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划船数据仪

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  • 划船俱乐部

    划船俱乐部

    张家浜上的划船俱乐部活动:[img=,690,920]http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2018/08/201808101356462985_1657_1636655_3.jpg!w690x920.jpg[/img][img=,690,920]http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2018/08/201808101356560466_1764_1636655_3.jpg!w690x920.jpg[/img][img=,690,920]http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2018/08/201808101357057965_8437_1636655_3.jpg!w690x920.jpg[/img]

  • 【讨论】经典的过河问题!!!

    三个商人带着三只猴子过河,只有一条小船而且必须有人驾驶,每次最多能载两人,商人都会划船,有一只聪明的猴子也会划船,如果出现猴子的数量超过商人的数量时,猴子就会把商人吃掉,请问怎样才能安全过河?

  • 欧盟船舶MRV监测计划编制要点及常见问题分析

    欧盟船舶MRV监测计划编制要点及常见问题分析

    文/陈剑(华测检测 船舶产品线 )[b]摘要[/b]:航运温室气体排放的MRV法规EU 757/2015将于2018年1月1日开始首个监测周期,对航运公司5000GT以上的停靠欧盟港口的船舶产生影响,本文重点对航运公司/船东如何编制符合要求的监测计划进行分析讲解。[b]关键词[/b]:CO[sub]2[/sub]、监测、报告、审核、解决方案[img=,690,509]http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2018/07/201807012259314829_5180_3051334_3.jpg!w690x509.jpg[/img][b]1 MRV法规出台的背景[/b]海上运输每年排放CO[sub]2[/sub]约10亿吨约占全球温室气体排放的2.5%,2013年6月,欧洲议会提出了航运温室气体排放“监测、报告、验证(Monitoring, Reporting, Verification)”法规草案将日益增多的海上CO[sub]2[/sub]排放纳入欧盟的温室气体减排政策中,经过了2年的立法程序,这个议案于2015年4月被欧盟议会通过,法规EU2015/757(简称“海运MRV法规”)已于2015年7月1日生效.根据该法规草案,船舶监测、计算自身运营时燃油消耗、二氧化碳排放以及相关信息,由经认证的第三方机构对提交数据进行验证,并按规定期限上报。根据实施时间表,该法规将于2018年1月1日开始首个监测周期。[b]2 MRV法规简介[/b]MRV法规主要包含了条例的适用范围、监测、报告的原则性要求和内容、验证的原则性要求和内容、验证方资质的获取、排放报告符合性要求及信息发布、惩罚机制。并在附录中给出了测量的方式、监测的信息和后续配套法令将考虑的要素。考虑到目前监测设备的经济成本和可靠性,MRV法规暂时将监测对象定为CO[sub]2[/sub]的排放,未将硫氧化物、氮氧化物等其他温室气体或大气污染物纳入监测范畴。适用于到达欧盟某成员国港口或自欧盟某成员国港口出发,包括在欧盟某成员国港口间航行的5000总吨及以上的所有船舶,不包括军舰,海军辅助舰艇,捕鱼船,鱼类加工船,木船,非机动船以及政府的公务船。根据MRV法规要求,航运公司/船东将成为法规实施的责任主体,航运公司/船东需要为每艘船舶制订监测计划,并按计划监测每个航次船舶的燃油消耗、里程、航行时间、及载重所产生的二氧化碳排放以及相关信息后按航次进行监测,并按年度对监测结果进行报告。所制订和提交的监测计划、排放报告都必须经过经授权的独立的第三方验证机构的审核,审核通过后签发符合证明(Document of compliance,简称“DoC”)。经验证后的排放报告将提交至欧盟委员会和船旗国。港口国主管机关将检查船舶是否履行MRV法规的要求。欧盟委员会将每年公布航运公司/船东对MRV规则的执行情况以及船舶年度油耗、CO[sub]2[/sub]排放量、平均能效指标等数据,同时也将向国际海事组织或其他国际机构通报相关信息。如出现未按法规实施,将由欧盟成员国执行相关惩罚、制裁措施。[b]3 监测计划编制要求[/b]在MRV法规中对监测计划的格式给出了标准模板,航运公司/船东具体可以参见EU 2016/1927。航运公司/船东在编制单船监测计划中可参考以下要求进行具体操作:[b]3.1 Part A部分[/b]该部分需要填写监测计划的版本信息,只需根据实际情况填入版本号、日期、版本状态以及修改记录等信息。[b]3.2 Part B部分[/b]表B.1以及表B.2只需要根据要求填入船舶信息以及船务公司信息。此处需要注意的是在表B.1中有船东名称而表B.2中有船务公司名称。如果船舶注册公司是单船公司,那么表B.1中需填写单船注册的公司名称,表B.2中需要填写船务公司名称。如果船舶注册公司与船务公司一致,则两处表中均填写船务公司名称。第三方机构审核过程中往往会需要航运公司/船东提供船舶登记注册证书(Ship's certificate of registry),以便审核机构对信息进行核对。表B.3是针对船舶排放源的描述。航运公司/船东按照要求进行填写排放源名称、型号、技术描述以及燃油消耗类型。其中技术描述中至少要填入设备功率、油耗参数、安装日期以及设备序列号,在此需提醒审核过程中发现很多航运公司/船东往往会遗漏设备序列号。根据法规要求,应急发电机以及焚烧炉不纳入排放源的统计中,因此此处不用填写相关信息。第三方审核过程中需要航运公司/船东提供船舶排放证书(EIAPP),以便审核机构对信息进行核对。表B.4为法规提供的标准燃油的排放因子。航运公司/船东仅需要在如果船舶使用非标准燃油的情况下进行填写。表B.5为了体现航运公司/船东如何保证排放源的完整性更新的相关管理程序、制度和职责。如果航运公司/船东已经在公司的管理程序中有此类文件,则将文件名称、编号填入,并且将程序中核心部分内容进行简要描述。如果航运公司/船东目前没有相应程序文件,那么需要对如何保证排放源完整性更新的流程以及操作细节进行详细描述。不管以上哪种情况,均需要将负责该项操作程序的责任人填入,同时需要描述记录所保存的位置。若船舶使用任何IT系统来维护运行程序,则需要填写IT系统名称。[b]3.3 Part C部分[/b]表C.1针对法规Article9(2)中提出的豁免单航次报告的条件进行确认。表中第一栏需要填写根据航次计划船舶在报告周期内适用于欧盟MRV法规的最少航次数,此栏应该填写数字。该数字所表示的数量并非一定准确,航运公司/船东可以根据情况预估。该栏问题的意义在于根据法规要求适用欧盟MRV的航次超过300,则可以不需要每个航次都报告,而采用年度总报告的方式。表中第二栏是需要确认在报告周期内根据船舶航次计划是否有不适用欧盟MRV要求的航次,此处应该填写“Yes”或者“No”。 该栏问题的意义在于根据法规要求船舶所有航次均适用于欧盟MRV法规,则可以不采用每个航次报告,而采用年度报告的方式。表中第三栏是针对是否满足法规Article9(2)豁免单航次报告条件的问题,根据第一栏、第二栏两个问题的回答,确定此处应该填写“Yes”或者“No”。表中第四栏是询问航运公司/船东如果满足豁免单航次报告的条件,是否将使用总油耗而免除单航次油耗监测,如果第三栏是“Yes”此处应该根据航运公司/船东愿意填写“Yes”或者“No”;如果第三栏是“No”此处应填写“Not applicable”。表C.2.1需要填写每种排放源所使用的油耗监测方法。所有排放源指表B.3中所有列出的排放源。航运公司/船东根据船舶实际技术状况以及操作方式选择油耗监测方法。法规给出了四种油耗监测方法,具体方法可以参加EU 2015/757 ANNEX I Methods for monitoring CO2 emissions。表C.2.2是对加油以及油舱油量确定程序的描述。航运公司/船东应该根据现有程序文件填写相应文件名称及编号,并对文件中主要程序进行简要描述。若航运公司/船东现有程序文件中无相应文件,则需要对船舶加油以及油舱油量确定的方法以及操作步骤进行详细描述,如由谁负责加油,由谁负责测量油舱存油,多久测量一次,测量方法等。不管以上哪种情况,均需要将负责该项操作程序的责任人填入,同时需要描述记录所保存的位置。若船舶使用任何IT系统来维护运行程序,则需要填写IT系统名称。表C.2.3是针对船上自测油量和加油单上加油量的定期交叉检查的描述。航运公司/船东应该根据现有程序文件填写相应文件名称及编号,并对文件中主要程序进行简要描述。若航运公司/船东现有程序文件中无相应文件,则需要对船舶自测油量和加油单上加油量交叉检查的方法以及操作步骤进行详细描述,如由谁负责交叉检查,多久检查一次等。不管以上哪种情况,均需要将负责该项操作程序的责任人填入。表C.2.4是对涉及的测量设备的描述。航运公司/船东根据表C.2.2所涉及的测量设备进行填写,包括设备名称,使用方面以及技术参数进行描述,其中技术参数栏需要填写设备的技术说明、使用年限,维护说明等。表C.2.5是关于测量信息的记录、检索、发送以及存储的描述。航运公司/船东应该根据现有程序文件填写相应文件名称及编号,并对文件中主要程序进行简要描述。若航运公司/船东现有程序文件中无相应文件,则需要对船舶测量信息的记录、检索、发送以及存储的方法以及操作步骤进行详细描述,如由谁负责记录,由谁负责发送,采用什么方式发送,由谁负责存储,存储方式等。不管以上哪种情况,均需要将负责该项操作程序的责任人填入,同时需要描述记录所保存的位置以及时限。若船舶使用任何IT系统来维护运行程序,则需要填写IT系统名称。表C.2.6是关于燃油密度的确定方法。航运公司/船东根据习惯性的操作方式选择加油时燃油密度的确定方式以及油舱内燃油密度的确定方式。以上两个密度确定方式可以选择“船上测量设备”“燃油供应商”和“实验室测试”。表C.2.7是有关于燃油检测的不确定因素的确定。航运公司/船东根据表C.2.1确定的油耗监测方法进行填写,使用方法栏可以填入“默认值”或者“船舶特殊估值”,如果填入“船舶特殊估值”,需明确估值因子,并提供估值依据供第三方审核机构审查。表C.2.8是关于测量设备质量保证的程序描述。航运公司/船东应该根据现有程序文件填写相应文件名称及编号,并对文件中主要程序进行简要描述。若航运公司/船东现有程序文件中无相应文件,则需要对船舶测量设备的正常使用以及计量管理方法以及操作步骤进行详细描述,如由谁负责检查测量设备是否正常可用,由谁负责校准,校准周期,校准方法以及校准证书等。不管以上哪种情况,均需要将负责该项操作程序的责任人填入,同时需要描述记录所保存的位置。若船舶使用任何IT系统来维护运行程序,则需要填写IT系统名称。表C.3是关于航次清单的记录。航运公司/船东应该根据现有程序文件填写相应文件名称及编号,并对文件中主要程序进行简要描述。若航运公司/船东现有程序文件中无相应文件,则需要对船舶航次信息记录的方法以及操作步骤进行详细描述,如航次记录要包括哪些要素,由谁负责记录,记录周期等。不管以上哪种情况,均需要将负责该项操作程序的责任人以及记录数据来源填入,同时需要描述记录所保存的位置。若船舶使用任何IT系统来维护运行程序,则需要填写IT系统名称。表C.4是关于航行里程的记录。航运公司/船东应该根据现有程序文件填写相应文件名称及编号,并对文件中主要程序进行简要描述。若航运公司/船东现有程序文件中无相应文件,则需要对船舶航行里程记录的方法以及操作步骤进行详细描述,如由谁负责记录,记录周期等。不管以上哪种情况,均需要将负责该项操作程序的责任人以及记录数据来源填入,同时需要描述记录所保存的位置。若船舶使用任何IT系统来维护运行程序,则需要填写IT系统名称。表C.5是关于货物装载总量或乘客数量的记录。航运公司/船东应该根据现有程序文件填写相应文件名称及编号,并对文件中主要程序进行简要描述。若航运公司/船东现有程序文件中无相应文件,则需要对船舶货物装载总量或者乘客数量记录的方法以及操作步骤进行详细描述,如由谁负责记录,记录因素,参考数据来源等。货物/乘客的计量单位依据不同船型填写,详见EU 2016/1928。不管以上哪种情况,均需要将负责该项操作程序的责任人、计算公式及者数据来源填入,同时需要描述记录所保存的位置。若船舶使用任何IT系统来维护运行程序,则需要填写IT系统名称。表C.6是关于海上时间的记录。航运公司/船东应该根据现有程序文件填写相应文件名称及编号,并对文件中主要程序进行简要描述。若航运公司/船东现有程序文件中无相应文件,则需要对船舶海上时间记录的方法以及操作步骤进行详细描述,如由谁负责记录,记录因素,参考数据来源等。不管以上哪种情况,均需要将负责该项操作程序的责任人、计算公式及者数据来源填入,同时需要描述记录所保存的位置。若船舶使用任何IT系统来维护运行程序,则需要填写IT系统名称。[b]3.4 Part D部分[/b]表D.1是关于耗油量估量的常用方法的描述。在此栏中需要对除表C.2.1中所描述的方法外的其他评估油耗的方法进行描述。需要将此评估油耗的方法、计算公式、负责人以及文件保存等进行详细描述。若船舶使用任何IT系统来维护运行程序,则需要填写IT系统名称。表D.2是有关航行里程的数据缺口处置办法。此栏需要对除表C.4方法外的其他确定航程的方法进行描述。需要将此航程确定方法的负责人、数据来源、文件保存等进行详细描述。若船舶使用任何IT系统来维护运行程序,则需要填写IT系统名称。表D.3是有关载货的常用处理数据缺口的方法。此栏中需要制定负责人对数据进行除表C.5描述方法外的载货记录以及校对,同时需要描述数据来源、计算公式以及文件保存的内容。若船舶使用任何IT系统来维护运行程序,则需要填写IT系统名称。表D.4是有关海上时间消耗的常用处理数据缺口的方法。航运公司/船东需要制定船上相关人员对海上时间消耗进行除表C.6方法外的记录以及校对,同时需要描述数据来源、计算公式以及文件保存的内容。若船舶使用任何IT系统来维护运行程序,则需要填写IT系统名称。[b]3.5 Part E部分[/b]表E.1是关于监测计划的充分性的定期检查。航运公司/船东需要定期对船舶监测计划进行检查,确定是否有涉及到EU 2015/757 Article 7中规定情况的修改。若船舶使用任何IT系统来维护运行程序,则需要填写IT系统名称。表E.2、表E.3、表E.4、表E.5、表E.6对航运公司/船东各项控制活动的描述。主要针对航运公司/船东信息技术的质量保证和可靠性、EU MRV 相关数据的内部审查和校验、纠正和纠正措施、外协活动、文件管理等活动进行详细描述,各航运公司/船东应根据各公司现有做法或者现有管理程序填写。[b]3.6 Part F部分[/b]该部分需要对整个监测计划中所涉及的特定词语、简称等名词进行解释、定义。同时如有相关可以更加明确监测计划的补充信息,可以在此部分进行阐述。[b]4 监测计划的审核[/b]监测计划中各个表中所涉及的现有程序文件,航运公司/船东应该与监测计划一起提交给审核机构进行审查。审核机构重点会对船舶油耗测量、船舶航行里程、海上时间、货物装载量(客船为载人数量)等涉及到CO2排放以及能效的重要参数进行审核。华测检测船舶产品线作为全球第一批被欧盟认可的六家欧盟MRV审核机构之一,将为航运公司/船东提供一站式全方位欧盟MRV法规合规性技术服务以及审核认可服务。

  • 【原创大赛】浅析经验数据对船舶有害物质调查的关键作用

    【原创大赛】浅析经验数据对船舶有害物质调查的关键作用

    文 /张才亮 (华测检测 船舶产品线)[img=,690,517]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2018/08/201808211147277424_2117_3051334_3.jpg!w690x517.jpg[/img][b]1 船舶有害物质相关法规[/b]根据IMO MSC 282(86)通函,自2011年1月1日起,禁止所有含石棉材料新装上船;《有关禁止石棉在船上使用的信息》 (MSC.1/Circ.1374, 2011)指出,在发现石棉之后3年之内,由专业石棉移除公司实施移除,在彻底移除前,应有由挂旗国当局签发的免除证书。2009年5月15日IMO通过的《2009年香港国际安全与无害环境拆船公约》(简称香港公约),公约明确要求包含石棉在内共13项有害物质将会被禁止或限制使用在船舶上。截至2018年5月底,全球已有挪威、刚果、法国、比利时、巴拿马和丹麦正式加入了香港公约,荷兰、意大利、土耳其、圣基茨和尼维斯联邦已签署香港公约,处于尚待批准、接受的阶段,印度、日本等国也在开展申请履约相关流程中。随着新国家的加入,长期从事这项研究的专家预计香港公约最早在2020年具备生效条件。更为紧迫的是,2013年12月30日正式生效的欧盟(EU)1257/2013 船舶回收法规(简称欧盟法规)最迟不晚于2018年12月31日及以后签订建造合同的欧盟成员国船旗将作为新造船最早持有有害物质清单,在船舶投入营运前进行初次检验签发有害物质清单证书,并接受法规要求的各项检验。欧盟船旗的现有船将于2020年12月31日起应持有有害物质清单并接受法规要求的检验,非欧盟船旗的所有船自2020年12月31日起在靠泊欧盟港口或锚地时,应持有有害物质清单。但应特别注意,在欧盟清单发布后,待拆解的现有船舶应选择列入欧盟清单的拆船厂进行拆解,并应在尽切实可行范围内编制IHM(有害物质清单)。[b]2 船舶有害物质调查流程[/b][img=,690,727]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2018/08/201808211147148364_2915_3051334_3.jpg!w690x727.jpg[/img]船舶有害物质风险评估调查包括以下步骤:Ø 第1步:收集必要信息;Ø 第2步:评估收集的信息;Ø 第3步:制订外观/取样检查计划(VSCP);Ø 第4步:船上外观/取样检查;Ø 第5步:样品进入实验室检测;Ø 第6步:编制、审核、并向客户呈送调查报告及有害物质清单(IHM)基于收集的信息,将会据此系统性地确定检查点,制定《外观/取样检查计划》(VSCP),并将根据情况适时更新,尤其是在登轮检查时以及获取样品测试报告后,直到项目最终完结。登轮检查中,外观检查将首先采用以判定该类别的可疑的均质材料及MEPC.269(68)附录5的“标示清单”,并需要考虑一般情况下的可到达性。[b]3 标示清单的不足[/b]目前虽已有《有害物质清单制定编制指南》MEPC 269(68)中的有害物质标示清单作为有害物质调查的总纲,但是调查机构如何有效、全面地调查船舶,并有针对性地识别高风险材料、设备,降低在实船调查上的经济成本且避免调查的无效性,显得至关重要。华测海事依据约500艘次的项目经验及数据分析将进一步保证调查的全面性以及代表性地支撑船舶调查。[b]4 经验数据的关键作用[/b]船舶是集生活和工作一体的大型的交通运输工具,包含成千上万的设备、材料,需要船舶相关的调查人员来区分和识别设备、功能和材料,方能保证后续数据统计的正确性。船舶有害物质调查的经验数据必须建立在数据准确性、全面性和数据范围足够广泛的基础上,才能保证后续数据的可靠性。数据库应足够大和全面,即船舶数量足够多、船舶总类足够全,并且包含不同的船舶船龄,不同地区生产制造等信息。Ø 直接反应当前船舶行业含有有害物质的情况;Ø 有效地对高风险设备、材料进行筛查;Ø 减少实船调查的取样数量,从而降低实船调查的经济成本;Ø 更有针对性地协助供应商、船厂、船东对风险进行管控;为满足统计分析的需要,CTI华测检测发挥行业优势,收集汇总如电子电器、建筑、轻工、船舶等各行各业的石棉检测数据库,形成一份全面的经验数据库,通过参照《有害物质清单制定编制指南》MEPC 269(68)中的标示清单的原型,根据所有实船调查的数据进行分析。包含:1) 区分船型、营运状态的船舶含有有害物质的风险比例,并针对于其进行提高关注度。2) 对于不同建造年份的船舶进行识别,并判断其含有害物质的风险用于指导调查。3) 判断各船型最佳的检查点数量,用于减少经济成本。4) 对于含有有害物质风险比例较大的设备、部件进行重点关注,保证高风险设备的持续更新及有效性。[b]5 结束语[/b]当前,船舶有害物质调查的服务还不是很规范,经常出现仅有ISO17025实验室资质的检测公司从事调查工作,对船舶的有害物质状态缺乏经验数据,对船用产品没有深入的了解,而且往往为了节约成本,相关人员的行业背景也有限,更加影响了调查的效果,从而增加的风险。在欧盟法规EU1257/2013即将实施的道路中,不断积累经验数据,并在实施中不断磨合和优化,任重而道远。

  • 【分享】故事----老人的需要

    从前,有一个老人在湖中划船,突然,一只青蛙向他游了过来,只听到青蛙对老人喊道;‘先生!先生!我是一位美丽的公主。只要你吻我一下,我就马上能变回公主,然后我们就能快活地生活在一起了!’老人拿起青蛙,并没有吻它,只是把它放到自己的口袋里,继续划船。青蛙有点纳闷儿,又叫了起来:‘先生!我真的是一位美丽的公主。只要你吻我一下,我就马上能变回公主,然后我们就能快活地生活在一起了!’老人还是不说话,继续向前划去。青蛙很生气,说:‘你为什么不吻我呢?我告诉你我确实是位美丽的公主。’‘听着,女士,’老人回答道,‘我今年已经90岁了。在这个世纪,我宁肯要一只会说话的青蛙。’说完,把青蛙又扔到了水中。

  • 串口数据加解密,你了解多少?

    [align=center][size=16px][font=宋体][b]串口数据加解密,你了解多少?[/b][/font][/size][/align][size=16px][font=宋体]串口数据收发,相信你很熟悉,就是我们常用的[/font][font=&]RS-232[/font][font=宋体]、[/font][font=&]RS-485[/font][font=宋体]接口通讯,但提到串口数据加解密,你一定会毫不犹豫地摇摇头说:没听说过![/font][/size][size=16px][font=宋体]别急,今天安荃菌就来解锁一款可以实现串口数据加解密的[/font][font=&]“[/font][font=宋体]神器[/font][font=&]”—[/font][font=宋体]力天世技[/font][font=Arial][/font][font=宋体]牌数据安全型连接器,说它是[/font][font=&]“[/font][font=宋体]神器[/font][font=&]”[/font][font=宋体],一点都不夸张,因为它有两大看家本领:协议转换和安全加密。作为基础功能,协议转换能像你购买的[/font][font=&]USB[/font][font=宋体]转串口设备(线缆)一样实现[/font][font=&]USB[/font][font=宋体]与串行通讯接口([/font][font=&]RS-232/485[/font][font=宋体])之间的相互转换;而安全加密作为该产品的增强型功能,就能将流经串口的数据进行实时在线加解密。[/font][font=宋体]对![/font][font=宋体]你没看错,从现在起,你再也不用为你的串口数据安全性操心了。[/font][font=宋体]除了对称加解密——就是加密和解密用同一密钥那种,力天世技牌数据安全型连接器还支持非对称加解密,以及签名验证、计算和校验摘要这些高级的安全加密功能。[/font][font=宋体]安荃菌你讲了这么多,作为一个加密应用方面的小白我该如何上手呢?你大可不必担心,[/font][b][color=#000000][font=宋体]数据安全型连接器的安装和使用都非常方便,把它的上联接口连接到主机的[/font][font=&]USB[/font][font=宋体]口,用下联接口([/font][font=&]RS-232/485[/font][font=宋体])接上你的串口设备,协议转换功能就自动开启了。安全加密功能只需要按照力天世技提供的用户手册简单操作就行啦![/font][/color][/b][font=宋体]对了,你肯定想知道,我的数据怎么解密呢?力天世技提供点对点数据加解密方案,你可以在需要解密的服务器或者计算机上安装硬件加密设备(板卡[/font][font=&]USB Key[/font][font=宋体]等),也可以自己编写软件来解密,是不是又很方便?[/font][font=宋体]以上似乎都是针对串口输入数据的加密,那串口输出呢,解密呢?操作其实一样简单,你只需按照连接器用户手册介绍的步骤配置成下行解密,然后在主机端用硬件或软件加密需要从串口发出的数据即可,连接器会将你的密文解密成(原始)明文并且从串口([/font][font=&]RS-232/485[/font][font=宋体])发出。[/font][font=宋体]到此为止,你应该已经了解了串口数据加解密的方法了。如果还有疑问,可以垂询力天世技微信公众号,安荃菌随时问您解答~[/font][/size]

  • 水乡花船

    摇呀摇,摇到外婆桥。[img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2021/05/202105041623150051_3698_1636655_3.png[/img][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2021/05/202105041623149709_9535_1636655_3.png[/img][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2021/05/202105041623150371_5459_1636655_3.png[/img]

  • 单片机串口数据存储 PLC数据存储

    基于单片机与PLC通信的海量数据存储技术设计文档一、 选型说明:这个说明是查阅资料后编写的,如有相关意见可以修改。整个需求分三部分:1. 是利用现有的成熟的PLC技术,对各设备的监控点数据进行采集;2. 再使用单片机技术,对PLC采集后的数据进行读取,并按照一定的格式存储在存储设备中,存储设备可以是U盘,存储卡等;3. 使用读卡设备将存储的数据读出,并导入普通PC中,对读取数据进行分析。二、 基本组成图:http://www.dataie.com/admin/UploadFiles/2011729164711303.jpg图1 总框图三、 PLC数据采集:采用成熟的PLC技术,不需开发,使用西门子S7-200系列。S7-200 PLC是串行通讯方式最为丰富的小型PLC,支持多种通信协议,如点对点接口协议(PPI协议)、多点接口协议(MPI协议)和PROFIBUS协议以及自由通信协议等。其中自由通信协议又叫用户定义协议,利用自由端口模式,可以实现用户定义的通信协议,连接多种智能设备,使用起来非常方便,在第三方工程接入中取得了巨大的成功。四、 单片机数据存储此部分为整个技术的重点之一,他要完成的主要功能为,从PLC采集数据,并将数据按预先规定格式写入存储设备中,存储设备可设计成存储卡,U盘之类的。以下为我所查资料的一些设想,只作为参考,如可行也可以作为使用。1、 单片机与PLC通讯单片机选用MCS51,MCS-51的串行口与MAX485芯片相接,然后与S7-200 PLC的RS-485口进行通讯,如图1所示:http://www.dataie.com/admin/UploadFiles/2011729164740666.jpg图1 MCS-51单片机与S7-200的硬件接线图在自由端口模式下,PLC的串行通信接口由用户来控制,通过梯形图程序以及和单片机的汇编语言进行配合,来使用完成中断、字符接收中断、发送完成中断等,通信协议由用户完全控制。这时单片机处于主机状态,由单片机主动发送握手信号,PLC接到信号后被动反馈信息即可。a) 通信协议设计定义根据经验和有关参考资料,定义协议结构和参数。(1)通信波特率为9.6kbps,无校验,8个数据位,1个可编程位,1位起始位,1位停止位。(2)定义通信协议的数据流结构的格式为起始码、命令码、元件首址、字节数、数据块、BCC校验码和结束码。● 起始码:表示单片机与PLC开始发送数据,是数据流第一个字符,告诉PLC开始进行通信了,可以用00H表示● 命令码:表示单片机对PLC的各种操作: 40H:读取目标元件 I、Q、V、M、SM、L、T、C等的数据或状态; 41H:修改目标元件 I、Q、V、M、SM、L、T、C等的数据或状态; 42H:强制目标单元为ON; 43H:强制目标单元为OFF;● 元件首址:表示PLC内部的元件类型以及寄存器的地址(但不能表示一个位地址)。前两个字节表示寄存器类型,后两个字节表示寄存器号。00 00(H):I寄存器区 01 00(H):Q寄存器区。02 00(H):M寄存器区 08 00(H):V寄存器区;● 字节数:从元件首地址起,读取或写入PLC元件的数据个数数据块:准备读取或者写入PLC的数据或状态;● BCC校验码:在传输过程中,指令有可能受到任何的干扰而使原来的数据信号发生扭曲,此时的指令当然是错误的,为了侦测指令在传输过程中发生的错误,接收方必须对指令作进一步的确认工作,以防止错误的指令被执行,最简单的方法就是使用校验码。BCC校验码的方法就是将要传送的字符串的ASCII码以字节为单位作异或和,并将此异或和作为指令的一部分传送出去;同样地,接收方在接到指令后,以相同的方式对接收到的字符串作异或和,并与传送方所送过来的值作对比,若其值相等,则代表接收到的指令是正确的,反之则是错误的● 结束码:结束字符标志着指令的结束,在本例中被定义为FFH,不同的PLC从站可以定义不同的结束字符以接收针对该PLC的指令。b) 通信程序的实现(1)单片机端程序的实现。单片机在主程序中初始化,采用串行口工作方式3,波特率为9.6kbps,采用单片机作为主机,向PLC进行呼叫,定期读取数据或者写入数据,其程序流程图参见图2。 http://www.dataie.com/admin/UploadFiles/201172916488287.jpg图2 单片机端通讯程序流程图(2)PLC端程序流程图的实现。PLC端作为从机,采用梯形图或者STL编程,主要是先设置通讯协议,然后按照协议把采集到的数据进行处理,再发送给主机单片机,其具体的程序流程图如图3所示。http://www.dataie.com/admin/UploadFiles/2011729164842930.jpg图3 PLC端通讯程序流程图2、 单片机数据存储实现采用西安达泰电子的单片机读写U盘的模块 USB118AD,接线图如图4:http://www.dataie.com/admin/UploadFiles/201172916493469.jpg图4 USB118接线图说明:采用USB118AD模块直接连U盘。具体接口方式需查USB118AD相关资料。五、 数据软件分析通过U盘或其它存储设备,将数据读入电脑软件中,电脑软件根据实际业务需要设计相应的算法,对数据进行分析,以数据报表,图表等方式展现结果。

  • 在监测数据应用中一种便携式低功耗可替代PC机进行串口数据存储方案

    在数据采集设备以及具有相关功能的仪器使用中,数据的存储和传输是一个非常重要的环节,本文在成功实践的基础上,介绍采用工业级ARM系列32位高性能嵌入式处理器实现数据的采集后的数据存储及与数据通信的相关内容。 在数据采集和测量仪器尤其是便携式设备中,需要可支持大容量数据储存的便携式设备,本文介绍一款LCW-S系列数据存储器由广州乐诚电子科技有限公司研发的超大容量的RS232/485串口转SD/TF内存卡的数据存储器,数据存储器采用模块化,低功耗设计;不需要用户对现有设备进行改造,实现数据实时存储。 系统结构:http://bbs.eeworld.com.cn/attachments/month_1304/20130401jtw1wbyfnbyhdccb.jpg 数据自动存储的客观要求: 在许多测量过程中,不仅要求读取简单的仪表值,而且还需要对一段时间的数据进行科学的分析和处理以取得预测和分析的目的。在这种情况下,可能要求测量时间长,采集要求自动进行,无需人工值守,所以数据必须自动存储;另一个原因,采集数据的频率比较高,人的观察不能满足实际需要,这就要求对采集的据进行有效的存储。 为实现系统高可靠性、高效率的工作,必须采用基于ARM架构的高性能32位嵌入式微处理器作为系统的管理核心,通过与高效的嵌入式操作系统相结合,采用独特的动态内存分配算法,以此管理文件系统对内存的消耗和释放,提高数据的传输效率,避免数据丢失,实现实时数据的可靠存储。数据存储功能设计: a 首先初始化SD/TF卡、检查状态、扇区读写等基本操作。文件系统层按照PC文件系统要求设计,如FAT表、文件目录表等兼容PC机的文件管理系统,从而能够大大简化后端数据的分析和处理。文件操作层包括文件的建立、读写、删除等。 b 当检测到有串口数据,系统自动在SD/TF卡上创建由当前年月如命名的文件夹,目录下生成一个存储数据文件,进行实时数据存储。例如:当前日期为2011年10月21日,自动创建的文件夹名称为20111021;每隔一天自动创建一个文件夹;数据存储文件为.TXT文件,系统自动创建,自动编号,不重复覆盖,便于文件管理。 c 由于数据采集系统的限制和具体环境的要求,便携式RS232/485数据存储必需适合长期无人值守、速度快、通用性好。为了能够长期进行数据存储除了采用更大容量的SD/TF卡外,如果几G甚至几十G的数据同时存储在同一个文件中,这样大量的数据后端分析和处理必定会给我们造成巨大的麻烦,因此要求便携式数据存储的FAT32文件系统的处理更加完善、更加智能化。这就需要探索一种更好的文件管理方式,经过多次的实验与尝试,采用定时创建数据存储文件进行存储,各个时段的数据将完整的保存在相对应的文件中,不丢失任何字节,有利于对数据进行更有效的管理,更好的分析处理。 d 在一些特定应用场合,并不需要对数据进行实时处理和显示,只是记录下原始数据,将其作为一个“黑匣子”,为后端处理做准备。对于一些客户的特殊需求,方便后期的数据处理,在LCW-S03增强型设计中,加入实时时钟功能,对接收到的每帧数据前加入实时时间戳,用户能够清楚的了解设备采集到的每帧数据的具体时间。 f 以往的大容量数据储存系统只具有被动的接收数据进行保存功能,然而随着技术的不断更新,已经远远不能满足现有数据采集设备的需求;更多的用户设备,需要由数据储存系统处于主机状态,主动发送握手信号,用户设备接收到信号后被动反馈信息,然后由数据储存系统存储数据。串行通信接口由用户来控制,用户可以设置10多条不同的“轮询”指令,和间隔时间。系统在主程序中初始化,采用串行口工作方式由系统主机向数据设备进行呼叫,定期读取数据或者写入数据,其程序流程图如下:http://bbs.eeworld.com.cn/attachments/month_1304/201304012oref17huyc8pkub.jpg硬件接口设计:a 提供RS232/485接口,支持1200~115200宽范围波特率。串口全透明数据传输,无需传输协议,透明保存用户的数据,100%可靠存储,支持高达14K 字节/秒的数据储存能力。耐震动设计:无论是在存储管道在线检测数据,还是无人航载信息黑匣子都需要数据存储设备具有一定强度的耐震动能力,对此硬件设计上采用自锁式卡座,内嵌存储卡,具有防震功能;避免由于意外使存储卡与卡座接触不良,而造成数据无法储存。蜂鸣器报警功能: 对于重要数据,丢失数据给我们带来的损失是惨痛的,系统软件设计了系统出错报警。系统上电后,首先对SD/TF卡进行初始化,初始化成功蜂鸣器响一下,说明系统运行正常;蜂鸣器长响为出错报警。典型应用http://bbs.eeworld.com.cn/attachments/month_1304/20130401ec1m1wpszwbeocxi.jpg 数据的传输 数据传输是存储在内存卡中的数据到达计算机的有效途径,数据上传到计算机最常用的是串行(RS232)接口,现在由于USB技术的不断成熟,通过USB可以方便快捷实现数据传输,而且可以满足速率和设备外观的要求,但是USB的驱动程序设计是比较复杂的工作,我们采用特殊的处理方式,无需安装驱动便具有USB拷贝数据功能,U盘式管理, 方便快捷。结论 在数据采集和测量仪器尤其是便携式设备中,数据存储和传输是不可避免的问题,大量的重要数据是否能可靠的保存至关重要,

  • 能力验证计划有关保密和防止串通的措施

    在能力验证计划实施过程中,承担单位应对各参加实验室的有关信息保密,因此,承担单位通常会赋予各参加实验室一个代码,在整个计划实施过程中都以代码表示。现阶段,有的实验室为了确保获得满意的能力验证结果,采取了一些不能反映实验室日常操作的措施或串通行为。例如,安排实验室最有经验的人员重复分析能力验证样品,将重复分析的平均值作为能力验证的结果上报;甚至将其测试结果与其他实验室的结果进行比较,努力调整结果的正确性之后再上报。因此,通常采用双样设计发样、增加混淆样品、发放仅供平行样测试用的适量样品、缩短监测数据上报的时间等方式来防止实验室间的串通,确保能力验证结果与日常检测数据具有可比性,能客观、公正地反应参加实验室的真实技术水品。

  • 【原创】说说妇女节的福利

    我们单位发了一瓶安利的沐浴露,发了50块钱,还可以吧.....总比没有强。 周一晚上组织唱歌,太乱了,不想去.... 去年妇女节发了一桶洗衣液,加50块钱,他们说洗衣液是自己装的,就值5块钱,还行.... 不过去年在植物园组织的划船不错,虽然腿疼了一个星期,可是我喜欢,还得了二等奖,一桶5升的花生油,挺好.....[img]http://simg.instrument.com.cn/bbs/images/brow/em09510.gif[/img]

  • 【转帖】9项健身器材产品强制性国家标准明年4月1日起正式实施--质量制约发展

    今后,消费者购买跑步机、划船器、登山器等健身器材更有质量保障了。日前,9项健身器材产品强制性国家标准已经批准发布,并将于2010年4月1日起开始实施。这是记者8月5日从中国文教体育用品协会、全国体育用品标准化中心联合举办的健身器材产品强制性国家标准宣传贯彻推进会上获悉的。 近年来,包括我国在内的世界各国均兴起了广泛的群众性健身运动,健身器材产品呈现多元化发展局面。目前,我国健身器材规模以上生产企业大约300家,工业销售产值230亿元,且以每年平均10%~15%的速度递增。同时,健身器材也逐步走进百姓家庭,成为人们强身健体的首选产品。----摘自“中国质量新闻网”

  • 【求助】N2000使用串口转换线采集数据后出现的一些问题

    【求助】N2000使用串口转换线采集数据后出现的一些问题

    楼主使用的是N2000工作站,因为电脑的9针串口被占了 所以买了一根USB转串口的线,然后安装了四个串口的N2000软件,选择了合适的串口,至此一切正常。但是连上以后,扫描基线就有问题了 ,基线的波动非常之大 ,突上突下的 , 扫了2h还是那个样子,就跟下边的这个样子差不多 http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2011/03/201103172000_283516_2251579_3.jpg然后呢 ,我本来想把数据保存一下的 ,结果发现保存的文件选项里只有一个什么*.mdi格式 ,而没有那个org格式 楼主不知道到底哪儿的问题 ,是因为串口线不兼容还是接触不好还是什么呢,不能保存数据又是啥原因呢 软件的原因还是硬件原因?? 头大 ,有没有高手或者以前有somebody遇到过这个问题的 ,帮帮忙 给点意见啥的 ,3Q~~~~~~~~

  • 有一份不错的分享资料正好回答关于“【讨论】有关实验室岗位管理的探讨”的帖子

    有一份不错的分享资料正好回答关于“【讨论】有关实验室岗位管理的探讨”的帖子

    快乐绩效,以组织梳理为基础系列文章之对组织结构、部门职责、岗位体系、岗位职责进行梳理和明确快乐绩效,以组织梳理为基础实施绩效管理之前,先要对组织结构、部门职责、岗位体系、岗位职责进行梳理和明确,因为,如果组织结构不清晰,管理汇报关系混乱,那么考核关系也就无法明确,如果职责真空和职责重叠不解决,那么考核指标也就无法落实,如果员工岗位职责是什么都不知道,考核就无从谈起。这是实施绩效管理的基础,我们把它称为前奏。  通过故事看工作分析的必要性  一个小故事,说,有两只龙舟队,我们暂且他们叫做龙队和虎队,两只队伍进行了很长时间的训练后,开始了正式的比赛,比赛结果是龙队获胜,虎队落后于龙队1公里。  看到这个结果,虎队的领导很不服气,召集大家开会分析原因,经过研究后,发现,龙队成员的组成是八个划桨员,一个掌舵员,而虎队恰恰相反,虎队的成员组成是八个掌舵员,一个划桨员,不过虎队领导并未看重这一点,而是聪明地认为,是八个掌舵员当中没有中心,没有层次。  于是,调整了掌舵员的组织结构,其中4个位掌舵经理,全面负责掌握航向,3个区域掌舵经理,分工负责自己的区域,剩下的1个位行政后勤人员,为掌舵经理提供后勤服务,同时监督督促划船员的行为。仍然只有一个划船员。  两队又进行了很长的训练后再次进行比赛,这次比赛的结果,不用说大家已经知道了,这次比赛结果还是龙队赢,虎队落后2公里。虎队领导很恼火,比赛结束后马上召集大家开会,经过讨论,大家一直认为是划船员工作不力,予以开除,行政后勤员工作监督不力,予以处分,但是考虑他为领导服务细心周到,功过相抵,不予追究,而领导班子成员每人发一个红包,以奖励他们共同发现了根本问题。  到这里,这个故事就讲完了,这个故事说明了什么问题?大家思考一下。  说明三个问题:  1、做一个事情,就会有一个组织,比如说划船。  2、每一个组织里都会一个结构,比如说龙队的8个划船员、一个掌舵员,是一种结构,而虎队的舵手经理、区域舵手经理、行政后勤和划船员也是一种结构。  3、不同的结构带来不同的运营成本,另外,不同的结构带来的行为结果也不同,虎队就多次输给龙队,就是一个经典的例子。  这就要求企业要对工作进行分析,梳理组织结构、部门职责、岗位设计、员工岗位职责中存在的问题,为绩效管理体系的推行提供一个基础性的准备。  通常,工作分析可以分为五个步骤:   第一步:使用组织梳理表对组织管理状况进行调研梳理  企业的组织结构、部门职责、岗位设计、岗位职责到底存不存在问题?平时的时候大家可以想出一堆问题,生出一堆抱怨,但是当你让他正经八百地说出到底存在哪些问题的时候,他们又东一榔头西一棒槌地,说不出个所以然。这里面,又他们没有没有考虑清楚的原因,有他们情绪化表达的原因,只知抱怨不知提供解决方案的原因,更有他们不知道怎么说,说什么的原因,这就要求专业部门,比如人力资源部,提供专业的、结构化的工具表格,一步一步地把存在他们头脑中零散的想法体系化地表达出来。http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2013/12/201312301610_485575_2771427_3.jpg  在进行组织梳理之前,先对全体员工进行工作分析培训。为什么要做工作分析培训?  培训的好处有这样几个:  第一,做一个战前动员,相当于对组织梳理工作进行造势,向管理者表达公司对这项工作的态度,为人力资源部推进工作铺平道路。  第二,对管理者做理念引导,告诉大家,为什么要做这项工作,这样工作的意义和好处在哪些方面?  第三,做既能传授,把填写的方法教给管理者,避免出现一头雾水的情况。  关于为什么要做这个工作,我们可以看两个案例。  工作分析案例1:某制造公司,主营家用电器,近年来发展迅速,人员飞速增长,但是, 随着发展速度趋缓,相应的管理问题也暴露了出来:  1、不管大事小事都需要老总亲自处理  2、出现职能真空和重叠,推诿扯皮现象也时常发生  3、绩效管理、薪酬激励体系出台后却举步维艰  4、岗位的用人标准比较模糊,人员的招聘选拔、提升主要凭领导的主观意见  5、员工士气下降,工作效率下降  工作分析案例2:http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2013/12/201312301624_485581_2771427_3.jpg 这个图非常清晰地展示了一个简单的事情如何被当做一个皮球一样在各个部门之间踢来踢去的。小王的小脑坏了,工作没有完成,找电脑工程师,电脑工程师告诉他他很忙,于是找到办公室,办公室推脱不懂电脑,管不了,没有办法,只好找买电脑的采购人员,采购人员两手一摊,“电脑坏了,跟我有关系,我只负责买,不管装。”   一头雾水的小王非常茫然。   工作分析的时候,从这个角度切入,讲完理念之后,之后讲解组织梳理表。   这张表上体现了四个层面的信息:   第一个信息是部门的定位,别看小小一个框,难倒一片人。很少管理者认真考虑过自己的部门定位的。德鲁克曾经讲过,问一个管理者是干什么的?通常得到的大难都是,我是负责采购的,我是负责财务的,我是负责人力资源的。很少得到这样的答案:“我是人力资源经理,我的职责是为公司的战略和运营目标的实现提供人力资源支持,为了实现这个价值,我要做人力资源规划,我要理解公司的战略目标,我要了解公司业务,并把握的专业和公司的经营结合起来。”   第二个信息是:一级部门职责,所谓一级部门职责,就是根据部门定位,把定位分解为几大块,比如说,人力资源部的一级职能有:招聘管理、培训管理、绩效管理、薪酬管理、人事管理、员工职业规划等。也就是用几个字高度概括部门的核心职能。   第三个信息是:分解的职责,当梳理出一级职责之后,在在这个基础上分解,比如说绩效管理,就可以分解为:负责制定绩效合同、负责组织绩效沟通、负责组织绩效考核和面谈、负责绩效考核分析等。   第四个方面的信息就是岗位设计,可以了解现有的岗位设计,又哪些岗位,每个岗位是否有对应的职责。   为什么要用这样一个表?   这个表把一个部门的职责和岗位纵向和横向都联系了起来,纵向来说,先从部门定位开始,讨论定位,讨论部门存在的价值和使命感,给员工鼓舞士气,同时,进行纵向分解,把定位分解为核心职能,然后分解为二级职责,**职责,**职责基本上就是员工的岗位职责了。横向来说,把职责和员工的岗位关联系起来,哪些职责哪些岗位承担非常清晰明了,可以准确地发现哪些职责处于空白状态,哪些岗位承担了过多或者过少的职责,对于优化岗位设计非常重要。   在讲解完组织梳理表之后,列出工作计划,并规定明确的提交时间,这之后人力资源部门就可以下去辅导各个部门使用这个工具了,当一个部门完成初稿后,人力资源部门可以和其主管领导、部门经理以及下属员工共同讨论这个表,找出组织结构、部门职责、岗位设计、岗位职责中存在的问题,为后面的组织结构优化做好准备。   并安排作业,请上下级沟通填写本表,并在填写后,由人力资源部组织讨论,找出问题点,比如说职责重叠的问题,职责空白的问题,推诿扯皮的问题等。http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2013/12/201312301610_485576_2771427_3.jpg  第二步:在组织梳理的基础上,提出组织结构调整建议  在各部门填好梳理表之后,人力资源部组织进行讨论,讨论并非随意而为的,是有原则的,这里讲一下组织结构设计的七大原则:  第一个原则:一个上级的原则 [size=18px

  • 在监测仪表的应用中一种便携式低功耗可替代PC机进行串口数据存储方案

    在数据采集设备以及具有相关功能的仪器使用中,数据的存储和传输是一个非常重要的环节,本文在成功实践的基础上,介绍采用工业级ARM系列32位高性能嵌入式处理器实现数据的采集后的数据存储及与数据通信的相关内容。 在数据采集和测量仪器尤其是便携式设备中,需要可支持大容量数据储存的便携式设备,本文介绍一款LCW-S系列数据存储器由广州乐诚电子科技有限公司研发的超大容量的RS232/485串口转SD/TF内存卡的数据存储器,数据存储器采用模块化,低功耗设计;不需要用户对现有设备进行改造,实现数据实时存储。数据自动存储的客观要求: 在许多测量过程中,不仅要求读取简单的仪表值,而且还需要对一段时间的数据进行科学的分析和处理以取得预测和分析的目的。在这种情况下,可能要求测量时间长,采集要求自动进行,无需人工值守,所以数据必须自动存储;另一个原因,采集数据的频率比较高,人的观察不能满足实际需要,这就要求对采集的据进行有效的存储。 为实现系统高可靠性、高效率的工作,必须采用基于ARM架构的高性能32位嵌入式微处理器作为系统的管理核心,通过与高效的嵌入式操作系统相结合,采用独特的动态内存分配算法,以此管理文件系统对内存的消耗和释放,提高数据的传输效率,避免数据丢失,实现实时数据的可靠存储。数据存储功能设计: a 首先初始化SD/TF卡、检查状态、扇区读写等基本操作。文件系统层按照PC文件系统要求设计,如FAT表、文件目录表等兼容PC机的文件管理系统,从而能够大大简化后端数据的分析和处理。文件操作层包括文件的建立、读写、删除等。 b 当检测到有串口数据,系统自动在SD/TF卡上创建由当前年月如命名的文件夹,目录下生成一个存储数据文件,进行实时数据存储。例如:当前日期为2011年10月21日,自动创建的文件夹名称为20111021;每隔一天自动创建一个文件夹;数据存储文件为.TXT文件,系统自动创建,自动编号,不重复覆盖,便于文件管理。 c 由于数据采集系统的限制和具体环境的要求,便携式RS232/485数据存储必需适合长期无人值守、速度快、通用性好。为了能够长期进行数据存储除了采用更大容量的SD/TF卡外,如果几G甚至几十G的数据同时存储在同一个文件中,这样大量的数据后端分析和处理必定会给我们造成巨大的麻烦,因此要求便携式数据存储的FAT32文件系统的处理更加完善、更加智能化。这就需要探索一种更好的文件管理方式,经过多次的实验与尝试,采用定时创建数据存储文件进行存储,各个时段的数据将完整的保存在相对应的文件中,不丢失任何字节,有利于对数据进行更有效的管理,更好的分析处理。[font=

  • 介电击穿强度试验仪的应用和功能

    介电击穿强度试验仪满足绝缘材料电气强度试验方法,硫化橡胶工频电压击穿强度和耐电压强度试验电览纸工频电压击穿试验方法绝缘漆漆膜击穿强度测定法电容器纸工频电压击穿试验方法及标准要求。 介电击穿强度试验仪主要适用于固体绝缘材料如:塑料、薄膜、树脂、云母、陶瓷、玻璃、绝缘漆等介质在工频电压或直流电压下击穿强度和耐电压时间的测试。介电强度试验仪软件程序控制功能:   1.该设备试验过程中可动态绘制出试验曲线,试验的曲线可以多种颜色叠加对比,局部放大,曲线上任意一段可进行区域放大分析。   2.可对试验数据进行编辑修改,灵活适用;   3.试验条件及测试结果等数据可自动存储;   4.试验报告格式灵活可变,适用于不同用户的不同要求。   5.可对一组试验中曲线数据的有效与否进行人为选定。   6.试验结果数据可导入表格。   7.软件设备人员管理功能,在试验人员可设置自己的试验项目和试验参数,设置自己的试验内容后别人无法进入等功能。   8.软件设有帮助文件,无论在什么时候遇到问题都可以点击帮助文件来帮您解答问题。   9.软件还具备更换操作界面,使操作人员随心操作,更具有亲合力。

  • 液相串联二级质谱数据分析?

    我用液相串联二级质谱测一组混合物中的物质,一级质谱的质核比结果只能对应到小数点后一位,二级质谱打碎后的粒子质核比在文献中没有找到参考数据,这该怎么办呢?我可以通过跑标品的液相色谱确定该物质存在吗?

  • 四川省环保厅:关于四川省中晟环保科技有限公司环境监测数据弄虚作假有关情况的通报

    [align=center] [color=#0070c0] 关于四川省中晟环保科技有限公司环境监测数据弄虚作假有关情况的通报[/color][/align]  各市(州)环境保护局、省环境监测总站:  根据中共中央办公厅 国务院办公厅《关于深化环境监测改革提高环境监测数据质量的意见》(厅字〔2017〕35号)、原环境保护部《环境监测数据弄虚作假行为判定及处理办法》(环发〔2015〕175号)和《四川省环境保护条例》等法律规章,我厅近日对四川省中晟环保科技有限公司环境监测数据弄虚作假问题进行了查处。现将有关情况通报如下:  一、基本情况  四川省中晟环保科技有限公司成立于2013年10月,统一社会信用代码:915114020761138109,法定代表人:张明,身份证号:519004****071133,公司办公室和实验室位于眉山市东坡区复盛乡中塘村七组,2014年10月取得省质量技术监督局颁发的检验检测机构资质认定计量认证证书,证书编号:2014230334U。四川省中晟环保科技有限公司成都分公司成立于2017年8月,统一社会信用代码:91510100MA6DDWB40R,公司办公室和实验室位于成都高新区科园南路9号附1号1栋3层1—4号,2017年9月取得省质量技术监督局颁发的检验检测机构资质认定证书,证书编号:172312050450。  2018年2月7日,我厅在审查《四川恒胜化工有限公司工业副产芒硝生产硫化钠资源综合利用项目环境影响报告书(报批件)》时,发现其支撑材料四川省中晟环保科技有限公司(以下简称:中晟公司)出具的《工业副产芒硝生产硫化钠资源循环利用项目环境质量现状检测报告》(中晟检(201702)第2088号)(以下简称:2088号报告)复印件,和提供的报告原件(中晟检(C201710)第2016号)(以下简称:2016号报告)8个相同检测点位对应的二氧化硫、二氧化氮、硫化氢检测值完全一致,2088号报告中TSP、PM2.5、PM10检测值相对于2016号报告规律性增加。中晟公司涉嫌弄虚作假。  二、调查情况  经调查,2088号检测报告作假经过如下:  2017年1月,中晟公司市场部安排内勤负责人占高松跟进四川省环科源科技有限公司(环评报告编制单位)、四川恒胜化工有限公司(环评业主单位)共同委托的工业副产芒硝生产硫化钠资源循环利用项目环境质量现状检测任务。期间,占高松由于各种原因未安排该项目的检测工作。到9月,市场部要求马上提交检测报告,占高松才安排检测人员于10月6日—12日到四川恒胜化工有限公司(绵阳市安县雎水镇)开展了现场采样检测,公司按正常流程出具了2016号检测报告。占高松提前拿到了2016号检测报告数据电子版,为满足项目检测方案要求,占高松对检测数据的电子版进行了第一次修改,将采样日期改为2017年2月11日—17日,并将修改后的检测数据交给环评报告编制单位。因环评报告编制单位对某些数据提出了质疑,占高松于10月底进行了第二次修改,修改了TSP、PM2.5、PM10的数值,找前下属冒充报告编制人员李艳、报告审核人员李亚亚、报告签发人员张丽娟的签字,模仿编号规则,编号为2088号报告,利用自己行政人事部部长保管公司印章职务之便(2017年4月占高松升任行政人事部部长),在2088号报告上加盖了公司CMA计量章、检测报告专用章,并将这份报告的扫描件交给环评报告编制单位,环评报告编制单位采用了2088号报告。  三、调查结论及处理情况  (一)中晟公司在检测服务中通过篡改、伪造监测数据等方式出具虚假检测报告,违反《四川省环境保护条例》《关于深化环境监测改革提高环境监测数据质量的意见》《环境监测数据弄虚作假行为判定及处理办法》等有关规定。中晟公司是2088号检测报告弄虚作假的责任主体。  (二)按照《四川省环境保护条例》第八十五条“环境监测机构在有关环境服务活动中弄虚作假的,由县级以上地方人民政府环境保护主管部门和其他负有环境保护监督管理职责的部门将该机构和涉及弄虚作假行为的人员列入不良记录名单,禁止其参与政府购买环境服务或者政府委托项目”和原环境保护部《环境监测数据弄虚作假行为判定及处理办法》(环发〔2015〕175号)第十二条“社会环境监测机构以及从事环境监测设备维护、运营的机构篡改、伪造监测数据或出具虚假监测报告的,由负责调查的环境保护主管部门将该机构和涉及弄虚作假行为的人员列入不良记录名单,并报上级环境保护主管部门,禁止其参与政府购买环境监测服务或政府委托项目”等规定,全省环保系统在2018年7月6日—2019年7月5日期间禁止中晟公司参与政府购买环境监测服务或政府委托的项目。  四、有关要求  (一)各地要认真贯彻落实中共中央办公厅、国务院办公厅《关于深化环境监测改革提高环境监测数据质量的意见》(厅字〔2017〕35号)精神,加强对环境监机构环境监测全过程监督,严厉打击违反环境监测技术规范,篡改、伪造监测数据的行为,对弄虚作假行为要依纪依法追究相关机构和人员责任。  (二)各地要根据《四川省环境保护条例》第八十五条和原环境保护部《环境监测数据弄虚作假行为判定及处理办法》(环发〔2015〕175号)第十二条等要求做好环境监测政府购买服务工作。[align=right]  四川省环境保护厅[/align][align=right]  2018年7月6日[/align]

  • 【分享】海洋垃圾管理行业指南——娱乐活动

    背景    海洋垃圾是任何在海洋或海岸带内长期存在的人造物体或被丢弃、处置或遗弃的处理过的固体材料。海洋垃圾来自多重原因,有陆源(陆地来源)的,也有海上来源的。在一些特定的海上活动中,如捕鱼、货运、娱乐活动和客运等,将产生相当数量的海洋垃圾。其中,基于海上活动来源的诸如被抛弃的渔网、电线、绳索和塑料袋将可能存在于海底、海水中和漂浮在海面上。这些垃圾也可随洋流或海风输送到其它地方,所以也可在海滩上、海岸边看到这些垃圾。    海洋垃圾可通过缠绕和摄取的方式使人类和其它生命体受伤或死亡。动物因偶然吃进看起来像食物的塑料袋,而可能导致它们饥饿或营养不良。遗弃的渔网可继续捕捉大量的动物,带来的后果是导致被捕捉动物的死亡。船只也能受到漂浮物的损害,从而导致相当可观的修理费用。因此,现在人们认识到海洋垃圾是主要的海洋污染物之一,它将损害海洋和沿岸地区的生态、经济和文化价值。    作为西北太平洋行动计划海洋垃圾活动(MALITA)的一部分编制了一系列的行业指南,以期为如何从源头减少海洋垃圾的数量提供正确的建议,这样也将有助于更好地理解对基于海上活动而产生的海洋垃圾的管理规定和环境友好行为的实践原则。    有关海洋垃圾管理的全球性文件    下列是保护海洋环境免受海洋垃圾污染的几项全球性公约和协定:    ☆ MARPOL 公约(附录5):防止船舶垃圾污染的公约;    ☆ 伦敦公约: 防止倾倒废物及其它物品污染海洋的公约;    ☆ 世界粮农组织有关实施负责任的捕鱼活动的规定。    娱乐活动    人们都喜欢来到大海从事诸如钓鱼、划船和潜水等娱乐活动。在这些娱乐活动中由于人们的不注意,可能产生一定量的像鱼线、鱼诱饵和塑料袋一类的海洋垃圾,这些海洋垃圾的数量在各种各样的海上活动所产生的海洋垃圾总量中相对是比较少的。但是,如果这类垃圾不断地累积起来,则海洋和沿海地区将可能受到严重损害。因此,需要研究在此类娱乐活动中减少产生海洋垃圾的实际可行的方法,并告诉公众。所以,对公众进行宣传教育和提高公众意识的活动将有助于减少海洋垃圾的产生,以下列出一些通常有益的行动要点和减少海洋垃圾的专门活动。    在娱乐活动中产生海洋垃圾的例子    娱乐性钓鱼    ☆ 鱼食罐及其包装    ☆ 鱼食、鱼诱饵    ☆ 鱼称    ☆ 鱼线    ☆ 灯杆    ☆ 塑料袋    划船和潜水    ☆ 油脂和润滑油瓶    ☆ 焰火残余物    ☆ 气球    ☆ 塑料袋    船上活动    ☆ 塑料物品(如袋子等)    ☆ 饮料瓶和饮料罐    ☆ 食物包装和食物容器    ☆ 餐具(如杯子、盘子、刀叉、汤匙等)    ☆ 烟头    ☆ 杂物袋及其它物品    减少海洋垃圾行动的建议    与船上生活有关的活动    ☆ 在岸上(登船前)去掉包装,以减少将潜在的海洋垃圾带到船上    ☆ 使用可多次使用的容器装食品,而不是用塑料袋    ☆ 使用永久性的或可多次使用的餐具,而不是使用一次性的用具    ☆ 不向船外抛弃任何烟头、饮料罐、食品包装等物品    商店店主    ☆ 向你的顾客推荐环境友好型的物品    ☆ 为了减少潜在的海洋垃圾量,在你的商店中建议你的顾客对所购物品不要使用过度包装    客运船长    ☆ 在船上实施“无垃圾”原则,从而无东西可扔出船    ☆ 禁止船员和乘客向船外扔垃圾    ☆ 当在水中看到鱼线、鱼网或其它垃圾时,设法收集起来;若无法收集时,可向有关部门报告    ☆ 在船上建立垃圾分类回收系统    ☆ 把所有在船上产生的垃圾带回岸上    ☆ 使用港口垃圾收集设施,在收集设施运转不完善时,及时向设施负责人要求提供更好的服务    码头和潜水中心    ☆ 为船员设立垃圾箱    ☆ 鼓励船员船上设立垃圾分类系统,以便于在岸上对垃圾分别进行处置和回收    ☆ 设立有明显标志的可回收垃圾箱    港口收集设施使用者的废物管理实践    人们需要将海上活动产生的海洋垃圾带回港口和码头,海洋垃圾应经适当的操作送至港口收集设施,从而可以避免垃圾在海上漂来漂去。港口收集设施的使用者应必须遵守收集设施使用程序。更多的详细的指南可参见“西北太地区为船舶产生的海洋垃圾提供和改进港口收集设施及服务的指南”,这一指南是西北太行动计划海洋垃圾活动(MALITA)的另一个成果,也是由海洋环境应急响应区域活动中心负责编写的。用户也需要对船上产生的海洋垃圾进行分类,并按其类别投入相应的容器中。    ☆ 塑料类    ☆ 漂浮的日常用品、线绳、包装物    ☆ 纸坯制品、碎布类、玻璃、金属、瓶子、陶器类等    ☆ 货物残余等    ☆ 食品残渣    ☆ 炉灰,不包括塑料制品残渣(其中可能含有有毒物或重金属残渣) 本指南英文版由西北太平洋行动计划海洋环境应急响应区域活动中心(NOWPAP MERRAC,韩国大田)提供; 中文版由西北太平洋行动计划数据和信息网络区域活动中心(NOWPAP DINRAC,中国北京)翻译印刷。 [img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=107001]海洋垃圾管理行业指南——娱乐活动(图文彩页印刷出版物PDF版)[/url]

  • 船上燃料和润滑油闪点测试

    [b]安全的闪点测试需求[/b]大型商业、勘探和军用船舶通常储运多种类的燃料和发动机润滑油,尤其是船舶支持航空发动机或其他水面船只时。虽然船上的质量和污染问题的可能性不比陆上的大,但是在海上潜在的安全和经济后果要大得多。燃油污染可能来源于加油站,补给船或船上操作的人为操作失误造成的。船上的主机故障可能会对整艘船造成灾难性的后果。船只引擎在海上的故障对船上的人来说往往是致命的。燃料相关的两个可能原因,都可以通过闪点测试检测到。第一个可检测到的原因是发动机燃油被不相容的燃油污染。举个例子,柴油被更易挥发的涡轮或燃烧点火(如汽油)燃料污染,导致燃油闪点温度降低。这种类型的污染,会导致破坏性的提前点火,或者发动机气缸爆炸。如果被污染的是涡轮燃料,涡轮点火区域内火焰剖面的变化而引起重大的后果。这可能导致涡轮叶片损坏和发动机过早故障或发动机熄火。第二个可能的原因是燃油污染了发动机的润滑油。作为发动机正常使用时的磨损,少量燃油泄漏并污染发动机中的润滑油是很常见的。燃油污染降低了润滑油保护轴承和发动机内其他运动部件的能力,从而导致加速磨损。润滑油中燃料油的存在会大幅降低润滑油的闪点温度。[b]问题[/b]如今有很多闪点测试方法可以采用,最常用的方法样品量需要50-70ml。在样品准备中,技术人员需要测量的易燃液体样品并将其倒入闪点测试仪的样品杯中。这些样品杯通常有一个盖子,在测试过程中,盖子可以连续打开,也可以定期打开。如果样品溢出或溅出杯外,它很容易被测试者自己的点火源点燃,从而引起火灾。在海上,在整个样品制备和测试过程中,船舶不可预测的移动极大地增加了大量易燃液体溢出或飞溅的风险。因此,在船上实验室采用传统的测试方法有更大的火灾风险。显然,一个更好的闪点测试方法是急需的。[b]检测泄漏到机油中的柴油量的示例方法[/b]柴油发动机连续运转时,由于管路和燃油接头泄漏以及活塞环损坏或磨损,机油被燃油污染。燃油稀释的结果是发动机机油的粘度会迅速降低,导致其润滑性能下降。最初MINIFLASH应US-NAVY(美国海军)对燃油稀释测试要求而开发的,在那之后美国海军采购了数百台MINIFLASH。由于这种应用方法快速、准确、便捷,很多大型发动机维修公司(如Caterpillar)也使用MINIFLASH来测试使用过的机油。[b]稀释曲线评价[/b]使用油和燃料制备不同燃料稀释剂的样品,使用重量或体积百分比并测定闪点。使用以下测量程序:Ti = 120 °C (250 °F) Tf = 230 °C (450 °F)step = 2 °C (4 °F) rate = 5 °C/min (10 °F/min) air = 0,6 s示例:对发动机机油中的柴油评估了以下值:[img=,554,254]https://i2.antpedia.com/attachments/att/image/20200321/1584802997635292.jpg[/img][b]制定稀释曲线[/b]在燃料稀释测定程序中输入稀释曲线。[b]燃料稀释曲线测定[/b]使用测量程序评估燃油稀释曲线并编程。加入1ml未知样品至样品杯中然后进行闪点测试。从检测到的闪点开始,自动计算燃油稀释百分比,并以重量或体积百分比显示

  • 【通知】关于《能力验证》版对串通、比对数据的处罚说明

    各位亲爱的版友,实验室能力验证活动,是通过实验室间检测结果的比对来证明实验室能力的活动,属于资质认定/实验室认可的证后监管手段,其目的,在于通过能力验证,帮助实验室查找自身可能存在的问题和不足,有助于政府部门了解相关领域实验室的水平。 但目前在国内实验室能力验证活动中,串通、比对数据的现象频发,究其根本,我们认为是由于国内某些实验室的管理者对能力验证活动的认识不够正确,给实验室检测人员过大的压力和惩罚机制导致。我们会及时向有关部门汇总和反映相关的情况,以逐步改善国内的能力验证活动。 根据GB/T17043和认监委发布的《实验室能力验证实施办法》,严禁参加实验室在能力验证活动中串通和比对结果,对违反规定的,相关主管部门将采取暂定实验室资质等处罚。 希望各位版友,相信自己的能力和水平,合理的运用我们的能力验证专栏,讨论技术和方法,不要比对数据结果。 对于发现违规的帖子,我们会及时的删除同时扣除相关用户积分。

  • 船用燃油和润滑油的闪点测试

    大型商船、勘探船以及军舰常常存储、运输和使用各种燃油和发动机润滑油,尤其是当这些船只为航空器或其他水面舰艇提供补给时。尽管海上潜在的质量和污染问题可能不会比在陆地上大,但是安全和经济问题则要严重的多。一艘船上的主发动机一旦发生故障将会导致灾难性的后果。而另一个致命威胁则来源于甲板上的飞机引擎故障。通过检测可以发现引起这两个故障的原因主要在于他们所使用的燃油出现了污染。造成燃油污染的原因主要有两个:第一个原因是发动机燃油的不兼容污染。例如,如果柴油被汽油污染会降低燃油的闪电温度,导致破坏性提前点火或发动机爆缸。如果涡轮燃油被污染,将会显著改变涡轮点火带内的火焰形状,可能导致涡轮叶片的损坏和发动机熄火。第二个原因是发动机润滑油的污染。发动机正常使用过程中发生磨损,难免会有少量的燃油泄漏而引起发动机内润滑油的污染。这种污染会降低润滑油保护轴承和其他运动部件的能力而导致磨损加剧。润滑油中的污染燃油会大大地降低其闪点温度。而这两个污染都可以通过闪点测试,检测出来。可供选择的闪点测试方法很多,最常见的方法需要50-75ml的样品。在样品处理过程中,技术人员需要把测量好的易燃液体倒入带有盖子的样品杯中。在整个测试过程中,这个盖子需要连续地或者间歇地打开,如果样品溢出或外溅,很容易引燃测试者或其它火源而引起火灾。在海上,船体由于波浪产生的不可预知的摆动大大增加了这一风险。所以,传统的闪点测试方法已不适用于在海上实验室进行,需要一个更好的测试方法

  • 欧盟船舶有害物质清单(IHM)检验及维护要点

    国际海事组织(IMO)于2009年通过了《香港国际安全与无害环境拆船公约》。公约旨在确保船舶在服务寿命结束后被安全回收,而且不会对人类健康安全和环境造成任何不必要的风险。此外,公约还约束了船上危险物质管理。欧洲议会和理事会No 1257/2013关于船舶回收和改造规则(EC)1013/2006和指令2009/16/EC于2013年11月20日通过,并于2013年12月10日在欧盟官方刊物上发布。该公约于2013年12月30日正式生效。所有悬挂欧盟成员国的船舶都应受该检验体系的约束,并应随船带有主管机关或由其授权的注册机构出具的“《国际有害物质清单证书》、《有害物质清单符合证明》”,并且由有害物质清单(IHM)第一部分作为补充。所有停靠欧盟成员国的港口或锚地的第三国船舶,都应随船携带由该第三国主管机关或经由主管机关授权的机构出具的符合证明,并且由有害物质清单(IHM)第一部分作为补充。华碧实验室以我们丰富的专业技术为客户提供IHM检测检验服务。根据由船东处收集的必要信息和文件,我们的验船师将进入船舶并采集样本,然后送往经认可的实验室进行分析。我们将根据检验结果签发报告和有害物质清单(IHM),列出船上所有的危险物质,并标明其数量和位置。IHM将随后由船级社进行认证。华碧实验室将确保IHM检验对船舶正常运作的影响降到最低。[b]IHM维护:[/b]由船舶建成乃至整个营运期间,有害物质清单都是尤关重要的。IHM维护的目的是定期纪录船舶上的物质变化,例如安装、移除、维修或更换船体、机械或设备,留意可能对环境造成损害的物料,及时更新有害物质清单。此外,我们也建议定期保存船舶维修保养计划数据和备件零件列表。华碧实验室采用云端IHM维护,既安全方便,又可保持数据完整。客户上载相关文件到云端后,我们的IHM专家会跟进分析及协助IHM维护,确保每艘船有害物质清单及时更新,在后续IHM检验时可供船级社验船师和港口国检查官作为依据。咨询袁工:18951118324

  • 欧盟船舶有害物质清单(IHM)检验及维护要点

    [align=center][/align]国际海事组织(IMO)于2009年通过了《香港国际安全与无害环境拆船公约》。公约旨在确保船舶在服务寿命结束后被安全回收,而且不会对人类健康安全和环境造成任何不必要的风险。此外,公约还约束了船上危险物质管理。欧洲议会和理事会No 1257/2013关于船舶回收和改造规则(EC)1013/2006和指令2009/16/EC于2013年11月20日通过,并于2013年12月10日在欧盟官方刊物上发布。该公约于2013年12月30日正式生效。所有悬挂欧盟成员国的船舶都应受该检验体系的约束,并应随船带有主管机关或由其授权的注册机构出具的“《国际有害物质清单证书》、《有害物质清单符合证明》”,并且由有害物质清单(IHM)第一部分作为补充。所有停靠欧盟成员国的港口或锚地的第三国船舶,都应随船携带由该第三国主管机关或经由主管机关授权的机构出具的符合证明,并且由有害物质清单(IHM)第一部分作为补充。华碧实验室以我们丰富的专业技术为客户提供IHM检测检验服务。根据由船东处收集的必要信息和文件,我们的验船师将进入船舶并采集样本,然后送往经认可的实验室进行分析。我们将根据检验结果签发报告和有害物质清单(IHM),列出船上所有的危险物质,并标明其数量和位置。IHM将随后由船级社进行认证。华碧实验室将确保IHM检验对船舶正常运作的影响降到最低。[b]IHM维护:[/b]由船舶建成乃至整个营运期间,有害物质清单都是尤关重要的。IHM维护的目的是定期纪录船舶上的物质变化,例如安装、移除、维修或更换船体、机械或设备,留意可能对环境造成损害的物料,及时更新有害物质清单。此外,我们也建议定期保存船舶维修保养计划数据和备件零件列表。华碧实验室采用云端IHM维护,既安全方便,又可保持数据完整。客户上载相关文件到云端后,我们的IHM专家会跟进分析及协助IHM维护,确保每艘船有害物质清单及时更新,在后续IHM检验时可供船级社验船师和港口国检查官作为依据。

  • 【分享】工业和信息化部公示110项船舶行业标准

    根据行业标准制修订计划,相关标准化技术组织等单位已完成《船舶用气囊上排、下水工艺要求》等110项行业标准的制修订工作(标准名称及主要内容等见附件)。在以上标准批准发布前,为进一步听取社会各界意见,特予以公示,截止日期2011年3月18日。 联 系 人:盛喜军 电 话:010-68205253 电子邮件:KJBZ@miit.gov.cn 附件:110项船舶行业标准名称及主要内容工业和信息化部科技司二O一一年三月三日

  • 酸价过氧化值检测仪可以自动保存数据吗

    [font=-apple-system, BlinkMacSystemFont, &][color=#05073b][size=16px]酸价过氧化值检测仪可以自动保存数据吗,酸价过氧化值检测仪通常具备自动保存数据的功能。这类仪器在检测过程中会自动记录并保存检测结果和相关数据,方便用户随时查看和追溯。自动保存数据不仅可以提高检测效率,还可以避免因人为操作失误导致的数据丢失或篡改。因此,酸价过氧化值检测仪在食品、油脂等物质的加工和质量控制领域具有重要的作用。请注意,不同型号和品牌的酸价过氧化值检测仪可能在具体操作和功能上有所差异,具体请参考相关仪器的使用说明书或咨询生产厂家。[img=,690,690]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2024/05/202405151051447275_3703_6098850_3.jpg!w690x690.jpg[/img][/size][/color][/font]

  • 【求助】归一化数据与使用内标定量差距过大

    我在使用浙大N2000气相色谱软件处理数据时,发现同样实验操作做的样品,有的归一化的结果和使用内标法定量的结果相差不足1%,但是有的就能相差23%;比如第一个样品归一化是96.8%,其定量结果是96.1%;第二个样品归一化是93.5%,但是定量可能只有70%左右,这可差距大离谱了,大家有没有碰到这样的问题,欢迎指教。 我测试的样品是乙草胺(自己合成)。 我使用的测试方法进行分流,校正因子又是怎么测试的,究竟怎么样才可以得到准确的乙草胺的纯度数据呢?

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