加载测量设备

土木结构试验的加载方式1-1重物加载　　在建筑结构试验和检验中重物加载是最经常使用的加载方法之一，是使用容重较大的又容易获得的物质对结构或构件施加荷载的方法。　　重物加载的优点是：1.适于长时期的建筑结构试验，并能保持荷载值的稳定；2.荷载重物容易获取，加载方法简单方便，经济可靠。　　为了施加较大的集中荷载，往往利用荷载放大机构。杠杆是最简单的荷载放大机构，又因其制造简单方便，荷载值恒定不变，适用于长时期的试验加载。　　在试验时应根据具体情况选择不同的加载重物，不论采用哪种物质作为重物荷载，必须在试验前对荷载值进行称重，保证重物荷载值的准确性。由于重物荷载的体积庞大，在进行建筑结构破坏性实验过程中应采取尽安全保护等措施，保证试验的安全。 1-2机械式加载　　机械式加载方法就是利用简单的机械设备对结构施加荷载，机械式加载对建筑结构可施加集中荷载。　　机械式加载的优点是加载机械设备简单可靠，实现加载容易。1-3气压加载　　1．气压加载　　气压加载是使用压缩空气或高压氮气建筑结构施加均布荷载。压缩空气和高压氮气是通过橡胶气囊给结构施加荷载的，为了提高气囊的试验压力荷载，结构的四周应砌筑支承边墙，使结构、支承边墙和地面将气囊包围在其中，达到增高气体荷载压力的目的。 2．负压加载　　气压加载的另一种方法是抽真空，形成大气压力差实现对结构的均布加载。　　气压加载适用于对板壳等大面积的结构物施加均布荷载，其优点是加卸荷载方便可靠，荷载值稳定易控制。1-4液压加载u 　　液压加载在建筑结构试验中是理想的加载方法之一，它不但可以对建筑结构物施加静荷载，也可施加动荷载。液压加载的原理清晰，加载设备操作简单方便、安全可靠，能产生较大的荷载，而且荷载容易控制准确稳定，并能实现多点同步加载，是目前建筑结构试验应用最广技术先进的加载方法之一。　　1．液压加载的分类　　液压加载器根据结构和不同的功能分为：液压千斤顶、单向作用液压加载器、双向作用液压加载器和电液伺服作动器。　　液压千斤顶是一种简单的起重工具，可用于施加集中荷载。单向作用液压加载器不能单独使用进行加荷，需要配备液压系统，形成液压加荷系统。其结构简单，加荷工作行程大，可在使用中倒置安装，易实现多点同步加载。双向作用液压加载器的特点是：活塞两侧液压油的作用面积基本相当，因此，双作用液压加载器可施加往复拉压加载，为抗震结构试验中的低周往复加载试验提供了加载器具。电液伺服加载器是在双作用液压加载器的基础上配置电液伺服阀、拉压力传感器和位移传感器组成的可控加载装置。　　2．液压系统　　　液压加载系统包括液压系统和荷载支承系统，液压系统由液压控制系统和液压加载器组成。液压控制系统由油箱、高压油泵、测力装置及各种阀门组成。一个液压系统可以控制多个液压加载器。配置不同的荷载支承系统，利用液压加载系统可做各种建筑结构（屋架、梁、柱、板及墙板等）静载试验。　　电液伺服作动器的电液控制系统，包括液压系统及微机控制系统。液压系统由油泵站及电液伺服作动器组成。微机控制系统包括：装有模数（A/D）及数模（D/A）转换卡的微机、应变仪及信号放大器组成。由电阻应变片、位移传感器和拉压力传感器与数据采集系统组成闭环控制。电液伺服加载系统具有频响快，灵敏度高，控制精度好，适应性强等优点，在建筑结构试验中应用范围较广，电液伺服作动器和控制系统可以完成结构静荷试验、结构动荷试验、结构低周疲劳和模拟地震试验等等。　　3．液压加载器荷载的标　　液压加载器必须经过国家质量技术监督局认证的具有检测资质的试验室或检测站的标定, 标定液压加载器时应采用实际使用方式进行标定，建立荷载—压力表示值的关系曲线，才能保证试验荷载值的准确性。" 　　标定液压加载器时，由于压力表示值的低端和高端属于压力表低灵敏度的区域，因此，在压力表示值不灵敏区域内不可进行液压加载器的标定。在压力表示值的灵敏区域内均匀地取6个以上测量点，测取压力表示值和相应的试验机荷载示值，反复测试三次取各测点的平均值，然后进行一元线性回归分析，给出压力表示值与液压加载器顶出力间的拟合直线方程，在试验时利用直线方程的关系进行加载。

我们想做一套设备用来给轻钢结构加载的，坛子里的同学有熟悉的么，有专业的厂家么？在北京或周边地区最好

请问各位，显微硬度计上会加载不同的力值，砝码加载比电加载的精度低吗？电加载是将来发展趋势吗？

为什么每次下载文档都显示“网络加载错误”

多通道协调加载系统多通道协调加载系统[img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2022/03/202203252154390152_1348_1602049_3.png[/img][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2022/03/202203252154389595_3970_1602049_3.png[/img]

是单个砝码单词加载还是多个砝码多次加载，去年曾经搜到过一篇帖子，一年校验到期又要做方案了，想再次确认一下。1g+2g+5g+10g-10g-5g-2g-1g还是1g-1g 2g-2g 5g-5g 10g-10g

新手小白，进样时候突然停电，再开机参数加载不了，报错是漏气，不知道怎么解决，求大神指点

对于洛氏硬度计的加载，首先清理好测试样品，工作台，保证没外界因素的情况下，使用硬度计来进行加载测试。首先将被测试的样品放置在硬度计样品台中央，顺时针缓慢调节让样品台平稳上升，压头与测试品接触，这时候屏幕出现压头运动过程图，最后一个是加载初试验力的终止位置。慢慢转动手动论，使压头到达终止位置。这时要迅速停止转动，如果稍微操作过头，不影响测试结果。如果操作过大,硬度计会报警，需要重新操作。加载完成测试自动运行，主试验力经过保持、卸载、读数、数据处理、结果显示过程，逆时针转动手轮，全部试验力卸载，硬度计显示屏恢复初始状态。文章转载自莱州金试：www.lzyiqi.com

想对电镜做一些二次开发，就想到往里装一个加载装置，以实现观察实时的微观破坏过程在网上看到有相关的文献，也有人自行研制加载装置的请问群里是否有人用过这种装置或者是了解一些信息的？？

DMA有拉伸，弯曲，剪切，压缩等加载力模式。请问对于同一个样品，通过以上加载模式，测试出的tan 是否有可比性？数值上是否会相差很大？ 对储能，损耗模量数值上是否差别很大呢？请各位达人帮助解答！再次感谢！

各位前辈，我采用Rheometric Scientific 公司的DMTA V 做了一个金属焊点的拉伸疲劳试验，请问一下当我选择应变控制的时候，应变是采用何种波形加载的呢？不用加载速率对焊点的破坏影响较大，所以请大家多多指点。测试时的应变值显示为0.04，应力也基本不变

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赛默飞U3000跑出来的数据不能加载，求解决办法[img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2023/10/202310110802034479_6691_6114080_3.png[/img]

版友觉得吗？近期进入论坛版块，加载时间太长了！请官人尽可能优化！

加载标准谱图只是为了引用其中的参数吗？标准谱图可以是任何样品在给定参数下的谱图吗？

关于多通道耦合加载疲劳试验多通道协调加载试验系统可以分成两大类：一类是通道之间不耦合，只有相位协调关系，这类的系统国内有生产，象新三思的JNT4000系列。另一类是多通道的耦合加载，这类系统不仅仅是相位的协调关系，还存在各个通道之间的解藕问题，比如MTS公司的六自由度的道路模拟试验系统，在车辆的一个轮毂的三个坐标上安装三个作动器，实现六自由度的加载，模拟道路载荷谱，这样的系统就不仅仅是三个作动器进行简单的相位控制就可以实现的，而需要将道路采集回来的真实路谱进行迭代。还有一种是简单的解耦，如太空穿梭游戏机，将规定的三维轨迹进行解耦，计算出每个作动器在时域的运动谱，然后进行分别驱动即可，这种模式技术含量相对低得多。关于道路模拟试验的具体过程是这样的：(1)道路数据的采集和保存：在车辆的期望部位安装相应的应变片和加速度传感器，由驾驶人员驾乘车辆在规定的试车场跑道或自然路面上行驶，数据采集系统采集应变片和加速度传感器发出的信号并保存。(2)数据的评价和编辑：将在不同编号的跑道上采集的数据下载到RPC中的不同文件夹中，然后对数据进行评价和编辑，即借助复杂的统计理论和疲劳分析工具剔除对疲劳贡献不大的时间历程，保留有意义的原始数据，获得期望信号Y(f)。通常在数据的评价和编辑结束后，保留下来的有意义的时间历程不到20%的总历程，而保留下来的原始数据却超过总数据的90%，这就意味着台架试验所用的时间将小于跑道时间的25%，大大缩短了试验周期，加快了车辆的研发速度。(3)求解包括被试件在内的整个试验系统的频响函数（FRF—Frequency Reponse Function）：即传递函数矩阵。将控制器、伺服阀、作动器、试样（被试车辆或零部件）、传感器等定义为一个统一系统，求解这一系统的频响函数。将被试车辆或零部件安装到试验台架上，RPC产生一个宽频带的数字白噪声信号X(f)输入到系统中，由安装在车辆上的应变片和加速度传感器回收输出信号Y(f)，根据公式(4)求解系频响函数H(f)。系统输入输出信号传递示意图如图1所示。 图1 系统输入输出信号传递示意图Y(f)=X(f)H(f) (3)式中Y(f)为回收信号函数矩阵； X(f)为驱动信号函数矩阵； H(f)为系统频响函数矩阵；由公式(3)得：H(f)=X-1(f)Y(f) (4)式中X-1(f)为驱动信号传递函数矩阵的逆矩阵；X(f)=Y(f)H-1(f) (5)式中H-1(f)为系统频响函数矩阵的逆矩阵； 此主题相关图片如下：

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今天加载了以前的多环芳烃的方法，开始测试时候出现错误信息：--------有人知道是什么问题吗？

打开软件电机波长一直在加载，伴随有声音异响（视频中的声音），灯是亮着的，这是啥原因呢？

请问大家用标液做气体VOC曲线时，用的标液加载装置（模拟采样器）在哪买的？那个好用又便宜啊？

BS EN ISO 899-2-2003 塑料.蠕变的测定.用三点加载法测定挠曲蠕变

气相色谱新加载的方法里面为什么只有峰面积而没有含量？怎么进行设置呢？

测量设备计量确认或有效性确认的实施方法ISO10012：2003《测量管理体系测量过程和测量设备的要求》在总要求中明确提出“测量管理体系内所有的测量设备应经确认”。那么，作为企业应该如何理解、满足上述要求，达到测量设备都得到确认的目的呢?笔者在工作中发现，虽然对相关人员进行了计量确认等知识的培训，但到具体实施时又显得茫然。下面本着实施简单、管理有效的原则，谈谈不同要求的测量设备确认实施方法。一、企业最高计量标准装置的计量确认1. 企业最高计量标准装置企业中准确度等级最高的、按国家计量检定系统表的规定用于检定较低等级计量标准或工作测量设备的总体。2. 计量检定查明和确认测量设备是否符合法定要求的程序，它包括检查、加标记和(或)出具检定证书。3. 计量确认实施方法计量标准装置是严格按照检定规程的要求配置的，经过政府计量行政部门考核合格后，其量值传递覆盖的范围也是有要求的，这个要求就是计量要求。工作过程中，一定不能超出这个要求。如某UJ32/1直流电位差计计量标准装置，准确度等级：0，005级，其测量范围：×0.1挡(0~0.2111111)V， ×1挡(0~2.111111)V。该装置量值传递覆盖的测量范围为(0~2.111111)V、0.05级及以下的测量设备。如果该直流电位差计计量检定的结论为合格，确认员(通常是测量设备使用人员)就直接下计量确认为“合格”的结论，贴“合格”标识 ，投入量值传递使用。二、强检测量设备的计量确认1. 强检测量设备指《强制检定的工作计量器具目录》中用于贸易结算、医疗卫生、 安全防护、环境监测的测量设备。2. 计量确认的实施方法对于这类测量设备，使用单位必须按照《强制检定的测量设备强检形式及强检适用范围表》进行强检与非强检正确判断，同时，计量部门有责任指导使用单位正确分类。对于这类测量设备，根据相关要求在配置正确的前提下，按照计量检定规程对这类测量设备进行计量检定，只要计量检定的结论为合格，确认员(通常是计量检定人员) 就直接下计量确认为“合格”的结论，出具检定证书，贴“合格”标识，直接投入使用就能够满足预期的使用要求。配置正确是指配置符合相关法规的要求，对于这类测量设备，这个要求就是计量要求，如国家强制性标准GB17167-2006《用能单位能源计量器具配备和管理通则》关于计量器具配备中规定，电能表直流电能计量准确度等级要求2.0级。三、非强检测量设备的计量确认1. 计量确认为确保测量设备处于满足预期使用要求的状态所需要的一组操作。它包括计量校准、计量验证、调整或维修3个过程。2. 适用的范围用于工艺过程控制，产品质量检验和其他测试、试验，对测量准确度有一定要求的测量设备；用于进出单位及车间能源计量、物资量计量的测量设备等。3. 计量确认的实施方法对干这类测量设备确认，必须按照计量确认的定义，将全部过程进行完。作为大型企业，由于测量设备种类多，测量点多，因为这部分测量设备预期的使用要求千变万化，同样的测量设备用在不同场合，计量要求就会不同，不能按照统一的要求进行合格与不合格的判断，不能把预期的使用要求法规化。对这部分测量设备的计量确认，是实施ISO10012：2003的关键和难点，只有进行了计量验证，才能判断该测量设备是否满足预期的使用要求。（1）计量校准/检定过程按照校准规范或计量检定规程对测量设备校准/检定，得到测量设备的计量特性。（2）确定计量要求测量设备是用于测量的一种工具 ，不同的测量过程其预期的使用要求是不同的。预期的使用要求可以从产品合同、设计图纸、制造规范、工序卡、检验规范等对测量的要求导出计量要求。计量要求可以是测量范围、分辨率、稳定性、最大允许误差、允许不确定度、环境条件、操作者技能要求等。按照以下原则确定计量要求：②测量设备的测量范围是测量要求范围的1.5倍左右② 测量设备的分辨率和稳定性可根据具体的测量要求确定。③ 测量设备的最大允许误差由具体的测量工艺确定。④ 对于光滑工件的测量，测量过程的允许不确定度：U≤(1/2~1/5)×T/2，T为被测工件的工差。除此之外，测量过程的允许不确定度：U≤(1/3~1/10)△X，△X为被测量的最大允许误差。⑤ 环境条件和操作者

我想问一下加载下的最大延伸率和GB中做的拉伸试验的伸长率有区别么

1、修复去其他版面加载慢的问题，如果需要查看版面的发帖数请进入[url]http://bbs.instrument.com.cn/bbs_nav.asp[/url]2、修复采购交流热帖在论坛首页显示，有增减记录，没加声望3、修复论坛首页发帖榜的帖子没记录基础知识类别所发的帖子

日前，中国计量科学研究院成功研制国内首台大型衡器自动加载温湿度试验装置，并通过专家鉴定。该装置通过机器人加卸载系统，无需拆卸衡器，便可自动化实现温度和湿度条件下的大型衡器称量性能试验，整体技术指标优于国外现有装置，大幅度提升了我国衡器性能试验系统能力。　　电子计价秤、电子汽车衡、轨道衡、定量包装秤、港口秤……种类众多的衡器与人们的生产、生活密切相关，衡器产品质量合格与否对维护市场经济秩序和贸易公平起到十分重要的作用。包括称量性能试验、重复性试验、除皮试验等在内的衡器性能评价试验是保证衡器计量准确、质量合格的主要手段。