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汽车座椅是驾乘者日常使用汽车时接触最多的地方,其舒适性、安全性、功能性和耐久性等直接关系着驾乘人员的用车体验,消费者对座椅的要求也是日益提高。为满足市场需求,从人员培养、设备投资、测试能力研发等环节不断升级完善,助力生产商提升产品质量。[b]舒适性: [/b]用车过程中,汽车座椅舒适性是消费者可直观评估的项目。测试项目涵盖了座椅靠背角度等尺寸测量,整椅气味测试、气味溯源分析等化学性能测试,坐垫及靠背压力测试、座椅振动NVH测试等。[b]安全性: [/b]作为重要的汽车被动安全配置,汽车座椅集成了安全气囊装置和安全带,这两者一起构成了有效保护装置。整车和零部件环境进行座椅安全气囊点爆、安全带强度等测试,聚焦每个标准细节以确保座椅的安全性。[b]功能性&耐久性: [/b]除了舒适性和安全性,汽车座椅的功能性和耐久性也是设计、研发过程中的重要关注点。 测试项目包括座椅颠簸蠕动耐久性等功能耐久测试,座椅轨道性能等操作性测试。[img=,416,309]http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2017/07/201707271141_02_2883703_3.jpg[/img][b]能力升级[/b] [img=,355,236]http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2017/07/201707271145_01_2883703_3.jpg[/img]为了确保座椅测试的精度与产能,可操作机器人并增配X-Sensor体压式分布垫,以提高测试效率。SGS完善了固有频率和模态分析的测试能力,增加了Crystal Instrument分析设备、16通道数据采集系统、GRAS的麦克风、以及一套音频分析软件,可以实时采集分贝值,也可以做倍频程的分析和处理。
2011年8月3日消息,生态中心,美国非政府组织和消费者网站健康物品网站HealthyStuff.org就儿童汽车座椅中有毒化学物质展开了最新的调查。调查结果显示,虽然有毒化学物质在儿童汽车座椅中的使用问题已得到改善,但仍有许多问题有待解决。健康物品网站已与无毒防火联盟合作,呼吁美国最大的汽车座椅零售商固瑞克和婴福乐公开其产品中使用的化学阻燃剂名称,并且逐步淘汰有害物质的使用。生态中心对超过150个2011年款的汽车座椅进行了测试,检测其是否含有溴化阻燃剂、聚氯乙烯(PVC)、增塑剂、过敏原、致癌物质、铅以及其他重金属物质。这些化学物质被一些自发的第三方组织列为禁止物质,包括环保纺织品标准100(Oeko-Tex Standard 100)。被检测的有害物质与过敏反应、先天畸形、学习迟缓、肝中毒和癌症有密切的联系。生态中心表示,就暴露程度而言,幼儿是最容易受到伤害的群体,因为他们的身体系统还在发育阶段,因此保护幼儿免受这些化学物质危害至关重要。该美国非政府组织的调查结果显示,尽管大多数有害化学物质在这些座椅中没有检测到,但是在测试的150个汽车座椅中,仍有6成检测出含有至少一种危害人体健康的化学物质。不过,与自2008年生态中心第一次测试儿童汽车座椅相比,总体水平提高了64%。生态中心研究院主任Jeff Gearhart称,2011年,含有溴化阻燃剂汽车座椅的数量从44%下降至18%。Jeff Gearhart还提及了由加州大学伯克利分校,绿色科学政策研究所和美国国家癌症研究所的科学家合力所著的综述论文,该论文对许多溴化阻燃剂的功效进行了质疑。目前,已有像Orbit Baby这样的大公司带头采取措施,采用符合环保纺织品标准100的代替物,以保证产品中不含有害的溴化阻燃剂。
求助GB 15083-2006 汽车座椅的总成检测标准和内容谢谢!