蓄电池试验台

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  • 鑫贝迪机组电池是扬州爱力生蓄电池有限公司旗下机组电池品牌,拥有15年集生产、科研、设计、销售和系统集成为一体的机组高新企业,在扬州建立蓄电池生产基地公司拥有员工百余人,从事研究发电机组蓄电池、柴油机组蓄电池、汽油机组蓄电池、燃气机组蓄电池、柴油机组电瓶等配套服务产品,成功研发出来纳米起动强动力型电池,凭借着不断的研发成功,公司产品成功应用于百家企业。电子化的物流体系,产品及时到达客户手中。24小时的在线客服,售前售中售后的服务。“诚信为本”的宗旨是我们一贯坚持的原则,扬州爱力生蓄电池有限公司员工奉行“进取 求实 严谨 团结”的方针,不断开拓,视质量为生命,竭诚为您提供自控产品、工程设计改造配套服务、计改造配套服务。
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  • 深圳市超思思科技有限公司成立于1996年,是国内最早电池设备生产厂家,公司集生产、研发、 销售为一体。公司拥有一流的研发团队,先进的生产设备和多项国内专利技术,具备稳定的大批量生产能力及国内外成熟的销售网络,产品畅销国内外,在同行中享有较高知名度。  公司经济实力雄厚,技术研发处于同行主导地位。在技术开发及改进上,公司员工团结一致、奋力拼搏、开拓进取,使公司产品无论从结构、功能、质量都争做行业先锋。公司有最齐备的电池生产设备与测试设备,产品适用于:机械、电子、声学、气动液压学、电化学等领域。既可以提供常规设备,又可根据客户特殊的性能需求量身定做专用设备。不断引进国外先进技术及根据市场需求开发出多款领先产品,填补市场需求空白和替代同类进口产品。  公司时时刻刻站在电池行业前沿关注着电池行业人士的所思所想,以生产出如下主要产品:   点焊机系列:微电脑高频逆变点焊机、微电脑点焊机、精密脉冲点焊机、精密储能点焊机。   超声波塑焊机系列:超声波塑焊机、超声波金属点焊机、旋转熔接机、超声波焊接模具。   电池通用设备系列:微电脑内阻测试仪、微电脑振动试验台、电压测试(分选)仪 。  数码电池设备系列:电池测试系统、组合电池测试系统、锂电保护板测试仪、电池容量测试仪、电池功能测试仪、全自动切片机、卷绕机、电池分容系统、电池预充柜。  蓄电池设备系列:电池维护设备、(0-600A、0-300V)微电脑充放电机、(大密、小密)蓄电池四功能检测机、极板短路测试仪、大电流瞬间放电测试仪、气密检测机、开路电压测试仪、电池反极测试仪、微电脑(中、小密)加酸机、塑料压字机、塑料烙字机、蓄电池修复仪。 公司以“ 科技以用户为本 ”的理念,积极采用现代化企业管理模式,公司上下进行管理能力、专业技术提升培训,充分发挥人才资源进行管理体制创新。通过经营管理、品牌优势及完善的售前、售后服务、努力将公司建设成行业龙头企业。
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  • 上海顺盟电子科技有限公司立足于蓄电池监测与维护产品的研发、生产与经营。公司拥有实力雄厚的资金和研发队伍、完善的生产管理和质量控制体系、以及经验丰富的售后服务队伍。为用户量身定做提供优质的产品和服务是公司的宗旨,也是公司从研发到售后服务及每个环节追求完美的目标。信息化时代的到来使得蓄电池在各行各业的应用越来越广泛,而蓄电池的安全运行问题也越来越突出,备受关注。上海顺盟电子科技有限公司专注于蓄电池安全运行解决方案的研究,根据多年的经验和蓄电池特性以及应用特点,研发和生产了保障各行业蓄电池安全运行监测预警和维护系列产品。SMITB712蓄电池内阻检测仪有强大的后台管理分析软件,体积小便于携带适合日常检修、蓄电池配组等工作。SMFD920蓄电池放电测试仪适合蓄电池核对性放电测试,具有多种功能,方便用户的需求。SMITB915蓄电池在线监测系统可以在线监测蓄电池组的电压,蓄电池单体电压和内阻及充放电电流环境温度等参数。可以及时发现落后电池并及时报警。SMCF510蓄电池充放电检测仪具有充电,放电,活化,内阻测试,在线监测功能。SM-BES820蓄电池组在线监测(均衡)管理系列产品具有在线监测蓄电池的健康状况提前发现落后电池,并指导蓄电池组在正确的参数下运行,对异常状况进行报警,可实现远程集中监测管理,还可以均衡蓄电池的电压延长蓄电池的使用寿命。SMCD716蓄电池充电机根据蓄电池充电曲线对电池充电延长电池的使用寿命。SMMH721蓄电池活化仪适合对落后电池进行修复。 上海顺盟电子科技有限公司生产的蓄电池监测与维护产品广泛应用于部队通讯、石化、电力、铁路、银行、蓄电池生产等行业。特别是对保障高端用户电源设备的完好及电源系统的安全运行,避免由于落后蓄电池潜在的问题给企事业单位造成的经济损失和安全隐患起到了决定性的作用,受到用户的信赖和好评。上海顺盟致力于用高质量的产品和优质的服务去赢得用户的信赖。用诚信和双赢的理念广结各界朋友共同创造美好未来。
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  • 德国APL 蓄电池试验台 400-860-5168转1921
    蓄电池试验台&bull 为了检测高压电池进行的设计,根据实验程序1 &ndash 7,9和10的独立电池系统,用于锂电池的测试规范,标准草案ISO/TC 22/SC 21 NISO/WD 12405&bull 由以下部分组成- 带安全系统的温度室- 动力直流电源- 用于观察,测试程序安装,数据存储,监控和记录的自动化试验台&mdash &mdash 全自动操作- 用于电池管理系统的CAN-restbus模拟- 电压,电流,温度测量系统- 附加调整(气体,液体冷却液)及测量系统可行
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  • 蓄电池电池容量检测仪请求帧地址码0x01~0xFF1字节指令码0x101字节起始寄存器地址2字节寄存器数量2字节字节数1字节寄存器值N字节CRC校验码2字节蓄电池电池容量检测仪自国际电工IEEE-1996为蓄电池维护制定了以定期测试内阻预测蓄电池寿命的标准以来,中国信息产业部邮电工业产品质量监督检验中心对YD/799-2002也进行了内阻规范的增补。随着国内经济的发展和社会信息的普及、通讯电源、网络供能、动力机组、发电配电,以及各行各业使用的蓄电池组数量激增。作为后备电源最后一个环节,做到对蓄电池在线质量状态的准确了解不仅是使蓄电池能够提供稳定后备支持能力的重要保证和依据,而且有利于蓄电池资源进行优化整合。2.蓄电池的维护蓄电池的小概率损坏是当今无法解决的世界性技术难期。也正因如此对蓄电池进行检测及维护不仅是必要的,也是必须的!现在比较通用的维护方法是:第一步:用蓄电池内阻检测仪定期对蓄电池内阻进行检测,蓄电池电池容量检测仪蓄电池内阻测试仪:内阻与容量的相关性是:当电池的内阻大于初始值(基值)的25%时,电池将无法通过容量测试。当电池的内阻大于初始值的2倍时,电池的容量将在其额定容量的80%以下。基于此推出的蓄电池内阻测试仪主要采用了国际流行的异频法(交流测试法)测试,通过给蓄电池加一特定交流信号(l),然后用高性能带通滤波器检测蓄电池内阻上的压降(U),R=U/I推算出蓄电池内阻值。该方法测试方便,不论蓄电池是否充满电,均可测试。可以在线测试,也可以离线测试,测试速度快,适于大范围测试。(特别是在线测试,完全避免了因测试可能造成的蓄电池无法工作,进而导致系统瘫痪的情况发生!)B.蓄电池放电测试仪:保存数据,因此操作也很简便。c、 及时发现落后电池,在维护人员减少,维护工作量不断增大的情况下,通过内阻测试可以很快寻找落后电池,提高维护效率,确保系统安全有效运行。D、内阻测试是否可以完全取代核对放电测试?核对放电法即100%C的深度放电,它具有容量测试准确可靠的优点,因此,仍然是目前世界上检测电池性能的最可靠方法 。核对放电法即全放电的容量试验,是检测电池容量最直接、最可靠的方法,无论是在线还是离线进行检测,都必须设置备用电源作为防范措施,以保证系统的安全。内阻测试可以在线测量,蓄电池电池容量检测仪显 示3.5寸TFT-LCD测试参数直流电阻分辨率0.01μΩ0.1μΩ测试范围[LP OFF时]量程10mΩ~1000MΩ,12档切换[LP ON时]量程1000mΩ~1000Ω,4档切换10mΩ~10MΩ,9档切换测试电流DC 1A~1μA以下,[LP ON 时]DC 1mA~5μADC 1A-0.5uA测量精度±0.01%rdg.±0.001%f.s.测试速度快速2.2ms,中速(50Hz:21ms,60Hz:18ms),慢速1(102ms)慢速2(202ms)量 程10mΩ/100mΩ/1000mΩ/10Ω/100Ω/1000Ω/10kΩ/100kΩ/1000kΩ/10MΩ/100ΜΩ/1000ΜΩ20mΩ/200mΩ/2000mΩ/20Ω/200Ω/2000Ω/20kΩ/200kΩ/2000ΚΩ/10ΜΩ信号源1A DC DC:最大5.5V温度范围:-10℃~99.9℃ 精度:± 0.50℃范围:-10℃~60℃ 精度:1℃精度保证湿度范围23℃,80RH以下校正全量程内短路清零比较器10档分选;实现HIGH/IN/LOW 分选内部数据保存搭配电脑软件记录测试数据触发器内部触发,I/O触发,手动触发,总线触发其他功能测试线异常检测(详情见产品说明书)接口外部I/O接口,模拟输出接口,LAN接口,RS232接口外部I/O接口,LAN接口,RS232接口电源电压:100V-256V AC 频率:50Hz-60Hz,额定功率:15VA尺寸与重量325mm*215mm*96.5mm(L*W*H) 2kg附件PB36头、、电源线蓄电池电池容量检测仪电池自身因素产品特点l 采用彩色触摸液晶屏和按键操作两种模式,可直接触摸操作,也可按键操作,使用简单,流程清晰,满足不同使用习惯的用户。l 数据存储方式:内部存储和外部存储方式。内部存储可保存999组测试数据,每组存储500节电池数据;进行查询、分析等。l 具有接续、重测功能。l 仪表具有电压、内阻、容量柱状图分析比较功能,直接对电池进行优、良、差等分析。l 仪表具有示波器功能:能实时图形显示电池的最高、最低电压及平均电压,电压纹波。(选配)l 上位机数据管理软件功能强大,界面友好,提供数据管理、打印、分析、报表统计、自动生成测试报告等功能。l 增强的过压保护功能,自恢复过流保护功能,使仪器工作更安全可靠。l 采用大容量锂电池供电,长时间测试。l 自动测试模式方便用户测量。 正极材料,负极材料,锂离子嵌入和脱嵌的难易程度,决定了材料内阻的大小,是浓差极化电阻的一4.2交流内阻测量方法给电池加载一个幅值较小的交流输入作为激励,监测其端电压的响应情况。使用特定程序对数据进行分析,得出电池的交流内阻。分析得到的阻值,只与电池本身特性有关,与采用的激励信号大小无关。由于电池电容特性的存在,激励信号的频率不同,其测量得到的阻值也不同。软件分析的结果可以用一组复数表示,横轴为实部,纵轴为虚部。这样,就形成了一个图谱,所谓交流阻抗谱。通过进一步的数据分析,人们可以从交流阻抗谱中得到这只电池的欧姆电阻,SEI膜的扩散电阻,SEI膜的电容值,电荷在电解液中传递的等效电容值以及电荷在电解液中扩散电阻值,进而绘制出电池等效模型,进行电池性能的进一步研究。锂离子电池内阻测试浅述锂离子电池因其高电压…高比能量…无记忆效应以及高循环性能等特点,迅速发展成为最重要电源产品,已广泛应用到消费电子、汽车工业、军工航天、医疗等众多领域。随着中国对新能汽车、充电桩等产业的重点扶持,锂电池产业在中国市场也空前火爆。在《“十二五”国家战略新兴产业发展规划》中已将锂离子电池列为行业发展的重点。随之而来,与之匹配的检测方法标准以及设备也在逐步完善中。随着GB/T 18287-2013《移动电话用锂离子蓄电池及蓄电池组总规范》、GB 31241-2014携式电子产品用锂离子电池和电池组安全要求》、《锂离子电池行业规范条件》等众多标准出台,对锂离子电池的检测越发严格,对所有类型的锂离子电话业上下游生产企业也提出了更高要求。5内阻在工程实践中的应用内阻,作为锂电池的关键特性之一,对它的研究成果,可以在工程制造等多个领域得到应用。内阻与电池荷电量有紧密关系,因此被应用于电池管理系统中的SOC估计 内阻直接体现电池老化程度,有人把电芯内阻作为电池健康状态SOH的评估依据 单体内阻一致性直接影响成组后的模组容量和寿命,因而被作为电芯分选配组的静态指标普遍应用 部分。电解液,锂离子在电解液中的移动速率,受电解液导电率的影响,是电化学极化电阻的主要构成部分。
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  • 智能蓄电池充放电一体机,智能蓄电池充放电测试仪铁路专用蓄电池充放电一体机,地铁专用蓄电池充放电机,机车专用蓄电池充放电机华宝牌HB-XCF智能蓄电池充放电一体机是华宝电气与华豪电力研制生产专门对蓄电池组进行深度放电或充电、活化、容量测试以及定期维护而设计的蓄电池综合测试仪器。HB-XCF,, QQ11231349681、专门对蓄电池组进行深度放电或充电、活化、容量测试以及定期维护而设计。2、具有蓄电池组恒流放电智能充电功能。恒流放电及智能充电电流连续可调。3、具有活化功能:可以设定充放电循环次数,对蓄电池组进行活化。4、功耗元件采用专利合金材料,安全无污染、寿命长。负载电压0-220V可定制。5、微处理器控制,彩色液晶显示、触摸屏操作,中文菜单,操作简单。6、自动保护:蓄电池组电压低于或高于设定的保护电压或负载连线出现异常等,自动停止充放电并报警。 同时自动记录停机方式。 7、具有单体巡检功能,单体电压范围:1—16V。满足2V,6V,12V单体监测。8、放电电流以0.1A为基本单位0-100A连续可设,从而适应不同容量蓄电池对电流的要求。9、具备多重反接、过压、过流、过热保护,整机外观新颖、体积小、重量轻、移动方便。10、配有功能完备的数据处理软件,USB接口及RS232连线,可通过电脑设置、控制等操作关键词:智能蓄电池充放电一体机,智能蓄电池充放电测试仪,蓄电池充放电仪,蓄电池活化仪,铁路专用蓄电池充放电一体机,地铁专用蓄电池充放电机,机车专用蓄电池充放电机HB是华宝电气的简称,购买时请认准青岛华宝电气以防假冒
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蓄电池试验台相关的资讯

  • GB/T 36972-2018《电动自行车用锂离子蓄电池》将于2019年07月01日正式实施
    由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准的GB/T 36972-2018《电动自行车用锂离子蓄电池》国家标准于2018年12月28日正式发布,将于2019年07月01日正式实施,该标准对推动电动自行车用锂离子电池综合标准化工作及电动自行车锂离子电池推广应用具有重要意义和作用,同时也为电动车用锂离子电池引领了一条健康、可持续发展的道路。我国是全球电动自行车生产和销售大国,经过多年的市场发展,人们环保意识的加强,绿色出行的理念深入人心,电动自行车逐渐成为消费者日常短途出行的重要交通工具。工信部数据显示,当前国内电动自行车的社会保有量约2亿辆,年产量为3000多万辆。而锂电池产品占有量仅约10%。随着现行强制性国家标准GB 17761-2018《电动自行车通用技术条件》即将于2019年04月15日强制实施,新的电动自行车国标明确规定电动自行车需具有脚踏骑行能力,zui高设计车速不超过25Km/h,整车质量(含电池)不超过55Kg,电机功率不超过400W,蓄电池标称电压不超过48V等。电动自行车新国标的执行,在车型结构、重量及相关性能等各方面要求很大程度指向锂电款,铅酸电池因其重量过大,加之标准对车辆脚踏行驶能力有要求,所以铅酸款电动自行车要通过3C认证比较困难,未来电动自行车采用锂电池是大势所趋。随着强制性新国标的势在必行,让具备质量轻、容量大、充放电次数多等优势的锂电池成为新日、爱玛、雅迪、立马、绿源、台铃、新大洲、新蕾、绿能、绿佳、凤凰、小牛、金箭、新本?冈田等多家电动自行车企业产品研发的主攻方向。电动自行车用锂离子蓄电池与传统的铅酸蓄电池相比,在安全性、性价比、互换性和回收处理等方面还存在一些问题。此次工信部正式发布出台的GB/T 36972-2018《电动自行车用锂离子蓄电池》新的标准体系以锂离子蓄电池为核心,主要从电芯及电池组、附件及部件和电动自行车应用等方面完善优化,以促进锂离子电池在电动自行车市场中的应用。GB/T 36972-2018《电动自行车用锂离子蓄电池》主要由国家轻型电动车及电池产品质量监督检验中心、星恒电源股份有限公司、山东中信迪生电源有限公司、天津力神电池股份有限公司、浙江超威创元实业有限公司、杭州万好万家动力电池有限公司、浙江天能能源科技股份有限公司、宁德时代新能源科技股份有限公司、江苏双登富朗特新能源有限公司、河南环宇赛尔新能源科技有限公司、浙江振龙电源股份有限公司、上海化工研究院有限公司、大连中比动力电池有限公司、云南能投汇龙科技股份有限公司、捷奥比电动车有限公司、深圳市深铃车业有限公司、雅迪科技集团有限公司等单位起草。本标准规定了电动自行车用锂离子蓄电池的术语和定义、符号和型号命名、要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输及贮存。本标准适用于电动自行车用锂离子蓄电池组(以下简称电池组)。此次同时发布的还有其他几项相关标准:1)GB/T 36943-2018《电动自行车用锂离子蓄电池型号命名与标志要求》本标准主要由国家轻型电动车及电池产品质量监督检验中心、浙江超威创元实业有限公司、上海德朗能动力电池有限公司、优科能源(漳州)有限公司、雅迪科技集团有限公司等单位起草。本标准规定了电动自行车用锂离子蓄电池型号命名方法和标志要求。本标准适用于电动自行车用锂离子蓄电池。2)GB/T 36945-2018《电动自行车用锂离子蓄电池词汇》本标准主要由上海德朗能动力电池有限公司、国家轻型电动车及电池产品质量监督检验中心、浙江超威创元实业有限公司、浙江天能能源科技股份有限公司、雅迪科技集团有限公司等单位起草。本标准规定了电动自行车用锂离子蓄电池的一般词汇。本标准适用于电动自行车用锂离子蓄电池。电动自行车新国标GB17761的发布及实施,要求整车重量不大于55KG。采用铅酸蓄电池的电动自行车已不能完全满足国家强制标准的要求。为适应电动自行车新国标的要求,很多企业纷纷推出以锂离子电池为动力源的电动自行车。然而现行电动自行车锂离子电池标准要求滞后,行业缺乏准入门槛。该三项锂电池国家标准的实施将对促进锂电池产品技术水平提升,引导行业升级,走高质量发展道路。3)GB/T 36944-2018《电动自行车用充电器技术要求》本标准主要由国家轻型电动车及电池产品质量监督检验中心、南京西普尔科技实业有限公司、浙江超威创元实业有限公司、南京特能电子有限公司、清华大学、天能电池集团有限公司、浙江绿源电动车有限公司、雅迪科技集团有限公司、爱玛科技集团股份有限公司、江苏新日电动车股份有限公司、立马车业集团有限公司、澳柯玛(沂南)新能源电动车有限公司、浙江聚源电子有限公司、江苏江禾高科电子有限公司、江苏海宝电池科技有限公司、扬州奥凯新能源科技有限公司、上海协津自行车科技服务有限公司、无锡市产品质量监督检验院、台州市质量技术监督检测研究院等单位起草。本标准规定了电动自行车用充电器的术语和定义、分类和代号、要求、试验方法、检验规则、标志、说明书、包装、运输和贮存。本标准适用于额定电压不超过250V的电动自行车用蓄电池充电器。本标准不适用于电动自行车用车载充电器。电动自行车用充电器是使用极为广泛的民用品,同时它也是新能源中最主要的组成部分,由于充电器质量问题,可能直接导致被充电的铅酸或锂离子电池损坏,甚至引起人生、财产安全事故。目前,涉及普通消费者的其他产品基本都有安全标准,该标准项目是电动自行车用充电器安全使用中的迫切需求的,可以填补国家标准在这方面检测标准的空白,对于电动自行车用充电器规范及发展和普通消费者的安全使用都将起到重要的作用。Delta德尔塔仪器专注于锂电池方面的检测设备,如锂电池温控型外部短路试验机|锂电池过充过放测试系统|过充过放测试防爆试验箱|锂电池振动冲击试验台|锂电池挤压针刺一体试验机|锂电池重物冲击试验机|锂电池热冲击(热滥用)试验箱|锂电池燃烧喷射试验机|锂电池加速度冲击试验台|锂电池高低温冷热冲击试验箱|锂电池跌落试验机|锂电池高空低气压试验箱。除了锂电池方面的检测设备,还专注电动自行车用的电气安全安规、环境可靠性、车架部件检测设备的研发制造,如电动自行车充电器测试仪|电动自行车路视仪|电动自行车把立管弯曲强度试验机|电动自行车车架前叉振动试验机|车架前叉组合件落下试验机|车架前叉组合件落重试验机等等,符合GB17761-2018电动自行车新国标要求。18128028677张工。
  • 蓄电池保养与使用攻略
    蓄电池是汽车上的主要储能装置,为车辆上的所有电子系统提供电力。现代的汽车电子化程度越来越高,电池缺电将会导致整车瘫痪。 蓄电池的保养方法:  轿车用的蓄电池使用超过2年后,容量及放电能力将会下降。一般车用蓄电池寿命不会超过4年。当然了,保养良好的蓄电池的寿命会更长。下面我们来学习一下加水型铅酸电池和免维护型铅酸电池的保养方法。   加水型铅酸蓄电池:注重电池液液位及电池液密度。  铅酸电池的电池液是由硫酸和蒸馏水混合而成的。电池放电时,水会变多而硫酸会变少,这就导致电池液密度降低;充电时,则相反,水会变少而硫酸会变多。电池液浓度则反映了电池液中水和硫酸的比例。正常的电解液密度为1.28/1.29-1.30。  作为车主,我们应该定期检查电池液液位。当电池液不足时应添加蒸馏水至适当液位。在为电池添加蒸馏水后,我们应该检查电池液密度,时刻保持电池液密度在合理的范围内。   免维护型铅酸蓄电池:定期检查魔眼并保持电量充足。  由于免维护型电池没有加水孔以及电池液液位刻度。我们需通过电池上的&ldquo 魔眼&rdquo 来判断蓄电池的状态。魔眼为绿色表示电池正常,充电足;魔眼为黑色表示需要充电;魔眼为白色表示电池需要更换。   放电能力需要使用专用的电池检测仪检测。ATAGO爱拓MASTER-BC电池液折射仪适用于测量电池液比重以及检测作为汽车上的防冻剂混合物,太阳能系统热催化剂或其他工业用途的乙二醇和丙二醇的冷冻温度,其具有现场快速检测,方便携带的特点。  我们一般会使用电压表来检查电池电压,虽然能检测出电池的电压值但却不能检查出电池带负载能力的好坏。为检查出电池的实际状况,我们应该使用专用的电池检测仪检查电池的放电能力及带负载的能力。
  • 浙江台州等地168人血铅超标 蓄电池厂停业整顿
    受台州蓄电池企业污染致168人血铅超标事件的影响,台州、武进等多地铅蓄电池厂被停业整顿。  中国电工技术学会铅酸蓄电池专业委员会秘书长徐红告诉《第一财经(微博)日报》记者,目前国家相关部门正在对我国可能存在污染的重金属企业进行排查,以便制定更为详细的防止重金属污染的方案。  工艺落后致污染严重  截至3月26日下午5时,台州路桥区当地已有168人检测出血铅超标。台州环科院等单位专家的调查认定:这是一起由速起蓄电池公司引起的铅污染事件。路桥区环保局局长蒋新才在昨天的新闻发布会上透露,速起蓄电池公司周边300米范围内的土壤已被重金属污染,当地受污染较严重的土壤可能会被彻底挖除。  记者从速起蓄电池公司官方网站了解到,该公司是一家致力于开发、制造各类摩托车、汽车、UPS等专用密封式可充电蓄电池产品的生产型企业。据中新社报道,该公司厂房离居民区仅一墙之隔,站在厂房外就能闻到一股股刺鼻的气味。厂区里时有污水排出,而村民洗衣服、种菜,大多使用井水。  徐红告诉本报:“由于爆出铅酸污染事件,目前,台州、武进等多地铅蓄电池厂已经被停业整顿。”  徐红介绍,此次铅污染事件主角速起蓄电池公司产量并不算高,根据污染程度看,该公司的生产技术极可能是目前铅酸蓄电池行业落后的外化成工艺,但由于此类技术成本较低,不少蓄电池企业仍在使用。她告诉记者:“(国家)相关部门已经决定在两到三年内彻底淘汰这类技术的生产企业。改换成技术可靠、污染较少的内化成工艺。”  废旧蓄电池流入无证企业  这起事件距离2月18日国务院正式批复《重金属污染综合防治“十二五”规划》仅一个多月,该规划是我国第一个“十二五”专项规划。规划要求对未进行环评和“三同时”验收的重金属企业一律停产整改。徐红表示:“近期,国家相关部门已经按照规划要求,对可能存在重金属污染的企业进行地毯式排查,这其中包括铅酸蓄电池企业。”  然而,困难来自多方面。徐红坦言,首先,在标准制定上,尺度把握较难。“以前的相关规定,现在看来并不一定科学,比方说某一定产能蓄电池厂要求离居民400米,但是,400米之外不一定就没有铅污染,这需要根据各个企业的具体规模以及技术等来进行科学测算。”  其次,地方保护较严重,监管力度上仍需加强。徐红透露,此次有关部门排查中发现,很多蓄电池厂处于无证生产,“一些有证的企业很容易找到,而无证的企业很难查到。”  此外,徐红认为,更为严重的是在废旧铅酸蓄电池回收。按照国家相关规定,回收废旧铅酸蓄电池需要很大的投入,但许多无证企业利用不按照国家规定生产、减少环保投入的成本优势,违规低价回收蓄电池获利,造成更为严重的污染。

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蓄电池试验台相关的资料

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蓄电池试验台相关的论坛

  • 【讨论】蓄电池测试仪

    我公司将参加“2007第六届上海国际电池展览会”我公司将于2007年7月11日-13日参加在上海光大会展中心举办的“2007第六届上海国际电池展览会”布展时间:2007年7月10日 (周二) 展览时间:2007年7月11-13日 9:00-16:30(周三-周五)撤展时间:2007年7月13日 16:00(周五)展览地点:上海光大会展中心(漕宝路78号光大会展中心) 展位号:2楼A232展位该展会是蓄电池行业的盛会,公司届时将推出以下蓄电池安全预警系统:蓄电池在线监测设备 蓄电池在线检测设备蓄电池核对放电设备蓄电池修复设备蓄电池内阻检测仪[img]http://www.quantic.cn/gb/images/2007zwt.jpg[/img]到时会有哪些同行来参加呀,留个名呀,谢谢了

  • 【原创】怎样选择逆变器的蓄电池容量

    蓄电池是逆变器系统中非常重要的组成部分。用户在选购蓄电池时,应选择品质好、电量较大的品种,大容量的蓄电池使用时间长,同时能为大功率用电设备的瞬间启动提供足够的电流。对于一些大功率的用电设备,建议蓄电池应为200AH(1000W),功率再大时,最好使用400AH的蓄电池。如何根据使用的电器来确定蓄电池的容量,简单的方法就是将所有用电器的功率,乘以蓄电池每次充电间隔之间的使用时间。计算电器耗电量的单位不外是功率或伏安,下面按每天充一次电为例,具体计算结果如下:负 载 消耗的电量 使用时间(充电之间) 瓦时(功率×使用时间)电视与 115 瓦 3 小时(每天1小时) 345咖啡机 750 瓦 1 小时(每天20分钟) 750微波炉 800 瓦 半小时(每天10分钟) 400合 计 1665 瓦 4.5 小时 1495将瓦时除以10,就可将瓦时转换为安时(在30℃):1495瓦时÷10=149.5安时。对于上述负载,一个150安时的蓄电池就可满足需要。但在这种情况下,蓄电池就将电放尽,而一般蓄电池放电的理想状态为50%,故对于上述负载,用户就需要一个300安时的蓄电池。 蓄电池的电量(安时)越大,供电能力就越强,蓄电池过度放电的可能性就越小。蓄电池的寿命取决于其放电深度,放电深度越大,使用寿命就越短。当负载增加时,蓄电池的电量也应该增加。这样就可能需要使用多块蓄电池。两块蓄电池联接的方法为:将蓄电池的正极与正极、负极与负极联接。这样蓄电池的电量就会增加一倍,而电压与一块蓄电池的电压一样。将不同生产厂商或不同安时的蓄电池联接在一起的做法是不可取的,因为这样会减少蓄电池的使用寿命。

蓄电池试验台相关的耗材

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    更换用蓄电池订货信息:品 名参考产品编号产品编号更换用蓄电池5188-65651065-20004
  • 齿轮FZG Test RigFZG试验台
    FZG Test RigFZG试验台(耗材产品:齿轮)品牌:FZG型号:Test Gears Type A型号1,Test Gears Type A (20 mm)Used for tests according ISO 14635-1, DIN 51354-2 (old), ASTM D-5182, CEC –L-07-A96 Price per set (wheel and pinion)A型试验齿轮(20mm)用于按照ISO 14635-1, DIN 51354-2(旧),ASTM D-5182, CEC -L-07-A96进行试验型号2,Test Gears Type A (10 mm)For test procedure A10/16,6/R/90 und S-A10/16,6/R/90 Price per set (wheel and pinion)测试齿轮A型(10mm)用于测试程序a10 /16,6/R/90和s - a10 /16,6/R/90(车轮和小齿轮)型号3,Test Gears Type C-PTFor test procedure: Pitting test Price per set (wheel and pinion)测试程序:点蚀试验(车轮和小齿轮)型号4,Test Gears Type C-GF (C-MPT)For test procedure: Greyshading- or Micropitting test Price per set (wheel and pinion)测试齿轮C-GF (C-MPT)测试程序:灰化或微点蚀测试(齿轮和小齿轮)型号5,Test Gears Type C-PTXFor test procedure: Practice Relevant Pitting Test Price per set (wheel and pinion)测试程序:实践相关点蚀试验(车轮和小齿轮)图片:价格:1.45-1.6万保修期限:耗材无产地:进口(德国)适用仪器:FZG Test Rig, Flender Oil Foam Tester, Filtration Test RigFZG试验台,弗兰德油泡沫测试仪,过滤试验台产品介绍:本公司在该网站拍摄的产品都为实物。保证原产地进口。High-quality lubricating oils are used in gear and worm gear units. These can be either synthetic or mineral, according to the application. High specific loads in modern gear units mean that rigorous requirements are made on the quality of gear unit oils.高质量的润滑油用于齿轮和蜗轮传动装置。根据应用情况,这些材料可以是合成的,也可以是矿物的。现代齿轮传动装置的高比负荷意味着对齿轮传动装置油的质量有严格的要求。By mixing appropriate additives with the oil the resistance of the gears to damage through seizing, grey staining and pitting on the tooth flanks can be increased. Additives also affect the aging resistance and foam characteristics of the oil.通过将适当的添加剂与油混合,可以提高齿轮的抗卡扣、灰色染色和齿侧点蚀损伤的能力。添加剂也会影响油的耐老化性和泡沫特性。Excessive foam generation affects the load-bearing capacity of gears and bearings. Moreover, excessive foam generation in gear unit oils also causes oil leaks on shaft sealing rings and vent screws.产生过多的泡沫影响齿轮和轴承的承载能力。此外,齿轮箱油中产生的过多泡沫也会导致轴密封圈和排气螺钉漏油。Oil manufacturers normally test the foam characteristics of oils by the ANSI/ASTM D 892 method and the DIN 51566 method based on it, by which air is blown into an oil sample for a specified time. As the results of this test often does not correspond to the foam characteristics observed in gear units, a more practical test arrangement has been devised.油制造商通常通过ANSI/ASTM D 892方法和基于该方法的DIN 51566方法测试油的泡沫特性,通过该方法将空气吹入油样品中指定时间。由于这种试验的结果往往不符合在齿轮装置中观察到的泡沫特性,因此设计了一种更实际的试验安排。In the case of the Flender Oil Foaming Test System a pair of gears is rotated in the oil to be tested, thereby mixing air into the oil. In this way the behaviour of oils with regard to air absorption, oil-air dispersion and surface foam and their degeneration can be quickly tested in the test apparatus and under marginal conditions of the kind occurring in gear units在Flender油泡沫测试系统中,一对齿轮在待测油中旋转,从而将空气混合到油中。这样,油在空气吸收、油-气分散和表面泡沫方面的性能及其退化就可以在试验装置和齿轮装置中发生的那种边缘条件下迅速试验出来售后服务:产品货期:3-6个月(部份型号有现货)电话支持响应:24小时内。无理由退换货:不支持是否提供合同:是提供产品资料:是(出厂测试资料)
  • FZG Test RigFZG试验台
    FZG Test RigFZG试验台(耗材产品:齿轮)品牌:FZG型号:Test Gears Type A型号1,Test Gears Type A (20 mm)Used for tests according ISO 14635-1, DIN 51354-2 (old), ASTM D-5182, CEC –L-07-A96 Price per set (wheel and pinion)A型试验齿轮(20mm)用于按照ISO 14635-1, DIN 51354-2(旧),ASTM D-5182, CEC -L-07-A96进行试验型号2,Test Gears Type A (10 mm)For test procedure A10/16,6/R/90 und S-A10/16,6/R/90 Price per set (wheel and pinion)测试齿轮A型(10mm)用于测试程序a10 /16,6/R/90和s - a10 /16,6/R/90(车轮和小齿轮)型号3,Test Gears Type C-PTFor test procedure: Pitting test Price per set (wheel and pinion)测试程序:点蚀试验(车轮和小齿轮)型号4,Test Gears Type C-GF (C-MPT)For test procedure: Greyshading- or Micropitting test Price per set (wheel and pinion)测试齿轮C-GF (C-MPT)测试程序:灰化或微点蚀测试(齿轮和小齿轮)型号5,Test Gears Type C-PTXFor test procedure: Practice Relevant Pitting Test Price per set (wheel and pinion)测试程序:实践相关点蚀试验(车轮和小齿轮)图片:价格:1.45-1.6万保修期限:耗材无产地:进口(德国)适用仪器:FZG Test Rig, Flender Oil Foam Tester, Filtration Test RigFZG试验台,弗兰德油泡沫测试仪,过滤试验台产品介绍:本公司在该网站拍摄的产品都为实物。保证原产地进口。High-quality lubricating oils are used in gear and worm gear units. These can be either synthetic or mineral, according to the application. High specific loads in modern gear units mean that rigorous requirements are made on the quality of gear unit oils.高质量的润滑油用于齿轮和蜗轮传动装置。根据应用情况,这些材料可以是合成的,也可以是矿物的。现代齿轮传动装置的高比负荷意味着对齿轮传动装置油的质量有严格的要求。By mixing appropriate additives with the oil the resistance of the gears to damage through seizing, grey staining and pitting on the tooth flanks can be increased. Additives also affect the aging resistance and foam characteristics of the oil.通过将适当的添加剂与油混合,可以提高齿轮的抗卡扣、灰色染色和齿侧点蚀损伤的能力。添加剂也会影响油的耐老化性和泡沫特性。Excessive foam generation affects the load-bearing capacity of gears and bearings. Moreover, excessive foam generation in gear unit oils also causes oil leaks on shaft sealing rings and vent screws.产生过多的泡沫影响齿轮和轴承的承载能力。此外,齿轮箱油中产生的过多泡沫也会导致轴密封圈和排气螺钉漏油。Oil manufacturers normally test the foam characteristics of oils by the ANSI/ASTM D 892 method and the DIN 51566 method based on it, by which air is blown into an oil sample for a specified time. As the results of this test often does not correspond to the foam characteristics observed in gear units, a more practical test arrangement has been devised.油制造商通常通过ANSI/ASTM D 892方法和基于该方法的DIN 51566方法测试油的泡沫特性,通过该方法将空气吹入油样品中指定时间。由于这种试验的结果往往不符合在齿轮装置中观察到的泡沫特性,因此设计了一种更实际的试验安排。In the case of the Flender Oil Foaming Test System a pair of gears is rotated in the oil to be tested, thereby mixing air into the oil. In this way the behaviour of oils with regard to air absorption, oil-air dispersion and surface foam and their degeneration can be quickly tested in the test apparatus and under marginal conditions of the kind occurring in gear units在Flender油泡沫测试系统中,一对齿轮在待测油中旋转,从而将空气混合到油中。这样,油在空气吸收、油-气分散和表面泡沫方面的性能及其退化就可以在试验装置和齿轮装置中发生的那种边缘条件下迅速试验出来售后服务:产品货期:3-6个月(部份型号有现货)电话支持响应:24小时内。无理由退换货:不支持是否提供合同:是提供产品资料:是(出厂测试资料)
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