可燃性燃烧箱

设备的功能实现：KS-61730B光伏组件可燃性测试仪依据标准BS_EN IEC61730?2:2018（MST24）、ISO11925-2-2010设计研发，适用于在没有外加辐射条件下，用小火焰直接冲击垂直放置的试样以测定光伏组件可燃性。该测试仪根据光伏电池产品的尺寸定制大型燃烧箱及试样工装夹具和废气排放系统。zui大试样尺寸1.4米宽，2.5米高，可从前门方便放入，并在试样固定装置上可90度旋转。设备的参数：1）控制系统：采用可编程控制器（PLC）+触摸屏智能控制系统，可做英文操作界面，测试报告可保存打印功能。2）试验环境风速：控制方式（可调）；需满足，距样品表面5 cm处的风速在垂直方向上不超过0.2 m / s，在水平方向上不超过0.1 m / s（设备配备风速调节装置配合德图 testo（425型）热敏式风速仪调整到目标风速）；3）燃烧箱内温度测量：温度测量范围0℃～150℃，精度0.1℃，可预置超温报警；配置烟气探测报警，配置声光报警（根据客户需求）；有气体的低压和高压报警关断功能，并配声光报警（根据客户需求）；4） 火焰施加时间计时：自动点火，自动计时；计时精度0.01s，到达设定燃烧时间后自动熄灭；5） 火焰高度：10-100mm连续可调；6）试样燃烧时间计时：手动按钮和到位自动控制计时；计时精度0.01s（燃烧器到位后会自动和手动按钮开始计时，当余焰熄灭时手动暂停计时）；7） 燃烧室内尺寸：宽2250×深2000×2850（mm）；8） 电源： 220VAC-15%～220VAC+10% 10A （单相三线制）具有漏电保护电流5mA。9） 试样夹具：可夹持试样zui大尺寸1400mmX2500mm，在宽度和长度方向上能调整，并可作90度旋转。10）燃气灯：A，满足ISO11925-2:2010标准中的4.3条款；B，可沿垂直轴线旋转0-90度并左右方向呈直线移动（速度和距离可调节控制），可0°和45°角倾斜；C，燃气灯总成可垂直方向作0-400mm行程升降调节，可以移动到距离样品底面40mm，可以燃烧样品底部，可以距离表面1.5mm。组件下部至少暴露30cm的宽度，以便火焰能后燃烧。11）燃气灯使用的燃气:丙烷气体（客户自配）12）具有燃气泄漏报警功能，燃气泄漏后报警并自动切断供气系统；13）照明：内置防爆灯照明；14）气体管道：设备气体管道配备防反截止装置，配置高精度针型阀及气体压力表，可在控制火焰高度；15）外形尺寸：宽2600mmX深2100mmX高3350mm（2mm304不锈钢桔形漆烤漆，燃烧室内侧亚光黑，豪华外开门：尺寸为1800mmX2300mm, 前面和右面安装观察窗,观察窗为耐热防爆玻璃）。设备的配置：1）主机 一台2） 风速仪一台（指定品牌：德图 testo；型号：425型热敏式风速仪）3） 托盘一个 样品下部放置不锈钢的托盘，收集样品垃圾4） 钢板尺（一把） 钢板尺量程600 mm以上，精度为1 mm5）固定装置采用双U型结构，材质采用不锈钢装置，可以满足5cm的厚度 两套（一套设备标配使用，一套备用） 6）稳压器电压可以满足240V（单向）或415V（三向）（出厂时间选配） 7）气体入口配置气压计，气压计可达到100Kpa8）急停开关，可关断气体的输入。 创新点：1、KS-61730B光伏组件可燃性测试仪采用一体结构式的设计理念，在外观上与市场上的同类产品相比更加美观，同时设备采用PLC数据处理系统可对试验数据采取准确的分析并自动保存。2、该测试仪与市面同来产品相比，配备了烟气净化装置以及烟气探测报警器，有利于试验之后烟气的排放。光伏组件可燃性测试仪

昨日凌晨郑州居民楼的那场大火，据报道造成了13人死亡4人受伤。如此惨重的伤亡不得不让人警醒：我们生活的环境我们使用的产品到底满不满足该有的阻燃要求，材料的阻燃测试到底包括哪些方面？ 标准集团（香港）有限公司专注于材料检测与测试服务12年，积累了丰富的经验，为您解答材料燃烧性能的测试的六大方法。1、点燃性和和可燃性 点燃性和可燃性点燃性试验主要测定材料是否容易由对流热、辐射热或火源被点燃，可以模拟材料在燃烧初期至闪燃各个阶段被点燃的倾向。由该方法制定的标准有ISO 4589、GB 2406等氧指数试验方法，UL 94（IEC 60695-11）、GB 2408、GB/T 4609等塑料表面火焰传播试验方法，ISO 871、GB 9343、GB 4610等测定塑料点燃温度的试验方法，ISO 1182、BS 476.4、GB/T 5466等建材不燃性试验方法，建筑材料的难燃和可燃行试验方法，GB 2407炙热棒试验、GB 5169.5针焰试验等电子电气类产品的燃烧试验，DIN VED 0472.804和GB 12666.4等单根电线电缆及绝缘芯线燃烧试验，还包括汽车舰船、家具及飞机材料的燃烧试验。2、火焰传播性 火焰传播试验主要测定火焰是否易于蔓延和其传播速率，它关系到火灾波及临近可燃物而使火势扩大，通常用隧道发和辐射板法测定。由该方法制定的主要标准有ASTM E 84隧道法，ASTM E 970法，加拿大CAN/ULC-S 102隧道法，ISO 5658.2法，英国BS 476.6和BS 476.7等方法，还有ASTM D 635、NF P 92-504等直接点燃法用来测定材料的燃烧速率。3、热释放性 热释放性是指在预置的人射热流强度下，材料从点燃到火焰熄灭为止所释放热量的总和。热释放量越大的材料，越容易引发材料闪燃，形成火灾的危险性越高。前面提到的ISO 5660:1、GB/T 16172就是采用锥形量热仪的方法测定材料的热释放性，美国联邦民航规则（FAR）推荐俄亥俄州立大学OSU量热仪法测定飞机用材料的热释放，此外，ISO 1716、DIN 4102-1、BS 476.11、GB 14403、GB 14402等标准都是采用了该方法。 4、生烟性 高层建筑发生火灾，烟雾是阻碍人们逃生、进行灭火行动和导致人员死亡的主要原因之一。统计表明，由于一氧化碳中毒窒息死亡或被其它有毒烟气熏死者一般占火灾总死亡人数的以上，而被烧死的人当中，多数是先中毒窒息晕倒后被烧死的。因此，控制材料生烟性能以及烟气毒性是消防检测的又一重要问题。材料生烟性的实际测定方法可分为两类，一类是专门用于测定生烟性的，如ASTM E662和GB 8323所采用的NBS烟箱法、ASTM D 2843采用的XP2烟箱法、ISO 5924采用的ISO烟箱法等。另一类是多功能的，一般与其他阻燃性能同时测定，如ASTM E 84隧道法、锥形量热仪法、ISO 6569-2法等。此外，还有质量法和电子法等测定生烟性的其它方法。5、燃烧产物毒性及腐蚀性 很多有机材料燃烧后都会产生毒性气体和腐蚀性的物质。ISO制定的ISO 11907-2标准采用静态法、ASTM D5485采用锥形量热仪法测定材料燃烧产物的腐蚀性，法国则是采用CNET法测定材料燃烧后在真实条件下对材料的直接腐蚀作用。测定材料的产烟毒性通常有化学法和生物法两类，其中美国匹兹堡、德国DIN 53436以及GB/T 20285都是采用的生物试验法，ASTM 28000、BS 7239、中国的HB 7066和HB 7068.4采用的是化学分析法。6、耐燃性 耐燃性方法主要用干测定建筑构件的耐火性能，适用于承重和非承重的墙、楼板和水平屋顶、梁、柱等构件，ISO 834和GB/T 9978等标准都是采用该方法。 根据火势的发生、发展、热释放以及对设备和人员的危害性，将材料阻燃性能的测试方法分为六大类。但由于实际燃烧过程的因素难以在实验室的条件下全面模拟和重现，所以任何试验都无法提供全面的准确的火灾实验结果，只能作为火灾中材料行为特性的参考。不同的试验方法也往往产生不同的分级评价结果，因此大多数燃烧试验的结果并不能全面反应材料在火灾中的真实行为。 标准集团（香港）有限公司是一家专业提供材料测试仪器与实验室整体解决方案的综合供应商，致力于为纺织生产厂和贸易商提供专业的一站式实验室技术服务，提供各类燃烧测试仪及技术服务，任何关于燃烧测试仪器或技术资料欢迎来电咨交流！

民航二所全称中国民航局第二研究所，是我国民航行业内专业从事高新技术应用开发的科研机构，其前身为中国民航总局科学研究所，1958年12月11日在北京成立，位于四川省成都市二环路南二段17号。中国民航局第二研究所主要从事民航信息管理系统、空中交通管理系统、机场弱电系统、航空物流系统、航空安全管理系统、航空化学产品、农林航空产品的设计、研究、开发及科技成果产业化推广，同时还承担了航化产品适航性能、飞机非金属材料阻燃性能、农林航空喷洒设备、空管自动化系统、空管雷达系统的技术测试及航油适航审定、民航节能减排监测等民航行业技术支持工作。中国民用航空局第二研究所（测试中心）防火实验室主要为局方和企业服务，检测飞机舱内材料的阻燃和防火性能是否符合适航要求。他们检测的涉及面十分广泛，烟密度毒性检测、隔热隔音材料热辐射检测、客舱内座椅垫的可燃性实验以及热释放实验等。近日民航二所从莫帝斯订购美国MarlinEngineering FAA NEXGEN 燃油燃烧器，用于提升该类项目测试能力。美国MarlinEngineering FAA NEXGEN燃油燃烧器，是美国联邦航空管理局FAA认可的NexGen航空燃油燃烧器之一，可适用于众多航空材料燃油燃烧测试。由于FAA之前所认可的Park DPL 3400、Lennox Model OB-32, 以及Carlin Model 200 CRD 均已经停产，FAA发展了下一代航空燃油燃烧器NexGen燃烧器。NexGen燃烧器采用了上一代燃烧器的操作原理，同时可以精确的测量输入气体及燃油的试验参数，同时仪器可便于FAA未来的升级。通过配置不同的试验装置，可满足众多航空燃油燃烧测试标准，如座椅燃烧测试、隔热隔音材料耐烧穿试验、货舱衬板耐烧穿试验、软硬管组件、电动引擎装置及电气连接件的防火试验等。可满足的标准为FAR 25.853、FAR25.855、FAR25.855、FARs 25.863、FARs 25.867等，同时可满足国内MH/T 6086、HB 7263、MH/T 6041、GB/T 25352、HB 7044等测试方法。