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省柴油检测

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省柴油检测相关的方案

  • 生物柴油冷滤点检测方法
    生物柴油又称为生质柴油，是用未加工过的或者使用过的植物油以及动物脂肪通过不同的化学反应制备出来的一种被认为是环保的生质燃料。这种生物燃料可以像柴油一样使用。因为能经由动植物油脂等再生原料取得能源，所以生物柴油是典型的“绿色能源”，具有环保性能好、发动机启动性能好、燃料性能好，原料来源广泛、可再生等特性。
  • 使用 Agilent 5500t FTIR 光谱仪检测柴油中低含量生物柴油的方法
    安捷伦科技 4500t 和 5500t FTIR 光谱仪在测定柴油中的生物柴油含量 (FAME%) 方面正在迅速得到认可，可准确测定柴油是否受到低浓度脂肪酸甲酯 (FAME) 的污染。最高包含 5% 生物柴油的柴油燃料符合 ASTM D975 标准，该标准并不要求标明生物柴油的浓度，但这对于某些柴油用户来说可能会成为一个重大问题。安捷伦现已开发了一种用于定量分析柴油中 FAME 污染程度的强化方法。该方法 将 EN 14078 规定的具有更高灵敏度的透射 IR 采样接口与 ASTM D7371 指定的 通用算法和样品集结合在一起，从而形成一种具有最高灵敏度和准确度的分析方法。这可以使 5500t FTIR 系统在 0.025% – 20% 的范围内快速准确地预测柴油中生物柴油的百分含量。一系列测试表明，该方法的准确度优于其他方法，尤其是在测定低浓度生物柴油时。
  • 柴油20度运动粘度测定解决方案
    柴油20度运动粘度测定 ‌运动粘度是油品的动力粘度与其同温度、‌压力下的密度之比，‌因此在实际应用中，‌柴油的运动粘度还会受到温度、‌压力等因素的影响。‌此外，‌测量柴油运动粘度的设备和测试方法也会对结果产生影响。一般检测柴油的20度粘度和50度粘度，山东盛泰仪器有限公司的SH112C 全自动运动粘度仪+专用的低温循环制冷器在夏天也是可以测量柴油的20度运动粘度值的
  • 使用 Agilent 5500t FTIR 光谱仪测定柴油中的低含量生物柴油
    近年来，随着生物柴油产量的增加以及原油价格持续高涨，一些生产商在常规柴油中混入了生物柴油。尽管生物柴油具有一定的环境优势，但是在设计采用石油类柴油的发动机中使用混合燃料还是存在一些问题。此外，存储一段时间后，生物柴油会促进柴油中微生物的生长。为了应对这些问题，亟需确定常规柴油中是否含有生物柴油，而这对那些存储了大量柴油的行业来说尤为重要。欧盟近期颁布了关于要求测定柴油中生物柴油的条例，同时发布了一项分析测试方法 EN 14078 以供检测所用。在美国，ASTM 最近裁决 (D-975) 允许在燃料中使用高达 5% 的生物柴油，无需通知消费者。这一通知规定无法满足所有行业的需求。例如，美国核管理委员会(NRC) 建议降低用于核电站固定备用柴油发动机的混合燃料中的生物柴油限值，因为氧化产物的累计很可能会造成更高百分含量柴油混合物不够稳定。这些相互矛盾的裁决使用户在长期存储生物柴油前必须确认其含量。Agilent 5500t FTIR 光谱仪为测定柴油中生物柴油提供了一种简单易用的方法。在 5500t FTIR 光谱仪上预设了 EN 14078 方法，该方法可测定含量介于 1% 至 10% 的生物柴油。这种 方法设计简单易用，还能即时提供结果。但是，某些情况下需测定更低含量的生物柴油。为了满足这些需求，安捷伦科技公司改进了 EN 14078 方法，从而能检测出柴油中低至 0.025% 的生物柴油。采用同款易于使用的系统，柴油中低含量生物柴油方法可对含量在 0.025% 至 5% 之间的生物柴油进行定量分析。
  • 柴油的硫含量测定方法及步骤
    汽车用柴油，是柴油发动机汽车的专用燃料，柴油发动机和汽油发动机相比热效率高25%～40%，且动力性能好、功率大、耐久可靠、清洁性优。 柴油，是轻质石油产品，复杂烃类（碳原子数约10～22）混合物，为柴油机燃料，主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成，也可由页岩油加工和煤液化制取，分为轻柴油（沸点范围约180～370℃）和重柴油（沸点范围约350～410℃）两大类。 按照GB252-2015普通柴油的标准技术要求，柴油的硫含量的测定是按照SH/T0689这个标准来检测的，紫外荧光测硫仪SH0689就是严格按照标砖SH/T0689这个标准设计制作的，全自动电脑控制，自动电脑储存，温度可达1200度。
  • 利用 Agilent 1200 系列 HPLC 系统分析生 物柴油燃料中的 FAME 和 TG
    生物柴油来源于可再生植物油或动物脂肪，可作为发动机或生热燃料。由于原油价格昂贵且资源有限，生物柴油等可再生能源被视为取代、补充或扩展传统石油燃料的一种途径。生物柴油是通过一种酯交换反应生成的。在催化剂存在条件下，植物油与甲醇发生反应，生成脂肪酸甲酯 (FAME) 和甘油的混合物。除掉甘油和其他污染物后，剩余的 FAME 混合物就是纯的生物柴油。根据油的来源不同，典型生物柴油中的 FAME 混合物含有从 C 8 到C 24 的饱和及不饱和碳链。在本应用简报中，我们对生物柴油燃料（柴油）中 FAME 和甘油三酯 (TG) 的浓度进行了示例性分析。以硬脂酸甲酯作为 FAME 浓度的参比化合物，以甘油三亚油酸酯为 TG 浓度的参比化合物，建立校准曲线。
  • 车用柴油的氧化安定性（总不溶物）的检测标准及步骤
    车用柴油《车用柴油》（GB 19147-2016）规定了车用柴油的术语和定义、产品分类、技术要求和试验方法、取样、标志、包装、运输和贮存、安全及标准的实施。该标准适用于压燃式发动机汽车使用的、由石油制取或加有改善使用性能添加剂的车用柴油。该标准不适用于以生物柴油为调合组分的车用柴油。 根据车用柴油标准GB19147中的车用柴油技术要求和试验方法规定，车用柴油的氧化安定性（总不溶物）的测定是按照标准SH/T0175这个标准要求来检测，液晶馏分燃料油氧化安定性仪SH0175B是严格按照SH/T0175这个标准来设计制作的，配有专用的暗箱。
  • 汽、柴油中超低硫、超低氯检测解决方案
    产品特点： 灵敏：高选择性检测硫元素，检测限达到0.35 ppm 稳定：XFS（X-Ray Fixed System）专利技术，光路工厂精密调谐后，不再产生位移或偏差，最大限度的保证了仪器的长期稳定性。5 ppm汽油样品，长期测试RSD值小于5% 快速：单个样品准备时间小于10 s；单个样品分析时间最长300 s；开机10 min内即可测试样品 经济：单个样品消耗小于4元/样品，无气体、溶剂等消耗 方便：使用ESP：Easy Sample Prepare装置，使得样品杯与膜成型变得简单；长时间使用无硬件更换；无需经常校正标准曲线技术参数： 最低检出限：硫LLD=0.4 ppm（300 s） 检测范围：0.35 ppm-10% 分析时间：30 s－300 s 重复性：Sn-1≤0.2 ppm(2 ppm汽油)，0.5 ppm（10 ppm汽油），2.5 ppm（50 ppm汽油）应用领域： 汽油、柴油、煤油、润滑油、石脑油、重整油中硫含量分析，国五汽油、柴油超低硫含量分析，炼油企业生产质量控制，石油化工企业生产质量控制，油品储运质量检验，质检、工商对市场流通汽油和柴油产品检验，化工及其它产品超低硫含量检测。
  • 石化应用方案十三：生物柴油中游离甘油的测定
    生物柴油是一种含氧量极高的复杂有机混合物，是生物质能的一种，其物理性质与石化柴油相似，可应用 于拖拉机、卡车、船舶等，可提炼与油料农作物，如大豆、油菜、棉等，也可通过酯交换或者热化学从餐饮垃 圾油中制得。生物柴油中游离甘油和键合甘油的含量反应着生物柴油的质量，是生物柴油的重要指标。其 中，游离甘油含量过高会使生物柴油在储存过程或者燃料过程产生分离的现象，因此，需要多生物柴油中的游离甘油进行检测、控制。
  • 柴油货车污染治理-柴油硫含量现场快速检测解决方案
    1.操作简单：无需专业人员即可完成硫含量分析工作2.符合标准：分析方法和精度符合《ASTM D7039汽油和柴油中硫含量测定法 单波长X射线荧光光谱仪法》3.检测速度快：样品准备时间1分钟以内，仪器分析时间3分钟以内4.便携性：车载移动检测，内置锂电池，无需气体和溶剂等辅助设备
  • 微波等离子体原子发射光谱仪测定柴油和生物柴油中的硅
    本文采用 Agilent 4100 MP-AES 微波等离子体原子发射光谱仪对柴油和生物柴油样品中硅的分析方法进行了相关研究。仪器采用磁场耦合聚集微波能量，并激发氮气形成强健稳定的等离子体。氮气发生器作为连续工作气体供应，无需附加其他气源。从而显著降低了操作成本。
  • 柴油20度运动粘度测试实验
    柴油，是轻质石油产品，复杂烃类（碳原子数约10～22）混合物，为柴油机燃料，主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成，也可由页岩油加工和煤液化制取，分为轻柴油（沸点范围约180～370℃）和重柴油（沸点范围约350～410℃）两大类。广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。柴油的20度运动粘度测定是按照GB/T265 这个标准要求来检测，全自动运动粘度仪SH112C（增配制冷装置）严格按照GB/T265这个标准设计制作的
  • 生物柴油氧化安定性研究
    由于生物柴油中包含很多的不饱和脂肪酸，就导致其在储存与使用中，经常会受到光、热、水和金属等外界物质的催化，这样就造成了生物柴油出现氧化变质，进而直接影响到了生物柴油的储存时间与使用。1生物柴油的概述生物柴油是能够代替传统柴油的使用燃料，其包含植物油、动物油、废弃食用油等组合形成的高级脂肪酸单酯。和传统的石化柴油相比较，生物柴油的结构中，基本不含有硫和芳烃，能够有效降低在燃烧过程中有害气体的排放量,并且还闪点较高、储存时间长、运输过程也更加安全，其最为重要的特点就是能够实现再生、生物降解和润滑性能较好。从宏观的角度来看，生物柴油在得到应用以后能够在极大程度上使石油资源得到节约。
  • 使用 Agilent 5500t FTIR 光谱仪根据 EN14078 方法测量柴油中的生物柴油
    目标：按照 EN14078 方法测定柴油中 1% 至 6% (v/v) 的生物柴油浓度。样品：制备两种储备液，分别是生物柴油浓度为 20% (v/v) 和 4% (v/v) 的标准美国汽车柴油。将这些溶液进行稀释，得到生物柴油浓度为 0.8、1.2、3、4、6、8 和 10% (v/v) 的柴油溶液。本实验证实了使用配有 Tumbler 透射池的 Agilent 5500t FTIR 光谱仪按照欧洲标准 EN14078 方法能够对柴油中的生物柴油含量进行定量分析。配有 100 μ m 液体池的系统实现了目标浓度范围内（1.0 至 6.0% (v/v)）的理想吸收度。MicroLab 软件经过简单的配置即可用于计算柴油中生物柴油的体积百分比，并以一种易于理解的格式呈现数据。
  • 利用红外光谱学测定生物柴油的原油
    生物柴油是通过酯交换反应由一系列天然脂肪和油品产生的可再生燃料，在酯交换反应过程中甘油三酸酯被分解，脂肪酸甲酯（FAME）形成。生物柴油保持了原油的脂肪酸分布，因此其物理与化学性质部分取决于所使用的给料。特别容易受到给料影响的一种性质就是浊点，在浊点温度下固体晶体开始形成，产生混浊的悬浮物并有可能堵塞燃料过滤器。如若在凉爽的气候下进行操作，低浊点特性极为关键。我们发现源自不同给料的生物柴油样本浊点千差万别，例如，棕榈生物柴油样本的浊点是约15℃，而菜籽油生物柴油样本的浊点是约-10℃。造成这种差异的原因是在棕榈油中占主导地位的饱和脂肪酸链更容易形成结晶。因此我们特别需要一种快速检测生物柴油样本原料的方法。红外光谱学特别适合物质的检测，即便是当复杂混合物当中物质之间的差异极为细微时。我们在这篇应用表明：利用脂肪酸链中的双键产生的吸收光谱带可以区分源自多种常见给料的生物柴油。
  • 生物柴油的密度测量
    安东帕数字密度计可以满足生物柴油整个生产过程（从原材料监控到最终产品质控）中的多种多样的应用。1 生物柴油 – 一种可再生的能源生物柴油是一种可再生燃料，由动植物中的脂肪或油制成。纯的生物柴油，又叫脂肪酸甲酯（FAME），纯度表示为B100。生物柴油可以与石化柴油按任一比例互溶，既可以作为添加剂加到车用柴油中（例如，B7表示含有7%的生物柴油），又可以用作加热燃料[1]。
  • 安东帕生物柴油的密度测量
    安东帕数字密度计可以满足生物柴油整个生产过程（从原材料监控到最终产品质控）中的多种多样的应用。生物柴油 – 一种可再生的能源生物柴油是一种可再生燃料，由动植物中的脂肪或油制成。纯的生物柴油，又叫脂肪酸甲酯（FAME），纯度表示为B100。生物柴油可以与石化柴油按任一比例互溶，既可以作为添加剂加到车用柴油中（例如，B7表示含有7%的生物柴油），又可以用作加热燃料[1]。
  • 柴油冷滤点测试标准及实验方法
    冷滤点是衡量轻柴油低温性能的重要指标，能够反映柴油低温实际使用性能，最接近柴油的实际最低使用温度。用户在选用柴油牌号时，应同时兼顾当地气温和柴油牌号对应的冷滤点。5号轻柴油的冷滤点为8℃，0号轻柴油的冷滤点为4℃，－10号轻柴油的冷滤点为－5℃，－20号轻柴油的冷滤点为－14℃。 柴油冷滤点的测试一般是按照SH/T0248这个标准要求来测定，全自动柴油冷滤点测定仪SH0248B 就是严格按照这个标准来设计制作的。
  • 低场核磁共振技术在生物柴油稳定性研究中的应用
    生物柴油与油脂相似,在存储过程中,受到空气、热、金属、过氧化物、光和微生物等环境的影响而发生氧化、聚合、降解等质变。质变的主要原因是脂肪酸中含有不稳定的双键，不稳定的双键还可发生共轭，使之更容易氧化降解产生醛､酮，并最终形成聚合物，使生物柴油无法作为燃料继续使用。因此，对生物柴油稳定性的研究具有重要意义。
  • 在用汽油机油和柴油机油中稀释汽油、柴油含量的测定
    采用冷柱头进样方式，可以快速的分析汽油机油中稀释汽油，在用柴油机油中稀释柴油含量。整个分析过程，不需要添加内标物，分析结果通过中国石油化工科学院软件进行处理，可以自动计算得到机油的模拟蒸馏以及稀释汽油或是稀释柴油的含量。分析简单、快速结果准确度高，完全满足方法要求。
  • 【解决方案】GC×GC TOF MS在石化行业柴油-催化柴油-蜡油分析的应用
    全二维气相色谱飞行时间质谱仪应用于柴油、催化柴油和蜡油分析，显示了全二维气质仪强大的峰容量信息以及分离功能，具有其他仪器无法替代的优势。
  • PerkinElmer：利用红外光谱学测定生物柴油的山嵛酸脂
    生物柴油是通过酯交换反应由一系列天然脂肪和油品产生的可再生燃料，在酯交换反应过程中甘油三酸酯被分解，脂肪酸甲酯（FAME）形成。生物柴油保持了原油的脂肪酸分布，因此其物理与化学性质部分取决于所使用的给料。特别容易受到给料影响的一种性质就是浊点，在浊点温度下固体晶体开始形成，产生混浊的悬浮物并有可能堵塞燃料过滤器。如若在凉爽的气候下进行操作，低浊点特性极为关键。我们发现源自不同给料的生物柴油样本浊点千差万别，例如，棕榈生物柴油样本的浊点是约15℃，而菜籽油生物柴油样本的浊点是约-10℃。造成这种差异的原因是在棕榈油中占主导地位的饱和脂肪酸链更容易形成结晶。因此我们特别需要一种快速检测生物柴油样本原料的方法。红外光谱学特别适合物质的检测，即便是当复杂混合物当中物质之间的差异极为细微时。我们在这篇应用表明：利用脂肪酸链中的双键产生的吸收光谱带可以区分源自多种常见给料的生物柴油。
  • 生物柴油中甘油三脂的测定
    气相色谱柱选择：用石英和金属毛细柱分析生物柴油中甘油三酯石英柱一直用来做气相生物柴油分析，但金属柱具有某些显著的优点。如何根据分析物选择最佳的色谱柱呢？本文我们比较一下石英柱和金属柱测定生物柴油中的总甘油三酯酸，为柱选择提供指导意见。
    厂商： 北京明尼克
  • 生物柴油氧化安定性研究
    本文才用了EN14112法测定了生物柴油样品氧化诱导时间，比较了不同原料、不同精制工艺的生物柴油样品的氧化安定性，从生物柴油氧化机理角度出发，提出了改善生物柴油氧化安定性的方法。……
    厂商： 上海纳锘实业
  • PerkinElmer：利用红外光谱学测定生物柴油的月桂酸酯
    生物柴油是通过酯交换反应由一系列天然脂肪和油品产生的可再生燃料，在酯交换反应过程中甘油三酸酯被分解，脂肪酸甲酯（FAME）形成。生物柴油保持了原油的脂肪酸分布，因此其物理与化学性质部分取决于所使用的给料。特别容易受到给料影响的一种性质就是浊点，在浊点温度下固体晶体开始形成，产生混浊的悬浮物并有可能堵塞燃料过滤器。如若在凉爽的气候下进行操作，低浊点特性极为关键。我们发现源自不同给料的生物柴油样本浊点千差万别，例如，棕榈生物柴油样本的浊点是约15℃，而菜籽油生物柴油样本的浊点是约-10℃。造成这种差异的原因是在棕榈油中占主导地位的饱和脂肪酸链更容易形成结晶。因此我们特别需要一种快速检测生物柴油样本原料的方法。红外光谱学特别适合物质的检测，即便是当复杂混合物当中物质之间的差异极为细微时。我们在这篇应用表明：利用脂肪酸链中的双键产生的吸收光谱带可以区分源自多种常见给料的生物柴油。
  • 安捷伦：使用Agilent 4500 系列FTIR 进行燃油分析：监测炼油厂快速确认生产的船用柴油燃料中不含FAME
    生物柴油(FAME) 正越来越多地运用到柴油燃料的配方中，然而对于某些发动机应用，即使存在少量的生物柴油也是不行的。例如，将航空燃油和后备发电机中的生物柴油用于核电站中可能导致重大事故。同样，专用于海洋游艇的柴油燃料中如果存在痕量的生物柴油也是有问题的。例如，老式的水运船只使用的发动机通常含有与生物柴油化学不相容的弹性垫圈。此外，船的发动机燃烧室或燃料供给系统不是为使用生物柴油而设计的。 这些发动机大部分可以耐受痕量生物柴油( 0.1%)，而随着生物柴油浓度的增加，潜在故障的风险也相应增加。因为炼油厂为多种应用配制燃料，所以受到有意提高生物柴油含量的燃料（例如用于汽车和卡车发动机的燃料）污染的可能性是真实存在的。例如，机动车柴油燃料常常含有5–7% 的生物柴油，存在污染物或无意中将这种燃料同专为船用发动机设计的燃料混合都极具危害。 本应用简报讨论了一家英国主要炼油厂通过使用配备有安捷伦专利DialPath 采样技术和生物柴油测量方法的Agilent 4500 系列FTIR，确保了用于船只的燃料中的生物柴油含量符合BS ISO 8217 标准及炼油厂自身的技术要求标准。安捷伦生物柴油测量方法可替代测量柴油燃料中生物柴油的常规FTIR 方法IP 579/BSI 2000:579，安捷伦的这一方法对于低含量生物柴油的测量更简单、更快捷、更准确。
  • 使用Agilent 4500 系列FTIR 进行燃油分析：监测炼油厂快速确认生产的船用柴油燃料中不含FAME
    生物柴油(FAME) 正越来越多地运用到柴油燃料的配方中，然而对于某些发动机应用，即使存在少量的生物柴油也是不行的。例如，将航空燃油和后备发电机中的生物柴油用于核电站中可能导致重大事故。同样，专用于海洋游艇的柴油燃料中如果存在痕量的生物柴油也是有问题的。例如，老式的水运船只使用的发动机通常含有与生物柴油化学不相容的弹性垫圈。此外，船的发动机燃烧室或燃料供给系统不是为使用生物柴油而设计的。 这些发动机大部分可以耐受痕量生物柴油( 0.1%)，而随着生物柴油浓度的增加，潜在故障的风险也相应增加。因为炼油厂为多种应用配制燃料，所以受到有意提高生物柴油含量的燃料（例如用于汽车和卡车发动机的燃料）污染的可能性是真实存在的。例如，机动车柴油燃料常常含有5–7% 的生物柴油，存在污染物或无意中将这种燃料同专为船用发动机设计的燃料混合都极具危害。 本应用简报讨论了一家英国主要炼油厂通过使用配备有安捷伦专利DialPath 采样技术和生物柴油测量方法的Agilent 4500 系列FTIR，确保了用于船只的燃料中的生物柴油含量符合BS ISO 8217 标准及炼油厂自身的技术要求标准。安捷伦生物柴油测量方法可替代测量柴油燃料中生物柴油的常规FTIR 方法IP 579/BSI 2000:579，安捷伦的这一方法对于低含量生物柴油的测量更简单、更快捷、更准确。
  • 利用 Agilent 1200 系列 HPLC 系统分析生物柴油燃料中的 FAME 和 TG
    生物柴油来源于可再生植物油或动物脂肪，可作为发动机或生热燃料。由于原油价格昂贵且资源有限，生物柴油等可再生能源被视为取代、补充或扩展传统石油燃料的一种途径。生物柴油是通过一种酯交换反应生成的。在催化剂存在条件下，植物油与甲醇发生反应，生成脂肪酸甲酯(FAME) 和甘油的混合物。除掉甘油和其他污染物后，剩余的FAME 混合物就是纯的生物柴油。根据油的来源不同，典型生物柴油中的 FAME 混合物含有从C8 到 C24 的饱和及不饱和碳链。在本应用简报中，我们对生物柴油燃料（柴油）中FAME 和甘油三酯(TG) 的浓度进行了示例性分析。以硬脂酸甲酯作为 FAME 浓度的参比化合物，以甘油三亚油酸酯为TG 浓度的参比化合物，建立校准曲线。
  • 生物柴油氧化稳定性的影响因素及抗氧化剂对提升生物柴油氧化稳定性的研究
    氧化稳定性是生物柴油的一个重要指标。本文阐述了生物柴油的组成特点、生物柴油氧化稳定性的影响因素，并采用不同天然及人工合成抗氧化剂，采用加速氧化测定法，比较生物柴油的诱导期，研究不同诱导时间与其氧化稳定性之间关系。通过实验结果可知，相比其它抗氧化剂，TBHQ可以显著提高生物柴油的抗氧化性。
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