酒精杯燃烧仪

酿酒行业的N/蛋白质解决方案——意大利velp凯氏定氮仪和杜马斯燃烧定氮仪酿造业在全球食品和饮料市场上扮演着重要角色。事实上，啤酒与水和茶一样，是最广泛消费的三大饮料，其使用的证据可以追溯到埃及时代。啤酒的生产是基于用酵母菌发酵来自淀粉的糖类，主要是大麦（虽然也可以使用其他谷物）。酿造的基本原料是水、麦芽和啤酒花，以增加啤酒的风味。 酿造过程一般包括从大麦发芽开始到瓶装啤酒的包装和销售等几个步骤。氮含量和蛋白质含量的测定是对各个酿造步骤有很大影响的基础性检测。对进厂原料（大麦和麦芽）正确特性的评价与氮和蛋白质含量有关。此外，酒精的生产与酵母对氮的吸收有严格的联系，而酵母需要制氮蛋白和含氮细胞成分。因此，在酿造过程中对蛋白质含量的监测对保证用于将糖类转化为乙醇和二氧化碳的酵母菌的存活、生长和生产效率非常重要。此外，蛋白质含量也是评价啤酒质量的重要标准：水溶性大麦蛋白对其顶端泡沫的形成、稳定性和质地起着重要作用。VELP Scientifica是全球高品质分析仪器的解决方案供应商，为所有从事酿造行业的公司提供氮/蛋白质测定。我们生产N/蛋白测定的两种官方方法的仪器和耗材。凯氏定氮法和杜马斯燃烧法，任何啤酒厂和服务实验室都可以从VELP的解决方案中受益，在准确性、可靠性和自动化水平方面满足多种要求。

酒精是一类广泛的化学化合物，具有许多不同的应用。一般来说，它们可以来自化石来源，如天然气和石油，或来自可再生资源，如生物质。此外，对于许多工业和商业应用，它们可以被化学改性或与其他化学品混合。 从化石衍生材料向生物基、可再生材料的转变正在进行中。可再生甲醇是一种超低碳化学品，由可持续生物质制成，通常称为生物甲醇，或由可再生电力产生的二氧化碳和氢气制成。在这种情况下，控制来自可再生资源的材料组分，即生物源组分的需求日益增长。 基于此，在本应用说明中，展示了一些酒精样品的生物源组分结果并进行了讨论。基于市场需求，到目前为止，我们更多地关注了乙醇样品而不是甲醇样品，本应用展示了在乙醇样品上进行的结果。本处理方法和可能的关键问题对所有酒精样本通用。 值得注意的是，在本次研究中，使用了C14-SCAR 分析仪，它能够在包括酒精在内的各种材料上执行14C分析，它是控制工业化学品作为燃料或酒精的生物源组分的关键工具。样品准备 生物源组分的测定是在元素分析仪（EA）中，使用CN（碳氮）配置，从液态样品制备的CO2气体样品上进行的。作为EA，研究中使用了NCTechnology 8020等分析仪。 基于其化学式，乙醇中预期的碳质量分数为52%。因此，对于每个乙醇样品，使用分析天平（精度：0.01 mg）称量16mg的液体。每个样品分布在两个锡胶囊中（每个约8 mg），并在纯O2气氛中使用EA燃烧。 在提取阶段，EA提供的燃烧产物曲线与预期值兼容，氮值低（1.5%）。由EA选择和提取的CO2在带有聚四氟乙烯阀的Pyrex烧瓶（体积：250 mL）内固化，使用液氮浴。使用涡轮分子泵从安瓿中除去EA载气（氦气），然后通过重新加热到室温将CO2最终重新气化。表1.乙醇样品准备样品参数结果 从乙醇样品制备的CO2的同位素混合物被插入到C14-SCAR仪器腔室中，在静态条件下（170 K温度和12 mbar压力）测量14C 16O2的摩尔分数。 未知样品的放射性碳摩尔分数参照《NIST草酸，SRM 4990C》标准，其14C含量等于134.07 pMC，C14-SCAR仪器是基于此项标准进行校准。 对于每个样品，进行了20次光谱扫描，总共分析了2小时。表2.乙醇样品测量结果不确定性代表统计误差（1σ）。所有测量的整体不确定性为±2 pMC。 在本研究中，C14-SCAR能够提供精确的14C含量测量，从而揭示样品的生物源组分比例。这些结果不仅为乙醇样品的生物源性提供了确凿的证据，也为其他酒精类化合物的分析提供了参考。 碳-14 测定应用广泛，今天为大家介绍的就是更简单、更高性价比的14C测定整套解决方案—— EA-SCAR 14C同位素测量系统是基于中红外分布反馈量子级联激光饱和吸收腔衰荡（SCAR，Saturated-Absorption Cavity Ring-Down）技术，通过前端收集和纯化单元获得高纯 CO2 , 并输送至 14CO2 分析仪进行同位素在线分析。而便携式大气 CO2 捕获装置能方便客户外出采样，并将获得的样品带回实验室分析。 相对传统的加速质谱仪（AMS），EA-SCAR 14C同位素测量系统能以更高的测量频率和更低廉的成本量化化石燃料对大气碳质组分的贡献，可以促进建立全国或重点区域的14CO2 观测网络，可以更好服务“双碳”目标。 整套设备由两部分组成：1、SCAR 14C桌面型分析仪；2、ECS 8020 CHNS/O元素分析仪 或 ECS 8070大气CO2捕获和纯化系统。饱和吸收腔衰荡（SCAR，Saturated-Absorption Cavity Ring-Down） SCAR 14C分析仪可与ECS 8020或ECS 8070连接使用，组成性能完备的EA-SCAR测量系统，用于固体或气体样品的同位素分析—— ECS 8020是基于杜马分析法对有机元素进行分析，可同时测出碳氢氮硫/氧元素。该仪器是基于“闪燃”技术/层析分离法，是ECS 4010/4024元素分析仪的分析技术的改进版本。二氧化碳、水蒸气、二氧化硫和氮气经过一段恒温的气体层析柱（GC柱）进行高度分离，通过TCD检测器进行检测并且输出到软件中进行分析。 ECS 8020从可选的进样器、氧气的用量以及监测消耗品的状态均为全自动控制；ECS 8020可测试不同类型和大小的样品，包括液体和固体，大量样品，从微克到克的有机物均可以被分析；三种不同的进样器，多种规格的反应管满足不同的应用需求；自动化系统使仪器的使用更加人性化：自动控制氧用量系统可以更好控制氧气的消耗，实现消耗状态监测功能，优化催化剂的使用；创新设计的TCD检测器是自校准的，不需要使用参考气体；ECS 8020可以连接多款同位素分析仪，用于分析元素中稳定同位素的同位素比值。自动化系统检漏、自动化流速设置；触摸屏显示，方便设置；反应过程监控，优化催化剂使用：氧气进样量智能调整，减少耗材消耗；高灵敏度、准确度及精确度；检测器无需利用基准气体；功能强大的分析软件；三种进样器（电子进样器、气动进样器及手动进样器）；高效催化剂及准确测试流程管控，实现低运营及管理成本；兼容性高，可连接多款同位素分析仪。 创新的ECS 8070大气CO2捕获和纯化系统能够在短时间内（10-60分钟）捕获和分离每个样品（10-100 mg）相对大量的CO2。采用吸附/解吸原理，用创新的纯化线路，可以消除水、VOC和NOX，只留下纯CO2气体。使用自动空气泵吸附/解吸使得系统使用非常简单，通过新的C-Quantum CO2吸附系统，可以通过自动再生系统处理大量的CO2，与其他系统相比，测量精度高，性能更好。ECS 8070 大气CO2兼容性高，容易对接各类同位素检测设备以测定碳稳定同位素和放射性成因14C的同位素比值。自动化操作，用户使用友好；允许更好的使用消耗品，并自动监控其状态，自动泄露测试；三种可选配置：仅吸附、仅解吸、根据需要完成吸附/解吸循环；用户可以设置所有的仪器参数，包括CO2捕集阱温度，载气压力和解吸时间；便携式，可充电和轻量级的现场取样器；专用CO2烘箱，快速加热和冷却循环；功能强大的测试软件，结果可视化；兼容性高，可与13C质谱仪联用，应用于考古年代测定。

p　　开车加油是人们日常出行中必不可少的环节。大家都知道，喝点酒开车上路，那叫酒驾，是交规严禁的危险驾驶行为。但是，您的爱车要喝点酒精上了路，那就叫环保，是国家鼓励和推广的清洁能源出行方案之一。/pp　　近日，国家发展改革委、国家能源局、财政部等十五部门联合印发了《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》。根据方案，到2020年，全国范围内将基本实现车用乙醇汽油全覆盖。到2025年，力争纤维素乙醇实现规模化生产，先进生物液体燃料技术、装备和产业整体达到国际领先水平，形成更加完善的市场化运行机制。/pp　　将燃料乙醇以一定比例添加到汽油中，形成车用乙醇汽油。这种汽油可有效减少汽车尾气中的碳排放、细颗粒物排放以及其他有害物质的污染，根据十五部委的联合《实施方案》，我国将全面推广E10乙醇汽油，也就是在汽油调合组分油中加入10%的变性燃料乙醇调合而成的环保汽油。/pp　　其实，燃料乙醇产业15年前就在我国应运而生。说白了，它曾经是咱们消化多余玉米的重要手段之一。用超期超标的玉米、废物秸秆等作为原料，产生清洁的汽油，帮助解决目前困扰很多人的雾霾等问题，这就是十五部委日前发布的《实施方案》的基本逻辑。/pp　　根据国家发改委《可再生能源中长期发展规划》给出的目标，到2020年我国生物燃料乙醇的年利用量将达到1000万吨。而按照《实施方案》操作，到2020年，乙醇汽油的使用就将基本覆盖全国。全面推广燃料乙醇和它调和出的乙醇汽油将如何改变我们的生活呢?/pp　　还没有进入秋天烧秸秆的日子，冬天传统的燃煤季节更是还远，然而挥不去的雾霾却已经间歇性地笼罩京津冀地区。从这个角度讲，生物燃料乙醇和乙醇汽油的推广势在必行。中国国际工程咨询公司石化轻纺部副主任乐有华表示，乙醇汽油的使用对于环境的友好是全面的。/pp　　乐有华：总的来说以玉米为原料的燃料乙醇，大的结果就是全生命周期里大概一吨乙醇可以减排34%，如果2025年纤维素乙醇商业化运行并得到快速发展，那么这个环保效益就更加明显了，可以达到75%以上。特别是作为纤维素乙醇这个产业，应该说可以有效解决我们这个秸秆焚烧污染大气的问题。/pp　　新世纪以来，能源安全和环境问题日益成为制约可持续发展的焦点问题，生物燃料乙醇因为它的可再生、环境友好、技术成熟、使用方便、易于推广等综合优势，成为替代化石燃料的理想汽油组分，在很多国家得到推广，生产消费规模也在全球范围内快速增长，从2005年的3628万吨，增加到2016年的7915万吨。/pp　　据不完全统计，已经有超过40个国家和地区推广生物燃料乙醇和车用乙醇汽油，年消费乙醇汽油约6亿吨，占世界汽油总消费的60%左右。其中，美国作为世界上最大的燃料乙醇生产消费国，去年一年就用掉了4000多万吨。我国排名第三，但目前年消费量只有近260万吨，发展相对滞后。/pp　　对于一个石油消耗大国来说，乙醇汽油的使用可以替代部分石油，对于能源安全非常重要。/pp　　中国石油化工集团科技部原主任教授级高工乔映宾：4000多万吨(一年)美国的燃料乙醇(使用量)在提高他的能源自给率里占了8个百分点。我们国家大力发展的话也会对我们的这个能源自给率大大提高。2016年我们国家进口了3.81亿吨的石油，石油对外的依存度是65.4%。/pp　　更重要的是，国际经验表明，发展生物燃料乙醇可以为大宗农产品建立长期、稳定、可控的加工转化渠道，提高国家对粮食市场的调控能力。/pp　　乐有华：就是国家战略需要的时候，就是加快地把这些超期超标的粮食进行转化，如果供求紧张的时候，主要是用木薯这些淀粉质的原料来生产燃料乙醇，形成一个良好的调控手段。/pp　　同时，生物燃料乙醇产业也是处置超期超标等粮食的有效途径。而我国目前恰恰处在一个玉米大量过剩的状态。/pp　　乔映宾：两会期间我得到的(消息)，两会上的报道，我们国家东北三省和内蒙古，玉米的库存超储了。储存了多少?2.3亿吨玉米。这些玉米如果再放一年、两年、三年，三年以后这玉米就不好吃了。/pp　　除了超期超标的粮食支撑燃料乙醇生产，据有关权威机构测算，国内每年还有可利用的秸秆和林业废弃物超过4亿吨，其中的30%就可以生产生物燃料乙醇2000万吨。业内人士普遍认为，担心燃料乙醇推高粮价的“小伙伴们”可以放心地洗洗睡了。/pp　　当然，就算燃料乙醇各种好，值得全面推广，但是，对于挣工资加油的广大车主们来说，更环保的汽油是不是也有着更让老百姓心跳加速的高价格?普通老百姓的用车成本到底会不会因此上升?/pp　　我国生物燃料乙醇产业自2001年就开始发展了。截至目前，全国已经有11个省区试点推广乙醇汽油，乙醇汽油消费量占到同期全国汽油消费总量的1/5。根据辽宁省发改委相关负责人的介绍，试点地区乙醇汽油与传统汽油同价。/pp　　当然，也曾有车主反映，感觉使用了乙醇汽油车的油耗似乎更高了。对此，多位接受采访的专家都明确表示，并不存在这种差别。/pp　　中石化石科院教授级高工张永光：就是热值，加E10(乙醇汽油)的话比普通汽油理论上(热值)是差3.8%。但是你不能说就完全损失了3.8，因为它的辛烷值就比我们的烯烃、芳烃高基本上十几个辛烷值单位，弥补了大概我们认为1%-2%油耗的损失，它可以更好地适用于高压缩比(发动机)汽车性能的发挥。第二点就是本身它含氧，促进了它(汽油)的燃烧，一些未完全燃烧的碳氢化合物已经得到比较好的燃烧，从这个角度上可能又弥补了1%-2%。/pp　　根据业内人士介绍，美国权威研究机构曾做过16辆实车样本的测试，结果表明E10，也就是添加10%燃料乙醇的乙醇汽油与普通汽油在油耗上的差距可以忽略不计。/pp　　清华大学环境学院教授吴烨：10%的乙醇放进去，为了满足我们最新的国Ⅴ国Ⅵ汽油的标准，它那个汽油(组分油)是要进行一些调整的。我们过去这两年时间里面已经做了将近10辆车，大概做了上百组试验。目前来看几种普通的车型，在国Ⅲ国Ⅳ国Ⅴ的车里面都没有发现，它的能耗(因为)用了乙醇汽油而上升了。/p