电动锯石机

GB 13960.2-2008 可移式电动工具的安全 第二部分：圆锯的专用要求

氧化电动势和还原电动势有何区别？谢谢！

电动汽车由于使用锂电池，存在一定的起火风险，电池起火事件也屡见不鲜，由于人们环保意识增强以及政府大力扶持，电动汽车销量逐年攀升，每个电动汽车司机都应该有科学应对电池起火的意识。以与大家分享锂电池起火的几个阶段。[b]一、[b]过热警告[/b][/b]锂电池在起火之前会发热，大部分电动汽车的电池管理器都有温度检测报警功能，电动汽车仪表上有一个故障灯用于警示电池过温，不同品牌的电动汽车的高温故障灯不一样，但基本上背景是一个电池符号，外加一个警示符号。如果发现仪表上有这种故障灯，一定要尽快到4S店检测。电池过热情况在快充和夏季高温时比较容易发生，高温会触发电池管理保护机制而切断整车高压，如果你的电动汽车经常出现莫名其妙的断电，那就一定要注意是不是电池过温导致的。电池发热是动力电池发生事故之前的重要信号，一定要引起足够的重视，尽早发现尽早处理，可以避免人身伤害和经济损失。[b][b]二、释放烟雾[/b][/b]当锂电池内部短路已经不可控时，电解液受热气化分解，最终由于压力太大导致电池外壳破裂，高压气体从外壳破裂处喷出，气体很快扩散到电池包薄弱处，在车内、底盘可见烟雾。如果发现电动汽车内部出现不明烟雾，应该立即停车并迅速离开，一般锂电池从释放烟雾到起火只有数十秒时间，烟雾中含有的电解液蒸汽、酸性气体对人体有害，少量吸入会刺激呼吸道粘膜，大量吸入会导致中毒。因此，在发现电动汽车出现冒烟的情况，一定要迅速远离事发地点，等待专业的消防力量去处理。[b][b]三、出现明火[/b][/b]当车内或底盘开始喷出明火时，说明电动汽车的动力电池已经完全失控，故障的电池已经将火势波及到其它正常单体，已经起火电池开始引燃周围其它电池，导致火势越来越猛烈，高温迅速将正常的电池破坏，电池内的易燃物剧烈燃烧并向外喷出火焰。在电池已经出现明火的情况下，个人或专业消防已经无法控制局面，由于火源在电池包内部，几乎没有办法可以控制火势，消防部门对于电动汽车起火的惯用做法是任其燃烧，同时建立隔离区防止火势蔓延到周围环境和车辆。[b][b]四、发生爆炸[/b][/b]爆炸是剧烈燃烧的一种表现形式，爆炸由膨胀的单体锂电池瞬间炸裂导致，爆炸产生的能量会引爆其它膨胀的单体电池，导致爆炸愈演愈烈，对周围车辆和人员造成威胁。一旦电动汽车电池发生爆炸，意味着电动汽车彻底报废。电池爆炸是电动汽车最为严重的极端事故，客观地说，目前市面上发生的电动汽车电池爆炸事故远比我们从新闻中看到的多，如果不幸碰上类似事故，我们需要做的就是远离事故现场。[url=http://news.isweek.cn/wp-content/uploads/2020/04/%E5%9B%BE%E7%89%8719.png][img=图片1,470,279]http://news.isweek.cn/wp-content/uploads/2020/04/%E5%9B%BE%E7%89%8719.png[/img][/url]目前锂电池产业逐渐形成增加一道防火墙的安全意识，采用气体传感器来监测锂电池起火，锂电池起火前通常会产生大量一氧化碳，因此监控CO的浓度无疑是一种有效的解决方案。采用此种方案，通常对CO传感器的灵敏度、可靠性等要求比较高，在此，工采网推荐一款可靠的CO传感器TGS5141，该传感器具有灵敏度高、可靠性好、寿命长等优点，非常适用于电动车起火检测。[b][b]TGS5141的基本参数：[/b][/b]检测对象：一氧化碳检测范围：0~5000ppm响应时间：60s预期寿命：10年温度范围：-20~70˚ C湿度范围：10~95%RH（不结露）[b][b]TGS5141的优点：[/b][/b]体积小、零功耗、寿命长；对CO的选择性、重复性好；对CO浓度线性输出特性好；满足UL2034、EN50291认证；TGS5141具体积小、功耗低、寿命长等优势，非常适合用于高集成、电池供电产品，不仅可以用于锂电池生产、存储环境，也可以用于新能源汽车等产品应用端，TGS5141对CO灵敏度非常高，而且对甲烷、酒精等可燃气体抗干扰能力强，保证了电池起火检测的准确性。

同一样品用电动进样几乎没峰，但压力进样却有很大的峰，怎么差距这么大？一开始以为是阴离子的缘故，但改用阳离子之后仍然没什么峰，出峰相当的小。请问各位大侠这是怎么回事？

水泥电动抗折机广泛运用在水泥厂、建筑施工单位及有关专业院校科研单位，用于做水泥软练胶砂抗折强度检验用，并可作其他非金属脆性材料的抗折强度检验。为了延长水泥电动抗折机的使用寿命和安全，我们该怎么样去调试与操作呢？　　水泥电动抗折机调试与操作如下：　　（1）首先先接通水泥电动抗折机的电源，按下游动砝码上的按钮，用手推动游动砝码，左移，使游动砝码上游标的零线对准标尺的零线，放开按钮后对准的零线可能会有所移动，此时可用手在丝杆右端的滚花部分转动丝杆，移动游动砝码，使两根零线重合。　　（2）调整处于扬角指示板后边位置的置零触头螺丝，使刚与游动砝码接触，然后再用螺母锁紧置零触头螺丝，校对游标与标尺的零线是否重合，如不重合，应重新调节置零触头螺丝直至重合为止。　　（3）松开锁紧螺钉，移动大、小平衡砣，使大杠杆尽量趋于平衡，然后拧紧锁紧螺钉，将大平衡砣锁紧于大杠杆上，移动小平衡砣上的螺母，使小平衡砣移动直至大杠杆完全平衡为止，然后用锁紧螺钉将小平衡砣锁紧于大杠杆上，注意大、小平衡砣的锁紧必须可靠，以免在使用过程中由于试件断裂，大杠杆下落时受震动而破坏平衡。　　（4）将试体放入抗折夹具内，以夹具上的对准板对准，转动夹具下面的手轮，使下拉架上的加荷辊与试体接触，并继续转动一定角度，使大杠杆有一定扬角，数值一般由经验估计，原则是试体在断裂时应使大杠杆尽可能处于水平位置，扬角的数值可在扬角指示板上读出。　　（5）需要保持水泥电动抗折机的清洁、干燥。刀刃与刀刃承间不得有任何润滑油，以免粘住灰尘。限位开关撞板必须调整到大杠杆下落到底时限位开关刚刚动作，切忌调整在过早使限位开关动作的位置，以免撞坏限位开关。　　（6）按了启动按钮，水泥电动抗折机开始加荷，试体断裂时，大杠杆下落触动限位开关，断开电动机电源，读数。

正确选择阀门电动装置防止超负荷现象 阀门电动装置是实现阀门程控、自控和遥控不可缺少的设备，其运动过程可由行程、转矩或轴向推力的大小来控制。由于阀门电动装置的工作特性和利用率取决于阀门的种类、装置工作规范及阀门在管线或设备上的位置，因此，正确选择阀门电动装置，对防止出现超负荷现象（工作转矩高于控制转矩）至关重要。 通常，正确选择阀门电动装置的依据如下： 操作力矩操作力矩是选择阀门电动装置的最主要参数，电动装置输出力矩应为阀门操作最大力矩的1．2～1．5倍。 操作推力阀门电动装置的主机结构有两种：一种是不配置推力盘，直接输出力矩；另一种是配置推力盘，输出力矩通过推力盘中的阀杆螺母转换为输出推力。 输出轴转动圈数阀门电动装置输出轴转动圈数的多少与阀门的公称通径、阀杆螺距、螺纹头数有关，要按M＝H／ZS计算（M为电动装置应满足的总转动圈数，H为阀门开启高度，S为阀杆传动螺纹螺距，Z为阀杆螺纹头数）。 阀杆直径对多回转类明杆阀门，如果电动装置允许通过的最大阀杆直径不能通过所配阀门的阀杆，便不能组装成电动阀门。因此，电动装置空心输出轴的内径必须大于明杆阀门的阀杆外径。对部分回转阀门以及多回转阀门中的暗杆阀门，虽不用考虑阀杆直径的通过问题，但在选配时亦应充分考虑阀杆直径与键槽的尺寸，使组装后能正常工作。 输出转速阀门的启闭速度若过快，易产生水击现象。因此，应根据不同使用条件，选择恰当的启闭速度 阀门电动装置有其特殊要求，即必须能够限定转矩或轴向力。通常阀门电动装置采用限制转矩的连轴器。当电动装置规格确定之后，其控制转矩也就确定了。一般在预先确定的时间内运行，电机不会超负荷。但如出现下列情况便可能导致超负荷：一是电源电压低，得不到所需的转矩，使电机停止转动；二是错误地调定转矩限制机构，使其大于停止的转矩，造成连续产生过大转矩，使电机停止转动；三是断续使用，产生的热量积蓄，超过了电机的允许温升值；四是因某种原因转矩限制机构电路发生故障，使转矩过大；五是使用环境温度过高，相对使电机热容量下降。 过去对电机进行保护的办法是使用熔断器、过流继电器、热继电器、恒温器等，但这些办法各有利弊。对电动装置这种变负荷设备，绝对可靠的保护办法是没有的。因此，必须采取各种组合方式，归纳起来有两种：一是对电机输入电流的增减进行判断；二是对电机本身发热情况进行判断。这两种方式，无论那种都要考虑电机热容量给定的时间余量。 通常，过负荷的基本保护方法是：对电机连续运转或点动操作的过负荷保护，采用恒温器；对电机堵转的保护，采用热继电器；对短路事故，采用熔断器或过流继电器。就阀门市场的分布，主要是依据工程项目的建设，阀门的最大用户是石化行业、电力部门、冶金部门、化工行业和城市建设部门。石化行业主要应用API标准的闸阀、截止阀和止回阀；电力部门主要采用电站用高温压闸阀、截止阀、止回阀和安全阀及一部分给排水阀的低压蝶阀、闸阀；化工行业主要采用不锈钢闸阀、截止阀、止回阀；冶金行业主要采用低压大口径蝶阀、氧气截止阀和氧气球阀；城市建设部门主要采用低压阀，如城市自来水管道主要采用大口径闸阀，楼寓建设主要采用中线蝶阀，城市供热主要采用金属密封蝶阀；输油管线主要采用平板闸阀和球阀；制药行业主要采用不锈钢球阀；食品行业主要采用不锈钢球阀等。

阀门电动执行器也称之为阀门电动装置，是用于操作阀门并且与阀门相连接的装置之一。该装置由电力来驱动，其运动过程可由行程、转矩或轴向推力的大小来控制。由于阀门电动执行器应有的工作特性和利用率取决于阀门的种类、装置的工作规范及阀门在管线或设备上的位置。因此掌握阀门电动执行器的正确选择；考虑防止超负荷（工作转矩高于控制转矩）的发生就成为至关重要的一环。阀门电动执行器的正确选择应依据：1．操作力矩：操作力矩是选择阀门电动执行器的最主要的参数。电动执行器的输出力矩应为阀门操作最大力矩的1.2～1.5倍。2．操作推力：阀门电动执行器的主机结构有两种，一种是不配置推力盘的，此时直接输出力矩；另一种是配置有推力盘的，此时输出力矩通过推力盘中的阀杆螺母转换为输出推力。3．输出轴转动圈数：阀门电动执行器输出轴转动圈数的多少与阀门的公称通径、阀杆螺距、螺纹头数有关，按M=H/ZS计算（式中：M为电动执行器应满足的总转动圈数；H为阀门的开启高度，mm；S为阀杆传动螺纹的螺距，mm；Z为阀杆螺纹头数。）4．阀杆直径：对于多回转类的明杆阀门来说，如果电动执行器允许通过的最大阀杆直径不能通过所配阀门的阀杆，便不能组装成电动阀门。因此，电动执行器空心输出轴的内径必须大于明杆阀门的阀杆外径。对于部分回转阀门以及多回转阀门中的暗杆阀门，虽不用考虑阀杆直径的通过问题，但在选配时亦应充分考虑阀杆直径与键槽的尺寸，使组装后能正常工作。5．输出转速：阀门的启、闭速度快，易产生水击现象。因此，应根据不同的使用条件，选择恰当的启、闭速度。6．安装、连接方式：电动执行器的安装方式有垂直安装、水平安装、落地安装；连接方式为：推力盘；阀杆通过（明杆多回转阀门）；暗杆多回转；无推力盘；阀杆不通过；部分回转电动装置的用途很广，是实现阀门程控、自控和遥控不可缺少的设备，其主要用在闭路阀门上。但不能忽视阀门电动装置的特殊要求——必须能够限定转矩或轴向力。通常阀门电动执行器采用限制转矩的连轴器。当电动执行器的规格确定之后，其控制转矩也确定了。当其在预先确定的时间内运行时，电机一般不会超负荷。但如出现下列情况便可使其超负荷：1．电源电压低，得不到所需的转矩，使电机停止转动。2．错误地调定了转矩限制机构，使其大于停止的转矩，而造成连续产生过大的转矩，使电机停止转动。3．如点动那样断续使用，产生的热量积蓄起来，超过了电机的容许温升值。4．因某种原因转矩限制机构电路发生故障，使转矩过大。5．使用环境温度过高，相对地使电机的热容量下降。以上是出现超负荷的一些原因，对于这些原因产生的电机过热现象应预先考虑到，并采取措施，防止过热。过去对电机进行保护的办法是使用熔断器、过流继电器、热继电器等，但这些办法也都各有利弊，对于电动装置这种变负荷的设备，绝对可靠的保护办法是没有的。因此必须采取各种方法组合的方式。但由于每台电动装置的负荷情况不同，难以提出一个统一的办法。但概括多数情况，也可以从中找到共同点。采取的过负荷保护方式，归纳为两种：1．对电机输入电流的增减进行判断；2．对电机本身发热进行判断。上述两种方式，无论那种都要考虑电机热容量给定的时间余量。如果用单一方式使之与电机的热容量特性一致是困难的。所以应选择根据过负荷的原因能可靠的动作的方法——组合复合方式，以实现全面的过负荷保护作用。罗托克电动装置的电机，因其在绕组中埋入了与电机绝缘等级一致的恒温器，当到达额定温度时，电机控制回路便会切断。恒温器本身热容量是较小的，而且其限时特性是由电机的热容量特性决定的，因此这是一个可靠的方法。过负荷的基本保护方法是：1．对电机连续运转或点动操作的过负荷保护采用恒温器；2．对电机堵转的保护采用热继电器；3．对短路事故采用熔断器或过流继电器。阀门电动执行器的正确选择和超负荷的防止是戚戚相关的，应引起重视。

[B]我做毛细管在线富集，利用stacking的方法，我所做的样品是阴离子8羟基脱氧鸟苷，根具毛细管电泳仪阴离子电动进样时应该是在负极，但我的样品在负极就是进不去为什么啊？ 大家快来帮帮我吧，急死我了！！！！！！

FCHⅠ经济型电动阀门手操器概述FCHⅠ经济型电动阀门手操器是与电动阀门配合使用的产品，用以控制电动阀门的开启和关闭。主要特点：1．控制电路采用直流低压控制，调试、操作安全，控制可靠，4位数码管开度指示准确直观。2．机壳采用标准的仪表机箱，体积小重量轻，便于安装在控制屏上。3．指示灯指示开阀、关阀、阀全开、阀全关、事故、保护、现场、远控等状态。4．提供现场控制可能。5．电动阀门发生过力矩（事故）或过热（保护）时声光报警，便于及时排除故障。6．智能校准：对阀位开度的“调零”和“调满”校准时，无需标定电位器、无需用基准测量仪表进行复杂的调试，只要在阀门实际的“全关”和“全开”位置各按一次标定按键，便以新设定的区间自动准确的修正为000.0和100.0。7．相位保护：以前，在现场接线，必须保证提供给执行器的交流电的相序正确，因为一旦相序错误，就会造成电机不正确的转动，进而损伤阀门和执行器。现在用户完全可以省去这一烦恼，接线时不再需要考虑相序的问题。当现场接线相位颠倒时，相同步器会自动地改正相位，以确保阀门按指令的方向来执行。即执行器接到开命令时总是按预先设置的开方向转动，不会因为相序调换而向相反方向运行。8．电机为AC220V的执行机构直接控制，电机为AC380V的执行机构需加AC380V的功率驱动装置。技术数据1．工作电压：220V/50Hz2．控制电压：220V/50Hz3．控制功率：继电器输出。容量：10A4．工作环境：l环境温度：-20~40℃l相对湿度：不大于80%（20±5℃）l周围不含有强腐蚀型、易燃易爆介质。l外形及安装尺寸：160mm*80mm*125mm(W*H*L)l屏装开孔尺寸：152ˉ¹ mm*76ˉ¹ mm(W*H)前面板功能部件说明l开度显示—指示阀门开度0~100%l标定—阀门全开时“开”（红色）指示灯常亮，按下“标定”键1秒，以此时的检测数据作为一个开度初值（最大值），同时开度表指示为100.0，阀门全关时“关”（绿色）指示灯常亮，按下“标定”1秒，以此时的检测数据作为另一个开度初值（最小值），同时开度表指示为000.0，其它状态下此按键不起作用，标定后的开度初值断电保持l“现场”（红色）指示灯点亮，表示现场控制工作方式，此时，控制器面板上的“开”键、“关”键、“停”键均不起作用，可由“选择”键切换至“远程”控制工作方式l“远程”（绿色）指示灯点亮，表示远程（控制器面版）控制工作方式，可由“选择”键切换至“现场”控制工作方式l“开”（红色）指示灯闪动，表示正在开阀；亮起时表示阀全开l“关”（绿色）指示灯闪动，表示正在关阀；亮起时表示阀全关l“事故”（红色）指示灯点亮，表示事故—电动装置过力矩，灯亮同时控制器内蜂鸣器发声l“保护”（红色）指示灯点亮，表示保护—过电流，灯亮同时控制器内蜂鸣器发声l“选择”—“现场”或“远程”控制工作方式选择按键，持续按下1秒，“现场”“远程”工作方式进行切换，“远程”或“现场”状态断电保持l“开”—在“远程”控制方式中，按下“开”键，可控制电动阀门由停止向全开方向运行直至按下“停”键或到阀全开位l“关”—在“远程”控制方式中，按下“关”键，可控制电动阀门由停止向全关方向运行直至按下“停”键或到阀全关位后面板功能部件说明l1~3端为二组现场控制输入连接端，其中1端为控制输入公共端，2端(常开)为现场开阀控制输入端，3端(常开)为现场关阀控制输入端，在“现场”控制方式下，分别控制开阀和关阀操作l4~8端为五组检测输入连接端，其中4端为检测输入公共端，5端(常开)为开到位检测输入端，6端(常开)为关到位检测输入端，7端(常开)为事故检测输入端，8端(常闭)为保护检测输入端l10~12端为开度检测连接端，其中12端为最大开度运行方向，10端为最小开度运行方向，11端为开度检测抽头端l13~14端为4-20mA阀位输入连接端，其中13端为4-20mA阀位正端，14端为4-20mA阀位负端l19~24端为电动阀门电机控制输出和电源连接端，其中22端为电源的保护接地端，23端、24端分别为AC220V电源中性线和火线输入端，21端为开阀和关阀控制的公共端，19端、20端分别为用于开阀和关阀控制的火线输出端特别说明如果没有外加热继电器（常闭）输出，请将4和8短接。否则蜂鸣器误报警，仪表不工作。单相AC220V 应注意区分零线和火线，三相AV380V接触器应与仪表供电同相。仪表背后端子接线FCH端子电动装置端子名称1现场控制开关公共端2现场控制开阀常开端3现场控制关阀常开端4微动开关组公共端5开限位微动开关常开端6关限位微动开关常开端7力矩微动开关常开端8为保护检测常闭端10阀位电位器最小开度运行方向端11阀位电位器中心端12阀位电位器最大开度运行方向端134-20mA阀位正端144-20mA阀位负端19开阀控制的常开输出端20关阀控制的常开输出端21开阀和关阀控制的公共端22电源的保护接地端23AC220V电源中性线N端24AC220V电源火线输入L端电机为AC220V的执行机构直接控制接线图电机为AC380V的执行机构需加AC380V的功率驱动装置接线图注：开限位微动开关、关限位微动开关通过内部跳线可选常开、常闭。[img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=20262]FCHⅠ经济型电动阀门手操器[/url]

电动式转速仪由小型交流发电机、电缆、电动机和磁性表头组成。小型交流发电机产生交流电，交流电通过电缆输送，驱动小型交流电动机，小型交流电动机的转速与被测轴的转速一致。磁性转速头与小型交流电动机同轴连接在一起，磁性表头指示的转速自然就是被测轴的转速；电动式转速，异地安装非常方便，抗振性能好，广泛运用于柴油机和船舶设备。

1．高压电动机过热保护 JW1型双金属温度继电器由测温元件（温控管）及执行元件（出口继电器）两部分组成。温控管用双金属片作为感温元件，用三只温控管串联对称埋人电动机定子绕组端部，并用环氧树脂胶粘牢。将连接导线（用屏蔽导线，屏蔽层与电动机外壳相接）引至电动机高压控制柜。由于JW1型专用继电器容量较亦选用Jwl型双金属温度表继电器。其组成结构及工作原理与高压电动机过热保护装置基本相同。不同之处为选择执行继电器时应选用交流操作的中间继电器。其电压线圈额定值与电动机控制回路电压相一致。可选用DZJ-204X（线圈电压-220V，线圈流0. 5A)间继电器。其二利用执行继电器常闭触点与电动机运行接触器线圈相串联。电动机正常运行时温控管触点开启，中间继电器不动作，而当电动机温度达到温控管动作整定值（该电动机为F级绝缘，为安全起见，实际选用动作值为105度的温控元件）时，温控管触点闭合。此时，执行继电器线圈得电吸合，常闭触点打开，切断电动机主回路接触器电源，使电动机退出运行，达到保护电动机的目的。2．温控管动作整定参考值及执行继电器选择原则 (1)温控管动作整定参考值温控管动作值应与电动机绝缘等级所能承受的最高温度相适应。对于电动机各种不同绝缘等级，在选用温控管时建议采用以下范围内的元件，即A级选用85-95～C，E级选用95100℃，B级选用100-105℃，F级选用120-125℃（2的温控元件。但为安全可靠起见，对温控管动作值选择时最好降低一级使用，以确保电动机安全。同时；也应考虑电动机正常工作温度，因此选择温控管动作值应与所配电动机的绝缘等级及使用环境等因素综合全面考虑，选择最佳动作值来决定温控管的动作整定范围。 (2)执行继电器选择原则 ①由于温控管双金属片触点容量很小，其额定电流在60mA以下，所以执行继电器动作额定电流应选择≤60mA。当控制回路电流很小，满足原配JW1型执行继电器的要求时，也可用原配继电器。因此，选择执行继电器应视实际情况来决定。 ②继电器额定电压应与电动机控制回路电压等级相一致，在交、直流操作情况下其额定电压一般应选择220V似下的电压等级。 ③继电器常开、常闭触点容量应满足控制回路电流的要求。3．温控管安装注意事项 (1)温控管一般采用埋人式安装，安装前应对温控管进行模拟试验，以确定其动作的可靠性。 (2)温控管一般选用3只串联对称埋人电动机定子绕组端部，并固定牢固。 (3)连接导线应选择铜一占线。高压电动机内导线用屏蔽线，屏蔽层与电动机外壳可靠连接，以防感应电压。为了加强导线与高压电动机端部绕组间的绝缘强度，在屏蔽线外部紧密缠绕三层薄云母带，云母带外缠绕一层白纱带，外刷环氧树脂漆一道，烘干即可。低压电动机用BV-105℃耐温线。导线应与温控管管脚紧密连接。电动机内部的连接导线应套上耐温的黄蜡软管，导线绝缘合格，固定平整可靠.

今年3月，工商部门就公布了本市流通领域电动自行车及车用动力电池质量监测结果，5批次样品不达标。但是记者调查发现，由于目前我国还没有针对电动自行车的“三包”政策，消费者维权存在一定困难。 新买的电动自行车，商家当时明明说一次充满电可以行驶60公里，可是每次骑不到40公里就没电了。”日前，市民田先生给本报打来电话称，一个月前在商家极力推荐下，自己购买了一款宣称行驶里程更远的48V电动自行车，可谁知实际里程和商家的说法相差这么远，感觉被忽悠了。　　记者注意到，电动自行车里程“打折”的现象并非个例，今年3月，工商部门就公布了本市流通领域电动自行车及车用动力电池质量监测结果，5批次样品不达标。但是记者调查发现，由于目前我国还没有针对电动自行车的“三包”政策，消费者维权存在一定困难。　　现象电动车上路频“偷懒”　　记者走访看到，商家销售电动自行车时都会强调两个重要指标，骑行速度和行驶里程。对于里程“打折”的现象，不少销售人员称，这很常见，不必大惊小怪。并说，影响行驶里程的因素很多，如电池新旧程度、实际负载重量、路面是否平坦、风速风向、启动次数、轮胎是否充足气等。　　有着多年维修电动自行车经验的马师傅透露，目前市面上销售的电动自行车主要为36V、48V和60V三种，如果是正规厂家质量合格的产品，以48V为例，充一次电可以行驶50公里左右。但一些作坊式厂家生产出来的产品质量并不可靠，商家也往往用理论上的最大值和厂家模拟理想状态下得出的测试结果给消费者以承诺，然而在实际行驶中很难实现。“此外，电池分三个等级，新车的电池是一级，周转、备用的电池是二级，维护的电池是三级。备用电池是由旧电池拼凑而成，和新电池的质量没法比。”马师傅说。

[size=16px][color=#252525]各相关企业：[/color][/size][size=16px][color=#252525]手持式电动工具安全与电磁兼容认证所依据的标准GB/T 3883.208-2023《手持式、可移式电动工具和园林工具的安全 第208部分：手持式电剪刀和电冲剪的专用要求》等标准（以下简称“新版标准”）已发布实施（见表1），新版标准自实施之日起代替GB/T3883.8-2012《手持式电动工具的安全 第2部分：电剪刀和电冲剪的专用要求》等标准（以下简称“旧版标准”）。[/color][/size][size=16px][color=#252525]表1 标准更新列表[/color][/size][table=677][tr][td=1,1,249][size=12px][color=#252525]新版标准[/color][/size][/td][td=1,1,249][size=12px][color=#252525]旧版标准[/color][/size][/td][td=1,1,120][size=12px][color=#252525]产品类别[/color][/size][/td][/tr][tr][td=1,1,265][size=12px][color=#252525]GB/T 3883.1-2014《手持式、可移式电动工具和园林工具的安全 第1部分:通用要求》[/color][/size][size=12px][color=#252525]GB/T 3883.208-2023《手持式、可移式电动工具和园林工具的安全 第208部分：手持式电剪刀和电冲剪的专用要求》[/color][/size][/td][td=1,1,249][size=12px][color=#252525]GB 3883.1-2008《手持式电动工具的安全 第一部分：通用要求》[/color][/size][size=12px][color=#252525]GB/T3883.8-2012《手持式电动工具的安全 第2部分：电剪刀和电冲剪的专用要求》[/color][/size][/td][td=1,4,120][size=12px][color=#252525]005009[/color][/size][/td][/tr][tr][td=1,1,265][size=12px][color=#252525]GB/T 3883.1-2014《手持式、可移式电动工具和园林工具的安全 第1部分:通用要求》[/color][/size][size=12px][color=#252525]GB/T 3883.217-2023《手持式、可移式电动工具和园林工具的安全 第217部分：手持式木铣的专用要求》[/color][/size][/td][td=1,1,249][size=12px][color=#252525]GB 3883.1-2005《手持式电动工具的安全 第一部分：通用要求》[/color][/size][size=12px][color=#252525]GB/T3883.17-2005《手持式电动工具的安全 第二部分：木铣和修边机的专用要求》[/color][/size][/td][/tr][tr][td=1,1,265][size=12px][color=#252525]GB/T 3883.1-2014《手持式、可移式电动工具和园林工具的安全 第1部分:通用要求》[/color][/size][size=12px][color=#252525]GB/T 3883.401-2023《手持式、可移式电动工具和园林工具的安全 第401部分：链锯的专用要求》[/color][/size][/td][td=1,1,249][size=12px][color=#252525]GB 3883.1-2005《手持式电动工具的安全 第一部分：通用要求》[/color][/size][size=12px][color=#252525]GB/T3883.14-2007《手持式电动工具的安全 第二部分：链锯的专用要求》[/color][/size][/td][/tr][tr][td=1,1,265][size=12px][color=#252525]GB/T 3883.1-2014《手持式、可移式电动工具和园林工具的安全 第1部分:通用要求》[/color][/size][size=12px][color=#252525]GB/T 3883.402-2023《手持式、可移式电动工具和园林工具的安全 第402部分：修枝剪的专用要求》[/color][/size][/td][td=1,1,249][size=12px][color=#252525]GGB 3883.1-2005《手持式电动工具的安全 第一部分：通用要求》[/color][/size][size=12px][color=#252525]GB/T3883.15-2007《手持式电动工具的安全 第二部分：修枝剪的专用要求》[/color][/size][/td][/tr][/table][size=16px][color=#252525]中国质量认证中心（CQC）对表1中标准涉及的《手持式电动工具安全与电磁兼容认证规则》（CQC12-442322-2023）进行了修订，涉及业务类别为005009。现将认证规则主要修订内容及执行新版标准和认证规则的有关要求通知如下：[/color][/size][b][size=16px][color=#252525]一、认证规则主要修订内容[/color][/size][/b][size=16px][color=#252525]修改认证依据标准：[/color][/size][size=16px][color=#252525]1.链锯安全标准由GB 3883.1-2005、GB/T 3883.14-2007修改为GB/T 3883.1-2014、GB/T 3883.401-2023；[/color][/size][size=16px][color=#252525]2.修枝剪安全标准由GB 3883.1-2005、GB/T 3883.15-2007修改为GB/T 3883.1-2014、GB/T 3883.402-2023；[/color][/size][size=16px][color=#252525]3.手持式木铣安全标准由GB 3883.1-2005、GB/T 3883.17-2005修改为GB/T 3883.1-2014、GB/T 3883.217-2023；[/color][/size][size=16px][color=#252525]4.手持式电剪刀和电冲剪安全标准由GB 3883.1-2008、GB/T 3883.8-2012修改为GB/T 3883.1-2014、GB/T 3883.208-2023。[/color][/size][b][size=16px][color=#252525]二、执行新版标准和认证规则的要求[/color][/size][/b][size=16px][color=#252525]1.自通知发布之日起，应采用新版规则实施认证并出具新版标准认证证书，不再颁发旧版标准认证证书。[/color][/size][size=16px][color=#252525]2.对于已按旧版标准获证的产品，旧版标准认证证书持有人可向CQC提交转换新版标准认证证书的申请，CQC根据企业获证情况及认证规则、新旧版标准差异制定换版方案，对产品进行检验/确认等[color=var(--weui-LINK)]合格评定程序[/color]，合格后换发新版标准认证证书。[/color][/size][size=16px][color=#252525]3.旧版标准认证证书转换工作应于2025年4月1日前完成；逾期未完成的，CQC将暂停旧版标准证书；2025年7月1日仍未完成旧版标准认证证书转换的，CQC将撤销旧版标准认证证书。[/color][/size][size=16px][color=#252525]4.各相关检测机构应及时向CQC报备所具备新版标准检测能力的情况（包括资质认定及认可等）。[/color][/size][b][size=16px][color=#252525]三、联系方式：[/color][/size][/b][size=16px][color=#252525]CQC产品认证四部已经开始使用新版规则受理该产品的认证申请，企业可通过CQC官网（www.cqc.com.cn）提交认证申请。[/color][/size][size=16px][color=#252525]具体事宜请与产品认证四部工程师联络。[/color][/size][size=16px][color=#252525]联系电话：010-83886047、83886463。[/color][/size][size=16px][color=#252525]附件：[/color][/size][size=16px][color=#252525][url=https://www.cqc.com.cn/www/chinese/c/2024-06-03/596999.shtml]（点击查看详情）[/url][/color][/size][size=16px][color=#252525]附件1：GBT3883系列新旧标准主要差异、补充试验项目-手持式电剪刀和电冲剪[/color][/size][size=16px][color=#252525]附件2：GBT3883系列新旧标准主要差异、补充试验项目-手持式木铣[/color][/size][size=16px][color=#252525]附件3：GBT3883系列新旧标准主要差异、补充试验项目-链锯[/color][/size][size=16px][color=#252525]附件4：GBT3883系列新旧标准主要差异、补充试验项目-修枝剪[/color][/size][size=16px][color=#252525]中国质量认证中心[/color][/size][size=16px][color=#252525]2024年6月3日来源自：质量与认证微信平台[/color][/size]

[align=left][font='微软雅黑','sans-serif']电动搅拌机是液体混和搅拌的实验设备，适用于生物、理化、化妆品、保健品、食品、试剂等实验领域。[/font][/align][align=left][font='微软雅黑','sans-serif'] [/font][/align][align=left][font='微软雅黑','sans-serif']电动搅拌机的使用方法：[/font][/align][align=left][font='微软雅黑','sans-serif'] 1[/font][font='微软雅黑','sans-serif']、使用增力电动搅拌器时首先检查配件是否齐全，然后按图装配好整机。[/font][/align][align=left][font='微软雅黑','sans-serif'] 2[/font][font='微软雅黑','sans-serif']、溶液瓶放在升降架上，根据要求调整好高度。[/font][/align][align=left][font='微软雅黑','sans-serif'] 3[/font][font='微软雅黑','sans-serif']、再接通电源，打开电源开关，然后打开定时器，根据要求打开各自的调速开关，速度由慢到快，为了确保安全，一定要用接地线。[/font][/align][align=left][font='微软雅黑','sans-serif'] 4[/font][font='微软雅黑','sans-serif']、使用时，如发现搅拌捧不同心，搅拌不稳的现象，请重新调整旋紧夹头，使搅拌同心，如使用三角烧瓶搅拌，将搅拌棒对准中心，然后再开机搅拌。[/font][/align][align=left][font='微软雅黑','sans-serif'] 5[/font][font='微软雅黑','sans-serif']、使用时突然电源不通，检查一下电源线电源插头是否有脱落现象，或保险丝是否烧断，如无以上状况，请通知厂家修理。[/font][/align]

被寄予厚望的电动汽车正成为各大车企的竞争目标，也是近年来国内外各大车展的主角。虽然发展迅速，但电动汽车要真正走进千家万户，还有不小的距离。毕竟，造出一两款汽车并不是电动汽车商业化的成功，还包括配套设施建设、标准制订等很多方面。　　在日前《WTO经济导刊》举办的“能源创新与可持续发展城市论坛”上，科技部电动汽车重大项目管理办公室副主任甄子健表示，“我们越来越感觉到，新能源汽车在由科研成果向产业化转化的过程当中，我们面临的技术难题不是少了，而是越来越多了”。这其中，不仅包括技术创新，也要进行各个行业和领域资源的整合，同时还要进行市场配套解决方案研究等。

[url=http://www.f-lab.cn/micromanipulators/micromanipulator-3.html][b][b]电动微操作仪[/b][/b][/url]是德国制造的高精度[b]电动显微操作仪[/b]，具有德国精密制造的先天优势,采用步进电机驱动使用，电动控制的精度较高，采用优质电极，操作平滑而无电子噪音，可达亚微米精度。[url=http://www.f-lab.cn/micromanipulators/micromanipulator-3.html][b]电动微操作仪[/b][/url]特点采用步进电机驱动使用，电动控制的精度较高，采用优质电极，操作平滑而无电子噪音，可达亚微米精度。配备有良好的控制器，最小步长高达0.01微米，这种极小的步进长度确保步进电机的每一次运动绝对没有振动产生.结构超级紧凑，可以直接放到显微镜载物台上使用[img=电动微操作仪]http://www.f-lab.cn/Upload/micromanipulator-3.jpg[/img][b]电动微操作仪参数[/b]XYZ三轴行程：25mm分辨率：0.025微米材料：铝驱动器：2相步进电机滚珠丝杠螺距: 1mm表面：阳极镀膜，黑色漆重量：1.7kg标准配置：电动显微操作仪, 安装夹具,工具夹[b]电动微操作仪特色[/b]超级凑凑，可以直接安装到显微镜上使用X轴可倾斜90度

◎丰田放弃大规模销售电动车2012年巴黎车展宣告了电动车"失宠"。车展前夕，丰田副总裁内山田武（Takeshi Uchiyamada）宣布，丰田将放弃大规模销售第二款纯电动车EQ，仅会在美国及日本销售大约100辆，并承认对纯电动汽车市场和电池技术满足市场需求的能力存在误读。"无论是行驶距离，相关成本以及充电时间而言都还没有达到最佳的水平。"丰田下一步工作重心将加大投入油电混合车型，三年内将这一产品阵容扩充至21款。◎大众明确路线 专注于插电式混动大众集团董事长文德恩在车展现场也明确了将混合动力作为主攻方向。"大众将专注于插电式混合动力汽车，因为它既能够节约能源，又能为市场接受。我们一直持有务实的眼光，很长的时间内燃机都没有可行的替代方案。"其实早在2010年文德恩就表示，大众未来十年内把重点转移到混合动力车型的开发上。◎喧嚣退去 车企技术路线逐渐务实考虑到通用主推的增程式电动车Volt更应该称作插电式混合动力，汽车界三大巨头均已经表明了态度，插电式混合动力大有取代电动车成为新宠的势头。其他车企也有类似的转变，在新能源路线的选择上更为务实。奥迪A3、沃尔沃V40、三菱新款欧蓝德、宝马Active Tourer概念车展出了插电式混合动力版本。我想电动汽车要是想大规模发展，首先需要将电池模块化，然后国家统一建立充电站，车主凭借车上的电池，付一定费用后用充电站里充满电的电池。电池厂商负责汽车电池的统一维修和更换，这样电动汽车才能蓬勃发展。快速充电技术发展还是太慢了，恐怕跟不上规模化生产呀。

电动振筛机的使用

电动汽车冷却水循环机在测试新能源汽车电池行业中的需求在不断上升，所以在电动汽车冷却水循环机选择方面是很重要的，其中，膨胀阀作为比较重要的配件，其性能我们也是需要了解清楚的。　　电动汽车冷却水循环机电子膨胀阀主要有四部分组成，转子相当于同步电机的转子，其连接阀杆控制阀孔开度大小，定子相当于同步电子的定子；其将电能转为磁场驱动转子转动，阀针其受转子驱动，端部呈锥形，上下移动进行流量调节，阀体一般采用黄铜制造。　　电动汽车冷却水循环机电子膨胀阀吸气过热度控制，吸气过热度控制系统由电子膨胀阀、压力传感器、温度传感器、控制器组成，工作时，压力传感器将蒸发器出口压力P1、温度传感器将压缩机吸气过热度传给控制器，控制器将信号处理后，随后输出指令作用于电子膨胀主阀的步进电机，将阀开到需要的位置。　　电动汽车冷却水循环机电子膨胀阀从全闭到全开状态其用时仅需几秒钟，反应和动作速度快，开闭特性和速度均可人为设定；电子膨胀阀可在特定的范围内进行精确调节，且调节范围可根据不同产品的特性进行设定。　　电动汽车冷却水循环机安装电子膨胀阀时，应以阀体及线圈的断面中心线为轴，且将线圈朝上。在对电子膨胀阀与过滤网焊接时，需对阀体进行冷却保护，使阀主体温度不超过120℃，并目防止杂质进入阀体内。另外，火焰不要直对阀体，同时需向阀体内部充入氮气，以防止产生氧化物。控制器的输出电压必须与线圈的指定电压一致。如果所加电压与指定电压不符，会出现线圈烧毁，或阀针动作异常等故障。　　电动汽车冷却水循环机的膨胀阀在安装之前，需要参考厂家提供的安装指南进行安装，避免一些不必要的故障。

冠亚电动汽车冷却水系统中的配件比较多，比较常用的无非就是压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀等，那么，这些配件都是怎么运行的呢？　　电动汽车冷却水系统的电子膨胀阀是一种可按预设程序调节进入制冷装置的制冷剂流量的节流元件。在一些负荷变化较剧烈或运行工况范围较宽的场合,传统的节流元件(如毛细管、热力膨胀阀等)已不能满足舒适性及节能方面的要求,电子膨胀阀结合压缩机变容量技术已得到越来越广泛的应用。　　电动汽车冷却水系统的蒸发器有好几种，翅片式蒸发器中制冷剂常下进上出，空气和制冷剂2常呈逆流，效率较低（与卧式壳管式比较），广泛应用于中小机组。壳管式蒸发器中制冷剂走壳程，即制冷剂在管外气化，下部进液，从上部排气；液体充满筒体空间的70~80%。制冷剂一直在蒸发器内沸腾，传热面与液态制冷剂接触，所以沸腾放热系数较大；结构紧凑。电动汽车冷却水系统制冷剂充灌量大，因为制冷剂充灌量大，所以制冷剂与润滑油相溶时，润滑油难以返回压缩机，容易冻结。电动汽车冷却水系统中的板式蒸发器，板片由不锈钢薄片冲压成型，片间采用焊接方式连接，制冷剂和冷却水在薄片间隔流动，接触充分，换热效率高，制造工艺比较复杂，价格高。水流速低，易堵塞、易冻结。　　蒸发式冷凝器制冷利用盘管外的喷淋水部分蒸发时，吸收盘管内高温气态制冷剂的热量，使管内的制冷剂逐渐由气态被冷却为液态的一种设备，蒸发式冷凝器冷凝效果好，节水，节能，但结垢对其传热性能影响相当大，易于腐蚀，对风机叶片要求较高，噪声较大。　　电动汽车冷却水系统的性能对于新能源汽车电池的测试很重要，所以在采购电动汽车冷却水系统的时候，需要注意其性能方面。

电动汽车电池测试压缩机是其装置的组件之一，其性能问题影响着电动汽车电池测试在新能源电池测试中的运行，所以，对于电动汽车电池测试压缩机的故障，我们需要了解清楚，理智应对。　　电动汽车电池测试压缩机卸载装置如果失灵的话，如果是油压不够，就需要调节油压，使油压比吸气压力高0.12～0.2MPa，如果是油管堵塞、油缸内有污物卡死就拆开清洗，如果是油分配阀装配不当，拉杆或转动环装配不正确、转动环卡住的话，建议拆开检修。　　压缩机吸气过热度过大的话，如果是制冷系统内制冷剂不足建议补充制冷剂，如果是蒸发器内制冷剂不足建议开大节流阀、增加供液，如果是制冷系统吸气管路保温隔热不好建议检查修理，如果是制冷剂中含水量超标建议检查制冷剂含水量，如果是节流阀开度小，供液量小建议开大节流阀、加大供液量。　　压缩机排气温度偏高的话，如果是吸入气体温度过高，建议调整吸气过热度，如果是排气阀片破裂建议打开气缸盖、检查和更换排气阀片，如果是安全阀漏气建议检查安全阀、调节修理，如果是活塞环漏气建议检查活塞环、调节修理，如果是汽缸套垫片破裂、漏气建议检查更换，如果是活塞上死点间隙过大建议检查、调整上死点间隙，如果是汽缸盖冷却能力不足建议检查水量和水温、进行调节，如果是压缩机压缩比过大建议检测蒸发压力和冷凝压力。　　压缩机吸入压力太低的话，如果是供液节流阀或吸气过滤网阻塞（脏堵或冰堵）建议拆卸检查并清洗，如果是系统内制冷剂不足建议补充制冷剂，如果是蒸发器内制冷剂不足建议开大节流阀、增加供液，如果是系统内、蒸发器中冷冻机油太多建议找出系统中积油的部位、排放出积油，如果是热负荷小建议调节压缩机能级、适当地进行卸载。　　电动汽车电池测试的压缩机在运行中，也需要定期进行保养，保证其压缩机在电动汽车电池测试中的运行状态，使得电动汽车电池测试平稳运行。

油生产企业等方面进行紧张商讨。据悉，这些标准涉及电动汽车等配套措施的基本构成、功能要求、技术要求、试验方法、检验规则以及标识等。分析人士指出，一旦上述三项标准正式发布，国内所有充电站必须按照统一标准建设。 　　就在该消息传出之时，8月23日，在香港举行的业绩说明会上，中石化董事长苏树林表示，将会通过现有的加油站网络，发展电动车充电业务，未来将会把现有的加油站改造。这也意味着，刚进入“中央企业电动车产业联盟”的中石化，正式大规模进军电动车充电网络。目前，中石化集团下属中石化北京石油分公司与北京首科集团公司，已共同出资成立北京中石化首科新能源科技有限公司，主要就是将现有加油、加气站改造为加油充电综合服务站。 　　依托各自渠道的“争夺” 　　然而，在中石化宣布通过自有网络，发展电动车充电业务之前，国家电网与南方电网两名巨头早已动身，在全国各地掀起新建充电站的热潮。在这背后，是未来巨大的市场空间，按照遭曝光的新能源汽车产业规划草案中设定，到2020年我国能源汽车保有量达到500万辆，混合动力汽车年产销量达到1500万辆以上。而相关研究数据显示，当2030年电动汽车增至2亿辆时，则年消耗电能为8000亿千瓦时。 　　目前，国家电网公司已经在成都、北京、上海、西安等地建设电动车充电站，根据其计划，今年将在全国27个城市布点充电站。仅在山东省，国家电网便与17个地市政府签署战略合作协议，计划兴建9座充电站以及500个交流充电桩。 　　而另外一家巨头南方电网公司，并不甘于落后，也踩着政策的节拍加速布局。在深圳、广州等地充电站陆续投入使用后。近日，又与柳州市政府就推动新能源汽车产业发展、加快电动汽车充电设施建设签署战略合作框架协议，年内将在柳州试点建设充电站，并计划在有条件的小区或停车场建设100个示范充电桩。 　　投资冲动带来的“隐忧” 　　在能源巨头积极布局的热潮背后，更有地方政府的投资冲动。据悉，从去年初国家发布“十城千辆”计划，在国内13个城市进行新能源汽车试点；到今年6月，国家发改委、工信部、财政部、科技部四部委联合出台了私人购买新能源汽车补贴细则，将深圳、上海、合肥、长春、杭州五大城市列入试点城市。全国充电站的建设就如雨后春笋一般，加速在各地涌现。 　　然而，在建设充电站投资的热潮背后，部分地方已经出现了充电站闲置的现象。在试点城市合肥，建成的充电站一般只有几辆公交车前去充电，大部分时间里，充电站里空无一人，并无其他社会车辆充电。有分析指出，电动车充电站的配套建设，对于地方政府而言，除了电动车具有环保意义，更多是在于电动车产业带来的巨大GDP。

2010年12月6日，墨西哥能源部通过国家节能委员会，发布通用灯具的新标准NOM-028-ENER-2010《通用灯具能效限值和测试方法》，即日起实施有效。现行的标准为NOM-016-ENER-2010——《额定输出为0.746-373kW的三相鼠笼式交流感应电动机的测试方法、能效限值以及标志》，于2010年12月27日起取代2003年1月颁布的NOM-016-ENER-2002，即日起实施有效。根据墨西哥的《计量和标准化联邦法》中的第45条，修订标准NOM-003-ENER-2010——《家用和商用热水器的热效的测试方法、能效限值以及标志》，此标准将取代的NOM-003-ENER-2000，并于2011年1月10日起实施。

BS EN 792-13-2000 手持非电动工具.安全要求.紧固件旋具