可燃气体探测仪

9月6日上午，在国家石油天然气大流量计量站南京分站标准厂房内，一场特殊的考核正在进行，考核的对象正是这座厂房内的“瞭望员”——61台可燃气体报警仪。与泰坦尼克号邮轮上的瞭望员有所不同的是，这些厂房里的“瞭望员”监测的对象是管道内泄漏出来的天然气，主要成分为甲烷。国家石油天然气大流量计量站南京分站设在中国石油西气东输管道公司南京计量测试中心，主要承担西气东输管道沿线压力高于2.5兆帕的天然气流量计量仪表的检定、校准、测试任务。　　江苏省计量院化学计量研究所工程师蒋孝雄告诉笔者，甲烷在空气中的爆炸极限为5.0%到15.0%，一旦达到爆炸极限，遇到明火，就会发生爆炸。对西气东输管道工程这一“能源走廊”而言，后果不堪设想。作为这场特殊考核的主考官，蒋孝雄和同事王以堃的职责是对厂房内的61台可燃气体报警仪进行检定，找出不称职的“瞭望员”。　　考核开始了。和邮轮上的瞭望员一样，这些监测甲烷气体的“瞭望员”似乎也懂得“登高望远”的道理：它们绝大多数都“身”居“高”位，被安装在了离地面三、四米的墙壁上。这使得两名工程师不得不借助人字梯与它们进行面对面的接触。据蒋孝雄介绍，对这批特殊“瞭望员”的考核主要有4个指标，分别是示值误差、报警功能、响应时间和重复性。考核方式简单来说，就是让“瞭望员”“闻”甲烷空气标准气体，看它们的反应速度及准确度。　　爬上梯子、接上导管、打开阀门，“嗅”到甲烷气体后，一名“瞭望员”迅速在自己的液晶屏上显示出了跳动的数字。“15、16、17、18、19……”当数值超过20时，“瞭望员”发出了红色的预警信号。此时，距离标准厂房百米外的中央控制室内报警声大作。王以堃说，显示屏上的数字对应的是%LEL，LEL是可燃气体在空气中遇明火种爆炸的最低浓度，即爆炸下限。对甲烷而言，这个下限是5%。当数字达到20时，表明空气中的甲烷气体浓度已经达到爆炸下限的五分之一，报警就启动了。之所以要将报警点设置成20%LEL，就是为了及早预警危险，提醒相关人员采取处置措施。　　随着标气的不断导入，液晶屏上的数字也不断上升。约十多秒钟后，显示屏上的数字定格在52上，不再上升。蒋孝雄解释说，检测用的标气是浓度2.5%的甲烷空气，相当于50%LEL。显示值只要在±10%以内都是合格的。经过一番仔细考核，两位工程师最终确认这名“瞭望员”是称职的。　　巨大的标准厂房内布满了各式各样的流量装置，宛如一个管道“丛林”。有时，两名工程师甚至找不到合适的位置架梯子，为了近距离观察安装在墙上的仪器，他们顾不上危险，爬立柜、攀栏杆，想方设法按照规程要求开展检定工作。一次次测试，一回回攀爬，一个个“瞭望员”在他们的严格考核下顺利过关。　　接近中午时分，蒋孝雄发现，一台报警仪有些异常。通上标准气体后，该仪器的显示屏上始终显示为“0”。为谨慎起见，两名工程师用不同浓度的标气反复试验了多次，但墙上的仪器丝毫“不为所动”。经过分析，两名工程师认为，该仪器的探头可能已经损坏。经过与用户方沟通后，他们为仪器更换了新的探头，重新进行测试。果然，在更换新探头后，这台报警仪有了响应，但响应数据明显偏高。“这会造成假报警，必须调修!”王以堃说。两名工程师在离地三米的空中硬是站了半个多小时，终于把这台报警仪调整至正常状态。蒋孝雄长舒了一口气，给这台报警仪贴上合格标签。　　午餐后，两名工程师顾不上休息又投入到紧张的考核中。两个小时后，考核结果揭晓：61名“瞭望员”中60名顺利过关，1名成绩不合格。

7月28日上午，南京市塑料四厂发生爆炸。据江苏省公安消防总队有关人员介绍，发生事故现场为栖霞区南京塑料四厂拆迁工地，由于丙烯管道被施工人员挖断，泄漏后发生爆炸。南京市消防支队已经派出15辆消防车、85名官兵赶赴现场，对周边被引燃的车辆和建筑残火进行扑救，控制火情。目前，事故已造成10人死亡，现有120人住院治疗，其中14人伤情危重。南京市组织了900名机关和社区干部对周边受爆燃事故影响的居民进行入户调查，做好思想工作，调集发放生活物资，为部分居民安排住所。城建部门对受损房屋进行维修，供水、供电、供气基本恢复，经环保部门监测，事故没有影响环境质量。　　据现场初步勘察，爆燃原因是由于在停产厂区进行平整场地过程中，挖掘机械碰断管道，造成可燃气体泄漏爆燃。目前，携带生命探测仪和搜救犬的消防队员正在搜救埋压人员。7月28日拍摄的事故现场。7月28日，消防队员正在事故现场灭火。7月28日，消防队员正在事故现场灭火。7月28日，爆炸现场附近一家汽车专卖店的玻璃被震碎。7月28日，消防车赶到爆炸现场参与灭火。7月28日，救援人员进入事故现场进行处置。7月28日，爆炸现场附近一建筑的顶棚被气浪掀翻。 相关报道：南京启动“7-28”可燃气体爆炸气象监测服务(图)

近日，中国石油发布了2021版《世界与中国能源展望》报告，报告显示，油气在未来一段时间内仍将保持全球“能源一哥”的位置。即使新能源汽车销量增长迅猛，但是从目前的数据来分析，在今后相当长的一段时间内，我国的燃油车还是占据主流地位，车主对加油这一高频刚需的需求依旧十分强劲，据悉，截至2022年，我国加油站数量已然达到11.9万座。　　鉴于加油需求还比较大，加油站的数量也在不断增长中，考虑到油品易燃易爆的危险特性，如若卸油、加油等作业环节中发生油品泄漏，极易造成火灾爆炸等危险事故，加油站也被列为带有存储设施的危险化学品经营单位。为进一步提高易燃易爆场所的风险防控能力，消除安全风险，强化加油站安全管理工作，应急管理部批准发布了AQ 3010-2022《加油站作业安全规范》，并计划于2023年4月1日起正式施行。　　据悉，新《加油站作业安全规范》不仅就加油作业、卸油作业、计量作业展开了安全要求，并对此前施行的旧规范修改调整，还结合新时代下手机支付需求日益突出的大背景，新规范删除“加油站内不应使用移动通讯设备”的相关规定，增加了关于手机扫码支付的安全要求，但新安全规范做出明确规定：可燃气体检测报警设计应符合GB/T 50493的规定。而且允许在设置可燃气体声光报警装置的情况下进行手机支付，但当现场警报器报警时，应立即停止使用手机和停止加油相关作业，并按应急预案进行应急处置。　　新《加油站作业安全规范》新规定开始施行后，相信很多加油站会开始购置安装可燃气体报警器。然而，国内目前生产可燃气体检测报警的企业很多，为了安全保障，建议大家在选择上尽量选择品牌实力强，从业时间长，口碑好，服务优的企业，例如逸云天，专业的气体安全检测监控解决方案商，实力深耕气体检测行业17年，凭借着功能强悍、选择多样的气体检测仪产品，包括可燃气体检测报警器，一站式的气体安全检测整体解决方案服务和贴心的售后，赢得市场和客户的一致好评。　　有行业人士透露，目前市面上有2款比较受认可的可燃气体检测报警器产品，分别是逸云天的MIC-600在线式可燃气体检测报警器和MIC-500S-Ex-A固定式可燃气体报警仪，前者可以现场显示4～6种气体浓度和温湿度，可靠性和稳定性比较高，而且还是防反接设计，任意形式的反接都不会损坏仪器，甚至可以远程数据传输。其坚固耐用的防爆外壳和氟碳漆表面处理工艺适用于各种危险场所和强酸强碱的腐蚀性环境，耐磨损，10年内不褪色和掉漆，尤其适合石油、化工等所有需要固定安装在线检测气体浓度的场合。后者可以精确检测可燃气体浓度并在现场显示可燃气体实时浓度值、超标声光报警、标准信号输出，具有信号稳定，灵敏度及精度高等优点，隔爆接线方式适用于各种危险场所，是加油站可燃气体检测报警装置的优先选择。如果现场不能提供电源，还可以选择MIC-600S这款，自带电池供电，低功耗版本的可以连续续航1年以上免充电。　　安全没有万无一失，只有一失万无。在加油站等危险化学品经营单位或者作业场所，安全管控至关重要。只有按照新要求采购产品品质有保障的可燃气体报警器，规范使用可燃气体报警装置，才能做好加油站的气体检测与监控，共同筑牢加油站安全防火墙！