航空航天耦合器

2013年01月05日 来源： 中国科技网 作者： 本报国际部 航空航天 美国 无人机发展迅速；私营公司进入航天领域；火星表面曾有流水；黑洞“事件视界”被证实；太空存在大量蓝恒星。 毛黎（本报驻美国记者）波音公司由液态氢驱动的“幻影眼”新一代无人机在加利福尼亚沙漠中完成首次自主飞行。该机翼展约45米多，有效载荷约200公斤；采用形状记忆合金制成可变形机翼，新型激光充电系统，使其续航能力提高了24倍，飞行时间达48小时以上。 太空探索技术公司（SpaceX）的“龙”飞船搭乘“猎鹰9”号火箭升空，与国际空间站对接提供补给，拉开了私营企业进入航天领域的序幕，开启了美国后航天飞机时代，被美媒体高度评价为“人类航天的重要里程碑”。 科学家发现火星岩石中含有火星古老河床碎石，表明火星表面确曾有水流淌；对其土壤鉴定显示，火星土壤和夏威夷火山源周围的风化玄武岩土壤十分相似；而对大气分析后却未发现其中含有甲烷。由于地球大气中90%以上的甲烷由活体有机物制造，无甲烷的结果让期冀找到火星生命线索的科学家们颇为失望。 最新太阳内部等离子体运动核磁共振成像（MRI）图，显示了太阳如何将内部深处的热量传至表面，颠覆了人们对太阳热量传送的固有理解，并挑战了现有解释太阳黑子和磁场产生的理论。 天文学家对一个50亿光年外的类星体的核心区域进行了比人类视觉效果精细200万倍的高分辨率拍摄，发现其中藏着一个超大质量黑洞，并首次获得黑洞“事件视界”存在的直接证据。 科学家在仙女座M31星系中发现大量罕见蓝色恒星，围绕着仙女座螺旋星系附近一个相当于一亿个太阳质量的超大质量黑洞。 根据望远镜观测和计算机模拟，科学家推断银河系将和其邻居仙女座星系在40亿年后发生碰撞，合并成一个椭圆形星系。 研究人员通过分析南极望远镜最新数据，对大爆炸之后第一代大质量星系开始形成和持续的时间进行了更明确界定，判定它从宇宙2.5亿岁开始，持续了不到5亿年。 此外，还有罗希-X射线时变探测器卫星和甚长基阵射电望远镜记录了黑洞进入银河系并开始发射超快气体的爆发过程；广域红外巡天望远镜发现宇宙中存在上百万个尘埃弥漫的黑洞，约有1000个处于迄今发现的最明亮星系中；银河系包在一团巨大的热气晕中，整个热气晕跨越数十万光年，质量相当于银河系中所有恒星质量的总和；哈勃望远镜首次探测到宇宙早期形成的古老螺旋星系BX442，距今约107亿年，比通常发现的螺旋星系早了几十亿年。 俄罗斯 这一年，航天领域虽然完成了大量发射任务，但也遭遇了多次发射失败，航天主管部门和航天企业内讧，被迫改革。 张浩（本报驻俄罗斯记者）1月15日，俄罗斯近15年来发射的首个自动星际站在升空两个多月后坠毁，该星际站原本用来从火星卫星上运回土壤样品。由此事故，拉开了俄罗斯航天“被动”改革的大幕。 8月7日，搭载“特快列车-MD2”和“电信-3”两颗通信卫星的俄罗斯“质子-M”运载火箭升空后入轨失败，导致两颗价值不菲的通讯卫星沦为太空垃圾。 9月10日俄联邦政府召开了“保证航天装备质量和可靠性的政府会议”，提出成立政府工作组。11月26日，再次召开了关于俄航天领域改革的政府会议，提出了扩大俄罗斯航天署权力和职能，在火箭航天领域扩大现有的一体化机构、成立新机构、划分营利性和非营利性机构等建议，最终改革方案可能在2013年出台。 尽管俄罗斯航天管理机制备受指责，但在2012年仍取得了一些进展。8月，一艘名为“进步M-16M”的货运飞船与国际空间站实现快速对接，仅用6小时就完成了过去需要两天的向空间站运送物资的任务。 11月，俄罗斯太空空间监控系统总设计师对媒体透露，正在研制太空垃圾和危险小行星的追踪系统，将用于抵御近地空间的太空垃圾威胁，预警地球可能遭遇的小行星和彗星危险。 俄主管军工的副总理德米特里·罗戈津于6月指出，尽管俄罗斯是主要的航天器发射国，但在航天服务市场的实际市场份额却不足3%，俄打算制定长期民用航天活动发展计划。 英国 范堡罗航展成年度盛事；纪念首颗卫星发射50周年；启动空间合作创新团队计划；鼓励参与国际航空航天合作。 刘海英（本报驻英国记者）7月9日至15日，两年一度的范堡罗国际航空航天展顺利举行，来自全球39个国家的1506家飞机与发动机制造商、机场、导航服务提供商等在展会上展出了航空航天领域的最新研发成果，成交订单总额超700亿美元，成为2012年英国航空航天领域的一大盛事。 1月，英国第四个技术与创新中心——卫星应用技术与创新中心宣告成立，将成为英国卫星通讯、传播、定位和观察等产品和服务商业化开发的重要支撑。 2012年是英国设计和运营的第一颗卫星Ariel 1发射50周年。英空间局于4月启动了为期一年的系列纪念活动。 5月，英政府宣布将投资6000万英镑建立英国空气动力学中心。研究活动主要围绕支持环境新技术与更加环保的飞机展开，同时致力于识别和开发最新技术，确定重点支持领域，以保持英国在世界航空市场的竞争地位。 7月，英空间局启动了“空间合作创新团队”计划，旨在推动空间创新与经济增长，每个入选团队可获得50万英镑的资金并可利用位于哈维尔国际空间创新中心（ISIC）的先进设备开展研究工作。此外，还向爱丁堡大学等8家研究机构投入850万英镑经费，支持其参与欧洲空间局的“欧几里得卫星”计划。 德国 通过双雷达卫星基本生成地球大陆块的数字高度模型；参与完成了欧空局第三艘自动转移飞行器运送货物到国际空间站的任务。 李山（本报驻德国记者）经过一年多日夜不停的工作，德国雷达卫星TanDEM-X和TerraSAR-X组合基本完成了除南极洲以外的大部分地球陆地表面的测量，预计2013年可获得完整世界范围、连续的和同类的地形模型，高度信息的精度小于2米。该项目所获的高精度3D地球数字模用途广泛，例如ZKI（基于卫星的危机信息中心）、GMES（全球环境安全监视）和GEOSS（地球综合观测系统）等。 3月，德国参与的欧空局第三艘自动转移飞行器（ATV）发射升空，并顺利与国际空间站对接。它运送了6960千克货物到国际空间站，在轨运行6个月，最后带走了1.2吨的垃圾。自动转移飞行器的成功使欧洲增强了自主进入太空的能力，欧空局于11月宣布将建造一艘ATV衍生服务舱，为NASA的“猎户座”（Orion）提供服务。 6月，德国航空航天中心进行了“锐边飞行试验”（SHEFEX-II）第二阶段的试验，获得了大部分所需要的数据。“锐边飞行试验”（SHEFEX）以及后继研发的具有再入和重复使用功能的航天飞行器REX FREE Flyer是德国独立迈向太空的重要一步。 德国新型概念飞机项目（NACRE）取得新进展，开发出一种全新的“飞行翼”飞机，可使飞行阻力和油耗显著降低，减轻对环境影响。德国航空航天中心的无人小直升飞机ARTIS（智能系统的自主旋翼机试验台）投入使用；测试了新研发的头盔显示器（HMD），它将有助于直升飞机飞行员在特殊状况下安全着陆；发布了一套可同时满足气动弹性力学、空气动力学、客舱布局等多领域计算和模拟需求的统一软件，使飞机设计中高度复杂的计算大大简化。 10月，欧洲再次发射两颗“伽利略”卫星，由4颗卫星组成迷你卫星星座，可满足导航定位验证的最低要求，这是该导航系统向2015年开始提供服务迈出的重要一步。 运载火箭方面，德国在11月获准和法国同样的份额参与阿丽亚娜5ME计划，进而将进一步发展在空间运输方面的能力。该计划将与阿丽亚娜6的研究计划平行进行，以确保欧洲在全球发射运营市场的成功地位。 法国 欧洲小型运载火箭“织女星”成功首飞；欧洲航天局接纳波兰为成员国；阿丽亚娜火箭成功发射两颗通信卫星。 李钊（本报驻法国记者）2月13日，欧洲小型运载火箭“织女星（Vega）”携带9颗卫星，从法属圭亚那库鲁航天发射中心发射升空，取得首发的圆满成功。 9月14日，总部设在巴黎的欧洲航天局宣布，接纳波兰成为欧航局第20个成员国。波兰以成员国身份参加11月举行的欧航局部长级会议。 9月17日，欧洲第二颗极地轨道气象卫星Metop-B搭乘俄“联盟”运载火箭，从拜科努尔发射场发射升空。Metop-B卫星是欧航局和欧洲气象卫星组织联合研制的Metop三颗气象卫星中的第二颗，将运行在离地面约810千米的极地轨道，接替首颗卫星Metop-A为天气预报和大气监测等收集数据。 9月28日，欧洲阿丽亚娜5型火箭从法属圭亚那库鲁航天中心发射升空，将两颗通信卫星——欧洲卫星公司的阿斯特拉2F通信卫星和印度空间研究组织的GSAT－10通信卫星送入轨道。阿斯特拉2F卫星发射后将运行在东经28.2度地球

航空航天领域属于高科技行业，这其中航天器的核心部件就是发动机，整个发动机的大小零件都可以用到金属激光切割机，下面华俄激光就以隔热屏、扇形叶片板、化铣部件的激光加工为例，给大家介绍一下高端金属激光切割技术在航空航天中的运用。027-817322821、[url=http://www.helaser.com.cn/]金属激光切割机[/url]对隔热屏群孔的精密加工隔热屏是厚度1毫米左右的锥形型材，通常高度和直径在1米左右，孔径在5毫米以下，数量可到达上万个。此种零件通常运用焊接和钣金加工，加热后会有变形且不易消除。在自由状态下加工会有各种偏差，精确度也达不到要求，一般制作方式完全不能按质按量完成。采用金属激光加工可以有效提高质量，在零部件存在各种不稳定因素的情况下，通过对零件的特征扫描，精确测算出零件上各部位的实际位置，再使用智能加工程序调整好每行的打孔位置，可以使各种形态的加工件精确打孔。2、金属激光切割机对扇形叶片板的精密打孔扇形部件是航空航天发动机的重要部件，从里到外有五种不同形态的叶型板焊接组成。叶片是压轧形成，精度要求交高，为满足加工精度要求，发动机扇形部件的加工需采用金属激光切割机，重熔层厚度不高于0.03毫米，能够保证零件的形态、位置和重熔层的处理。3、金属激光切割机对钛合金化铣层的加工航空航天发动机的性能增长，需要有特殊要求的部件生产。像机匣筒体部件，是钛合金材料，厚度在1毫米。部件上有多种安装座和5毫米的加强筋，会有1毫米筒体的重量，相当于4毫米的强度。此部件能运用5毫米数控加工的方法制造，但是钛合金材料本身的操作难度就比较打，大大降低了制造效率。运用化铣加工的方法能很好的提高制造效率，节约成本。机匣筒体化铣是需要制造5毫米厚的钛合金材质，在部件表面涂层精确刻出形线，然后去除涂层用化铣液侵蚀。化铣技术的重点在于形线的精确加工，这点金属激光切割技术可以完全满足。金属激光加工在航空航天领域制造中还有涉及很多，包括激光打孔、激光焊接、表面处理、增材制造等等，而激光切割占比非常大。金属激光切割机也是积极助力航空航天运载工具的性能、寿命、成本的提升，极大的推动了航空航天领域发展。

[b]航空航天空间真空紫外辐照试验及测试服务[/b]北京领宇天际科技可以开展空间真空紫外辐照试验, 并提供测试服务。[color=#191919]空间紫外辐射环境可造成航天器材料的光学性能、电学性能或力学性能退化甚至失效。在地面模拟试验过程中较难真实模拟空间紫外辐射环境，因此，通常采用基于效应等效原理的加速模拟试验方法。对国内外紫外辐射效应试验方法和标准现状进行梳理，进而从紫外曝辐量的计算方法、紫外波长的选择、模拟光源选用、温度选择与控制以及总曝辐量和加速因子的选择等角度对紫外辐射效应地面模拟试验方法进行分析研究，并给出应进一步开展工作的建议。航空航天空间真空紫外辐照试验及测试服务：北京领宇天际科技可以开展空间真空紫外辐照试验, 并提供测试服务。[b]航空航天空间真空紫外辐照试验及测试服务[/b][/color]

哪位同仁有下面的航空航天的NADCAP认证标准来分享下？先叩谢了。SAE AS7001， SAE AS7002， SAE AS7003

航空航天　　美 国　　航天飞机退出历史舞台；奥赖恩航天器进入测试阶段；“好奇”号火星车发射；泡泡宇宙假说被否定；最大最重黑洞记录不断刷新。　　毛黎(本报驻美国记者)1月，科学家发现了人类观测史上最大最重的黑洞，其位于椭圆星系M87的中心，距地5000万光年，重达66亿倍太阳质量。相比而言，银河系中央的大质量黑洞要小它1000倍。而到了12月，科学家发现的两个大黑洞：一个位于狮子座星系团中最亮的星系内，自身质量为太阳质量的97亿倍，距离地球约3.2亿光年；另一个则处于距离地球3.35亿光年的一个椭圆星系里，质量与前者相当或更大。　　同是在1月，美国国家航空航天局(NASA)戈达德宇航中心科学家在小行星的陨石样本中发现了氨基酸异缬氨酸，且其在富碳样本中绝大多数以左旋形态存在。鉴于氨基酸对生物体的重要性，以及存在于地球上所有的生物体中氨基酸都为左旋型这一“左撇子地球之谜”。该研究小组认为极可能是小行星岩石将生物原材料带到地球，成为了一项佐证“地球生命起源于太空”的新证据。　　美国中央时区1月20日下午9点，NASA的纳米帆-D卫星在地球上空650公里处，张开了它近10平方米大小的帆，成为迄今首个绕地球运行的太阳帆纳型卫星。其任务是环绕地球，以验证能否将太阳帆用作一种清理离轨老卫星和太空垃圾的工具。　　美国陆军首次试飞了他们高级超高音速武器项目里的一架概念机。这个飞行器利用三级推进火箭发射，到达地球大气层预定轨道后即开始超高音速滑翔，据称其主要作用是为了测试及搜集试飞数据，用于开发今后的超高音速飞行器，即全球即时打击武器。　　美国“发现”号、“奋进”号和“阿特兰蒂斯”号分别于2月24日、5月16日和7月8日升空后完成自己的“绝唱”之旅。航天飞机30年历程毁誉参半，航天飞机退役后，美国将暂时依赖俄罗斯“联盟”飞船前往空间站，而政府目前正将希望寄托于私营太空企业。　　NASA对媒体展示处于测试中的新型飞船——“奥赖恩”(Orion)航天器，它是美国载人航天事业青黄不接的拯救者、原“星座计划”重要组成部分。NASA表示有信心让此型号飞船作长途飞行之用，最早于2019年载人飞往小行星。　　斯隆数字巡天项目组(SDSS)的科学家们近期通过对宇宙中14000个类星体进行了研究后，利用这些类星体发出的明光线照亮了星系际空间的氢气物质，制出了一幅迄今最详尽的宇宙3D图景。其有希望帮助科学家们对110亿年前的宇宙膨胀速率进行测量，并还可能提供神秘的暗能量的研究线索。　　8月，NASA发布了在火星中纬度地区发现液态水存在的环境证据，进一步预示火星“可能支持生命”。NASA此次格外体现出科研应有的严谨态度，因为截止到目前，并没有火星上存在液态水的直接证据，即便是有“最大的可能性”，团队认为他们的结论仍只是一个间接推测。　　为了解火星过去或现在是否存在适宜生命生存的环境，美国开始了最大的火星探测行动。11月26日，“好奇”号火星车发射升空，预计于2012年8月在火星着陆，展开为期一个火星年(约687个地球日)的探测活动。“好奇”号称得上目前人类派往火星的最佳科学结晶。　　11月，“伽利略”号探测器发回的数据建模显示，尽管木卫二的冰层厚约10千米，但冰层内部可能存在分布深度达3千米的含盐水，水量与北美洲的五大湖相当。液态水向上喷发，使得冰水之间的转换有可能传递了能量和营养物，为生命存在提供条件。而这颗原本就排进“太阳系除地球外最可能孕育生命的五大星球”名单里的卫星，今朝更加备受关注。　　利用哈勃太空望远镜，NASA得到了迄今最精确参数，重新计算了宇宙扩张率，结果排除了一种可能代替暗能量的泡泡宇宙假说。这种假说认为，“宇宙以越来越大的速率在膨胀”的景象可能是个幻觉。　　钱德拉X射线太空望远镜和甚大望远镜拍摄到约3200万年前纺锤星系内一个巨大黑洞吞噬其他天体的天文奇观。这是人们首次在X波段清晰地获取这类图像。　　美国和英国科学家成功找到了一颗恒星发出的气体云，并捕捉到了一个巨型黑洞散发出来的光线，同时发现了第一批恒星遗留下来的残骸以及一颗正在爆炸的恒星爆炸余波的踪迹，从而弥补了宇宙进化史上大爆炸后和恒星诞生间“缺失的一环”。　　12月，开普勒天文望远镜新发现了一颗宜居类地行星，不但是迄今探测到的最小类地行星，且其表面温度是温和的22摄氏度，十分难得。该小行星被命名为开普勒-22b，宽度约为地球的2.4倍，质量据推测应至少小于地球质量的36倍——这个范围意味着，该行星表面可能有很多岩石并可能有水。　　英 国　　英国航天局正式成立；积极开展国际合作，与欧空局和NASA合作密切；研发对地观测卫星，提出静音飞机概念。　　刘海英(本报驻英国记者)4月1日，英国商业、创新和技能部宣布英国航天局正式成立。新成立的航天局将负责制定国家航天政策与重大预算，对英国所有的民用航空事务进行集中管理。　　8月，英国科学技术设施理事会卢瑟福空间实验室圆满结束了为詹姆斯·韦伯太空望远镜(JWST)设计制造的照相机和光谱仪的制冷及低温测试。此次测试的中红外线仪器(MIRI)覆盖的波长范围为5微米到28微米，这意味着MIRI可在零下266摄氏度下工作。　　9月，英国萨里卫星技术有限公司成功发射两颗对地观测卫星igeriaSat—2 和 NigeriaSat—X，这两颗卫星有望显著提升非洲在自然资源管理和灾害援助等领域的能力。　　同是9月，英国对地观测仪器中心与8家英国企业及学术机构合作，开始研发用于对地观测的新型卫星技术。　　11月，英国剑桥大学研究人员公布的静音飞机概念称，对于波音767尺寸大小的飞机，通过采用翼身混合设计，可将其产生的起飞和行进噪声控制在机场边界之内。其最终目标是将飞机的噪声减少25分贝。

哪位大侠有下面的标准，分享给我，将感激不尽！SAE AS 7117A-2008 National Aerospace and Defense Contractors Accreditation Program Requirements for Shot Peening, Peen Forming, Glass Bead Peening（航空航天行业喷丸强化和喷丸成形标准）

德国BARTEC 17-9Z66-0002电阻耦合器元件是一款高性能、多功能的电子元件，广泛应用于工业自动化、医疗设备、汽车电子以及航空航天等领域。以下是对该电阻耦合器元件的详细介绍： 一、品牌与制造商背景 德国BARTEC是一家专注于工业测量、测试和通信技术的公司，以其高质量的产品和专业的技术支持而享誉全球。BARTEC的产品线涵盖了各种电阻元器件、传感器等，广泛应用于多个工业领域。其电阻耦合器元件更是以其卓越的性能和稳定性而备受青睐。 二、产品特点与优势 高精度与稳定性：17-9Z66-0002电阻耦合器元件具有高精度特性，能够确保在各种应用场景下的准确测量和传输。其设计用于在各种环境条件下保持稳定的性能，确保电路的稳定性和可靠性。多功能性：该电阻耦合器元件不仅具备基本的电阻功能，还集成了开路和短路监控功能。这使得它能够在电路中实时监测电阻值的变化，并在出现开路或短路故障时及时发出警报，提高电路的安全性和可靠性。易于安装与维护：17-9Z66-0002电阻耦合器元件的设计考虑了安装和维护的便捷性。用户可以根据制造商的指导进行安装，并定期检查其工作状态，以确保其性能稳定。同时，其紧凑的设计也使得它能够在空间受限的应用场景中轻松安装。环境适应性：该电阻耦合器元件适用于高温、低温、潮湿、腐蚀性介质等恶劣环境。其出色的环境适应性使得它能够在各种恶劣条件下保持稳定的性能，确保电路的可靠性和安全性。广泛的兼容性：17-9Z66-0002电阻耦合器元件可与多种隔离放大器配合使用，具有广泛的兼容性。这使得它能够在不同的电路系统中发挥重要作用，提高系统的整体性能和可靠性。 三、应用领域与场景 工业自动化：在工业自动化领域中，17-9Z66-0002电阻耦合器元件可用于传感器、控制器和执行器的信号调节。其高精度和稳定性使得它能够在工业自动化系统中发挥重要作用，提高系统的整体性能和可靠性。医疗设备：在医疗设备中，该电阻耦合器元件可用于测量和监控患者的生理参数。其高精度和稳定性使得它能够在医疗设备中发挥重要作用，确保测量结果的准确性和可靠性。汽车电子：在汽车电子领域中，17-9Z66-0002电阻耦合器元件可用于发动机控制单元、车身电子等应用中。其出色的性能和稳定性使得它能够在汽车电子系统中发挥重要作用，提高汽车的性能和安全性。航空航天：在航空航天领域中，该电阻耦合器元件可用于飞机和卫星的传感器和控制系统。其高精度和稳定性使得它能够在航空航天系统中发挥重要作用，确保系统的稳定性和可靠性。 综上所述，德国BARTEC 17-9Z66-0002电阻耦合器元件以其高精度、稳定性、多功能性、易于安装与维护、环境适应性以及广泛的兼容性等特点和优势，在多个领域展现出广泛的应用潜力和市场竞争力。

近日，科技部公布了2023年度国家重点研发计划“基础科研条件与重大科学仪器设备研发”重点专项第一批项目立项结果，由[b]上海交通大学、苏州东菱振动试验仪器有限公司、中国航发商用航空发动机有限责任公司、上海卫星装备研究所[/b]联合申报的[b]“航空航天装备复杂服役环境大型振动实验系统”[/b]项目成功获批立项。该项目[b]聚焦航空航天领域重大装备对复杂服役环境的地面模拟以及环境-振动一体化综合实验的重大需求，以自主研制的大型电磁振动台为突破口，开展台体优化及改进设计，形成高/太空动力学试验环境模拟装备的整套解决方案[/b]，提升我国大型科研仪器的自主创新能力，促进航空航天装备水平与产业升级发展。[align=center][img=东菱.jpg]https://img1.17img.cn/17img/images/202401/uepic/06a05829-0205-4c62-9ff4-4bae1cb035c3.jpg[/img][/align]苏州东菱振动试验仪器有限公司表示：此次立项不仅是东菱公司“硬核实力”的有力证明，更标志着东菱公司的大型电磁振动台技术取得了重大突破，东菱公司也将以该项目实施为契机，积极践行国家创新发展驱动战略，瞄准关键“卡脖子”问题，集聚力量进行原创性、引领性科技攻关，推动更多科技成果转化，切实履行好高水平科技自立自强的国企担当，为中国式现代化建设贡献智慧和力量。[来源：仪器信息网] 未经授权不得转载[align=right][/align]

[b]职位名称：[/b]华中科大航空航天学院-崔新光副教授课题组研究助理[b]职位描述/要求：[/b]崔新光（http://ae.hust.edu.cn/info/1110/1625.htm），华中科技大学航空航天学院副教授。课题组将主要开展以呼吸力学为核心，生物力学和环境力学为两翼，并与生物医学工程、大气环境以及飞行器内空气环境相交叉结合的三个研究方向的研究工作。需要科研助理一名，协助科研以及课题组管理工作。联系方式：崔新光：Xinguang_cui@hust.edu.cn，邮件请注明“科研助理+学校+姓名”[b]公司介绍：[/b] 仪器信息网仪器直聘栏目针对高校科研院所的免费职位发布平台，汇集了全国数十所高校科研院所的招聘信息。发布信息请联系010-51654077...[url=https://www.instrument.com.cn/job/user/job/position/63791]查看全部[/url]

序号http://61.164.36.250:8001/CSTJ/IMAGES/kanwu.gif 刊名ISSNCN核心期刊1北京航空航天大学学报1001-596511-2625/V★2南京航空学院学报1000-195632-1293/V★3南京航空航天大学学报1005-261532-1429/V★4实验流体力学1672-989711-5266/V★

摘要 文中主要介绍了典型Ni-Co-Mo-Ti系和Ni-Mo-Ti无Co马氏体时效钢及Ni-Co-Mo-Cr系二次硬化钢等航空航天钢化学成分、力学性能，介绍了超高强度钢最新研究动态。关键词 马氏体时效钢，二次硬化钢，T250，F206，23CoNi合金超高强度钢是在室温条件下抗拉强度大于1400MPa〈1〉〈2〉 〈3〉，具有良好的塑韧性、优异的疲劳性能、断裂韧性和抗应力腐蚀性能。 超高强度钢分为低温回火马氏体组织或下贝氏体组织强化的低合金超高强度钢；高温回火析出合金碳化物、二次硬化组织的超高强度钢和从低碳马氏体基体析出金属间化合物进行强化的马氏体时效钢〈1〉〈3〉〈4〉及正在探索和研究的复合强化型（沉淀强化、二次硬化和时效强化复合强化）的超高强度钢。五十年代末期我国开始研究超高强度钢〈5〉〈6〉，经过几十年的努力，已形成以40Cr2Si2Ni2MoVA为代表的低合金超高强度钢；1700—2500MPa的Ni-Co-Mo-Ti系列马氏体时效钢和Ni-Mo-Ti系列无Co马氏体时效钢〈7〉 〈8〉；1700—2000MPa、K1C100—210MPa 的C-Ni-Co-Cr-Mo系列二次硬化型超高强度钢〈9〉〈10〉和正在研究的二次硬化型超高强度不锈钢（σb≥1900MPa、K1C≥100MPa ）、复合强化型超高强度钢（σb≥2200MPa,K1C≥90MPa ）。超高强度钢已在航空航天及军工尖端领域得到广泛应用。 1 超高强度钢的研发基础 超高强度钢发展至今，合金化研究已达到很高水平，挖掘现有钢种的潜力，充分发挥合金元素的作用，减少有害元素的含量，提高断裂韧性，已成为冶金科技工作者追求的目标。 近十年来围绕现有钢种挖潜，在超纯、超细化、高均质、低偏析进行技术创新，突破四大关键技术：1、超纯铁工业化大生产冶金技术：采用电炉+炉外精炼试制出18%Ni马氏体时效钢用超纯铁C≤0.01%、Mn、Si≤0.05%、S≤0.0015%、P≤0.005%；二次硬化钢用超纯铁Si、Mn≤0.03%、S≤0.001%、P≤0.003%、Al、Ti≤0.005%。2、VIM+VAR低偏析、高均质化的熔炼技术改变了传统的冶炼工艺方法，获得了成分均匀、组织细密的钢锭。熔炼技术创新，使马氏体时效钢的强度、塑韧性得到改善，F206二次硬化钢断裂韧性提高了30MPa 。3、钢锭均质化技术、大锻比锻造技术。4、超细化控制锻造技术和热处理控制技术。这是超高强度钢研发和产品工业化的基础。先后研制出TM210、T250、C300、C350马氏体时效钢、F206、23NiCo合金二次硬化钢。2低合金超高强度钢低合金超高强度钢广泛用于飞机起落架、轴、梁，目前我国已形成Cr-Ni-Mo-(V) 、Cr-Mn-Si-(Ni)、Cr-Mn-Si-Ni-Mo-(V)、Cr-Ni-W-(Mo)-V系列。航空用超高强度钢主要钢种有：30CrMnSiNi2A、40SiMnCrMoVA、35Cr2Ni4MoA(E)、40Si2CrNi2MoVA(300M)、40CrNi2MoA。VIM+VAR生产的30CrMnSiNi2A经热处理后可获得σb1680-1750MPa、δ10-14%、ψ40-53%、Ak60-90J、K1c100-130MPa ，是目前飞机起落架、轴、梁的主力钢种。40Si2MnCrNi2MoVA钢的力学性能可达到σb1870-2080MPa、σ0.21570-1800MPa、 δ10-13%、ψ32-40%、Ak40-70J、K1c70-85MPa ，该钢优异的性能已广泛用于新型战机起落架。35Cr2Ni4MoA钢是一种新型超高强度钢，该钢经淬火加高温回火处理，可获得高强度或超高强度并具有高的塑、韧性，该钢淬透性很高，适用于大截面、承受疲劳载荷的关键部件，如轴、接头、螺栓、起落架等。 3 超低碳马氏体时效钢18%Ni马氏体时效钢具有很高的屈服强度，屈强比≥95%，承载能力强；焊接不需预热和焊后处理，膨胀系数低，热处理变形小，无冷加工硬化现象，没有脱碳问题，热处理工艺简单，在相同的强度级别K1c比低合金钢要高。我国马氏体时效钢已用于核工业、火箭发动机壳体、高质量模具、弹簧、齿轮、轴类等高精度受力零部件。我国六十年代始研制马氏体时效钢，到目前为止已形成1700-2500MPa不同级别十余个钢种，实现了工业化生产，尤其九五年以来研制了C300、C350和T250、T300无Co马氏体时效钢,C+Si+Mn+S+P+O+N比九O年前生产的马氏体时效钢降低50PPm以上,C350、CM-1、TM210钢强度提高了50MPa，ψ提高了2-5%,Ak提高了4-6J。马氏体时效钢化学成分与力学性能见表1、表2：化学成分 （%） 表1元素钢种代号CMnSiSPO ppmN ppmNiCoMoTiT250150.0050.020.030.00100.00619.453.071.50F141420.0050.010.010.00100.00517.807.625.000.42TM210570.0040.0040.040.00130.00258618.0010.24.480.89C300580.0060.020.020.0010.00518.209.105.090.70C350590.0040.030.050.0010.00681018.1712.65.01.3力学性能 表2性能钢种代号σ0.2 MPaσb MPaδ %Ψ %Ak(J)HRCK1cMPa T2501517801820186019101415525351529585F141421810185018801930131251535052TM210571940199020402090101151583142527075C3005819402100202022401113292440536971C35059238024608.55525594318Ni马氏体时效钢以Co、Mo、Ti为强化元素，固溶状态是高密度位错马氏体基体，时效过程析出Ni3(TiMo)强化相，析出相与基体保持共格、半共格关系，实现强韧化。 钴固溶于基体，起固溶强化作用，降低钼在马氏体基体内的固溶度，促进Fe2Mo、Ni3Mo弥散强化相析出。无钴马氏体时效钢没有钴钼的交互作用，钼强化相降低，强化效果减弱。钛是马氏体时效钢中最佳的强化元素,时效析出Ni3Ti.无钴马氏体时效钢增加钛含量，弥补强度降低。94年研制了T250无钴马氏体时效钢，生产统计结果表明T250与C250钢相比，Ni含量提高了1%，Mo降低2%，Ti提高了1%。强度、韧性基本相当，σs、δ略有降低，K1C达90MPa 。T250马氏体时效钢已在航天得到普遍认可，是制造火箭发动机壳体的最理想的材料。 4 二次硬化钢 七十年代C.D.Little等人在HY180的基础上开发了AF1410钢，其设计思想是增加C、Co含量，增加钢的强度和二次硬化效果，时效后钢的强度可达1620MPa，K1c≥150MPa 。九二年由Carpenter公司在AF1410的基础上通过调整强化元素的含量，提高强韧化效果，研制出Aermet100钢，σb≥1930MPa, K1c≥110MPa ,其良好的强韧性、抗应力腐蚀性能取代了300M钢在载舰机起落架得到应用。为追求更高的焊接性能和高强度、更高韧性与抗应力腐蚀性能，八五期间由钢院牵头组织攻关研制了16Co14Ni10Cr2Mo(F206)钢，并成功用于某飞机平尾轴。F206钢是在固溶处理获得高密度位错马氏体基体中析出弥散的M2C强化相，引起钢二次硬化，达到强韧性最佳配合的新型高强钢〈11〉〈12〉〈13〉〈14〉，采用VIM+VAR熔炼工艺，纯洁度要求：Si、Mn0.1%、S≤0.005%、P≤0.005%、Al、Ti≤0.015%、N≤15ppm、O≤20ppm。锻造Ф140棒材，要求晶粒度≥8级，非金属夹杂物1级视场数不能超过8个，力学性能σb≥1620MPa、σ0.2≥1480MPa、δ≥12%、ψ≥60%、K1c≥143 MPa 。采用全新双真空冶炼工艺，生产出高纯度Ф406钢锭，化学成分〈14〉

德国BARTEC 17-9Z66-0002电阻耦合元件是一款集成了夹子、导线和外壳的高性能电子元件，广泛应用于工业自动化、医疗设备、汽车电子和航空航天等领域。以下是对该产品的详细介绍： 一、产品概述 德国BARTEC公司作为工业测量、测试和通信技术的领导者，一直致力于为客户提供高质量、高性能的电子产品。17-9Z66-0002电阻耦合元件是BARTEC公司的一款经典产品，其设计巧妙、结构紧凑，且集成了多种功能，满足了现代电子设备的多样化需求。 二、产品特点 集成度高：该产品集成了夹子、导线和外壳，使得安装和使用更加便捷。用户无需额外购买和组装这些部件，从而节省了时间和成本。高性能：17-9Z66-0002电阻耦合元件采用高品质的材料和先进的生产工艺制造，确保了其高性能和稳定性。该元件能够承受较高的电流和电压，且具有良好的散热性能，能够在恶劣的工业环境中稳定运行。多种应用场景：该产品适用于多种应用场景，包括工业自动化、医疗设备、汽车电子和航空航天等领域。无论是在高温、高压、潮湿还是腐蚀性介质等恶劣环境中，该产品都能表现出色。易于维护：由于该产品设计合理、结构紧凑，因此维护起来更加方便。用户可以轻松地检查和维护该元件，降低了运维成本。 三、工作原理与功能 17-9Z66-0002电阻耦合元件通过内部的电阻网络实现信号的传输和耦合。当外部信号输入时，该元件能够将其转换为合适的电平，并传输给后续电路进行处理。同时，该元件还具有开路和短路监控功能，能够实时监测连接的传感器电缆是否开路或短路，从而提高了系统的可靠性和安全性。 四、应用领域与优势 工业自动化：在工业自动化领域，该产品可用于传感器、控制器和执行器的信号调节。其高精度和稳定性确保了工业过程的稳定性和效率。医疗设备：在医疗设备中，17-9Z66-0002电阻耦合元件可用于测量和监控患者的生理参数。其高性能和可靠性确保了医疗设备的准确性和安全性。汽车电子：在汽车电子领域，该产品可用于发动机控制单元、车身电子等关键部位。其良好的散热性能和耐高温性能使得该产品能够在高温、高压的汽车环境中稳定运行。航空航天：在航空航天领域，该产品可用于飞机和卫星的传感器和控制系统。其高精度和稳定性确保了航空航天设备的可靠性和安全性。 五、总结 德国BARTEC 17-9Z66-0002电阻耦合元件以其集成度高、高性能、多种应用场景和易于维护等特点，在工业自动化、医疗设备、汽车电子和航空航天等领域中发挥着重要作用。无论是在恶劣的工业环境中还是在高精度测量的场合中，该产品都能表现出色，为用户带来可靠的数据支持和优质的使用体验。

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序号http://61.164.36.250:8001/CSTJ/IMAGES/kanwu.gif 刊名ISSNCN核心期刊1固体火箭技术1006-279361-1176/V★2航天控制1006-324211-1989/V★3宇航学报1000-132811-2053/V★4中国航天1002-774211-2801/V★

序号http://61.164.36.250:8001/CSTJ/IMAGES/kanwu.gif 刊名ISSNCN核心期刊1飞行力学1002-085361-1172/V★2航空学报1000-689311-1929/V★3航空动力学报1000-805511-2297/V★4航空材料学报1005-505311-3159/V★5空气动力学学报0258-182551-1192/TK★6流体力学实验与测量1007-312451-1499/V★7南京航空学院学报1000-195632-1293/V★8气动实验与测量控制1001-164151-1192/V★9推进技术1001-405511-1813/V★10宇航材料工艺1007-233011-1824/V★

近日，南航计量检测中心与GAMECO工程师通力合作攻克NADCAP和相关审核检查难关。在前期充分研究论证基础上，经6月10日和19日两次现场校准，顺利完成各项检测内容。 NADCAP中文全称为“国家航空航天和国防合同方授信项目”，它是美国航空航天和国防工业对航空航天工业的特殊产品和工艺的认证，由美国航空航天和国防工业巨头与美国国防部、SAE等机构共同发起和发展的一个专门对航空航天工业的特殊产品和工艺进行认证的体系。其宗旨是以通用的第三方认证解决方案代替各自对供应商进行重复的特种工艺审查认证，能有效地降低其供应商发展成本和潜在风险。 这是南航计量检测继通过中国合格评定国家认可委员会(CNAS)认证后，再次接轨国际标准，也标志着南航机务系统维修能力国际化更进一步。

室温条件下抗拉强度大于1400 MPa、屈服强度大于1200 MPa的钢被称为超高强度钢，通常还要求具有良好的塑韧性、优异的疲劳性能、断裂韧性和抗应力腐蚀性能。超高强度钢是应用范围很广的一类重要钢种，大量应用于火箭发动机壳体、飞机起落架、防弹钢板等性能有特殊要求的领域，而且其使用范围正在不断地扩大到建筑、机械制造、车辆和其它军用及民用装备上。超高强度钢发展至今，合金化研究已达到很高水平，挖掘现有钢种的潜力，充分发挥合金元素的作用，减少有害元素的含量，提高断裂韧性，已成为冶金科技工作者追求的目标。近十年来围绕现有钢种挖潜，在超纯、超细化、高均质、低偏析进行技术创新，突破四大关键技术：1、超纯铁工业化大生产冶金技术。2、VIM+VAR低偏析、高均质化的熔炼技术。3、钢锭均质化技术、大锻比锻造技术。4、超细化控制锻造技术和热处理控制技术。这是超高强度钢研发和产品工业化的基础。超高强度合金钢按其物理冶金学特点大体可以分为：低温回火马氏体组织或下贝氏体组织强化的低合金超高强度钢；高温回火析出合金碳化物、二次硬化组织的超高强度钢和从低碳马氏体基体析出金属间化合物进行强化的马氏体时效钢，及正在探索和研究的复合强化型（沉淀强化、二次硬化和时效强化复合强化）的超高强度钢。

北京时间2月15日消息，据《每日电讯报》14日报道，英国和欧洲航天局科学家研发的人工智能飞船，将能像人类一样做决定，有自己的期望和动机。这一概念在科幻片《2001太空漫游》里给宇航员造成致命后果，当时飞船上的人工智能电脑决定杀死所有宇航员，以便继续任务。尽管亚瑟·克拉克和主管斯坦利·库布里克发出了这种警告，但是欧洲航天局现在仍希望利用真实的人工智能控制未来飞船。　　研发新控制系统　　得到欧洲航天局支持的英国工程师正在研发用于人造卫星、遥控探索车辆和自控飞船的控制系统。这些太空飞行器会学习、查找问题、在任务期间适应不同环境、进行自我修复和自己做决定，确定如何能更好地执行任务。欧洲航天局公布了详细研究结果，该局准备发射第二艘自动货运飞船(ATV)，在这个月底给国际空间站送去补给品。欧洲航空公司阿斯特里厄姆公司设计和制造的“自动货运飞船2”将沿着预定路线前往空间站，然后利用机上传感器和防撞系统与该站安全对接。　　欧洲航天局还表示，它打算制造第一艘可以把人类安全送入太空和带回地球的飞船。南安普顿大学自动控制系统专家桑多尔·威勒斯教授负责研发人工智能控制系统的项目，他表示，这项技术最终将在用来运送人类的飞船上找到用武之地。他说：“我认为，最初它将被应用于遥控和无人任务中。采用这项技术后，现在需要地球上的控制员进行24小时不间断监控的通信卫星和太空探索任务，将能进行自我控制，这将大大减少开支。我们正在考虑把它应用到下一代自动货运飞船上。”　　人工智能 用途多多　　威勒斯说：“我们证实在特定知识领域内，以前只能人类做出的决定和优先考虑的对象，现在机器也能做出。我并不是说它们懂得所有物理学知识，但是在它执行的任务和活动方面，该系统有自己的目标，会对它可能遇到的问题进行预测，并很快想出应对办法。它评估的信息量比人类工程师更多。”威勒斯一直在研发被称作sysbrain的飞船控制系统，因此它能利用自然语言获得新指令或新信息。这意味着飞船的控制系统能够读懂用英文写成的文件，而不是只能识别特殊编码。　　威勒斯说：“该系统甚至能登陆网络，了解最新信息，从中学习新知识。我们已经把人类的推理能力与此结合，以便它能更好地理解这个世界、它的目标和在做决定前优化目标的能力。”飞船采用人工智能在科幻片和书籍里一直是个非常受欢迎的话题，但是科幻影片《2001太空漫游》里的电脑HAL 9000和其他书籍里的情节，令人对此产生担忧。　　未来任务采用人工智能　　在《2001太空漫游》里，HAL 9000故意引起故障，杀死飞船上的所有宇航员，不给他们留下毁掉电脑的机会。威勒斯表示，用于现实世界里的任何系统都要经过特殊编程，以便它们不会做出决定，对人类构成威胁。阿斯特里厄姆公司自动货运飞船生产和研发部主管沃尔夫冈·帕特斯彻博士表示，该公司还在研发可用在飞船上的人工智能系统。他说：“安全是载人太空飞行中的重中之重。载人任务采用的人工智能面临的最大挑战是确保人类安全。”　　欧洲航天局已经通过“火星快车”任务对一种人工智能形式进行了检测，该系统能帮助科学家在最佳时间段内从飞船上下载数据。欧洲航天局德国太空操作中心的先进概念和技术办公室主管艾里斯安多·多纳提表示，他希望在以后的行星探索车和其他飞船上使用人工智能软件。他说：“当它们发现一块比较感兴趣的岩石时，它们能自行决定是否给其拍照，不用等待控制员发出让它们如何做的新指令。”　　取代美国航天飞机　　2008年第一艘自动货运飞船成功与空间站对接，把补给送上去，此时该站正以每小时1.74万英里(2.80万公里)的速度围绕地球运行。它利用28个分离推进器进行自我操作，与空间站安全对接。第二艘自动货运飞船于2月15日发射升空，它像一辆双层公交车那么大，可携带7公吨货物，通过它有望证实该技术既安全又可靠。当前这代自动货运飞船经过特殊设计，完成任务后会在大气层里燃烧掉。不过欧洲航天局现在已经开始研发类似飞船，这种飞船能把货物和实验仪器放入重返舱里，重新送回地球。　　欧洲航天局自动货运飞船生产项目主管尼克·德特曼称，这种可以携带人类并能当作一种飞行工具的自动货运飞船，将能在美国宇航局的航天飞机退役后取而代之。他说：“我们有望为成员国设计出一些能用于自动重返飞行器和机组成员运输的东西。”

[url=http://www.leadwaytk.com/article/4841.html]Mi-Wave[/url][font=Calibri][font=宋体]的[/font][font=Calibri]564[/font][font=宋体]系列交叉导耦合器一般由相互相切的波导组合而成，根据中小型耦合槽衔接，耦合槽的规格、位置与方向决定着设备的耦合和全局性。所有的端口均适合于采样或注入能量，并清晰地标识以提示耦合方向。[/font][/font][font=Calibri][font=宋体]应用领域[/font][/font][font=Calibri]564[font=宋体]系列交叉导定向耦合器提供一种有效的方法来采样功率或者把信号导入波导光纤传输。[/font][/font][font=Calibri][font=宋体]特征[/font][/font][font=Calibri][font=Calibri]?[/font][font=宋体]全波段操控[/font][/font][font=Calibri][font=Calibri]?[/font][font=宋体]规格紧凑型[/font][/font][font=Calibri][font=Calibri]?[/font][font=宋体]低驻波比[/font][/font][font=Calibri][font=Calibri]?[/font][font=宋体]稳固的构造[/font][/font][font=Calibri][font=宋体]应用领域[/font][/font][font=Calibri][font=Calibri]?[/font][font=宋体]检测系统[/font][/font][font=Calibri][font=Calibri]?[/font][font=宋体]发射装置应用[/font][font=Calibri]/[/font][font=宋体]假负载[/font][/font][font=Calibri][font=Calibri]?[/font][font=宋体]通讯卫星[/font][/font][font=Calibri][font=Calibri]?[/font][font=宋体]微波功放器[/font][/font][font=Calibri][font=Calibri]?[/font][font=宋体]源均衡性[/font][/font][font=Calibri][font=Calibri]?5G[/font][font=宋体]和[/font][font=Calibri]6G[/font][/font][font=Calibri]Mi-Wave[/font][font=宋体]是商用型和军工用毫米波产品全球领航者，可以提供毫米波器件和模块解决方案。产品线涵盖：放大器、混频器、衰减器、滤波器、开关、[/font][font=Calibri]T/R[/font][font=宋体]、天线、反射镜等，所包含频率高达[/font][font=Calibri]320GHz.[/font][font=宋体]深圳市立维创展科技有限公司授权代理销售[/font][font=Calibri]Mi-Wave[/font][font=宋体]毫米波产品，欢迎咨询。[/font][font=宋体]详情了解[/font][font=Calibri]Mi-Wave[/font][font=宋体]请点击：[/font][url=http://www.leadwaytk.com/brand/52.html][font=Calibri]http://www.leadwaytk.com/brand/52.html[/font][/url]

[url=http://www.leadwaytk.com/article/4778.html]Mi-Wave[/url][font=宋体][font=宋体]的[/font][font=Calibri]567[/font][font=宋体]系列双向耦合器具有多孔全局性的宽带、宽壁器件。[/font][font=Calibri]567[/font][font=宋体]系列波导型双向耦合器提供[/font][font=Calibri]3[/font][font=宋体]、[/font][font=Calibri]6[/font][font=宋体]、[/font][font=Calibri]10[/font][font=宋体]、[/font][font=Calibri]20[/font][font=宋体]、[/font][font=Calibri]30[/font][font=宋体]、[/font][font=Calibri]40[/font][font=宋体]和[/font][font=Calibri]50dB[/font][font=宋体]耦合值，应用于[/font][font=Calibri]18[/font][font=宋体]至[/font][font=Calibri]170.0GHz[/font][font=宋体]的要求波导频率段。[/font][/font][font=宋体][font=Calibri]567[/font][font=宋体]系列波导型双向耦合器适用于需要将入射和反射性能实现高精度采集的应用。[/font][font=Calibri]3dB[/font][font=宋体]耦合器在平衡混频器作业中尤其有效，其中需要将[/font][font=Calibri]RF[/font][font=宋体]和[/font][font=Calibri]LO[/font][font=宋体]信号实现宽带功率平衡，通过向平衡混频器模块的两边配电。[/font][font=Calibri]3dB[/font][font=宋体]双向耦合器能够提供全带宽功率平衡。[/font][/font][font=宋体]特征[/font][font=宋体]?全频段操控[/font][font=宋体]?规格紧凑[/font][font=宋体]?低驻波比[/font][font=宋体]?稳固的构造[/font][font=宋体]应用领域[/font][font=宋体]?检测系统[/font][font=宋体][font=宋体]?发射器应用[/font][font=Calibri]/[/font][font=宋体]假负载[/font][/font][font=宋体]?通讯卫星[/font][font=宋体]?微波功放器[/font][font=宋体]?源均衡化[/font][font=宋体][font=宋体]?[/font][font=Calibri]5G[/font][font=宋体]和[/font][font=Calibri]6G[/font][/font][font=Calibri]Mi-Wave[/font][font=宋体]是商用型和军工用毫米波产品全球领航者，可以提供毫米波器件和模块解决方案。产品线涵盖：放大器、混频器、衰减器、滤波器、开关、[/font][font=Calibri]T/R[/font][font=宋体]、天线、反射镜等，所包含频率高达[/font][font=Calibri]320GHz.[/font][font=宋体]深圳市立维创展科技有限公司授权代理销售[/font][font=Calibri]Mi-Wave[/font][font=宋体]毫米波产品，欢迎咨询。[/font][font=宋体]详情了解[/font][font=Calibri]Mi-Wave[/font][font=宋体]请点击：[/font][url=http://www.leadwaytk.com/brand/52.html][font=Calibri]http://www.leadwaytk.com/brand/52.html[/font][/url]

[font=Calibri]PULSAR[/font][font=宋体][font=Calibri] [/font][/font][font=Calibri]180°[font=宋体]混合耦合器[/font][font=Calibri]0.5-40GHz[/font][/font][font=宋体]混合耦合器相当于功率分配器，在多个端口间产生了相位偏移。根据相位偏移情况又可分为[/font][font=Calibri]0[/font][font=宋体]度，[/font][font=Calibri]90[/font][font=宋体]度或[/font][font=Calibri]180[/font][font=宋体]度。从而影响关键性指标原因有相位平衡、振幅平衡及其耦合（输出）端口之间的隔离情况。[/font][url=http://www.leadwaytk.com/article/4715.html][font=Calibri]PULSAR[/font][font=宋体][font=Calibri] [/font][/font][/url][font=Calibri]180°[font=宋体]混合耦合器[/font][/font][font=宋体]有时候选用以特殊通道耦合器来完成端口之间的预期耦合和相位偏移，能够实现低[/font][font=Calibri]VSWR[/font][font=宋体]、隔离和相位[/font][font=Calibri]/[/font][font=宋体]振幅平衡。[/font][font=Calibri]PULSAR[/font][font=宋体][font=Calibri] [/font][/font][font=Calibri]180°[font=宋体]混合耦合器[/font][/font][font=宋体]选用紧凑型封装，工作频段为[/font][font=Calibri]0.5GHz[/font][font=宋体]至[/font][font=Calibri]40GHz[/font][font=宋体]，[/font][font=Calibri]180°[font=宋体]混合耦合器[/font][/font][font=宋体]具备各种各样表面层量、气密性密封和连接器封装。[/font][font=Calibri]PULSAR[/font][font=宋体]微波公司成立于[/font][font=Calibri]1987[/font][font=宋体]年，[/font][font=Calibri]PULSAR[/font][font=宋体]主要为世界商业客户提供性价比高微波产品，目前，[/font][font=Calibri]PULSAR[/font][font=宋体]标准产品工作频率可高达到[/font][font=Calibri]85GHz,[/font][font=宋体]并能够提供产品定制服务。[/font][font=Calibri]PULSAR[/font][font=宋体]已经获得[/font][font=Calibri]ISO-9001[/font][font=宋体]认证、美国[/font][font=Calibri]ITAR[/font][font=宋体]认证，所有产品均符合[/font][font=Calibri]RoHS[/font][font=宋体]标准。[/font][font=宋体]深圳市立维创展科技授权代理销售[/font][font=Calibri]PULSAR[/font][font=宋体]微波产品，并提供售后支持服务，欢迎咨询。[/font][font=宋体]详情了解[/font][font=Calibri]PULSAR[/font][font=宋体]放大器请点击：[/font][font=Calibri]http://www.leadwaytk.com/brand/39.html[/font]

[url=https://www.leadwaytk.com/article/4905.html]Mi-Wave[/url][font=宋体][font=宋体]的[/font][font=Calibri]566[/font][font=宋体]系列交叉导耦合器一般由两个相互成直角的波导组合而成，通过中小型耦合槽衔接，耦合槽的规格、位置方向决定着设备的耦合和方向性。[/font][font=Calibri]Mi-Wave[/font][font=宋体]波导型交叉导定向耦合器所有的端口均适合于采样或注入能量，并清晰地标识以指示耦合方向。[/font][/font][font=宋体]应用领域[/font][font=宋体][font=Calibri]566[/font][font=宋体]系列交叉导定向耦合器提供一种高效的方法来采样功率或将信号导入波导光纤传输。[/font][/font][font=宋体]特征[/font][font=宋体]?全波段操作[/font][font=宋体]?规格紧凑型[/font][font=宋体]?低驻波比[/font][font=宋体]?稳固的构造[/font][font=宋体]应用领域[/font][font=宋体]?检测系统[/font][font=宋体][font=宋体]?发射器应用[/font][font=Calibri]/[/font][font=宋体]假负载[/font][/font][font=宋体]?通讯卫星[/font][font=宋体]?微波功放器[/font][font=宋体]?源均衡[/font][font=宋体][font=宋体]?[/font][font=Calibri]5G[/font][font=宋体]和[/font][font=Calibri]6G[/font][/font][font=Calibri]Mi-Wave[/font][font=宋体]是商用型和军工用毫米波产品全球领航者，可以提供毫米波器件和模块解决方案。产品线涵盖：放大器、混频器、衰减器、滤波器、开关、[/font][font=Calibri]T/R[/font][font=宋体]、天线、反射镜等，所包含频率高达[/font][font=Calibri]320GHz.[/font][font=宋体]深圳市立维创展科技有限公司授权代理销售[/font][font=Calibri]Mi-Wave[/font][font=宋体]毫米波产品，欢迎咨询。[/font][font=宋体]详情了解[/font][font=Calibri]Mi-Wave[/font][font=宋体]请点击：[/font][url=http://www.leadwaytk.com/brand/52.html][font=Calibri]http://www.leadwaytk.com/brand/52.html[/font][/url]

2011年8月29日，欧洲化学品管理局(ECHA)公布提案，建议将20种化学品列为高度关注物质(SHVC)。此次提议物质的档案数量超过了6个月前的最后一次公布的两倍。在这20种化学品中，19种物质被提议列为SVHC的原因是它们具有致癌性和/或生殖毒性，可能对人类健康造成严重危害。同时，根据REACH法规第57(f) 条款，另一种物质也需要受到高度关注，因为它可能扰乱人体的内分泌系统，并且对环境潜在严重危害。其中两项物质——硅酸铝耐火陶瓷纤维和氧化锆硅酸铝耐火陶瓷纤维——被列为SVHC的建议之前已经提交，并且于2010年1月被列入了候选清单，但这两项物质的定义过于狭窄，不能覆盖目前欧洲市场上所有类型的耐火陶瓷纤维的成份构成，因此此次对这两种纤维提出更广泛的定义，意图概括欧盟市场上使用的所有类型的耐火陶瓷纤维。相关利益方提出意见的截止日期是2011年10月13日；下一步是将这些物质列入SVHC候选清单，其后含有这些物质的混合物和物品需要标注物质的识别信息(以及安全使用信息)。欧洲化学品管理局计划于2011年底对SVHC候选清单进行正式修改。物质名称EC No.CAS No.建议SVHC特性可能用途铬酸铬 246-356-2 24613-89-6Art. 57(a)，致癌 主要应用于航空航天使用的金属表面处理，以及钢铁和铝材涂料 氢氧化铬酸锌钾 234-329-8 11103-86-9Art. 57(a)，致癌 主要应用于航空航天使用的涂料，以及钢铁和铝卷材涂料和车辆涂料 锌黄(C.I.颜料黄 36)256-418-049663-84-5Art. 57(a)，致癌 主要应用于车辆涂料和航空航天使用的涂料 硅酸铝耐火陶瓷纤维(RCF)- - Art. 57(a)，致癌 耐火陶瓷纤维用于高温隔热，几乎完全应用于工业（工业窑炉和设备的隔热，汽车和飞机/航空航天器材），和防火（建筑和工业加工设备） 氧化锆硅酸铝耐火陶瓷纤维(Zr-RCF)- -

[font=宋体]耦合器是种射频前端，从主通道中获取一部分数据信号。和功率分配器一样，也是一种配电设备。耦合器和功率分配器相互结合是为了把信号源的功率最大限度平均分布到房间内的无线天线端口上，促使各个无线天线端口的功率都是相同的。[/font][url=http://www.leadwaytk.com/article/4645.html]RADITEK[/url][font=宋体][font=宋体]高性能耦合器具备极低的损耗率和高度隔离。[/font][font=Calibri]RADITEK[/font][font=宋体]具有所有的标准通信频率段中损耗率极低的耦合器。能提供[/font][font=Calibri]2[/font][font=宋体]、[/font][font=Calibri]4[/font][font=宋体]、[/font][font=Calibri]6[/font][font=宋体]路功分器。[/font][/font][font=宋体]深圳市立维创展科技授权代理[/font][font=Calibri]RADITEK[/font][font=宋体]微波隔离器和环形器产品，部分型号备有现货。产品原装进口，质量保证，欢迎咨询。[/font][font=宋体]详情了解[/font][font=Calibri]RADITEK[/font][font=宋体]产品请点击：[/font][url=http://www.leadwaytk.com/brand/13.html][font=Calibri]http://www.leadwaytk.com/brand/13.html[/font][/url]

[align=left] 前不久，北京星际荣耀空间科技有限公司（简称星际荣耀）（民营）在酒泉卫星发射中心成功发射代号为“双曲线一号”的商业亚轨道火箭。[/align][align=left] 中国航天科技集团有限公司五院514所国家航天器产业计量测试中心承担了此次火箭发射角瞄准任务，为确保火箭发射成功、搭载卫星准确进入回收区域作出突出贡献。这是514所首次承担商业航天发射场精测任务。[/align][align=left] 火箭发射角瞄准是精度要求非常高的计量测试工作，由一系列复杂精测工作组成，具有高度的专业性，直接关系火箭是否按轨道运行。[/align][align=left] 为保障此次任务，514所国家航天器产业计量测试中心派出了具有丰富型号计量测试经验的测试人员，组成专项组。[/align][align=left] 该所组织计量中心与产品科研中心积极与星际荣耀细致沟通、研讨方案，反复研究完善测试方法，开展户外演练、火箭出厂前方位角测试预演等工作。[/align][align=left] 时间紧是此次任务的一大特点。从试验队进场、箭体总装、模飞验证、惯导与反射镜偏角测量、转运吊装、靶场瞄准到最终发射，共5天时间，时间节点非常紧凑。来自514所的试验队员开启了24小时工作模式，紧锣密鼓推进所承担的工作。[/align][align=left] 在风疾天干的戈壁滩，预先对地标、瞄准点、台面高度等现场考查、测量；在深邃宁静的星空下，搭建调试精测系统并开展惯导一次瞄准至凌晨；在正午炎炎烈日下和不断逼近的节点前，面对强光和疾风带来的挑战，测试组成员轮番上阵，在2.5米高的扶梯上以半蹲姿势操作经纬仪，艰难寻找瞄准影像……辛苦的付出得到了回报。在测试组报出准确数据后，客户向测试人员竖起大拇指。[/align][align=left] 短暂的几天，514所凭借专业的表现、积极的态度、热情的合作精神得到星际荣耀参试人员的尊重与信任。双方结下了良好的友谊。[/align][align=left] 在发射准备工作的间隙，514所还与星际荣耀公司进行深入交流，为后续持续合作打下基础。[/align][align=left] 火箭发射成功后，搭载卫星在分离后准确进入预定回收区域，并被快速找到，这进一步证明了514所精测数据的可靠性，再次验证了514所精准计量对任务发射成功起到的重要保障作用。[/align][align=left] 近年来，商业航天发展加速，514所抢抓机遇，积极思考参与商业航天的途径和措施，充分发挥国家航天器产业计量测试中心平台作用，探索为商业航天提供技术支持，开展业务合作。[/align][align=left] 本次发射角瞄准任务的圆满完成，不仅使514所又一次出色完成精准计量测试任务，也是国家航天器产业计量测试中心迈向商业航天产业广阔天地的重要一步。[/align]