汽车空气温度传感器

测量原理 TR1-高精度多用途温度和湿度传感器，性价比高。TR1是 AdconSEN-R 传感器（产品编号 200.733.031）的核心部件。该传感器采用特Tecapet材质制造的小型圆柱形外壳，与昂贵的铝质外壳相比，其坚固性和耐腐蚀性更加出色。传感器圆柱形外壳末端有着两极为精密的传感元件，用于测量温度和相对湿度。传感器中心是一个信号放大器，可以将传感器输出转换为标准的0至2.5V DC模拟信号。该传感器几乎不需要维护，并且可以在很长一段时间内保持其精度。内部带有丝网屏蔽的螺纹盖可以有效保护传感元件，防止其受到灰尘、飞虫或其它污染物的侵害。对于需要特殊护防的场合，比如防止氨水等粉尘颗粒侵入传感器，我们也可提供一个烧结矿帽。技术指标电源电压：5.5-15 VDC电源电流：一般1.5mA工作温度：-40°C...+60°C -40°F...+140°F传感器外壳材质：Tecapet防护等级：IP65长度：101mm / 4.02英寸直径：12mm / 0.47英寸重量：13g / 0.4586盎司插头：8针 M12公插头传感器防护件：丝网过滤盖（也可提供其他防护件）EMC 兼容性相对湿度：EN61326-2-3相对湿度测量范围：0 ... 100%rH 0 ... 100%相对湿度 +20°C时精度：0...90%相对湿度时为±2%相对湿度 90...100%相对湿度时为±3%相对湿度温度系数：±0.03%相对湿度/°C长期稳定性：每年 1%相对湿度输出信号：0...2,5VDC传感元件：容性，带有HC01防护涂层温度测量范围：-40°C...+60°C -40°F...+140°F+20°C时精度：±0,2°C输出信号：0…2，5 VDC传感元件:pt1000 DIN A订货信息900.000.491 Adcon TR1 温湿度传感器500.000.122 TR1组合：带3米电缆的传感器200.800.019 适用于Adcon TR1的3米电缆 800.000.410 适用于Adcon TR1的烧结端盖

41342 空气温度传感器　　美国RM Young出品的41342铂电阻温度传感器可提供**的温度测量.有三种可选的输出方式:4 线铂电阻, 0-1V直流电压(电压 可选)以及4-20mA电流输出(电流 可选).探头可以很容易安装在RM Young的自然通风防辐射罩(多层的)或强制通风的防辐射罩内.在电缆的末端有一个接线盒.电压输出：5 mA, 8-24 VDC电流输出：20 mA, 12-30 VDC温 度 校准测量范围：-50 – 50℃在0℃的精度：由美国NIST颁布的标定证书,精度为±0.3℃ **±0.1℃ (可选)传感器类型：1000 Ohm铂电阻输出信号：4 线铂电阻(只有41342有)电压输出：0 - 1 VDC电流输出：4 - 20 mA建议使用防辐射罩：41003P型Gill防辐射罩43502型Gill强制通风防辐射罩**电压输出的时候建议使用差分测量

汽车空气质量传感器AQM-1020产品介绍汽车空气质量传感器AQM-1020是一款基于MOX原理和MEMS制造工艺的车规级空气质量传感器，通过检测环境中的氧化还原气体，实现对空调进气口的空气质量等级判定，并通过ECU实现自动控制空调的进气阀门来保持车内空气新鲜度。汽车空气质量传感器AQM-1020产品特性采用MEMS芯片气体传感器技术从微热盘、传感器浆料到芯片封装实现完全自主可控车规级电路设计，传感器模块适应恶劣车载环境CO、NO2、NH3（可选）多组分同时监测汽车空气质量传感器AQM-1020技术参数技术原理金属氧化物半导体(MOX)检测对象CO、NO2、NH3（可选）气体流速≤10m/s工作温度-40℃~85℃存储温度-40℃~120℃相对湿度0~99%RH (非凝结)工作电压9V~16.2V (标准电压DC 12 V)工作电流≤40mA静态电流≤100μA防护等级IP6K7通讯方式LIN/PWM

105E空气温度传感器　　105E由一根24型电缆，含屏蔽组成的温度传感器，热电偶的类型为E型，典型应用于土壤温度测量。热电偶结和被测量媒介之间通过电气隔离，避免了由于电势差产生的测量误差。　　E型热电偶是由铬镍合金和康铜组成的，在热电偶测量结束时，由于不同的温度，热电偶“测量端”和“参比端”产生一个电压电势，温度差和电压电势是相联系的。因此，两根电缆之间产生的电势差直接反应了测量出来的温度值。　　必须要有一个参比温度测量（一般情况在数据采集器的接线面板上），可选择参比温度测量包括：CR800，CR850，CR1000，CR3000或CR5000数据采集器内置的热敏电阻；CR9000X数据采集器的CR9050或CR9051E输入模块上内置的PRT；CR7数据采集器的CR723T输入模块上内置的PRT。安装　　一般情况下，105E用在土壤中或者其它媒介中。为了有一个理想的测量深度，安装时传感器必须要水平放置，这样就可以避免测量结和表面之间的热传导。如果传感器的电缆比较长，应当把电缆放置在安装导管中，这样既可以防止认为活动对电缆可能造成的损坏，也可以防止雷击对电缆产生的损坏。 技术性能参数重量：3 oz (90 g) ，含10英尺电缆直径：0.3” (0.8 cm)型号：铬镍合金——康铜输出：60 μV/℃精度：温度误差=参比温度误差+TC输出误差+T电压误差+线性误差TC输出误差= NIST Monograph 175标准内的背离线性误差=NIST标准和数据采集器多项式近似法之间的误差

螺牙式热电偶产品介绍PRODUCT DISPLAY分度号材质耐温K/J/PT100304S/316SS0~300℃特性精度高，绝缘性好探头与导线分体设计,安装及更换方便1/2” 3/8N型汽车尾气温度传感器N型汽车尾气温度传感器产品介绍PRODUCT DISPLAY型号测量范围精度MXT001-40℃ ~1150℃±2.5℃from-40℃to278℃±0.9%from278℃to1150℃±7.5 K@500℃±12.7 K@850℃应用领域。汽油涡轮增压器。柴油涡轮增压器。燃料燃烧器铁氟龙热电偶产品介绍PRODUCT DISPLAY名称分度号结构耐酸碱热电阻PT100、T000、RTD电阻不锈钢保护管+TEF管封装允差等级测温范围应用环境CLASS A-200~250度盐酸,氢氟酸,清洗设备,电镀设备

WMO空气温度湿度传感器温度湿度传感器/温湿度气压传感器传感器具有两种型号：温度湿度传感器和温度湿度气压传感器。传感器探头具有防水接头，可以测量温度、湿度、露点和霜点。超低800μA功耗，能够满足WMO对空气温度、湿度和长期稳定性的要求 同时还具有三重防雷和浪涌、瞬态和ESD保护功能。参数精度稳定性分辨率测量范围环境温度响应时间温度±0.2℃（常规）0.02℃/年0.1℃-40℃-105℃-40℃-105℃5-30s相对湿度±1.8%RH（25℃）0.25%RH/年0.1%RH0-100%0-100%8-30s露点和霜点计算-0.1℃-40℃-105℃-40℃-105℃8-30s气压±1.5hPa（25℃）-1hPa/年0.012 hPa0300-1100hPa10-1300hPa0.1s超低功耗，无需自加热技术参数信号输出/通信RS485，ModbusRTU&ASCLL（包括：频率、0-10v，4-20mA，RS422）电源5-15VDC，带有反向极性保护功耗800μA（用RS485通信，输出为1Hz时）闪电%浪涌保护IEC EN 61000-4-2, EN 61000-4-4, EN 61000-4-5 on both data & power lines, Surge, EFT/ Burst, ESD 15kV工作环境环境温度/湿度温度：-40℃-105℃；湿度：0-100%接口带O型圈的连接头IP防护等级IP66W（DIN4005）规格尺寸L=128mm（带防辐射罩164mm）；传感器直径17mm，保护帽直径12mm重量20g（不带防辐射罩和线缆）防辐射罩自螺旋式太阳防辐射罩。采用双螺旋形状比传统的多板护罩更有效地消除太阳辐射的温度误差,同时提供无与伦比的防晒、防尘、防雨、防雪、防沙和防尘保护。双螺旋可增加清洁气流,减少灰尘,同时使传感器比传统的多板和风扇吸气护罩更清洁，能够增加传感器使用寿命和稳定性。

一、产品概述空气的相对湿度是空气中的绝对湿度与同温度下的饱和绝对湿度的比值，得数是一个百分比。（也就是指在一定时间内，某处空气中所含水汽量与该气温下饱和水汽量的百分比），用RH表示。OSA-3空气温湿度传感器采用进口数字式温湿度传感器，生产时已经过精细的标定，标定数据存储在内部存储器中。相对湿度和温度传感器具有数字式输出，可完全互转的特点，不需要经过复杂的校验、标定过程，测量精度、线性度、重复性、互转性、一致性等方面出类拔萃，它适用于环境设备配套、仪器设备集成、一般性环境测验。二、产品特点（1）性价比超高，宽电压设计。 （2）数字线性化修正，高精度、高稳定。（3）全量程温度补偿，温湿度测量范围宽，测量范围可选。（4）安装灵活，使用方便。（5）体积小、重量轻、抗震动。（6）可做成多种外形，方便不同客户的需求。三、适用范围广泛应用于楼宇自控、电信机房、造纸、仓储物流、商场、宾馆、电影院、火车站、博物馆、影剧院、农业大棚、医院、气象、洁净车间等需要测量空气温湿度的领域。四、技术参数温度范围：标配－30～70℃或0～50℃，其他温度范围可以定做湿度范围：0～100%RH（非结露状态）准 确 度：±0.2℃（@25℃）；±3%RH（10%～90%）重 复 性：±0.1℃；±0.1%RH长期稳定性：＜0.04℃/年；＜0.5%RH/年输出信号：A：电压信号（0～2V，0～5V，0～10V三者选一） B：4～20mA（电流环） C：RS485（标准Modbus-RTU协议，设备默认地址：01）供电电压：5～24V DC（当输出信号为0～2V，RS485时） 12～24V DC（当输出信号为0～5V，0～10V，4～20mA时）响应时间：＜1S工作环境：温度：－55℃～120℃；湿度：≤95%RH五、外形规格

全新吸气温度传感器025W39721-302，天然气LNG丙烷压缩机压力异常维修全新吸气温度传感器025W39721-302在天然气LNG丙烷压缩机压力异常维修中的应用，随着工业技术的不断发展，天然气LNG丙烷压缩机作为关键设备在多个领域中得到了广泛应用。然而，在使用过程中，压缩机可能会遇到各种问题，其中压力异常是一种常见的故障。为了解决这个问题，全新的吸气温度传感器025W39721-302被引入到维修过程中，以提高压缩机的性能和稳定性。一、天然气LNG丙烷压缩机压力异常的原因天然气LNG丙烷压缩机压力异常可能由多种因素引起。首先，吸气温度的变化可能会对压缩机的性能产生影响。如果吸气温度过高，会导致排气温度升高，进而引发压力异常。其次，气阀和活塞环的漏气也会导致压力异常。此外，压缩机内部的水垢、油污等杂质也可能对压力产生影响。二、全新吸气温度传感器025W39721-302的作用全新吸气温度传感器025W39721-302的引入，为解决天然气LNG丙烷压缩机压力异常提供了有效手段。该传感器能够实时监测吸气温度，并将数据传输给控制系统。控制系统根据接收到的数据，对压缩机的工作状态进行调整，以保证吸气温度稳定在正常范围内。这不仅可以防止排气温度升高，还能有效提高压缩机的效率和使用寿命。三、全新吸气温度传感器025W39721-302在维修过程中的应用在维修天然气LNG丙烷压缩机时，全新吸气温度传感器025W39721-302的应用可以分为以下几个步骤：1. 检测和诊断：首先，维修人员需要对压缩机进行全面的检测和诊断，确定压力异常的具体原因。这包括对吸气温度、排气温度、气阀、活塞环等方面的检查。2. 更换传感器：如果确定压力异常是由于吸气温度不稳定引起的，那么就需要更换全新的吸气温度传感器025W39721-302。在更换过程中，维修人员需要确保传感器与压缩机之间的连接紧密、可靠。3. 调试和测试：更换传感器后，维修人员需要对压缩机进行调试和测试，确保传感器能够正常工作，并且压缩机的性能得到了改善。这包括对吸气温度、排气温度、压力等参数的监测和记录。4. 维护和保养：在维修完成后，维修人员还需要对压缩机进行定期的维护和保养，以确保其长期稳定运行。这包括定期更换传感器、清洗压缩机内部、检查气阀和活塞环等。四、结论全新吸气温度传感器025W39721-302在天然气LNG丙烷压缩机压力异常维修中的应用，为解决压缩机故障提供了一种有效手段。通过实时监测吸气温度并调整压缩机工作状态，可以有效防止压力异常的发生，提高压缩机的性能和稳定性。同时，这也为工业领域的设备维护和保养提供了一种新的思路和方法。

德国Eigenbrodt大气温度传感器LTS 2000 符合德国气象服务标准  精确测量环境温度  可用于百叶箱LAM 630中  带有防护罩，可用于近地测量技术参数：气象参数 技术参数 型号 Pt-100 (DIN EN 60751, IEC 751 传感器设计 Pt-玻璃温度传感器   0,1 K bei0 ° C) 型号Degussa P 6 测量范围 -40 ° C...50 ° C 输出信号 电子电阻 操作范围 -30 ° C...40 ° C 信号范围 大约80...120&Omega 精度 0.2K 高负载 500k&Omega 时间延迟 1 min 误差 0,3 ° C + 0,005*(t) ° C 反应时间 1m/s风速下 约25秒 t为绝对温度 分辨率 0.1K 公差等级 1/3 B级主要特点：探测器支架 E + 5 CM SHE 850  符合德国气象服务标准  用于测量周环境温度  高于地面5cm  可用于空气温度探测器，如LTS 2000  允许各种高度 探测器支架 E/B + 5 CM SHE 850/B  符合德国气象服务标准  用于测量环境的温度  高于地面5cm  可用于空气温度探测器，如LTS 2000  允许各种高度

汽车锂电池烟雾传感器产品简介烟雾传感器模块ATRS-1031可针对电池热失控触发前释放出的粉尘浓度、温度等指标进行有效监测，并将测量信号通过 CAN 通讯传递给 BMS。该方案具有测量准确、响应时间快速、交叉干扰少、功耗低、寿命长和可靠性高等显著特点。汽车锂电池烟雾传感器产品简介产品特性模组采用车规级成熟电路设计，可适应恶劣车载环境CAN2.0B 实时通讯，防护等级可达 IP40PM(颗粒物)的测量，采用自主知识产权的红外光散射技术，量程可达 10000ug/m³ ，测量精度高达 15%，可实现准确快速的实时监测；具备低功耗模式及深度休眠模式，实现传感器多工作模式测量 汽车锂电池烟雾传感器产品简介技术参数 检测原理颗粒物：红外散射温度：热敏电阻（NTC）检测种类颗粒物（PM）、温度（T）检测范围PM：1-10000ug/m³ T：-40℃~85℃分辨率PM：1ug/m³ T：0.1℃检测精度PM：±15ug/m³ @≤100ug/m³ 、±15%读数@＞100ug/m³ （TSI8530标准源、8mg香烟、注烟速度1L/min）温度T：±2℃数据刷新≤1s输出方式CAN2.0设计寿命10年工作条件-40℃~+85℃；0~99%RH（非凝结）存储条件-40℃~+95℃；0~99%RH（非凝结）工作压力60kPa~120kPa供电电压6~16VDC, 标准电压 +12VDC平均工作电正常工作模式：≤30mA，@+12VDC(传感器持续工作)低功耗模式：≤500uA，@+12VDC(传感器间歇式工作，12.2s检测一次)深度休眠模式：≤50uA,@+12VDC(传感器进入深度休眠，停止工作，需外部信 号唤醒触发)静态电流≤100uA，深度休眠（停止）模式≤500uA，低功耗模式汽车锂电池烟雾传感器应用场景&blacksquare 新能源汽车锂离子电池热失控安全预警监测&blacksquare 储能电站安全预警监测&blacksquare 汽车车内气体检测

四方光电_汽车PM2.5传感器APMS-3302产品介绍：汽车PM2.5传感器APMS-3302是一款采用激光散射原理的车用粉尘传感器，可精确检测并计算单位体积内空气中不同粒径的悬浮颗粒物的个数，通过数学算法及科学标定输出颗粒物质量浓度（ug/m3）。四方光电_汽车PM2.5传感器APMS-3302产品特性智能可颗粒物识别算法(API)采用长寿命激光器全温度范围内均可满足精度要求光学透镜自清洁结构设计可扩展PM1.0、PM10输出通道道路行驶中实现快速响应和精度四方光电_汽车PM2.5传感器APMS-3302技术参数检测量程PM2.5: 0~1000μg/m3检测精度±15%读数or±15μg/m3(-20℃~60℃，对标TSI8530)工作温度-30°C~70℃存储温度-40°C~85℃防护等级IP5K4供电电压DC 9V ~16 V通讯方式LIN安装位置汽车空调、手套箱、仪表盘等

如需了解更多详细信息，请搜索深圳市飞睿科技有限公司雷达波传感器 77Ghz雷达传感器 汽车雷达传感器公司飞睿科技FR58L4LA-2020S(A)微波感应传感器利用多普勒原理，通过天线发射高频电磁波并接收处理反射波，以此判断覆盖范围内物体的移动，给出相应电信号。 广泛应用于感应灯饰、安防、小家电、智慧家庭、自动门控制开关、迎宾器等产品上，以及车库、走廊、楼道、庭院、阳台、洗手间等需要自动感应控制的场所。产品特点：比红外感应模块感应距离更远角度更广、无死区、透镜和透镜老化问题不受温度、湿度、气流、灰尘、噪声、亮暗等影响，抗干扰能力强可穿透亚克力、玻璃及薄的非金属材料板载MCU,内嵌多重数字滤波算法，具有更高的抗扰度雷达探测范围：雷达感应距离可以通过 MCU 来配置，其极限感应距离达 12米，实际感应距离可根据需要灵活调节如果使用环境是相对狭窄的空间，那么感应距离和角度会发生相应变化。 管脚定义：PIN脚功能备注VCC模块供电默认未贴LDO，可用锂电池或干电池直接供电(2.7~4.8V)，如供电电压超过5V需要增加LDO，此时供电VCC为5V~12VGND接地PINSDAI2C接口SCLI2C接口OUT输出信号输出信号为高低电平IF模拟信号输出IF模拟中频信号输出雷达波传感器 77Ghz雷达传感器 汽车雷达传感器公司技术参数：参数小值典型值大值单位备注发射频率572558005875MHZ输入电压2.83.64.8V如输出宽压，需加LDO输出高电平3V输出低电平0V波束角60120和天线相关工作电流6875uA感应距离0.12.512M可调延时时间2S可调光敏阈值N/AN/AN/A无光敏工作温度-3085°C存储温度-50125°C随着自动驾驶技术的发展，自动驾驶汽车对周围环境的感知和理解，是实现自动驾驶的基本前提，因此，要实现自动驾驶，就需要各种传感器的协调工作，只有准确、及时地感知到车辆周围的道路、其它车辆、行人等信息，自动驾驶汽车的驾驶行为才能有可靠的决策依据。雷达波传感器 77Ghz雷达传感器 汽车雷达传感器公司自动化的“耳朵”是汽车上的雷达感应器，该雷达早是为军事和航空电子应用而开发的。车辆中较常用的是毫米波雷达，其工作频率介于30~300GHz之间，波长介于厘米波与光波之间，因此，毫米波雷达兼有微波导引和光电导引两大优点，对全天候作战。但是，暴雨天气下毫米波雷达的性能将大大降低，而毫米波雷达作为雷达的重要频段，在许多情况下，其干扰程度更高。车辆上的雷达感应器是40多年前研制出来的，但直到1998年才将雷达传感器应用于商业汽车项目，初雷达传感器被用来进行自适应巡航控制，后来，前车碰撞预警被加入雷达传感器。雷达感应器应用范围广，种类繁多，在汽车上，主要是采用FMCW雷达，FMCW雷达主要采用FMCW雷达，FMCW雷达采用发射和接收信号之间的频率差来间接测量。雷达波传感器 77Ghz雷达传感器 汽车雷达传感器公司概要：雷达感应器是自动驾驶汽车的基础技术附件，其重要性不言而喻，无雷达犹如聋子，用于感知周围事物，人行横道或车辆，确定相对位置，然后让车辆通过其它传感器采取相应措施，例如：初始自适应巡航、前车碰撞预警等等，都由雷达波传感器 77Ghz雷达传感器 汽车雷达传感器公司雷达传感器参与。

汽车二氧化碳传感器 产品介绍汽车二氧化碳传感器ACDS-1001是一款非分光红外(NDIR)二氧化碳传感器，采用双通道扩散采样的方法，为汽车暖通空调的应用实现了舱内新风系统的自动控制，可随时为舱内提供新鲜空气，帮助舱内舒适性。同时可对 CO2热泵空调冷媒泄漏进行有效监测，并将测量信号通过 LIN 通讯传递给汽车主控系统。该方案具有测量准确、响应时间快速、交叉干扰少、功耗低和寿命长等显著特点。汽车二氧化碳传感器 产品特性◆CO2 的测量采用非分光红外光谱吸收技术（NDIR），在0-10000ppm 测量范围内精度可达±（50ppm+5%读数）◆响应时间快速T90≤25s，无气体交叉干扰，超低功耗模式可达μA及，寿命可达15年◆宽量程设计：可测量到40000ppm浓度◆传感器采用车规级成熟电路设计，可适应恶劣车载环境◆LIN通讯，防护等级可满足IP54要求汽车二氧化碳传感器 技术参数检测原理双通道非分光红外光谱吸收技术(NDIR)检测种类CO2检测范围0ppm-10000ppm（可测量到40000ppm）分辨率1ppm检测精度±（50ppm+5%读数）数据刷新≤1s响应时间T90≤25s输出方式LIN设计寿命15年工作条件-40℃~+85℃；0~99%RH（非凝结）存储条件-40℃~+95℃；0~99%RH（非凝结）工作气压80kPa~120kPa防护等级IP54供电电压9~16VDC, 标准电压 +12VDC平均工作电流≤100mA，@+12VDC静态电流＜100uA，休眠模式汽车二氧化碳传感器 应用领域汽车空调、轨道交通

四方光电_汽车双通道PM2.5传感器APMS-5000产品介绍：汽车双通道PM2.5传感器总成APMS-5000是一款采用激光散射原理的车用粉尘传感器，可精确检测并计算单位体积内空气中不同粒径的悬浮颗粒物的个数，通过数学算法及科学标定输出颗粒物质量浓度（μg/m3）。四方光电_汽车双通道PM2.5传感器APMS-5000产品特性采用长寿命激光器智能颗粒物识别算法(API)双通道结构，可同时输出车内、车外PM2.5浓度值光学透镜自清洁结构设计可扩展PM1.0、PM10输出通道道路行驶中实现快速响应和精度四方光电_汽车双通道PM2.5传感器APMS-5000技术参数技术原理光散射原理检测量程0~1000μg/m3检测精度1、-20~50℃：±10%（100~1000μg/m3）；≤±10μg/m3（0~100μg/m3）2、-40~-20℃&﹢50~+70℃：±20%（100~1000μg/m3）；≤20μg/m3（0~100μg/m3）粒径范围0.3~2.5~10μm防护等级-40~+85℃,0-95%RH (非凝结)通讯接口LIN

Rotronic HC2AS3 空气温湿度传感器 HC2AS3空气温湿度传感器是瑞士Rotronic生产的温度和湿度探头，是一种准确度高、坚实、耐用的可适用于野外长期观测的温度相对湿度传感器，是一种准确度高、坚实、耐用的可适用于野外长期观测的温度相对湿度传感器。HC2S3虽在响应时间方面略有下降（≤30s），但可大幅提高环境适应性，能够在海洋等高盐分、高湿度环境下正常使用。技术指标：温度传感器类型：PT100热敏电阻；温度量程：-50~+100℃分辨率：0.01℃温度精度：±0.1℃（23℃时）长期稳定性：0.1℃/年相对湿度传感器类型：ROTRONIC Hygromer IN-1相对湿度探头相对湿度量程：0~100.00 %RH分辨率：0.01%RH相对湿度精度：±0.8%RH（23℃时）长期稳定性：1%RH/年工作温度：-40℃~100℃响应时间：≤22s（63%时间常数，1m/s）输出信号：0~1V供电：5VDC 电耗：4.3mA（5VDC时）；2.0mA（12VDC）外形尺寸：15mm（直径）×183mm（长） 重量：10g

汽车PM2.5+CO2集成传感器AIS-3200是一款采用光学原理的车用传感器，可以实现检测PM2.5、CO2，同时可扩展监控车内温度。产品在全温度范围内均可满足精度要求。汽车PM2.5+CO2集成传感器产品特性PM2.5+CO2二合一检测，同时可扩展监控车内温度全温度与压力范围内确保测量精度防护等级IP65，尺寸小汽车PM2.5+CO2集成传感器技术参数检测气体PM2.5、CO2技术原理PM2.5：激光散射CO2：单光源NDIR、双通道检测量程PM2.5：0~1000μg/m3CO2：400~10000ppm检测精度PM2.5：±15%读数 or ±15μg/m3(-20℃~75℃，对标TSI8530)CO2：400ppm ~ 10000ppm-20℃~75℃：±100ppm或±10%-40℃~-20℃,75℃~90℃： ±200ppm或±20%(取较大的值）响应时间PM2.5：T90≤ 12sCO2：T90≤ 25s预热时间＜10s(开始时间)工作温度PM2.5：-40°C~75℃CO2：-40°C~85℃存储温度-40°C~95℃安装位置汽车空调、手套箱、仪表盘等汽车PM2.5+CO2集成传感器 应用领域汽车空调车载净化器

在线浓度计， CM-800α-EG 是以乙二醇为特殊标度的在线浓度计，又称乙二醇浓度计。在线浓度计，乙二醇浓度计CM-800α-EG适用于测量冷却剂,浓盐水，防冻液和 解冻液，并且显示冻结温度。防冻剂是防冻液的主要成分，约占防冻液原液的92%～98%，防冻液原液可以根据各地气温的高低，按一定比例与水混合，将冰点控制在适当范围内。有效的防冻剂是各种有机醇。各国从50年代以来几乎全部采用乙二醇作为防冻剂。乙二醇是一种无色、透明、稍有甜味和具有吸湿性的粘稠液体，它能以任何比例与水相溶。乙二醇的浓度不同时。冰点亦不同。乙二醇--水防冻液的冰点同乙二醇质量分数不成线性关系。它的水溶液的冰点并不完全是随浓度的增加而降低，当浓度超过70 %时，冰点反而上升。在配制过程中，应从实际出发加以合理选择，以达到防冻性及经济性的要求。在中国江南，一般采用乙二醇质量分数为40 %的配比，而在寒冷的北方，需取乙二醇质量分数50%左右的配比比较适宜。在线浓度计 CM-800α-EG ，乙二醇浓度计专业适用于乙二醇溶液的测量，并显示其溶液浓度及冷冻温度。其简单的操作，快捷的显示，稳定的重复性，能更好的帮助用户冷冻液的测量（名称：在线浓度计，又称乙二醇浓度计），保证汽车的正常运行和使用寿命。 CM-800α-EG 在线浓度计(乙二醇型)的技术参数：ModelCM-800α-EG型号3531测量标度E.G. (针对所测试样品，自动温度补偿)测量范围E.G. 0.0 至 90.0%冻结温度 0 至 -50℃ / 32 至 -60°F温度 5 至 100℃ / 41 至 212°F最小显示值E.G. 0.1%冻结温度 1℃ / 1°F温度 1℃ / 1°F测量精确度E.G. ±0.4%冻结温度 ±1℃ / ±1°F温度±1℃ / ±1°F测量温度5 至 100℃(自动温度补偿)环境温度5 至 40℃输出RS-232C ,DC 4 to 20mA与溶液相接触的材质棱镜 : 青玉 棱镜座 : SUS316L电源DC24V国际保护等级IP67无尘且对于泼溅的水有防护作用。尺寸重量16×17×11公分, 2.4千克 (不含零件的重量)选项*校准证 : 请直接与 ATAGO联络.其它零部件请见下方表格配件电源输入缆线 (1m) [*1] CM-800α-EG 在线浓度计（乙二醇型）的纯水验证：将CM-800α-EG 在线乙二醇浓度计的表头（光学系统垂直朝上）放入平稳桌面，取少量的纯净水滴入传感器凹槽棱镜处（覆盖棱镜即可），看表头是否显示 0.0或 0.00，重复上述步骤 3‐4次。CM-800α-EG 在线浓度计（乙二醇型）的注意事项：A:CM-800α-EG Z在线浓度计的棱镜清洗注意，避免使用粗纱布等物品将棱镜表面划伤，使用细棉布或者柔软的餐巾纸；B:若样品当中不定时有较大颗粒物是，要使用旁通过滤器过滤颗粒物，颗粒物会划伤棱镜表面同时还很大程度影响测量结果。C：CM-800α-EG Z在线浓度计从使用寿命角度来讲，如果安装的环境条件极端，应该有外加保护装置。D：CM-800α-EG Z在线浓度计样品管道或样品流通池清洁，纺织堵塞现象，使样品不流通。E:现场注意电源线和通讯线的保护。F：经常保持外观清洁，防尘，G:CM-800α-EG 在线浓度计维护方便清洗，建议旁路大管径安装， ATAGO连接件配件带有清洗回路，接入相同管径（Ф6或 Ф10）的水管即可，在装置停产维修后，重新生产时建议必须清洗，对于连续 24小时生产来说可以清洗不需要太频繁。

电控空气悬架系统实训台一、产品简介：该实训台以LS400汽车空气悬架系统为基础，充分展示汽车空气悬架的组成结构和工作过程。该系统设计简洁真实，保证教学过程的实践性。系统功能全面，可真实运行，可进行故障诊断实验。二、功能特点：1.真实可运行的汽车空气悬架系统，充分展示汽车空气悬架系统的组成结构和工作过程。2.实训台面板上安装有数字显示表，可实时显示高度传感器等参数的实时变化。3. 实训台测量面板上绘有彩色喷绘电路图，汽车悬架试验台，安装有检测端子、可直接在面板上检测各传感器、执行器、空气悬架控制单元管脚的电信号，如电阻、电压、电流、频率信号等。4.实训台配备故障设置系统，可以设置一个及多个常见的故障来模拟汽车空气悬架系统的电路故障，以达到考试考核的目的。 三、教学内容：1. 电控空气悬架系统的配置组成的认知2. 了解电控空气悬架系统的控制原理3. 掌握电控空气悬架的基础知识4. 掌握电控空气悬架的工作原理5. 能够独立列举和解释电控空气悬架系统的元件6. 掌握电控空气悬架系统的传感器执行器工作条件7. 独立对电控空气悬架系统进行故障排查、保养和维修 四、技术参数：1.外形尺寸：1300×1000×1800mm(长×宽×高)2.输入电源：AC 220V±10% 50Hz3.工作电源： DC12V相关推荐：汽修实训设备 | 汽修教学设备 | 整车实训系列 | 空调系统实训台 | 底盘实训设备 | 汽车新能源实训室建设方案

摩托车氧传感器简介 ZS-ST-09型氧气传感器是一种应用于摩托车的片式浓差型（开关型）氧气传感器，其核心元件是采用HTCC（高温共烧陶瓷）工艺制造的芯片，该产品能够测定发动机燃烧后的排气中氧是否过剩的一种传感器，即测试尾气中氧气含量，并把氧气含量转换成电信号传递到发动机计算机，使发动机能够实现以过量空气系数（λ＝1）为目标的闭环控制；确保对排气中的碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）和氮氧化合物（NOx）三种污染物都有最大的转化效率，最大程度地进行排放污染物的转化和净化，并同时能够节省燃油，避免浪费。摩托车氧传感器产品特性芯片自主研发、生产涵盖多系列车型信号稳定、精度高，使用寿命长对排气管内水分及附着物耐受性高严苛使用环境下的高可靠性摩托车氧传感器技术参数检测原理氧化锆固体电解质高温特性原理工作电压DC 12V储存条件-40℃~90℃工作条件150℃≤排气温度≤930℃安装螺母M12*1.25废气温度350℃信号正负极之间电压(λ=0.93—0.97)：≥750mV信号正负极之间电压(λ=1.05—1.10)：50±30mV内部电阻：≤1KΩ响应时间(600mV—300mV)：＜150ms响应时间(300mV—600mV)：＜100ms启燃时间：＜15s废气温度850℃信号正负极之间电压(λ=0.93—0.97)：≥650mV信号正负极之间电压(λ=1.05—1.10)：50±30mV内部电阻：≤0.5KΩ响应时间(600mV—300mV)：＜150ms响应时间(300mV—600mV)：＜60ms启燃时间：＜15s摩托车氧传感器应用领域摩托车排放监测

一、AQ 空气传感器AQ 空气传感器是为连续监测流动液体中的气体和颗粒而开发的。该技术简单而天才。使用声波监测流动的液体，结果显示在外部超声控制器上。AQ 空气传感器：持续监视器 流动液体中的气体和颗粒 AQ空气传感器工作时不需要直接接触 与液体。流经传感器的液体是 使用声波监测。声波恢复 对气体和粒子的存在，结果是 显示在一个外部控制单元上。二、AQ M-Tech产品分类AQ M-Tech空气传感器AQ M-Tech液位开关AQ M-Tech超声波控制器AQ M-Tech加热套AQ M-Tech动态混合器AQ M-Tech产品应用三、AQ M-Tech冶金、钢铁化工、能源、航天、汽车、电厂等行业四，AQ M-Tech型号介绍AQ M-Tech规格：1、AQ空气传感器，316L（耐酸钢）型号CCS系列1.1、型号：CCS9.4-25Id（内径）：9.4 mmOd（外径）：51mmTC（三卡接头）：25延长电缆长度：7 m,1.2、型号：CCS15.75-25Id（内径）：15.75 mmOd（外径）：51mmTC（三卡接头）：25延长电缆长度： Option1.3、型号：CCS22.1-50Id（内径）：22.1 mmOd（外径）：64mmTC（三卡接头）：50延长电缆长度：0m or 40m1.4、型号：CCS34.8-50Id（内径）：34.8 mmOd（外径）：64mmTC（三卡接头）：50延长电缆长度：固定的距离传感器的0.5m的电缆1.5、型号：CCS47.5-64Id（内径）：47.5 mmOd（外径）：76mmTC（三卡接头）：64延长电缆长度：固定的距离传感器的0.5m的电缆1.6、型号：CCS60.2-77Id（内径）：60.2mmOd（外径）：102mmTC（三卡接头）：77延长电缆长度：固定的距离传感器的0.5m的电缆

扭环式称重传感器RTN 额定量程可达 470吨，结构紧凑，结实耐用。非常适合各种大型料罐、集装箱称重及汽车衡等。与其他称重传感器设计不同，由于其使用了环形应变计，RTN 称重传感器可显着地减小横向和侧向载荷的影响。高输入电阻和低功耗使其非常适合采用电池供电的测量单元。RTN 可提供多种特殊版本，并可配置不同的电缆长度和电缆类型。带有M12接头也用作精度等级为0.05 的新型号选件。型号列举：RTNC3/1T ，RTNC3/2.2T， RTNC3/4.7T, RTNC3/10T, RTNC3/15T,RTNC3/22T, RTNC3/33T, RTNC3/47T, RTNC3/68T, RTNC3/100TRTN0.05/1T ，RTN0.05/2.2T， RTN0.05/4.7T, RTN0.05/10T,RTN0.05/15T,RTN0.05/22T, RTN0.05/33T, RTN0.05/47T, RTN0.05/68T, RTN0.05/100T

109温度传感器109温度传感器通过一个电热调节器测量温度，电缆长度可以根据用户的需要进行选择，*大电缆长度为1000英尺。109温度传感器设计为CR200系列数据采集器，通过特殊的指令测量温度。传感器的应用范围比较广泛，可以测量空气/土壤/水的温度。测量空气温度，使用41303防辐射罩。如果在水中使用，*深距离可以达到50英尺。 规格测量范围－50℃～70℃电热调节器可交换性误差小于±0.2℃,在0～70℃时±0.5℃在－50℃时工作温度－50℃～100℃线性误差在－50℃时*大误差为0.03℃时间常数风速为5米/秒时在30到60秒之间

电动化是汽车工业未来发展的大趋势，在国家的“碳达峰”和“碳中和”的节能减排、排放法规等硬性要求大背景下，新能源汽车乘势而起，新能源汽车将成为交通运输领域节能减排降碳的有利举措。其中纯电动商用车的累计销量占新能源商用车总量的96.3%，电动卡车的占比，其主要的使用场景为矿区倒短运输、厂内倒短运输、港口牵引运输和城市渣土运输四大类。 电动汽车用电动空压机组（又称气泵、打气泵）作为电动大巴、纯电动客车，纯电动重卡、新能源物流车等车以气制动、气囊升降、气压开关车门的气源，是纯电动汽车的核心部件之一。目前大多数的新能源车，如纯电动重卡、纯电动客车、纯电动物流车、纯电动洗扫车等新能源车以气制动的车，都没有发动机，采用气压制动系统及气动门控系统，都需要电动空气压缩机提供气源， 电动车空气压缩机为整车气压制动系统及其它辅助用气系统提供气源，其主要用途为车辆提供空气动力，主要用于行车制动、车门启闭、空气悬挂及安全气囊充气等，是新能源汽车必不可少的关键零部件之一，所以需要高品质的电动空气压缩机。 西安凯拓嘉业公司车载事业部提供的新能源汽车专用美国进口品牌无油活塞式空气压缩机组具有结构简单，体积小巧，性能可靠，自动补偿气压控制，使用寿命长等诸多优点。其产品有以下特点： ①无油、无水最洁净的压缩空气系统； ②噪音低、振动小的压缩空气系统； ③环境（-40℃—75℃）适应能力最广的压缩空气系统； ④运行最稳定、最安全，5年或8年免维护保养的压缩空气系统； ⑤8年运行生命周期内综合性价比、让客户最省心的压缩空气系统； 以上只有凯拓嘉业公司提供的纯电动汽车无油活塞式空压机能同时做到!! 1电动空压机的匹配计算空压机的工作压力应大于储气筒的气压上限，选型原则是用气端所需要的工作压力，加上1-2bar的余量，再选择空压机的压力(该余量是考虑从空压机安装地点到实际用气端管路距离的压力损失，压力损失主要受到管路通径大小、转弯点多少及长度影响，管路通径越大日转弯点越少，则压力损失越小，反之，则压力损失就越大。因此，当空压机与各用气端管路之间距离太远时，应适当放大主管路的通径。如果环境条件符合空压机的安装要求目工况允许的话，可在用气端就近安装)。我司底盘上所用的储气罐压力为10bar，因此我司8m纯电动城市客车需要空压机的供气压力为11~12 bar.1.2容积流量的选型容积流量与供气容积、供气压力相关，供气压力上面已经确认过，供气容积为罐体容积与管路容积之和，即V总= V罐+V管路，根据参数得出，V罐=120L，V管路=0.9L，V总=120.9Lo 2)当要求6min充满气罐时:Q流量=(PxV/T)x120%=10(bar)x0.1209(m3)x1.2/6(min)=由以上计算可得，我司8m纯电动城市客车需求空压机排气量约为0.314m/min。 在车载空气压缩机领域，基本采用活塞式空压机路线，国产品牌活塞空压机主要是耐久性和油润滑问题，西安凯拓嘉业公司车载事业部提供的美国进口品牌无油活塞式空气压缩机凭借其超长的寿命、良好的可靠性、优异的排气质量、更高的效率和更少的维护量占有着全方位的优势。凯拓嘉业一直被模仿，从未被超越！ 英格索兰车载空压机是2004年首个开创无油活塞机运用车载行业，噪音指数低于同行业5-10分贝，整机重量小于同行业5-8KG，体积较原有车载空压机缩小30%。凯拓嘉业车载直联无油活塞空压机机的优势 — 运行成本低 • 轻量化设计 --- 铝制主机 --- 铝制电机 （ 1.5kW 带电机仅 28 公斤 2.2- - 3kw 带电机仅 48 公斤） • 低耗 能 --- 使用轴功率为 1.5/2.2/3.0kW ，能耗低，更节能 --- 无延时停机耗能( ( 螺杆及滑片需延时加热) ) • 传动效率高 --- 采用直连传动无传动 损失 • 日常维护费用低 --- 无润滑油，可省去润滑油、油滤、油分等易损件 ---• 噪音低（ 68/72/72dBA ） --- 进气消噪 设计 --- 气缸及活塞加工工艺精良 --- 超静音罩壳版选项可提供 • 排气温度低 --- 延长干燥器使用时间、不结冰 • 震动小 --- 气缸合理排列，降低振动 • 清洁 --- 无油设计,无放油孔 西安凯拓嘉业公司车载事业部提供的新能源汽车专用美国进口品牌无油活塞式空气压缩机产品广泛应用于纯电动、氢燃料、混动等各类驱动类型的重卡、客车、轻卡等新能源汽车。如：纯电动客车、纯电动工程车、纯电动物流车、纯电动无人驾驶搅拌车、智能轨道快运系统、纯电动换电重卡、换电式纯电动重卡、纯电动自卸车、纯电动混凝土搅拌运输车、新能源特种车、纯电动公交车、纯电动城间客车、电动卡车，换电式纯电动自卸汽车、换电式纯电动自卸式垃圾车、纯电动标准方量搅拌车、 纯电动标载渣土车、充换电一体自卸车、纯电动牵引车、纯电动混凝土搅拌运输车、纯电动半挂牵引车、纯电动翼开启厢式车、纯电动厢式运输车、平头纯电动牵引车、电动矿用卡车、电动矿用自卸车、纯电动非公路矿用自卸车、纯电动机场摆渡车、纯电动厢式运输车...... 西安凯拓嘉业智能科技有限公司车载事业部专注于为新能源纯电动汽车整车气压制动系统及其它辅助用气系统提供稳定、可靠、免维护、无油无水的车载压缩空气系统解决方案，以高品质引领新能源汽车车载压缩机的发展未来。 目前公司产品广泛配套如下客户，并有更多的客户在洽谈合作：纯电动重卡：东风商用车、东风柳汽、华菱等重卡、重汽、陕汽、大运和比亚迪； 纯电动客车：苏州金龙、厦门金龙、厦门金旅、中通客车、福田客车、银隆新能源、申龙、安凯、亚星、依维柯主流新能源纯电动客车，陕汽，宏远，中通，宇通，吉利，金龙，大小金龙，东风、北汽福田、宇通、中通、苏州金龙、青年、黄海、恒通、一汽、广汽、申沃及美国Blue bird bus 校车 轨道交通： 中车南京厂刹车制动系统和升电弓系统供气用无油空压机终端客户：西安公交集团，北京市公交公司，天津市公交公司，郑州市公交公司。。。 西安凯拓嘉业智能科技有限公司 车载事业部 西安凯拓嘉业公司创始于2013年，前身为Huba气源事业部，2018年重新注册为西安凯拓嘉业智能科技有限公司（Kaituo Jiaye Intelligent Technology Ltd.），注册资本500万人民币，公司是国内领先的智能传感技术与压缩空气系统解决方案和服务提供商。公司自成立以来，凯拓嘉业始终致力于为广大客户提供专业的国内外高端优质的产品和服务,其业务活动已经遍及全国各个地区，如今的凯拓嘉业已经成为众多重点项目建设的合作伙伴。 西安凯拓嘉业公司车载事业部由原压缩机系统、智能传感事业部发展而来，整合旗下两大事业部现有新能源汽车行业客户配套的优质资源，成立的一个全新事业部。我们提供的车载应用相关的产品和系统解决方案主要应用于纯电动、氢燃料、混动等各类驱动类型的新能源汽车。 在氢燃料车市场，我们借助与瑞士厂家领先推出的氢气压力传感器解决方案，收获了国内众多氢能源行业客户好评和推荐；在重卡、客车、轻卡等氢燃料电池新能源商用车上得到批量应用，如车载供氢系统压力测量，储氢瓶压力测量、电堆侧氢气及冷却循环水压力测量、燃料电池测试系统及氢气压力测量、加氢站压力测量及冷却循环水压力测量等众多氢气用途。 2019年起跟随恒润集团涉足各大车厂的技术研发测试服务，已为通用、福特、捷豹路虎、一汽、上汽、北汽、吉利、蔚来、江铃等国内外知名汽车厂商提供产品服务；2020年跟随新松机器人打造的自动涂胶系统入驻华晨宝马工厂。 在电动商用车市场，西安凯拓嘉业公司提供的美国进口品牌电动无油活塞式空气压缩机凭借其超长的寿命、100%纯无油、良好的可靠性、优异的排气质量、更高的效率和更少的维护量占有着全方位的优势，该品牌也是首个开创无油活塞机运用车载行业， 通过厦门金龙、宇通、中车、吉利、金旅、苏龙、南龙、申龙、申沃等众多知名车企的2-3年产品试验验证，运行测评和实际认证，并成为正式供应商，产品的稳定性、匹配兼容性有保证。在宇通、金龙、中车、吉利等车企有近15000台的配套记录，是该系汽车厂的标配供应商。特别是2017年厦门金砖会议公交和十九大北京特1路18米公交使用也得到客户的认可。 凯拓嘉业公司车载事业部提供的电动空压机、压力传感器等新能源车载产品从2018年陆续投放新能源汽车市场以来，市场保有量年年剧增，领航行业。凯拓嘉业一直被模仿，从未被超越！凯拓嘉业公司车载事业部将紧跟主机厂步伐，迎来更大发展机遇，助力实现“碳达峰碳中和”目标，助力国家新能源汽车领域产业发展。 西安凯拓嘉业公司车载事业部提供的新能源汽车专用美国进口品牌无油活塞式空气压缩机产品广泛应用于纯电动汽车、氢燃料电池车、混动汽车等各类驱动类型的重卡空压机、客车空压机、轻卡空压机等新能源汽车空压机。如：纯电动客车空压机、纯电动工程车空压机、纯电动物流车空压机、纯电动无人驾驶搅拌车空压机、智能轨道快运系统空压机、纯电动换电重卡空压机、换电式纯电动重卡空压机、纯电动自卸车空压机、纯电动混凝土搅拌运输车空压机、新能源特种车空压机、纯电动公交车空压机、纯电动城间客车空压机、电动卡车空压机，换电式纯电动自卸汽车空压机、换电式纯电动自卸式垃圾车空压机、纯电动标准方量搅拌车空压机、新能源汽车空压机、新能源车载空压机、新能源汽车无油空压机，新能源纯电动汽车无油空压机、新能源车辆用空气压缩机、气压制动系统空压机/气泵、新能源车载无油空压机西安凯拓嘉业公司车载事业部由原压缩机系统、智能传感事业部发展而来，整合旗下两大事业部现有新能源汽车行业客户配套的优质资源，成立的一个全新事业部。我们提供的车载应用相关的产品和系统解决方案主要应用于纯电动、氢燃料、混动等各类驱动类型的新能源汽车。 在电动商用车市场，西安凯拓嘉业公司提供的美国进口品牌电动无油活塞式、无油涡旋式空气压缩机凭借其超长的寿命、100%纯无油、良好的可靠性、优异的排气质量、更高的效率和更少的维护量占有着全位的优势，该品牌也是首开创无油活塞机运用车载行业，广泛应用于新能源纯电动汽车行业。静音无油涡旋空压机,新能源车载无油空压机,氢燃料电池无油空压机,医用级无油涡旋空压机,实验室静音无油空压机,轨道交通无油涡旋空压机等工业级空压机 活塞的往复运动是由电动机带动的曲柄旋转，再转化为活塞滑动的往复运动。 ①压缩过程：在气缸内作往复运动的活塞向右移动时，气缸内活塞左腔的压力低于大气压力Pa，吸气阀开启，外界空气吸入缸内。②排气过程：当缸内压力高于输出空气管道内压力P后，排气阀打开，压缩空气送至输气管内。按气缸的配置方式分有立式、卧式、角度式、对称平衡式和对置式几种。按压缩级数可分为单级式、双级式和多级式三种。按设置方式可分为移动式和固定式两种。按控制方式可分为卸荷式和压力开关式两种。 无油活塞式空压机常用易损配件配件： 连杆活塞无油空压机配件主要有无油活塞环,无油导向环,无油空压机气缸,无油空压机连杆,气压自动开关,无油空压机机头等常用配件，活塞压缩机主要部件及材料 活塞式制冷压缩机主要由机体、曲轴、连杆、活塞组、阀门、轴封、缸盖_连杆_曲轴_活塞等产品 涡旋式压缩机由两个双函数方程型线的动、静涡盘相互咬合而成。在吸气、压缩、排气的工作过程中，静盘固定在机架上，动盘由偏心轴驱动并由防自转机构制约，围绕静盘基圆中心，作很小半径的平面转动。气体通过空气滤芯吸入静盘的外围，随着偏心轴的旋转，气体在动静盘噬合所组成的若干个月牙形压缩腔内被逐步压缩，然后由静盘中心部件的轴向孔连续排出。 无油涡旋空压机包括由：电机、压缩机机体、空气滤清器、排气管、单向阀、安全阀、接头、散热风扇、排气阀岛和底盘组成。 西安凯拓嘉业智能科技有限公司，车载事业部提供新能源车用无油活塞空压机，无油涡旋空压机的整机及配件供应，提供市面上已停产的各品牌车用无油空压机配件服务，可以做各种机型的活塞式空压机配件活塞，直径50.55直径活塞，可来图来样定制，同时活塞环，活塞销，活塞连杆，小中型铝铸件加工，铝浇铸件生产

凝冰监测传感器IDS-20，有立方体形和棒状两种探测器，用于可靠精确的凝冰探测，适用于航空、风力发电厂、高压电线、电缆汽车、天线、架空电 线，街道，建筑等。为使用者提供冻雨防治，凝冰预警等多种功能服务。测量原理创新的冰传感器利用不同频率的空气、水和冰的不同物理特性。通过测量传感器周围介质的复杂阻抗，IDS-20能够区分水和冰，从而识别冰的形成。增加了数据质量自我检查冰的形成和增加取决于特定的气候条件，这些条件是由冰所附着的气温、湿度和表面温度决定的。 现在，IDC-20的独特和非常有价值的特点是它额外地考虑了气象数据，以便进行合理的检查:系统与冰传感器平行，测量空气温度和湿度，计算露点和霜点。然后，传感器系统将这些数据与测量的冰值一起进行合理性检查。因此，有可能在质量上增加测量的可靠性，提高冰的检测结果。特性及优势9 结冰及冻雨监测9 冰水混合态分析分辨9 结冰探测: 0.01 mm to 80 mm冰层厚度探测9 不同应用选用不同版本传感器，方形探测器及棒形探测器9 可靠的观测结果9 适用于现有或新系统安装9 不需要维护，低成本9 参数实测： 结冰 冻雨 露点，霜点空气温度和湿度9 分析：结冰次数和持续时间 IDS传感器，冰层测量传感器类型cube sensor 5cube sensor 1rod sensor 80 冰 层厚度测量范围0.1 ... 5 mm0.01 ... 1 mm1 ... 80 mm重量0.7 kg0.7 kg2.3 kg长度560 mm560 mm580 mm IDS传感器，气象测量露点-20 ... +20 °C冰点-20 ... +20 °C空气温度-40 ... +60 °C空气湿度0 ... 100 %重量0,715 kgs尺寸 (mm)310 x 120 x 165 (H x W x D) IDS控制器重量3.6 kg尺寸 (mm)318 x 208 x 132 (L x W x D)防水IP 66操作温度范围-40 ... 60 °C电源冰层探测器：10 ... 28 VDC | heating: 24 V AC/DC功率主动测量: 50 mA at 12 VDC | heating: max. 7 A at 24 V AC/直流输出Icing: SDI-12 RS 485 (Modbus)three relay-outputs: rain, ice, failure其他综合防雷 集成过压保护

XY-04型黑球温度计产品介绍XY-04黑球温度测试仪选用数字温度传感器作为温度采集端，配置标准150mm黑球温度传感器，可同时测试黑球辐射温度及空气温度。性能特点1、可同时测试辐射温度及空气温度 2、辐射温度和空气温度，2个通道同步采集、记录3、可自主设置存储时间间隔4、配套软件可导出数据并生成表格和图形曲线5、为黑球传感器专门设计了支架，可放置到任意场所进行测试6、表面黑体辐射涂层采用特殊材料，保障了极高的发射率技术参数1、温度测量范围：5℃—120℃2、温度测量精度：±0.5℃3、温度分辨率：0.1℃4、平均发射率：＞0.955、存储时间间隔：1—255分钟6、数据存储量：4000组

TR219温度传感器TR219 温度传感器通过一个电热调节器测量温度，电缆长度可以根据用户的需要进行选择，*大电缆长度为300 米。TR219 温度传感器设计为 CR 系列数据采集器，通过特殊的指令测量温度。传感器的应用范围比较广泛，可以测量空气/土壤/水的温度。测量空气温度，使用 TR41003 防辐射罩。如果在水中使用，*深距离可以达到 15 米。技术参数? 测量范围：－40℃～70℃? 电热调节器可交换性误差： 小于±0.2℃,在 0～70℃时，±0.5℃在－50℃时? 线性误差：在－40℃时*大误差为 0.03℃? 工作温度： －40℃～100℃? 时间常数： 风速为 5 米/秒时在 30 到 60 秒之间

空气质量传感器是一种能够检测空气中各种污染物浓度的电子设备。这些传感器通过内部的高精度传感器件，能够实时监测空气中的颗粒物、有害气体、挥发性有机物等污染物含量，并将数据传输到相关设备或平台上，以便人们了解当前空气质量状况，并采取相应的措施。一、产品简介山东天合环境科技有限公司作为专业研发生产销售微型气象仪的企业，一直致力于微型气象仪和气象环境解决方案推广应用。具有完整的生产链、实力雄厚的技术团队和全面的营销团队，我们研发生产的超声波风速风向仪、五要素微气象仪、六要素微气象仪和小型自动气象站等气象产品，已广泛应用到气象监测、城市环境监测、风力发电、航海船舶、航空机场、桥梁隧道等领域，客户遍布全国各地，并取得了良好的社会效益和经济效益。空气质量传感器与传统的微型气象仪相比，我司产品克服了对高精度计时器的需求，避免了因传感器启动延时、解调电路延时、温度变化而造成的测量不准问题。空气质量传感器TH-WQX8型八要素微气象仪创新性地将气象标准参数(风速、风向、温度、湿度、气压、pm2.5、pm10、噪声)通过一个高集成度结构来实现，可实现户外气象参数24小时连续在线监测，通过数字量通讯接口将八项参数一次性输出给用户。产品结构紧凑，外形美观、大方、高度集成。二、产品特点1、顶盖隐藏式超声波探头，避免雨雪堆积的干扰，避免自然风遮挡2、原理为发射连续变频超声波信号，通过测量相对相位来检测风速风向3、风速、风向、温度、湿度、气压、pm2.5、pm10、噪声八要素一体式4、采用先进的传感技术，实时测量，无启动风速☆5、抗干扰能力强，具有看门狗电路,自动复位功能,保证系统稳定运行6、高集成度，无移动部件，零磨损7、免维护，无需现场校准8、采用ASA工程塑料室外应用常年不变色9、产品设计输出信号标配为RS485通讯接口（MODBUS协议）；可选配232、USB、以太网接口，支持数据实时读取☆10、可选配无线传输模块，最小传输间隔1分钟11、探头为卡扣式设计，解决了运输、安装过程松动不准的问题☆三、技术参数1)风速：0～60m/s（±0.1m/s）；2)风向：0～360°（±1°）；3)空气温度：-40℃～85℃（±0.3℃）；4)空气湿度：0～100%RH（±3%RH）；5)大气压力：300hPa～1100hPa（±0.02hPa）；6)PM2.5：0-1000ug/m3（±15%）7）PM10：0-1000ug/m3（±15%）8)噪声：30~130dB（±1.5dB)9)蓝牙（选配）：可内置蓝牙模块，可连安卓手机；10)有线传输：485转USB，可直连电脑；11)生产企业具有ISO9001质量管理体系认证☆12)生产企业具有计算机软件注册证书☆

便携式颗粒物传感器PPS一、传感器PPS-产品简介：PPS 是 TCT 公司最新推出的新一代颗粒物排放测试传感器，低成体，维护费用低，适用于大部份的排放测试应用。TCT 公司独一无二的传感器技术适用于在极其严酷的环境下及要求长期监测极其微小的颗粒物的场合。PPS 的简单耐用性已经专门用于提供给环境保护者、卫生人员、政府学者等现实主义管理策略。对于工业客户来说，PPS 能提供给他们比任何其它一款仪器更高响应时间及传感性能；为了充分应用这些性能，仪器可以直接从原始废气进行直接分析；对汽车排放与烟囱排放监测来说，PPS 是最有利的工具。PPS 是世界上第一款能满足对极小颗粒物监测要求的 PM 质量监测仪器。二、传感器PPS-性能特点：可实时和连续性操作；对微小及超微小颗粒具有超敏感性；测量时不受取样流量率、压力和温度改变的任何影响；不需要稀释，不需要收集，可直接采样；高灵活性的即插即用系统；耐用不锈钢结构，维护方便；可实时显示颗粒物的质量浓度与数量浓度；宽工作温度范围，响应快速（最大频率100Hz）；三、传感器PPS-技术参数：1.可测最小粒径 几个nm-23nm（取决于捕集电压）； 可测最大粒径 2.5um(取决于测量的颗粒粒径分布)；2.响应频率 达到 100Hz；3.微粒浓度 1ug-250mg/m3(T=-20～+200℃)； 10ug-500mg/m3(T=-20～+600℃)；4.响应时间 约300ms（取决于进样管线的长度）；5.其他：环境温度-20℃～+500℃样气温度标准版传感器达到 200℃，高温版传感器达到 800℃样气压力1-10bar(绝对)仪表温度40℃（正常使用），最高100℃(通过此限将导致传感器永久损坏)信号输出USB输出，模拟输出可选数据采集GUI PSS数据采集软件，质量及数量浓度计算功率要求6W电脑要求Windows XP\Vista\Win7操作系统长度400mm重量2.6kg气路接口G1/4’’(样气进口)；G3/8’’（样气出口）；G1/8’’（空气进口）四、传感器PPS-应用场合：1、汽车及发动机排放监测： 发动机测试台架常规测试； 道路车载排放测试； 机动车检测； 道路车载诊断； DPF 效率测试； 2、空气质量监测： 城市空气质量传感器网络； 户内空气质量传感； 空调系统； 职业卫生监测；3、烟囱排放监测：-发动机台架应用：-车载应用：

空气质量传感器：超声波气象监测技术以其高精度、高稳定性和实时性，为空气质量传感器提供了强大的数据支撑。这种监测技术能够实时监测风速、风向、温度、湿度、气压、pm2.5、pm10、噪声等八项关键气象要素。一、产品简介山东天合环境科技有限公司作为专业研发生产销售微型气象仪的企业，一直致力于微型气象仪和气象环境解决方案推广应用。具有完整的生产链、实力雄厚的技术团队和全面的营销团队，我们研发生产的超声波风速风向仪、五要素微气象仪、六要素微气象仪和小型自动气象站等气象产品，已广泛应用到气象监测、城市环境监测、风力发电、航海船舶、航空机场、桥梁隧道等领域，客户遍布全国各地，并取得了良好的社会效益和经济效益。空气质量传感器与传统的微型气象仪相比，我司产品克服了对高精度计时器的需求，避免了因传感器启动延时、解调电路延时、温度变化而造成的测量不准问题。空气质量传感器TH-WQX8型八要素微气象仪创新性地将气象标准参数(风速、风向、温度、湿度、气压、pm2.5、pm10、噪声)通过一个高集成度结构来实现，可实现户外气象参数24小时连续在线监测，通过数字量通讯接口将八项参数一次性输出给用户。产品结构紧凑，外形美观、大方、高度集成。二、产品特点1、顶盖隐藏式超声波探头，避免雨雪堆积的干扰，避免自然风遮挡2、原理为发射连续变频超声波信号，通过测量相对相位来检测风速风向3、风速、风向、温度、湿度、气压、pm2.5、pm10、噪声八要素一体式4、采用先进的传感技术，实时测量，无启动风速☆5、抗干扰能力强，具有看门狗电路,自动复位功能,保证系统稳定运行6、高集成度，无移动部件，零磨损7、免维护，无需现场校准8、采用ASA工程塑料室外应用常年不变色9、产品设计输出信号标配为RS485通讯接口（MODBUS协议）；可选配232、USB、以太网接口，支持数据实时读取☆10、可选配无线传输模块，最小传输间隔1分钟11、探头为卡扣式设计，解决了运输、安装过程松动不准的问题☆三、技术参数1)风速：0～60m/s（±0.1m/s）；2)风向：0～360°（±1°）；3)空气温度：-40℃～85℃（±0.3℃）；4)空气湿度：0～100%RH（±3%RH）；5)大气压力：300hPa～1100hPa（±0.02hPa）；6)PM2.5：0-1000ug/m3（±15%）7）PM10：0-1000ug/m3（±15%）8)噪声：30~130dB（±1.5dB)9)蓝牙（选配）：可内置蓝牙模块，可连安卓手机；10)有线传输：485转USB，可直连电脑；11)生产企业具有ISO9001质量管理体系认证☆12)生产企业具有计算机软件注册证书☆

电动化是汽车工业未来发展的大趋势，在国家的“碳达峰”和“碳中和”的节能减排、排放法规等硬性要求大背景下，新能源汽车乘势而起，新能源汽车将成为交通运输领域节能减排降碳的有利举措。其中纯电动商用车的累计销量占新能源商用车总量的96.3%，电动卡车的占比，其主要的使用场景为矿区倒短运输、厂内倒短运输、港口牵引运输和城市渣土运输四大类。 电动汽车用电动空压机组（又称气泵、打气泵）作为电动大巴、纯电动客车，纯电动重卡、新能源物流车等车以气制动、气囊升降、气压开关车门的气源，是纯电动汽车的核心部件之一。目前大多数的新能源车，如纯电动重卡、纯电动客车、纯电动物流车、纯电动洗扫车等新能源车以气制动的车，都没有发动机，采用气压制动系统及气动门控系统，都需要电动空气压缩机提供气源， 电动车空气压缩机为整车气压制动系统及其它辅助用气系统提供气源，其主要用途为车辆提供空气动力，主要用于行车制动、车门启闭、空气悬挂及安全气囊充气等，是新能源汽车必不可少的关键零部件之一，所以需要高品质的电动空气压缩机。 新能源纯电动重卡、客车、轻卡需要怎样的压缩空气系统？ 空气压缩机（air compressor）是气源装置的核心，其将电机的机械能转换成气体压力能，是压缩空气的气压发生装置。车载空压机吸进去的是自然空气，出来的是一定密度的压缩空气，再送到储气罐内，形成高于10公斤以上压力的高压空气，供车上执行机构做功。基于以上系统的特殊需求，对空压机有以下要求：安全可靠、节能高效、空气品质高、重量轻、噪音低、维护便捷、成本低。 喷油螺杆机、喷油滑片机、无油涡旋空压机、喷油活塞机在新能源汽车刹车系统中使用，潜在的安全风险有哪些？ 一、有油空压机润滑油低温容易乳化。 二、维护保养时操作不当，容易导致蹿油，大量油分子容易进入压缩空气中，导致刹车系统存在安全隐患；易耗品多，故障率高，保养繁琐，需要专业维修人员。 三、车辆停止运行1个月以上，空压机主机轴承及转子容易生锈，有卡死的风险，导致刹车系统存在安全隐患。 四、压缩空气含油量大，对输气管网的密封件具有腐蚀性，导致管网密封性下降，刹车系统管网气体压力低且不稳定，导致刹车系统存在安全隐患； 五、压缩空气含油量大，汽车的气动阀体、开关门泵等容易被腐蚀损坏，大大降低了气动类泵阀的使用寿命，零配件检修及跟换次数增多，增加了经济及人工成本。 六、在北方冬季，压缩空气中含水量大，导致输气管网中存有大量的水，易结冰，堵塞气管，刹车系统管网气体压力低且不稳定，存在刹车安全隐患；UOP干燥过滤器工作负荷大，空气后处理设备易损坏。 七、在冬季，每天早晨启动车辆前，为了防止空压机润滑油乳化，车辆需要预热15—20分钟，才能正常发车；春秋季节每天早上预热10-12分钟，才能发车。驾驶员要提前上班需增加人工成本。为了防止运营过程中油温过低发生乳化现象，本来40秒能打满气就停止，通过所谓优化强制运行3-5min才能停止。浪费运营及电费成本；每天至少多浪费2度电，两度电换成电池成本就是3600元（按目前1800元/度计）换成行驶里程就是可以多跑5-8公里. 新能源客车制动系统中用到的有油滑片空压机和有油活塞空压机基本上都存在润滑油渗透现象，漏油一方面产生了着火点，很可能导致汽车燃烧，另一方面，一旦润滑油漏光，空气压缩机就会出现停止工作的现象，一旦停止供气，就会导致车辆刹车故障，威胁生命安全。 ??传统润滑油空压机由于防护等级只有IP56（不能有效防水、防尘），多雨湿热的环境下（或者低温环境中），压缩空气时，空气中的水分与内部润滑油产生乳化现象，也会导致空压机故障。北方寒冷天气，汽车启动预热动辄超过20分钟，导致能耗增加 八、纯电动客车着火自燃原因： 1、螺杆/滑片空压机长时间漏油，导致电机连接线束、电气接头表面存在大量油污，启动瞬间通电电流过大，容易造成短路高温，着火自燃。 2、螺杆/滑片空压机如果漏油/跑油，以至于机头严重缺油，运转时干磨、高温，会产生静电 容易导致着火自燃。 传统车载空压机还存在乳化、漏油、缺油起火爆炸、能耗高50%，保养成本高，每年约1200元以上...... 鉴于安全问题、运营效率和维修成本考虑，目前各地公交运营公司机务部门正在积极推动用更加安全、稳定、节能的新设备替换。 西安凯拓嘉业公司车载事业部提供的新能源汽车专用美国进口品牌无油活塞式空气压缩机组具有结构简单，体积小巧，性能可靠，自动补偿气压控制，使用寿命长等诸多优点。其产品有以下特点： ①无油、无水最洁净的压缩空气系统； ②噪音低、振动小的压缩空气系统； ③环境（-40℃—75℃）适应能力最广的压缩空气系统； ④运行最稳定、最安全，5年或8年免维护保养的压缩空气系统； ⑤8年运行生命周期内综合性价比、让客户最省心的压缩空气系统； 以上只有凯拓嘉业公司提供的纯电动汽车无油活塞式空压机能同时做到!! 1电动空压机的匹配计算空压机的工作压力应大于储气筒的气压上限，选型原则是用气端所需要的工作压力，加上1-2bar的余量，再选择空压机的压力(该余量是考虑从空压机安装地点到实际用气端管路距离的压力损失，压力损失主要受到管路通径大小、转弯点多少及长度影响，管路通径越大日转弯点越少，则压力损失越小，反之，则压力损失就越大。因此，当空压机与各用气端管路之间距离太远时，应适当放大主管路的通径。如果环境条件符合空压机的安装要求目工况允许的话，可在用气端就近安装)。我司底盘上所用的储气罐压力为10bar，因此我司8m纯电动城市客车需要空压机的供气压力为11~12 bar.1.2容积流量的选型容积流量与供气容积、供气压力相关，供气压力上面已经确认过，供气容积为罐体容积与管路容积之和，即V总= V罐+V管路，根据参数得出，V罐=120L，V管路=0.9L，V总=120.9Lo 2)当要求6min充满气罐时:Q流量=(PxV/T)x120%=10(bar)x0.1209(m3)x1.2/6(min)=由以上计算可得，我司8m纯电动城市客车需求空压机排气量约为0.314m/min。 在车载空气压缩机领域，基本采用活塞式空压机路线，国产品牌活塞空压机主要是耐久性和油润滑问题，西安凯拓嘉业公司车载事业部提供的美国进口品牌无油活塞式空气压缩机凭借其超长的寿命、良好的可靠性、优异的排气质量、更高的效率和更少的维护量占有着全方位的优势。凯拓嘉业一直被模仿，从未被超越！ 英格索兰车载空压机是2004年首个开创无油活塞机运用车载行业，噪音指数低于同行业5-10分贝，整机重量小于同行业5-8KG，体积较原有车载空压机缩小30%。凯拓嘉业车载直联无油活塞空压机机的优势 — 运行成本低 • 轻量化设计 --- 铝制主机 --- 铝制电机 （ 1.5kW 带电机仅 28 公斤 2.2- - 3kw 带电机仅 48 公斤） • 低耗 能 --- 使用轴功率为 1.5/2.2/3.0kW ，能耗低，更节能 --- 无延时停机耗能( ( 螺杆及滑片需延时加热) ) • 传动效率高 --- 采用直连传动无传动 损失 • 日常维护费用低 --- 无润滑油，可省去润滑油、油滤、油分等易损件 ---• 噪音低（ 68/72/72dBA ） --- 进气消噪 设计 --- 气缸及活塞加工工艺精良 --- 超静音罩壳版选项可提供 • 排气温度低 --- 延长干燥器使用时间、不结冰 • 震动小 --- 气缸合理排列，降低振动 • 清洁 --- 无油设计,无放油孔 西安凯拓嘉业公司车载事业部提供的新能源汽车专用美国进口品牌无油活塞式空气压缩机产品广泛应用于纯电动、氢燃料、混动等各类驱动类型的重卡、客车、轻卡等新能源汽车。如：纯电动客车、纯电动工程车、纯电动物流车、纯电动无人驾驶搅拌车、智能轨道快运系统、纯电动换电重卡、换电式纯电动重卡、纯电动自卸车、纯电动混凝土搅拌运输车、新能源特种车、纯电动公交车、纯电动城间客车、电动卡车，换电式纯电动自卸汽车、换电式纯电动自卸式垃圾车、纯电动标准方量搅拌车、 纯电动标载渣土车、充换电一体自卸车、纯电动牵引车、纯电动混凝土搅拌运输车、纯电动半挂牵引车、纯电动翼开启厢式车、纯电动厢式运输车、平头纯电动牵引车、电动矿用卡车、电动矿用自卸车、纯电动非公路矿用自卸车、纯电动机场摆渡车、纯电动厢式运输车...... 西安凯拓嘉业智能科技有限公司车载事业部专注于为新能源纯电动汽车整车气压制动系统及其它辅助用气系统提供稳定、可靠、免维护、无油无水的车载压缩空气系统解决方案，以高品质引领新能源汽车车载压缩机的发展未来。 目前公司产品广泛配套如下客户，并有更多的客户在洽谈合作：纯电动重卡：东风商用车、东风柳汽、华菱等重卡、重汽、陕汽、大运和比亚迪； 纯电动客车：苏州金龙、厦门金龙、厦门金旅、中通客车、福田客车、银隆新能源、申龙、安凯、亚星、依维柯主流新能源纯电动客车，陕汽，宏远，中通，宇通，吉利，金龙，大小金龙，东风、北汽福田、宇通、中通、苏州金龙、青年、黄海、恒通、一汽、广汽、申沃及美国Blue bird bus 校车 轨道交通： 中车南京厂刹车制动系统和升电弓系统供气用无油空压机终端客户：西安公交集团，北京市公交公司，天津市公交公司，郑州市公交公司。。。 西安凯拓嘉业智能科技有限公司 车载事业部 西安凯拓嘉业公司创始于2013年，前身为Huba气源事业部，2018年重新注册为西安凯拓嘉业智能科技有限公司（Kaituo Jiaye Intelligent Technology Ltd.），注册资本500万人民币，公司是国内领先的智能传感技术与压缩空气系统解决方案和服务提供商。公司自成立以来，凯拓嘉业始终致力于为广大客户提供专业的国内外高端优质的产品和服务,其业务活动已经遍及全国各个地区，如今的凯拓嘉业已经成为众多重点项目建设的合作伙伴。 西安凯拓嘉业公司车载事业部由原压缩机系统、智能传感事业部发展而来，整合旗下两大事业部现有新能源汽车行业客户配套的优质资源，成立的一个全新事业部。我们提供的车载应用相关的产品和系统解决方案主要应用于纯电动、氢燃料、混动等各类驱动类型的新能源汽车。 在氢燃料车市场，我们借助与瑞士厂家领先推出的氢气压力传感器解决方案，收获了国内众多氢能源行业客户好评和推荐；在重卡、客车、轻卡等氢燃料电池新能源商用车上得到批量应用，如车载供氢系统压力测量，储氢瓶压力测量、电堆侧氢气及冷却循环水压力测量、燃料电池测试系统及氢气压力测量、加氢站压力测量及冷却循环水压力测量等众多氢气用途。 2019年起跟随恒润集团涉足各大车厂的技术研发测试服务，已为通用、福特、捷豹路虎、一汽、上汽、北汽、吉利、蔚来、江铃等国内外知名汽车厂商提供产品服务；2020年跟随新松机器人打造的自动涂胶系统入驻华晨宝马工厂。 在电动商用车市场，西安凯拓嘉业公司提供的美国进口品牌电动无油活塞式空气压缩机凭借其超长的寿命、100%纯无油、良好的可靠性、优异的排气质量、更高的效率和更少的维护量占有着全方位的优势，该品牌也是首个开创无油活塞机运用车载行业， 通过厦门金龙、宇通、中车、吉利、金旅、苏龙、南龙、申龙、申沃等众多知名车企的2-3年产品试验验证，运行测评和实际认证，并成为正式供应商，产品的稳定性、匹配兼容性有保证。在宇通、金龙、中车、吉利等车企有近15000台的配套记录，是该系汽车厂的标配供应商。特别是2017年厦门金砖会议公交和十九大北京特1路18米公交使用也得到客户的认可。 凯拓嘉业公司车载事业部提供的电动空压机、压力传感器等新能源车载产品从2018年陆续投放新能源汽车市场以来，市场保有量年年剧增，领航行业。凯拓嘉业一直被模仿，从未被超越！凯拓嘉业公司车载事业部将紧跟主机厂步伐，迎来更大发展机遇，助力实现“碳达峰碳中和”目标，助力国家新能源汽车领域产业发展。 西安凯拓嘉业公司车载事业部提供的新能源汽车专用美国进口品牌无油活塞式空气压缩机产品广泛应用于纯电动汽车、氢燃料电池车、混动汽车等各类驱动类型的重卡空压机、客车空压机、轻卡空压机等新能源汽车空压机。如：纯电动客车空压机、纯电动工程车空压机、纯电动物流车空压机、纯电动无人驾驶搅拌车空压机、智能轨道快运系统空压机、纯电动换电重卡空压机、换电式纯电动重卡空压机、纯电动自卸车空压机、纯电动混凝土搅拌运输车空压机、新能源特种车空压机、纯电动公交车空压机、纯电动城间客车空压机、电动卡车空压机，换电式纯电动自卸汽车空压机、换电式纯电动自卸式垃圾车空压机、纯电动标准方量搅拌车空压机、新能源汽车空压机、新能源车载空压机、新能源汽车无油空压机，新能源纯电动汽车无油空压机、新能源车辆用空气压缩机、气压制动系统空压机/气泵、新能源车载无油空压机