智能集装箱检测认证

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  • 给航空集装箱做CT
    当最后一个航空集装箱通过安检系统,测试结果出炉时,同方威视董事长、清华大学工程物理系核技术及应用研究所所长陈志强的脸上终于露出满意的笑容。今年3月中旬,中国民航局到深圳机场调研智慧民航建设,考察了全球首台民用航空集装箱CT(计算机断层扫描)安检系统全流程测试情况。这个安检设备领域的“新生”表现优异。此前,受限于安检机条件,集装箱货物需先拆板成单件或单卡板,通过安检扫描后再装箱。航空集装箱CT安检系统打破传统模式,可对整板、整箱货物进行整体安检,大幅提升安检效率。同时,与传统X射线扫描系统相比,无论穿透能力、判图功能,还是扫描速度,该系统均大幅领先。这一系统的核心正是同方威视十年磨一剑的静态CT技术。它的成功应用,表明我国实现了静态CT关键核心技术攻关和产业化。“我们有信心打赢这场官司”故事要从一项惊险获胜的知识产权诉讼说起。时间回到2011年,同方威视和陈志强面临一个艰难抉择。那一年,同方威视的发明专利“一种货物安全检查系统”在美国被启动抵触程序。同方威视的对手是英国内政部所属研究团队,该团队围绕静态CT核心技术提交了一件内容基本相同的专利申请。谁赢了,谁就拥有这项专利。彼时,各国都在发力静态CT核心技术研发。众所周知,X射线计算机断层成像(X-CT)是20世纪最杰出的科技成就之一,在医院做过CT的人都体验过这一技术。传统的螺旋CT成像技术通过滑环的旋转,从各个角度对物体进行射线扫描,获取透射信息。滑环旋转越快,成像速度越快,成像越清晰。但滑环旋转的速度有极限,而且对大尺寸物体的检测有局限。同时,医疗、安检、工业无损检测等领域,对成像速度和精度要求越来越高。开发不依赖滑环的成像模式,即静态CT,成为全球科学家和工程师的梦想。谁能率先取得突破,谁就会引领下一代安检产品市场。正因此,在这次与全球CT技术顶尖科研团队的正面较量中,同方威视迎难而上。英国团队通过律师向同方威视发了和解函,要求该专利在美国和英国的专利属于英国内政部,其他国家的专利可以与同方威视共享。但同方威视管理层的态度很坚决:“我们有信心打赢这场官司,这是我们团队的成果,不能轻易放弃知识产权。”他们有背水一战的底气。早在2006年,同方威视与清华大学合作提出一种不依赖滑环的新型货物安全检查CT成像技术,攻克了大型物体无法快速实时CT成像的世界性难题。此次被启动抵触程序的正是基于该技术的专利。通过艰辛的证据收集,同方威视在研发人员日志中找到了有利证据。经裁定,同方威视的优先权早于英国内政部科研团队37天,最终维权成功。这是中国专利权人在美被启动抵触程序胜诉的第一个成功案例。这个核心专利,是静态CT成像算法和系统设计中的一个关键理论基础。“必须完全摒弃滑环思路”专利在手的同方威视随后在静态CT研发领域不断开疆拓土。完全静止的CT设备,在全世界都无可借鉴的经验,研发团队只能边干边摸索。2014年,陈志强带领团队开始着手搭建第一台原理样机。这台样机参考了滑环样机原理。经过反复论证实验,研究团队发现此路不通。一时间,研发团队被灰心失望的阴云笼罩。几年通宵达旦的努力都白费了吗?研发的正确方向到底在哪里?“努力当然没有白费,至少证明这条路走不通。”陈志强坚定鼓励大家,“我们必须完全摒弃滑环思路。”研发团队重整旗鼓,分析成像系统最前沿的技术,比较甄别筛选不同技术路线,不断修正研究方案。终于,同方威视携手新鸿电子公司成功研发出国际首个碳纳米管冷阴极分布式X射线源。这一全新的光源技术不仅为静态CT智能查验系统、工业无损检测、医学放射诊疗设备的研制提供了关键支撑,也使我国成为全球第一个掌握这一全新的X射线源技术的国家。扫描速度更快、辐射剂量更低,扫描图像更清晰……另辟蹊径的新型X射线源技术,极大拓展了CT应用空间,将为民航、海关、物流等行业领域安检防爆和查毒缉私等提供高速、精准、安全的查验装备,更好护卫人民健康。“一定要啃下这块‘硬骨头’”颠覆式的技术路线,是一种“弯道换车”的思路。技术上的突破实现了,但实现产业化还要过重重难关。光源作为核心器件,其技术的自主掌控和国产化至关重要。纳米管冷阴极X射线源的生产物料严重依赖进口,生产一支光源模块的成本一度接近1000万元,甚至高出安检CT设备的成本,国产化研发攻关成为该项技术是否能落地产生商业价值的关键。此外,静态CT的核心部件碳纳米管很细,极易受到打火等损伤,寿命很短,学术界认为并不适合安检。“我们一定要啃下这块‘硬骨头’,否则前期努力都白费。”同方威视静态CT研发团队的技术专家张丽教授绝不轻言放弃。经过不断论证、调整、优化……在烧坏无数块碳纳米管阴极组件之后,研发团队逐个攻克几十项技术难题,找到适合制备性能稳定、长寿命碳纳米管阴极的独有工艺方法。在国内找不到有这方面加工经验的企业,研发团队结合国情,重新设计,大胆创新,静态CT研发团队的核心成员唐华平博士带着自己设计的结构和工艺方法,长期驻扎在外协厂家指导研发试制和生产。他们研制出的碳纳米管冷阴极X射线源稳定工作流强比国内外同行提高了10倍,在国内外率先实现碳纳米管冷阴极X射线管的产品化,实现特种材料和关键部件的全部国产化,大幅降低成本。党的二十大报告强调,实施产业基础再造工程和重大技术装备攻关工程,支持专精特新企业发展,推动制造业高端化、智能化、绿色化发展。“作为核技术领域的科研工作者,我们要坚定推动核技术应用领域原创性引领性的科研攻关,加强科技成果转化,保持在安检领域的领先优势,同时通过关键核心技术突破,推动制造业高质量发展。”面向未来,陈志强坚定地说。◎本报记者 操秀英
  • 国内首个标准集装箱尺寸p2+移动式核酸检测实验室今日交付
    p style=" text-align: center " & nbsp img src=" https://img1.17img.cn/17img/images/202008/uepic/602dff88-9405-4c7d-8a17-757850b1d944.jpg" title=" W020200827629303433787.jpg" / /p p style=" text-align: center " img style=" " src=" https://img1.17img.cn/17img/images/202008/uepic/f712ad6b-4bfb-4082-8cef-cb4749131ce8.jpg" title=" W020200827629303285082.jpg" / /p p style=" text-align: center " img style=" " src=" https://img1.17img.cn/17img/images/202008/uepic/d62500a5-f3db-490d-85ef-d50fb597805f.jpg" title=" W020200827629303439668.jpg" / /p p style=" text-align: left margin-top: 10px " & nbsp & nbsp & nbsp 2020年8月7日上午,上海应急科技攻关项目“上海移动式核酸检测方舱实验室”(以下简称“实验室”)在浦东国际机场正式交付。市政府副秘书长陈鸣波出席仪式,并与市科技党委、上海海关、市科委、市经信委、市卫健委、宝山区政府、机场集团等代表共同见证实验室启动。 br/ /p p   这是国内首个采用标准集装箱尺寸的p2+移动式核酸检测实验室,由宝山太平货柜、中科院有机所、上海海关保健中心等多家单位参与建设。实验室外观为一个标准集装箱大小,可支持集卡、货轮、铁路等各种运输方式。内部空间分为试剂准备室、样本处理室和核酸检测室三个独立区间,符合加强型生物安全二级实验室的规范要求。配备的检测设备80%来自国内企业研发生产,其中一体化核酸自动检测仪由上海仁度生物科技有限公司研发,启用后能满足上海海关至少200份/天的检测需求。实验室正式启用后,可支持在浦东机场开展随到随检,与原先送至市区实验室相比,可节约2小时的等待时间。 br/   方舱实验室攻关期间,依托本市新冠肺炎疫情防控科技攻关工作机制,全市各有关部门、科研院所、企事业单位坚持以应急应战为导向,开展紧密合作、强化协同攻关,聚焦第三方检测认证要求和海关总署最新印发的《移动式加强型生物安全二级实验室技术要求》等技术规范,以海关一线人员的操作需求为导向,充分考虑了实战中会遇到的设备故障、应急场景、检测人员操作等情况,攻关了一体化病毒检测、负压系统、消毒系统、通信与监控系统等工作,最终仅用一个月时间就成功完成实验室研制,并协调专家全程介入,帮助实验室满足生物安全防护要求。 br/   同时,攻关组还为实验室配备了中控指挥、试剂准备、移动采样等三辆移动车,可作为实验室的有效辅助,也可以单独使用,具备更灵活的应用可能。其中,试剂准备车能提供充足的检测试剂,满足社区、口岸等一线防疫阵地的应急检测要求;中控指挥车配制了可实时观察实验室各区间情况和各仪器参数的中控系统,如实验室内部或设备出现异常,可提示报警信息;移动采样车的样本采集能力最高可达1000人份/天。 br/   未来,这家方舱实验室检测能力可增加至1500人/天。攻关团队在持续优化方舱实验室性能的同时,将继续推动其实现多场景、多模式、跨区域应用,有望满足国内外日渐增长的核酸检测需求,为国内外打赢抗疫阻击战贡献上海科技力量。 /p
  • “集装箱式”方舱实验室,内部原来是这样...
    p style=" text-indent: 2em " span style=" color: rgb(51, 51, 51) font-family: arial text-align: justify background-color: rgb(255, 255, 255) " 8月7日上午,“上海移动式核酸检测方舱实验室”在浦东国际机场正式交付。这是国内首个采用标准集装箱尺寸的p2+移动式核酸检测实验室。 /span /p p style=" text-indent: 2em text-align: center " span style=" font-size: 14px color: rgb(31, 73, 125) " 点击下方查看视频 /span /p p style=" text-indent: 2em text-align: center " span style=" font-size: 14px color: rgb(31, 73, 125) " 看看集装箱式方舱实验室内部究竟什么样? /span /p script src=" https://p.bokecc.com/player?vid=EF8FC317F2E576509C33DC5901307461& siteid=D9180EE599D5BD46& autoStart=false& width=600& height=490& playerid=621F7722C6B7BD4E& playertype=1" type=" text/javascript" /script p style=" text-indent: 0em " span style=" font-size: 14px color: rgb(31, 73, 125) " br/ /span /p p style=" text-indent: 2em " span style=" color: rgb(51, 51, 51) font-family: arial text-align: justify background-color: rgb(255, 255, 255) " 集装箱改造的核酸移动实验室使用的不是现有的集装箱,只是外表酷似集装箱的工厂定制箱体,为了保证产品能够适应不同环境需求,钢材在工厂生产时经过特殊的酸洗磷化及耐寒耐高温处理,相比一般的集装箱厚度更厚,防腐能力更强。 /span /p p style=" text-align: center text-indent: 0em " img src=" https://img1.17img.cn/17img/images/202008/uepic/5d0cda25-8431-49f9-87ae-edf74256f8ea.jpg" title=" 6373242151748162082056057.jpg" alt=" 6373242151748162082056057.jpg" width=" 476" height=" 357" style=" text-align: center white-space: normal max-width: 100% max-height: 100% width: 476px height: 357px " / /p p style=" text-indent: 2em " span style=" color: rgb(51, 51, 51) font-family: arial text-align: justify background-color: rgb(255, 255, 255) " 这一实验室并非“单兵作战”,有中控指挥、试剂准备、移动采样等三辆移动车为它“保驾护航”。三辆移动车既可以有效辅助,也可以单独使用,具备更灵活的应用可能。 /span /p p style=" text-indent: 0em text-align: center " img style=" max-width: 100% max-height: 100% width: 460px height: 345px " src=" https://img1.17img.cn/17img/images/202008/uepic/9fa55123-bc39-460a-a991-4daca6817fb5.jpg" title=" 8d5494eef01f3a29a36e399580bcaa365d607c63.jpeg" alt=" 8d5494eef01f3a29a36e399580bcaa365d607c63.jpeg" width=" 460" height=" 345" / /p p style=" text-indent: 2em " span style=" color: rgb(51, 51, 51) font-family: arial text-align: justify background-color: rgb(255, 255, 255) " 其中,试剂准备车提供充足的检测试剂,满足社区、口岸等一线防疫阵地的应急检测要求;中控指挥车配制了可实时观察实验室各区间情况和各仪器参数的中控系统,如实验室内部或设备出现异常,可提示报警信息。 /span /p p style=" text-indent: 2em " span style=" color: rgb(51, 51, 51) font-family: arial text-align: justify background-color: rgb(255, 255, 255) " /span /p p style=" white-space: normal text-indent: 2em " span style=" color: rgb(51, 51, 51) font-family: arial text-align: justify background-color: rgb(255, 255, 255) " 移动PCR方舱实验室内安装了可视化智能控制系统,根据实验环境变化,智能化控制压差、温湿度、杀菌功能。 /span /p p style=" text-indent: 0em white-space: normal text-align: center " img src=" https://img1.17img.cn/17img/images/202008/uepic/41f4572d-f406-4796-b6a6-897477506242.jpg" title=" 6373242155626268714769243.jpg" alt=" 6373242155626268714769243.jpg" width=" 469" height=" 311" style=" max-width: 100% max-height: 100% width: 469px height: 311px " / /p p style=" text-indent: 2em " span style=" color: rgb(51, 51, 51) font-family: arial text-align: justify background-color: rgb(255, 255, 255) " 据介绍,未来,这家方舱实验室检测能力可增加至1500人/天。攻关团队在持续优化方舱实验室性能的同时,将继续推动其实现多场景、多模式、跨区域应用,为国内外日渐增长的核酸检测贡献力量。 /span /p

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  • 集装箱认证

    求助哪位知道做好的集装箱怎么做CSC认证,需要找那些相关的部门

  • “迷你”校准仪为集装箱称重

    [b]“迷你”校准仪为集装箱称重[/b][img]http://www.gfjl.org/forum.php?mod=attachment&aid=MTQzMTcxfGJiNTZiODBhfDE1MzQ3OTk0Mzd8MzMzMzd8MjEwODY4&noupdate=yes[/img][align=center]8月8日,城厢站使用“迷你”校准仪为集装箱称重 荣倖 摄[/align] 8月8日上午,城厢站12台门吊的集装箱称重装置在半天内全部被校准完毕。过去需耗时12天的工作,现在仅半天就能轻松搞定,归功于中国铁路成都局集团有限公司计量所近期自主研发的便携式集装箱称重装置校准仪。 集装箱称重的准确性事关铁路运输安全,若称重装置不能准确计量出集装箱超载,可能导致翻车事故。“但目前门吊自带的称重装置[url=http://www.gfjl.org/thread-175264-1-1.html]误差[/url]较大,铁路普遍采用的称重方法又稍显‘笨拙’,影响货场作业效率。”该所副所长付锦说。[img]http://www.gfjl.org/forum.php?mod=attachment&aid=MTQzMTcyfGZmMzdjMTM1fDE1MzQ3OTk0Mzd8MzMzMzd8MjEwODY4&noupdate=yes[/img][align=center]仪器实照(二) 计量所提供[/align] 为了破解集装箱精准称重难题,该所研发团队经过数月努力,于今年5月成功研发出便携式集装箱称重装置校准仪。“用校准仪测出一个载货集装箱的精确重量,将数据与门吊自带称重装置称重结果对比,便可完成对后者的校准。”研发团队带头人邸华成介绍说。 8日上午,城厢站集装箱称重校准作业现场,计量所工作人员快速将校准仪安装完毕。四个笔记本电脑大小的基座、一块高准确度称重模块,加上一台控制箱和指示器,是这台仪器的主要构成部分。“相对于过去使用的砝码检衡车,这台校准仪显得十分‘迷你’,一辆汽车便可灵活运输,不再需要专门用铁路货车拖着检衡车全集团公司跑了。”邸华成说。 校准仪的成功研发,大大降低了集装箱称重校准环节对装卸效率的影响。据了解,用过去的校准方法校准一台门吊需1天时间,而用新校准仪仅需0.5小时。集团公司现有约80台门吊,每台门吊每天可装卸约200个集装箱,按照每台每年校准一次计算,使用该校准仪后,一年可多装卸约1.6万个集装箱。 该校准仪的成功研发填补了集装箱精准称重领域的空白,一定程度上推动了行业规范化进程。校准仪研发前期,集团公司在全路率先出台了由计量所起草的《集装箱装卸机械称重装置[url=http://www.gfjl.org/thread-2148-1-1.html]校准规范[/url]》。5月下旬,由国家轨道衡计量站、[url=http://www.gfjl.org/thread-138716-1-1.html]中国测试技术研究院[/url]和路内专家组成的评审组对这台校准仪进行验收后大加赞赏,建议在全路推广应用。7月,该校准仪课题获批为集团公司2018年第一批科技项目,将进一步完善校准仪功能。此外,7项专利正在申请中。(西南铁道报)

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  • 仪器简介:COW-D集装箱超载识别系统是梅特勒托利多(中国)针对港口、铁路、物流等集装箱运输车辆使用频次较高的场合而开发的新产品。该产品由QMMT组合型静态电子汽车衡、车型匹配软件和ScaleWin® CW集装箱超载识别管理软件(或集装箱超载识别动态库)组成。 COW-D集装箱超载识别系统主要功能:一次过衡称重就能检测双箱运输车辆前、后集装箱重量,提高了港口、铁路、物流等集装箱运输行业的工作效率;对集装箱进行超载预报警。确保港口吊具、铁路货车、船舶等运输工具的安全运营;组合秤同时具备标准汽车衡的称重功能,并达到静态准确度III级要求;既可对运输车辆进行单箱称重,也能双箱称重。 COW-D集装箱超载识别系统拥有两项发明专利:《基于数字传感器多秤台静态车辆衡的称重方法》《集装箱车辆运载双箱的分箱计算方法》。如需更多信息,请查看 来电咨询:主要特点:一次过衡、双箱检测实施的必要条件: (1) 根据集装箱运输车辆行驶证登记的车型收集登记运输车辆的型号。包括牵引车车号、牵引车 车型、半挂车车号以及半挂车车型等信息; (2) 通过&ldquo 车型匹配&rdquo 软件将车号与牵引车车型、挂车车型进行关联,自动生成车型参数。在车型匹配软件中无法获得车辆技术数据的特殊车型,则需要现场测量车辆数据; (3) 通过&ldquo 车型匹配&rdquo 软件,对每一辆集装箱车进行空载称重,获取空车轴(轴组)重数据和空车总重,完善车型数据。 (4) 将完整的车型参数导入服务器作为基础数据库。 (5) 集装箱称重方式: a) 集装箱运输车按要求行驶到位。 b) 司磅员输入代号(唯一识别该车的车号或者卡号等),系统根据代号自动调出该车型的所有参数。 c) 系统读取重车重量,获取3个重车轴重数据和重车总重。通过集装箱超载计算公式,结合相关的车型参数进行计算,最终获取前、后箱的重量。 d) 称重完毕,保存、打印称重数据。 SCS/ZCS-MM组合型静态电子汽车衡 1.整个多秤台汽车衡称重系统按静态方式操作:集装箱汽车只要一次静态停在秤台上就可实现集装箱车的总重、轴重的称重计量,计量精度应达到OIML III级。 2.通过T800仪表可显示汽车总重及汽车各轴(或轴组)重量,仪表采集的重量信息可上传至计算机。 3.预留功能:通过在计算机上编制车型数据库及双箱重量计算软件以便得出两集装箱的各自自重。 4.能适应多种集装箱车型的称重(按交通部行业标准规定的车型) 5.仪表与传感器智能通讯,可以逐一编址,判断传感器故障并可上传故障信息; 6.采用不锈钢焊接外壳数字式称重传感器,防水,防尘,防化学腐蚀,适用于各种恶劣的工作环境 7.数字信号输出,可远距离传输,传输距离达280m 8.采用数字化自动补偿技术,防作弊效果显著 9.更换数字式传感器不用标定 10.TraxDSPTM抗振动数字滤波技术 11.称重超载日志记录 12.2个串行口(COM1:RS232(计算机通讯接口),20mA电流环 COM2:RS232、RS-422/RS-485) 13.整个数字式称重系统防二次雷击
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  • 安捷伦认证翻新仪器, 专业翻新 全面保障Agilent 1100 系列从1995 年问世以来,已经成为该行业最畅销的液相色谱系统。世界上有50,000多套系统每天在运行,为用户提供了分离效率、可靠性和灵活性的独一无二的结合。从常规QA/QC到尖端的蛋白质组学研究,1100 系列液相色谱广泛应用提供了理想的解决方案。翻新后的1100唯有安捷伦能够提供安捷伦的卓越品质由负责设计和制造仪器的专家,将仪器翻新达到原始出厂标准,绝对值得信赖!购买认证翻新机,伴随全面的服务:每台仪器的翻新均依照安捷伦严格的标准,包括全面的机电和操作性能验证。●享受与安捷伦新仪器相同的一年保修期。●提供安捷伦服务协议、技术支持、色谱柱等备件、软件、配件和维修部件资源。●通过安捷伦的仪器设计和向下兼容性(某些型号)可提供额外的升级选项。●安捷伦服务工程师所具备的专业技能、资质与经验能够确保快速安装。●安捷伦认证翻新仪器将以极高性价比为您提供需要的技术与资源。●翻新仪器配备全新机壳、包装、固件,并兼容最新版本软件。
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  • 集装箱式智能气候室表型一体化监测系统集装箱式智能气候室采用集装箱式结构设计,其内部由控制分析区、表型获取区与环境设备区三大功能分区组成,结合动态环境控制系统、高精度机械传动装置、高分辨率成像系统、智能表型分析系统和多维表型表达系统,实现作物表型高通量的获取与分析,其主要优点:移动运输方便,可实现对作物生长过程中其因器官生长的表型特征和生理参数的变化的连续测量,可在任何环境条件下进行生态环境模拟试验和植物培养。可分析叶面积指数、叶面积、绿色指数、株高,叶片温度等。主要特点&bull 灵活的集装箱式设计。方便移动运输,节约空间,无需专门的实验室,只需提供室外场地即可安装一个或多个气候室。&bull 动态的环境控制系统。根据人工智能气候室的环境控制要求,可灵活设置温度、湿度、CO2、O3、光照和营养液等不同的环境因素,实现作物生长环境的模拟研究和数据采集。&bull 高分辨率的成像系统。可实现可控温室内作物生长过程中器官尺度的表型特征和生理参数变化的连续测量,集成叶绿素荧光成、激光扫描成像、高光谱成像、红外热成像、RGB成像等传感器,可开展光合作用效率、胁迫与抗胁迫等生理性状的表型高通量分析与耐胁迫品种筛选,生成高光谱、温度等多种数据。应用案例使用该系统进行小麦的生长动态分析产地与厂家:中国Eco-mind
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智能集装箱检测认证相关的耗材

  • 软管集装箱 3008-68350
    产品信息:软管集装箱容器(铝制)O.D.22mm、两端盖(特氟隆制)O.D.25mm、长度:GL-Tube用 262mm、ATD用 192mm、Gerstel用 282mm。通过铝制容器对样品软管进行遮光。由于活性碳(纤维)被填充在单侧,因此减少了样品软管的污染、旅行空白(Travel blank)。最适于捕集前后的软管搬运与保管。软管集装箱订货信息:软管集装箱品 名规 格Cat.No.软管集装箱 GL-Tube用内装4根3008-68350软管集装箱 GL-Tube用内装12根3008-68351软管集装箱S ATD用内装4根3008-68357软管集装箱S ATD用内装12根3008-68359软管集装箱L Gerstel用内装4根3008-68358软管集装箱L Gerstel用内装12根3008-68360
  • PHOCHECK+ 3000EX光离子检测仪
    PHOCHECK+ 3000EX光离子检测仪 这台便携式的光离子化检测仪器是主要用于查找和监测泄漏的VOC气体,以及进行室内空气质量监测(IAQ),它可从很宽的检测类别列表内指定其中几种,如:(Acetone)丙酮、(Nonane)壬烷, (Octane)辛烷, (Pentane)戊烷, (Benzene)苯, (Formaldehyde)甲醛, (Isobutene)异丁烯, MEK, MPK, (Styrene)苯乙烯, (Toluene)甲苯等等。 挥发性有机气体(VOC)存在于化学制品和石化产品的精炼厂、仓库、加工场所、公共场所和居室内以及出现在其他很多产业。该产品能有效地搜索存放有机物的各种容器如集装箱、船舱、罐、桶以及输送管道的泄漏,或进行简易的空气环境监测,查看并确认工人暴露在这些有毒气体中是否安全。该仪器在危险范围零点分类区域使用是本质安全的。 它通过了BASEEFA,EEx ia IIC T4,ICENELEC EN50 020认证。可用于监控可燃性毒气或在易燃区域使用。各种气体参数,报警限值和显示单位换算已被预置在仪器软件内,既可选择一种气体,也可选择混合的几种气体作为壹组数据测试,使操作极其容易。该仪器内置大容量的数据储存器,能储存130,000 个数据点,共8兆储存容量。 当使用环境监测模式时,该仪器有(STEL&rsquo S)短期暴露水平和(TWA)时间加权平均值的报警功能。 招标配置: (用户根据具体采购的型号,在下面列出的配置之中选其一) 可升级为PC+5000EX(0-999ppb、0-10000ppm、0.01 ~ 10,000 mg/m3)和FirstCheck 6000EX(LEL/O2/CO/H2S/PID-ppb) 主机,配置10.6eV PID灯 充电电源和便携箱 IRDA红外数据传输USB连接装置,连接电脑电缆 专用软件Ion PC(CD光盘) 防爆塑外套 PID校准设备(可选配) 应用领域 低量程监测:室内空气化武调查高量程监测:应急监测环境评估 &bull 室内空气质量检测(TVOC) &bull TWA和STEL监控 &bull 空气环境监控 &bull 环境洁净度检测 &bull 密闭空间准入 &bull 溶媒, 溶剂监控 &bull 石油炼化安全卫生检测 &bull 应急事故监测 &bull 化学武器 &bull 纵火调查 &bull 泄漏探测 &bull 工业喷漆监控 &bull 垃圾填埋调查 &bull 粮食,木材,烟草熏蒸检测 技术规格 检测器 英国离子科学公司专利技术的光离子化检测器,使用独有的&ldquo 隔离电极&rdquo 技术,具有难以置信的稳定性和快速响应特征,对污染源的检测轻而易举,出类拔萃。 &bull 更高的检测稳定性,准确性和线性 &bull 提高了抵御相对湿度的影响 &bull T90 ~ 1 秒内响应和清零 PID检测灯 用高品质纯净气体填充,标准配置:10.6eV Krypton 填充氪气 可选能量级别PID灯 8.4 eV Xenon填充氙气 10.2 eV Deuterium填充氘气 11.7 eV Argon填充氩气除TVOC外的其他气体检测可对应异酊烯校准系数表 本质安全认证:EEx ia IIc T4 BASEEFA Ex 98E2316. ATEX 100 Pending 精确度:读数的± 5% 或± 1个数字 校准:通过专用校准工具完成 操作时间:干电池: 4节AA碱性电池- 20小时. NIMH可充电电池- 20小时 报警:LED闪烁和90 dBA (10cm) 声音报警,用户设置(时间加权平均值)TWA和(短期暴露值)STEL*,预设250 种气体校正参数 仪器量程:*最大量程: 0.1~ 10,000 ppm或0.1 ~ 10,000 mg/m3 流量:220ml/分钟,低流量报警 温度:操作温度:-20 ~ 60℃, -13 ~ 14℉操作湿度: 0 ~ 99% RH (无凝) 重量/尺寸 不带探针时仪器体积:340mm x 60 mm x 49 mm 箱体: 420mm x 320 mm x 97 mm 仪器0.57kg. 箱体3.0 kg
  • 消防检测箱系列
    消防检测箱系列: 建筑消防设施检测箱、消防电气检测箱、消防工程检测箱、火灾探测器功能试验箱、火灾报警系统功能检测箱,自动喷水系统、消火栓系统功能检测箱,防排烟系统功能检测箱,火灾勘查仪器箱、火灾现场勘查工具箱、火灾原因调查器材箱、电器性能检查箱、消防监督检查箱、消防工程验收箱、消防监督技术装备箱、消防监督器材包装箱、消防检查辅助器材箱、消防电气性能检查箱、消防监督检查验收箱、消防监督技术装备产品、消防产品现场检测箱、消防产品现场检查判定箱、防火门破拆工具箱、防火涂料检测箱、常规新产品检测箱、专业测量仪器箱、地铁消防检测箱、防火检查仪器箱、派出所消防监督装备、机场、油田、军事设施、铁路地铁、港口码头、学校消防检查设备、智能建筑与安防工程检测仪器、

智能集装箱检测认证相关的试剂

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