中科华航检测

Date:2021.11.11-122021航空计量检测国际论坛International Aviation Measurement & Test Summit 20212021年11月11-12日November 11-12, 2021四川，成都Chengdu, Sichuan, China联合主办单位：士研咨询士研民航研究院《航空工程进展》支持单位：成都市航空航天产业联盟士研民航研究院，《航空工程进展》联合成都市航空航天产业联盟将于2021年11月11-12日在成都召开2021航空计量检测国际论坛。关于本次航空计量检测国际论坛的参会事宜/商务合作/展台赞助/奖项申请，请联系组委会(86 21) 6095 7203，邢先生。【组委会】【已确认发言嘉宾】谭久彬，院士，中国工程院王建华，副总工程师兼ARJ21型号总工艺师，中国商飞上海飞机制造有限公司郭广平，副总工程师，中国航发北京航空材料研究院周维虎，研究员、博导、光电技术研发中心主任，中国科学院微电子所李正强，试验验证中心主任，中国商飞上海飞机设计研究院吴敬涛，副总师，中国飞机强度研究所吴英建，总工程师，航空工业上海航空测控技术研究所杨扬，无损检测技术高级工程师，研究员，航空工业集团质量工程技术专家，航空工业成都飞机工业（集团）有限责任公司张定华，航空宇航制造工程国家重点学科负责人，西北工业大学李国龙，科技质量部副部长兼计量校准实验室副主任 ，北京航空工业精密机械研究所更多发言嘉宾持续更新中.....【发言嘉宾简介】嘉宾简介PROFILE谭久彬院士中国工程院演讲主题：关于航空发动机智能装配测量的现状与发展趋势● 谭久彬，1955年生于哈尔滨，中国工程院院士，哈尔滨工业大学精密仪器工程研究院院长，兼任国家计量战略专家咨询委员会副主任，中国仪器仪表学会副理事长，国际测量与仪器委员会（ICMI）常务委员等。他一直致力于高端装备制造中的超精密测量技术与仪器工程研究；突破超精密测量仪器设计方法、超精密运动基准技术、甚多轴位置和运动精度快速超精密测量技术、高性能光学/超声显微测量技术、超精密快速驱动控制技术等系列核心技术；研制成功4种国家级计量标准装置和21种大型超精密测量仪器与超大型超精密专用测试仪器，形成系统的超精密测量技术体系，精度水平处于国际前列；解决了我国战略武器装备、航空发动机、高性能卫星相机等36个重大型号高端装备研制生产中的超精密测量难题，推动了该类装备性能的提升；建成国内第一个超精密仪器研发基地和产业化基地，推动了我国超精密仪器技术与产业的发展；以第一获奖人获国家技术发明奖一等奖1项、二等奖2项。嘉宾简介PROFILE王建华副总工程师兼ARJ21型号总工艺师中国商飞上海飞机制造有限公司演讲主题：飞机总装中的燃油密封测试技术● 1982年7月本科毕业于南京航空学院飞机制造专业，获学士学位。1982年8月份进入西安飞机制造公司工作，历任车间工艺员、转包生产项目经理、型架分厂技术厂长、技术装备总厂总工程师、西飞公司副总工艺师。1999年，被评聘为研究员级高级工程师。1993年4月至1996年3月在北京航空航天大学读工业外贸专业研究生，获硕士学位。2003年9月至2008年8月，在上海航空特种车辆有限责任公司任总工程师、总工艺师。2008年9月至今，中国商飞上海飞机制造有限公司工作，历任工装部部长、型号总工艺师、公司副总工程师兼ARJ21型号总工艺师。具有40多年的飞机制造事业生涯，从实践中积累了丰富的飞机整机制造经验，其中具有军机制造20年的经验，民机制造20年的经验，对飞机制造已经达到心领神会、融会贯通的境界，成为国内不可多得的知名的飞机制造方面的专家。嘉宾简介PROFILE郭广平副总工程师中国航发北京航空材料研究院演讲主题：完善航空无损检测标准体系，保障航空安全● 郭广平，博士，研究员。中国航发北京航空材料研究院副总工程师。中国机械工程学会无损检测分会副主任委员，全国无损检测标准化技术委员会副主任委员。工作领域包括航空材料与结构的无损检测、航空材料力学性能测试与表征等，围绕航空用精密复杂铸件、复合材料制件等对象，在超声C扫描、激光散斑、红外热像、工业CT、中子照相等无损检测技术方面均有较深入研究工作。机械工业出版社《无损检测手册》（第二版，2012）副主编，《无损检测》、《材料工程》和《实验力学》等杂志编委。发表学术论文60余篇，获得集团及省部级科技奖励6项。嘉宾简介PROFILE周维虎研究员、博导、光电技术研发中心主任中国科学院微电子所演讲主题：精密测量仪器及服务助力先进飞机研制● 周维虎，中国科学院微电子研究所，光电中心主任，研究员，博士生导师。1983年本科毕业于合肥工业大学精密仪器系；2000年于合肥工业大学精密仪器系获工学博士学位；2001年-2003年，在美国Wisconsin- Milwaukee大学做博士后，2003年-2004年美国Oakland 大学做博士后，2001年-2004年担任美国Automated Precision Inc.（Maryland，USA）公司高级研究员。主持完成50余项课题研究，获得省部级科技奖励7项，发表论文150余篇，申请专利40余项，编写教材1部，起草国家计量检定规程和规范4部。主要研究方向为光电精密测量技术与仪器、集成电路光学检测技术与装备、飞秒激光测量技术、大尺寸几何量计量测试技术、先进制造激光在线测量等。近年来获得国务院特殊津贴、中国机械工业科学技术发明特等奖、中科院朱李月华优秀教师奖等。目前担任科技部重大仪器专项总体组专家、科技部制造基础与关件部件专项总体组专家、装备发展部强基工程指南编写组专家、全国光电测量标准化技术委员会副主任委员、中国计量测试学会计量仪器专业委员会副主任委员、中国仪器仪表学会光谱仪器专业委员会副主任委员。华中科技大学等十余所高校兼职教授和博士生导师，《Optical Engineering》等十余份国外期刊审稿人，多次在国际会议做特邀报告，担任国际会议分会场主席。嘉宾简介PROFILE李正强试验验证中心主任中国商飞上海飞机设计研究院演讲主题：民用飞机地面试验测试技术发展● 2006年西北工业大学与柏林工业大学联合培养博士毕业，专业研究方向为飞行器控制工程和系统工程，其后进入西北工业大学博士后工作站，主要研究方向是综合技术与控制工程；2013年进入民用飞机模拟飞行国家重点实验室，主要从事国家重点实验室建设工作；2018年任职上海飞机设计研究科技发展部部长，现担任上海飞机设计研究院试验验证中心主任。嘉宾简介PROFILE吴敬涛副总师中国飞机强度研究所演讲主题：航空结构强度试验的发展及新模式● 吴敬涛，高级工程师，航空工业强度研究所综合强度与气候适应性专业副总师，飞机气候环境适应性研究室主任。他带领团队攻克了全机气候环境实验室设计建设和气候环境试验技术的多项难题，凝练20余项国内首创关键技术。建立了全机气候试验质量管理体系和气候试验标准体系，并在两型飞机的气候试验中得到应用验证，填补了我国整机实验室气候环境试验领域的空白。先后主持和参与民机专项科研、两机专项、航空科学基金、集团创新基金、空装专用技术等多项研究课题，攻克了大尺寸多环境因素气流组织分析、内外场环境的等效性分析等关键技术。发表学术论文20余篇，参与编写专著3本，申请国家发明专利10余项。先后获得国防科技进步奖二等奖2项、中航工业集团科学技术进步奖多项。荣获航空工业研究院“新锐青年”、陕西国防科技工业“十大创新标兵”等荣誉称号。嘉宾简介PROFILE杨扬无损检测技术高级工程师，研究员，航空工业集团质量工程技术专家航空工业成都飞机工业（集团）有限责任公司演讲主题：无损检测新技术在航空制造领域中的应用及展望● 杨扬，成都飞机工业（集团）有限责任公司无损检测技术高级工程师师，研究员，航空工业集团质量工程技术专家，中国航空材料工程分会委员，中国材料与试验团体标准委员会委员，全国无损检测综合技术标准委员会委员，航空/航发无损检测人员资格鉴定委员会委员，无损检测RT/CT/DR3级，主编/参编多项国标、行标及集团标准。嘉宾简介PROFILE张定华航空宇航制造工程国家重点学科负责人西北工业大学演讲主题：涡轮叶片无损检测与质量评估精铸全流程● 张定华，男，汉族，生于1958年11月，四川成都人，教授，博士生导师，首批“新世纪百千万人才工程国家级人选，陕西省三秦学者，西北工业大学航空宇航制造工程国家重点学科负责人。现任航空发动机及燃气轮机重大科技专项基础研究委员会制造工艺专业组副组长，中国航空发动机集团公司科技委委员，西安三航动力科技有限公司董事长。工作经历:1981年获得西北工业大学工学学士学位，1984年获得西北工业大学工学硕士学位，1989年毕业于西北工业大学航空宇航制造工程系，获航空宇航制造工程博士学位，1991年由讲师破格晋升教授，1996-1999年先后在美国Cornell大学和Rochester大学做高级访问学者，2001年在法国国立理工大学做访问学者。2000-2002年担任西北工业大学飞行器制造工程系系主任，2000-2019年担任现代设计与集成制造技术教育部重点实验室主任。2002-2011年任西北工业大学机电学院院长。【会议议程】1.11月11日 上午航空计量检测技术标准和应用发展2.11月11日 下午计量检测赋能飞机研发设计3.11月12日计量检测助力飞机制造维修【关键议题】计量测试技术在航空制造业的应用和发展方向完善航空无损检测标准体系，保障航空安全精密测量仪器及服务助力先进飞机研制未来飞机设计测试系统及技术航空发动机研制过程中的若干计量测试问题航空机载设备测试及先进技术微小几何量检测技术及在飞机制造中的应用发展飞机装配数字化测量系统的若干问题航空测试仿真赋能飞机制造创新飞机复合材料修理超声相控阵无损检测技术研究解决航空制造瓶颈问题，发力先进航空检测实验室建设

2016年11月10日，中科光电大气立体监测走航车在中国科学院安徽光学精密机械研究所举行隆重的下线仪式。参加走航车下线仪式的领导有：中科光电 首席科学家刘文清院士、中科院合肥物质研究院刘建国副院长、聚光科技（杭州）股份有限公司创始人王健博士、聚光科技（杭州）股份有限公司叶华俊董事长、无 锡中科光电技术有限公司万学平总经理及安光所与中科光电相关技术骨干。　　中科光电立体监测走航车以刘文清院士提出的移动走航观测平台为支撑，搭 载了高能高频颗粒物激光雷达、多轴差分吸收光谱仪、温湿度雷达、激光风廓线雷达等地基遥感监测设备，能够在100公里/小时的时速下获取高时空分辨率的环 境气象数据，通过三维可视化数据集成分析系统，可实时反应区域和局地空气质量演变过程，为区域空气质量变化进行“情景复盘”并辅助预报预警决策支撑， 能够在重污染天气应对、重大空气质量安保、区域空气优良天气达标管理、空气质量站点精细化动态化分析管理中发挥重要作用。　　中科光电立体监测走 航车，依托国家重点研发计划“大气污染成因与控制技术研究”专项中的重大项目“大气污染多平台一体化监测技术”平台，紧密依靠中国科学院安徽光学精密机械 研究所技术团队，经过近一年的技术论证、设计，经过天津、北京、南昌、杭州G20、广州、安阳等地外场测试与服务，克服我国地域条件、气候复杂等因素，测 试过程实现设备、车辆连续走航观测2万公里无维护的记录，在保障单次续航时间超过10小时的基础上，顺利实现了批量生产。　　中科光电将不断提升与完善立体监测产品、解决方案与应用服务能力，为保障空气质量、改善空气质量，早日实现“中国蓝”贡献自己的力量。专家领导详细了解走航车的配置及特点专家领导在走航车前合影留念走航车参加中国环境监测总站重污染天气保障技术交流

“对于列入一、二类管理企业生产的直航货物，抽检率酌减50%”、“开放对台一般原产地证书签发业务”……12月11日，厦门检验检疫局网站全文发布《海峡两岸直航出入境检验检疫特别管理办法》，共6章33条。该局詹思明局长表示，这一办法于12月15日正式实行。 　　据悉，这是大陆首个对台直航检验检疫特别管理办法。值得一提的是，12月15日，厦门东渡口岸将有4条集装箱班轮首次通过直航路线，驶向台湾高雄、基隆、台中三个港口，这意味着海峡两岸期待近60年的大三通时代真正到来。厦门将成为第一个实现祖国大陆货物直航运抵台湾高雄通关入境的大陆港口，率先告别海峡两岸通航不通货和通货不通航的历史。 　　新的路线 更大愿景 　　此次从厦门启航的4艘船舶包括直航高雄港的盛达2号、锦春号，直航台中港的“晓江”号，直航基隆港的华航1号。其总载货量可望超过1000个标箱。 　　负责晓江、华航1号船代的港城公司总经理李全胜告诉记者，两岸直航货物增长势头强劲，港城厦门公司主打“两岸三地”航线，在厦门最早从事这项业务。最初满载率不到一半，而今年前11月厦门港台湾航线集装箱吞吐量累计达31万标箱，其中在两岸三地航线中港城公司独占六成多业务。 　　12月12日，记者在李总的办公室电脑里发现，“华航1号”超过一半的舱位已经完成排载程序。其中闽南优势产品石材制品、服装鞋帽等占绝大多数，食品、机电类产品虽然较少，但友达光电公司出口液晶显示屏、厦门茶叶公司出口茶籽等本地知名企业货源却也不甘落后，届时也将搭上两岸货运大三通的第一班船，直航美丽的基隆港。 　　在“晓江号”排载表上，厦门食用菌生产龙头企业森嘉食品公司引起记者注意。这家企业此次有8吨干海带、干紫菜将告别两岸三地绕行历史，直航高雄港。记者接通森嘉出口部负责人曾先生电话时得知，这些货物早在10日就已经通过口岸检验检疫放行程序了，他表示，直航对于森嘉拓展台湾市场意义重大，在旺季对台出口的森嘉食用菌“每个月最多达七八个货柜，过去要三四天才能到岸，现在则朝发夕至，最快时只需八九个小时”。 　　新的定位 更多优惠 　　厦门检验检疫局詹思明局长认为，不同于大陆与港澳以陆地相接，海峡两岸虽然同属WTO成员，却因海峡隔成不同检区，也处在一个国家之内两个不同关税区。对台检验检疫要定位为“一个中国”的基本原则下“特殊的区际往来”的检验检疫，定位为在一国内部不同关境、不同检区的WTO不同成员关系，寻求检验检疫管理层面的技术创新。 　　在此定位下，根据国家质检总局赋予的建设对台检验检疫工作先行示范区要求，厦门检验检疫局举全局之力，研究出台了便利直航的六项33条特别政策，包括：船舶飞机实施电讯检疫，设立专用通道、专用报检窗口和专用查验区，优先办理台湾农产品检疫审批，开辟生命救助绿色通道，分类监管旅客携带物，运行专用电子业务管理系统，等等。 　　比如，对于直航船舶，只要符合条件的，在常态下100%推行电讯检疫。同时采取“一帮一”模式，从疾病和病媒控制、食品和环境卫生、证书规范等方面，对尚未达到电讯检疫条件的全方位辅导，力争电讯检疫通过率100%。此外，对于参加直航的小型船舶，将以船舶监管本模式取代日常证单申报、登轮查验管理。 　　又如，对于直航出口工业品在风险评估、分类管理基础上，采取以监督管理为主辅于抽查检验的管理模式，给予货物直通放行的便利。对于产品风险等级，在原评定等级管理基础上下调一个级别进行管理 列入一、二类管理企业生产的直航货物抽检率酌减50%。 　　为使这些优惠政策真正落到实处，该局将专场举办在线访谈活动，面向台胞、台企，特别是广大台商，详细解读“特别管理办法”。有关“特别管理办法”全文，读者可登录网站www.xmciq.gov.cn查询。 　　新的平台 更深交流 　　迄今为止，海峡两岸检验检疫同行除食品安全以外议题，均未达成正式协议。 　　胡锦涛总书记在今年6月指出，协商谈判是实现两岸关系和平发展的必由之路，今后在商谈中要做到“平等协商、善意沟通、积累共识、务实进取”。 　　厦门检验检疫协会名誉会长詹思明表示，在大三通时代要主动作为，力促小三通时代的“小谈小作为”转型为大三通时代的“多谈多做、边谈边做、双向受益”。在内容上先谈法律框架以外的技术层面的问题，在地点上首选厦门-金门的最便捷路线，在时间上要有定时常态化和应急机制的更完整安排。 　　今年10月25日，海峡两岸农产品检验检疫研讨会在厦门成功召开。在这次研讨会上，大陆检验检疫协会80多位代表与来自台湾动植物防疫检疫协会的25名专家学者会聚在厦门悦华酒店，大家一致认为，在两岸交流总体框架下，应充分利用检验检疫协会沟通平台，建立两岸检验检疫合作交流机制。 　　今年10月7日、12月10日，台湾检验检疫专家也先后来厦就两岸畜产品货物检验检疫以及台湾滞销柳橙进口质量安全、口岸通关等事宜进行了深入交流，实现了两岸同行在相关领域面对面交流的零的突破。 　　大三通，首先在于通心。我们有理由相信，随之更多交流平台的搭建，两岸直航之路将越走越宽广，大陆检验检疫惠台政策将为海峡两岸骨肉同胞创造越来越多的福祉。