工程机械配件

优质的配件是保障机械设备正常工作的基础。因为维修机械的需要和利益的驱动，市场上泛起了各式各样的入口工程机械及汽车的配件，但质量参差不齐。　　目前市场上的入口机械配件主要有“入口”和“国产化”两大类。入口件包括整机厂纯正部件，专业配套厂优质部件，非整机厂国家出产的配属机型的零件（如日本、韩国、新加坡等），还有港台等地区的配件。“国产化”件，有正规厂出产配属入口机械的零部件，一般注有本厂出产标记。还有一些非正规厂甚至是私家作坊仿制的入口机械配件，并用印有入口纯正部品或专业厂的包装，冒充入口纯正件出售，实为伪劣产品。还有从韩国、香港、台湾等亚洲国家和地区入口的非日本或美国整机厂的零部件，配上精美的纯正部品包装，这些统称之为假货，固然可以使用，但远不如原厂纯正部品的质量要求，特别长短正规厂家出产的仿制件，从材质、工艺、功能等方面都无法达到纯正部品和专业厂产品的质量要求，对机械车辆的正常使用和维修都有影响，故而对经营和使用单位来说，对入口机械配件进行鉴别是十分必要的。 仪器仪表　　入口机械配件可从多方面进行鉴别，主要从包装、内在质量、产品价格和进货渠道来鉴别。　　一、从外包装上识别　　根据包装进行识别，是检修入口配件真伪的重要程序。纯正部件及国外专业配套厂配件的包装制作精美，色彩、花纹、样式都有一定的规则，一般是很难仿制一样的。仿制的包装制作比较粗拙，较轻易辨别。但有些仿制者依赖现代提高前辈的印刷技术，将零件包装制作得很逼真，如不仔细辨认，也很难区别。入口机械配件一般都有外包装和内包装，外包装有包装箱、包装盒；内包装一般是带标识的包装纸和塑料袋或纸袋。纯正入口配件外包装箱（盒）上都贴有厂家同一、印刷清楚、纸质优良，并印有GENUINEPARTS9（纯正部品）标记，且标有零件编号、名称、数目及出产厂和国家。而仿制的标签印刷不精细，色彩不是轻就是重，很难与纯正件包装一致，使用电脑打印的零件编号及出产厂商标记的色彩非轻即重，仔细辨认，就能区分真伪。从包装箱（盒）来看，入口的包装箱（盒）质地紧挺，图案清楚，包装盒上般都印有出产厂和纯正部品标记，如小松公司在整个包装盒上印有小松（KOMATSU）和纯正部品（GENUINEPARTS），三菱公司在整个包装盒上印有（MITSUBISHI）和纯正部品（GENUINEPARTS），而仿制的包装固然也印上这些标识，但色彩不正，图案不清楚。有的国外公司为防止仿造，在其包装标签上设有防伪标记，可在鉴别时加以留意。内包装一般多为包装纸、纸袋或塑料袋，包装上印有纯正部品和公司标记。包装纸的花纹、色彩和图案，仿制品很难与其相同。　　鉴别入口配件包装时还应留意，工程机械及汽车制造厂都有自己的专业配套厂零部件供给商。在入口厂家配件时，包装盒上既有整机厂标记，也有配套厂的标记。如三菱重工，其活塞环由日本理研公司（RIKENCORPORATION）配套，外包装箱印制的是RIK标记。但里面单个的活塞环盒却是三菱标记的花盒包装，其标记为MITSUBISHI。活塞环仿单既标明有三菱机动车产业株式会社，也注有理研股份公司，故而不要误认为内外不一致就不是纯正部品了。　　二、从产品质量来鉴别　　从产品质量辨别入口机械配件，是识别纯正部件真伪的最枢纽的环节。受利益驱动，有结经销商将入口的纯正零件组装整机后，再用纯正部品的包装装上非纯正件向市场销售。故必需对产品的内在质量进行检修，才能确认入口配件的真伪。对产品质量的鉴别主要进行观察、检查和试验。　　（1）从外观长进行检查。看其产品外表的加工是否精细，颜色是否正常。假如有纯正部件的样品，可进行对照检查，一般仿制品表面都比较粗拙，产品颜色也不正。　　（2）检查产品上的标识。纯正入口零件上都打印有品牌标记、零件编号和特定代码等。有些产品上还铭刻有制造厂及出产国。如日本三菱柴油发念头的活塞，在其顶部刻有零件编号、分组号标记A、B、C和UP↑方向标记；活塞裙部内侧铸有机型和三菱标识，并有配套厂的IZUMI标识，铸字清晰，轻易辨认。仿制品不是漏铸就是笔迹恍惚不清，很难达到正品的效果。文章转载自润公社工程机械网，查看更多出色资讯请登录润公社工程机械网　　（3）通过专用工作丈量产品的尺寸，看其是否符合要求。有些厂商还专门为客户提供了丈量工具以防假冒。　　（4）对产品进行机能试验。有些零件从外观检测还无法辨别真伪，需用专用仪器进行检测。如喷油器、注塞要上试验台进行机能试验，检测其喷油压力、喷油量、喷油角度等。　　（5）对产品进行理化机能试验。这种情况一般是在对产品内在质量产生怀疑或使用中泛起题目时，是为向厂家寻求索赔时才使用的方法。　　三、从产品价格长进行辨别　　同样的配件，纯正部件、专业厂件、国产件和仿制品的差别很大。纯正部件的价格最高，专业厂次之，国产件、仿制品价格最低。一般纯正部件的价格可超出仿制件的一二倍，有的甚至还多；国外专业配套厂件比整机厂纯正件略低。按期批量入口的配件执行和外商谈判的协议价，平时零星采购的配件则执行外商每年的同一目录价。本文来源网络，由华南科仪www.hnky17.com 编辑 转载

工程机械的种类繁多，大多数都采用柴油机(柴油机简介)作为动力。各种工程机械的负载变化情况各异。而不同的地区、气候条件差异极大，故其使用环境可能十分恶劣，经常会遇到风沙、泥泞、日晒、雨淋等，其主要特点和要求如下：（1）工程机械的功率范围十分宽广，其功率标定与作业负载变化、最大负载延续时间及负载的大小有关。其标定功率大致可分为以下三种类型：1）以推土机、铲运机和压路机为代表的工程机械，具有较高的负载率，它们通常在大型工地连续作业，因而常以12h或介于12—1h之间的标定功率。2）装载机或以它为代表的轮式土方机械，包括轮式推土机、平地机以及挖掘机等，负载率为中等水平。通常以1h标定功率。3）以汽车起重机、叉车为代表的负载较低的起重运输机械，其工作条件接近于汽车，可用15min标定功率。这三种标定功率大致以0.85—0.90的系数递减。（2）为了克服作业阻力和防止驾驶员因来不及换档为造成的发动机熄火，一般要求有1.15—1.45的扭矩储备系数和1.7—2.0的转速适应性系数。（3）推土机、挖掘机、铲运机等工程机械在作业是受到很大的冲击。为减少由于底盘变形而对柴油发电机可靠性造成的影响，柴油机一般采用三点支承，并有减振措施。柴油机机体等固定件应有足够的刚度。因此其比质量一般较大。（4）为了保证柴油发电机组能在急剧变速、变负载的工况下工作，应采用全程式调速器，其瞬时调速小于12%，稳定调速小于8%。调速器出装置油量校正器外，还有附加低速增扭弹簧。（5）为了保证工程机械在斜坡上可靠的工作，要求柴油机能在纵倾35°、横倾30°下工作，故应采用双级机油泵和较深、容量较大的油底壳。曲轴应双向密封，以防倾斜作业时机油与离合器中的工作油液互渗。（6）工程机械由于工作环境恶劣，故应采用高效率、大容量、低阻力的空气滤清器和高效的燃油及机油滤清器，并应带有离心式机油滤清器。（7）水冷式柴油机的冷却系统，除了柴油机本身的冷却外，还要担负工程机械中液力变矩器和液压系统工作油液的热量传递与散失。在最大扭矩工况时的冷却系统呀必须满足冷却的需要，故应加大冷却系统的冷却能力，采用大流量水泵、大直径宽叶片低速风扇，增大散热器散热面积或提高散热器的散热能力。（8）有些工程机械常有辅助动力输出油，可输50%--70%的功率以带动作业机械。有的工程机械甚至要求前端能输出50%--100%的功率。（9）为满足有的工程机械液压系统中多个液压泵的驱动，在柴油机的飞轮处，没有分动箱，使这些泵直接由柴油机驱动，而不受主离合器的影响。（10）由于一些工程机械将柴油机下部密封于大梁内不易接近，故经常需要保养得部件应布置于柴油机上部。（11）隧道、矿井等地下作业用的柴油机，对废弃排放有极严格的要求，应采用低污染柴油机，并带有外净化装置。在有瓦斯及煤层爆炸危险的隧道和矿井中，柴油机除有严格的排放要求外，还应采取防爆措施，以免发生爆炸事故。（12）柴油机要求有良好的使用适应能力，应具有高原环境和沙漠环境的适应能力。在热带、寒冷、沙漠和高原区使用时，柴油机应能在±40℃环境温度下正常工作，要求低温下容易启动；高温下保证足够的冷却水和机油的散热能力；在海拔2000m以上的高原地区工作时，菲增压柴油机应有足够的匹配功率储备，匹配功率裕量较小的应加增压器，以恢复柴油发电机组的功率，改善其技术性能；增压柴油机的增压器工作能力要有裕量，不至于产生压气机喘振或排温过高造成涡轮损坏。在水下作业时，柴油机需采用防水密封结构，并考虑遥控措施。（13）柴油机应有高的可靠性和耐久性。[/

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