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2015亚洲国际动力传动与控制技术展览会(以下简称:亚洲国际动力传动展)和2015上海国际压缩机及设备展览会(以下简称:上海国际压缩机展)将于10月27-30日在上海新国际博览中心盛大开幕,与另外四大工业展览会——亚洲国际物流技术与运输系统展览会、亚洲国际冷链设备及技术展览会、中国国际重型机械装备展览会和上海国际工业零部件及分承包展览会首次满馆展示,一同横跨上海新国际博览中心全部17个展馆,打通上下游领域,打造大工业平台。2015亚洲国际动力传动展,将吸引海内外厂商1399家,展出面积达11万平方米。2015上海国际压缩机展也向好发展,共迎154家展商,在压缩机整机、压缩机零部件、压缩空气后处理设备、润滑油及行业相关辅助设备、真空技术等版块精彩展示,展出面积增至12,500平方米。随着德国“工业4.0”风靡全球制造业,2015年3月李克强总理提出“中国制造2025”,围绕先进制造、高端装备等重点领域,创新驱动、智能转型,力争在2025年从制造大国迈入制造强国行列。对此,汉诺威米兰展览会(中国)有限公司总经理符禹说道:“亚洲国际动力传动展和上海国际压缩机展将持续推动所在领域的国际交流及贸易市场的发展,致力于为亚洲市场带来全球采购的绝佳平台。本届展会规模空前,延续了德国汉诺威工业博览会‘大工业平台’的模式,以期为‘中国制造2025’铺路。”本届展会由德国汉诺威展览公司、汉诺威米兰展览(上海)有限公司、中国液压气动密封件工业协会以及中国机械通用零部件工业协会联合主办。亚洲国际动力传动展:豪华阵容,倾力诠释智能制造自1991年创办以来,亚洲国际动力传动展始终致力于为中国乃至亚洲动力传动与控制技术的可持续发展搭建最有效的交流与沟通平台。本届亚洲国际动力传动展,规模全面扩大、产品全面升级,以最新技术、最炫产品展示全球制造业的不断发展。流体传动领域的贺德克、哈威、汉萨福来克斯、东京计器、开天、雅歌辉托斯、穆格、西德福、阿托斯、华德、太重榆次、力源、黎明、泰丰、圣邦、江苏恒立;德氏封、KASTAS、赫莱特、司达行、广研院;康茂胜、安沃驰、恒拓高、金器、卢斯、纽迈司、气立可、尼尔森、史陶比尔、妙德、亿日、佳尔灵、光华、阿尔贝斯;轴承产业领军者舍弗勒、斯凯孚、捷太格特、恩梯恩、洛轴集团、TIMKEN;弹簧和紧固件领域的钱江、富春弹簧、慕贝尔和鹏驰;传动链上不可或缺的减速机和电机供应商SEW、西门子、ABB、邦飞利、伦茨、诺德;以及链条和传送带领域的哈金森、东华、TSUBAKI、雷诺德、石家庄链轮、席特和伊维氏等。各大展商重磅出击,力求带来最精彩的华丽展示。此外,为了让观众近距离体验“工业4.0”的魅力,本届展会将推出多项精彩同期活动。中国液压气动密封件工业协会将携手国内外知名专家和企业工程师、浙江大学等高校推进产-学-研三方合作,共同打造“流体动力高校展区”和“流体动力高新技术论坛”,倾力呈现一场跨越实验室与工厂的技术盛宴;亚洲国际动力传动展主办方首次联手德国知名咨询公司优尼特举办“优尼特创新日@PTC ASIA ”,沿袭德国“智能制造”先进理念,专业讲解“工业4.0”。此外,本届展会针对油气、机床、机器人和汽车等重点和热点应用行业举办了多场技术性论坛和产业峰会,紧贴业界趋势,带来前沿的技术革新与政策解析,帮助观众解读热点行业需求。期间论坛和产业峰会包括:“2015第四届减速机技术创新研讨会”、“2015液压管路系统与附件的科技与工程应用新进展”、“2015中国国际齿轮产业大会”、“中国油气钻采装备市场发展与需求预测分析高峰论坛”、“第三届数控机床精密传动技术研讨会”以及“2015(第四届)MM现代驱动创新技术论坛”等。上海国际压缩机展:稳步前进,各大展商竞相争艳2015年,上海国际压缩机展稳步前进,规模扩大,精彩升级。博莱特、北京南口、奥风等知名展商慕名前来,新老展商竞相争艳。作为压缩机领域的标杆展会,上海国际压缩机展站在行业风口之上,以最新理念和最优服务为各大展商提供完美平台。在本届展会上,来自德国、瑞典、日本、韩国、中国台湾等国家和地区的154家著名展商将共谱行业华丽篇章。通润携空气压缩机主机产品闪亮登场;博莱特以固定式定频和变频螺杆压缩机系列产品重磅亮相;曼胡默尔创新油气分离器、空气过滤器值得期待;康普斯电动移动式双螺杆空压机全新出击……还有国内最大的空气压缩机制造企业开山、日本钢铁领域领军企业神钢、德国宝华、韩国釜玛、中国鲍斯等重量级展商将逐一展示创新产品与技术。此外,展会还将聚焦行业前沿,解析行业难题热点,探索行业可持续发展道路等。届时,展商和观众都可近距离接触、多维度交流,真正实现展会互利共赢。两大展会:优质服务,尽享全面贴心待遇今年,两大展会服务再次升级。为甄选专业观众,提升展会专业性和服务性,大会将首次启动有偿参观的模式,实行门票收费制,仅对专业观众开放。此外,预约观展更便捷。提前预登记的观众可免费获得门票。同时,主办方为展商和预登记的观众提供在线观众中心、线上展厅、商务配对系统等交流互动工具,进一步提升观展效率,获取更多商业机会。为了进一步提升展会效果,两展还将致力于打造“一站式”供需平台。在丰富供应方即展商行业和数量的同时,近几年正逐渐加强对需求方即采购商的邀请力度。2014年,展会主办方针对重点行业用户进行了买家拜访,并开展买家邀请以及组团参观邀请等活动,商业配对共吸引了20家企业的专业买家,组织了57场面对面洽谈,87.5%的特邀买家在现场达成了采购意向。今年展会再接再厉,加强了对参观团和采购团的邀请力度,并且针对中国制造企业亟需“走出国门,走向世界”的经济形势,强化了国际化采购平台的搭建,今年的活动现场将有更多国际买家的身影。届时关于汽车、工程机械以及海外组团等数场行业专业型采配会将轮番上演。金秋十月,申城风云际会。2015亚洲国际动力传动与控制技术展览会和2015上海国际压缩机及设备展览会邀您共享! 您的新闻联系人:王婷 张琦汉诺威米兰展览会(中国)有限公司新闻部上海浦东新区银霄路393号百安居浦东商务大厦301室邮编:201204电话:021-50456700转253或226分机传真:021-50459355E-mail: pr@hmf-china.comweixin:125489
近日,由中国科学院大连化学物理研究所、新源动力股份有限公司、北京化工大学、中氢新能技术有限公司和国创氢能科技有限公司等五家单位联合共建的“燃料电池及氢源技术国家工程研究中心”,经大连市发改委批准并报告国家发改委,完成了共建单位的迭代更新重新挂牌,北京化工大学作为在该领域拥有核心技术专利的新共建单位被引入,中心挂靠材料电化学过程与技术北京市重点实验室。[align=center][img]https://img1.17img.cn/17img/images/202403/uepic/4e7b1278-4bb9-4a95-9b1f-53e4e53d80d3.jpg[/img][/align]“燃料电池及氢源技术国家工程研究中心”是在国家发改委和大连市政府的支持下,依据《国家工程研究中心管理办法》和《纳入国家工程研究中心新序列管理》相关要求建立,旨在通过具备自主知识产权的技术构建氢能及燃料电池创新链、产业链,解决发达国家制约我国氢燃料电池行业发展的关键共性技术与“卡脖子”问题,带动产业升级。中心重新挂牌后,将在国家发改委、大连市发改委和中国科学院共同领导下,实行主任负责制,副主任由共建单位各派1名领导专家担任,并设立科学技术委员会,由我国燃料电池与氢源技术领域著名专家组成。中心将坚持[b]“资源共享、模式创新、做大做强”[/b]方针,分设多个技术平台,包括[b]燃料电池系统科学与工程研究平台、绿色制氢技术平台、化石能源高效制氢技术研究平台、燃料电池及氢源技术商业化应用科创平台、分布式氢源及低碳应用技术研发平台[/b]等,逐步打造为创新引领型技术攻关平台,高效赋能“双碳”战略。[align=center][img]https://img1.17img.cn/17img/images/202403/uepic/4c2956cd-815c-419a-ad47-8016ccff12e8.jpg[/img][/align]北京化工大学表示,作为中心共建单位之一,目前在燃料电池和氢能研究领域,已形成了一支由院士、国家杰青领衔的高层次人才队伍,先后承担了一系列国家级和省部级重大科研计划项目。在未来国家工程研究中心建设中,将继续聚焦燃料电池和氢能行业关键共性技术和“卡脖子”课题,进一步发挥在燃料电池、电解水、储氢等方面的专长,通过产学研用跨学科协同创新,加速提升成果转化和市场化能力,积极推动燃料电池和氢源技术产业化进程。[来源:北京化工大学][align=right][/align]
[img]http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2008/07/200807162227_98720_1615922_3.jpg[/img]图为氢燃料电池轿车。中国自主研制的氢燃料电池轿车走出实验室,驶进奥运会场。作为2008北京奥运“绿色车队”中的重要成员,由上海燃料电池汽车动力系统有限公司、同济大学、上汽集团等提供动力系统,上海大众汽车有限公司负责制造的20辆帕萨特领驭氢燃料电池轿车,6月20日完成全部的试制试验,其中5辆车作为先遣队,已经运抵北京,另15辆车整装待发。它们将作为公务用车在奥运中心区投入示范运营,与其它近500辆各类电动汽车一道,实现奥运核心区污染零排放。这20辆燃料电池轿车此前已通过国家安全性、可靠性、耐久性方面的严格检测,获得国家许可证。今天下午,上海发车仪式在同济大学新能源汽车工程中心举行。全国政协副主席、科技部部长万钢,上海市副市长艾宝俊出席发车仪式并致辞。在“十五”国家863电动汽车重大专项、“十一五”国家863节能与新能源汽车重大项目的支持下,同济大学、上汽集团等单位通过产学研紧密合作,已经自主成功研制出我国四代拥有完全自主知识产权的氢燃料电池轿车样车。该车以氢气为能源,经氢氧化学反应生成水,真正实现了零污染。经过一代代改进、优化,最新一代的燃料电池轿车动力性能持续增强,最高时速近150公里,一次性充氢连续行驶里程超过300公里,整车的可靠性、稳定性也不断得到提升。此20辆氢燃料电池轿车,是由整车企业牵头,利用大众帕萨特领驭车型,通过集成最新一代燃料电池轿车动力系统技术平台而成功研制出来的。与以前样车相比,它的工程化、产品化程度更高。为确保其安全性、可靠性,前5辆车每辆均已完成3000公里的实际道路行驶试验,另外15辆车也已完成相当量的行驶里程。“2008北京奥运会燃料电池轿车”专项计划于2007年8月启动,这是上海市政府为响应“科技奥运、绿色奥运、人文奥运”而实施的重要举措。这20辆氢燃料电池轿车,将主要为贵宾、媒体记者和奥组委官员等提供用车服务。据介绍,项目研发团队部分成员将于明天启程赴北京,为确保燃料电池轿车在奥运期间顺利运行提供技术支撑。有关负责人表示,这既是我国自主研发的燃料电池汽车走出实验室以来首次小规模化的示范运行活动,也是我国节能与环保最新科技成果的国际展示。