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发动机润滑油品质对发动机磨损影响的分析[img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=11959]发动机润滑油品质对发动机磨损影响的分析[/url]
[b][b][font=微软雅黑][font=微软雅黑]密封胶解决汽车发动机难题[/font][/font][/b][/b][font=Calibri][font=宋体]发动机密封类型当前密封工艺主要包括两类:一类是预成型垫片密封,如软木板密封垫、耐油橡胶垫、专用密封垫;另一类是就地成型垫[/font][/font][font=Calibri][font=宋体]发动机密封类型[/font][/font][font=Calibri][font=宋体]当前密封工艺主要包括两类:一类是预成型垫片密封,如软木板密封垫、耐油橡胶垫、专用密封垫;另一类是就地成型垫片密封,如密封胶。[/font][/font][font=Calibri][font=宋体]其中密封胶的种类繁多,它可应用於汽车的不同部位。汽车发动机通常使用的是非粘结型密封胶。它是以高分子化合物(通常为有机矽)为基体的粘稠状液态物质,涂布後在零件接合面上形成均匀、稳定、连续的粘附薄层或可剥性薄膜,并能充分填充到接合表面的凹陷与微观缝隙中去。密封胶可在发动机气门室盖、油底壳、气门挺杆室盖等处单独使用或与它们的衬垫联合使用,也可单独使用於曲轴最後一道轴承盖下方以及油孔螺塞、油堵等处。[/font][/font][font=Calibri][font=宋体]就地成型垫片(密封胶)的优势[/font][/font][font=Calibri][font=宋体]预成型垫片,顾名思义就是使用特定的材料按照图纸工艺尺寸要求加工成一个零部件,由发动机厂安装到发动机上作为密封件。[/font][/font][font=Calibri][font=宋体]就地成型垫片,就是将流质态的密封胶通过设备涂在发动机需要密封的部位上,胶粘剂固化後形成密封垫片。对比之下,就地成型垫片具有诸多优点。[/font][/font][font=Calibri][font=宋体]发动机密封材质的优劣及其正确选用,直接影响发动机密封性能的好坏。定位精确:成型垫片由於加工的原因,必然有加工误差,同时由於材料加工成型产生形变也必然使定位不够精确,尤其是对於形状相对复杂的产品。而就地成型垫片是通过机械直接将粘稠状液态物质涂布在产品上,因而定位非常精确。[/font][/font][font=Calibri][font=宋体]不会扭曲、松动:成型垫片和图纸要求的尺寸产生的误差装配在密闭的空间内,一定会扭曲或者松动,对产品的密封性会有影响。而就地成型垫片则不会出现这种情况,其由於是很好地粘结在需要密封的零部件表面,固化後形成的密封圈不会松动。[/font][/font][font=Calibri][font=宋体]增加设计灵活性:就地成型垫片不需考虑垫片加工的工艺难度,增加了密封面设计的灵活性,任何形状的平面都很容易实现持久可靠密封。[/font][/font][img=,690,380]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2021/02/202102051356269174_4560_4017671_3.jpg!w690x380.jpg[/img][font=Calibri] [/font]
一.背景汽车发动机通过燃料燃烧将热能转换为机械能,在发动机产生的热量中,实际用于做功的只占到1/3,润滑油、废气和发动机散热带走1/3,剩余的1/3的热量由冷却系统带走。由此可见,冷却系统在吸收和疏散发动机散热、提高发动机功效和延长其使用寿命中起着重要的作用。目前,汽车发动机冷却系统主要为液冷式,很容易产生水垢。发动机的水垢与日常生活中水壶里的水垢不完全相同,除了具有钙、镁离子形成的水垢之外,还由硅胶垢、腐蚀产生的金属垢等。当这些水垢形成于缸体衬里及缸盖水道时,会出现局部高温区,恶化润滑条件,加速发动机系统的磨损,严重时还会造成缸盖开裂。为了避免这类事情发生,就要去除这些污垢,用普通的清洗液很难去除,必须要用专业的发动机清洗液才能将其除去。二.汽车发动机冷却系统水垢产生原因并清除方法1. 汽车发动机冷却系统水垢产生原因发动机冷却系统在使用过程中冷却液会有一定的损失,需要及时向冷却系统加水。有些用户不是加冷却液或蒸馏水,而是直接加入硬水,结果硬水中的钙、镁离子很容易与普通冷却液中的无机盐成分形成水垢。而硅胶垢主要来源于无机型冷却液中的硅酸盐。金属垢主要以铁垢和焊锡垢为主。前者主要是由普通无机型冷却液中的无机盐与缸体上的铁金属反应生成的保护膜因消耗脱落形成,而后者是由具有强氧化性的无机盐腐蚀抑制剂加剧焊锡“开花”而形成的蓬松沉淀物。由上可以看出,水垢的形成主要来源于发动机冷却液的不正确使用,并会对发动机的正常运行产生严重的后果。2.清除方法目前,对发动机冷却系统的清洗主要采用化学清洗。化学清洗具有效率高、操作时间短、劳动强度低、和不停车清洗的特点,目前被广泛采用。三.发动机冷却系统清洗剂发动机冷却系统清洗剂俗称水箱清洗剂或水箱降温剂,属于硬表面清洗剂,主要由除垢剂、表面活性剂及缓蚀剂组成。对于冷却系统清洗剂,通常按除垢剂的不同分为无机酸型清洗剂和有机酸型清洗剂。3.1无机酸型清洗剂无机酸型清洗剂主要以盐酸、硫酸、硝酸、氢氟酸等无机酸为除垢剂。除硅胶垢外,对于各种钙、镁水垢、金属垢具有高效清洗性能。3.2有机酸型清洗剂有机酸型清洗剂主要以氨基磺酸、EDTA、PMA、HEDP等有机酸为除垢剂,对于各种钙、镁水垢、金属垢具有高效清洗性能,甚至对于很难除的硅胶垢也具有很好的清洗效果。四.发动机冷却系统清洗剂的选用及清洗步骤4.1选用 在选择发动机冷却系统清洗剂的时候,应尽量选择有机酸型清洗剂。有机酸型清洗剂价格较高,没有无机酸刺鼻的气味,显弱酸性。4.2清洗步骤⑴在使用前,应将发动机冷却系统中的液体放干净,然后用清水冲洗一遍,将冷却系统中的残夜和固体不溶物带出。⑵再加入清水和规定量的发动机冷却系统清洗剂,在发动机使用状态下进行清洗。(一定要在节温器打开的状态下运行足够的时间,才可以保证清洗的效果)⑶最后,在放入的水清澈透明后,加入冷却液。自此,整个清洗过程结束。