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消防泵在消防车的维护中至关重要,因为当火灾发生时,受灾人打电话给消防部队时,消防车的消防泵出现了问题对受灾人的损失很大,更有甚者会发生生命危险。所以消防车消防泵的维护与检查至关重要,整车维护也很重要。湖北合力公司生产的消防车在同类产品中安全性能很高.一、消防车消防泵启动前的检查 1、检查流程阀门开关情况,相应的回流阀门开关情况是否符合要求。 (1)在日常试泵时,回流阀门应当全开,阀组阀门处于关闭位置。试用1#泡沫泵、2#泵泡沫出口时需要关闭Vp111、Vp112、、Vp212三个泡沫罐进口阀门,打开Px021回流阀门才可启泵;试用2#泵水出口、3#、4#消防车消防车消防泵 时需打开Px011回流阀才可启泵。试泵完毕后将所有阀门恢复到规定状态。 (2)发生紧急情况或消防演习需要出水时,打开阀组相应需要消防水(泡沫)的位置的阀门,回流阀处于关闭状态。 (3)泵进口阀必须有一个常开,出口阀处于关闭位置。 2、检查吸真空装置的离合器手柄应在“合”的位置上。 3、打开放气阀,让浮球总成复位后关闭放气阀。 二、消防车消防泵启、停泵操作步骤 1、启泵后,检查电机的运行电流及水泵运行是否正常,若有异常应立即停泵。 2、观察水泵出口的压力表,当压力表指针达到额定工作压力并稳定后,逐步开启出口阀门,尽量使泵在额定状态下工作。 3、泵正常上水后,将吸真空装置的离合手柄搬到“分”的位置。 4、观察阀组压力,清水阀组压力保持在0.8Mpa左右,泡沫阀组保持在1.0Mpa左右。如果压力不能保持,可适当调节泵出口及回流阀控制压力。 5、应经常检查泵和电机轴承的温度,最高温度不能超过75度,检查电机的工作电流应在正常范围内。 6、停泵后,将所有阀门按阀门开、关状态示意图要求,恢复到正常状态。 7、将吸真空装置的离合器手柄搬到“合”的位置,打开放气阀,让浮球总成复位,处于备战状态。 8、如果泵启动后若压力达到0.8Mpa后立即回到0.4Mpa左右,不能够正常出水,此时要立即停泵,打开放气阀让浮球总成复位后,重新启动。 9、正常情况下,1#、2#稳压泵保证一台处于工作状态,一台处于备用状态。 目的为提高设备效能,降低设备使用成本,特制订本规定。 适用范围适用于公司内的消防车的维护操作。消防车操作规程按驻车步骤停稳车辆后,根据消防供水的不同情况分为以下三种操作方式。使用水箱内的水时,可将蝶阀手柄向消防泵轴方向推动,合销从销孔中拔出,将手柄拉至水平位置,将蝶阀打开,水从水箱内流入泵中。当使用消火栓中的水时,将吸水管与消火栓相连,则水从消火栓流入泵中。当使用池塘中水时,则需要使用活塞引水泵引水入泵。关闭消防泵所有阀门,拧紧进水管及扪盖,关闭泵放余水开关,将吸水管放入水池中。 这时,可将吸水管放入水中,启动发动机,踏下离合器踏板,将取力器推杆推到接合位置,活塞真空泵引水电源开关打开,活塞真空泵电磁离合器结合,控制油门使水泵输入轴在1500r/min运转,在35S内,活塞真空泵将水引入低压叶轮,通过出水口将水压出。当出水压力在0.1~0.15mpa后活塞真空泵将自动停止工作,关闭活塞真空泵引水电源开关。低压工况;将低压出水口球阀打开,转换球阀至“关”位,通过手油门调节泵的输入轴转速,低压出口的压力至1.0Mpa。中压工况将转换球阀至“开”位,中压泵出口控制手柄拉下,通过手油门调节泵的输入轴转速,中压出口的压力至2.0Mpa。中低压联合工况将低压出水口球阀打开,将转换球阀至“开”位,将中压泵出口控制手柄拉下,通过手油门调节泵的输入轴转速,低压出口的压力至1.0Mpa,中压出口压力至2.0Mpa。容罐注水、水泵吸水和出水3.4 容罐注水可有两种方式:3.4.1 消火栓注水按驻车步骤停好车辆,取出消防水带、消火栓扳手。用水带将本车外注水口与消火栓连接好。消火栓扳手打开消火栓阀门,直至容罐注满。3.4.2 河道,池塘注水(1) 按驻车步骤停好车辆,取出吸水管、滤水器、吸水管扳手;(2) 将吸水管安装在消防泵的进水口上,并连至合适长度,吸水管末端安装好滤水器,沉入河道或池塘水面下0.5m左右。此时应注意不得将吸水管弯曲过度;弯曲处不得高于泵进水口;滤水器不得触及水底,以免吸入杂物;各接口处不得漏气,否则将造成真空泄漏而不能引水。(3) 关闭所有阀门(除真空表、压力表旋塞),将变速器置于空档,启动发动机、踩下离合器、操作纵取力器开关使取力器啮合、缓松离合器至消防泵旋转。4) 操纵引水器手柄(或开关)、同时调节手油门使泵转速略低于额定转速,观察真空表读数在(50-80kpa)之间,水引上后将引水器手柄(或开关)复位、低压出口压力达0.5mpa时,打开注水阀门,直至容罐注满。3.4.3 水泵供水 吸水时可视水源的来源情况,共有三种方式:(1)容罐供水;(2)消火栓供水;(3)河道、池塘引水。3.4.3.1 容罐供水时的引水操作: 打开容罐至水泵的后进水管路阀门,启动消防泵,同时调节手油门使泵转速至额定转速,压力表指示达0.8-1.0kpa时,打开出水口阀门,再适当调节手油门至需要的压力。3.4.3.2 消火栓供水时的操作:按驻车步骤停好车,取出水带、集水器、消火栓扳手;用水带和集水器将消防泵进水口与消火栓连接好。用消火栓扳手打开消火栓阀门,至消火栓的水流入泵内,按容罐供水时的程序操作即可。3)河道、池塘的引水操作按“容罐内注水”a~c程序操作。3.5 出水出水时首先按驻车要求将车停稳,按需要接好水带、水枪,瞄准火源、操纵离合器、取力器,使泵旋转。打开真空表、压力表、冷却系旋塞阀,同时观察各仪表指示,适当调整手油门,待压力表指示达0.8-1.0kpa时,打开出水口阀门。消防炮的操作 首先按供水、出水的操作程序至泵内水有一定的压力,将炮瞄准火场并调整好角度,打开炮下面阀门即可。使用时,还可根据具体情况的需要。通过调节炮口的手柄来实现喷出水柱、开花、水雾。消防软管卷盘和中高压枪的使用使用时,取出中(高)压消防软管卷盘和中(高)压枪一套,使用时取出中(高)压枪,拉出软管至需要的长度,打开卷盘输入阀门,瞄准火场扣动扳机即可,还可根据需要对枪进行适当调整,以获得喷雾或水柱的效果。泡沫液混合装置使用时,先将泡沫罐的外吸泡沫液口扪盖关闭,然后将混合器手轮按配合使用的泡沫喷射设备,泡沫流量调好定位孔位置,然后打开压力水管路上的旋塞和进液管球阀,根据泡沫喷射设备的工作压力,调节水泵压力,混合器按比例提供混合液,由出液管进入水泵,继而向泡沫喷射设备提供泡沫液,混合液与吸入的空气混合产生泡沫,射向火场,扑灭火灾。4 使用消防车注意事项4.1 活塞真空泵和水泵轴承箱,严禁无润滑油的情况下长时间工作。4.2 在使用泡沫比例混合器喷射时,水泵不能吸入消火栓的压力水。4.3 取力器在切入或脱离时应注意离合器是否彻底分离,发动机的转速很低,以便顺利啮合或脱离,避免折齿或折断拨叉等故障。4.4 消防泵无水空转的时间不允许超过三分钏,并严禁无水高速动转。4.5 在使用过程中,关闭所有出水口阀门前,必须降低消防泵转速,不允许消防泵超额定工作压力长时间运转4.6 引水完毕后,必须将引水手柄(或开关)复位。4.7 取力器工作时会产生一定的热量,所以在夏季或工作时间超过10分钟时,则必须打开冷却水旋转阀,让取力器齿轮油降温,否则将会发生故障,工作完毕则必须放净余水。消防泵在灭火过程中,可能会使用腐蚀性水源,所以使用后必须用清水冲洗干净并放净余水,尤其是在冬季,环境温度在摄氏0度以下时,如不及时放净余水,则有冻裂消防泵而发生重大事故的危险!4.8 泡沫车的泡沫液罐顶装有呼吸阀,当泡沫车用泡沫灭火时,泡沫液位下降,可自动吸进空气,保持泡沫液和水混合比不变。5 保养5.1 乘员室要经常检查警灯、警报器和各类电器、开关、保险等是否完好、齐全,保险丝的规格是否符合规定,各类开关是否灵活有效,否则应对其进行维修、保养更换。5.2 容罐容罐由于长年处于满载灭火剂的状态,灭火剂的浸泡对容罐有一定的腐蚀,因此,应经常或定期对容罐进行检查,一旦发现有锈蚀现象,应及时采取有效的防腐处理措施,防止锈点扩大。常用处理方法是将锈蚀部位清理干净,经充分干燥后,涂复
上海市地方标准,word版。DB31/ 205-2007 机动车驾驶员驾车时血液阈值与测试方法2007-10-29发布,2008-02-01实施,代替DB31/205-2003《机动车驾驶员驾车时血液中酒精含量规定》,现行有效。[img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=172585]DB31/ 205-2007 机动车驾驶员驾车时血液阈值与测试方法[/url]
消防车是一种特种汽车,它是根据消防部队灭火和抢险救援的需要,设计制造成适宜消防队员乘用、装备各类消防器材或灭火剂的车辆。消防车在使用过程中,由于受磨擦、振动、冲击以及自然条件等各种运行条件的影响,各部件和零件会产生不同程度的松动、变形、磨损、腐蚀和损伤。随着行驶里程的增加,车辆状况逐渐变坏,故障率上升,还将导致动力性、经济性和安全可靠性下降,甚至会出现意外的机械事故或交通事故,因此日常的消防车维护保养工作刻不容缓。 1、器材箱检查保养 器材箱主要用于存放灭火和抢险救援专用器材,是最常用也是最容易忽视的地方。器材箱的好坏会影响器材的使用寿命。对磨擦器材的地方要用胶皮或其它软质物进行隔离或保护。其次,要经常检查器材箱内是否有积水、固定支架是否稳固、帘式门启闭是否灵活、有无变形或损坏、门边滑油槽内是否缺油等状况,必要时要加注润滑脂保护。 2、消防泵的检查保养 消防泵是消防车的“心脏”部分。消防泵的维护保养直接影响到灭火作战的效果。因此,在检查保养消防泵的过程中要认真仔细,发现故障应及时排除。一般消防泵每工作3至6小时,各转动部位要加注润滑脂一次。要定期对消防泵最大吸水深度、引水时间、最大流量等主要技术参数进行测试,如与正常性能相差较大则应检查并排除。在检查保养中应注意以下情况:如使用不清洁的水源,应对水泵、水罐及管路进行清洗;使用泡沫后,要及时清洗水泵,泡沫比例混合器及各连接管路;放净泵内、管道内存水;水环泵引水箱、刮片泵贮油箱、水罐、泡沫罐储量不足的必须注满;检查水炮或泡沫炮球阀底座,清洗活动部位涂力许黄油予以润滑;对引水泵和齿轮箱内的油进行及时检查,如果油变质(油变成乳白色)或缺少时,应及时更换或补充。 3、消防车容罐的检查保养 由于消防车容罐长期处于满载灭火剂的状态,灭火剂的浸泡对容罐有一定的腐蚀,特别是对一些服役较长的消防车,如果不能及时检查保养,锈点会扩大甚至会锈通容罐,其脱落的锈渣会在消防车出水时被冲入水泵内,损坏叶轮导致水泵不能正常工作。特别是泡沫消防车的容罐,因泡沫的腐蚀性较大,如不定期进行检查和保养,不但容罐容易锈通,还会造成管道堵塞,不能正常输送泡沫,造成灭火救援行动的失败。因此,应经常组织对消防车容罐进行检查,一旦发现有锈蚀现象,应及时采取有效的措施,防止锈点扩大。常用的处理方法是将锈蚀的部位清理干净,晾干后涂复环氧树脂漆或补焊。与容罐相关的其他各部位的阀门、管路也应定期检查清洗,发现问题进行相应的处理。 4、车况检查保养 车况检查的主要内容有:传动系上离合器、变速器、传动轴、万向节、减速器、差速器、半轴等部件上的螺栓是否松动损坏,缺油;制动系上制动踏板的灵活性、空气压缩机的工作情况、储气筒是否完好、制动阀是否灵活、车轮的制动片的磨损情况;方向机的工作是否正常以及灯光、雨刮器、刹车指示灯等重要部件工作情况。对检查出的故障要及时进行排除,如离合器不分离,应及时检修调整传动轴、万向节、减速器、差速器、半轴螺栓松动、缺油时及时紧固和加润滑油。 5、取力器、传动轴的检查保养 取力器和水泵传动轴是否好用,是消防车能否吸水和出水的关键。要定期检查取力器的运转是否正常,有无异常响声,挂挡和分离是否顺利,有无自动脱档现象,必要时对其进行检查和维护。要检查水泵传动轴有无异常响声,紧固部件是否有松动或缺损现象,传动轴各十字节和轴承是否需要加注润滑脂,必要时紧固螺栓,加注润滑脂。 6、电器、仪表的检查保养 对车辆电器线路应当选用合适的保险丝,以免损坏电器原件。应定期检查警灯、警报器系统是否能正常工作,如有异常应及时排除故障。对水系统和照明系统的电器进行检查的内容有:器材箱灯、泵房灯、电磁阀、液位指示器和数字式转速表以及各表、开关等工作情况。 俗话说“养兵千日,用兵一时”,只有平时按照要求逐项对消防车辆进行日常维护保养,正确操作和合理使用消防车辆及各种消防专用装备和器材,才能保证灭火战斗和抢险救援任务的顺利完成。很多人有一种错误的观念,以为保养就是换机油。但事实上,换机油从来就不是保养的重点,最多算日常护理。而保养最大的目的在于检查,比如检查车上各部件有没有损坏或者需要调整的,这些检查时的动作将能保障你的行车安全。检查的项目很多,大体上都是检查引擎、车身外部和底盘的部分。打开引擎盖要检查水箱、机油、变速邮箱、动力方向盘液压油、刹车油、雨刷水、电瓶、皮带、空气滤清器等,接下来要检查雨刷、雨刷冲洗气喷头、全车灯光、再来就是检查刹车和手刹车、轮胎、传动轴、避震器、各种油封缓冲橡胶垫,并注意车底有无异常油污与各种不正常现象。机油和机油滤清器是每次保养必换的东西。在换机油前,应先抽出机油量尺,检查机油是否消耗与粘度正常与否后才可以泄放机油。水箱水除注意水量是否正常外,还要注意水色是否正常。当水箱水异常污浊时,就必须将水箱水全部循环更新。变速箱油一般就检查油量与色泽、动力方向盘油也一样。刹车油除每两年更换,每次保养都要检查油量和色泽,当高度下降些许时并不用急着添加,那是因为来令片磨损导致刹车分泵伸出所致,换上新来令片油量就会回升。消防车需要经常保养,才能使车况保持正常。一般司机往往对保养这件事很头大,因为明明知道车子不保养就开不久,但又很心痛为保养而付出的钞票。一般情况下机油每1万公里或一年就差不多了,刹车油每两年一换,而齿轮油需要更换的时间则更长。除了这三种油有比较固定的保养里程之外,其他什么离合器油,动力方向机油,水箱水等都是视情况补充或更换。