车载式空气站

p　　日前，上海在出租车上安装车载空气质量监测器，这在全国属首创。据介绍，此举使得行驶中的出租车，好像变成了一个个移动监测站。这项全新的车载空气质量监测技术目前尚处于起步阶段，已在30辆出租车上投入使用，今后有望扩大至200辆出租车上。/pp　　据悉，这种车载空气质量监测器由同济大学教授谭洪卫团队创新研发，它藏身在出租车顶灯的灯箱里。相应的数据也已经与环保部门进行对接，由专业机构进行研究。/pp　　这套设备由两个取样口、传感器、GPS通讯模块等组成，主要针对PM2.5和PM10两种空气固体悬浮物进行实时监测，每秒钟都有数据传输到后台。/pp　　记者获悉，根据长时间检测发现，汽车尾气直接产生PM2.5的量并不多，更多的是PM2.5的“催化剂”和“原材料”氮氧化物气体和挥发性有机气体。也就是说，车载监测点并不直接处于污染源中，所以对日常采集的数据并没有影响。/pp　　同时，课题组攻克了多项技术难关，以提升移动监测的精度。比如和国控站的数据进行动态校合比对。藏身于出租车顶灯里的设备，也能克服各种外部因素的干扰。/pp　　目前PM2.5监测数据主要来源于生态环境部门设立的环境质量监测站，但站位数量较少。上海有10个国控站、16个市控区级监测站。虽然设备精密，但监测的是较大区域内空气质量的平均状况，设备通常装在离地面大约15到20米高的楼顶。/pp　　相对而言，出租车顶灯的监测高度与行人呼吸范围相近，尤其对于特定区域，比如工地、居民区等，可以获得更高密度的数据来反映局部空气质量情况，与固定监测站形成有效的点面结合，实现有效互补。/pp　　据课题组相关人员介绍，通过一年多的数据累计和可视化分析，对于上海的PM2.5分布特点有了更进一步的认知。比如，PM2.5浓度最低的时刻大多在下午、空间上“城郊一体、东优于西”等。/pp　　课题组数据分析团队表示，人们的个体感受往往和手机上查到的数字并不一致，实际上就是家门口这个微观环境和整个上海市的宏观情况的差异。而要对城市大气环境进行精细化管理，进行空间上更加密集的研究是很有必要的，在汽车上安装车载空气质量监测器便成为适时之举。/pp　　有关人士表示，要真正将这项空气质量移动监测手段推广应用还有一段路要走。一方面，目前上海试点的出租车仅30台，虽然每天都能覆盖180多个街镇，但仍需要有更多的载体来扩大数据采集量和密度。同时，如何与现有的固定监测站有效对接融合，为大气污染防治和改善空气质量作出实际应用，也需要进行进一步研究，得出更为科学的结论。　　/p

汽车内饰的挥发性有害物质、拥堵道路上无处不在的尾气、持久不散的雾霾日益成为车内环境的严重污染源。无论是在车内还是在居室环境中，洁净的空气极其重要，直接影响到人们的身体健康。各项测试显示，车内自带的过滤器无法有效过滤化学污染物、细菌、病毒和其它可吸入颗粒物。目前，虽然市场在售的空气净化器品种较多，但对于小型密闭空间如汽车的空气净化，能同时去除甲醛、PM2.5、细菌、异味等的多功能净化器非常少见。　　近期，中国科学院理化技术研究所功能纳米材料研究组在车内空气净化技术研究方面取得新进展，自主研制了集催化降解去除甲醛、去除PM2.5、杀菌、消除异味等功能于一体的新型车载空气净化器(TIPC-FNL-II型车载空气净化器)。　　TIPC-FNL-II型车载空气净化器配有四层净化工序&mdash &mdash 预过滤网、高效微粒过滤网、独创的可高效彻底去除甲醛的FNL滤网和先进的杀菌滤网。　　通过预过滤网，TIPC-FNL-II型车载空气净化器可以捕捉毛发、1微米大小的悬浮物和较大颗粒污染物。高效微粒过滤网可以去除高达99%的小至0.3微米的可吸入颗粒物，以及空气中的微生物、灰尘沙尘、花粉和较大细菌、病毒等。FNL滤网装载有理化所自主研制的先进催化装置，不仅可以消减异味(如烟味等)，还可以将空气中的甲醛高效彻底催化降解成二氧化碳和水，且不产生二次污染。杀菌滤网能够有效去除各种细菌、病毒、过敏源等，避免其沉积在净化器上进而产生二次污染，有助于预防各种呼吸道疾病及其他各类传染性疾病。TIPC-FNL-II型多功能车载空气净化器具有体积小、功能全、净化空气效果好等特点，具有广泛的应用前景。　　相关研究工作得到了国家自然科学基金委面上项目、中国科学院理化技术研究所所长基金的支持。

广西标准化协会批准团体标准《环境空气 挥发性有机物的测定 车载式双通道质谱仪法》等11项团体标准，现予以公告。附件：广西标准化协会团体标准批准发布表广西标准化协会2023年8月8日

2020年6月7日，中国仪器仪表行业协会联合聚光科技（杭州）股份有限公司（以下简称“聚光科技”）、杭州谱育科技发展有限公司（以下简称“谱育科技”）在杭州青山湖基地组织召开了《车载式电感耦合等离子体-质谱仪技术要求及试验方法》和《车载式气相色谱-质谱联用仪技术要求及试验方法》团体标准送审稿专家审查会。本次会议由中国仪器仪表行业协会副秘书长郑朝松主持，评审组由浙江大学、中国计量大学、浙江省地质矿产研究院、杭州市特种设备检测研究院检测中心、浙江省生态环境监测中心、浙江工业大学、上海交通大学分析测试中心、江苏省常州环境监测中心、清谱(上海)分析仪器有限公司等单位的9名专家组成。经选定，浙江省自动化学会组织、浙江大学教授周建光为评审组长。两项团体标准的各项技术指标、实验方法，主要基于谱育科技车载icp-ms和车载gc-ms的实验数据及应用案例，通过广泛征集仪器单位、政府机构、企业用户等行业意见，由聚光科技（牵头起草单位）、谱育科技、浙江省计量科学研究院、杭州市环境监测中心站、山东省城市供排水水质监测中心组成的团体标准起草小组共同制定，两项团体标准的制定一定程度上填补了水质移动监测行业的空白。会议期间，评审组听取了团体标准起草小组的标准编制说明汇报和征求意见的汇总处理情况汇报，对标准内容进行了认真细致审查，并从标准的协调一致性、创新性、适用性等方面提出了建设性意见，最后一致同意审查通过，这也意味着这两项团体标准进入“收尾”阶段，即将正式在行业推行。实现分析检测现场化 自动化作为聚光科技旗下实验室分析仪器业务自孵化子公司，谱育科技创新研制的车载icp-ms、车载gc-ms、全自动样品前处理等车载实验室仪器，严格执行实验室标准，全参数分析、准确定性定量、现场出具报告，平战结合，实现了实验室设备的现场化、自动化分析。 谱育科技基于车载icp-ms、车载gc-ms等实验室分析仪器，以商务车、箱式卡车方舱、载人船等为载体，创新设计了符合国家应急监测装备配置要求的移动实验室，可用于大气、水质、土壤等现场快速、准确监测，满足各级监测部门的执法检测、应急监测以及其它日常移动检测需求。谱育科技水质应急监测车搭载了车载icp-ms、车载gc-ms等设备，具备水质常规、微生物、有机物和重金属等共145项指标的现场检测能力，基本覆盖《生活饮用水卫生标准（gb 5749-2006）》、《地表水环境质量标准（gb 3838-2002）》、《地下水质量标准（gb/t 14848-2017）》等主要水质标准及其它项目。01国家供水应急救援能力建设项目谱育科技为“国家供水应急救援能力建设”项目八大基地提供了16台水质应急监测车，在自然灾害导致城市供水设施无法供水时，对应急设备出水进行水质检测，为受灾地水厂恢复供水提供水质监测，进一步提升应急处置救援水平和抢险救灾能力。02突发环境事件 现场应急保障应对重大突发环境事件，谱育科技积极快速响应，先后为盐城响水爆炸、天津滨海新区爆炸、陇南锑泄露、伊春鹿鸣矿业尾矿库泄露等事件提供现场应急保障，第一时间为应急指挥部提供“真”“准”“全”的监测数据，为现场“应急监测、精准施策、高效防控”提供了强劲助力。 03国家重大活动 环境质量保障谱育科技先后为杭州g20峰会、青岛aepc会议、厦门金砖会议、武汉军运会、上海进博会等各项国家重大活动提供空气和水质的环境质量保障工作，凭借先进稳定的监测装备和准确可靠的数据报告，圆满完成任务，得到各级领导和专家的一致认可和高度赞赏。

小型车载气象站简单介绍《2022已更新》#气象服务مقدمةموجزةمن"2022"تحديث"خدماتالأرصادالجوية型号：TH-CZ2_天合环境气象设备口碑不错_是值得信赖选择的好设备.在公路上遇到大风时，速度越快，越容易失控。沿江沿海城市每年都会发生大风航行事故。城市街道上有很多人和车，刮风时必须放慢车速。为了测量行驶过程中风速和风向的变化，山东天合环境制造商推出了一个新的车载气象站。一、产品简介TH-CZ2小型车载气象站是一款高度集成、低功耗、可快速安装、便于移动监测的高精度自动气象观测设备。广泛运用于气象、农林、环保、海洋、机场、港口、科学考察、校园教育等领域。该设备采用二要素一体式传感器，可对风速、风向进行实时观测，传感器外壳采用进口ABS材质，更有效对抗盐雾等环境，防护等级达到IP65以上。标配485转USB（有线连电脑）、蓝牙（无线连安卓手机），可毫秒级采集。选配网卡传输，传输间隔最低1min。二、技术参数1、风速：超声波原理，0～60m/s（±0.1m/s），可测真实风速2、风向：超声波原理，0～360°（±2°）3、数据存储：不少于50万条；4、功耗：1.75W5、锂电池：容量12000maH，续航时间≥50h6、总重量：≤5kg；7、布设时间：1人，不大于2分钟完成布设；上位机软件介绍三、产品特点1、顶盖隐藏式超声波探头，避免雨雪堆积的干扰，避免自然风遮挡2、原理为发射连续变频超声波信号，通过测量相对相位来检测风速3、设备底部配备高强度磁铁（橡胶包裹），可无损吸附于车顶。4、减震防护拉杆箱，方便携带5、内置电子罗盘，自动找北6、北斗与GPS双模定位，最高精度0.1米1、PC单机版数据接收、存储、查看、分析软件2、支持串口数据接收、处理、展示3、支持json字符串、modbus485等通信方式4、可自设置存储时间，modbus485采集模式下可自设置采集时间5、支持自助增加、删除、修改监测参数的协议、名称、图标等6、支持数据后处理功能7、支持外置运行javascript脚本安卓APP介绍1、安卓单机版数据接收、存储、查看、分析软件2、支持蓝牙数据接收3、手机休眠后软件后台接收、处理4、json数据自动添加设备，modbus设备支持扫码添加设备5、支持历史数据查看、分析、导出表格，支持曲线展示、单数据点查看。6、支持数据后处理功能7、支持外置运行javascript脚本云平台介绍（选配）1、CS架构软件平台，支持手机、PC浏览器直接观测、无需额外安装软件。2、支持多帐号、多设备登录3、支持实时数据展示与历史数据展示仪表板4、云服务器、云数据存储，稳定可靠，易于扩展，负载均衡。5、支持短信报警及阈值设置6、支持地图显示、查看设备信息。7、支持数据曲线分析8、支持数据导出表格形式9、支持数据转发，HJ-212协议，TCP转发，http协议等。10、支持数据后处理功能11、支持外置运行javascript脚本

车载排放测量系统 testo NanoMet3助力环保部 - 深圳柴油机DPF改造项目相较于国内其他一线城市，深圳的空气质量令人艳羡。除了污染企业少、绿化程度高以外，靠海的地理优势也是很重要的因素。即便如此，根据《深圳市大气环境质量提升计划（2017—2020年）》：到2020年，空气质量优良天数比例达到98%，PM2.5年均浓度控制在25微克/立方米以内，达到世卫组织空气质量准则的第二阶段目标值，深圳的PM2.5还需下降2微克/立方米。为此，深圳市制定了8大领域的23项重点措施，其中很重要的一项就有柴油机的DPF安装。深圳市港口货运发达，柴油车保有量较多，主要分布在货运物流等行业，是PM2.5的重要来源之一。根据2015年4月深圳公布的大气PM2.5源解析结果：机动车尾气是深圳污染空气质量的首要污染源，约占41%。而在非道路方面：深圳市建筑工地60%柴油机为老旧柴油机，排气达到国Ⅱ标准的柴油机不到30%。环保部 - 深圳柴油机DPF改造项目本次DPF改造项目的全称为：深圳市柴油颗粒捕集器安装示范项目，由国家环境保护部机动车排污监控中心牵头，在深圳市的泥头、邮政、环卫、货运等行业各选取200辆柴油车；在港口码头、施工工地选择40辆非道路机械进行示范改造。项目的流程大致为：在DPF安装后，进行第一次颗粒物数量（PN）测试，PN去除率95%；同时在项目过程中，在DPF厂家深圳维修服务点中抽取部分产品进行台架测试，验证产品一致性；车辆/机械运行3个月或5000 km后进行耐久性考核， PN去除率95%。目标是通过本项目，建立深圳在用柴油车及非道路移动机械颗粒物环保治理的综合方案，为后续实施大规模改造提供技术支撑。 挑战在整个项目的进行过程中，使用合适的设备，对颗粒物的排放进行测量，从而确认DPF安装后的PN去除效率是一项非常重要的任务。除了台架测试外，还需要进行道路测试RDE（实际道路驾驶排放测试），这对颗粒物的检测设备有着很高的要求，解决方案为了能够确定DPF安装后的颗粒物排放浓度，确定后处理装置是否正常。项目改造小组决定使用德图公司的 testo NanoMet3 车载排放测量系统对PN进行测量。该设备是欧洲联合实验室（JRC）连续两年推荐的PEMS-PN的黄金仪器（Golden Instrument），用于测量10-700nm的纳米颗粒物数量浓度及粒径大小；结构紧凑、易于车载、坚固耐用；配备12V DC电池操作功能，低功耗；适合于车辆尾气颗粒排放浓度测量（1000-300,000,000 个/立方厘米），响应时间短，非常适合用于瞬态测试。成效和优势项目改造小组配备了 testo NanoMet3 德图车载排放测量系统，用于对项目中的211台柴油车和51台非道路机械进行DPF安装后的PN去除效率测量。对项目的专家组来说，NanoMet3 的一键式道路测试功能，相应迅速，适于瞬态测试的特点，为实际道路驾驶排放测试带来了极大的便利。加上与其他颗粒技术设备的数据比较，为本次改造项目提供了有力的技术支持。更多信息您可以从我们的网站获取更多关于 testo NanoMet3 的信息，也欢迎致电获取机动车排放监测的更多资讯。

为贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国大气污染防治法》，防治专用压燃式及气体燃烧点燃式发动机的汽车排气对环境的污染，改善空气质量，生态环境部国家市场监督管理总局于2018年6月22日发布重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）。自本标准发布之日起，即可依据本标准进行型式检验。自2019年7月1日起，所有生产、进口、销售和注册登记的燃气汽车应符合本标准要求；自2021年7月1日起，所有生产、进口、销售和注册登记的重型柴油车应符合本标准要求。厦门通创创立于2008年，是专业的汽车排放检测仪器研发、制造及销售和服务的一体化解决方案提供商。与国外知名科研院所及企业建立了长期共赢的战略合作关系，是世界上为数不多的车载排放检测系统PEMS的主要研发企业之一。先进的设计理念及行业内丰富的经验，使我们拥有与同行业竞争者的领先性技术优势。车载排放分析系统可以对行驶车辆中的CO、CO2、THC、C3H8、NO、NO2、NOx、烟度、颗粒物数量PN（#/m3）、颗粒物质量浓度（mg/m3）、车速VSS、加速度等进行连续检测，可实现实际道路上汽柴油车辆行驶时的排放真实数据，用于建立更加精确的机动车排放因子及模型服务，实现车载排放测试，通过车辆实际行驶污染物排放试验，防治汽车排气对环境的污染。车载排放分析系统集成化、高精度车载排放分析系统，可以同时应用于汽油、柴油、LPG、CNG发动机及车辆上车载测试。它集高精度气体排放污染物分析模块、高精度烟度测试模块、车辆参数OBD诊断仪、全球卫星GPS/北斗定位系统、大气参数仪、高温排气质量流量计于一体，使之非常适合于车载实际道路行驶工况下的汽车尾气排放测试，应用于轻重型发动机及汽车、重型机动车、工程车辆、火车头、轮船、飞机等实验室台架测试困难的场合。

大规模工业排放的痕量气体和挥发性有机化合物（VOCs）是影响周边城市和居住区空气质量的重要因素之一。在密歇根州东南部的底特律、迪尔伯恩及周边地区等工业密集区，确定不同点源排放特征并将其鉴别开尤其具有挑战性。本文中，研究人员根据一组结合痕量气体和VOCs的浓度比例作为描述排放地点的化学特征，报告了7种排放源的组分比例，包括汽车制造、钢铁制造、化工厂、工业化学品使用（清洁、涂料等）、化学废料场、压缩机站等。本文源数据集共包括85个不同点源，它们之间不仅存在不同类型设施的差异，个别设施也存在每天差异，某些规模较大的地点被视为多个单点源的集合。本文结果表明，在密集的工业区，车载移动实验室（或称走航监测）比固定采样/检测更有优势（小编注：走航检测至少可以作为国内现有固定监测站的有效且充分补充）。01简介 密歇根-安大略臭氧源实验（简称MOOSE）是加拿大和美国多机构联合开展的一项联合行动，旨在研究密歇根州和安大略省及其周边地区的臭氧、气象和空气污染。研究区域主要集中在密歇根州东南部和安大略省西部，包括底特律（美国）及周边工业区、温莎（加拿大）、休伦港（美国）和萨尼亚（加拿大）。这项活动包括每日预报、固定地面测量、多个地面移动实验室和飞机航测等。在城市和工业环境中，车载移动实验室（或称走航监测）是一种有用的工具，可以更好地覆盖多点位和更多感兴趣的污染物种。监测网络可提供长期趋势，但受到监测点数量和位置的限制（小编注：也会受气象条件的限制）。相比之下，车载移动实验室可以提供空间尺度上更详尽的信息，比如它们在规定的时间范围内提供逐条街道的污染物分布图。移动实验室在点源测量方面也很出色，因为它们很容易适应不断变化的风向，并能结合上风处测量测算浓度增加比例。设备齐全、反应迅速的移动实验室还能为每个源提供不同组分比例。最后，移动实验室还还可部署在对有害空气污染物敏感或人口稠密的城市地区开展测量。 移动实验室点源采样和测量包括从设施的下风向，且大致与风向垂直的方向行驶，以高密度覆盖 "羽流"（plume）某段剖面（小编注：也可阅读公共号文章‘北京VOCs走航监测和评价技术规范分享之二’）。羽流是一种或多种化学物质相对于背景的浓度增强的气团。沿着污染点源周边既有道路，以及不同风向的测量有助于区分相关设施与其他潜在的潜在来源的相互影响。在污染源密集的地区，点源下风向测量也颇具挑战性。针对此类区域的测量策略包括在设施周围反复转圈，以分隔邻近区域，并在不同风向下对密集区进行不同时间段，不同工况重复测量（小编注：也可阅读公共号文章‘网格化’VOC走航策略漫谈’）。烟囱烟气测试是排放指纹识别的一种常见替代方法，即将探头置于场地的排气烟囱或设施的子组件（如罐顶排放口）的废气口处。烟囱测试不存在来源归属不明确的问题。但此类研究耗时较长，需要进入现场，并且可能需要在线采样（收集空气样本进行后续分析）。这些研究依赖于人工操作来确定采样点，因此可能会漏掉无法进入或不寻常位置的泄漏。这种方法与工厂等大型工业场所实施的 "泄漏检测和修复"（LDAR）计划有关。 在这项研究中，Aerodyne 车载移动实验室在进行了为期六周的移动和定点测量。2021 年 5 月 21 日至 2021 年 6 月 30 日，在 MOOSE 活动期间的六周时间内，研究人员在上述地区进行了痕量气体和VOC的移动和定点测量。测量的重点是化学源特征实验，该实验包括在主要监测站测量臭氧前体物，以及确定单个点源的下风排放羽流的特征。在这里，研究人员根据每个羽流中比背景值更高的物种的相对摩尔比例来描述排放特征。这被称为 "化学特征 "或 "化学指纹"。接下来，通过在不同的气象条件下进行循环移动监测，详尽检查密集工业区的排放情况。最后，研究人员利用两个移动实验室的测量数据，对跨境排放的烟羽进行了研究，并讨论了密集工业区排放特征描述所面临的挑战。02仪器 本研究使用高质量分辨率Vocus 质子转移反应-飞行时间质谱仪(Vocus PTR TOF-MS)快速测量挥发性有机化合物 (VOC) 和含氧挥发性有机化合物 (oVOC)。数据分析使用 Tofware 软件，后期数据处理软件为 Igor Pro 。其它气体监测使用可调红外激光直接吸收光谱 （TILDAS），并使用气相色谱质谱（GC-EI-TOF）分辨同分异构体，对Vocus PTR-TOF结果进行补充。（小编注：其他仪器介绍详见原文）图 1. 用于 MOOSE-2021 的 Aerodyne 移动实验室仪器清单03结果3.1 点源化学指纹 在MOOSE行动期间，研究人员共考察了87个不同点源，包括汽车制造厂、钢铁厂、使用溶剂的工厂、化学品制造商等。图2. 显示密歇根州和安大略省边界的研究区域概览图。城市（蓝色）和密歇根州县（灰色）。已访问/测量的污染源显示为粉色圆点，其中污染源特征显示为深粉色，并标有其站点 ID。这里的测量包括大量痕量气体、VOCs和燃烧产物的浓度和空间分布图3.1 MA130：工业涂料 MA130点位研发和制造各种用途（包括汽车、管道和电气绝缘产品）的涂料。2021 年 5 月 23 日和 2021 年 6 月 4 日对该设施进行了两次考察。值得注意的是，即使在同一天内，该地点的化学组分特征也会发生显著变化，尤其是丙酮与芳烃总和的比例。一种可能的解释是，丙酮来自该场址的不同子源（如不同房间的烟囱排放），与芳烃的来源不同。图3. 设施 MA130 的化学指纹示例。VOC与芳烃之和以及 关联性R2数值（顶部）；中图显示了选定示踪剂的时间轨迹（中）；地图（下）显示了走航路径上的丙酮浓度3.1.2 MA237：工业清洗 MA237 是一个工业清洗设施，可以用溶剂清洗散装容器或周转箱。研究人员对其进行了三次访问，分别在 2021 年 6 月 15 日和 2021 年 6 月 25 日成功进行了测量。有趣的是，在这一地点，化学特征在两次探访中差异显著：在 6 月 15 日，C6H7+ 的增强可以忽略不计，但在 6 月 25 日却出现了该信号。6 月 15 日存在丙酮，但 6 月 25 日却没有。在这些羽流中，研究人员观察到了少量但相互关联的天然气排放，但由于其空间位置，并没有将其明确归因于该场所。3.1.3. SA96：粘合剂制造商 SA96 是一家粘合剂生产厂家，主要排放甲苯，并有少量相关的苯酚 (C6H7O9)。SA96 生产粘合剂、包装和建筑材料等，原材料包括聚乙烯树脂、纸张和粘合剂等。2021 年 5 月 29 日和 2021 年 6 月 10 日对 SA96 进行了考察，并于 2021 年 6 月 2 日在前往其他地点的途中进行了补充考察。2020 年，美国环保局报告该设置甲苯空气释放量为982,858磅。3.1.4. WA236：化学废品 WA236 号场址是一家化学废品公司，现场设有仓库。该设施靠近其他几个污染源，包括 WA248（一个处理废油和废水的设施）和两个汽车制造厂。化工废料场 WA236 是该区域芳烃和其它 VOC 排放的主要来源。汽车装配厂 WA137 和化学废料设施 WA236 最明显的分界线在 2021 年 5 月 26 日，风向为东南风（图4）。在该图中，可以观察到混合VOC羽流（@ 符号），以及分布更广的丙酮羽流（* 符号）。芳烃和一氧化碳的尖锐而短暂的峰值显示了对当地交通的影响。研究人员将最南端的羽流（@ 符号）归因于 WA236 化学废品设施。最北面的羽流（* 符号，这一天主要是丙酮）来自汽车装配厂 WA137 或附近。图4. 化学废物设施 WA236 和汽车制造商装配厂 WA137 的下风向代表性横断面。地图（左）显示了按丙酮浓度着色的走航路径。时间时间迹线（右图）显示了测量到的物种子集，迹线颜色与坐标轴标签一致。图中显示了一个主要的挥发性有机化合物羽流（@ 符号），以及一个强度较低、范围较广的羽流（* 符号） Vocus PTR-TOF报告的几乎所有物种在来自该地点的羽流中都会增加，包括 C4H9O+（甲乙酮 + 丁醛）、C3H5O+（丙烯醛）和 C6H7O+（酚）。WA236化学废品场的 GC-TOF 测量结果表明，卤烃的含量显著增加，主要是二氯甲烷 (CH2Cl2)、芳烃和乙腈 (CH3CN)，油漆溶剂 PCBTF 也有所升高。正矩阵因子分析（PMF)用于解析 Vocus PTR-TOF全部质谱数据集，以分离化学废品特征（WA263）。 综合几方面的测量结果，研究人员得出了以下几个结论。汽车制造商南面的WA236化学废品处理设施是该区域芳烃和其他VOC（包括有气味的含氧挥发性有机化合物）排放的主要来源。移动实验室曾多次追踪到远至居民区的烟羽。该汽车制造商 WA137 装配厂也可能排放丙酮和/或芳烃的混合物。由于在 WA27（发动机厂）周围只进行了少量测量，这限制了辨别该厂排放物的能力。该区域的其他几个来源，包括 WA248（废油设施）在内的其他几个排放源造成了复杂的排放源环境。3.1.5 MA141：天然气压缩站 MA141是一个天然气压缩站，研究人员于2021年5月23日和2021年6月15日进行了两次考察。与本文中描述的许多其他工业污染源不同，MA141 位于农村地区，与附近的其他污染源隔绝，这简化了测量和归因。不出所料，观测到的主要排放物是甲烷和乙烷，它们是天然气的组成部分，两者具有完美的相关性(R2 = 1.00)。乙烷/甲烷比率在各次观测之间略有变化，5 月 23 日的比率为 0.081，6 月 15 日的比率为 0.073，这可能反映了压缩气体本身的构成。根据密歇根州各月消耗天然气的平均加热值，这些比率略高于预期。各月消耗的天然气平均热值为1058 BTU（2021年5月）和1057 BTU（2021年6月）。这些加热值对应的乙烷/甲烷比率约为0.064 和 0.062。但是，通过MA141压缩站的天然气可能并不面向密歇根州的消费者，也可能并不反映该州的平均水平。其他与天然气羽流大致相关的其他物种是 HCHO 和 NOx，CO2 的增强在仪器噪声之上并不明显，而一氧化碳则没有相关性，因为它主要是由其他来源（如交通）产生的尖锐羽流造成的。因此，只报告 HCHO 和 NOx 与 CH4 的比率，而且只针对 R2 0.75。由于压缩机发动机本身使用天然气，因此预计压缩机站会有燃烧示踪剂，压缩机排气中会有一定量的 "滑移"（未燃烧的天然气）逸出。3.1.6 WA238 和 WA240：天然气输送网络泄漏 天然气羽流含有相关的乙烷和甲烷，但没有其他相关的示踪剂。特别是两个点（WA238 和 WA240），在整个研究过程中，反复观察到甲烷浓度在百万分率以下，研究人员将这一区域称为迪尔伯恩环路，它们的乙烷/甲烷比率为 0.06-0.09，与之前讨论过的 MA141 压缩机站所测得的数据相似，并且与预期的乙烷/甲烷比率一致，也符合配送级天然气中乙烷/甲烷比率的预期值。3.1.7 WA0 和 WA87：钢铁制造商和汽车制造商 迪尔伯恩环路沿线的主要污染源区域：由汽车制造商（WA87）和钢铁设施（WA0）组成的综合体。该区域由5 个独特的芳香族羽流指纹组成，一条300米的道路上有多达4个具有不同特征的重叠羽流。该设施的排放特征和分布非常复杂，值得对其进行专门研究。3.1.8 WA22：回收站 最后，在炼油厂（WA22）进行了实地考察。与上述 WA87/WA0 制造商的情况类似，这些结果表明，没有一种单一的化学指纹适用于此类大型复杂设施。在下一节中，研究人员将介绍在炼油厂和汽车制造商/钢铁制造商周围的密集工业区中使用的另一种采样策略。3.2. 工业区的VOC浓度 迪尔伯恩和里弗鲁日是密歇根州韦恩县的两个城市，与底特律接壤。该地区（包括底特律最西南的部分）拥有众多工业设施，包括汽车制造商、钢铁制造商、炼油厂、化工厂、制药厂和食品加工厂等。这些城市也有住宅区和购物区。该地区被底特律河的支流胭脂河一分为二。 作为移动实验室大本营的迪尔伯恩监测站也位于该地区。因此，在迪尔伯恩监测站及其周边地区收集了大量测量数据。 迪尔伯恩及周边地区的污染源密度促使研究人员采用了与 MOOSE 期间针对的其他点污染源不同的采样方法。他们制定了一条标准路线，在密集污染源区域内循环穿行。这条"迪尔伯恩环路 "在整个活动中多次重复，在一天中的不同时间以及在不同的主导风向下采样测量。这种取样策略可以在不同风向条件下对观测到的排放进行三角测量，以确定点源。在迪尔伯恩站点测量到的主要风向为西南风、东南风、西北风和东风、在这些环路中测得的移动风也显示出类似的特征，但主要风向之间的区别并不明显。这可能是在驾驶过程中测量风向所面临的挑战，以及街道‘峡谷’内的实际风向变化。 鉴于该地区污染源在空间和化学方面的复杂性，重点将放在几个关键指标：(1) C6-C9 芳烃的总和，预计来自燃料储存、炼油厂作业和储存、油漆、涂料和溶剂的使用以及燃烧；(2) 乙烷，预计来自天然气泄漏、燃烧源、油漆、涂料和溶剂的使用以及燃烧。(3) 一氧化碳，预计来自交通、发电机和其他工业燃烧源。图4显示了迪尔伯恩河套地区在西南风条件下芳烃总和的平均浓度。在南风下，可以看到汽车制造商（WA87）和钢铁厂（WA0）下风向（东风）的芳烃热点。石油码头（炼油厂轮廓线的最东段）和胭脂河段的下风向、横穿环路的高架公路上也观察到了芳烃增强现象。图5. 迪尔伯恩环流期间西南风下的 C6-C9 芳烃总和。(A) 显示了平均浓度。EGLE 监测站（紫色三角形）、清单来源（白色正方形），3个主要设施（WA87-汽车制造厂；WA0-钢铁厂；WA22-炼油厂）的轮廓。(B) 显示了每个地图像素点的测量浓度直方图（对数刻度）。(C) 显示了每个地图像素的测量次数，以及在整个摄影过程中行驶的道路 所有风向的乙烷热点显示，路线上有几个点持续存在天然气泄漏。其中一个泄漏点(WA238) 在一座立交桥下，天然气可能在该处积聚。Olaguer对这一泄漏点进行了模型估算，Batterman等人对该泄漏点和其他天然气分布泄漏点进行了采样。在偏南气流条件下，天然气发电厂下风向存在持续的乙烷（和甲烷）特征。天然气发电厂（WA13）的下风向存在持续的乙烷（和甲烷）特征，而且横断面离源很近，这表明是未燃烧的天然气发生了地面泄漏。最后，一氧化碳排放显示，在汽车制造商和钢铁联合企业的西南风和东北风方向，一氧化碳排放持续增加。3.3. 跨境排放 这里展示了国际边界加拿大一侧的设施对密歇根空气流域的影响。AML 在密歇根州休伦港及其周边地区进行了采样，萨尼亚拥有密集的炼油厂和石化设施密集的地方，这些测量的目的之一是调查排放物的跨境传输。虽然加拿大一侧有许多单独的设施，但该地区主要由三座反应堆组成。研究人员将其编号从南到北，依次为 1、2 和 3 组。在第 2 组的北面还有两个橡胶生产厂家和苯乙烯生产厂家。在第 1 组群的南面和内陆有另一个石化厂，生产乙烯。图5中的地图清楚地显示了在产业集群 2 和产业集群 3 周围的边界两侧芳烃排放的增加情况。美国一侧观察到三个不同的甲醛羽流，其增强值在 4-5 ppb 范围内高于背景值。碳氢化合物和芳香族示踪剂也得到了增强，尽管与最北边的两个与 2 号和 3 号星团相关的两个最北部羽流的相关性并不完美。在最南端的第 1 组团下风处仅观察到少量碳氢化合物和芳烃。 这里还观测到三组分布范围广泛的 HCHO 羽流，这可能源于燃烧过程，而炼油厂的作业包括许多此类过程。通过观察燃烧示踪剂 CO 和 CO2，发现了与 甲醛下风方向适度相关的广泛增长，与甲醛呈中度相关，但与群组 1 无关。HCHO 增加的第二个可能解释是大气中活性烯烃的快速光化学氧化。例如，在德克萨斯州休斯顿的炼油厂下风向观测到了甲醛羽流，是源于炼油厂排放的活性碳氢化合物。图6. 休伦港/萨尼亚的 Aerodyne走航车和 MECP TAGA 协调横断面，从南到北显示了三个不同的 HCHO 羽流和两个广泛的 C8 芳烃羽流。浓度与向北公里数（上图）和地图（下图）的函数关系。C8 芳香烃轴以 3 ppb 为界限，以强调与其它芳香烃相比的广泛增强。石油化工和炼油厂来源标为 1 至 3 组。白色指向风向04讨论 本研究观察了不同类型工业的排放特征，研究区域内汽车制造主要排放涂装产生的VOC。化工厂特点是各自工艺相关的溶剂排放。压缩机站的特点是排放天然气和燃烧废气。陆地主要是甲烷和生物VOC。根据现场的燃烧设备，可能会有一些燃烧示踪剂。垃圾填埋场主要是甲烷和植物排放VOCs为主（但与乙烷没有明显相关性）。其他无处不在的排放源包括加油站和道路废气。 本文移动测量到的化学指纹可与 EPA 的 SPECIATE数据库相对照。该数据库按重量报告排放参数，即 VOCs 的总重量。工业溶剂排放的 SPECIATE 类别包括涂料 (MA130)、工业清洗 (MA237) 和溶剂使用 (SA96) 场址列出了许多源特征或 "全貌"。另一个值得关注的来源类别是汽车涂料（例如，SECIATE 中的原样 2546）。通过与芳烃总和的摩尔比使用报告的排放浓度来确定排放源，单位为VOC总量的重量百分比，以及单个物种的摩尔质量。SPECIATE 参考的特征主要是甲苯（C7 与 C7-C9 芳烃的摩尔比为 0.6），然后是 C8 芳烃（摩尔比为 0.3），C9 摩尔比为 0.1。丙酮与芳烃总和的摩尔比为 0.21。这一参考比例与WA87/WA0 汽车制造商/钢铁制造商所测得的 C8 和 C9 芳烃摩尔比，但超过了丙酮和甲苯的测量比率。我们注意到SPECIATE 方案完成时间（1989 年）早于该点位中PCBTF低挥发性溶剂使用和其他点源的开始时间。 工业点源的测量面临着一些挑战，主要是与点源密度、源复杂性、源排放高度以及风向和道路的结合有关。孤立区域内的组分可预计的点源，且有周边道路覆盖，最容易确定其特征。这类污染源的例子包括垃圾填埋或压缩机站，它们往往位于较偏远的农村地区，并以甲烷排放为主。位于工业密集区以外的某些挥发性有机化合物点源也符合这些标准，包括工业清洁设施 MA237、工业涂料设施 MA130 和溶剂使用设施 SA96。上述来源的化学和空间排放特征也往往比较简单（只有一个中心排放点和少数几种化学物质）。 其他测量到的污染源要复杂得多，最好将其视为多个点污染源的集合，其中包括位于迪尔伯恩的炼油厂 WA22，以及汽车制造商/钢铁联合工厂 WA87/WA0。来自加拿大的跨境炼油厂和石化排放也属于这一更为复杂的类别。对于迪尔伯恩这样的复杂排放源和密集工业区，相邻的点源往往会在空间上出现排放重叠。一种采样策略是在不同的风向条件下，在这些密集区域内重复循环行驶（小编注：也可阅读公共号文章‘‘网格化’VOC走航策略漫谈’）。这条路线上的许多设施大型而复杂，其围栏内没有公共道路，例如WA22 工厂和位于环线中心的双重复杂的汽车制造商/钢铁制造商（WA87/WA0）。像这样的设施需要进行专门的后续研究才能完全确定其特征。虽然对如此密集区域的测量可能无法完全确定单个污染源的特征，但是在 MOOSE 期间 Aerodyne走航车收集的数据有助于通过比较实际测量浓度和网格模型来评估模型。作为分析对象的一些设施预计会从高空烟囱排放废气，这些设施包括发电厂、炼油厂和大型化工厂。要探测高空烟囱的燃烧排放物，需要在下风向的情况下进行远距离横断面探测，通常很难或不可能将烟囱的燃烧排放物与附近的其他来源明显区分开来（小编注：除非是烟气排放组分特征非常之特别）。迪尔伯恩环路沿线的一段高架公路提供了一个很好的案例。但事实证明，难以将炼油厂的排放与道路交通区分开来。本文讨论的大多数物种(例如，甲苯、乙烷）的光化学寿命为数天或数月，因此在本文大部分测量点位上都没有充分的大气氧化事件，也基本上等同于‘新鲜’烟羽数据。一个森例外是加拿大炼油厂的排放，是在下风向 1-3 公里处测量。研究人员看到了丙烯，丙烯是一种活性烯烃。他们还观察到明显的 HCHO 烟羽，这种物质既可以直接排放，也可以在大气氧化过程中作为中间产物产生。 有意思的是，即使在风力和道路通行条件良好的情况下，某些目标设施也没有明显的排放。但要做出某处设施无排放的结论，尤其是在工业设施密集处，要比抓污染排放相对要难。 最后，移动实验室提供的灵活性使科学家们能够找到意想不到的VOC等排放源，并追溯其来源。其中一个例子是WA236化学废品场的排放物占据了一个区域，而这个区域包括了更大更显眼的汽车制造商，并影响到横跨多个住宅和商业街区的区域。这个例子和其他例子表明在密集工业区，移动车载实验室比固定采样/测量更有优势。参考文献：https://doi.org/10.3390/atmos14111632备注：翻译仅供学习和参考，内容以英文原文为准。文中图片版权均归Atmosphere杂志社所有。

总硫含量是衡量汽油和柴油等轻质油品质的重要指标，也是车用汽柴油的必检项目。随着环保要求的不断提高，对执法和检测部门的快速检测能力提出了更高的要求。常规的“现场采样→实验室分析→出具检测报告→执法部门处罚”的方式周期较长，会造成违规油品长时间销售的问题，在此期间硫含量超标的燃油已经加注到机动车中造成环境污染。而目前快检中部分检测机构采用单波长等其它检测方式，因为不是仲裁法，又会引起执法合理性的质疑和纠纷。因此，将油品中硫含量检测的仲裁方法——紫外荧光法的仪器搬上检测车迫在眉睫。目前车载紫外荧光硫分析仪在国内外均没有现成的解决方案，车载紫外荧光硫分析仪需要解决的主要难题在于载气的问题以及仪器在检测车行使过程中各部件的稳定性问题，另外仪器体积要尽可能减小，适合车载环境。诺德泰科的研发人员在与相关执法部门以及检测单位充分交流沟通的基础上，成功推出了CTS6160车载紫外荧光硫分析仪。传统的紫外荧光硫分析仪采用的是Ar作为载气，O2作为助气。考虑到车上使用的安全性和便携性，将氩气或氧气搬上检测车的话，第一存在安全隐患，第二要占用一定的空间，非常不方便。CTS6160车载紫外荧光硫，采用了两大创新技术。一、燃烧方式的创新传统的紫外荧光硫采用的是空管燃烧的方式，CTS6160采用了催化燃烧的方式，在燃烧管中填充有适当的催化剂；二、载气和助燃气的创新我们知道，空气中含有70%左右的氮气和20%左右的氧气，在催化剂的作用仅仅少量的氧气就可以保证样品完全燃烧转化，因此CTS6160仅仅使用合成空气（空气发生器）同时作为载气和助燃气，完美地解决了车载紫外荧光硫的用气问题。 由于上空间有限，要求仪器的体积不能太小；考虑到行车的环境，要求仪器具有很强的防震功能，以防颠簸过程中可能对仪器造成一定的损害；最关键的是，要求分析数据的精度要和实验室分析数据一致。CTS6160车载紫外荧光硫分析仪在以下几个方面做了特别的改进1、整机防震设计仪器自带防震隔垫，防止颠簸过程对仪器稳定性造成影响；仪器零部件也大多采用防震设计，适应颠簸、坑洼等特殊路况；整机出厂前会在实际路上测试一周左右时间，保证仪器的绝对安全。2、小巧的空间体积不同于传统的紫外荧光硫分析仪，CTS6160车载紫外荧光硫分析仪充分考虑了车上空间的问题，采用了全新的空间设计方案，全新设计的炉体(18.5×28.7×22.3），整机体积(47×45×47），节省有限的空间。3、方便的进样系统由于自动进样器会占据一定的高度，因此车载环境下不方便直接安装自动进样器。需要采用手动进样方式以适应车载的空间环境。CTS6160全新设计了进样系统，采用固定位进样技术，进样位置和进样针位置固定好，进样方便快捷，普通的人员仅需简单培训即可操作。进样过程全程语音提示，防止误操作。4、准确的分析结果CTS6160采用的催化燃烧技术可以保证样品完全燃烧转化，气体流速采用质量流量计精确控制，同时配备高灵敏度紫外荧光检测器，可准确测量0.5ppm的样品，实验结果和实验室分析结果完全一致，准确度要高。 国V汽油测定结果单位为mg/L测定次数8月18日8月19日8月20日8月21日8月22日13.30 3.36 3.48 3.37 3.48 23.49 3.48 3.41 3.44 3.37 33.43 3.27 3.45 3.23 3.59 43.48 3.32 3.55 3.43 3.48 53.53 3.27 3.35 3.46 3.47 平均值3.453.343.453.393.48标准偏差0.08880.08660.07760.09340.0772RSD2.58%2.59%2.25%2.76%2.22% 国V柴油测定结果单位为mg/L测定次数8月18日8月19日8月20日8月21日8月22日14.714.744.574.544.6524.614.624.674.504.7534.444.624.844.644.5344.534.724.844.784.5654.544.674.704.624.70平均值4.574.674.724.624.64标准偏差0.10060.05470.11680.10810.0942RSD2.20%1.17%2.47%2.34%2.03%从表中可以看出，CTS6160车载在外荧光硫分析仪数据精度足够高，媲美实验室分析数据。广泛的应用CTS6160车载在外荧光硫分析仪，特别适用于市场监督管理部门的现场执法、第三方检测公司现场分析、炼油厂中心化验室等应用。例如对于质检部分来讲，一台快检车配上一台CTS6160车载紫外荧光硫，可同时检测多个加油站油品情况；对于第三方检测公司来讲，可以节省人员采样的差旅等费用；对于较大的炼油厂，中心化验室配备一台设备即可监测多个分厂的油品情况，无需各个分厂都购买设备配备人员，节省人员成本和仪器购买成本。 CTS6160车载紫外荧光硫分析仪，配上气体、LPG等分析附件，还可进行天然气、液化石油气等车载快速检测。车载紫外荧光硫属全新的仪器，国内外均没有相关的可以借鉴或参考的地方。该项目的研发是在质检部门的建议和指导下开发的，目前山东、河北等部分省份的质检部门已经配备了CTS6160车载紫外荧光硫分析仪，我们也将不断听取用户建议，不断改进仪器功能和品质，为广大用户奉献高品质的仪器，为打赢蓝天保卫战献上我们一份力量。

一直以来，加油站油品的检测中，都是采用的“现场取样→实验室分析→出具检测报告→工商根据检测报告处罚”方式。这种方式问题在于，由于从采样到出具报告需要一定的时间，在这个时间中，不合格的油品已经销售出去了，已经造成了事实上的污染和损害。有没有一种仪器，可以现场快速给出结果，并且属于不引起争议的仲裁方法呢。CT6160就是这样一台设备，可以方便的放在检测车上，成为流动的分析工作站，特别适用于质检部门以及第三方检测部门，配合气体以及LPG附件，还可以用于天然气以及液化石油气的现场快速检测。其主要技术创新点在于：★催化燃烧无需钢瓶气★整机防震保证绝对安全★快速升温技术节省分析时间符合标准：CTS6160车载紫外荧光硫分析仪，采用硫元素检测的仲裁方法——紫外荧光法测定硫含量，符合石化行业标准及相关国家标准。GB/T 34100——轻质烃及发动机燃料和其他油品中总硫含量的测定 紫外荧光法SH/T 0689——轻质烃及发动机燃料和其他油品的总硫含量测定法(紫外荧光法)SH/T 11060.8——天然气 含硫化合物的测定 第8部分：用紫外荧光光度法测定总硫含量技术特点：不一样的燃烧方式传统的紫外荧光硫分析仪采用的是空管燃烧方式，CTS6160创新性地采用了催化燃烧方式，在燃烧管中填充适当的催化剂，在催化剂的作用下，仅仅利用干燥空气中的氧气就可保证样品完全燃烧转化。不一样的载气和助燃气传统的紫外荧光硫分析仪需要采用Ar作载气，O2作助燃气。由于CTS6160采用了催化燃烧方式，使用合成空气同时作为载气和助燃气，可使用用空气发生器替代，完美地解决了车载紫外荧光硫用气的问题。仪器特点：整机防震● 仪器自带防震隔垫● 零部件均采用防震设计● 适应颠簸、坑洼等特殊路况小巧的空间体积● 优化的空间设计方案● 全新设计的炉体(18.5×287×223）● 除电源开关外其它均有电脑控制方法的进样系统● 固定位快速进样● 进样过程语音提示● 分析时间3-4min/样准确的分析结果● 催化燃烧保证完全转化● 质量流量计精确控制流速● 高灵敏度紫外荧光检测器● 媲美实验室的分析数据结果主要技术参数：检测方法：紫外荧光法符合标准：SH/T0689、GB/T34100燃烧方式：催化燃烧所需气体：空气(发生器替代)进样方式：手动进样进样量：最大50ul测量范围：0.5-1000mg/L分析时间：3-5min/样标准偏差：≤3%除水方式：免维护膜式干燥器防震方式：整机防震重量：约35kg尺寸：47 × 45 ×47cm电源：220±10V, 50/60HZ, 0.8kW创新点：1.国内第一台车载紫外荧光硫分析仪，仲裁方法2.采用催化燃烧方式，使用空气发生器来替代传统的钢瓶Ar和O2，解决了紫外荧光硫的用气问题3.整机防震，无惧颠簸路况车载紫外荧光硫分析仪CTS6160

div class="article f_zwnr"div id="printContent" class="pages_content"div class="content"p style="margin-bottom: 0.5em text-indent: 2em line-height: 1.5 font-family: 宋体 font-size: 12pt "span style="font-family: 宋体 font-size: 12pt "首批“火眼”车载一体式核酸检测车正式下线！ 在蜀都客车的生产车间内，由华大智造与蜀都客车等单位共同研发的全国首辆高通量智能化核酸检测车——“火眼”车载一体式核酸检测车，正式下线并交付四川省疾控。该检测车装备华大智造自动化设备与智能实验室管理系统，日通量最高2万。/span/pp style="margin-bottom: 0.5em text-indent: 2em line-height: 1.5 font-family: 宋体 font-size: 12pt "span style="font-family: 宋体 font-size: 12pt "img style="max-width:100% max-height:100% " src="https://img1.17img.cn/17img/images/202009/uepic/44d6fe7b-b10c-4187-817a-355f30f4ba5f.jpg" title="34797d7c2d214b3fb0a1126391826add.jpg" alt="34797d7c2d214b3fb0a1126391826add.jpg"//span/pdiv style="margin-bottom: 0.5em text-indent: 2em line-height: 1.5 font-family: 宋体 font-size: 12pt "span style="font-family: 宋体 font-size: 12pt "随着全国首批4辆车载式“火眼”实验室正式交付四川省疾控中心等单位，意味着由华大智造提供技术支持的“火眼”车载一体式核酸检测解决方案将全面支撑今年秋冬期的疫情防控工作。/span/divdiv style="margin-bottom: 0.5em text-indent: 2em line-height: 1.5 font-family: 宋体 font-size: 12pt "span style="font-family: 宋体 font-size: 12pt "四川省疾控中心副主任张丽表示：“当前，新冠疫情仍在全球蔓延，国内零星或局部爆发风险仍在，我们需要全面做好外防输入、内防反弹的疫情常态化准备，做好大规模人群筛查准备。在不到两个月时间内，各个单位互相配合，完成了方案设计、装备制造、系统验证等工作，最终成功研制出高通量智能化的移动核酸检测车。”/span/divdiv style="margin-bottom: 0.5em text-indent: 2em line-height: 1.5 font-family: 宋体 font-size: 12pt "span style="font-family: 宋体 font-size: 12pt "华大集团联合创始人、董事长汪建表示：“ 希望‘火眼’车载一体式核酸检测车不光可以在病原检测发挥作用，未来，还可以应用到肿瘤筛查、生育健康等领域，相信移动‘火眼’会发挥不可估量的作用，为健康中国贡献力量！”/span/divdiv style="margin-bottom: 0.5em text-indent: 2em line-height: 1.5 font-family: 宋体 font-size: 12pt "span style="font-family: 宋体 font-size: 12pt "我国新冠肺炎疫情防控进入常态化，公共卫生“新基建”的体系建设亟需广泛配置快速且灵活的病原微生物检测一体化解决方案。如何在跨区域和多场景下，实现灵活机动、准确高效、大规模自动化的新冠病毒核酸检测，召之即来，来之能战，成为后疫情时代的防控关键。/span/divdiv style="margin-bottom: 0.5em text-indent: 2em line-height: 1.5 font-family: 宋体 font-size: 12pt "span style="font-family: 宋体 font-size: 12pt "对比传统的P2实验室，车载式核酸检测车的优势在于可灵活调动，突破地域限制，节省了人力和场地投入。在同样的内部车厢空间下，“火眼”车载一体式核酸检测车的检测通量（不混样）可达2000人份，在混样检测的情况下，最高可达2万人份。与同类车载实验室相比，车载式“火眼”的日通量远高于同类产品，兼容多个品牌的耗材和试剂，是目前市面上通量最高的车载一体式核酸检测车。/span/divdiv style="margin-bottom: 0.5em text-indent: 2em line-height: 1.5 font-family: 宋体 font-size: 12pt "span style="font-family: 宋体 font-size: 12pt "高通量的“底气”来源于该车配备华大智造自动化样本处理系统和自动化样本分杯处理系统等战疫“硬核”科技设备。据华大智造COO蒋慧介绍：“车内装备的华大智造自动化病毒核酸提取设备MGISP-960，解决了在小空间内的检测通量瓶颈，提升了提取检测病毒核酸的效率。该设备在全球多个“火眼”实验室运行，已经在全球超过30个国家地区装备超过500台。”/span/divdiv style="margin-bottom: 0.5em text-indent: 2em line-height: 1.5 font-family: 宋体 font-size: 12pt "span style="font-family: 宋体 font-size: 12pt "另外，华大智造自动化样本分杯处理系统MGISTP-7000配合智能实验室管理系统，能实现自动化样本条码扫描、录入和样本分装程序。全程样本零接触，可在40分钟内完成192样本的分装以及信息处理，解决了核酸检测中最耗费人力和感染风险最高的样本分装工序工作。/span/divdiv style="margin-bottom: 0.5em text-indent: 2em line-height: 1.5 font-family: 宋体 font-size: 12pt "span style="font-family: 宋体 font-size: 12pt "据介绍，“火眼”车载一体式核酸检测车，采用自行式大型客厢式专用车基础平台，运用了智能复合电能供给、电控空气悬架、电控液压调平等新技术，配备HEPA负压过滤系统及紫外消毒系统，有效防止污染泄露，符合P2(二级生物安全)实验室标准。/span/divdiv style="margin-bottom: 0.5em text-indent: 2em line-height: 1.5 font-family: 宋体 font-size: 12pt "span style="font-family: 宋体 font-size: 12pt "由于在最耗费人力的检测环节都采用华大智造的两款全自动化设备替代，“火眼”车载一体式核酸检测车的整套设备最少只需要4个人操作，即：试剂准备间1人，样本处理室2人，检测室1人。更值得一提的是，华大智造的全自动化设备操作简单，技术人员能够快速经过培训上岗，响应了“平时服务，急时应急，战时应战”的整体防控方针。/span/divdiv style="margin-bottom: 0.5em text-indent: 2em line-height: 1.5 font-family: 宋体 font-size: 12pt "span style="font-family: 宋体 font-size: 12pt "此外，该车还装备基于5G技术的车载网络信息系统，检测报告数据可及时进行网络传输，助力疫情防控和决策部署。/span/div/div/div/div

3月22日，天津市市场监督管理委员会发布了2021年车载导航设备等4种产品质量监督抽查情况的通报，市市场监管委严格按照《中华人民共和国产品质量法》、《产品质量监督抽查管理暂行办法》、《天津市产品质量监督抽查实施办法（试行）》等规定重点对机械振动项目进行了检验，我司的车载OBD远程在线监控终端（型号ZWIN-OBD-06）产品凭借过硬的研发实力、卓越的产品质量顺利通过了抽查。天津智易时代科技发展有限公司成立于2013年，由南开大学博士陈涛创立，目前注册资金1240万，公司长期致力于各类环境要素在线监测，在线服务，成为集研发、生产、销售、服务为一体的环境监测行业的产品供应商。此次通过抽查的是ZWIN-OBD06重柴在线监测仪，ZWIN-OBD06是一款安装在重型柴油车上通过用车通讯协议，获取车辆及排放系统相关数据的设备。支持SAEJ1939及IS015765标准协议，可选TCP协议，支持基于DBC的CAN总线配置、GPRS/3G/4G网络通讯、支持远程固件升级、支持多路数据采集、SD卡离线数据记录，支持多种休眠模式 ，待机长，故障码解析功能。我司的重型柴油车尾气排放在线监控系统，集成了数据采集、数据储存、数据远程传输以及监控报警等多种功能，并且通过先进的氮氧传感器、颗粒物传感器技术直接监控柴油车尾气中的No及颗粒物等污染物浓度。可以对市面上各种柴油车车型进行排放实时监控以及分析，并通过采集原车辆发动机信息对数据进行分析。建立全覆盖的柴油车在线监控网络，可以对车辆实现精细化的管理，严格监控车辆实际排放，了解车辆运行态势，为污染源头实施应急措施提供技术保障和大数据分析，为环境管理纳入环境保护监控和监控执法系统贡献一份力量。其他车载设备ZWIN-CFH08道路积尘负荷快速走航监测终端，是对大气中颗粒物、道路车辆扬起的尘土进行在线实时监测，将采集的数据信息传递到智能云平台进行处理，给予客户包括航路线图，点位的颗粒物数值等多方面的监测信息。该车载仪器的路面积尘负荷测量系统，包括测试车辆、两个颗粒物检测设备、摄像头模块，输出单元等。检测轮胎旁车顶与车底的颗粒物数值，上传到平台，关联走航的点位，速度进行计算，得出积尘负荷的数值。ZWIN-AQMSC06车载式微型空气质量在线监测仪是一款用于搭载汽车监测污染物实时准确数据的产品，集成“四气两尘”(SO2、NO2、CO、O3、PM2.5.、PM10)及气象(温度、湿度、风速、风向、噪声)传感器，搭载视频监控设备，结合无线通讯技术，通过车载地图及GPS实时定位系统把监测数值及视频监控汇集到“云平台”，视频监控叠加现场实时监测数据，为环境监测提供大数据和决策。ZWIN-YCC08车载式扬尘在线监测仪是一款高度集成各传感器，采用抽屉式安装方式，颗粒物采样光散射法原理、配置GPS定位模块，监测过程中可将车辆轨迹回传至平台进行数据集成分析。集成视频监控设备可叠加现场监控视频画面及实时数值，适用于建筑工地，智慧城市、数字城管、工业园、交通码头及拆迁工地等固定监测设备无法覆盖的区域颗粒物监测。资质公司产品定位于中高端市场，快速响应客户需求，及时推出符合实际应用的产品及解决方案，先后获得CMMI能力成熟度模型集成体系认证、ITSS（三级）运行维护服务能力成熟度模型体系认证、两化融合管理体系认证、知识产权贯标体系认证；同时我司获得了国家天津市科技型中小企业认证、天津市市级高新技术企业认证、国家高新技术企业认证、天津市雏鹰企业认证以及多项软件、专利认证。智易时代全面助力国家生态文明建设，为打赢污染防治攻坚战提供专业技术支撑，“以科技助力环保，以行动成就客户”，向信息化、自动化、智能化方向不断发展，开拓创新。

海珊智能是一家集质谱、光谱等高精密科学仪器研发、生产、销售及技术服务为一体的具有自主知识产权的高科技企业。海珊智能现聚焦于环境污染监测、医疗检测、医药化工等领域的迫切需求，开发便携式和车载式高灵敏度质谱分析仪器。以离子阱和高分辨TOF分析器技术为基础，结合电子电离/光电离复合离子源、质子转移反应离子源、光电离离子源等离子化模式，自主研发高端质谱仪器和技术，实现仪器工程化和产业化。程平，上海大学环化学院教授，海珊智能仪器有限公司创始人兼总经理，一直致力于国产质谱仪的开发及应用研究，成绩卓著。自2006年留学归国以来，先后主持和参与国家重大科学仪器专项子任务、“863”等多项质谱仪器项目，已在上海大学建立了一个完善的质谱仪器研发和应用平台，发展了具有自主核心技术的飞行时间质谱、离子阱质谱等多种质谱仪器，在质谱技术领域的一流期刊上发表论文30余篇，拥有国内授权发明专利20余项。团队成员熟练掌握了空气动力学、物理、真空、电子离子光学、质谱分析器等核心技术，具备了丰富的从理论计算、模拟，一直到装配、调试的研制经验。科学仪器被称作科学家“窥视世界原始信息数据源头的眼睛”。海珊智能是基于什么契机选择了这个赛道呢？程平：没错，在当代科学研究中，谁拥有先进的仪器，谁就掌握了探索和发展的主动权。从这个角度讲，我国在科学仪器领域所掌握的主动权实在太少了。目前，国内的科学仪器领域，整体水平相较于欧、美等西方发达国家落后较大，高端科学仪器95%以上都需要进口，严重制约了我国的科技进步。赶超西方发达国家的技术水平，一直是科学仪器人的不懈追求，海珊也就是在这样背景下产生的。中国质谱曾经有过辉煌时期，早在上个世纪六十年代，我国就已经生产出第一台质谱仪。为什么面对如此巨大的需求和市场，我国国产的质谱仪却迟迟不能成为市场主力呢？您在其中又经历了什么？程平：你说的没错。在上世纪七八十年代，我国质谱技术还算可以，北京分析仪器厂、南京分析仪器厂、上海分析仪器厂都可以进行质谱仪器的生产和销售。但由于特定的原因，到21世纪初期，质谱技术的传承出现了断层，国内几乎没有一家厂商能生产质谱相关的仪器，高端的质谱仪器全部需要进口。1998年，我在中科院接触质谱仪器研究的时候，使用的就是上世纪七十年代从上海分析仪器厂购置的四极质谱，但当仪器故障准备去维修联系生产厂家上海分析仪器厂时，厂方的回答是仪器早已停产，相关人员都已退休。最后，我们团队的研究被迫转向国外的质谱仪器产品。这件事对我触动很大，但我确信中国人是可以做出高端质谱仪器的。因此，这些年，我们的团队一直孜孜不倦地进行国产质谱仪的研究。目前团队研制出的明星产品，可否与我们介绍下？程平：我们是去年4月在环上大科技园专项政策支持下，创办的质谱仪公司。成立后，很快推出了一款产品——大气环境多组分在线检测飞行时间质谱。大气环境多组分在线检测质谱系统可用于挥发性或半挥发性有机物的检测，可实时、在线、原位分析环境空气中的有机物，同时提供实时、精准的空气有机成分信息。系统采用传统毛细管进样技术及单光子紫外光软电离技术, 结合高效率的离子传输系统（四极杆），耦合飞行时间质量分析器，实现高灵密度、快速完成多组分混合气体的分析检测。该系统操作简便，维护方便，无需样品前处理，直接进样，即可实现定性定量分析。可安装在常规实验室、固定站房及车载。除此之外，我们还在开发多款产品，包括便携式气相色谱——四极杆质谱联用仪器。这款仪器体积小巧，形似手提箱，可广泛应用于公共场所的爆炸物、毒品、空气污染物等应急检测，还有望用于呼吸诊断，通过对病人呼出气体的成分检测，实现肺癌、胃癌等疾病的早期诊断。目前，国际市场上的便携式气相色谱——四极杆质谱联用仪器大多由美国企业生产，如果研发成功，将填补国内空白，继而转化为产品。从实验室成果、顶尖期刊的高水平论文，到商业落地，往往充满了曲折，可能需要相当的耐心和信心。对此您有什么心路历程想与我们分享？程平：上海大学质谱团队发展的确已经有十几个年头了。前些年大学注重论文的考核体制与仪器开研发周期长、难度大、论文难写的情形格格不入。为了顺利毕业，研究生们大都选择了能发文章的课题，而仪器整体开发无人问津，严重影响了团队在仪器研制方面的发展。近几年，学校的考核体制发生了调整，团队的发展也步入了快车道。特别是环上大科技园的建立，推动科技成果转移转化，促使团队依托上海大学的科研能力、实现科技成果成功转化的信心进一步增强。早在上世纪五十年代，欧美企业生产的质谱仪就作为卫星载荷进入了太空，用于探测星体表面及大气的化学组成。如今，中国空间站建设为国产质谱仪上天提供了契机。我们在市科委和宝山区政府联合支持下，与上海航天科研团队共同合作研发项目。现在又得到市区两级政府部门资助，这更坚定了我们实现国产替代的信心。让国产质谱仪进入太空，是我们的一个目标！在项目落地的过程中，环上大科技园提供了大量的支持，从企业注册、研发场地的租赁、科研项目申报到研究人员招聘等各个方面，为团队节省了大量的时间和精力，在这里我们表示诚挚的感谢。

污染源有毒物质泄漏造成河流水质严重污染，并威胁到水源水质安全的紧急安全事故一再发生。此时，我们需要在污染事故现场做出被污染水质是否安全的决定，以便能够第一时间通知下游采取相关措施，以将污染事件对社会生活造成的影响减至最低。如果现场分析提供的结果可以堪比实验室的分析结果，对于现场的决策则有重大帮助。 　　Agilent 5975T车载式气质联用系统提供的分析质量堪比实验室级别，无论是在实验室还是在现场分析，结果都准确无误。为满足不同的现场分析应用，安捷伦公司推出了一系列的现场分析应用。　　（1）为车载应用专门设计 --- 能耗减少46%,体积缩小38%，重量减少35%，抗震性能达到美军标MIL-STD-810F:514.5C-3 方法。　　（2）分析速度快且节省成本 — 先进的低热容 (LTM)技术有利于快速加热和冷却，并且能源消耗量更低。　　（3）运输安全可靠 — 防震底座符合最严格的稳定性标准。　　（4）节约成本 — 5975T 能同时满足实验室内以及移动分析的需求，大幅降低了设备成本。　　下载资料包　　5975T 是国土安全、环境监控、食品安全和法医学等应用领域的最佳分析工具，完全满足各个应用领域对高性能的要求。　　了解更多信息

载有安捷伦车载式气质联用仪的移动检测车奔赴地震灾区为确认灾区水质安全提供数据保障 2013年4月23日晚11时，载有Agilent 5975T车载式气质联用系统的移动水质监测车到达芦山地震灾区，为地震区域内灾后水质监测提供数据保障。地震灾后的重建阶段，防治次生灾害和灾民生活保障成为工作重点，其中灾区生活饮用水的安全、水源水质的安全都是当地领导关心的关乎民生的重要问题，移动水质监测车可以在灾区现场按照国家水质检测标准方法快速提供水质数据，为当地救灾工作和恢复重建的决策提供了快速数据支持。 Agilent 5975T LTM GCMS是一款专门针对于环保，食品，自来水，司法等领域中应对应急检测和快速检测的高性能车载气质联用仪； 5975T保留了安捷伦5975系列气质联用仪的优秀性能，整合了安捷伦专利的低热容（LTM）色谱技术，加入了适合车载的防震设计，使5975T成为唯一可以达到实验室分析品质的车载气质联用仪器。 全球超过70%的气质联用仪客户都使用安捷伦的气质联用仪器 安捷伦科技拥有超过40年的气质联用仪市场全球领导者的研发和生产气质联用仪器的历史，5975系列气质联用仪已经在全球销售了2万多台。许多行业应用的标准都是根据安捷伦的气质联用仪而制定， 同样因为Agilent 5975T GCMS具有安捷伦实验室GCMS的良好品质，实验室外所获得的结果同样可以以实验室标准来衡量，因此在应急检测中5975T的测试结果更加可靠。1、5975T 为现场快速应急分析需求提供可靠的技术支持 最近10年内，国内的多个省市由于突发的有机物环境污染事件发生导致水污染。面对突发的未知有机污染物水源污染，需要实验室品质的车载GCMS快速到达污染水源地，首先定性分析确定出主要的污染成分，其次，连续监测污染成分的变化直至浓度恢复正常。 5975T的下述特点和性能为现场快速应急分析需求提供可靠的技术支持。 1.1 可检测化合物质量范围更宽 应急分析要求仪器本身的性能能满足尽量多的有毒有害的危害环境化合物的定性检测，否则可能发生到现场后，GC/MS仪器根本不能分析的问题。5975T的质量范围是实验室GC/MS一样的指标2~1050, 保证能用GC/MS分析的危害环境化合物完全能被覆盖，不遗漏任何可能性。 1.2 唯一可以达到实验室分析品质的应急检测车载气质联用仪器 水的安全关系到千家万户，数据结果的准确性非常重要，只有准确可靠的结果才能保证对污染水源的科学正确处理，保证供水的安全。5975T具有实验室GCMS的品质，可以在现场分析得到实验室分析一样准确可靠的结果，不必再送样品回实验室做第二次的确证分析。 1.3 可提供更快速、可靠的检测结果，最大限度满足快速应急要求 应急监测对仪器方法和可靠性有着非常特殊的要求，要求快速反应。一般应急检测仪器中会附带一些标准方法，但是对于仪器标准方法中没有的化合物，不可能现场摸索新方法或用很多个方法（每个方法只分析几十种目标化合物）去慢慢地分析，如果是在实验室，可以慢慢去开发，去研究，但是在现场必须快速应对。安捷伦几十年的气质经验为5975T提供了一个很好的平台，我们在各个应用领域都有很全面的数据库，覆盖数百种目标化和物的分析方法和数据库帮客户解决这个问题，对未知化合物的鉴定非常容易，这也是目前市场上一些应急检测仪器所不具备的功能。例如，安捷伦有包含796 种有毒化学品数据库(含氯代二噁英和呋喃, 多氯联苯, 挥发物,半挥发物和 农药 等)。这些化合物对于饮用水安全具有重要意义。 当分析结束后，DRS（解卷积报告软件）和RTL（保留时间锁定）数据库软件自动地从谱图中找样品中存在的有毒化合物，自动地扣除样品基体干扰，避免人工操作带来的假阴和假阳结果出现。这样的一个方法就有了很广的应用覆盖性，满足应急监测的要求，就像我们使用百度搜索一样，方便，快速！ 1.4 多种进样技术确保满足不同类型的液体准确分析要求 未知源水污染样品有可能很脏，基质复杂，也可能浓度很高（在污染发生初期），也可能很低（小于ppb浓度），有些溶解于水，有些不溶于水，需要灵活多样的样品处理和进样设备，才能快速地得到准确分析结果。 5975T可连接液体自动进样器，吹脱捕集，顶空，TSP(热分离进样杆) ，SPME（固相微萃取）等，适合不同类型和要求的分析。 1.5 可用于实验室检测的应急检测气质联用仪 5975T 不仅是一台用于现场快速分析的强大的现场监控GC/MSD 系统，而且它也可以用于日常实验室的分析。5975T 具有我们安捷伦的实验室台式GC/MSD 的同样的高性能和品质，包括从2 到1050u 的质量数范围适合最大范围的应用，以及经典的EI 质谱和惰性离子源。无论何时何地，无论实验室还是野外，您都可以信赖那些可靠的，可重复性的结果。您要买的这台5975T的利用率会更高，您的宝贵投资可以得到更大的回报和创造更多的价值。 1.6 有信誉的、快速反应的售后技术支持。 安捷伦在国内有一支训练有素，反应快速的售后服务工程师团队，为我们的客户提供快速放心的服务和支持。 安捷伦提供业界最好的GC/MS产品和最专业的服务，有口皆碑，是客户长期价值的保障。2、满足应急检测能力的 Agilent 5975T 特点 5975T 将安捷伦5975 系列GC/MSD 的优秀性能和先进设计理念与我们专利的低热容GC 技术进行完美结合，创造出一台结构紧凑，高性能，高可靠性，适应现场快速分析的GC/MS 系统。5975T 采用的防震底座保证运输更安全。 2.1 满足美军标的抗震设计，性能稳定可靠 专用的抗震结构和减震底座设计 ，抗震性能达到美军标MIL-STD-810G:514.5C-3 方法!无论车把5975T 带到哪里，你都不用为抗震性能担忧，性能稳定可靠。防震设计 2.2 高性能，超快速低热容色谱柱技术为应急检测提供快速保证 Agilent 专利, 最快的GC分离技术。升温速度可达1200 ℃/Min。可以帮您在应急现场快速得到分析结果。 利用安捷伦的DRS（解卷积报告软件）和RTL（保留时间锁定）数据库，更快速对现场化合物的筛查和分析。 整合快速分析的LTM技术非常适合车载 GC/MS - 5975T LTM GC/MSD 3. 多种进样系统，应对不同类型样品的应急分析需求 5975T可以配置多种不同的进样和样品处理装置，例如可配置安捷伦的7693A，7650A液体自动进样器，CTC自动进样器，吹扫捕集进样器，自动顶空进样器， TSP(热分离进样杆) ，SPME（固相微萃取）等，适合在现场或实验室内不同类型和要求的分析。以下主要介绍常配置的Stratum吹扫捕集进样器和热分离进样杆。 3.1 Stratum 吹扫捕集进样器 吹扫捕集自动进样器是检测水中挥发性有机物的常用进样设备，饮用水和地表水检测标准方法规定在使用气质联用仪作为检测仪器时，吹扫捕集自动进样器是标准的进样方法。 3.2 TSP(热分离进样杆)与萃取搅拌棒联用适合低浓度的有机化和物快速应急分析 SBSE(萃取搅拌棒)是一种适合在应急现场做低浓度样品富集的技术，只需要将外壁包裹着吸附材料的磁力吸附搅拌棒放入装有污染水样品的杯或瓶中，开动磁力搅拌器搅拌几分钟到10多分钟，痕量的污染有机化和物就会被富集吸附在搅拌棒上。通过萃取搅拌棒的富集，可以具有分析多种浓度低于ppb的污染化和物的能力。 热分离进样杆是安捷伦科技特有的装在毛细柱进样口的样品导入装置，可以实现在毛细柱进样口内的将吸附了污染样品的萃取搅拌棒热解析功能，请参考如下的TSP在5975T进样口的安装图1和TSP与毛细柱进样口连接的剖面和部件图2。 图2是热分离进样杆的示意图。1－TSP进样杆是将样品引入GCMS进样口的导入工具；2－ TSP适配器将TSP进样杆连接到5975T GCMS进样口上，负责载气的输入，载气流入进样口将样品带入GCMS,此处载气的控制仍然由进样口原来的 EPC控制，TSP适配器只是改变气体流路位置，没有改变进样口的硬件结构，可以很简单的将TSP安装在GCMS进样口上；3－进样口衬管，TSP进样杆将搅拌棒带入GCMS原有的衬管，在这里样品汽化挥发，由载气带入色谱柱；样品被被毛细柱分离后不同化合物进入MS被分析。 SBSE技术不需要大量的溶剂萃取，富集效率比SPME（固相微萃取）高，因为动态搅拌富集，重复性也SPME好，使用简单方便，因此是一个适合污染水源现场分析的方法。对于半挥发或不挥发的污染物，吹脱捕集技术或顶空分析技术很难分析，但是，SBSE技术具有较好的效果。 1 TSP进样杆；2 TSP适配器；3 进样口衬管；4 萃取搅拌棒 图2. TSP在进样口的剖面和零件连接　　 安捷伦科技的车载式气质联用仪目前已经在水源地移动实验现场分析和污染减排等项目中得到广泛应用。 5975T车载式气质联用仪是目前市场上唯一可以帮您在现场第一时间得到实验室品质检测结果的车载气相色谱/ 质谱联用系统。 有关更多安捷伦车载式气质联用仪在地震灾区现场工作的消息，请关注安捷伦化学分析官方微博:http://www.weibo.com/agilentchem关于安捷伦科技 安捷伦科技公司（NYSE：A）是全球领先的测试测量公司，同时也是化学分析、生命科学、诊断、电子和通信领域的技术领导者。公司拥有 20,500 名员工，遍及全球 100 多个国家，为客户提供卓越服务。在 2012财年，安捷伦的净收入达到 69亿美元。如欲了解关于安捷伦的详细信息，请访问www.agilent.com。

h3 style="text-align: center text-indent: 0em "装备华大智造自动化设备！首批“火眼”车载一体式核酸检测车交付四川省疾控/h3p style="text-align: justify text-indent: 2em "2020年9月29日上午，在蜀都客车的生产车间内，由华大智造与蜀都客车等单位共同研发的全国首辆高通量智能化核酸检测车——“火眼”车载一体式核酸检测车，今天正式下线并交付四川省疾控。该检测车装备华大智造自动化设备与智能实验室管理系统，日通量最高2万。/pp style="text-align: justify text-indent: 2em "随着全国首批4辆车载式“火眼”实验室正式交付四川省疾控中心等单位，意味着由华大智造提供技术支持的“火眼”车载一体式核酸检测解决方案将全面支撑今年秋冬期的疫情防控工作。/pp style="text-align: center margin-top: 10px "img style="max-width:100% max-height:100% " src="https://img1.17img.cn/17img/images/202009/uepic/f971208a-f9de-4d21-abbc-82855a7a12c3.jpg" title="火眼下线.png" alt="火眼下线.png"//pp style="text-align: center text-indent: 0em margin-bottom: 10px "span style="color: rgb(89, 89, 89) font-size: 14px "strong“火眼”车载一体式核酸检测车正式下线/strong/span/pp style="text-align: justify text-indent: 2em "四川省疾控中心副主任张丽对攻坚该项目的各个单位表示感谢，她表示：“当前，新冠疫情仍在全球蔓延，国内零星或局部爆发风险仍在，我们需要全面做好外防输入、内防反弹的疫情常态化准备，做好大规模人群筛查准备。在不到两个月时间内，各个单位互相配合，完成了方案设计、装备制造、系统验证等工作，最终成功研制出高通量智能化的移动核酸检测车。”/pp style="text-align: center margin-top: 10px "img style="max-width: 100% max-height: 100% width: 317px height: 476px " src="https://img1.17img.cn/17img/images/202009/uepic/ae1a73a8-23e1-4bba-b7ae-3ffba5a9603c.jpg" title="疾控中心.jpg" alt="疾控中心.jpg" width="317" height="476"//pp style="text-align: center text-indent: 0em margin-bottom: 15px "span style="color: rgb(89, 89, 89) font-size: 14px "strong四川省疾控中心副主任张丽/strong/span/pp style="text-align: justify text-indent: 2em "华大集团联合创始人、董事长汪建表示：“ 希望‘火眼’车载一体式核酸检测车不光可以在病原检测发挥作用，未来，还可以应用到肿瘤筛查、生育健康等领域，相信移动‘火眼’会发挥不可估量的作用，为健康中国贡献力量！”/pp style="text-align: center margin-top: 10px "img style="max-width: 100% max-height: 100% width: 390px height: 259px " src="https://img1.17img.cn/17img/images/202009/uepic/5c7e087c-42c1-4cd9-ab9a-8f81d4285f9c.jpg" title="汪建.jpg" alt="汪建.jpg" width="390" height="259"//pp style="text-align: center text-indent: 0em margin-bottom: 15px "span style="font-size: 14px "strongspan style="color: rgb(89, 89, 89) "华大集团联合创始人、董事长汪建/span/strong/span/pp style="text-align: justify text-indent: 2em "仪式最后，四川省人民政府副省长李刚宣布，首批“火眼”车载一体式核酸检测车正式下线！/pp style="text-align: center margin-top: 10px "img style="max-width: 100% max-height: 100% width: 368px height: 245px " src="https://img1.17img.cn/17img/images/202009/uepic/a9e4c9b6-eb39-4543-a7c9-7c6d54b92fa6.jpg" title="副省长.jpg" alt="副省长.jpg" width="368" height="245"//pp style="text-align: center text-indent: 0em "strongspan style="color: rgb(89, 89, 89) font-size: 14px "华大集团联合创始人、董事长汪建（左一）在车载“火眼”内向四川省人民政府副省长李刚（右一）介绍华大智造的自动化设备和智能实验室管理系统/span/strong/pp style="text-indent: 0em "strongspan style="color: rgb(89, 89, 89) font-size: 14px "/span/strong/pp style="text-align: center margin-top: 10px "img style="max-width: 100% max-height: 100% width: 363px height: 238px " src="https://img1.17img.cn/17img/images/202009/uepic/944c9051-3067-41df-b459-4dae2d3eda1d.jpg" title="4辆车.jpg" alt="4辆车.jpg" width="363" height="238"//ppbr//pp style="text-align: center text-indent: 0em margin-top: 5px "span style="color: rgb(89, 89, 89) font-size: 14px "strong4辆“火眼”车载一体式核酸检测车集体亮相/strong/span/pp style="text-align: left text-indent: 0em margin-top: 15px "strongspan style="color: rgb(0, 112, 192) "装备华大智造自动化设备与智能实验室管理系统 ，日通量最高2万！/span/strong/pp style="text-align: justify text-indent: 2em "我国新冠肺炎疫情防控进入常态化，公共卫生“新基建”的体系建设亟需广泛配置快速且灵活的病原微生物检测一体化解决方案。如何在跨区域和多场景下，实现灵活机动、准确高效、大规模自动化的新冠病毒核酸检测，召之即来，来之能战，成为后疫情时代的防控关键。/pp style="text-align: justify text-indent: 2em "四川省经济与信息化厅副厅长翟刚表示：“我国的疫情防控进入新常态，四川积极响应国务院加强各地核酸检测能力部署和要求，各单位、企业通力合作，连续奋战，车载式火眼可以应对突出、长距离、高海拔环境，将对提升四川乃至全国的移动核酸检测能力发挥积极作用。”/pp style="text-align: justify text-indent: 2em "对比传统的P2实验室，车载式核酸检测车的优势在于可灵活调动，突破地域限制，节省了人力和场地投入。在同样的内部车厢空间下，“火眼”车载一体式核酸检测车的检测通量（不混样）可达2000人份，在混样检测的情况下，最高可达2万人份。与同类车载实验室相比，车载式“火眼”的日通量远高于同类产品，兼容多个品牌的耗材和试剂，是目前市面上通量最高的车载一体式核酸检测车。/pp style="text-align: justify text-indent: 2em "高通量的“底气”来源于该车配备华大智造自动化样本处理系统和自动化样本分杯处理系统等战疫“硬核”科技设备。据华大智造COO蒋慧介绍：“车内装备的华大智造自动化病毒核酸提取设备MGISP-960，解决了在小空间内的检测通量瓶颈，提升了提取检测病毒核酸的效率。该设备在全球多个“火眼”实验室运行，已经在全球超过30个国家地区装备超过500台。”/pp style="text-align: justify text-indent: 2em "另外，华大智造自动化样本分杯处理系统MGISTP-7000配合智能实验室管理系统，能实现自动化样本条码扫描、录入和样本分装程序。全程样本零接触，可在40分钟内完成192样本的分装以及信息处理，解决了核酸检测中最耗费人力和感染风险最高的样本分装工序工作。/pp style="text-align: center margin-top: 10px "img style="max-width: 100% max-height: 100% width: 390px height: 259px " src="https://img1.17img.cn/17img/images/202009/uepic/b7cac2ca-7e62-4a15-860e-79299fddafc4.jpg" title="演示操作.jpg" alt="演示操作.jpg" width="390" height="259"//pp style="text-align: center text-indent: 0em "strongspan style="font-size: 14px color: rgb(89, 89, 89) "华大智造工程师现场车内演示设备操作/span/strong/pp style="text-align: left text-indent: 0em margin-top: 15px "span style="color: rgb(0, 112, 192) "strong新“火眼” 模式助力秋冬疫情防控，一辆车仅需4人操作！/strong/span/pp style="text-align: justify text-indent: 2em "据介绍，“火眼”车载一体式核酸检测车，搭采用自行式大型客厢式专用车基础平台，运用了智能复合电能供给、电控空气悬架、电控液压调平等新技术，配备HEPA负压过滤系统及紫外消毒系统，有效防止污染泄露，符合P2(二级生物安全)实验室标准。/pp style="text-align: justify text-indent: 2em margin-top: 10px "由于在最耗费人力的检测环节都采用华大智造的两款全自动化设备替代，“火眼”车载一体式核酸检测车的整套设备最少只需要4个人操作，即：试剂准备间1人，样本处理室2人，检测室1人。更值得一提的是，华大智造的全自动化设备操作简单，技术人员能够快速经过培训上岗，响应了“平时服务，急时应急，战时应战”的整体防控方针。/pp style="text-align: justify text-indent: 2em "此外，该车还装备基于5G技术的车载网络信息系统，检测报告数据可及时进行网络传输，助力疫情防控和决策部署。/pp style="text-align: justify text-indent: 2em "据介绍，“火眼”实验室在全球战“疫”中发挥了重要作用，截至2020年6月30日，累计在海外建设58个，分布在全球17个国家和地区。已启的用“火眼”实验室最大日检测通量超过20万人份，持续确保全球抗击疫情的检测需求，在全球范围助力新冠肺炎疫情防控工作。/pp style="text-align: center margin-top: 10px "img style="max-width: 100% max-height: 100% width: 413px height: 275px " src="https://img1.17img.cn/17img/images/202009/uepic/221fe59b-27a4-4c96-8e4f-a87c22ec3422.jpg" title="核酸检测车.jpg" alt="核酸检测车.jpg" width="413" height="275"//pp style="text-align: justify text-indent: 2em margin-top: 10px "除了传统的“火眼”实验室外，华大已陆续推出了方舱式、硬气膜式、软气膜式、车载一体式等多种类型和更加灵活机动的“火眼”实验室，都有助于快速提升核酸检测机动能力的建设，为着力打造疾控体系改革和公共卫生“新基建”的“中国样板”提供了一体化解决方案。/pp style="text-align: justify text-indent: 2em "华大智造参与研发的“火眼”车载一体式核酸检测车，是华大“火眼”模式的又一创新性探索。随着今天正式交付并投入运营后，“火眼”车载一体式核酸检测车可实现快速部署、灵活调动，机动地为人民群众提供高效便捷的核酸检测服务，满足疫情防控核酸检测常态化的需求。/p

2010年12月31日，华爱色谱总投资700余万元的车载式色谱仪生产线正式投产；该产品适用于现场快速分析检测，产品具有以下特点：1、自动取样与快速分离2、超高速80次/秒数据自动采集3、自动流量控制4、自动点火与基线调零

p style="text-align: justify line-height: 1.75em text-indent: 0em "　　strong仪器信息网讯/strong 2020年6月7日，span style="text-indent: 0em "来自浙江大学、中国计量大学、浙江省地质矿产研究院、杭州市特种设备检测研究院检测中心、浙江省生态环境监测中心、浙江工业大学、上海交通大学分析测试中心、江苏省常州环境监测中心、清谱(上海)分析仪器有限公司等单位的9名专家组成的评审组，听取了工作组的标准编制说明汇报和征求意见的汇总处理情况汇报，对标准内容进行了认真细致审查，并从标准的协调一致性、创新性、适用性以及编写格式等方面提出了很多建设性意见，最后一致同意通过审查 建议起草工作组根据专家提出的修改意见尽快对送审稿进行修改形成报批稿，报送中国仪器仪表行业协会批准发布，并在行业内组织宣贯。/span/pp style="text-align: justify line-height: 1.75em text-indent: 0em "span style="text-indent: 0em "/span/pp style="text-align: center"img style="max-width:100% max-height:100% " src="https://img1.17img.cn/17img/images/202006/uepic/54f687f8-f998-4403-bfb9-22212d305dcb.jpg" title="6372729164588042406901812.png" alt="6372729164588042406901812.png"//pp style="text-align: justify line-height: 1.75em text-indent: 2em "span style="text-indent: 0em "浙江大学的周建光教授主持了本次专家评审工作。上述两项标准由聚光科技(杭州)股份有限公司作为牵头起草单位，参与单位为浙江省计量科学研究院、杭州市环境监测中心站、山东省城市供排水水质监测中心、杭州谱育科技发展有限公司。/span/pp style="text-align: justify line-height: 1.75em text-indent: 0em "　　作为聚光科技旗下实验室分析仪器业务自孵化子公司，谱育科技创新研制的车载ICP-MS、车载GC-MS、全自动样品前处理等车载实验室仪器，严格执行实验室标准，全参数分析、准确定性定量、现场出具报告，平战结合，实现了实验室设备的现场化、自动化分析。/pp style="text-align: center"img style="max-width:100% max-height:100% " src="https://img1.17img.cn/17img/images/202006/uepic/1e366c8c-7fb2-48a5-bb62-6320ae5877ac.jpg" title="2222222222.png" alt="2222222222.png"//pp style="text-align: center"img style="width: 600px height: 406px " src="https://img1.17img.cn/17img/images/202006/uepic/f1d2861f-7939-4fe3-b857-007645d3bc4a.jpg" title="44444444.jpg" width="600" height="406" border="0" vspace="0" alt="44444444.jpg"//pp style="text-align: center"img style="width: 600px height: 399px " src="https://img1.17img.cn/17img/images/202006/uepic/4637e942-de97-4191-8df3-4b78da20e61b.jpg" title="33333.png" width="600" height="399" border="0" vspace="0" alt="33333.png"//pp style="text-align: justify line-height: 1.75em text-indent: 0em "　　span style="text-indent: 0em "谱育科技基于车载ICP-MS、车载GC-MS等实验室分析仪器，以商务车、箱式卡车方舱、载人船等为载体，创新设计了符合国家应急监测装备配置要求的移动实验室，可用于大气、水质、土壤等现场快速、准确监测，满足各级监测部门的执法检测、应急监测以及其它日常移动检测需求。/span/ppbr//p

p　　中国政府采购网消息，1月17日，新疆生产建设兵团食品药品监督管理局就兵团食品药品监管系统县级食品快速检验车配备项目进行招标公告。公告内容显示，本次采购包括快检车、快检车载前处理仪器、快检车载检测仪器、便携式拉曼光谱仪等。br//pp　　本次采购预算总金额为2427.57万元，其中车载仪器预算总金额为1023.57万元，其中便携式拉曼光谱仪采购数量为10台，采购预算为300万元。此前，新疆生产建设兵团食品药品监督管理局曾就辖区30个食品快检站采购30套便携式快检仪器，采购预算金额为300万元。加上本次采购预算金额，截至目前不完全统计，兵团辖区就食品快检仪器设备发布的招标总预算达到2727.57万元。/pp　　本次招标部分信息如下：/pp　　项目名称：兵团食品药品监管系统县级食品快速检验车配备项目/pp　　批准文件编号：兵发改投资发【2017】380号/pp　　采购文件编号：正元招字[2017-052-CG]/pp　　采购人：新疆生产建设兵团食品药品监督管理局/pp　　联系人：杨永强/pp　　联系电话：0991-2896558/pp　　采购代理机构名称：新疆正元工程招标代理有限责任公司/pp　　联系人：王虎、李飞/pp　　联系电话：0991-6171918/pp　　招标内容及标段划分：/ptable border="1" cellspacing="0" cellpadding="0" width="600" align="center"tbodytr class="firstRow"td width="247"p style="text-align:center "strong项目名称/strong/p/tdtd width="116"p style="text-align:center "strong采购内容/strong/p/tdtd width="46"p style="text-align:center "strong数量/strong/p/tdtd width="82"p style="text-align:center "strong /strongstrong简要规格描述/strong/p/tdtd width="76"p style="text-align:center "strong预算金额 （万元）/strong/p/td/trtrtd width="247" valign="top"p style="text-align:center "兵团食品药品监管系统县级食品快速检验车配备项目一标段（越野、SUV型车辆采购）/p/tdtd width="116" valign="top"p style="text-align:center "快检车越野、SUV型车辆采购/p/tdtd width="46" valign="top"p style="text-align:center "12台/p/tdtd width="82" valign="top"p style="text-align:center "详见招标文件技术参数/p/tdtd width="76" valign="top"p style="text-align:center "432/p/td/trtrtd width="247" valign="top"p style="text-align:center "兵团食品药品监管系统县级食品快速检验车配备项目二标段（商务型车辆采购）/p/tdtd width="116" valign="top"p style="text-align:center "快检车商务型车辆采购/p/tdtd width="46" valign="top"p style="text-align:center "15台/p/tdtd width="82" valign="top"p style="text-align:center "详见招标文件技术参数/p/tdtd width="76" valign="top"p style="text-align:center "540/p/td/trtrtd width="247" valign="top"p style="text-align:center "兵团食品药品监管系统县级食品快速检验车配备项目三标段（快检车载前处理仪器采购）/p/tdtd width="116" valign="top"p style="text-align:center "快检车载前处理仪器采购/p/tdtd width="46" valign="top"p style="text-align:center "27套/p/tdtd width="82" valign="top"p style="text-align:center "详见招标文件技术参数/p/tdtd width="76" valign="top"p style="text-align:center "315.36/p/td/trtrtd width="247" valign="top"p style="text-align:center "兵团食品药品监管系统县级食品快速检验车配备项目四标段（快检车载检测仪器采购）/p/tdtd width="116" valign="top"p style="text-align:center "快检车载检测仪器采购/p/tdtd width="46" valign="top"p style="text-align:center "详见招标文件/p/tdtd width="82" valign="top"p style="text-align:center "详见招标文件技术参数/p/tdtd width="76" valign="top"p style="text-align:center "408.21/p/td/trtrtd width="247" valign="top"p style="text-align:center "兵团食品药品监管系统县级食品快速检验车配备项目五标段（便携式拉曼光谱仪采购）/p/tdtd width="116" valign="top"p style="text-align:center "便携式拉曼光谱仪采购/p/tdtd width="46" valign="top"p style="text-align:center "10台/p/tdtd width="82" valign="top"p style="text-align:center "详见招标文件技术参数/p/tdtd width="76" valign="top"p style="text-align:center "300/p/td/trtrtd width="247" valign="top"p style="text-align:center "兵团食品药品监管系统县级食品快速检验车配备项目六标段（快检车辆改装采购）/p/tdtd width="116" valign="top"p style="text-align:center "快检车辆改装服务采购/p/tdtd width="46" valign="top"p style="text-align:center "27台/p/tdtd width="82" valign="top"p style="text-align:center "详见招标文件技术参数/p/tdtd width="76" valign="top"p style="text-align:center "432/p/td/tr/tbody/tablepbr//p

车载OBD远程在线监控终端 ZWIN-OBD-06是一款重型柴油车OBD远程排放管理终端。采用车规级设计，集J1939 CAN总线协议数据、国密SM2加密、4G蜂窝网络、GPS+北斗卫星定位、G-SENSOR及FLASH存储等功能为一体，安装应用在重型车上用于采集、存储和传输车辆OBD信息和发动机排放数据。集合车辆0BD总线数据采集、位置信息、无线通讯技术，适配国内部分国三及所有国四以上柴油车品牌。通过智能自动适配技术无需对不同品牌车辆进行协议的破解及适配,可以高效便捷完成项目实施。并且通过行业应用案例的检验,符合政府和行业对柴油商用车辆在大气环境治理、能耗统计、安全监管、时效提升等项目的需求。建立全覆盖的重型货车在线监控网络,加强实际道路监测,实施高排放柴油车技术改造。具体措施包括:规划建设全国重型机动车污染在线监控平台,实现全覆盖、全天候的排放监控功能 对重型柴油车开展精细化管理，建立一车一档的环保电子档案 以车载诊断系统(OBD)远程监控为技术手段,严格监控车辆实际排放。了解车辆运行态势,为污染源头地区实施应急措施提供技术保障,为京津冀、汾渭平原、长三角地区等重度污染区域和项目区域等其他区域的尾气污染源排放的治理提供数据支撑。 1.2产品规格产品名称：车载OBD远程在线监控终端产品型号：ZWIN-OBD-06产品规格：L130.0*W78.0*H30.5MM执行标准：GB17691-2018、GB/T32960.2-2016 1.3产品实物图 1.4产品设计原则①先进性和实用性使用先进、实用和具有良好发展前景的技术，使得各个子系统具有较长的生命周期，不盲目追求档次，既能满足当前的需求，又能适应未来的发展。②安全性和稳定性高效稳定的系统，能提供全年365天，一天24小时的不停顿运作。对于安装的车载远程通讯装置能适应严格的工作环境，以确保系统稳定性。③实时性和高效性设备和终端必须反应快速，充分配合实时性的需求。注重信息共享，提高整个系统高效率传输与运行能力。提供与各种外界系统的通信功能，确保信息的完整性并充分利用在整体系统的运作上。提供易于使用的数据存储功能，满足记录至少7天的数据要求，网络恢复时应自动上传。④可扩展性把系统有机结合起来，充分考虑将来需求的发展空间，所提供的技术将充分配合未来功能及扩充项目的需求，以避免将来重复的投资。标准化、结构化、模块化的设计思想贯彻始终，奠定了系统开放性、可扩展性、可维护性、可靠性和经济性的基础。以保证我们的硬件设备端可以满足未来拓展需求，对于机动车污染防治工作起到推进作用。 创新点：ZWIN-OBD-06是一款重型柴油车OBD远程排放管理终端，安装应用在重型车上用于采集、存储和传输车辆 OBD信息和发动机排放数据。当车载终端采集到车辆状况信息后将其上传至服务器，管理员登录相应平台，可实现远程车辆监控、报警提醒，异常情况远程抓获和车辆行车日志等广泛功能，极大的节省了人力、物力。车载OBD远程在线监控终端

记者近日从中国航天科工集团公司（以下简称航天科工）203所获悉，该所智慧市政研究室自主研发的车载云台式激光甲烷遥测系统目前已正式推向市场。目前，城市燃气管网纵横交错，燃气泄漏检测多以人工巡检为主，检测员采用燃气管网检漏仪进行日常的路面巡检，效率低、工作量大、无法及时检测到燃气泄露。据介绍，203所智慧市政研究室以“提高仪器核心性能，发现更多的泄漏隐患”为设计理念推出该系统，其顶置遥测模块采用先进的可调谐半导体激光吸收光谱技术，检测半径可达到150m。车内控制单元集云台控制、实时导航、视频监控和浓度显示等功能于一体，结合北斗定位技术和GIS技术，可分析、处理、记录重要巡检信息并实时生成完整的巡检报告并上传，为指挥调度和领导决策提供科学依据。此外，车载云台式激光甲烷遥测系统具备检测响应快、精度高、范围广、抗气体干扰能力强、维护方便等优点，可以帮助巡检人员对燃气泄漏隐患进行精准排查，全力保障城市燃气管网运行安全。

2014年3月14日，北京市科委组织专家对东西分析公司承担的北京市科技计划项目&ldquo 车载气质联用仪研制&rdquo （课题编号：D121100005112001）课题进行了验收。 本次结题验收会邀请了中国分析测试协会、中国反兴奋剂中心、北京出入境检验检疫局、北京工商大学等单位的专家。与会专家认真听取了课题承担单位的专题汇报，审查了相关的文件资料，并对课题中涉及的关键技术进行了讨论。会后，专家们又上车考察车载仪器，详细质询实际操作等情况。 验收专家组及相关领导对东西分析公司承担的&ldquo 车载气质联用仪研制&rdquo 课题所取得的成果和各项指标完成情况给予了充分的肯定，一致同意通过验收，并建议加强市场推广力度。验收现场苏经理向专家介绍车载质谱设备

日前，为应对公众日益关注的药品安全问题，加大打击药品行业中的不法行为的力度，广州市食品药品监督管理局稽查分局采购了一台配有岛津车载HPLC系统的药品快速检验车。该快速检验车于2011年4月6日到位，4月7日由岛津国际贸易（上海）有限公司广州分公司分析中心的应用工程师梁炳焕先生和技术部的技术工程师刘晖先生共同完成了车载HPLC系统的安装和调试，并与客户一起顺利完成了岛津车载HPLC系统在内的验收工作。图1. 交付广州市食品药品监督管理局稽查分局的药品快速检验车外观图 近年来，食品安全和药品安全等问题日益成为公众关注的热点，各级检测单位面临着巨大的挑战。快速检测车具有灵活机动、监督检查活动半径大、检测速度快、操作简便易行等特点，在药品打假、违禁化学品检验、食品检测、环境监测等方面极具优势。 岛津车载HPLC系统解决了快速检测车开发中一系列的难题，配置了高灵敏度的二极管阵列检测器，能对各种药品进行初步的快速筛查，对结果可疑的样品在技术上也可以在检测车上用高效液相方法进行定性和定量测定，从而使得快速检测的效率大大提高。该套装备最快可在1分钟内出具药品检验结果，极大地增强了快速检测车的稳定性与检测能力，大大提高了监管效能，使药品监管进一步上升到了现场确证、现场处理的新阶段，实现了真正的&ldquo 移动实验室&rdquo 。正因为如此，快速检验车在2010年广州亚运会期间，为&ldquo 安全亚运&rdquo 提供了有力的保障。 图2. 岛津车载液相色谱系统示意图 在验收工作顺利完成后，用户表示，该台药品快速检验车将会为保障药品安全，药品打假方面提供有力保障，岛津车载液相色谱系统将是其检验样品的强有力工具。 关于岛津 岛津国际贸易（上海）有限公司是（株）岛津制作所为扩大中国事业的规模，于1999年100%出资，在中国设立的现地法人公司。 目前，岛津国际贸易（上海）有限公司在中国全境拥有12个分公司，事业规模正在不断扩大。其下设有北京、上海、广州分析中心；覆盖全国30个省的销售代理商网络；60多个技术服务站，构筑起为广大用户提供良好服务的完整体系。 岛津作为全球化的生产基地，已构筑起了不仅面向中国客户，同时也面向全世界的产品生产、供应体系，并力图构建起一个符合中国市场要求的产品生产体制。 以&ldquo 为了人类和地球的健康&rdquo 为目标，岛津人将始终致力于为用户提供更加先进的产品和更加满意的服务。 更多信息请关注岛津公司网站www.shimadzu.com.cn。

近日，国家标准《电动汽车非车载充电机电能计量》发布，并将于今年6月1日正式实施。加上去年发布并已于2012年11月1日开始实施的《电动汽车交流充电桩电能计量》国家标准，电动汽车两种充电方式所对应的充电设施都已建立了全国统一的电能计量标准。　　业内专家表示，这两个标准不但能够解决目前电动汽车充电设施建设中遇到的各地标准不统一的现实问题，而且能够让电动汽车使用者明明白白进行消费，对于电动汽车的推广应用具有重要意义。　　据《电动汽车非车载充电机电能计量》的主要起草人之一、中国计量院电磁计量所研究员王磊介绍，这两项标准为充电设施商业化运营提供了标准支撑，为规范充电机(桩)和充电计量用电能计量装置的设计、生产及验收提供了技术依据，促进了电动汽车和充电设施产业的发展和应用。　　电动汽车是国家战略性新兴产业，而健全完善的电设施建设是电动汽车发展的重要基础，是电动汽车大规模推广应用的必要保障。电动汽车的充电方式一般有两种：直流快速充电和交流慢速充电，对应的充电设施分别为直流充电机和交流充电桩。未来电动汽车的大规模发展和运用必将促进充电设施的大面积安装与配置。根据测算，电动汽车与充电设施配置的比例将达到1：1.5。“可以预见，今后将出现大量的与居民及公共服务单位使用电动汽车充电相关的贸易结算，充电设施计量的准确与否也必将成为电动汽车消费者关心与关注的热点问题。”中国计量院电磁计量所所长贺青打了个比方，充电机(桩)就如同加油机。加油机的计量需要监管，充电机(桩)的计量同样需要监管。　　王磊表示，充电机(桩)等充电设施的电能计量研究比普通的电能计量研究更复杂。以充电桩的计量为例，其主要是交流电计量，但由于涉及到贸易结算，所以充电桩还具有税控功能和通讯数据上传等功能。在对充电桩的电能计量进行研究时，必须将这些因素都加以考虑。　　据了解，中国计量院对电动汽车相关研究的关注已经多年。贺青带领的团队还承担了“863”现代交通技术领域中重大项目“电动汽车关键技术与系统集成”课题“电动汽车充电设施计量技术及标准研究”。课题将解决目前电动汽车充电基础设施标准不统一和直流电能量值溯源问题，规范电动汽车直流充电机和交流充电桩产品生产，研究充电基础设施现场检定设备及方法。　　以王磊他们即将开展的充电设施的型式评价方法研究为例，目前国内主要的充电设施生产厂家的充电设备中都装有进行直流电能、交流电能计量的仪表，这些电能表与交直流充电桩(机)是不可分割的整体。因此，仅仅对充电设施内安装的电能表进行检定及型式评价是不完全的，还必须对其中包含的计量软件及整个充电设备进行型式评价，这样才能保证作为一个独立设备的交直流充电桩(机)在使用中能够稳定可靠地工作，保证充电过程中交直流电能计量的准确可靠和计费的公平公正。　　据贺青介绍，他们正在进行另一项重要研究——“电动汽车换电模式直流电能计量关键技术研究”。当电动汽车的电用完时，如果能像换电池一样，在专门的换电站将用完的电池卸下，重新换上一块已充满电的电池，那将极大地方便电动汽车驾驶者。但如何科学准确地计量新换上电池的电量?“这就是我们正在努力以期解决的换电模式中大电流、动态负荷带来的直流电能准确计量问题。”　　标准的制定发布只是完成了对电动汽车充电设施计量技术研究的第一步。“我们的任务是要从标准制定、计量基标准研究、现场检定技术及方法研究、型式评价方法研究等全方面开展工作，为推动电动汽车这一新兴战略产业健康、快速、可持续发展打下坚实的基础。”贺青说。

p　　近日，中国政府采购网发布云南省食品药品监督管理局县级食品快速检验车载仪器设备采购项目招标公告。项目编号： YNZZ201803-39，项目预算：2117万元，采购多参数食品安全分析仪、食品添加剂检测仪、花生油掺假快速检测仪、多参数水质分析仪共127套快检车载仪器设备，配备给127个县局。/pp　　开标地点及时间/pp　　(一)地点：云南省公共资源交易中心二楼 4 号开标厅/pp　　(二)时间：2018年04月25日09时00分/pp　　具体需求如下：/pp style="text-align: center "img src="http://img1.17img.cn/17img/images/201804/insimg/43978bc2-5d36-4ef0-8544-ecf709a7fd3c.jpg" title="2018-04-01_164351.jpg"//p

近日，高德红外旗下武汉轩辕智驾公司全新车载红外产品生产线建成投用，产品整体性能和生产效率大幅提升，年产能从十五万台提升到百万台。这是国内首条车载红外摄像头AA（主动对焦技术）自动化生产线，可实现全自动、高精度、双6轴光学系统的组装生产、AA调焦、以及视场角、光轴偏差、MTF等多项功能的自动化检测。在传统车载可见光摄像头的生产过程中，AA调焦工艺和自动化线体生产非常常见。AA技术是一种用于确定零部件装配过程中相对位置的技术，可以保证图像传感器和镜头的平行度以及光轴与像面的交点位置。“像车载摄像头这种比较精密的产品，人工装配很容易导致产品性能不一致，纳入AA自动化线体生产后，可以有效提高产品良率。”相关负责人介绍。由于红外摄像头与传统可见光摄像头在成像原理上有很大差异，目前，国内没有专业生产红外摄像头的AA线体厂商。轩辕智驾对标国际先进制造技术，自主设计了自动化线体所需的光学环境，以及相关的调焦、检测算法，联合厂商共同研发出国内首条车载红外摄像头AA自动化生产线。“镜头的全自动化调焦和组装，极大提升了产品的解析力和组装效率。可以实现光轴中心偏差精度在3个像素点内。在清晰度上，除视场角中心，同时也能兼顾视场角边缘的清晰度。”公司负责人表示。自主可控的核心技术，保证了产品的产能、效率和品质，满足了一线车企对先进制造的要求，可加速实现车载红外的规模化量产及应用。在夜晚光线不足、雾霭、雨天等复杂场景下，大部分车辆的智能驾驶功能面临“失能”的尴尬。但红外传感器依然不受影响，由于红外的波长长于可见光，穿透力更强，在雾霾、暴雨等恶劣天气下依然保持敏锐。由于可以看得到“温度”，识别出人和动物等生命体。当前，国内众多车企都在推进红外传感器上车，包括广汽、东风、比亚迪、吉利等车企，以及百度Apollo、Waymo、滴滴等自动驾驶巨头。轩辕智驾作为率先实现量产的车载红外厂商，将为智能驾驶打造经得住市场考验的“安全人摄”。

p　　“车上面那个圆坨坨是啥子哦?”8日，武侯区永顺路上的城管执法车成了明星，省市多家媒体记者及部分市民纷纷要探个究竟。/pp　　走近一看，球形体下面写着“可视化人居环境监控监测仪”。成都市城管委相关负责人介绍称，该仪器是车载扬尘信息采集系统，是成都市“扬尘治理和建筑垃圾处置监管信息系统平台”的监测哨兵，“设备会自动采集PM10、PM2.5以及声音分贝，工地附近的指标如果超过其他区域的均值，我们就会对相关公司提出警告。”/pp　　“近年，随着成都市城市建设的飞速发展，扬尘污染也在同步增加。同时，生产过程中产生的废弃渣土、废旧砖瓦、混凝土等建筑垃圾，已成为成都市单一品种排放量最大、消纳处置最困难的固体废弃物。”8日，成都市城管委相关负责人对构建“扬尘治理和建筑垃圾处置监管信息系统平台”的原因作出解释。/pp　　目前，该平台一期项目的硬件设备采购已全部完成，“具体包括，车载视频显示30台、车载球机30台、移动监测设备30套。这些设备已下发并部署到位。”/pp　　那么，车载扬尘信息采集系统到底如何发挥作用呢?该负责人介绍，移动式车载球机通过车载扬尘、噪声监测系统收集数据，监测结果可以通过视频数据传输显示一体机展示并传输，“如果PM2.5达到80以上，会警示相关企业。同时，在重污染天气应急管理和扬尘污染监控方面也有重要作用。”/pp　　据记者了解，各区(市)县安装车载扬尘信息采集系统的城管执法车已经到位，“白天随时巡查，晚上一般是9点到凌晨2点。”系统中已经接入地理信息，工地、运输企业等数据同步更新，随时供查看。/p

2016年8月15日，舜宇光学发布半年财报，财报显示上半年公司收入59.1亿元，同比增长27.1%。其中，光学零件收入12.9亿元，同比增长30.2% 光电产品收入45.1亿元，同比增长26.2% 光学仪器收入同比增长25%至1.1亿元。 2016年上半年度业绩增长迅猛，摄像头领域龙头地位进一步显现。在智能手机行业增长持续放缓的大环境下，优化产业链结构，提高高品质镜头的出货量，进一步扩大市场占有率。车载镜头行业政策利好，市场空间持续增长，巩固全球第一供应商实力。　　双摄刷新存量，品质决定市占率　　舜宇光学营收占比76.7%的光电产品的销售收入较去年同期增加26.2%至人民币45.1亿元，将继续受益：　　(1)手机摄像头模组中，千万像素以上产品的出货量占比由去年同期的约20.2%上升至约59.6% 　　(2)已开始量产一千两百万像素的双镜头模组，并已经成为此类产品的主要供应商 　　(3)与国内外客户在虹膜识别、AR等领域展开深入合作，并已有部份产品实现量产 　　(4)积极布局数字化安防、运动摄像、无人机、VR/AR等市场。　　手机行业增速继续放缓，中国市场的需求已经饱和，行业竞争加剧。手机摄像头作为当前重要的社交以及交互工具，成为各大品牌厂商加大资源投入的对象。摄像头的规格除了进一步提高像素外，超薄、广角、大光圈、光学防抖(「OIS」)、相位检测自动对焦(「PDAF」)以及双镜头成为推崇对象。　　之前智能手机一般配置两个摄像头，搭载双摄后一台手机配置三个摄像头，加上双摄价格超过两个相同规格单摄像头的价格，因此市场产值的增量或将会超过50%。2016年是双摄像头市场的拐点，市场渗透率逼近10%。另外，手机摄像头的像素越高，毛利率就越高。　　政策利好，车载镜头领域持续增长　　营收占比21.3%的光学零件的销售收入较去年同期增加约30.2%至人民币12.9亿元。收入增长主要是因为手机镜头及车载镜头出货量的上升及手机镜头平均销售价格的上涨。　　随着新法令和法规的相继出台，部份国家和地区对行车安全的要求进一步提高。车载镜头的市场份额已经处于全球第一的位置舜宇光学，有望市场份额进一步扩大，将继续受惠于车载摄像头行业的快速成长：　　(1)美国国家公路交通安全局(「NHTSA」)以及欧洲新车安全评鉴协会(「E-NCAP」)继续推动相关法规和评价体系的落实 　　(2)NHTSA及美国公路安全保险协会(「IIHS」)联合公布，20家车厂(代表美国99%以上的汽车市场)承诺将于二零二二年九月一日前在所有新车中安装自动紧急刹车系统，并以此作为一项标准配置 　　(3)日本国土交通省初步决定从今年六月起允许以摄像头和显示屏替代反光镜的「无反光镜汽车」上路行驶 　　(4)此外，随着高级辅助驾驶系统(「ADAS」)的应用场景不断拓展以及自动驾驶技术的发展方向日趋明朗，每辆新车所配备的摄像头数量正明显增加。　　未来战略　　(1)提升高端手机镜头及手机镜头模组的销售占比 　　(2)并提升车载镜头及光学仪器的市场竞争力以获得更高的市场份额。　　(3)对现有的新兴业务继续投放资源，进一步拓宽及优化销售渠道，实现相关产品销售的迅速提升。　　(4)在移动终端的创新型光学应用方面，实现从综合光学产品制造商向智能光学系统方案解决商的转变。　　(5)继续提升管理绩效，推动管理创新。

项目概况 受福建省环境监测中心站委托，福建升恒建设集团有限公司对[3500]SHG[GK]2021002、福建省环境监测中心站三年能力建设环境监测应急仪器设备等货物类采购项目组织公开招标，现欢迎国内合格的供应商前来参加。 福建省环境监测中心站三年能力建设环境监测应急仪器设备等货物类采购项目的潜在投标人应在福建省政府采购网(zfcg.czt.fujian.gov.cn)免费申请账号在福建省政府采购网上公开信息系统按项目获取采购文件，并于2021-12-15 09:00（北京时间）前递交投标文件。一、项目基本情况 项目编号：[3500]SHG[GK]2021002 项目名称：福建省环境监测中心站三年能力建设环境监测应急仪器设备等货物类采购项目 采购方式：公开招标 预算金额：2965000元 包1： 合同包预算金额：2965000元 投标保证金：29650元 采购需求：（包括但不限于标的的名称、数量、简要技术需求或服务要求等）品目号品目编码及品目名称采购标的数量（单位）允许进口简要需求或要求品目预算（元）1-1A02100415-环境监测仪器及综合分析装置水环境无人走航监测系统（包括走行仪器设备、走行辅助系统、走行软件系统和船体）1（套）否详见招标文件8000001-2A02100415-环境监测仪器及综合分析装置全自动阴离子表面活性剂分析仪1（套）否详见招标文件1800001-3A02100415-环境监测仪器及综合分析装置重金属监测车改装（车载ICP-MS）1（套）否详见招标文件4000001-4A02100415-环境监测仪器及综合分析装置车载ICP-MS1（套）否详见招标文件11500001-5A02100415-环境监测仪器及综合分析装置高锰酸盐指数测定仪1（套）否详见招标文件800001-6A02100415-环境监测仪器及综合分析装置氟化物采样器5（套）否详见招标文件1250001-7A02100415-环境监测仪器及综合分析装置紫外烟气分析仪1（套）否详见招标文件2000001-8A02100415-环境监测仪器及综合分析装置酸沉降自动监测仪1（套）否详见招标文件30000 合同履行期限： 按合同签订 本合同包：接受联合体投标二、申请人的资格要求： 1.满足《中华人民共和国政府采购法》第二十二条规定； 2.本项目的特定资格要求： 包1 (1)明细：具备履行合同所必需设备和专业技术能力专项证明材料（若有） 描述：1、招标文件要求投标人提供“具备履行合同所必需的设备和专业技术能力专项证明材料”的，投标人应按照招标文件规定在此项下提供相应证明材料复印件。 2、投标人提供的相应证明材料复印件均应符合：内容完整、清晰、整洁，并由投标人加盖其单位公章。 (2)明细：招标文件规定的其他资格证明文件（若有） 描述：1、（强制类节能产品证明材料，若有，应在此处填写）； 2、（按照政府采购法实施条例第17条除第“（一）-（四）”款外的其他条款规定填写投标人应提交的材料，如：采购人提出特定条件的证明材料、为落实政府采购政策需满足要求的证明材料（强制类）等，若有，应在此处填写）。 ※1上述材料中若有与“具备履行合同所必需设备和专业技术能力专项证明材料”有关的规定及内容在本表b1项下填写，不在此处填写。 ※2投标人应按照招标文件第七章规定提供。（如项目接受联合体投标，对联合体应提出相关资格要求；如属于特定行业项目,供应商应当具备特定行业法定准入要求。) 三、采购项目需要落实的政府采购政策 进口产品，适用于（无）。节能产品，适用于（合同包1），按财库〔2019〕19号文执行。环境标志产品，适用于（合同包1），按财库〔2019〕18号文执行。信息安全产品，适用于（合同包1）。小型、微型企业符合财政部、工信部文件（财库〔2020〕46号），适用于（合同包1）。监狱企业，适用于（合同包1）。促进残疾人就业 ，适用于（合同包1）。信用记录，适用于（合同包1），按照下列规定执行：（1）投标人应在（投标截止时间）前分别通过“信用中国”网站（www.creditchina.gov.cn）、中国政府采购网（www.ccgp.gov.cn）查询并打印相应的信用记录（以下简称：“投标人提供的查询结果”），投标人提供的查询结果应为其通过上述网站获取的信用信息查询结果原始页面的打印件（或截图）。（2）查询结果的审查：①由资格审查小组通过上述网站查询并打印投标人信用记录（以下简称：“资格审查小组的查询结果”）。②投标人提供的查询结果与资格审查小组的查询结果不一致的，以资格审查小组的查询结果为准。③因上述网站原因导致资格审查小组无法查询投标人信用记录的（资格审查小组应将通过上述网站查询投标人信用记录时的原始页面打印后随采购文件一并存档），以投标人提供的查询结果为准。④查询结果存在投标人应被拒绝参与政府采购活动相关信息的，其资格审查不合格四、获取招标文件 时间：2021-11-23 21:30至2021-12-08 23:59（提供期限自本公告发布之日起不得少于5个工作日），每天上午00:00:00至11:59:59，下午12:00:00至23:59:59（北京时间，法定节假日除外) 地点：招标文件随同本项目招标公告一并发布；投标人应先在福建省政府采购网(zfcg.czt.fujian.gov.cn)免费申请账号在福建省政府采购网上公开信息系统按项目下载招标文件(请根据项目所在地，登录对应的(省本级/市级/区县)）福建省政府采购网上公开信息系统操作)，否则投标将被拒绝。 方式：在线获取 售价：免费五、提交投标文件截止时间、开标时间和地点 2021-12-15 09:00（北京时间）（自招标文件开始发出之日起至投标人提交投标文件截止之日止，不得少于20日） 地点：福州市本级鼓楼区杨桥东路118号宏杨新城2号楼7层 - 开标室六、公告期限 自本公告发布之日起5个工作日。七、其他补充事宜 无八、对本次招标提出询问，请按以下方式联系。 1.采购人信息 名 称：福建省环境监测中心站 地 址：福州市鼓楼区福飞南路138号 联系方式：059183571173 2.采购代理机构信息（如有） 名 称：福建升恒建设集团有限公司 地　　址：福州市鼓楼区杨桥东路118号宏杨新城2号楼7层 联系方式：87667815 3.项目联系方式 项目联系人：邝璐 电　　 话：87667815 网址：zfcg.czt.fujian.gov.cn 开户名：福建升恒建设集团有限公司 福建升恒建设集团有限公司 2021-11-23

适用范围：饮用水、地表水、地下水、污水等现场检测或应急监测。工作原理：便携式/车载式流动注射分析仪基于流动注射分光光度法原理工作，内置高灵敏度可见检测器，双光束测量，具有检出限低、重复性好、分析速度快等特点。仪器特点：l 支持多种参数的测定，包括挥发酚、（总）氰化物、阴离子表面活性剂、总磷、总氮、氨氮、硝酸盐/亚硝酸盐、六价铬等；l 自带在线蒸馏、萃取等样品前处理功能，无需手工样品处理；l 内置标准曲线，样品注入后可直接根据标准曲线回算浓度，方便快捷；l 内置清洗电磁阀，测完样后自动清洗内部管路，避免样品间的交叉污染；l 自带智能化操作系统，人性化操作提示，实现对多个样品的连续测定，缩短了单个样品的分析时间。l 配拉杆箱和移动电源，便于携带，适用于环境污染事件的水质现场监测。l 配车载装置台和移动电源，便于进行沿河或环湖布设监测点，适用于水系环境突发事件应急检测或日常监测。l 可选配44位或208位自动进样装置实现全自动检测。仪器参数：、l 仪器工作环境：避风雨；温度10℃-40℃；湿度 ≤85％l 仪器外包装尺寸： 主机（单台）：500×235×405 mm 手提移动电源：370×230×300 mm手提试剂箱：390×275×250 mml 仪器重量：主机（单台）：15Kg；手提移动电源：8.5 Kg创新点：便携式/车载式流动注射分析仪基于流动注射分光光度法原理工作，内置高灵敏度紫外-可见检测器，双光束测量，具有检出限低、重复性好、分析速度快等特点。支持多种参数的测定，包括挥发酚、（总）氰化物、阴离子表面活性剂、总磷、总氮、氨氮、硝酸盐/亚硝酸盐、六价铬等；自带在线蒸馏、萃取等样品前处理功能，无需手工样品处理；内置标准曲线，样品注入后可直接根据标准曲线回算浓度，方便快捷；内置清洗电磁阀，测完样后自动清洗内部管路，避免样品间的交叉污染；自带智能化操作系统，人性化操作提示，实现对多个样品的连续测定，缩短了单个样品的分析时间。配拉杆箱和移动电源，便于携带，适用于环境污染事件的水质现场监测。配车载装置台和移动电源，便于进行沿河或环湖布设监测点，适用于水系环境突发事件应急检测或日常监测。可选配44位或208位自动进样装置实现全自动检测。BDFIA-200便携/车载式流动注射分析仪