北方车辆检测

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北方车辆检测相关的仪器

  • 用于监测车辆是否携带了放射性物质,可以有效地防止放射性物质的扩散。目前,已有3500套ASM-IV车辆放射性监测系统广泛应用于各国核电站、冶金回收、国土安全等领域。该系统满足美国国家标准ANSI N42.35-2006。基于实践应用,ASM-IV车辆放射性监测系统采用已被广泛认证的探测器技术、结合最新的探测算法和低噪声电子学技术,为车辆监测提供了完美的解决方案。&bull 良好的竖直测量覆盖范围&bull 大体积探测器,良好的探测效率&bull 满足美国国家标准ANSI 42.35。控制单元&bull 可以选择桌面型与墙面型控制单元&bull 大面积触摸型液晶显示屏&bull 坚固可靠
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  • STRIDE系列通道式人员/车辆辐射监测系统,仪器外形与普通档杆、支柱相同。但内置高灵敏度NaI探测器、He-3管、GM管,在控制人员流动的同时,可以快速监测行人是否携带了核材料、核武器,并带有核素识别功能。核素识别时间通常为20到30秒,取决与核素种类,活度,本底,与源是否有屏蔽。 STRIDE系列通道式人员/车辆辐射监测系统,有不同的配置、外形,适用于不同的场合。 特点 ? - 隐蔽性好 ? - 可快速探测到放射性物质 ? - 核素识别功能 ? - 用户可编辑核素库 ? - 自动对放射性物质分类: 无害/可疑/危险 ? - 自动更新本底 ? - 事故数据永久保存 ? - 声光报警 ? - 计算机,PDA等设备上显示报警 ? - 两种数据通讯方式,有线/无线 ? - 安装维修方便 ? - 操作简单
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  • 先进的ASM IV系列核辐射探测系统可对包裹、集装箱、人员和车辆(汽车和火车)等实现接近最佳的快速而灵敏可靠的探测,从而发现和拦截放射性材料,预防核恐怖事件和放射性污染事故的发生。ASM IV系列核辐射监测系统采用灵敏度很高的塑料闪烁体探测器和低噪声电子学系统,可以为用户提供可靠而快速的放射性监测。ASM IV系列核辐射监测系统有多种配置方式,可以满足不同用户的需求。 ASM IV采用SCU控制单元,有多种安装方式供用户选择,内嵌工业级PC与触摸型显示屏,可以直接显示测量结果、历史纪录、报警记录等。主要特点: ? - 模块化设计 ? - 操作简单、维护方便 ? - 控制系统带有大面积显示屏,可以直接显示系统状态、探测器数据与报警数据 ? - 控制系统体型较小,方便移动 ? - 支持网络操作 ? - 铅屏蔽 ? - 探测器装于防护外壳中
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北方车辆检测相关的方案

北方车辆检测相关的论坛

  • 猴年开门红:与中国北方车辆研究所签订盐雾腐蚀试验箱

    中国北方车辆研究所主要从事特种车辆整车及部件的研究、设计、试验与试制。需要的就是参数控制精准、运行时间长、操作方便、服务到位的环境试验箱来应对相关产品的测试。自2010年中国北方车辆研究所首次接触北京雅士林试验设备有限公司,通过对雅士林品牌的深度了解,先后订购台式鼓风干燥箱DHG-9123A、立式鼓风干燥箱DGG-90626A、高低温试验箱GDW-500D等环境试验箱。 近期,中国北方车辆研究所再次订购了一台盐雾腐蚀试验箱(型号:YWX/Q-250 ),成为雅士林2016年开年首单,中国北方车辆研究所用行动抒写对雅士林仪器品质的信赖,同时也记录了雅士林品牌的成长与进步。 注:中国北方车辆研究所(又名中国兵器工业集团第二〇一研究所)是中国兵器工业集团公司下属的综合性大型科研基地、特种车辆技术开发中心和试验检测中心。

北方车辆检测相关的耗材

  • 车辆识别号码检验系统配件
    车辆识别号码检验系统配件是全球领先的车辆识别码检测仪器,VIN码检验仪器,快速鉴别伪装涂改的车辆识别号码,快速识别被盗车辆,也可用于二手车辆交易中的被盗车辆。车辆识别号码检验系统配件特点采用计算机控制,采用USB3.0的手持式相机,手持式显微镜,油漆厚度测量,涡流检测系统等组成快速的车辆号码检测识别系统。采用特制VIN检测软件采用VIN检测软件,可以即时对车辆识别号码进行解码,提供有关世界上的生产厂家,车型,发动机型号,车型和序列号信息,快速评估车辆的原产地和合法性。车辆识别号码(VIN)是一种用于汽车行业,以确定个人的机动车,挂车,摩托车和轻便摩托车的唯一序列号。VIN由17个字符字母数字代码组成。不使用字母I和O,以避免与数字1和0混淆.VIN位于车辆的不同部位,基本的检测是看号码是否合法地标记在车身,以及每个VIN车牌数目之间的比较和一致性。VIN检测软件通过比较车的型号、制造商、序列号诸如此类,能够在几秒钟内识别并解码VIN,执法人员能够立即评估车辆是否为合法车辆。软件特点:VIN解码细节;世界生产商,车型,发动机类型,车型,序列号,用户友好型界面;自动生成报告,常规更新。车辆识别号码检验系统配件采用VIN重建软件VIN重建软件用于对VIN号码相机,手持式显微镜,油漆厚度装置获取的图像进行可视化和分析,通过图像分析和重建,这个软件可以评估VIN车牌是否以任何方式修改过,最后找回原车牌号码。覆盖,清除,拆除,更换,重新粉刷,抓痕等机械或化学方法可以用来修改VIN车牌号,作非法用途,这会阻碍刑事案件的跟踪。通过使用微型相机,手持式显微镜和铁漆测量装置检测图像,该图像分析软件即使不能恢复到原车牌号,至少能探测到VIN车牌进行了非法修改。像素的均匀性(图像分析)可以反应奇怪的,不一致的字符或车牌上使用了化学试剂,而测量涂料厚度则可以识别是否有涂层(覆盖和复写字符的情况下,厚度较大)或缺口,(当字符被机械式删除,划伤,或挫掉时,厚度较少)。在大多数情况下,通过这种分析可以获得原号码。当号码被很精细地修改时,该分析技术也能识别出车牌的修改,但需要与涡流测量装置结合使用,才能还原车牌原号码。车辆识别号码检验系统配件采用 VIN检测参考指南VIN检查系统工具包还有一个非常有用的参考指南,提供有关车辆识别号码的编码的更多信息,其中,有改变车牌号码的方法和如何使用此工具包来识别和评估非法修改的实例。采用检测装置2.1. VIN 像机这是一个变焦相机(可更换60倍,100倍和150倍物镜)拍摄车辆和VIN板的照片,之后通过USB或SD存储卡连接到PC上,软件对图片进行分析。有多重功能,如内置的LED照明和自动对焦,使画面在不同的范围,提供了研究微观主体的新方法。使用“完全可调照明”(8个内置白光LED)专利,VIN相机可以快速准确对焦。规格和工具包内容VIN相机模块包括。 NB-4L锂离子电池 佳能IXUS870平台0厘米工作距离和LED环形照明提供60X,100X和150X物镜相机的NB-5L锂离子电池锂离子电池的电池充电器2 GB和32 MB的SD卡乳胶接触环校准标签(2张30标签)2.2. 手持便携式显微镜工具包内包括一个手持便携式显微镜,用于特别小的和困难的VIN车牌检查。手持便携式显微镜重量轻,体积小,便于携带,可在现场使用,获得可以放大到200倍的高品质图像。有自配的可调LED环形灯对检测区域进行照明,不需要额外光源。这种显微镜只需要通过USB连接到PC,使用非常容易。特点: 可调焦距,放大倍率:5X - 200X@17“监测全屏视图,光学格式:1/3“CMOS传感器(4:3)视场:最小:2.35mmx1.75mm@17mm工作距离(200x-2.8微米/像素)(每平方毫米0.48632MP)最大:100mmx 10076mm@ 300mm的工作距离(5×) 图像传感器:200万像素视频采集分辨率1600x1200,1280x960,640x480颜色:24位RGB或YUV或MJPG镜头:高精度显微镜镜头聚焦范围:手动8mm至300mm白平衡:自动/曝光时间:自动光源:集成可调的LED环形照明灯长度:122mm/直径:36mm输出:USB-模式:USB流媒体视频电源:USB端口的DC5V2.3. 涂料厚度测量装置(铁)和涡流分析仪它是一种手持式,电子测量仪,对所有金属上的涂层进行快速准确的非破坏性的厚度测量。操作原理是,将测量涂层厚度两个探针和涡流分析结合:F-探针使用磁原理来测量铁类金属上的无磁性涂层厚度,N-探针使用涡电流原则来测量有色金属上的非导电涂层厚度。该电子测量仪非常小型,对VIN车牌上的涂层进行手持式便携分析,无论检查材料的本性质,是磁性/非磁性,导电/非导通,铁/非铁材料的,都能分析该电子测量仪特别适用于:粉末涂层, 漆膜应用, 膜和胶贴, 金属支架上的压痕,划痕,挫痕和楔形。特点:快速,可重复的测量,最需要的应用程序无需校准,ZERO功能用于粗糙面或曲面,没有零基准可用时,有方便的RESET功能,坚固,耐磨,红宝石尖探头,独特的翻转显示,可以右侧向上观看,置于任何位置,声音和可视测量指示,探头有V型槽,对圆柱形零件定位, 密耳/微米可转换单元,每个计的背面都有基本说明,内置腕带,使用更加方便和安全,保修2年车辆识别号码检验系统配件规格: 操作系统 正版Windows® 7家庭高级版 快速开机。此版本包含所有产品更新(SP1) 显示屏 12.1“LED背光高清(HD)(1366×768)屏幕 CPU 英特尔® 凌动™ D525(双核,1.8GHz的)处理器 芯片组 英特尔® NM10高速芯片组 记忆 DDR3,1个SO-DIMM,1GB/2GB / 4GB(最大4GB) 存储 2.5“SATA250GB/320GB硬盘,500GB 无线数据网络 WLAN 802.11 b/g/n@2.4GHz*1 蓝牙V3.0(可选) 摄像机 130万像素摄像头 音频 高清晰度音频解码器,立体声扬声器,高品质麦克风 接口 1 x VGA 连接口 1 x USB 2.0 2 x USB 3.0 1 x LAN RJ-45 1 x HDMI 2个音频插孔(耳机/麦克风输入) 1个读卡器:SD / SDHC/ SDXC/ MMC 电池 6块2.6Ah(57.72Wh)锂离子电池 尺寸大小 297 x 204 x 28.67 mm (宽×深×高) 重量 1.5 Kgs(W /6块电池) 颜色 亮光;黑色;白色
  • 多功能真菌毒素检测仪分析仪
    多功能真菌毒素检测仪分析仪深圳市芬析仪器制造有限公司生产的CSY-YG701多功能真菌毒素检测仪分析仪可快速准确测定出玉米、大米大麦、小麦、花生、粮油等食品乳制品、谷物麸皮、小麦次粉、米糠、菜籽粕、棉粕、花生粕、豆粕及饲料和饲料原料中的真菌毒素含量(呕吐毒素、黄***素、玉米赤霉烯酮等),广泛应用于粮油监测中心、粮油饲料生产加工、食品加工贸易、面粉厂、粮食局、畜禽养殖户自查、工商质监部门用于市场快速筛查等 据我国粮油谷物饲料霉变情况调查报告,真菌的检出率和含量,南方地区都大大高于北方地区,特别是 5~9 月份,南方地区的平均气温都处于 20℃以上,平均相对湿度在 80%以上,这种高温高湿的环境条件下,真菌生长繁殖最为旺盛,谷物饲料霉变大多发生在这个季节 北方的夏季虽然温度较高,但相对湿度较低,不易霉变,但常因加工、运输或贮存不当而产生霉菌毒素。目前国家粮食卫生标准(GB 2715-2005)上规定了限量标准的真菌毒素有黄曲霉B1、脱氧雪腐镰刀菌烯醇、玉米赤霉烯酮和赭***素A。 产品优势:1.仪器使用寿命长:采用高性能LED光源,金属丝杆设计,非连续工作模式,使用寿命可达10年;2.液晶触摸屏7英寸中文显示,人性化操作界面,读数准确、直观;3.本仪器具备数据储存功能,接口方式采用USB、RS232等设计,方便数据的存储和相关处理;4.自动保存检测结果,数据存储量大,内置微型打印机,可实时打印检测结果;5.支持网络通信(wifi、网络端口),可以进行数据传输功能(选配定制功能);6.内置六通道试剂温度生化培养装置,解决不同区域温度对数据的影响;7.封闭式检测仓门设计,避免灰尘进入仪器内部,延长仪器使用寿命;8.配置齐全:所需设备、试剂、耗材一站式提供,开箱即检; 9.内置标准曲线,通过ID卡导入标准曲线,无需检测时再做标准曲线,既节省了成本,也避免了操作人员与霉菌毒素的接触,保护操作人员的安全;10.整机支持按客户要求定制(ODM加工及OEM项目合作) 技术参数:1、屏幕:7寸触摸屏2、操作系统:嵌入式操作系统3、重复性:CV<3%4、稳定性:CV<3%5、台间差:CV<3%6、检测通道:单通道定量检测结果7、前处理:≤15分钟(根据项目而定)8、检测时间:<10s可对样本进行定性、半定量检测9、检测结果报告:可准确报告出检测项目、被测物质的浓度、检测单位、被检查单位、检验员、检测时间、检测限等信息可在触摸屏上显示,可通过仪器内置打印机输出10、连接方式:USB接口,串口,网口11、数据传输:USB 以及网口(升级wifi)12、检测器:光电源 , 波长:365nm/610nm13、真菌毒素检测仪分析仪一体化拉杆箱包装(详见配置清单)
  • 奥斯恩OSEN-Z噪声环境监测传感器 其他环境监测仪配件
    奥斯恩OSEN-Z噪声环境监测传感器 其他环境监测仪配件的产品介绍: 为响应《中华人民共和国环境噪声污染防治法》的条例,严格执行声环境质量标准的要求,防治噪声污染,以保障城乡居民正常生活、工作和学习。奥斯恩特研发出了环境噪声在线监测系统,全天候24小时实时对环境噪声进行监测,加大力度预防噪声给人们带来更大的危害。 奥斯恩OSEN-Z环境噪声在线监测系统,符合2级声级计标准,通过物联网技术与现场端仪器仪表进行互联互通,完成对环境噪声数据实时采集,并对采集数据统计分析,计算噪声值,是一种简易型的户外噪声自动监测系统,它由户外监测箱、噪声传感器、数据采集统计分析软件、GPRS无线传输模块、服务器云平台软件、微信客户端等部分组成。计测量范围大、功能强稳定性好。应用广泛适用于城市环境噪声自动监测、噪声污染源(如施工场地、厂界、道路车辆等)在线监测,噪声数据自动采集、传输它具有全天候监测、无需人值守等特点。 其采用了先进的数字检波技术,具有可靠性高、稳定性好、动态范围宽、无需量程转换等优点。可广泛应用于各种机器、 车辆、船舶、电器等工业噪声测量、也可用于环境噪声、劳动保护、工业卫生的测量。

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  • 乌鲁木齐车辆检测:10%车辆临检发现问题
    刹车、灯光、转向……看着工作人员忙上忙下检测以及院内排成长龙的车队,新疆海威汽车检测站站长邱新生颇感压力。由于是乌鲁木齐运管部门指定的旅游客车检测站,连日来,每天面对100多辆旅游客车,邱新生和工作人员不得不周末加班,即使如此排长队也是家常便饭。“现在正值旅游旺季,旅游客车开始实施最严格的运前临检,工作量增加了近一倍。”邱新生说。   “史上最严旅游车检”   据了解,昌吉“618”车祸后,乌鲁木齐道路运输管理部门加大了对旅游客运车辆安全管理,实行运前临检便是其中之一。记者26日下午在海威汽车检测站看到,车队排到了院门口,大多数是旅游大巴。   “公司让我们接一次活儿就必须临检一次,3天我检了两回,虽然每次检测只有10分钟左右,但排队加路上拥堵,完成一次临检起码得花1个多小时。”旅游大巴司机张师傅说。   “这是我从事旅游客运8年来遇到的最严车辆检测,大家私下里称为‘史上最严’旅游车检。以前旅游车辆一年也就两三次检测,现在凡是出车必须检测,有时会遇到连续出车,就会有赶不上检测而耽误出车的情况。”旅游大巴司机刘子平说,临检毕竟是为了车辆安全考虑,作为司机也能理解,只是希望能增添一些检测机构,或检测机构能安排晚班,好让较晚返回乌市的车辆能进行检测,不影响第二天的营运。   检测项目包括八项   据海威汽车检测站站长邱新生介绍,旅游客车一年中要做一次等级评定,3个月做一次二级保养检测,但实际进入旅游淡季后,多数车辆处于闲置状态,因此二级保养检测一年大多只进行一次,所以实际上一辆旅游车一年也就接受两到3次检测。   6月19日以后,乌鲁木齐运管部门要求旅游客运车辆实施运前检测,司机拿到检测合格单才能上路。运前检测的好处是,能够提前发现并排除故障,不让车辆带病上路,对确保车辆安全非常重要。   记者在检测现场看到,旅游客运车辆检测项目包括刹车、灯光、转向、悬挂等共8项,检测完成后,检测站要开具当日检测报告单并填写日期,监管部门则随时进行检查。   “从最近的检测情况看,首府旅游车辆主要存在使用翻新轮胎、未审验、横向拉杆松动、方向跑偏等问题。比如使用翻新轮胎现象,就是车主出于省钱考虑购买便宜货,而该种轮胎在高温和高速情况下容易爆胎,非常危险。对于这些问题,我们一经发现,便判定检测不合格,直到各种隐患排除再检合格后才能拿到检测合格报告单。” 邱新生说,他们初步统计,有近10%的旅游客车因临检发现问题。   客车临检并非新制度   乌市道路运输管理局客运管理处工作人员介绍,旅游客运车辆临检并不是新制度,去年自治区有关部门便通知要求,各旅游客运企业要做好运前车辆检测,做到一团一检,即接团营运前对车辆安全性能检测,合格后才能营运。但因为大多数旅游企业没有自己的检测机构,加之新疆旅游旺季时间很短,严格实行类似客运班线一样的运前检测有很大难度。   “昌吉‘618’车祸发生后,出于加强安全管理需要,我们要求旅游客运企业落实一团一检,实行客运班线运前检测管理模式。目前,除昊天和德力西两家企业有自己的检测部门外,其他企业只能依靠第三方检测机构,司机凭检测报告单上路,运管部门随时进行路查,一经发现未经检验或检验不合格上路车辆,将进行严厉处罚。”这名工作人员说。   检测成本50元以上   “以前各旅游客运企业只是在跑春运时段或黄金周前组织车辆临检,一年当中很少出现扎堆现象。”邱新生说,现在旅游客车检测一次收费30元,而实际人力、设备使用、用电等成本在50元以上,完全是亏本的。检测站平时以小型汽车为主,收费在70至100元之间,由于旅游大巴增多,目前已导致站里每日检测小车数量由原来的100余辆下降了一半。   “如果临检只是短期应急政策,我们坚持一下可以,但长期执行企业势必难以为继,届时会考虑向物价部门申请新的检测价格。”他说。   【原标题】乌鲁木齐旅游客车运前必检 第三方检测机构:10%车辆临检发现问题
  • 年检测能力达8万辆 山东首家TIR车辆检测机构在青岛启用
    在交通运输部大力支持下,经前期交通运输部公路科学研究院汽运中心专家现场调研核查,8月10日,青岛顺泽汽车综合性能检测有限公司顺利完成TIR(即国际公路运输公约—Transport International Routier)检测设备调试,具备受理TIR车辆检测条件,这标志着全国第8家,省内第1家,也是华东沿海地区唯一一家TIR车辆检测机构正式启用。国际道路运输企业在完成TIR运输车辆核查系统登录后,即可在选择检测机构中看到该企业,就近申请审核。青岛顺泽汽车综合性能检测公司位于西海岸新区燕山路202号,濒临前湾港区,西接青兰高速,交通便利,检测站总占地面积20000多平方米,设有便民服务站、业务大厅、停车区、待检区、检测区等,年检测能力可达8万辆。2016年7月,中国正式加入联合国《TIR证国际货物运输海关公约》(简称:TIR公约),成为该公约第70个缔约国,对推动跨境物流和国际多式联运发展、服务经贸发展大局等都具有重要的现实意义和深远的历史意义。《TIR公约》作为跨境货物运输通关系统,能够有效降低通关时间、节省运输费用、提升便利化水平。为履行《TIR公约》缔约国的责任和义务,保证TIR运输车辆现场核查的公正性、规范性和一致性,国家提出建设TIR运输车辆核查系统,充分借助信息化工具,提高TIR运输车辆技术服务水平和质量控制过程,促进汽车检测行业不断规范和进步。今年以来,我市TIR国际道路运输发展增速显著,全市先后有8家企业取得TIR持证人资质,持证人企业数居全国首位。面对企业申请TIR车辆检测核准时效性等问题,市交通运输局通过畅通部级、省级业务沟通办理渠道,将TIR国际道路运输发展情况、地方需求建议等及时向上级汇报,形成联动合力,为进一步推动我市TIR国际道路运输可持续发展提供坚实保障。
  • 重庆4月起车辆年检必须测尾气通环保检测
    4月1日起,重庆市将正式对机动车核发环保标志,未取得环保标志的机动车将不再准许上路!昨日市政府新闻办发布消息,《重庆市机动车排气污染防治办法》已于3月15日正式发布实施。重庆市主城区车辆在年检时,将检测机动车尾气,核发“黄”“绿”两种环保标志,检测未通过将禁止上路。   重庆市机动车超200万辆   据重庆市政府副秘书长刘国正介绍,近年来,重庆市机动车保有量以平均每年20%以上的速度快速增长,截至2009年底,重庆市机动车数量已突破200万辆,主城区机动车达到55.8万辆,而机动车排气污染对城市大气质量影响日益加重。   “目前主城空气质量改善压力很大,包括汽车尾气在内的可吸入颗粒污染物拖了空气质量的后腿。”刘国正表示,监测资料显示,主城区主干道两侧空气中85.5%的一氧化碳、36.6%的碳氢化合物、86.3%的氮氧化合物来自机动车排放,机动车排气污染占主城空气尘污染的10-15%。   排放不达标禁止上路   为了防治机动车排气污染,进一步改善城市大气环境质量,我市出台实施了《重庆市机动车排气污染防治办法》。根据办法规定,包括私家车在内的机动车,在年检时必须检测机动车尾气,领到环保标志后才能上路。   从4月1日起,我市主城区车辆在进行年检时,在检测车辆安全的同时,将实施简易工况法检测机动车尾气,并根据检测结果核发“黄”“绿”环保标志。   根据办法规定,尾气排放不达标的机动车将拿不到环保标志,禁止再上路 而尾气排放能达标,但不能实施低排放的“黄标车”,在今年年内将根据主城区空气环境质量情况,逐步对其实施区域限行。   已年检车辆暂不检测   4月1日前已通过年检的车辆如何取得环保标志呢?刘国正介绍,4月1日前已进行年检的机动车辆,继续凭年检标志上路,直到下一次年检时再检测。   新购车辆和市外转入机动车,如何领取环保标志?这在《办法》中有规定:购置的新机动车只要是列入国家环保达标车型核准公告的,或是有生产厂家提供的经国家有关管理部门认可的该车型污染物排放合格证明的,可以凭机动车整车出厂合格证明,或者机动车进口凭证以及机动车购置发票核发绿色环保标志。   已取得外地核发的环保检验合格标志的机动车转入本市,凭该环保标志换发本市相应的环保检验合格标志 无环保检验合格标志的机动车转入本市,凭有关污染物排放合格证明核发相应的环保检验合格标志。市外车辆在渝连续使用未超过7天,不需领环保标志 连续使用超过7天,将按规定进行检测,领取环保标志上路。
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