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我单位新筹建了一个国家中心,准备年底申请资质认定和实验室认可二合一评审。现在的问题是:1、新建国家中心地址在另外一个区域,仪器设备都是新购置的,项目能力覆盖原筹建主体的所有项目,这样的情况需要按照分场所扩项申报、迁址申报还是新实验重新申报?(原则上我们想着怎么简单通过怎么来,筹建主体质检所项目可以撤销或者保留)2、管理体系文件:因为第一个问题未解,所以体系文件上存在疑惑,不知道是那种模式?1)筹建主体质检所项目地址保留,国家中心那边按照分场所修订质量手册和程序文件;2)筹建主体项目不保留,全部搬迁到国家中心那边,体系文件按照地址的变更以及组织架构的变动,重新编制。可能表述的比较乱,涉及到体系文件和申报的两个问题。希望大神们不吝赐教,特别是有相同经验的机构同僚们,多给点宝贵的意见。叩谢!
[color=#3f3f3f] 8月12日,从襄阳达安汽车检测中心有限公司获悉,该公司已完成现有园区的智能化、网联化改造,这标志着国内首批获准筹建的国家智能网联汽车质量监督检测中心——“国家智能网联汽车质量监督检测中心(湖北)”建设取得阶段性成果。[/color][color=#3f3f3f] 襄阳达安汽车检测中心有限公司是经国家认证认可监督管理委员会认可并授权,具有独立法律地位的第三方综合性汽车检测及技术服务机构,也是国内功能最集中、最全面的综合性汽车质量检测中心。该中心拥有功能全面、乘商并用的综合性汽车试验场和14个专业试验室,能够承担乘用车、商用车、农用车和发动机、底盘、零部件、机动车仪表、灯光、电器、非金属制品等各种产品的检测和检验。近几年,该中心持续开展智能网联汽车试验技术研究,进行过多次汽车智能驾驶的测试。[/color][color=#3f3f3f] 此次襄阳达安汽车检测中心有限公司园区智能化、网联化改造,利用5G技术、高精度地图、高精度定位、边缘云计算、五维时空管理平台、大数据云平台等前沿技术,从智能网联汽车产业要素——云、管、端三个维度出发,模拟城市、边界、快速路等多个应用场景,构建行人和交通标志及标线的识别及响应、联网通讯、自动泊车、一键召车等48项园区试验场景,可对智能网联汽车开发验证、检测认证和示范运营进行验证。[/color][color=#3f3f3f] 该公司负责人表示,襄阳达安汽车检测中心有限公司将在汽车试验场三期、四期扩建工程中进一步推进智能网联封闭测试区建设,不断完善智能设施、网联通信环境,建成 140种试验场景,实现ADAS的试验测试、关键车路协同场景验证、自动驾驶关键场景验证,最终为乘用车、商用车全车型提供智能网联封闭测试场地。[/color]
青岛市菜篮子商品质量监督检测中心 顺利通过国家实验室认可发布时间:2010-05-16 信息来源:青岛市商务局 日前,经国家实验室认可评审组综合评定,青岛市菜篮子商品质量监督检测中心顺利通过国家实验室第三次监督评审。 市监测中心自1999年成立以来,不断加强实验室硬件建设和软件管理,积极研究新方法,拓展新项目,努力提高检测技术水平。目前,青岛市监测中心设有9个专用检测室,拥有[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]联机、[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/Yp][color=#3333ff]液质[/color][/url]联机、[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/Wp][color=#3333ff]原子吸收[/color][/url]等一流检测设备,检测范围覆盖了蔬菜、肉品、调味品、酒类等15类产品,涉及农(兽)药残留、重金属、添加剂、微生物等7大类300个检测项目。2001年通过省级计量认证,2006年通过国家实验室认可,连续多年保持“双认证”资质。2002年、2004年分别被全国三绿工程工作办公室和商务部确定为“食品安全定点检测机构”。