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高新汽车检测
仪器信息网高新汽车检测专题为您提供2024年最新高新汽车检测价格报价、厂家品牌的相关信息, 包括高新汽车检测参数、型号等,不管是国产,还是进口品牌的高新汽车检测您都可以在这里找到。 除此之外,仪器信息网还免费为您整合高新汽车检测相关的耗材配件、试剂标物,还有高新汽车检测相关的最新资讯、资料,以及高新汽车检测相关的解决方案。
高新汽车检测相关的方案
青软青之助力智能汽车领域检测实验室数智化转型
青软青之通过软硬件结合的方式提供“插座级”的解决方案,为整车检测、零部件检测、发动机检测、电池检测提供端到端的闭环管理。方案聚焦了数据安全、流程可控、智能检测三大技术体系,可有效地实施质量管控,并提升实验室的工作效率。同时,该方案还可以助力汽车实验室实现系统级互联和流程闭环,起到快速溯源和实时追踪的作用,提高车企自主研发能力及管理能力。
汽车 NVH 评定新方法- - 密封条滑动阻力测试
本文通过阐述密封条滑动阻力研究测试原理及方法,表明密封条滑动阻力测试对汽车密封条制造企业改进密封条生产工艺、结构设计及降音除噪提供大大帮助。此法避免了以往繁琐的成品装车检验项目,有效提高测试效率,且具有测试便捷、重现性好等优点,可以被汽车密封条行业广泛使用。
汽车制造商用总有机碳TOC分析防止RO膜污染
汽车生产厂需要一种准确、可靠、快速的方法来检测到达RO反渗透膜之前的有机污染物。通过监测废水中的TOC,汽车生产厂调查和确定了污染源,并采取措施,从而降低对昂贵的市政用水的依赖。通过分析实时数据,生产厂的操作人员能够了解废水中的TOC变化趋势,确定污染高峰到达废水处理车间的时间周期。
汽车内VOCs分析检测简介
近年来,客户因汽车室内VOCs污染而投诉或起诉汽车厂商的事件时有发生。在北京、广州、南京等大城市进行的汽车室内环境污染调查结果也不容乐观,汽车室内VOCs污染现象普遍存在。 针对车内空气VOC检测,岛津分析中心根据国家环境保护总局《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》(HJ/T 400-2007)检测方法要求完成了全套的整体解决方案,测定的检测目标物质共计26个,完全覆盖本次新发布的《乘用车内空气质量评价指南》中涉及的苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等8个目标及相关方法。 本文主要介绍汽车内VOCs分析检测。
燃油和润滑油检测在汽车行业的应用
斯派超科技(Spectro Scientific) 作为一家专业油液监测解决方案和设备全优润滑管理的提供商,其产品也广泛应用在汽车行业中。我们的汽车用户通常使用油液监测来确定合理的换油周期、检测设备损坏原因以及预防可能出现的润滑故障或磨损。
汽车VOC检测解决方案
宁波环测设有研发中心,在汽车VOC实验室建设和法规遵循方面有多年的经验,如果您是从事汽车VOC相关检测,将为您设计合适的解决方案——仪器、采样附件、消耗品以及培训服务。
徕卡M125C 汽车车身以及汽车部件焊接熔深检测方案
徕卡M125C 汽车车身以及汽车部件焊接熔深检测方案一、汽车焊焊接熔深的定义汽车焊焊接熔深是指焊接接头的焊缝和母材之间的熔合区域深度。熔深是焊接焊接性能的重要指标之一。二、汽车焊焊接熔深的测量方法汽车二保焊焊接熔深的测量方法通常采用金相显微镜法或金相切割法。其中,金相显微镜测量法是通过显微镜观察试样经过切割、打磨、腐蚀等处理后的截面形貌,根据分界线的长度来确定熔深。金相切割法则是将试样切割成一定长度的薄片,用显微镜观察试样中心处的熔深,精度更高。三、汽车焊焊接熔深的符号表示汽车焊焊接熔深的符号表示为“a”,单位为毫米(mm)。在绘制焊接图时,箭头所指示的方向即为熔深方向,箭头两侧的a分别表示母材和焊缝的熔深。四、汽车焊焊接熔深的要求和限制国家标准《汽车焊接工艺规程》(QC/T 70-2015)规定了汽车焊焊接熔深的要求和限制。根据标准规定,汽车焊焊接熔深应满足以下要求:1.焊接熔深的尺寸应符合设计要求,不能太小也不能太大。2.焊接熔深的界限应清晰、明确,不得有锈蚀、气泡、裂纹等缺陷。3.熔深的分布应均匀,不应出现局部过深或过浅的现象。综上所述,汽车焊焊接熔深是衡量焊接接头质量的重要指标,标准化的测量方法和符号表示有助于确保焊接连接的质量和安全性。符合国家标准对汽车焊焊接熔深的相关要求和限制,能够有效地提高焊接接头的质量和可靠性。
GCMS法筛查检测汽车内饰材料中的异味物质
本文结合岛津汽车异味数据库建立了GCMS半定量筛查检测汽车内饰材料中的异味物质方法,实现无标准品对汽车异味物质进行筛查。采用半定量筛查方法分析50 μg/mL标准溶液,实际保留时间比数据库校准得到保留时间偏差小于0.1 min(部分胺类物质除外),浓度偏差范围为50~200%。分析3种汽车常用内饰材料PP、PVC、泡棉,含量较高的异味物质有:苯甲腈、壬醛、癸醛、异辛醇、苯酚等物质。根据数据库建立汽车异味半定量分析方法,无需标准品及人工嗅闻操作,即可实现汽车内饰材料中的异味物质半定量筛查检测。
高低温环境实验箱检测汽车电子电器可靠性
高低温环境实验箱作为检测设备,已在汽车行业中得到广泛应用。这些测试帮助评估汽车电子电器产品在极端温度下的性能和可靠性。
日立高新应对大豆粉中铜的检测(原子吸收+ZA3000)
日立高新原子吸收分光光度计ZA3000秉承日立高新原子吸收分光光度计的偏振塞曼背景校正方式,双检测器同时分析样品和参比,可获得全波长的精确背景校正.新增节水、节电功能,更环保节能。石墨炉机还新增双进样方式,提高灵敏度及干燥效率 自动暴沸检测功能,有效提高重新性 石墨管残留清除功能,有效减小残留.火焰机更注重安全性.
防水试验箱检测汽车电子电器耐水性试验
本测试方案旨在评估汽车电子电器产品的耐水性,以确保其在使用过程中具备良好的防水性能。通过模拟汽车在实际环境中可能遭遇的涉水情况,检测电子电器产品的性能表现,为产品的优化和改进提供依据。
表面清洁度检测仪在汽车零部件喷涂行业的应用
随着汽车工业的快速发展,汽车零部件的质量和性能要求日益提高。喷涂作为汽车零部件生产过程中的重要环节,对表面清洁度的要求尤为严格。表面清洁度不仅关系到喷涂质量,更直接影响着汽车零部件的使用寿命和安全性。因此,引入高效、精准的表面清洁度检测仪器成为提升喷涂质量的关键。本文将探讨表面清洁度检测仪在汽车零部件喷涂行业的应用及其重要性。
高速TDLAS汽车尾气浓度检测系统 - 筱晓光子实验分析⑧
汽车尾气带来的环境污染随着社会发展已经日益严重。其中,汽车排放的二氧化碳(CO2)是温室效应的罪魁祸首,还有CO等有毒气体,对人类的健康危害巨大。因此,汽车尾气浓度检测系统应运而生。
理化检测技术在 汽车外用热镀锌合金化钢板
钢铁企业热镀锌机组(CGL)在生产汽车外用热镀锌合金化钢板(GA)不允许表面出现缺陷,对于机组质量控制带来极大挑战,生产过程中很多突发的异常缺陷会形成大量废次品,影响汽车外用钢板一次成材率。很多细微缺陷也很难通过经验判断成因,影响了故障设备的查找,从而导致汽车钢板生产中断,形成较大经济损失。本文详细讲述了理化检测技术在汽车外用热镀锌合金化钢板生产中的应用,并以钢板表面的典型缺陷分析为例,通过电子显微和微区成分分析,判断缺陷成因,为汽车钢板生产提供借鉴。
岛津气味分析系统在汽车材料检测中的应用
利用岛津公司的150种气味物质分析方法包,通过采集正构烷烃和校正内标数据,自动创建出150 种气味物质的检测方法。该检测方法可用于汽车中隔音棉、内饰物等样品不良气味的筛查检测。
新能源汽车需要用到ROHS2.0检测仪吗
随着全球对环境意识的增强,新能源汽车成为了当下汽车行业中备受瞩目的发展方向。作为新型汽车,新能源汽车涉及到的各方面要素也得到了更加严格的监管,其中ROHS2.0检测仪的使用就不可避免地成为了一个必须考虑的因素。
如何检测汽车座椅用皮革中挥发物质的含量
如何检测汽车座椅用皮革中挥发物质的含量摘要:汽车中各饰品、配件的挥发物含量对汽车内部的空气质量、挡风玻璃的视线和行车安全有很大影响。本文通过采用Labthink兰光FT-F1雾化试验仪测试汽车座椅用皮革雾化性能过程的描述,介绍检测汽车内部饰品、配件中挥发物含量的方法,并详述雾化试验仪的参数、适用范围等信息,从而为企业实现对汽车内部材料中挥发物含量的监控提供参考。关键词:雾化性能、雾化试验、挥发物含量、称重法、雾度法、光泽度法、汽车内饰件、皮革了解关于更多相关仪器信息,您可以登陆www.labthink.com查看具体信息或致电0531-85068566咨询。Labthink兰光期待与行业中的企事业单位增进技术交流与合作。
用于汽车行业透明制品的应力双折射检测方案
应对汽车行业的应力双折射检测方案,像汽车前后挡风玻璃,车窗玻璃、车灯罩及仪表盘面板等透明产品的内应力分布测量。
使用粉尘浓度检测仪检测车间内粉尘浓度的实验操作步骤
粉尘浓度检测仪是一种用于测量空气中粉尘浓度的设备。在车间内使用粉尘浓度检测仪时,需要遵循一些实验操作步骤,以确保准确、安全地测量粉尘浓度。以下是一般的实验操作步骤:准备工作:确保粉尘浓度检测仪处于正常工作状态。检查仪器的电池电量或电源连接,确保仪器能够正常供电。检查仪器的传感器是否干净,没有灰尘或其他污染物。穿戴适当的个人防护装备,如口罩、手套和安全眼镜。选择测量点:选择车间内要测量的特定位置,通常是可能产生粉尘的区域。确保选择的位置代表了整个车间的典型情况。校准检测仪:根据检测仪器的说明书,进行校准操作。这通常包括零点校准和满量程校准。零点校准是在干净的空气中进行的,确保仪器在没有粉尘的环境中读取零。满量程校准是在已知浓度的标准粉尘环境中进行的,以确保仪器对高浓度粉尘的测量准确。设置检测仪参数:根据需要,设置检测仪的参数,如采样时间、采样体积等。
日立高新:阿奇霉素分散片中阿奇霉素的测定
ChromasterUltra Rs超高效液相色谱仪是日立高新技术公司于2013年11月18日在中国发布了的一款全新超高效液相色谱仪。ChromasterUltra Rs具有目前世界最高的耐压水平:140 MPa,可真正实现超高速分析;新开发的色谱柱理论塔板数高达50,000以上,耐压高达140MPa,实现了真正的超高分辨分析;二极管阵列(DAD)检测器的65 mm流通池、新型光学系统可实现真正的超高灵敏度分析。
汽车零部件清洁度检测方法之接触角法
汽车零部件清洁度检测表示清洗后在零件或产品一定表面上残留的污物的量。清洁度一般分为零件清洁度和产品清洁度,产品是由各个零部件拼装而成,所以产品清洁度和零件清洁度之间有着密切的关系。
汽车工业物理性能检测
汽车轻量化趋势,在保证汽车的强度和安全性能的前提下, 最大限度降低汽车的整车重量,从而提高汽车的动力性并能够减少燃料消耗,进一步降低排气污染。 若汽车整车重量降低10%,燃油效率可提高6%—8%; 汽车整车重量每减少100公斤,百公里油耗可降低0.3—0.6升; 汽车重量降低1%,油耗可降低0.7%。新能源汽车迅猛发展,挪威、荷兰2025年实施禁售燃油车计划,印度、德国2030年 全面停止使用汽柴油车;法国、英国将在2040年之前禁止出售燃油车。 中国新能源汽车产业化目标:到2020年,纯电动汽车和插电式合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆。汽车轻量化的主要途径:1. 提升整车结构强度,降低耗材用量;2. 采用轻质材料,如铝、镁、陶瓷、塑料、玻璃纤维或碳纤维复合材料等;3. 采用计算机进行结构设计,如采用有限元分析、局部加强设计等;4. 采用承载式车身,减薄车身板料厚度等。
理化检测技术在汽车外用热镀锌合金化钢板生产中的应用
:钢铁企业热镀锌机组(CGL)在生产汽车外用热镀锌合金化钢板(GA)不允许表面出现缺陷,对于机组质量控制带来极大挑战,生产过程中很多突发的异常缺陷会形成大量废次品,影响汽车外用钢板一次成材率。很多细微缺陷也很难通过经验判断成因,影响了故障设备的查找,从而导致汽车钢板生产中断,形成较大经济损失。本文详细讲述了理化检测技术在汽车外用热镀锌合金化钢板生产中的应用,并以钢板表面的典型缺陷分析为例,通过电子显微和微区成分分析,判断缺陷成因,为汽车钢板生产提供借鉴。
实验室中如何使用磁粉探伤仪在汽车行业进行无伤检测方案详细版
实验室中如何使用磁粉探伤仪在汽车行业进行无伤检测方案详细版
inspeXio SMX-225CT FPD HR检测汽车发动机缸体孔隙率
采用岛津公司的inspeXio SMX-225CT FPD HR微焦点X射线CT系统检测汽车发动机缸体,不仅能扫描整个汽车发动机缸体,检测发动机缸体的内部结构。还可以放大检测汽车发动机缸体的单个缸体,检测单个缸体的结构及缺陷,并对孔隙进行长度测量。使用专业分析软件对汽车发动机缸体进行孔隙率分析,有助于产品品质管控及产品研发。
汽车安全气囊质量检测解决方案
汽车发生严重碰撞时,装置在方向盘内和前排座椅靠背、头枕内部的安全气囊会立即打开并迅速冲入氮气,从而避免驾驶员和乘员与仪表板或前排座椅发生碰撞,减少人员伤害。但在实际生活中,却并不一定像上述情况那样理想:有可能气囊表层涂覆的干粉不够,致使表层干涩,很难立即打开;可能打开以后与人员或周围器件发生严重挤压变形,导致整体胀破,气体四溢;也有可能因为密封性太差,刚充入气体便出现泄漏……以上种种问题不仅意味着生产企业对产品质量的不负责任,更意味着对广大消费者生命安全的轻视。因此在生产过程中,汽车安全气囊的表面摩擦系数和袋体整体耐破性、密封性等性能指标生产企业必须严格控制。Labthink兰光为了帮助广大汽车安全气囊生产企业获得最合理精确的工艺参数,可专业提供MXD-02摩擦系数仪和LSSD-01泄漏与密封强度测试仪,来帮助检测安全气囊的表面摩擦系数、耐破强度和密封性能。了解关于更多相关仪器信息,您可以登陆济南兰光公司网站查看具体信息或致电0531-85068566咨询。Labthink兰光期待与行业中的企事业单位增进技术交流与合作。
汽车零部件的高温高压喷射状况下的防水检测试验
检测汽车零部件,如汽车后视镜、汽车音响、汽车电子、汽车照明、汽车灯具、摩托车灯具、摩托车后视镜、户外照明及信号装置等产品做防水性能测试及IP防水等级测试。满足DIN40050(IP9K)标准要求。
【智易时代】汽车4S店VOC在线监测系统技术方案
有机挥发物在线监测系统针对大气中广泛存在的VOC气体,将无线传输技术、数据库技术、软件技术与传感检测技术结合,实时监测汽车4S店排放气体中的温度、湿度、VOC浓度等相关参数,通过逻辑判断和智能分析,输出VOC等级和报警信号,从而达到完善和提升大气环境远程监测和预警能力,在环境恶化时及时提醒处理。
GCMS同位素内标法检测汽车材料中18种多环芳烃含量
本文使用岛津GCMS-QP2020 NX气相色谱质谱联用仪建立了汽车材料中18种PAHs的检测方法。在2.5~250 ng/mL浓度范围内各组分线性关系良好,各组分相关系数均达到0.999以上,方法检出限在0.04~0.82 ng/mL。2.5 ng/mL标准品溶液连续进样6针,峰面积RSD均小于6.10%。加标量为1.0 mg/kg的加标回收率为97.5%~120.9%。该方法操作简便,能够有效的测定汽车材料中18种PAHs的含量。
3D扫描技术助力汽车电池箱上盖模具三维检测
随着新能源汽车产业的加速崛起,对于模具的质量和加工效率也提出了更高的要求,如何寻求更高效的模具三维检测方案,缩短模具制造时长,降低制造成本,逐渐成为模具制造企业脱颖而出的关键。
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