轮胎径跳检测

请问哪家实验室可以做轮胎方面的检测，谢谢！

我想咨询各位网友大神们 ， 如何检测轮胎在冰面上的附着力。 用什么样的设备。设备名字叫什么， 。感谢各位大神~ 好人一生平安。

猎头为外资公司招聘销售工程师工作地点:上海职责: 针对轮胎轮毂行业销售检测设备要求:1.理工科专业大专以上学历;2.熟悉轮胎轮毂制造过程;3.有研究院\大型国企\外资企业销售经验;4.熟悉设备\检测设备销售经验者优先有意者可发送简历到may@mjsearch.cn

安装在内圈上的直接TPMS单元连接到阀杆以测量轮胎压力， [url=http://www.ic37.com]IC[/url] 将测量无线传输到专用TPMS控制器或车辆的电子系统控制器。这些设备采用不可更换的电池制造，其设计时考虑了功耗。为了节省功率，大多数TPMS架构通常使用发起器，其发送低频RF信号，使得每个TPMS单元在返回到低功率模式之前唤醒并发送更新的轮胎压力数据。在这个TPMS设计中，一个低频RF发起器唤醒每个安装在轮胎上的单元，然后将这些单元发送到专用的接收器或接收器中。集中式子系统（由Pa[u]nas[/u]onic提供。）专为支持这种启动功能而设计，Atmel ATA5276 IC驱动125 KHz LC谐振回路电路，启动此唤醒过程。 ATA5276由[u]MCU[/u]通过简单的单线接口控制，将控制逻辑与VCO相结合，产生125 KHz信号，用于驱动发射器LC[url=http://www.ic37.com]线圈[/url]电路。通过使用数据驱动器件的DIO引脚而不是使用简单的“使能”信号，工程师还可以使用ATA5276将ASK调制数据传输到TPMS单元.除了提供简单的唤醒信号外，Atmel ATA5276还可以向TPMS单元传输数据：使用数据驱动DIO切换DRV，从而产生ASK调制信号线圈。 （由Atmel提供。）安装在每个轮胎上的实际TPMS测量单元包括压力传感器，信号处理级和RF发射器。使用启动器时，轮胎侧的唤醒电路可以像模拟比较器一样简单，例如Maxim MAX9075。在这种方法中，比较器将检测设计有与发射器匹配的谐振频率的线圈的输出（图3）。当比较器达到阈值时，它可以驱动单个晶体管，驱动启动信号到TPMS测量单元。响应其谐振电路检测到的信号，轮胎侧TPMS唤醒电路可以发送TPMS电路的其余部分使用由模拟比较器切换的单个晶体管使能信号。 （由Maxim Integrated Products提供。）压力测量实际轮胎压力测量依赖于压力传感器，这些压力传感器提供与温度相关的差分输出信号，通常是高度非线性的，具有较大的偏移和偏移漂移。需要信号调理电路来提供所需的线性化，校准和温度补偿。为了简化TPMS设计的这一阶段，工程师可以利用德州仪器（TI）PGA309或Maxim MAX1452等集成器件，以及专门设计用于传感器信号调理所需的片上子系统的IC（图4）。TI PGA309等专用信号调理IC提供实现压力非线性，温度相关输出的线性化，补偿和校准所需的功能传感器。 （德州仪器公司提供。）TI PGA309包括完整的传感器调节信号链，集成了输入多路复用器，可编程增益仪表放大器，线性化电路，电压基准，控制逻辑和输出放大器。工程师可以通过其单线数字接口校准器件，并将校准参数存储在片外存储器（如SOT23-5 EEPROM）上。Maxim MAX1452是一款精密信号调理器，集成了可编程增益放大器，数模转换器（DAC），温度传感器和内部EEPROM。该器件使用模拟放大来初始提升输入信号，然后进行模拟温度校正，最后使用数字电路完成校正。该器件专门用于传感器调节应用，允许工程师通过编程改变传感器电桥激励电流或电压来校准和校正传感器信号。RF link对于TPMS单元的通信核心，工程师可以从不同的ISM RF设备中进行选择。对于仅需要传输能力的TPMS轮胎安装单元设计，Maxim 7044，Micrel MICRF112，Silicon Labs Si4020/Si4021和Texas Instruments CC1070等设备提供完整的解决方案，需要最少的外部元件，包括晶体，阻塞电容器，以及功率放大器输出和天线之间的适当匹配元件。Maxim MAX7044提供300 MHz至450 MHz范围内的OOK/ASK传输。与同类产品中的其他器件一样，MAX7044只需极少的外部元件。然而，MAX7044能够提供高达13 dBm的输出功率，同时在2.7 V时仅提供7.7 mA的电流。Micrel MICRF112发送器在300至450 MHz频段内提供ASK/FSK调制，输出功率高达10 dBm。 MICRF112能够在低至1.8 V的电源电压下工作，与此类大多数器件相比，最小电源电压通常为2.0至2.2 V.Silicon Labs Si4020/Si4021 ISM发送器提供了完全集成的解决方案，仅需外部晶振和旁路滤波器。引脚兼容器件包括一个集成PLL，具有快速建立时间，可在433，868和915 MHz频段内工作。 Si4020还可在315 MHz频段工作，而Si4021则提供更高的输出功率（433 MHz时为8 dBm，而Si4020为3 dBm）。

有没有做轮胎试验的的同仁，想咨询一下几台重要轮胎检测设备的检定？谢谢

作为世界第一大轮胎生产国，今年我国轮胎出口又呈现大幅增长之势。据统计，今年上半年，我国天津、山东两大主要轮胎出口口岸均出现了出口量涨价升的局面。业内人士认为，这一现象反映了我国轮胎行业产能严重过剩的现实，虽然目前国际市场旺盛的需求能够消化掉一部分过剩的产能，但是随着欧美新标准法规的实施，我国轮胎出口面临严峻的考验。　　从海关的统计数据看，今年1~7月，天津口岸共出口轮胎1946万条，价值2.7亿美元，比去年同期分别增长45.2%和39.3%；山东口岸共出口轮胎4512万条，价值14.2亿美元，比去年同期分别增长28.6%和51.2%。　　海关总署分析人士认为，近期我国轮胎出口大幅增长的主要原因在于国内产能的迅速扩张以及需求的放缓。据悉，2001年以来，在免征子午胎10%消费税、取消轮胎项目行政审批、放宽对轮胎行业外商投资比例限制等优惠政策的支持下，我国轮胎工业得到快速发展，产量大幅增长。一些地区低水平重复投资现象突出，致使载重轮胎、工程轮胎产能严重过剩，行业内无序竞争不断加剧。据中国汽车工程学会预测，2010年我国汽车产量将达到1000万辆，汽车轮胎需求每年增加1000万条，大大低于目前每年1亿条轮胎产能的增量。　　据了解，美国6月1日开始实施新的FMVSS139轮胎测试标准，该标准最大的特点是安全参数比现行标准更加严格，如耐久性试验里程增加了1.5倍，达不到新测试标准的轮胎将不能进入美国市场；已进入美国市场但不符合新标准要求的轮胎将面临召回要求。而欧盟制定的《化学品注册、评估、许可和限制制度》(REACH法规)也已于今年6月实施，对包括橡胶(20880,-645,-3.00%)在内的相关产品影响重大。专家预测，国内一些规模小、研发能力弱的轮胎企业受欧美新标准的影响会比较大，这些企业很可能会退出欧美市场。　　与此同时，随着成本的增加和资源的紧缺，我国轮胎行业的生存压力也在不断增大。据悉，与2005年相比，轮胎原材料价格的涨幅达40%～60%，而轮胎价格仅上调了8%～12%。据业内企业人士介绍，目前，我国轮胎行业使用的橡胶溶剂芳香烃均含有多环芳香烃(PAHS)杂质，是欧盟REACH法规明令禁止的致癌物质。而不含PAHS的芳香烃眼下在国内市场上很少，并且售价是前者的3倍。近几年来，我国轮胎行业发展一直面临着国内天然橡胶短缺、合成橡胶和骨架结构等其他原料长期依赖进口、能源供应不平衡以及劳动力供应不足等资源环境约束。2005～2006年，我国天然橡胶缺口达150万吨，需求量的3/4都要依赖进口。2006年天然橡胶的进口平均价格已达到1817美元/吨，合成橡胶为1818美元/吨，与2005年相比增幅高达60%。　　记者了解到，目前，行业主管部门已看到了轮胎行业产能过剩带来的隐患，并采取了相应的调控措施。2007年7月1日起，我国将轮胎出口退税率下调至5%；7月23日，我国又规定对加工贸易进口天然橡胶实行保证金实转管理，这都将有助于引导轮胎行业的投资，进一步规范轮胎的贸易秩序，加快轮胎产品结构优化进程，促进我国轮胎行业的健康发展。　　海关总署分析人士建议，相关主管部门要通过提高行业准入标准等途径，坚决关停不达标的轮胎生产企业，以此扭转轮胎贸易环境不断恶化的不利局面。同时，要在信贷、技术等方面积极鼓励龙头企业发展，不断提高产业集中度和新产品的研发能力，增强我国轮胎行业的国际竞争力。此外，行业协会等中介组织还应加强信息引导和轮胎出口的监测预警，积极引导轮胎行业的投资方向，并及时发布轮胎出口预警信息，增强企业应对市场变化的能力。

我们单位准备上轮胎检测设备，不知道什么设备好！请大家推荐一下！

我们公司是一家检测轮胎安全性能实验检测中心，目前正在申请实验室认可，对于轮胎高速、耐久、强度等所有测试项目都是破环性试验，并且任何样品都没有重复性试验的可能，再咨询了咨询师后，老师叫我们不要做这些检测设备的不确定度评定，问题是，在提交申请资料的时候，需要填写《检测实验室仪器设备/标准物质配置表；我看了北京院橡胶专用器具院给我们检定证书里只给出了负荷和速度的示值误差。我想请问轮胎的上的大侠：我们需不需要就轮胎的高速性能、强度、耐久性能填写《检测实验室仪器设备/标准物质配置表〉？如果要填写，该怎样做这类试验的不确定度评定？我现在一个头5个大了，摆脱论坛上的各位大侠帮帮忙！

废旧轮胎土法炼油的土壤监测应监测哪些因子，依据是什么

纤维帘线作为轮胎胎体的骨架材料在检测强伸性能时，如果在检测中不注意，会出现测试失误，因此需要注意以下事项（这里指在试验机合格基础上，另外，如果错误或者不全请各位网友指正或添加）：1.夹持距离错误：试验机在多次上下移动时，可能出现零点偏差，必要时需要进行纠正；2.夹持距离设定错误：有的实验室把夹持器之间的距离作为夹持距离（我在一个工厂实验室发现的），实际应该把夹持钳口处开始算起，包括弯曲的部位；3.参数设置错误：这里主要指定负荷伸长率的定负荷设置，一般按照帘线的标称线密度及股数来设置，即总线密度，如：1670dtex/2=3340dtex，不应该与1670dtex/1的相同；4.预加张力设置错误：一般按照帘线的标称线密度设置（即总线密度），一般为0.05cn/dtex，如：1670dtex/2=3340dtex，不应该只看1670dtex或者干脆随便设置；5.夹钳不适合：国内试验机夹钳一般适合于低强力的帘线，现在的帘线多数是高强型的，出现小马拉大车现象，会出现钳口处滑动，造成测试不准；6.钳口处压力不平均：夹钳的钳口如果调整不平行，会出现压力不均，造成局部压力过大，对夹持的纤维造成破坏，致使断裂在钳口处附近，力值偏低；7.夹钳使用的压缩空气压力不合适：压力小会夹持不住，造成滑动，压力过大会损失帘线，所以应根据检测的帘线规格进行适当调整8.......（请各位继续添加）

废旧轮胎土法炼油土壤污染物的检测因子有哪些，有什么标准或者资料求分享指教

日前，欧盟委员会出台了相关的轮胎标签法规——EC1222/2009，由2012年11月1日起，要求在欧盟销售的轿车胎、轻卡胎、卡车胎及公共汽车轮胎必须加贴标签，标示出轮胎的燃油效率、滚动噪声和湿抓着力的等级，目标是到2020年欧洲能源消耗减少20%。这一法规规定对轮胎三大性能进行了标准化规定：燃油经济性（即轮胎滚动阻力要求），分为A到G共7个等级；潮湿路面抓地力等级，分为A到F共6个等级；道路噪声等级，按照规定测试噪声值分为3个等级：N≤LV-3，LV-3LV，并用黑色标签来表示。此改革对车辆提出新的技术要求，增加具有先进安全技术的部件和装备。此外，由于EC1222/2009法规本身更多在于强制厂商按照统一的规范向终端消费者去标示自己产品的性能，这使得国内厂商的价格优势被淡化。据悉，欧盟是继美国后中国轮胎企业第二大海外出口市场，每年增幅达30%，至去年，轿车胎和轻卡胎已达到4亿。显然，中国轮胎制造企业在欧盟有巨大市场。如企业有任何疑问，请咨询瑞欧科技。 瑞欧科技可为企业提供标签分类及检测服务。

SN/T 1636.5-2005 进出口轮胎检验规程 第5部分：载重汽车轮胎2005-08-18发布，2006-02-01实施。[img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=90568]SN/T 1636.5-2005 进出口轮胎检验规程 第5部分：载重汽车轮胎[/url]

你一定注意到汽车、自行车等橡胶轮胎上都有凸凹不平的花纹。加这些花纹，目的是增加轮子与地面间的摩擦力，防止轮子在地面打滑。早在1892年前后，人们制造车轮时就开始在轮胎上加花纹了，当时的花纹都很简单，随着车辆速度、载重量的提高，路面的改进，轮胎花纹也在不断变化，以适应新的要求。现在的轮胎花纹大致分为通用、高越野性和联合式花纹三大类。而它们的几何形状有纵向直线、横向直线、斜线、块形和混合式等五种，各种花纹适合不同的行驶情况。例如，公共汽车轮胎上常见的是纵向直线型和锯齿型花纹，适合在硬性路面上行驶，可以消除噪声，也称无声花纹。车辆在荒野及松软土地上行驶，适宜使用高越野花纹，它块大、沟深，行驶时不容易陷在沟里，却很能"啃泥"，使轮子不打滑，拖拉机、起重机常在较疏松的泥地行驶，特别适合选用这类花纹的轮胎。联合式花纹轮胎适应性强，既能在硬性路面上行驶又可在松软路面上行驶，甚至可以在冰雪路面上行驶，因此使用最为广泛。

轮胎性能的能力验证机构有哪些？如果没有，是不是只能参加实验时间比对？由于存在竞争关系，很多轮胎企业实验室不会轻易和你进行比对，哪位大侠能否提供一些可比对的实验室。

现在生活富裕了，许多人拥有了自己的爱车，发动机 油耗，成了谈论的热门话题，却经常忽略一个关键的安全因素：轮胎轮胎的型号规格多样，下面就轮胎的型号做一点介绍：1.前缀：用于区别不同的使用条件或配套的轮辋 AT--供全地形车辆使用 DH--供农业或林业用，必须用于深槽轮辋 LT--供轻型载重车用 P--轿车用 T--仅用于备胎，临时使用 ST--公路型挂车2.规格：如:9.00-20 14PR 141/137 G其中，9.00表示名义断面宽度 - 表示轮胎结构，R为子午胎，-为斜交胎 20 表示轮辋的名义直径 14PR 表示层级 141/137表示负荷指数 G 表示速度为90km/小时*9.00-20 处还有的用315/80表示，意义为轮胎的名义高宽比3.速度标记： B=50 C=60 D=65 E=70 F=80 G=90 J=100 K=110 L=120 M=130 N=140 P=150 Q=160 R=170 S=180 T=190 U=200 H=210 V=240 W=270 Y=300

SN/T 1636.1-2005 进出口轮胎检验规程 第1部分：质量安全通用要求[img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=90650]SN/T 1636.1-2005 进出口轮胎检验规程 第1部分：质量安全通用要求[/url]SN/T 1636.2-2005 进出口轮胎检验规程 第2部分：抽样方法[url]http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=76211[/url]SN/T 1636.3-2005 进出口轮胎检验规程 第3部分：外观质量检验[url]http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=76212[/url]SN/T 1636.4-2005 进出口轮胎检验规程 第4部分：轿车轮胎[img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=90651]SN/T 1636.4-2005 进出口轮胎检验规程 第4部分：轿车轮胎[/url]SN/T 1636.5-2005 进出口轮胎检验规程 第5部分：载重汽车轮胎[url]http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=90568[/url]SN/T 1636.6-2005 进出口轮胎检验规程 第6部分：摩托车轮胎[url]http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=76213[/url]SN/T 1636.7-2005 进出口轮胎检验规程 第7部分：工业车辆充气轮胎[img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=90652]SN/T 1636.7-2005 进出口轮胎检验规程 第7部分：工业车辆充气轮胎[/url]SN/T 1636.8-2005 进出口轮胎检验规程 第8部分：农业轮胎[img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=90654]SN/T 1636.8-2005 进出口轮胎检验规程 第8部分：农业轮胎[/url]SN/T 1636.9-2005 进出口轮胎检验规程 第9部分：力车轮胎[img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=90655]SN/T 1636.9-2005 进出口轮胎检验规程 第9部分：力车轮胎[/url]SN/T 1636.10-2005 进出口轮胎检验规程 第10部分：工程机械轮胎[img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=90657]SN/T 1636.10-2005 进出口轮胎检验规程 第10部分：工程机械轮胎[/url]SN/T 1636.11-2005 进出口轮胎检验规程 第11部分：充气轮胎内胎[url]http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=76214[/url]

车子与人们的生活越来越紧密了。车子不可少的一样就是轮胎。轮胎的好坏对车子的影响是很大的。开个专版！

寻找国标：摩托车胎类GB/T 21285-2007 轮胎气门咀及其零部件标识方法GB/T 13202-2007 摩托车轮辋系列GB/T 13203-2007 摩托车轮胎强度性能试验方法 GB/T 21286-2007 充气轮胎修补GB/T 3780.（2、6、12、18）-2007 炭黑

山东、山西、江苏同日通报：发现有汽车零部件包装，汽车轮胎包装，汽车销售公司物品包装核酸检测呈阳性；

[img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=174497]GBT 10823-2009 充气轮胎轮辋实心轮胎规格、尺寸与负荷[/url]

2011年3月11日消息，欧洲轮胎及橡胶制造商协会（ETRMA）近日呼吁欧盟和成员国监管机构加强并扩大对欧盟市场上销售轮胎的多环芳香烃（PAHs）检测力度，并检查其是否符合REACH法规的要求。此前，ETRMA对进口至欧盟市场销售的共计110个轮胎样品进行了测试，发现有11%的轮胎未符合欧盟REACH要求，而欧洲制造商生产的轮胎基本符合要求。此次测试按照法规所要求的ISO 21461标准实施。因此ETRMA呼吁，各成员国监管机构应迅速对不符合欧盟法规的生产商进行制裁，同时，敦促轮胎经销商、进口商以及零售行业确认其供应的轮胎是否符合REACH法规。据悉，在REACH法规附件XVII (对某些危险物质、配制品和物品制造、投放市场和使用的限制）50款中对8种多环芳烃(PAHs)在填充油及轮胎中的含量进行了限制规定，并从2010年1月1日开始实施。而大多欧盟成员国从2010年5月的REACH论坛会议后才对这一限制法规真正认可并开展实施。

1.16世纪初，在巴西发现天然橡胶，用来制成胶球及鞋类物品2.1833年，用于马车车轮上3.1839年，美国科学家固特异发明了硫化技术，改善了橡胶的特性4.1845年，研究处硫化的实心胎5.1865年，实心轮胎广泛应用6.1888年，英国邓录普采用帆布骨架发明了充气轮胎7.1889年，美国巴尔特取得锲形轮胎的专利8.1890年，制成内外胎组成的人力车胎9.1910年，美国人发明了棉帘布取代帆布制造轮胎，大大提高了轮胎的寿命10.1919年，发现了有机防老剂 促进剂等，斜交胎技术日趋完善11.1923年，出现低压充气轮胎12.1930年，超低压轮胎出现，达到提高了汽车的稳定性13.1937--1947年，出现了人造丝 尼龙 钢丝帘布，制成多种斜交胎14.1948年，法国米其林生产出钢丝子午胎15.1955年，意大利生产出半刚子午胎现在，我国的轮胎技术主要出自意大利 美国 英国的技术，经过改进，已经跨入世界先进行列！[em0815]

日前，欧盟委员会出台了相关的轮胎标签法规——EC1222/2009，由2012年11月1日起，要求在欧盟销售的轿车胎、轻卡胎、卡车胎及公共汽车轮胎必须加贴标签，标示出轮胎的燃油效率、滚动噪声和湿抓着力的等级，目标是到2020年欧洲能源消耗减少20%。这一法规规定对轮胎三大性能进行了标准化规定：燃油经济性（即轮胎滚动阻力要求），分为A到G共7个等级；潮湿路面抓地力等级，分为A到F共6个等级；道路噪声等级，按照规定测试噪声值分为3个等级：N≤LV-3，LV-3LV，并用黑色标签来表示。此改革对车辆提出新的技术要求，增加具有先进安全技术的部件和装备。此外，由于EC1222/2009法规本身更多在于强制厂商按照统一的规范向终端消费者去标示自己产品的性能，这使得国内厂商的价格优势被淡化。据悉，欧盟是继美国后中国轮胎企业第二大海外出口市场，每年增幅达30%，至去年，轿车胎和轻卡胎已达到4亿。显然，中国轮胎制造企业在欧盟有巨大市场。

欧盟针对轮胎中的PAH将要在明年禁止使用了，浓度要低于某个范围值呢。不知道大家现在有没有合适的方法用于GC/MS分析轮胎中的PAH？

看到一个方法消解轮胎橡胶，用5ml硝酸加2ml高氯酸微波消解，是否可以？会有风险吗