无人船检测系统

p style="text-align: center"img style="max-width:100% max-height:100% " src="https://img1.17img.cn/17img/images/202004/uepic/3bc56d7f-38dd-4b47-aeb7-4bc4f26d3ef5.jpg" title="232.jpg" alt="232.jpg"//pp　　各有关单位：/pp　　根据中国质量检验协会与中国水利企业协会关于下达《无人船船载水质监测系统》《水质监测无人船安全作业技术标准》两项标准立项的通知(中检联发〔2019〕3号)，为保证按时完成标准制定任务，进一步完善标准，经研究讨论决定，因疫情防控原因推迟的《无人船船载水质监测系统》等两项标准第二次讨论会举办时间调整为2020年5月21日通过视频会议召开，现就会议有关事宜通知如下：/pp　　一、会议时间和方式/pp　　会议时间：2020年5月21日上午9:00-17:00。/pp　　会议方式：使用亿联会议软件召开会议，参会专家、起草负责人使用手机或笔记本电脑下载亿联会议(https://www.yealink.com.cn/)并注册登录，申请加入指定的企业通讯录，在云会议室选择进入视频会场参会。/pp　　二、会议内容/pp　　(一)标准起草负责人对标准编制修改情况进行汇报 /pp　　(二)对标准第二稿进行充分讨论、修改和完善，会后完善形成标准征求意见稿 /pp　　(三)对标准下一步工作计划进行安排和确认。/pp　　三、联系方式/pp　　苑 萍 18366223266, lyndayuan@vip.163.com/pp　　文 翔 13661041954, stevencsw8292@163.com/pp　　王 军 010-63204884, slqx@mwr.gov.cn/pp　　许汉平 010-63203604/pp style="text-align: right "　　中国质量检验协会/pp style="text-align: right "　　中国水利企业协会/pp style="text-align: right "　　2020年4月17日/ppbr//p

p style="text-align: center "　　中国质量检验协会与中国水利企业协会/pp style="text-align: center "　　关于召开无人船船载水质监测系统等两项标准/pp style="text-align: center "　　第二次讨论会的通知/pp style="text-align: center "　　中检联发﹝2020﹞1号/pp　　各有关单位：/pp　　根据中国质量检验协会与中国水利企业协会关于下达《无人船船载水质监测系统》《水质监测无人船安全作业技术标准》两项标准立项的通知(中检联发〔2019〕3号)，该两项标准已于2019年11月21日在杭州召开了标准第一次讨论会。/pp　　为保证按时完成标准制定任务，进一步完善标准，经研究讨论决定，我会将于2020年2月21日在北京召开《无人船船载水质监测系统》等两项标准第二次讨论会议，现就会议有关事宜通知如下。/pp　　一、组织单位/pp　　主办单位：中国质量检验协会/pp　　中国水利企业协会/pp　　承办单位：青岛中质脱盐质量检测有限公司/pp　　支持单位：/pp　　中国水利水电科学研究院/pp　　珠江水利委员会珠江水利科学研究院/pp　　生态环境部海河流域北海海域生态环境监督管理局生态环境监测与科学研究中心/pp　　水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院/pp　　大连海事大学无人驾驶船舶技术与系统协同创新研究院/pp　　自然资源部第一海洋研究所/pp　　河海大学河长制研究与培训中心/pp　　中国科学院西安光学精密机械研究所/pp　　哈工大(威海)船海光电装备研究所/pp　　深圳市百纳生态研究院有限公司/pp　　中科院软件研究所南京软件技术研究院/pp　　二、时间/pp　　(一)报到时间：2020年2月20日13:00-20:00/pp　　(二)会议时间：2020年2月21日09:00-14:00/pp　　三、会议地点/pp　　会议酒店：北京中国职工之家酒店/pp　　酒店地址：北京市西城区真武庙路1号/pp　　酒店电话：010-68576699/pp　　四、会议内容/pp　　(一)标准起草负责人对标准编制修改情况进行汇报 /pp　　(二)对标准第二稿进行充分讨论、修改和完善，会后完善形成标准征求意见稿 /pp　　(三)对标准下一步工作计划进行安排和确认。/pp　　五、联系方式/pp　　苑 萍 18366223266,lyndayuan@vip.163.com/pp　　生江磊 18561658536,shengjianglei@foxmail.com/pp　　王 军 010-63204884,slqx@mwr.gov.cn/pp　　六、注意事项/pp　　(一)食宿由组委会统一安排，住宿费用自理 /pp　　(二)为便于安排食宿，请参会人员提前一周提交回执表。/pp　　附件：《无人船船载水质监测系统》等两项标准参会人员回执表/pp　　中国质量检验协会 中国水利企业协会/pp　　2020年1月2日 2020年1月2日/pp　　附件/pp　　《无人船船载水质监测系统》等两项标准/pp　　第二次讨论会参会人员回执表/ptable border="1" cellspacing="0" cellpadding="0" width="631" style="border: none margin-left: 9px margin-right: 9px"tbodytr style=" height:40px" class="firstRow"td width="84" colspan="2" style="border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " height="40"p style="text-align:center"span style="font-size:16px font-family:方正仿宋简体"单span /span位/span/p/tdtd width="546" colspan="8" style="border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " height="40"br//td/trtr style=" height:40px"td width="84" colspan="2" style="border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " height="40"p style="text-align:center"span style="font-size:16px font-family:方正仿宋简体"通信地址/span/p/tdtd width="546" colspan="8" style="border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " height="40"br//td/trtr style=" height:40px"td width="84" colspan="2" style="border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " height="40"p style="text-align:center"span style="font-size:16px font-family:方正仿宋简体"邮政编码/span/p/tdtd width="124" colspan="2" style="border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " height="40"br//tdtd width="58" colspan="2" style="border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " height="40"p style="text-align:center"span style="font-size:16px font-family:方正仿宋简体"传真/span/p/tdtd width="157" colspan="2" style="border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " height="40"br//tdtd width="76" style="border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " height="40"p style="text-align:center"span style="font-size:16px font-family: 方正仿宋简体"E-mail/span/p/tdtd width="132" style="border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " height="40"br//td/trtr style=" height:40px"td width="84" style="border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " height="40"p style="text-align:center"span style="font-size:16px font-family:方正仿宋简体"标准名称/span/p/tdtd width="547" colspan="9" style="border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " height="40"br//td/trtr style=" height:49px"td width="84" colspan="2" style="border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " height="49"p style="text-align:center"span style="font-size:16px font-family:方正仿宋简体"姓名/span/p/tdtd width="58" style="border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " height="49"p style="text-align:center"span style="font-size:16px font-family:方正仿宋简体"性别/span/p/tdtd width="80" colspan="2" style="border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " height="49"p style="text-align:center"span style="font-size:16px font-family:方正仿宋简体"职务/span/p/tdtd width="121" colspan="2" style="border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " height="49"p style="text-align:center"span style="font-size:16px font-family:方正仿宋简体"办公电话/span/p/tdtd width="156" colspan="2" style="border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " height="49"p style="text-align:center"span style="font-size:16px font-family:方正仿宋简体"手机/span/p/tdtd width="132" style="border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " height="49"p style="text-align:center"span style="font-size:16px font-family:方正仿宋简体"电子邮件地址/span/p/td/trtr style=" height:49px"td width="84" colspan="2" style="border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " height="49"br//tdtd width="58" style="border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " height="49"br//tdtd width="80" colspan="2" style="border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " height="49"br//tdtd width="121" colspan="2" style="border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " height="49"br//tdtd width="156" colspan="2" style="border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " height="49"br//tdtd width="132" style="border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " height="49"br//td/trtr style=" height:41px"td width="84" colspan="2" style="border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " height="41"br//tdtd width="58" style="border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " height="41"br//tdtd width="80" colspan="2" style="border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " height="41"br//tdtd width="121" colspan="2" style="border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " height="41"br//tdtd width="156" colspan="2" style="border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " height="41"br//tdtd width="132" style="border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " height="41"br//td/trtr style=" height:41px"td width="84" colspan="2" style="border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " height="41"br//tdtd width="58" style="border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " height="41"br//tdtd width="80" colspan="2" style="border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " height="41"br//tdtd width="121" colspan="2" style="border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " height="41"br//tdtd width="156" colspan="2" style="border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " height="41"br//tdtd width="132" style="border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " height="41"br//td/trtr style=" height:84px"td width="84" colspan="2" style="border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " height="84"p style="text-align:center"span style="font-size:16px font-family:方正仿宋简体"房间预定/span/p/tdtd width="546" colspan="8" style="border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " height="84"pspan style="font-size:16px font-family:方正仿宋简体"大床span_/span房（）间，span_/span双床span_/span间（）间；入住时间自span____/span至span_____/span。/span/ppspan style="font-size:16px font-family: 方正仿宋简体"(/spanspan style="font-size: 16px font-family:方正仿宋简体"注：双床房span560/span元span//span天含早span)/span/span/p/td/trtr style=" height:104px"td width="84" colspan="2" style="border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " height="104"p style="text-align:center"span style="font-size:16px font-family:方正仿宋简体"备注/span/p/tdtd width="546" colspan="8" style="border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " height="104"p style="text-align:center"span style="font-size:16px font-family:方正仿宋简体"参会单位务必提前一周通过电邮方式将附件表格填好，发送到规定的邮箱。/span/p/td/tr/tbody/tablep　　联系人及联系方式：/pp　　苑 萍 18366223266/pp　　lyndayuan@vip.163.com(请将回执发至此邮箱)/ppbr//p

5月27日至28日，《无人船船载水质监测系统》等2项标准培训班在北京成功举办，中国质量检验协会水环境工程技术与装备专委会常务副理事长邓瑞德出席会议并讲话，中国水利水电科学研究院曹峰博士代表水生态环境研究所彭文启所长致辞。中国质量检验协会水环境工程技术与装备专委会常务副理事长邓瑞德致辞中国水利水电科学研究院曹峰博士代表水生态环境研究所彭文启所长致辞邓瑞德理事长指出，实施是标准生命力的源泉。实际工作中标准执行的准确与否，直接关系到标准实施的质量，决定了标准能否从条文落地成为实际工作中的一部分，这就要求我们重视宣贯工作对标准实施质量的重要性。标准执行过程中可能因各人的理解程度不一产生偏差和误解，应用环境、实际情况也有不同，这些因素都会影响到标准的实施质量。希望通过组织标准化培训普及标准知识，减少理解偏差，提高标准执行的规范化程度，增强标准执行人员的标准化思维能力，令此两项标准能够在水环境治理、水生态修复的实践工作中更好地发挥标准的技术支撑与作业指导作用。中国水利水电科学研究院曹峰博士代表水生态环境研究所彭文启所长致辞。曹峰博士向在座各位领导、专家、学员的到来表示欢迎，对广大业内人士对水生态环境研究所科研成果的认可表示感谢。曹峰博士表示，中国水利水电科学研究院紧跟国家政策，坚持水资源、水生态、水环境“三水”共治、统筹谋划科学布局，积极开展科技创新，研编相关标准，以科技赋能行业，以标准规范行业，继续为水污染防治、水生态修复、水环境治理提供科学依据、技术指导、标准化支撑。来自中国水利水电科学研究院、中国环境监测总站、中国船级社、珠江水利科学研究院、大连海事大学、天津大学、燕山大学等科研院所及珠海云洲、深圳百纳、OTT hydromet、赛莱默等领军企业的无人船专家作专题讲座，学习无人船的相关政策、研究、设计、测试、应用，观摩业内先进技术、设备并开展无人船水质监测作业现场实操演练。中国质量检验协会水环境工程技术与装备专委会常务副秘书长苑萍表示，协会在接下来的工作中将坚持搭金台、深交流、促合作、助转化、引发展的目标，扎实推进标准宣贯工作，接下来的2期无人船标准培训班计划会同珠江委水科院、长江委水科院、黄河委水科院、国家海洋监测中心、大连海事大学等单位，在珠海香山科技港、雄安白洋淀举办。此外，协会将于8月27日在江苏南京召开换届大会暨第三届水环境发展论坛。论坛汇聚国内外水环境工程技术与装备领域发展的最新理念，力求构建国际先进的水环境技术与装备质量与标准、水污染防治、水生态保护和水资源管理的综合交流平台。新技术、装备展示与观摩无人船现场实操演练/学员进行实操演练/无人船现场实操演练本次培训班由中国质量检验协会、中国水利水电科学研究院水生态环境研究所主办，中国质量检验协会水环境工程技术与装备专委会、中国水利水电科学研究院水生态环境研究所、青岛中质脱盐质量检测有限公司承办，中国水利学会生态水利工程学专委会、珠江水利委员会珠江水利科学研究院、大连海事大学无人驾驶船舶技术与系统协同创新研究院、生态环境部海河流域北海海域生态环境监督管理局生态环境监测与科学研究中心、自然资源部第一海洋研究所、中国科学院长春光学精密机械与物理研究所、中国科学院西安光学精密机械研究所、哈工大（威海）船海光电装备研究所、中国科学院软件研究所南京软件技术研究所联合支持，来自水质监测相关主管单位、院所、企业的技术、管理人员五十余人参加培训。学员统一考试合格后颁发证书此次标准宣贯培训对推动标准落地与实施、水环境装备升级、行业技术发展、提升行业技术人员水平与标准化体系构建做出了重要贡献。参训专家、学员合影

p style="text-align: justify text-indent: 2em "船舶看似和大气污染联系不大，实则不然，船舶污染同样影响着内陆地区的大气环境。据一项调查表明：近几年，在我国港口停靠的船舶，二氧化硫排放量约占全国排放总量的8.5%，氮氧化物排放量占11.5%，船舶污染物已成为最严重的污染源之一。/pp style="text-align: justify text-indent: 2em "应对这种态势，国际海事组织海上环境保护委员会发布了《2020船舶限硫令》，并已于2020年1月1日正式实施，国交通运输部海事局也实施了《2020年全球船用燃油限硫令实施方案》和《船舶大气污染物排放监督管理指南》，限制船舶燃油的硫含量及排放气体污染物的含量，并开启实时监管。/pp style="text-align: justify text-indent: 2em "船舶若想符合相关法规，就需要置换低硫混合航油或加装废气清洁系统（EGC）清除尾气中大部分二氧化硫，这都需要投入大量的资金，一些不法商贩为节约成本未对船舶进行改装，仍使用高硫燃油，排放大量的二氧化硫等污染物。/pp style="text-align: center"img style="max-width: 100% max-height: 100% width: 585px height: 245px " src="https://img1.17img.cn/17img/images/202003/uepic/50e2c0e7-6cac-4dcf-a5d1-dc5b1a912454.jpg" title="摄图网_500734204_wx.jpg" alt="摄图网_500734204_wx.jpg" width="585" height="245"//pp style="text-align: justify text-indent: 2em "近日，张家港海事局运用无人机挂载尾气检测装置对船舶尾气开展检测，这是长江江苏段首次运用无人机检测船舶尾气，实现了长江江苏段船舶大气污染防治的海事监管新途径。/pp style="text-align: justify text-indent: 2em "当天，张家港海事局工作人员成功使用无人机搭载船舶尾气传感器在张家港港口综合保障基地对航经福姜沙南水道的“SAVINA（萨维娜）”和“瑞福泰”等船开展尾气检测。在检测到“瑞福泰”尾气二氧化硫疑似超标后，执法人员立即通报港区海事处二级指挥分中心，当场调派执法人员携带燃油快检仪提前到达该轮待靠泊位候检。在随后对该船的燃油取样检测后发现该轮燃油中硫含量达到0.168%ppm，超过了法律规定。目前海事部门正对“瑞福泰”轮进行立案调查。/pp style="text-align: justify text-indent: 2em "无人机监测方式基于无人机挂载气体检测设备，採用先进的红外烟雾嗅探技术对船舶排放的烟羽取样分析，通过测得尾气中二氧化硫、氮氧化物等数值，分析判断船舶燃油含硫量是否超标，进而安排执法人员登船检查。/pp style="text-align: justify text-indent: 2em "“该方式可帮助执法人员快速筛选涉嫌使用不合格燃油船舶，减少疫情期间登船和人员接触风险，同时提高了检查覆盖面，把船舶排放控制区检查对象从到港船舶直接拓展到到港和过境船舶，有效震慑了违法使用超标燃油船舶。”张家港海事局双山海巡执法大队副大队长尹杰说。/pp style="text-align: justify text-indent: 2em "未来，张家港海事局将把无人机对船舶尾气开展检测作为长效机制，同时探索在海巡艇安装使用移动式遥感监测装置，与现有的一台无人机形成补充，建立“初筛—精筛—确定”立体监管网。/p

这个团队相信，各种危险或重复的工作都会向无人化、智能化、标准化的方向发展。　　珠海云洲智能科技有限公司(以下简称&ldquo 云洲智能&rdquo )的新型环卫产品&mdash &mdash 全自动水面保洁船的一个典型客户是苏州环保局。&ldquo 去年12月接到客户的要求，两个月就交货了。&rdquo 公司联合创始人张云飞说。　　苏州环保局正在使用云洲智能研发的无人船自动收集水面垃圾。苏州河道多，清理水面垃圾一直靠人工，500多位环卫工人、270多条船，投入很大。　　云洲无人船可以按照预先设定好的路线自动巡航，船上的360度摄像头会将途中所见发回办公室，在大屏幕上显示出来。工作人员用遥控器稍微对准垃圾，无人船就会把垃圾收集起来。边边角角的垃圾可以用船上的水枪将其喷出来再进行收集。同时船上还有一个小的LED屏为大家宣传环保的知识。　　无人船学名叫&ldquo 水面机器人&rdquo ，是一种不需要人来操控，可以完全独立自主执行任务的船只，比较适合执行危险或者枯燥、重复的军用、民用任务，例如运用在军事打击、安防巡逻、地貌测绘、环境监测等领域。　　国际上无人船主要是军用，且已经有几十年的历史，据说是在诺曼底登陆的时候第一次使用了无人船施放烟雾弹。无人船的民用历史比较短，特别是在环境监测领域还是空白。据张云飞称，云洲智能是世界上第一家将无人船运用到环境监测领域的公司。　　从环境监测开始　　张云飞说：&ldquo 我们的思路是做出一个成熟的无人船平台，对接不同的应用，衍生出不同用途的产品。&rdquo 云洲智能最先做的是小平台，1米多长，在内陆湖泊和河流上使用。　　无人船是一个软硬结合的产品。一方面它要有成熟的航行算法和避障能力，让船只可以按照既定路线自主航行，躲避障碍。平台还有远距离水面数据和实时视频通讯的功能。通过软件界面，可以在卫星地图上查看船只航行的路线、任务的状态、监测的参数。另一方面它又要有船体设计和制造能力。云洲无人船是双体船，航行平稳。船体也非常轻，1米多长的船，重20多公斤，一个人就可以搬动。　　基于这个平台，云洲智能去年推出了用于环保系统的船只，可用来自动采样，以及进行应急在线监测。　　过去的几十年，水质采样都是靠人工完成的。划条船去取水，工作量大，操作不安全，也不标准。　　云洲无人船则可以实现完全符合国家标准的定时、定点、定量水样采集，位置精度在1米以内 采多少水，存到哪个瓶子里，都可以按照设定指令完成。同时无人船还会自动生成采集报告，操作者、采集时间、采集地点、当时的气候条件等一系列数据都是自动保存的，不能修改，便于标准化管理。　　我国近十多年一直在发展在线监测技术，在水面放置浮漂，或者在湖边安装设备，通过管道抽取水样。但这种技术的建设成本比较高，而且监测位置是固定的。　　用无人船进行在线监测就容易得多。云洲智能一条无人船的售价在10万元～50万元不等，每条船的续航能力可以达到100公里。船上搭载着跟浮漂一样的设备，相当于移动浮漂，可以走到哪儿测到哪儿。基于这种移动在线监测，可以实现很多过去实现不了的功能，比如把一个湖面地毯式监测一遍之后就可以拿到水质参数分布图，对于污染的分布、扩散情况一目了然，特别是对现在每年我国各大湖水藻爆发的预警和防治提出了新的办法和思路。这个工作过去是通过卫星遥感监测，天气不好，或者湖比较小的情况下，卫星就无法监测。　　云洲智能去年参与了贺江污染事故的监测。当时污染比较严重，整个珠江流域都受到了影响。我国对水污染事故的反应往往是，哪里有污染，就要到哪里探明当地以及附近水域的情况，要进行每半个小时一次的采样和监测，一直到水况恢复正常为止。这样的工作如果凭人力完成，工作量非常大，用无人船则大大减轻了工作负荷。另外，利用无人船传回的即时信息，可以随时跟踪污染扩散的状况，增加了信息的透明度。值得一提的是，在贺江应急事件中，仅仅两艘应急采样监测无人船就实现了360次共计720公斤的水样采集工作。　　用无人船平台搭载不同的仪器可以完成不同的任务。云洲智能还给海南省做了在线监测核辐射的无人船。一般条件下核电站都建在水边，很适合使用这种无人设备。　　试船4年，还在继续研发　　去年，云洲智能拿到了芳晟股权投资及其他基金共计数千万元的投资。　　张云飞还在香港科技大学读书的时候就会参加一些航模比赛，并认识了后来一起创业的另外两位师兄弟。他们2008年开始做这个项目，2010年公司成立后就一直&ldquo 藏&rdquo 在珠海一个产业园里搞研发。他们每天在产业园的湖上试船，待了4年大家都不知道他们在做什么，以为是一群人在玩船模。　　在产品生产上，云洲智能采用的是零部件外包，在自己的车间组装的方式。2013年年初产品开始销售。张云飞说，产品的生产流程、检测流程都没有现成的标准可以参考，2013年一直都在进行这方面的摸索，并获得了国家ISO9000认证。目前，云洲智能已经申请到20多个国家专利，其中包括6个发明专利。　　无人船的研发生产是个系统工程，涉及到通讯、软件、控制、机械、材料等多个领域，同时在每一个领域都没有现成的解决方案，需要做一些突破和创新。云洲智能的三个创始人，专业分别是机械、电子和自动化。&ldquo 这样才能适应无人船对多学科创新的综合要求。&rdquo 张云飞说。　　成立公司之后，也有很多有经验的人因为各种机缘巧合陆续加入团队，比如亚洲最大的卫星组装车间的车间主任、步步高原来的研发骨干等。&ldquo 现在这个团队更加全面，老中青结合。&rdquo 　　拿到投资后，张云飞的计划是提升产能，加强研发。&ldquo 我们是一帮工科生，追求细节，比较谨慎，产品做了三年多才销售。&rdquo 研发就是老产品的升级，还有新平台的积累。&ldquo 我们现在做的是小船，要做大船需要积累新的航行算法，我们也会尽早开始做打算。&rdquo 　　云洲智能下一步要做的是三体船，三体船更平稳，同时航速比双体船更快。张云飞相信，未来很多危险或者重复的工作都会向无人化、智能化、标准化的方向发展，机器人不一定是去做很多高大上的事情，也可以做很多实实在在、能帮助到日常生活的小事情。

M9无人船测流系统在无锡通过验收2021年1月20日，泽铭环境应邀参加无锡市环境监测中心M9无人船测流系统实地验收培训，泽铭技术人员进行现场操作演示与用户培训，并与无锡市环境监测中心相关领导与技术工程师进行了讨论与交流。此次验收的M9无人船测流系统采用多频、智能的多种脉冲工作模式，解决了不同流速下的测流难题。一秒一组高频获取数据，每条垂线分为多层单元分别测量并输出汇总，同时生成断面流速火山图，用户可以直观的对断面有个清晰的认识。M9无人船测流系统为用户提供后处理系统，自动备注误差大于5%的数据，并最终生成专业的测流报告。此外，无人船还搭载前置摄像头，能远距离躲避航线上的障碍物。M9声学多普勒剖面流速仪，是一款专门为河流走航方式测量流量、三维流速、水深而设计的水文测流仪器。M9声学多普勒剖面流速仪 M9配置灵活，能考虑到不同用户的需求，可实现无线通讯、内置GPS、遥控，解决河床走底引起的多普勒流速仪流量测验误差。 多种频率换能器的配置，满足从浅水到深水的不同河床条件的流量测验； 垂直声波探头专用于水深的测量，满足从浅水（最小0.3米）到深水（最大达80米）的各种河流的测流需要； 全自动测量方式，自动转换工作模式、测量单元、采样频率、工作状态； 内置微处理器直接计算流量数据，测量过程中即使通讯中断，数据也不会丢失； 多种通讯方式 ，有线与无线的选择，有效通讯距离达1500米； 支持多国语言、数据处理的计算机软件，软件还可用于控制、下载、查看、分析数据等。

HYDROLAB 多参数水质分析仪在无人船水质监测上的应用哈希公司 固定式水质监测方式包括以浮标或浮船为载体和固定站等单点监测，这种方式存在测量代表性相对较差的局限性。而人工采样监测受水的流动性、天气状况多变和地形条件的影响，工作人员无法对目标区域进行现场采样。针对这些问题，为实现全区域全覆盖式的面状水质监测功能，同时节省观测 人员取样耗时耗力等问题, 无人船水质监测移动系统成为先进的解决手段。该系统可以用于处理突发的水质污染事件，实时移动追踪污染源，监测可饮用水源的日常水质，可实现目标水域的多点、分层连续水质数据测量及取样，能为水体的保护，水质监测和治理提供重要依据。本项目采用无人船作为载体，用于移动监测河湖库区水质综合情况的系统，利用无人船的自主航行到达目标水位进行检测，通过路径规划技术实现监测水体水质参数浓度变化和污染物排放，预警污染事件，防止水华发生，掌握水质基本信息数据。HYDROLAB HL7 多参数水质分析仪被安装于无人船的仪器仓内，专门为分析仪的探头部 分设计的流通池与主机一起放置，流通池连接无人船的取样装置可以完成多点多层混合水样分析。无人船内部集成供电和通讯设备，主要包括：供电模块、数据采集器、通讯模块、定位装置等， 可以提供每个水样的的监测时间和位置，数据通过移动网络上传至客户数据中心查看下载。测量参数包括：PH、ORP、温度、电导率、溶解氧、浊度、氨氮、蓝绿藻、叶绿素等。每次测量前进行一次设备维护和校准，以提供精确数据。与北斗或GPS 定位数据结合的水质数据可以很好地反映测量区域之内的整体水质状况和水质情况分布，对于污染事件中污染源确认和人员无法到达的地点监测尤为重要。本项目中HYDROLAB HL7多参数水质分析仪全部使用电极法探头实现原位在线测量功能，无需试剂消耗，不产生二次污染。数据变化规律稳定可靠，可以很好的反馈监测区域内的水质情况，对于区域的水质监测起到了重要作用。多参数一体化，安装方便自动清洗，维护量小无需化学试剂，无二次污染系统体积小，便于携带多点分层采水，取水方式多样无线数据传播，远程控制模块化设计，水质监测与采样同时执行本项目中的HYDROLAB HL7 多参数水质分析仪安装于无人船水质监测系统内，除测量常规参数外，还可以测量蓝绿藻、叶绿素、氨氮、硝氮和氯离子等。无人船的水质监测系统体积小可被放入车辆携带，具备低成本、高精度和高速度检测等优点；搭载多点、分层自动采水取样装置；系统采用模块化设计，水质监测模块和采样模块可同时执行在线监测和采样两种任务。用于湖泊和河道监测的系统，工作状态稳定快捷，为客户监测水质情况提供了极大帮助。搭载HYDROLAB HL7多参数水质分析仪的无人船检测系统可实现人工遥控，自动航行，自主避障。可以最大限度地规避人员安全隐患，得到精准数据，提高工作效率。END哈希——水质分析解决方案提供商，我们致力于为用户提供高精度的水质检测仪器和专家级的服务，以世界水质守护者作为使命，服务于全球各地用户。如您想要进一步了解产品或需要免费解决方案，请通过【阅读原文】与我们联系，通过哈希官微留下您的需求就有机会赢取小米电动牙刷哦！

hydrolab 多参数水质分析仪在无人船水质监测上的应用背景介绍固定式水质监测方式包括以浮标或浮船为载体和固定站等单点监测，这种方式存在测量代表性相对较差的局限性。而人工采样监测受水的流动性、天气状况多变和地形条件的影响，工作人员无法对目标 区域进行现场采样。针对这些问题，为实现全区域全覆盖式的面状水质监测功能，同时节省观测 人员取样耗时耗力等问题, 无人船水质监测移动系统成为先进的解决手段。该系统可以用于处理突发的水质污染事件，实时移动追踪污染源，监测可饮用水源的日常水质，可实现目标水域的多点、分层连续水质数据测量及取样，能为水体的保护，水质监测和治理提供重要依据。本项目采用无人船作为载体，用于移动监测河湖库区水质综合情况的系统，利用无人船的自主航行到达目标水位进行检测，通过路径规划技术实现监测水体水质参数浓度变化和污染物排放，预警污染事件，防止水华发生，掌握水质基本信息数据。 技术方案hydrolab hl7 多参数水质分析被安装于无人船的仪器仓内，专门为分析仪的探头部 分设计的流通池与主机一起放置，流通池连接无人船的取样装置可以完成多点多层混合水样分析。无人船内部集成供电和通讯设备，主要包括：供电模块、数据采集器、通讯模块、定位装置等， 可以提供每个水样的的监测时间和位置，数据通过移动网络上传至客户数据中心查看下载。测量参数包括：ph、orp、温度、电导率、溶解氧、浊度、氨氮、蓝绿藻、叶绿素等。每次测量前进行一次设备维护和校准，以提供精确数据。与 北斗或gps 定位数据结合的水质数据可以很好地反映测量区域之内的整体水质状况和水质情况分布，对于污染事件中污染源确认和人员无法到达的地点监测尤为重要。本项目中 hydrolab hl7多参数水质分析仪全部使用电极法探头实现原位在线测量功能，无需试剂消耗，不产生二次污染。数据变化规律稳定可靠，可以很好的反馈监测区域内的水质情况，对于区域的水质监测起到了重要作用。 优势特点多参数一体化，安装方便自动清洗，维护量小无需化学试剂，无二次污染系统体积小，便于携带多点分层采水，取水方式多样无线数据传播，远程控制模块化设计，水质监测与采样同时执行 项目总结本项目中的 hydrolab hl7 多参数水质分析仪安装于无人船水质监测系统内，除测量常规参数外，还可以测量蓝绿藻、叶绿素、氨氮、硝氮和氯离子等。无人船的水质监测系统体积小可被放入车辆携带，具备低成本、高精度和高速度检测等优点；搭载多点、分层自动采水取样装置；系统采用模块化设计，水质监测模块和采样模块可同时执行在线监测和采样两种任务。用于湖泊和河道监测的系统，工作状态稳定快捷，为客户监测水质情况提供了极大帮助。搭载hydrolab hl7多参数水质分析仪的无人船检测系统可实现人工遥控，自动航行，自主避障。可以最大限度地规避人员安全隐患，得到精准数据，提高工作效率。

背景介绍固定式水质监测方式包括浮标、固定站等单点监测，存在测量代表性相对较差的局限性，而人工采样监测由于水的流动性和天气状况多变，许多复杂地形和条件下工作人员无法对目标区域进行现场采样。针对这些问题，为实现全区域全覆盖式的面状水质监测功能同时节省观测人员取样耗时耗力等问题, 无人船水质监测移动系统成为先进的解决手段，该系统可以用于处理突发的水质污染事件，实时移动追踪污染源，监测可饮用水源的日常水质。可实现目标水域的多点、分层连续水质数据测量及取样，能为水体的保护，水质监测和治理提供重要依据。 本案例为某无人船公司开发的用于移动监测河湖库区水质综合情况的系统，利用无人船的自主航行到达目标水位进行检测，通过路径规划技术实现监测水体水质参数浓度变化和污染物排放，预警污染事件，防止水华发生，掌握水质基本信息数据。应用情况HYDROLAB DS5X 多参数水质分析被安装于无人船的仪器仓内，专门为分析仪的探头部分设计的流通池与主机一起放置，流通池连接无人船的取样装置可以完成多点多层混合水样分析。无人船内部集成供电和通讯设备主要包括供电模块、数据采集器、通讯模块、定位装置等，可以提供每个水样的的监测位置，数据通过移动网络上传至客户数据中心查看下载。 测量参数包括 PH、ORP、温度、电导率、溶解氧、浊度、氨氮、蓝绿藻、叶绿素等。每次测量前进行一次设备维护和校准，以提供精确数据。与 GPS 定位数据结合的水质数据可以很好地反映测量区域之内的整体水质状况和水质情况分布，对于污染事件中污染源确认和人员无法到达的地点监测尤为重要。本案例中HYDROLAB DS5X多参数水质分析仪全部使用电极法探头实现原位在线测量功能，无需试剂消耗，不产生二次污染。数据变化规律稳定可靠，可以很好的反馈监测区域内的水质情况，对于区域的水质监测起到了重要作用。 总结本案例中的 HYDROLAB DS5X 多参数水质分析仪进行安装于无人船水质监测系统内，除常规测量参数外还进行蓝绿藻和叶绿素、氨氮、硝氮、氯离子的测量。无人船的水质监测系统体积小可被放入车辆携带、低成本、高精度和高速度检测等优点，搭载多点、分层自动采水取样装置，统采用模块化设计，水质监测模块和采样模块可同时执行在线监测和采样两种任务。已经有多套系统用于湖泊和河道监测，工作状态稳定快捷，为客户监测水质情况提供了极大帮助。 搭载HYDROLAB DS5X多参数水质分析仪的无人船检测系统可实现人工遥控，自动航 行，自主避障。可以最大限度地规避人员安全隐患，得到精准数据，提高工作效率。

随着2022年北京冬奥会的临近，官厅水库作为北京冬奥会水源地之一，水质安全保障成为重要的工作之一。为了更好的做好冬奥会水源地保护工作，近期北京市水务局牵头中国科学院合肥物质科学院研究院和苏州飞驰环保科技股份有限公司，研制成功了无人自航式水质监测船，目前在官厅水库开始试运行。　　我国现有的地表水监测主要以固定监测站点的在线监测和人工采样实验室分析为主，但是现有的监测体系存在着缺陷：首先在空间尺度上，采样点稀疏、单一和固定，无法全面描述河湖水库在立体断面的污染物分布数据；其次在时间尺度是瞬时和低频次的，无法准确的反映河流污染物的迁移演化过程；最后，针对突发性或者偶然性的水污染事件，无法以足够的分辨率捕获短时间尺度的事件，也难以从稀疏的样本中追踪扩散性污染源。针对上述问题，管理部门一般采用人工走航监测补充现有监测体系在时间和空间尺度的监测分辨率问题，然而人工走航仍然存在仪器装备昂贵、人工成本高、检测流程复杂以及走航周期长等缺陷，因此难以大规模的推广应用，多数只是在水站监测异常时进行核查。国内虽然有利用无人监测船进行监测，但是受限于无人船艇和水质检测仪器的技术水平，现有的水质监测无人船多数都是2米以内的便携式结构，只能实现有人值守的取样检测，难以实现全天候持续监测和高频次分析 其次，现有的水质监测无人船多数只能检测溶氧、浊度、pH值等常规五参数理化指标，难以对氮、磷、高锰酸盐指数等营养盐关键水质指标进行检测，而且多数也非强制性国家标准，因此不能作为水环境监管部门的认证数据。　　2018来以来，中国科学院合肥物质科学院余道洋博士主持研制的“水质监测水面机器人”连续被纳入《中国科学院自主研制科学仪器》产品名录，该团队近期联合北京市水务局和苏州飞驰环保股份有限公司，在前期研究基础上进一步研发了多项成果：(1)研究出针对水中痕量污染物检测的高活性敏感材料及传感器件，开发了检测仪器的微流控进样结构及流路精确控制技术，研制出针对无人船艇的小型化、快速、原位和在线监测仪器；(2)针对复杂环境的野外库区，研发了无人船艇多模控制系统、跨平台操控系统和无网络一键巡航技术，解决自航式水质监测无人船在无人值守状态下的稳定性和可靠性；(3)针对不同检测方法和不同类型的检测数据，解决检测仪器在时间和空间的一致性，以及不同检测数据的异构融合；(4)针对检测数据的可信度问题，通过检测取样点与无人船巡航的时间、轨迹、速度和GIS数据融合，实现检测数据在时间和空间的反演以及多种检测数据之间的交互校验；(4)开发了水生态环境智慧管理平台，通过对水环境监测数据在时间和空间尺度上的演化分析，进一步实现水环境的过程管理和风险预警。　　研制的无人自航式水质监测船不锈钢材质，长3.6米，宽1.8米，最大排水量超过1.2吨，载荷超过300公斤，纯电动力，续航8小时以上，最大速度10公里/小时，适用内河C级航区3级风浪作业，据悉是国内目前尺寸最大、功能最全和智能化程度最高的自航式水质监测无人船，2021年4月25号开始在北京市水务局管辖内的官厅水库调试和应用，该产品的应用将显著提升库区的水环境监管的实效性、准确性和智能化技术水平。由于该自航式水质监测船具备快速移动和自航能力，进一步可以对水务局辖区内的其他库区和水源地进行快速监测和监管。随着2022年北京冬奥会的临近，奥运场馆区域的水源地安全保障是一项重要的任务，上述高科技产品的装备将显著提升水源地管理装备的技术水平和先进性。　　据项目负责人中国科学院合肥物质科学研究院余道洋博士介绍，自航式水质监测船是团队研究的水面机器人系列成果之一，其他研究成果还包括针对河湖长的智慧管理平台、水面智能保洁、水生态精准修复和过程管理、水文地质探测和测绘、应急救援、重要水域安防等。

近年来，随着水生态环境工作要求及“全面推行河长制”等政策落实，对水环境监测的需求越来越大，加强水环境的管理建设和水污染防治行动越发重要。　　传统的水环境监测，主要靠工作人员现场采水样，带回实验室检测分析。工作量大，周期长，效率较低，且无法连续实时覆盖水体。　　如今，这些难题被无人船一一破解，堪称“水下医生”的它开启了水环境监测新征程，以其智能走航、环境感知、移动物联等科技手段，实现了时空高覆盖，为水环境精准化监管提供了技术支撑。在水污染防治及水生态保护修复治理中发挥了重要作用。　　无人船适用范围比较广泛，可用于水质全自动在线监测、水质自动采样、水下环境探测、航道走航等多个领域。　　2021年11月29日，山东青岛市水质采样环境应急监测无人船投入使用，设备可完成远程操控、自动采样、自动返航、自动监测、无线实时展现数据等功能。与传统人工监测相比，此款无人船3分钟不到就能完成一个断面的走航监测，工作效率提高。这也标志着无人船在水质环境监测能力再上新台阶。　　11月18日，浙江舟山市搭载“水环境巡航监测系统”的“无人船”完成试航，主要用于河道水质摸排、入河排污口排查、水质日常监测、应急监测等，对水中的pH值、溶解氧、氨氮、总磷、高锰酸盐等指数可同时监测。　　9月6日，浙江宁波市在溪下水库投入使用5G无人船，通过5G技术实现自动走航，船上搭载着水质监测传感器、专业声呐、高清摄像头、警示灯、高音喇叭等智能设备，可实现自动巡航、水质信息采集与监测等功能。5G无人船的使用也推进了宁波“智慧溪下水库”建设工作，进一步实现水质监测智治。 8月中旬，海洋牧场养殖观测无人船在山东威海市德明海洋牧场交付使用，也推动了当地智慧海洋牧场和透明海洋的发展。该无人船可自主规划路线，自主航行，搭载水下机器人，实现水下画面实时传输，轻松观看海洋生物水下情况。　　3月初，为进一步摸清水生态环境质量状况，浙江杭州市富春江渔山断面开展无人船走航监测。使用无人船搭载水质五参数及流动注射分析仪，开展全水域走航监测，助力富春江水质“体检”智慧化、精准化。　　1月26日，江苏扬州市采用新一代无人监测船对瘦西湖周边支流水质状况进行高密度监测，改变了过去依靠“人工采样-实验室分析”和岸边自动站点的传统监测模式。水体无人监测船的正式投入运行，将为扬州水环境质量的改善提升发挥积极支撑作用，并为全国的水环境治理贡献“扬州样本”和“江苏方案”。　　不论是无人监测船还是5G无人船，水质环境监测设备的创新之路已经打开。在全面打赢碧水保卫战的治理道路上，无人船装备一直提供着强有力的技术保障，在环保、海洋等领域的重要性日益凸显。

热点回顾 News央视科教频道《创新进行时》栏目播出的《碧水保卫战》专题片曾报道杭州水环境监测治理的黑科技，聚光科技（杭州）股份有限公司（简称“聚光科技”）的多功能水质取样无人船位列其中。图片来自《创新进行时》USV-2200多功能水质取样无人船为了及时掌握主要流域重点断面水体的地形状况、预警预报重大或流域性污水排放事故，监督总量控制制度落实情况、排放达标情况，聚光科技结合国内外先进技术和经验，推出自动无人船。它应用灵活，可实施水质自动监测、水样采集、暗管排查、日常巡河、河道地形勘测等功能。USV-2200多功能水质取样无人船视频无人船系统由无人船体、遥控器、地面基站、微型定位系统、采样箱、侧扫声呐和地面站软件组成。操作员可用遥控器对无人船进行手动控制，也可以通过地面站设置无人船进行自动驾驶。在航行的同时，无人船自动采集江河湖库的水环境信息、水面视频图像和无人船状态信息。01入河暗管排查02河道无人船巡查03地表水水质走航04地表水水质自动取样聚光科技推出系列自动无人船，根据需求同时安装不同的模块，复合多种功能，为水污染防治、水环境治理和水生态修复工作提供新的“利器”，进一步助力碧水保卫战，以高水平保护推动高质量发展、创造高品质生活，为建设人与自然和谐共生的美丽中国贡献聚光力量。

p style="text-align: center "　　《无人船船载水质监测系统》/pp style="text-align: center "　　《水质监测无人船安全作业技术标准》/pp style="text-align: center "　　标准讨论会成功召开/pp style="text-align: center "　　2019年11月22日/ppimg style="max-width:100% max-height:100% " src="https://img1.17img.cn/17img/images/201911/uepic/09ca5e2a-a130-4feb-b56c-b0eddb892b8f.jpg" title="image001.jpg" alt="image001.jpg"//pp style="text-align: center "　　参会代表合影/pp　　为了解决当前我国水环境监测领域无人船作业标准缺乏的现状，推动无人船这一新兴智能化平台在河湖管护领域的规范化应用，由中国质量检验协会与中国水利企业协会联合立项的《无人船船载水质监测系统》《水质监测无人船安全作业技术标准》第一次标准讨论会于2019年11月22日在杭州召开。/pp　　本次讨论会由中国质量检验协会与中国水利企业协会联合主办，青岛中质脱盐质量检测有限公司承办，中国水利水电科学研究院、水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院、大连海事大学无人驾驶船舶技术与系统协同创新研究院、自然资源部第一海洋研究所、河海大学河长制研究与培训中心、中国科学院西安光学精密机械研究所、哈工大(威海)船海光电装备研究所、深圳市百纳生态研究院有限公司联合支持。/ppimg style="max-width: 100% max-height: 100% width: 661px height: 493px " src="https://img1.17img.cn/17img/images/201911/uepic/70ae9ee9-a81b-4784-829f-f7352f3b5640.jpg" title="image003.jpg" alt="image003.jpg" width="661" height="493"//pp style="text-align: center "　　中国水利企业协会监事长陈庚寅/pp style="text-align: center "img style="max-width:100% max-height:100% " src="https://img1.17img.cn/17img/images/201911/uepic/b1f1dca7-7722-4a3a-a4ed-067f6c97bbe2.jpg" title="image005.jpg" alt="image005.jpg"//pp style="text-align: center "　　中国质量检验协会水环境工程技术与装备专业委员会理事长邓瑞德/pp　　中国水利企业协会监事长陈庚寅，中国质量检验协会水环境工程技术与装备专业委员会理事长邓瑞德，海河流域北海海域生态环境监督管理局副局长罗阳，大连海事大学无人船研究院院长王国峰，自然资源部第一海洋研究所金久才教授等领导专家，以及来自复旦大学、南京大学、燕山大学、天津大学、云洲智能、中国水环境集团、中船重工七一五所、百纳生态研究院、重庆无人系统技术研究院、南方测绘、上海华测、楚航测控、深圳智慧海洋、耀星航标、智慧航海、成都益清源、青岛中质脱盐等科研院所、企业等相关单位的专家、技术骨干共计20余人参会。/ppimg style="max-width:100% max-height:100% " src="https://img1.17img.cn/17img/images/201911/uepic/6aab2cb4-3f2f-4d00-bb5f-cc87bd3489a1.jpg" title="image007.jpg" alt="image007.jpg"//pp style="text-align: center "　　大连海事大学无人船研究院王国峰院长/pp　　会议由大连海事大学无人船研究院王国峰院长主持。首先，由中国水利企业协会陈庚寅监事长发表讲话。/pp　　陈庚寅监事长对国家标准政策进行了简要介绍并指出，标准代表着规则、话语权与产业制高点，标准化的广度与深度直接关系到社会生产力发展的速度与力量。企业要实现高质量发展，就必须大力提升标准化能力。本次讨论的两项标准是中国质量检验协会与中国水利企业协会首次联合立项，协会将严把立项关、审查关。希望在座专家集思广益，做好标准制定工作。/pp style="text-align: center"img style="max-width:100% max-height:100% " src="https://img1.17img.cn/17img/images/201911/uepic/2384ee2e-117a-4e5d-a023-ebeabfc52548.jpg" title="image009.jpg" alt="image009.jpg"//pp style="text-align: center "　　青岛中质脱盐质量检测有限公司总经理苑萍/pp　　随后，青岛中质脱盐质量检测有限公司总经理苑萍标准编制工作进行了汇报。/pp style="text-align: center "img style="max-width:100% max-height:100% " src="https://img1.17img.cn/17img/images/201911/uepic/32a97bc2-f1ce-4e83-8be7-293bf4536032.jpg" title="image011.jpg" alt="image011.jpg"//pp style="text-align: center "中邦建设集团深圳百纳生态研究院总工张玉昌博士对大会进行汇报，主题为“无人船在水环境监测中的应用”/ppimg style="max-width:100% max-height:100% " src="https://img1.17img.cn/17img/images/201911/uepic/1edf1b90-ca5e-45f0-84e3-0c8ab61fd7fe.jpg" title="image013.jpg" alt="image013.jpg"//pp style="text-align: center "　　中国水利水电科学研究院水环境所高级工程师陈学凯/pp　　中国水利水电科学研究院水环境所高级工程师陈学凯代表标准主编团队进行标准编制工作汇报。/ppimg style="max-width:100% max-height:100% " src="https://img1.17img.cn/17img/images/201911/uepic/69e4adf9-3e19-4525-b811-4490ac2fe42c.jpg" title="image015.jpg" alt="image015.jpg"//pp style="text-align: center "　　中国水利水电科学研究院水环境所高级工程师曹峰br//pp　　标准讨论环节由中国水利水电科学研究院水环境所高级工程师曹峰主持。大会对《无人船船载水质监测系统》及《水质监测无人船安全作业技术标准》标准初稿进行了逐条讨论。各参会代表由水资源、水环境监管工作的具体需求出发，结合无人船巡查作业实际情况与对标准的技术参数、应用场景等相关内容提出了很多宝贵的意见与建议，随后对标准的编写工作任务进行了安排，确定了标准编制工作的时间进度。/pp　　最后由中国质量检验协会水环境工程技术与装备专业委员会理事长邓瑞德作总结。/pp　　邓瑞德理事长首先对到会专家表示感谢，并对参会人员，无人船属于新兴的检测方法与手段的搭载平台，必然有其不完善、不成熟的一面。希望编制人员在标准编制过程中不要追求面面俱到，以尽快解决标准缺失问题为先，尽快根据意见修改，加强交流合作，争取早日完成标准编写工作。/ppimg style="max-width:100% max-height:100% " src="https://img1.17img.cn/17img/images/201911/uepic/1395ec16-0bc9-4c59-afaa-0a8d893a3e48.jpg" title="image017.jpg" alt="image017.jpg"//pp style="text-align: center "　　会议现场/pp　　标准制定工作联系人/pp　　青岛中质脱盐质量检测有限公司/pp　　苑萍/pp　　18366223266/pp　　0532-80912156/pp　　lyndayuan@vip.163.com/ppbr//p

3月28日，由水利部国际合作与科技司指导、水利部科技推广中心主办的第十九届国际水利先进技术（产品）推介会在广州市顺利举行。本次会议主题为“推广先进适用技术，赋能水利高质量发展”。开幕式上隆重举行首批12家水利部科技推广中心技术推广基地授牌仪式，祝贺珠江委水文局组织申报的水质智能监测技术推广基地成功入选。珠江委水文局水质智能监测技术推广基地自主研发建成以水质生物监测与评价、微量有毒有机污染物监测预警、水利工程过鱼设施效果监测评估和无人智慧实验室监测等多项技术于一体的水质智能监测技术体系，聚焦新阶段水利高质量发展需求，着力打造水质智能监测领域技术创新的示范区、引领区和先行区，充分发挥水利科技成果在开发、转化、推广、产业化中的示范引领作用.近年来，北裕仪器与珠江委水文局协同创新，开展了智慧水质监测前沿技术推广活动，北裕仪器AI智慧无人分析检测系统，以国家监测分析方法标准为依据，将传统的分析仪器与人工智能、区块链、物联网等符合新质生产力发展要求的新技术进行充分应用，技术达到国内领先水平。双方合作开发和申请的知识产权共4项，其中已授权实用新型专利2项、软著1项,申报已受理中的1项。

今年“低空经济”首次被写入政府工作报告，多地正在积极布局低空经济发展，接连出台低空经济相关规划和支持政策，“低空经济”已成为国家战略性新兴产业，这不仅是航空领域的机遇，更推动了不同产业之间的跨领域融合发展。面向低空经济新蓝天，光谱产业该如何推动优势蓄力？谱视界无人机载光谱分析系统，综合利用无人机与光谱科技解决应用难题，实现非现场无人化监测，助推低空经济与光谱产业的融合协调发展。受邀参加海城低空经济大会近日，“2024中国海城市低空经济发展大会”在兴海广场召开，国家、辽宁省、鞍山市各级领导，专家、科研机构、低空经济产业链上中下游企业及海城市重点企业共聚海城，共同谋划海城低空经济发展，谱视界作为企业代表受邀参加了本次大会。会议期间，谱视界听取了海城市低空经济概念性规划介绍，于兴海广场欣赏了盛大的无人机表演，并与来自全国的专家、科研机构、相关企业，围绕无人机主题展开交流，共同谋划低空经济发展。低空经济 “低空经济”的概念低空经济是一种新型的经济形态，依托于低空空域并以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的飞行活动为核心，辐射并带动相关领域的融合发展。低空经济作为战略性新兴产业，具有科技含量高、创新要素集中的特点，产业链条长、应用场景复杂、使用主体多元、涉及部门和领域众多，不仅包括传统通用航空业态，还融合了以无人机为支撑的低空生产服务方式，通过信息化、数字化管理技术赋能，与更多经济社会活动相融合，形成了一种综合经济形态，具有明显的新质生产力特征，发展空间极为广阔。低空经济产业链解读低空经济覆盖了产业链上中下游，形成了一个完整的产业体系。低空经济产业链包括低空制造、低空飞行、低空保障和综合服务。上游为地面基础设施和管理保障软件，包括通用机场、低空通信设备、空域管理系统和机场运营管理系统；中游为航空器制造，可分为无人机、直升机和eVTOL(电动垂直起落飞行器）；下游应用场景包括低空物流、低空农业、低空巡检、飞行服务等。政策支持中央经济工作会议提出打造包括低空经济在内的战略性新兴产业，并将低空经济写入2024年政府工作报告，提出“积极打造生物制造、商业航天、低空经济等新增长引擎”，凸显了低空经济在国家经济发展中的重要地位。各地方政府相继响应，据不完全统计，已有超过20个省（直辖市、自治区）将“低空经济”有关内容写入政府工作报告。多地政策都提出要丰富低空应用场景，重点打造“低空+治理”等业态，支持公共服务行业通过政府购买服务等方式，加大低空航空器在生态治理、农林植保等场景应用力度，完善“空中110”“空中120”“空中119”等应急体系，实现低空救援快速响应。谱视界无人机载光谱分析系统谱视界自主研发的无人机载光谱分析系统，通过无人机搭载光谱相机的方式，实时采集数据，快速获得高分辨率影像等多种信息。基于像元级(马赛克)多光谱滤光片成像技术，无锡谱视界科技有限公司开发了基于行业应用的机载光谱成像指数分析仪。如神农Specvision-A 精准农业监测智能系统、大禹Specvision-W 水环境监测智能系统、昆仑Specvision-F 精准林草监测智能系统等。可实现河湖(水污染监测、疑似污染源排查、水域生态灾害监测、岸线环境调查、黑臭水体治理)、农业(种植状况评估、作物长势监测、作物倒伏分析、变量植保喷洒、作物产量估测)、林草(林木理化参数、林木结构参数、林木水肥胁迫、林木病虫害、草地产草量、草地覆盖率、草地灾害、草地退化、草地营养)等应用的实时监测，用“一张图”为用户送上第一手的信息参考，为解决用户的痛点问题提供技术支撑。以水生态环境监测为例，在谱视界全天候光谱水质预警监测仪自动预警后，使用谱视界无人机载光谱分析系统进行溯源及定位全流程排查工作，如配合无人机机场则可轻松实现非现场无人化监测，解决实际场景应用难题，创造经济价值，为打造“低空+治理”增添助力。谱视界无人机载光谱分析系统可实现非现场无人化监测谱视界针对水生态监测打造的大禹Specvision-W水生态监测智能系统，可以同步获取监测区域的光谱影像和高清影像，对河流的重点关注区域进行快速可视化巡航监测，实时反演多种关键水质参数的空间分布状态，获取和上传疑似排污口位置等关键信息，让污染溯源更加高效。利用谱视界无人机光谱成像指数分析仪Specvision-W排查污染结果展示

p　　12月中旬，中国科学院生态环境研究中心痕量气体大气化学研究组协同多家单位成功开展了无人机大气立体监测系统实验。这一监测系统填补了大气环境监测和研究盲区，提升了监测的精准程度，契合了当前大气污染科学迫切需要全方位精细化监测的需求。/pp　　伴随着一声“开始降落”的指令，在河北望都县农村环境研究站，新研制的无人机大气立体监测装备完成污染物监测和数据传输任务之后稳稳落地。/pp　　12月中旬，中国科学院生态环境研究中心痕量气体大气化学研究组协同多家单位成功开展了无人机大气立体监测系统实验。据项目负责人张成龙介绍，这一监测系统首次将低功耗大流量颗粒物采样技术、多通道真空气体采样技术与无人机技术结合，契合了当前大气污染科学迫切需要全方位精细化监测的需求。/pp　　填补大气环境监测和研究盲区/pp　　在对流层大气中，大气污染物多从近地面垂直向上或水平扩散，作为大气化学反应重要驱动力的太阳辐射则自上而下传输。因此，张成龙认为，大气环境化学研究不能只关注近地面污染，还要关注一定高度范围(特别是边界层)内的大气层结构和成分变化，否则很难全面揭示对流层实际的大气化学反应过程。/pp　　此前已有多种大气环境垂直监测方法得到应用，如大气边界层塔、有人飞机、气球及气艇等。但边界层塔位置固定，高度通常在300米以下，且多建于城市地区 有人飞机只能在数百米及以上的高度飞行 气球或气艇抗风能力和移动性差，需要填充大量氦气，单次运行成本高。这些方法已经无法满足新时期大气污染研究的需求。/pp　　“无人机的机动性和灵活性可以有效弥补上述缺陷，让原来不容易接近的地方变得容易到达，使大气监测真正做到动态性和立体性。”张成龙说，“农村地区不同于城市地区，它的下垫面多为农田和低矮村庄，大气污染物处于较低大气层，正好是无人机适合飞行和采集样本的高度。”/pp　　无人机大气立体监测系统为农村大气面源污染的深入研究提供重要工具，也为区域大气氧化性、大气光化学过程及二次颗粒物形成等深入研究提供基础数据。/pp　　精准化大气研究工具/pp　　记者了解到，在中科院无人机大气监测系统实验成功之前，市场上已经有少数无人机产品应用于环境监测领域并和政府环境执法活动展开合作。对此，为本次无人机大气监测系统提供无人机设备的华翼天基科技有限公司相关负责人表示：“市场上的无人机设备不仅用于环保，也用于电力、消防等，并不专业，只是搭载几种空气传感器，远远不能解决大气多样化和精准化的监测需求。”/pp　　为此，张成龙带领团队为提升系统精准化做出了一系列努力。/pp　　在传感器选择阶段，研发团队找到曾对传感器精度做了长期比对工作的南京信息工程大学教授庞小兵进行取经。庞小兵告诉《中国科学报》记者，大气传感器会受到大气温度、湿度、其他共存成分以及电信号噪音的干扰，因此要通过多种技术手段降低上述因素对传感器精度的影响。/pp　　最终，他们确定了具有较强抗干扰能力、能在实际大气气体中提取精确信息的低功耗大流量颗粒物采样器、多通道真空气体采样器以及传感器。传感器可一次性记录和传输10种参数，包括颗粒物、PM2.5和PM10等常规污染物参数。除此之外，采样设备随无人机升空之前，要经过地面标准台站的数据校准 无人机升空之后，还要保证提前计算设计好的采样器体积、续航能力等均满足远程控制、GPS三维定点悬停以及收集足够分量大气样品的要求。/pp　　该立体监测系统攻克了低功耗大流量颗粒物采样以及多通道真空气体采样等关键技术，实现大气颗粒态、气态以及液态等样品的立体化定点采样，为大气污染全方位立体化的精确诊断提供重要的技术支持。/pp　　从无到有的科研“创业”/pp　　在张成龙看来，这次无人机大气监测系统的实验成功是一次从无到有的科研“创业”。没有充足的资金来源，参与研制并提供传感器、采样器、无人机的企业也没有向他索取任何费用，但他们却向着一个共同的目标努力。/pp　　这支由交叉学科领域的人员临时搭建的“梦之队”，不断突破技术难点，根据大气采集监测系统需要满足的科研要求对产品进行完善。华翼天基相关负责人表示：“为了提升监测系统在高空收集样品时的抗风能力和稳定性，我们专门为无人机设计了气动外形结构。”/pp　　谈到无人机大气监测系统的应用前景，张成龙则认为“一千个人有一千个想法”。目前也有一些科研单位出于兴趣联系他们。在立体化精准化大气化学研究工具的应用前景之外，他大胆设想，未来在火灾、垃圾焚烧、环境污染执法等应急监测领域，无人机可以到达人们无法接近的地方发挥更大的作用，希望不同行业的人看到这个系统都能对其应用萌生不同的想法。/p

p　　如何更准确、更快捷、更安全地检测到气体污染情况，是环境监测人员多年来一直在探索的问题。2月23日，记者从广西自治区环境监测中心站获悉，由该站与南宁一家无人机科技公司联合在全国首创的慧视蜻蜓EX9无人机气体监测系统在经历数次实验后，最近正式列装环境监测一线战场，为广西自治区环境安全保驾护航。/pp　　“2015年8· 12天津滨海新区爆炸事故的惨烈现场深深震撼了我们。应对突发事件，传统的监测方法往往需要监测人员身处险境，人员的安全无法得到保障。为此我们下决心研发无人监测技术，在更科学、高效地开展应急处置的同时，保障监测人员的安全。”自治区环境监测中心站有关负责人说。2016年10月，该站与南宁一家科技公司签署共同开发无人监测飞行控制系统协议。2016年10月-2017年6月，双方研发人员经过多次联合攻关，依次解决了飞行负载平台搭载及控制方案、气体检测系统SDK(软件开发工具包，外语全称：Software Development Kit)二次开发、多元信号重组、系统综合集成等多项关键技术问题。/pp　　2017年5月12日，位于钦州市港口区的天锰锰业有限公司在建储罐发生硫酸泄漏事故，其中两个200立方米的储罐泄漏量超过100吨。由于硫酸泄漏的气体有毒，并散发浓烈的刺鼻气味，会对人体产生危害，监测人员难以靠近取样。当时，自治区环境监测中心站将全套飞行监测系统带到现场进行了现场测试，验证了飞行控制系统、空气监测系统和视频传输系统的集成效果，以及使用无人机气体检测系统开展空气污染类型的突发环境事件监测技术方案的可用性。/pp　　记者在该站看到，该无人机气体监测系统使用慧视蜻蜓EX9电动多旋翼无人机作为搭载飞行平台。慧视蜻蜓EX9是一款中型多旋翼飞行器，具有反应灵敏、稳定性超强、续航时间长、抗风性能优秀、带载能力超强等优势。其搭载的高灵敏气体检测仪检测精度高，响应速度快，抗湿度影响和线性度强，可检测一氧化碳、二氧化硫、可燃气体等23种有毒有害气体指标，在全球首次获SDK二次开发授权。/pp　　同时，该无人机飞行系统具有投放装置的自动投放、自动起降、一键返航等功能，可使用专业地面站远程设置及操作自定义航点，具备人工智能AI技术，自动寻找污染点，让污染监测变得更高效、更快捷、更精确。其数据传输距离长达20千米，图像数据与监测数据可在地面站实时显示，监测数据以等值线方式叠加显示在二维或三维地图上，可量算和分析，为应急处置及环境治理提供依据。/pp　　在展望这一高精尖“新兵”未来驰骋环境监测一线战场时，自治区环境监测中心站有关负责人自豪地说：“慧视蜻蜓EX9无人机气体监测系统强大的性能，将让我们如虎添翼，在环境保护及监测工作上效率更高，更有信心完成各种急难险重的任务。”/p

2013年，云洲发布了世界首款环保无人船， 这是一款可以定时、定点、定量开展标准化水质采样、移动在线水质监测、绘制水质空间分布图，帮助工作人员快速锁定污染源位置等工作的智能化水面机器人。　　在随后的两年中，云洲环保无人船在全国环保、水文系统内逐渐得到广泛应用，截至目前，全国已有14个省31个城市在使用云洲无人船对水体进行采样和监测，为水环境保护工作保驾护航。　　就在无人船作为一种新型的高科技环保产品逐渐走向公众视野的同时，水环境保护工作对科技的依赖度也不断提高。随着2015年4月份国务院正式发布有&ldquo 水十条&rdquo 之称的《水污染防治行动计划》，国家对水环境保护工作提出了更高标准的要求与期望，在这种形式下，原有的工作方式和技术手段难免略显捉襟见肘，正因为如此，此次发布的《水污染防治行动计划》文件中也特别强调了在水环境保护工作中要强化科技支撑。那么，作为新兴技术的无人船，究竟能带来哪些改变与提升呢?　　为水质监测工作护航　　在环保无人船发布的两年间，云洲也在不断对船的设计和功能进行提升和改进。在动力系统方面，无人船目前能够以最高达3米每秒的时速前进，并且对水草缠绕有更好的防护作用。很快，环保无人船的船体也将迎来一次全面的升级，届时将能装载更多的水样。　　如今，云洲环保无人船除搭载市面上主流的水质参数监测设备外，还能够搭载重金属监测设备，以及核辐射监测设备等仪器，执行更多元化的监测任务。如今的云洲全自动环保无人船，已成为水环境保护工作中不可多得的多面手，并准备好去承担更为繁重的环境保护任务。　　在新颁布的《水污染防治行动计划》中，对水质监测工作提出了非常高标准的要求，例如在2017年底前，工业集聚区应按规定建成污水集中处理设施，并安装自动在线监控装置，京津冀、长三角、珠三角等区域则需要提前一年完成。目前自动在线监控装置，一般采用浮标或者建设自动监测站的方式，一套监测设备的造价高达数十万甚至上百万，需要多套这样的设备才能实现多点监测，且建设自动监测站还需要基建和时间成本。可想而知，要想如期完成《水污染防治行动计划》中所提要求，在成本及时间上都面临这极大的压力。　　除此以外，在开展水体承载能力普查、环境监督执法等工作时，我们也同样面临着加强监测机动能力、提升监测设备覆盖面积、降低监测成本等竭待解决的问题。　　而用于水质监测的无人船，便能提供这样一种机动灵活且经济实用的解决方案，它能够搭载目前市面上主流的监测仪器，对多个参数进行监测，更重要的是它能以3米每秒的速度连续航行10个小时，最高续航里程可达100公里。利用其良好的机动性，我们可以构建一个具备高效移动能力的自动水质在线监测网络，一艘无人船搭载一套监测设备，便能够覆盖一大片待监测水域，对各个坐标精确地进行水质监测，并将监测数据实时回传至控制中心进行存储。在成本下降的基础上，效率也大幅提升。　　在武汉市环保局前期开展的专项水环境生态调查行动中，通过使用云洲环保无人船，仅用时两个月便完成对市内首批50个湖泊pH、浊度、透明度、溶解氧、电导率、高锰酸盐指数、化学需氧量、氨氮、总磷、总氮、重金属、叶绿素a等多个指标的统计工作，监测面积达460余平方公里，比预计用时短近一个月。而对于一些水体发黑发臭、散发有毒气体和人员无法直接前往的湖泊，无人船可以毫无顾忌地进入现场开展采样和监测任务，工作人员只需要在岸边操作、等待即可。 这样的工作方式，使监测工作的效率得到了大幅提升。　　突发污染应对利器　　此次&ldquo 水十条&rdquo 文件中，还特别强调了各地环境保护部门需加强应对突发水环境污染事件的能力。而在应对突发性水污染事件方面，无人船也因续航时间长、机动性高、连续作业能力强等一系列特点，有着自身独特的优势。　　在2013年7月的广西贺江水污染事件中，两艘云洲环保无人船曾在污染事发地及其下游，分别执行水质监测及采样任务。其中全自动监测无人船每2小时进行一次在线水质监测，并将监测数据发回监控中心，共连续工作4天 采样无人船则每1小时执行采水任务一次，日均采样12次共计36个点，共连续工作10天，累计采集水样720升，工作强度远远超过人工，充分反映出无人船高效的工作能力。　　目前，云洲已着手与环保机构协作，将环保无人船与环境应急车进行深度整合，以期打造具有快速反应、高效机动能力的移动式突发环境事故应急平台。　　水面保洁，无人船再添新功能　　在此次发布的&ldquo 水十条&rdquo 文件中，也对港口、城市水面的垃圾清理能力，提出了相应的要求。然而在多数地区，清理水面漂浮垃圾时仍在使用原始的人工乘船打捞方式。人工作业不仅容易受到天气、体能等多方面因素的影响，导致效率低下，且安全也存在着一定的隐患，更不用提其简陋的外形和油机的污染为城市环境、形象带来的影响了。　　而无人船正适合于解决这一系列的问题。　　2014年，云洲再次领先于世界，推出了全球首款全自动水面保洁无人船。这是一款通过GPS定位自主导航，并在航行的过程中不断将水面漂浮垃圾收纳入垃圾存储空间的智能无人船。充满电后一次可连续航行超100公里，能够连续不断地工作达10个小时，不受风雨的阻碍。无人船可以接入统一的控制中心进行远程集中管理，使水面保洁工作集中、智能化管理具备了可能性。　　2014年，苏州市水利局河道管理处将该款无人船引入并投放至干将河上执行清扫任务，将清理周期从3小时一趟缩短至1小时，大大提升了工作效率，通过锂电池驱动的无人船不会对周围环境造成二次污染，而其靓丽的外形也逐渐成为了苏州市区一道独特的风景线。　　智能化的环境信息发布平台　　环境的保护离不开公众和社会的参与，也正因为如此，此次《水污染防治行动计划》中也特别将&ldquo 强化公众参与和社会监督，构建全民行动格局&rdquo 在文件末尾着重点。此项开放性举措势必会为环境保护工作带来有力的推动，然而公众的参与必然离不开信息的及时、合理公开，因此我们需要一种具有即时通讯能力、能够与现有环境信息网络及公网均实现有效融合的智能化、网络化的监测设备作为终端，而这正是无人船最明显的优势之一。　　无人船能够通过搭载的通讯设备，将监测到的水质参数、拍摄到的视频画面实时发送回控制中心进行分析和存储，如将无人船的通讯设备与公网实现对接，无人船则立刻变身成为执法机构与公众之间的沟通桥梁。　　此外，无人船还具有非常良好的互动性，建立在开放功能权限的基础上，公众可以在一定的距离范围内与无人船进行数据、控制上的互动，使环境保护真正成为政府、民众共同参与的全民行动。　　无论是前期的调查，还是过程中的监督执法，亦或是后期的信息发布，无人船均能用自己高效化、智能化、网络化的特质，对水环境保护工作中的每一个环节提供有力的帮助。相信在水污染防治已经上升为国家战略的今天，代表着先进科技成果的无人船，将会在未来的治理工作中，占据重要位置。

给水库查体，今后有望用上无人船了。昨日，记者从市环保局获悉，他们与驻青海洋科研院所在棘洪滩水库共同开展了无人船实验，首次探索使用无人船进行水体监测。根据实验数据分析，计划将无人船投放在青岛周边水库、入海口、近岸海域等，进一步开展无人船水体业务化监测。据了解，岛城目前的环保监测，包括遥感卫星、无人机和人工监测等多种手段。　　无人船亮相棘洪滩　　记者昨在棘洪滩水库水面上看到，无人船底部是两块浮板，上面放置着一台仪器，带有可伸入到水底的探头。一组工作人员在岸上操纵按钮遥控无人船，还有一组工作人员紧盯着显示屏，查看无人船发回来的监测数据情况。　　市环境监测中心站副站长崔文连表示，青岛是山东省首家使用无人船技术的城市，根据无人船配置、功能、使用环境，无人船成本在20至200万元之间。此次使用的无人船，采用锂电池供电，船速最高为3节，续航能力可达20公里，无线传输距离达40公里。　　小船配备多种仪器　　“非常精密，本来船体就不大，面积有限，要放置这么多仪器，必须事先详细设计。 ”崔文连说，本次实验的无人船上搭载了高精度GPS、电子罗盘、气温、风速、风向传感器、CTD(温盐深仪)、声学测深仪、水上与水下摄像头、水下声学传感器、水样采集等系统，完成了棘洪滩水库库区的气象、水深、水温、电导率、水下地形地貌等测量，并获取了库区环境背景声学频谱数据，通过无人船，实现了以前很多做不到的工作，如精确采集水库中心区的水样，比起人工监测，无人船更能节省监测成本，提高监测效率，并可以到达污染区等危险水域。　　据了解，我市每月都会对8处城市集中式饮用水水源地进行监测，其中，崂山水库、棘洪滩水库在出水口位置，都设置了自动监测仪器，可每天24小时向市环境监测中心站传输水质信息。不过，工作人员还需要每月定期到各大水库采集数据，受制于条件限制，水库中央和附近区域的水质情况如何、水底条件怎样，无法很快掌握数据。 “有了无人船，我们就可以更完整地分析水库水质情况了。”崔文连说。　　环境监测上天入地　　无人船的亮相，只是岛城环境监测的一种手段。记者调查发现，近年来，我市环境监测手段日益增多，除了传统的人工监测外，我市还动用无人机，从空中对全市裸露土地等进行监测，此外还有远在太空的遥感监测卫星。与此同时，我市还在胶州湾设置了固定的监测浮标，通过探头深入水底，监测胶州湾底层水质情况。与此同时，工作人员每年还会乘船，到胶州湾内采集水样。

当前，我国正处于工业化、城镇化加速发展时期，各种自然 灾害和人为活动带来的环境风险不断加剧，突发环境事件的诱因 更加多样、复杂。现阶段，环境恶化状况尚未得到根本遏制；企 业环境违法问题仍然普遍存在，环境安全隐患突出；突发环境事 件呈现高发态势， 跨界污染、重金属及有毒有害物质污染事件频 发，社会危害和影响明显加大，环境安全形势严峻。新形势下环境应急监测已经成为我国环境监测工作中的一个 重要部分，突发性环境污染事故的应急监测具有一系列特点，包 括不可预见性、监测对象复杂、监测范围广、监测周期长、监测 条件艰苦，要求快速出具监测结果，监测数据还需具有准确性和 代表性，这决定了环境应急监测工作的复杂性，对环境监测技术 提出了更高的要求.01应急监测相关政策标准2020年中华人民共和国生态环境部办公厅发布关于印发《生态环境应急监测能力建设指南》的通知，为各级生态环境部门作为指导参考。《国家突发环境事件应急预案》加强大气、水体、土壤等应急监测工作，根据突发环境事件的污染物种类、性质及当地自然、社会环境状况等，明确相应的应急监测方案及监测方法，确定监测的布点和频次，调配应急监测设备、车辆，及时准确监测，为突发环境事件应急决策提供依据。《突发环境事件应急监测技术规范》（ 征求意见稿）现场监测仪器装备的选用应以便携式、直读式、多参数的现场监测仪器为主，要求能够通过定性半定量的监测结果，对污染物进行快速鉴别、筛查及监测。应急监测装备配置示例表02环境空气无人机应急监测政策背景2014 年，《国务院办公厅关于加强环境监管执法的通知》提出应强化自动监控、卫星遥感、无人机等技术监控手段运用。无人机监测体系构建正在成为生态文明建设“天、空、地”一体化监测网络的重要内容。无人机应急监测优势无人机作为新环境监测技术手段在大气环境应急监测系统中 的应用，能够充分发挥无人机的技术优势，确保大气环境应急监 测系统的工作效能，增强监测质量，为环保监管部门工作的开展 提供必要的技术支持。在无人机使用过程中结合遥感技术、通讯 技术、GPS 差分定位，形成一个自动化、智能化、高效化的无 人机监测模式。以无人机为平台，环境监测人员得以建立立体、 快速的检测机制，有效弥补了传统大气环境应急监测体系存在的问题。03青岛众瑞无人机应急监测方案青岛众瑞经过多年技术开发，成功研发出两款无人机应急监测设备——ZR-7600型无人机环境应急监测系统、ZR-3182型水质采样器面对未来，青岛众瑞将始终坚持“以质量求生存，以服务求市场，以科技求发展”的理念，聚焦核心科技，专注客户价值，成就员工，回报社会。用心做好仪器，不忘使命担当，让仪器连接世界，用检测创造美好！

冰川物质平衡及其冰流速是冰川学研究的重要内容。卫星遥感、无人机、GNSS（全球导航卫星系统）和现场观测则是测定冰川物质平衡和冰流速的常用手段和方法。其中，长期的GNSS监测具有长期、高精度和高分辨等优点，然而受供电、网络信号等因素影响，目前国内外鲜有对冰川进行GNSS长期实时监测。 　　2020至2021年，中国科学院西北生态环境资源研究院玉龙雪山冰冻圈与可持续发展国家野外科学观测研究站（简称玉龙雪山站）联合武汉大学中国南极测绘研究中心研发出中国第一套冰川实时监测系统。该系统由GNSS、激光测距、相机、气象、冰温、地震仪等监测模块组成，通过4G网络实时传输观测数据并在线发布，可通过不同平台、不同终端在线实时查阅。该系统于2021年7月在玉龙雪山白水河1号冰川组装并通过系统调试，初步获取了监测期白水河1号冰川物质消融、积累及其冰流速、冰震等数据信息。10月，研发团队对该系统进行了优化升级，加入了温湿压等气象参数和实时视频模块。目前，每5分钟在线更新一次监测数据。该系统极大降低了高海拔冰川人工监测的难度及其潜在风险，并实现了数据采集的连续性、精确性及其数据传输的在线可视化。 　　该系统的布设旨在验证冰川与环境长期观测的技术与方法,以及获取冰川物质平衡、冰流速数据以判别冰川运动状况及其冰川跃动现象等。该系统可兼容多种传感器，集数据采集、传输、解析、入库和发布于一体，实时性高，具备软件自主可控，硬件可定制可扩展等特点，为后续玉龙雪山站“一站四区”（一站即玉龙雪山站；四区即岗日嘎布、梅里雪山、贡嘎雪山、达古雪山）典型冰川实时监测和精细化研究奠定了基础。

铜川市作为国家首批碳监测基础试点城市，充分发挥陕西省内各领域科技资源优势，省市强强联手，同心协力组建了一支以监测站为主体、联合多家高校和科研单位做支撑的技术团队，强化跨领域技术沟通交流，主动探索创新，面向试点新需求，科技密切结合业务发展，积极推动跨领域新技术应用解决新问题，系统性开展了一系列研发实践。 　　其中，14CO2采样对采样高度和周围环境有严格的技术规范，常规技术手段受到很大限制，工作面临新的挑战。按照碳监测试点的要求，为获取更高代表性、更高精准度的监测数据，铜川市碳监测技术团队反复试验、积极探索、勇于创新，尝试了多种组合采样方式，通过系统科学的实验验证，最终确定了采用无人机搭载气泵连接采样管路，在规定高度悬停实时采样的技术路径，有效克服了高空采样干扰大、不稳定的难点，形成了新的无人机采样技术方法。 　　目前，铜川市碳监测技术团队正在全面推动无人机监测等跨领域联合技术应用。已进行了辖区3期无人机网格化走航测试，开展了3个点位20期14CO2手工监测，获得了丰富的监测数据及经验。下一步，团队将加强与全国先进省市的技术交流，掌握试点工作的新进展和相关技术的新要求，不断开展创新性科研实验，充分发挥省内技术团队优势，以新立项的地方标准为契机，全面验证无人机相关监测技术应用的科学性及有效性，为14CO2手工监测和高空网格化走航监测等技术与应用，提供“陕西经验”。

p　　伴随着一声“开始降落”的指令，在河北望都县农村环境研究站，新研制的无人机大气立体监测装备完成污染物监测和数据传输任务之后稳稳落地。/pp　　12月中旬，中国科学院生态环境研究中心痕量气体大气化学研究组协同多家单位成功开展了无人机大气立体监测系统实验。据项目负责人张成龙介绍，这一监测系统首次将低功耗大流量颗粒物采样技术、多通道真空气体采样技术与无人机技术结合，契合了当前大气污染科学迫切需要全方位精细化监测的需求。/ppstrong　　填补大气环境监测和研究盲区/strong/pp　　在对流层大气中，大气污染物多从近地面垂直向上或水平扩散，作为大气化学反应重要驱动力的太阳辐射则自上而下传输。因此，张成龙认为，大气环境化学研究不能只关注近地面污染，还要关注一定高度范围(特别是边界层)内的大气层结构和成分变化，否则很难全面揭示对流层实际的大气化学反应过程。/pp　　此前已有多种大气环境垂直监测方法得到应用，如大气边界层塔、有人飞机、气球及气艇等。但边界层塔位置固定，高度通常在300米以下，且多建于城市地区 有人飞机只能在数百米及以上的高度飞行 气球或气艇抗风能力和移动性差，需要填充大量氦气，单次运行成本高。这些方法已经无法满足新时期大气污染研究的需求。/pp　　“无人机的机动性和灵活性可以有效弥补上述缺陷，让原来不容易接近的地方变得容易到达，使大气监测真正做到动态性和立体性。”张成龙说，“农村地区不同于城市地区，它的下垫面多为农田和低矮村庄，大气污染物处于较低大气层，正好是无人机适合飞行和采集样本的高度。”/pp　　无人机大气立体监测系统为农村大气面源污染的深入研究提供重要工具，也为区域大气氧化性、大气光化学过程及二次颗粒物形成等深入 研究提供基础数据。/ppstrong　　精准化大气研究工具/strong/pp　　记者了解到，在中科院无人机大气监测系统实验成功之前，市场上已经有少数无人机产品应用于环境监测领域并和政府环境执法活动展开合作。对此，为本次无人机大气监测系统提供无人机设备的华翼天基科技有限公司相关负责人表示：“市场上的无人机设备不仅用于环保，也用于电力、消防等，并不专业，只是搭载几种空气传感器，远远不能解决大气多样化和精准化的监测需求。”/pp　　为此，张成龙带领团队为提升系统精准化做出了一系列努力。/pp　　在传感器选择阶段，研发团队找到曾对传感器精度做了长期比对工作的南京信息工程大学教授庞小兵进行取经。庞小兵告诉《中国科学报》记者，大气传感器会受到大气温度、湿度、其他共存成分以及电信号噪音的干扰，因此要通过多种技术手段降低上述因素对传感器精度的影响。/pp　　最终，他们确定了具有较强抗干扰能力、能在实际大气气体中提取精确信息的低功耗大流量颗粒物采样器、多通道真空气体采样器以及传感器。传感器可一次性记录和传输10种参数，包括颗粒物、PM2.5和PM10等常规污染物参数。除此之外，采样设备随无人机升空之前，要经过地面标准台站的数据校准 无人机升空之后，还要保证提前计算设计好的采样器体积、续航能力等均满足远程控制、GPS三维定点悬停以及收集足够分量大气样品的要求。/pp　　该立体监测系统攻克了低功耗大流量颗粒物采样以及多通道真空气体采样等关键技术，实现大气颗粒态、气态以及液态等样品的立体化定点采样，为大气污染全方位立体化的精确诊断提供重要的技术支持。/ppstrong　　从无到有的科研“创业”/strong/pp　　在张成龙看来，这次无人机大气监测系统的实验成功是一次从无到有的科研“创业”。没有充足的资金来源，参与研制并提供传感器、采样器、无人机的企业也没有向他索取任何费用，但他们却向着一个共同的目标努力。/pp　　这支由交叉学科领域的人员临时搭建的“梦之队”，不断突破技术难点，根据大气采集监测系统需要满足的科研要求对产品进行完善。华翼天基相关负责人表示:“为了提升监测系统在高空收集样品时的抗风能力和稳定性，我们专门为无人机设计了气动外形结构。”/pp　　谈到无人机大气监测系统的应用前景，张成龙则认为“一千个人有一千个想法”。目前也有一些科研单位出于兴趣联系他们。在立体化精准化大气化学研究工具的应用前景之外，他大胆设想，未来在火灾、垃圾焚烧、环境污染执法等应急监测领域，无人机可以到达人们无法接近的地方发挥更大的作用，希望不同行业的人看到这个系统都能对其应用萌生不同的想法。/pp/p

p　　深圳石川自动化科技有限公司(又名：深圳荣川智能科技有限公司或石川实业(香港)有限公司)为电子行业SMT专业设备的优质供应商，旗下有石川电子科技有限公司和石川盛世自动化科技有限公司。目前石川自动化销售服务的产品涵盖了整个SMT领域，主要生产销售TRI检测设备(SPI、AOI、ICT、AXI)、GETECH在线分板机、TUMORA无铅回流焊、SEC X光检测机、ESE全自动印刷机、LOGTHING智能仓储设备等产品、卡迪斯的仓储设备，且拥有数位资深的应用工程师及强大的服务及销售网络。到目前，石川自动化的客户遍及全国，其中包括广东美的、比亚迪、德赛、康佳、创维、景旺、武汉烽火、长沙维胜、厦门弘信、冠捷、天马微电子等等，深受业内买家信赖。/pp　　2017年8月29日—31日，石川自动化将参展NEPCON South China 2017。 今年展会即将霸气开启深圳会展中心1号馆和2号馆，旨在为参展企业及专业观众们带来不可多得的电子制造技术与应用解决方案，力促国内自动化产业的转型发展。/pp　　展会期间，石川自动化将在展位1K55上重点亮相其技术产品，包括TRI徳律检测设备、卡迪斯智能仓储设备方案和Logthing SMT智能物料仓储系统。/pp　　这次亮相中，TRI徳律检测设备包括SPI,AOI,ICT,AXI整线检测方案 卡迪斯智能仓储设备方案包括垂直立体仓库和水平回转仓库 而Logthing SMT智能物料仓储系统能够智能化、无人化地实现物料从来料到生产上线过程中的存、拣、配、核、发等一系列流转动作，并通过与MES、WMS、AGV等系统集成，实现工单自动备料出库并运送至生产线、尾料自动盘点回库，预防呆滞料，降低错料风险。相信该三款设备及应用方案必将让现场观众大开眼界，促进SMT领域更上一层楼。/pp　　随着自动化产业的智能化、柔性化趋势不断推进，各产业间的界限愈加模糊，电子制造业、汽车电子产业以及PCB行业交集等越来越明显，逐渐形成一体化的产业链发展模式。应趋势要求，今年NEPCON还将与AUTOMOTIVE WORLD CHINA 2017(中国汽车电子技术展览会)、CS Show 2017(深圳国际电路板采购展览会)同期同地举办，共享当前国内市场先进的工业自动化、电子制造、电路板行业、汽车半导体及电子元件、车载系统、自动驾驶、车联网、车载软件等最新的突破成果和发展方向。/pp/p

无人机顾名思义就是无人驾驶的飞机，其主要就是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人的飞行器。是无人驾驶飞行器的统称，从技术角度定义可以分为：无人固定翼飞机、无人垂直起降飞机 [3] 、无人飞艇、无人直升机、无人多旋翼飞行器、无人伞翼机等。 [4] 与载人飞机相比，它具有体积小、造价低、使用方便、对作战环境要求低、战场生存能力较强等优点。由于无人驾驶飞机对空战有着重要的意义，世界各主要军事国家都在加紧进行无人驾驶飞机的研制工作。2013年11月，中国民用航空局（CA）下发了《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》，由中国AOPA协会负责民用无人机的相关管理。根据《规定》，中国内地无人机操作按照机型大小、飞行空域可分为11种情况，其中仅有116千克以上的无人机和4600立方米以上的飞艇在融合空域飞行由民航局管理，其余情况，包括日渐流行的微型航拍飞行器在内的其他飞行，均由行业协会管理、或由操作手自行负责。霍尼艾格科技小编主要来给大家讲讲我们普通人平时可以操作使用的无人机，近几年，无人机行业爆发出前所未有的发展速度。那么无人机的用处有多大，大多数应用在什么行业呢。首先来讲讲在农业上多数无人机产业相关人员认为无人机技术在农业方面有巨大用途。通过辨别正在衰败的作物，实地清点谷物数量等，无人机可以帮助农民减少损失。此外，无人机还可以用来丈量和开发农场及其附属灌溉系统。以上原本费时费力的工作无人机都能在短时间内有效解决。另外，装配上盛有农药、化肥或水的装置后，无人机还可以变身为迷你喷洒机；对于饲养了家禽的农场来说，无人机还可以用来监测动物，并快速收集和反馈动物的健康和数量情况。

为了满足对水环境中VOCs及水质常规参数快速污染排查、监测的需求，禾信仪器自主研发了气液两相水环境走航监测系统 EMUSV 1000。该系统可实时、秒级获取水中及液上VOCs、水质多参数数据，准确获取流域水质污染情况的空间分布，快速评估污染程度、锁定污染区域、查清污染来源，同时配备侧扫声呐，有效排查水底暗管排污口，实现各类流域、湖泊（水库）、水源地等现场快速、实时、准确水质监测、污染排查，为开展水环境污染应急监测、污染排查、污染溯源、污染监管提供技术抓手及有力保障。气液两相水环境走航监测系统 EMUSV 1000近期，禾信仪器EMUSV 1000大显身手，助力各省区应对“水污染”问题。助力姜堰区某河流排污口、暗管排查为了深入打好污染防治攻坚战，加快推进美丽姜堰建设，姜堰区以改善水环境质量为核心，坚持“水陆统筹，以水定岸”，大力开展入河排污口排查工作，摸清姜堰区主要河道排污口底数，为后续溯源、整治工作的开展奠定基础。2022年1月6日至2月16日，禾信仪器助力开展姜堰区入河排污口、暗管排查工作。禾信仪器利用无人机、无人船声呐扫描等先进技术手段，快速识别水面以上及水下暗管，并初步掌握整个河道的水质分布状况，同步开展人工现场复查明确排口类型，最终做到应查尽查、有口皆查。实现全流域入河排污口“一本账”“一张图”目标。EMUSV 1000 排查工作中人工排查中EMUSV 1000 发现疑似排口无人机发现疑似排口左右滑动查看更多本次排查历时23天，覆盖17条河流，累计里程166.32KM，共排查出2000余个排口，从0到1建立了姜堰区骨干河道排口基本信息数据库；共排查出30余个水下隐蔽管道，保障河道排查工作无遗漏；同时梳理入河排污口排查清单，为后续溯源整治工作夯实基础。EMUSV 1000在本项目入河排污口排查中发挥重要作用，利用无人船声呐扫描技术，分析辨别水下疑似入河排污口，出色完成河道入河排污口排查任务。助力广东省某水库饮用水安全常态化保障饮水安全问题直接关系到广大人民群众的健康，因此，对入库河流、水库各个库区、水库泵站等饮用水相关的水域进行大面积的实时监测，实时掌握饮用水水源地水质变化情况是十分必要和迫切的。有机污染物是水环境的主要污染源，其种类较多，对水生态环境以及水生生物具有一定的破坏性，且可通过食物链传递，对人体健康的危害较大。目前市面上暂无监测设备可实现水中VOCs的快速走航监测。禾信仪器利用EMUSV 1000对广东省某水库相关水域进行全面摸排，对水中VOCs（挥发性有机污染物总量及组分浓度）快速走航监测，同时获取水温、pH、浊度、电导率、溶解氧、氧化还原电位（Oxidation reduction potential，ORP）等多参数水质数据及排污暗管探测排查。EMUSV 1000 下水EMUSV 1000 水中VOCs走航数据图监测结果显示，该水库水质状况较好，水质稳定处于II类水平，未发现该水库中存在可疑的暗管，水中共检测出19种可挥发性有机污染物，各个VOCs物质浓度均低于集中式生活饮用水地表水源地特定项目标准限值。EMUSV 1000完满完成水库全面摸排任务，为该水库日常监测与水域水质安全监管提供技术支持。助力广东省某河流水环境风险物质（VOCs）及水质富营养化状况排查广东省某河流沿岸工业发达，聚集了较多的化工企业，目前该河段污染底数不清，量大面广，常规水质取样抽查不能满足日常监测监管的需求。2021年12月6日，禾信仪器应邀对该河流开展走航摸排工作，利用EMUSV 1000获得水中VOCs（挥发性有机污染物总量及组分浓度）及水质常规参数数据，同时采用无人船声呐进行暗管探测排查，快速实时动态掌握水质相关污染物质浓度时空分布。EMUSV 1000 水中VOCs走航数据图本次走航结果显示，该河段水体处于II~III类之间，有机污染物浓度满足标准要求，但处于较高水平，氯代烯烃和苯系物等VOCs组分含量较高，说明该地区受到工业来源污染。因此，该河段有必要加强日常监测监管，把握有机污染动态，维护该河段水质安全，降低水质环境生态风险。关于 EMUSV 1000气液两相水环境走航监测系统 EMUSV 1000是禾信仪器自主开发的以无人船/载人船为载体，以水环境VOCs走航监测质谱仪DT-100为核心，搭载满足国家标准要求的水质多参数监测仪，实现全自动的水环境走航监测，实时得到水中及液上空气中VOCs监测数据、水质多参数数据。准确获取流域水质污染情况的空间分布，快速评估污染程度、锁定污染区域、查清污染来源，有效排查水底暗管排污口，为开展流域水环境污染应急监测、污染排查、污染溯源、污染监管提供技术抓手。技术创新禾信仪器气液两相水环境走航监测系统可同时兼顾水中及液上空气两相VOCs走航监测，这一技术开创了水环境VOCs走航监测技术的先河，为水域水环境面源污染、有毒有害风险物质快速走航排查，确保区域水环境安全，提供先进技术手段及保障。优势特点

根据环保部为天津开出的大气污染&ldquo 诊断书&rdquo ，天津空气污染的首要来源为扬尘。日前，河北工业大学控制科学与工程学院的4名学生，通过无人飞行器技术自行研发出一套工地扬尘监控系统，&ldquo 这套飞行器能通过无线传输自动监测到的工地上空图片，分析扬尘是否超标。&rdquo 研制者之一，河工大大二学生吕明达说，这套装备名叫&ldquo 卫蓝之眼&rdquo 。　　吕明达介绍，&ldquo 卫蓝之眼&rdquo 主要由两个部分组成，一是无人飞行器，二是安装在无人机下部的摄像头、图像处理装置和无线传输系统。&ldquo 飞行器在工地上空巡航，高清摄像头采集图像，由图像处理器进行处理，得出扬尘是否超标的结论，通过无线实时传送回地面。&rdquo 吕明达说，同时，图像采集功能还能监测工地是否存在裸土苫盖不到位、洒水喷淋措施未落实、场内泥浆横流、土体大量裸露等问题，为环保部门提供事实证据。　　目前该飞行器已飞行数十架次，监测超过67万平方米的地面，对扬尘识别准确率达到75%以上。吕明达说，这项技术正在申请专利，希望此监控系统能投入使用，以科技代替人力进行全面快速监测。

用于搭载轻型航空高光谱成像仪的无人机解析图　　未来，用无人机搭载高精度的小型航空高光谱仪，只需要无人机在天空中转一圈，PM2.5超标的区域就会在电脑上显示出来；林地内米粒小的害虫在无人机的火眼金睛下，也无处躲藏。　　近日，记者从市科技部门了解到，在此次第二届江苏科技创业大赛扬州赛区的参赛项目中，扬州一家企业研发的国内首台&ldquo 高精度小型航空高光谱遥感&rdquo 项目颇为引人注目。据了解，此项目已经进入了调试阶段，预计在两年内形成产业化。　　1　　功能强大　　高光谱成像，远胜普通航拍设备　 　如果企业偷偷排放污水，用无人机加上普通的航拍设备，只能拍摄到海水的深浅，即使采集到航拍图片，靠肉眼也很难分辨污染或者灾害情况。江苏优图空间信息 科技有限公司总经理杨传荣告诉记者，光是分波段的，通过高光谱成像遥感系统，能够准确地拍摄到污染的区域，还能对污染的范围进行动态的监测。　　据了解，在有人驾驶的飞机中，应用高光谱成像技术已经较为成熟。&ldquo 但是天气因素对有人大型飞机的起落以及飞行的影响很大，而无人机只需要很短的时间就能完成。&rdquo 杨传荣表示，随着我国低空管制逐渐开放，无人机搭载高光谱成像仪检测环境、发现病虫害极有优势。　　&ldquo 在轻型航空高光谱成像遥感系统项目上，国外已经做了大量的工作。&rdquo 杨传荣表示，国外高光谱仪的售价一般在1000万-2000万元，价格昂贵。而目前，我国在高光谱仪研究方面起步较晚积累较少。　　2　　国内首家　　无人机翼长达3米，两翼可拆卸　　2013年，江苏优图空间信息科技公司成立。2013年9月开始，为了实现高光谱成像无人机技术的自主研发，公司开始了项目的研究，至2014年年初产品原型基本形成，&ldquo 已经在山东、扬州等地进行了试飞。&rdquo 　　&ldquo 这一项目的研发难点，就在于无人机的载重在25公斤左右。&rdquo 杨传荣表示，目前国内高光谱仪的重量较重，因此导致无法搭载。&ldquo 中科院遥感所张立福博士将高光谱成像相关技术带到扬州。&rdquo 杨传荣说，目前扬州公司负责无人机的研发和高光谱搭载工作，北京的生产基地负责智能探测系统的研发，共同研发高光谱成像遥感无人机。&ldquo 通过模块的缩小，现在整套设备重量约为10公斤。&rdquo 杨传荣表示，未来还计划缩减到5公斤左右。　　记者在该公司看到，这架无人机翼展长达3米，两翼可拆卸，可搭载25公斤的重物。据悉，机身内置高清数码相机及高光谱仪，能工作8小时。　　3　　填补空白　　售价只有国外同类产品20%-30%　　&ldquo 这是国内首家具有自主知识产权的高光谱成像遥感无人机，填补了国内的空白。&rdquo 杨传荣介绍说，目前该款产品的售价只有国内同类产品的20%-30%。　　&ldquo 测绘行业常常需要用到无人机采集地理信息,拥有无人机资源对于一个测绘企业来说至关重要。&rdquo 杨传荣指着公司内展开后翼达到3米的无人机告诉记者，这个就是用于搭载高光谱成像仪器的。　 　为了能让成像效果更好，杨传荣表示，在高光谱仪上，还搭载了电子增强型的EMCCD制冷探测器，光谱的分辨率和信噪比大大提高。&ldquo 这就意味着在高空拍摄 的照片，即使放大40倍后，照片仍然十分清晰。&rdquo 杨传荣表示，而传统的设备放大10-20倍后就比较模糊了。&ldquo 无人机对于搭载重量要求苛刻，公司正在逐步 优化高光谱仪重量。&rdquo 　　4　　应用广泛　　纳米级害虫、　　PM2.5超标都能监测　　杨传荣介绍，高光谱遥感成像无人机比一般用于测绘的无人机更高端。&ldquo 目前，这台无人机已经将智能探测器和高光谱仪进行融合。&rdquo 能够在几百米的高空，准确捕捉到比米粒还小，仅5纳米大小的病虫害。　　&ldquo 绿色的植物可见光为绿色，但是当其感染病虫害后，通过高光谱捕捉到的不可见光通过软件系统进行处理后，再分析光谱状况，就能分析病虫害的严重程度。&rdquo 杨传荣说，一般来说，通过颜色表示，当出现红色，就表示病虫害严重。　　不仅如此，无人机还可以用于海洋污染动态监测。通过24小时不间断拍摄，电脑能够形成动态画面，显示污染源。　　据悉，高光谱成像无人机将在两年内形成产业化，5年销售百台。对于市场前景，杨传荣表示应用前景广泛，适用于精准农业、遥感研究、环境监测、海岸研究等领域。

p　strong　先说个事故!/strong/pp　　2019年7月24日上午11时左右，辽宁省葫芦岛天启晟业化工有限公司二车间发生一起火灾事故，事故共造成2人死亡。/pp style="text-align: center"img style="max-width:100% max-height:100% " src="https://img1.17img.cn/17img/images/201907/uepic/9a40a111-4f90-4056-8a57-7ca927492730.jpg" title="1210214148_15640421575141n.jpg" alt="1210214148_15640421575141n.jpg"//pp　　strong再说这个事——/strong/pp　　全国化工行业执法检查工作组在河南安阳化学工业集团有限责任公司发现一台测总烃含量仪器——报警5天 无人问津/pp　　“仪器出故障，整改措施又没有落实，现在必须停产整改!”7月24日，在河南省安阳化学工业集团有限责任公司，全国化工行业执法检查工作组下达了停产整改指令。/pp　　当日上午来到该企业，简单分工之后，工作组的其中一队来到空分车间二楼空压机入口处的检测仪器室。/pp　　“这台检测仪器为什么一直在报警?”工作组专家发现异常。/pp　　先是一阵沉默，之后该企业有人迟疑地说：“这台仪器坏了。”/pp　　“坏了没人管吗?”工作组专家指着仪器上方的标志说，“这台微量CnHm分析仪是测总烃含量的。空分系统爆炸，除了外力影响，主要原因就是总烃含量超标，你们不知道吗?”/pp　　没等专家说完，一位工作人员“眼疾手快”，直接把仪器关掉了。/pp　　看到这一幕，工作组专家气愤地说：“你把仪器关了，人工分析也没跟上，这不是等着出事吗?”/pp　　“昨天就坏了。”该工作人员小声嘀咕。/pp　　“那你们靠什么来检测液氧中的烃含量?”/pp　　“目前的检测方法就是检测空气入口分子筛二氧化碳含量… … 我们现在就联系厂家返厂维修。”/pp　　“根据二氧化碳含量来推测总烃含量是完全没有科学依据的!”对于该企业工作人员的一系列做法和回答，工作组专家感到十分担忧，于是提出要去主控室看看。/pp　　一个新问题又暴露了出来。工作组发现，刚才“坏了”的那台仪器，在主控室集散控制系统上，竟然显示为“正常”。/pp　　“这个问题非搞清楚不可，一分一秒都不能耽搁。”工作组人员开始翻阅台账，进一步“解剖”隐患。在这间空调开放的主控室里，该企业相关负责人面面相觑，汗流满面。/pp　　谎言被逐一拆穿：首先，那台检测仪器不是“昨天”坏的，而是早在7月19日就作为隐患被排查出来了。其次，该企业就此问题制定的隐患治理方案，并没有针对检测总烃含量的措施。再其次，即便是这个可操作性极差的方案，也并未被盖章、签字，连当班的主操作员都不知道这个方案。/pp　　“我刚接班，还没看到这个。”这名操作员说。/pp　　“没有报警确认制度，这是企业负责人的问题，不是你的问题，不用掩饰。”工作组人员顿了顿说，“这是制度缺失!”/pp　　截至发稿时，工作组已将隐患移交安阳市应急管理局。/pp　　记者注意到，移交清单上最后一句话是“无法确保空分装置安全生产”，提供的执法建议是“立即停产整改”。/p

国网智能公司是国内最早开展电力机器人研发和推广应用的高新技术企业，走进公司的展厅，两项刚发布的ISO国际标准尤其引人注目——该公司牵头制定的ISO 5286-2023《民用轻小型固定翼无人机系统飞行性能试验方法》和ISO 5332-2023《民用轻小型无人机低气压检测方法》两项国际标准于近期正式获批发布，这是国网公司首次在国际标准化组织主导发布标准，具有重要里程碑意义。国网智能公司是国网系统内最早开展无人机检测技术研究应用的单位之一，经过十余年的技术积累，在无人机性能检测方面建立了一整套体系方案，自主研发了多项无人机飞行性能与环境检测装置，建成了国内首个“无人机自然环境仿真实验室”，并主导编制了多项行业和国家标准，这也为其牵头制定ISO国际标准奠定了基础。国际标准化组织（International Standardization Organization，简称ISO）是世界上最大的非政府性标准化专门机构，ISO颁布的标准在世界上具有很强的权威性、指导性和通用性，对世界标准化进程起着十分重要的作用，所以各国都非常重视ISO标准。ISO国际标准最终形成要经历5个阶段，工作组草案（WD）→委员会草案（CD）→国际标准草案（DIS）→最终国际标准草案（FDIS）→国际标准（IS），周期长达3-4年时间。每一阶段都必须要在规定时间完成，并且要经过严格的审查流程。2019年11月，国网智能公司在国网山东省电力公司的指导下，在ISO TC20/SC16无人机分委会第九次全体上发起两项标准提案。ISO国际标准制定对语言、技术、经验等综合素质要求极高，由于是首次参与，对标准流程管理、会议组织等方面存在经验不足问题，编制组成员利用工作之余，积极参加语言培训和技能培训课程，对标准化能力提升起到了很大帮助。2020年9月，在各方积极努力下，国网智能公司提出的两项标准正式立项，这对所有人来说是莫大的鼓舞，也对标准编制工作充满了信心，但是在制定两项标准时，正值全球新冠疫情爆发时期，面临线下会议的全面取消和延期，可能无法按期完成的不利因素影响下，为确保相关技术内容的合理性和科学性，公司组织技术骨干人员，克服疫情困难，消化技术疑难，对核心技术指标进行了反复的分析和验证，并通过线上线下结合的形式与国内外相关领域专家进行技术研讨，并主持WG5检测与评价工作组会议就征集意见积极协调沟通，为后续各阶段投票环节奠定基础。ISO国际标准会议参会人员来自加拿大、美国、英国、日本、韩国、印度等国，视频会议时各国存在时差，北京时间一般为晚上开始，并且会一直持续到凌晨，国网智能公司编制组成员克服困难，白天完成本职工作，晚上参加视频会议与各国专家进行研讨。2022年4月，两项标准提案一路过关斩将，高票通过委员会草案阶段投票，同年11月，顺利通过问询阶段投票，并最终于2023年9月通过出版阶段投票，获批发布。配图说明：轻小型无人机在特高压换流站开展自主巡检。《民用轻小型无人机系统低气压环境试验方法》填补了国内外科学检测评价无人机低气压性能的空白，解决了低气压环境下民用轻小型无人机系统性能变化不明确、检测环境不可控、试验方法不统一等问题。《民用轻小型固定翼无人机系统飞行性能试验方法》统一了民用固定翼无人机系统的飞行性能测试方法，对保障无人机安全飞行起到重要作用。两项标准的发布建立了民用轻小型无人机系统国际统一的检测规则，有效规范了无人机市场准入，同时将我国相应检测方法与经验推送到国际，对提升全球无人机系统装备质量具有重要意义。