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汽车安全技术越来越受到重视,人们也从被动安全向主动安全转变。在汽车安全技术发展中,传感器的作用不可小觑,也是目前推动汽车安全发展的重要环节。同时在信息处理技术的推动和微处理器的广泛应用,传感器逐渐成为自动化系统和机器人技术中的重要部件,有着深远影响。 传感器就是感知外界信息,并将这些信息转换成可用信号。其实常用的传感器都是在模拟人类的感官。人类用偶遇视觉、听觉、嗅觉和味觉以及触觉等,而传感器对应就拥有光敏传感器、声敏传感器、气敏传感器、化学传感器以及压敏、温敏、流体传感器等。 当然传感器也具有人类感官所不具备的性能,如紫外、红外线辐射、电磁场、无色无味气体的探测感知等。就汽车安全领域来说,传感器有着广泛和重要的应用,如图像传感器的应用可以减少视觉死角,对于司机驾驶来说更具有安全性。同时声敏传感器应用在汽车领域,可以准确、及时、快速的发现目标。尽管目前气感传感器、化学传感器、压敏、温敏、流体传感器在车载电子方面应用还较少,但其应用潜力是十分大的。随着汽车和电子技术的发展,未来车载传感器将扮演更重要的角色。
汽车实行“三包”后,质量满意度是否有变化?中国质量协会、全国用户委员会今天上午发布全国汽车用户满意度测评指出,我国汽车用户满意度“总体处于停滞不前的状态”,汽车噪音和异响在十大故障中是问题最多的,自主品牌车满意度低于行业平均水平。 此次满意度调查测评针对2014年销量较大的153个品牌车型,涉及47个汽车生产企业、55个主流汽车品牌。中国质量协会负责人介绍,调查共收集到19471个有效样本,被访者为使用汽车2~6个月、12~24个月和2~4个月的消费者。结果显示,2014年我国汽车行业用户满意度指数为79分,与过去三年相比“总体处于停滞不前的状态”,自主品牌车型满意度虽有改善,但与合资品牌仍有差距,满意度最低,比行业平均水平还要低3分。“东风小康”得分垫底,只有69分,长安铃木锋驿、长安奔奔mini、天津一汽夏利等满意度也不高。 消费者提及汽车发生率较高的十大故障问题是:“燃油消耗过高”、“挡位不准、入挡困难(手动挡)”、“加速反应迟缓、无力”、“风噪声大”、“内饰异味重”、“发动机有杂音”、“行驶中轮胎噪音大”、“变速器有异常噪声(手动挡)”、“刹车有异响”和“空调开启后,发动机无力”。其中,汽车噪音、异响问题已占到十大故障的一半。
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