船用燃料油检测

产品参数燃料油黏度检测面临的挑战目前关于船用燃料油黏度检测的质量标准,国际上有 ASTMD445-19《透明和不透明液体运动黏度测定法及动力黏度计算法》,国内有 CB/T 265-1988《石油产品运动黏度测定法和动力黏度计算法》和 GBT 11137-1989《深色石油产品运动黏度测定法(逆流法)和动力黏度计算法》。因为船用燃料油是粘稠、常温下呈半固体状的物质,日常黏度检测工作中主要存在以下4个问题:(1)样品不均匀。即使同一样品,连续进样进行黏度检测时所得检测结果经常相差较大、重复性差。(2)操作繁琐。ASTM D445-19 和 GB/T 11137-1989 均要求将船用燃料油进行 60~65 ℃烘箱加热1h的处理,不仅操作时间长,而且在高温下开放性环境下轻组分更容易挥发,影响实验室环境和检测结果。(3)船用燃料油不仅粘稠,而且含有固体杂质,非常难于清洗。(4)清洗溶剂是石油醚、甲苯类试剂,对人体、实验室环境危害比较大。解决方法1、采用 Duplo 黏度管采用 Duplo 黏度管有2个检测区域，且具有大致相同的黏度管常数,可以解决样品不均一问题。在 Duplo 模式下检测时样品直接被吸到蓄样池，黏度计同时检测样品从上传感器到中传感器 C1区域的时间以及中传感器到下传感器 C2区域的时间(图 1)。2、预加热附件解决样品前处理问题预加热附件为杯状结构，进行预加热操作时样品四周均匀受热,会最大限度减少温度差异的影响(图2)。加热模式为对当前样品加热,虽然损失了一定的速度,但是避免了同时加热多个样品,因轻组分过度挥发而导致的样品黏度增高、精度下降的问题。另外,加热套筒直接安装在封闭的自动进样器中,挥发的轻组分被直接抽到实验室废气管道、统一处理,避免污染环境。3、使用独立的清洗位进行样品清洗时,黏度管下方离开检测位,移到清洗位,黏度管内部及外壁底端的清洗溶剂及残油,流人废液收集装置,然后通过真空抽取,快速流入废液桶。这样设立独立的检测位和清洗位,可以避免废液中的固体颗粒堵塞黏度管,以及对仪器内部管路、阀门与电子元器件的伤害和污染,减少清洗溶液对环境及实验室的影响。以低硫船用燃料油全自动运动粘度计U-Visc120检测低硫船用燃料油 RMG180 样品为例：化学试剂：实验用溶液有甲苯溶液和正庚烷,均为分析纯级别:S600 黏度标油的标准为,50 ℃时标准黏度值为 292.5 mms。实验步骤：1、全自动黏度仪标准物质检测将 S600 黏度标油放置于样品杯中,U-Visc120自动吸样热平衡、检测、清洗和干燥,所得的黏度值自动导入与仪器相连的计算机控制系统。2、全自动黏度仪低硫船用燃料油 RMG180 样品检测将低硫船用燃料油RMG180样品放置到样品杯中,在系统设定预加热 10 min,自动预加热、吸样、热平衡、检测、清洗和干燥,所得的黏度值自动导人与仪器相连的计算机控制系统。结果同一操作人员,使用同一台黏度计,检测同一批次的 S600 标准物质样品在50 ℃下的运动黏度值,重复检测6次。同一台设备2根黏度管的3组检测数据如下表：同一操作人员,使用同一台黏度计 U-Visc120 HNLH-0547-1,检测同一样品 RMG180T3706 在 50 ℃下的运动黏度值重复检测6次，检测数据如下表：根据标准方法ASTM D445-19中要求，船用燃料油在 50 ℃下的重复性应控制在 2.44%以内,此检测结果远高于标准要求,表明仪器符合标准要求,测定船用燃料油方法重复性良好；船用燃料油在 50℃下的再现性应控制在8.46%以内。此检测结果远高于标准ASTM D445-19 的要求,表明仪器符合标准要求,测定船用燃料油方法再现性良好结论使用带有预加热功能的 Duplo 低硫船用燃料油全自动运动粘度计检测低硫船用燃料油黏度,不仅能够满足线性标准的要求,并且还会在-定程度上消除样品误差,因此检测结果优于现行标准的要求。此外,它还具有操作简单、快速的特点,减小对实验室环境和操作人员的伤害,适合用于低硫船用燃料油出厂检测,以及炼油装置工艺中的混合原料、催化油浆、混合渣油、加裂尾油、尾油等样品的黏度检测。

粘度检测重要性燃料油主要由石油的裂化残渣油和直馏残渣油制成，广泛用于电厂发电、船舶锅炉燃料、加热炉燃料、冶金炉和其它工业炉燃料。粘度是划分燃料油等级的主要依据，不仅决定燃料油的流动性，而且能决定油滴直径的大小，反应燃料油的易泵送性和易雾化性能。可选设备燃料油全自动运动粘度检测分析仪U-Visc120单浴双管全自动运动粘度仪， 2根Duplo粘度管（多普勒管），一次进样，同时得到2个结果，配有32位自动进样位。粘度管信息 （选择合适粘度管）方法建立在粘度仪上建立专属方法（建立后，可随时调用，用于同类样品运动粘度检测）检测结果50℃运动粘度检测结果100℃运动粘度检测结果三个样品（OCS233, OCS234和OCS235），检测精度均优于0.3%，符合ASTM D445标准。燃料油全自动运动粘度检测分析仪U-Visc系列全自动运动粘度仪检测精度高、操作简单，适用于燃料油类样品检测。

仪器简介：符合方法:SH/T 0701 SH/T0702 ASTM D4870 - IP 375 IP 390 (Procedure A) ISO 10307 - 1 ISO 10307 - 2 BS 2000 Part 375NF M07-063过多的沉淀物会导致存储箱、过滤网、火炉部件结污垢，阻塞油料进入火炉。 SETA船用燃料油专用沉淀物测定仪可测试80° C时最大粘度为130mm2/s的样品，沉淀物含量超过0.50%m/m。 在加热测试单元里可同时进行两个测试。技术参数：测试样品：10g废料烧瓶容量：500毫升过滤纸：每次测试需2张 工作条件：蒸气 100° C 真空压力40kPa冷却水：室温尺寸：40x47x18cm重量：8kg主要特点：可测试最大粘度130mm2/s样品沉淀物含量超过0.5%m/m2个测试位