轮胎试验系统

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轮胎试验系统相关的厂商

  • 青岛育肯仪器有限公司
    优肯科技股份有限公司为ISO9001:2008 质量管理体系认证及符合欧洲标准CE厂家，前身为育肯公司，于1986年成立于台北，工厂在台湾中部彰化，专业生产硫化仪、门尼粘度仪、拉力机、碳黑分散度仪、耐臭氧试验机、轮胎综合强度试验机等橡胶检测仪器。优肯公司业务遍及世界各地，在美国、韩国、日本、巴西、法国、东南亚、中东、欧洲等21个国家和地区建立了分公司或代理店。为了提升技术，于2000年结合台湾工业技术研究院数位资深博士及专业工程师，将公司改组取名“优肯科技股份有限公司”，期许公司更上进。2012年05月28日起，公司迁驻台中市中部科学园区后里区。青岛育肯公司为台湾优肯公司在大陆的子公司。优肯公司成立之后，承接了育肯所有机台的售后服务，并突破技术瓶颈，生产新一代高精度、高准确度及多功能的橡胶流变仪、门尼粘度仪、拉力机等橡胶类仪器，及代理进口高级仪器设备。优肯公司的流变仪已成为橡胶业研发、品质指导必不可少的工具，过去只有单一机种，有些厂家因只用于简单应用层面而不愿投资此项设备。因此公司推出一系列橡胶流变仪，以迎合各种不同应用领域的需求。从最简单的线上快检用机型至研发及物性加工分析的研究领域系列产品，一应俱全。经过近30年的不懈努力和发展，优肯公司已成为世界知名品牌。优肯公司研发团队阵容强大：涵盖化学，高分子材料学，机械设计、机电整合、自动控制、数学及物理学等专业硕博士。我们拥有多名业内享有台湾政府津贴的专业技术人才，经营领导阶层富有经验，深具营销能力，且在全世界21个地区代理店提供实时服务。优肯公司2008年被政府认定为台湾重点高新技术企业，在百余家高新企业竞争中脱颖而出，获台湾政府批准入迁台湾中部科学工业园。新厂分三期总共投入数亿新台币在台湾中部科学园区建立新式厂房。2012年，新厂一期落成并进驻中科园区。优肯公司客户遍及世界各地，包括美国道康宁公司、美国固特异、法国哈金森、法国罗纳普朗克公司（罗地亚）、日本山下集团、德国拜尔公司、法国Goodrich轮胎、美国DUNLOP轮胎、意大利倍耐力公司、日本横滨轮胎、韩泰轮胎、锦湖轮胎、台湾正新轮胎、三角轮胎、台湾建大轮胎、双星轮胎、玲珑轮胎、东洋轮胎、四川海大轮胎、辽宁浪马轮胎、中国国家轮胎检测中心（国家级检测中心）、西北橡塑研究院（国家级检测中心）、青岛质检所国家级轮胎检测中心（国家级检测中心）、佛山质检所国家级轮胎检测中心（国家级检测中心）、中国北车集团四房车辆研究所、清华大学核研究所（国家级检测中心）、上海交大、武汉大学、青岛科技大学、华南理工大学、中国国家质检总局缺陷产品管理中心（国家级检测中心）、中国汽车技术研究中心（国家级检测中心）、中国兵器集团五三研究所、中船重工725研究所、中国蓝星集团、湖南株洲时代集团等数百家知名企业及科研机构认可并采用我司仪器。为加强大陆地区客户服务，我司特在青岛、上海、广州、泉州、宁波及重庆设有实验室及分公司，可以为客户提供及时完善之技术服务。让您选用优肯，肯定您的优势。继一系列智能型流变仪、门尼粘度仪、碳黑分散度仪、拉力机等相关检测仪器得到客户热烈反应之后，我公司又推出的轮胎静态胎压检测仪及耐臭氧实验机又再次受到业界的肯定和欢迎，本着这个不断研发的精神，现在又再一次对轮胎强度试验机进行了最新一次的升级，为轮胎业提供了对轮胎成品更加全面的检测项目。作为台湾最专业的橡胶、轮胎类检测仪器的专业制造厂家，我司具有近三十年之硫化、门尼、拉力机等专业测试仪器制造经验，与其它同行相比我司产品具有性能稳定、操作简单、功能全面、价格合理、技术服务及时等显著优势享誉行业内外。同时，我司非常了解橡胶行业生产要求及测试标准，我司研发的优选最佳配方及实验室设计之功能（UCAD）；制程能力统计分析功能（SPC）；胶料混炼均匀度分析功能（VCH）等为其它同行不具备或我司显著领先与同行。 我们秉承诚恳踏实地经营精神，为各界朋友提供长期服务，也期望为贵公司的发展尽一点微薄之力，同时也欢迎到我司参观、考察，让优肯/育肯为您提供更优质的服务。
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  • 上海环竞试验设备厂 银牌6年
    400-860-5168转3336
    上海环竞试验设备厂专业生产真空干燥箱、电热鼓风干燥箱、生化霉菌低温培养箱、恒温恒湿培养箱、二氧化碳培养箱、高温试验箱、千级充氮洁净烘箱、百级无尘洁净烘箱、流水线隧道烘箱、高低温试验箱、高低温交变试验箱、恒温恒湿试验箱、高低温湿热试验箱、高低温交变湿热试验箱、高低温冲击试验箱、箱式电阻炉、恒温培养摇床、防潮储存设备等实验设备。 上海环竞试验设备自创建以来凭借优越的研发制造能力长期致力于研发制造行业高端环境试验设备系列产品，其产品被广泛应用于：汽车电子，汽车轮胎模具，半导体微电子，LED照明，航空科技，光伏光电，食品化工等各个领域。 近几年公司进行了一系列重大投资、改革，涉及生产制造、销售、售后服务、技术研发及人员培养等方面。公司在上海市奉贤区建成了具现代化的生产基地，厂房占地面积约5000平米。生产基地拥有高效的现代化生产流水线和校验设备，并汇聚了一批高级技术人员和具备专业素质的员工。凭借一流的技术，一流的人才，一流的管理全力打造公司自主品牌---HUMGINE 。公司拥有强大的营销服务网络，并把目标瞄准国际市场，其研发制造的工业烤箱，试验箱，真空箱，防潮箱，干燥箱系列产品已销往俄罗斯、意大利、英国、泰国、巴西、阿根廷、印度、巴基斯坦、新加坡、马来西亚、印度尼西亚等十多个国家和地区，赢得了国内外客户的广泛认同。 环竞（悍擎）：环境试验设备高端品牌。　HUMGINE悍擎：HUMMER ENGER（悍马的引擎）。
    主营产品： 干燥箱   恒温恒湿箱   冲击试验箱   高低温试验箱  
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  • 诸暨市鑫号机电科技有限公司
    本公司坐落于中国浙江省诸暨市,诸暨市鑫号机电科技有限公司（简称鑫号科技），是浙江省重合同，守信誉公司。公司刚在今年研发出全自动电脑智能控制喷胶机和高分子纳米记忆复合胶，是专门为普通轮胎升级为防爆防漏轮胎的专用设备和耗材通过权威部门检测和浙江越野搜救俱乐部实地测试。巴克轮胎安全升级机构，通过中美新三国联合研制的全自动电脑智能控制喷胶机和高分子纳米记忆复合胶，是通过浙江省和国家化工部检测的合格产品。普通轮胎通过它升级后的轮胎，防爆，防扎，防漏，使用温度零下40度到180度，使用寿命和轮胎同步。让您永无被扎漏气的后果之忧。 据央视4套新闻，2011年公安部数据高速公路70%%的事故由轮胎安全隐患引起，95%%以上的汽车轮胎存在安全隐患，37%%轮胎胎冠部有钉子或刺伤。爆胎扎伤与疲劳驾驶，超速行驶成为我国交通安全3大杀手。浙江省诸暨市鑫号机电科技有限公司引进美国军工技术，引爆轮胎安全革命。专业生产、销售“巴克”牌电脑全自动轮胎安全升级喷胶机及“巴克”牌高分子纳米复合记忆胶，通过喷胶机把纳米胶喷涂到拆卸下来的轮胎内壁形成软固状，从而使轮胎达到永不漏气、防爆、降低噪音的效果，使军工特种技术造福于民。它不仅仅提升了安全，升级后每个轮胎价格远低于同型号防爆轮胎价格，而且它防扎、防爆、永不漏气，更延长了轮胎使用寿命。而常规的防爆轮胎具有胎硬、舒适度低、扎破后还需要修补等等弊端，所以升级轮胎有绝对的优势。欢迎惠顾！
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  • 轮胎刺破力试验机 400-860-5168转1531
    品牌：久滨 型号：JB-117A-L名称：轮胎穿刺强度试验机 一、轮胎穿刺强度试验机产品概述： 　　轮胎穿刺强度试验机用于破坏性能试验（Plunger Energy test）：依照国家规范配合轮胎尺寸不同而使用各式直径的柱压杆，在一定的速度下对轮胎胎面中点施加压力，以获知轮胎被刺穿之能量。另外还可以用于各种金属及非金属材料试样的拉伸、压缩、弯曲、剪切、剥离、撕裂等试验，以及一些特殊产品的试验。　　我们仪器操作软件都是自己公司IT工程师开发的，有源代码，可以根据客户或行业标准进行更改测试软件或升级（或客户自己加减内容），不收取任何费用。
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    厂商： 上海久滨仪器有限公司
    品牌： 久滨仪器
    型号： JB -117A-L
    价格： 5万 - 10万元
  • TMSI迪迈-轮胎NVH试验机
    轮胎NVH试验机旨在为测试轮胎提供加载，以进行噪声产生研究。该设备主要包含电机/转鼓总成和轮胎主轴托架总成两个部分。主轴托架总成可以提供轮胎主轴的垂直运动和水平运动，以控制和测量Fz负载。 该设备使用直径为2米、宽650 毫米的转鼓，通过使用可替换的表面来模拟不同的道路路面以进行高级噪声测试。 NVH软件旨在一次监控多个项目，使用数据采集系统，准确记录轮胎测试结果。TMSI中国为您提供轮胎NVH试验机的参数、价格、型号、原理等信息，轮胎NVH试验机产地为山东、品牌为TMSI，型号为NVH，价格为面议RMB，更多相关信息可来电咨询，公司客服电话7*24小时为您服务。
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    厂商： TMSI中国
    品牌： TMSI
    型号： NVH
    价格： 面议
  • 汽车轮胎穿刺试验机 400-803-3616
    一: HS-3001D-LT轮胎穿刺试验机产品介绍结构特点：轮胎穿刺试验机是电子技术与机械传动相结合的新型材料试验机，它具有宽广准确的加载速度和测试力范围，对载荷、变型、位移的测量和控制有较高的精度和灵敏度。本机采用机电一体化设计，主要由测力传感器、变送器、微机处理器、负荷驱动器、计算机及彩色喷墨打印机构成。高精度调速电动机可设置无级试验速度。各集成构件间均采用插接方式连接。落地式机型，造型涂装均匀分考量了现代工业设计，人体及工程学之间相间原则。 用途：用于破坏能试验（Plunger Energy test)： 依照国家规范配合轮胎尺寸不同而使用各式直径的柱压杆，在一定速度下对轮胎胎面中点施加压力，以获知轮胎被刺穿之能量。另外该仪器增加不同工装夹具用于各种金属及非金属材料试样的拉伸、压缩、弯曲、剪切、剥离、撕裂等试验，以及一些特殊产品的试验。技术参数:1、有效测试高度:1000MM【特殊要求可定制】2、有效测试宽度：380【或可根据客户要求定制】3、测力精度:±0.5% ；4、位移分辨率：0.001MM5、速度范围: 0.001～500mm/min 6、力量解析度: 1/500000 7、电源功率: AC 220V 50HZ 8、机台总重:约380KG9、机台负荷：50KN仪器性能及配制:1、轮胎强度试验机（轮胎穿刺强度试验机）适用于电动车、摩托车、农用车、家用小轿车、载重汽车、重型载重汽车等各种轮胎，检测其穿刺强度试验；破坏能值；可设定多个破坏能，仪器会自动判定产品是否合格；多点检测。轮胎穿刺专用夹具有Φ8、Φ19、Φ32、Φ38根据客户标准来配。仪器完全按GB、DIN、ISO、JIS、ASTM等国际标准进行试验。2、采用电脑操作，提高控制精度和系统抗干扰能力。3、采用日本松下伺服马达及减速系统、传动为台湾ABBA高精度滚珠丝杠。4、试验过程中可根据试验力和变形的大小自动变换量程。5、试验过程中，力、变形资料的动态显示。6、具有恒速、定负荷、定行程等控制方式。11、具有超载、过流、过压、过速、欠压、行程等多种安全保护方式。 12、试验结束后，可列印批试样报告和单件试样曲线作分析 13、软件极其方便地可为用户添加特殊的功能 14、可按用户需求输出不同的报告格式。15、享受终身服务，免费软体升级。16、满足各种控制软体，人机界面友好，已有的测量资料和结果均可储存，分类，查询和列印，17、并可按用户的要求列印输出报告（或用户提供报告格式）18、试验完毕后，即可进行试验资料的分析，电脑会即时判定产品是否合格。19、该机精度高、量程范围宽、试验空间宽、性能稳定可靠。20、力量感测器：美国Transcell公司力感测器21、传动丝杆:台湾ABBA高精度滚珠丝杆 22、防尘装置：台湾抑叠防尘罩，保护丝杆；延长使用寿命。23、动力系统:日本松下伺服马达。24、双显示方式：液晶触摸屏和电脑操作25、专用软件：本公司自己开发，中英文显示互换,力量和长度单位可任意切换，向导式功能表操作,测试专案稳定，已涵盖GB、ASTM、DIN、JIS等测试标准，亦可自编达到所需
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    厂商： 上海和晟仪器科技有限公司
    品牌： 和晟/HESON
    型号： HS-3001D-LT
    价格： 5万 - 10万元
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  • 中国轮胎业无全国性试验场 产品只能送国外检测
    中国整个轮胎行业，没有一个全国性试验场。尽管很多地方都在探索建立，但受制于土地、资金以及国际认可等因素，何时能建设中国轮胎业自己的试验场还是未知数。　　在已知的全球48个轮胎试验场中，世界轮胎巨头如普利司通有11个，固特异有6个，米其林有4个。然而，与此形成鲜明对比的是，中国整个轮胎行业，没有一个全国性试验场。　　轮胎试验场是汽车轮胎室外测试的专用场地。通过对轮胎各项指标进行测试，提高产品技术，以更好地适应市场需要。　　建设轮胎试验场已经成为中国轮胎企业的最大心病。　　国内轮胎业的尴尬　　据欧盟标签法规定，出口欧盟的所有轮胎均要贴上检测标签，要得到各种检测数据，这就需要在轮胎试验场进行试验。然而，令人诧异的是，轮胎行业发展多年，我国国内竟然没有一家全国性的轮胎试验场。　　为了得到各种数据，国内轮胎出口企业必须把产品送到国外去检测。对于轮胎企业来说，成本和负担是沉重的。　　盛泰集团总经理宋世良对此体会最为深刻。他让助理将检测报告拿给记者看。中国经济时报记者看到，检测报告并不是想像中的几份薄薄的文件，而是厚厚一叠，大约有200—300份。　　“只要是出口的轮胎，都需要许多检测报告。”宋世良告诉本报记者，就拿欧盟标签法来说，主要对轮胎的滚动阻力、噪声、湿地抓着力等三个方面提出要求，做一份符合要求的检测需要2万—3万元，一年的认证费用就需要100多万元。　　宋世良介绍道，取得这些认证都很贵，一条轮胎寄到国外需要花费几千元。这两年，光认证费用就花了好几百万元。　　中国整个轮胎行业，没有一个全国性试验场。然而，与此形成鲜明对比的是，在全球已知的48个轮胎试验场中，世界轮胎生产巨头普利司通有11个，固特异有6个，米其林有4个。　　随着欧盟轮胎标签法施行，加之美国、日本、韩国等国相继提高了对轮胎性能的要求，我国业界近年来对尽快建设轮胎试验场的呼声也日益高涨。轮胎试验厂是轮胎新技术、新产品开发的重要手段，也是体现一个国家生产和开发轮胎水平的重要标志之一。轮胎试验场已经成为中国轮胎企业的最大心病。　　多家筹备建设中　　如今，在欧盟轮胎标签法这条“鲶鱼”的刺激下，建设全国性轮胎试验场的议题重新提上日程，并且已经有项目正在建设中。　　“现在，轮胎行业缺乏全国性试验场，很多地方都在探索建立。”广饶县经信局副局长李杰告诉中国经济时报记者，目前，广饶县对此也很重视，正在成立相关机构，研究应该如何建立轮胎试验场。　　李杰认为，轮胎试验厂的建设，能够提高企业研发能力、为技术升级和产业升级打造基础。但其建立需要巨额资金，以及不低于2000亩的土地，依靠单个企业很难完成。　　一份来自山东省橡胶(19660,5.00,0.03%)行业协会2013年6月份的资料显示，该协会在2011年7月就向省政府呈交了“关于建设轮胎试验场的请示报告”，呼吁政府在项目建设立项、资金投入以及征地手续等方面给予政策扶持。　　该资料还显示，山东轮胎企业中，目前，玲珑集团已经获批960亩地，还有1000亩地待批，并且已经完成了试验场的设计工作。　　东营市也准备建立占地2000亩的轮胎标准试验场，目前来看，项目已经进入实施阶段。　　据悉，玲珑集团为建设轮胎试验场计划投资11.3亿元，是企业3至5年的销售利润。　　轮胎试验场建设投资大、占地广、周期长，单个企业往往力不从心。据兴源集团总经理宋文博介绍，建一个80—100公顷的轮胎试验场，至少要投资5亿元 建100—200公顷的轮胎试验场，要投资15亿元左右。而且，轮胎试验场的维护费用相当高，如果没有充足的财力支撑，是很难进行建设与维护的。　　据本报记者了解，除了上述企业以外，国内还有许多轮胎厂家都有建设试验场的意向，比如中策集团、赛轮以及北京橡胶设计院等也在牵头建设中。　　实际上，轮胎试验场的建设已在我国酝酿了近30年，国家还曾经为此专门立项，但都由于各种原因半途而废，轮胎行业的试验场梦想一直未能实现。　　资料显示，原化工部曾于1984年经原国家计委立项，在河北廊坊征地2500亩，筹建我国第一个轮胎试验场，后因缺乏建设资金而被迫下马 原国家计委也曾调研应用现有汽车试验场进行轮胎试验的可能性，由于试验功能的差异性也被迫放弃。　　“土地、资金以及国际是否认可”是最大瓶颈　　为何轮胎业有如此大的产业规模，却缺乏全国性的轮胎试验场?众多业内人士指出，建设全国性轮胎试验场，有几个关键点：土地、资金以及国际是否认可等。　　“国内并不是完全没有试验场，也有个别企业建设了轮胎试验场，但建设完成后的效果和当初设计却相差甚远。”李杰介绍称。　　据悉，李杰曾经考察了普利司通在浙江建立的轮胎试验场。该试验场和当初设计能力差距甚远，连设计能力的百分之几都不能达到。　　另外值得关注的是，建立完成的轮胎试验场，能否达到相关技术水平，以及检测结果能否得到国际市场的认可，这些在建设初期，都需要考虑到。　　这种观点得到盛泰集团总经理宋世良的认可，他表示，国内试验场建设完成后，其检测结果是否能够得到国际认可，这点很难确定。　　此外，兴源集团总经理宋文博告诉本报记者，企业投资建设试验场会背上很大的包袱。一般企业，也没有这个能力跑下这样的项目，很难拿到批文。　　不久前，在中国橡胶工业协会召开的轮胎试验场筹备工作汇报研讨会上，针对建设全国性轮胎试验场，多家企业发表了自己的看法和意见。杭州中策集团董事长沈金荣表示，杭州中策一直想建设自己的轮胎试验场，投资不是最大的问题，但关键问题是没有土地。土地供应压力大，而且国内的土地一般都要求有“亩产”，但轮胎试验场根本没有“产出”，因此很难获得土地。　　中国化工橡胶总公司总经理曹朝阳认为，建设轮胎试验场，是全行业期盼的大事情，不仅仅是应对欧盟轮胎标签法，保证轮胎出口需要。　　业内人士也呼吁，建设轮胎试验场仅靠行业力量是有限的，还要得到政府多多支持。希望国家有关部门在立项审批、环境影响评价、土地审批、建设资金和税收优惠政策上给予大力支持，力争在最短时间内建成轮胎试验场。
    时间： 2013-08-16
    作者： 杨改霞
  • 首个国家轮胎装备与材料工程实验室揭牌
    轮胎先进装备与关键材料国家工程实验室12月18日在青岛揭牌。这标志着在我国橡胶轮胎装备与材料领域有了第一个国家工程实验室。　　据青岛科技大学校长马连湘介绍，该实验室是国家发改委在青岛高校设立的第一个国家工程实验室，由青岛科技大学与软控股份有限公司、赛轮股份有限公司联合建设，将充分发挥青岛科技大学在橡胶轮胎材料领域研发方面的优势，软控股份有限公司在橡胶轮胎装备应用开发与产业化方面的优势。赛轮股份有限公司集合产学研优势力量，重点突破制约产业发展的轮胎新材料技术、轮胎装备制造技术、轮胎翻修与循环利用装备技术、轮胎企业节能环保技术、轮胎企业信息工程技术等方面瓶颈，搭建行业开放的实验分析平台，解决轮胎行业整体制造技术水平不高、均一性差、能耗高、效率低等问题。　　该实验室的建立将促进我国轮胎装备应用技术水平的提升，提高轮胎品质，保障运输安全，减少资源消耗，降低污染排放。
    时间： 2011-12-19
    作者： aihua
  • 莱伯泰科携手国家轮胎质检中心成立合作实验室， 共同探索热裂解技术在橡胶轮胎行业的新应用！
    仪器信息网讯 4月18日，国家橡胶轮胎质量检验检测中心（以下简称“国家轮胎质检中心”）-北京莱伯泰科仪器股份有限公司（以下简称“莱伯泰科”）合作实验室正式成立，双方签署了战略合作协议并成功举办了揭牌仪式。 国家轮胎质检中心总经理李红伟、副总工程师苍飞飞、资深工程师周乃东、三刊编辑部主任胡浩、高级工程师吕佳萍以及莱伯泰科董事长胡克、市场部经理雒丽娜、产品经理郑力赏、应用部门经理常平平、应用工程师刘石磊等出席本次揭牌签约仪式。 该合作实验室旨在加强双方在橡胶轮胎领域的创新和合作，双方将利用热裂解技术在橡胶轮胎材料的成分分析、结构表征、毒性评价和气味分析等领域进行深度合作，在开发新检测方法、创新解决方案以及热裂解前沿分析技术等多个方面开展合作，为橡胶行业的研发、生产和质量控制提供重要的技术支持，共创橡胶品质未来。 活动现场轮胎国家中心工程师崔春利主持签约及揭牌仪式 活动由国家轮胎质检中心工程师崔春利主持，国家轮胎质检中心总经理李红伟、莱伯泰科董事长胡克博士分别致辞。国家轮胎质检中心总经理李红伟致辞 活动伊始，国家轮胎质检中心总经理李红伟发表了致辞。他首先对合作研究实验室的成立表示祝贺，并感谢莱伯泰科对国家轮胎质检中心的大力支持和充分信任。李总表示，作为我国成立最早的国家级橡胶轮胎实验室，国家轮胎质检中心在提供优质检测服务的同时，一直在不断开发新方法，提升科研检测能力，致力于引领橡胶行业化学检测的发展。莱伯泰科作为国内知名的科学仪器公司之一，在热裂解领域拥有可靠的产品和强大的技术背景。此次合作，国家轮胎质检中心和莱伯泰科双方将以合作实验室为平台，实现优势互补、合作共赢，共同推动橡胶产业可持续发展。莱伯泰科董事长胡克博士致辞 胡克博士在致辞中首先感谢国家轮胎质检中心对莱伯泰科的支持与帮助。他表示自2015年莱伯泰科收购美国CDS公司以来，通过对分析型热裂解技术和仪器的不断推陈出新，莱伯泰科已成为分析型热裂解产品的主要制造企业之一，热裂解仪已成为石化工业、烟草工业、新材料、新环境污染物、公安刑侦、太空探测等领域必要的检测技术和仪器。胡克博士还表示，热裂解技术在橡胶轮胎行业的产品开发和研究中也发挥着重要作用。如今的中国已成为汽车生产和使用大国，汽车已成为全国人民每天必不可少的出行工具，而橡胶的质量和技术提高将大大改善轮胎的质量、用途和寿命。莱伯泰科与国家轮胎质检中心成立合作实验室，将莱伯泰科的检测技术和产品优势与中心的专业能力相结合，为推动橡胶产业科技创新、提升橡胶品质、促进橡胶产业可持续发展，为中国的橡胶和汽车工业贡献力量。 李红伟总经理与胡克董事长在合作协议上签字，标志着国家轮胎质检中心与莱伯泰科合作实验室正式开启，双方合作迈上新台阶。签约仪式合作实验室揭牌 仪式之后的学术报告环节，国家轮胎质检中心副总工程师苍飞飞以及莱伯泰科产品经理郑力赏分别作报告分享。国家轮胎质检中心副总工程师苍飞飞 国家轮胎质检中心苍飞飞总工分享了题为《裂解器在橡胶行业的应用》的报告，从裂解器的发展历史、热裂解在橡胶轮胎行业中的应用实际案例、成果与标准和未来发展等几个方面详细的介绍了热裂解在橡胶行业检测的发展。莱伯泰科热裂解产品经理郑力赏 莱伯泰科热裂解产品经理张力赏分享了题为《CDS6000系列热裂解特点及其创新技术介绍》的报告，详细介绍了莱伯泰科裂解器的发展历史及CDS6000系列热裂解的产品优势，并对未来的裂解器技术进行了展望。签约仪式合照 学术报告结束后，胡克博士一行参观了国家轮胎质检中心实验室，并就检测新技术进行了交流和探讨。实验室参观
    时间： 2023-04-19
    作者： 蔡蔡
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  • 低频RFIC技术在轮胎压力监测系统中的应用

    安装在内圈上的直接TPMS单元连接到阀杆以测量轮胎压力， [url=http://www.ic37.com]IC[/url] 将测量无线传输到专用TPMS控制器或车辆的电子系统控制器。这些设备采用不可更换的电池制造，其设计时考虑了功耗。为了节省功率，大多数TPMS架构通常使用发起器，其发送低频RF信号，使得每个TPMS单元在返回到低功率模式之前唤醒并发送更新的轮胎压力数据。在这个TPMS设计中，一个低频RF发起器唤醒每个安装在轮胎上的单元，然后将这些单元发送到专用的接收器或接收器中。集中式子系统（由Pa[u]nas[/u]onic提供。）专为支持这种启动功能而设计，Atmel ATA5276 IC驱动125 KHz LC谐振回路电路，启动此唤醒过程。 ATA5276由[u]MCU[/u]通过简单的单线接口控制，将控制逻辑与VCO相结合，产生125 KHz信号，用于驱动发射器LC[url=http://www.ic37.com]线圈[/url]电路。通过使用数据驱动器件的DIO引脚而不是使用简单的“使能”信号，工程师还可以使用ATA5276将ASK调制数据传输到TPMS单元.除了提供简单的唤醒信号外，Atmel ATA5276还可以向TPMS单元传输数据：使用数据驱动DIO切换DRV，从而产生ASK调制信号线圈。 （由Atmel提供。）安装在每个轮胎上的实际TPMS测量单元包括压力传感器，信号处理级和RF发射器。使用启动器时，轮胎侧的唤醒电路可以像模拟比较器一样简单，例如Maxim MAX9075。在这种方法中，比较器将检测设计有与发射器匹配的谐振频率的线圈的输出（图3）。当比较器达到阈值时，它可以驱动单个晶体管，驱动启动信号到TPMS测量单元。响应其谐振电路检测到的信号，轮胎侧TPMS唤醒电路可以发送TPMS电路的其余部分使用由模拟比较器切换的单个晶体管使能信号。 （由Maxim Integrated Products提供。）压力测量实际轮胎压力测量依赖于压力传感器，这些压力传感器提供与温度相关的差分输出信号，通常是高度非线性的，具有较大的偏移和偏移漂移。需要信号调理电路来提供所需的线性化，校准和温度补偿。为了简化TPMS设计的这一阶段，工程师可以利用德州仪器（TI）PGA309或Maxim MAX1452等集成器件，以及专门设计用于传感器信号调理所需的片上子系统的IC（图4）。TI PGA309等专用信号调理IC提供实现压力非线性，温度相关输出的线性化，补偿和校准所需的功能传感器。 （德州仪器公司提供。）TI PGA309包括完整的传感器调节信号链，集成了输入多路复用器，可编程增益仪表放大器，线性化电路，电压基准，控制逻辑和输出放大器。工程师可以通过其单线数字接口校准器件，并将校准参数存储在片外存储器（如SOT23-5 EEPROM）上。Maxim MAX1452是一款精密信号调理器，集成了可编程增益放大器，数模转换器（DAC），温度传感器和内部EEPROM。该器件使用模拟放大来初始提升输入信号，然后进行模拟温度校正，最后使用数字电路完成校正。该器件专门用于传感器调节应用，允许工程师通过编程改变传感器电桥激励电流或电压来校准和校正传感器信号。RF link对于TPMS单元的通信核心，工程师可以从不同的ISM RF设备中进行选择。对于仅需要传输能力的TPMS轮胎安装单元设计，Maxim 7044，Micrel MICRF112，Silicon Labs Si4020/Si4021和Texas Instruments CC1070等设备提供完整的解决方案，需要最少的外部元件，包括晶体，阻塞电容器，以及功率放大器输出和天线之间的适当匹配元件。Maxim MAX7044提供300 MHz至450 MHz范围内的OOK/ASK传输。与同类产品中的其他器件一样，MAX7044只需极少的外部元件。然而，MAX7044能够提供高达13 dBm的输出功率，同时在2.7 V时仅提供7.7 mA的电流。Micrel MICRF112发送器在300至450 MHz频段内提供ASK/FSK调制，输出功率高达10 dBm。 MICRF112能够在低至1.8 V的电源电压下工作，与此类大多数器件相比，最小电源电压通常为2.0至2.2 V.Silicon Labs Si4020/Si4021 ISM发送器提供了完全集成的解决方案，仅需外部晶振和旁路滤波器。引脚兼容器件包括一个集成PLL，具有快速建立时间，可在433，868和915 MHz频段内工作。 Si4020还可在315 MHz频段工作，而Si4021则提供更高的输出功率（433 MHz时为8 dBm，而Si4020为3 dBm）。

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  • GASS™ -2040采样处理系统 GASS?-2040 GASS?-2040
    博纯产品广泛的应用领域博纯的产品被广泛应用于工业领域中。八大应用区域已被罗列至下表中，请点击查看每个产品应用领域：:1、OEM 医疗设备- 呼吸气体分析2、OEM 分析设备3、烟囱测试和排放物监测4、环境空气监测5、 燃料电池应用6、实验室和科学研究7、CO2 保温箱和环境加湿8、行业源样气预处理。博纯用于制造医疗设备和呼吸气体分析的产品博纯公司是通过ISO 13485 认证的医疗设备制造商，供应独特的样气采样管线、气体干燥器和水分交换器，这些产品广泛应用在麻醉监护、压力测试/肺功能检查、碳酸波形图（二氧化碳监控）和哮喘监控（一氧化氮）上。我们的产品技术主要应用在去除呼吸样气中的湿气，以方便精确分析呼吸气体。高湿度生物质–博纯推荐GASS2040。典型的医疗和/或塑料废弃物湿度较高，GASS2040可以去除大部分水分。塑料燃烧时会释放大量氯气，需使用湿式洗涤器去除氯气，所以会增加样气的湿度。氯化氢具有较高的水溶性，因此样气必须在汽相下被干燥，确保测量精确度。另外，只允许少量的气体。高塑轮胎-博纯公司推荐GASS 2040。燃烧塑料和轮胎的焚烧炉调控很严格，氯化氢、二氧化硫和氮氧化物的准许含量较低。另外，氯化氢很难吸收红外线，所以在2.5 ppm的水平下很难测量。GASS2040是唯一一个在分析前能够完好保留低含量的氯化氢、二氧化硫和氮氧化物的样气预处理系统。日常废弃物-博纯公司推荐 Baldwin经典冷凝器。冷凝器可以用于气体浓度准许含量大于500ppm的应用。对于更低含量，需要使用GASS2040。GASS-2040能处理高流量、高湿度样气，去除其中的酸雾或氨。它可以处理最难处理的样气：流量可高达每分钟25升，湿度超过50%。GASS-2040能安装在任意地方，包括烟道上，同时配备一个一体式烟道探头，这样就无需加热采样管线。GASS-2040 系统设计GASS- 2040包含三个温控区安装于一个环保密封的NEMA-4X外壳内。在第一区，样气先通过一个热交换器，然后再通过一个凝聚微粒过滤器来去除那些仅有 0.1微米大小的微小颗粒。气体中的酸雾（如果有的话）会发生聚结并通过一个自动排水装置排出。如果其中有氨的话，则可以通过一个专利除氨器来进行去除。在第二区，样气通过一个Nafion干燥器，该干燥器的头部经过加热达到样气 Dew Point 以上温度，以防止冷凝，除去更多的水蒸汽。在第三区，样气在通过干燥器的其余部分后，进一步 将 Dew Point 下降至-25℃（此温度基于所选择的干燥器型号和样气流速）。PLC系统和以太网连接（可选）用于干燥器吹扫风的远程和流量控制。如果需要，可选配件有采 样泵或用于吹扫风的变压空气干燥器。这些也可安装在系统中。这个区在环境温度下工作，所以这些控件和配件不会过热。在加装一个一体式采样探头后，可以将GASS-2040直接安装在烟道边缘上。系统还装有探头过滤器和反吹组件，同时还有一个温度控制器和一个反吹计时器，在样气离开烟道后立即对其进行处理，这提高了分析的完整性，同时避免了添加价格昂贵的伴热采样管线，减少了校准次数。
    供应商： 北京谱飞科技有限公司
    品牌： 博纯
    价格： 面议
  • TUBALL® TIRER橡胶超级改质剂
    TUBALL?TIRER橡胶超级改质剂轮胎的主要特性有轮胎的使用寿命（耐久性)、燃料效率、循迹性控制系统，可以决定大部分轮胎的质量。但主要问题在于，通常改善参数其中一项，另外两项的质量就会下降，但加入0.03%的TUBALL，同一时间轮胎的各项参数就有明显提高：? 耐磨性延长+ 6%?油耗降低9.6%?抓地力提高+ 2.5%包裝規格:300g。
    供应商： 上海巨纳科技有限公司
    品牌： Ocsial材料
    价格： 0
  • 齿轮FZG Test RigFZG试验台
    FZG Test RigFZG试验台（耗材产品：齿轮）品牌：FZG型号：Test Gears Type A型号1，Test Gears Type A (20 mm)Used for tests according ISO 14635-1, DIN 51354-2 (old), ASTM D-5182, CEC –L-07-A96 Price per set (wheel and pinion)A型试验齿轮(20mm)用于按照ISO 14635-1, DIN 51354-2(旧)，ASTM D-5182, CEC -L-07-A96进行试验型号2，Test Gears Type A (10 mm)For test procedure A10/16,6/R/90 und S-A10/16,6/R/90 Price per set (wheel and pinion）测试齿轮A型(10mm)用于测试程序a10 /16,6/R/90和s - a10 /16,6/R/90(车轮和小齿轮)型号3，Test Gears Type C-PTFor test procedure: Pitting test Price per set (wheel and pinion)测试程序:点蚀试验(车轮和小齿轮)型号4，Test Gears Type C-GF (C-MPT)For test procedure: Greyshading- or Micropitting test Price per set (wheel and pinion)测试齿轮C-GF (C-MPT)测试程序:灰化或微点蚀测试(齿轮和小齿轮)型号5，Test Gears Type C-PTXFor test procedure: Practice Relevant Pitting Test Price per set (wheel and pinion)测试程序:实践相关点蚀试验(车轮和小齿轮)图片：价格：1.45-1.6万保修期限：耗材无产地：进口（德国）适用仪器：FZG Test Rig, Flender Oil Foam Tester, Filtration Test RigFZG试验台，弗兰德油泡沫测试仪，过滤试验台产品介绍：本公司在该网站拍摄的产品都为实物。保证原产地进口。High-quality lubricating oils are used in gear and worm gear units. These can be either synthetic or mineral, according to the application. High specific loads in modern gear units mean that rigorous requirements are made on the quality of gear unit oils.高质量的润滑油用于齿轮和蜗轮传动装置。根据应用情况，这些材料可以是合成的，也可以是矿物的。现代齿轮传动装置的高比负荷意味着对齿轮传动装置油的质量有严格的要求。By mixing appropriate additives with the oil the resistance of the gears to damage through seizing, grey staining and pitting on the tooth flanks can be increased. Additives also affect the aging resistance and foam characteristics of the oil.通过将适当的添加剂与油混合，可以提高齿轮的抗卡扣、灰色染色和齿侧点蚀损伤的能力。添加剂也会影响油的耐老化性和泡沫特性。Excessive foam generation affects the load-bearing capacity of gears and bearings. Moreover, excessive foam generation in gear unit oils also causes oil leaks on shaft sealing rings and vent screws.产生过多的泡沫影响齿轮和轴承的承载能力。此外，齿轮箱油中产生的过多泡沫也会导致轴密封圈和排气螺钉漏油。Oil manufacturers normally test the foam characteristics of oils by the ANSI/ASTM D 892 method and the DIN 51566 method based on it, by which air is blown into an oil sample for a specified time. As the results of this test often does not correspond to the foam characteristics observed in gear units, a more practical test arrangement has been devised.油制造商通常通过ANSI/ASTM D 892方法和基于该方法的DIN 51566方法测试油的泡沫特性，通过该方法将空气吹入油样品中指定时间。由于这种试验的结果往往不符合在齿轮装置中观察到的泡沫特性，因此设计了一种更实际的试验安排。In the case of the Flender Oil Foaming Test System a pair of gears is rotated in the oil to be tested, thereby mixing air into the oil. In this way the behaviour of oils with regard to air absorption, oil-air dispersion and surface foam and their degeneration can be quickly tested in the test apparatus and under marginal conditions of the kind occurring in gear units在Flender油泡沫测试系统中，一对齿轮在待测油中旋转，从而将空气混合到油中。这样，油在空气吸收、油-气分散和表面泡沫方面的性能及其退化就可以在试验装置和齿轮装置中发生的那种边缘条件下迅速试验出来售后服务：产品货期：3-6个月（部份型号有现货）电话支持响应：24小时内。无理由退换货：不支持是否提供合同：是提供产品资料：是（出厂测试资料）
    供应商： 众力合达科技（成都）有限公司
    品牌： FZG齿轮
    价格： ¥14500
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