轻便式看谱镜

轻便型看谱镜是在可见光谱范围内，通过目视观察，评定各元素发射光谱强度，对金属进行快速定性和半定量分析。它可以划入直读光谱类的一种简单仪器么？

2020高校毕业生800多万，看今年的疫情变化，找工作是不是比较难？

请问光谱分析时看谱镜有要做自校记录的吗？

环境保护部公告 中华人民共和国环境保护部公告 2008年 第40号 关于实施摩托车及轻便摩托车国家第三阶段排放及燃油蒸发标准的公告 　　　　为贯彻《中华人民共和国大气污染防治法》，保护环境，防治污染，现就实施《摩托车污染物排放限值及测量方法（工况法，中国第III阶段）》（GB14622-2007）、《轻便摩托车污染物排放限值及测量方法（工况法，中国第III阶段）》（GB18176-2007）和《摩托车和轻便摩托车燃油蒸发污染物排放限值及测量方法》（GB20998-2007）的有关要求公告如下：　　　　一、自本公告发布之日起，所有新定型的摩托车、轻便摩托车必须符合GB14622-2007、GB18176-2007和GB20998-2007排放限值的要求。　　　　生产、进口或销售新定型摩托车、轻便摩托车的企业，应按标准要求向环境保护部提出污染物排放达标车型的型式核准申报。环境保护部将对通过审核的车型颁发环保型式核准证书（样本见附件），每月向社会公告已核发型式核准证书的车型。　　　　已获得型式核准证书的车型，如出现生产企业、车型号、配置、企业代码及商标发生变化及停止生产等情况，企业应及时向环境保护部申请变更或撤销型式核准证书。经审核批准后，发放型式核准变更或撤销通知书。　　　　二、所有拟新定型的符合国三标准的摩托车、轻便摩托车型号必须与国二车型的型号加以区别。 　　　　三、摩托车、轻便摩托车的型式核准试验应由环境保护部认可的排放检测单位进行。　　　　各检测单位应按要求向环境保护部机动车排污监控中心报送摩托车、轻便摩托车的检验报告。　　　　四、摩托车、轻便摩托车生产企业必须采取有效措施，保证所有已获得型式核准车型的环保生产一致性。　　　　五、环境保护部将组织对制造、进口、销售的摩托车、轻便摩托车进行环保生产一致性检查，发现不符合规定的摩托车、轻便摩托车，由生产企业负责限期整改。整改后仍不符合规定的，取消该车型的达标车型核准，并予以公布。　　　　对制造、进口、销售超标摩托车、轻便摩托车的企业，由环保部门依据《中华人民共和国大气污染防治法》第五十三条的规定实施处罚。　　　　六 、有关型式核准的具体技术要求由环境保护部机动车排污监控中心另行下发。　　　　本公告自发布之日起实施。

RoHS/WEEE指令与电池指令、包装指令的关系 1．前言 欧洲议会和理事会于2003年1月27日完成并批准了2002/95/EC 关于在电子电气设备中限制使用某些有害物质指令（简称RoHS指令，Directive 2002/95/EC of the European Parliament and of the council of 27 January 2003 on the restriction of the use of certain hazardous substances in electrical and electronic equipment）和2002/96/EC 关于电子电气设备废弃物指令（简称WEEE指令，Directive 2002/96/EC of the European Parliament and of the council 27 January 2003 on waste electrical and electronic equipment），并于2003年2月13日在官方刊物上公布生效。欧盟这两个指令的出台，主要是针对电子电气产品（简称EEE，Electrical and Electronic Equipment），而这些产品又不可避免会使用到包装材料，有不少产品还会使用到电池。电池和包装材料则分别涉及到欧盟电池指令和包装指令。本文就电池指令、包装指令以及两指令与ROHS/WEEE指令之间的关系作了简要介绍。 2． 电池指令 2.1 电池分类 电池主要可分为如下两类： 第一类为轻便式电池（portable batteries），其重量一般在1kg以下。包括： a）不可充电的普通电池或蓄电池，如碳锌干电池（carbon-zinc dry batteries）、碱锰电池（alkaline manganese batteries）； b）不可充电的钮扣电池（button cells），如锌-空气钮扣电池、氧化银钮扣电池、氧化锰钮扣电池、锂钮扣电池等； c）可充电电池，包括：镍镉电池，镍氢电池、锂离子电池等。 第二类为工业用和机动车用电池，其重量一般在1kg以上。 工业用电池如铅酸电池，就占工业用电池总量的96%； 机动车用电池，主要是用于机动车的启动、照明及点火。 电子电气产品中的电池主要为第一类轻便式电池，这些电池或固定焊接安装在电子电气产品印制电路板上，或作为附件随产品销售到用户手中，由用户安装到产品电池盒或产品遥控器电池盒中。 2.2 电池的危害 电池的危害主要体现为废弃后对环境的危害，根据欧盟委员会第2000/532/EC号决议（Commission Decision 2000/532/EC），废弃铅酸电池、汞电池、镍镉电池列为有毒有害废弃物（Hazardous Waste）。 2.3 电池指令及其演化 1991年3月18日欧盟理事会第91/157/EEC号指令（Council Directive 91/157/EEC- Batteries and Accumulators Containing Certain Dangerous Substances），即关于含某些有害物质的电池和蓄电池指令。 1998年12月22日欧盟委员会第98/101/EC号指令是根据技术进步条款而对91/157/EEC指令的修订延伸，（Commission Directive 98/101/EC of 22December 1998 adapting to technical progress Council Directive 91/157/EEC on batteries and accumulators containing certain dangerous substances）

2010年1月1日起，《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》实施。40公斤以上、时速20公里以上的电动车，将划入机动车范畴。执行新标准后，那些拥有电动自行车的人们，首先需要先去考驾照，然后去交管部门进行牌照申请，否则那些电动自行车将不能上路。你如何看待呢？转载部分电动自行车将划入机动车 上路需考驾照2009-12-03 20:19:20　来源: 千龙网　跟贴 2977 条 手机看新闻 核心提示：国家标准管理委员会近日公布《电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求》等标准。其中一项称“40公斤以上电动自行车划入机动车范畴”。这意味着，明年再骑电动车可能就要经过考驾照、上牌、买保险等手续。据悉，这项规定将影响2000多家电动自行车企业和1.2亿人口。千龙网12月3日报道 中华人民共和国国家标准《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》(下称《电摩标准》)，将于2010年1月1日开始实施。这个标准的核心，是将40公斤以上、时速20公里以上的电动车，称之为轻便电动摩托车或电动摩托车，划入机动车范畴。这个区间的划定，等于是把刀直接架到了2000多家电动自行车企业的头上。“标准里面有一个具体的数字：40公斤的质量，而这个数字，就像是在我们家门口紧贴着门起了一堵墙，这堵墙一建起来，我们没有活路了。”清华大学教授马贵龙，这个被业内人士称为“中国电动车第一人”的学者对CBN记者表示。“低于40公斤的车做不出来”在《电摩标准》的报批稿中，关于电动轻便摩托车的定义规定，最高设计车速大于20km/h且不大于50km/h，整车整备质量大于40kg且最高设计车速不大于50km/h。“我是搞技术的，现在最低配制的电动自行车，应该是36V、10Ah铅酸电池。按照这个最低配置，整车质量也将远远超过40公斤，现在用40公斤这个数字，把我卡住了，我车做不出来了。”马贵龙表示。“车架钢管的管壁不能低于1.2mm，否则不安全，必须用管壁为1.4mm的钢管。这样，单纯车架的重量就9公斤，电池的重量为17公斤，再加上零配件，低于40公斤的电动自行车做不出来。”爱马电动自行车董事长张剑对CBN表示。如果这项标准实施，将使2000多家企业失去希望，1.2亿电动自行车消费者的生活方式将会改变。从1995年清华大学研制的第一台轻型电动车出世开始，它独有的属性，节能、环保、便捷、价廉，使得它的市场日益扩大，电动自行车生产厂家增加到2000多家。2005年到2008年，全国电动自行车销量超过9000万辆。目前，我国拥有1.2亿辆电动自行车的市场保有量。有专家预测，轻型电动车产业一直保持80%以上的增长速度，产销量已经占到全球90%以上。到2010年，中国电动自行车产量将超过3000万辆，出口达500万~600万辆，并将逐步取代中国农村摩托车市场，向东南亚、南亚国家蔓延。10年前的标准然而，电动自行车的标准却是“10年一贯制”，没有变过。“电动自行车的标准是10年前的，时速低于20公里，已经不适合市场的需求了。在行业标准还没有出现的时候，电摩的标准出来了，把电动自行车的领域划为己有，如果电动自行车企业想生产质量大于40公斤、时速高于20公里的产品，必须申请电摩的批件，要求企业必须有8000万的注册资金，2个亿的固定资产，具备一定的检测能力，否则不能申请。事实上，电摩行业现在是限入，不接受新的申请。”张剑表示。而事实上，在这2000多家电动自行车企业中，能有这个经济实力的只有20多家，但是由于政策限制，即使有实力也不能从申请这条路上走过去，只能去找其他路子走。“我们只能去整合一些摩托车生产企业，只有这样，才能够继续生存下去。”张剑表示。《电摩标准》这把刀，把电动自行车的前路和末路，都给切断了，而相应的配套措施并没有出台。而执行了新标准之后，那些拥有电动自行车的人们，首先需要先去考驾照，然后去交管部门进行牌照申请，否则那些电动自行车将不能上路。作为《电摩标准》的起草人之人，全国汽车标准化技术委员会摩托车分标委会秘书长缪文泉在接受CBN记者采访时表示，《电摩标准》与电动自行车标准是两个完全不同的标准，很多人产生了误解。《电摩标准》是按照摩托车的制动安全、灯光要求等来制订的，也是根据国家的道路交通安全法来制定的。但事实上，电动自行车的时速标准在美国是32公里，欧洲25公里，日本是24公里，只有中国还是10年前的标准。“把电摩新国标与本来要修订的电动自行车标准‘无缝对接’，显然不合适。”马贵龙表示。以“安全”之名《电摩标准》的出台，是为了整顿交通安全，更好地管理电动摩托车。但是这个安全之名，在数据面前，似乎又显得无力。“在电动自行车事故中，95%是由于被撞，而不是电动自行车撞死人。”马贵龙表示。《电摩标准》在事实上把电动自行车划入机动车领域，反而增加了安全隐患。“准车质量大于40公斤，就是列为机动车了，车速大于20公里，也被列为机动车，从这两个最关键的技术数据来看，将有大量车速大于每小时20公里的电动轻便摩托车在机动车道上行驶，将大大增加车祸的发生率。如果在慢车道上将减少这种车祸发生率。”中国自行车协会电动车委员会主任陆金龙对CBN表示。建设部原副部长周干峙表示，对于交通的管理，关键是在车速上，城市限制摩托车是对的，关于电摩在交通管理上要考虑大家的安全，根据实际情况，进行分类控制，不能简单地不让它上慢车道，也不能让它上人行道。

各位的东西都很好，但我们公司现在用的是普通的看谱镜（直读式的要30万大元左右，小公司买不起啊）。使用的经验不多，谁来传授传授啊？

摩托车和轻便摩托车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法）（GB 14621 -2011）自2011年10月1日起实施。原摩托车和轻便摩托车排气污染物排放限值及测量方法（怠速法）（GB 14621-2002）标准废止。

JJG (铁道) 149-2005 铁路专用轻便型红外测温仪[img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=50842]JJG (铁道) 149-2005 铁路专用轻便型红外测温仪[/url]

DIN 68141：2008 木材粘合剂.轻便木制构件用粘合剂使用性能检验[img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=122355]DIN 68141：2008 木材粘合剂.轻便木制构件用粘合剂使用性能检验[/url]

请问各位同仁，我想了解看谱镜这个仪器，需要大家不吝赐教。它和光谱仪两者之间的区别以及各自的优势在那里？在此谢过！（有销售的可站内信）

QCT 71-2009 摩托车和轻便摩托车轮辋

单位的大气采样器过老，是北京劳保所的QC-2系列，用了很多年了，想淘汰换一批新的符合室内空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量标准的恒流采样器，用来采集甲醛、苯、甲苯、二甲苯、TVOC，甲醛用大型气泡管采样，TVOC等用tenax-TA不锈钢管采样。由于季节性业务量大，所以希望推荐轻便好用的采样器，目前了解了崂应2020型、2061型，北京劳保所的恒流采样器，吉列安有点贵，且是单气路，单位估计不会选择，不知道有没有同行能评价一下各品牌，推荐一款适合经常多台仪器携带出门的好用的仪器，非常感谢。

QCT 232-2009 摩托车和轻便摩托车制动手柄 强度要求及试验方

QCT 227.1-2009 摩托车和轻便摩托车制动片 摩擦性能试验方法

QCT 227.2-2009 摩托车和轻便摩托车制动片 粘结剪切强度试验方法

GB20998-2007摩托车和轻便摩托车燃油蒸发污染物排放限值及测量方法

[img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=76546]摩托车和轻便摩托车燃油蒸发污染物排放限值及测量方法 GB 20998-2007[/url]

我在复旦的一个网页上看到这样一篇描述： “自从2003年Finnigan公司推出了LTQ线型离子阱之后，由于专利的问题其他公司不能生产线型离子阱，一时间众多厂家的3D离子阱销量下降很多。3D离子阱的市场被线型离子阱蚕食的非常严重，特别是在中国质谱市场，由于用户爱追新潮、求大求好，线型离子阱在中国卖的很好。以至于在很多时候Bruker和Agilent的离子阱广告都看不见了。但是实际上线型离子阱在国外并不是非常流行，特别是一些离子阱的老用户，由于已经习惯了离子阱的指标，对于价钱高很多的线型离子阱往往只叫好不出手，宁可买只要3/5价钱的LCQ这种老式3D离子阱。又便宜又好用。。。”虽然同为离子阱，但是线性离子阱和3D离子阱似乎不太一样，不知道各位怎么看？

看金相时，磷共晶与碳化物如何区别？望各位大师指教。谢谢！！！

每当有天文景观出现时，人们都会激动不已，当然也不会错过观赏的好时机。但是，如果你观赏不当，很可能会自己的眼睛造成伤害，尤其是在看日食等天文景观时。就在今天，中国东部的人观赏到一场日环食的奇观。现在就来讲讲如何观测日环食吧！ 很多人对于如何正确观测日食，并不了解，往往利用望远镜直接观看或者仅戴着普通墨镜就观看日食。日本国立天文台专家表示，戴普通墨镜观看日食，可能会让，不可见的有害光线进入眼睛，引发日食网膜症等疾病。而用望远镜裸眼观看日食，则更加危险，甚至会导致失明。同时，儿童观看日食更需保护自己的眼睛，因为儿童眼睛透光率更高。 那如何正确观看日食呢？专家推荐了一种望远镜投影方法。这种方法无需直接仰望太阳，而是让部分日食光线通过开有小孔的厚纸，使日食影像投射在墙壁或其他平面上。如果要采用天文望远镜观测，也最好在专业指导下进行。日食虽好看，可要记得保护自己的眼睛哦。

GC看谱图时，拖尾因子在哪可以找到

一、固定电极的选择：分析合金钢中常见合金元素常采用纯铜固定电极，分析铜及其它有色金属时一般使用纯铁固定电极或碳棒固定电极。二、分析条件：1） 激发光源：一般常见金属元素采用电弧光源，分析硅等难激发元素采用火花光源。2） 电极距离：分析试样与固定电极之间的距离一般在2-3mm左右。三、谱线的识别： 光谱的不同部分有着不同的颜色区别，每一颜色的谱线有着不同的排布及不同的亮度，仔细观察光谱时，在整个光谱中还能找到一些特征性比较明显得特征线组，记住这些特征组合后，个别谱线的查找也就比较方便了。铁光谱是看谱分析最基本的光谱图，无论分析钢铁还是有色金属一般都离不开它。对铁谱的识别与熟悉是进行看谱分析的重要步骤。一个熟练的看谱分析工作者必定能熟记铁谱，并运用它来简便地识别其它元素的谱线或利用铁谱线的强度作比较进行元素含量的测定。它是测定其它元素谱线波长的一把特殊标尺。初学者应不惜花费时间，集中精力尽快的掌握和熟识铁谱线。（选自网络）

从一个朋友哪里了解到，大概在八九月份牛津通过网络新闻发布会发布一款新型便携式火花直读光谱仪，仪器重15KG，可手提着、也可背着去现场检测，其检测的精度跟牛津另外一款移动式火花直读光谱仪有的一拼，甚至在检测某种元素的时候，检测结果、精度会更好，各位老师，您们怎么看？

新加坡研制出便携式新扫描电子显微镜 -------------------------------------------------------------------- 2005年2月4日 日前，新加坡国立大学工程系研制出新的轻便型扫描电子显微镜系统，重量仅有现有系统的十分之一。传统的扫描电子显微镜系统体积大，重量达1000公斤，非常占地，也不容易搬动。这些仪器价格也高达50万美元。国大研制的这个新扫描电镜，功能和清晰程度不逊于传统系统，价格却不到10万美元，总重量也不到100公斤，整个系统还可拆成几个各不到20公斤的部分，方便携带。　　研制这个产品的国大电子工程系的安岩教授指出，扫描电镜是用聚焦电子束在试样表面逐点扫描成像，和光学显微镜相比，扫描电镜可以把影像放大多300倍。即使只有头发厚度5万分之一这么小的样本，扫描电镜还是可以将样本的细节显示成清晰的画面。　　他说：“扫描电镜的用途很广泛，包括辨认病毒、药物制造、检查微晶片等。我们的扫描电镜系统集中在一个推车上，可以推进电梯、小货车，很方便携带，要在微晶片厂进行检查工作也可以轻易地从一层楼搬到另一层楼，疾病专家也可以把它带到传染病现场，不必把病毒样本带会实验室。” [em05]

在写完一篇普刊以后，就需要对它进行发表。能够被发表出去，那么也可以充分证明作者的实力，因此很多的作者会选择普刊发表。不过普刊发表时，相信很多作者也还有不明确的地方。比如普刊发表流程有哪些？针对该问题，我们也作出以下解释。　　　　1.首先，想要对普刊进行发表，就需要先确定好一个发表平台。***。通常来说，只要这篇普刊没有任何问题，那么它的通过率会很高，顺利被发表出去的几率也非常大。　　　　2.然后，在确定好一个平台后，作者就需要对它进行投稿。当然，在投稿之前，建议作者可以先审查这篇普刊是否有任何错别字或者病句出现，如果有就要立马改过来。这样也可以省掉审核编辑很多不必要的麻烦，通过率也会更高一些。　　　　3.接着，如果这篇普刊通过审核后，审核编辑就会把这篇普刊交到***这边，****。　　4.最后，***，这篇普刊就可以顺利被发表出去了。那么普刊发表流程也就可以完成了。 5. 推荐版友们找期刊官方的投稿途径（期刊官方投稿途径查询可参考：[url]https://bbs.instrument.com.cn/topic/6557393[/url]）进行投稿，切勿找各种代理机构，自己写好的论文，没必要花冤枉钱，且普通期刊、特别是增刊，基本上就是为了收费。

最近感觉拉曼，特别是手持式拉曼好火啊，在在第十八届全国分子光谱学学术会议中，“仪器小型化”、“从实验室到现场”、“快速检测”是各位专家及厂商经常提到的词语。其中很多老师用到手持式拉曼光谱仪，也有很多厂商展出手持式拉曼光谱仪，比如必达泰克介绍了i-Ramam Plus便携式拉曼光谱仪的优势和应用，海洋光学也展示了Accuman PR-500便携式拉曼光谱仪。最近，瑞士万通也发布了首Mira M型新一代手持式拉曼光谱仪......您怎么看手持式拉曼光谱仪的应用和发展前景？