多分量测力系统

JJG (铁道) 154-1995 牵引试验车测力系统检定规程[img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=50805]JJG (铁道) 154-1995 牵引试验车测力系统检定规程[/url]

急急急，谁有GB/T 16825.1-2008 静力单轴试验机的检验 第1部分：拉力和(或)压力试验机测力系统的检验与校准

[em05] 主 题：电力系统工资偏高的理论有问题 媒体说的电力系统工资高我觉得还有一种情况应该引起注意，那就是他们说得高收入的一个方面指的电力系统全体员工的平均收入，这个事情有很多外人不清楚的部分存在，电力系统各级单位的工资总额是划拨制，就是按照下级单位的人员定额乘上适当的平均劳动力水平得到下级单位的工资总额。但是电力系统各级单位实际在职人员数目往往比定额规定的数量要多得多（因为各级领导为了捞政绩把很多东西都说成无人的、现代化的，实际并非如此），举例说明：外界认为我们人均年收入50000的话，我所在的供电公司定额2000人，那么工资总额就是1e，可是我们实际有2800多人在岗（实际工作需要的比这要多，但是上级的减人增效造成了现在的局面），真正的平均工资只有3.5万，这个事实有没有人注意到呢？主 题：有事实摆事实，有道理说道理，怎么这些自称电力职工的只会骂人来辩论问题？ 有事实摆事实，有道理说道理，怎么这些自称电力职工的只会骂人来辩论问题？那些质疑电力系统高收入，低效率的同志，都是拿事实，摆道理~你们自称电力职工提出反对意见，也应该拿事实，讲道理，怎么只知道骂人，骂脏话，攻击别人？这就是你们的素质，你们平时在单位也是这样，就只会骂人？你们的水平就是只能用骂脏话来应对别人的质疑？这本身就进一步证明你们素质的低下~主 题：一针见血：供电企业的编制内的员工的收入来源！！！！！！！！！！！！各位看官，我只谈谈供电企业的编制内的员工的收入，其实供电企业的编制内的员工在工资总额内的收入并不高，在上海也就2000多，但是，为什么社会上普遍认为供电企业的员工享有垄断性的高收入呢？其实，在供电企业内部，凡是编制内的员工都可以参加一种基本上不规范且“灰色”的集资入股的不规范的经营活动而取得“分红”，投资对象是一些制造供输电设备、器材、设施的企业，由于供电企业在输配电方面的垄断经营，这些由供电企业自身的编制内的员工集资入股的制造商生产的供输电设备、器材、设施都被以高价卖给供电企业自身，而供电企业用来购买供输电设备、器材、设施的资金是由国网公司统一划拨，在这个问题上，供电企业由于自身的在输配电方面的垄断经营，绝对有“自产自销”的嫌疑。而一些生产供输电设备、器材、设施的制造企业都乞求着供电企业自身的编制内的员工集资入股，从而能为自己生产的输配电设备、器材打开源源不断的销路。还有，供电企业为了开拓这些有自己员工入股的供输电设备制造企业产品的销路，往往指定要求一些用电单位或是新建社区以供电企业指定的价格购买这些关联供输电设备制造企业生产的供输电设备，否则，就仗着自己的垄断地位不予给这些用电单位或新建社区及时供电，甚至拖拉并人为制造障碍。“电老虎”一说就是专门指朝南坐的供电部门的！从这个角度上来理解，以上由供电企业自身的编制内的员工集资入股而产生的分红就是供电企业收受供输电设备制造商的巨额回扣，同时也可能是供电企业收受用电单位的巨额商业贿赂（还有主动索贿的嫌疑）！而购买供输电设备、器材、设施的资金是由国网公司统一划拨或是由用电单位按照供电企业的单方面定价统一购买，从这个意义上说，供电企业自身的编制内的员工“偷走”了巨额的国家利益和用电单位的权益！这一切，都是供电企业的垄断经营的不合理的制度造成的！说电力职工收入高，这也要细分研究。现在成立了五大发电集团，基本上各家之间都是竞争关系，竞价上网。但是供电呢?不说南方电网了，基本就是国家电网公司一家垄断经营，俗话说“发电的是养猪的，供电的是卖肉的”，谁的利润更高已经显而易见了。供电企业的编制内的员工的不合理的收入的根源就是垄断经营加上监管制度的缺位！希望国家电网公司的领导班子看到这篇文章，希望立刻建立起严格的监管制度和审计制度，希望刘——振——亚同志看到这篇文章，希望他坚定的保护国家利益不受流失，保护用电单位的权益不受侵害。刘——振——亚同志，希望寄托在您的身上！！看着这个论坛上的人，都是在讨论收入的高低，说数字，闹情绪，其实，大家都应该好好安静下来想想制度的非合理性、监管的缺位、将来整改的措施等重要问题，一味抱怨是没有用的，我们要改变现状，要先研究，再行动！！P绝对应该降薪，我知道在上海电力系统的三产，拿的都很多的，工资是不高，但福利津贴多的吓人，长假的前3天没事还要加班呢，不是骗国家的钱吗！！/P

请问各位老师，有没有DL/T553-2013 电力系统动态记录装置通用技术条件的电子版呀？谢谢啦

我一直有个疑问，我们使用的气质的压力主要是通过气瓶提供，我们一般新的钢瓶（氦气）压力为13~15MPa,通过减压阀后的压力为0.8MPa。我的问题1：我们大气的压力为0.1MPa，气体管路里的压力比大气压高很多，为什么空气能进入气体管路？我的问题2：我们使用的压力系统是不是要加上大气的压力呢？

电子万能拉力试验机的动力系统！松下伺服电机+松下伺服驱动器+德国纽卡特行星减速机这样配置的拉力试验机怎样？

放假回来上班给仪器换衬管，但是把进样口和柱温降下来的过程中，听到仪器有很小的警报声，一时没发现是哪里警报，后来就发现仪器进样口压力达不到对应值，没一会压力系统就关闭了，好像以前这台仪器也出现过这个问题，但是怎么也想不起来当时怎么解决的，现在打算关机拆开来看看

[b]有奖问答 判断题：实验室[b][/b]随机误差就是不确定度的A类分量，系统误差就是B类分量。（ ）[/b]

最近看到测绘领域一个教授的文章，说在测量界，系统效应导致的不确定度分量和随机效应导致的不确定度分量是不能合成的。想请教老师，是这样的吗？

各位大哥，谁知道电力系统用安全带整体、部件静负荷是多少？护胸带：安全绳：吊带：各个环扣：

哪位大哥知道有关电力系统用直流极地极焦炭各种检测标准，热容率、热导率等

据说这本《电力系统接地技术》是很经典的教材，最近正在抽空学习，我从网上下载到了一份，才看了前几页就发现缺页严重，花费好大力气从多个地方都下载试了，发现全是一模一样的4.9MB版本，缺页严重，而且最后二十多页全部是重复的，累计缺了估计将近能有个三四十页。最后在某客某巴上找到了貌似是完整的版本，但苦于无法下载，无奈只能求助好心的大佬，方便的话能否帮忙代为下载一下，感激不尽！我找到的原文链接如下：https://www.doc88.com/p-9995016169368.html

小型核反应堆有望成为太空探索新动力2012年11月28日 来源： 中国科技网 作者： 张巍巍 中国科技网讯 据物理学家组织网11月27日（北京时间）报道，美国洛斯阿拉莫斯国家实验室等机构的科学家首次演示了利用热管冷却小型核反应堆，借助平顶裂变实验产生了24瓦电力，并驱动了内华达国家安全网站设备的斯特林引擎。科学家表示，一个飞行系统或许需要若干个热管和斯特林引擎组成的模块才能产生大约1千瓦的电力，这次成功演示证明，可靠的核反应堆有望被用作新型太空飞行动力系统。 热管技术是指1963年洛斯阿拉莫斯国家实验室发明的一种名为热管的传热元件。它充分利用热传导原理与致冷介质的快速热传递性质，被广泛应用在宇航和军工等行业。透过热管可将反应堆的热量迅速传递到热源外而无需运转部件。斯特林引擎是相对简单的封闭回路引擎，可利用压缩气体移动活塞，将热能转化为电力。两种设备相互配合能形成简单而可靠的动力供应，并有望应用于太空领域。 科学家将核裂变实验配置到现有的平顶实验中，允许基于水流的热管从铀中提取热量，并将裂变反应产生的热传送至斯特林引擎。这是太空核反应系统产生电力的首次演示，实验中的核特性和热功率水平与空间反应堆飞行的理念十分相似，两者最大的区别在于斯特林引擎的输入温度还需要进一步提升，才能达到航天任务所需效能和功率输出。 现今的太空任务通常会采用与一至二户家庭照明用电等量的电力供应，而更充足的动力源能有效提升任务采集数据传回地球的速度，并能为飞行器装载更多的仪器设备提供支持。科研人员也表示，小型、简单、轻便的核裂变动力系统或能增强未来的空间探索能力。而更值得一提的是，此次研究从开始构思到实验最后完成仅用了6个月，总花费也未超过100万美元。（记者 张巍巍） 总编辑圈点 二战以后的科幻小说里，宇宙飞船的动力装置一般都是核反应堆。这一幻想难以成真，是因为核能发动机无法缩小到太空舱的尺寸。反应堆需要配备庞大的传热系统，所以只能用于航母和潜艇这样的大家伙。这一次，洛斯阿拉莫斯实验室尝试了自己半个世纪前发明的一项导热技术，得到了惊喜的效果。理论上来说，“核动力巴士”也成为可能了——暂不考虑其安全性，效率肯定超过内燃机汽车。 《科技日报》（2012-11-28 一版）

液相色谱正常走流动相五分钟后突然从正常压力降为0.1个压力系统直接停泵，求解？

GBT 11024.1-2010 标称电压1000V以上交流电力系统用并联电容器 第１部分：总则

鸿丰知识吧：一、阀门的流量系数 阀门的流量系数是衡量阀门流通能力的指标，流量系数值越大说明流体流过阀门时的压力损失越小。国外工业发达国家的阀门生产厂家大多把不同压力等级、不同类型和不同公称通径阀门的流量系数值列入产品样本，供设计部门和使用单位选用。流量系数值随阀门的尺寸、形式、结构而变化，不同类型和不同规格的阀门都要分别进行试验，才能确定该种阀门的流量系数值。1.流量系数的定义流量系数 表示流体流经阀门产生单位压力损失时流体的流量。由于单位的不同，流量系数有几种不同的代号和量值。2.阀门流量系数的计算3.流量系数的典型数据及影响流量系数的因素公称通径DN50mm的各种型式阀门的典型流量系数见表。流量系数值随阀门的尺寸、形式、结构而变。几种典型阀门的流量系数随直径的变化如图1-9所示。对于同样结构的阀门，流体流过阀门的方向不同。流量系数值也有变化。这种变化一般是由于压力恢复不同而造成的。如果流体流过阀门使阀瓣趋于打开，那么阀瓣和阀体形成的环形扩散通道能使压力有所恢复。当流体流过阀门使阀瓣趋于关闭时，阀座对压力恢复的影响很大。当阀瓣开度为&#+ 或更小时，阀瓣下游的扩散角使得在两个流动方向上都会有一些压力恢复。对于图1-11所示的高压角阀，当流体的流动使阀门趋于关闭时流量系数较高，因为此时阀座的扩散锥体使流体的压力恢复。阀门内部的几何形状不同，流量系数的曲线也不同。阀门内部压力恢复的机理，与文丘里管的收缩和扩散造成的压力损失机理一样。当阀门内部的压降相同时，若阀门内压可以恢复，流量系数值就会较大，流量也就会大些。压力恢复与阀门内腔的几何形状有关，但更主要的是取决于阀瓣、阀座的结构。二、阀门的流阻系数 流体通过阀门时，其流体阻力损失以阀门前后的流体压力降△p表示。1. 阀门元件的流体阻力阀门的流阻系数 ! 取决于阀门产品的尺寸、结构以及内腔形状等。可以认为，阀门体腔内的每个元件都可以看作为一个产生阻力的元件系统（ 流体转弯、扩大、缩小、再转弯等）。所以阀门内的压力损失约等于阀门各个元件压力损失的总和。应该指出，系统中一个元件阻力的变化会引起整个系统中阻力的变化或重新分配，也就是说介质流对各管段是相互影响的。为了评定各元件对阀门阻力的影响，现引用一些常见的阀门元件的阻力数据，这些数据反映了阀门元件的形状和尺寸与流体阻力间的关系。（1）突然扩大会产生很大的压力损失。这时，流体部分速度消耗在形成涡流、流体的搅动和发热等方面。局部阻力系数与扩大前管路截面积A1和扩大后管路截面积A2之比的近似关系可用式（1-9）及式（1-10）表示；阻力系数见表（2）逐渐扩大 当θ＜40℃时，逐渐扩大的圆管的阻力系数比突然扩大时小，但当θ=50-90℃时，阻力系数反而比突然扩大时增大15%- 20%。逐渐扩大的最佳扩张角θ：圆形管θ=5-6.5℃，方型管θ=7-8℃，矩形管10-12℃。（3）突然缩小（4）逐渐缩小（5）平滑均匀转弯（6）折角转弯 折角转弯主要产生在锻造阀门中，因为锻造阀门的介质通道是用钻孔方法加工的。在焊接阀门中也会产生急剧转弯。（7）对称的锥形接头 对称的锥形接头类似阀门缩口通道。2.阀门的流体阻力阀门的流阻系数随阀门的种类、型号、尺寸和结构的不同而不同。 三、阀门的压力损失 由于蝶阀在管路中的压力损失 比较大，大约是闸阀的三倍，因此在选择蝶阀时，应充分考虑管路系统受压力损失的影响。

标准测力环溯源的点 例如100kN 溯源的点是：10 20 30 40 50 60 80 100 再校准传递的时候 根据给的点的百分表的读数来校准 试验机，例如70这个点 溯源离没有给 传递校准时候就不能给试验机，但是标准测力仪为什么就能能给70这个点

如果拉力机测力系统校准达不到要求怎么办？偏差较大，你们是如何处理的呢？

JJG455-2000《工作测力仪检定规程》中给出了两个确定测力仪准确度的表格：表1：以测量上限确定的测力仪准确度级别及技术指标表2：以检定示值确定的测力仪准确度级别及技术指标请问：这两个表为什么确定的等级不一样，表1可以到0.1级，而表2只能确定到1.0级，换句话说就是为什么表2只能确定到1.0级，不能确定到0.1级。

今天看JJG455-2000《工作测力仪检定规程》，在规程中提到了宽量程的问题。请教给位：什么是宽量程？什么样的测力仪具有宽量程？

总被设备故障搞烦了，校准试验机的测力计大概需要多少钱的？使用有什么要求呢

试验机的测力方式、读取力的方式有哪几种？

这几天看JJG455-2000《工作测力仪检定规程》，其中讲到了工作测力仪的宽量程问题，有些搞不明白。宽量程是按什么标准来划分的？什么样的量程范围才算宽量程？

请教各位大虾：工作测力仪的测量不确定度怎么评定？它包括那些方面？

在用红外光谱仪做ATR的时候使用了测力计，但测力计显示的数值一直是0,没有任何变化，想请问有经验的或遇到过类似情况的同仁这是哪里出了故障，应该怎么解决！在此跪谢了！

有人用过北京捷力测控新技术公司的型号为BZL—1A的手持型测力仪吗？希望有人能提供图片，万分感谢！

求购TMA校正用数字测力计麻烦代理发送性能指标和报价到elma-chen@hotmail.com谢谢了。

JJG (铁道) 165-1997 铁路通信信号电器测力仪[img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=50813]JJG (铁道) 165-1997 铁路通信信号电器测力仪[/url]