石油产品粘度

石油产品运动粘度指标是考量油品物理性质的一个重要指标，粘度是流体流动时内摩擦力的量度，即液体分子在外力作用下发生相对运动时分子内部产生的一种摩擦力，在油品粘度检测方法中，运动粘度指标采用多。　　一 石油产品运动粘度测定的方法和原理：　　本方法大致流程是：在某一恒定的温度下，测定一定体积的液体在重力作用下流过一个标定好的玻璃毛细管粘度计的时间，粘度计的毛细管常数与流动时间的乘积，即为该温度下被测液体的运动粘度。在温度r时运动粘度用符号vt来表示，这种方法也是对油品粘度进行测定的方法中的仲裁试验方法。　　二 石油产品运动粘度指标检测意义概述：　　1.粘度是石油产品重要的性能指标和使用指标之一，在油品生产、输送和使用过程中都有大量的应用。　　2.在设计生产装置、输送管线时，粘度是工艺计算的主要参数之一，流体在输送管线中的设计线速、产生的压降，都与粘度密切相关。　　3.粘度的大小与石油产品的馏程以及结构特点也有关系。通常情况下，粘度随馏程的升高而增加，馏程相同的馏分，化学组成不同，其粘度也不相同，链烷烃较小，芳烃和环烷烃较大。　　4.度是润滑油重要的质量指标。大部分润滑油的牌号都是以某一温度下的粘度值来确定的。反映润滑油粘温性能的粘度指数(VI)也是由润滑油在40℃和100℃的粘度值计算出来的。　　5.对于航煤、柴油等燃料油来说，粘度的大小与燃料在发动机内的雾化情况有关，因而直接影响到燃料的燃烧效率。　　三 运动粘度的检测范围：　　运动粘度测定方法适用于测定透明和不透明液体石油产品的运动粘度，其单位为m2/s 通常在实际工作中，单位使用mm2/s，所得的粘度结果与样品的特性有关，其主要适用于剪切应力和剪切速率成比例的液体(即牛顿液体)。如果液体的粘度受剪切速率的影响十分明显，采用不同内径的毛细管粘度计所得结果可能会不同，这在实际试验过程中要特别注意，为了保证试验指标更具可比性，需要明确检测要件：温度和毛细管内径，在检测报告中应予以注明！

【关键词】 石油产品 运动粘度 影响因素 处理方法石油产品运动粘度测定，［GB/T 265 － 1988( 2004) ］是石油行业油料化验工作中zui常开展的一项实验，其实验过程要求严格，测定结果与很多因素有关，特别是粘度计的选择、石油产品恒温温度、粘度计内液体的装液量、测定时仪器的安装等，稍有不慎，都会给测定结果带来不确定因素。现就运动粘度测定的影响因素与注意事项进行具体的分析。1 粘度计的选择运动粘度测定前要根据所测试样的粘度和试验温度选用合适的粘度计，使试样在粘度计毛细管中的流动时间不少于200 s。对内径为0. 4 mm 的粘度计流动时间不小于350 s。对于某些高粘度石油产品，若试样在毛细管中流动时间过长，对于仪器的恒温要求特别的高，如果仪器达不到较高的恒温要求，那么温度波动也会对测定结果产生误差。因此，在运动粘度的测定过程中，要求严格按照标准要求，选用合适的粘度计来进行测定。2 粘度计内表面的清洁程度毛细管粘度计如果内壁不清洁，液体在里面流动时将受到额外阻力，直接影响流出时间的测定。因此，测定前要严格执行规程中的清洗程序，认真对待每一个工作环节，清洗完毕后仔细观察粘度计是否光洁透明，管壁内是否清洁无杂质，对运动粘度的测定结果，两次测定结果的重复性都至关重要。另外，粘度计内表面的清洁程度，还和粘度计清洗完毕后的烘干程度有关，清洗后的粘度计烘干的不彻底，液体在里面流动时也会受到阻力，也会影响测定结果，而清洗后的粘度计在烘干时温度过高，会使粘度计本身变形，从而影响测定结果。因此，清洗后的粘度计的烘干温度一定要适易，这样才能既保证能彻底烘干，又能保证粘度计本身的安全性。笔者认为，粘度计的烘干温度和清洗粘度计所用的zui后一种清洗液是有关的，如果zui后一种是乙醇溶液，那么烘干温度在80 ～ 90 ℃就可以了 如果是用60 ～ 90 ℃沸程的石油醚，那么烘干温度在100 ～ 110 ℃度比较适宜。3 试样的洁净度测定试样的运动粘度时，要求试样要纯净，不能含有杂质、水分。杂质的存在，会影响试样在毛细管中的正常流动，从而使测定的结果重复性变差，影响测定结果。当有水分存在时，测定较高温度下的运动粘度时其中水分会气化，影响测定结果，测定较低温度下的运动粘度其中的水分则会凝结，同样也会影响测定结果。因此，测定试样的运动粘度时，要求试样要纯净，不能含有杂质、水分，否则测定前必须脱水，并用滤纸过滤以除去杂质。4 结论石油产品运动粘度的测定是一项非常精密的实验，对实验操作人员、试样、仪器装备、安装操作各环节的要求都十分严格，只有在实验过程中做到认真规范、细致严谨，严格按标准方法要求把每一个细节做好，才能将实验的误差减少到zui低，使得到的实验数据更加准确、可靠。

石油产品运动粘度测定仪测试注意事项1、试样含有水或机械杂质时，在试验前必须经过脱水处理，用过滤纸过滤除去机械杂质。对于粘度大的润滑油，可以用瓷漏斗，利用水流泵或其他真空泵进行吸滤，也可以在加热至50~100℃的温度下进行脱水过滤。2、在测定试样的粘度之前，必须将粘度计用溶剂油或石油醚洗涤，如果粘度计沾有污垢，就用铬酸洗液、水、蒸汽水或95%乙醇依次洗涤。然后放入烘箱中烘干或用通过棉花过滤的热空气吹干。3、 测定运动粘度时，在内径符合要求且清洁，干燥的毛细管粘度计内装入试样。在装试样之前，将橡皮管套在支管7上，并用手指堵住管身6的管口，同时倒置粘度计，然后将管身1插入装着试样的容器中 这时利用橡皮球、水流泵或其他真空泵将液体吸到标线6，同时注意不要使管身1，扩张部分2和3中的液体发生气泡和裂隙。当液面达到标线b时,就从容器里提起粘度计，并迅速恢复其正常状态，同时将管身1的管端外壁所沾着的多余试样擦去，并从支管7取下橡皮管套在管身1上。4、将装有试样的粘度计浸入事先准备妥当的恒温浴中，并用夹子将粘度计固定在支架上，在固定位置时，必须把毛细管粘度计的扩张部分2浸入一半。温度计要利用另一只夹子来固定，务使水银球的位置接近毛细管中间点的水平面，并使温度计要测温的刻度位于恒温浴的液面上10 mm 处。

谁有 GB/T 2541-1981|石油产品粘度指数算表 发一份给我好吗，这个标准好难找呀。

石油产品恩氏粘度计之油品粘度的检测意义和常用方法　　衡量流体粘滞性大小的物理单位称为粘度。粘度分为动力粘度μ（动力粘度又称为粘度）、运动粘度γ和条件粘度。　　一 油品粘度的检测意义　　1.粘度对生产的意义　　粘度是工艺计算的主要参考数据之一。例如，计算流体在管线中的压力损失，需查雷诺数，而雷诺数与粘度有关。　　在生产上可以从粘度变化判断润滑油的精制深度。通常是:未经精制的馏分油粘度经硫酸精制的馏分油粘度用选择溶剂精制的馏分油粘度。　　2.粘度对润滑油油的意义　　粘度是润滑油的zui重要的质量指标，正确选择一定粘度的润滑油。可保证发动机稳定可靠的工作状况。随着粘度的增大，会降低发动机的功率，增大然料消耗。若年度过大，会造成起动困难 若年度过小，会降低油膜的支撑能力，使摩擦面之间不能保持连续的润滑层，增加磨损。润滑油的牌号，大部分以产品标准中运动粘度的平均值来划分。如:冷冻机油、机械油等，以50度运动粘度的平均厘拖数划分 汽缸油、齿轮油等，按100℃运动戮度的平均厘拖数划分。粘度对于润滑油的输送有重要意义。当油的粘度增大时，输送压力便要增加。　　3.粘度对喷气燃料的意义　　燃料雾化的好坏是喷气发动机正常工作的zui重要条件之一。喷气燃料的粘度对燃料雾化程度影响zui大。为了保证喷气发动机在不同温度下，所必需的雾化程度，在燃料规格标准中规定了不同温度下的粘度值。　　4. 粘度对柴油的意义　　粘度是柴油的重要性质之一，它可决定柴油在内燃机内雾化及燃烧的情况。粘度过大，喷油嘴喷出的油滴颗粒大且不均匀，雾化状态不好，与空气混合不充分，燃烧不完全。同时，柴油能对柱塞泵起润滑作用，粘度过小，会影响油泵润滑，增加柱塞磨损。

石油产品恩氏粘度计分析油品粘度的检测意义　　衡量流体粘滞性大小的物理单位称为粘度。粘度分为动力粘度μ（动力粘度又称为粘度）、运动粘度γ和条件粘度。因采用不问的特定粘度计，又分为思氏粘度、赛氏粘度、雷氏粘度等。　　一 油品粘度的检测意义　　1.粘度对生产的意义　　粘度是工艺计算的主要参考数据之一。例如，计算流体在管线中的压力损失，需查雷诺数，而雷诺数与粘度有关。　　在生产上可以从粘度变化判断润滑油的精制深度。通常是:未经精制的馏分油粘度经硫酸精制的馏分油粘度用选择溶剂精制的馏分油粘度。　　2.粘度对润滑油油的意义　　粘度是润滑油的zui重要的质量指标，正确选择一定粘度的润滑油。可保证发动机稳定可靠的工作状况。随着粘度的增大，会降低发动机的功率，增大然料消耗。若年度过大，会造成起动困难 若年度过小，会降低油膜的支撑能力，使摩擦面之间不能保持连续的润滑层，增加磨损。润滑油的牌号，大部分以产品标准中运动粘度的平均值来划分。如:冷冻机油、机械油等，以50度运动粘度的平均厘拖数划分 汽缸油、齿轮油等，按100℃运动戮度的平均厘拖数划分。粘度对于润滑油的输送有重要意义。当油的粘度增大时，输送压力便要增加。　　3.粘度对喷气燃料的意义　　燃料雾化的好坏是喷气发动机正常工作的zui重要条件之一。喷气燃料的粘度对燃料雾化程度影响zui大。为了保证喷气发动机在不同温度下，所必需的雾化程度，在燃料规格标准中规定了不同温度下的粘度值。　　4. 粘度对柴油的意义　　粘度是柴油的重要性质之一，它可决定柴油在内燃机内雾化及燃烧的情况。粘度过大，喷油嘴喷出的油滴颗粒大且不均匀，雾化状态不好，与空气混合不充分，燃烧不完全。同时，柴油能对柱塞泵起润滑作用，粘度过小，会影响油泵润滑，增加柱塞磨损

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测定石油产品粘度对生产和使用有何意义？　　1）润滑油的牌号，大部分以产品标准中运动粘度的平均值来划分；　　2）粘度是润滑油zui重要的质量指标，随着粘度的增大，会降低发动机的功率，增大燃料消耗，若粘度过大，会造成起动困难；若粘度过小，会降低油膜的支撑能力，使磨擦面之间不能保持连续的润滑层，增加磨耗；　　3）粘度对于润滑油的输送有重要意义。当油的粘度增大时，输送压力便要增加；　　4）粘度是工艺计算的主要参考数据之一；　　5）油品的粘度通常随着它的馏程增高而增加；　　6）燃料雾化的好坏是喷气发动机正常工作的zui重要条件之一；　　7）粘度是柴油的重要性质之一，它可决定柴油在内燃机内雾化及燃烧的情况。　　什么叫做粘度指数？怎样理解粘度指数的概念？　　粘度指数是一个用来表示润滑油粘温性的工业参数。他就是将润滑油试样与一种粘温性较好（粘度指数定为100）及另一种粘温性较差（粘度指数定为0）的标准油进行比较，而得出表示润滑油粘度受温度影响而变化程度的相对数值。　　为了进行这种比较，要求润滑油试样与这两种标准油在98.9℃时的运动粘度相同，并需要知道此三种油在37.78℃时的运动粘度。设在37.78℃时的运动粘度（厘沲数），润滑油试样为U、粘度指数为100的标准油为H、粘度指数为0的标准油为L。　　由于它们的粘温性不同，故尽管它们在98.9℃时的粘度是一致的，但当温度降低到37.78℃时，各自的粘度的增大程度就显得不一样了。而L必定比H大。　　L-H这一差值，反映了两种标准油的粘度受温度影响而变化的程度的差异。　　换句话说，L-H可作粘度指数等于100的计算比较数值。如果L-U的数值恰好和L-H一样，则润滑油试样的粘度指数也等于100

CNAS PT0031-1611石油产品润滑油运动粘度和开口闪点的测定运动粘度（40℃）开口闪点 0210GB/T 265GB/T 3536 2016年能力验证计划CNAS PT0031-1611石油产品 润滑油运动粘度和开口闪点的测定

2017年能力验证计划CNAS PT0031 -1711 石油产品 润滑油运动粘度和倾点的测定 CNASPT0031-1711石油产品 润滑油运动粘度和倾点的测定运动粘度(100℃)倾点0210GB/T 265GB/T 3535

粘度测定有：动力粘度、运动粘度和条件粘度三种测定方法。　　1动力粘度：　　ηt是二液体层相距 1厘米 ，其面积各为 1(厘米 2)相对移动速度为 1厘米 /秒时所产生的阻力，单位为克 /里米 秒。 1克 /厘米 秒 =1泊。一般工业上动力粘度单位用泊来表示。有时也用 1/100泊称 “里泊 ”，做为油品动力粘度单位。　　动力粘度常用于测定润滑油 (如车轴油等 )和深色石油产品的低温 (0~-60℃ )动力粘度，其测定方法是在严格控制温度和不同压力条件下，测定 —定体积的试样在已标定常数的毛细管粘度计内流过的时间 (t)秒，与毛细管标定常数 (C)和平均压力 (p)的乘积，单位为泊。公式： ηt=ctp　　2运动粘度：　　在温度 t℃时，运动粘度用符号 γ表示，在国际单位制中，运动粘度单位为斯，即每秒平方米 (m2/s)，实际测定中常用厘斯， (cst)表示厘斯的单位为每秒平方毫米 (即 1cst=1mm2/s)。　　运动粘度广泛用于测定喷气燃料油、柴油、润滑油等液体石油产品深色石油产品、使用后的润滑油、原油等的粘度，运动粘度的测定采用逆流法。　　3条件粘度：　　指采用不同的特定粘度计所测得的以条件单位表示的粘度，各国通常用的条件粘度有以下三种：　　◎ 恩氏粘度又叫思格勒 (Engler)粘度。是一定量的试样，在规定温度 (如： 50℃ 、 80℃ 、 100℃ )下，从恩氏粘度计流出 200毫升试样所需的时间与蒸馏水在 20℃ 流出相同体积所需要的时间 (秒 )之比。温度 to时，恩氏粘度用符号 Et表示，恩氏粘度的单位为条件度。　　◎ 赛氏粘度，即赛波特 (Sagbolt)粘度。是一定量的试样，在规定温度 (如 100oF、 F210oF或 122oF等 )下从赛氏粘度计流出 200毫升所需的秒数，以 “秒 ”单位。赛氏粘度又分为赛氏通用粘度和赛氏重油粘度 (或赛氏弗罗 (Furol)粘度 )两种。　　◎ 雷氏粘度即雷德乌德 (Redwood)粘度。是一定量的试样，在规定温度下，从雷氏度计流出 50毫升所需的秒数，以 “秒 ”为单位。雷氏粘度又分为雷氏 1号 (Rt表示 )和雷氏 2号 (用 RAt表示 )两种。　　上述三种条件粘度测定法，在欧美各国常用，我国除采用恩氏粘度计测定深色润滑油及残渣油外，其余两种粘度计很少使用。三种条件粘度表示方法和单位各不相同，但它们之间的关系可通过图表进行换算。同时恩氏粘度与运动粘度也可换算，这样就方便灵活得多了。

碳五加氢石油树脂是近年来石油树脂不断向淡色化、专业化、多用途化发展而衍生出的高品质石油树脂产品，它是一种以乙烯裂解的副产物碳五馏分为主要原料，经过预处理、热聚、聚合、树脂加氢、汽提等工艺生产的低分子量热塑性树脂。碳五加氢石油树脂不但具有剥离强度高、快粘性好、粘结性能稳定、相容性好等特点，还具备无色、无味、耐热性、耐候性、低挥发物等特性，可用于卫生用品、食品和医药等高附加值产品包装的粘结热熔胶等方面。02粘度测定及流变学研究的意义粘度是评价碳五加氢石油树脂性能的重要指标。在碳五加氢石油树脂的生产过程中，粘度的变化会对碳五加氢石油树脂的色度、软化点产生影响。粘度过高，会导致石油树脂的分子量增大，结构趋于复杂，不利于树脂加氢反应的正常进行，同时氢气耗量增加，树脂黄色指数升高；粘度过低，会造成石油树脂的分子量分布较宽，低聚物的含量增加，不利于汽提工序中树脂软化点的调节，同时增加能耗。粗树脂液粘度的测量和控制，对于聚合反应过程中催化剂的加入量、反应温度的控制、循环物料量和停留时间控制，树脂加氢过程中的色度控制以及汽提工序中的软化点调控等均具有非常重要的意义。碳五加氢石油树脂产品的熔融粘度会对热熔胶、压敏胶等产品的使用性能产生影响，熔融粘度过高，会导致热熔胶、压敏胶的浸润能力下降，不利于热熔胶的粘接和压敏胶的涂布；熔融粘度过低，一方面可能会引起热熔胶体系内填料产生沉降造成物料成分分布不均，另一方面可能会造成热熔胶因内聚强度的降低而不利于粘接03测量方法的建立使用DV2T标准粘度计+Thermosel 加热器测量一种碳五加氢石油树脂的粗树脂液（样品1#，测试温度150 ℃）和成品（样品2#，测试温度190℃）的熔融粘度。Thermosel 加热器专用于高温粘度测量，可提供高达300℃的测试温度。Rheocalc T软件用于编辑测试程序、采集和分析测试数据。 DV2T粘度计 + Thermosel 加热器 碳五加氢石油树脂产品粘度测试过程中恒温时间、转子转速大小、试验温度和试样添加量等测试条件的变化对旋转粘度测试结果的影响情况。通过对这些影响因素的分析及调控，建立合适的粘度测试方法，进一步提高碳五加氢石油树脂产品粘度测试方法的准确度和精密度。在样品杯中加入一定量的样品，将转子缓慢浸入样品中，然后在加热器中恒温一定时间，在Rheocalc T软件中设置相应的测试方法进行粘度测试。 由上测试结果可见，当恒温时间小于15 min时，样品1#和2#的粘度偏高，且读数不稳定；当恒温时间为15-30 min时，两个样品的粘度值为稳定，为恒温时间；但是当恒温时间达到60 min时，粘度呈现上升趋势，可能原因是：高温条件下树脂中某些成分的挥发，导致树脂浓度升高，粘度增加。在恒温时间和测试温度相同的条件下，设置不同的转子转速，使粘度计扭矩读数尽量保持在10 %-90%之间，考察转子转速对碳五加氢石油树脂粘度的影响。根据上表2，改变转速时，两个样品的粘度和扭矩读数均发生了变化。在确定粘度测试方法时，应尽量将扭矩读数范围控制在中高扭矩为好。样品1# 和2#均可选择 6-10 RPM的转速范围进行粘度测试。根据粘度计操作手册，本文中使用的SSA专用转子推荐添加的样品量为8mL。在其他测试条件相同的情况下，按照表3中的样品添加量，考察不同的样品量对碳五加氢石油树脂粘度的影响。根据测试结果可知，试样添加量的微小变化对粘度的测试结果是有影响的，粘度值随试样添加量的增加而增大。因此，建议在称取树脂试样时，在所选转子要求样品量附近可允许有微小偏差，但称量偏差不可过大，尽量不要超过±0.2 mL。粘度与温度密切相关，试验温度稍许的偏差，对粘度值的影响都是很大的。本文对样品1#，2#在其他条件一定的条件下，考察设定温度±1℃范围内温度对粘度的影响。样品1#，2#的粘度测试设定温度分别为150℃和190℃。可见，在设定温度±1℃范围内，测试结果受温度的影响非常明显，温度越高，粘度越低。因此，在碳五加氢石油树脂的粘度测试过程中，一定要非常注意对温度准确性及稳定性的控制，同时为了减少样品在加热过程中因溶剂挥发对分析结果的影响，在测试过程中应在样品杯上加盖隔热帽。

用于系统地研究油品低温(低于反常点温度)流变特性随管输条件热历史、剪切历史变化的规律，建立原油凝点、粘度(表观粘度)、触变性、屈服应力与管输条件下热历史、剪切历史关系的数学模型，为指导石油管网的安全运行提供理论依据。大量实验证明，当油温高于凝点 TZ＋10℃以上时，原油呈现牛顿流体特性。中低温度下，原油的流变特性逐渐变为假塑性，需要更高流速或更大的泵送力来确保继续畅通流动。更低温度下（凝点 TZ 附近），原油的流变特性逐渐变为屈服-假塑性，需要更高流速或更大的泵送力来使其“屈服”后再继续流动。 [img=图片5.jpg]https://i3.antpedia.com/attachments/att/image/20200410/1586507712435805.jpg[/img]原油粘温曲线反映了原油粘度随温度变化的规律，因此正确确定原油粘温曲线，对原油集输储运设计、生产、科研具有重要意义。随着温度降低，粘度也随之增大。这样在管道运输中，到达管线未站的原油粘度大大高于不含蜡的原油。需要我们设计管道时，应考虑是否在中间站或大管径管线上进行原油粘度检测和化学处在线粘度实时监控实验室测量方法的局限性本质属于离线(off-line)测量即：从管线上取样品，送入实验室后再进行测量。这种过程的后果：l 耗时长l 花费大l 经常引入误差 (人为性/时间性/测量环境等)实际的管道运输中，离线测量是油品质量波动和引起冗余过程的原因。l 引入在线粘度测量和控制，通常可以使产品的品质更加一致并使流程更经济，快速调整可以使产品保持连续的高品质。在线粘度测量的引入契机随着我国经济的飞速发展，全球工业科技水平的提升，国内三大石油公司对原油开采、输送、处理等技术高，Brookfield 在原油行业在线检测的技术优势得以充分展示。Brookfield和全球三大油服公司（Baker Hughes、Halliburton、Schlumberger）等合作密切。仅美洲区域每年配套数达超百台之巨，行业应用广泛，TT-100在美国的石油行业几乎是行业使用标准。在线监控的目的和用途 l 不同来源的原油，在同样条件下粘度差异会很大，可以利用在线粘度数据，来判断原油的来源并对油 品作相应的下道工序处理（存储、炼油工艺参数确定等）。 l 在原油输送过程中，需要添加不同的降粘剂，利用在线粘度数据，可以快速确定添加剂的种类和加入 量，并迅速掌握加入后的效果。 l 根据原油的情况，控制相应的温度，利用在线粘度数据，可以按实时情况调整温度，节约能源并保证 原油的顺利输送。 l 利用在线粘度数据，可以掌握不同原油的流变特性，为节能、节约、高效、安全的原油输送加以实时 监测和保障。TT-100在线粘度计 l 液体受转子和容器内壁两个表面的剪切，能精确计算剪切率；改变转速可评价油品的流变特性。 l TT-100 在线粘度计以撬装的形式，安装在原油主管道旁边上，实时监控在线原油粘度值，就地显示 实时粘度值，并可将数据远传至站控室系统实时监控粘度，无需人员往返xun视。 l 系统配置电伴热及保温，防止冬天温度过低导致管道堵塞问题；配置过滤器防止杂质颗粒堵塞或卡在 粘度计内。 l TT-100 在线粘度计撬装系统自带远程控制及反馈信号，可从站控室直接控制现场粘度计、循环泵的 启停动作。 l 在线测量数据可与实验室数据做好的相关性比对。

石油的粘度 指液体质点间移动的摩擦力，以m Pas表示。粘度大小决定着石油在地下、在管道中的流动性能。一般与原油的化学组成、温度和压力的变化有密切关系。通常原油中含烷烃多、颜色浅、温度高、气溶量大时，粘度变小。而压力增大粘度也随之变大。地下原油粘度比地面的原油粘度小。 根据粘度大小,将原油划分为常规油（＜100mPas）,稠油（≥100～＜10 000mPas）,特稠油（≥10 000～50 000mPas）和超特稠油或称沥青（ ＞50 000mPas）四类。 由于测定粘度较烦杂,在研究中常用恩氏粘度计测定相对粘度。相对粘度指液体的粘度与同温条件下水的粘度比。 我国原油粘度变化范围较大。大庆白垩系原油（50℃）粘度在19～22mPas，任丘震旦亚界原油（50℃）为53～84mPas,胜利孤岛原油（50℃）为103～6451mPas 。

石油的储存和运输简称石油储运。主要指合格的原油及其它衍生产品，从油田的油库、转运码头或外输首站，通过长距离原油输送管线、油罐列车或油轮等输送到炼油厂、石油化工厂等用户的过程。原油流变性是储存和管道运输工艺设计的重要参数。原油储存及输送过程中，由于粘度过高，通常需要降粘，改变其流变学特性，以方便储存和运输，同时也能控制输油的能耗。目前，国内外一般采用加入分散剂或降粘剂来降低稠油在开采和输送过程中的流动阻力，提高输送效率。Brookfield 的粘度计和流变仪，为油品储存和管道运输过程中的粘度和流变性问题提供了全面系统的实验室应用研究以及在线粘度实时监控的解决方案。管道输油特点l 运输量大；能耗小、运费低便于管理，易实现全面自动化，劳动生产率高；管线大部埋于地下，受地形地物限制小，能缩短运输l 距离；安全密闭，基本上不受恶劣气候的影响，能长期稳定、安全运行。l 运输方式不灵活，钢材耗量大，辅助设备多，适于定点、量大的单向输送。原油的粘度和流变性概念及特性石油的粘度：液体质点间流动的摩擦力，以 mPa.s 表示。粘度大小决定着石油在地下、管道中的流动性能。一般与原油的化学组成、温度和压力的变化有密切关系。通常原油中含烷烃多、颜色浅、温度高、气容量大时，粘度变小。而压力增大粘度也随之变大。地下原油粘度一般比地面的原油粘度小。原油是一种多组分烃类的复杂混合物。高温下，蜡晶被溶解，沥青质高度分散，原油可视为假均匀流体，表现出牛顿流体特性。随着温度降低，蜡晶析出并长大，原油成为一种以液态烃为连续相、蜡颗粒和沥青质为分散相的细分散悬浮液，显示出非牛顿流体特性。油温更低时，蜡油连成网络，出现屈服现象，显示出更复杂的非牛顿流体特性。非牛顿原油的流变特性与热历史、剪切历史有关。管道中，原油的流变特性管道内，原油流变性呈现两个阶段：较高温度段：原油仍呈现牛顿流体特性，其流变性与剪切历史、热历史无关；原油粘度较低，处于紊流光滑区流动。较低温度段：通过长距离海底和陆地管道泵输送含蜡原油，油温逐渐降低，蜡结晶量增加，油温已处在原油的反常点以下，原油呈现非牛顿流体特性（假塑性、触变性、屈服性等），其流变性与剪切历史、热历。Brookfield 仪器推荐针对原油储运过程中粘度和流变性的特性、国家标准要求以及储运全程自动化的发展要求，BROOKFIELD向您建议不同场合下所适用的最佳仪器。管道运输前：采用实验室方法测定特定的模拟管输条件下原油的流变性，是安全、经济地储存和运输原油的重要基础工作。管道运输中：采用在线粘度计实时监测自动化输送过程中原油的粘度变化状况，是确保原油经济、高效、低能耗地持续输送的重要手段。实验室仪器推荐：QC 型 --- DV2T 旋转粘度计DV3T 旋转流变仪R&D 型 --- RST 系列旋转流变仪在线粘度计推荐：旋转法 --- TT-100 在线粘度计

石油运动粘度是对油品流动性的一种表征，反映了液体分子在运动过程中相互作用的强弱，作用强，流动难。流体在流动时，相邻流体层间存在着相对运动，则该两流体层间会产生摩擦阻力，称为粘滞力。石油运动粘度是用来衡量粘滞力大小的一个物性数据。其大小由物质种类、温度、浓度等因素决定。　　石油运动粘度对于各种油品都是一项重要参数。内燃机及喷气发动机燃料的汽化性能、锅炉用燃料雾化的好坏均直接与油品的运动粘度有关，而油品的输送性能也与运动粘度有密切关系。由于粘度在油品实际应用中表现出的重要性，因此不少油品，诸如重质燃料油、某些润滑油等一般以石油运动粘度作为其分级的依据。　　如果重质燃料油粘度太大，泵送和喷嘴启动都会发生困难.并可能发生回火和操作波动。石油运动粘度也会影响喷嘴的雾化效果、喷油量和喷出角。如果重质燃料油到达喷嘴时粘度不适，则会造成雾化不良，而使喷嘴结焦、炉墙积炭，或发生其他情况而造成燃烧不良。重质燃料油的粘度随温度的升高而急剧降低，因此，可用加热方法使重质燃料油易于输送和雾化

急求 石油产品水分测定法 闪点测定法 灰分测定法 运动粘度和动力粘度测定法 取样法 现行的国家标准请高手帮助十分感谢！！！！

请问有没有专门用来测量石油的粘度计啊？怎么感觉用DNJ-1旋转粘度计测量时误差很大，而且说不上有什么规律，重复性也很差。

石油产品中的水溶性酸碱是指油品在加工、储存及运输过程中从外界混入的可溶于水的无机酸和碱。通常原油及其馏分油中几乎不含有水溶性酸及碱，则油品中的水溶性酸碱多为油品在酸碱精制过程中因脱除不净而残留的酸或碱。石油产品中水溶性酸和水溶性碱主要是什么 水溶性酸只要是矿物酸，即硫酸及其衍生物，包括磺酸和酸性硫酸酯；水溶性碱主要是矿物碱，即苛性钠（NaOH）和碳酸铵（Na2CO3）。水溶性酸及碱试验中加入溶剂的作用是什么（1）降低石油产品的粘度和密度，有助于水溶性酸碱的抽出，并促使油分离。（2）重质燃料油经搅拌后，很易与水乳化。原因在于含有胶质、沥青质等促使形成乳化液的物质。这些物质能使油和水形成乳浊液--即乳化。

石油产品凝点和倾点测定的重要意义：凝点是指在规定的冷却条件下，石油产品停止流动的zui高温度。油品的凝固和纯化合物的凝固有很大的不同。油品并没有明确的凝固温度，所谓“凝固”只是油品作为整体来看失去了流动性，而并不是所有的组分都变成了固体。润滑油的凝点是表示润滑性低温流动性的一个重要质量指标。对于生产、运输和使用都有着重要意义。凝固点高的润滑油，不能在低温下使用。同理，在气温较高的地区也没有必要使用凝固点低的润滑油。因为润滑油的凝点越低，其生产成本越高，造成不必要的浪费。一般来说，润滑油的凝点应比正常使用的环境zui低温度低5-7摄氏度。但是，特别需要提醒的是：在选用低温的润滑油时，应结合油品的凝点、低温粘度及粘温特性全面考虑。因为低凝点的油品，其低温粘度和粘温特性都有可能不符合使用要求。凝点和倾点都是石油产品低温流动性的指标。两者无原则的差别，只是测定方法稍有不同。同一油品的凝点和倾点并不完全相等，一般倾点都高于凝点2-3摄氏度。但是也有例外。

石油运动粘度是对油品流动性的一种表征，反映了液体分子在运动过程中相互作用的强弱，作用强，流动难。流体在流动时，相邻流体层间存在着相对运动，则该两流体层间会产生摩擦阻力，称为粘滞力。石油运动粘度是用来衡量粘滞力大小的一个物性数据。其大小由物质种类、温度、浓度等因素决定。　　石油运动粘度对于各种油品都是一项重要参数。内燃机及喷气发动机燃料的汽化性能、锅炉用燃料雾化的好坏均直接与油品的运动粘度有关，而油品的输送性能也与运动粘度有密切关系。由于粘度在油品实际应用中表现出的重要性，因此不少油品，诸如重质燃料油、某些润滑油等一般以石油运动粘度作为其分级的依据。　　如果重质燃料油粘度太大，泵送和喷嘴启动都会发生困难.并可能发生回火和操作波动。石油运动粘度也会影响喷嘴的雾化效果、喷油量和喷出角。如果重质燃料油到达喷嘴时粘度不适，则会造成雾化不良，而使喷嘴结焦、炉墙积炭，或发生其他情况而造成燃烧不良。重质燃料油的粘度随温度的升高而急剧降低，因此，可用加热方法使重质燃料油易于输送和雾化。　　石油运动粘度在测量时需要注意哪些：　　一、了解石油运动粘度的工作原理：石油运动粘度开机后首先要检测零位，它装有指针固定控制机构，为读数用，当转速较快时无法在旋转时进行读数，这时可轻轻按下指针控制杆，使指针固定下来，便于读数。　　二、仪器的性能指标必须满足国家计量检定规程度要求。使用中的仪器要进行周期检定，必要时要进行中间自查以确定其计量性能合格，系数误差在允许范围内，否则无法获得准确数据。　　三、特别注意被测液体的温度。要特别注意将被测液体的温度恒定在规定的温度点附近，对测量好不要超过0.1℃。　　四、石油运动粘度在测量时要特别注意测量容器的选择。要仔细阅读仪器说明书，不同的转子匹配相应的外筒，否则测量结果会偏差巨大。　　五、正确选择转子或调整转速，使示值在20~90格之间。　　六、频率修正，修正公式为实际粘度等于指示粘度乘以名义频率除以实际频率。　　七、转子浸入液体的深度及气泡的影响。石油运动粘度对转子浸入液体的深度有严格要求，必须按照说明书要求操作。在转子浸入液体的过程中往往带有气泡，在转子旋转后一段时间大部分会上浮消失，附在转子下部的气泡有时无法消除，气泡的存在会给测量数据带来较大的偏差，所以倾斜缓慢地浸入转子是一个有效的办法。　　八、转子的清洗。测量用的转子要清洁无污物，一般要在测量后及时清洗，特别在测油漆和胶粘剂之后，要注意清洗的方法，可用合适的有机溶剂浸泡。

一、了解石油运动粘度的工作原理：石油运动粘度开机后首先要检测零位，它装有指针固定控制机构，为读数用，当转速较快时无法在旋转时进行读数，这时可轻轻按下指针控制杆，使指针固定下来，便于读数。　　二、仪器的性能指标必须满足国家计量检定规程度要求。使用中的仪器要进行周期检定，必要时要进行中间自查以确定其计量性能合格，系数误差在允许范围内，否则无法获得准确数据。　　三、特别注意被测液体的温度。要特别注意将被测液体的温度恒定在规定的温度点附近，对测量好不要超过0.1℃。　　四、石油运动粘度在测量时要特别注意测量容器的选择。要仔细阅读仪器说明书，不同的转子匹配相应的外筒，否则测量结果会偏差巨大。　　五、正确选择转子或调整转速，使示值在20~90格之间。　　六、频率修正，修正公式为实际粘度等于指示粘度乘以名义频率除以实际频率。

[b]一、水分的来源[/b]1.在运输和储存过程中，进入石油产品中的水。2.石油产品有一定程度的吸水性，能从大气中或与水接触时，吸收和溶解一部分水。汽油、煤油几乎不与水混合，但可溶有不超过0.01%的水。把这为数极少的溶解水完全除去是较困难的。[b]二、石油产品中存在的状态主要有几种？[/b]1.悬浮状：水分以水滴形态悬浮于油中。多发生于粘度较大的重油。2.浮化状：水分以极细小的水滴状均匀分散于油中。这种分散很细的乳浊液，由于水滴微粒极小，比悬浮状水更难从石油中分出。3.溶解状：水分溶解于油中。其能溶解在油中的量，决定于石油产品化学成分和温度。通常，烷烃、环烷烃及烯烃溶解水的能力较弱，芳香烃能溶解较多的水分。温度越高，水能溶解于油品的数量越多。一般汽油、煤油、柴油和某些轻润滑油溶解水的数量很少，可忽略不计。[b]三、水分带来的不良影响[/b]1.石油产品中的水分蒸发时要吸收热量，会使发热量降低 2.轻质油品中的水分会使燃烧过寸程恶化。并能将溶解的盐带入汽缸内，生成积炭，增加汽缸的磨损 3.在低温情况下，燃料中的水会结冰，堵塞燃料导管和滤清器，妨碍发动机燃料系统的燃料供给 4.石油产品中有水分时，会加速油吕的氧化和胶化 5.润滑油有水时不但会引起发动机零件的腐蚀，而且水和高于 100℃的金属零件接触时会形成蒸汽，破坏润滑油薄膜

石油粘度计中的导热甘油（常用温度100摄氏度）用的时间一长颜色就会变深，影响观察，有没有办法抑制这种变化（是氧化的原因嘛？）多谢指教！！

[color=#DC143C][B]2005石油和石油产品试验方法行业标准汇编【上、下】 图书名称】： 《石油和石油产品试验方法行业标准汇编上、下》 【图书作者】： 中石化科技开发部编 【ISBN】： 7801647920 【页数】： 2340 【开本】： 大16开 【封面形式】： 平装 【出 版 社】： 中国石化出版社 【出版日期】： 2005.04 【图书定价】： 360元 【内容介绍】： 本汇编收入了2004年底以前发布的石油和石油产品试验方法行业标准419项，包含了2004年底所有有效的行业标准，每项标准均全文照录。[/B][/color][color=#6495ED][B]石油和石油产品试验方法标准汇编字1993年出版至今已有十余年时间，十余年来，有些标准进行了复审修订，有些标准经过清理已经废止，同时不断有新的试验方法标准发布实施，因此，石油产品的生产和销售企业、研究和教学单位以及广大用户，热切期望出版新的标准汇编。为满足各方面的需求，中国石油化工股份有限公司科技开发部组织相关的标准化技术归口单位重新编辑出版了《石油和石油产品试验方法行业标准汇编》。本汇编分上、下两册，共收录了截止至2004年12月底前发布的石油和石油产品试验方法行业标准419项。因受篇幅限制，SH/T0506-1998、SH/T0510-92、SH/T0512-92、SH/T0513-92、SH/T0514-92、SH/T0515-92、SH/T0516-92、SH/T0517-92、SH/T0518-92、SH/T0519-92和SH/T0672-1998共11项润滑剂评定方法标准未收入本汇编中。目 录： -------------------------------------------------------------------------------- 上册目录SH/T0018-90（1998）含添加剂石油蜡（热熔胶）表观粘度测定法SH/T0019-90（1998）石油蜡和石油脂体积电阻率测定法SH/T0020-90（2000）汽油中磷含量测定法（分光光度法）SH/T0021-90（2000）喷气燃料中环境酸皂含量测定法SH/T0022-90（2000）石油馏分氢含量测定法（燃灯法）SH/T0023-90（2000）喷气燃料银片腐蚀试验法SH/T0024-90（2000）润滑油沉淀值测定法SH/T0025-1999防锈油盐水浸渍试验法SH/T0026-90（2000）石油焦发挥分测定法SH/T0027-90（2000）添加剂中镁含量测定罚（[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/Wp][color=#3333ff]原子吸收光谱[/color][/url]法）SH/T0028-90（2000）润滑油清净剂浊度测定法……….SH/T0413-92液体石蜡中微量碱性氮含量测定法SH/T0414-2004石油蜡嗅味试验法SH/T0415-92石油产品紫外吸光度检验法SH/T0422-2000沥青灰分测定法SH/T0424-92（1998）石油沥青垂度测定法SH/T0425-2003 石油沥青蜡含量测定法SH/T0427-92（2004）润滑脂齿轮磨损测定法下册目录SH/T0428-92高温下润滑脂在抗磨轴泵中工作性能测定法SH/T0429-92润滑剂与合成橡胶相容性测定法SH/T0430-92刹车液平衡回流沸点测定法SH/T0436-92航空用合成润滑油与橡胶相容性测定方法SH/T0450-92合成油氧化腐蚀测定法SH/T0451-92液体润滑剂储存安定性试验法SH/T0452-92（2004）润滑脂储存安定性试验法SH/T0453-92（2004）润滑脂抗水——乙醇（1：1）溶液性能试验法SH/T0472-92合成航空润滑油中微量测定法（[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/Wp][color=#3333ff]原子吸收[/color][/url]法）………….SH/T0739-2003沥青粘度测定法（布如克菲尔德转粘度仪法）SH/T0740-2003聚合物改性沥青离析试验法SH/T0741-2004汽油中烃族组成测定法（多维[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/Mp]气相色谱[/url]法）SH/T0742-2004汽油中硫含量测定法（能量色散X射线荧光光谱法）SH/T0749-2004润滑油及添加剂中添加元素含量测定法（电感耦合等离子体发射光谱法）SH/T7509-1996液化石油气残留物测定法[/B][/color]

一、水分的来源1.在运输和储存过程中，进入石油产品中的水。2.石油产品有一定程度的吸水性，能从大气中或与水接触时，吸收和溶解一部分水。汽油、煤油几乎不与水混合，但可溶有不超过0.01%的水。把这为数极少的溶解水完全除去是较困难的。二、石油产品中存在的状态主要有几种？1.悬浮状：水分以水滴形态悬浮于油中。多发生于粘度较大的重油。2.浮化状：水分以极细小的水滴状均匀分散于油中。这种分散很细的乳浊液，由于水滴微粒极小，比悬浮状水更难从石油中分出。3.溶解状：水分溶解于油中。其能溶解在油中的量，决定于石油产品化学成分和温度。通常，烷烃、环烷烃及烯烃溶解水的能力较弱，芳香烃能溶解较多的水分。温度越高，水能溶解于油品的数量越多。一般汽油、煤油、柴油和某些轻润滑油溶解水的数量很少，可忽略不计。三、水分带来的不良影响1.石油产品中的水分蒸发时要吸收热量，会使发热量降低 2.轻质油品中的水分会使燃烧过寸程恶化。并能将溶解的盐带入汽缸内，生成积炭，增加汽缸的磨损 3.在低温情况下，燃料中的水会结冰，堵塞燃料导管和滤清器，妨碍发动机燃料系统的燃料供给 4.石油产品中有水分时，会加速油吕的氧化和胶化 5.润滑油有水时不但会引起发动机零件的腐蚀，而且水和高于 100℃的金属零件接触时会形成蒸汽，破坏润滑油薄膜。

一、水分的来源1.在运输和储存过程中，进入石油产品中的水。2.石油产品有一定程度的吸水性，能从大气中或与水接触时，吸收和溶解一部分水。汽油、煤油几乎不与水混合，但可溶有不超过0.01%的水。把这为数极少的溶解水完全除去是较困难的。二、石油产品中存在的状态主要有几种？1.悬浮状：水分以水滴形态悬浮于油中。多发生于粘度较大的重油。2.浮化状：水分以极细小的水滴状均匀分散于油中。这种分散很细的乳浊液，由于水滴微粒极小，比悬浮状水更难从石油中分出。3.溶解状：水分溶解于油中。其能溶解在油中的量，决定于石油产品化学成分和温度。通常，烷烃、环烷烃及烯烃溶解水的能力较弱，芳香烃能溶解较多的水分。温度越高，水能溶解于油品的数量越多。一般汽油、煤油、柴油和某些轻润滑油溶解水的数量很少，可忽略不计。三、水分带来的不良影响1.石油产品中的水分蒸发时要吸收热量，会使发热量降低 2.轻质油品中的水分会使燃烧过寸程恶化。并能将溶解的盐带入汽缸内，生成积炭，增加汽缸的磨损 3.在低温情况下，燃料中的水会结冰，堵塞燃料导管和滤清器，妨碍发动机燃料系统的燃料供给 4.石油产品中有水分时，会加速油吕的氧化和胶化 5.润滑油有水时不但会引起发动机零件的腐蚀，而且水和高于 100℃的金属零件接触时会形成蒸汽，破坏润滑油薄膜