梁路面弯沉仪

http://news.liao1.com/epaper/hscb/res/1/20070613/93231181680059179.jpg 细心的市民会发现，泰山路的东段近日变成了浅绿色。　　这可不是谁泼洒的颜料，而是沈阳首条绿色市政马路。　　昨日，记者从沈阳市城建局获悉，沈阳北部“动脉”泰山路改扩建工程已于日前竣工。　　绿色路面既美观又防滑　　这条绿色路面从北陵东门至原高尔夫球场，全长720米，宽3米。不仅色彩美丽，而且走在上面感觉有点弹性，且防滑耐磨。　　绿色路面属于一种“压膜”技术，就是在普通的水泥混凝土上面压上一层绿色的特殊物质，造价比普通水泥混凝土略贵。曾在沈阳部分公园的甬道上使用，但还未应用到市政路上。　　沈阳市城管局局长助理、市政处处长李荣波表示，绿色路面的最大功能是景观作用，与北陵公园景色相互映衬。　　“至于使用寿命目前还不清楚，但其底层的水泥混凝土设计使用寿命是30年。”李荣波说。　　彩色路面目前在沈推广难　　在国内广东、西安等地已经将彩色路面应用到公路、桥梁等机动车路面上，不仅美化了城市环境，还在一定程度上缓解了司机的视觉疲劳。　　那么，沈阳市是否也会将这种高速公路护坡路面由非机动车道推广到机动车道和公路上呢？　　李荣波表示，目前还不适合在沈阳推广彩色路面。一方面是造价比普通的生态河道要贵，另外，生产这种原料的厂家也很少，将来维护起来难度很大，相关部门还没有此类规划。　　泰山路改扩后更加人性化　　改扩建后的泰山路不仅更美了，而且交通也将更加顺畅。　　改扩建前的泰山路人行道在1米~3.5米间，且人车混行，交通秩序混乱。改造后，泰山路从陵东街至北陵公园正门停车场的970米路面向北扩宽约7米，这7米原为北陵公园的园区。　　改造后的泰山路增加了1.5米宽的桥梁伸缩缝隔离带，将非机动车道与新建的3米宽的人行道拦开，实现了人车分行。在人行道与北陵公园之间还规划了4.5米宽的绿化带。　　值得一提的是，走在人行道上还可以与一些珍贵的树木“亲密接触”，形成了沈阳首条在树林中穿行的人行道。　　这些珍贵树木有挪威槭、红肉苹果、光辉海棠等。这样泰山路一带从5月到9月都会有花开的景色。　　为了体现人性化设计，改造后还在人行道上设置了9个休息岛，座椅都是挪威松木制成。　　改造后在人行道上设置了9个休息岛　　行人还可以与珍贵的树木亲密接触　　增加了1.5米宽的隔离带，实现了人车分行　　绿色路面不仅色彩美丽，而且走在上面感觉有点弹性，且防滑耐磨。　　绿色路面属于一种“压膜”技术，造价比普通水泥混凝土略贵编辑：xiaorecollect

在操作路面材料强度试验仪的时候需要注意一下问题，操作规程如下：　　1.将路面材料强度试验仪安置于坚实平整的基座上，接好地线。　　2.根据所做实验的升降速度要求，选择手柄进退位置。　　3.路面材料强度试验仪使用的时候应当经常擦拭，保持仪器的整洁。　　4.接通电源检查丝杆升降速度是否符合实验要求。　　5.将路面材料强度试验仪所用的测力环用紧固螺钉固定在支架上，然后安装上附件及测力百分表。　　6.将试件置于丝杆盘上，放正后进行实验。　　7.丝杆盘最大升级距离应保持在125MM内。　　8.测力环内百分表读书为实验所施加荷载量，其余百分表读书为丝杆盘所升距离。　　9.丝杆盘螺纹部分，每工作应滴注机油，以保证其结合部位的润滑。　　10.接通电源检查电机旋转方向是否正确。

据报道，近日，美国北达科他州立大学环境工程系的教授马格迪阿卜杜勒拉赫曼(MagdyAbdelrahman)正在研究开发一种技术，尝试利用路面上堆积的那些废旧轮胎来改善逐渐老化的路面，同时可以减少交通噪音和垃圾填埋所带来的问题。 据悉，阿卜杜勒拉赫曼得到美国国家科学基金会(NSF)提供的资金支持，用可以生产出“胶粉”和其他材料的废旧轮胎进行试验，来改善老化的沥青路面。 阿卜杜勒拉赫曼说：“这种地胶非常耐用，因为我们是将它按不同比例、在不同条件下与其他材料混合起来制成的，这样以便找到添加橡胶沥青的最佳方法。”他还表示：“橡胶沥青路面技术并不是一项新技术，该技术早在20世纪60年代末就出现了。” 据了解，路面“涂胶”技术在美国的使用比在英国更加广泛。在美国，2万英里(约3.2万公里)长的道路都是使用这一技术。这项实验虽是在苏格兰进行的，却一直没有在当地投入使用，部分原因是由于缺乏监管单位的鼓励以及路面行业的“保守”。 由于噪音污染会造成听力损伤、高血压和睡眠障碍等问题，所以道路噪音成为迫切需要解决的问题。据世界卫生组织透露，五分之一的欧洲人经常在晚上受到噪音干扰，这给他们的健康带来明显的损害。http://style.org.hc360.com/css_hy/images/end_logo/hc_logo_end.jpg

如何利用公路仪器设备对道路沥青路面平整度进行检测?邀请行家、砖家一起来策策。　　在路面评价及路面施工验收中都会涉及到一个重要指标，那就是道路沥青路面平整度。这个指标主要是指道路表面纵向的凹凸量的偏差值，能够反映路面纵断面剖面曲线的平整性，反映车辆行驶的舒适度及路面的安全性和使用期限。　　一、利用断面类平整度检测设备(主要包括3m 直尺、连续式平整度仪和激光路面平整度测定仪等)。　　1、直尺检测方法：把3m 直尺放于沥青路面上，把画图仪移向一端，然后再移动至另一端，进而得到沥青路面平整度的数值。该方法仅适用于压实成型的沥青路面，测量效率相对较低，方法较为落后。　　2、连续式平整度检测：利用人或车拉动检测仪器，路面的平整状况会影响小轮的上下运动，通过传感器输出的电位正负以及大小来确定沥青路面平整度。该方法适用于存在较多坑槽或者破坏较为严重的路面。　　3、激光路面平整度检测：相比而言是一种先进的检测技术，主要依靠在汽车底盘上的激光传感器来进行测试，并输出路面真实断面信号，信号处理分析后得到路面平整度数据。检测效果和精确相对较高，应用范围也十分广，包括横断面、纵断面等。　　二、利用反应类平整度检测设备(主要包括车载式颠簸累积仪)　　测试车按照一定速度在路面上行驶，汽车的激振通过机械传感器测量后轴同车厢之间的单向位移累积值。如果位置累积值越小，则路面平整度越好。该方法检测速度快，操作方便，在路面的施工质量和使用期的舒适性检测中经常被使用。http://www.junlincn.com/uploads/allimg/121022/3-1210221156230-L.jpg

不说其它的，只讨论一下公路路面污染物数据，看着路两边的稻谷想着医院里满满当当的病人，堪忧啊…！

透水混凝土又称多孔混凝土，也可称排水混凝土。其由欧美、日本等国家针对原城市道路的路面的缺陷，开发使用的一种能让雨水流入地下，有效补充地下水;并能有效的消除地面上的油类化合物等对环境污染的危害;同时，是保护自然、维护生态平衡、能缓解城市热岛效应的优良的铺装材料; 其有利于人类生存环境的良性发展及城市雨水管理与水污染防治等工作上，具有特殊的重要意义。　　因透水混凝土系统拥有系列色彩配方，配合设计的创意，针对不同环境和个性要求的装饰风格进行铺设施工。这是传统铺装和一般透水砖不能实现的特殊铺装材料。　　透水彩色沥青混凝土的铺装工艺，类似于混凝土的铺装，但又不同于混凝土铺装方面。　　透水混凝土路面基层的要求　　1、透水混凝土透水路面的厚度：从上可知因彩色透水混凝土的强度原因，大都应用于人行道、广场、停车场、园林小道等场所。根据路面的不同应用面板厚度不同。对人行道，自行车道等轻荷重地面，一般面层厚度不低于8公分;对停车场、广场等中荷重地面，面层厚度不低于10公分，考虑成本，可将面层分为二层，即表层为彩色透水混凝土层，厚度一般不低于3公分，下层为素色透水混凝土层。　　2、为确保路体结构层具有足够的整体强度和透水性，表面层下需有透水基层和较好保水性的垫层。　　基层要求：在素土层夯实层上，配用的基层材料，应有适当的强度外，须有较好的透水性，采用级配砂砾或级配碎石等。采用级配碎石时，碎石的最大粒径应小于0.7倍的基层厚度，且不超过50mm。　　垫层一般采用天然碎石，粒径小于10mm，俗称瓜子片，并铺有一定厚度、铺设需均匀平整。　　3、考虑大暴雨季节因素，为防止基层过多积水，影响地基，在基层处设置专用透水管道排，通向道路边的排水系统，用时排除过量的雨水。　　标美彩色生态透水混凝土的施工　　一般按8cm为标准作为人行道的基准厚度，在此基础上按不同的功能，设计不同的厚度。为降低成本，可采用分层设计时。施工上述单层或分层的彩色透水混凝土路面，键全的施工工艺是彩色沥青路面质量的保证，标美彩石提供以下的施工方案。　　1、施工前的准备：施工前应作好组织、物质、技术等三大准备。　　1)组织准备：建立健全的施工项目组织机构的人员设置，以能实现施工项目所要求的工作任务为原则，人员配置要从严控制，力求一专多用，一人多职。　　2)物质准备：透水混凝土施实质上相似于水泥混凝土施工，其原料中仅少了砂子，而一定粒度的高料碎石替代了骨料，在施工中具有一定量的材料(胶结料、高料)。　　物质准备应是现场的准备，如人员的住宿、所需的水、电供应、工程材料堆放工棚(胶结料须要有防水措施的工棚)搭建;搅拌机械的设置场地等等一系列的准备工作。　　搅拌机械的设置场地，透水混凝土的搅拌是采用小型卧式搅拌机。搅拌机最佳的设置方案是施工现场的中段，因透水混凝土及彩色防滑路面是属干料性质的混凝土，其初凝快，为保证运输时间应尽量短。为防止混凝土粘污施工场地，搅拌机下部的一定范围需用防护板设防措施。　　3)施工机械、推车、瓦工工具等必备的工具、立模用的木料或型钢等配备;水、电设施到位，生活用水、电以及施工用水、电。施工用电：三相电，施工用水：普通自来水连接到搅拌设备旁。　　4)施工前的技术准备：了解和分析工程项目特点、进度要求，了解施工的客观条件，根据设计要求，熟悉设计图纸，合理布置施工力量，制定出施工方案，为工程顺利完成作好技术上的准备工作。　　5)配合做基础方的土建队，在做地面基层的同时进行专用透水管道的铺设，透水管道除按图子要求铺设外，必须与原道路排水系统相连接，成为道路排水系统的一部分。　　2、施工：在准备工作充分的基础上，人员设备方可进场施工。　　1)立模：　　施工人员在首先须按设计要求进行分隔立模及区域立模工作，立模中须注意高度、垂直度、泛水坡度等的问题。　　2)搅拌：　　搅拌器：根据工程量的大小，配置不同容量的机械搅拌器，机械搅拌器的一定范围内的地面处，应设置防止水和物料散落的接料设备(如方型板式斗类)，保护施工环境的卫生，减少施工后的清理工作。　　透水混凝土不能采用人工搅拌，采用普通混凝土搅拌机械进行搅拌，搅拌时按物料的规定比例及投料顺序将物料投入搅拌机，先将胶结料和碎石搅拌约30秒后，使其初步混合，再将规定量的水分2-3次加入继续进行搅拌约1.5-2分钟。视搅拌均匀程度，可适当延长机械搅拌的时间，但不宜过长时间的搅拌。

各位大哥大姐，小弟急需《公路路基路面现场测试规程JTJ059_95》，哪位能帮帮忙？谢谢！

SHC F40－01－2002 公路沥青码蹄脂碎石路面技术指南

听说电化学工作站测极化曲线时要先输入暴露面积的，但是现在用的MCP-1恒电位仪没有输入暴露面积的功能，请问这样对测出来的结果影响会不会很大呢现在做过一个45#钢在3%的氯化钠溶液中的极化曲线测试，得出来的腐蚀电位是0.045V，是理论值0.5V的1/10请问这样我该怎么控制才能得到较准的实验结果呢

看到议事版面来了一个新的斑竹，迟迟不见官方介绍自己也没有露面。论坛ID：deegee昵 称：信访办赵主任职 位： 版主议事小版主 财富级别：小康 居然不是财神说明不是官人？不跟大家沟通如何为斑竹服务？疯子和小鱼这两个坛主是怎么回事总要介绍一下啊，鉴于两位的工作严重失误，在此提议疯子和小鱼罚薪一个月到斑竹之家散分安慰广大斑竹。另外请新斑竹尽快亮相。

见有些专家好久都不露面了，还算不算我们的专家了？

江浙沪久违已久的太阳今天终于露面了，不过好景不长，下周又要迎来连续的降雨，我的几十双袜子都不够用了[img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2019/02/201902241725435021_8236_3141805_3.png[/img]

为了抑制工地扬尘，江苏南京和徐州从去年7月开始征收扬尘费。此事最近一经传出，马上成为大家热议的话题。随着市政重大工程工地的增多，近两年上海的扬尘污染也有所反弹。上海是否会借鉴江苏的经验，也开征扬尘费呢？记者从相关部门了解到，上海正在调研和权衡当中。　　质疑或异化成排污许可证　　从去年7月1日起，南京和徐州作为江苏首批试点城市，对工地扬尘开征排污费，征收标准为0.24元/平方米月。以一个1万平方米的工地为例，10个月施工期要交2.4万元的“扬尘费”。不过根据工地控制扬尘的表现，在基本征收标准的基础上，会酌情乘以达标削减系数。如果施工方措施到位，扬尘控制达标，达标削减系数就为零，也就意味着不用缴费。　　此举意在控制扬尘污染，但实际效果却引发了市民的质疑，担心扬尘费异化为工地合法的排污许可证。据报道，南京某工地的一位负责人表示，他肯定选择交费而不去治理污染。要知道，交个扬尘费只要两三万元，可如果真要落实所有的降尘措施，比如路面硬化、建筑用料的覆盖、围挡等，可能要花到20万元。而作为试点的南京，在收取扬尘费一事上也显得十分“低调”，目前真正被征收的工地还没有一家。　　本市扬尘量近两年上升　　江苏征收扬尘费，从一个侧面说明，随着城市建设力度增大，扬尘成为新的困扰。在上海也同样如此，随着世博会的临近，近两年上海的工地明显增多，特别是市政重大工程工地。有些施工单位为赶进度，往往忽视了对扬尘污染控制。据统计，2008年市区道路平均降尘量为22.8吨/平方公里月，比2007年上升1.7吨/平方公里月。个别问题突出的区，2008年道路降尘量达到了40.1吨/平方公里月。而在去年，黄浦、浦东、卢湾等区的降尘量更是达到2007年的3倍。　　上海已形成草案供权衡　　上海是否会借鉴江苏的经验，也开征扬尘费呢？对此，相关部门的知情人士告诉记者，其实上海就是否征收扬尘费的问题进行调研，已经有1年多的时间了。目前对收费标准等内容已形成具体草案。但对究竟是否征收、该怎么收费等问题，政府层面仍在进行讨论、协调。“如何对工地扬尘进行监测，由谁来进行监管，如何避免与建委等部门原来征收的费用形成重复收费，这些问题还在商讨。此外，对于江苏等地实行扬尘收费的效果，我们也在观察。”　　这位知情人士强调，上海的相关部门尚在权衡利弊。即使要推出此类措施，也会先征求各方意见。

其实就是家里的炒面。鲜面条先蒸10 min，同时做豆角炒肉，份量要大些，炒好加一大碗水，滚开后，把汤汁倒出来，改小火。把蒸好的面在汤汁里面浸捞一下，均匀摆放在菜的上面，把剩下的汤汁用勺子均匀洒在面上，盖锅，改大火收汁，8-10 min后起锅，洒葱花，麻油，拌匀即可。这两日连着做，还算凑合。家里小摊上的是用黄豆芽炒的，也见过用芹菜，蒜薹炒的，都不错。不过这东西比较干，对于喜欢干嚼馒头的人，倒是没有任何问题。喉咙不够宽阔的话，最好弄点稀饭。西瓜已经上市，1.8一斤，味道还算甜，但有些催熟的迹象，且不管它，好吃就是。

在车辆行驶中，常常会听到各种噪音，这些噪音产生的原因是什么？会对我们的正常驾驶产生什么影响呢？行驶过程中车窗/天窗打开，风噪很大1、行驶过程中车窗/天窗打开时，乘客舱便成为了一个空腔，车身表面和该空腔形成典型的声腔共振模型而产生噪音；2、车窗/天窗打开后，整车密封系统在一定程度上直接失效，无法起到隔绝外部声源传入乘客舱的作用；3、车窗/天窗打开后，声音直接激励于乘客耳朵旁边，乘客主观感受更为强烈。因此，在行驶过程中车窗或天窗打开，造成更大的风噪声产生是很正常的现象。我们建议您在行驶过程中，特别是在高速行驶时不要打开车窗/天窗，这也是能够节省油耗的良好驾驶习惯。在以下情况中行驶时，胎路噪、风噪等整体噪音更大1、水泥路上行驶时：在水泥路上行驶时产生的胎噪路噪会明显大于沥青路，因为沥青路面呈蜂窝状，相较于水泥路面，不仅与轮胎的接触面积更小，蜂窝状的结构本身也具有吸音的效能。2、周围有明显反射物时(如通过隧道)：正常情况下，车辆在行驶过程中产生的噪音会向周围辐射、消散，但当车辆周围存在明显反射物时，本应向周围辐射的声音将反射而指向乘客舱。3、在大风天气中行驶：我们的车辆在设计及制造过程中，均经历了无数次的风洞试验及设计验证，但我们重点关注的风向为0至20度，在大风天气中行驶，无疑会出现更多的侧向风干扰，当侧向风干扰大于20度后，产生比正常状况行驶下更大的风噪属正常情况；同时，若是逆风行驶，气流速度将是风速加上车速，同样会产生比正常状况下更大的风噪。4、超高速行驶(大于160KPH)：风噪的基 本特性之一，便是随着速度的增加更变大，高速行驶时产生的风噪必然大于低速时；同时，超高速行驶并不利于安全，也是法规所禁止的。5、在特殊路面比如减速带上行驶时：在诸如减速带等特殊路面行驶时，路面故意设计成能激励起汽车震动和声音，以引起驾驶员的注意。6、在轮胎气压过高时：轮胎气压过高时会造成轮胎空腔共鸣声和路面传递到车身的振动增加导致胎噪增大。7、寒冷天气时：寒冷天气时，汽车的隔音和隔振件硬度会有所增加，导致噪音增大。

今天在网上看到一个新闻，内容如下：5月20日中午，家住武昌的陈爹爹舍不得倒掉一碗跌进几只苍蝇的面条，将死苍蝇拣出来后加热一下，老两口就分而食之。孰料食后不久，老两口就感到肚子不适，儿子赶忙将两位老人送医院救治。陈爹爹本身身体不好，这一住院，花掉医药费1000多元。想想勤俭节约本是中华民族的传统美德，但是这一传统美德却导致更大的损失，一碗面条=1000多元，这也许是世界上最昂贵的面条了。不知道是传统美德在执行中出了问题？还是应该在历史的长河中随之改进？

发布时间：2008年8月23日 　 昆明市委、市政府日前召开“一湖两江”(滇池、长江、珠江)区域范围内流域水环境治理工作动员大会，决定举全市之力，用一年半左右时间，在主城规划控制区620平方公里范围内，呈贡新城规划控制区160平方公里范围内，滇池环湖公路面湖一侧等区域开展全面截污、全面禁养、全面绿化、全面整治工作(简称“四全”工作)。昆明市委书记仇和要求，各行各业要铁腕治污，科学治水，综合治理，让“一湖两江”流域人民远离污染之害。 　　仇和指出，由于存在环保基础设施建设滞后、农村面源污染日益加剧以及城乡生产生活污水随意排放等问题，昆明的水环境面临巨大的压力。昆明市政府下发了《“一湖两江”流域水环境治理“四全”工作行动计划》(简称“行动计划”)、《关于加强“一湖两江”流域水环境保护工作的若干规定》、《关于“一湖两江”流域禁止禽畜养殖的规定》等6个配套文件，以推进“四全“工作开展。 　　以滇池流域为核心，全面开展截污治污 　　目前，滇池周边企业污水排放量每年达4900多万立方米，其中排出化学需氧量7900吨；流域内城镇生活污水年排放量达2亿多立方米，年排出化学需氧量4万多吨，总氮1万多吨，总磷800多吨；农村面源污染产生化学需氧量两万多吨，总氮3000多吨，总磷400多吨。与此同时，仅昆明主城每天就有43.5万立方米污水未经任何处理直接排入滇池，各郊县区基本还未建成污水处理设施。大量的污水未经处理，直接排入滇池流域、牛栏江流域和柴石滩流域。 　　此次“一湖两江”治理工作将以滇池流域为核心，全面开展截污治污。昆明将对“四全区域”内的河流、湖泊进行截污，新建、改建和扩建一批城市污水处理厂，建立中水处理站，完善地下管网，排查出河道两侧污水口，同时按照高起点、高标准、高品位的要求建设生态环境。 　　“行动计划”明确规定，要在2009年6月30日前完成城镇及工业园区集中式污水处理厂及配套管网的建设，并于9月30日前投入使用；“一湖两江”流域保护区内的排污户必须于2009年9月30日前将污水接入排污管网，其中工厂、宾馆、饭店、医院、洗浴、洗涤、洗车等企事业单位和个体工商户必须将污水处理至规定标准后，方能接入排污管网；2009年6月30日，排污管网仍不能覆盖或者排污管网不能与城镇污水处理厂配套使用区域的排污户，必须于2009年9月30日前自建处理系统。 　　科学规划养殖区域，全面推进畜禽禁养 　　为有效削减畜禽养殖业对昆明地区“一湖两江”流域水体的污染，《昆明市关于“一湖两江”流域禁止畜禽养殖的规定》将昆明主城规划控制区620平方公里范围内，呈贡新城规划控制区160平方公里范围内，滇池水体及滇池环湖公路面湖一侧区域(含湖面)，35条入滇河流及河道两侧各200米范围内，除主城规划区、呈贡新城规划区以外的10个县(市、区)城区规划区范围及流经县(市)区城的河流及河道两侧各200米范围内，城镇集中式饮用水水源地，以及昆明地区“一湖两江”流域的湖泊和水库划定为畜禽禁养区。明确要求，规划区域内禁止新建、扩建畜禽养殖场(户)、养殖小区，在2008年12月31日前，完成上述区域散养户存栏畜禽的处置工作；2009年12月31日前，完成除规模化养殖场(户)以外的存栏畜禽处置和养殖设备搬迁工作。 　　企业违法排污要公开道歉并做出环保承诺 　　为确保治理措施到位，“行动计划”中提出对违法排污企业实行曝光制度，要求违法排污企业自费在市级以上媒体上刊登向社会公众道歉书，并做出环保承诺。不公开道歉或者不履行环保承诺的，不得恢复生产经营。同时，对社会公众举报向滇池、长江、珠江流域排放污染物的违法行为，经查证属实的，将奖励举报人。 　　昆明市委、市政府将按照“目标倒逼进度、时间倒逼程序、社会倒逼部门、下级倒逼上级、督察倒逼落实”的工作制度，严格工作奖惩。同时，昆明市专门成立了工作组，负责此项工作的督促、检查、验收、考核，并将考核结果向社会公布，对按标准完成工作任务的，给予通报表扬和奖励，对没有完成任务的县(市、区)和有关部门的主要领导和分管领导进行问责。 ——信息来源：中国环境报

对于单标线吸量管，弯液面调定会引入多大的误差？ 据我了解，有分度值的玻璃量器，弯液面调定引入的误差为最小分度值的1/5

平时大家用玻璃衬管时，自己填玻璃棉吗？如果自己要填的话，要填多少？量有没有要求？玻璃衬管里面填的玻璃棉的量多量少对什么有影响呢？

最近遇到标准物质使用微波消解消化完有白色沉淀的情况 (微波消解条件及消解用酸等都没有问题。)？请问，是否有人遇到过，里面无法完全消化的物质是什么？我遇到的样品有菠菜粉、大米粉，提高消解温度、增加硝酸和过氧化氢用量、延长消解时间都无法解决。

CFP10月15日报道 2009年10月14日，安徽省巢湖市居巢区散兵镇，一家外地老板承包的洗砂场正在向巢湖直排废水。沉寂了一年之久的散兵镇洗砂场非法排污现象又开始抬头。百米外就见“狼烟”四起当天上午，记者在附近村民的带领下来到居巢区散兵镇丁家坟村附近，眼前出现两家石料加工厂，厂子里“狼烟”四起。这两家厂紧邻巢湖南岸，巢湖湖区近在咫尺。靠东面的一家专门进行石料加工。而西边一家则是高高翘起的皮带传输机伴着“轰隆隆”的粉碎声，一边是石粉和水在搅拌机里发出的“呼呼”声。这不难看出，这里是一边在生产石料，一边是在洗砂。这家洗砂场兼石料加工厂内，漫天飞舞的灰尘让人捂着鼻子感到窒息，大型货车穿梭在内，数只货船等在岸边。据村民介绍，这家洗砂场是浙江一个姓金的老板来投资的。排污口直径达20多厘米据村民反映，金老板生产黑砂时，将废水就直接排到巢湖里了。为了一探究竟，记者沿着近似沼泽地的的“沙滩”步行来到排污口旁边，只见该排污口直径约在20厘米以上，PVC材质。伴随着响亮的“哗哗”声，不断排出黄色的废水。此时近距离的泥浆水臭味已经扑鼻而来。汩汩废水染“黄”巢湖汩汩黄色的废水带着浓浓的泥浆味往外喷射后，顺着小水沟蜿蜒向下，经过约100米的“行进”后，直接流进巢湖，在湖岸边形成一湾污水区。大面积的巢湖水被废水染“黄”。据住在附近的渔民谢师傅介绍，他平时就住在这里，每次刮西南风，猛力的石子灰像沙尘暴般袭来，他没办法开门。虽然就住在湖边，平时生活用水还是用自己打的井水，因为湖水被污染后那么黄，就像泥巴水一样根本不能喝。就连湖里的鱼打的都比以前少。黑色滩涂吞噬着巢湖据贵州来这里打工的一名民工介绍，他所在的这家石料加工兼洗砂生产场是几年前浙江老板金某来办的，名称叫“开源石料厂”。据了解，这些黑砂都是洗砂场从山上运来的石头经过破碎后，再加工成石粉，然后再经过冲洗。冲洗后的黑砂可以用于建筑，每吨黑砂销售价格约十几元。他们的洗砂场老板给他们每月发2000元左右的工资。上班时间通常是从下午6点到次日中午11点多。如果黑砂紧俏，老板要安排24小时生产。每天生产量最少2000吨，最多的时候能超过3000吨。因此按照每天平均生产2500吨，日排水量将近万吨。如此大量的废水排出后，经过沉淀，在湖岸边留下了厚厚的一层黑色的滩涂地，湖床也在慢慢抬高。湖边已高高隆起。。据悉，去年10月份该市曾对该镇非法洗砂场进行过打击和整治，一些无牌无证的洗砂企业被叫停，但仅仅时隔一年，部分企业又趁“风声”稍弱，又开始悄悄生产，甚至超范围生产。对此，当日下午，记者电话采访了居巢区国土资源局地质矿产管理办公室，他们向记者介绍，开源石料厂是证照齐全的一家外资企业，两年前开办。证照显示是石料加工。但问及洗砂后有废水排到巢湖，这位负责人说，开源石料厂只加工石料，怎么会洗砂？记者强调是洗砂后产生了废水，这位负责人说，那他就不知道了。 (本文来源：CFP )