压缩空气流量传感器

[align=left]通过将流量传感器发热元件的温度T与空气温度TG之间的差值控制为恒定值，可以从流量传感器发热元件的加热电流I获得气流的质量流量QM。在热丝和热膜流量传感器中，使用恒温差控制电路来实现流量检测。[/align]恒温差控制电路，加热元件电阻RH和温度补偿电阻（进气温度传感器）RT分别连接到惠斯通电桥电路的两个臂。当加热元件的温度高于进气温度时，桥电压可以达到平衡，并且加热电流（50-120mA）由控制电路A通过电流放大来控制，以保持流量传感器加热元件温度TH和温度补偿电阻温度TT。差值保持不变（即ΔT= TH-TT = 120℃）。当空气流被加热元件冷却时，加热元件的温度降低，电阻降低，电桥电压失衡，控制电路增加供给加热元件的电流以保持温度更高温度补偿电阻温度为120.°C。电流增加的大小取决于加热元件被冷却的程度，即流过流量传感器的空气量。当桥电流增加时，采样电阻器RS两端的电压上升，从而将气流的变化转换成电压信号US的变化。输出电压和空气流量之间的关系约为4根。在信号电压输入到ECU之后，ECU可以基于信号的电平计算空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量流量QM的大小。当发动机怠速或空气为热空气时，空气流量低，风量低，因为节气门在怠速时关闭或接近关闭 由于空气温度较高，空气密度较小，因此相同体积的热量相同。空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量很小，因此加热元件冷却到很小的程度，电阻值减少了一小部分，维持电桥平衡所需的电流很小，所以采样时的信号电压电阻很低。控制单元ECU可以根据信号电压计算风量。捷达AT、 GTX轿车的气流标准值为2.0-5.0g / s。当发动机负荷增加或空气是冷空气时，由于节气门开度增加，流量传感器空气流量增加，并且空气流量增加。冷空气密度大，在相同体积的情况下冷空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量大，因此流量传感器加热元件被冷却。增加程度大大增加了电阻值，并且维持电桥平衡所需的电流增加，因此当发动机负载增加时，信号电压上升。温度补偿原理当进气温度改变时，加热元件的温度改变，并且测量进气量的精度受到影响。设置温度补偿电阻（温度传感器）后，从电桥电路可以看出，当进气温度降低并且流量传感器加热元件上的电流增加时，为了保持电桥平衡，温度上的电流补偿电阻相应增加。为了确保加热元件的温度与温度补偿电阻器的温度之间的差值保持恒定，流量传感器的测量精度不受进气温度变化的影响。流量传感器包含范围:[color=#333333]气体流量传感器丨绝对压力变送器丨微量氧传感器丨ph传感器丨水管温度传感器丨[/color]气体压力传感器[color=#333333]丨气压感应器丨[/color][color=#333333]电化学传感器丨数字温湿度[/color][color=#333333]传感器丨煤气检测传感器丨h2传感器丨风速传感器丨[/color][color=#333333]流量传感器https://mall.ofweek.com/category_12.html[/color][color=#333333]丨压电薄膜传感器丨超声波液位传感器[/color][color=#333333]丨[/color][color=#333333]微型压力传感器丨[/color]湿度传感器[color=#333333]丨[/color]微型传感器[color=#333333]丨[/color][color=#333333]电流传感器丨[/color][color=#333333]壁挂式温度变送器[/color][color=#333333]丨[/color]气体传感器[color=#333333]丨[/color][color=#333333]一氧化碳传感器丨[/color][color=#333333]氧气传感器丨[/color][color=#333333]光纤传感器丨超声波传感器丨[/color][color=#333333]超声波风速传感器丨[/color][color=#333333]压阻式压力变送器丨[/color][color=#333333]voc传感器丨称重传感[/color][color=#333333]器[/color][color=#333333]丨气压传感器丨[/color][color=#333333]硫化氢传感器丨光离子传感器丨ph3传感器丨二[/color][color=#333333]氧化碳传感器丨百分氧传感器丨[/color][color=#333333]co2气体传感器丨位置传感器丨[/color][color=#333333]bm传感器丨风速传感器丨电流传感器[/color][color=#333333]丨[/color][color=#333333]气压传感器丨压力传感器丨meas压力[/color][color=#333333]传感器丨传感器https://mall.ofweek.com/category_5.html丨甲烷传感器丨微流量传感器丨光纤应变传感器丨一氧化氮传感器丨三合一传感器丨sst传感器丨gss传感器丨ch4传感器丨氟利昂传感器丨硫化物传感器丨o3传感器丨双气传感器丨透明度传感器丨二氧化硫传感器丨氰化氢传感器丨煤气检测传感器丨燃气检测传感器丨电流氧传感器[/color]

空气流量传感器是一种可以把吸入的空气的流量转换成为输出电信号，将其送到电控单元，那是决定喷油的一个基本信号，用来测量吸入到发动机中的空气气量的精密测量仪器。空气流量信号属于发动机的电控单元控制混合的气体浓度的其中一个信号，如果进气的容量变大，那么电控单元所控制的喷油的容量也会相应地变大，反过来情况也是一样的。空气流量传感器在检修的时候需要注意以下的有关事项： 1、维修的要点 （1）损坏热模式空气流量传感器之后的有关处理 现在有很多的车型使用的热膜式空气流量传感器都是BOSCH公司生产出来的，它的核心的组成是惠斯登电桥以及一块集成电路，但是没有设有稳压电路。所以，如果突然发生瞬间高电压或者是电源的电压偏高的时候，这种传感器是很容易烧毁的。电路的峰值电压偏高一般是因为蓄电池的硫化比较严重，导致它的容量降低而不可以吸收到发电机的峰值电压，因此这种传感器的损坏其中一个原因是蓄电池的硫化。那么解决的方法是在这种传感器的前端位置多安装一个7812三端子稳压的集成电路。 （2）热膜和热线弄脏以后的清洗 当发动机发生回火这个故障的时候，传感器的损伤会比较严重。这是因为在进气歧管里发动机的气流会发生逆向的流动，里面就有炭颗粒，这一些颗粒就很容易地贴在传感器的感应元件上面，然后会引起以下的后果：如果怠速的时候，传感器的信号就会过大，而如果大负荷和加速的时候，信号就会过小。检查热线的自洁的能力是否正常的办法有：先把空气滤清器拆下来，透过传感器的进气口的地方仔细观察热线，如果发动机已经熄火到达五秒之后，还是没有看到热线发出淡红色的光辉大概为一秒钟的时间的时候，这个现象就说明了热线已经失去了自洁的能力。当热线被污染之后，可以选择在怠速、热机的工作状态下，把空气滤清器的滤网拆下来，使用汽化器清洗液洗去粘附在热膜或者是热线上的积炭。 2、有关大众车系列传感器故障码的特点 除了发动机以外的部件不正常工作，可能是记录传感器的故障码。当氧传感器坏了的时候，当节气门位置传感器的性能有缺陷的时候，当节气门弄脏的时候，都有可能会记录传感器的故障码。 3、初步判断空气流量传感器的性能 拔下传感器插接器可以判断它的性能。 （1）当出现的故障现象保持不变的时候，这就证明传感器已经被损坏了。 （2）当出现的故障现象稍微减轻的时候，这就证明传感器的性能在一定的程度上漂移，信号就会出现偏值的现象。 （3）当出现的故障现象已经开始恶化的时候，这就证明传感器没有被损坏，是属于正常的。 4、空气流量传感器的不正常工作对汽车可能产生的影响传感器的不正常工作不一定会造成发动机不能启动，但是对发动机的有关动力的性能是一定有影响的，例如进气管回火、加速不好、怠速的不稳定以及排气管会冒出黑烟等等的这些问题，而且还会导致尾气的排放量超标。

[b]压缩空气加热器[/b]型号规格：A55TH，A39TH、A39BH、A55FTH、A39FTH、A55BH、A55FH流量范围47～92立方/小时，功率1.5KW/230V，接口3/8和1/2英寸。　　[b]压缩空气加热器[/b]的独特性能能确保控制不同的压缩空气的温度，温度范围从20摄氏度(68华氏度)到120摄氏度(248华氏度)，这种系统可以用于工业或呼吸系统。这种管线式加热系统运用的一个外缠式加热线圈和一个高精度的温度输出传感器。这种快速加热器和传感器的结合使该系统能随着流量和压力的变化来迅速调整，这种加热系统通过该系统顶部的一个小巧结实的温度控制器来控制，而温度的调节是通过该控制器上部的一个旋钮来设定的。精确的温度输出可以通过双金属温度计在加热器的后面清楚的显示出来，这样为控制人员提供了一个单独的操作指示。加热器可以被直接安装在过滤器的前面来确保处理得到干净的空气。[color=#ffffff]广东压缩空气加热器广州市压缩空气加热器越秀区压缩空气加热器荔湾区压缩空气加热器海珠区压缩空气加热器天河区压缩空气加热器白云区压缩空气加热器黄埔区压缩空气加热器番禺区压缩空气加热器花都区压缩空气加热器南沙区压缩空气加热器萝岗区压缩空气加热器增城市压缩空气加热器从化市压缩空气加热器深圳市压缩空气加热器福田区压缩空气加热器罗湖区压缩空气加热器南山区压缩空气加热器宝安区压缩空气加热器龙岗区压缩空气加热器盐田区压缩空气加热器珠海市压缩空气加热器香洲区压缩空气加热器斗门区压缩空气加热器金湾区压缩空气加热器汕头市压缩空气加热器金平区压缩空气加热器龙湖区压缩空气加热器濠江区压缩空气加热器潮阳区压缩空气加热器潮南区压缩空气加热器澄海区压缩空气加热器南澳县压缩空气加热器韶关市压缩空气加热器浈江区压缩空气加热器武江区压缩空气加热器曲江区压缩空气加热器乐昌市压缩空气加热器南雄市压缩空气加热器始兴县压缩空气加热器仁化县压缩空气加热器翁源县压缩空气加热器新丰县压缩空气加热器乳源瑶族自治县压缩空气加热器佛山市压缩空气加热器禅城区压缩空气加热器南海区压缩空气加热器顺德区压缩空气加热器三水区压缩空气加热器高明区压缩空气加热器江门市压缩空气加热器江海区压缩空气加热器蓬江区压缩空气加热器新会区压缩空气加热器台山市压缩空气加热器开平市压缩空气加热器鹤山市压缩空气加热器恩平市压缩空气加热器湛江市压缩空气加热器赤坎区压缩空气加热器霞山区压缩空气加热器坡头区压缩空气加热器麻章区压缩空气加热器廉江市压缩空气加热器雷州市压缩空气加热器吴川市压缩空气加热器遂溪县压缩空气加热器徐闻县压缩空气加热器茂名市压缩空气加热器茂南区压缩空气加热器茂港区压缩空气加热器高州市压缩空气加热器化州市压缩空气加热器信宜市压缩空气加热器电白县压缩空气加热器肇庆市压缩空气加热器端州区压缩空气加热器鼎湖区压缩空气加热器高要市压缩空气加热器四会市压缩空气加热器[/color]

在很多制造型企业看来，压缩空气经常被看作是一种设备，所以在进行危害或者风险评估时常常会被省略或忽略它。此外，还有很多用户根本不知道压缩空气中有污染物、杂质、颗粒、水等以及这些东西的来源，因此会再次导致在危害解析中遗漏了压缩空气。压缩空气污染物的来源：1、大气 空压机吸入并压缩大量的大气，它们持续充填系统，同时带来极微小的污染物。这些污染物包括：水蒸气、大气污物、尘埃和花粉颗粒、油蒸气，以及微生物。 2、空气压缩机 除了从大气中吸入的污染物，空压机也会在压缩空气过程中将少量油污混入压缩空气气流中，这种油污可能以液态油、油气溶胶和油蒸气的形式存在。 还有一点值得注意的是，虽然所谓的无油压缩机不会直接向气流中喷油，但是它们仍然会像空压机一样压缩同样的受污染空气，所以周围环境中的任何油蒸气依然会被压缩并进入下游系统中。 在压缩阶段之后，后冷却器使空气冷却，这能冷凝任何水蒸汽，并令它们以液态水或者气溶胶的形式混入压缩空气流中。3、压缩空气存储设备和输配管道 压缩空气存储设备或者储气罐，以及系统输配管道也会带来一定形式的污染，如铁锈和管垢，此外，压缩空气存储和输配系统内可能含有大量污染物，并且为它们提供温暖潮湿的理想环境，利于微生物的不断增长。理解压缩空气污染的来源以及那些必须减少或者清除的杂质的类型，是设计高效压缩空气系统的一项关键因素，同时可以确保安全、高效、成本效益高的生产设备。贝腾干燥机厂家提出实际解决方案 ：在压缩空气进入输配系统之前对其进行处理，并且在关键使用点应用净化设备、过滤器和空气干燥器处理它，是一种最节省成本的处理方式，它会帮助制造商们消除污染物，并确保空气质量符合操作守则及目前的压缩空气标准应选用贝腾模芯吸干机及高效精密过滤器，不仅为完全解决压缩空气中的水、油、尘等问题，还给制造商提供了技术保障，能耗也较传统净化设备大大降低。无热机型需5%的再生气耗，微热机型仅需2%的再气气耗，大大降低了企业的能耗和生产成本。压缩空气：你知道么？◆ 1立方米的大气中含有多达1亿个微生物，它们被吸入压缩机入口，在压缩空气系统中被消灭。◆ 如果不加抑制，微生物会在压缩空气系统中迅速繁殖生长。当压力露点优于-26℃时，将能够抑制微生物的繁殖和生长。◆ 压力露点为3℃的冷冻干燥器将无法抑制微生物的生长（通常，使用冷冻干燥器是因为其成本低廉）。为了抑制生长，应该使用压力露点为-40℃的吸附干燥器，刚好贝腾模芯干燥机就能达到这样的技术要求。如果您对贝腾干燥机感兴趣或有疑问，请点击页右侧的在线客服，或直接致电：4000-147-088

各位老师：我想寻求有关用于测量空气流速(间接测量剪应力）的微剪应力传感器（float shear stress sensor)产品方面的信息？

是不是有这样的采样器，把压缩空气减压后与尘埃粒子计数器或浮游菌采样器相连接，对压缩空气的含尘量和含菌数进行测定。进口有类似的产品，很贵，国产的有没有？

刚开机的时候，空气流量设置到450是没有问题的。过了一个小时以后，空气流量就一直往下掉，是1ml,1ml的掉，直接可以掉到100左右。氮气和氧气是没有问题的。发生器空气的压力是0.8pa,而且特别稳定。测漏也没有问题，找的发生器的工程师说自己的仪器没问题。找的第三方维修仪器的，认为是EPC的问题。打电话问安捷伦工程师，认为是发生器供应气体不稳定照成的。现在我也不知道哪里出问题了。还有空气钢瓶在哪里购买啊？

先给大家拜个晚年。之前我用的是活塞式空压机，就是底部有个储气罐的那种。使用一段时间后发现一些问题：（1）压力输出有变化。例如：一开始调节的压缩机启动压力是0.4MPa（就是储气罐的压力降到这个值时压缩机工作，往储气罐里打气），停止压力是0.8MPa（储气罐达到这个压力时压缩机停止工作）。问题是经过一段时间使用后，启动压力越来越低，降到0.3MPa。这对工作带来很多不便，重新调节也很麻烦。（2）储气罐里每隔一段时间会有很多积水，要定期放水。因为地方比较潮湿，很容易存水。所以这里想请教大家 有没有什么比较合适的压缩空气气源 能满足以下条件：（1）输出压力能够长时间稳定，并且可调。（2）输出气体流量要有几十升每分钟。（3）不容易积水。谢谢各位了！

岛津的[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/Mp][color=#3333ff]气相[/color][/url]，空气流量达不到设定值，一直点火失败是为什么？

求教大神，最近使用气相经常性的空气流量慢慢变小，空气使用的钢瓶气，减压阀接口不漏，请问是不是检测器那边漏啦，因为条件有限没有气体检漏仪，这该咋整。

从无油静音空压机出来的压缩空气，经过两道油水分离器，但还是除不尽油污和水份是否只有使用冷干机和油水分离器配合？过滤等级要0.01μ才可以吗？另外该压缩空气是否有脉冲性，是否稳定？如果不稳定是否需要加储气罐？求高人解答，谢谢

安捷伦空气发生器压力正常，但软键盘的空气流量不稳定 298-302波动，报警后自动关闭，啥原因呢，如何处理，请各位老师指点

仪器点火后空气流量忽高忽低，仪器没法就绪，该怎么解决？用的气瓶，把氢气流量调大了些，没有按照规定的氢空比，可以了好友回复：是不是气瓶用完了需要更换了呢？大家说说看～～

据统计，在20个空压站中有17个站房的压缩空气干燥装置是设在贮气罐后，占85%。空气干燥装置的台数与空压机台数一般是不一致的，大部分为集中配置。有的工厂由于干燥压缩量仅为空压站供气能力的一部分或用气车间有特殊要求，将空气干燥装置设在用气车间内。对于冷冻式、利用非热再生式空气干燥装置，为了减少能量消耗和接管方便，常常将压缩空气干燥装置设在空气压缩机与后冷却器之间或紧接后冷却器之后，在空气干燥装置后设空气缓冲罐。 在大部分空压站中，压缩空气干燥装置不设备用。这是因为压缩空气干燥装置多设在贮气罐后集中配置，台数多为2台以上，且压缩空气装置本身属于静置设备，一般易于安排定期维修，出现临时事故的机会较少，一旦出现异常也容易恢复。因此，一般压缩空气干燥装置可以不设备用装置。当干燥空气用气设备不允许停止供应时，应视空压站和供气系统的具本情况以及不允许停气的时间要求，设置备用装置和贮气设施。 贝腾模芯吸干机及高效精密过滤器，不仅为完全解决压缩空气中的水、油、尘等问题提供了技术保障，能耗也较传统净化设备大大降低。无热机型需5%的再生气耗，微热机型仅需2%的再气气耗，大大降低了企业的能耗和生产成本。详情4000-147-088

福立9790点不着火，已经调大氢气流量，调小空气流量

瓦里安3900去年8月份买的，关机一周之后今天开机，开始1.5小时正常运行，突然空气流量下降，之后重启机器多次，空气流速一直上不去，打电话到厂家，说是EFC（流量控制器）坏了，需要跟换，一个要1万多，有人也在用这台设备么，你们的EFC的寿命是多少

压缩空气如何检测微生物？原始方法就可以了。希望能描述得详细些，比如将压缩空气对着平板吹多长时间等等。

请问[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/Wp][color=#3333ff]原子吸收光谱[/color][/url]中，空气流量如何调节。

仪器为上海精密AA320CRT，春节后就有些不正常，表现为进样速度慢，仪器信号响应时间长。清洗雾化器后仍然如此，但检查又一切正常，百思不得其解。今天点火时发现，中性火焰时竟然火焰发黄，这才注意到空气流量不对，但使用助燃气流量调节阀却无法调整，空压机压力正常，但空气流量只有正常值一半，拆开雾化器发现，喷嘴没有雾滴喷出。请教各位，这是否是仪器气路系统出问题？该怎样解决？仪器公司指不上，只好靠各位朋友了。急，在线等

请问各位，压缩空气如何检测微生物？原始方法就可以了。希望能描述得详细些，比如将压缩空气对着平板吹多长时间等等。

1.配气系统参数对压缩空气发动机性能的影响 ，《机械工程学报》 2008年4期 2.压缩空气干燥设备试验装置研究 ，《流体机械》 2007年5期 3.压缩空气系统泄漏量测定方法及控制技术研究 ，《流体机械》 2006年10期 4.压缩空气储罐的液体排除 ，《管道技术与设备》 2007年6期 5. 新型无热再生干燥器在压缩空气系统中的应用 ，《节能与环保》 2008年7期 ，6. 水蒸气在高分子膜中的透过行为与气体膜法脱湿 ，《膜科学与技术》 2007年3期 7.压缩空气输送系统损失分析与改进 ，《煤矿机械》 2006年9期 8.基于压力控制的工业压缩空气供需平衡控制系统的设计及应用研究 ，《中国机械工程》 2006年z1期 9.常用的压缩空气站设计 ，《广东化工》 2007年9期 10. 压缩空气净化系统的设计探讨 ，[期刊论文] 宋宝亮 , SONG Bao-liang - 《煤炭工程》 2006年3期 11.压缩空气干燥方案的对比 ，《压缩机技术》 2006年1期 12.压缩空气中微量油测定方法的现状与进展 ，《江苏环境科技》 2007年z1期

GC-2010plus 空气流量一直达不到设定值，氢气流量没问题，一直点火失败，是什么原因啊

实验室打算购买一台干燥机，用于空压机输出的压缩空气的干燥。因为是实验室设备，所以空压机是出气量比较小的活塞空压机，排气量大概0.2-0.3个立方每分钟。现在市场上买的干燥机大多都是是用于处理大流量的气体的，占地面积和功率都比较大，不大合适我们用。不知道大家有没有这方面的经验，还请各位专家指点一二。多谢了。 以下是我想问的几个问题。1. 关于干燥度。实验设备的阀门都是普通的阀门，像调压器，节流阀这些。如果用冷冻干燥机，干燥后的气体能否满足要求，对阀门不造成损害。一般情况下对管道干燥度的要求是多少呢？2. 有一家公司提供适用于小流量气体的干燥机，其中冷冻干燥机是采用半导体制冷的，而不是一般的冷却剂制冷。这种干燥机靠谱么？

对乙炔和空气流量怎么控制才准确呀！不会只看火焰吧[em06]

天然气流量计计量是天然气供应和接收的一大事项，是天然气贸易结算的依据。因为流量计运转中产生的轴承磨损、精度偏差大、电子元器件或修正仪故障，而引起的计量准确度偏差与无计量现象，在行业上屡见不鲜。其结果往往造成供气方、用气方和仪表制造商三方面的矛盾。随着西气东输天然气工程的竣工通气，供气单位和用气户越来越多，此问题更显突出。如何保证天然气的准确计量，不产生计量损失，已成为行业关注的焦点。通过几年来对天然气流量计的使用、考核和研究，认为仪表制造商大多数能保证产品出厂标准和精度。但因产品运输、安装、维护不当产生的问题，及正常的轴承磨损和元器件突发故障，仪表制造商则很难完全避免和解决。仅拿轴承来说。流量计各生产厂选用的轴承都是国外质量最好的产品，但这些年以来，我们多次看到因流量计长时间、高速运转使轴承疲劳突然损坏情况；还有的轴承小流量转动偏差大，大流量转动正常现象，使流量计在小流量范围内计量时产生较大偏差；甚至更换新轴承清洗、安装不好，也产生很大的偏差。为解决上述问题，我们在计量系统中设计了监控流量计（或叫对照压缩空气流量计），这样就可以在工作状态下随时对照、检查表的状况，鉴定计量精度；既使一个表停转了或不显数，但另一个表还在工作计量，从而避免了计量损失现象，保证了计量的准确性。常规方式设置的计量表（见图1与图2）图1是常规较小流量的流量计设置方案，图2是常规较大流量的流量计设置方案。按常规方法设置流量计是基于理想流量计设计的，一旦流量计出现超精度偏差和故障，计量损失就会发生，并且无可挽回。虽然设计是双路一开一备。但因无法在工作状态下进行检测，所以对新安装的仪表和工作一段时间的仪表实际性能、状况不能确定。因为只要流量计转动，用肉眼是很难看出问题的。除非表停转了或不显数。若表停转了或不显数，管理人员没有观察到或者人不在现场，而燃气还在流动。无计量现象就发生（流量计停止转动不影响燃气流动）。计量系统带监控表流量较小（500m3/h左右及以下）[img]https://www.bio-equip.com/imgatl/2013/2013111315230.jpg[/img][img]https://www.bio-equip.com/imgatl/2013/2013111315815.jpg[/img]全天间歇工作，一次工作几十分钟至几小时，或者季节性工作的表，如采暖锅炉用计量调压设备（见图3）。此种形式设置的流量计，其表数量仍为两块，同常规设置表数一样，而只是将其中一个计量表移至监控表位置。当两块表串联同时转动时，可以对照瞬时流量、累积总流量及某时间段累积流量差、温度和压力。通过数值的比较，可以立即判断表的工作状况。直接观察瞬时流量和累积流量，对比各流量差值，可以判断表的精度，在精度范围内，表正常，反之则存在问题。比较温度和压力值，虽不能直观判断表的精度，但这两种数值若偏差较大，可以判断表存在问题。因为标准立方数（Nm3）是通过压力传感器、温度传感器、液位变送器经过修正仪修正得来的，这两种数值任一数值若出现较大偏差，表的标准立方数就会有较大偏差。在装置系统管路中串联流量表，通过流量、压力、温度的对照比较，是实现计量仪表在动态工作条件下进行监测、检查的有效办法

我们实验室的火焰原子吸收，用的是工厂集中供应的压缩空气，碰上节假日工厂放假，原吸就没法工作。于是就想：能不能用钢瓶氧气替代压缩空气？问过供应商，回答说：不利于原子化。再问，回答说：我也不太清楚。　　由于担心有潜在危险，没敢试验．．．．．　　能否用钢瓶氧气代替压缩空气？　　望高手们能予解惑，先谢了。