尾气检测仪

PLD-SV5D汽车尾气排放监测仪普洛帝PLD-SV5D汽车尾气排放监测仪是普洛帝测控按照PULUODY ANDLYSIS & TESTING GROUP LTD.的精准检测技术开发的新一代产品，广泛用于各类机动车辆、发动机的尾气成分监测。关键词：汽车尾气分析仪、汽油车尾气检测仪、柴油车尾气检测仪、汽车尾气排放监测仪、发动机尾气成分监测仪功能特点:基于国家GB/T18285-2005标准，并升级改进针对柴油车排放气体组分浓度进行检测，满足JJG688-2007计量检定规程达到国家0级以上计量检定标准。使用法国Calepec原装进口机芯，采用不分光红外吸收法原理，通过微电脑分析测量出车辆排放废气中的HC、CO、CO2，采用电化学原理测量O2、NO浓度。添加柴油车排放可见颗粒物专用反吹过滤装置，减少颗粒污染物对进口机芯的破坏，更为精确测量柴油车排放气体中个各种气体组分含量。具备怠速、双怠速测试功能，可以选配油温和转速测量功能。配置7寸高亮度LCD显示屏，支持多种语言操作菜单。自动计算，显示过量空气系数λ值。配备RS-232C数字串行通信接口，方便联网。具备500组以上的数据存储、查阅功能。内置打印机,打印时可输入、输出车牌号码以及检测时间。可配置汽车电源逆变器，方便随车进行尾气检验。适用范围:适用于环保部门、矿山相关企业部门、汽车和摩托车制造厂、发动机制造企业、汽车维修企业、公安检测站、交通检测站以及科研部门等对车辆维修、机动车审验、路检和科研等车辆尾气排放气体组分的检验。技术参数：测量范围：CO : 0～15 10-2 volHC : 0～10000 10-6volCO2 : 0～20 10-2 volO2 : 0～25 10-2 volNO: 0～5000 10-6 volλ : 0.8-1.2 （有效值）发动机转速（RPM）：0rpm～9990rpm (选配)测量温度：0℃～150℃ (选配)◆使用环境条件：温度：0～40℃湿度：不大于95%压力：70.0～106kPa电源：AC220V±10% 50Hz±1Hz◆示值误差:低浓度 绝对误差： 相对误差：CO：±0.06% vol CO： ±5%HC：±12ppm vol HC：±5%CO2：±0.5% vol CO2：±5%O2： ±0.1% vol O2：±5%NO：±25ppm vol NO：±4%普洛帝中国服务中心提供完善的24小时技术服务！售后服务：提供免费的安装、调试和培训，免费售后服务一年，终身服务。开通服务专线24小时在线支持。联合西安石油大学资深教授、国家标准委员会石油仪器分专业委员会委员提供的相关监测技术和标准。提供次年保养计划，让您无忧使用。普洛帝提供优质产品：汽车尾气分析仪、汽油车尾气检测仪、柴油车尾气检测仪、汽车尾气排放监测仪、发动机尾气检测仪、柴油机尾气分析仪、汽油机尾气分析仪如需详情请电询普洛帝服务中心！普洛帝/PULUODY、普勒/PULL、卡尔德/CALDEE是PULUODY ANDLYSIS & TESTING GROUP LTD.（简称PULUODY GROUP）授权公司注册商标，任何使用方需得到PULUODY GROUP及其授权公司的许可方可使用。PULUODY GROUP拥有在中国区油液监测技术的所有权，陕西普洛帝测控技术有限公司为其授权执行方。PULUODY GROUP授权陕西普洛帝测控技术有限公司向广大提供其优质的技术及产品！如有疑问请联络普洛帝服务中心！

汽车尾气排放粉尘检测仪 概要常州亿通研发：汽车尾气排放粉尘检测仪 ，众所周知，汽车尾气排放，大气雾霾、粉尘颗粒、扬尘，是造成空气质量的主要元凶，随着对大气扬尘的在线检测要求，我公司根据：使用符合劳动行业标准《空气中粉尘浓度的光散射测定法》、卫生部标准《公共场所空气中可吸入颗粒物(PM10)测定方法-光散射法》。设计了一种在线检测模块，为在线检测和安装提供了一款高性能的检测方法。汽车燃烧不充分，将尾气排放排入空气中，严重污染了空气质量，影响人民的生活，国内空气在线检测主要通过：β射线，测量时间长，价格高达10万以上，我公司成功研制一款：用激光原理。2分钟出一个检测结果，同时可以测量：PM10-PM100，PM10、PM2.5、PM1粒子数和质量浓度的仪器。目前国产手持式的粉尘检测仪，流量小，误差大，无法保证测量精度，我公司成功解决这系列难题，为大气粉尘检测，提供一款：大流量，在线式，有远程通讯功能的，同时测量粒子数和浓度的仪器。汽车尾气排放粉尘检测仪 结构检测器外部空气进入吸引口，经迷宫式切割器除去粗大粒子，遮掉外部光线，进入检测器暗室。暗室内的平行光与受光部的视野成直角交叉构成灵敏区（图中斜线部分），粉尘通过灵敏区时，其90℃方向散射光透过狭缝射进光电倍增管转换成光电流，经光电流积分电路转换成与散射光成正比的单位时间内的脉冲数。因此记录单位时间内的脉冲数便可求出粉尘的相对质量浓度。本仪器相对质量浓度单位使用CPM(Count Per Minute)，意为“每分钟的脉冲计数”，质量浓度单位使用mg/m3。汽车尾气排放粉尘检测仪 使用场所总粉尘浓度的测定、工矿企业生产现场扬尘 、粉尘浓度连续在线监测汽车运动中尾气排放排放中粉尘浓度的检测，以及环境监测部门大气飘尘的快速和在线检测。汽车尾气排放粉尘检测仪 主要性能指标○检测灵敏度： 1CPM=0.01 mg/M33；（平均粒径0.3μm几何标准偏差1.25的硬脂酸粒子校正的值）、可以用流量3-16L/分，在线测量。○测量范围：0.01～500 mg/M33；量程可以根据用户定做。○测量原理：激光光散射原理 微电脑触摸屏 、带报警功能。○电脑显示屏：数字显示 ，K值任意设定。可以准确不同场所粒子质量浓度。○在线直读：大于PM10的粒子，PM10、PM2.5、PM5、PM1的粒子数， 同时显示粉尘的浓度值， ○输 出：有485接口、与PC机和数据采集仪相连， 可以将检测数据远程传输到控制中心或者远程手机读取测量值。○测定精度：±10％（相对校正粒子） ○数据：可以存储256组数据，有定时测量和连续测量功能操作界面：微电脑 触摸屏，K值和校正系数，直读浓度。任意设置，○测定时间：标准时间为60秒，用户可以任意设定。自动计算时间内的标准浓度。○电 源：12V充电电池，可连续使用12小时，环境温度：-5～40℃○ 带485数据输出接口，在线测量。常州亿通分析仪制造有限公司

英国KANE Auto-600便携式尾气检测仪产品简介：英国KANE推出的世界上一个内置电池驱动的便携式柴油尾气检测仪，为与尾气检测有关的各领域工作的人员提供了简便、低成本的检测手段。英国KANE Auto-600便携式尾气检测仪产品特点：不透光光度法内置充电电池，可待机、工作4小时手持无线遥控操作，无线遥控打印小巧轻便，便携式分析仪测量范围：光吸收系数K：0~16m-1 不透光度N:0~100两种监测模式：自由急速试验和实时测量钳夹式探头可固定在排气管上，便于行驶中的工况排放检测220V交流充电或载直流充电方式符合国际GB3847-2005英国KANE Auto-600便携式尾气检测仪应用领域：环保尾气路检汽修排放认证船舶排放检测英国KANE Auto-600便携式尾气检测仪技术参数：测量范围光吸收系数K：0-16-1 不透光度N：0-100分辨率光吸收系数0.01Ｋ/m-1不透光度0.1%测量精度读数的±5%或±0.05k稳定性±1%h工作方式实时连续自由急速预热时间在工作环境温度20℃s时，12分钟操作方式手操器蓝牙无线遥控或手操器有线连接打印方式手持式红外无线校正方式自动进行线性检查和校正环境温度：5~40℃，相对湿度：0~90%体积主机：440mm*130mm*250mm手操器：200mm*95mm*50mm重量主机：4.6kg手操器：0.4kg附件采样管手持式无线打印机AC充电器直流充电器便携包适用型轻型或各种商用

AUTO-600 便携式柴油车尾气检测仪KANE 推出的世界上首个内置电池驱动的便携式柴油车尾气检仪， 为与汽车尾气检测有关的各领域工作的人员提供了简便、高效和低成本的 检测手段。0 不透光光度法0 内置充电电池， 可连续工作 4 小时0 手持无线遥控操作，无线遥控打印0 小巧轻便，真正的便携式分析仪0 测量范围：光吸收系数 K：0~16m- 1 ， 不透光度 N:0~100%0 两种监测模式： 自由急速试验和实时测量0 钳夹式探头可固定在排气管上，便于行驶中的工况排放检测0 220v 交流充电或车载直流充电方式0 符合国标 GB 3847-2005型 号项 目范围测量范围光吸收系数 K：0~16m-1不透光度 N:0~100%分 辨 率光吸收系数 0.01K/m-1不透光度 0.1%测量精度读数的±5%或±0.05k稳 定 性±1%h工作方式实时连续自由急速预热时间在工作环境温度 20℃s 时， 12 分钟操作方式手操器蓝牙无线遥控 或手操器有线连接打印方式手持式红外无线校正方式自动进行线性检查和校正环境温度：5~40℃ ，相对湿度： 0~90%体 积主 机：长-440mm 宽-130mm 高-250mm手操器：长-200mm 宽- 95mm 高-50mm重 量主 机： 4.6kg手操器： 0.4kg附 件采样管手持式无线打印机AC 充电器车内直流充电器适用车型 轻型车或各种商用车 AUTO-600 便携式柴油车尾气检测仪主要应用：环保尾气路检 汽车修理 汽车排放认证 汽车研究 船舶排放检测

AUTO-600 便携式柴油车尾气检测仪KANE 推出的世界上首个内置电池驱动的便携式柴油车尾气检仪， 为与汽车尾气检测有关的各领域工作的人员提供了简便、高效和低成本的检测手段。0 不透光光度法0 内置充电电池， 可连续工作 4 小时0 手持无线遥控操作，无线遥控打印0 小巧轻便，真正的便携式分析仪0 测量范围：光吸收系数 K：0~16m- 1 ， 不透光度 N:0~100%0 两种监测模式： 自由急速试验和实时测量0 钳夹式探头可固定在排气管上，便于行驶中的工况排放检测0 220v 交流充电或车载直流充电方式0 符合国标 GB 3847-2005型 号项 目范围测量范围光吸收系数 K：0~16m-1不透光度 N:0~100%分 辨 率光吸收系数 0.01K/m-1不透光度 0.1%测量精度读数的±5%或±0.05k稳 定 性±1%h工作方式实时连续自由急速预热时间在工作环境温度 20℃s 时， 12 分钟操作方式手操器蓝牙无线遥控 或手操器有线连接打印方式手持式红外无线校正方式自动进行线性检查和校正环境温度：5~40℃ ，相对湿度： 0~90%体 积主 机：长-440mm 宽-130mm 高-250mm手操器：长-200mm 宽- 95mm 高-50mm重 量主 机： 4.6kg手操器： 0.4kg附 件采样管手持式无线打印机AC 充电器车内直流充电器适用车型 轻型车或各种商用车 AUTO-600 便携式柴油车尾气检测仪主要应用：环保尾气路检 汽车修理 汽车排放认证 汽车研究 船舶排放检测

AUTO-600便携式柴油车尾气检测仪产品介绍：英国KANE推出的内置电池驱动的便携式柴油车尾气检测仪，为与汽车尾气检测有关的各领域工作的人员提供了简便、高效和低成本的检测手段。产品特点：★不透光光度法★内置充电电池，可连续工作4小时★手持无线遥控操作，无线遥控打印★小巧轻便，真正的便携式分析仪★测量范围：光吸收系数K：0~16m -1；不透光度 N:0~100%★两种监测模式：自由急速试验和实时测量★钳夹式探头可固定在排气管上，便于行驶中的工况排放检测★220V交流充电或车载直流充电方式★符合国际GB3847-2005技术参数：测量范围光吸收系数K：0-16-1不透光度N：0-100%分辨率光吸收系数0.01Ｋ/m-1不透光度0.1%测量精度读数的±5%或±0.05k稳定性±1%h工作方式实时连续自由急速预热时间在工作环境温度20℃s时，操作方式手操器蓝牙无线遥控或手操器有线连接打印方式手持式红外无线校正方式自动进行线性检查和校正环境温度：5~40℃，相对湿度：0~90%体积主机：440mm*130mm*250mm手操器：200mm*95mm*50mm重量主机：4.6kg手操器：0.4kg附件采样管手持式无线打印机AC充电器车内直流充电器便携包适用车型轻型车或各种商用车

AUTO-600便携式柴油车尾气检测仪 产品介绍：英国KANE推出内置电池驱动的便携式柴油车尾气检测仪，为与汽车尾气检测有关的各领域工作的人员提供了简便、高效和低成本的检测手段。主要应用：环保尾气路检，汽车修理，汽车排放认证，汽车研究，船舶排放检测产品特点：1.不透光光度法2.内置充电电池，可连续工作4小时3.手持无线遥控操作，无线遥控打印4.小巧轻便，真正的便携式分析仪5.测量范围：光吸收系数K：0~16m -1；不透光度 N:0~1006.两种监测模式：自由急速试验和实时测量7.钳夹式探头可固定在排气管上，便于行驶中的工况排放检测8.220V交流充电或车载直流充电方式9.符合国际GB3847-2005技术参数：测量范围光吸收系数K：0-16-1 不透光度N：0-100分辨率光吸收系数0.01Ｋ/m-1 不透光度0.1%测量精度读数的±5%或±0.05k稳定性±1%h工作方式实时连续自由急速预热时间在工作环境温度20℃s时，12 分钟操作方式手操器蓝牙无线遥控或手操器有线连接打印方式手持式红外无线校正方式自动进行线性检查和校正环境温度5~40℃，相对湿度：0~90%体积主机：440mm * 130mm * 250mm手操器：200mm * 95mm * 50mm重量主机：4.6kg手操器：0.4kg附件采样管手持式无线打印机AC充电器车内直流充电器便携包适用车型轻型车或各种商用车

AUTO-600便携式柴油车尾气检测仪(英国进口) 产品介绍： 英国KANE推出的内置电池驱动的便携式柴油车尾气检测仪，为与汽车尾气检测有关的各领域工作的人员提供了简便低成本的检测手段。 产品特点： ★ 不透光光度法★ 内置充电电池，可连续工作4小时★ 手持无线遥控操作，无线遥控打印★ 小巧轻便，便携式★ 测量范围：光吸收系数K：0~16m -1；不透光度 N:0~100★ 两种监测模式：自由急速试验和实时测量★ 钳夹式探头可固定在排气管上，便于行驶中的工况排放检测★ 220V交流充电或车载直流充电方式★ 符合国际GB3847-2005 技术参数： 测量范围光吸收系数K：0-16-1 不透光度N：0-100分辨率光吸收系数0.01Ｋ/m-1 不透光度0.1%测量精度读数的±5%或±0.05k稳定性±1%h工作方式实时连续自由急速预热时间在工作环境温度20℃s时，12 分钟操作方式手操器蓝牙无线遥控或手操器有线连接打印方式手持式红外无线校正方式自动进行线性检查和校正环境温度：5~40℃，相对湿度：0~90%体积主机：440mm * 130mm * 250mm手操器：200mm * 95mm * 50mm重量主机：4.6kg手操器：0.4kg附件采样管手持式无线打印机AC充电器车内直流充电器便携包适用车型轻型车或各种商用车主要应用： 环保尾气路检,汽车修理,汽车排放认证,汽车研究,船舶排放检测 青岛路博建业提供该产品的售后及技术支持！

AUTO-600便携式柴油车尾气检测仪(英国凯恩)产品介绍： 英国KANE推出的内置电池驱动的便携式柴油车尾气检测仪，为与汽车尾气检测有关的各领域工作的人员提供了简便低成本的检测手段。 产品特点： ★ 不透光光度法★ 内置充电电池，可连续工作4小时★ 手持无线遥控操作，无线遥控打印★ 小巧轻便，便携式★ 测量范围：光吸收系数K：0~16m -1；不透光度 N:0~100 %★ 两种监测模式：自由急速试验和实时测量★ 钳夹式探头可固定在排气管上，便于行驶中的工况排放检测★ 220V交流充电或车载直流充电方式★ 符合国际GB3847-2005 技术参数： 测量范围光吸收系数K：0-16-1 不透光度N：0-100 %分辨率光吸收系数0.01Ｋ/m-1 不透光度0.1%测量精度读数的±5%或±0.05k稳定性±1%h工作方式实时连续自由急速预热时间在工作环境温度20℃s时，12 分钟操作方式手操器蓝牙无线遥控或手操器有线连接打印方式手持式红外无线校正方式自动进行线性检查和校正环境温度：5~40℃，相对湿度：0~90%体积主机：440mm * 130mm * 250mm手操器：200mm * 95mm * 50mm重量主机：4.6kg手操器：0.4kg附件采样管手持式无线打印机AC充电器车内直流充电器便携包适用车型轻型车或各种商用车主要应用： 环保尾气路检,汽车修理,汽车排放认证,汽车研究,船舶排放检测 。

测量原理：PM/PN传感器内置的法拉第杯内安装有电晕充电器，清洁空气被电晕产生的2kV高压放电电离，电离后的正离子和被测样气的soot在喉管处充分混合，此时部分正离子和soot结合并排除，剩余正离子被位于中央的正极电压推向传感器壁面。由于离子流失，法拉第杯在充电前和充电后存在电流差，该电流差与soot的质量及数量浓度存在比例关系。快速颗粒物监测仪同时检测颗粒物的质量浓度PM、数浓度PN，整机主要由空气预滤模块、气泵模块、气源处理模块、信号调理模块、PM传感器模块、电源模块、显示存储模块、采样管路模块与排气管路模块组成。同时可选配车牌识别设备，自动识别车辆信息。满足标准：《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB18285-2018）《柴油车污染物排放限值及测量方法（自有加速法及加载减速法）》（GB2847-2018）技术参数：模块参数技术参数PM/PN传感器采样频率24-bit，100HZ，SNR=100DB监测范围23nm-2.5μm浓度范围质量浓度：0.001-500mg/m3数量浓度：600-1.3*109/cm3显示存储模块供电电源DC24V显示屏幕7寸触摸屏其他支持数据存储、连接到手机和平板电源模块规格/型号高密度锂离子电池供电电压DC24V容量15Ah信号调理模块通讯协议CAN2.0通讯、RS232、TTL信号采集4路AD采集信号输出定制：0-5V，4-20mA、CAN、串口、蓝牙 仪器特点：准确、快速、法规指定方法；重量轻，携带方便；耗电低，工作5~8小时/1次充电；应用场合：汽车尾气排放监测（车载、台架）、烟气排放监测（钢厂、电厂）、室外空气质量监测（楼宇、小区等）、 室内空气质量监测（家庭、通风系统等）

英国凯恩AUTO650不透光度计中文操作界面简单易懂 说到进口柴油车不透光计，大家*想到的应该就是英国凯恩AUTO600了，这款机器在市场上市多年，用户都反馈良好，但是也有不少用户反馈英文操作界面操作起来很不方便，凯恩公司为解决此问题，研发了中文版本的AUTO650柴油车不透光计，该仪器和AUTO600相比有两方面的较大不同：1、AUTO600是英文操作界面，AUTO650是中文操作界面，更便于操作；2、AUTO650比AUTO600多了一个平板手操器，无线蓝牙连接，可直接远程操作。AUTO650是世界上*内置电池驱动的便携式柴油车尾气检测仪，为与汽车尾气检测有关的各领域工作的人员提供了简便、高效和低成本的检测手段。用户使用智能手机App: SCOPAIR 可以简单快速地无线操作仪器，遥控打印测试结果，保存和查看测试数据。● 不透光光度法● 内置充电电池● 小巧轻便，真正的便携式分析仪● 智能手机App- Scopair 无线遥控操作● 手机拍照，自动识别和录入车牌号和车型● 蓝牙无线打印，高速针打测试报告● 测量范围：光吸收系数K：0-9.99m-1， 不透光度N：0-99.85%● 可进行行驶中的工况排放检测● 符合国标GB3847-2018、GB36886-2018型 号项 目范 围AUTO650测量范围光吸收系数K：0~9.99m-1 分辨率：0.01m-1不透光度N:0~99.85% 分辨率：0.01%K值不一致性≤0.05m-1N值*误差（MPE）≤±2%显示单位光吸收系数Ｋ/m-1不透光度 %工作方式实时连续自由急速预热时间在工作环境温度20℃s时，12 分钟操作方式智能手机蓝牙无线遥控打印方式蓝牙针式打印体 积主 机：长-440mm 宽-130mm 高-250mm重 量主 机： 4.6kg 手持操作终端：≤0.4kg附 件采样管手持式蓝牙针式打印AC充电器车内直流充电器适用车型轻型车或各种商用车 青岛路博为您提供专业的技术支持和售后服务

燃料汽车尾气排放氢气测试仪 本仪器主要用于检测燃料电池汽车尾气中氢气的含量。仪器采用泵吸式进样方式、高精度放大器和高稳定的电源处理电路，确保检测快速、稳定、重复性好。仪器采用的热导原理，根据被测组份和标准氢气样品的热导率数不同来计算其中氢气的含量。当敏感元件吸附被测气体时，热导率发生变化，通过调理电路将热导系数变化转为电压变化，我们利用电压浓度变化得到校准曲线，通过检测到的电压信号得出所测物质组分的含量。氢气危险性 氢气与空气混合能形成爆炸性混合物，遇热或明火即会发生爆炸，爆炸极限4%-74%。氢气与氟、氯、溴等卤素会剧烈反应。依据国家标准： GB/T 37154-2018《燃料电池电动汽车 整车氢气排放测试方法》 GB/T 24549-2009《燃料电池电动汽车 安全要求》 HA-H2-1 HA-H2-2

便携式汽车尾气颗粒物监测仪可以同时监测PM1，PM2.5，PM5，PM10和TSP读数，并设置有RS-232接口，可方便的与计算机连机，进行数据存储和处理实时曲线图，使您能迅速查找不同时间和地点的监测结果。一、产品简介：专用于检测空气中或者机动车排放颗粒物监测专用仪器，检测环境中直径范围大约在0.5微米到15微米的可吸入颗粒物浓度，并分别给出PM1，PM2.5，PM5，PM10和总粉尘（TSP）读数。二、应用范围：该手持式环境粉尘检测仪特别适用于空气环境粉尘检测、职业卫生粉尘检测。作业场所、交通工具等场合的粉尘浓度，鉴定敏感空气中传播的粉尘浓度，大气悬浮尘埃颗粒监测，工业烟气污染排放控制，中央空调中可吸入颗粒物监测。三、技术特点：1、符合卫生部标准WS/T 206-201《公共场所空气中可吸入颗粒物（PM10）测定方法－光散射法》。2、采用调节散射角来区分颗粒大小并计数；手持型，结构紧凑，响应迅速，现场直读式三个键简单操作，大屏幕液晶显示实时粉尘浓度。坚固轻便的便携箱，精心设计。设置有RS-232接口，可方便的与计算机连机，进行数据存储和处理。 3、数据报告方式：（1）、电子表格（2）、实时曲线图，使您能迅速查找不同时间和地点的检测结果。 四、技术先进性：采用最新激光散射技术原理，符合国家标准WS/T 206-201； 五、技术指标：1、测量范围：0.001-10mg/m3 或0.001-100mg/m32、测量方法：激光散射原理及称重法3、采样流量：2.83L/min ≤±2%设定流量4、平行性：≤5%5、最小分辨率：0.001 mg/m36、最低检出限：2ug/m37、检测器：激光检测器8、数据显示周期：1-9999秒9、采样记录周期：1-9999秒10、计数显示：实时大屏液晶显示11、校准方法：标准膜（光散射原理）12、通讯接口：RS232（具有同步发送数据等通讯功能） 13、修正功能：高湿度工况下自动修正14、通讯软件：空气质量软件能收集并有效的纪录所有的样品，并实时曲线图，使您能迅速查找不同时间和地点的检测结果。 六、温馨提示：绿色出行、美丽北京 防治PM2.5污染，大家应该怎么做？人人都是大气污染的受害者，人人都是大气污染的制造者。对于我们每个人来说，一方面要关注身边的大气环境，要敢于监督、揭发身边的违法排污行为；另一方面，更要身体力行，广泛参与到大气环境保护当中，注重节约能源和资源。比如多种树，多走路，多使用公共交通工具，尽量少开车，少使用塑料袋，少使用油性油漆，少食用烧烤、油炸食物等，形成人人关注PM2.5，人人参与空气污染治理的良好社会氛围。

产品介绍： Vgas 7000—H 系列移动式机动车尾气遥感监测系统采用可调谐激光二极管吸收光谱技术，分别采用分布反馈半导体激光器（DFB）和量子级联半导体激光器（QCL）实时监测机动车尾气中的一氧化碳（CO）、二氧化碳（CO2）、碳氢化合物（C3H8）和一氧化氮（NO）的含量，同时采用绿光光源检测机动车尾气烟羽的不透光度、吸光系数以及烟度因子。除此之外，尾气遥感检测系统还配备了标准气体校准装置、速度/加速度检装置、视频/牌照识别装置、微型气象站等，可同时监测尾气中各气体的浓度、机动车速度/加速度、并记录机动车车牌号码、车辆颜色、环境温度、湿度、压力及风速等参量。 Vgas-7000-H 水平固定式机动车尾气遥感监测系统将监测主机和副机分别布置于车道两侧，主机发射的激光光束距离地面高度在30cm±10cm范围内，光束垂直于车辆行驶方向被副机内的探测器接收，经信号解调、采集及算法计算尾气中各气体含量，以及尾气烟羽的不透光度和烟度因子。该系统的工作原理为：机动车车头穿过主机中光电测速开关发射的第一束光开关光路时系统触发开启，牌照识别系统记录下机动车的车牌号和车辆颜色，当机动车车尾离开主机光电测速开关发射的第二束光路时，速度/加速度检测仪即可根据车头依次遮挡第一束、第二束光路，车尾依次离开第一束、第二束光路计算出机动车的速度和加速度；此时多路激光束同时穿过尾气烟团，不同频率的激光能量被与之对应的气体吸收并可被光电探测器记录，经信号解调及数据采集结合软件算法，并根据标准气体的标定数据可还原气体的浓度值，最终尾气监测系统将以上数据通过网络传送到环保监控中心。 与上述TDLAS光路同路传输的还有绿光光束，绿光光束同样穿过与尾气烟团混合的烟羽，系统可以记录下扩散后烟羽的不透光度，结合燃烧方程的算法及气体标定曲线可计算出发动机的烟度因子（即单位燃料燃烧排放的颗粒物的量）、不透光度和吸光系数。 该系统实际安装时，将主机和副机分别置于路面两侧的恒温箱体内，为防止大型车车辆经过时的震动引起的光束漂移，恒温箱体分别置于独立水泥基座上，完成调光后将仪器及恒温箱固定在基座上。性能特点： 1. 检测灵敏度高：系统采用了可调谐激光二极管吸收光谱技术（TDLAS），选用近红外和中红外激光光源，具有检测灵敏度高、响应速度块、分辨率高等特点，是目前气体检测领域测量精度最高的技术。 2. 检测效率高：系统响应速度快，每辆车测量用时＜1秒，每小时可测量上千辆车，省时省力。 3. 能反映车辆的实际排放状况：可在车辆正常行驶过程中完成检测，比传统的接触式测量方法能够更好的反映汽车尾气排放的实际情况。 4. 避免人为造假：可做驾驶员不知晓的情况下完成检测，避免采取人为手段影响检测结果，检测数据实时上传云平台。 5. 可实时监控：相较于定期检查，遥感检测可起到实时监控的目的。 6. 安装调试简易便捷：该系统采用对射光路，调光简单方便，适合于单车道测量。

LB-5N型柴油汽油车尾气氮氧化合物检测仪概述：汽车排放气体测试仪是我司按照新国标（GB3847-2018）开发设计的一款产品，用于测量机动车发动机排放废气中的 NO、NO2、CO2 的浓度。汽车排放气体测试仪（以下简称分析仪）由气体预处理单元、CO2 红外技术平台、NO\NO2 紫外技术平台、校准单元、检测单元、显示存档单元、通讯传输单元构成本系统具有如下优点：1) 采用紫外差分吸收光谱技术同时测量NO、NO2，不受水分干扰；2) NO2 直接光学法测量，克服传统转换器转换效率随时间降低的问题；3) NO、NO2 响应时间小于3S；4) 基于安卓平台开发，人机交互良好，实现智能化控制；5) 接口丰富，可接入油温、转速、环境温湿度压力等参数；本产品可广泛应用于环保部门交通部门的路检和抽检、汽车年检检测线、尾气；净化装置的快速检验、教学研究单位的汽车排气研究、汽车制造行业和汽车维修 4S店。 主要技术参数：1) 采用NDIR平台检测CO2浓度；2) 采用UVDOAS平台检测NO / NO2浓度；3) 满足新环保标准4) 安卓屏显示5) 测量气体： CO2、NO、NO26) 测量范围： CO2 0～18.0% NO 0～4000×10-6NO2 0～1000×10-6油温：0～150°C 转速：0~9999rpm7) 预热时间： 不大于30分钟8) 分辨力: CO2 0.01% NO 1×10-6 NO2 1×10-6 油温： 0.1°C 转速： 1rpm9) 示值误差：通道 量 程 示 值 误 差CO2 (0.0～16.0) % ±0.3%或±3%(相对误差) (16.1～18.0)% ±5%(相对误差) NO (0～5000) ×10-6 25×10-6或±4%(相对误差) NO2 (0～1000) ×10-6 25×10-6或±4%(相对误差) 10) 重复性： CO2：（0～10）％量程：≤±2% \NO：（0～5000）×10-6量程：≤±2%NO2：（0～1000）×10-6量程：≤±2%11) 响应时间： 系统响应时间T90≤8s；12) 零点漂移：≤±2%F.S./d（漂移超过±10%F.S.时，分析仪自动锁止）13) 量程漂移：≤±2%F.S./d（漂移超过±10%F.S.时，分析仪自动锁止）14) 输出接口： RS-23215) 采样流量：2.0L/min±0.2L/min（流量太低会触发报警，分析仪自动锁定，停止测量）16) 环境温度： 0～40℃17) 相对湿度： 20%～85%18) 电源电压： 220V±10% 50Hz±1%19) 消耗功率： 约60W20) 体 积：485mm×160mm×545mm。

尾气治理攻坚战之尾气在线监测随着城市不断发展，机动车尾气已成为空气污染中具备数量多、增长快、流动强、分散广等特性的污染源，根据环保部门PM2.5来源解析工作研究结果表明，目前PM2.5的主要来源是机动车、燃煤、工业生产和扬尘，其中：机动车占比第yi的代表城市有北京、深圳、杭州、广州等；燃煤占比第yi的代表城市有石家庄、南京等；扬尘、流动源、工业生产占比第yi代表城市：天津、上海、宁波等。空气污染源统计分布如下图： 大气污染源分析统计汽车尾气中，使用柴油的大型车是排放细颗粒物的"重犯"，包括大公交、各单位的班车，以及大型运输卡车等。为有效治理尾气污染，各地相关部门陆续出台多项政策，如:《西安市机动车和非道路移动机械排气污染防治条例》（环保部门处500元以下罚款）、《武汉机动车排气污染防治条例》（环保部门处500元以下罚款）、《深圳经济特区机动车排气污染防治条例》（交警部门处500元以下罚款）、《山东省机动车排气污染防治条例》（公安机关处200元罚款）……新的一年，为加强柴油货车超标排放治理，加快降低机动车船污染物排放量，坚决打赢蓝天保卫战，生态环境部、发展改革委、工业和信息化部、公安部、财政部交通、运输部、商务部、市场监管总局、能源局、铁路局、中国铁路总公司联合发布《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》，要求：“坚持统筹‘油、路、车’治理，以京津冀及周边地区、长三角地区、汾渭平原相关省(市)以及内蒙古自治区中西部等区域为重点，以货物运输结构调整为导向，以柴油和车用尿素质量达标保障为支撑，以柴油车(机)达标排放为主线，建立健全严格的机动车全防全控环境监管制度，大力实施清洁柴油车、清洁柴油机、清洁运输、清洁油品行动，全链条治理柴油车(机)超标排放”。文件提出，由生态环境部、公安部、交通运输部牵头，在机动车集中停放地和维修地开展入户检查，并通过路检路查和遥感监测，加强对高排放车辆的监督抽测。作为国家中央财政设立的大气污染防治专项基金项目之一的机动车尾气排放监测，在尾气监督治理方面有着不容忽视的作用。对此，天津智易时代科技发展有限公司研发团队着力打造机动车尾气在线监测系统,依据国家标准以及地方监测管理规范，采用先进的技术手段,为机动车环保检测站定制统一的数据接口,为所有机动车环保检测终端建立统一的先进、科学、高效的在线监测平台。此系统实现所有机动车尾气检测数据的实时采集、监控、分析与处理，为政府决策、了解综合环境信息提供数据支持，并且对所有检测站尾气检测的过程进行监控，以确保数据采集的规范性与真实性。利用尾气遥测路检、道路空气监测、智能识别等先进的前端动态监测采集单元，组成区域道路监测路网（水平固定式、垂直固定式、移动式三种监测方式供选择），结合后端数据传输与信息平台，通过与其他信息系统联网或信息交换，实现对车辆排放检测全程跟踪和环保标志化管理，将为环保执法部门严格控制机动车尾气排放污染，实现排污总量控制，以更加精细和动态的方式实现跨部门实时、高效、智能化监管与执法。

系统方案介绍：厦门通创机动车路检执法及监督抽测系统 VRMS1000，结合目前市场上主流的汽油车尾气分析仪、 柴油车/非道路移动机械烟度计、柴油车快速氮氧化物分析仪、便携式林格曼黑度黑度仪、OBD 诊断仪、 便携式油品分析仪、手持式尿素分析仪等产品，实时采集分析检测数据，并运用先进的平台、大数据 分析及 4G/5G 互联网络技术，实现完全符合法规要求的排放检测技术方案，系统同时具有组合灵活、 检测数据内容大、检测报告合规、能自动上传所有相关检测过程及结果数据等特点，能够实时对移动 污染源及非道路移动机械设备进行执法监督检查。 现场的便携式尾气排放检测设备结合云端平台管理，能够对执法数据进行实时查询、分析、统计、 统计并实现一车一档，实时出具合规的执法检测工单，方便执法检查人员现场移动执法。系统功能特点:1.合规的检测报告打印功能：系统软件根据检测编号、车牌号码等自动匹配车辆检测结果并生成合标 检测报告,并可以在现场通过无线或有线 A4 打印机打印。2.预留系统对接接口功能：通过预留相应系统接口，方便与路检设备、移动执法检测车、移动遥感检 测车、机动车尾气遥感监测平台、交警部门机动车管理平台、I/M 检测维护管理平台、天地人车一 体化监管平台实现无缝对接； 3.双向系统对接功能：系统可以通过计算机终端和无线网络连接到市生态环境主管部门的监控系统平 台，实现计算机终端与网络监控中心的对接，对指定车辆进行现场检测；4.具备单机互联及局域网灵活组合功能：方便现场实际使用，提高现场检测工作效率；5.多种类型设备接入功能：通过 WIFI 信号及路由器接入，系统可同时接入的设备较多，包括尾气分 析仪、烟度计、OBD 诊断仪、林格曼黑度仪、尿素检测仪、油品分析仪等，方便未来路抽检系统 的升级及使用； 6.强大的统计管理功能：系统软件可以根据时间段、行政区域、排放阶段、合格数(合格率)与不合格 数(不合格率)、本地车辆及外埠车辆等对检测车辆进行汇总统计分析，并可通过多种统计图更加清 晰直观地展示出路检路查的结果统计情况；7.非道路移动机械管理功能：系统软件具有非道路移动机械档案信息管理、检测数据的监督抽测执法 管理和低排区监督管理功能，同时具备查询、统计、监控报警、检测数据上传等功能； 8.具备一车一档管理功能：系统能将车辆信息数据、OBD 数据、排放检测数据等按车辆实现归类统 一，方便直观地体现车辆统一的信息； 9.强大的数据管理功能：系统软件可以根据检测时间、车牌号等查询、统计、导出、打印检测结果； 10.系统管理功能：具备用户管理、多种用户权限管理、设备管理功能； 11.有无外网均能适应合规检测功能：执法现场实现在网络情况下通过平台方式打印合标检测报告，也 可以在无网络情况下通过配套测控软件打印合标检测报告，方便执法人员现场移动执法检测。 12.对远程设备的监督管理功能：系统方便实现监管部门对移动污染源机械设备的远程督查和执法工作， 实现监管部门对多个执法现场及区、县检测数据的远程监管查看，实现监管部门对便携式尾气排放 检测设备的远程督查管理。13. GIS 电子地图管理功能：系统具备 GIS 电子地图管理功能，直观方便监督管理。

尾气检测系列光学模块模块介绍：尾气检测系列光学模块专为机动车排放气体分析仪器开发，模块基于紫外/红外吸收法，采用模块化设计，集成光源、探测器、气室和算法，测量NO、NO2、CO、CO2、HC化合物等国家限排污染物。模块采用高性能宽谱段光源和新型原创设计多次反射型长光程气室，实现了高稳定性和低检出限。同类产品、同等指标下，体积更加小巧，方便集成于各种尾气分析仪。参考标准：GB3847-2018《柴油车污染物排放限值及测量方法》（自由加速法和加载减速法）GB18285-2018 《汽油车污染物排放限值及测量方法》（双怠速法及简易工况法）GB 36886-2018《非道路移动柴油机械排气烟度限值及测量方法》GB17691-2018 《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段》GB18352.6-2016 《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》表1 尾气检测系列光学模块模块名称实物图原理检测对象重量及尺寸汽车排气紫外差分NOx气体测量光学模块紫外差分吸收法NO、NO21.5Kg280*135*115mm汽车排气HC、CO、CO2气体红外测量光学模块不分光红外法HC、CO、CO20.4Kg165*72*56mm汽车排气CO2气体红外测量光学模块不分光红外法CO20.2Kg65*60*60mm汽车排气NO气体红外测量光学模块不分光红外法NO0.3Kg105*60*60mm汽车排气透射式烟度计模块光学模块光度法烟度值0.9Kg365*64*106mm应用领域：?机动车在线排气分析?机动车I /M站分析?便携式尾气分析?PEMS车载排放测试

一、公司简介■ 天津智易时代科技发展有限公司是由南开大学博士创建的高科技公司，2014 年注册于天津市滨海高新技术产业园区。公司自成立以来，一直本着为客户创造价值的理念，一步一个脚印不断探索、 开拓创新，努力研发客户需要的产品推向社会。 ■ 智易时代核心团队，有着多年的互联网开发、软件开发经验。同时， 公司与南开大学软件学院、信息学院、天津大学信息学院始终保持着良好的合作关系，形成优势互补。 ■ 历经几载，不忘初心。如今，智易时代主要服务于环保监测领域， 致力于各类环境要素的在线监测，始终坚持以客户需求为导向，给客户提供优质的产品和专业的解决方案，不断为客户创造价值。二、企业组成：敢于“亮剑”的团队才是最有力的市场竞争者，每一天，我们都憧憬更高更远的未来，斗志昂扬、勇敢前行；我们团队的每位成员在各自的领域中都是翘楚，用热情与诚挚感染客户的营销团队；不断学习、 进取创新的技术团队；精益求精，质量为先的生产、质检团队；服务至上、及时高效的售后团队……我们的理念是为客户创造价值，我们知道Out of many,we are one！三、公司资质：四、产品资质五、环境背景今年来，我国多地区大气污染问题引起了上和社会的空前关注，为贯彻《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国大气污染防治法》和《打赢蓝天保卫战三年行动计划》等法律法规，改善环境质量，完善环境技术管理体系，促进机动车污染防止技术进步， 2017 年 12 月环境保护部组织修订了《机动车污染防治技术政策》。通过遥感监测技术对道路行驶机动车排放状况进行实施监测。针对某省城市道路机动车保有量迅速增加、尾气污染日益凸显、管控压力不断加大的现状，结合城市高排放车辆筛选与整治，融合尾气遥感监测、重型柴油车黑烟视频抓拍以及道路环境空气质量实时监测，不合格车辆 I/M 站的维修等多种技术手段，为城市机动车污染监管体系的建立和完善，提供采用高效的监测技术保障和充足有效的监测数据支撑。 六、项目背景某市自2018年12月1日开始将对车辆尾气年检实行排放检验与维护(I/M制度。简单说,如果车辆在环检线(I站)测出尾气排放不达标,必须到有资质的维修站M站)修理达标后,才能到I站复检。实行I/M的目的是通过强制维修,使尾气超标车辆得到彻底维修,这样一来车主的花费将比之前应付环检临时净化排放器件的费用高出很多。目前,某市机动车已超过200万辆,尾气排放成为全市大气污染的重要源头,其中大气污染指标中细颗粒物(PM2.5)有32.6%来自尾气排放,氮氧化物则有71.8%来自尾气。据初步统计,今年以来全市共检验车辆86.24万辆(次),初检合格率90.13%,大约6.5万辆汽油车和5300多辆柴油车需要进行排放维修治理。为此,某市交通运输委联合市环保、质检部门共同宣布,自12月1日起实施机动车排放检验与维护(AM)制度。在I/M制度运行过程中,交通运输委负责监督M站的维修质量达标,环保局负责监管Ⅰ站的检测结果真实准确,部门根据环检合格报告核发年检标志,质监部门对I站、M站计量器具进行检定。七、设计原则先进性和实用性使用先进、实用和具有良好发展前景的技术,使得各个子系统具有较长的生命周期,不盲目追求高档次,既能满足当前的需求,又能适应未来的发展。安全性和稳定性高效稳定的系统,能提供全年365天,一天24小时的不停顿运作。对于安装的服务器、终端设备、网络设备、控制设备与布线系统,必须能适应严格的工作环境,以确保系统稳定实时性和高效性设备和终端必须反应快速,充分配合实时性的需求。先进且易于使用的图形人机界面功能,提供信息共享与交流、信息资源查询与检索等有效工具。注重各子系统的信息共享,提高整个系统高效率传输与运行能力提供与各种外界系统的通信功能,确保信息的完整性并充分利用在整体系统的运作上。提供易于使用的数据库功能,让使用者能随时查询信息及制作所需的报表。可扩展性把各自系统有机结合起来,充分考虑将来需求的发展空间,所提供的系统平台与技术将充分配合未来功能及扩充项目的需求,以避免将来重复的投资。标准化、结构化、模块化的设计思想贯彻始终,奠定了系统开放性、可扩展性、可维护性、可靠性和经济性的基础。八、系统设计1、项目实施范围机动车尾气维修M站平台的建立主要应用于各地区制定的机动车尾气维修站内,对接到交通管理局平台。2、实施内容仪表数据接口:各站的机动车数据、视频监控数据、PLC数据接口系统软件:提供基于 Windows的通信中间件、数据接口平台应用软件:环保web软件设计、实施、调试与上线运行APP软件:环保APP软件设计、开发、上线运行数据库系统:提供 SQL SERVER主流数据库系统。3、系统架构3.1与外部信息化系统接口通讯与外部信息化系统的通讯完成如下的功能:(1)对发送给外部信息化系统的数据进行转换,转成要求的格式（2)接收到外部信息化系统下发的计划数据,将数据类型、量纲进行转换,进行数据校验并将环保数据反馈回外部系统 (3)过程及数据采集系统和信息化之间的通信采用以太网连接,与外部系统的接口建议统一采用基于TCP/ IP SOCKET协议的实时电文通信方式。3.2数据存储及分析分别具有实时数据表和关系数据表,机动车尾气数据先进入实时数据库,经筛选处理后进入关系数据表,数据存储需满足维修工艺回溯功能和未来大数据分析规划之需求。对重要数据进行存储,实现工艺参数的分析对比功能数据存储:实时数据3月、重要参数数据3年、指定数据长期保存。九、平台功能1、M站的新增M站人员可增添维修站点企业信、地址等2、M站的分类可根据发动机类型区分M站点3、各M站点维修设备的显示4、添加地图可在地图中显示1站和M站的具体位置5、显示待检车辆信息可显示待检车辆的车牌、尾气不合格的指标、及其车辆预约情况6、机动车尾气指标对标明显标注出机动车尾气不合格项超出标准的多心7、显示出检测设备运行情况8、视频监控平台可连接到维修站视频监控设备,通过无线或有限传输到平台中,实时显示视频监控画面。9、系统日志管理平台系统可根据设置自行记录系统运行状况,方便操作人员可随时查看系统日志,由于系统日志占用空间很大,所以日志存储时间可根据用户自由定义。10、维护管理该部分操作主要实现数据库的人工备份或定期备份,数据库异常后的数据恢复,确信无用历史数据的删除等操作。系统运行参数维护主要实现对系统的运行环境、初始状态、网络运行参数、数据库连接参数等直接影响通讯子系统正常运行的信息进行维护。11、报告平台可把汽车维修后的检验报告上传至I站,并开具出机动车维修竣工出厂电子合格证。12、自动诊断功能平台系统可接收I站传输的数据进行分析,根据超出标准的数据分析后初步得出维修方案。十、APP功能1、车主车辆绑定2、车辆检验报告3、车辆维修记录4、车辆保养记录5、地图在地图中显示IM站,可跳转至外部自带地图软件进行导航,可显示实时路况。6、提供商城页面供车主自行购买汽车配件十一、设计思路1、操作系统在系统的方案设计中,服务器的操作系统平台选用了 MicrosoftWindows2012 server版本,使整个系统具有稳定性、易使用性和易开发性等特点。系统中所有操作站(客户端)计算机系统均采用 Microsoft WindowsProfessional中文版操作系统软, Windows Professional在系统可靠性与性能表现方面提出了标准。2、数据库本系统的管理信息数据库采用的是 MSQL Servers数据库。适合于统计分析、预测等决策支持应用,可用于众多数据工艺质量统计分析。3、移动信息系统目前,移动互联网、移动设备已不断普及,通过的app及数据库等技术,将移动端和炼铁厂的数据平台进行对接,通过便于携带的终端,随时随地做数据报表查询和分析,无缝支持 i Phone、ipad和 Android系统,在这些终端设备上保持一致、友好、易用,从而做出最及时的决策。4、总体性能要求系统满足以下性能指标要求(1)平均年故障时间:1天,平均故障修复时间180分钟。(2)使用频率极高的功能:非高峰时段,响应时间小于2秒:高峰时段,响应时间小于5秒。(3)使用频率较高的功能:非高峰时段,响应时间小于5秒:高峰时段,响应时间小于8秒。(4)处理大量数据的功能:响应时间小于2小时。(5)使用频率一般的功能:非高峰时段,响应时间小于8秒:高峰时段,响应时间小于15秒(6)使用频率较低的功能:非高峰时段,响应时间小于15秒 高峰时段响应时间小于30秒(7)使用频率极低的功能:响应时间小于60秒内。十二、用户案例

产品概述：YC7500机动车尾气遥感检测系统产品系列是皖仪科技在多年气体分析领域技术经验积累的基础上研发而成的先进、高效、便捷的尾气遥测产品。能在0.7秒内准确的测量出车辆排放的一氧化（CO）、二氧化碳（CO2）、碳氢化合物（HC）、一氧化氮（NO）的含量。机动车尾气遥测产品包括：YC7500-H型水平固定式、YC7500-W型垂直固定式以及YC7500-V型移动车载式。性能特点：1、遥测主机遥测主机包括发射端，接收端，分别测量CO、CO2、HC、NO不透光度。遥测外壳采用不锈钢304材质，防水发，防尘，防腐蚀可在雨雪天正常工作。2、遥测辅机遥测主机将测量激光返射回遥测主机，完成系统测量，通过采用高精密加工发射镜片，防腐镀膜工艺，保证测量光路准确稳定可靠。3、速度/加速度测量系统通过采用高精度测速雷达，实时测量车辆速度，加速度，结合遥测主机激光测量系统，可测量车辆通过时间，车长等信息，为更精确的测量车辆排放指标提供有效数据支持。4、环境气象参数测量系统环境气象参数通过采用高精度传感器，实时测量风速，温度，湿度，气压等环境参数，为遥测数据分析提供设备运行环境气象信息，保证设备稳定可靠运行。5、智能车牌识别系统通过采用高清视频抓拍摄像机，高清镜头，补光灯，通过智能车牌识别算法，可实现车牌抓拍，视频捕获视频存储等功能。6、机动车尾气数据信息控制平台实现尾气参数系统硬件设备控制驱动，传感器数据采集，信息分析处理，数据保存联网上传等功能，可实现对机动车辆筛查，尾气测量，车牌抓拍，超标执法等功能。应用范围：机动车污染物排放监测

产品介绍： Vgas 7000--P系列移动式机动车尾气遥感监测系统采用可调谐激光二极管吸收光谱技术，分别选用分布反馈半导体激光器（DFB）和量子级联半导体激光器（QCL）为光源，实时监测机动车尾气中的一氧化碳（CO）、二氧化碳（CO2）、碳氢化合物（C3H8）和一氧化氮（NO）的含量，同时采用绿光光源检测机动车尾气烟羽的不透光度、吸光系数以及烟度因子。除此之外，尾气遥感检测系统还配备了标准气体校准装置、速度/加速度检装置、视频/牌照识别装置、微型气象站等，可同时监测尾气中各气体的浓度、机动车速度/加速度、并记录机动车车牌号码、车辆颜色、环境温度、湿度、压力及风速等参量。 Vgas 7000-P移动式机动车尾气遥感检测系统将检测主机和副机分别放置于车道的两侧，主机发射的激光光束平行于路面，垂直于车辆行驶方向经反射装置多次反射后由主机内的接收装置接收。该系统的工作原理为：机动车车头穿过主机中光电测速开关发射的第一束光开关光路时系统触发开启，牌照识别系统记录下机动车的车牌号和车辆颜色，当机动车车尾离开主机光电测速开关发射的第二束光路时，速度/加速度检测仪即可根据车头依次遮挡第一束、第二束光路，车尾依次离开第一束、第二束光路计算出机动车的速度和加速度；车辆经过后多路激光束同时穿过尾气烟团，不同频率的激光能量被与之对应的气体吸收并可被光电探测器记录，经信号解调及数据采集结合软件算法，并根据标准气体的标定数据可还原气体的浓度值，最终尾气监测系统将以上数据通过网络传送到环保监控中心。 与上述TDLAS光路同路传输的还有绿光光束，绿光光束同样穿过与尾气烟团混合的烟羽，系统可以记录下扩散后烟羽的不透光度，结合燃烧方程算法及气体标定曲线可计算出发动机的烟度因子（即单位燃料燃烧排放的颗粒物的量）、不透光度和吸光系数。 该系统包含测量主机和副机，主机与副机间配有辅助调光设施，调光方便，适合临时设点测量。正常使用时将测量车与主机放在路面同一侧，路面另一侧放副机（其中副机无线缆连接便于操作），按说明调好辅助光路后即可开机测试。性能特点： 1. 检测灵敏度高：系统采用了可调谐激光二极管吸收光谱技术（TDLAS），选用近红外和中红外激光光源，具有检测灵敏度高、响应速度块、分辨率高等特点，是目前气体检测领域测量精度最高的技术； 2. 检测效率高：系统响应速度快，每辆车测量用时＜1秒，每小时可测量上千辆车，省时省力； 3. 能反映车辆的实际排放状况：可在车辆正常行驶过程中完成检测，比传统的接触式测量方法能够更好的反映汽车尾气排放的实际情况； 4. 避免人为造假：可做驾驶员不知晓的情况下完成检测，避免采取人为手段影响检测结果，检测数据实时上传云平台； 5. 可实时监控：相较于定期检查，遥感检测可起到实时监控的目的； 6. 方便移动：该系统主要设备都集成在主机内，副机仅用于反射光路，供电布线简易，方便移动使用。

产品介绍： Vgas 7000--P系列移动式机动车尾气遥感监测系统采用可调谐激光二极管吸收光谱技术，分别选用分布反馈半导体激光器（DFB）和量子级联半导体激光器（QCL）为光源，实时监测机动车尾气中的一氧化碳（CO）、二氧化碳（CO2）、碳氢化合物（C3H8）和一氧化氮（NO）的含量，同时采用绿光光源检测机动车尾气烟羽的不透光度、吸光系数以及烟度因子。除此之外，尾气遥感检测系统还配备了标准气体校准装置、速度/加速度检装置、视频/牌照识别装置、微型气象站等，可同时监测尾气中各气体的浓度、机动车速度/加速度、并记录机动车车牌号码、车辆颜色、环境温度、湿度、压力及风速等参量。 Vgas 7000-P移动式机动车尾气遥感检测系统将检测主机和副机分别放置于车道的两侧，主机发射的激光光束平行于路面，垂直于车辆行驶方向经反射装置多次反射后由主机内的接收装置接收。该系统的工作原理为：机动车车头穿过主机中光电测速开关发射的第一束光开关光路时系统触发开启，牌照识别系统记录下机动车的车牌号和车辆颜色，当机动车车尾离开主机光电测速开关发射的第二束光路时，速度/加速度检测仪即可根据车头依次遮挡第一束、第二束光路，车尾依次离开第一束、第二束光路计算出机动车的速度和加速度；车辆经过后多路激光束同时穿过尾气烟团，不同频率的激光能量被与之对应的气体吸收并可被光电探测器记录，经信号解调及数据采集结合软件算法，并根据标准气体的标定数据可还原气体的浓度值，最终尾气监测系统将以上数据通过网络传送到环保监控中心。 与上述TDLAS光路同路传输的还有绿光光束，绿光光束同样穿过与尾气烟团混合的烟羽，系统可以记录下扩散后烟羽的不透光度，结合燃烧方程算法及气体标定曲线可计算出发动机的烟度因子（即单位燃料燃烧排放的颗粒物的量）、不透光度和吸光系数。 该系统包含测量主机和副机，主机与副机间配有辅助调光设施，调光方便，适合临时设点测量。正常使用时将测量车与主机放在路面同一侧，路面另一侧放副机（其中副机无线缆连接便于操作），按说明调好辅助光路后即可开机测试。性能特点： 1. 检测灵敏度高：系统采用了可调谐激光二极管吸收光谱技术（TDLAS），选用近红外和中红外激光光源，具有检测灵敏度高、响应速度块、分辨率高等特点，是目前气体检测领域测量精度最高的技术； 2. 检测效率高：系统响应速度快，每辆车测量用时＜1秒，每小时可测量上千辆车，省时省力； 3. 能反映车辆的实际排放状况：可在车辆正常行驶过程中完成检测，比传统的接触式测量方法能够更好的反映汽车尾气排放的实际情况； 4. 避免人为造假：可做驾驶员不知晓的情况下完成检测，避免采取人为手段影响检测结果，检测数据实时上传云平台； 5. 可实时监控：相较于定期检查，遥感检测可起到实时监控的目的； 6. 方便移动：该系统主要设备都集成在主机内，副机仅用于反射光路，供电布线简易，方便移动使用。

OPA105.PCB型手持烟度计产地：意大利简介：测量：k(m-1)和 %；采用微处理器控制加热系统；符合EEC 72/306；自动校准，自动归零；自动功能设置；支持rpm计数器；串行输出： RS-232；电源：12Vcc-内置电池；220V AV；7.2Ah；支持软件控制，用于参数设定和校准； 测量范围：K(m-1): 0-9.99 0.01 %: 0-99.9 0.1% 规格参数：光电池温度： 恒温=70℃；吹扫系统： 由微处理器控制；测量长度： 240 mm；光电管： 反射光电管；加热时间： 5min； 接口：PC接口；INFRAGAS 205/305气体分析仪接口； 支持：OM00538EST002b/NET； 电源供应：电池： 10.5-15 V（也可以是110/230Vac/12Vcc）；电池充电器（包含在内）： 100-240V； 重量和尺寸：净重： 5kg；尺寸： 290x198x175mm； INFRAGAS309型汽车尾气(红外气体)分析仪产地：意大利Assemblad简介：产品主要特色：自动校准，自动归零；可测值： CO, CO2, HC, O2, RPM，CO真实浓度值, λ，气压NOx（可选），油温；预热时间： 2min；支持RPM计数器；支持OIML R99:2008 – CLASS 00；支持 OBD和e-OBD；支持windows 软件，用于参数设定和校准；串行输出：RS-232；电源供应：12V DC-内置电源，或220V AC，7.2Ah；自动冷凝排放系统；操作温度范围：+5 -40 °C； 测量范围及精度：CO： 0-10 Vol% 0.001 Vol%；CO2： 0-20 Vol% 0.01 Vol%；HC： 0-15000ppm 1ppm；O2： 0-25 Vol% 0.01 Vol%；正确CO： 0-15 Vol% 0.01 Vol%；Nox： 0-5000ppm 1ppm；AFR (#) : 7 - 23 0,1；λ： 0.5-1.5 0.01；RPM: 0-9999rpm 1rpm/1’；油温： 0-150℃ 0.1℃；内部温度： 0-50℃ 0.1℃；环境压力： 800-1060mbar 1mbar； 接口： 支持：PC接口，烟度计OPA 105.LCD接口； OM00620EST001c/NET； 重量尺寸：净重：7 kg；尺寸：290 x 198 x 168 mm；

1.满足法规: GB18285-2018对汽油车双怠速法检测； GB3847-2018对柴油车自由加速——不透光烟度法测试要求； GB19758-2005和GB14621-2002摩托车怠速法测试要求； GB18352.6-2016粒子数量测量方法。2.功能特点:车载移动办公室，实现检测与办公一体化，方便环保部门现场执法检测使用；彻底解决现有检测过程与法规不一致问题，可以直接作为相关部门执法依据；系统实现自动化检测，具有强大的数据深挖掘功能；无线数据传输，可与未来的机动车尾气网络监管系统实现无缝对接；建立了统一的环保车型及车辆数据库，数据可以实现存储、查询、统计、分析等功能；检测节拍快速,工作效率高,降低了工作人员的劳动强度；检测结果准确可靠,运行稳定、技术升级维护简便。3.技术参数:测量参数测量范围分辩率测量精度检测方法一、 汽车及摩托车尾气分析仪HC0～20,000ppm vol1 ppm4ppm或相对误差±3%NDIRCO0.000～15.000%vol0.001%0.02%或相对误差±3%CO20.00～20.00%vol0.1%0.3%或相对误差±3%O20.00～22.00%vol0.01%0.1%或相对误差±3%电化学法NO0～5000ppmvol1ppm10ppm或相对误差±2%NO20-500ppm1ppm2ppm或2%λ0～9.9990.001相对误差±2%计算所得油温0～150℃1℃相对误差±1%热敏感应转速0～9999rpm1rpm相对误差±1%触发感应点火线圈二、柴油车不透光烟度N0～100.0%0.01%相对误差±1%K0～10.00 1/m0.001 1/m相对误差±1%烟尘浓度0～844mg/m31mg/m3相对误差±1%油温0℃～＋150℃1℃相对误差±1%转速360～8000rpm1rpm相对误差±1%三、颗粒物数量PN及质量浓度PN浓度600～1.3x109 #/cm30.001-300mg/m31pt/cm30.001mg/m3±1% (满量程)荷电法颗粒物大小范围几个nm-23nm（取决于所选择的电压）2.5um（取决于所测量的颗粒物大小分布）4.应用领域:在用车机动车尾气野外现场或固定地的抽检、路检等环保执法监测。

INFRAGAS109型红外气体(汽车尾气)分析仪产地：意大利简介：产品主要特色：自动校准，自动归零；可测值： CO, CO2, HC, O2, RPM，CO真实浓度值, λ，气压NOx（可选），油温；预热时间： 2min、测量范围及精度：CO： 0-10 Vol% 0.001 Vol%；CO2： 0-20 Vol% 0.01 Vol%；HC： 0-15000ppm 1ppm；O2： 0-25 Vol% 0.01 Vol%；正确CO： 0-15 Vol% 0.01 Vol%；Nox： 0-5000ppm 1ppm；AFR (#) : 7 ÷ 23 - 0,1λ： 0.5-1.5 0.01；RPM: 0-9999rpm 1rpm/1’ 油温： 0-150℃ 0.1℃；内部温度： 0-50℃ 0.1℃；环境压力： 800-1600mbar 1mbar； 接口：PC接口，烟度计OPA 105.LCD接口； 重量尺寸：净重：3 kg；尺寸：290 x 198 x 85 mm；

移动机动车尾气遥感监测系统设计采取水平方式,发射接收单元和反射单元分别置于道路两侧,可对车道上行驶车辆排气污染物进行实时在线监测。适用于城市主干道移动执法，该系统便于摆设，方便移动可针对不同道路不同路段进行监测。该系统无需抽取样品，免了采样带来的干扰和不确定性，客观真实的反映机动车尾气排放污染情况，可同时对汽油车和柴油车排气污染物进行检查,用于筛查城市高排车辆,限制重污染车辆进入限行区域,为机动车排气污染物控制决策提供数据支撑。移动式特点：1、体积小巧轻便:高度集成的一体化设计,体积小巧轻便,更利于移动式操作。2、高效的现场布置:采用独有的光路调节模块,可在极短时间内完成现场布置。3、汽、柴油车同时监测:采用稳定性较强的光谱技术,在测量汽油车排放污染物的同时,也可对柴油车污染进行检测大大降低了设备成本。4、采用 TDLAS技术，不受天气环境和背景气体影响系统采用可调谐二极管激光吸收光谱技术遥感检测尾气污染物中CO、CO2、HC、NO浓度。由于激光谱宽特别窄（小于0.0001nm），且只发射待测气体吸收的特定长，使测量不受测量环境中其它成分的干扰。5、内置参比模块,系统无漂移,避免了定期校正需要分析系统采用波长调制光谱技术,内置参比模块，并且进行动态补偿，实时锁住气体吸收谱线，不受温度、压力以及环境变化的影响，不存在漂移现象。6、检测速度极快,响应时间小于0.7秒可调谐激光吸收光谱技术，检测频率极高，每秒可完成100-1000次分析，系统响应时间小于0.7秒。7、采用激光测距原理检测速度和加速度，速度传感器和气体检测系统安装在同一位置，保证了速度、加速度检测和尾气检测工况处于同一时刻。8、现场电子抓拍摄像机安装在前方L杆上，车辆图片抓拍和尾气检测保持同步且同一时间完成，保证被检车辆图片拍摄和排放数据检测的位置统一性，同时自动完成牌照识别。9、仪表自检及自恢复功能分析仪带有智能自检及自恢复功能,软件可以自动探测分析仪的测量异常状态,通过自检及自恢复，使分析仪重新恢复正常测量工作状态。10、自动记录与储存:日志记录所有操作信息和报警信息,方便查询与追溯,便于问题处理与解决。断电不影响数据存储。11、人性化的操作灵活的参数设置功能，使得仪器在不同的环境中，达到良好的工作状态。12、实时数据匹配,无需后期处理。实时输出监测结果,并结合车辆识别技术,对超标排放的车辆进行筛选。13、远程专家技术支持系统远程专家技术支持系统(分析仪集成GPRS无线网络模块，通过商用电信网络实现即时技术支持和指导，包括远程调试，诊断，维护。

价格仅供参考，实际价格以实际需求为准。 为促进生态文明建设，落实冀气领办【2018】177号文件精神，进一步深化锅炉污染治理，消减氮氧化物排放，奥斯恩推出了氮氧化物监测系统，主要应用于燃气锅炉尾气氮氧化物检测分析，主要针对现有燃煤锅炉进行低氮燃烧改造后的燃气锅炉。适用于20蒸吨/小时以下燃气锅炉、低氮燃烧改造锅炉、更换低氮燃烧器锅炉、整体更换锅炉排放氮氧化物尾气。其中的低氮燃烧器指采用全域混合燃烧器、分级燃烧器（加烟再循环装置）等对氮氧化物尾气分析仪。 环保大数据云平台，主要依托于大数据可视化分析模型进行建设，数据24小时全天侯实时，接收、保存，并通过图表等形式具象化显示、智能分析、智能告警提醒/管理，自动生成报表分析，集数据与视频于一体，实现污染溯源、趋势预测等功能，充分贯彻总量管理、总量控制的原则，包含了环境管理信息系统的许多重要功能，充分满足各级环保部门环境信息网络的建设要求，政府部门可充分挖掘环境监测数据价值，打通环境监测、监管的通道，形成一套集监测、预警、指挥、管理五位一体的环境监管模式，构建区域化高分辨率监测网络，实现大气环境管理。切实为跨界各领域提供解决方案，为打赢污染防治攻坚战提供科学、真实数据决策依据

崂应7004型 透射式烟度计一、产品概述 本仪器为自主研发采用分流式原理的高性能烟度计，满足GB3847-2018 新国标要求和JJF 1482-2014 、GB36886-2018、JJG976-2010等标准技术要求，具备不透光度N、吸光系数K和标准光通道有效长度吸收比Ns三种读数，广泛适用于机动车检测站、汽车制造厂、汽车修理厂、环境保护机构等，尤其适用于柴油车尾气路检、非道路柴油移动机械尾气检测等场景。二、执行标准GB3847-2018 柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）JJF 1482-2014 透射式烟度计型式评价大纲GB36886-2018 非道路柴油移动机械排气烟度计限制及测量方法JJG976-2010 透射式烟度计检定规程 三、产品特点光路采用“空气幕”保护墙防止污染通道，测量单元采用分流取样式技术，检测室恒温控制，防止测量气冷凝。一体式便携设计，总重量不超过6kg，内置锂电池，可连续工作6小时，尤其适于户外检测使用；实时显示不透光度N、吸光系数K和标准光通道有效长度吸收比Ns三种参数的瞬时值和最大值；实时显示测量曲线，方便用户查看；仪器采用平板电脑无线操控，操作使用更方便；内置自由加速法规检测流程，测量结束自动判断是否合格，并根据需要打印报表；全中文显示，具备车辆信息录入、数据存储、数据查询、数据导出、无线打印等功能；具备车牌识别功能，对车牌拍照后自动导入车牌号码，无需手动录入；具备手动/自动零点、量距点校正等功能；具备设备检查和响应时间测试功能；配高速蓝牙打印机，可无线打印；具备市电+适配器、锂电池双供电方式，锂电池电量、工作状态显示功能；具备仪器状态检测功能、异常信息提示功能；具备油温和转速实时测量功能（选配）；可通过RS232串口与PC机通讯。说 明：1、以上内容完全符合国家相关标准的要求，因产品升级或有图片与实机不符， 请以实机为准,本内容仅供参考。

1.产品概述 固定水平式机动车尾气遥测系统VERS2000是一种置于道路两侧，可以对在单向和双向多车道上行驶车辆的排气污染物进行实时遥感监测的系统。 固定水平式机动车尾气遥测系统VERS2000对尾气中的CO/CO2采用可调谐半导体激光吸收光谱技术TDLAS进行测量；对NO/HC采用差分吸收光谱技术DOAS进行测量；对烟度/光吸收系数采用绿激光透光率原理进行测量。 固定水平式机动车尾气遥测系统VERS2000还集成了基于电子时基的车速加速度测量功能，操作安全方便、快速、高效，是自动监测机动车尾气的先进技术。红外吸收光谱法、紫外差分吸收光谱法对尾气中污染物CO、CO2、NOX、HC和 烟尘不透光度和烟度因子进行自动检测。系统监测实现无人值守，检测结果实时显示在LED屏幕上，通过4G网络实现数据传输，远程访问与维护。2.性能特点： 2.1CO/CO2采用可调谐半导体激光吸收光谱技术TDLAS测量技术，NO/HC采用差分吸收光谱技术DOAS测量技术，对烟度/光吸收系数采用绿激光透光率原理测量技术； 2.2符合《汽车污染物排放限值及测量方法 （遥感检测法）》；《DB11/318-2015装用点燃式发动机汽车排气污染物 限值及检测方法（遥测法）》； 《HJ845-2017在用柴油车排气污染物测量方法及技术要求（遥感检测方法）》。 2.3 自动监测，无人值守，维护量低，可靠性高。3.应用领域 城市主要道路机动车尾气检测； 城市主要入口机动车尾气检测； 高排放车辆快速筛选；4.技术参数4.1尾气模块技术指标测量范围测量精度CO0%-10.0%读数值的±10%或绝对值误差的±0.25x10-2,取最大值CO20%-16%读数值的±10%或绝对值误差的±0.25x10-2,取最大值NO≦10000ppm读数值的±10%或绝对值误差的±20x10-6,取最大值HC≦10000ppm读数值的±10%或绝对值误差的±10x10-6,取最大值CO/CO20-1.4读数值的±5%NO/CO20-0.125读数值的±5%HC/CO20-0.14读数值的±5%不透光度0-100%读数值的±5%或绝对误差的±2%烟度因子0-100%读数值的±10%重复性0-50各污染物组份示值误差模的1/24.2.速度加速度（电子时基）速度测量范围：1-100km/h测量精度：1-50km/h ≦ ±1.5km/h /50-100km/h ≦ ±3.0km/h加速度测量误差≦ ±0.22m/s2响应时间小于0.5ms4.3.尾气模块工作条件工作温度-25℃-50℃工作环境无雨雾雪、无明显扬尘湿度5%-95%（非冷凝）存储温度-30℃-60℃电源AC 220V或DC 24V压力85-110kPa直流24V可连续工作8小时功率150W系统处理周期1秒通信方式无线WIFI/ 有线宽带检测光路高度20-40cm检测双光长度12m4.4.环境气象测量项目测量范围测量精度温度-40℃-50℃±0.5℃湿度5%-95%准确度为满量程的±3%，非湿球湿度计大气压力70-106kPa±5%风速0-20m/s测量精度±10%，分辨率0.1m/s,有方向指示功能坡度-5o +90o0.1o5．高清车牌识别l 采用定制的高清摄像系统，并内置可调电动云台；l 可遥控调整焦距、光圈；同时可遥控实现左右、俯仰调节；l 实时对检测区域进行摄像，并将图像数据传输到专用计算机进行储存；l 识别准确度高达95%以上；

机动车尾气在线监测系统平台 一、系统功能特点本机动车尾气在线监测管理系统具有以下功能特点：1）严格对机动车环保检测场站的自动监督 结合GIS信息系统，在地图上直观显示区域内所有站点的具体地理位置、数据信息、实时视频、历史照片等，对全市检测场站的机动车排气污染检测进行全过程在线自动实时监控，实现所有机动车排气污染检测数据的实时采集、分析、处理，实现对车辆信息、车主信息、检测站信息、检测设备信息等的统一管理调用，实现机动车排气污染检测监控的自动化、网络化、即时化和智能化。 2）对检测过程、检测人员和设备进行动态、科学的管理实时监控机动车尾气检测全过程，通过严格的管理和控制，将尾气监测参数的数据信息、车量基本信息、途经车辆图像等内容分别以模块形式进行展示，并提供实时视频监控功能，有效防止检测过程中的弄虚作假行为，监督和保证检测机构提供科学、公正、准确的检测数据，确保数据采集的规范性、真实性、准确性，使超标车辆得到及时有效的查处和维修治理，全面提升监管水平。 3）全方位强化机动车污染控制的管理充分利用自动化高科技手段，对新车上牌、环保分类标志管理、超标车辆查处与维修治理、车辆淘汰报废以及定期与不定期检测等污染防治的各个管理环节，优化和创新管理模式，大程度提高监管质量、执法效率和服务水平。 4）完善机动车排放数据的收集、统计、分析等系统依靠先进的计算机技术将大量的检测数据集中收集管理，通过建立机动车排放数据库，准确完整地收集机动车排放数据，按照各种分类方法和统计方法对所采集的数据进行统计、分析和处理，客观真实地反映机动车排放状况，为制定政策法规、进行机动车污染防治措施的评估与综合治理的宏观决策提供科学依据，进而为城市环境治理提供决策支持。5）建设与公众信息交流的对外服务网络平台及时为公众提供车辆尾气排放情况、检测与维修情况、超标处罚情况等信息的查询服务。 6）建立完善的机动车排气污染管理、污染报警及对策机制 通过信息化手段，建立起一套完善的机动车排气污染管理、污染报警及对策机制，提高机动车排气污染检测监控能力和管理水平，有效控制机动车排气污染。 二、具体功能举例机动车尾气在线监测系统的具体功能如下：1）站点地图：GIS地图上直观显示区域内所有不空站点、车道的具体地理位置，以及显示选定站点的视频、历史照片等，并清楚显示个站点目前数据的连接性和和环境空气质量等信息。2）监测管理：将尾气监测参数数据信息、车辆基本信息、途经车量图像、环境空气质量数据等内容分别以模块形式进行显示。同时提供实时视频监控功能，使远程监测更加直接方便。3）综合查询：向用户提供了历史数据、超标车量数据、车辆图像、环境空气质量、高排污、违规、移动式站点数据等查询功能，为数据对比、分析、导出等工作提供方便。4）统计分析：提供了多种信息统计报表，包括：车流量/合格/不合格信息统计、AQI与车流量对比、尾气排放物与污染物对比、车辆信息比重、监测有效率统计、分时段对比等。5）违章查询：该功能可查询某一时段内该地点的全部违章车辆信息，以及超标参数数值，并为用户生成特定格式的报表，以供上报使用。6）移动端APP：提供配套使用的APP，APP提供电子电子地图显示、实时数据查询、历史数据查询、设备状态查询、车辆信息比重、车流量统计、有效检测率统计、违规查询、超标车查询、高排污车查询、尾气与空气对比、AQI与车流量查询、分时段对比、移动站点、环境空气质量查询等功能，以方便使用户随时随地了解尾气排放情况。