[img]http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2007/04/200704101527_48492_1709312_3.jpg[/img] 汽车尾气排放分析仪是在汽车发动机正常运转时,对汽车排放的尾气进行检测、分析, 从而判断汽车发动机是否工作正常、排出有害气体是否超出标准的一种仪器,是控制汽车尾气排放污染的有效工具。这种仪器的质量、性能和推广使用情况, 直接影响着对尾气排放超标汽车进行检查的效率和效果, 关系着我国治理城市大气污染工作的进度和效果。汽车尾气分析仪另一个常常被忽视的重要作用是在排除发动机故障过程中的诊断功能。因此, 各类用户如汽车生产厂家、政府环保部门、交通部门、公安交管部门和汽车维修企业等都十分需要既能方便、准确检测汽车尾气排放, 又能符合政府法规要求的仪器。现分别谈谈市场上不同原理的几种仪器： 1．非分光红外吸收法仪器。此种仪器结构简单、寿命长、测量精度高、反应速度快、运行费用低、操作简便，可用于分析测试CO（一氧化碳）、CO2 （二氧化碳）、HC（碳氢化合物）， NO（氮氧化物）等气体的浓度，因而被广泛用于汽车排放污染物浓度的分析。 2．电化学法气体分析仪器。此种仪器可用于测量O2、NO、SO2 等，检测器是电化学式，属消耗性的。此类检测器结构小巧简单、价格低廉、易于更换，但美中不足是寿命短。 3．氢火焰离子化法仪器。主要测量HC 。具有准确度高、输出与碳原子数成良好线关系的优点，多用于高精度测量试验。此类仪器可以连续长时间测试，反应快、测试精度高、结构简单、易维护，但配套价格昂贵。 4．化学发光法分析仪器。主要分析测试NO/NOx等成分.具有灵敏度高、反应速度快、线性好等特点。 纵观以上几种原理的仪器，非分光红外吸收法仪器具有精度和灵敏度高、测量范围宽、响应速度快、良好的选择性、稳定性和可靠性好、可实现多组分气体同时测量、能够连续分析和自动控制等特点。因此目前国内汽车/ 摩托车生产下线检测、汽车维修检测、在用汽车污染检测、汽车污染检测与治理等领域使用的仪器，主要应用不分光原理和电化学原理的小型仪器。
随着中国经济的飞速发展，汽车数量急剧增加。特别是近几年来，私家车越来越多，普通轿车已不是奢侈品的象征，旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家！中国汽车产业的飞速发展，必将带动一系列汽车的设计开发、生产、销售、后市场产业。同时污染的问题也产生了，道路上拥挤的汽车产生的尾气污染影响着人们的生活，一些大城市的机动车尾气污染正越来越令人担忧。人们期待着可以更加自由地享受经济发展带来的舒适便利的生活，而又不被空气污染所困扰。因此，研究新技术降低汽车尾气污染物的排放是一重大课题，同时，国家也必须加大力度对汽车尾气排放进行监控，实现良好的生存环境。 对此，汽车尾气监测技术发挥着巨大作用。汽车生产厂家、汽车维修企业、政府环保部门、公安交通管理部门和大学科研机构等都需要汽车尾气监测仪器进行生产，监测，维修，认证，科学研究等工作，因此，尾气分析仪器的好坏也必将影响中国大气环境污染的工作进度和水平。但是目前还有很多维修单位购买尾气分析仪器仅仅为了应付检查，装点门面，仪器不能物尽其用。因此在汽车行业及各级相关部门普及尾气检测知识，提高尾气分析仪器使用教育水平势在必行。事实上尾气分析仪不仅仅是监测尾气的作用，它还可以作为检测发动机故障的很好方法。其一般用途如下：（1）对机动车的排放情况进行检测，监测其污染物的排放水平，判断排放污染物是否合格或超标；（2）对化油器式车辆进行检测、调整并使之空燃比处于合理水平，提高燃烧效率，降低污染物排放；（3）对电喷车、装有三元催化器的电喷车通过检测诊断，可以监测其电控系统、燃烧系统、催化转化系工作是否正常，达到发现问题相应找出解决问题的目的；（4）检测汽车排放系统是否存在泄漏、破损；（5）可以检查包括燃烧情况、点火能量、进气效果、供油情况、机械情况等诸多发动机故障；(6)其它涉及的诊断用途，如采用OBD接口技术，进行系统故障代码的诊断，判断其空燃比、氧传感器等是否正常等。 目前国内汽车/ 摩托车生产下线检测、汽车维修检测、在用汽车污染检测、汽车污染检测与治理等领域使用的仪器，主要应用非分光原理和电化学原理的小型仪器，费用较低。非分光红外吸收法仪器具有精度和灵敏度高、测量范围宽、响应速度快、良好的选择性、稳定性和可靠性好、可实现多组分气体同时测量、能够连续分析和自动控制的特点。非分光红外吸收法在国家在用机动车污染检测标准规定的测试方法，包括怠速法，双怠速法，简易工况法中均有应用。 总之，汽车尾气分析仪作用巨大，必将越来越受重视！ 中国气体分析仪器网 www.fxe7.com
专家您好，我现在遇到一个尾气分析的问题，我在进行常量实验，反应物大约百克左右，加热过程中产生气体，主要是硫的氧化物和氮的氧化物，如何收集这些尾气并进行分析？此外，如果我要在反应过程中通入惰型气体，尾气又如何收集？我希望能进行尾气的全分析及不同时间的尾气分析。谢谢！
本人需要一台电化学四组份（ＣＯ，ＣＯ２，ＮＨ３，ＨＣＬ）便携式分析仪！请各位大虾帮忙 报价，谢了！
http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2013/09/201309152134_464534_1727477_3.jpg这是一套18000空分的气分析仪组柜，2003年建设，由上海摩特维尔代理（已倒闭）。
生产聚乙氧基化脂肪醇装置，要求分析尾气成分，总烃含量400，无甲烷，含环氧乙烷，只知道这么多
各位专家，可不可以用[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/Mp]gc[/url] MS的吸附管收集TGA尾气然后再拿回[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/Mp]gc[/url] MS 上加热进行气体分析。或者说有没有什么仪器或者工具能收集TGA尾气然后能进行MS分析的。
现在听说北京、杭州、太原等城市都使用了遥感式汽车尾气监测车，请问哪位大侠知道他们使用的是哪个品牌，哪个公司生产或代理的呀，谢谢！
尾气分析方法：尾气中含氧气氢气丙烯腈丙腈怎么分析？
12月1日，北京和华北地区的雾霾达到令人无法忍受的级别，此次雾霾的元凶到底是什么？汽车尾气，燃煤取暖，工业企业排放，建筑扬尘，还是露天烧烤、居民做饭？据媒体报道，住房城乡建设部城市建设司负责人示，现在北京雾霾的主要原因是汽车尾气，而不是供暖。北京市这几年一直在实施燃煤锅炉清洁能源改造，现在清洁能源占比已达80%左右，今年城六区将基本实现无燃煤锅炉。 供暖只是压垮空气质量的最后一根稻草。表面看是供暖导致雾霾，但根子还是供暖结构和消费模式不合理。我国北方绝大部分地区城镇和农村建筑的采暖是依靠燃煤，而且存在大量低质煤。城市大院、农村民宅使用的独立小锅炉比较多，污染物的排放就比较大。 人民网报道称，中国环境科学研究院副院长柴发合表示，每次严重雾霾无外乎两个原因：天气静稳和污染物排放量大。这次因为京津冀及周边刚下完雪，之后温度回升，冰雪融化湿度增高，这样的天气条件比一般的静稳天气更难让污染物扩散。同时，这些区域的污染物不断积累，主要是冬季采暖燃煤排放二氧化硫等污染物所致。 分析这次PM2.5的组分，北京的硫酸盐离子浓度在区域内最低，其他地方的浓度都要高出北京两三倍，说明区域内北京燃煤污染最小，但北京郊区散煤燃烧造成的污染不可忽视。同时，此次成分分析表明，硝酸盐和硫酸盐比例相近，对比去年2月的雾霾污染组分，说明机动车排放对氮氧化物(硝酸盐)的贡献不能忽略。 看来，专家都倾向于认为北京雾霾的元凶是汽车尾气了？ 不过，2013年12月31日，新华网的一则报道称，中科院大气物理研究所研究员张仁健课题组与同行合作，对北京地区PM2.5化学组成及源解析季节变化研究发现，北京PM2.5有6个重要来源，分别是土壤尘、燃煤、生物质燃烧、汽车尾气与垃圾焚烧、工业污染和二次无机气溶胶，这些源的平均贡献分别为15%、18%、12%、4%、25%和26%。在六大来源中，汽车尾气和垃圾焚烧只占4%。 很遗憾，到目前为止，还没有听到汽车管理部门出来说话。先看看网友的评论怎么说吧。http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2015/12/201512021011_575944_1611705_3.jpg
我们实验室最近想购置气体分析仪，主要测NO、NO2、CO2、CO、SO2 、我们不清楚烟气分析仪的原理，最好是不破坏气体能够与[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/Mp]气相色谱[/url]联用。NOx 0--2000ppm COx 0--5000ppm （误差越小越好[img]http://simg.instrument.com.cn/bbs/images/brow/em09502.gif[/img]）如果SO2能够分出来是单独的一台仪器就更好了。不知道什么型号的仪器满足这个条件，还请各位老师，师兄，师姐，师弟，师妹们给点建议！敬请各位指教！
请教大家对多晶硅还原进气和尾气都是用什么分析的。用什么取样装置呢？
生产聚乙氧基化脂肪醇，尾气排放，非要分析尾气具体成分都有什么，还要定量，求方法
[size=24px]各位朋友，可有了解现在一些大型分析仪（如质谱、核磁共振、台架试验机等）采用向仪器厂家租赁使用的方式的机构或企业？[/size][size=24px]这种以租赁方式使用分析仪的大约的租金占仪器的成本的大约百分比？[/size]
生物发酵涉及到医药、轻工、食品、农业、海洋、环保等众多领域，在我国国民经济发展中占有极其重要地位，是当前经济社会发展急需突破的技术领域，也是当前世界各国发展的热点领域。在生物发酵过程中，对发酵尾气中各种气体组分的检测有着相当重要的地位。发酵尾气的组分变化，反映了整个发酵过程中物质的变化情况，对尾气数据的分析，可对发酵过程起到监测的作用。 在项目完成过程中，项目组根据发酵尾气的特点以及现场应用环境的要求，对尾气预处理、采集、分析、数据处理等进行了一系列的条件优化，最终建立了一套“在线质谱仪直接分析生物发酵尾气的方法”和标准操作程序。采用SHP8400PMS在线质谱仪可对发酵尾气进行直接分析，实现实时自动在线监测，能够获得连续稳定的准确测量结果，对氧气、二氧化碳、氮气、氩气以及各种挥发性的物质进行高精度定量分析，提高了监测效率。目前该方法已成功应用于国家生化工程技术研究中心(上海)的发酵工程研究和多家生物制药企业的生产现场监测，具有推广应用的示范意义，为建立行业标准方法打下基础。专家组在给予项目肯定和高度评价的同时，也提出了相当中肯的进一步研究建议，希望能将国产质谱仪更好的应用于现场监测领域。
SF-16A棒状薄层色谱分析仪四组分测定仪是山分仪器经过多年研制打造的一款仪器。本仪器主要针对原油、重油、渣油、蜡油、油浆、润滑油、色谱固定液、油脂的分析检测。可快速分析样品中的饱和烃、芳烃、胶质、沥青质。分析周期快速只需2小时，比传统溶剂洗脱要节省96%分析时间（溶剂洗脱分析一个样品需要48小时）。全密闭流程，使操作人员不需要接触有毒有害溶剂，极大的保护了实验人员的健康和安全。使用成本大大降低，使用成本只有传统洗脱的1%。最新型的SF-16A棒状薄层色谱仪采用了电子流量控制技术和高精度的数控机械加工工艺，采用大屏幕全中文触摸屏，无论是实验分析数据以及仪器质量都非常可靠。SF-16A棒状薄层色谱分析仪主要是对气相色谱难以气化分离，液相色谱难以准确定量的有机化合物进行测定,尤其是对重质油品及大分子的族组成定量分析的唯一行之有效的方法。广泛用于石油化工、石油地质、煤碳化学、精细化工、医药卫生及环境化学等方面，具有操作简单、分析速度快、分析周期短等特点，采用全自动智能运行控制，自动控制再现性好，机械性能稳定可靠。SF-16A棒状薄层色谱仪的特点●简便性: 该仪器具有操作简便、分析速度快、分析周期短、分析数据准确等特点。●环保性: 由于使用甲苯为溶剂且用量极少，大大降低了对人体的损害，有利环保和操作人员健康。●经济性: 色谱棒可重复使用，一般为50次，展开过程仅需少量溶剂，费用非常低。●广泛性: 对于大量的有机化合物都能直接检测，包括很难用于气相色谱分析的较高沸点样品。广泛用于医药卫生、环境 化学、石油化工、石油地质、煤炭化学、精细化工等方面。仪器的工作原理将常原油、重油、渣油、蜡油、油浆、润滑油、色谱固定液、油脂等样品，用稀释剂稀释后点到涂有硅胶氧化铝吸附的薄层棒上，挥发溶剂后放入色谱展开槽内，在一定的温度和湿度下进行展开分离；分离后的薄层棒样品进入到检测器中，按一定速度进行扫描检测；得到离子流信号由计算机采集处理；从而得到分析结果。 仪器的应用该仪器可检测所有有机化合物尤其是气相色谱不易分离、液相色谱难以分析的有机化合物及药物中大分子化合物、跟踪有机合成反应过程。可在开放的条件下检测气相色谱和液相色谱方法很难检测的复杂样品。并可以非常简单的对所分析的样品进行定量。主要应用以下研究中：脂类、磷脂类、蜡、脂肪酸、合成脂和合成油、润滑脂、润滑油类、表面活性剂、各类工业脂类、原油、沥青、渣油和各类烃类物质、聚合物，食用油，医药试剂。●该仪器完全适用于2008年被中国石油天然气行业标准认证的《SY/T5119-2008岩石可溶有机物和原油族组分棒薄层火焰离子化分析方法》●该仪器完全适用于2005年9月被中华人民共和国国家标准认证的《SH/T0753-2005润滑油基础油化学族组成测定法》 在原油组分分析中与传统柱层析法比较具有的优势1．二者数据有可比性。2．由于FLC/FID法自动化程度高，检测手段的智能化，准确度，精确度大大高于柱层析法。3．柱层析只能分析0.1g以上样品,TLC/FID法正常分析样品0.1～1.0ug,检查出量仅为1×10-6 ，在满足常量分析的同时,更可用于微量分析;4．柱层析法在分析饱和烃、芳烃、胶质、沥青质等组成时（其中沥青质用叠加法）要消耗大量的有机溶剂，分析周期长，分析结果的精度不高，而TLC/FID法有机溶剂消耗量仅占柱层析法的1‰，分析时间短，分析时间小于60分钟（一次可做10个样），并且精度可以达到ppm级。5. 两种方法比较TLC/FID提高分析效率30多倍，拓宽了分析方法的前处理和后处理的适应范围，同时节省大量试剂，并改善了工作环境。仪器主要分析条件1. 显示操作部分 采用大屏幕液晶触摸显示屏，可设定氢气流速、空气流速、扫描速度、老化速度等、一键点火等。简单直观，易操作。2. 棒扫描部分棒扫描部分主要是以机械部分和驱动源部分组成。其原理是将展开的棒架水平置入棒架托盘中，托盘由电机驱动，按设定速度在水平轨道上前后移动；氢焰离子化检测器是由电机选定棒位置后，托盘和检测器统一由控制源进行XY形式驱动控制。3. FID检测器的结构SF-16A型火焰离子化检测器，由极化极、喷嘴、收集极、底座、以及高压电源所组成的开放式检测器。4. 气路系统本仪器所用的富氢离子化检测器，用高纯氢为燃烧气，空气为助燃气。全电子流量控制，流量可通过软件控制，摒弃了机械阀。断电流量自动清零，防止高温损坏色谱柱。5 色谱工作站由计算机系统操作平台完成谱图在线收集，设定分析条件和输入数据处理系统等相关参数。进行谱图处理、建立分析数据库、输出最终分析报告和结果打印。6. 薄层棒SF-16A型所采用的薄层棒直径0.9mm，吸附剂涂层厚度0.05mm，涂层长度130mm，吸附剂为硅胶/氧化铝。7. 样品展开操作台该操作台是将样品稀释、浓缩、点样、展开、试剂烘干等集合为一体的综合设备。仪器的技术指标FID稳定时间：5min，检出限1×10-9g/s；极化电压：DC250V；扫描速度：50～500mm/min（任设）；点样量：1ug～20ug；信号输出：0~2000mv；谱图和数据处理：在线采集，实时存储并可直接进行谱图处理和报告输出；点火装置：全自动点火；电压：220 V/AC频率：50/60Hz ±5%；功率：120 W；燃气和助燃气：高纯氢气，纯净空气（由随机附带氢气空气发生器供给）；流量要求：氢气0～220ml/min，空气0~1800ml/min；此范围内可任意设置
[img]http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2007/06/200706090940_54460_1833225_3.jpg[/img]TY－2000型多组份烟气分析仪是一种先进的便携式分析仪器，能够测定烟气中的氧、一氧化碳、二氧化碳、二氧化硫、一氧化氮、二氧化氮等6种气体成份的浓度以及排烟温度、烟气压力和烟黑度。根据测试数据，仪器能对天然气、煤、煤气、轻油、重油、丙烷等十多种不同燃料燃烧所产生的烟气进行二氧化碳、过剩空气系数、燃烧效率、有害气体指数等热工参数的计算，达到燃烧过程的高效、安全、经济的目的，也为大气污染的治理，提供了准确的科学数据。 该仪器适用于各种燃烧设备的烟气、尾气、废气中的气体成份定量分析，以及各种有害有毒气体污染源、大气环境的监测。也是各种燃烧设备（锅炉、燃气热水器、燃气灶具等）生产制造企业重要的计量分析仪器和质量检测工具。仪器广泛应用于石油、化工、冶炼、电力、建材、纺织印染、机械制造、军工防化、地质勘探、大专院校、科研单位，是能源管理、检测计量、环境检测必备的分析仪器。TY－2000型多组份烟气分析仪采用了国际上先进的新一代电化学传感器及（78158（B））单片微机而设计的智能化高新技术产品其特点如下：a) 全中文菜单，引导操作，方便简捷。b） 仪器具有自动采样、自检故障、自动校准超大屏幕背光显示、打印、存储各种被测参数及数据；c） 独特的模块化设计，可根据检测的需要灵活配置多种传感器，便于仪器的升级及扩大应用范围；d） 打印方式为瞬时打印和定时打印，设置定时打印后，可实行现场无人职守；e） 被测气体浓度单位可选；f） 内存多种热工参数，可供用户选择或自定义计算理论数值；g） 通过RS232接口使计算机对下载的数据进行图形和动态模拟分析；h） 仪器结构紧凑、携带方便、使用操作简单、维护量小；i） 采样探头各种长度规格齐全，可以满足用户的特殊要求。
慧聪网 2006年10月8日9时20分 信息来源：中国化工仪器网 网友评论 0 条 进入论坛 慧聪网化工讯：中国分析测试协会常务理事马冠锡在近日举行的上海生化分析展上向记者透露，到2010年，我国的分析仪器市场规模将比2005年增长2．1至2．5倍，总量将达到35亿到42亿美元。 根据中国海关的统计数据，2005年中国分析仪器市场规模为16．59亿美元，其中有93％的仪器需要进口，而国内自主生产的仅占7％，另外，中国的分析仪器只占到全球市场的6％。马冠锡认为，研究发展经费从根本上左右着我国分析仪器市场。 2005年中国在分析仪器方面的研究经费支出为29．5亿美元，另一个很重要的指标：研究经费与ＧＤＰ的比值为1．32％，可以看出比值非常小。科技部部长徐冠华曾经表示，希望在2010年这一比值能达到2．0％。
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油品质量直接影响着大[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量，汽油中的一些成分多少直接影响着排放的尾气，比如芳烃是汽车尾气中PM2.5的来源，烯烃是光化学烟雾的来源，按照标准，汽油中的芳烃、烯烃的体积要分别控制在35%及18%以内。通过这种快速检测法，劣质油品现场就能现形。这时汽油分析仪就显得非常重要了！ 但在如何选择合适的汽油分析仪上，很多人还不是很了解，一般来说用户在选择汽油分析仪时需要考虑以下几个方面，包括安全性，完整性以及合适的分析方法等等： 1.分析仪的安全性 由于石油其他产品的加工装置区均被划分为危险区，所选择的在线油品分析仪必须满足现场防爆区域的安全要求。另外由于一些在线油品分析仪需要进行诸如加热、制冷、样品输送的操作，这时分析系统会配备功率较大的电气设备，对辅助设备的防爆要求也必须考虑到。石油产品的精制过程中，加氢是一个非常普遍的手段，这也为油品分析仪应用于有氢气存在的环境，提出了很高的要求。使用能够达到IIC防爆级别的在线油品分析仪，是较好的选择，当选择不能完全满足防爆要求的分析仪时，则考虑将分析仪安置在能够达到IIC级要求的正压通风的分析小屋里，以保证安全运行。 2.分析方法 由于许多石油产品分析方法，是由国家、行业或机构制订的标准试验方法或分析方法，油品分析仪也会按照这些标准方法进行仪器的设计与制造，对于不易实现在分析的操作或检测方式，则进行一些适当的更改，并经过严格的测试后达到符合标准方法的测量精度。有时一个分析指标可能会有两个或两个以上的不同的标准方法，这时就需要根据实际的应用情况，选择一款合适的油品分析仪。 3.系统的完整性 中红外汽油分析仪实际上是一个分析系统，由于石油产品的可燃烧性，分析仪安装的现场是不允许将分析后的样品向系统处排放的，这就要求油品分析系统必须有样品回收或回送装置。对于一些油品低温特性分析仪器，有时是需要配置一套提供低温介质的循环系统，这就要求使用能够达到现场防爆要求的致冷机械和循环泵等。为考虑分析仪的校验操作，分析系统还可能配备标准样品加入装置，以方便在现场进行分析系统的校正和样品验证操作。
有关阻抗频谱分析仪4294A以及微波网络分析仪PNA8263B测介电常数相关的资料视频等。 分别列出他们的测量频率范围，样品要求及各自优缺点（包括同种仪器各种不同测量方式的优缺点）万分感谢！！
以前提到的汽车尾气中的污染物无非就是CO、HC、NOx、PM10、Pb等，最近看到一个题目是：柴油车尾气的主要污染物是什么，汽油车尾气的主要污染物是什么？我就答不出来了，还没见过这么分开提出来的。还有就是柴油车尾气净化与汽油车尾气净化方法是否相同，净化方法分别是什么？这些个问题我是一头雾水了，各位大虾有可以解答的吗？快来帮个忙吧
有关阻抗频谱分析仪4294A以及微波网络分析仪PNA8263B测介电常数相关的资料视频等。 分别列出他们的测量频率范围，样品要求及各自优缺点（包括同种仪器各种不同测量方式的优缺点）万分感谢！！
碳硫分析仪是在新世纪推出的具有世界领先水平的高技术碳硫分析仪，具有高碳、低碳和高硫、低硫自动切换、电阻炉、马弗炉与高频炉相互切换、灵敏度高、性能稳定、分析结果准确可靠、测量范围宽及用途广等优点，定硫仪可以快速地分析钢、铸铁、铜、合金、矿石、水泥、陶瓷、碳化合物、矿物、煤、焦炭、石油、灰分、催化剂、石灰、石膏、土壤、橡胶、树叶、烟灰、垃圾、沙子、玻璃等固体和流体材料中的碳和硫的含量。 定硫仪工作原理：载气(氧气)经过净化后，导入燃烧炉(电阻炉或高频炉)，样品在燃烧炉高温下通过氧气氧化，使得样品中的碳和硫氧化为CO2、CO和 SO2，所生成的氧化物通过除尘和除水净化装置后被氧气载入到硫检测池测定硫。此后，含有CO2、CO、SO2和O2的混合气体一并进入到加热的催化剂马弗炉中，在催化剂炉中经过催化转换CO→CO2，SO2→SO3，这种混合气体进入到除硫试剂管后，导入碳检测池测定碳。残余气体由分析器排放到室外。与此同时，碳和硫的分析结果以%C和%S的形式显示在主机的液晶显示屏上和连接的计算机显示器上并储存在计算机里，以便随时调出，也可以通过连接的打印机输出打印。 装有基于Windows软件的计算机可以操作GQ-3F碳硫分析仪。在分析过程中，为保证分析简单可靠地执行，仪器可实时显示工作状态。样品分析的燃烧释放曲线同时显示在计算机屏幕上。软件具有自动校正和自动诊断功能。碳硫分析仪可以连接到实验室信息管理系统(LIMS)。
D65烟气分析仪故障诊断及处理 1、如果按烟气分析仪“关机”键无法关机，那可能是管路中有残余烟气，可以用环境空气冲洗仪器 2、烟气分析仪测量值不准确，可能原因是校正零位时，已有部分尾气进入传感器，解决方案是用环境空气冲洗传感器，并重新校正零位 3、如果烟气分析仪出现无法测量的情况，应检查电源及供电线路 4、测量结果不正确超量程，可能是过滤器及探头气路接口密封不严
对苯二甲酰氯尾气氯化氢和二氧化硫吸收用水和碱吸收，想请教各位大虾，用水吸收的溶液，我做出来的酸度达到了43.39％，怎么能单独分析出盐酸的含量？
对于有机废气的治理目前使用的主要有以下五种方法： ⑴吸收法； ⑵吸附回收法； ⑶热力焚烧法； ⑷吸附浓缩催化燃烧法； ⑸冷凝法。 吸收法是将排出的有机废气与吸收剂接触，或采取喷淋，或采取逆流在吸收塔内完成，所用的吸收液有柴油、DOP等高沸点溶剂，也可用添加助溶剂、凝聚剂、活性剂的水，它适合中高浓度（2000mg/m3以上）和中小排风量（10000m3/h以下）的治理，对低浓度、大风量有机废气治理效率低，最大的问题是吸收液的后处理麻烦，并会带来二次污染和二次治理的问题。 吸附回收法是用活性炭或活性炭纤维对有机废气进行吸附净化，尤其对低浓度有机废气的吸附，是最有效的方法，对有机烃类的吸附可达ppm级，吸附后的有机物用水蒸气进行脱附，冷凝回收。它最适合于处理的是高浓度（2000 mg/m3以上）单组份有机物的回收，对于多组份及易溶于水的溶剂有后续精馏的问题（如回收的多组份有机溶剂混合不能直接使用）。根据处理要求的不同，可做到尾气达标排放。而且回收的物质是有较大经济价值的，一般情况下可在一年内回收投资。 焚烧法包括热力焚烧和催化燃烧两种，热力焚烧是用燃料（油或气）助燃于600℃以上将有机物烧掉。该方法适合于高浓度并稳定排放的有机废气治理，如果浓度排放不稳定，有时会熄火。排放的浓度低时耗能巨大。催化燃烧法则是将有机物在催化剂的作用下，于300~400℃下将有机物转化成CO2和H2O而排放到环境中去。它的优点是反应温度低，有机物在催化剂上转化率达到90%的温度一般低于是350℃。催化燃烧法一般适合于小风量（5000mg/m3以下）、高浓度（3000mg/m3以上）稳定排放的有机废气的治理。高浓度有机物的反应热可用于维持催化反应所需要的反应温度，而稳定排放有利于延长催化剂的寿命和易于控制反应正常进行。但该方法不适合低浓度、大风量有机废气的治理。要治理低浓度、大风量的有机废气则需将每小时几万立方米的排放废气加热到300℃以上，不论是用电加热还是用燃料加热，都需要巨大的能量消耗，厂家无法接受。但催化燃烧方法为最终处理设备，无后处理和二次污染的问题。 吸附浓缩-催化燃烧法是将活性炭吸附回收和催化燃烧发有机地结合起来的一种方法，取其优点，弃其不足。其具体的工作流程是将排放的有机废气通过吸附床，不管浓度高低，有机废气都可被吸附剂有效地吸附，当吸附的有机物达到规定的吸附量时，则停止使用，并进行脱附再生。为保证净化过程连续进行，设两个吸附床，交替使用。脱附下来的高浓度有机气体引入催化床进行催化燃烧。催化反应产生的热空气部分用来对吸附床进行脱附，脱附下来的有机物引入催化床，在催化剂上于300~350℃进行催化氧化，使其变成H2O和CO2排向大气。其中脱附下来的废气中有机物浓度和脱附风量都可进行控制，使脱附下来的有机物浓度较原始废气中的浓度提高10~15倍，风量只是原来的1/10~1/20。这样的高浓度、小风量废气在催化剂上燃烧放出的热量足以维持其反应所需要的温度（300~350℃），催化床只需要在开始反应前进行加热起燃，起燃后就无需再加热，反应后的热废气又可用来对吸附床进行脱附再生，达到废热利用，减少运行费用的目的。该方法适合于大风量、低浓度或浓度不稳定的废气治理。简单地说，该方法就是将大风量、低浓度的有机废气经吸附净化并脱附后转换成小风量、高浓度的催化燃烧治理，并有效的利用有机物的燃烧热。 冷凝法是利用不同温度下有机物的饱和蒸汽压的不同，通过降温的方法使有机物冷凝下来而达到处理尾气的目的。它的优点是投资少，缺点是只适用于特别高浓度的有机尾气（含量一般须在几百克/m3以上），而一般的工业尾气不会有这么高的浓度。而且由于有机物的饱和蒸汽压较高，处理后的尾气仍含有大量的有机物，须进一步进行治理，因此，冷凝法一般只做为预处理方法使用。
汽车尾气含有大量的氮氧化物（NO）和碳氢化合物(HC)等一次污染物，氮氧化物主要是一氧化氮(NO)、二氧化氮(NO2)，NO和NO2都是对人体有害的气体。当氮氧化物和碳氢化合物在大气环境中受强烈的太阳紫外线照射后,发生光化学和热化学反应，在这种复杂的光化学反应过程中,产生的以臭氧为主的醛、酮、酸、过氧乙酰硝酸酯（PAN）等二次污染物。我们将参与光化学反应过程的一次污染物和二次污染物的混合物所形成新的烟雾污染（气体和颗粒物）现象，就是光化学烟雾。
如何对于机动车尾气（非极性的C1-C8烷烃、烯烃、苯、甲苯等，乙醇、乙醛、乙酸等）的定性与定量分析？这些有机物的含量一般在10ppm左右。用GC-MS仪器定性时，选用什么色谱柱？
如何选购多组份气体分析仪如何选购多组份气体分析仪恐怕是好多多组份气体分析仪使用单位所面临的头疼问题。下面，我们从几个方面教会大家如何选购多组份气体分析仪。1、弄清楚有哪些组份在选购多组份气体分析仪前，用户首先要搞清楚自己想要分析的气体的成分，哪些是自己所关心的，哪些是不需要分析的。这样就可以用更少的经费，获得自己想要分析的品种2、弄清需要分析气体的浓度确定了气体种类之后，就需要搞清楚这些气体大概的浓度范围。以确定气体分析仪的量程，只有合适的量程，才能更准确的得到想要分析的结果。不然的话有可能造成超量程或者测试误差大的问题。3、需要达到的精度现在市面上一种气体往往有很多种不同的分析方法，用户确定了分析精度后就可以更好的选用多组份气体分析仪。避免花冤枉钱。或者虽然省了钱，但是达不到分析效果。4、弄清楚哪些气体可能出现干扰由于是混合气体，往往不同的气体之间会产生交叉干扰的现象。这就需要跟生产厂家沟通好，及时规避出现干扰的可能。搞清楚上面几个问题，想必您就再也不用为如何选购气体多组份气体分析仪而烦恼恼了。本文摘自：
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