氧气测量系统

氧电池法测量氧气浓度的原理是什么？？

[b]1.什么是波峰焊，回流焊？与此相关的生产应注意什么？[/b]波峰焊是指将熔化的软钎焊料（铅锡合金），经电动泵或电磁泵喷流成设计要求的焊料波峰,亦可通过向焊料池注入氮气来形成，使预先装有元器件的印制板通过焊料波峰，实现元器件焊端或引脚与印制板焊盘之间机械与电气连接的软钎焊。根据机器所使用不同几何形状的波峰，波峰焊系统可分许多种。波峰焊流程：将元件插入相应的元件孔中 →预涂助焊剂 → 预烘（温度90-1000C，长度1-1.2m） → 波峰焊（220-2400C） → 切除多余插件脚 → 检查。回流焊工艺是通过重新熔化预先分配到印制板焊盘上的膏状软钎焊料，实现表面组装元器件焊端或引脚与印制板焊盘之间机械与电气连接的软钎焊。波峰焊随着人们对环境保护意识的增强有了新的焊接工艺。以前的是采用锡铅合金，但是铅是重金属对人体有很大的伤害。于是现在有了无铅工艺的产生。它采用了*锡银铜合金*和特殊的助焊剂且焊接接温度的要求更高更高的预热温度还要说一点在PCB板过焊接区后要设立一个冷却区工作站.这一方面是为了防止热冲击另一方面如果有ICT的话会对检测有影响.[url=http://news.isweek.cn/wp-content/uploads/2019/05/d390d5e1b6b.png][img=d390d5e1b6b,347,149]http://news.isweek.cn/wp-content/uploads/2019/05/d390d5e1b6b.png[/img][/url][b]2.为什么要用氮气保护[/b]随着组装密度的提高，精细间距（Fine pitch）组装技术的出现，产生了充氮回流焊工艺和设备，改善了回流焊的质量和成品率，已成为回流焊的发展方向。氮气回流焊有以下优点：（1） 防止减少氧化（2） 提高焊接润湿力，加快润湿速度（3） 减少锡球的产生，避免桥接，得到列好的焊接质量得到列好的焊接质量特别重要的是，可以使用更低活性助焊剂的锡膏，同时也能提高焊点的性能，减少基材的变色，但是它的缺点是成本明显的增加，这个增加的成本随氮气的用量而增加，当你需要炉内达到1000ppm含氧量与50ppm含氧量，对氮气的需求是有天壤之别的。现在的锡膏制造厂商都在致力于开发在较高含氧量的气氛中就能进行良好的焊接的免洗焊膏，这样就可以减少氮气的消耗。对于中回流焊中引入氮气，必须进行成本收益分析，它的收益包括产品的良率，品质的改善，返工或维修费的降低等等，完整无误的分析往往会揭示氮气引入并没有增加最终成本，相反，我们却能从中收益。在目前所使用的大多数炉子都是强制热风循环型的，在这种炉子中控制氮气的消耗不是容易的事。有几种方法来减少氮气的消耗量，减少炉子进出口的开口面积，很重要的一点就是要用隔板，卷帘或类似的装置来阻挡没有用到的那部分进出口的空间，另外一种方式是利用热的氮气层比空气轻且不易混合的原理，在设计炉的时候就使得加热腔比进出口都高，这样加热腔内形成自然氮气层，减少了氮气的补偿量并维护在要求的纯度上。.氧含量与氮气流量调节关系图[url=http://news.isweek.cn/wp-content/uploads/2019/05/ba8298078.jpg][img=ba8298078,388,139]http://news.isweek.cn/wp-content/uploads/2019/05/ba8298078.jpg[/img][/url]工作流程图[url=http://news.isweek.cn/wp-content/uploads/2019/05/f652157248.jpg][img=f652157248,388,257]http://news.isweek.cn/wp-content/uploads/2019/05/f652157248.jpg[/img][/url]为保证电子产品在高温条件下的焊接质量，需要严格控制回流焊、波峰焊设备中的氧气含量这就需要用到测试范围从空气（20.95%）到低氧浓度环境（5ppm左右）全覆盖的氧气传感器来全程监控炉内氧含量，从而完善工艺流程，提升产品质量，所以工采网技术工程师推荐[url=https://www.isweek.cn/1774.html]氧化锆氧气传感器[/url]SO-E2-250来全程监控炉内氧含量。[img=极限电流型氧化锆氧气传感器,300,300]https://www.isweek.cn/Thumbs/300/0190515/5cdbb854b131c.jpg[/img][b]一、极限电流型氧化锆氧气传感器SO-E2-250工作原理[/b]:因为在氧化锆电解质中电流的载体是氧离子，所以当电压施加到氧化锆电解槽时，氧气通过氧化锆盘被抽到阳极。如果给电解槽阴极加上一个带孔的盖子，氧气流向阴极的速率就会受到限制。受到这个速率的限制，随着所施加的电压逐渐增加，电解槽内的电流会达到饱和。这个饱和电流被称为极限电流，它与周边环境中的氧气浓度成正比。[b]二、极限电流型氧化锆氧气传感器SO-E2-250应用[/b]:医疗：氧气浓缩器、 恒温箱实验室：惰性气体处理柜（手套式操作箱）、细菌培养箱食品产业：包装、食品检验、 监控水果成熟过程(储存/运输)家庭/烹饪：自动化烘焙/烘烤（高温100℃）测量技术：固定式/便携式氧气测量仪、 在控制氧含量的情况下进行测量、空气调节和流通安全技术/监控：防火（氮气增加，例如服务器机房）、温室，酒窖、气体贮藏，精炼厂、潜水、发酵单元电气工业：惰性气体处理器和柜、 惰性气体焊接监控、 在氮气增加的情况下进行储存（防氧化）、干燥设备、氮气浓缩器、废气测量[b]三、极限电流型氧化锆氧气传感器SO-E2-250的优点[/b]:测量范围广，10 ppm~96%氧气高精度多款型号呈线性特征传感器信号对温度的依赖性小交叉灵敏度低使用寿命长在多数情况下只需进行一次“单点校准”

测量氢气中的10ppm氧气级别首先请问，测量氢气中的氧气，载气用氦气还是氢气好， 是只有一个氢气自己出不出峰的区别吗 另外，我们的要求是这样的，我给一个系统充入高纯氢气（5个9），大家可以算下，这么纯的氢气杂质含量本身就小于等于10个ppm。 然后从系统取样，测量氢气里面的氧气，要求氧气小于10个ppm（出于安全原因）。 可能环境向系统渗透了点氧气。 这么苛刻的要求， 我们用GC7820+TCD搞不搞的出来？？？？？？ 大家一定要帮我阿，别看贴不回阿

1、色谱系统中进入氧气（空气）对哪些检测器会造成损害和影响？2、氧气会对哪些色谱柱产生破坏性？咱们色谱世界上面好多答案都说避免氧气进入是为了保护色谱柱，我认为这是由针对性的，不是所有色谱柱都怕氧？谁能给具体介绍一下，为了答案的直观性请不要只输入网址或引用别人的东西，谢谢。

节前腊月28关机，正月初八开机，相隔只有不到十天时间重新开机发现系统氮气28峰非常高而氧气峰几乎没有，不知是为什么？为此，先后做了如下工作：1.[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]断开，将质谱密封系统不漏，且氮峰氧峰均非常低，无异常现象；2.重新[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]联机，并将O型圈、隔垫均换成新的，而且在分流或不分流情况下调谐，发现氮气峰都非常高（氧气峰几乎没有）；3.变换柱流量：当柱流量为1.5ml/min时（DB-5MS,30*0.25*0.25),氮气峰为40万，69为16万，且69、219、512峰比例符合要求；当柱流量为0.5ml/min时，氮气峰也为40万，而69峰也上来了，达到40万，且69、219、512峰比例还是符合要求。且以上两种情况下，系统杂峰都100多个，还算干净；4.将GC前入口He脱氧脱烃过滤器（OT3)除掉，发现氧气峰上来了，氮气还是照常高，说明不是OT3的原因。5.也未发现色谱柱有漏的现象；6.进样口、EPC及分流出口捕集器等 处都未发现漏；7.折腾厂家将氦气钢瓶换了三次了（怀疑是氮气瓶，且长年进这家的气以前未发现此事）。这几天折磨死我了，肯请各位专家提出妙招！！！急急急呀！！！这氮气究竟从哪来的呀？？？[em0912]

在网上查了一下目前市场上氧气传感器的测试原理，主要有以下几种：电化学氧气分析仪—— 采用完全密封的燃料电池氧传感器是当前国际上最先进的测氧方法之一。燃料池氧传感器是由高活性的氧电极和铅电极构成，浸没在KOH的溶液中。在阴极氧被还原成氢氧根离子，而在阳极铅被氧化。 O2+2H2O+4e=4OH- 2Pb+4OH=2Pb(OH)2+4e KOH溶液与外界有一层高分子薄膜隔开，样气不直接进入传感器，因而溶液与铅电极不需定期清洗或更换。样气中的氧分子通过高分子薄膜扩散到氧电极中进行电化学反应，电化学反应中产生的电流决定于扩散到氧电极的氧分子数，而氧的扩散速率又正比于样气中的氧含量，这样，该传感器输出信号大小只与样气中的氧含量相关，而与通过传感器的气体总量无关。通过外部电路的连接，反应中的电荷转移即电流的大小与参加反应的氧成正比例关系。 采用此方法进行测氧，可以不受被测气体中还原性气体的影响，免去了许多的样气处理系统。它比老式“金网-铅”原电池测氧更快速，不需要漫长的开机吹除过程，“金网-铅”原电池样气直接进入溶液中，导致仪器的维护量很大，而燃料电池法样气不直接进入溶液中，传感器可以非常稳定可靠的工作很长时间。事实上， 燃料电池氧传感器是完全免维护的。磁氧分析仪—— 是利用常温下，氧气分子的顺磁性的原理，也就是可以被磁场吸引的原理制作的，这种仪器对氧气有独特的选择性，其他气体几乎没有干扰（NOx干扰，但不严重），它分为：1、热磁式，2、磁机械式－－两种基本结构。热磁式是利用被加热的氧气会失去顺磁性的原理制造的，由于冷的顺磁的氧气不断被吸引到磁场里，而热的反磁的氧气不断被挤出磁场，形成所谓的“氧风”，测定这个氧风的强度，就可以换算出氧的浓度。热磁式氧分析仪虽然具有结构简单、便于制造和调整等优点，但也具有反应速度慢、测量误差大、容易发生测量环室堵塞和热敏元件腐蚀严重等缺点。磁机械式的也是利用相似的原理制造的，空心的不含氧气的石英泡在强磁场附近，不会受到磁场的吸引，而当环境中有氧气存在时，氧被磁场吸引，它必然将石英泡向磁场外排挤，测定这个排挤的力的大小，就可以换算出氧的浓度。磁机械式的氧气分析仪的精度更高一些，它甚至可以测定PPM级的氧浓度，功耗小，耐腐蚀，但是怕震动，价格贵。 二氧化锆式氧传感器—— 多孔体固体电解质内。温度较高时，氧气发生电离。只要锆管内外侧氧含量不一样，存在氧浓度差，则在固体电解质内部氧离子从大气一侧向排气一侧扩散，使锆管形成微电池，在锆管铂极间产生电压。 当混合气体稀时，排气中氧含量多，两侧氧浓度差小，产生的电压小；当混合气体浓时，排气中氧含量少，CO、HC、H2的含量较多，这些成分在锆管外表面的铂的催化作用下，与氧发生反应，消耗废气中残余的氧，使锆管外表面氧浓度变成零，这样使得锆管内、外两侧的氧浓度差突然增大，两极间产生的电压也增大。二氧化钛式氧传感器—— 电控单元ECU将一个恒定的IV电压加在二氧化钛氧传感器的正极，并将传感器负极上的电压降与电控单元控制程序中设定的参考电压相比较。发动机混合气浓度变化时，排出的废气中的氧分子含量也发生变化，氧传感器的电阻也随之改变，使得与电控单元连接的氧传感器负极上的电压降也产生变化。 当发动机的可燃混合气浓（A／F14.7）时，排气中氧含量高，氧化钛管外表面氧浓度大，二氧化钛呈现高电阻。电阻在混合气空燃比理论空燃比14.7（过量空气系数约为1）时产生突变。通过这样的反馈控制，使混合器的浓度保持在理论空燃比附近的狭小范围内。铅氧电池的测试精度与铅的纯度关系密切，之前用过这种传感器，他们做标线的时候用两条直线近似替代对数曲线，其测量值与实际值差别比较大。[color=#DC143C]请教大家：这些传感器有没有特定的适用范围？哪些牌子和型号的传感器测试精度比较高，使用寿命比较长？[/color]

氧气传感器广泛用于航空OBIGGS (On-Board Inert Gas Generating System) 机载惰性气体发生系统，以防止燃料箱顶部空间中的燃料和蒸汽燃烧。[url=http://news.isweek.cn/wp-content/uploads/2019/01/20190116104947.png][img=20190116104947,324,164]http://news.isweek.cn/wp-content/uploads/2019/01/20190116104947.png[/img][/url]特别是在航空领域，[url=https://www.isweek.cn/category_146.html]氧气传感器[/url]具有重要且关键的作用，因为它们用于将氧气水平保持在接近零的水平，以消除爆炸的风险。 航空仍然是最安全的运输方式之一，因为工程师采取一切必要的预防措施来消除机械故障的风险，例如油箱爆炸。飞行安全是飞机制造商最关心的问题之一。 多年来，波音和空客等制造商及其供应商一直在研究有效的方法，以最大限度地降低各类飞机油箱爆炸的风险。 而这，是在引入机载惰性气体发生系统（OBIGGS）之后实现的。[url=http://news.isweek.cn/wp-content/uploads/2019/01/20190116105001.png][img=20190116105001,510,47]http://news.isweek.cn/wp-content/uploads/2019/01/20190116105001.png[/img][/url]SST的高可靠性氧气传感器是所有主要商用和民用飞机中OBIGGS控制的核心。 这篇博文将探讨在机载惰性气体发生系统中使用的氧气传感器。[b]什么是OBIGGS？[/b]正如上面的内容所提到的，惰性系统通过将容器顶部空间中的氧气的含量限制在燃料燃烧阈值以下来降低燃料箱中燃烧的可能性。 这是通过基于分子量不同，将供应的空气分配成氮气和氧气来实现的。 然后，富氮气体可以循环到燃料箱的顶部空间中，该顶部空间被连续送入氮气以减轻燃料蒸汽可燃性的风险。军用飞机已经广泛配备了几十年的惰化系统，因为在战斗情况下燃烧的风险要高得多。 由于额外的成本和重量要求，商用飞机已经限制了动态惰化系统的使用，所以，飞机制造商越来越多地转向高分辨率气体传感器以消除潜在的灾难性燃料箱燃烧的风险。[b]惰性系统专用氧气传感器[/b]氧化锆氧传感器是世界上一些最大的飞机制造商开发OBIGGS技术的核心。 这些新型气体传感器采用高强度，耐腐蚀的不锈钢外壳，可在恶劣条件下安装。 它们可以承受巨大高度的高压，并且可以抵抗危险蒸气和液体的化学侵蚀。这些气体传感器被用于OBIGGS部件的空气分离模块中，以确保进入的氮气适合于将燃料箱的氧含量维持在燃料的燃烧阈值以下。 此时的氧含量通常在9-12％的范围内。通过使用液氮，海伦惰化，氮气惰化燃油系统等方法来实现。美国联邦航空管理局（FAA）规定，民用级别的 OBIGGS 系统要保证油箱含氧量小于 12%。由于航空级别的传感器要求很高，目前普通类型的传感器都无法满足要求，特别是在复杂环境条件下，目前只有氧化锆传感器能满足要求；SST 公司开发的氧化锆传感器，采用固体动态氧测量原理，全不锈钢设计，精度高，完全满足测量需求；特别为客户设计的能承受 30g 加速度的氧化锆探头，更是体现了该系列传感器在航空复杂条件下的卓越性能。SST的法兰型氧化锆传感器KGZ-NGL适用于OBIGGS应用，温度范围为-100 to 250°C。 该气体传感器能够测量氧气浓度范围是0.1% - 100％。波音和空中客车公司都使用该气体传感器来构建OBIGGS技术，以供美国联邦航空管理局（FAA）考虑作为惰化系统的新标准。[url=http://news.isweek.cn/wp-content/uploads/2019/01/KGZ-NGL.png][img=KGZ-NGL,300,300]http://news.isweek.cn/wp-content/uploads/2019/01/KGZ-NGL-300x300.png[/img][/url]KGZ-NGL[b]SST气体传感器[/b]SST专注于气体传感器研发和制造，适用于尖端应用和恶劣条件。 我们的[url=https://www.isweek.cn/2258.html]氧化锆氧传感器[/url]KGZ-NGL对于空气分离模块在燃料箱惰化中的性能至关重要，可确保整个运输过程中的安全条件。[b]ISweek工采网[/b]作为SST 在亚太地区的销售平台，提供SST全线产品。

[url=http://news.isweek.cn/wp-content/uploads/2019/09/sanqipeiyangxiang.jpg][img=sanqipeiyangxiang,360,300]http://news.isweek.cn/wp-content/uploads/2019/09/sanqipeiyangxiang-360x300.jpg[/img][/url]三气培养箱是在二氧化碳培养箱的基础上进一步改进的新产品。其原理同其它培养箱一样，特点在于不仅可加入CO2，还可加入氮气和氧气，并全部由电脑控制和调节各种不同气体的含量。应用领域：三气培养箱通过模拟微生物、组织、细胞等生长环境，提供稳定的温湿度、二氧化碳浓度和氧气浓度，其广泛应用于细胞、组织培养和某些特殊微生物的繁殖和培养。常用于微生物培养，细胞动力学研究、哺乳动物细胞分泌物的收集、各种物理、化学因素的致癌或毒理效应、抗原的研究和生产、培养杂交瘤细胞生产抗体、体外授精（IVF）、干细胞、组织工程、药物筛选等研究领域。三气培养箱通过控制O2或N2的输入量，用氧化锆（ZrO2）传感器来实现对O2含量的控制，进行O2 、N2及CO2三气控制。特殊设计的气路控制，使得开门后内腔O2浓度的恢复时间大大缩短。根据上述描述可知，控制培养箱O2含量的浓度极为重要，然而，培养箱中不可避免微生物呼吸产生大量CO2，在此，ISweek工采网小编推荐适合用于培养箱的氧化锆氧气传感器：[b]SO-E2-250[/b][img=极限电流型氧化锆氧气传感器,300,300]https://www.isweek.cn/Thumbs/300/0190515/5cdbb854b131c.jpg[/img][b]氧化锆氧气传感器SO-E2-250应用广泛[/b]:医疗：氧气浓缩器、 恒温箱实验室：惰性气体处理柜（手套式操作箱）、细菌培养箱食品产业：包装、食品检验、 监控水果成熟过程(储存/运输)家庭/烹饪：自动化烘焙/烘烤（高温100℃）测量技术：固定式/便携式氧气测量仪、 在控制氧含量的情况下进行测量、空气调节和流通安全技术/监控：防火（氮气增加，例如服务器机房）、温室，酒窖、气体贮藏，精炼厂、潜水、发酵单元电气工业：惰性气体处理器和柜、 惰性气体焊接监控、 在氮气增加的情况下进行储存（防氧化）、干燥设备、氮气浓缩器、废气测量

有机进样系统要配置氧气吹扫，大家都买多大体积和浓度的，（工程师说深度要4个9以上的。）最好有厂家电话什么的，我好采购，谢谢。大家都有没有配呢。

氧气会破坏色谱柱特别是毛细管柱，同时氧气会降低ECD检测器的功能。我的问题是哪些环节会造成氧气进入系统？

从一般意义上来讲，一个比较常规或者是正常的氧气传感器都会满足一定的条件，比如在发动状态下的汽车，氧气传感器的电压是能够达到0.8V的，第二，当汽车的发动机处于稀混合气状态时，这时氧气传感器的电压会下降到0.2v的，最后，氧气传感器的输出电压每秒钟都是在1-5倍的高低值之间变化的。平时在测量汽车氧气传感器是否能正常工作的时候可以选择用数字万用表以及示波器等仪器对氧气传感器进行检查。OFweek Mall传感器商城网下面对检测方法进行详细概述。对氧气传感器进行测试时应尽可能靠近氧气传感器。氧气传感器一般有一到四根配线引出，通常黑色的为信号线，两根白色的线用来连接加热装置，而一根线则是接地线。如果没有进行检测车辆的线路图，可把万用表设置到15V的直流档，逐个检查配线的接线柱，直到能够确定哪根电线是连接加热装置，哪根电线是连接输出信号的为止。然后，将万用表的量程设定到1V的直流档，将黑表笔接地、红表笔插入到接线柱的适当位置。表笔接好后启动发动机，使其在2000～2500r/min的转速下运转两分钟或两分钟以上，以便达到正常的传感器工作温度。反复对发动机进行加速和减速操作，计算机系统会自动找到传感器并启动在浓混合气和稀混合气状态下的切换操作，同时显示闭环系统的操作过程。电压每秒钟应从高电压（0.7～1.1V）到低电压（0.2V或更小）之间变化。　　如果出现了稳定的电压，可能发动机尚未得到充分的加热。若电压的输出值偏低，可在进气口加入丙烷来使汽油混合物的浓度提高，如果这项操作使得氧气传感器的电压输出值变高，则说明氧气传感器工作正常。　　如果输出电压稳定且较高，可通过操纵PCV阀（压力调节阀）或断开真空制动调压器软管来让发动机产生一定的真空泄漏，若输出电压变低，说明氧气传感器工作正常。否则，更换氧气传感器。　　如果氧气传感器对以上两种方法都没有反应，将发动机熄火，断开传感器与ECU的连线，并将数字式万用表与传感器的信号输出线连接。启动发动机，并反复进行加速和减速操作，如果仍没有电压输出或电压输出固定不变，则说明传感器肯定已经损坏。若发动机在加速工况下没有电压输出，则传感器可能是被积炭堵塞。可就车清洁氧气传感器，方法是：发动机在2000r/min的转速下以较稀混合气状态运转1～2分钟，这样会产生足够的多余热量来烧掉排气装置中的积炭层。　　对氧气传感器还可进行试验台测试，这种测试需要配备一个高阻抗的数字万用表。用虎钳将传感器夹住，并使电压表的负极表笔与传感器的金属外壳相连接，用正极表笔与传感器的信号输出端相连，用一个丙烷焰炬的蓝色内焰来加热氧气传感器的带有凹槽的不锈钢端部，会在20秒内输出不少于0.6V的输出电压。将焰炬拿开，传感器的输出电压立即降为接近零值，说明氧气传感器是好的。试验台测试的前提条件是：传感器没有积炭和外部的测量线路良好。氧气传感器工作失常会影响电脑ECU对混合汽空燃比精确的控制，带来发动机动力性、经济性的下降和排气净化的恶化。氧气传感器包含范围：[color=#333333]气体流量传感器丨微型压力传感器丨绝对压力变送器丨微量氧传感器丨[/color][color=#333333]数字温湿度[/color][color=#333333]传感器丨煤气检测传感器丨气压感应器丨一氧化碳传感器丨h2传感器丨压阻式压力变送器丨硫化氢传感器丨co2气体传感器丨光离子传感器丨ph3传感器丨百分氧传感器丨bm传感器[/color][color=#333333]丨[/color][color=#333333][url=http://mall.ofweek.com/1769.html]氧气传感器[/url]丨风速传感器丨voc传感器丨[/color][color=#333333]光纤应变传感器[/color][color=#333333]丨位置传感器丨[/color][color=#333333]meas压力[/color][color=#333333]传感器丨[/color][color=#333333]称重传感[/color][color=#333333]器丨甲烷传感器丨微流量传感器丨光纤应变传感器丨称重传感器丨三合一传感器丨sst传感器丨gss传感器丨ch4传感器丨氟利昂传感器丨硫化物传感器丨o3传感器丨双气传感器丨一氧化氮传感器丨透明度传感器丨二氧化硫传感器丨氰化氢传感器丨煤气检测传感器丨燃气检测传感器丨电流氧传感器[/color]

[b]氧化锆氧气传感器是如何提高燃气空调的锅炉燃烧效率的[/b]目前冷空气造访全国，北京这两天的室外温度已经达到-12℃的低温，或降至入冬以来最低，取暖成了头等大事。由于传统燃煤锅炉采暖易造成雾霾、用电空调存在制热效率差、花费高等问题，使得天然气空调的优势凸显出来。燃气调用的是天燃气，比煤气更加的环保而且价格也比较低，还没有像使用电器那样有漏电的危险。[b]燃气空调的工作原理[/b]燃气空调，即以燃气为能源的空调设备。广义上的燃气空调有多种方式：燃气直燃机、燃气锅炉+蒸汽吸收式制冷机、燃气锅炉+蒸汽透平驱动离心机、燃气吸收式热泵、CCHP等。燃气直燃机是采用可燃气体直接燃烧提供制冷、采暖和卫生热水。燃气直燃机能源转换途径少、技术成熟且行业发展迅速、应用普及，我们常说的燃气空调多指燃气直燃机。[b]燃气空调的优点[/b]燃气空调以天然气为能源，采用溴化锂和水为冷媒。与电力空调不同，电力空调可以直接用于家庭，而燃气空调主要用作商用，也就是主要用于办公楼、商务楼、商厦、车站大厅和大型公共场所。可有效平衡城市能源结构，缓解城市夏季供电紧张、燃气使用量过低的矛盾。此外从宏观效益来看，燃气空调还是一种绿色的制冷空调系统，符合环保要求。它直接利用燃气能源，制冷剂是水，吸收剂是溴化锂，不用氟利昂或其他替代品，不会污染大气，有利城市的生态环境的改善。具有高效、节能的特点。[b]如何提高燃气空调的锅炉效率？[/b]所有的燃烧过程都需要正确的氧气和燃料比值，因为它直接影响锅炉效率。太少的氧气导致不完全燃烧，从而产生有害的排放物。设置锅炉与过量的氧气燃烧是减少排放的正常的解决方案。氧化锆氧传感器可以帮助客户优化他们的锅炉燃烧效率，包括石油，煤炭，天然气和生物质在内的锅炉市场。[url=http://news.isweek.cn/wp-content/uploads/2018/12/20181228152916.png][img=20181228152916,449,300]http://news.isweek.cn/wp-content/uploads/2018/12/20181228152916-449x300.png[/img][/url]不正确的燃烧的过程会到导致一系列问题，包括燃料浪费，有毒气体排放量的增加，甚至会潜在的破坏燃烧系统，同时对环境和财务影响都是显着的。在大型工业和商业锅炉/炉中，燃料消耗和系统值的开销是很高的。为了看到投资回报和最低的运行成本，操作必须保持在峰值效率。完全燃烧需要正确的燃料和氧气比。这个比率，可以通过在一个闭环反馈系统中使用氧传感器测量排气/烟道气中的氧浓度来调节输入结构的控制器来优化和维持。当供应的燃料的品种是各种各样的时候这个就显得特别有用（即来自不同源头的气体）。[url=http://news.isweek.cn/wp-content/uploads/2018/12/20181228152934.png][img=20181228152934,355,300]http://news.isweek.cn/wp-content/uploads/2018/12/20181228152934-355x300.png[/img][/url]SST[url=https://www.isweek.cn/category_152.html]氧化锆氧传感器[/url]帮助客户优化其在石油，煤炭，天然气和生物质锅炉市场的燃烧效率。氧传感器用于提供一个干净的燃烧和减少有害排放物在燃烧过程控制领域，已经有超过15年的经验。将氧传感器插入锅炉烟道内，监测氧气水平，使锅炉氧燃比完全控制。[img=英国SST 高温氧气分析仪,300,300]https://www.isweek.cn/Thumbs/300/0180228/5a95ff30ad372.jpg[/img]SST的OXY-Flex[url=https://www.isweek.cn/1566.html]氧气分析仪[/url]，不需要参考气体，可以在清新的空气中或任何其他已知的氧浓度进行简单的单点校准。传感器提供精确的输出值和可选择的输出量程范围（0.1至25% O2或0.1到100% O2），坚固的不锈钢结构，使它们拥有在极端温度下工作的能力（高达400℃），使得OXY-Flex成为一个坚固的，强大的，可靠的氧气监控设备。

《固定污染源废气非甲烷总烃连续监测系统技术要求及检测方法》(HJ1013-2018) 里面有 丙烷 分别用氮气、10%氧气+氮气、20%氧气加氮气稀释的标气，测量三种同浓度的气体的要求数值偏差不超过2%，采用钢瓶标气测量，两种色谱实测偏差都在5%的样子，哪里有问题呢？单独通纯净零气，总烃中氧峰只有1pA， 丙烷标气的峰高大约1000pA，感觉上不应该有这么大的影响啊标气分别为 丙烷160mg/m3+N2, 丙烷160mg/m3+10% O2+ 余N2, 丙烷160mg/m3+20% O2+ 余N2,实测结果， 分别为 163 、 158、 154零气的总烃氧峰测量值为0.01，分别实验过H2浏览从30-100ml/min，空气流量从300-600ml/min ，始终不能做到偏差2%

《固定污染源废气非甲烷总烃连续监测系统技术要求及检测方法》(HJ1013-2018) 里面有 丙烷 分别用氮气、10%氧气+氮气、20%氧气加氮气稀释的标气，测量三种气体的误差不超过2%，采用钢瓶标气测量，两种色谱实测都在5%的样子，哪里有问题呢？单独通纯净零气，氧峰只有1pA， 丙烷标气的峰高大约1000pA，感觉上不应该有这么大的影响啊

我公司现需购一台氢气在线检测仪，测量范围要在0~3%左右，其测量介质为煤气，其成份中一氧化碳占85%以上，其它主要为二氧化碳、氧气、水蒸汽等，另外还含有少量的煤焦油和灰尘。请问采用何类检测仪？

我用色谱测空气里的氧气(用TCD),多次得出的值总是21.8%或21.9% ,按道理这个结果明显偏高了,因为大气里的氧气通常是20.9%.可是,用我的标准气体检测别人的标准气体,测量过多次，却又非常精准。这个让我非常迷惑,如果说色谱本身有问题，不可能只有氧气偏高，更不可能只有测样品气时偏高而测标气没问题啊。 我的想法是------也许当地的氧气值就是这么高，氧气的含量也和季节、海拔、周围的植被情况相关。可是我的用户却认为，不论怎样，大气里的氧气值也不可能达到21.8这样的水平,也有一定的道理. 现在我该怎么办呢?有没有一个又权威又快速的检测氧气含量的非色谱法?或者有办法解释这个现象?

请问：水中的臭氧及氧气浓度用什么方法或什么仪器测量？谢谢!

[size=2] [/size][size=2][b]氧气微氧分析仪特点:[/b] ●体积小，安装简易 ●高亮度超大型LED数码管显示 ●电化学传感器 ●安全无腐蚀的传感器电解液 ●低价位 ●面板安装或远传安装的传感器 ●可用于酸性的气体背景测量无影响 如：CO,CO2,NOx等 ●使用寿命长5年 [b] 氧气微氧分析仪使用中的注意事项[/b][/size][size=2][/size]　　在进行氧含量分析尤其是微量氧分析时，由于空气中氧含量高达21％O2，故而如果处理不当极易造成对样品的污染和干扰，出现分析结果数据不正确。其主要原因是氧气微氧分析仪操作不当造成。以下仅谈几点影响氧气微氧分析仪测定的因素。

我的仪器的6820，配了毛细管柱，一个极性一个非极性，TCD和FID检测器，想着想测量氢气，一氧化碳，二氧化碳，二氧化碳，甲烷，乙烯，丙烷少量氧气氮气的混合气成分，求高手指点一下用什么方法可以测，有没有国家标准。毛细管柱型号有两种，一种是极性柱（HP-5MS），一种是非极性柱(DB-1)

一、工作原理： 采用完全密封的燃料池氧传感器是当前国际上最先进的测氧方法之一。燃料池氧传感器是由高活性的氧电极和铅电极构成，浸没在KOH的溶液中。在阴极氧被还原成氢氧根离子，而在阳极铅被氧化。 O2+2H2O+4e4OH 2Pb+4OH 2Pb(OH)2+4e KOH溶液与外界有一层高分子薄膜隔开，样气不直接进入传感器，因而溶液与铅电极不需定期清洗或更换。样气中的氧分子通过高分子薄膜扩散到氧电极中进行电化学反应，电化学反应中产生的电流决定于扩散到氧电极的氧分子数，而氧的扩散速率又正比于样气中的氧含量，这样，该传感器输出信号大小只与样气中的氧含量相关，而与通过传感器的气体总量无关。通过外部电路的连接，反应中的电荷转移即电流的大小与参加反应的氧成正比例关系。 采用此方法进行测氧，可以不受被测气体中还原性气体的影响，免去了许多的样气处理系统。它比老式“金网-铅”原电池测氧更快速，不需要漫长的开机吹除过程，“金网-铅”原电池样气直接进入溶液中，导致仪器的维护量很大，而燃料电池法样气不直接进入溶液中，传感器可以非常稳定可靠的工作很长时间。事实上， 燃料电池氧传感器是完全免维护的。仪器性能参数：测量范围：0-20/200/2000ppm测量精度：0.01ppm重复性： ≤1％F.S零点漂移：≤±1％F.S/7d响应时间：30秒到达90%读数工作温度：-5℃-40℃工作电源：220V AC / 9V DC工作压力：进口-0.5kg/cm2 出口-直排大气安全性：仅用电池工作时为本质安全型（便携式）整机重量：2.3kg三、仪器流程图：（略）四、仪器特点：该仪器采用先进的燃料池传感器测量氧含量。它具有测量快速、准确、高精度的特点。由于传感器完全密封，所以传感器是免维护的。通常使用寿命可达三到五年。是老一代微氧仪的更新换代产品。并且与先进的单片机技术，流量控制，温度补偿，压力控制系统想结合，使之具有更好的人机操作平台和广泛的使用性能。仪器采用独特的过压保护装置，当气体流量突然增大的时候，过压保护动作，气体进入传感器的通道被切断，从而很好的保护了传感器避免过压损坏。同时由于该仪器设计时采针阀可将传感器在不使用的条件下密封，防止传感器在空气中消耗并且可以达到对进样管路进行吹扫，以达到清扫进样管路的目的，更使它在快速、大量分析作业众发挥重要作用。如想更详细了解，请下载附件（免费）[img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=51165]电化学氧气分析仪工作原理[/url]

如何使用医用氧气瓶上的医用氧气表？　　医用氧气表，也叫医用氧气吸入器或者浮标式氧气吸入器，其结构简单使用方便安全性强得到了全国范围内的普及，但是由于对其结构上的不了解，一些用户在使用上对它还是抱有一些疑问。正确的吸氧方法应该建立在正确的使用方法上。　　1．流量显示表　　2．流量调节开关　　3．氧气压力表　　4．湿化瓶（潮化瓶） 　　流量显示表：流量显示指的是氧气流出的速度，它的单位是升/分钟，当小球在刻度1的时候意思就是表示每分钟流出一升氧气。流量调节开关：主要是控制氧气流出的速度，它和流量显示表结合起来就可以让我们根据用氧的需求来调整。　　氧气压力表：压力表的目的是告诉我们氧气瓶中氧气的多少，压力表内表针所指的数字越大表明氧气越多，我们日常在家中使用的氧气钢瓶压力上限为15Mp。这个Mp的学名叫兆帕，是压力单位。简单点说1个Mp约等于10个大气压。于是15Mp就约等于150个大气压，氧气被150个左右的大气压压缩在咱们使用的钢瓶内了。

[align=center]我们都知道汽车中是有很多种传感器的，每种传感器的功能作用是不一样的，但是只有各个传感器正常使用才能保证汽车正常驾驶，像氧气传感器就是在汽车的排气系统中比较重要，因此我们必须保证氧气传感器的清洁。那么这个汽车的氧气传感器要怎么去维修清洗呢？[/align]如果不清洁氧气传感器，可能会导致问题，如燃烧效率低下，性能下降，最终可能会被更换。注意：汽油是一种非常易燃的物质，因此在执行此任务时务必远离任何潜在的热源。1、 准备好自己和你的车在开始清洁氧气传感器之前，请务必特别注意安全。用工作手套，工作护目镜和口罩保护自己，特别是在使用汽油时。清洁氧气传感器的第一步是定位并移除氧气传感器，并将汽车停放在通风良好的地方，无碎屑。然后，使用千斤顶提起汽车并确保它在正确的位置。2、 定位和移除在汽车下滑动，找到需要清洁的氧气传感器。上游氧气传感器位于转换器的前面，下游传感器位于转换器的后面。喷洒在氧气传感器上，使其更易于清除。大约10分钟后，拔下插头并用扳手将氧气传感器从其配件上松开。3、将氧气传感器放入容器中并浸入水中抓住盖子并紧紧盖上盖子以防止泄漏。另外，在继续加油之前，确保容器是安全的。将氧气传感器放入容器中，然后稳定地将汽油从容器中倒入容器中。气体的量应足以覆盖流体中的传感器。充满时，盖上容器的盖子，捡起并旋转，注意不要晃动或搅动。这将有助于移动气体并进入氧气传感器的所有部分。当你确定气体已经完全移动时，你需要放置容器。将其存放在阴凉干燥的地方一夜之间，使气体有足够的时间与氧气传感器上的沉积物和污垢发生反应。4、 重新搅拌混合物离开集装箱过夜后，现在应该从清洁过程的其余部分开始。提起容器并再次包装以重新搅拌混合物。5、 轻轻擦洗氧气传感器如果有些污垢和沉淀物不能从氧气传感器的气泡中掉出来，现在可以用软刷将它们取出。将刷子浸入汽油中并轻轻擦洗每个氧气传感器。小心不要揉搓，以免造成损坏。这应该删除其余的。6、干燥并将传感器安装到位。用纸巾擦干氧气传感器并将其放回原位。用扳手拧紧传感器上的螺栓，以确保安全。氧气传感器包含范围：[color=#333333]气体流量传感器丨微型压力传感器丨绝对压力变送器丨微量氧传感器丨[/color][color=#333333]数字温湿度[/color][color=#333333]传感器丨煤气检测传感器丨气压感应器丨一氧化碳传感器丨h2传感器丨压阻式压力变送器丨硫化氢传感器丨co2气体传感器丨光离子传感器丨ph3传感器丨百分氧传感器丨bm传感器[/color][color=#333333]丨[/color][color=#333333][url=http://mall.ofweek.com/1769.html]氧气传感器[/url]丨电流传感器丨风速传感器丨voc传感器丨[/color][color=#333333]光纤应变传感器[/color][color=#333333]丨位置传感器丨[/color][color=#333333]meas压力[/color][color=#333333]传感器丨[/color][color=#333333]称重传感[/color][color=#333333]器丨甲烷传感器丨微流量传感器丨光纤应变传感器丨称重传感器丨三合一传感器丨sst传感器丨gss传感器丨ch4传感器丨氟利昂传感器丨硫化物传感器丨o3传感器丨双气传感器丨压电薄膜传感器丨一氧化氮传感器丨透明度传感器丨二氧化硫传感器丨氰化氢传感器丨煤气检测传感器丨燃气检测传感器丨电流氧传感器[/color]