汽车车身检测

比亚迪E5车身电器系统实训台一、产品概述 该设备采用比亚迪E5纯电动汽车车身电器为基础，充分展示新能源汽车车身电器组成结构和工作过程。新能源汽车实训台架，适用于中高等职业技术院校，普通教育类学院和培训机构对纯电动汽车车身电器理论和维修实训的教学需要。二、主要组成： 灯光系统、车窗系统、门锁系统、雨刮系统、音响系统、后视镜系统、可移动台架、带所指的万向 脚轮等。三、功能特点：（1）实训台测量面板上绘有彩色喷绘电路图，采用8mm厚度的高强度亚克力板材喷绘而成，具有较大温差，耐磨，防潮，防腐蚀，不易变形，使用寿命长，色彩亮丽，不易褪色等特点。（2）实训台采用卧式结构，将全车电器以平面的形式展开，各个系统按照原车相对位置摆放固定，线路清晰明了，与原车系统一致，检测方便，操作简单。（3）实训台面板上安装有检测端子，新能源汽车实训室建设方案，可直接在面板上检测各传感器、执行器的电信号，如电阻、电压、电流、频率信号等。（4）实训台采用国际标准铝合金型材搭建而成，具有质量轻、强度高、耐腐蚀、寿命长等特点，无需经过喷涂工艺，更加环保，外观更显美观，台架带自锁脚轮装置，移动灵活，安全可靠、坚固耐用。四、技术参数：外形尺寸：2400*1200*900mm(长*宽*高)输入电源：AC220V±10% 50Hz工作电源：DC12V相关推荐：汽修实训设备 | 汽修教学设备 | 发动机实验台 | 发动机翻转架 | 悬架试验台 | 新能源汽车实训室建设方案

传统的涂层测厚方法大多采用接触式测试，这意味着测厚仪需要与涂层表面接触，甚至破坏涂层表面，在生产线早期需要对涂层厚度进行反馈，采用接触式测厚仪往往是不可行的，在生产线早期，涂层还未固化，是湿膜状态，因此需要采用非接触无损测厚的方法对涂层厚度进行测量，反馈。非接触无损测厚技术的好处有：1.接触式测厚技术总是在涂层工艺结束后开始测量，无法即时对涂层工艺过程进行监控优化，保证成品质量2.传统接触式测厚仪往往容易造成大量的涂料损耗如何实现非接触无损测量汽车车身有色漆膜涂层厚度？早期汽车车身喷涂工艺控制要求非接触：是测量距离：10cm容差距离：±1cm允许倾斜角度：45°适用外形复杂工件：是适用所有颜色：是测量区域：1-10mm测量范围：1-1000um测量时间：300ms测量移动工件：是测量汽车车身漆膜厚度，往往不允许接触式测量，或者是在相同距离上测量涂层厚度，而且汽车车身是有弧度的，不总是平面形状。因此需要满足上述要求才能更好测量汽车车身漆膜厚度。涂魔师在线非接触无损测厚仪介绍涂魔师在线非接触无损测厚仪通过计算机控制光源以脉冲方式加热待测涂层，其中内置的高速红外探测器从远处记录涂层表面温度分布并生成温度衰减曲线。表面温度的衰减时间取决于涂层厚度及其导热性能。最后利用专门研发的算法分析表面动态温度曲线计算测量待测的涂层厚度。 应用实例----涂魔师在线非接触无损测厚仪测量汽车车身有色漆膜涂层厚度采用涂魔师3D整体膜厚成像系统测量汽车车身总漆膜厚度通过测量，可以看出汽车引擎盖上有明显的条纹，前面和侧面的边缘为140um，沿着弯道的边缘对齐。涂魔师3D非接触无损测厚仪通过成像涂层测厚系统使得涂层分布清晰可见！涂魔师3D整体膜厚成像系统介绍 涂魔师3D整体膜厚成像系统可以整体快速测量产品大面积的涂层干膜厚度，无需逐点测量；能自由调整测量区域大小和空间分辨率。通过SPS等接口实现涂装线的自动化控制，能将涂魔师3D轻松高效集成到现有涂装线上，集成成本低。涂魔师在线涂层测厚仪能连续实时检测产线的移动工件膜厚，无需严控测量条件，对于摇摆晃动、外形复杂（曲面、内壁、立体、边缘等部位）、各种颜色（不受白色等浅色限制）的工件也能精准测厚，100%数据自动连续记录，可统计及不间断追溯生产全过程。翁开尔是涂魔师中国总代理，欢迎咨询更多关于涂魔师在线测厚仪产品信息和技术案例。

汽车车门用铝板介绍汽车车门介绍汽车车门 是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道，并隔绝车外干扰，在一定程度上减轻侧面撞击，保护乘员。安全环保节能的要求下，汽车轻量化成为市场下的一种趋势，经过长时间的研发实验，汽车四门两盖用铝板成为市场上比较成熟的产品，汽车车门用铝板市场上常用的产品有5182铝板、6016铝板为主。 汽车车门用铝板生产厂家：明泰铝业汽车铝板生产厂家，供应的汽车车门用铝板的产品有5182铝板、6016铝板，承接铝板8-5000吨订单，全球出口。 明泰铝板产品优势：1、生产的5182合金铝板、6016铝板表面无起皮、气泡、表面粗超和局部机械损伤，铝板表面无缺陷；2、耐蚀性好，冷加工性较好，并具有中等强度；3、拥有半连续铸造生产线6条、连铸连轧生产线10条、其他大型加工设备44台，年产量达到45万 　　明泰铝业 快速报价：(微信同号)　　明泰铝业：　　河南铝板厂：　　5083船用铝板：　　5083铝板生产厂家：　　5083船用铝板：　　船板：　　5083铝板价格：　　大型铝板铝箔生产厂家：　　铝板供应商：　　5052船用铝板：　　5052船用铝板价格：　　5052船板生产厂家：　　河南大型铝箔厂家：　　5052铝合金厂家：　　河南6061铝板：　　6061铝板：　　河南铝板厂家：　　河南铝板价格：　　中厚铝板生产厂家：　　灯头料/百叶窗料3004铝板：　　1060铝板：　　3003铝生产厂家：　　8011铝箔价格：铝花纹板生产厂家：花纹板价格：1100花纹板：1060花纹板：3003花纹板：5052花纹板厂家：5754花纹板价格：6061花纹板：

产品概述:OBEAS-4000 是一种集成化、高精度车载排放分析系统，主要应用于重型汽车氮氧化物(NOx)车载排放测试,完全符合北京地标DB11/965-2013。它集CLD化学发光法排放分析仪、文丘里管排气质量流量计、车辆参数OBD诊断仪、全球卫星定位GPS定位仪、加热采样管线、气象站、主控计算机、系统软件、便携式电源于一体，使之非常适合于重型汽车车载实际道路行驶工况下的汽车尾气排放测试，应用于重型发动机、重型汽车、工程车辆、火车头、轮船、飞机等实验室台架测试困难的场合。2.产品性能:●OBEAS-4000便携式车载排放分析系统可以对行驶车辆中的NO、NO2、NOx、车速VSS、加速度、扭矩、发动机转速、节气门开度、位移、航向角、车辆位置等进行连续检测，可实现实际道路上汽油车辆和柴油车辆行驶时的排放真实数据，用于建立更加精确机动车排放因子及模型服务，特别适合在用重型汽车排放符合性测试。●不需要外部电源，操作简单，可以利用蓄电池进行工作。无需要外部电源，可以搭载在各种各样的车辆中。●集成原装进口化学发光法（CLD）高精度快速响应氮氧化物排分析仪，具备响应速度快、重复性好、精度等等特点。●具有强大的数据分析统计功能，图表曲线直观显示；●具备欧州的功基窗口法及美国NTE算法、结果和判定 ●完全符合北京地标DB11/965-2013《重型汽车排气污染物排放限值及测量方法（车载法）》3.应用领域:●重型车辆无法在底盘测功机上进行测试或者是实验结果重复性差、误差大场合；●建立车辆实际道路排放数据资料库存及确认污染物移动模式与污染量的评估模型，可用于评估交通模式对于污染物排放的贡献率；●在用重型汽车排放符合性测试，符合北京地标DB11/965-2013《重型汽车排气污染物排放限值及测量方法（车载法）》。●工程车辆、农业车辆、火车、轮船、飞机等非道路排放源的排放测试；●汽车排放性能评估以及催化剂技术的研究开发；●混合动力车等排放法规限值测定4.其他：厦门通创检测技术有限公司拥有：●先进的软件开发技术我们采用目前业界领先的软件开发技术为您开发一系列测控软件,我们的工程师在.net、C#、VB、VC、LabView、SQL Server、Oracle、Delphi等软件开发工具使用方面具有丰富的经验，能够为您定制符合您的要求的软件测控产品。●丰富的预处理系统设计经验●严谨的工程设计理念●完善的售后服务团队

对汽车车身和完成装配后的车门进行间隙与面差检测是模拟汽车空气动力学的一个关键因素，最直接的反馈是提高燃油效率、减少风噪影响，另外车门的贴合度高可有效降低整车的调整次数，从而提高效率和一次合格率。Eiφis 3D扫描在线测量系统可提供在线精确数据，不仅可以给装配和精修员工准确的在线数据，还可用于大数据更新，给前道工序工艺提升予支持。集成到eiφ流水线中执行测量不仅会显著增加被测数据量，而且有助于实现以下改进：在线测量 实现100%的产生控制 不受流水线速度影响 无需担忧周期时间 待测量部分数量不限；大数据 灵活性：轻松定义新的部分与模型 所有类型的材料均可测量。 未来将会增强的功能：防错、终点摄影。成本效益高 节能/可持续性 可维护性 减少设备故障 → 生产线停工 减少重置设备的工作量，避免过度接触产品。 减少保修索赔。关键概念 立体视觉 + 镜面光反射 传送带同步与图象采集 3D校正与绝对测量。 面差与间隙测量标准 产品与工序控制

为了确保他们生产过程中的稳定的品质，所有行业的制造厂商需要定期检查他们生产的部件。为此目的，传统的计量解决方案-将坐标测量机、检具或是已经成为制造过程一部分多年的所谓的“相机隧道”进行排列。最近，出现了一种新型的检测方法：灵活测量系统（FMS）。 FMS优势一套灵活测量系统（FMS）由四个主要部件组成。一个标准的工业机器人携带一个与多重特征接近的精密的小范围传感器，以用于测量每一个产品部件，从而有效地提供测量信息袋（一个FMS装置包含多重机器人/传感器系统）。利用一个适当的计量界面，可以对已收集的测量数据进行查看、与CAD数据进行比较、平衡及格/失败的标准，用SPC软件加以分析，等等。 与传统的计量学方法相比，一个FMS通常有以下优势：更短的测量周期（取决于机器人的速度）增强的测量灵活性（通过机器人编程）100%检验能力（系统沿着生产线安装）车间地面环境的耐久性（系统由坚固的工业部件组成） Dynalog 优势-性能DynaCal,作为在机器人校准方案领域中的领导者，本着FMS应用的特殊目的开发了一种独一无二且专利的校准方法：DynaFlex方案。简而言之，DynaFlex校准方案的用途是把一个现成的工业机器人转换成一个精密的度量仪器。换句话，没有校准，FMS也就根本不存在。实际上，DynaFlex校正例程在幕后运转明显：自动补偿机器人任何偏差，以对周期时间造成最小影响（如果有的话）。 更具体地说，DynaFlex校准方案具有两个主要功能：（1）确保FMS的重复性，无论怎样的温度变化和环境改变，（2）给予FMS真正的体积绝对精度。一个相对校准的FMS允许监控特定生产过程的任何改变。绝对校准的这一方面，FMS更进一步，因其提供了可以直接和CAD数据进行比较的测量数据。DynaFlex校准系统同样具有能力：自动修复FMS意外的“崩溃”和机器人或传感器的常规修补，无需操作员介入。 Dynalog优势-兼容性基于你丰富的制造经验，你可能更喜欢某个机器人品牌，更熟悉某个特定的传感器类型，且已经使特定的度量界面标准化。由于Dynalog全世界范围的被接受，DynaFlex FMS方案与大范围的机器人、传感器和度量界面品牌都能够相配。（背面有完整的清单）。你作为客户去选择FMS组件，你可能更愿意考虑这些因素，例如当地支持、价格、性能、额外培训，备用配件等方面。不管是什么组件的混合，DynaFlex都可以提供一个高性能完全整合FMS方案。

品牌：久滨型号：JB-10名称：汽车单板侧滑试验台一、产品概述：　　滑板式汽车侧滑检验台是测量汽车车轮，在直线行驶过程中，车轮外倾角和前束的匹配情况，具体用侧滑量来象征。侧滑量是指汽车在没有外加转向力的条件下，低速直线行驶通过检验台时，滑板向内或向外的横向位移量与滑板的纵向长度之比值。侧滑量以m/km表示。汽车侧滑量是汽车安全检测中的重点项目之一。本设备采用高精度的传感器，精度高，可靠性好，操作方便，易于维护。二、工作原理：　　JB-10侧滑台主要有一块自由滑动的滑板及能反映滑板位移量的传感器组成，当被测汽车通过检验台时，侧滑力使滑板移动，带动传感器拉杆产生位移，从而产生一个相应的电压信号送入处理电路，处理电路经过信号滤波，放大，A/D转换等一系列处理，显示出汽车侧滑量。三、技术参数：承载质量：10t测量范围：±10m/km示值误差：不超过±0.2m/km零位误差：±0.2 m/km滑板长度×宽度：500×700（mm） 台架外形尺寸：（长×宽×高）：800×900×100（mm）引桥尺寸：800×500（mm）四、本产品执行标准：标准号：JT/T 507 — 2004 汽车侧滑检验台五、使用注意事项：1、轴重大于检验台允许轴重的汽车，请勿开上试验台。2、不要在检验台台面上进行车辆修理保养工作。3、试验台不用时，用锁止销锁住滑板。4、机械部分的连接要确保牢固可靠，左右车速台一定要平行且水平。5、电气控制箱的电源接入时，要保证相序正确，中线和地线有明显标志，切勿接错6、出于安全原因，系统控制线均采用DC12V，切勿串入强电，损坏设备。7、测试现场地面应保持清洁干燥，严禁洒水，屋顶切勿漏水。

产品应用：汽车车身、金属部件、管道阀、纯气罐、空气分离设备，清洗后和喷涂前金属部件的清洁度检测、通常在涂装前表面含有润滑油、防锈油、切削油、各种油残留物等来自前加工工艺以及金属切割或防腐保护的有机污染物、汽车活塞涂装前的清洁度检查、控制零件激光焊接前的清洁度。 表面油清洁度测试仪，油膜层厚度监测、油脂、润滑油、冷却剂、蜡、等，确保表面涂装和处理等深加工的金属部件清洁度达到要求，防止在涂装、涂胶、粘接、焊接、装配等生产工艺中因表面残留的污染物，避免涂层、粘胶结合层的附着力。 符合标准：l JB/T6896-2007《金属表面清洁度油含量分析》l GB/T28125.2-2020《 空分工艺中的残油测试》 设备性能参数：l 可测清洁度：油渍、油污、油脂、拉拔油、白油、冷却润滑剂、各种润滑油、植物油、切削液、蜡(C5~CN有机物)l 测量值:0~60000mg/m² l 油膜污染厚度:0~9950mg/m² l 分 辨 率:0.1mg/m2l 检测频率:≥ 57 次/秒 l 仪器校准:手动校准和多点校准、快速校准l 测量对象:可根据被测表面调整任意尺寸l 通讯输出:R485或R232l 控制方式:PC机或工控机等l 环境温度要求在0-45℃之间，l 湿度要求为10%-90%，l 使用环境空气必须洁净，无风、无明显粉尘l 供电要求：220V，50Hz、或可充电电池或电源适配器/220V

品牌：久滨型号：JB-10名称：汽车单板侧滑试验台一、产品概述：　　滑板式汽车侧滑检验台是测量汽车车轮，在直线行驶过程中，车轮外倾角和前束的匹配情况，具体用侧滑量来象征。侧滑量是指汽车在没有外加转向力的条件下，低速直线行驶通过检验台时，滑板向内或向外的横向位移量与滑板的纵向长度之比值。侧滑量以m/km表示。汽车侧滑量是汽车安全检测中的重点项目之一。本设备采用高精度的传感器，精度高，可靠性好，操作方便，易于维护。二、工作原理：　　JB-10侧滑台主要有一块自由滑动的滑板及能反映滑板位移量的传感器组成，当被测汽车通过检验台时，侧滑力使滑板移动，带动传感器拉杆产生位移，从而产生一个相应的电压信号送入处理电路，处理电路经过信号滤波，放大，A/D转换等一系列处理，显示出汽车侧滑量。三、技术参数：1、承载质量：3t/10t/13t2、测量范围：±10m/km3、示值误差：不超过±0.2m/km4、零位误差：±0.2 m/km5、滑板长度×宽度：500×700（mm） 6、台架外形尺寸：（长×宽×高）：800×900×100（mm）7、引桥尺寸：800×500（mm）四、本产品执行标准：标准号：JT/T 507 — 2004 汽车侧滑检验台五、使用注意事项：1、轴重大于检验台允许轴重的汽车，请勿开上试验台。2、不要在检验台台面上进行车辆修理保养工作。3、试验台不用时，用锁止销锁住滑板。4、机械部分的连接要确保牢固可靠，左右车速台一定要平行且水平。5、电气控制箱的电源接入时，要保证相序正确，中线和地线有明显标志，切勿接错6、出于安全原因，系统控制线均采用DC12V，切勿串入强电，损坏设备。7、测试现场地面应保持清洁干燥，严禁洒水，屋顶切勿漏水。

产品应用：汽车车身、金属部件、管道阀、纯气罐、空气分离设备，清洗后和喷涂前金属部件的清洁度检测、通常在涂装前表面含有润滑油、防锈油、切削油、各种油残留物等来自前加工工艺以及金属切割或防腐保护的有机污染物、汽车活塞涂装前的清洁度检查、控制零件激光焊接前的清洁度。表面油清洁度测试仪，油膜层厚度监测、油脂、润滑油、冷却剂、蜡、等，确保表面涂装和处理等深加工的金属部件清洁度达到要求，防止在涂装、涂胶、粘接、焊接、装配等生产工艺中因表面残留的污染物，避免涂层、粘胶结合层的附着力。符合标准：&bull JB/T6896-2007《金属表面清洁度油含量分析》&bull GB/T28125.2-2020《 空分工艺中的残油测试》设备性能参数：&bull 可测清洁度：油渍、油污、油脂、拉拔油、白油、冷却润滑剂、各种润滑油、植物油、切削液、蜡(C5~CN有机物)&bull 测量值:0~60000mg/m² &bull 油膜污染厚度:0~9950mg/m² &bull 分 辨 率:0.1mg/m2&bull 检测频率:≥ 57 次/秒&bull 仪器校准:手动校准和多点校准、快速校准&bull 测量对象:可根据被测表面调整任意尺寸&bull 通讯输出:R485或R232&bull 控制方式:PC机或工控机等&bull 环境温度要求在0-45℃之间，&bull 湿度要求为10%-90%，&bull 使用环境空气必须洁净，无风、无明显粉尘&bull 供电要求：220V，50Hz、或可充电电池或电源适配器/220V

TZ-901逆反射系数检测仪 概述TZ-901逆反射系数检测仪是淄博泰展电子产品有限公司根据GB21861-2014 《机动车安全检测项目和方法》自主开发生产的新产品，全智能化设计，液晶显示，长寿命光源，分体式探头。TZ-901逆反射系数检测仪一种用于现场测量逆反射材料光度性能（逆反射系数R＇）的仪器。它是一种使用方便的手持式的光电仪器，可用于对货车类机动车车身反光标识反光性能的测量，也可用于对车辆尾部标志板逆反射系数的检测。该仪器由光学系统、探测放大系统、电源及其控制系统、显示系统和仪器校准块等部分组成。具有精确性高、误差小、重复性好、体积小巧、操作简单等优点。 技术参数1．观测角（α）：0.2°；2．入射角（β）：－4°；3．光源：暖白色发光二极管4．探测器：硅二极管（符合CIE的光谱光视效率函数V（λ））；5．显示器：液晶数字显示表；6．逆反射系数测量范围：0～1999cdlx-1m-2；7．测量精度 ±2％；8．分辨率 1 cdlx-1m-2 ；9．使用环境 -10～40度 ；10．相对湿度 20 ％～85 ％ ；11．电源电压 DC 7.2V 。 应用范围1、货车类机动车车身反光标识反光性能的测量。2、车辆尾部标志板反光标识反光性能的测量。

炭黑粒子硬度计橡胶检测要求，近年来，随着生产量的增加和生活中对橡胶需求的不断增长下，炭黑行业的市场崛起也就成为了一个不错的行业，同时伴随着汽车行业的不断发展和市场需求，橡胶对于我们生活中来说是经常接触到的，例如骑车轮胎、海绵橡胶、密封圈、橡胶减震器、减震垫、缓冲垫、防震器等，对橡胶行业更起到了推动作用。不论是在生产还是生活领域，越来越多的使用到橡胶制品，然而今天我们所介绍的这款仪器就是对橡胶粒子进行硬度检测的一款实用的仪器，如今已经是21世纪了，橡胶行业也在不断的提升产品的质量和款式，随之橡胶产品的不断出现和市场需求的增多，应用领域的使用上更为广泛，然而橡胶制品的品质要求就越来越标准了，那么今天我们就介绍下这款仪器对橡胶炭黑粒子的硬度检测要求。橡胶检测要求：1：该测试方法采用检测车轮耐冲击载荷的方法，用固定程序参数自动采集冲击载荷，能检测出作用在冲击传感器上冲击瞬间受到的冲击载荷的大小，可量化给出数值。2：采用13°角的连接板，一端固定在 13°冲击机底座主轴的法兰盘上，另一端连接负荷传感器，车轮13°冲击载荷检测。3：每次冲击试验前需要对4个橡胶垫进行几何参数及硬度检测。4：通过橡胶垫自身的弹性阻尼模拟汽车车身整体的弹性阻尼。5：橡胶垫在车轮 13° 冲击试验中起到增加冲击试验弹性阻尼的作用。炭黑粒子硬度计橡胶检测要求对于橡胶来说比较常用的就橡胶垫和密封圈，橡胶硬度作为衡量胶料黏度特性、可加工特性和压延特性等多方面性能的综合物性指标，是橡胶质量检测最关键的指标之一，在国际与国内多采用邵尔硬度作为橡胶垫的硬度单位。邵尔硬度，其定义为一个指定形状的橡胶体在规定负荷下抗压痕的性能，目前橡胶行业在市场有了一定的份额，也有了稳定的发展基础，然而硬度计在橡胶炭黑行业也有了不一样的用处，橡胶制品在我们生活中是不可分开的，例如家中的水管、燃气管道、冰箱密封圈等等，用到很多的地方，所以其标准也越来越标准，硬度的检查只是出厂之前的一次质量合格检查，如果其硬度不合格则不能进行市场售卖，所以这款仪器对于橡胶炭黑行业起到了至关重要的作用。

产品应用：汽车车身、金属部件、管道阀、纯气罐、空气分离设备，清洗后和喷涂前金属部件的清洁度检测、通常在涂装前表面含有润滑油、防锈油、切削油、各种油残留物等来自前加工工艺以及金属切割或防腐保护的有机污染物、汽车活塞涂装前的清洁度检查、控制零件激光焊接前的清洁度。 表面油清洁度测试仪，油膜层厚度监测、油脂、润滑油、冷却剂、蜡、等，确保表面涂装和处理等深加工的金属部件清洁度达到要求，防止在涂装、涂胶、粘接、焊接、装配等生产工艺中因表面残留的污染物，避免涂层、粘胶结合层的附着力。 符合标准：l JB/T6896-2007《金属表面清洁度油含量分析》l GB/T28125.2-2020《 空分工艺中的残油测试》 设备性能参数：l 可测清洁度：油渍、油污、油脂、拉拔油、白油、冷却润滑剂、各种润滑油、植物油、切削液、蜡(C5~CN有机物)l 测量值:0~60000mg/m² l 油膜污染厚度:0~9950mg/m² l 分 辨 率:0.1mg/m2l 检测频率:≥ 57 次/秒 l 仪器校准:手动校准和多点校准、快速校准l 测量对象:可根据被测表面调整任意尺寸l 通讯输出:R485或R232l 控制方式:PC机或工控机等l 环境温度要求在0-45℃之间，l 湿度要求为10%-90%，l 使用环境空气必须洁净，无风、无明显粉尘l 供电要求：220V，50Hz、或可充电电池或电源适配器/220V

ZC-901逆反射系数检测仪一、 概述ZC-901逆反射系数检测仪是根据GB21861-2018 《机动车安全检测项目和方法》自主开发生产的新产品，全智能化设计，触摸液晶屏显示、中文操作界面，带车牌号输入 ，汉字/字母/数字多种输入方式，测试结果自动判断存储功能，掉电不丢失，标准RS232联网接口，可选配内置微型汉字打印机，内置实时时钟，关机后不间断自动计时。逆反射系数检测仪是一种用于现场测量逆反射材料光度性能（逆反射系数R＇）的仪器。它是一种使用方便的手持式的光电仪器，可用于对货车类机动车车身反光标识反光性能的测量，也可用于对车辆尾部标志板逆反射系数的检测。该仪器由光学系统、探测放大系统、电源及其控制系统、显示系统和仪器校准块等部分组成。具有精确性高、误差小、重复性好、体积小巧、操作简单等优点。二、 技术参数1．观测角（α）：0.2°；2．入射角（β）：－4°；3．光源：暖白色发光二极管4．探测器：硅二极管（符合CIE的光谱光视效率函数V（λ））；5．显示器：触摸液晶屏；6．逆反射系数测量范围：0～2000cdlx-1m-2；7．测量精度 ±2％；8．分辨率 0.1 cdlx-1m-2 ；9．使用环境 -10～40度 ；10．相对湿度 20 ％～85 ％ ；11．电源电压 DC 12V 。三、 应用范围1、货车类机动车车身反光标识反光性能的测量。2、车辆尾部标志板反光标识反光性能的测量。

汽车涂层在传统涂装工艺中被分为四层，共同对车身起着保护和美观的功能，一般情况下，汽车涂层分为4层，分别是电泳层，中涂层，色漆层，清漆层。汽车喷涂工艺的好坏，影响了车漆膜的厚度、硬度以及耐腐蚀性等方面，不同的车型，车身部位的漆膜厚度要求是不一样的。因此实现对汽车车漆涂层厚度的精准测量非常重要。涂魔师钢材涂层测厚系统可以实时测出车漆漆膜涂层厚度，在线测量未固化涂层厚度，即时得出固化后涂层厚度，实现高效监控漆膜膜厚。涂魔师钢材涂层测厚系统工作原理涂魔师钢材涂层测厚系统基于先进的热光学技术(ATO)和数字信号处理技术(DSP)，实现独有的非接触式涂层无损测厚技术。该系统通过计算机控制光源以脉冲方式加热待测涂层，其中内置的高速红外探测器从远处记录涂层表面温度分布并生成温度衰减曲线。表面温度的衰减时间取决于涂层厚度及其导热性能。最后利用专门研发的算法分析表面动态温度曲线计算测量待测的涂层厚度。涂魔师钢材涂层测厚系统具有高精度、重复性好、无须破坏和接触测试、系统稳定性高等产品优势，适合检测各种形状尺寸和所有颜色（包括白色等浅色）的产品，也非常适合在实际生产环境下使用。涂魔师钢材涂层测厚系统助力汽车涂装生产线，实现实时在线非接触无损测厚某汽车生产制造商为了提高汽车喷涂工艺质量，实现数据统计及生产过程追溯，实时高效监控车漆膜厚情况。使用涂魔师钢材涂层测厚系统实现汽车涂装生产线在线非接触测厚优势?在线测试固化前汽车喷漆涂层，即时得出干膜厚度，测试点的数据与工件被测部份对应，实时高效监控膜厚情况。?100%自动数据记录并生成数据文档，实现统计及追溯生产过程。?膜厚超出设定合格值时会发出报警信号，人工及时调整喷涂设备参数，提高良品率，减少返工，节约成本，降低环保风险。?通过人工干预调整仍不能达到合格范围时，能及时发现喷枪或设备故障，修复故障，提高生产效率，稳定质量。?通过膜厚数据的统计分析，优化喷涂设备消耗品的更换周期及生产工艺。客户案例根据提供的真实膜厚，以真实膜厚数值作为校准值，测量不同汽车车漆颜色进行膜厚测试：测试结果说明涂魔师在线非接触无损测厚系统可以精准测量金属板上的漆膜厚度，重复性好！使用涂魔师在线非接触测厚系统对汽车车漆涂层进行及时修正工艺偏差，使得汽车车漆涂层快速精准达到合格范围。翁开尔是涂魔师中国总代理，欢迎致电【400-6808-138】咨询更多关于涂魔师在线测厚仪产品信息、技术应用和客户案例。

品牌：久滨型号：JB-10名称：汽车单板侧滑试验台一、产品概述：　　滑板式汽车侧滑检验台是测量汽车车轮，在直线行驶过程中，车轮外倾角和前束的匹配情况，具体用侧滑量来象征。侧滑量是指汽车在没有外加转向力的条件下，低速直线行驶通过检验台时，滑板向内或向外的横向位移量与滑板的纵向长度之比值。侧滑量以m/km表示。汽车侧滑量是汽车安全检测中的重点项目之一。本设备采用高精度的传感器，精度高，可靠性好，操作方便，易于维护。二、工作原理：　　JB-10侧滑台主要有一块自由滑动的滑板及能反映滑板位移量的传感器组成，当被测汽车通过检验台时，侧滑力使滑板移动，带动传感器拉杆产生位移，从而产生一个相应的电压信号送入处理电路，处理电路经过信号滤波，放大，A/D转换等一系列处理，显示出汽车侧滑量。三、技术参数：1、承载质量：10t2、测量范围：±10m/km3、示值误差：不超过±0.2m/km4、零位误差：±0.2 m/km5、滑板长度×宽度：500×700（mm） 6、台架外形尺寸：（长×宽×高）：800×900×100（mm）7、引桥尺寸：800×500（mm）四、本产品执行标准：标准号：JT/T 507 — 2004 汽车侧滑检验台五、使用注意事项：1、轴重大于检验台允许轴重的汽车，请勿开上试验台。2、不要在检验台台面上进行车辆修理保养工作。3、试验台不用时，用锁止销锁住滑板。4、机械部分的连接要确保牢固可靠，左右车速台一定要平行且水平。5、电气控制箱的电源接入时，要保证相序正确，中线和地线有明显标志，切勿接错6、出于安全原因，系统控制线均采用DC12V，切勿串入强电，损坏设备。7、测试现场地面应保持清洁干燥，严禁洒水，屋顶切勿漏水。

产品介绍： Vgas 7000-V系列移动式机动车尾气遥感监测系统采用可调谐激光二极管吸收光谱技术，分别采用分布反馈半导体激光器（DFB）和量子级联半导体激光器（QCL）实时监测机动车尾气中的一氧化碳（CO）、二氧化碳（CO2）、碳氢化合物（C3H8）和一氧化氮（NO）的含量，同时采用绿光光源检测机动车尾气烟羽的不透光度、吸光系数以及烟度因子。除此之外，尾气遥感检测系统还配备了标准气体校准装置、速度/加速度检装置、视频/牌照识别装置、微型气象站等，可同时监测尾气中各气体的浓度、机动车速度/加速度、并记录机动车车牌号码、车辆颜色、环境温度、湿度、压力及风速等参量。性能特点： 1. 检测灵敏度高：系统采用了可调谐激光二极管吸收光谱技术（TDLAS），选用近红外和中红外激光光源，具有检测灵敏度高、响应速度块、分辨率高等特点，是目前气体检测领域测量精度技术。 2. 检测效率高：系统响应速度快，每辆车测量用时＜1秒，每小时可测量上千辆车，省时省力。 3. 能反映车辆的实际排放状况：可在车辆正常行驶过程中完成检测，比传统的接触式测量方法能够更好的反映汽车尾气排放的实际情况。 4. 避免人为造假：可做驾驶员不知晓的情况下完成检测，避免采取人为手段影响检测结果，检测数据实时上传云平台。 5. 可实时监控：相较于定期检查，遥感检测可起到实时监控的目的。 6. 安装调试简易便捷：该系统采用对射光路，调光简单方便，适合于单车道测量。

品牌：久滨型号：JB-10名称：汽车单板侧滑试验台一、产品概述：　　滑板式汽车侧滑检验台是测量汽车车轮，在直线行驶过程中，车轮外倾角和前束的匹配情况，具体用侧滑量来象征。侧滑量是指汽车在没有外加转向力的条件下，低速直线行驶通过检验台时，滑板向内或向外的横向位移量与滑板的纵向长度之比值。侧滑量以m/km表示。汽车侧滑量是汽车安全检测中的重点项目之一。本设备采用高精度的传感器，精度高，可靠性好，操作方便，易于维护。二、工作原理：　　JB-10侧滑台主要有一块自由滑动的滑板及能反映滑板位移量的传感器组成，当被测汽车通过检验台时，侧滑力使滑板移动，带动传感器拉杆产生位移，从而产生一个相应的电压信号送入处理电路，处理电路经过信号滤波，放大，A/D转换等一系列处理，显示出汽车侧滑量。三、技术参数：1、承载质量：3t/10t/13t2、测量范围：±10m/km3、示值误差：不超过±0.2m/km4、零位误差：±0.2 m/km5、滑板长度×宽度：500×700（mm） 6、台架外形尺寸：（长×宽×高）：800×900×100（mm）7、引桥尺寸：800×500（mm）8、本产品执行标准：标准号：JT/T 507 — 2004 汽车侧滑检验台四、使用注意事项：1、轴重大于检验台允许轴重的汽车，请勿开上试验台。2、不要在检验台台面上进行车辆修理保养工作。3、试验台不用时，用锁止销锁住滑板。4、机械部分的连接要确保牢固可靠，左右车速台一定要平行且水平。5、电气控制箱的电源接入时，要保证相序正确，中线和地线有明显标志，切勿接错6、出于安全原因，系统控制线均采用DC12V，切勿串入强电，损坏设备。7、测试现场地面应保持清洁干燥，严禁洒水，屋顶切勿漏水。

主要产品：点焊和凸台焊接机16-150千伏安单相直线动作焊接机35-315千伏安直流焊机100-630千伏安三相线性作用自动气动悬浮枪内置变压器16-75千伏安生产现场的枪中频56-140千伏安，16～45 ka摇臂座1250千伏安点焊机模块式点焊机：双光点，摇臂，线性作用点焊机汽车车身修理，便携式的和独立的，一方面与气动，单相和三相版本特区，2-20千伏安的权力。

XY-101手持式林格曼黑度仪汽车黑烟识别器抓拍仪机动车检测站路检产品介绍XY-101林格曼黑度仪（又称黑烟车手持式抓拍仪，黑烟识别器），是用于检测压燃式(柴油)发动机排气 (排烟)中可见污染物的智能化仪器。用于判别机动车尾气是否有黑烟，并在显示屏上显示林格曼等级、车牌号等数据。广泛应用于道路机动车检测站路检、非道路机械检测、车检上线初检、环境生态局路检等单位使用。执行标准GB3847-2018《柴油车污染物排放限值及测量方法》GB36886-2018《非道路移动柴油机械排气烟度限值及测量方法》产品特点1、符合国家GB3847-2018和GB36886-2018标准2、便捷性强，整个设备由采集摄像头及平板组成，安装简单、携带方便。3、分体式结构，采集与分析单元分开，设备轻巧，单人即可轻松操作。4、分析速度快，拥有强大软件加持，能即时计算出林格曼黑度等级值。5、加长2.1m伸缩连杆，采集孔尺寸≥9cm ×9cm适用多种排烟口位置，并使操作员远离尾气。6、采集摄像头自带8颗LED专业补光灯，可日夜进行烟气检测。7、0.3秒自动对焦、85°视角、30帧超高清采集摄像头，采集视频更清晰。8、全新安卓系统、多核处理器、超高清三防平板，操作方便流畅不卡顿。9、内置强劲算法软件，精确到0.01级，功能强大，识别精准。10、平板电池容量大，整机操作可连续使用 6小时以上。11、设备内置采集腔体，用于采集尾气及屏蔽环境干扰。12、采集腔体内置补光单元，补光单元发光面积≥20cm² 13、设备内置灰度参考板，且具有灵活结构，能快速对参考板进行清洁14、智能终端分析、显示，完整呈现整个证据链技术参数测量对象压燃式发动机机动车车辆和机械测量范围林格曼黑度 0-5 级测量误差±0.01 级测量时间≤1s显示屏 10.1寸电容式触摸屏采集腔800W像素超高清摄像头，0.3S自动对焦；内置灯光 8 颗 LED 灯，可调亮度；采集孔尺寸≥9cm ×9cm ；补光单元发光面积≥20cm² ；采集杆0.8-2.1m可伸缩可调操作终端安卓系统10.1寸工业级平板电脑；电 源AC220V 50Hz；1.5A打印机蓝牙热敏打印机证据链自动录制保存视频数据记录检测日期、检测时间、检测单位、被测单位、车牌号、检测地点、林格曼级别等标准配置平板电脑、采集杆、蓝牙打印机、锂电充电器、铝合金箱、移动电源

iScan3D扫描智能测头 Automated Precision Inc.（API）的iScan是手持式扫描技术的突破性进步。作为Radian系列激光跟踪仪的附件，为跟踪仪提供扫描功能。API iScan3D是一款便携式激光扫描测头。其手持式的操作方式与便携式的设计理念，使得iScan3D可以非常完美地适用于在狭小工作空间内对于部件尺寸的扫描检测与逆向工程作业。整只测头符合人体工程学设计，操作者只需单手操作，即可以以舒适的方式迅速精准地获得点云。交叉式蓝色激光保障定位交叉式蓝色激光保障定位，使得iScan3D智能测头的使用灵活方便，可以以任何姿态进行高质量扫描作业，且可轻松完成反光表 面及高对比度材料的快速扫描作业。采用高集成、人体工程学设计，并集成有预编程智能按钮，使用灵活、操作方便。iScan3D 可用于各种测量应用，包括：工具，固定装置和夹具表面轮廓间隙和冲洗测量汽车车身零件夹具检查快速原型制作模具和模腔CAD对比在制品检验基于干涉仪的精度创新的iScan3D智能扫描测头具有360°偏航和360°滚动，可实现无限制的连续定位。结合Radian激光跟踪仪的大工作范围，iScan3D可以轻松自由地测量最复杂的部件。

汽车故障检测仪SOUND2000，是将噪音源快速探测的新维度测试器，被誉为是“汽车故障听诊器”。首先从探知这个异常声音的发生源开始。但是，以前的异常声音探测工作，被要求熟悉的技术和直觉，而且是花费很多时间的工作，却不能与利益联系起来的麻烦的工作。汽车故障检测仪SOUND2000，将工作简单化，效率提高，不依靠“经验和经验”就能探测异常声音的产生源，省时省力，工作效率也可以大大提升。同时，汽车故障检测仪SOUND2000，应用领域也相当广泛，在精密机械及其动力源等汽车以外的领域也能探测异常声音发生部位。

本装置是为了在汽车用HEAD LAMP部分提高AL的附着性,用Plasma,AL Sputter,CVD法实施SIO2 TOP Coating的设备,是缩短生产时间,前工序和最佳的MATCHING设备.这款先进的汽车头灯制造设备集多种前沿技术于一体,专门用于提高铝制零件的附着力。它采用等离子体处理、溅射沉积和化学气相沉积等方法,在头灯外壳表面沉积高性能的二氧化硅保护层,大大增强了涂层和基材之间的结合力。这种制造工艺不仅缩短了生产周期,而且可以大幅提高产品的一致性和可靠性。相比传统的手工或半自动化流程,这套设备实现了更智能、更高效的"一站式"生产,各个工序之间实现了匹配,大幅提升了整体生产效率。得益于先进的plcma预处理和精密的薄膜沉积控制,这台设备可以在头灯外壳表面沉积出均匀致密的SiO2保护层,不仅能有效防护铝合金零件免受氧化腐蚀,还能显著改善表面光学性能,增强头灯的美观度和光亮度。这一创新工艺为汽车制造商提供了一种全新的解决方案,不仅能大幅提高产品质量,也能提升整体生产效率,在竞争激烈的市场中占得先机。设备结构Atuo Inline Type 5 Chamber到达真空3 x 10-6 Torr排气结构D/P + Poly Cold + MBP + RP产品驱动滚轮驱动Coating 材料AL, Cr, SUS, Ni, CuCycle Time1~2 min

硕博电子控制器、显示屏在氢燃料新能源车辆上应用一、氢燃料电池介绍：氢气是地壳中第三丰富的元素，大多数是以化合物的形式存在，例如碳氢化合物和水。我们很容易利用一些成熟的技术将氢气从这些化合物中提取出来。 在这些技术中，利用可再生能源例如太阳能风能来制取氢气，以及利用生物科技制取氢气被认为是未来较好的解决方案。目前氢气在工业上被广泛使用，例如石油精炼、玻璃生产、合成氨、大型发电机组冷却剂、半导体工业、航空航天工业等。二、氢燃料电池的优势：效率高：燃料电池的效率可以超过内燃机的两倍。洁净：除了电能和热能，燃料电池只生成纯净水，没有二氧化碳、一氧化碳、氮氧化物和硫化物。安静：几乎没有移动部件，没有振动，非常小的噪音。可靠性：电池没有机械磨损，没有关键部件需要定期更换。燃料电池一般不会突然损坏中断输出。 在没有被使用时没有自放电现象（没有所谓的货架寿命）。 和蓄电池相比，拥有更广的工作温度范围和环境适应能力。高能量密度：根据所携带燃料的量的不同，质子交换膜燃料电池可实现数倍于目前所有主流蓄电池（包括锂电池）的能量密度。和纯电动车相比，燃料电池电动车有什么不同？他们都是使用电能来带动电机进而驱动汽车的。燃料电池汽车和纯电动车的区别就是前者所使用的电能是由外部提供的氢气发出的，而后者则是消耗存储在电池内部的电能。对燃料电池汽车来说，我们只需要像加油一样加注氢气就可增加里程，而纯电动汽车则需要频繁的长时间的充电。三、长沙硕博电子产品在氢能车上的应用案例氢燃料电池是氢能电池汽车的核心部件，其主要功能是将氢气与氧气反应产生的化学能转化为电能。一般将发电装置封装成一个独立装置，输入氢气和氧气，输出电能。这一独立装置被称为反应堆。氢能电池反应堆系统框图用于客货车的反应堆一般需要2个控制器，在硕博电子的一家客户研发生产的反应堆中，主控制器直接控制氢气与氧气的化学反应。外围控制器采用长沙硕博电子的D20N24系列控制器，主要实现温度、压力信号的采集，反应堆的安全监控，如散热器，水泵等，并负责读取内部控制器数据，与车辆行走系统的通讯，配合系统主控单元完成优化整车系统性能。长沙硕博电子的7寸触摸真彩显示屏主要用于监控反应堆的数据。在小型的反应堆中也可直接用一个控制器完成内部反应控制和外围安全控制。长沙硕博电子科技股份有限公司成立于2007年，位于湖南省长沙市高新技术开发区，为移动机械设备客户提供控制器、显示屏、智能分布式IO、操作面板等电子产品及整车电控系统解决方案。恶劣环境控制器产品，为移动机械设备带来比传统PLC产品更方便、更可靠的使用体验，可定制化设计服务也让产品的高性价比成为现实。 硕博电子在专注工程机械控制系统控制器研发的同时，着力打造工程机械电控系统整体解决方案的配套能力。如果您对我们的控制器感兴趣，欢迎来电咨询或来我司实地考察。我们有一系列的控制器、显示屏、IO模块、控制面板等产品可供选择。也可为客户提供整车电控系统解决方案。

环境可靠性测试、禁用物质检测、电学性能测试、功能测试、EMC测试、材料测试、功能耐久性测试、绿色环保测试及化学法规符合性服务项目 常规性能检测：硬度、拉伸性能、冲击性能、回弹力、雾度、撕裂强度、撕裂强度、脆性温度、低温回缩、拉伸应力松驰（蠕变）、液压试验、脉冲试验等等； 常规项目：硬度、拉伸性能、冲击性能、回弹力、雾度、撕裂强度、撕裂强度、脆性温度、低温回缩、拉伸应力松驰（蠕变）、液压试验、脉冲试验等； 禁用物质检测： 石棉：（a）温石棉 （b）铁石棉 （c）青石棉 （d）直闪石 （e）透闪石 （f）阳起石 铅及其化合物、镉及其化合物、汞及其化合物、六价铬化合物、多溴联苯（PBBs）、多溴二苯醚(PBDEs)、邻苯二甲酸丁苄酯（BBP)、邻苯二甲酸二丁酯(DBP)、邻苯二甲酸二(2-乙基)己酯(DEHP)、邻苯二甲酸二异丁酯(DIBP)； 可靠性试验：弯折疲劳、高温试验、低温试验、热空气老化、耐臭氧老化、高低温冲击、紫外老化、氙灯老化、碳弧灯老化、盐雾试验、温湿度试验、振动试验、加速寿命试验、疲劳试验、光老化试验等； 电学性能：电阻率、表面静电电压、热电性、介电性能、介电损耗、击穿电压、抗电强度等； 热性能测试：玻璃化转变温度、熔融指数、维卡温度软化点、低温脆化温度、熔点、热膨胀系数、热传导系数等； 燃烧性能：防火阻燃、垂直燃烧、烟密度、燃烧速率、有效燃烧热值、总烟释放量等； 环保测试：重金属含量、VOC指令、RoHS指令、REACH、ELV、多环芳烃及其它有毒有害物质等； 汽车节油产品：底盘测功机实验、汽车等速燃料消耗量对比实验、汽油车排气污染物对比试验、驱动轮输出功率对比试验、发动机台架试验、汽油发动机负荷特性对比试验、汽油发动机总功率对比试验、汽油发动机排气污染物对比试验、GB/T 14951 、GB/T 18276 。

FGA-4100A 汽车排放测试仪(汽柴两用)主要特点：FGA-4100A汽车排放测试仪是公司推出的新一代高精度排放检测仪器，该产品将汽车尾气检测和柴油车不透光度检测功能集合在一起，方便维修和检测部门使用。具有完全自主的知识产权，可测量、分析在怠速、双怠速及工况法下汽车的尾气排放浓度；可分析在自由加速法和加载减速工况下的柴油车排放的状况。适用于环保部门检测、汽车和摩托车制造厂、汽车维修企业、公安检测站、交通检测站以及科研部门等对车辆维修、机动车审验、路检和科研等汽车排放的检测。主要技术参数：汽油车排放检测部件技术参数型号FGA-4100(4G)FGA-4100(5G)测量范围HC（0~9.999）×10-6 vol（0~9.999）×10-6 volCO（0~10）×10-2vol（0~10）×10-2volCO2（0~20）×10-2vol（0~20）×10-2volO2（0~25）×10-2vol（0~25）×10-2volNO--(0~5,000)×10-6 volλ0.5~3.0油温(0~150)℃转速（0~10,000）rmin-1示值误差绝对误差相对误差HC±12×10-6vol±5%CO±0.06×10-2vol±5%CO2±0.5×10-2vol±5%O2±0.1×10-2vol±5%NO±25×10-6vol±4%响应时间HC/CO/CO2：≤8s O2/NO：≤12s柴油车车排放检测部件技术参数测量范围不透光度N：(0~99.9)%光吸收系数k：(0~16.0)m-1分辨力不透光度N：0.1%光吸收系数k：0.001 m-1示值误差±2%(不透光度N)电源AC (220±22)V (50±1)Hz输出接口RS-232重量约9kg（尾气单元） 约4.5kg（烟度单元）外形尺寸尾气单元：310mm×170mm×400mm烟度单元：95mm×200mm×400mm

Mars三坐标检测仪是由中图仪器设计和生产的，具有高性价比的一款移动桥式测量机，支持触发探测系统，能够对各种零部件的尺寸、形状及相互位置关系进行检测。可用于机械制造、汽车工业、电子工业、航空航天工业、国防工业以及计量检测等领域，是现代工业检测和质量控制的检测设备。主要特点1.三轴均采用低热膨胀系数的花岗岩导轨，机器具有良好的温度适应性，抗时效变形能力。2.环抱式气浮布局，使机器在高效稳定运行的同时保持高精度。3.关键部件一体铸造成型，重量轻，强度高，提升机器精度及运动平稳性。4.Z轴采用柔性平衡系统，降低摩擦阻力，提高Z轴运动精度。5.采用高精度、高分辨光栅尺，确保机器高精度和长时间稳定。6.高刚性传动方式，保证机器传动的平稳性和刚性。7.开放式的工作台面，具备良好的承载能力，以及开阔的测量视野。8.气压检测安全装置，时刻监测Z轴不因断气而下坠，确保测座测头使用安全。测控部分测控部分的配置可以根据需求进行选择不同的型号和品牌。1、控制器（1）中图Alpha系列控制器中图Alpha系列控制器，是中图自主研发的三坐标控制器，可以匹配中图自己研发的测头测座系统和主机系统。性能特点：全闭环直流伺服电机驱动控制技术，具有优异的伺服跟随控制能力；固态电子开关设计，无大功率继电器，具有更小的体积和冲击电流，更高的可靠性；同步PWM控制技术和共模抑制设计，环路响应快，驱动效率高，发热低；微秒级速度前瞻轨迹规划算法，实现高效平滑运动和高空间运动重复性；控制器符合I++标准，能兼容市面上的主流测量软件。（2）支持第三方控制器，如雷尼绍UCC T3 PLUS控制器、雷尼绍UCC S3控制器、Pantec EAGLE.basic控制器。2、测座 （1）中图仪器ACH100T全自动旋转测座ACH100T全自动旋转测座为中图仪器自主研发的自动旋转测座，可实现测头在A 轴和B 轴以7.5 度为增量移动，该测座具有720个可重复定位空间位置，可配置长达300mm 加长杆。精度超进口测座。性能特点：测座能实现A角度0-105°，B角度-180°-﹢180°的运动；测座采用精密的6点定位，实现测座的高定位精度；关键零部件采用复合材料、高强度材料；测座通过动态防撞、静态防撞设计，确保测座的使用安全。（2）支持第三方测座，如Pantec EAGLE.head M7.5M8全自动旋转测座，Renishaw PH10T全自动旋转测座，Renishaw PH10M全自动旋转测座。3、测头 （1）中图CP100T触发测头CP100T触发测头为中图仪器自主研发的机械式触发测头，可以在空间5个方向进行触发受力，经过长时间的反复对比测试，性能优于同类型进口测头。精度高，稳定性好。（2）支持第三方测头，如雷尼绍TP20触发测头，Pantec EAGLE.mp touch SF，Renishaw tp200高精度触发测头，SP25高精度扫描测头。Mars三坐标检测仪适用于各种工业领域，包括汽车、航空、电子、机械、医疗等等。多种型号和配置的设备，满足客户的不同需求。设备操作简便，具有高速和高精度的测量功能，能够帮助客户有效提高工作效率和产品质量。还提供完善的售后服务，保障客户的设备操作顺利，降低客户的使用成本。应用领域Mars三坐标检测仪主要用于机械、汽车、航空、军工、家具、工具原型、机器等中小型配件、模具等行业中的箱体、机架、齿轮、凸轮、蜗轮、蜗杆、叶片、曲线、曲面等的测量。还可用于电子、五金、塑胶等行业中，可以对工件的尺寸、形状和形位公差进行精密检测，从而完成零件检测、外形测量、过程控制等任务。汽车制造领域发动机零件：缸体、缸盖、活塞、曲轴、凸轮轴等；变速箱零件：箱体、带轮、齿轮、花键、离合器等；汽车覆盖件：钣金件、内饰件、汽车玻璃、密封件等；汽车塑胶件：车灯、仪表盘、油箱、保险杠等；传动系统：传动轴、万向节、减震器、轮毂等；车身系统：车桥、车架、白车身等；新能源汽车：电机壳体、转子、电池冷却板等其他零件：汽车管道、转向器零件、刹车系统零件等；制造过程及控制：汽车模具、汽车检具、装配工装等；航空、航天精密领域叶片类零件：叶轮、叶片、叶盘；其他结构件、精密机加件、钣金类零件等；装配工装、夹具；检验检具、样板等；3C及精密五金领域 3C行业：模具、精密冲压件、精密铸造件、精密结构件、金属外壳、金属中框、曲面玻璃等；精密五金：轴类、紧固件、冲压模、冲压件、机床附件等。

汽车尾气排放粉尘检测仪 概要常州亿通研发：汽车尾气排放粉尘检测仪 ，众所周知，汽车尾气排放，大气雾霾、粉尘颗粒、扬尘，是造成空气质量的主要元凶，随着对大气扬尘的在线检测要求，我公司根据：使用符合劳动行业标准《空气中粉尘浓度的光散射测定法》、卫生部标准《公共场所空气中可吸入颗粒物(PM10)测定方法-光散射法》。设计了一种在线检测模块，为在线检测和安装提供了一款高性能的检测方法。汽车燃烧不充分，将尾气排放排入空气中，严重污染了空气质量，影响人民的生活，国内空气在线检测主要通过：β射线，测量时间长，价格高达10万以上，我公司成功研制一款：用激光原理。2分钟出一个检测结果，同时可以测量：PM10-PM100，PM10、PM2.5、PM1粒子数和质量浓度的仪器。目前国产手持式的粉尘检测仪，流量小，误差大，无法保证测量精度，我公司成功解决这系列难题，为大气粉尘检测，提供一款：大流量，在线式，有远程通讯功能的，同时测量粒子数和浓度的仪器。汽车尾气排放粉尘检测仪 结构检测器外部空气进入吸引口，经迷宫式切割器除去粗大粒子，遮掉外部光线，进入检测器暗室。暗室内的平行光与受光部的视野成直角交叉构成灵敏区（图中斜线部分），粉尘通过灵敏区时，其90℃方向散射光透过狭缝射进光电倍增管转换成光电流，经光电流积分电路转换成与散射光成正比的单位时间内的脉冲数。因此记录单位时间内的脉冲数便可求出粉尘的相对质量浓度。本仪器相对质量浓度单位使用CPM(Count Per Minute)，意为“每分钟的脉冲计数”，质量浓度单位使用mg/m3。汽车尾气排放粉尘检测仪 使用场所总粉尘浓度的测定、工矿企业生产现场扬尘 、粉尘浓度连续在线监测汽车运动中尾气排放排放中粉尘浓度的检测，以及环境监测部门大气飘尘的快速和在线检测。汽车尾气排放粉尘检测仪 主要性能指标○检测灵敏度： 1CPM=0.01 mg/M33；（平均粒径0.3μm几何标准偏差1.25的硬脂酸粒子校正的值）、可以用流量3-16L/分，在线测量。○测量范围：0.01～500 mg/M33；量程可以根据用户定做。○测量原理：激光光散射原理 微电脑触摸屏 、带报警功能。○电脑显示屏：数字显示 ，K值任意设定。可以准确不同场所粒子质量浓度。○在线直读：大于PM10的粒子，PM10、PM2.5、PM5、PM1的粒子数， 同时显示粉尘的浓度值， ○输 出：有485接口、与PC机和数据采集仪相连， 可以将检测数据远程传输到控制中心或者远程手机读取测量值。○测定精度：±10％（相对校正粒子） ○数据：可以存储256组数据，有定时测量和连续测量功能操作界面：微电脑 触摸屏，K值和校正系数，直读浓度。任意设置，○测定时间：标准时间为60秒，用户可以任意设定。自动计算时间内的标准浓度。○电 源：12V充电电池，可连续使用12小时，环境温度：-5～40℃○ 带485数据输出接口，在线测量。常州亿通分析仪制造有限公司

众所周知按照vda19或者iso16232等汽车零部件清洁度检测标准对企业生产的汽车零部件进行清洁度检测的话，单一仪器是没办法完成的，根据标准的不同所配备的仪器也有所不同，如果按照环节来分类的话，大概分为两类，第一类属于制样设备，第二类属于分析仪器。捷布鲁科技属于国内为数不多的汽车零部件清洁度检测设备全套仪器设备研发制造商。不仅可以为您提供量产的JYBLU系列清洁度检测制样设备也就是JYBLU清洁度自动萃取机还可以根据贵公司产品大小定制相应尺寸的清洁度检测自动萃取机。公司除了量产的JYBLU系列清洁度自动分析系统以外还可以根据您的特殊要求定制配置。或者软件定制更能多的功能。捷布鲁科技还可以承接清洁度检测实验室，包括洁净室装修以及全部仪器设备配备。