汽车玻璃自动升降器

汽车玻璃银浆粘接强度试验标准

汽车玻璃窗膜与建筑玻璃窗膜有什么不同？

[align=center][size=24px]HS[/size][size=24px]-10[/size][size=24px]报“样品瓶升降器马达错误”的维修[/size][/align]故障现象：HS-10运行中报“样品瓶升降器马达错误”。当瓶子恒温完成，进入加压阶段时报错。[img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2023/09/202309251909302420_9954_2592430_3.jpeg[/img]故障处理：HS-10的样品瓶升降器是在样品瓶加热完成后，将目标样品瓶向上顶，从而使进样针扎入瓶子中进行加压、导入等一系列动作；而在进样结束后，升降器下降，针座上的弹簧又将瓶子顶回。[img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2023/09/202309251909308597_166_2592430_3.jpeg[/img][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2023/09/202309251909313675_6392_2592430_3.jpeg[/img]现场重现了故障，在上升过程将近完成之时，会有一声异响，怀疑是顶瓶的阻力过大造成。测试将底座和弹簧去掉时，样品瓶升降器上升的动作正常无报错无异响。观察压过的瓶子如下图所示，有弧形的压痕。而正常的情况下，瓶盖不会出现这样的偏向一边的压痕。[img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2023/09/202309251909315835_779_2592430_3.jpeg[/img]用户描述曾经自己拆过进样针。但是查看进样针底座的三个螺丝只剩两个了，由此怀疑用户可能自行拆过底座，导致弹簧位置不正确，从而压瓶也出现了不正常的痕迹。将底座弹簧拆下，发现已不正。[img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2023/09/202309251909317663_714_2592430_3.jpeg[/img]当弹簧位置正确时，瓶子上升过程中，弹簧会被压缩在底座中间部分的缝隙里，不会有太大的阻力。而当前弹簧位置歪斜了，瓶子上升时，弹簧被压缩，不能折叠在缝隙中，导致阻力过大从而马达报错。后来在更换了新的底座和弹簧组件之后，动作正常，也没有了异响。查看瓶子的压痕也正常。总结： 如果不确认拆卸或者维护的步骤是正确的，最好不要贸然行动，否则可能因小而失大。该用户本来是因为报“进样针未拔出”错误，打算拆进样针进行清理的，但是由于没有认真做准备工作，误拆了底座，又没有正确安装，致使弹簧错位，造成了更大的麻烦。

求助 汽车安全玻璃标准

求助 GB/T 5137《汽车安全玻璃试验方法》

求购便携式玻璃透光率测试仪。可以测量汽车玻璃的透光率。谢谢！

各位老师，现在市面上有一种专门清洗汽车玻璃的洗涤剂，叫做玻璃水，想问一下主要成份和效用是什么？

http://simg.instrument.com.cn/bbs/images/brow/em09501.gif氢氟酸能溶解汽车的挡风玻璃么？没记错汽车的挡风玻璃上还有一层膜的，不知道氢氟酸能不能溶解呢？

[font=&][size=16px][color=#333333]点击链接查看更多：[url]https://www.woyaoce.cn/service/info-38631.html[/url]服务背景[/color][/size][/font][font=&][color=#333333][/color][/font]汽车挡风玻璃清洗液的俗称。属于汽车使用中的易耗品。 优质的汽车挡风玻璃水主要由水、酒精、乙二醇、缓蚀剂及多种表面活性剂组成。汽车挡风玻璃水俗称玻璃水。当车前挡风玻璃透明度下降的时候喷一喷玻璃水，就能够给你一个明朗清晰的视野。特别是在夜间行车时，玻璃上的灰尘会散射光线，这时候就需要喷一喷玻璃水，让前挡风玻璃保持在最佳透明状态。[font=&][size=16px][color=#333333]检测内容[/color][/size][/font][font=&][color=#333333][/color][/font]针对汽车玻璃水上中下游各级企业在生产、销售、使用过程中的痛点，进行专项服务。 国联资质齐全，专家资源丰富，价格低，周期短、服务响应快，技术咨询定制化服务。并且提供各项增值服务，帮助客户进行（疏水型、水基型 低温型、水基型 普通型）汽车风窗玻璃清洗液检测，实现控制风险、缩短周期、保证质量的重要目的。检测样品：（疏水型、水基型 低温型、水基型 普通型）汽车风窗玻璃清洗液（玻璃水、玻璃清洗剂）检测项目：闪点（开口）、溶解度、软化点、延度、针入度（0℃,100g,5s）、针入度（25℃,100g,5s）、针入度（46℃,100g,5s）、蒸发后质量变化、冰点、pH值、外观、最低使用浓度下的洗净力、相容性等检测标准：GB/T 23436-2009 汽车风窗玻璃清洗液SH/T 0090-1991发动机冷却液冰点测定法标准[font=&][size=16px][color=#333333]检测标准[/color][/size][/font][font=&][color=#333333][/color][/font][table][tr][td]产品名称[/td][td]检测项目[/td][td]检测标准[/td][/tr][tr][td]玻璃水[/td][td]成分[/td][td]GB/T 23436-2009[/td][/tr][/table]

请教各位大侠：我想用XRF测试汽车玻璃上油墨的成分，可是油墨的厚度只有20um左右，请问这样会不会测到玻璃的成分？先谢谢了

求助 ISO 3917：1999《汽车安全玻璃耐辐照、高温、潮湿、燃烧和耐模拟气候试验方法》(英文版)。

[font=system-ui, -apple-system, BlinkMacSystemFont, &][size=18px][color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]18日为国际博物馆日，上海中国航海博物馆、上海汽车博物馆、上海玻璃博物馆等125家博物馆将免费或优惠票价开放。[/color][/size][/font]

汽车车窗玻璃贴膜与家庭窗户玻璃贴膜有什么不同？

旋转蒸发器手动升降高低调节过程　　　　1.收到河南旋转蒸发器生产厂家安装时，请用配套工具固定好每个接口的螺丝部位，避免造成因螺栓问题，造成的机器配件损坏或玻璃破裂。　　　　2.接口或是密封圈、密封面的清理，每个螺栓的位置安排好，不然会带动旋转主轴一起转。　　　　3.冷凝瓶安装前先套好钢圈夹，放好瓶子后调整适合位置螺栓拧紧，上边的端口连接真空接头。冷凝瓶一个用来进水一个出水。使用的水温越低越好。　　　　4.需要注意的是开关装置，一个开关连接的是放气和加料口，有一个自动和手动的开关配置，两个都可以用。　　　　5.安装时玻璃零件应清理干净、小心放置。密封圈提前检查是否老化、有裂缝。如果使用时出现漏空的问题，各个部件都没有问题的情况下，把密封圈拿下来，涂抹真空脂，密封性会好点。　　　　6.真空接头连接好后，使用时要时刻注意是否出现漏气、破损情况，应及时进行更换。　　　　7.升降装置，如使用过程出现紧急情况，及时使用手动手轮使其停下。　　　　8.按照使用说明进行操作，如果说明书与仪器不符时，及时运营商解决问题。　　　　河南旋转蒸发器生产厂家使用方法：　　　　一、高低调节:手动升降,转动机柱上面手轮,顺转为上升,逆转为下降.电动升降,手触上升键主机上升,手触下降键主机下降.　　　　二、冷凝器上有两个外接头是接冷却水用的,一头接进水,另一头接出水,一般接自来水,冷凝水温度越低效果越好.上端口装抽真空接头,接真空泵皮管抽真空用的.　　　　三、开机前先将调速旋钮左旋到zui小,按下电源开关指示灯亮,然后慢慢往右旋至所需要的转速,一般大蒸发瓶用中,低速,粘度大的溶液用较低转速.烧瓶是标准接口24号,随机附500ml,1000ml两种烧瓶,溶液量一般不超过50%为适宜.

汽车安全技术越来越受到重视，人们也从被动安全向主动安全转变。在汽车安全技术发展中，传感器的作用不可小觑，也是目前推动汽车安全发展的重要环节。同时在信息处理技术的推动和微处理器的广泛应用，传感器逐渐成为自动化系统和机器人技术中的重要部件，有着深远影响。 传感器就是感知外界信息，并将这些信息转换成可用信号。其实常用的传感器都是在模拟人类的感官。人类用偶遇视觉、听觉、嗅觉和味觉以及触觉等，而传感器对应就拥有光敏传感器、声敏传感器、气敏传感器、化学传感器以及压敏、温敏、流体传感器等。 当然传感器也具有人类感官所不具备的性能，如紫外、红外线辐射、电磁场、无色无味气体的探测感知等。就汽车安全领域来说，传感器有着广泛和重要的应用，如图像传感器的应用可以减少视觉死角，对于司机驾驶来说更具有安全性。同时声敏传感器应用在汽车领域，可以准确、及时、快速的发现目标。尽管目前气感传感器、化学传感器、压敏、温敏、流体传感器在车载电子方面应用还较少，但其应用潜力是十分大的。随着汽车和电子技术的发展，未来车载传感器将扮演更重要的角色。

新能源汽车电机试验设备要想保持高效的运行状态，离不开我们平时保养以及注意使用，所以，无锡冠亚新能源汽车电机试验设备在使用的时候要注意一下注意点。　　要保证新能源汽车电机试验设备启动后能正常运行，必须保证新能源汽车电机试验设备冷凝器散热良好，否则会因冷凝温度及对应的冷凝压力过高，使新能源汽车电机试验设备组高压保护器件动作而停车，甚至导致故障。蒸发器中冷水应循环流动，否则会因冷水温度偏低，导致冷水温度保护器件动作而停车，或因蒸发温度及对应的蒸发压力过低，是新能源汽车电机试验设备组的低压保护器件动作而停车，甚至导致蒸发器中结冰而损坏设备。　　停机时，新能源汽车电机试验设备组应在下班前半小时关停，冷水泵下班后再关停，有利于节省能源，同时避免故障停机，保护机组，运行制冷循环前，应确认制热循环管道阀门已全部关闭。新能源汽车电机试验设备组的操作开机前要确认机组和控制器的电源已接通，确认冷却塔风机、冷却水泵、冷水泵均已开启，确认末端风机盘管机组均已通电开启。按下新能源汽车电机试验设备键盘上的状态键，然后将键盘下面的机组ON/OFF（开/关）拨动开关切换到接通（ON）的位置。新能源汽车电机试验设备将作一次自检，几秒钟后，压缩机启动一旦机组启动，所有的操作均未自动的，新能源汽车电机试验设备根据冷负荷的变化自动启停。　　新能源汽车电机试验设备正常运行，控制器将监控油压、电机电流和系统的其它参数，一旦出现任何问题，控制系统将自动采取相应的措施，保护机组，并将故障信息显示在机组屏幕上。在每24小时的运行周期内，应有专人以固定的时间间隔记录机组运行工况。只要将键盘下面的机组ON/OFF拨动开关切换到断开的位置，就可以使新能源汽车电机试验设备机组停机，为了防止出现破坏，即使在机组停机时，也不要切断机组的电源。　　新能源汽车电机试验设备以上的注意点，用户在使用的时候，尽量注意以上的使用注意点，避免产生故障影响新能源汽车电机试验设备的运行。

变色玻璃 变色玻璃是怎样制成的？生产普通玻璃时，在原料中加入大约5%的光敏感物质（如氯化银），加入0．015%的氧化剂（如氧化铜），而后经过1500°C的高温熔化后就制成了变色玻璃。这种玻璃为什么会变色呢?由于氯化银和氧化铜的颗粒很小，又均匀地分布在玻璃中，当然不会影响透明度，但当遇到强光照射时，氧化银分解，产生许多银离子，阻止光线通过玻璃，使玻璃由暗变黑；而等到外界的光线变弱，在氧化铜的作用下，氯和银又重新化合成无色的氯化银，玻璃颜色于是由深变浅。这就是最新型玻璃仪器了。　　　　玻璃微珠 大白天能不能放露天电影呢?能! 有种反射力很强的玻璃微珠银幕能担任这个角色。微珠的直径比头发丝的直径还小得多。这种银幕反射光线的本领比最白的白纸还高出一千倍。只要银幕不在阳光直射之下，即使是白天看电影也十分清晰。玻璃微珠除了“白昼银幕”外，还有其他用途。用它做交通标志，黑夜里受到车灯光的刺激马上发亮，使驾驶员在500米外就能清楚地看到交通标志。车辆一过，标志的亮光又自动消失。将玻璃微珠嵌在救生艇或救生圈上，遇难时就容易被发现了。　　　　憎水玻璃 冬天，眼镜片上有时会蒙上水汽，遮住视线，怪讨厌的。现在发明了用憎水玻璃做的新型眼镜，水滴在上面就像荷叶上的水珠一样，会形成圆形点滴迅速溜去。汽车驾驶室装上憎水玻璃后，雨天就不必使用雨刷了。潜水艇的潜望镜如用憎水玻璃制造，当潜水艇浮出水面，就不必担心水痕遮住视线了。　　　　微晶玻璃 玻璃家庭中的新秀——微晶玻璃比钢还硬。如果用一根微晶玻璃管当榔头，把钉子敲进木头里，玻璃管丝毫无损。它还有一个特性：几乎受热不胀，遇冷不缩。将微晶玻璃杯放在冰块上，再倒入沸腾的金属熔液，玻璃杯依然无恙，用微晶玻璃仪器做杯盘锅碟，不仅敲跌不碎，而且高温不裂。用它做刀具能削铁如泥。用它做导弹头的外罩能抵得住高速飞行产生的高温。

本田‘’传奇”L3自动无人驾驶汽车的售价为1100万日元（约66万元人民币），第一批暂定出售100辆。[img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2021/05/202105181047490149_5675_2256877_3.png[/img]

汽车相关英文缩写（转载）随着我国人民物质生活水平不断提高，汽车已经不在是人们眼中的奢侈品了，汽车离我们老百姓的生活越来越近。那么在您准备买车时您是否为着眼花缭乱的英文缩写而烦恼呢，那么，相信您在看了下面这篇文章后您就不会再害怕看到英文缩写了。AAE American Association of Engineers 美国工程师协会AB air bag安全气囊ABS anti-lock brake system 防抱死制动系统AC alternating current 交流电air conditioner 空调器automobile club汽车俱乐部ADL automatic door clock 自动门锁AEC automobile emission control 汽车排放控制AIME American institute of mechanical engineers美国机械工程师协会AIAE American institute of automobile engineers美国汽车工程师协会 A/M automatic/manual自动/手动AMT automatic machincal transmission机械式自动变速器APC automatic performance control爆震自动控制系统ASC anti-slip control驱动防滑控制系统AT automatic transmission 自动变速器ATA anti-thief alarm防盗报警ATC automatic temperature control自动温度控制ATS anti-thief system防盗系统AWD all-wheel drive全轮驱动AWS all-wheel steering全轮转向BWI body in white白车身CAD computer-aided design计算机辅助设计CAM computer-aided management计算机辅助设计CAN controller area network 控制器区域网络CCS cruise control system 巡航控制系统CNG compressed natural gas压缩天然气CIM computer-integrated manufacturing system计算机集成制造系统CVT continuously variable (belt) transmission （带式）无级变速器CR-V comfortable recreational vehicle(本田)舒适休闲车DC drag coefficient风阻系数digital control数字控制ldirect current直流电DCI direct cylinder injection 直接喷入汽缸DCS deceleration control system减速控制系统DEFI digital electronic fuel injection 数字式电子控制燃油喷射D-EFI 压力计量空气流量的电控燃油系统DFI digital fuel injection数字式燃油喷射Direct fuel injection直接燃油喷射DCM diagnostic control mode诊断控制模块DI direct injection 直接喷射DI diesel engine 直喷式柴油发动机DI gasoline engine 直喷式汽油发动机DOHC double overhead camshaft 双顶置凸轮轴DPB dual power brake 双回路助力制动DTC diagnostic trouble code 诊断故障码EAT electronic automatic transmission 电控自动变速器EAS electronic (control) air suspension电子控制空气悬架EBS electronic brake system 电子制动系 EBTC electronic brake and traction control 制动和牵引力电子控制ECD electronic control diesel 电子控制柴油机ECI electronic control injection电子控制喷射ECI-turbo electronic control injection turbo电子控制燃油喷射涡轮增压发动机ECS Engine Control System 发动机控制系统Electronic control suspension电子控制悬架Electronic Control System 电子控制系统ECU electronic control unit 电子控制模块EFI electronic fuel injection 电子控制燃油喷射EGR exhaust-gas recirculation废气再循环EHPS electronic hydrostatic power steering 电子液压蛀力转向EHV electric and hybrid vehicle 电动和混合动力汽车ECVT eletro-continuously variable (belt) transmission 电子控制（带式）无级变速器EGI electronic gasoline injection 电子汽油喷射EPI electronic petrol injection 电子汽油喷射ESC electronic spark control 电子点火控制electric suspension control system电子控制悬架电子控制悬架ESP electronic stability program电子稳定程序ESCS electronic suspension control system 电子悬架控制系统ETC electronic traction control 电子牵引力控制装置ETS exhaust-gas-turbo-supercharger 废气涡轮增压器Euro 2 欧洲第二阶段排放限制标准EEC European economic community 欧共体ETCC European touring car championship 欧洲房（旅游、高性能）车锦标赛F1 Formula 1 一级方程式（汽车赛）FES Federal emission standard (美)联邦排放标准FF front front（发动机）前置前驱动FMS flexible manufacturing system 柔性制造系统FR front rear（发动机）前置后驱动FWD four wheel drive 四轮驱动Front wheel drive前轮驱动FWS four-wheel steering 四轮转向GT grand touring(轿车分类)高性能类，房车类，旅游类GTCC German touring car championship 德国房车冠军赛GPS global positioning system 全球卫星定位系统HTV hybrid test vehicle 混合动力试验车HUD head up display 抬头显示，前窗玻璃映像显示HV hybrid vehicle 混合动力车HC hydrocarbon 碳氢化合物ICE internal combustion engine 内燃机 ICS intercooler system中冷系统IDI indirect fuel injection 间接燃油喷射IEEE institute of electrical and electronics engineers（美）电气与电子工程师学会IFS independent front suspension 前轮独立悬架INFLATABLE RESTRAINT （仪表板字符）安全气囊指示灯ISO international standard organization 国际标准化组织LAN local area network 局域网LCD liquid crystal display 液晶显示LNG liquefied natural gas 液化天然气LPG liquefied petroleum gas 液化石油气LMG liquefied mathane gas液化甲烷气MAN manual 手动的MT manual transmission手动变速器MIL malfunction indicator lamp 故障指示灯MPFI multi port fuel injection 多点燃油喷射MPI multi point injection 多点喷射MPV multipurpose vehicle多用途车NCAP new car assessment program 新型汽车鉴定程序NG netural gas 天然气NOX nitrogen oxide 氮氧化和物OBD system on-board diagnostic system 车载诊断装置PCV positive crankcase ventilation 曲轴箱强制通风PS power steering 动力转向PUC pickup car 客货两用小汽车，皮卡PU foam polyurethane foam 聚氨酯泡沫塑料PVC polyvinyl chloride 聚氯乙烯RC engine rotary combustion engine 转子发动机RR rear rear（发动机）后置后驱动RV recreational vehicle 休闲车 RWD rear-wheel drive 后轮驱动SAE society of automotive engineers,Inc. （美）汽车工程师学会SAMT semi-automatical transmission 半自动机械式变速器SFI sequential fuel injection顺序式燃油喷射SEPFI sequential electronic port fuel injection顺序电子燃油喷射SLV sport luxury vehicle 运动型豪华多用途车SLS sport luxury sedan 运动型豪华轿车ST sport touring car 运动型旅行车SUV sport utility vehicle 运动型多用途车SRD spin resistant differential 防滑差速器SRS supplemental restraint system 辅助约束装置（又称安全气囊）SRT street racing technology 公路赛车技术TBI throttle body fuel injection 节气门体燃油喷射TC technical center 技术中心Traffic control交通控制Turbo charger涡轮增压器Turbocharged coupe涡轮增压双门跑车TCC transaxle converter clutch 变矩器离合器，变速驱动桥TCCS Toyota computer controlled system 丰田计算机控制系统TCS traction control system 牵引力控制系统TD turbo diesel 涡轮增压柴油机TDI turbo-DI涡轮增压柴油机TFT thin film transistor 薄膜液晶管TUV Toyota universal vehicle 丰田多用途车T-VIS Toyota variable induction system丰田可变进气系统TWC three-way catalyst三元催化转换器TWD two-wheel drive两轮驱动UTCS urban traffic control system 城市公交管理系统VSC vehicle speed control 车辆速度控制Vehicle stability control 车辆稳定控制装置VTSS vehicle theft security system 车辆防盗安全系统VIVT variable inlet-valve timing 可变进气门正时V-TCS viscous traction control system 粘性牵引力控制系统

[font=黑体, SimHei][color=#000000]近日，法雷奥（Valeo）和Teledyne FLIR公司开始战略合作，将热成像技术引入汽车行业，以提高道路使用者的安全。双方已于2023年底从一家全球领先的汽车OEM获得了一份重要合同，交付其作为新一代高级驾驶员辅助系统（ADAS）驾驶员辅助技术的新型热像仪，以提高车辆和道路安全。[/color][/font][align=center][img]https://img1.17img.cn/17img/images/202401/uepic/8d86404f-f703-42e9-9f26-557636797063.jpg[/img][/align][align=center][font=黑体, SimHei][color=#0070c0]图片来源：法雷奥[/color][/font][/align][font=黑体, SimHei][color=#000000]法雷奥和Teledyne FLIR将推出首款用于夜视ADAS的ASILB级热成像技术。该系统将补充法雷奥的各种传感器，并依靠法雷奥的ADAS软件堆栈来支持乘用车、商用车以及自动驾驶汽车的夜间自动紧急制动（AEB）等功能。法雷奥与热成像技术公司Teledyne FLIR强强联手，打造下一代汽车安全多光谱传感器融合系统。[/color][/font][font=黑体, SimHei][color=#000000]法雷奥将利用其在汽车视觉系统方面的丰富专业知识，集成Teledyne FLIR热视觉技术，并为OEM提供完整的夜视解决方案，包括基于法雷奥人工智能和图形可视化堆栈的感知软件。[/color][/font][align=center][img]https://img1.17img.cn/17img/images/202401/uepic/c51df6d8-b956-48ff-9f27-89bc100c9b58.jpg[/img][/align][align=center][font=黑体, SimHei][color=#0070c0]图片来源：法雷奥[/color][/font][/align][font=黑体, SimHei][color=#000000]“法雷奥拥有市场上最广泛的感知解决方案组合，我们期待与Teledyne FLIR合作，将热成像技术添加到我们的产品中，”法雷奥舒适和驾驶辅助总裁Marc Vrecko表示。“这款新摄像头及其感知软件将补充我们的产品，并提高ADAS和自动驾驶车辆系统的整体性能，为道路使用者带来更多安全，尤其是在夜间。”[/color][/font][font=黑体, SimHei][color=#000000]Teledyne FLIR副总裁兼总经理Paul Clayton表示：“从售后驾驶员辅助技术到自动驾驶机器人出租车，Teledyne FLIR在开发热成像并将其融入汽车安全系统方面不断取得巨大进步。我们与法雷奥的合作使我们能够使热成像技术广泛应用于从乘用车到半挂卡车的交通运输中，让更多的驾驶员和自动车辆安全系统能够在完全黑暗、杂乱的环境和其他现有传感器无法看到的恶劣天气下看清东西。”[/color][/font][来源：腾讯网][align=right][/align]

快温变试验箱是一种在短时间内提供高、低温快速变化的环境设备，升降温速率一般为5～10℃/min或更快，主要用于适用于国防工业,航空工业、自动化零组件、汽车部件、电子电器仪表零组件、电工产品、塑胶、化工业、食品业、制药工业及相关产品等设备在周围大气温度急剧变化条件下的适应性试验（冲击）和作温度快速变化或渐变条件下的适应性试验及应力筛选试验以便对试品在拟定条件下的性能、行为作出分析及评价（快速变化）。快温变试验箱除了要满足升降温速率的要求外，还对试验箱能够实现快速的线性变温以及防止温度的过冲和保持温度的稳定性有一定的要求，因此对控制系统便提出了较高的要求。

汽车空调零部件交变压力试验机技术介绍关键词：汽车空调零部件，交变压力，正弦波、三角波、方波，高频响应，试件中介质流动，精确介质温度控制，高低温液压控制系统，液压伺服控制系统，隔离油缸，试件微小破损检测，破裂保护 1 概述交变压力试验是耐压零部件寿命试验的普遍使用方法，对汽车零部件特别重要。汽车零部件的交变压力试验由来已久，碍于试验设备的条件，国内汽车零部件生产厂家以往的交变压力试验比较简单，没有严格的波形和温度控制。随着汽车行业与国际接轨，国内汽车零部件厂商进入全球采购供应商行列，用国际上通用的试验标准进行汽车零部件交变压力试验势在必行，严格的试验波形和温度控制对交变压力试验设备提出了苛刻的要求。交变压力试验机主要用于汽车零部件交变压力脉动疲劳试验。为伺服控制型和介质流动型的结合产品。试验机具有良好的频响特性，能产生各种高精度交变压力波形；能控制试验介质流动，实现环境温度与介质温度独立控制。该交变压力试验机适用于汽车空调系统用液气分离器，储液干燥器，制冷管，蒸发器，冷凝器及类似产品。2 新型汽车空调零部件交变压力试验机的技术难点：2.1 试验标准提出了更高波形要求国际上通用的试验标准对汽车空调零部件交变压力试验的波形要求更加严格，（1）试验机应同时具备多种可供选择的试验波形（正弦波、三角波、方波等），（2）具有更宽的交变 频率范围，（3）波形质量受严格的误差带限制，特别是三角波和方波工况，系统必须具有很高的频率响应。通常采用液压伺服控制系统才能达到要求的波形精度。2.2 试验标准对试验介质温度控制更加严格在过去的交变压力试验中，被试件内的介质是封闭的，这势必导致被试件内介质温度随着时间增加与环境温度趋于一致。而国际上通用的试验标准要求被试件内外温度独立控制，最有效的方法是使被试件内的介质流动起来。传统的油缸泵压方法能快速建立压力，但无法实现介质的流动，需要设计一套液压控制系统，并与油缸泵压方法有机的组合起来，才能实现介质流动工况下，交变压力波形的精确控制。2.3 高低温液压控制系统 汽车空调零部件交变压力试验介质温度范围很广，通常可达-40—150℃，交变压力试验机采用的液压控制系统一定是特殊的高低温液压系统，需要通过研制一系列特殊的液压元件和系统才能实现。2.4 需要极高的可靠性汽车空调零部件交变压力试验机本身是用于考核汽车零部件寿命的，每一项试验需要经历几拾小时至上百小时的连续运转，所以试验机需要很高的可靠性和自动化程度，才能保持设备的完好率，才能满足交变压力试验无人值班的要求。交变压力试验机研制必须进行可靠性分析和设计，长期可靠运行的结果证明，本公司研制的汽车空调零部件交变压力试验机的可靠性设计是成功的。3 设计准则：本公司研制的汽车空调零部件交变压力试验机的设计遵循了下列准则：a. 试验台设计实施相关的国家标准和行业标准，按标准进行规范化设计；b. 试验台设计综合运用简化、统一、协调、优选等标准化基本原理，贯彻通用化、系列化、组合化要求，积极采用成熟技术，努力提高设计的标准化程度；c. 追求高自动化程度和高可靠性，尽可能实现试验全过程计算机控制和监控，减少人工调节环节，设计全面提升可靠性要求，考虑各类事故保护停机和报警，做到无人值班，少人值守；d. 追求高品质静、动态特性，保持设备长期技术领先，提高用户企业的产品参与国际竞争的能力；e. 追求高的性能价格比，优化设计降低成本，在满足系统性能和可靠性前提下，尽可能选用国内优质产品，对进口件选用遵循合理、必要、经济原则；f. 设计充分考虑试验室管理要求，合理配置；注意环保、节能；考虑仪器仪表计量标定方便；尽可能选用国内外知名公司产品，减少元器件品种规格，保证元器件良好售后服务和备件货源充足；g. 充分考虑操作、维护方便，提高试验效率。设备应美观大方，具有时代气息。4 本公司研制的汽车空调零部件交变压力试验机方案简介4.1 主要功能：a. 交变波形多样化：正弦波，三角波，矩形波和任意波；b. 试件介质循环流动设计； c. 试件环境温度和介质温度独立控制；d. 交变频率可低至直流输出；e. 实现计算机控制、采样、数据处理、记录和打印，具有试验报告自动生成功能；f. 实现计算机监控、报警保护功能（包括特别设计的试件微小破损检测和破裂保护）；g. 智能化PID调节；具备温度、压力传感器计量校验程序；h. 简便、直观的操作界面；操作维护方便，元件采用国际标准，备件货源充足。4.2 主要技术参数和性能指标a. 试验介质工作压力范围：0—4.5MPa，可设置，误差±1.5%；b. 交变频率：0—200CPM，可设置，误差±1次；（扩展设计可达更宽的频率范围）c. 试件介质温度：室温—120℃，可设置，误差±1℃；（扩展设计可达更宽的介质温度范围，包括低温）d. 试件环境温度：室温—150℃，可设置，误差±3℃；（扩展设计可达更宽的介质温度范围，包括低温）e. 恒温环境箱腔体容积：1000×1800×1100；f. 同时试验件数：6件；g. 试验波形：正弦波、三角波、矩形波和任意波，矩形波的上升沿时间不大于0.05秒。h. 试验介质：合成液压油。（扩展设计可使用制动器油，乙二醇等为试验介质）4.3 交变压力试验机原理简介试验机由供压系统、恒温环境箱和计算机控制系统组成。被试零部件安装在恒温环境箱内，供压系统在环境箱外通过管路向被试件加压，供压系统的介质温度受控，根据试验要求调节，系统有加温和冷却装置。供压系统由一套高温动力油源供油，动力油源采用高温齿轮泵，由调压阀稳定供油压力，动力油源的输出流量既用于提供通过被试件的试验流量，又能辅助被试件压力快速上升。供压系统通过隔离油缸向被试件提供规定温度和交变压力的介质，利用隔离油缸容腔快速泵出的介质，能产生瞬间大流量。隔离油缸为特殊设计的液压油缸，油缸活塞杆设计成配压阀结构，通过配压阀输出的压力与隔离油缸活塞杆的位置成比例关系，隔离油缸工作时，既有泵压作用，又有压力输出阀功能。当隔离油缸快速运动时，瞬间大流量能控制被试件压力快速上升或下降，当隔离油缸停在某个位置时，能控制被试件压力恒定在设定值（所以试验机交变频率可以低至直流输出）。驱动隔离油缸运动的是一套液压伺服控制系统，系统的输入是试验要求的压力波形信号，系统的输出是驱动隔离油缸的推力，系统的反馈是被试件的试验压力，所以最终控制的就是被试件的试验压力。液压伺服控制系统由常温油源供油，常温油源为高压油源系统，工作压力为21Mpa，常温油源同时提供高温动力油源和事故处理操作的控制用油。

GB 11550-2009 汽车座椅头枕强度要求和试验方法[url]http://www.instrument.com.cn/download/shtml/122786.shtml[/url]GB 11552-2009 乘用车内部凸出物[url]http://www.instrument.com.cn/download/shtml/122785.shtml[/url]GB 11555-2009 汽车风窗玻璃除霜和除雾系统的性能和试验方法[url]http://www.instrument.com.cn/download/shtml/122787.shtml[/url]GB 11566-2009 乘用车外部凸出物