微牵引力测定仪

英国PCS公司生产的 MTM2微型牵引力试验机，是一台灵活通用的仪器，它可在宽范围的滚动和滑动条件下，测量润滑接触和非润滑接触的摩擦性能。在内燃机常见的工况下，对润滑剂的牵引力的全自动测绘，是该仪器的主要应用之一。该仪器也可测定抗磨损添加剂薄膜在试件上的增长、研究软接触以及测定往复摩擦磨损的。 该仪器可全自动测试：控制软件安装在普通的电脑上，操作者可以方便地定义一个测试程序，包含温度、负载和速度的序列。 测试参数：载荷0-75N接触压力0-1.25GPa（标准测试件） 换测试件可以达到3.1GPa速度-4至4ms-1温度范围室温至150℃（低于室温选择制冷油浴）测试样品体积35ml（10ml需要用可选填料）安全双铂RTD温度检测，样品槽上安全锁扣电源100-240V，50/60HZ,750VA重量（主机）30Kg

满足FIFA国际足联标准人造草坪质量标准要求 2016版本，运动员转动脚踝人造草坪足球场地牵引力系数测要求。功能：测量运动员转动脚踝的阻力符合标准：Fifa FIH IRB

2019年发布，ETM与MTM使用同样的测试件几何结构。使用高精度组件，用标准测试件和受控环境，ETM最高可至3.5GPa压力。独特的球盘设计使得混合滑滚摩擦条件被模拟。所有三种范围（边界、混合和弹流润滑）可以被复制，同时应用极端的负载、实际的温度和速度。润滑剂和添加剂的摩擦特性可以在现实条件下对不同配方进行分析。 技术参数负载 100 - 1650 N接触压力最高至3.5GPa，标准钢测试件最高至7.1GPa，使用可选测试件速度最高至3.5 m/s温度范围10 - 150 C测试样品体积30 ml (10 ml带可选填充物)电脑win10操作系统安全检查双PT RTD温度检查，安全停止按钮安全开启润滑油容器盖子电源100-240 V, 50/60 Hz, 1600 VA重量 (主机)52 kg - 115 lb尺寸 ( 高 x 宽 x 深 )425mm x 400mm x 605mm

英国PCS公司生产的EHD2油膜厚度测定仪基于超薄膜光干涉原理，可用于测定润滑油在弹性流体动压状态下的油膜厚度，并且可以测量其牵引力系数（摩擦系数）。这两项测试均可在滑动摩擦/滚动摩擦比例0%至100%的条件下进行。 EHD2油膜厚度测定仪由伦敦帝国大学研制，随后由PCS公司进行商业化的发展，目前在全世界已有60台仪器在使用。技术参数膜厚范围 1至1000 nm 负荷范围0至50 N 接触压力范围0至0.7 GPa (钢球-玻璃盘) 0至3 GPa (钨碳球-蓝宝石盘)速度0至4 m/s 温度范围 室温至150 ° C 测试样品体积120 ml

OilLab 8730沥青延度测定仪符合标准ASTM D113，ASTM D6084，AASHTO T51，EN 13398，IP 32 (obs.)，GB/T 4508 沥青材料的延展性。沥青材料的延展性是通过在规定的速度和温度下将材料的长块状试样的两端拉开时，沥青材料在断裂前伸长的距离来测量的。除非另有规定，否则试验应在77±0.9°F（25±0.5°C）的温度和5 cm/min±5.0%的速度下进行。在其他温度下，应规定速度。产品特点：&bull 设备完全由不锈钢制成，内部浴槽圆形边缘设计，易于清洁，浴缸配有外部排水口；&bull 浴槽制冷部分为内置无CFC气体的电动压缩机系统自动控制，温度可以达到+5℃，加热采用全浸入式不锈钢加热器加热，温度可达+50℃，分辨率为0.1℃，稳定性为±0.1℃（带盖）。&bull 控温范围：5℃～50℃。&bull 双泵系统控制可以液体轻轻移动，避免样品表面出现波纹。&bull 1个带有减速器的牵引电机安装在牵引头上，3个独立的位置传感器，可以同时测量3个样品。&bull 分析长度为1500 mm时分辨率1 mm，可设置最小参数。&bull 配备透明检查窗和防倾覆系统。&bull 自动牵引系统，用于测量和记录每个试验点在0.1至300N的条件下的牵引力，以及自动测量每个试验点在1至1500mm的拉伸延长率。&bull 触摸屏面板 10.1存，配有2个USB端口，用于连接外部控制外围设备、软件更新、导出文件和打印，1×RJ45用于以太网连接和LIMS。&bull 根据ASTM D113-ASTM D6084-EN13589-EN13703的自动取样专用软件：o用户友好且可自定义的界面；o自动保存所有分析参数；o可自定义的分析参数；o可打印的图表和结果。&bull 随仪器提供：o ASTM D113的3×延展性形式；o 3×模板填充基板。规格：外部尺寸：W*D*H：190*50*90cm(开盖后)；内槽尺寸：W*D*H：175*25*16cm重量：82kg(空载)；电源：220 Vac 50Hz,能耗：1300W

用于电气牵引的高清电晕成像仪RAILeyeHD RAILeyeHD是基于紫外C段检测器和高清可见光摄像机的电晕成像仪，主要用于检查铁路电气。 RAILeyeHD可以在日光下查看和记录电晕放电。 人眼看不见的电晕只能通过双光谱紫外可见光电晕相机才能看到。RAILeyeHD是一款高清，高灵敏度的双光谱电晕相机，内部具有Ofil专有的DayCor技术，能够精确定位电晕源，对其进行可视化，实时记录并传输到远程接收器或监视器。由RAILeyeHD具有出色的灵敏性和回弹力，因此它是用于快速检查架空高压电网和电力牵引力的及佳选择，非常适合狭窄的隔间，并且可以安装在固定或移动安装座上。RAILeyeHD通过查找与电场相关的缺陷，或由不良的设计，结构和机械问题，污染，绝缘腐蚀，疏水性损失及其他引起的缺陷，来协助中/高压系统的诊断。RAILeyeHD的用户可以从早期发现电气故障中受益，并以高分辨率视频剪辑，可靠的数据和精确的信息的形式获得快速的检查结果。 可以根据客户的配置进行调整。 高速检测RAILeyeHD可以实时传输高清视频，而无需图像处理或帧集成。 所产生的视频非常清晰，即使在高速运动时也能显示精确的信息而不会模糊。装简易RAILeyeHD适合安装在固定或移动的标准?英寸三脚架上的狭窄隔间。 安装简单，标准。内置DAYCOR技术R A I L e y e H D 是一款全日盲双光谱紫外- 可见光成像仪， 融合了O f i l 专有的D a y C o r 技术[ 注册专利EP1112459B1]。 RAILeyeHD提供可靠的准确数据，显示电晕发生的精确位置，连续运行而不会过热。高清视频记录和存储RAILeyeHD记录高清视频，并记录遇到的电晕事件，日期和时间以及GPS。 视频内部存储在便携式存储器中，并传输到远程监视器上。远程控制RAILeyeHD通过一组通信命令进行控制：RS232，以太网或Wi-Fi。 增强检测功能可以根据检查场景调整RAILeyeHD视场（FOV）。FOV从光学状态和数字状态的宽到窄组合中选择。 选定的视场范围影响扫描区域的尺寸。 技术规格 紫外光-光学性能屏蔽太阳光觉对全日盲–在所有阳光和所有天气条件下，都可以在视场中用太阳检查目标醉小放电检测1pC @ 15 m, Innogy SE - 欧洲测试, 测试规程 IEC 60270:2000 局方检测醉低紫外线灵敏度1.9 x 10-18 watt/cm2醉低无线电干扰电压3.6dBμV (RIV) @1MHz@10米视域聚焦紫外线和可见光通道的全手动和自动聚焦紫外变焦2倍（光学），6.25倍（数字），从属于可见通道，连续变焦紫外线镜架集成开/关紫外显示颜色多色：红色，绿色，白色，黑色，黄色光谱范围240-280纳米可见光-光学性能紫外光/可见光重合精确度偏差1弧度醉小可见光灵敏度0.07Lux视域H：10o-1.6o| V：5.6o-0.9o连续。 紫外线和可见光通道同步可见光变焦25x光学和数字噪声抑制是的聚焦范围0.6m | 1.96ft至无限远，自动和手动数据储存视频输出标准HD 720p 60fps影片格式MOV图片格式JPG存储FAT-32, exFAT控制和操作视讯介面HDMI控制功能1GB以太网，RS232，USB，入站/出站，Wi-Fi紫外线和可见光输出组合模式紫外光可见光合成，仅仅紫外光，仅仅可见光物理特性和电源储存及操作温度-200C 到 +550C | -4oF up to +131oF相机重量相机芯重量1265 gr | 2.12lb带外壳尺寸的摄像机L xW xHL300 x W160 x H135 mm | L11.8" x 6.3" x 5.3 "标称电源和功耗12V DC, 12 瓦特震动和冲击ETSI EN 300 019-2-5 V3.0.0 (2002-12), IEC 60068-2-64配件CoronaWise-电晕管理软件 检测指南 紫外成像仪品牌，以色列紫外成像仪，ofil紫外成像仪UVOLLE ，进口紫外成像仪品牌，更多以色列OFILA紫外成像仪，车载式紫外成像仪RANGER，手持紫外成像仪资料请致电欧菲尔紫外盛像仪器仪表（上海）有限公司获取。

品牌：久滨型号：JB/CTM-810品名：机动车综合测试仪一、产品概述： JB-810系列机动车综合测试仪（汽车拖拉机综合测试仪），配合光电传感器、油耗传感器、拉力传感器、转数传感器、轮速传感器等对车辆动力性能、经济性能、操纵性能、以及牵引性能等进行测试。优势与特点： 系统采用240*128大屏幕液晶显示，汉字提示，实时显示多项测试数据、曲线，清晰直观。测试项目采用菜单式操作，简单易用。传感器系数以及测试参数等系统自动存储，掉电不丢失，无需重复输入。 　系统内置40列微型打印机，可方便地将测试结果以及测试数据、动态曲线等打印出来。并配有标准RS232接口，可将测试结果发往其他计算机，也可由系统机进行控制，完成整个测试项目。本机提供一个2.048kHz的TTL电平自检信号（光电系数是1.0000时，对应车速为29.5公里/小时），方便仪器的校对和维护。二、检测依据： 　产品符合国标GB17993《汽车综合性能检测站通用技术能力要求》，各项测试数据的精确度和单位均符合国标GB/T7258-2012《机动车运行安全技术条件》的检测要求。三、主要测试项目：滑行试验：滑行初速、滑行距离、滑行时间制动试验：制动初速、制动距离、制动时间、减速度、平均减速度、MFDD（充分发出的平均减度）车速试验：试验距离、试验时间、平均车速（稳定车速）加速试验：加速距离、加速时间、加速末速以及换档开始和结束时的速度、距离、时间油耗试验：百公里油耗：试验距离、试验时间、平均速度、百公里耗油量、小时耗油量等速油耗：试验距离、试验时间、平均速度、等速耗油量（百公里耗油量）、小时耗油量加速油耗：加速末速、试验距离、试验时间、平均速度、加速耗油量、小时耗油量六工况油耗：试验距离、试验时间、平均速度、百公里耗油量小时耗油量牵引试验：试验距离、试验时间、平均速度、牵引力、牵引功率、转数、滑转率、小时耗油量、比油耗综合试验：两种开始条件，四种结束条件，灵活组合成八种试验方法，可完成多种道路试验。四、技术参数：1、系统功耗：小于10W（静态功耗5W）2、内置电源：DC9.6v （1.2v 4AH镍镉电池 8节）3、外接电源：DC12V4、标准9针RS232接口。（3脚信号输出，2脚信号输入，5脚信号地）。波特率9600，数据位8位，停止位1位，无校验。5、外形尺寸：370 X 260 X 90 mm6、重量：4.5 kg(包括内置电池)7、使用温度：-15℃～45℃8、环境湿度：30%～80%

一、概述： TZ-300型驻车制动性能测试仪是用于测量车辆驻车制动性能。该仪器采用测力传感器来测量机动车驻车制动时的制动力，通过机械装置将在坡道上的驻车制动方式转换为平坦路面制动方式。解决了城市机动车检测站场地不足，不便修建标准坡道的难题，为《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2017）、《机动车安全检验项目和方法》（GB21861）中路试检验制动性能提供了一种方便准确的检测手段。 该仪器在测量过程中，实时检测驻车制动力。仪器本身具有体积小、重量轻、操作简单、安装方便的特点，适用于机动车检测站、事故车辆检验、汽车修理厂等。二、主要技术参数及性能：※ 量程：70kN※ 允许误差：±2%；※ 仪器的分辨力：1N三、主要特点※ LCD液晶显示屏，有背光显示，128×64点阵中文显示。 ※ 可打印测量结果 ※ 使用7节AA充电电池供电，可连续工作10小时以上。 四、工作原理驻车制动性能测试仪的工作原理是按规定的控制力进行一次驻车制动, 通过减速机转动蜗杆给被测车辆施加牵引力，当所施加的牵引力大于或等于被测车辆整备质量的20%(对总质量为整备质量的1.2倍以下的机动车为15%)时，测量仪表将发出光提示，此时被测车辆仍保持静止2分钟，就达到国家标准所要求的合格判定要求，反之即为不合格。

TE 73 高速双辊试验机设备介绍: TE 73高速双辊试验机为闭环设备。滚环安装在平行测试轴的末端。这两根平行测试轴与机器后部的斜齿齿轮副相连。下部的轴由可控硅控制的变速马达通过皮带驱动。该马达仅提供环路中损失的能量，而不是锁死于环路中全部牵引力。通过选择性地安装合适的齿轮副，滑移率可从0% (纯滚动) 变到 8%。测试滚子外廓为凸面，形成的接触区为完美圆形，且可获得高赫兹接触压力。下轴箱固定，上轴箱铰接，可做横向纵向运动。通过杠杆，给接触区手动施加静压力，其值由在线应变载荷单元测得。另外，还有一个单独的载荷传感器单元固定在接触区的横向上用于测量牵引力。两轴的转速由感应式测速装置测量。上轴及其外壳与机器的其他部分是电绝缘的，这样就可以在接触区上施加一个小的电压，根据电压的变分，即可清晰给出金属间相互作用的频率。电压的变分可通过示波器显示，均方根平均电压值也可输送给如表记录器。测试辊子：测试辊子在带有玻璃前脸的铝合金箱内运转。低速时，可采取浸入法润滑；高速时，可在出口侧喷射润滑剂进行强制润滑。通过前脸的红外加热可能导致辊身温度高于稳态测试温度。整体温度则由滑动接触热电偶测量。仪器仪表:马达速度控制器与电力干线绝缘上辊和下辊的数字式转速表负载和牵引力的数字式读取带指示器的温控仪接触电阻线圈TE 73/S 接触旋转适配件: 滚动接触在传动动力中的一个重要应用是连续可变传动。在这样的设备中，不论是什么构型，摩擦副中的一个接触面相对其对偶面不是纯粹的滚滑，而是带有一定程度的转动。这种转动对传动性能有着很大的影响：1. 损耗确实存在，即使不传递动力；2. 闪温效应变得特别重要；3. 最大牵引力的滑移程度大大增加；4.总效率很大程度上取决于转动的程度；TE73中，两辊的相对运动受限于滚动方向上纯滚动与滑动的配合。转动是通过在两辊之间加第三个沿垂直轴转动旋转盘引入的。如此这般，第三盘的上下表面个形成椭圆接触面。通过改变两辊与第三盘的接触半径，可在较大的范围内改变接触区转动的程度。TE73/S与两滚配置是可以互换的。技术参数:速度范围100 -7,500 rpm滚动速度0.75 - 60 m/s载荷范围0.25 -15 kN最大赫兹接触应力2.8 GPa (基于钢辊计算)辊子直径152 mm胎冠半径76 mm滑移率 0% 随机器供应可选滑移率 1%, 2%, 4%, 6， 8%马达功率11 kW 直流TE 73/S 接触转动适配件辊子直径120 mm胎冠半径20 mm滑移率0.8 到 1.33 (4 步)最大赫兹接触应力2.5 GPa (基于钢辊计算)

产品介绍如今，使用表面改性技术对元件进行改性处理，使其性能和寿命得到增长的趋势日益增长。改进总是以基础材料上的涂层形式进行，涂层通过电镀、汽相淀积、扩散、热喷涂或焊接沉积。涂层需要被表征为像耐擦伤性、临界载荷、粘附力和高应力下损坏性质的参数。Ducom 划痕仪便于对这些参数进行大范围测量。描述被测样品被牢固地安装在电动平移台的夹具中。触针通过可控正向载荷压在样品表面(Fn)。伺服控制的Fn确保它在起伏表面下的精确也能保持在所需水平。切向力（Ft）在测针触及触点表面时测量。Ft和Fn的比值（R）是摩擦直至表面损伤的阈值系数。破坏表面所需的能量是Fn除摩擦外的附加组分，这将增加该比值。R值变化并不是损伤的唯一标志，声发射电平（AE）也可能会增加，尤其是在脆性断裂中。此外，放大获取到的整个划痕区域图像便于目测检查磨损情况。数据采集软件便于连接选点，在Ft，Fn或AE活动图上任何地方选定都显示其它图上相应位置的图像。图像的选定位置放大有助于观察画面细节进行磨损分析。划痕的深度（z）的记录是通过测量刮擦后的表面轮廓变化。划痕之前和之后的轮廓以足够低的Fn被记录从而避免任何损害。应用1，硬而脆的涂层临界载荷如氮化钛，陶瓷2，测定软涂料的工作负载限度如：PTFE或其它聚合物3，鉴定的热处理工艺参数，以取得最佳的耐擦伤性4，预估基材-涂层界面的粘结强度5，表面工程产品的产品开发与质量控制技术规格触针的运动可以以一下几种方式进行编程：1，单一的单向划痕2，在同一轨道上重复单向划痕3，在同一轨道上的双向划痕4，按指定距离隔开的多个平行轨迹5，在指定点零轨迹长度压痕试验划痕的长度可通过负载被编程为恒定或倾斜。在多个轨道的情况下，它可以再增加步骤。测试设备由计算机控制。测试进度可在开始测试前通过指定编程控制：1，在划痕的开始和结束的正向载荷值（Fn）2，负荷曲线 - 不变，斜坡或台阶3，划痕长度4，划痕速度/加载率5，分隔―P‖相邻划痕之间6，划痕数7，单相/双向运动正向载荷(Fn)，牵引力(Ft)，比率(R)，声发射电平（AE）和深度（Z）在运行过程中获取并显示出来。 运行后，划痕重叠图像可逐步在拍摄模式下获得。他们是自动拼接创建从头到尾覆盖整个划痕一个单一的图像。这个图像的尺寸和粘贴在数据曲线图。当选择和放大图的一部分，图像的相应长度也被以同步的方式放大。图像数据的标记有利于快速观察选择活动范围处的图像细节。测试设置界面正向载荷和牵引力(Ft)测试图

产品名称：不平衡牵引电流测试仪不平衡牵引电流测试仪技术指标: ?1、工作环境：温度-40℃～70℃ ，相对湿度不大于95%（+25℃时）。 2、测试信号类型：50Hz工频牵引电流。 3、测试电流范围：AC 0～1000A，误差：±(1.0%+8d)。 4、采用可充电标准5号电池，充满一次电可连续工作8 小时以上。不平衡牵引电流测试仪功能特点:1、具有远程无线实时读取牵引电流测试值功能，测试时放置好测试仪后，人可远离测试现场进行测试，保证人员安全。2、可设置牵引电流启动测试触发门限，过车时自动测试。3、配备两种传感器，采用两种不同的测试方式测试不平衡牵引电流，一种采用钳式电流传感器，测试两根牵引回流引线电流；另一种为磁吸式电流传感器（磁吸在铁轨底部），可测试钢轨任意位置牵引电流，检测电流变化状态。4、采用彩色液晶屏，用不同颜色显示测试曲线，便于区分。5、具有24小时自动测试、自动记录功能。6、测试数据可上传上位机，通过不平衡牵引电流分析软件中记录测试数据，并绘制曲线，进行不平衡电流分析。7、采用抗跌落塑胶护套进行防护，全密封整机防水，可适应恶劣工作环境。不平衡牵引电流测试仪技术指标:1、工作环境：温度-40℃～70℃ ，相对湿度不大于95%（+25℃时）。2、测试信号类型：50Hz工频牵引电流。3、测试电流范围：AC 0～1000A，误差：±(1.0%+8d)。4、采用可充电标准5号电池，充满一次电可连续工作8 小时以上。

ZC-100机动车综合测试仪（汽车拖拉机综合测试仪）一、概 述ZC-100机动车综合测试仪是以高性能ARM单片微型计算机为核心的智能化测试仪器，采用GPS速度传感器，用于机动车辆的动力性能、经济性能、操纵性能的测试。系统采用240*128大屏幕液晶显示，汉字提示，实时显示测试数据、曲线，清晰直观。采用菜单式操作，简单易用。传感器系数以及测试参数系统自动存储，掉电不丢失，无需重复输入。是汽车制造行业、汽车维修行业以及汽车检测、科研部门理想的检测设备。系统内置微型打印机，可方便地将测试结果以及测试数据动态曲线打印出来。配有RS232串接口，可将发送测试结果，用户利用系统机或笔记本电脑可以方便地对该数据进行二次分析处理或存储。二、主要测试项目滑行试验 制动试验 车速实验 加速试验 等速油耗 加速油耗 牵引试验工况油耗三、技术性能指标1. 内置电源：DC9.6V 续航：4小时连续采集2. 外接电源：DC9-30V 使用外接电源时，仪器电源开关应关闭。（用单独电瓶应负极搭铁，外接电源线红夹接正极，黑夹接负极）3. 标准9针RS232接口。波特率115200，数据位8位，停止位1位，无校验。4. 使用温度：0～40℃ 环境湿度：30～80%序号项目测量范围分辨率误差1速度0.5～500 km/h0.01km/h±0.5%2距离0～99999.99m0.01m±0.5%3时间0～9999.99 s0.01s±0.5%4减速度0～9.99 m/s20.01m/ s2±1%5MFDD0～9.99 m/s20.01m/ s2±1%6百公里油耗0～999.99 L/100km0.01L/100km±1%7小时油耗0～999.99 L/h0.01L/h±1%8牵引力0～200KN0.1kN±1%9牵引功率0～999.99kW0.01kW±1%10转数10～5000r0.01r±1%11转数20～5000r0.01r±1%12踏板力(选配)0～1000N1N±1%13手刹力（选配）0～1000N1N±1%14平面定位精度单点L1 1.5m

矿用无压风门（压力平衡式风门）主要用于矿山井下进回风巷和主要进回风巷之间每个联络巷中。双扇无压正反向风门运用联杆平衡机构，开启力小，不需再设反向风门。无压风门适用于煤矿井下巷道任何需要安设风门的地点。无压风门采用压力平衡原理，每道风门为双扇钢制门框异向同步开闭，运用联杆平衡机构，把作用在风门上的压力通过联杆平衡机构转化为一种内力并得到平衡，保证了风门打开时省力方便灵活。由于压力平衡式风门为异向开闭，因此无论风流方向如何，两扇门均同时受到风流的推力和风流的压力，而且大小相等。另外在风门框横梁上的风门开启方向的异侧，焊接挡板确保风流反向时风门不被吹开。同时通过配重块产生的牵引力实现风门自动关闭

高通量单细胞功能检测系统是number one可以模拟心肌细胞生理形状以及器官组织刚性的全自动测量单细胞牵引力的高通量平台。高通量单细胞功能检测系统（兴奋收缩偶联，纳米荧光信号）是全自动高通量测量容易量化细胞运动。能够从细胞微观水平到组织宏观水平评估各种各样的运动范围、细胞运动轨迹、单个细胞力、硬度及离子浓度，如一个孔内一个小时测200个以上单细胞的收缩和离子浓度快速变化（如钙瞬变）。高通量细胞张力度、离子通道、同步测量细胞及组织的检测真正意义上实现了单个心肌细胞的功能性检测。 测量对象：癌细胞、斑马鱼、精子、菌落、贴壁细胞（如：急性分离地成年小鼠细胞，乳鼠细胞、成年大鼠的心肌细胞、骨骼肌细胞、 神经元干细胞及人源干细胞） 系统架构图

JB-820/830系列机动车综合测试仪（汽车拖拉机综合测试仪）配合非接触光电传感器(或GPS传感器)和四活塞油耗传感器以及拉力、转数传感器、轮速传感器等对各种机动车的动力性能、安全性能、操纵性能、经济性能等进行测试。　　系统采用240*128大屏幕液晶显示，汉字提示，实时显示多项测试数据、曲线，清晰直观。测试项目采用菜单式操作，简单易用。传感器系数以及测试参数等系统自动存储，掉电不丢失，无需重复输入。系统内置USB接口和SD存储卡接口，实现了数据的不限量存储。系统提供一路模拟量输出接口，可以和其他采集器配合使用。　　JB-820/830为一体式设计，标配内置打印机；CTM-830为手持分体式设计,可配接外置式微型打印机，方便地将测试数据和测试曲线打印出来。　　产品符合国标GB17993《汽车综合性能检测站通用技术能力要求》，各项测试数据的精确度和单位均符合国标GB/T7258-2012《机动车运行安全技术条件》的检测要求。滑行试验：滑行初速、滑行距离、滑行时间三种测试模式可选：踏板开关触发、速度触发、踏板力触发。车速试验：试验距离、试验时间、平均车速、低车速、高车速。道路试验：连续记录车辆行驶过程中的速度、加速度、行驶距离等参数，用于道路交通科研部门，进行道路交通安全研究。百公里油耗：试验距离、试验时间、平均速度、百公里耗油量、小时耗油量加速油耗：加速末速、试验距离、试验时间、平均速度、加速耗油量、小时耗油量牵引试验：试验距离、试验时间、平均速度、牵引力、牵引功率、转数、滑转率、小时耗油量、比油耗系统功耗：小于3W（静态功耗1W）外接电源：DC12V / 5A 330 X 220 X 75 mm（CTM-820） 2.0 kg(CTM-820 包含内置电池)环境湿度：30%～80%

动车组车钩中心高度测量尺（以下简称钩高尺）是一种用来测量多种车型的动车组密接式车钩中心高度的铁路计量器具。车钩中心高度是衡量车钩性能的一项重要指标，即车钩中心线到轨顶面的垂直距离。车钩是指动车组车辆连接处的挂钩，传递牵引力及冲击力，并使车辆之间保持一定距离，有连结、牵引及缓冲的作用，车钩状况的好坏直接影响着动车组的行驶安全及运行平稳性能。车钩与车钩连挂后,如果中心线高度差太大,机车在通过道岔或上下颠簸时,很容易造成脱钩事故。机车车辆在进行段修时，必须保证车钩中心线距铁轨上表面的垂直高度在一定的范围之内。钩高尺尺身采用优质铝合金材料制作，横梁上装有精密直线导轨（可使主尺在有效距离内平移），同时测量头可沿主尺上下移动，能够满足动车组不同车型的车钩高度测量。该计量器具具测量精度高、结构简单、重量轻、携带方便、读数直观等特点，可广泛应用。主要参数：显示方式：标尺类、数显类测量范围：830mm~1010mm示值误差：±0.5 mm分辨力：0.1mm(标尺类)、0.01mm（数显类）绝缘电阻：≥1MΩ重量：约5.6KG工作温度：-10℃～﹢50℃

全选择Load Pull解决方案MT1000和MT2000混合信号有源负载牵引系统是经过商业验证的很实用的解决方案，能够在以下条件下以每分钟高1000个阻抗/功率状态的速度执行负载牵引，而不受Smith Smith图表覆盖的限制：单音CW和脉冲CW RF信号直流和脉冲直流偏置时域NVNA电压和电流波形以及负载线1 MHz至40 GHz之间的频率在上述条件下，具有高反射系数幅度的高速负载牵引非常适合：测量速度更快，缩短了产品上市时间减少传统被动式机械负载牵引系统造成的瓶颈，而不会降低精度验证非线性紧凑模型提取非线性行为模型研发，设计验证测试和晶圆生产测试外，MT2000是经过商业验证的很实用的解决方案，能够在基带，谐波和基带频率上控制高达1000 MHz带宽的宽带阻抗，非常适合：在宽带PA电路设计中使用ACPR和EVM测量数据基于受控基带端接改善PA线性度在实际的天线负载条件下评估DUT的性能在不同的匹配网络拓扑下评估DUT的性能MT1000和MT2000是一站式的一站式负载拉动解决方案，替代了通常由无源基波和/或谐波阻抗调谐器，VNA和/或NVNA，模拟信号发生器，矢量信号发生器，矢量信号分析仪和示波器执行的功能，并增加了高速负载拉力测量和调制信号宽带阻抗控制的功能。MT2000E4-1000具有1000 MHz宽带阻抗控制的 40 GHz 4环路混合信号有源负载牵引系统MT2000B6-500具有500 MHz宽带阻抗控制的 18 GHz 6环路混合信号有源负载牵引系统

电动卷扬机 矿用卷扬机 电动提升机 1.5T矿用卷扬机 电动绞盘 快速提升机 慢速卷扬机电动绞车广泛用于工作繁重和所需牵引力较大的场所。单卷筒电动绞车的电动机经减速器带动卷筒，电动机与减速器输入轴之间装有制动器。为适应提升、牵引和回转等作业的需要，还有双卷筒和多卷筒装置的绞车。电动卷扬机技术参数：型号 提升速度 钢丝绳直径卷筒容绳量电动机功率KW 外形尺寸 整机重量JM2 16.7 ф12.5 100 7.5 1010*960*587 480JM3 11.6 ф15.5 150 7.5 230*1230*880 980JM3A 18 ф15.5 150 11 1230*1230*880 900JM5 10 ф21.5 250 11 1330*1330*880 1380JM5A 15 ф21.5 250 15 1330*1330*880 1380电动卷扬机由电动机、联轴节、制动器、齿轮箱和卷筒组成。根据吨位分JK/JM0.3T、0.5T、1T、1.5T、2T、3T、5T、6T、8T 等。纵达工程机械有限公司本着生产精益求精、经销诚实守信、服务热情周到的服务宗旨和协助伙伴成就事业从而成就自己的事业的立业精神，为客戶提供卓越的品质和服务。真诚地与广大新老客户携手共创未来!

产品类别：万能/拉伸试验机名　　称：CTM 试验机品　　牌：西班牙霍伊特产品简介：作为霍伊特PRO系列的一部分，CTM型液压试验机可实现最高达6000kN的试验力。该设备经过专门的设计，主要用于测试圆柱、立方体和棱柱形混凝土试样的抗压强度，并可根据相应的标准测试间接牵引力。 每台机器均配有霍伊特的HoyWin测试控制软件以及我们定制设计的电子系统。通过一个简单直观的界面，向用户呈现了更优的产品性能和更高的测量精度。 该机最典型的应用是针对建筑行业，用于测试混凝土、岩石和水泥等材料。作为霍伊特PRO系列的一部分，CTM型液压试验机可实现最高达6000kN的试验力。该设备经过专门的设计，主要用于测试圆柱、立方体和棱柱形混凝土试样的抗压强度，并可根据相应的标准测试间接牵引力。每台机器均配有霍伊特的HoyWin测试控制软件以及我们定制设计的电子系统。通过一个简单直观的界面，向用户呈现了更优的产品性能和更高的测量精度。该机最典型的应用是针对建筑行业，用于测试混凝土、岩石和水泥等材料。&bull 机身坚固耐用，刚性好，能够确保在测试过程中变形最小。&bull 顶部压缩附具带有自调心球形接头。&bull 专用台式计算机，含HoyWin测试控制软件。&bull 四周配有安全防护装置。&bull 外形美观，符合人体工程学设计。&bull 方便通过叉车或起重机运输。满足标准BS 1610、AASHTO T22、ASTM C39、NF P18-411、 EN 12390-4、BS 1881、DIN 51220、ASTM C469、ISO 6784、UNI 6556、DIN 1048、 EN 12390-5、 EN 1340:4、ASTM C78、C293、BS 1881:118、AASHTO T97最大试验力kN1000 - 300045006000最大移动速度mm/min50活塞行程mm200活塞直径mm350430470调整N/s0-10000 (通过计算机)驱动器 电动液压驱动器压缩附具的尺寸mm顶部附具 φ 320底部附具 φ 410顶部附具 φ 320底部附具 φ 510顶部附具 φ 320底部附具 φ 520压缩附具最大间距mm320左右立柱间距mm480530580工作高度mm800800950尺寸(W x D x H)mm1200 x 500 x 16501250 x 550 x 16501300 x 700 x 1750重量Kg155025502700电源V380-III压力传感器机器精度 (等级) *11范围5% - 100% FS分辨率0.01% FS *1 根据ISO 7500和ASTM E4标准。

LB20ES/LB20EG组织捣碎机 手提设计： Waring提供了两个手把，以便更安全的方便的提起，倾倒，转移。使用寿命长： Waring的封闭的，精确的，高科技的球形轴承系统延长了匀浆器的寿命。设计和控制： 人体工程学的底盘设计使得元件更容易提起和清洁。脉冲模式的控制面板提供更精确的操作。操作安静： Waring装入了它的业界领先的3.75-HP电机，操作安静。稳定性： 更深，范围更广，完全牵引力的防滑橡胶垫片使得匀浆器更稳定。参数：容量：1L/1.2L开关设置：速度可调0-20000rpm，用于混匀，搅拌，匀浆，或是均质底座：环氧树脂涂层容器：带把手的不锈钢和两层乙烯和苯乙烯盖子-LB20ES带把手的耐热玻璃和两层乙烯和苯乙烯盖子-LB20EG高度：38/40.5cm重量：4.3/5.2kg

斯凯孚在机电解决方案方面丰富的经验和知识可满足最严苛的要求。斯凯孚拥有市场上最全面的电推杆、控制单元和操作设备，是满足您独特应用需求的首选合作伙伴。可提供不同类型的电推杆，具有不同的性能水平。从简单的推/拉运动到高负载和高速的复杂运动循环，从很少规则的到观察到的连续运行，斯凯孚始终拥有最佳的解决方案。斯凯孚机电电推杆每天都在医疗、工厂自动化、农业和建筑车辆以及重工业等行业中使用。Runner特点:经IEC 60601-1医疗认证可提供兼容的控制单元、操作装置备用螺母标准件安全系数高优点:专为医疗器械设计，符合IEC 60601-1标准静音操作高推压/牵引力同步功能Runner是一款非常紧凑且功能强大的电推杆，最高可达12 000 N，适用于医疗器械高负载应用。该系列产品经过医疗认证，可提供防倾斜、增量位置反馈和紧急降低等选件。该系统包括一个单故障安全控制单元（最多可用于3个执行器）以及相应的附件。更多产品联系 王 （vx）

科勘海洋可以根据科研单位、高校及涉海企业项目研发定制多元化的海上无人值守自动化牵引绞车、海底深水绞车和海中水文用拖拽牵引机构，我们的牵引机构驱动可以采用微型液压动力站提供低电压高扭矩的牵引拖拽动力，致力于单片化控制和PLC控制的智能集成牵引绞车拖拽牵引系统。

TE 103 开环2/3辊摩擦试验机设备介绍TE 103 开环2（3）辊摩擦试验机可用于研究高负载传动接触摩擦副和材料的滚动接触疲劳。机器的正常运转离不开齿轮、滚动轴承、凸轮随动系统和行走轮驱动器等机器零件。高负荷下的纯滚动或带有滑动的滚动是这些用于传递动力或传递运动的零部件的一个共同特征。重负荷（高接触压力）引起接触区弹性变形，这些摩擦副工作时，润滑状态多为弹性流体动压润滑。需要说明的是，齿轮、凸轮和轴承的性能取决于摩擦副的材料和高应力下的润滑剂性能。在啮合周期内，齿轮以给定常数做滚动和滑动，该运动可用两个半径与节圆相同绕固定圆心以相同角速度的圆形辊子再现，这就是1965年 Merritt 开发用于模拟齿轮接触状态的双辊试验机的基础。对于齿轮接触，以一个啮合周期内仅存的一个常熟的稳态运动代替轮齿啮合的周期性行为，要做到运动状态的完全类似是不可能的。然而，这意味着如果忽略了瞬态效应，至少可以逐一研究实际运动中情况。类似的情况存在于对凸轮/从动件的模拟，因为在一个凸轮循环周期内，接触点的滑滚速率为一范围量。对于齿轮接触，以一个啮合周期内仅存的一个常熟的稳态运动代替轮齿啮合的周期性行为，要做到运动状态的完全类似是不可能的。然而，这意味着如果忽略了瞬态效应，至少可以逐一研究实际运动中情况。类似的情况存在于对凸轮/从动件的模拟，因为在一个凸轮循环周期内，接触点的滑滚速率为一范围量。由于动力的传动受制于流体的牵引系数，用于牵引驱动的润滑剂受到了越来越多的关注。矿物油基油品在高温高压接触条件下，不再具备润滑性能，而且不再具备化学稳定性。因此，开发具有高粘压特性和良好分子稳定性的润滑油相当重要。双辊试验机法为研究如此受控条件下的流体性能传统方法。 在TE73中，背靠背的齿轮配置使得两个滚轴可以不同的速度转动，从而提供一系列滑移比例，获得更多的牵引系数。在某一特殊滑移量下，牵引系数可达其最大值，这也是流体的一项特性。TE103试验机配置了一对驱动马达和数字锁死驱动器，可提供0-50%的有限滑移比。在现代可变比齿轮系统中，实际情况变得更为复杂。该机构的固有特性，在接触区宽度与滚动方向垂直的方向上存在速度梯度。换句话说，接触区也做旋转运动。转动效应将改变牵引&mdash 滑动特性。高速与低速滑移区的明显差别不复存在，取而代之的是，随着滑移量的增加牵引力逐渐增加。研究这种现象，在两辊之间引入可绕其垂直轴旋转第三个圆盘即可，这就是TE 73/S接触轴适配件。说明书: TE 103的滚环安装在平行测试轴的末端。两轴分别都分别配置有65kW交流电机，最高转速可达6000rpm，其中一根轴与电机之间连接，另一轴通过减速比为0.99:1的齿轮箱与电机连在一起。交流电机均有数字化锁死矢量驱动器驱动，并由COMPEND 2000控制与数据采集软件控制。通过软件设置主电机转速（补偿齿轮箱减速比）和滑移比，滑移率可从0% (纯滚动) 变到 50%。每台电机均带有数字式反馈，以便控制速度。下轴箱固定，上轴箱铰接，可做横向纵向运动，但配置的导向装置可以保证辊子不再歪斜。施加在辊子上的静压力由带有反馈控制的气动执行机构提供。通过杠杆，静压力传递给接触区，其值由在线应变载荷单元测得。另外，还有一个单独的载荷传感器单元固定在接触区的横向上用于测量牵引力。上轴及其外壳与机器的其他部分是电绝缘的，这样就可以在接触区上施加一个小的电压，根据电压的变分，即可清晰给出金属间相互作用的频率。出于安全考虑，所有转动部件出全部安装了防护装置。通过COMPEND 2000软件，在某些情况（如变载荷）下，可对参数设置报警水平。除非测试值超过报警水平，测试程序将顺次执行，否则，执行序列将跳转。报警有两种模式，一种是报警，另一种用于停机。操作模式: 该试验机可在多种模式下工作：:两辊试验机，辊子直径152mm三辊试验机，辊子直径60mm，第3辊夹在上下两辊之间自由旋转，下面的辊为被动辊，与上滚旋转方向相反。滑/滚/转试验机，配备TE 73/S接触转动适配件和120mm的辊子滑/滚/转试验机， 直径为60 mm，转盘直径为其他值152 mm 两辊模式和TE 73/S 转动模式已标准化。附件: 测试辊子在铝合金箱内运转，温度可控，最高可达120摄氏度。进行浸入法润滑和152mm辊子测试时，箱体内可安装冷却板并引入循环冷却流体。循环冷却剂服务模块可提供流体冷却功能。高速下的润滑试验需要配备泵和 TE 73/S旋转适配件。 箱体内有一系列的喷射口，便于供应润滑剂。独立的循环流体服务模块可以控制测试流体的温度和流量，从而可在一定程度上控制辊子温度。上辊的整体温度由拖尾热电偶测量。控制与数据采集: TE 103 装有COMPEND 2000电脑控制和数据采集系统，相关的硬件为 SLIM 2000 串行接口模块。技术规格: 速度范围100 - 6000 rpm滚动速度0.75 - 48 m/s (直径 152 mm 钢制辊)加载范围0.25 - 15 kN最大接触应力峰值 2.8 GPa (直径 152 mm 钢制辊) 接触类型椭圆滑移率无级变化+/- 20%马达功率两台交流电机均为65 kW

TE 54 迷你型牵引MTM试验机设备介绍:TE 54 迷你型牵引MTM试验机综合了TE 55 和TE 74的特点，也可以说微缩版的TE74。TE 55 为双辊润滑性测试试验机；TE74为双辊试验机，带有普通直流连接交流矢量驱动系统。同TE 67 球盘/往复式销盘试验机一样，TE 54 采用伺服气动加载系统 。为什么是球对环而不是球对盘?接触部分的旋转和剪切直接影响牵引系数，除非工程师对该现象特别感兴趣，可能会在设计上引入旋转或侧倾。这样的话，就会让人觉得特别麻烦，如同球盘结构一样，为了消除不必要的旋转和侧倾，球在盘上的位置需要过程非常复杂的调整。为了消除旋转，球轴应精准的对在盘表面与盘轴线的交点上。零牵引条件下，通过转动接触副的任何一面即可实施调整。然而，这在科学上是讲不通的，因为零滑滚接触旋转下，牵引不可能为零。采用这种办法，假定名义上为零是可以的。一旦实施，就不在可能准确确定球或者盘的牵引半径，进而引起更大的不确定性。除了这些，为了避免侧倾，球轴应精准的处于球的半径方向上。为了获得零侧倾，球轴位置应调整到能将球带到盘半径的那个点上。但是，如果改换牵引半径，就需要重新调整找正。 所以说，球盘结构相当复杂，相当昂贵，并且也相当难以确定确切的位置。相比之下，球对环这样一种结构可以自动消除任何转动或侧倾，从而消除球或牵引半径的不确定性。若带有圆周研磨功能，它将消除制备盘试样过程中留下的材料各项异性特性双辊自动定位除了球盘结构， TE 54 还供应自动定位支架，以便在试样球的位置上固定直径为25mm线宽为8mm的辊子，用以形成宽度为8mm的接触线。若需要较窄的接触线宽，可以加工直径细一点的辊子。规格参数: 试样球的直径25 mm上盘试样直径25 mm上盘试样厚度8 mm下盘试样直径50 mm 球速最大值4,000 rpm环速最大值2,000 rpm表面速度最大值5.24 m/s最大载荷500 N最大赫兹接触应力 (钢)2.0 GPa油池温度室温到 150° C加热器功率250 W温度传感器K型热电偶加载系统带力传感器反馈的伺服控制气动波纹管间歇功率0.50 kW ，50 Hz， 30秒马达连续功率25 kW ，50 Hz，2,750 rpm (两极)

德武旭赢XY-2 电动核酸采样车 带车门，锂电池一、技术参数：参数表 名 称电动核酸采样车型 号XY-2电 气 系 统电控英博尔智能控制器电池72V200A锂电池电机交流电机5000瓦电机充电器高频脉冲全自动智能充满断电功能充电时间8H技 术 参 数额定乘员2※长*宽*高4600*1550*2200mm系统电压72v续驶里程100-120KM最小转弯半径6m最高车速30-35km/h最大爬坡度15%制动距离5m承载力/牵引力750kg车 身 系 统座椅皮质座椅※车体高强度玻璃钢+金属铁壳仪表成型仪表台、组合仪表、仪表指示灯、组合开关， MP3后视镜左右后视镜灯光及信号前照灯、前后转向灯、组合后尾灯、高位刹车灯，电喇叭方向盘聚酯发泡材质汽车方向盘底 盘 系 统动力传动系统后驱动※差速器1:15转向系统齿轮齿条转向系统，自动间隙补偿前后桥及悬挂前螺旋弹簧+后弓子板减震制动系统四轮油刹、刹车助力轮胎165r13真空轮胎轮毂钢制轮毂产品实拍图：

领先的太赫兹有源负载牵引！频率可以到1.1T！ 通过有源VMU+软件，可以搭载keysight的VNA+extender的太赫兹网络分析仪上，实现非50欧姆环境下，大信号条件下微波全参数测试。实现频率，功率，偏置扫描测试，优化参数搜索。解决了太赫兹环境下，没有机械式阻抗调节器（Tuner），探针测试损耗过大等问题。目前世界上的商业化太赫兹负载牵引方案，解决了太赫兹条件下，器件全微波参数测试和特性提取的难题。 四大特性：1、 在用户指定的功率下，测试S参数；2、 高精度和重复度下，50欧姆下功率扫描测试增益压缩；3、 提供任意阻抗下，负载牵引测试；4、 在任意阻抗下，测试基波功率（Pin，Pav，Pload），gain和效率系统组成：主要测试设备说明PNA：N5222B (or higher frequency)PNA微波网络分析仪PNA-X:N5244B (or higher frequency) PNA-X微波网络分析仪MM-STUDIO 50Ω测量所需的MM-STUDIO LP非-50Ω主动负载拉力测量所需，附加VMU-201802 or VMU-201901非-50Ω主动负载拉力测量所需

产品概要：Maury 矢量接收机负载牵引系统利用低损耗双定向耦合器把被测器件输入和输出端口上输入信号、输出信号、反射信号(a波和b波)直接通过矢量网络分析仪的测量接收机。基本信息：Maury 矢量接收机负载牵引系统利用低损耗双定向耦合器把被测器件输入和输出端口上输入信号、输出信号、反射信号(a波和b波)直接通过矢量网络分析仪的测量接收机。通过对a波和b波的精确测量就可以得到被测器件输入和输出端口上所有负载牵引测量的重要参数。技术优势：1、不依赖小信号参数测量的准确度2、可以实时测量所有阻抗和功率相关参数3、校准速度和测量验证时间可以大幅度减少应用方向：主要利用低损耗双定向耦合器把被测器件输入和输出端口上输入信号、输出信号、反射信号(a波和b波)直接通过矢量网络分析仪进行测量。

小型绞车 绞车 自动小型绞车 进口绞车 CTD小型绞车 海洋小型绞车供应小型绞车 小型绞车丹麦丹麦KC-Denmark公司--32.200型CTD小型绞车Small CTD Deck Winch - 24 Volt DC 750 Watt electrical motor丹麦KC-Denmark公司CTD小型绞车由AISI 316不锈钢制成，表面电抛光。负载：60kg。整个绞车安装在1个AISI 316不锈钢管制成的架子上，不锈钢管尺寸：50x50x3mm。绞车一侧安装了1个变速齿轮，Bonfiglioli A 102，76：1，牵引力：约80Nm。线速度约25m/sec。齿轮不带自锁功能。绞盘由3mm厚AISI 316不锈钢板制成，侧面带圆盘制动，可装载500m长的3mm普通钢缆(若选用更宽的绞盘，可装载更长钢缆，如果需要订购时请说明)。变速箱内安装了2个24V直流/100A的继电器，50A的保险丝和5W的加热元件，防止冷凝水的出现。紧急制动安装在控制盒内。备用的紧急制动开关在遥控装置上。30.351-长度显示仪绞车可安装1个电子长度显示仪(可选)。需要安装在滑轮上(可选)。最大读数9999.9m，最小读数10cm，该显示仪即可直流也可交流供电，电压10-24V。夜光显示。接口(可选)：RS-232，RS-485，USB30.353-长度速度双显示仪绞车也可安装1个电子长度速度双显示仪(可选)。需要安装在滑轮上(可选)。该显示仪即可直流也可交流供电，电压10-24V。夜光显示内置的滑环装置(2-8杆不等)需要安装在AISI 316不锈钢制成的夹具(30.001)上。可以用于CTD探针的数据线和电缆以及其它设备(独特的旋转电机接头)。可用于模拟和数字信号的传输。非常小的接触电阻，确保传送的所有数据和电源没有任何损失。所有部件都配备都镀金，保证了传输的可靠性。外壳由AISI 316不锈钢制成，电抛光处理。内置1个件强化球轴承。外壳由2个O形圈和密封件封闭。滑环装置安装在AISI 316不锈钢支架上，并由一个聚甲醛环固定。外面安装了1个MCBH&ndash X插头。绞盘上有1个MCBH&ndash X插座，也可以安装1个MCIL&ndash X插座。 &ldquo -X&rdquo 表示接头上的针脚数。技术参数电阻60mohm绝缘电阻(500V直流，50%RH)1000Mohm动态电阻15mohm电流每个接头最大5A电压500V交流～750V直流转速(双向)最大1000rpm温度范围-30° C～+ 85° C电圈噪音40db，2MHz密封等级IP67传动系统滚珠轴承使用寿命30000h，50rpm。取决于型号及使用情况 技术参数电源参数电源24V直流/31A功率750W(1HP)转速3100rpm机械装置材质AISI 316不锈钢绞盘外径：320mm，内径：200mm转速约40rpm线速度约25m/min装载线缆可装载500m长的3mm普通钢缆(若选用更宽的绞盘，可装载更长钢缆，如果需要订购时请说明)。变速齿轮Bonfiglioli A102，76：1，牵引力80Nm制动圆盘制动，3mm厚AISI 316不锈钢板制成负载50kg球形轴承AISI 304不锈钢法兰球形轴承，3个，直径30mm重量(不包括钢缆)63kg包装信息60x80x76cm，总重96kg(不包括钢缆)订购信息产品介绍货号CTD小型绞车，24V直流/750W32.200AISI 316不锈钢夹具，用于滑环装置(不包括滑环装置) 32.200 A自动导线系统32.200 B滑轮，ø 200mm32.200 C速度调节器，24V直流32.200 D

品牌：久滨型号：JB/820/830系列名称：机动车综合测试仪一、产品概述：　　JB-820/830系列机动车综合测试仪（汽车拖拉机综合测试仪）配合非接触光电传感器(或GPS传感器)和四活塞油耗传感器以及拉力、转数传感器、轮速传感器等对各种机动车的动力性能、安全性能、操纵性能、经济性能等进行测试。二、优势与特点：　　系统采用240*128大屏幕液晶显示，汉字提示，实时显示多项测试数据、曲线，清晰直观。测试项目采用菜单式操作，简单易用。传感器系数以及测试参数等系统自动存储，掉电不丢失，无需重复输入。系统内置USB接口和SD存储卡接口，实现了数据的不限量存储。系统提供一路模拟量输出接口，可以和其他采集器配合使用。　　本系统速度分辨率为0.01 km/h。可选配GPS速度传感器或非接触光电传感器。也可选配蓝牙等无线传输功能。系统可以配接两路油耗传感器，能够方便地对回油量较大的车辆，准确地测试其实际耗油量。　　JB-820/830为一体式设计，标配内置打印机；CTM-830为手持分体式设计,可配接外置式微型打印机，方便地将测试数据和测试曲线打印出来。三、检测依据：　　产品符合国标GB17993《汽车综合性能检测站通用技术能力要求》，各项测试数据的精确度和单位均符合国标GB/T7258-2012《机动车运行安全技术条件》的检测要求。四、主要测试项目：滑行试验：滑行初速、滑行距离、滑行时间制动试验：制动初速、制动距离、制动时间、协调时间、减速度、平均减速度、MFDD（充分发出的平均减速度）、制动踏板力。三种测试模式可选：踏板开关触发、速度触发、踏板力触发。加速试验：加速距离、加速时间、加速末速以及换档操作开始和结束时的速度、距离、时间。四种试模式可选，可进行百公里车速加速、百米加速、直接档加速、换档加速等试验。车速试验：试验距离、试验时间、平均车速、车速。八种测试模式可选：两种开始条件，四种结束条件灵活组合多种测试模式。道路试验：连续记录车辆行驶过程中的速度、加速度、行驶距离等参数，用于道路交通科研部门，进行道路交通安全研究。油耗试验：百公里油耗：试验距离、试验时间、平均速度、百公里耗油量、小时耗油量等速油耗：试验距离、试验时间、平均速度、等速耗油量（百公里耗油量）、小时耗油量加速油耗：加速末速、试验距离、试验时间、平均速度、加速耗油量、小时耗油量六工况油耗：试验距离、试验时间、平均速度、百公里耗油量小时耗油量牵引试验：试验距离、试验时间、平均速度、牵引力、牵引功率、转数、滑转率、小时耗油量、比油耗五、技术参数：系统功耗：小于3W（静态功耗1W）内置电源：DC9.6v （1.2v 800mAH镍氢电池 8节）外接电源：DC12V / 5A 外形尺寸：210 X 150 X 60 mm（CTM-830） 330 X 220 X 75 mm（CTM-820）重量：0.6 kg(CTM-830包括内置电池) 2.0 kg(CTM-820 包含内置电池)使用温度：-20℃～45℃环境湿度：30%～80%