可程式噪音计

到过欧洲的人都有这样的感受，无论多么繁华的都市，大都安静有序。这与欧洲城市推广和应用的噪音地图有很大关系。二战后，欧洲经济进入高度发展期，但随之而来的是日益严重的噪音污染。长期被噪音折磨的欧洲人开始反抗了，一些噪音大的工厂、机场成了抗议目标。上世纪70年代，一些欧洲国家陆续通过噪音地图来反映噪音的影响。2002年，欧盟公布“环境噪音指引”，内容包括制作噪音地图、向公众公布噪音状况以及执行消减噪音的行动计划。目前，仅在德国就有近千个城镇绘制了噪音地图。噪音地图通过不同颜色标注该城市企业、机场、道路和铁路等制造的噪音水平。如噪音超过75分贝的地区被列入最高级别，标注为深红色。这些地区往往出现在高速公路、机场、铁路或重工业企业周边数公里范围内。像德国法兰克福的噪音地图，机场地区颜色最深。由于噪音分贝太高，影响民众晚上休息，还遭到长期抗议。最后，机场妥协，保证至少让周边民众“睡足6小时”。这些噪音地图都由所在国专业研究机构按照欧盟标准绘制。首先，专家要收集原始数据，包括噪音源数据、地理数据、建筑的分布状况、道路基地状况、噪音屏障及公路铁路交通资料等。其次，整理、分类数据并判定数据的可靠性，例如当住宅小区相邻商业区、工业区和交通要道时，需要同时考虑多种噪音源的影响。最后，建立数据库，选定计算方法，绘制噪音地图，判断噪音影响。由于噪音地图的复杂性，目前还不能实时更新，但相关研究机构会至少每年更新一次。很多城市将噪音地图放在城市官网上，民众只需在搜索栏中输入当地的邮政编码，即可得知“噪音污染”程度。欧盟层面也制订了欧盟范围的噪音地图。地图显示，有20%的欧盟居民生活在专家认定可能带来健康威胁的噪音环境中。噪音能马上使人的血压升高，长期处于噪音状况下，患心脏疾病的风险会增加。噪音还有可能对儿童的听力及记忆力构成损伤。当然，推出“噪音地图”只是欧洲各城市的“第一步”，之后各城市还将推出更完善的地图以及减少噪音污染的有效政策。各城市将噪音纳入城市规划建设和综合治理。根据噪音地图进行新建居民区的选址，尽量远离机场、工厂等噪音区；用消音墙“封锁”噪音严重的高速公路，机场周边则开辟森林区；对于噪音超标的单位进行处罚和改进。居民区也有噪音管理规定，像德国严禁居民晚上10点后发出较大声响。很多民众也熟悉噪音地图，常常根据地图来购买新房、找工作等，给政府提出减噪建议，并在生活中尽量不制造噪音。

窗外建筑工地轰轰的施工声、夜市经营传来的阵阵嘈杂声、楼下店铺嘹亮的大喇叭、广场上欢快的舞曲声……城市生活中，无处不在的噪声似乎成了人们无法摆脱的苦恼，因为噪声而引发的民间矛盾也频频见诸媒体。而且，这也是困扰全国大多数城市管理部门的一大“顽疾”，噪音污染为何如此难以根治?对此，记者近日进行了走访调查。　　投诉：工地连夜施工，居民无法安睡　　“咚咚咚的声音一直响到凌晨两三点，还让人休息不!”家住湘龙街道盛地尊域小区的张先生反映，隔壁正在建设的丰源国际小区常常夜间施工，打桩机发出的阵阵轰鸣声令他难以安睡。　　施工期间，张先生没少向城管投诉，但稍微安静几天又是老样子。“白天和晚上十点前施工噪音再大，我们都不会说什么，但过了十二点还继续施工，就让人无法忍受了。”张先生说，他家与丰源国际的工地只有一墙之隔，每天晚上被打桩机的声音吵得筋疲力尽才能睡着，因为休息不好，第二天上班注意力无法集中。　　施工方回复，居民们听到的并非打桩的声音，而是搅拌混凝土的声音，由于混凝土公司要晚上9点多才能把货物送达，致使只能到深夜才能浇筑混凝土。　　“工地夜间施工只能在10点前，10点后，噪音不能超过55分贝。”城管湘龙中队执法人员说，经过协调，工地尽量将浇筑混凝土的时间提前至白天。　　数据：工地噪音扰民投诉占多数　　今年1月至今，星沙时报互动平台(热线、微博、微信、掌上星沙、读者QQ群、星沙新闻网等)共收到市民关于噪音扰民的投诉44条。其中，工地施工噪音扰民16条，流动摊贩和夜宵棚户噪音扰民12条，门店经营作业或促销活动噪音扰民9条，高速、公路车辆噪音扰民6条，工厂生产扰民1条。　　另据数字化城管指挥中心统计，1月1日至9月21日，城管110共受理噪音问题投诉1142个，其中基建工地噪音扰民投诉679个，夜宵摊噪音扰民投诉118个，商业经营活动噪音扰民投诉电话266个，休闲场所噪音扰民投诉电话9个，其他噪音扰民投诉电话70个。　　数据显示，工地噪音扰民投诉占绝大多数。究其原因，星沙一房产项目部负责人介绍，是受建筑施工工艺技术制约，工地噪音最主要来源于浇筑混凝土，由于要保证质量，必须一次打完一层，正常情况下打一层需要8到10个小时，如果碰到堵管的话，一堵就是两、三个小时，再加上赶工期，不得不拖到夜间完成施工。　　现象：夜间飙车成噪音投诉新热点　　除了工地噪音扰民占多数外，近年来，广场舞、夜间飙车也成了扰民投诉新热点。　　家住天和华城的陈女士怀有8个月身孕，最近临近该小区的星沙大道常有人飙车，发动机的轰鸣声吵得她难以入睡，“我离预产期只有1个多月，如果不能休息好，怕影响胎儿。”　　交警表示，星沙相较市区晚上车流量少，这些“飙车族”多是从市里过来，车辆均经过改装，交警会不定期开展整治行动。　　而近一个月来，家住山水人家的谢先生被附近学校广场舞的音乐声扰乱了平静的生活。“这些跳舞的都是学校的教职工，吃完饭后开展娱乐活动无可厚非，但音乐声音太大，小孩都没法静心学习了。”　　近年来，跳广场舞的人越来越多，广场、公园等场地有限，部分市民挑选附近一些空坪就开跳，因临近居民区，噪音投诉逐渐增多。　　城管表示，相关法律法规并未针对广场舞这一块有明确规定，城管队员接到投诉后只能劝导其关小音量，并不能进行相应处罚，且跳舞者是居民，投诉者也是居民，他们只能协调其相互理解。　　部门：法律法规不完善令执法被动　　县城管执法大队相关负责人介绍，对于噪音扰民的处罚依据必须是由环保部门提供的监测数据是否超标，“关于噪音扰民，我们今年接到的投诉就有上千起，但实际处罚只有5起，且全部为工地。”　　该负责人告诉记者，工地噪音扰民反复投诉多，但很多都是多个市民投诉一个工地的同一类问题，城管执法只能作为一个案件处理，而其他像夜宵摊扰民，是以其他案由如占道经营等进行处罚，且绝大多数都是下发整改通知，如果配合整改，基本都不会处罚。此外，像沿街门店高音喇叭扰民，根据长沙市城管执法局制定的《行政处罚细化标准》，可以责令改正或处罚，但处罚又无具体金额标准，只能下发整改通知，“法律法规的不完善，让我们在执法过程中陷入被动，只能反复劝导，引导违规人员将影响降至最低。”　　举措：获批夜间施工证需提前3天公告　　因噪音投诉多在夜间或凌晨，县城管执法大队各街道中队每晚都安排了6至7名队员值班，处理市民投诉，且随身配备噪音测试仪，进行现场取证。对于被投诉噪音扰民的工地，城管部门将根据《中华人民共和国环境噪声污染防治法》责令其停止作业，处以2000元至10000元的罚款，反复投诉较多且屡次劝告无效的工地，将予以顶格处罚。　　近日，县住建局组织召开全县建筑工地“清洁城乡”及“门前三包”工作会议，要求全县各建设单位、施工单位、监理单位签署责任书。责任书中对于施工噪音控制管理有明文规定：在城区噪音敏感的居民集中居住区域内，禁止夜间(晚23：30至次日06:00)进行产生环境噪声污染的建筑施工作业。确因施工工艺要求或特殊需要，必须夜间连续作业的，应在5个工作日前提出申请，经相关部门批准后实施。经批准的夜间施工工地，应在夜间施工3天前，公告工地周围居民和单位。专家：政府应加强监督和管理　　相关职能部门一直在积极防治噪音污染，但由于种种原因，总是无法根治这一城市“顽疾”。 湖南省社科院副巡视员、教授方向新认为，这些噪音产生的原因主要有两个：一是随着城市建设力度加大，噪音的来源和渠道比较多；二是相关法律法规不够完善，部门监管力度不够。　　方向新建议，政府部门应将解决城市噪音问题提上重要议事日程，并加强监督和管理，对于恶意制造噪音的行为，除了教育劝导外，还应进行一定的经济处罚，情节严重的要追究其责任。同时人大代表、政协委员要做好调研，为政府部门完善法律法规及做决策提供参考。另外，市民如发现此类问题，要多举报、多反映，以此引起监管部门的重视。这就像酒驾一样，一旦进入量刑处理，相信城市噪音问题也会得到较好解决。

噪声被称为城市新公害，统计显示，汽车所产生的噪音甚至已经占到了城市噪音的85%！汽车行驶在道路上时，内燃机、喇叭、轮胎等都会发出大量噪声，严重影响人的身体健康。道路交通噪声与车辆类型、道路条件、汽车行驶状态、交通流量等密切相关。目前，道路交通噪声已经成为城市环境污染治理的重要课题。 　　首先，城市应该合理布局规划。在城市建设规划时，应该考虑环境噪声问题，用科学合理的布局避免噪声干扰。特别应重视对噪声敏感区如学校、医院和住宅等的影响。　　合理使用土地和划分区域是减少交通噪声干扰的有效方法。选择建筑物场所和位置时，应根据不同使用目的和建筑物的噪声标准，决定建立学校、医院、住宅区和工厂区的合适地址﹔同时应该充分重视公路项目环境影响报告中公路建设期间和运营后一定时间内对沿线地区的影响结论。在公路规划和建筑规划时，公路应尽可能远离噪声敏感区域，居住建筑也应远离公路一定距离。对现有公路既应考虑目前交通噪声现状和对广大居民工作、学习的影响，又要考虑未来公路交通发展对沿线居民生活、学习质量的影响，真正做到预防为主。同时，还应该加强交通工程学的研究工作，根据道路的统计结果对车辆运行进行合理安排。增加交通信号，减少汽车起动次数，从而减少汽车的加速行驶噪声。　　规划管理的一个重要举措就是要重视城市道路交通噪声预测方法的分析研究。这包括：加强对道路包括高速公路等的环境影响评价,加强公路交通噪声的传播规律和预测公路交通嗓声的方法研究﹔根据车流量、车种比例、平均行驶速度、街道布局、楼房布局、阳台等等进行城市交通噪声预测，这样，就可估算现在和未来公路交通沿线居民的环境干扰，把噪声控制规划和工程措施，落实在建设项目的环境保护工程设计中，以便减少后患。　　其次，制定更严格的汽车噪声控制标准法规，以及交通噪声监控系统，加强交通建设与管理，加快降低城市交通噪声的步伐。　　第一，促进开发低噪声车辆。控制公路交通噪声最直接的措施是控制车辆本身的噪声。为了设计低噪声车辆，除采用高效率的排气消声器外，最重要的措施是附加发动机隔声器来降低发动机噪声，同时在齿轮箱、传动轴、冷却风扇、轮胎噪声机理的基础上进行控制。要改进和提高汽车的降噪性能，尽量装备和普及带有隔声罩的发动机和阻抗复合式高效排气消声器来降低汽车行驶噪声﹔用车灯闪烁信号或用低频优雅音乐来代替喇叭鸣号，可大大减少或杜绝汽车鸣笛所造成的噪声污染。　　为了促进汽车工业的发展和对低噪声车辆研究的重视，应该根据我国汽车工业的现状和经济发展水平，重新制定更加严格的机动车辆噪声标准，从而使车辆的设计和制造水平得以大幅度提高，使更多工程技术人员从事汽车噪声控制的研究。　　第二，促进低噪声路面的发展。降低轮胎路面噪声的方法有改进轮胎结构、改进路面材料结构两种。但是改进轮胎结构降噪有限，而且研究费用很高，因此，后一种方法即改进路面材料结构成为降低轮胎/路面噪声的主要研究方向。　　公路交通噪声与车辆类型、车速、路面材料、路面性质、轮胎等多种因素有关，探讨车辆行驶噪声与路面材料、结构构造、粗糙度的关系，无疑对提高我国公路建设的路面技术和降低交通噪声有着重要价值。从国外经验来看，铺筑低噪声沥青路面是一种有效的方法。低噪声沥青路面又称多孔性沥青路面，其特点是通过不同的沥青配方获得较高的空隙率，能产生良好的吸声效果。　　第三，隔声屏障和隔声窗是防治交通噪声的重要措施。在声源与接收点之间，插入一个有足够面密度的密实材料的板或墙，在屏障的后面形成一个声影区，从而使噪声降低。声波传播过程中遇到屏障时，一部分被反射，一部分被吸收，还有一部分被透射和绕射。声屏障通常由一层密实材料制成，其目的是要保证透射声比绕射声低得多。　　道路(包括高速公路)，铁路建设最理想是远离居民、文教区，但由于城市用地是很昂贵的，道路或铁路通过居民地段，使用声屏障是可取的措施。合理设计声屏障位置和高度、长度，可以使噪声衰减7-24分贝。种植绿化带的隔音方式，从心理效应上更感觉安静，因而绿化降噪也是有效措施之一，同时还兼顾了道路绿化的使用功能、景观效果等。合理选择应用减噪效果好、景观好的园林植物，并采用合理的绿化种植结构，不但能起到降噪效果，还能美化环境。　　虽然声屏障的降噪效果明显且易于修建，但声屏障的使用也是有局限的，因为声屏障要起作用必须有足够高和长来挡住道路声源，声屏障对山坡上的居民或距公路较近且明显高于声屏障的受声点是难以起作用的。当受声点分布太散时，修建声屏障会明显增大投资而作用并不明显。　　由于历史和城市拥挤等原因，有时进行合理的道路布局比较困难，安装隔声窗是一种行之有效的控制方法。通常所说的隔声窗，包括开启式与固定式两大类，又可细分为通风开启式、通风固定式及常规开启式和常规固定式等。隔声窗与普通窗的最大区别在于它必须有一定的隔声量，即最低级别隔声窗的隔声量也要保证在25分贝以上，一般隔声窗的隔声量要求在30～35分贝为宜，普通民用窗的隔声量约为15～20分贝。可根据不同的使用环境及使用条件选用不同的材质，有钢结构、木质结构、钢塑结构和铝合金结构等几种。　　最后，发展公共交通是上策。从发达国家多年的发展状况来看，积极完善和大力发展公共交通是上策﹔从能源、环保交通等方面综合考虑，发展公共交通运输，也是改善城市交通，降低城市交通噪声的重要措施

噪音计具有宽广的动态量程，还有A/C声级频率计权、快/慢速时间计权常数设置，设计符合安全工程、健康、工业安全的测量要求且能在各种环境下监测声音的质量。噪音计又叫声级计，是一种按照一定的频率计权和时间计权测量声音的声压级或声级的仪器，是声学测量中的最基本而又最常用的仪器。声级计可以用于环境噪声、机器噪声、车辆噪声以及其他各种噪声的测量，也可以用于电声学，建筑声学等测量，如果把电容传声器换成加速度计传感器，配上积分器，就可以利用声级计来测量振动。 声级计的一般使用方法声级计使用正确与否，直接影响到测量结果的准确性。因此，有必要介绍一下声级计的使用。1.注意事项.使用前应先阅读说明书，了解仪器的使用方法与注意事项。.安装电池或外接电源注意极性，切勿反接。长期不用应取下电池，以免漏液损坏仪器。.传声器切勿拆卸，防止掷摔，不用时放置妥当。.仪器应避免放置于高温、潮湿、有污水、灰尘及含盐酸、碱成分高的空气或化学气体的地方。.勿擅自拆卸仪器。如仪器不正常，可送修理单位或厂方检修。2. 灵敏度的校准为保证测量的准确性，使用前及使用后要进行校准。将声级校准器配合在传声器上，开启校准电源，读取数值，调节声级计灵敏度电位器，完成校准。3．测量方法测量时，仪器应根据情况选择好正确档位，两手平握声级计两侧，传声器指向被测声源，也可使用延伸电缆和延伸杆，减少声级计外型及人体对测量的影响。传声器的位置应根据有关规定确定。噪音计可适用于家用电器噪音监测、家庭音响影视声音测试、住宅小区环境噪音、大专院校实验室、企业厂房噪音测试及城市环境环保等领域的噪音监测。掌握它的使用方法对我们的生活、工作都有很大的帮助，拥有了它，就可以发现噪音，解除噪音，让我们的身边远离噪音。

[url=http://www.meryou.cn][color=#333333] [/color][b]可程式冷热冲击箱[/b][/url]选用[color=#333333]的控制器为可程式控制器,其为原装进口可程式温湿度触摸屏控制器,中文/ 英文可选菜单,可程式高低温试验机显示清晰直观,可编程控制系统操作灵活方便,性能稳定,工作更高效.高精度控制,杜绝长期运行不稳定现象。[/color] 可程式冷热冲击箱用于国防工业,航天工业,自动化零组件、汽车部件、电子电器零组件,朔胶、化工业、食品业、制药工业及相关产品之耐热、耐寒、奶干性能，研发、品质管理工程之试验规范.相关零部件及材料进行高、低温循环试验或恒定试验,模拟温度变化条件下对产品,零部件及材料进行质量及可靠性调试。 可程式冷热冲击箱特点,圆弧造型及雾面线条处理,高质感外观，并选用平面无反作用把手，操作容易，安全可靠.全封闭结构,采用强力循环马达,低嗓音冷冻装置.附有防震台垫,使得机台在运转过程中能保持安静及稳定。具有被测试件通电测试功能（负载测试）.采用飞利浦照明窗口灯、内置耐高温除雾装置,便于观察箱内产品试验情况.具有多种保护装置,性能安全可靠。

[b][url=http://www.meryou.cn]可程式冷热冲击箱[/url][/b]是金属、塑料、橡胶、电子等材料行业必备的测试设备,用于测试材料结构或复合材料,在瞬间下经极高温及极低温的连续环境下忍受的程度,得以在最短时间内检测试样因热胀冷缩所引起的化学变化或物理伤害。当[b]可程式冷热冲击箱[/b]内温度不升，可能是因为设定温度低、加热器坏、控温仪坏、循环风机坏，处理这些的主要方法是：1、调整设定温度；2、换加热器；3、换控温仪；4、换风机；[b]可程式冷热冲击箱[/b]的设定温度与箱内温度误差大，那么可能是因为温度传感器坏、设定温度微调器未调好；处理的方式：1、换温度传感器；2、调整微调器；冷热冲击试验箱发生超温报警异常的时候，要检查设定温度低、控温仪坏等情况。主要方法是：1、调整设定温度；2、换控温仪；

可程式高低温湿热试验箱用来测试材料结构或复合材料，在经极高温及极低温的连续环境下所能忍受的程度，藉以在试验其热胀冷缩所引起的化学变化或物理伤害。适用的对象包括金属，塑料，橡胶，电子……等材料。 1、温度控制仪表采用（触摸屏）全进口超大屏幕画面，荧幕操作简单，程式编辑容易。 2、控制器操作界面设中英文可供选择，实时运转曲线图可由屏幕显示。 3、具有120组程式12000段999循环步骤的容量，每段时间设定最大值为99小时59分。 4、资料及试验条件输入后，控制器具有荧屏锁定功能，避免人为触摸而停机。 5、可在电脑上设计程式，监视试验过程并执行自动开关机等功能。 6、具有自动演算的功能，可将温度变化条件立即修正，使温度控制更为精确稳定。

可程式高低温试验箱在安装时应严格按照设备操作说明书来进行操作，正确的安装方法将有利于可程式高低温试验箱的使用性能和使用寿命，安置可程式高低温试验箱我们必须符合以下条件： 1．空气中相对湿度较低，灰尘少，空气清净且通风良好，远离易燃易爆，有腐蚀性化学物品及有害的不安全的物品，避免靠近散发粉尘的场所。 2．安装场所内的环境温度应在5℃～＋30℃之间（24小时内平均温度≤30℃），温差不可过大，因为环境温度越高，压缩机排出温度越高，这会影响到可程式高低温试验箱压缩机的性能，必要时，安装场所应设置通风或降温装置。 3．预留维护及保养空间，可程式高低温试验箱与墙之间至少须有70公分以上距离。 要想可程式高低温试验箱有更好的运行效率，选择合适的安装场合是很重要的。

一、乐音和噪音　　在人们的生活环境中不能没有声音，如语言是人类传递信息，进行社交活动的工具，悦耳动听的音乐能给人以精神上的调节、艺术上的享受，激励人们奋发向上．但确实还有许多声音是人们不需要的，如机器声、交通工具声、建筑工地的噪声等等，影响人的工作和休息，甚至危害人的身体健康．　　声音可以分为乐音和噪音，它们是如何来区分的呢？从物理性质来看乐音是由声源作规则的周期性的振动，在示波器上可以看出波形能遵循一定的规律，即它每隔一定时间，总有相同的振动图形重复出现，而噪音是由声源作无规则的非周期性振动产生的，或者是由不同频率不同强度的声音无规律的组合在一起而形成的，在示波器上的波形是杂乱无章的，无规津可循．也可以根据人的主观感受来区分，喜欢听的、悦耳的声音叫乐音；不喜欢听的或者不悦耳的声音叫噪音．　　乐音有三个要素，即音调、响度和音品．音调主要以频率来划分，频率越高，音调也就越高．响度即声音的强弱，和声波的振幅有关．音品则是反映声音的特色，也称音色，它由泛音的多少，泛音的频率和振幅决定．每个人的音品都不完全相同，故能判别出是谁的讲话声．关于噪音，它的种类很多，以时间特性来看，有稳态噪声、间歇噪声、随机噪声、脉冲噪声等．从噪声的频率特性来说，有宽带噪声和窄带噪声，低频噪声和高频噪声．对于各种噪声，从人们的心理和生理反应来量度噪声的方法称为噪声的主观评价．噪音的主观评价是一个极为复杂的问题．它并不纯粹是一个物理学问题，而且还是一个心理学、生理学，甚至是社会学方面的问题．那么用什么参数来表述噪声的主观感觉呢？显然，由于噪音的多样性．要找出一个物理量适用于各种噪音的评价是很困难的．一般说来，噪音越响，人越感到烦恼，但却不是唯一由响度决定的（例如春节有放鞭炮的风俗，好多人并不感到烦吵，反而可以增添节日的气氛）．感觉到的烦恼程度还与噪声的时间特性和频谱特性有关．有时连续噪声倒还没有间断性噪声那样令人讨厌．噪声发生的时间也是决定噪声源能否被接受的重要因素．例如，住宅区夜间发生噪声就会令人讨厌，因它妨碍睡眠，而同样的噪声发生在白天就可能不那么要紧．二、噪声的危害及控制　　研究噪音的危害主要研究环境噪音．就环境噪音而言，需要考虑的是噪音怎样影响健康或妨碍人们活动．噪声范围很广，有工业噪声、交通噪声、气流噪声、城市噪声等．城市噪声的主要来源（70％左右）是交通噪声，其余还有人的喧哗声，室内各种活动的声音．我国工业化水平还不高，城市交通也不发达，但噪声已达到严重的程度，故已成为广泛关注的公害之一。　　噪声的强弱大小，通常以分贝为单位来衡量．0～20分贝的噪声是一般很静的夜晚则能听到的噪声，一般轻声耳语的声强约20～40分贝，在办公室打电话声强约40～60分贝，城市街道的噪声约80～100分贝，长期与90分贝以上噪声接触可以引起疾病．像钢铁厂、喷气飞机附近强的噪声可达100～120分贝，短时间接触也会引起一些病态反应；强烈的噪声（150分贝以上）如导弹喷口处的声音，有时能使人的听觉立即丧失而损伤．有资料说，美国目前有8000万人受到噪声的有害影响，4000万人面临听力损伤的危险，居民区中大约1300万人住在70分贝以上地区，有1亿居民处在55分贝以上地区．日本各大城市每天24小时中噪声不超过标准的还不到半小时．　　噪声的危害很大，越来越引起人们的重视．我国十分重视对环境噪声的防治．从50年代开始，就已进行噪声控制的研究工作．以后几十年来，得到进一步的重视和发展．当前，噪声从普查为主转入治理为主，少数研究转入广泛应用为主，从单机单项治理转入区域性环境综合治理和工业企业综合治理为主，这标志噪声控制工作进入一个新阶段．　　我们知道，物体的振动要辐射出声音，而强烈的声音反过来又会激发起物体的振动．由于噪声的振动是密切联系的，因此，防治噪声应首先从减小减弱噪声振动源着手，如改造动力机械和机具；改革交通运输工具；改进操作方法等。其次，对已产生的噪声振动采取隔绝和防护措施．合理进行城市规划建筑设计，也可以控制噪声对人口密集区的干扰．三、在教学中讲授乐音和噪音的几点看法　　本节内容在九年制义务教育物理教学大纲中是新安排的，但就学生对嗓音的感受而言，并不陌生．重点在于讨论和认识对噪音的危害和控制，难点在于讲清楚对乐音和噪音的特性认识．　　1．物理特性要和主观评价相结合　　从示波器的波形上可以使学生比较直观地了解到乐音和噪音的物理特性有什么不同，在此基础上，我们还可以进一步启发学生，人们对噪声的反应与他们的利益、习惯、态度认识有关．从主观意识进行分析，提高感性认识，加深对这一节内容的理解．　　2．识别乐音和噪音要联系实际来谈　　对于乐音和噪音，在实际生活中能举的事例很多，这对于学生从概念上理解很有帮助．另外，乐音和噪音的界限并不是很分明的．环境不同、心情不同、健康状况不问、生活习惯不同、欣赏角度不同，感受也就不一样．有些本身是乐音，但并不意味着任何时候、任何场合都需要．臂如对于正在认真地工作和交谈的人们，很好听的音乐也成了不需要的声音。相反，击板声本身是噪音，在戏曲配音中使用得当，非但不刺耳，相反却有一种激情明快的节奏感．　　3．可启发学生结合自己感受谈噪声的危害　　对于学生来说，经常遇到的噪声主要来自交通工具、城市的喧哗等等，由此可以启发学生谈周围有哪些噪音？并列举一些事实，说明噪音的危害性．　　4．控制噪声要靠大家自觉养成好习惯　　控制噪声需要综合治理，是一个复杂的系统工程．对于学生来说，要让他们知道，理想的声学环境对需要的声音要求能高度保真，不需要的声音（噪音）不致干扰人的工作、学习和休息．要教育学生遵守课堂纪律，自觉维护社会公德．有些娱乐场所为了满足一些青年人追求刺激的欲望，不适当加剧节奏，增大音量，其实这样对人体是十分有害的．而一些交响音乐、协奏曲，音响控制适当，听起来就舒畅悦耳．要教育学生防治噪音，每个人都要从自己做起，养成良好的习惯，提高自己的素质和道德修养．

每逢7到9月，都是深圳空气最好的季节。气温虽高，但蓝天白云却是这座城市的“清凉散”，pm2.5也是一年中最值得晾晒的记录。这些，无疑是深圳的标志和骄傲所在。但是，建设一个更加宜居、更加幸福的城市永无止境，它需要方方面面的深度掘进和精细管理。如何降低噪音，一直是这座飞速发展的传奇城市屡屡面临的终极难题。而绘制噪音地图，便是破解这道难题的一次全新尝试。人们对于噪音印象最深的观感，莫过于中考、高考期间整个城市对于噪音的管控。似乎在这几天，整个城市总能迅速达成最大共识——为了孩子，将噪音降到最小。但事后的反弹总是更加猛烈。正如对消费者权益的保护不能仅靠“3·15”这一天一样，降低噪音也不绝只是中考、高考几天的临时应付。交通噪音、施工噪音、商业噪音，形形色色的噪音或许无处不在，但人们对生活品质的追求，决定了降低乃至消除噪音终将是一场覆盖整个城市、贯穿生命始终的持久之战。这源于对于生命的尊重，更源对于生命质量的不懈努力。没有一个宁静祥和、足以放松身心的环境，那么生活只能会变成生存。所谓安居乃至诗意地栖居，只是一种臆想和妄念。为了达成那个目标，绘制噪音地图无疑是一种创新之举。它意义就在于，将噪音的危害以及危害程度，以噪音地图的方式固定下来，使无形的噪音被所有来到这座城市的人们所知所感，并广为传播。噪音最大的区域一定是某种颜色最深的区域，它不仅将在公众的耳朵留下印象，还在公众的眼睛里打下烙印——哦，原来这里是最为安静的地方，而那里是最为吵闹的地方。溢于言表和羞于启齿将在一张地图上泾渭分明，并且得以固化。人们的选择，也将在地图上一目了然。由此，一张噪音地图注定将成为民生改善的方向和坐标。没有哪个小区愿意成为噪音最高的小区，也没有那条道路愿意成为噪音最多的道路，更没有哪个城区愿意成为噪音最烈之地。在噪音地图上，噪音最小的小区自然将成人们心之所往，而噪音最大的地方人们唯恐避之不及——这本身就是监督和督促。噪音最高的标识便是整改的方向，也是整改的动力。因为通过这张地图，全世界都会看着深圳某一处地方。有鉴于此，这张噪音地图一定是不断变化的——每年都会有不同的版本，因为没有哪一个地方会自甘沉沦。而这样一张噪音地图，一定会被人们不断地传说、解构和演绎，变成一幅深圳人追求幸福生活的图腾和象征。仿佛噪音地图的一个预演，深圳“十大噪音路段”的公布，几乎就是噪音地图的一个测试。这自然给交通部门出了一道考题，而他们的答卷现在已经给出：在新建改建道路中推广使用低噪路面材料，在高架桥、快速路、高速公路、城市轨道交通等道路两侧，建设声屏障，种植绿化带，采取禁鸣限行限速等措施减轻噪声污染。而通宵达旦的地铁施工噪音呢？修建地铁不能变成回避责任的免责盾牌。巨灾保险的推出，到噪音地图的拟定，深圳在城市的人性化管理方面又向前迈出了一大步。这种创新举动和极致精神，值得为之点赞和喝彩。

可程式温湿控制器TEMI580有谁了解？介绍一下表后继电器怎么接，和内部参数怎么设置的。

可程式恒温恒湿试验箱的制冷循环系统是一个由制冷压缩机、冷凝器、干燥过滤器，毛细管和蒸发器经铜管焊接而成的封闭系统。在系统内充有一定量的制冷剂，它在压缩机的作用下，将蒸发器内吸收了热量的低压低温气态制冷剂变成高温高压的气态制冷剂，进入冷凝器冷却液化，形成制冷剂，在制冷系统中不断循环，达到制冷的目的。可程式恒温恒湿试验箱的制冷压缩机是全封闭的，是使制冷剂保持循环的动力。倘若试验箱制冷压缩机吸排气管破裂或有细小气孔泄漏，就会造成系统的吸气或排气量减少，制冷压缩机运转时间延长，蒸发器结霜不全或不结霜，达不到制冷目的。所以在使用中要注意制冷系统的管道的完好。 当可程式恒温恒湿试验箱压缩机吸排气管因焊接或碰撞等原因产生微小的泄漏时，用肥皂水检查又不易发现，可以采用浸水方法进行检查。 具体方法是：将压缩机的高、低管道堵死，把氮气试压管接放工艺管充气，再把压缩机全部浸入水中，仔细观察有无水泡出现，如有水泡出现，即表示泄漏。进行浸水试查找出泄漏处的压缩机，需重新焊补泄漏处，并且进行烘干处理4小时以上方能重新使用。

可程式恒温恒湿试验箱的详细资料：　　东莞艾思荔检测仪器有限公司专业生产：恒温恒温试验室，大型环境试验室，大型恒温恒湿试验箱，恒温恒湿室，恒温恒湿试验房，步入式可程式恒温恒湿试验箱，步入式试验箱,欢迎新老客户莅临考察！可程式恒温恒湿试验箱详细资料　　一、内部尺寸：内尺寸:200㎝×200㎝×200㎝　　二、测试范围　　1.温度：-40℃～90℃　　2.湿度：30～98%R.H。　　三、升降温速率：1.0～1.5℃/min　　四、机器精度　　1.控制精度:温度：±1.0℃湿度：±1.5%R.H。　　2.均匀度：温度≤±2℃湿度：±2%R.H可程式恒温恒湿试验箱风路及防汗结构:　　1.风路机件:　　a.采用3组循环风扇马达加耐高低温之铝合金多翼式结构循环风扇,以达强制对流垂直扩散循环。　　b.风口可调式侧吹出风口及回加装护网回风口。　　2.防汗机件：以系统K型管之热能做防汗处理。可程式恒温恒湿试验箱加热系统　　1.采用U型高速加温电热器。　　2.完全独立系统,不影响冷冻及控制线路　　3.温度控制输出功率均经由微电脑演算,以达高精度与高效率之用电效益可程式恒温恒湿试验箱冷冻系统　　1.EMERSON谷轮压缩机全系统装置　　2.全系统使用R134a环保冷媒。　　3.全系统管路均作通氮加压24h检漏测试。　　4.加温、降温系统完全独立。　　5.内螺旋式K-TYPE冷媒铜管。　　6.水冷式冷凝器。　　7.斜率式FIN-TUBE蒸发器。　　8.原装进口电磁阀;干燥过滤器等冷冻组件。　　9.所有冷冻系统动作程序,完全由微电脑控制器控制,可达最高效率及省电的优点可程式恒温恒湿试验箱电路控制系统:　　1.控制器为LCD显示屏,屏幕触摸设定(320×240DOTS)。　　2.具定点及可程序执行功能,预约启动,冷热开机斜率设定运转参数可提供选择　　3.可程序功能能有30Patten×800step×999cycle之容量,每个step99h59min,4　　组Timersignal,对外具RS232C通讯接口。　　4.可设定10组串联程序,每串联结6组程序。　　5.每组程序中可设定5组子程序做区域循环每组循环999次。　　6.具九点故障警示及简易维修方法(TROUBLESHOOTING)。　　7.中、英文屏幕显示,附RS232通讯接口及计算机联机软件。　　8.箱体左右各一个∮100mm测试孔可程式恒温恒湿试验箱加湿及除湿系统:　　1.采用电子并位方式微动加湿系统。(SSR驱动)　　2.加湿筒采整座不锈钢制成，并附有水位观测窗口。　　3.采蒸发器盘管露点温度(ADP)层流接触除湿方式。　　4.附过热、溢流双重保护装置。　　5.加湿、除湿系统完全独立。　　6.水位控制采机械浮球水阀，杜绝电子式误动作。　　7.供湿水采连续进水，不回收系统.箱体外供水源及排水由使用单位负责。可程式恒温恒湿试验箱安全保护系统:　　1.附有无熔丝保护开关。　　2.超温、断水时,机器警示灯指示,自动关机,故障未排除时,无法开机　　3.冷冻压缩机附超温与过负载保护装置。　　4.风扇马达加装过电流保护器。　　系统电源:三相AC380V±10％.频率及误差：50±0.5HZ;　　以上是艾思荔可程式恒温恒湿试验箱的相关信息,如需了解更多可程式恒温恒湿试验箱的维护、保养、去故障等信息，请联系我们！　　联系方式:　　电话:0769-22851840——13538461198陈先生　　传真:0769-22851784　　QQ:2439691297　　邮箱:asLi898@163.com　　网址：www.pct-asLi.com 可程式恒温恒湿试验箱

可程式高低温试验箱不易启动且声音很响，出现这种情况时，首先应检查电源电压，如电压过低，启动断电器上的线圈电流太小，触点不能吸合，使压缩机无法启动；电压太高又会损坏压缩机。可程式高低温试验箱的正常使用电压为370—390伏之间。其次可程式高低温试验箱压缩机内各运动件由于缺油，会在压缩机启动时发出较大的声音，且不易起动。因为压缩机使用时间较长，会使部分润滑油进入其他部位，压缩机内润滑油不足，使各种运动之间工作时，发生干摩擦。此时，可向压缩机加注30—50毫升润滑油。另外，压缩机长期停用且保存不当，使内部零件因受潮而生锈，出现难以启动现象。再次，压缩机吸排气阀门片破裂，碎片卡住运动件之间的间隙，使压缩机启动时零部件之间相互刮擦，不仅增大启动时的阻力，而且会发出不正常声音。最后，系统内部的金属粉粒或管路焊接时进入系统的焊料微粒，随制冷剂流动而进入压缩机，在压缩机运转时，会划伤内零件发出异常声音，使压缩机不易启动。此时，应切开压缩机外壳进行修理或更换压缩机。 除了以上几个因素外，如可程式高低温试验箱压缩机停机后不到3分钟又启动，此时系统内高、低压还未达到平衡增大了压缩机。出现这一情况，应注意停机后尽量少开箱门，缩短开门时间，试验箱内不宜放置太多试验样品，以保证箱内温度加升到压缩机开机温度的时间大于3分钟，不影响下一次启动。

轰隆隆的施工噪音、大排档的吵闹声、呼啸而过的车辆的噪音……对城市居民来说，噪音污染已成为仅次于空气污染的第二大环境风险因素。　　近日，世界卫生组织和欧盟合作研究中心公布了一份关于噪音对健康影响的全面报告《噪音污染导致的疾病负担》，首次指出噪音污染不仅让人烦躁、睡眠差，还可能引发心脏病、学习障碍和耳鸣等问题，进而缩短人的寿命。据我国环境监测报告显示，全国近2/3的城市居民在噪音超标的环境中工作和生活，忍受着噪音伤害。其中，噪音污染最严重的城市是北京。据北京市环保局调查表明，北京有相当一部分道路噪声超标，上百万市民忍受着噪声之苦。其中，三环以内受噪声影响最大。　　中国环境科学院环境污染与健康研究室研究员张金良表示，我国城市环境中噪音的来源主要包括交通噪音、工地噪音、社会噪音(如市场上的叫卖声、饭店里的嘈杂声、路边大排档的喧闹声、公共交通工具上的报站声、公共场所大声喧哗和聊天的声音)、室内家电运转时的噪音等。　　这些噪音究竟会给人们带来哪些危害呢？北京中医药大学东直门医院耳鼻喉科主任刘建华告诉《生命时报》记者，在他接诊的听力患者中，不少都是因噪音引起的耳鸣和听力下降。北大医院神经内科副教授俞敏萱表示，很多人由于噪音刺激引起神经衰弱、焦虑、失眠等症状。按照我国标准规定，居住区昼间噪音不得高于55分贝，夜间不得高于45分贝。一般来讲，周围环境噪音达到70分贝，就如同处于闹市中，人会感觉心烦意乱；90分贝，如同身处音乐吵闹的酒吧，长时间处在这种环境中会使听力受损；100分贝，就像隔壁邻居装修时嗡嗡的电钻声，会感到刺耳，使人头痛、血压升高。对噪音敏感的人群，还可能引发心血管病、神经衰弱、失眠、焦虑、暴躁易怒，甚至做出一些过激行为等。长时间的噪音污染，可能使孕妇流产、早产，影响胎儿听觉器官发育，进而使脑的部分区域受损，影响智力发育。　　要想治理城市噪音污染，张金良认为，首先可以在交通要道和临街的居民区之间设置隔音带；其次对车辆加大管理，限制噪音大的车辆通行时间，大力推行低噪音轮胎；对于路边、居民楼下的社会噪音，相关部门需要严格管理。　　对于身处噪音环境中的居民来讲，第一，选购质量好、噪音小的家电，尽量分散放置；第二，临街的住户如果觉得有必要，可以用一些有吸音功能的建材装饰墙壁；第三，把窗户换上隔音效果较好的双层玻璃，选择较厚的窗帘；第四，在窗边摆放较高大密集的绿色植物，也能发挥一定的吸音作用。

可程式恒温恒湿试验箱常用的几种加湿方法如下： 1、水喷雾加湿法：分超声波式、离心喷雾式和水泵喷淋式； 超声波式加湿原理：在加湿器底部安装超声振子，向水中发射超声波，使水在常温下直接雾化，雾由恒温恒湿试验箱中的风机产生的气流送入箱中，进行加湿。 离心喷雾式加湿原理：用高速旋转风机，将水从水槽内吸出，利用离心力将水滴甩出成为极细的水粒，送入恒温恒湿试验箱中，与空气进行热交换，吸收热量而蒸发加湿。 水泵喷淋式加湿原理：由水型泵将水加压从喷嘴向气流中喷雾，水粒子与气流进行热交换，吸收空气中的热量而汽化变成蒸汽，进行加湿。 2、蒸汽加湿法：分电热管或电极加湿及高压蒸汽喷雾加湿； 电热管或电极加湿原理：通过电加热水，使水槽内产生蒸汽，蒸汽通过喷雾管进入恒温恒湿试验箱，对箱内空气进行加湿。 高压蒸汽喷雾加湿原理：从蒸汽锅炉内出来的高于大气压的蒸汽进行减压后喷入恒温恒湿试验箱中进行加湿。 3、表面蒸发加温法：用浅水盘加湿； 浅水盘加湿原理：恒温恒湿试验箱中气流通过箱内的浅水盘表面，此温度等于水面温度的饱和空气边界区进行湿热变换。当边界区内蒸汽分子浓度大于流过的气流的水蒸汽分子浓度，则为加湿，反之则为降湿。

噪音污染是目前一个很重要的环保问题，其对人体健康的危害仅次于空气污染。随着经济社会的发展，城市规模越来越大，各种噪声也成为一个重要的环境污染源，严重影响了人们的身心健康。　　噪音降低工作效率　　《纽约客》杂志刊登一项研究发现：开放式办公室环境噪音会导致员工工作效率降低。各种噪音会导致员工记忆和回想能力下降，诸如简单计算之类的基本技能降低。研究人员表示，分神是一大原因，更重要的是开放式大办公室的噪音会导致员工压力大增。美国斯坦福大学认知神经学专家安东尼魏格纳博士表示，在噪音干扰下，人们注意力更难集中，因而同时完成多项任务会更加困难。手头工作一旦被噪音打断，往往更难继续返回刚才正在完成的工作。　　娱乐性噪音损伤记忆　　很多人喜欢用音乐“盖住”讨厌的噪音。尽管听音乐可改善情绪，提高警觉度，但是听音乐其实有损回想记忆能力。国内外有关研究表明，有12%—15%的青少年听力健康受到娱乐性噪声的影响。世卫组织负责非传染病控制的官员艾蒂安说：“人们在日常生活中会不知不觉地把自己的听力置于危险中，但只要培养起保护听力的良好习惯，比如把音量调小、佩戴耳塞或者选择合适的耳机，就可以在享受娱乐的同时避免听力受损。”　　噪音催长腰围　　据研究表明：汽车、飞机、火车等各种交通工具发出的噪音，可能会刺激脂肪任性囤积、腰围噌噌上涨。瑞典的研究者采集了斯德哥尔摩和附近5个城郊与乡村的居民身体指标，同时还对当地的道路、轨道以及航空噪音进行估值。他们分析数据发现，道路交通噪音会较大地影响居民的腰围。入耳的噪音每增加5分贝，腰围就会增粗0.21厘米，对女性的作用更为明显。　　研究者分析，噪音会给人带来巨大的心理压力，如此可能令身体释放过多的皮质醇，而过高的皮质醇水平则导致腰部脂肪的囤积。同时，轰隆隆的噪音还影响着人体新陈代谢系统和心血管功能。如果人们的睡眠质量被破坏，殃及的还有胃口和能量消耗。　　噪音影响儿童学习能力　　世界卫生组织完成多项研究发现，在环境噪音干扰严重的学校，老师授课时间比正常情况减少11%。长期接触噪音还对孩子学习成绩及技能发展产生负面影响。居住在机场、铁路及高速公路边的孩子，在语言和认知技能测试中成绩更差，阅读成绩也更低。　　噪音增加致命心脏病危险　　2011年，世界卫生组织和欧洲执行委员会联合研究中心完成的一项研究发现：长期在飞机、火车等交通噪音严重的环境下生活，会导致高血压和致命心脏病危险增加。　　噪音导致“鬼屋效应”　　英国赫特福德大学一项研究发现，次声（略低于人类感知的声音）也会引发寒颤和焦虑之类的感觉。这类噪音容易让人感觉脊梁骨发凉、不安、悲伤或恐惧等“鬼屋效应”。

随着经济水平及城市化的快速发展，轿车迅速普及，为了达到人类与汽车共存，降低噪音污染和危害，必须保护好环境，合理实施降低噪音的应对措施。从未来的发展趋势看，今后为确保汽车噪音对环境的影响，行驶噪音的限制措施会得到强制执行；也会通过改变交通流量以改变区域交通形态来降低噪音；此外，研究开发电动汽车、混合动力汽车也是降低噪音的有效措施；道路修建方面，公路的形状、结构铺装面材料等方面的改善也会起到积极作用。 噪音的控制具体到技术层面，又分为机械原理噪音控制和声学原理噪音控制两种类型： 从机械原理出发的噪音控制措施： 改进机械设备结构、应用新材料来降噪。随着材料科技的发展，各种新型材料应运而生，用一些内摩擦较大、高阻尼合金、高强度塑料生产机器零部件已变成现实。例如，在汽车生产中就经常采用高强度塑料机件。对于风扇，不同形式的叶片，产生的噪音也不一样，选择最佳叶片形状，可降低噪音。例如，把风扇叶片由直片式改成后弯形，或者将叶片的长度减小，都可以降低噪音。一般齿轮传动装置产生的噪音较大，达 90dB ，如果改用斜齿轮或螺旋齿轮，啮合时重合系数大，可降低噪音 3～16dB 。若改用皮带传动代替一般齿轮转动，由于皮带能起到减振阻尼作用，因此可降低噪音15dB 左右 。对于齿轮类的传动装置，通过减小齿轮的线速度，选择合适的传动比，也能降低噪音。试验表明，若将齿轮的线速度减低一半，噪音就会降低 6dB 左右。 提高零部件加工精度和装配质量。零部件加工精度的提高，使机件间摩擦尽量减少，从而使噪音降低。提高装配质量，减少偏心振动，以及提高机壳的刚度等，都能使机器设备的噪音减小。对于轴承，若将滚子加工精度提高一级，轴承噪音可降低10dB 。从机械原理出发的噪音控制主要取决于汽车的研发和生产组装等环节，一般是在车辆出厂之前采取的降噪措施。后期的使用和维护过程中，避免机械设备和车辆的空载和超载，选用好的润滑油脂，都可以减轻噪音。从声学原理出发的噪音控制措施： 除了以上几种降低噪音的办法外，还可以采用声学控制方法降低噪音，主要包括吸音、隔音、减震、密封等。 对于汽车噪音控制来说，由于发动机、排气管、轮胎等引发噪音的部件在车辆出厂的时候就定型了，因此各部件的设计水平和组装工艺就决定了噪音的大小，也同时体现了一部车子的技术水平和科技含量。平静汽车隔音主要是从控制阻隔传播途径入手进行研发。吸 音 在汽车有限空间内的噪音包括直达噪音和反射噪音两部分。吸音是用特种被动式材料来改变声波的方向，以吸收其能量。合理的布置吸音材料，能有效降低声能的反射量，达到吸音降噪的目的。常用的吸音材料由于受环保、防水、防火、轻量化等条件的限制，能够用于汽车的吸音材料比较少见，平静隔音吸音棉是研发人员在研究分析多款车型噪音特点的基础上，针对汽车噪音特点创造性的开发出异型吸音槽设计，在传统的一个单位的隔音面积上集成了 2 倍以上的吸音面积，每个吸音槽的宽窄、深浅、坡度和曲率都是针对轿车噪音的特点经数学算法仿真模拟并精确确定的。由于吸声层的逐渐过渡性质，材料的声阻抗与空气的声阻抗能较好地匹配，使较宽频段的声波都能被高效地吸收。减 震汽车的外壳一般都是由金属薄板制成，车辆行驶过程中，震源把它的震动传给车体，在车体中以弹性波形式进行传播，这些薄板受激震动时会产生噪音，同时引起车体上其它部件的震动，这些部件又向外辐射噪音，在该传播途径上安装弹性材料或元件，隔绝或衰减震动的传播，就可以实现减震降噪的目的。可用的减震措施主要有隔震减震和阻尼减震，平静汽车阻尼防护胶就是在阻尼减震原理的基础上研发的。此外，平静吸音棉在粘贴过程中采用人工刷胶的方式，专用的胶粘剂在固化以后会具有良好的弹性和柔韧性，形成一道阻尼减震层，可以耐受车体的冲击与振动。密 封 大量试验表明：车内整体噪音的控制与车体的密封性能密切相关。好的密封可以有效降低车辆整体噪音，尤其对高速行驶过程中的风噪有很好的抑制效果。车辆行驶过程中产生的扰流是引起风噪的根源――车辆高速行驶过程中车身某一部件处会出现周期性气流分离，涡从车身两侧拖出，顺气流方向移动，从而产生噪音。预防这种噪音产生的办法是尽量避免产生气流分离并用恰当的方法扰乱周期性的尾流。一般的密封仅仅是利用密封性的提高把噪音阻隔在外，平静专业密封条在阻隔噪音的同时，还会避免气流分离并对周期性的尾流达到扰乱，从根本上降低风噪。

导语：日前，有媒体报道，华人舞蹈队在纽约日落公园排练时，因音乐扰民遭到附近居民的多次报警，领队被警方铐起并控罪，理由是在公园内没理由地制造噪音。在国内，扰民没人管的广场舞、公园舞，在美国，却有可能因为在“安静时间”制造不必要的噪音而被逮捕控罪。“公园内没理由地制造噪音”被抓没问题美国大多数城市禁止制造噪音扰民，产生任何不合理、令人不安或不必要噪声都被禁止在美国，不断增长的噪音问题已成为重要的环境问题，在人口集中生活的社区，邻里噪音纠纷更是与日俱增。20世纪60年代后期，美国联邦政府开始着力控制与减少噪音污染，1972 年，美国国会通过了《联邦噪音控制法》( The Federal NoiseControl Act of 1972) ，以指导美国环境保护机构( EnvironmentalProtection Agency ， EPA) 设立国家噪音标准。1975 年9 月，美国国家地方法律办公室与EAP 联合提供了《社区噪音控制法规样本》，供各州、地方或社区制定法规时参考。美国大多数城市或州都有噪音控制法规或称反噪音法规，禁止制造噪音扰民。最具代表性的噪音法规，如密西西比州的牛津市的噪音法规，该法规一开头就规定:“产生任何不合理、令人不安以及不必要或无益的噪声的，都是被禁止的”。新墨西哥州法律规定:“任何发出喧闹声或不合情理的噪声试图扰乱安宁的行为是一种举止不当的违法行为”。有些城市的法规中还使用诸如大声、刺耳、喧嚣等词语来形容噪音。不仅州法规、地方城市法规，而且几乎每一个社区也都有噪音控制法规来限制过量的不合理与无益的噪音。在纽约，法律规定居民楼1米处，所有超过45分贝的声源都被禁止，违法者可被逮捕在此次“华人舞蹈队因噪音扰民领队被警方拘留”的事发地纽约，也早在1963 年就颁布了较详细的《反噪音法规》，限制“任何不合理的吵闹声、令人不安的、不必要的声音以及具有这种特征与强度和持续时间的对任何人身或健康有害的噪音的产生”。该法规对每一种噪音都规定了特别的标准，违反者有可能被逮捕。在1997年纽约通过了新的《噪音防治法》，该法规定：在距离居民楼1米处进行测量，所有噪音超过45分贝的声源都被禁止使用（日常说话的声音为40-60分贝）。无论是狗叫、电视音响和汽车喇叭，不得连续超过3分钟，违规超过3次的，将被罚款525-2625美元。该法规还规定，商场和娱乐场所的喇叭声音不能让行人听见，如果音量太大，将最高处罚2.4万美元。华人舞蹈团“在公园内没理由的制造噪音”，遭警告后依然继续，领队被抓、被起诉没问题据美国《侨报》报道，纽约布鲁克林的日落公园因为华人大多喜爱在音乐的伴奏下大跳集体舞或交际舞，引来不堪忍受音乐与噪音骚扰的公园周围居民的抗议与抱怨。6月底，由于打腰鼓排练，华人舞蹈队遭附近居民报警，随后警察前来，向领队开出传票，控罪理由是“在公园内没理由的制造噪音”。7月27日，该华人舞蹈队领队再次被捕并被开传票起诉。有报道可知，该华人舞蹈队在公园进行打腰鼓、跳舞等排练的时候，伴随着严重的噪音和音乐扰民的情况，并遭到附近居民投诉，且在警方劝说下，依旧没有改变。在得到警告后，认为声音开小点儿就没事，挑战警察权威，违反法律而不自知，警察也只能按照正常的程序，递送传票起诉。即使在中国，“广场舞”扰民也属违法在中国，“广场舞”噪音严重干扰周边居民生活，违反《治安管理处罚法》的相关规定不仅在美国，故意或疏忽制造或产生或持续任何大声的、不必要的、不寻常的噪音扰乱邻居的安宁与安静或给邻人造成任何的不舒服或对居住在这一地区的普通正常人的感观产生骚扰都是非法的；在中国，“广场舞”噪音扰民也同样违法。根据中国《城市区域环境噪音标准》规定，在居民区内，户外允许噪音级昼间为50分贝，夜间为40分贝（日常说话的声音为40-60分贝），但实际上超标的情况十分严重。在公园、广场跳广场舞的人太多，噪音过大而且时间长，严重干扰周边居民生活。根据《治安管理处罚法》第五十八条规定，违反关于社会生活噪声污染防治的法律规定，制造噪声干扰他人正常生活的，处警告；警告后不改正的，处二百元以上五百元以下罚款。将很简单的、常见的噪音扰民的情况直接归入了法律的调整范围之内，如果“广场舞”制造的噪音对周边人的生活造成了侵犯，就是违法行为。在美国，“安静时间”内噪音限制严格“安静时间”内不能打扰他人，任何大到足以吵醒正常人的噪声均违反噪音控制法在美国，各州或市的噪音控制法对可能产生噪音的各种设备或动物等都作了详细的规定。如供各州、市选用的《社区噪音控制法规样本》对在居民住宅区或噪音敏感区，规定在规定的日子与时间段发出噪音扰民的，为违反噪音控制法。美国大多数地方法规中都有关于“安静时间”的规定，这通常是大家睡觉的时间。一般来说，大多数法规规定的安静时间为从晚上的10∶00 到第二天早晨7∶00 ，周末或节假日的时间会往后延迟一个小时。这就意味着在这段时间内，任何噪声大到足以使正常人被吵醒的话，它就超出了允许的范围。但“安静时间”在同一城市不同的区域有不同的规定，这取决于所处的地区。如果是住宅区，安静时间持续到早晨的8∶00 ，但如果在工业区，可能就是早晨7∶00 。有安静时间的规定并不意味着在其它时间就没有噪声限制。而喇叭声在任何时间都是违反规定的，这就意味着不能在安静时间不打扰他人。如果想在公共场所使用扩音设备，需在五日内向警察局申请“声音许可证”在纽约，播放、演奏或允许任何收音机、电视、留声机、鼓声、乐器、扩音器或类似的产生音响的装置设备的，在规定的时间以及规定的的财产界线范围及敏感区从事这种行为及产生噪音要进行严格的控制。如果你想在公共场所使用扩音，例如收音机、电视机、音乐乐器和类似设备，就必须从警方获得许可。如果需要，可在纽约警察局的网站下载许可证申请。一旦完成了许可证申请，需要提交给举行活动的区域的管理人员。一般来说，时间声音许可证的费用为45美元。根据纽约市的城市规则，声音许可证可在活动开始前的五天内申请。据美国《侨报》报道，2011年，在纽约哥伦比亚公园，华埠街头曲艺社在表演时因音响声音过大而接到居民投诉。接到投诉，警察认定街头曲艺社噪音影响他人，要求立即停止演唱，但无人理会。因为“表演团体使用麦克风，需要许可”，曲艺社发起人吴宜卓因没有申请“许可证”且拒不配合，最终被警方以“噪音违规”和“拒捕”两项罪名将其逮捕，并提起诉讼。 “无理由制造噪音”妨害公众权益在公园和广场等地方制造噪音，会对公共环境造成实质干扰，与公众利益相违背美国国家环境职业研究所规定一般听力保护标准为在90分贝环境下暴露不可持续超过8小时（90分贝相当于日常生活中的大声喧哗或高音喇叭），95分贝则不可超过4小时（95分贝相当于日常生活中的鞭炮声、火车鸣笛声）；否则100%即会有听力损伤的危险。高强度的噪声危害着人们的机体，不仅损害人的听觉，而且对神经系统、心血管系统、内分泌系统、消化系统以及视觉、智力等都有不同程度的影响。尽管美国联邦、各州及各市均有自己的噪音法律，但大体内容一致。任何时候,任何人的不合理行为干扰了你享受你所有的财产时,就产生了妨碍行为。由于一定程度的声音和振动是有害于公众健康、安宁、安全和生活质量的，是与公众利益相违背的。在公园和广场等地方制造噪音，会对公共安全、公共舒适或公共方便造成实质干扰，也同样会对区域内的社会不定人群产生妨害、不便和损害。在公园跳广场舞，肆意制造噪音，是把公共空间据为己有，完全不顾公共场所中的其他人然而，在城市法律限制范围内制造或产生令人不安的、过分的或令人讨厌的声音的情况经常发生。类似于“广场舞”这种在公共场所用音乐引导进行集体操锻炼的方式更是司空见惯，由于中国人没有公共空间的概念，到了公园、广场等公共场所，忽视了公共场所的公共属性，认为自己有权利做任何事，把公共空间据为己有，完全不顾公共场所中的其他人。殊不知，在公共空间内，每个人都有权获得这样一种环境的权利，即不受噪音侵扰、影响其生活及生活的质量、健康以及享受其财产的权利。结语：在美国，任何发出喧闹声或不合情理的噪声试图扰乱安宁的行为是举止不当的违法行为，噪音扰民会受到严厉处罚；在中国，遍地开花的“广场舞”扰民无人管。

噪声使人致命，大家应该不是第一次听说，今天我们就来详细了解噪声杀人的真正原因。 世卫组织新证据表明全世界成千上万的人死于长期接触噪音所导致的疾病，科学家希望各国政府据此开始采取控制噪声的行动。　　帕都斯基可能是世界上第一个反噪音牺牲者。今年6月5日，当他在美国兰开斯特县自家房子外面试图阻止一个正在不停发动摩托车的青年时，被撞倒死亡。　　帕都斯基的死完全　　是因为他拒绝噪音的缘故。而今年8月，世界卫生组织(WHO)就欧洲的噪音问题所发布的新证据则是：全世界成千上万的人死于由于长期接触噪音所导致的疾病。　　虽然还是初步的研究，WHO的发现已经表明，长期接触交通噪音可能造成了欧洲缺血性心脏病人中3%的死亡率。全世界每年有700万人死于心脏病，按照比例，其中有21万人的死因是接触噪音。　　WHO调查的部分原因是由于最近几年人们对噪音污染的投诉快速增加。今年5月英国清洁空气国家学会(NSCA)的一个调查显示，噪音对45%的人有“很大影响”，而去年早些时候的数字是35%。与此同时，由英国国家统计办公室收集的数字表明，在过去的20年，人们对噪音的投诉增加了5倍。其中，对邻居吵闹的怨声最高，其次是对酒吧和俱乐部噪声扰民的抱怨。有2%的被访者对NSCA的调查人员说他们因为吵闹的邻居而搬家。　　可以杀人的噪音　　人们虽然知道过多的噪音扰人，但是，对于到底噪音怎样转化为对人类健康的实际危害却一直不甚了解。2003年，WHO疾病项目的噪音环境负担工作组一直在尝试研究这个问题，目的是研究出一种可以让每个国家能够决定花多少钱来减少噪音的标准理论。　　验证长期接触噪音导致疾病或死亡并不容易，比如，交通产生的空气污染与噪音污染是同时发生的，人们怎么能区别这两者的影响作用呢?　　世界卫生组织利用的是与评估像香烟或臭氧这些环境污染一样的原则。找到那些接触噪音特别高的家族，将其死亡和发生疾病的比率与安静的邻居作比较。研究人员也研究了那些有特殊疾病，比如有冠心病的人，试图找出接触过高噪音是否会增加他们死亡风险。　　最后他们将这些资料和“声音地图”中欧洲部分城市最嘈杂突出地区的数据结合起来，了解到接受噪音的人口比例。这样才可能大致估算出会有多少人将因噪音而死亡或患病，并能估算出接触噪音所损失的健康岁数。　　利用包括德国、瑞士、荷兰的研究数据，一个国际专家小组经过四次会谈，对全欧洲人口噪音影响做出了初步估计。正像由心脏病投射出死亡一样，新的数据表明，在欧洲有2%的人因为噪音污染引起严重的睡眠障碍，至少15%的人感觉受到噪音的严重骚扰。研究人员计算出，长期接触高交通噪音引起的耳鸣，可以占到全部耳鸣病例中的3%。他们还估计了噪音对儿童学习能力的危害影响：“休闲噪音”如mp3的音量过大，或过分喧闹的流行音乐会或迪斯科舞厅，都是引起听力损害的元凶。　　最让人吃惊的发现是：噪音竟然和死亡率有关。伦敦大学学院的听力学教授迪帕克说：“新的研究资料表明，过早死亡与噪音有关。”　　那么，多大声音才叫噪音呢?我们所接触的声音通常是用反映耳膜压力的分贝来测量的。WHO已经确定出长期接触全面的村镇信息共享多少水平的噪音可以引起诸如心脏病或耳鸣的问题。WHO《欧洲夜晚噪音指导方针》项目可以作为一份粗略的指南，包括接触噪音的极限，比如心血管病的极限，是长期在夜晚接受50分贝的噪音;而睡眠障碍的极限较低，是42分贝;更低的是一般性干扰，只有35分贝。对儿童学习的负面影响是55分贝。　　55分贝大致相当于你在一个热闹饭馆所听到的喧闹声，而75分贝则相当于一个繁华街口的噪音。　　噪音如何致病　　接触噪音怎么会对我们的健康产生这么大的破坏作用，比如，噪音为什么会引起心血管疾病呢?　　要回答这个问题，就要认识到噪音能产生慢性压力，使得我们的身体处在恒定的警醒状态。去年，德国联邦环保局的沃夫冈发表了一份报告，研究显示，即使你在睡觉，你的耳朵、大脑和身体也在持续对周围声音有反应，这种反应是以提高压力激素比如皮质醇、肾上腺素和去甲肾上腺素来表达的。　　英国索尔福德大学的一位声学研究人员安迪说：这是进化使然。因为很多动物需要在睡眠时对威胁警醒，他们可以在睡眠中醒来并逃跑。　　但是，如果这种压力激素持续存在于血液循环中，就可能导致威胁生命的生理改变。最终结果可能是从心力衰竭到高血压再到中风或是免疫问题的很多障碍。与世界卫生组织合作研究的英国伦敦大学学院的迪帕克说：“所有这些病症都是不知不觉渐渐发生的，这正是问题的关键。就算你认为你已经习惯了噪音，生理变化还是在发生。”　　更严重的是，声音压力的来源范围很广。有些是很大很明显的噪音，比如不停的巨大的交通噪音或飞机起飞的轰鸣声;有些则是很微弱的，很难将其定义为“污染”的噪音，但是却依然引起强烈的焦虑或愤怒。比如居住在吵闹的邻居间，即便邻居当时并没有发出噪音，但你只要知道邻居在家就很容易诱发压力。　　如果干扰睡眠，噪音会加大压力，从而导致持续疲劳和进攻性、应激性的爆发。人们在睡眠中听到噪音会经常醒来，或者在睡眠中烦躁不安，这些都是睡眠失调的指标。　　还有越来越多的证据表明，过多的噪音也干扰学习和教育。早在1975年，由现任纽约市市长环境理事会噪音委员会主席的阿丽娜所做的研究就指出：教室靠近铁路的学生，其学习能力比那些在安静教室的学生落后3～4个月。而最近瑞典耶夫勒应用心理学实验室的斯塔芬研究表明，在德国慕尼黑的部分地区，在附近一个飞机场关闭后，孩子们的记忆力提高了25%。而居住在新机场附近的孩子，在机场开放后记忆力下降了同样多的水平。　　拒绝“现代瘟疫”　　WHO新的估计给各国政府提供了一个更强的控制噪音的理由，并帮助当局决定在什么地点采取行动。　　今年底，所有欧洲人口超过25万的城市都需要推出可以显示噪音热点的数字噪音地图。再结合影响健康的资料，就使其更好地用作反噪音工具。比如，远离学校和医院进行交通路线重新布局，并且竖立起噪音隔离栏。　　迪帕克与WHO其他工作组还希望依赖于揭示噪音对健康影响的程度，促使各国政府立马开始采取行动。比如在美国，不管是政府还是环保局都提供监视、调节或研究噪音的资源，剩下的一切由各州和城市采取特别行动。　　纽约在这方面一马当先。今年1月纽约市长引入了严格的反噪音污染新法律，升级了该市使用30年的噪音法规。新法律中考虑了新的噪音源：比如，太大的立体声、汽车的喇叭声和空调发出的噪音。这些改变是在2006年该城市收到354378次有关噪音的投诉后实施的，今年，有关噪音的投诉增加了7%。　　无论WHO新的数据是否能改变世人对噪音的看法，阿丽娜希望至少这是一个开始。罗伊斯博士是美国一位反噪音污染的老将，他希望噪音最终将像吸烟一样成为不被社会所接受的东西。在最近一篇声讨噪音的文章中，他将噪音称呼为“现代瘟疫”。 为构建和谐健康的社会，尽量不故意制造噪声，并有效的防护自己避免噪声

管道清洗设备机械噪音的危害及消减措施管道清洗设备等所产生的机械噪音对操机人员的影响是十分巨大的。严重时，一次强烈的噪音可致暂时性的两耳全聋，同时感到剧烈耳鸣并有眩晕。机械噪音不仅会对人体产生危害，而且还会对生产造成一定的影响。下面就让我们一起来了解一下机械噪音对人体及生产的影响。机械噪音对人体的影响1、损害听力有关资料表明：若在80分贝以上的噪音环境中生活，造成耳聋的可能性可达50%;2、机械噪音损害视力噪音会严重影响听觉器官，甚至使人丧失听力，尽人皆知。然而，耳朵与眼睛之间有着微妙的内在“联系”，当噪音作用于听觉器官时， 也会通过神经系统的作用而‘波及’视觉器官， 使人的视力减弱;研究指出，噪音可使色觉、色视野发生异常。调查发现，在接触稳态噪音的80名工人中，出现红、绿、白三色视野缩小者竟高达80%，比对照组增加85%;3、机械噪音有害于人的心血管系统国对城市噪音与居民健康的调查表明：地区的噪音每上升一分贝，高血压发病率就增加3%;4、影响人的神经系统，使人急躁、易怒。科学研究发现，噪音可刺激神经系统，使之产生抑制，长期在噪音环境下工作的人，还会引起神经衰弱症候群(如头痛、头晕、耳鸣、记忆力衰退、视力降低等);5、 影响睡眠，造成疲倦噪声对睡眠的危害：突然的噪声在40分贝时，可使10%的人惊醒，达到60分贝时，可使70%的人惊醒。机械噪音对生产的影响机械噪音不仅会严重影响到操作者的身体健康，而且还会对生产造成一定的影响。1、机械噪音通过对人体的影响，从而影响生产质量;2、机械噪音反映了机械的状态不是十分理想，状态不理想时进行生产，可想而知它的生产效果也不会很好;3、机械噪音的发出，可能是由于机械摩擦所致，因而会严重磨损机器。机械噪音的控制综上所诉，我们了解了机械噪音的危害，所以我们就要想办法消除或者是减小机械噪音。管道清洗设备产生的机械噪音的消减需要从机械原理出发的噪音控制措施：1、改进机械设备结构、应用新材料来降噪;随着材料科技的发展，各种新型材料应运而生，用一些内摩擦较大、高阻尼合金、高强度塑料生产机器零部件已变成现实。 提高零部件加工精度和装配质量;2、从声学原理出发的噪音控制措施除了以上几种降低噪音的办法外，还可以采用声学控制方法降低噪音，主要包括吸音、隔音、减震、密封等;3、从阻隔噪音的角度上，我们可以采取佩戴耳机的方式来减小机械噪音对人体的伤害，但是，这种方法无法消除机械噪音对生产或是对机器的伤害。

可程式恒温恒湿箱是环境试验设备中的主打产品之一，它主要适用于航空、汽车、家电、科研等领域，是确定电工、电子及其他产品及材料进行高温、低温、湿热度或恒定试验的温度环境变化后的参数及性能的必备测试设备。那么采购时应注意哪些问题呢?请浏览：　　一、箱体材质　　1.外箱材质：采用A3钢板(t：1.2mm，外壳进行防静电喷塑处理，更显光洁美观);　　2.内箱材质：采用进口高级不锈钢(sus304)板;　　3.保温材质：玻璃纤维棉。　　二、辅助结构　　1.密封：门与箱体之间应采用双层耐高温高张性密封条;　　2.门把手：应采用无反作用门把手;　　3.脚轮：应采用可固定PU活动论。　　另外，用户选购时最好优先考虑产品外观申请过专利的厂家及做品牌的厂家。