汽车电气检测

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汽车电气检测相关的仪器

  • 汽车故障检测仪SOUND2000,是将噪音源快速探测的新维度测试器,被誉为是“汽车故障听诊器”。首先从探知这个异常声音的发生源开始。但是,以前的异常声音探测工作,被要求熟悉的技术和直觉,而且是花费很多时间的工作,却不能与利益联系起来的麻烦的工作。汽车故障检测仪SOUND2000,将工作简单化,效率提高,不依靠“经验和经验”就能探测异常声音的产生源,省时省力,工作效率也可以大大提升。同时,汽车故障检测仪SOUND2000,应用领域也相当广泛,在精密机械及其动力源等汽车以外的领域也能探测异常声音发生部位。
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  • 苏试试验胡安娜实验室,由广东苏试广博检测技术有限公司和苏州众博环境实验室有限公司构成,是苏试试验集团(股票:300416)连锁试验机构之一。苏试试验华南试验,按ISO17025标准建立了完整的质量保证体系,有一支高素质的试验队伍,能科学、公正地进行各项可靠性试验。具备军民多方认证的各项资质和参与多项重大科研项目的成功经验,为我国航空航天、电工电子、船舶、兵器、核工业、汽车、轨道交通、智能装备、仪器仪表、家用电器等领域的发展做出重大共献。苏试试验华南实验室,试验场地面积近4000平米,服务能力范围居国内先进水平。实验室拥有推力9.8kN~392kN(40T)系列电动振动试验系统,8m3/49kN三综合环境试验系统,1m3霉菌试验箱等各种先进的试验设备百余套。汽车产品振动试验检测范围:车载电子设备、娱乐终端、车灯、汽车配件、中控台面板、顶棚、内外饰件、发动机、线速连接器、座椅总成、仪表板总成。试验项目力学环境:正炫振动、随机振动、机械冲击、自由跌落、碰撞气候环境:恒定温度、温度变化、温度循环、湿热循环、恒定湿热、IP外壳防护等级、太阳辐射、低气压生物及化学环境:盐雾、霉菌、臭氧、耐化学试剂、耐腐蚀气体(CL2、SO2、NO2、H2S)综合环境:低温低气压、温度-湿度-振动电性能及耐久性:耐电压、绝缘电阻、接触电阻、泄露电流、温升、表面强度、划痕、插拔力耐久、按键耐久老化环境:氙灯暴露、碳弧灯暴露、荧光紫外暴露、太阳辐射、结露、湿热、红外高温涂镀层:镀层厚度、光泽度、色差、铅笔硬度、划伤、附着力、漆膜冲击、杜邦冲击、落砂、碎石冲击、自动洗车、高压冲洗耐久性:纸带耐磨、五指刮擦、泰伯磨耗、马丁代尔耐磨、酒精橡皮耐磨
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  • 新能源汽车检测与结构展示模型一、产品简介:该设备将一台可正常运行的北汽纯电动轿车改装为解剖教具车,保留原车所有功能,解剖切割去除了部分装饰覆盖件,更有利于教学。适用于纯电动动力整车理论和维修实训的教学需要。二、功能特点:2、纯电动轿车整车结构完整,各控制系统、传感器、执行器齐全,可正常运行。3、可通过原车仪表显示整车动、静态信号参数(如:能量监视器画面、车速、档位显示与各 工况指示灯等)。4、全车解剖工艺:1)、整车主要部件局部剖切处理,并作着色处理;2)、车上所有的功能可以正常运行;3)、可以清楚观察到汽车内部结构及关连,满足了解汽车结构和工作原理教学需要;4)、剖切面采用防锈处理,采用高温喷塑可移动台架,美观大方、安全可靠、方便教学;5)、采用线切割和激光切割加工,切面平整,过渡自然;6)、采用电镀、研磨、高压水砂喷射等复杂工艺,产品美观大方;7)、磷化、高温烘烤等工艺,使色彩坚固亮丽、过渡自然;8)、大面积深层次合理的解剖,使内部结构表露无遗,同时不破坏各部分的结构联系;9)、不同的细节用不同的颜色标识,色彩多样,配搭合理;10)、增加解剖部位灯光照明,突出显示解剖效果。三、教学内容:1.纯电动汽车的结构组成认知;2.了解纯电动汽车的控制策略;3,掌握纯电动汽车的工作原理;4,了解电池包的组成结构;5.掌握驱动电机的工作原理;6.掌握电动汽车的换挡控制原理;7,区分快充和慢充的特点,并了解各自优缺点;8.掌握电动空调压缩机的结构原理;9.掌握PTC加热器的工作原理;10.掌握汽车空调的结构组成;11.理解电动助力转向的工作原理;12.掌握灯光系统控制原理;13.掌握雨刮系统控制原理;14.掌握车窗系统及门锁系统的控制原理。 四、产品参数:1.产品尺寸:与原车尺寸一致2.工作电压:与原车工作电压一致相关推荐:汽车实训设备 | 汽车教学设备 | 发动机试验台 | 空调系统实训台 | 汽车电器实训台 | 新能源汽车实训室建设
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汽车电气检测相关的方案

汽车电气检测相关的论坛

  • 国家智能网联汽车质量监督检测中心落户襄阳

    [color=#3f3f3f] 8月12日,从襄阳达安汽车检测中心有限公司获悉,该公司已完成现有园区的智能化、网联化改造,这标志着国内首批获准筹建的国家智能网联汽车质量监督检测中心——“国家智能网联汽车质量监督检测中心(湖北)”建设取得阶段性成果。[/color][color=#3f3f3f]  襄阳达安汽车检测中心有限公司是经国家认证认可监督管理委员会认可并授权,具有独立法律地位的第三方综合性汽车检测及技术服务机构,也是国内功能最集中、最全面的综合性汽车质量检测中心。该中心拥有功能全面、乘商并用的综合性汽车试验场和14个专业试验室,能够承担乘用车、商用车、农用车和发动机、底盘、零部件、机动车仪表、灯光、电器、非金属制品等各种产品的检测和检验。近几年,该中心持续开展智能网联汽车试验技术研究,进行过多次汽车智能驾驶的测试。[/color][color=#3f3f3f]  此次襄阳达安汽车检测中心有限公司园区智能化、网联化改造,利用5G技术、高精度地图、高精度定位、边缘云计算、五维时空管理平台、大数据云平台等前沿技术,从智能网联汽车产业要素——云、管、端三个维度出发,模拟城市、边界、快速路等多个应用场景,构建行人和交通标志及标线的识别及响应、联网通讯、自动泊车、一键召车等48项园区试验场景,可对智能网联汽车开发验证、检测认证和示范运营进行验证。[/color][color=#3f3f3f]  该公司负责人表示,襄阳达安汽车检测中心有限公司将在汽车试验场三期、四期扩建工程中进一步推进智能网联封闭测试区建设,不断完善智能设施、网联通信环境,建成 140种试验场景,实现ADAS的试验测试、关键车路协同场景验证、自动驾驶关键场景验证,最终为乘用车、商用车全车型提供智能网联封闭测试场地。[/color]

  • 新能源汽车电池检测设备必然发展

    在目前能源危机下,新能源的发展已经是必然趋势,那么,随之而来的汽车行业中,新能源作为其动力电池使用也是相当广泛的,冠亚新能源汽车电池检测设备也随之而推出市场。  能源危机和环境污染催生了新能源汽车的发展,而新能源汽车的技术关键就是动力电池的性能,动力电池分为很多种,如铅酸蓄电池、镍镉蓄电池、镍氢蓄电池、锂离子蓄电池、锌空气蓄电池、燃料蓄电池 等,动力电池组是电动汽车的重要组成部分,直接影响着电动汽车的起动、加速、行驶里程等多项性能。  因此,新能源汽车电池检测设备对动力电池组进行测试是电动汽车研发的重要环节,电池管理系统与电池紧密结合在一起,对电池的电压、电流、温度进行时刻检测,同时还进行漏电检测、热管理、电池均衡管理、报警提醒,计算剩余容量、放电功率,还根据电池的电压电流及温度用算法控制输出功率以获得最大行驶里程、以及用算法控制充电机进行电流的充电,通过总线接口与车载总控制器、电机控制器、能量控制系统、车载显示系统等进行实时通讯。  新能源汽车电池检测设备是对新能源电池的检查,还需要对电池系统进行管理,实时监测电池状态,通过检测电池的外特性参数( 如电压、电流、温度等),采用适当的算法,实现电池内部状态( 如容量和SOC 等) 的估算和监控,这是电池管理系统有效运行的基础和关键,在正确获取电池的状态后进行热管理、电池均衡管理、充放电管理、故障报警等;建立通信总线,向显示系统、整车控制器和充电机等实现数据交换。  新能源汽车电池检测设备的发展在当前新能源市场中也是相当有竞争力的,所以,唯有在自身原有的基础上,推陈出新,加强新能源汽车电池检测设备的性能,占据市场的有利地位。

  • 五分钟带你了解汽车零部件检测项目

    [img=,900,]https://pic4.zhimg.com/80/v2-3fa5f24a507596ca91190a40a49adb07_720w.jpg[/img]汽车是由数以万计零部件组成的机电混合系统,汽车零部件检测能帮助汽车整车厂及零部件厂商得到零部件质量的详细报告,从而提升零部件性能。检测涵盖了汽车零部件的环境可靠性测试、电学性能测试、功能测试、EMC测试、材料测试及化学法规符合性服务项目。不管是新能源车,还是传统燃油车,不管是乘用车或是商用车,正衡检测可以提供如下专业服务[img=,1080,]https://pic3.zhimg.com/80/v2-b0d326d91b8cc3f002cba9867cbf0ee2_720w.jpg[/img][img=,1080,]https://pic1.zhimg.com/80/v2-c007af5413af53ddf973207cee8f138c_720w.jpg[/img][img=,1080,]https://pic2.zhimg.com/80/v2-64ac2ac48adf1c153f0415c3424ce3cd_720w.jpg[/img][img=,731,]https://pic3.zhimg.com/80/v2-797c07765c2f2ea9b73816f0218502ca_720w.jpg[/img][img=,800,]https://pic3.zhimg.com/80/v2-5295622cd879402c1e70b849d6a6ff76_720w.jpg[/img][img=,1080,]https://pic1.zhimg.com/80/v2-eb11812fabb2dede97ba6d8c34ce9758_720w.jpg[/img][img=,500,]https://pic4.zhimg.com/80/v2-6ea6d960e88a3f4a0467b7b19f6a645b_720w.jpg[/img]苏州正衡检测有限公司成立于2008年,是一家通过国家质检总局认可CMA资质的第三方实验室,实验室严格按照 IOS/IEC 17025的体系要求建立运行,具备独立的向社会出具有公信力报告的能力。公司面向智能制造、医疗器械、汽车行业、拥有全面的验证及分析能力。占地1500平方米。实验室拥有先进的分析和验证设备和专业的测试人员,同时和国内多家研究机构、高校院所合作。能够提供设计验证测试、产品验证测试、产品性能测试及失效分析测试。满足您产品对电气、环境及机械性能等方面的评估要求。正衡检测拥有一批专业知识和经验都非常丰富的检测人员,他们以“高标准、严要求”的准则来完成每一项测试,致力于为客户提供高质量的测试服务。汽车零部件检测服务项目目录[table][tr][td]产品类别[/td][td]测试项目[/td][/tr][tr][td]汽车三电电池、电机、电控[/td][td]振动、环境温湿度等可靠性项目电学负载、台架功能耐久试验电池专项试验(充放电、安全等)EMC测试失效分析测试材料测试[/td][/tr][tr][td]外饰件测试[/td][td]盐雾腐蚀/气体腐蚀/臭氧腐蚀氙弧灯老化/金属卤素灯阳光模拟老化/碳弧灯老化/荧光紫外灯老化高低温/高低温湿热循环/温度冲击/快速温变防尘/防水/淋雨测试振动/三综合振动/机械冲击机械耐久/疲劳/寿命涂层/镀层特性测试禁限用物质测试[/td][/tr][tr][td]内饰件测试[/td][td]化学环保分析耐化学试剂燃烧特性金属卤素灯阳光模拟老化/碳弧灯老化高温红外光照测试高低温/高低温湿热循环温度冲击/快速温变/低温落球振动/三综合振动操作性能测试机械耐久/疲劳/寿命耐摩擦/耐刮擦/硬币刮擦指甲硬度固化光泽度表皮黏附力/漆膜附着力/胶带附着力剥离强度[/td][/tr][tr][td]汽车电子电器产品测试[/td][td]ELV及禁用物质测试耐化学试剂/耐电池液盐雾腐蚀/气体腐蚀/臭氧腐蚀防尘/防水/振动/三综合振动/机械冲击特定环境性能测试高低温/高低温湿热循环/温度冲击/快速温变功能性耐久/疲劳/寿命电学测试EMC测试[/td][/tr][tr][td]线束测试[/td][td]机械性能试验:振动试验、机械冲击试验、跌落试验、插入/拔出力测试电性能试验:接触电阻、电压降测试、温升试验、耐电压测试、绝缘电阻测试环境试验:高低温、湿热试验、盐雾试验、防尘防水、耐试剂、气体腐蚀试验、耐臭氧试验化学环保测试:ELV、VOC、气味其它试验:尺寸测量、气密性试验、燃烧测试[/td][/tr][/table][img=,900,]https://pic2.zhimg.com/80/v2-13212c5067234da3fd9e4420d18b5125_720w.jpg[/img][img=,1080,]https://pic2.zhimg.com/80/v2-dfd29c0cecf07d7181b424e3879b6239_720w.jpg[/img]汽车零部件EMC方案除了常规的EMC检测,提供整改承包服务和培训服务。EMC整改:对不通过的测试项目,针对产品特性和测试原理,从结构、原理、布局、软件和工艺上,分析并找出引起失败的潜在因素;同时在产品现有结构的基础上,通过电屏蔽与接地改良等系列手段进行有效整改调试,以保证测试通过,并在测试通过后形成正式的整改方案报告;培训服务:定制技术及业务咨询+86)512-67583916+86)15851479684kevin.lu@zenh.com正衡检测官网[url=https://link.zhihu.com/?target=http%3A//www.zenh.com/]第三方检测试验 正衡检测 苏州正衡检测 苏州第三方检测[img]https://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_jpg/Mhmc2GZWFM49ERZUl7r4JEfFP6ibicUGaJHQpZiaMD4bibw2xVIHibETuSicY7sicZcicPwcXvu2dJEbvwnHsekZdAnwdQ/640?wx_fmt=jpeg[/img][/url]欢迎扫描二维码关注正衡检测公众号苏州正衡独立可靠的第三方试验室

汽车电气检测相关的耗材

  • 汽车玻璃光栅校正片
    现在提供一系列图形畸变检测玻片,主要是针对汽车玻璃工业的应用。汽车挡风玻璃的检测常常要满足英国标准协会BSI、德国标准DIN、欧盟标准。这些标准主要集中在玻璃的光学性能检测,例如角偏差、折射本领、光畸变等等。服从和满足这些标准对汽车玻璃的制造者来说非常重要。利用特殊图形的玻璃来产生特定的图像,然后进行分析生产的玻璃。我们提供的标准玻璃片50*50mm大小,玻璃片安装在焦距90mm投影仪上,投影的像距8m,形成斑马幕。倾斜一定角度的平行线来检测角偏差,水平平行线来检测折射本领,特别圆点矩阵来满足欧盟检测标准的要求。请联系海德公司获取详细信息。 订购信息:货号产品描述规格06B01200Dot matrix slide for testing to ECE Regulation 43个06B01201Horizontal 12mm Lines fro testing to DIN 52305个06B0120230°12mm lines个06B0120345°12mm lines for DIN 52305个06B0120430°1.5mm lines for BSI857:1967个06B0120530°2.5mm lines for DIN 52305个价格仅供参考,详情请电询
  • 汽车尾气监测 环保标准气体
    汽车尾气监测用标准气体 良好的空气质量,是人类社会可持续发展的前提。近年来随着机动车经济的飞速发展,机动车的生产和使用量急剧增长,机动车排气对环境的污染日趋严重,已成为城市空气污染的重要来源,对环境和人们身体健康的产生严重危害。机动车污染已引起了社会关注,国家也开始抓紧防治和控制,精确、稳定、具有溯源性的标准气体,是该项工作顺利进行的必要前提。我公司可提供满足大部分机动车尾气监测和控制标准要求的标准物质,详见下表,同时也可以按照客户要求定制所需的标准气体。标准物质名称标准物质技术指标适用标准标准物质编号组分及浓度相对扩展不确定度标准编号及名称氮中氧气体标准物质GBW(E)0625935~30(10-2mol/mol)1%(k=3)GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)氮中一氧化碳、二氧化碳、丙烷、一氧化氮混合气体标准物质GBW(E)062002一氧化氮 100~499(μmol/mol)2%(k=2) GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)丙烷 100~999(μmol/mol)1.5%(k=2)一氧化碳 0.5%~0.99%二氧化碳 0.1%~0.99%一氧化氮 500~5000(μmol/mol)1%(k=2)丙烷 1000~50000(μmol/mol)一氧化碳 1%~10%二氧化碳 1%~15% 氮中一氧化氮、二氧化碳混合气体标准物质 BW(DT0128) 一氧化氮10~1×104(μmol/mol)2%(k=2)GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段) 二氧化碳10~20×104(μmol/mol) 氮中一氧化碳、二氧化碳、丙烷混合气体标准物质 BW(DT0159) 丙烷10~5×104(μmol/mol)2%(k=2)GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)一氧化碳10~20×104(μmol/mol)二氧化碳10~20×104(μmol/mol) 氮中一氧化碳、二氧化碳、丙烷、一氧化氮、二氧化氮混合气体标准物质 BW(DT0128) 一氧化氮10~1×104(μmol/mol)2%(k=2)GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)丙烷 10~5×104(μmol/mol)一氧化碳 10~20×104(μmol/mol)二氧化碳 10~20×104(μmol/mol)二氧化氮10~1000(μmol/mol)氮中氢气体标准物质GBW(E)0625950.1~80(10-2mol/mol)1%(k=2) GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段) 氦中氢气体标准物质GBW(E)062596 30~50(10-2mol/mol)1%(k=2)GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法) GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段) GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段) 空气中丙烷气体标准物质GBW (E)0622481~99.9(μmol/mol) 2%(k=2) GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法) GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)100~1×104(μmol/mol) 1%(k=2)GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段) 氮中一氧化碳气体标准物质GBW (E)0622515~499(μmol/mol) 2%(k=2)GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法) GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)500~5×104(μmol/mol)1%(k=2)GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段) 氮中一氧化氮气体标准物质GBW(E)06152910~1×103(μmol/mol)2%(k=2)GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法) GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段) 氮中二氧化碳气体标准物质GBW(E)0625872~499(μmol/mol)2%(k=2)GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法) GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)GBW(E)0625885~1×104(μmol/mol)1%(k=2)GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段) 氮中二氧化氮气体标准物质GBW(E)06152810~1×103(μmol/mol)2%(k=2)GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段) GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段) 空气中甲烷气体标准物质GBW(E)0606781~4999(μmol/mol) 2%(k=2) GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段) 5000~3×104(μmol/mol)1%(k=2)GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段) 空气中乙烷气体标准物质BW(DT0160)大于1.00(μmol/mol) 2%(k=2)GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段) GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段) 氮中氧化亚氮气体标准物质BW(DT0107)大于1.00(μmol/mol) 2%(k=2)GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)
  • 英国凯恩AUTO5-1 手持式五组分汽车尾气分析仪
    英国凯恩AUTO5-1 手持式五组分汽车尾气分析仪,简介说明书,办事处,技术,说明书,总代,办事处,一级代理,代理证书:销售热线:15300030867,,1718811058,欢迎您的来电咨询!低功耗红外传感器内置充电电池可供连续工作6小时反应时间小于12秒可存储250组测试结果带背光的显示屏可同时显示所有参数钳夹式探头可固定在排气管上, 便于行驶中的工况排放检测高效、耐用的过滤器红外遥控打印方式220v交流充电器和12v车载充电器体积 220 x 55 x 120mm, 重量1kg英国凯恩AUTO5-1 手持式五组分汽车尾气分析仪,简介说明书,办事处,技术,说明书,总代,办事处,一级代理,代理证书,技术性能测量范围分辨率精度CO5% , 过量程20%0.01%读数的+5%,HC0 ~ 2,000ppm, 过量程10,000ppm1ppm读数的+5%,O20 ~ 21%, 过量程0 ~25%0.01%读数的+5%,NO0 ~ 5,000ppm1ppm读数的+5%CO20 ~16%,过量程0 ~20%0.01%读数的+5%,机油温度0 ~150℃1.0℃+2℃发动机转速200 ~ 4,000rpm1rpm50rpm计算LAMBDA 空/燃 … …等多种参数打印KMIRP红外遥控打印机通讯RS232分析软件PC 图形分析 英国凯恩AUTO5-1 手持式五组分汽车尾气分析仪,简介说明书,办事处,技术,说明书,总代,办事处,一级代理,代理证书,主要应用环境监测部门的路检和抽检由于现有仪器体积大、重量沉、需要外接交流电源, 很难做到路上抽查检测,只能设立固定检测点,缺乏随机和即时性。由于KANE仪器的特点,检测人员可以随车在任何地方对路上行驶车辆进行抽检,不受天气等客观条件的影响。检测人员的劳动强度也可得到改善。 尾气净化装置的快速检验尾气净化装置的检测必须在工况状态下进行,但现在的工况测试需要进行台架试验,试验设备价格少则五、六十万,多则几百、上千万,做一次尾气净化装置的检测花费也很大。很多生产、研究单位没有能力经常性对产品进行测试。由于KANE 手持式仪器的轻便特点,可用于汽车实际道路行驶状况的检测,简单方便地反映出汽车在不同负荷、不同道路中的尾气基本排放情况。而花费只是几万元仪器的一次性投资。 有关汽车尾气的研究工作利用AUTO便于随车测试的特点,研究人员可以方便地得到汽车在城市不同交通状况下的尾气排放的基本数据,为政府决策机关提供参考信息,利于城市道路规划、交通管理等政府决策。 汽车修理厂KANE仪器的操作非常简单,维修工只需要几小时的培训就可掌握。KANE齐全的功能不仅可以用于尾气检测也可用于汽车燃烧系统故障的检查,为尾气调整提供快速、可靠的参考。 对其他现场仪器的参考校准由于KANE仪器的轻便特点,管理人员可以随身携带刚在实验室内标定好的仪器对一些如年检厂、修理厂、尾气治理厂等单位进行在用仪器运行状况的检查。

汽车电气检测相关的资料

汽车电气检测相关的资讯

  • 浙江将建国家汽车电气产品质检中心
    浙江瑞安市筹建的国家汽车电气零部件产品质量监督检验中心项目方案,日前顺利通过国家质检总局专家组的审查论证。据悉,这将是我国首个国家汽车电气零部件产品质量监督检验中心。   据了解,汽车零部件产业是瑞安市第一大支柱产业,现有汽车零部件企业2600余家,去年实现产值365亿元,其中汽车电气零部件企业1200余家,实现产值273亿元,占全国汽车电气零部件总量15%以上,汽车雨刮器、刮水电机、汽车电机换向器等产品,更是占有国内市场的半壁江山以上。   根据方案,该质检中心建成后,检测范围包括五大类81种汽车电气零部件产品,涉及142项国内外标准,将覆盖85%以上国家汽车电气行业标准。该国家级质检中心的建成,将为广大中小企业提供公共检测服务、检测技术支持、权威质量证明,帮助企业拓宽国内外高端市场,加快瑞安市汽车零部件产业从块状经济向现代产业集群转型升级。与此同时,该市计划斥资培养、引进人才。   据悉,国家汽车电气零部件产品质量监督检验中心建设项目已被列为《瑞安市国民经济和社会发展十二五规划》重大项目。
  • 岛津助力西南电子电气与汽车行业检测技术提升
    近日,岛津公司在渝成功举办“重庆西南电子电气暨汽车行业技术交流会”,旨在助力西南电子电气与汽车行业检测技术的快速提升。来自重庆的电子电气企业、汽车厂家、大学和代理商等近70位嘉宾共聚一堂,展开了深入交流。岛津公司高度重视此次交流会,分析测试仪器市场部联合大型分析仪器事业部、试验机事业部、NDI事业部和岛津检测公司共同举办了此次会议。 会议当天,岛津公司分析测试仪器市场部的吴静先生作为会议主持介绍了会议流程,并对与会者表示了衷心的感谢。大型分析仪器事业部EDX G经理崔鹤俊先生致开幕词并向大家做了岛津公司介绍。 交流会现场传真 会议中,市场部吴静先生做了“RoHS & ELV相关法规最新及岛津分析应用 ”的报告;大型分析中心张敏小姐现场展示了EDX-7000的使用和几种分析应用,并回答客户的疑问;试验机事业部技术部副部长唐仁泽先生做了“岛津试验机在电子和汽车行业的应用 ”的报告;NDI事业部宁棉波先生做了“岛津微焦X-RAY & 工业CT在汽车电子和汽车部件中应用 ”的报告;岛津检测公司黄绮韵小姐做了“岛津检测公司相关检测项目的介绍 ”的报告。 会议中与会嘉宾和岛津人员踊跃互动,仪器分析应用讲解和演示都取得超过预期的满意效果,有效地推动了西南电子电气与汽车行业检测技术的提升。 会议中与会嘉宾和岛津人员踊跃互动 关于岛津 岛津企业管理(中国)有限公司是(株)岛津制作所于1999年100%出资,在中国设立的现地法人公司,在中国全境拥有13个分公司,事业规模不断扩大。其下设有北京、上海、广州、沈阳、成都分析中心,并拥有覆盖全国30个省的销售代理商网络以及60多个技术服务站,已构筑起为广大用户提供良好服务的完整体系。本公司以“为了人类和地球的健康”为经营理念,始终致力于为用户提供更加先进的产品和更加满意的服务,为中国社会的进步贡献力量。 更多信息请关注岛津公司网站www.shimadzu.com.cn/an/ 。 岛津官方微博地址http://weibo.com/chinashimadzu。岛津微信平台
  • 德国莱茵TUV与爱达克联手上海设立汽车零部件检测实验室
    德国莱茵TUV与全球最大的第三方车辆工程设计公司爱达克(EDAG)进军国内汽车零部件检测验证市场。经过年余筹备,已于2011年第四季在上海设立汽车零部件检测实验室(ACT,Automotive Components Testing),推出汽车零部件检测验证服务。结合德国莱茵TUV在产品验证的全球知名度与爱达克在车辆产品领域的研发技术,双方的优势互补性合作将有助提升中国汽车零部件的全球市场竞争力。   由于汽车零件种类繁多及检测项目繁杂,多数国外汽车整车厂实验室都没有足够的检测产能,零部件的委外第三方检测已成为国外汽车整车厂所采用的通用办法。目前,全球仅汽车内饰件和电气电子部件检测服务的费用总额每年就超过20亿美元。在国内,委外第三方检测还属新生事物,但随着中国成为世界第一汽车生产和消费国,伴随而来的汽车零部件委外检测需求也与日俱增。根据SMR 市调数据显示,国内汽车内饰件和电气电子部件的委外第三方检测服务费用已达到1.79 亿美元,并且在未来5年,中国所需的检测服务可望每年递增20%。      对国内零部件生产厂商来说,以往零件在供给本土合资整车厂或国外车厂时,都需先在国外整车厂或其认可批准的第三方实验室进行样品检测,检测通过和认可之后才能正式供货,这样的过程往往需要克服更多沟通问题、耗费更多的时间及成本。有鉴于此,德国莱茵TUV与德国爱达克合作成立中国境内第一家为国外整车厂认可的汽车零部件检测实验室(ACT),可为国内零部件厂商依据国外整车厂或客户特殊规定的质量及实验标准,在国内完成检测认可工作,为客户缩短验证时间,减少验证成本,扫除沟通障碍。同时,客户也能参与到检测过程中来,面对面地讨论实验结果,从而提升和改善自身的研发实力及制造水平。   正如德国莱茵TUV大中华区副总裁吕伯肯先生所说,"德国莱茵TUV与爱达克的合作即着眼在弥补国内外整车厂在整体零部件市场检测能量不足的缺口,上海零部件检测实验室(ACT)可以协助国内外整车厂确认合格的零部件规格,并进一步提升整体汽车业的出口质量水平。"   上海零部件检测实验室同时也将是国内第一家被大众、宝马、戴姆勒、通用等欧美整车厂认可接受的检测实验室,一期投资2000万人民币,配备最先进的仪器和检测设备,协同中德两国的车辆技术专家,进行汽车零部件性能检测、化学及EMC 检测,可检测的零部件包含内饰件,电线电缆、控制单元、插头、开关、保险丝、等其它组件。   关于德国莱茵 TUV 大中华区   德国莱茵 TUV 集团作为国际知名的独立第三方检验认证机构,拥有近140年的经验,在全球五大洲61个国家设有 500 个服务据点,全球员工数超过 14,500,能提供全球客户所需的服务支持。 德国莱茵 TUV 大中华区员工约 2,500 人,服务范围包含:工业及能源服务、电子电气产品测试、通讯测试、化学测试、食品安全测试、人体工学、系统管理等测试认证服务。 德国莱茵 TUV 向来以严谨高品质的测试认证服务着称,并以公正独立的角度提供各项专业评估,为当地企业提供符合安全、品质以及环保的优质服务和解决方案。
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