沥青路面摆式摩定仪

公司在北碚、璧山、永川等建立了数个材料加工基地，并先后承建了重庆国家大学科技园区、西永综合保税区、重庆高新区（南区）、重庆璧城工业园区路面工程，G212国道路面罩面工程、乡村嘉年华路面改造工程等一系列重大工程项目，以及长安集团152新厂区、重庆科技应用技术研究院科技大楼厂区道路、蓝黛实业璧山新厂区的惠普中国重庆厂区、英业达重庆厂区道路等重点企业厂区沥青混凝土路面的铺装工程，全部工程项目达到优良，并受到客户的高度赞誉。公司主要经营重庆沥青路面修补施工公司,沥青路面维修修复修补,沥青道路公路马路施工队,小面积厂区小区沥青路面施工,沥青路面修补, 专业承接沥青路面铺装，沥青路面修补，修复，维修，沥青路面道路施工，重庆中品路桥工程有限公司，集沥青混合料生产与销售及施工为一体科研企业，主要从事沥青道路施工，钢桥面铺装等科研、设计、技术开发和咨询服务，工程管理，项目承包，小面积，小区，厂区，景区，园区，校区，乡镇，市政沥青路面工程，设计，咨询，报价

标准规范：AASHTO T343， ASTM D7113， JTG 3450 T0925产品简介：在修建高等级沥青公路时，保证沥青层的横向和纵向压实密度的均匀性是非常重要的，路面的质量通常是以最后的层密度和其它包括平整度、面层厚度和断面等重要质量控制手段为基础来评价的，TransTech公司独创性的无核法沥青路面密度测试仪PQI380 就是为满足用户的各种严格的质量控制需求而设计制造的，可以快速准确地测量热拌沥青混凝土密度。无核法沥青路面密度测试仪专门为当今的永久性路面混合料而开发的。使得沥青路面承包商，私营测试组织，或相关的司法机构在路面上快速测试之后，在最短时间内离开路面，以便不影响压路工作的进行。无核法沥青路面密度测试仪PQI380工作原理：TransTech 技术产品PQI是使用无核法测量路面压实水平，通过使用创新技术的电子装置来探测路面表层和路面内部各层，因材料的不同而产生的电子阻抗的变化，而进行密度测量。摊铺一层，测量一层。无核法沥青路面密度测试仪PQI380产品概述：TransTech 的无核法沥青路面密度测试仪PQI380是新一代的无核法沥青路面密度测试仪，无核法沥青路面密度测试仪PQI380是现在唯一带4种操作模式的无核法密度仪：连续模式、单点模式、分隔模式和取平均值模式。其中单点模式是最简便易用的。无核法沥青路面密度测试仪PQI380产品优势：● PQI380被 Asphalt Contractor评为2014年全球最佳建筑产品● PQI301及PQI380 在全球及中国得到广泛应用，国内用户超过300个，发表了大量相关应用研究论文。（可于欧美大地官方网站下载TransTech应用研究论文）● 全彩色图形界面，带LED背光的480×640VGA触摸显示屏● 新型的状态条显示方式，指示GPS状态、数据储存状态、当前电池电压、电池电量低以及日期和时间● 坚固的新型携带箱由5052铝合金制成，黑色磨砂表面带橙色塑料反射图案，夜间提醒司机注意路面上的工作人员● 新型的数据管理特性，可快速访问、下载或者删除项目数据● 可通过USB接口下载文件到PQI● 快速、可靠、精确、可重复地实时读取数据，对任何用户来说都是使用方便、经济有效的工具● 最重要的是，无核意味着无需获得特许，没有储存以及运输方面的顾虑无核法沥青路面密度测试仪PQI380技术参数：无核法沥青路面密度测试仪PQI380模式：● 单次测量：5秒钟内读取储存数据● 平均测量：取5个读数的平均值并储存数据和时间，可存储数千个读数● 连续测量：即时密度读数● 离析测量（分层测量）：确定与离析有关的材料密度变化无核法沥青路面密度测试仪PQI380功能：● 密度，百分压实度● 集成温度传感器：实时温度显示：0°F 到 350°F（ 17.7℃ 到 177.6℃）标定模式：● 常规方法：通过芯样进行补偿校正测量技术规格：● 测量区域： 11英寸（27.9mm）直径范围内对粗细混合料进行优化测量● 测量深度：可选择从1英寸到4英寸(25mm到100mm)的不同深度.● 测量显示：密度，百分压实度，表面温度，混合料名称及项目名称无核法沥青路面密度测试仪PQI380机械技术规格：● 仪器重量：14.2磅（6.44kg）● 仪器尺寸：11英寸×11英寸×12英寸（27.9cm×27.9cm×30.4cm）● 延长手柄长度：29英寸（73.6cm）● 装运重量（含携带箱）:42.5磅（19.27kg）● 装运尺寸：25英寸×20英寸×14英寸（63.5cm×50.8cm×35.5cm）无核法沥青路面密度测试仪PQI380电气规格：● 微处理器控制● CE标志：符合EN61000 4 4，61000 4 3，61000 4 8● 电池：14.0安时镍氢电池，7.2伏特● 充电时间：4小时● 电池充电器：有CE和UL 认证的通用AC充电器，DC充电器● 电脑接口：1个 USB 接口无核法沥青路面密度测试仪PQI380保修期：● 标准：12个月● 可选择延长保修期：可提供用户保修计划，请联系欧美大地仪器设备中国有限公司无核法沥青路面密度测试仪PQI380操作性能：● 显示：全彩色图形界面，480×640VGA触摸显示屏，带LED背光，在白天或夜晚均可清楚显示● 状态条：显示GPS状态、数据储存状态、电池电压、低电池电量及日期和时间● 项目内容：可储存多达20组项目数据● 混合料内容：可储存多达20组混合料数据，包括（最大理论密度，混合料名称，集料尺寸，深度，补偿，操作者姓名）● 数据记录：设置为有效时，可以储存所有在单次测量或平均测量模式下的所有测量数据（状态条符号）● 报告：下载数据方便输入到Excel中编辑● GPS控制：激活时，可显示所在位置的经度和纬度，有效卫星数量，以及UTM格式的UTC日期和时间。当选择● 存储GPS信息后，GPS信息会和每次的测量数据存在一起（状态栏符号）。● 软件升级：使用USB存储器，一键式下载升级软件● 数据管理：能够快速的存取，下载或者删除项目数据● 时间和日期设置：快速设置时间日期，月/日/年 和 日/月/年格式● 单位：密度（kg/m3或lb/ft3），温度（℃或°F），深度（英寸或mm）和石块尺寸（英寸或mm）● 仪器放置到携带箱内，做快速一键式测量，可确保仪器处于正确的工作状态● 计算器：内置4个功能计算器● 强化用户支持：诊断屏幕方便获得厂家的支持● 可编译目标密度：用于计算百分压实度● 更换电池：在现场能很方便更换电池无核法沥青路面密度测试仪PQI380可选附件：● 独立充电器，附加电池组件和打印机附表：比对钻芯法测试结果相关性””

沥青路面渗水仪是专业检测仪器，使用前务必仔细阅读说明书。并由专业实验人员操作，以避免操作不当引起的伤害。如需了解更多资料请与我公司客服人员联系。沥青路面渗水仪由上海荣计达仪器科技有限公司提供，设备质保期一年，一年内产品如有质量问题，供方负责免费维修。如果因操作不当或者人为损坏，我公司亦应提供维修、更换服务，由此产生的费用我公司会酌情收取。沥青路面渗水仪简介：路面的渗透情况，时路面质量的一个标准，本仪器可用来测量沥青路面在一定的变水头下，单位时间渗水量(称为路面的渗水量)。供建筑路及养路部门进行现场测定和试验研究。该仪器加工精致，测试精度高。适用于测定沥青混合料路面及碾压成型的沥青混合料试件的渗水系数。以检验路面的渗水性能及沥青混合料的配合比设计。沥青路面渗水仪结构：量筒：有机玻璃制成，装于仪器的上部，容积约为600ml，上面标有刻度，在100ml～500ml标线，分辨率约为3ml。上盘：有机玻璃管严密安装在上盘上。接头管：连接量筒与底座，中间装有不锈钢阀门，用于试验的开停。底座：底座的下部有槽，安装随带的胶圈。支架：由立柱组成，起连接上盘与底座的作用。压重块：共2块，2.5Kg/块。配件：标记环。技术参数：底座浅杯直径：φ150mm量筒容积：600ml水位高：600mm沥青路面渗水仪由大、小量筒及底座组成：安装时先把小橡胶水圈套入量筒，将小量筒旋入小量筒孔内，再将螺纹处大量筒旋紧在装有大橡胶阻水圈的底座上即可。沥青路面渗水仪测试前需备：①秒表。②刮刀。③油腻小盆。④漏斗、水桶。路面水分渗透仪使用方法：1、选点：在路面上选好点，用扫帚和钢丝刷将测点上火土杂物清除干净。2、按底座大小在底座上抹一点腻子，将仪器底座按上并拧紧，抹实腻子，不使漏水。3、将铲有少量红墨水的水灌入仪器中，直至小量筒上端溢水孔为(至600mm高度为止)，从开始读数加水到开始读数应在3秒钟内完成。4、水达到预定水位后(600mm)即开动秒表，每30秒钟记一次水位高度，直到3分钟为止。沥青路面渗水仪路面渗水量用下列公式计算：路面渗水量=(第三分钟时的渗水量----第一分钟渗水量)/2沥青路面渗水仪使用说明：路面渗水试验之密水材料的选用，对试验成败和精度有直接影响。通过大量试验现借此提供一小资料，供用户参考：对于腻子，润滑油脂(黄油)重粘土，橡皮泥或普通肥皂等材料的对比试验，我们认为洗衣皂做密水材料比较好。沥青路面渗水仪具体操作方法：A：充分揉搓肥皂，使之软化，相当于重粘土的软塑状态(100克塑液限仪器测得的锥入深度在5—6.5mm之间)最好是刚出厂的新鲜肥皂，冬季可稍硬点，夏季可稍软点。B、试验前可应用油漆刷清除测定位置的浮土和松散颗粒。然后把肥皂揉搓成直径约为200mm的长条状，在测点上按“渗水仪“底座浅杯外径略大点圈成一圈，再把仪器放在测试点上。在仪器底座上加压一只环形加压重环(可免去实验者手脚加压不稳之弊)。最后用两手分别相对把肥皂压在底座的凹形倒台阶处，使底座与路面间密实，抹光，须用干毛巾仔细拭净底座上的水份和用过的肥皂的表面的水份，肥皂收仍可使用。沥青路面渗水仪注意事项：肥皂揉搓后放在器皿中，并盖上拧干后的湿毛巾。给量筒注入水时，必须注意勿碰伤撞击量筒。按上所述，我们认为较为理想，数据较为稳定，污染浪费少，价格低且操作方便。

型　号：PQI301原产地：美国TransTech公司用　途：无核沥青路面密度测试仪PQI301可快速测量路面层的沥青密度，广泛应用于沥青路面的现场施工质量管理，在沥青面层施工过程中进行压实度控制、判定均匀性和离析.

产品简介 / introduce本试验系统是依据交通运输部相关标准，采用传感器技术、伺服电机减速机传动技术、计算机信息处理技术开发的，用于沥青混合料层间力学性能试验设备，系统由主机、测量控制部分、计算机控制和数据处理系统等组成，操作方便、结构紧凑、试样美观，是国内首创的用于沥青混合料层间粘结性能指标的测试、高精度试验设备。同时具有专用拉伸仪、直剪试验仪、扭剪试验仪的所有功能。依据的标准：1) 拉力、压力万能机JJG 139-1999；2) 试验机通用技术标准JJG 139-2014。功能：1）沥青路面层间抗剪性能试验；2）沥青路面层间抗扭性能试验；3）沥青路面层间拉伸强度试验。主要技术指标 / technology1、 直剪与拉伸速度：0.01~50mm/min，无级调速；2、 扭剪：最大扭矩100N.M3、 位移传感器：量程0～50mm，精度：0.04mm；4、 负荷压力传感器：0~ 100KN，精度：0.05%FS；5、 控制器：扭转传感器：100N.M6、 垂直加载范围：0.1～2Mpa；7、 试件尺寸：Φ100×200mm。

简介：沥青混合料作为一种沥青-集料的混合材料，其整体的黏结质量与沥青与集料之间的黏附力(Adhesion)和沥青内部的内聚力(Cohesion)有关。摆式沥青内聚力试验仪就是一种最初在英国开发，用于测量沥青内聚力的试验设备。这种试验方法被收录为欧盟试验标准EN 13588，其测试结果内聚力(Jcm2)也作为一种沥青质量控制指标被收录到EN 13808阳离子乳化沥青技术规范和EN 15322稀释沥青和软沥青技术规范中，主要用于评价沥青路面表面处置材料的质量是否合格。例如：因此，基于沥青内聚力测试的重要性，未来公路市场以养护为主的发展趋势，以及乳化沥青使用量的持续增长我们在将进口设备国产化的过程中，也完成了这种测试设备的国产化。设计特点提高试验效率根据EN13588试验标准的要求，沥青内聚力测试需要首先以10℃为间隔进行3组试验，直至获取得到3个测试结果M1(C1，T1)，M2(C2，T2)和M3(C3，T3)，其中T1通过5个温度的测量结果可以绘制沥青的温度-内聚力曲线，从曲线中可以得到最大内聚力对应的温度以及最大的内聚力。如果希望比较实际测量结果和理论计算结果的差异还可以增加一组最大内聚力对应温度的测试。综上所述，绘制温度-内聚力曲线的完整试验至少要进行5~6组温度的试验，每组试验要求进行6个样品的测试，并取其中至少4个有效值用于计算。因此，对于一种样品，至少要一次性准备30~36个试件用于测试 如果是要对比不同沥青材料的性能，则试件需求量将成倍增长。在这种情况下，国产化的沥青试模(如图所示，详细原理请参考规范说明)大幅度降低了设备成本，用户完全可以一次性准备多种样品试件，大幅度提高试验效率。试验过程的自动化我们为仪器配备了小型的彩色触屏控制器，内置试验软件，将控制器与试验设备连接后，测试结果可以自动输入到软件，当所有测试完成后，软件可以按照规范的要求自动计算测试结果和绘制曲线。控制器带有USB接口，可以通过U盘导出试验数据。

小型全环境路面加速加载系统型号：ALT-S100用途：在控温条件下，对现场路面结构（或实验室试件）施加快速的轮碾作用，在短期内模拟路面结构经受几年到十几年内交通荷载作用。通过辅助的性能指标测量设备，获取路面结构（材料）在服役期间的性能衰减规律，预测服役年限，判断合适的养护时机。选择符合当地气候-交通条件的路面结构组合设计方案，对新材料的性能进行评价等。我国作为加速加载试验方法研究的大国， 目前国内累积拥有各种加速加载设备近40套。 山东交通学院基于各单位用户丰富的使用经验， 以及自身的技术攻关和研发经验， 在最新发布的新型加速加载试验设备中对传统方案进行了大量的设计改进和性能优化。真正的“可移动式”小型加速加载设备“加速加载”试验是为了在真实的现场路面上试验而开发的，因此设备的可移动性是非常非常重要的。为了达到“可移动”的设计目标，ALT-S100进行了如下的特殊设计:1.增加了2个转向轮和2个驱动轮和驱动装置，可以通过无线遥控器或控制面板的软件界面控制设备的前进、后退和转向，在试验现场短距离进行移动，便于在加载间隔测试车辙、纹理、强度等指标的变化。2,增加了4个独立升降的支腿，用于调整转向轮和驱动轮的高度，调节测试轮荷载，调节设备的角度适应现场的横坡和纵坡等。3.4个支腿带有吊钩设计，可以在长距离运输时将设备吊装至运输车辆。这种短距离的自移动功能使得试验过程中无需租用吊车增加额外的试验成本。加速加载试验通常需要加载数十万次甚至数百万次，并每间隔一段时间测量路面性能指标，如果每次测量挪动设备都需要租用吊车、叉车等助力装置，既费时费力又增加费用。自动化控制ALT-S100作为新一代的加速加载试验设备，在操作方面实现了更完善的自动化控制功能。全套设备包括2个彩色触摸屏控制器(顶部用于环境装置温度控制，控制面板右侧用于系统整机控制)，1个视频监控系统(实时监控测试轮加载状态)，套快速控制的按键面板和1个遥控器用于设备的短距离移动控制。整个试验过程中，除了手动提升/放低转向轮和驱动轮并操作限位套筒外，其他工作几乎都实现了自动化操作。环境模拟沥青路面材料的性能与气候条件是息息相关的，尤其是温度更是影响其性能中至关重要的条件。因此，为了让所有用户都能够在试验过程中模拟温度条件，ALT-S100将温度控制功能作为标准配置。通过底部的密封装置提供密封环境后，设备顶部的控温装置可以提供-20℃到+70℃的温度模拟功能，满足全国大多数地区全年气温的模拟能力要求。沥青路面在阳光装外线照射下的老化也是导致沥青路面性能衰减的主要原因之一，因此在ALT-S100的标准配置中还增加了紫外模拟装置，用于在试验过程中对路面进行持续的紫外老化照射。 车辙测量路面结构加速加载试验的评价指标中，车辙深度是最重要的指标之一。为便于测量车辙深度，山东交通学院同时开发了基于激光测距技术的专用激光断面车辙仪，检测长度达到1100mm，测点间距1mm，检测精度达到0.1mm。既可以测量横向车辙曲线，也可以纵向测量轮迹带的变形深度。

一、电子路面渗水仪JTS-1简介：本产品适用于在路面现场测定沥青路面（排水或非排水路面）的渗水系数，符合国家行业标准JTJ-059-95《公路路基路面现场测试规程》。二、电子路面渗水仪JTS-1技术参数：◆水量测试范围：0～635mL◆水量测试分辨率：±0.5mL◆水量测试精度：±1mL◆时间测试范围：0～180s◆时间测试分辨率：0.01s◆时间测试精度：0.1s◆供电电源：内置锂电池◆额定功率：5.0w◆控制方式：无线◆主机外形：Φ220×530mm◆主机重量：15kg（包括配重压环）三、智能路面渗水仪试验评估：◆自动计算路面渗水系数◆显示、打印测试结果◆显示、打印测试路段内的统计、评估结果四、电子路面渗水仪JTS-1系统配置：◆渗水仪主体一台◆控制用触摸显示器一台◆微型蓝牙热敏打印机一台（含充电器一个）点击搜索：沥青压力老化仪

JTG 3450—2019《公路路基路面现场测试规程》----9 抗滑性能{T 0969-2019 数字式摆式仪测试路面摩擦系数方法}1.相关产品链接：?【量砂】 ?【手工砂铺仪】 ?【电动铺砂仪】?【车载式激光构造深度仪】 ?【指针式摆式仪】 ?【数字式摆式仪】 ?【单轮式横向力系数测试系统】?【双轮式横向力系数测试系统】?【动态旋转式摩擦系数测试仪】(简称DF仪)2.测试方法：?【手工铺砂法测试路面构造深度方法】 ?【电动铺砂仪测试路面构造深度方法】 ?【车载式激光构造深度仪测试路面构造深度方法】 ?【摆式仪测试路面摩擦系数方法】 ?【数字式摆式仪测试路面摩擦系数方法】 ?【单轮式横向力系数测试系统测试路面摩擦系数方法】?【双轮式横向力系数测试系统测试路面摩擦系数方法】?【动态旋转式摩擦系数测试仪测试路面摩擦系数方法】3.使用说明：?【电动铺砂仪使用说明书】?【PS-II型电动铺砂仪技术参数】?【摆式仪使用说明书】?【电脑摆式仪使用说明书】?【摆式仪标定架使用说明书】 ?【摆式仪测定路面抗滑值试验方法】?【摆式仪的使用步骤】?【摆式仪怎么读数】 4.同类产品：?【电脑摆式仪】 ?【指针摆式仪】 ?【数字式摆式仪】?【摆式仪配件】 ?【摆式仪标定架】 ?【摆式仪橡胶片】?【磨光试件测试平台】 ★仪器优点：拒绝烦琐步骤，新用户一键测试完成！仪器内置了一套数字化测量系统(高精度、配备进口传感器)：自动显示、自动存储、现场温度自动采集自动修正测量结果。 电脑摆式仪 （可选：省级计量院检定证书）型号： IBY-I一.电脑摆式仪用途： 电脑摆式仪用于测定路面、机场跑道、标线漆、塑胶跑道抗滑值、地板、瓷砖、材料等摩擦系数。广泛应用于建工、市政、道路、桥梁、水工、铁路、交通、地质、核电、民航、环境、建材、健康安全顾问、休闲场所、专家证人、建筑维修等行业，受到客户一致好评！也可以通过典型路面摩擦系数的测定，作为确定各种轮胎配方的依据之一。二.电脑摆式仪符合标准： ⑴中华人民共和国行业标准： ◆ JTG 3450-2019《公路路基路面现场测试规程》； ◆ JTG E42-2005《公路工程集料试验规程》； ◆ JTG E20-2011《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》； ◆ JT/ T763-2017《摆式摩擦系数测定仪》； ◆ JJG 053-2017《摆式仪计量检定规程》； ◆ GB∕T35153-2017《防滑陶瓷砖》； ◆ GB/T37798-2019《陶瓷砖防滑性等级评价》； ◆ GB/T 24508-2020《木塑地板》。 ⑵欧美标准： ◆ EN 1097-8； ◆ EN 1338, 1341, 1342； ◆ EN 13036-4； ◆ EN 1436； ◆ BS 7976； ◆ BS 812 PT 114； ◆ BS 6077 PT 1； ◆ BS 7044； ◆ BS 7188； ◆ BS 8204； ◆ ASTM E303 (model A113-01)。三.电脑摆式仪特点： 1、配备高精度进口传感器，确保试验数据准确。使测试过程简单方便，是传统刻度式摆式仪升级换代产品。 2、大容量内存，可储存60次试验结果。 3、自带路面测温系统，现场温度自动采集自动修正测量结果。 4、带高性能充电电池(集成在机箱内)，充一次电可连续工作35小时（当电量低于7%时，系统自动关机保护电池）。四.电脑摆式仪工作原理： 根据“摆的位能损失等于摆臂末端橡胶片在路面上滑动时，克服路面摩擦所做的功”这一基本原理研制而成。五.电脑摆式仪结构： 1、电脑摆式仪底座：由T型腿，调平螺丝和水准泡组成，对仪器起调平及支承作用。 2、立柱：由立柱，升降机构，导向杆及仪器把手组成，用于升降和固定摆头的位置。 3、释放开关：安装于悬臂上的开关，用于保持摆杆水平位置和释放摆落下的作用。 4、转向系统：包括紧固把手，摆轴，转向节和轴承，起联络摆，固定位置，保证在摆动平面内能自由摆动。 5、显示系统：液晶屏直接读出摆值。 6、摆头：由上下部接头，摆杆，弹簧，杠杆，举升柄，锤壳，滑溜块及橡胶片（76.2mm×25.4mm×6.35mm）组成，它对摆动中心有规定力矩，对路面有规定压力。摆头前与后，左与右的力矩保持平衡，它是度量路面摩擦系数的尺度。六.电脑摆式仪主要技术参数： ◆ 摆头质量：1500g±30g ◆ 摆重心距：410mm±5mm（自摆动中心距离） ◆ 摆动的力矩：615000克毫米 ◆ 橡胶片对路面的正向静压力：2263g(22.2N) ◆ 橡胶片规格（道路）：76.2mm×25.4mm×6.35mm；选配（磨光值）：31.5mm×25.4mm×6.35mm ◆ 滑动标尺长（道路）：126mm；选配（磨光值）：76mm ◆ 橡胶片外边缘距摆动中心距离：510mm ◆ 橡胶滑块：标配TRL(55)；选配 4s（96） ◆ 摆值精度：0.1BPN，摆值范围：0-150BPN ◆ 工作电源：DC12V，500MA ◆ 温度测量精度：0.1℃，测量范围：0-100℃ ◆ 电池续航能力：充满电可连续工作35小时（当电量低于7%时，系统自动关机保护电池） ◆ 角位移传感器精度：0.1° ◆ 角位移传感器重复性：0.5° ◆ 3.3吋中文液晶屏，工作状态、摆值、温度、电源电压、试验次数等参数全部中文显示。 ◆ 工作温度：-15℃～65℃ ◆ 外形尺寸（长×宽×高）：750mm×580mm×650mm ◆ 净重：17kg ◆ 毛重：27kg七.电脑摆式仪选配件： 摆式仪标定架（挂重法），根据中华人民共和国交通运输部部门计量检定规程 JJG(交通)053-2017研制而成，用于检定摆式仪滑溜块的正向静压力。 产品相关关键字：电脑摆式仪如果您对电脑摆式仪感兴趣，想了解更详细的产品信息，请与销售部联系：

仪器简介：该仪器适用于测定路面、机场跑道、标线漆等摩擦系数的仪器。也可通过典型路面摩擦系数的测定，作为确定各种轮胎配方的依据之一。测试时对交通影响较小，数据也较稳定，且室内外均可使用。技术参数：尺 寸：83cmX75cmX35cm重 量：32kg符合标准：EN1436,EN13036-4主要特点：※确定沥青路面和地面材质的摩擦力，现在也称为路标的摆动摩擦系数（PTV）※已多年在全世界广泛应用※直接读值，测出刹车车轮与湿态路面间摩擦力。给高速公路工程师提供了实际可行方法来获得可靠的科学数据，从而采取相应措施减少滑动

JJG(交通) 053-2017《摆式摩擦系数测定仪检定规程》----附录E【高精度摆式摩擦系数测定装置】 1.相关产品链接： ?【摆式仪标定架】 →了解详细产品参数 ?【高精度摆式摩擦系数测定仪】 →了解详细产品参数 ?【摩擦系数试块组】 →了解详细产品参数 2.测试方法： ?【高精度摆式摩擦系数测定装置】 ?【JJG(交通) 053-2017《摆式摩擦系数测定仪检定规程》】 3.使用说明： ?【摆式仪标定架使用说明书】 ?【高精度摆式摩擦系数测定仪使用说明书】 ?【摆式摩擦系数试块组使用说明书】 高精度摆式摩擦系数测定仪 （可选：省级计量院检定证书） 规格型号：IBY-I 1 高精度摆式摩擦系数测定仪用途： IBY-1高精度摆式摩擦系数测定仪,用于摆式摩擦系数测定仪的首次检定、后续检定和使用中对比检查；也可用于路面、机场跑道、标线漆、粗集料加速磨光值等摩擦系数测定；也可以通过典型路面摩擦系数的测定，作为确定各种轮胎配方的依据之一。符合：JJG(交通) 053-2017《摆式摩擦系数测定仪检定规程》、JTG 3450-2019《公路路基路面现场测试规程》、JTG E42-2005《公路工程集料试验规程》、JTG E20-2011《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》、JT/ T763-2017《摆式摩擦系数测定仪》、GB∕T35153-2017《防滑陶瓷砖》等标准要求。 2 高精度摆式摩擦系数测定仪优点： ● 本仪器配备高精度传感器，确保试验数据精准。使测试过程简单方便，是传统刻度摆式仪升级换代产品； ● 配备大容量内存，可储存50次试验结果； ● 带路面测温系统，可随时测定路面的实时温度； ● 带高性能充电电池(集成在机箱内)，充一次电可连续工作35小时； ● 本仪器在室内外均可正常使用。 3 高精度摆式摩擦系数测定仪结构原理： 3.1 【仪器原理】 IBY-1型高精度摆式摩擦系数测定仪是动力摆冲击型仪器。它是根据“摆的位能损失等于摆臂末端橡胶片在路面上滑动时，克服路面摩擦所做的功”这一基本原理研制而成。 3.2 【结构组成】 3.2.1 底座：由T型腿，调平螺丝和水准泡组成，对仪器起调平及支承作用。 3.2.2 立柱：由立柱，升降机构，导向杆及仪器把手组成，用于升降和固定摆头的位置。 3.2.3 释放开关：安装于悬臂上的开关，用于保持摆杆水平位置和释放摆落下的作用。 3.2.4 转向系统：包括紧固把手、摆轴、转向节和轴承、起联络摆、固定位置，保证在摆动平面内能自由摆动。 3.2.5 显示屏：LED液晶屏。 3.2.6 摆头：由上下部接头、摆杆、弹簧、杠杆、举升柄、锤壳、滑溜块及橡胶片（76mm×25.4mm×6.35mm）或选配（31.5mm×25.4mm×6.35mm）组成，它对摆动中心有规定力矩，对路面有规定压力。摆头前与后，左与右的力矩保持平衡，它是度量路面摩擦系数的尺度。 4 高精度摆式摩擦系数测定仪主要技术参数： 4.1 摆头质量：1500g±30g； 4.2 摆重心距：410mm±5mm（自摆动中心距离）； 4.3 摆动的力矩：615000克毫米； 4.4 橡胶片对路面的正向静压力：2263g(22.2N)； 4.5 橡胶片规格：76mm×25.4mm×6.35mm或31.5mm×25.4mm×6.35mm（选配：粗集料加速磨光值）； 4.6 橡胶片外边缘距摆动中心距离：510mm（注：老标准为508mm）； 4.7 摩擦系数测量范围0～1.5，最大允许误差MPE：±0.001【注：JJG（交通）053-2017《摆式摩擦系数测定仪检定规程》7.1.2要求为：±0.01】； 4.8 充电器：输入AC220V 50Hz，输出12V 500Ma； 4.9 温度测量精度：0.1℃，测量范围：-20℃～100℃； 4.10 电池续航能力：充满电可连续工作35小时（当电量低于7%时，系统自动关机保护电池）； 4.11 角位移传感器精度：0.1°；角位移传感器重复性：0.5°； 4.12 3.3吋液晶屏，中文显示：工作状态、摆值、温度、电源电压、试验次数等参数； 4.13 工作温度：-15℃～65℃； 4.14 尺寸（长×宽×高）：750mm×580mm×650mm； 4.15 仪器总重：约28kg。 产品相关关键字：高精度摆式摩擦系数测定仪 如果您对高精度摆式摩擦系数测定仪感兴趣，想了解更详细的产品信息，请与销售部联系：

全自动沥青抽提仪HLY-E是检测仪器，可对集料进行初步筛分.以评定路面施工时商品沥青的质量，也适用于旧路调查时检测沥青及沥青混合料的沥青用量。使用前务必仔细阅读说明书。并由专业实验人员操作，以避免操作不当引起的伤害。如需了解更多资料请与我公司客服人员联系。全自动沥青抽提仪是公路交通行业施工单位、试验室、科研单位及教学机构的必备设备，可以实现自动筛分，自动回收三氯乙烯，自动回收矿粉。（回流式抽提仪法）由上海荣计达仪器科技有限公司提供，设备质保期一年，一年内产品如有质量问题，供方负责免费维修。如果因操作不当或者人为损坏，我公司亦应提供维修、更换服务，由此产生的费用我公司会酌情收取。全自动沥青抽提仪HLY-E特点：本方法规定用回流式抽提仪法测定混合料中沥青含量的试验方法。本方法适用于沥青路面施工的沥青用量检测使用，以评定施工质量，也适用于旧路调查中检测沥青路面的沥青用量。但对煤沥青路面，需有煤沥青的游离碳含量的原始测定数据。1.仪具与材料1.1全自动沥青抽提仪1.2沥青标准筛，0.075 0.36 0.6 2.36 1.3三氯乙烯一桶。全自动沥青抽提仪HLY-E目的与适用范围：本方法规定用回流式抽提仪法测定混合料中沥青含量的试验方法。本方法适用于沥青路面施工的沥青用量检测使用，以评定施工质量，也适用于旧路调查中检测沥青路面的沥青用量。但对煤沥青路面，需有煤沥青的游离碳含量的原始测定数据。1.仪具与材料1.1全自动沥青抽提仪1.2沥青标准筛，0.075 0.36 0.6 2.36 1.3三氯乙烯一桶。全自动沥青抽提仪HLY-E技术参数:1、试样容量 1000g～3000g2、抽提精度 约0.1%3、抽提时间 20～40分钟/次4、离心轴转速 6000rpm5、整机功率 4KW6、电源 三相4线380V 50Hz 7、净重 386kg8、主机外形尺寸（长×宽×高） 1190×990×1660mm 9、环境温度： ≤35℃。 10、相对湿度：≤85%。

一、产品介绍　　WX-LM13系列非接触式路面状态检测器，它采用遥感技术，避免了对道路的破坏，从而不会因为安装道路气象站引起的对交通的干扰。多光谱测量技术使得能准确检测道出道路表面结冰、积雪和积水的存在状态和厚度，同时还能实时监测影响交通安全的大雾、雨和雪等天气现象。　　二、功能　　l检测路面积水、积雪、结冰状态　　l远距离遥感检测路面、桥面状况　　l非埋入式安装快捷简便　　l车流量和事故多发区域　　l雨雪多发区域　　l维护成本低　　三、产品尺寸图　　四、主要指标型号WX-LM12（停售）WX-LM13检测距离及检测区域直径2-8米；23cm对水平线的安装角度30-80度电源及功耗DC12-24V； 0.6W工作温度和湿度温度：-40 oC 至 +60 oC ； 湿度：0 至 95%积水厚度-0-10 mm覆冰厚度-0-2 mm积雪厚度-0-2 mm湿滑程度-0.01（湿滑）-0.82（摩擦强）路面状态报告干燥、 潮、 湿、 雪、 冰、 冰水混合公路天气现象（选配） 路面温度： -40 oC 至 +60 oC天气现象: 雨；雪；大雾路面材料混凝土、沥青路面通讯RS485、RS232

路面状况监测站是智能交通系统的重要组成部分，通过与其他交通设施如交通信号灯、电子警察等实现数据共享和协同工作，可以促进智能交通的发展，提高道路交通运输的整体效率。可以指导道路养护工作，使养护工作更加科学、合理。例如，根据路面破损程度和交通流量等数据，可以制定合理的养护计划，提高养护效率。一、产品简介路面状况监测站采用遥感技术，避免了对道路的破坏，从而不会因为安装道路气象站引起的对交通的干扰。在埋入式路面传感器不便或不能安装的路面条件下，遥感安装，意味着不需要封闭道路、不需要切割路面，安装工作既安全又方便。维护量少，是道路气象系统组成中一项理想选择。它既可以安装在现有的气象站上，也可以安装在路面视野无遮挡的其他建筑物上。多光谱测量技术使得能准确检测道出道路表面结冰、积雪和积水的厚度。通过提供路面条件信息，为道路管理部门提供准确的监测数据，在道路安全出现险情之前，采取响应措施。二、系统组成：路面状况传感器、采集器、立杆支架、供电系统、云平台三、产品应用1.远距离安装桥面2.事故多发区域3.车流量大的区域3.雨雪多发地区四、产品特点1.远距离测量路面积水、冰和雪2.测量路面状态3.测量积水、冰面、湿滑程度4.非埋入式设计5.抗锈蚀6.红外检测最远15米7.无需封闭车道，安装维护简单8.坚固设计，全天候测量五、技术参数检测距离及检测区域直径2-8米；23cm对水平线的安装角度30-80度电源及功耗DC12-24V； 0.6W工作温度和湿度温度：-40 º C 至 +60 º C ； 湿度：0 至 95%积水厚度0-10 mm覆冰厚度0-2 mm积雪厚度0-2 mm湿滑程度0.01（湿滑）-0.82（摩擦强）路面状态报告干燥、 潮、 湿、 雪、 冰、 冰水混合公路天气现象（选配） 路面温度： -40 º C 至 +60 º C天气现象: 雨；雪；大雾路面材料混凝土、沥青路面通讯RS485、RS232

一、产品介绍WN-402遥感式路面传感器，采用了遥感技术，避免了对道路的破坏，从而不会因为安装道路气象站而引起对交通的干扰。利用多光谱测量技术能够准确检测出道路表面状态，比如结冰、积雪和积水，以及对应的厚度。在埋入式路面传感器不便或不能安装的路面条件下，遥感式路面传感器是最理想的选择。遥感安装，意味着不需要封闭道路、不需要切割路面，安装工作既安全又方便。维护量少，是道路气象系统组成中一项理想选择。它既可以安装在现有的气象站上，也可以安装在路面视野无遮挡的其他建筑物上。遥感式路面传感器被安装在一个全天候、耐久的外壳中，以保证承受恶劣天气，这使得它在任何天气条件下能提供准确数据。通过提供路面条件信息，遥感式路面传感器为道路管理部门提供准确的监测数据，在道路安全出现险情之前，采取相应措施。二、功能及其特点2.1、功能检测路面积水、积雪、结冰厚度、路面温度、路面湿滑系数远距离遥感检测路面状况非埋入式安装快捷简便融入现有公路自动气象监测网络2.2、应用桥面事故多发区域车流量大的区域雨雪多发地区2.3、特点远距离测量路面积水、冰和雪测量路面状态测量积水、冰面、湿滑程度非埋入式设计抗锈蚀红外检测最远 10 米无需封闭车道，安装维护简单坚固设计，全天候测量维护成本低三、安装建议 安装路面传感器推荐使用直径8cm以上立柱，高度大于3m。传感器与杆角度100 ~ 700 。 直射距离2m~10m。确保直射光路无遮挡，红色激光指示位置为沥青路面，无其他遮挡 物，安装示意如图2所示。

摆式仪 （英文名称：Pendulum Friction Tester） 型号：BM-III（可选：省级计量院检定证书） 备注：摆式仪共有2种1.BM-II 摆式仪,是依据JTG E20-2011研制而成。2.BM-III摆式仪,是依据： ⑴［中华人民共和国行业标准］ ◆ JTG 3450-2019《公路路基路面现场测试规程》； ◆ JTG E42-2005《公路工程集料试验规程》； ◆ JTG E20-2011《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》； ◆ JT/ T763-2017《摆式摩擦系数测定仪》； ◆ JJG 053-2017《摆式仪计量检定规程》； ◆ GB∕T35153-2017《防滑陶瓷砖》； ◆ GB/T37798-2019《陶瓷砖防滑性等级评价》； ◆ GB/T 24508-2020《木塑地板》。 ⑵［欧美标准］ ◆ EN 1097-8； ◆ EN 1338, 1341, 1342； ◆ EN 13036-4； ◆ EN 1436； ◆ BS 7976； ◆ BS 812 PT 114； ◆ BS 6077 PT 1； ◆ BS 7044； ◆ BS 7188； ◆ BS 8204； ◆ ASTM E303 (model A113-01)，等标准研制而成。BM-III型摆式仪具备BM-II型摆式仪的所有功能，另外可以做JTG E42-2005中粗集料磨光值试验（II型摆式仪不具备该功能）。 摆式仪 （英文名称：Pendulum Friction Tester） 一、 摆式仪说明： ① 随着交通运输事业的发展，公路、城市道路及机场跑道等路面的防滑问题，已引起有关部门的普遍重视。摆式仪是一种测定路面、机场跑道、标线漆、塑胶跑道抗滑值、地板、瓷砖、材料等摩擦系数专用仪器。 ② 产品广泛应用于建工、市政、道路、桥梁、水工、铁路、交通、地质、核电、民航、环境、建材、健康安全顾问、休闲场所、专家证人、建筑维修等行业，受到客户一致好评！ ③ 也可以通过典型路面磨擦系数的测定，作为确定轮胎配方依据；摆式仪调试方便、操作简单，测试时对交通影响较小，数据也较稳定，且室内外均可使用。二、摆式仪原理： 摆式仪是动力摆冲击型仪器。它是根据“摆的位能损失等于安装于摆臂末端橡胶片滑过路面时，克服路面等磨擦所做的功”这一基本原理研制而成。三、摆式仪结构（见图一） 图一、摆式仪结构示意图A、固定把手 B、固定把手 C、升降把手 D、释放开关 E、转向节螺盖F、毛毡圈 H、指针 I、连接螺母 J、调平丝 K、底座 M、水准泡 N、卡环 O、定位螺丝 P、举升柄 Q、平衡锤R、并螺母 S、滑溜块 T、橡胶片 U、止滑螺丝 L、拨针片 1、底座：由T型腿，调平螺丝和水准泡组成，对仪器起调平支撑作用。 2、立柱：由立柱、升降机构，导向杆及仪器把手组成。用于升降和固定摆头的位置。 3、释放开关：安装于悬臂上的开关，用于保持摆杆水平位置和释放摆杆落下的作用。 4、摆头：由紧固把手，摆轴，转向节，轴承等组成，起连接摆，固定位置，保证在摆动平面内自由摆动的作用。 5、示数系统：由指针、毛毡圈、法兰、紧固螺母及度盘组成，指针可直接指示出磨擦系数值。 6、摆：由上、下部接头、摆杆、弹簧、杠杆、举升柄、外壳、滑溜 块及橡胶片组成。它对摆动中心有规定力矩,对路面有规定压力，本身前与后，左与右的力矩平衡，它是度量路面的摩擦系数的尺度。四、摆式仪主要技术参数： 1. 摆动的力矩：615000g.mm；其中摆重量：1500±30g；摆重心矩：410±5mm； 2. 橡胶片对路面的正向静压力：2263g； 3. 摆头倾斜5°处自由放下到摆动停止的次数，不少于70次； 4. 橡胶片外边缘距摆动中心距离：510mm； 5. 仪器总重约：26kg； 6. 摆值范围：大度盘0-150BPN；小度盘0-1.0（粗集料磨光值试验）； 7. 精度：0.02； 8. 橡胶滑块：标配TRL(55)；选配 4s（96）； 9. 外包装尺寸：700mm×700mm×320mm。五、摆式仪使用方法： 1、选点：在测试路段上，沿行车方向的左轮迹，选择有代表性的五个测点，每一测点相距约5-10米。 2、摆式仪调平：a）将仪器置于测点上（标定方法见附录），并使摆动方向与行车方向一致。B）转动调平螺丝（J）使水准泡（M）居中。 3、调零：1）放松固定把手（A和B），转动升降把手（C）使摆升高并能自由摆动，然后旋紧把手（A和B）。2）将摆向右运动，按下释放开关（D）。使卡环（N）进入释放开关槽，并处于水平释放位置，然后松开释放开关（D），此时指针（H）应被拨至紧靠拨针片。3）按下释放开关（D）摆向左运动，并带动指针（H）向上运动，当摆达到最高位置后下落时，用左手将摆杆接住，此时指针应指零，若不指零时，可稍旋紧或放松毛毡圈调节螺母（E），重复本项操作，直至指针指零。 4、标定滑动长度： 1）用橡胶皮刷清除摆动范围内路面上的松散颗粒和杂物。 2）让摆自由悬挂，在橡胶片（T）的外边平行摆动方向设置标准尺126mm，放松紧固把手（A和B），转动升降把手（C），使摆缓缓下降，当滑溜块上橡胶片（T）刚接触路面时，提起举升柄（P）使滑溜 块（S）升高，将摆向右运动，并转动升降把手（C）使摆下降一段距离，然后放下举升柄使摆慢慢向左运动，直至橡胶片的边缘刚刚接触路面，对正126mm尺的一端，再用手提起举升柄（P），使滑溜块（S）向上抬起，并使摆继续向左运动，放下举升柄（P），再将摆慢慢向右运动使橡胶片的边缘再一次接触路面。橡胶片两次同路面的接触点的距离应为126mm（滑动长度）。若不符合126mm，可转动升降把手（C），再重复上述步骤进行粗调。当基本符合126mm后，旋紧紧固把手（A和B），现校正一遍，若滑动长度不符合标准时，则升高或降低仪器底座正面的调平螺丝（J）来校正，但须调平水准泡，使滑动长度符合要求，尔后，将摆置于水平释放位置。 5、测定：用水浇洒路面，并用橡皮刷刷刮，以便洗去泥浆，然后再洒水，并按下释放开关（D），使摆在路面上滑过，摆式仪指针即可指示出路面的摩擦系数值（一般第一次可不作记录）。当摆向回摆时，用左手接住摆杆，右手提起举升柄使滑溜块升高，并将摆向右运动，按下开关，使摆卡环进入释放开关，并将摆针拨至紧靠拨针片，重复此项，测定五次（每次均应洒水），记录每次的数值，五次数值差不大于三个单位（即刻度盘的一格半）如差值大于三个单位，应检查产生的原因，并再次重复上述各项操作，至符合规定要求为止。 6、测定结果： 1）每个测点用五次测定读数的平均值代表测点的摩擦系数值，并用五个测点的磨擦系数的平均值。 2）测定读数，即该度盘上指针的读数（简称“摆值BPN”），除以100，即为路面的磨擦系数。如：摆值33，磨擦系数即为0.33。 图二 摆式仪橡胶片最大摩度 7、注意事项： 1）由于路面的磨擦系数受季节和湿度的影响，故应记录测试日期和路面的温度。 2）路段应描述路面结构类型，外观和使用年限。 3）当摆向左摆动后返回时，一定要用手接住摆杆，以免损坏滑溜块和指针。 4）在滑溜块上橡胶片滑动的有效范围内不应有明显的凸形和凹形，以免影响测定数值。 5）标定滑动长度时，应以橡胶片刚刚接触路面为准，不可借摆的力量向前滑动，以免标定的滑动长度过长。 6）路面磨擦系数沿公路的横断面而变化。通常路中小、路边大。为反映测试路段的最不利情况，应选择摩擦系数小，而使用刹车较频繁的位置，即沿行车方向的左轮迹处。 7）滑溜块上采用新橡胶片时，应先在干燥路面上测试数次后再用。橡胶片的磨耗长边不得超过3.2mm，短边不得超过1.6mm。否则应更换新橡胶片。（详见图二）此外，橡胶片被油类污染后也不能使用，橡胶片的有效使用期为一年，一年以后不管是否使用过，均不得再作测定使用，因为橡胶老化，弹性、硬度均发生变化，影响测试结果。六、摆式仪装箱单 1、洒水壶：1只 2、橡胶片：1块 3、标准尺：1支 4、橡皮刷：1把 5、主机：1台七、摆式仪选配件： 摆式仪标定架（挂重法），根据中华人民共和国交通运输部部门计量检定规程∞JJG(交通)053-2017研制而成，用于检定摆式仪滑溜块的正向静压力。八、摆式仪摆式仪的运输 1、放松固定把手，用升降把手将摆升至高处再固定，并用夹板将摆杆与立柱夹紧固定。 2、放松摆式仪T型腿上蝶形螺母，将后腿折叠起。 3、将摆式仪置于仪器箱内，旋紧底座正面的调平螺丝，使其旋入仪器箱底的螺母内将仪器固定，再旋紧后腿上调平螺丝，使其处于仪器箱内横胁条下，并紧紧抵住后箱板，然后关箱包装，即可运输。 附录 摆式仪标定： 1、摆的重量：放松摆杆与转向节的连接螺母（I），从仪器上取下装有滑溜块的摆。称重（W）准确至克（应符合1500±30克）。 2、重心：装有滑溜块的摆的重心，由将摆置于刀口上的位置来确定。平衡点的试验位置（见图三）连接螺母（I），应固定于摆臂的远端，得到平衡后，应旋进或旋出平衡锤直到摆壳边部水平为止，并将平衡点位置作一记号。 3、摆动中心到重心的距离：把摆重新装在仪器上，并取下转向节螺盖（D），测量从摆动中心（轴承螺母中心）至重心的距离（H），准确到mm（应符合410±5mm）。图三 摆的中心位置 4、摆式仪力矩标定：由公式L= 615000g.mm计算出摆的重心位置，然后，W克将重心位置置于刀口上，用改变力矩调节螺母位置，必要时也可增减力矩主调节螺母数量，但仍应符合1和3的办法，使摆平衡，满足力矩要求（L为力矩调节螺母重心距摆动中心的距离）。 5、摆式仪压力标定： ① 将摆从仪器上取下，使滑溜块的橡胶片与摆壳周板平行，保证滑溜块能绕自身的轴转动，而轴上的窜动量不大于0.2mm。 ②将压力标定天平置于试验台上，调平使指针指中，把三角架置于右侧称盘的后部，摆式仪放在三角架上，用夹块将摆杆固定在立柱上，使橡胶片对准右称盘中部并压下3—5mm，在左称盘中加1克重量，使天平稳定（此时天平指针向右）。调节仪器底座调平螺丝（J）使指针对准右方20mm处，并注意保持水准泡居中。 ③然后在左侧称盘上加标定砝（2263克），此时指针应回零，若指针不回零，则表示橡胶片对路面的压过大（指针偏右方）或过小（指针偏左方）取下标定砝码，用螺丝刀插入弹簧引线槽内止住旋转，旋紧或旋松弹簧松紧调节螺母，使指针回零。此时应注意握紧摆杆，在旋紧和放松调节螺母过程中，不致于人为对称盘加载，然且，重新校核压力，以达到（2263克）为止。 产品相关关键字：摆式仪如果您对摆式仪感兴趣，想了解更详细的产品信息，请与销售部联系：

路面状况检测器是一种先进的检测设备，它利用光学、雷达或无线电波等技术，可以在不接触路面的情况下，快速、准确地检测出路面的状况。这种检测器具有许多优点，例如，它可以在不影响交通的情况下进行检测，可以检测各种天气条件下的路面状况，而且还可以检测出传统方法难以发现的隐患。一、产品介绍TH-LM1系列非接触式路面状况检测器，它采用遥感技术，避免了对道路的破坏，从而不会因为安装道路气象站引起的对交通的干扰。多光谱测量技术使得能准确检测道出道路表面结冰、积雪和积水的存在状态和厚度，同时还能实时监测影响交通安全的大雾、雨和雪等天气现象。二、路面状况检测器功能l检测路面积水、积雪、结冰状态l远距离遥感检测路面、桥面状况l非埋入式安装快捷简便l车流量和事故多发区域l雨雪多发区域l维护成本低三、产品尺寸图四、主要指标型号TH-LM3（停售）TH-LM1检测距离及检测区域直径2-8米；23cm对水平线的安装角度30-80度电源及功耗DC12-24V； 0.6W工作温度和湿度温度：-40 º C 至 +60 º C ； 湿度：0 至 95%积水厚度-0-10 mm覆冰厚度-0-2 mm积雪厚度-0-2 mm湿滑程度-0.01（湿滑）-0.82（摩擦强）路面状态报告干燥、 潮、 湿、 雪、 冰、 冰水混合公路天气现象（选配） 路面温度： -40 º C 至 +60 º C天气现象: 雨；雪；大雾路面材料混凝土、沥青路面通讯RS485、RS232

InstroTek NoNuke沥青无核密度仪型号：InstroTek NoNuke用途：用于沥青路面质量控制标准规范：符合并高于ASTM D7113和AASHTOT343的要求无核法密度测量的一种可靠方法InstroTek NoNuke是一款用于沥青路面质量控制的无核沥青密度仪。NoNuke的深度技术可以测量从0,5in(12mm)到5in(125mm)的深度。通过控制NoNuke的测量深度，可以更准确地确定沥青路面的压实度。NoNuke的先进系统包括存在的水分警告、自动表面粗糙度校正和仪表系统检查，这些系统可以通知用户潜在的仪表问题，并帮助消除可能影响仪表读数的外部因素。背光液晶屏幕和字母数字键盘，可以很容易地进行数据输入，查看结果和导航菜单选项。NoNuke提供2GB的内部存储空间和USB或蓝牙连接，可以快速下载项目测试结果。可充电的镍氢电池可提供高达40小时的操作。按下位于设备手柄顶部的按钮，可以快速获取读数，并存储便于日后查看。NoNuke是很早提供系统错误警告和先进测量技术的无核测量仪。这些特征可以获取更精确的密度和压实度结果。特征-符合并高于ASTM D7113和AASHTO T343的要求-仪器功能检查-表面粗糙度影响的自动修正- 仪表与地面接触不理想的警告-路面存在水分的警告-GPS定位项目和存储多达25种混合料 - 通过USB或蓝牙下载报告到外部设备-GPS精确定位数据-通过USB闪存驱动器进行最新软件的更新-2GB的内部存储，方便查看和管理项目数据- 线性和非线性校准程序，以获得最佳精度

非接触式路面传感器利用先进的激光雷达、微波雷达或红外线等技术，能够在不接触路面的情况下，实时、准确地检测道路的各项参数，如路面平整度、裂缝、车流量等。与传统的接触式路面传感器相比，非接触式传感器具有更高的精度和更强的适应性，能够更好地应对各种复杂的环境和天气条件。产品介绍　　TH-LM2是一款非接触式路面传感器，它采用遥感技术，避免了对道路的破坏，从而不会因为安装道路气象站引起的对交通的干扰。多光谱测量技术使得能准确检测道出道路表面结冰、积雪和积水的厚度。　　在埋入式路面传感器不便或不能安装的路面条件下，TH-LM2检测器是最理想的选择。遥感安装，意味着不需要封闭道路、不需要切割路面，安装工作既安全又方便。维护量少，是道路气象系统组成中一项理想选择。它既可以安装在现有的气象站上，也可以安装在路面视野无遮挡的其他建筑物上。　　非接触式路面传感器TH-LM2检测器被安装在一个全天候、耐久的外壳中，以保证承受恶劣天气，这使得它在任何天气条件下能提供精准数据。功能　　 远距离遥感检测路面状况　　 维护成本低应用　　 桥面　　 车流量大的区域特点　　 测量路面状态　　 非埋入式设计　　 红外检测最远15米主要指标型号TH-LM2监测距离2-15米检测直径23cm角度30-90度电源输入220VAC、24VDC最大功耗5W（包含镜头加热）工作温度-38 º C 至 +70 º C工作湿度度0 至 100%路面状态参数输出路面积水厚度： 0.00—10mm分辨率：0.01mm精度：0.1mm路面覆冰厚度： 0.00—10mm路面积雪厚度： 0.00—10mm路面湿滑程度： 0.00—1分辨率：0.01（*）路 面 温度： -38 º C 至 +60 º C （*）路 面 湿度： 0-100%（*）环境温湿度： -40 º C 至 +70 º C（*）大 气 压力： 150 － 1100 hPa路面状态报告干燥、潮、湿、雪、冰、冰水混合 （*霜）镜头污染检测光学镜头的污染等级测量及内部自动污染补偿路面材料混凝土、沥青路面通讯RS485、RS232平均无故障10年安全无安全问题 – 红外遥感测量技术

摆式摩擦系数测定仪摆式仪厂家是检测仪器，用于测定路面，机场跑道，标线漆等摩擦系数，使用前务必仔细阅读说明书。并由实验人员操作，以避免操作不当引起的伤害。如需了解更多资料请与我公司客服人员联系。摆式摩擦系数测定仪上海荣计达仪器科技有限公司提供，设备质保期一年，一年内产品如有质量问题，供方负责免费维修。如果因操作不当或者人为损坏，我公司亦应提供维修、更换服务，由此产生的费用我公司会酌情随着交通运输事业发展，公路，城市道路及机场跑道等道面的防滑问题，已引起有关部门的普遍重视，摆式摩擦系数测定仪（简称摆式仪），是一种测定路面，机场跑道，标线漆等摩擦系数的仪器。也可通过典型路面摩擦系数的测定，作为确定各种轮胎配方的依据之一。本仪器高度方便、操作简单，测试时对交通影响较外，数据也较稳定。且室内外均可使用。BM-III摆式摩擦系数测定仪摆式仪是动力摆冲击型仪器。它是根据“摆的位能损失等于安装于摆臂末端橡胶片滑过路面过，克服路面等摩擦所做的功”这一基本原理研制而成的。摆式摩擦系数测定仪摆式仪厂家结构：底座：由T型腿，调平螺丝和水准泡组成。对仪器起调平，支承作用。立柱：同立柱、升降机构，导向杆及仪器把手组成。用于升降和固定摆头的位置。释放开关：安装于悬臂上的开关。用于保持摆杆水平位置和释放摆落下的作用。摆头：由紧固把手，摆轴，转向节，轴承等组成，起联结摆、固定位置，保证在摆动平面内自由摆动的作用。示数系统，由指针、毛毡圈、法兰、紧固螺母及度盘组成，指针可直接指示出摩擦系数值。摆：由上、上部接头、摆杆、弹簧、杠杆系、举升柄、外壳、滑溜块及橡胶片组成。它对摆动中心有规定力矩，对路面有规定压力，本身前与后，左与右的力矩平衡，它是度量路面的摩擦系数的尺度。摆式摩擦系数测定仪摆式仪厂家技术规格：摆动的力矩：615.000克毫米其中摆重量：1500±30克摆重心矩：410±5毫米橡胶片对路面的瞭向静压力：2263克。摆自倾斜50处自由放下到摆动停止的次数，不少于70次。橡胶片外力缘距摆动中心的距离508毫米。仪器总重约14公斤左右。摆式摩擦系数测定仪摆式仪厂家使用方法：1、选点：在测试路段上，沿行车方向的左轮迹，选择有代表性的五个测点，每测点相距约5-10米2、仪器调平：（1）将仪器测点上（标定方法见附录），并使摆的摆动方向与行车方向一致。（2）将摆向右运动，按下释放开关。使卡环进入释入开关槽，阈处于水平释放位置，然后松开释放开关，此时指针应被拔至紧靠拔针片。（3）按下释放开关摆向左运动，并时指针应指零。若不指零时，可稍旋紧或放松毛毡圈调节螺母。重复本项操作，直至指针指零。3、标定滑动长度：（1）用橡胶皮刷清除摆动范转围内路面上的松散颗粒和杂物。（2）让摆自山悬挂，在橡胶片的外力平行摆动方向设置标准尺（126毫米），放松坚固把手，转动升降把手。使摆缓缓下降，当滑溜块上橡胶片刚接触路面时，提起举升柄使滑溜块升高，将摆向右运动，并运动升降把手使摆下降一段距离，然后放下举升柄使摆慢慢向左运动，直至橡胶片的边缘刚刚接触路面，对正126毫米尺的一端。再用手提起举升柄，使滑溜块向上抬起，并使摆继续向左运动，放下举升柄，再将摆慢慢向右运动使橡胶片的边橡再一次接触路面。橡胶片两次同路面的接触点的距离应为126毫米后，旋紧紧固把手，再校正一遍，若滑动长度不符合标准时，则升高或降低仪器底座正面的调平螺丝来校正，但须调平水准泡。使滑动长度符合要求。尔后，将摆置于水平释放位置。4、测定：用水浇洒路面，并用橡皮刷刷刮，以便洗去泯浆，然后再洒水，并按下释放开关，使摆在路面上滑过，指针可指示出路面的摩擦系数值（一段第一次可不作记录）。当摆向回摆时，用左手接住摆杆，右手提起举升枘使滑溜块升高，并将摆向右运动按下开关使摆卡环进入释放开关，并将摆针拨至紧靠拨针片，重复此项，测定五次（每次均应洒水），记录每次的数值。五次数值差不大于三个单位（刻度盘的一格半）如差值大于三个单位，应查产生的原因，并再次重复上述各项操作，至符合规定要求为止。5、测定结果：（1）每个测点用五次测定计数的平均值代表测点的摩擦系数值，并用五个测点的摩擦系数的平均值。代表该测定路段摩擦系数值。（2）测定读数，该度盘上指针的读数（简称“摆值”），除以100，为路面的摩擦系数。如：摆值33，摩擦系数即为0.33。

天星智联RCS01路面状况传感器产品介绍 天星智联 非侵入式路面状况传感器是专门为监测交通道路地面状况而研发设计的一款智能传感器。该产品利用遥感技术，避免了因安装而造成的道路破坏，不会对交通产生干扰。天星智联 非侵入式路面状况传感器采用多光谱测量技术，能准确检测出道路表面结冰、积雪、水膜的厚度及湿滑程度。并能监测路面温度要素。天星智联 非侵入式路面状况传感器可全天候24小时连续在线实时监测。可广泛用于高速公路、城市道路、桥梁、隧道、机场跑道及路面状况复杂地段的监测。天星智联RCS01路面状况传感器产品特点天星智联RCS01路面状况传感器产品参数 监测距离 2～15米 检测直径 25.4 cm 角度 30～90度 电源输入 220VAC、12VDC 功耗 4W 工作温度 -40oC ～+ 70oC 工作湿度 0 至 99% 路面状态输出 水：0.00～10mm 冰：0.00～10mm 雪：0.00～10mm 湿滑程度：0.00～1 精度 0.01mm 镜头污染检测 光学镜头的污染等级测量及内部自动污染补偿 路面 混凝土、沥青路面 通讯 RS485 平均无故障 1.5 x 50000 小时 安全 无安全问题 – 红外遥感测量技术天星智联RCS01路面状况传感器在线工作原理天星智联RCS01路面状况传感器出厂配置传感器 一台合格证/保修卡 一份装箱清单 一份天星智联RCS01路面状况传感器应用场景

路面状况检测器 的工作原理主要是通过传感器向路面发射电磁波或激光，然后接收反射回来的信号并进行分析。通过对反射信号的分析和处理，可以得出路面的各种状态信息，例如路面的湿度、温度、结冰情况等。这些信息对于交通管理部门和驾驶员来说非常重要，因为它们可以提前了解路面的状况，采取相应的措施，避免因路面状况不良而引起的交通事故。一、产品介绍　　TH-LM1系列路面状况检测器 ，它采用遥感技术，避免了对道路的破坏，从而不会因为安装道路气象站引起的对交通的干扰。多光谱测量技术使得能准确检测道出道路表面结冰、积雪和积水的存在状态和厚度，同时还能实时监测影响交通安全的大雾、雨和雪等天气现象。二、路面状况检测器 功能　　l检测路面积水、积雪、结冰状态　　l远距离遥感检测路面、桥面状况　　l非埋入式安装快捷简便　　l车流量和事故多发区域　　l雨雪多发区域　　l维护成本低三、产品尺寸图 四、主要指标型号TH-LM3（停售）TH-LM1检测距离及检测区域直径2-8米；23cm对水平线的安装角度30-80度电源及功耗DC12-24V； 0.6W工作温度和湿度温度：-40 º C 至 +60 º C ； 湿度：0 至 95%积水厚度-0-10 mm覆冰厚度-0-2 mm积雪厚度-0-2 mm湿滑程度-0.01（湿滑）-0.82（摩擦强）路面状态报告干燥、 潮、 湿、 雪、 冰、 冰水混合公路天气现象（选配） 路面温度： -40 º C 至 +60 º C天气现象: 雨；雪；大雾路面材料混凝土、沥青路面通讯RS485、RS232

高精度摆式摩擦系数测定装置（图E.1）由大理石支撑台、摆式仪机架、角度编码器、数据采集系统、数据采集系统及显示系统等组合而成。 大理石支撑台上安装有结构件，通过螺栓将摆式仪底座紧固在大理石平台上，防止试验过程中摆式仪底座发生跳动；可在大理石支撑台上安装力传感器，并将摆式摩擦试块置于传感器上，用于监测工作过程中滑溜块与被测试块表面压力变化的情况；编码器固定在摆式仪机架的旋转轴上，实时监测摆的位置。1 高精度摆式摩擦系数测定装置用途： 高精度摆式摩擦系数测定仪用于摆式摩擦系数测定仪的首次检定、后续检定和使用中对比检查；也可用于路面、机场跑道、标线漆、粗集料加速磨光值等摩擦系数测定；也可以通过典型路面摩擦系数的测定，作为确定各种轮胎配方的依据之一。符合：JJG 053-2017《摆式仪计量检定规程》、JTG 3450-2019《公路路基路面现场测试规程》、JTG E42-2005《公路工程集料试验规程》、JTG E20-2011《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》、JT/ T763-2017《摆式摩擦系数测定仪》、GB∕T35153-2017《防滑陶瓷砖》等标准要求。 2 高精度摆式摩擦系数测定仪仪器优点： ● 高精度摆式摩擦系数测定装置配备高精度传感器，确保试验数据精准。使测试过程简单方便，是传统刻度摆式仪升级换代产品； ● 配备大容量内存，可储存50次试验结果； ● 带路面测温系统，可随时测定路面的实时温度； ● 带高性能充电电池(集成在机箱内)，充一次电可连续工作35小时； ● 本仪器在室内外均可正常使用。3 高精度摆式摩擦系数测定仪结构原理：3.1 【仪器原理】 高精度摆式摩擦系数测定装置是动力摆冲击型仪器。它是根据“摆的位能损失等于摆臂末端橡胶片在路面上滑动时，克服路面摩擦所做的功”这一基本原理研制而成。3.2 【结构组成】3.2.1 底座：由T型腿，调平螺丝和水准泡组成，对仪器起调平及支承作用。3.2.2 立柱：由立柱，升降机构，导向杆及仪器把手组成，用于升降和固定摆头的位置。3.2.3 释放开关：安装于悬臂上的开关，用于保持摆杆水平位置和释放摆落下的作用。3.2.4 转向系统：包括紧固把手，摆轴，转向节和轴承，起联络摆，固定位置，保证在摆动平面内能自由摆动。3.2.5 显示屏：LED液晶屏。3.2.6 摆头：由上下部接头、摆杆、弹簧、杠杆、举升柄、锤壳、滑溜块及橡胶片（76mm×25.4mm×6.35mm）或选配（31.5mm×25.4mm×6.35mm）组成，它对摆动中心有规定力矩，对路面有规定压力。摆头前与后，左与右的力矩保持平衡，它是度量路面摩擦系数的尺度。4 主要技术参数：4.1 摆头质量：1500g±30g；4.2 摆重心距：410mm±5mm（自摆动中心距离）；4.3 摆动的力矩：615000克毫米；4.4 橡胶片对路面的正向静压力：2263g(22.2N)；4.5 橡胶片规格：76mm×25.4mm×6.35mm或31.5mm×25.4mm×6.35mm（选配：粗集料加速磨光值）；4.6 橡胶片外边缘距摆动中心距离：510mm；4.7 摆值精度：0.1BPN，摆值范围：0-160BPN；4.8 充电器：输入AC 220V 50Hz，输出 12V，500MA；4.9 温度测量精度：0.1℃，测量范围：-20℃～100℃；4.10 电池续航能力：充满电可连续工作35小时（当电量低于7%时，系统自动关机保护电池）；4.11 角位移传感器精度：0.1°；角位移传感器重复性：0.5°；4.12 3.3吋液晶屏，中文显示：工作状态、摆值、温度、电源电压、试验次数等参数；4.13 工作温度：-15℃～65℃；4.14 尺寸（长×宽×高）：750mm×580mm×650mm；4.15 仪器总重：约28kg。5 按键功能说明：5.1 【前面板】 “路面”键：功能选择，当测试路面、机场跑道、标线漆摩擦系数时，按一下该键，进入测试状态，这要与释放开关按钮配合使用； “磨光”键：功能选择，当测试粗集料加速磨光值时，按一下该键，进入测试状态，这要与释放开关按钮配合使用； “标零”键：当发现仪器不归零时，长按此键归零，详见操作步骤（6.3调零）； “打印”键：连接打印机（选配），按一下此键，即打印试验数据； “退出”键：按一下此键仪器返回到待机状态； “查询”键：查询试验数据； “电源”键：按一下仪器开机，再按一下仪器关机。5.2 【后面板】 “温度传感器”接口：接温度传感器，可以准确测量地表温度和环境温度； “DC 12V”接口：充电电源输入接口（12V 500MA）； “打印机”接口：连接SC-5890打印机（选配）； “角度传感器”接口：连接高精度角度传感器。6 高精度摆式摩擦系数测定仪使用方法：6.1 选点 在测试路段上，沿行车方向的左轮轮迹，选择有代表性的五个测点，每一测点相距约5-10m。6.2 仪器调平6.2.1 将仪器处于测点上，并使摆的摆动方向与行车方向一致。6.2.2 转动调平螺丝使水平泡居中。6.3 调零6.3.1 放松锁紧螺帽，转动升降把手，使摆头升高并能自由摆动而橡胶片又不摩擦路面，然后旋紧固定把手。6.3.2 打开摆式仪电源，将摆头向右运动，用右手将摆杆抬至水平位置，使摆杆上的定位卡环进入释放开关槽内，听见一声松手，此时摆杆处于水平释放位置。（检测各部件运动部位有无摩擦、卡住现下）6.3.3 等仪器进入待机状态后，首先选择“路面”或“磨光”测定功能，此时仪器进入测定摆值状态；再按下“释放开关”按钮，摆锤下落，当摆锤达到最高位置后下落时，一定要用左手接住摆杆。若摆值大多数都超过2时（注：0或1都是在标准范围内，无需调整），可长按“标零”键，只到工作状态出现OK，此时完成清零工作。 6.4 标定滑动长度6.4.1 用橡皮刷清除测试范围内路面上的松散颗粒和杂物。6.4.2 让摆自由悬挂，将标尺的中部对准摆杆，并使滑动标尺平行于测试方向并靠近橡胶片。6.4.3 放松固定把手，转动升降把手让摆缓慢下降并同时用右手提起举升柄使摆向右方移动，在标尺右端放下滑溜块使之接触路面并与标尺右端刻线对齐，然后提起举升柄使摆向左移动，并在标尺左端放下滑溜块，使之接触路面并与标尺左端刻线齐平，旋紧固定把手，复核滑动长度。在这一过程中可用调平螺丝对滑动长度进行微调，使滑动长度准确到126mm或76mm（粗集料加速磨光值）,但应注意微调中应保持水准泡居中。6.5 测定6.5.1 路面测定（仪器选择“路面”测定功能，安装76mm×25.4mm×6.35mm橡胶片，使用126mm标尺） 用水浇洒路面，并用橡皮刷刷刮，以便洗去泥浆，然后再洒水；打开摆式仪电源，等仪器进入待机状态后，首先选择“路面”测定功能，此时仪器进入测定摆值状态；再按下“释放开关”按钮使摆在路面上滑过，即可测出路面的摆值。一定要用左手接住摆杆，右手提起举升柄使滑溜块升高，摆头才能通过路面，向右运动，用右手将摆杆抬至水平位置，使摆杆上的定位卡环进入释放开关槽内，听见一声松手，此时摆头又处于水平释放位置。重复1-5项，测定五次（每次均应洒水）。五次数值差不大于三个单位。如差值大于三个单位，应检查产生的原因。6.5.2 磨光测定（仪器选择“磨光”测定功能，安装31.5mm×25.4mm×6.35mm橡胶片，使用76mm标尺） 磨光测定是指JTG E42-2005《公路工程集料试验规程》中T0321-2005 粗集料磨光值试验。 参照T0321-2005 粗集料磨光值试验规程操作：6.5.2.1 调零：将摆式仪固定在测试平台上，选择 “磨光”测定功能并完成清零工作（同6.3）；6.5.2.2 固定试件：将试件放在测试平台的固定槽内，使摆可在其上面摆过，并使滑溜块居于试件轮迹中心。应使摆式仪摆头滑溜块在试件上的滑动方向与试件在磨光机上橡胶轮的运行方向一致，即测试时试件上作标记的弧形边背向测试者。6.5.2.3 测试：调节摆的高度，使滑溜块在试件上的滑动长度为76mm，用喷水壶喷洒清水润湿试件表面(注意，在试验中的任何时刻，试件都应保持湿润)将摆向右提起挂在悬臂上释放开关内。按下释放开关使摆回落向左运动，当摆达到最高位最后下落时，用左手将摆杆接住，记录测试结果，准确到0.1。　　 注：摆式仪使用新新橡胶片时应该预磨使之达到稳定状态，预磨的方法是用新橡胶片在干燥瞄的试块上(不用磨光后的试件)摆动10次，然后在湿润的试块上摆动20次。另外，橡胶片不得被油类污染。6.5.2.4一块试件重复测试5次，5次读数的最大值和最小值之差不得大于3。取5次读数的平均值作为该试件的磨光值读数(PSVr)。标准试件的磨光值读数用PSVbr表示。6.5.2.5一种集料重复测试2次，每次都需同时对标准集料试件进行测试。 【注意：在试验期间不要关闭仪器电源，所测数据都会自动记录存储。如果配有打印机（选配），按一下打印键，即可打印试验数据。】 6.6 测量结果6.6.1 每个测点用五次测定读数的平均值代表测点的摆值，并用五个测点的平均值代表该测定路段摆值。6.6.2 测定读数，读数(简称“摆值”)除以100，即为路面的摩擦系数，如：摆值33，摩擦系数即为0.33.7 高精度摆式摩擦系数测定仪注意事项7.1 由于路面的摩擦系数受季节和温度的影响，故应记录测试日期和湿路面的温度。我们已经配了电子温度计，该温度计采用美国原装传感器，保证了测温精度及准确度。7.2 测试路段应描述路面结构类型，外观和使用年限。7.3 当摆头从释放开关内释放进行测试或检测时，下落回摆一定要用左手接住摆的摆杆避免免损坏仪器。7.4 在滑溜块上橡胶片滑动的有效范围内不应有显著的凸形和凹形，以免影响测定数值。7.5 标定滑动长度时，应以橡胶片刚刚接触路面为准，不可借摆的力量向前滑动，以免标定的滑动长度过长。 7.6 路面摩擦系数沿公路的横断面而变化，通常路中小，路边大。为反映测试路段最不利情况，应选择摩擦系数小，而使用刹车较频繁的位置，即沿行车方向的左轮轮迹处。7.7 滑溜块上采用新橡胶片时，应先在干燥路面上测试10次后再在湿路面上测试20次后方可应用。橡胶片磨耗长边不得超过3.2mm。短边不得超过1.6mm（见图一）。否则，应更换新橡胶片，此外橡胶片被油类污染后也不能使用。橡胶片的有效使用期为一年，一年以后不管是否使用过，均不得在作测定用。因为橡胶要老化，弹性和硬度均发生变化，影响测试结果。（将旧橡胶片从滑溜块上取下并擦净滑溜块，用粘接剂将新橡胶片粘在新滑溜块上，固化一段时间后使用。）7.8 摆头上的定位螺钉标定后和使用中严禁旋动，（只有标定时调节）否则会影响压力值。8 高精度摆式摩擦系数测定仪仪器的维护，保管和运输：8.1 高精度摆式仪是精密仪器，必须注意保护其各部分机构，以免影响测试精度，如对仪器的机构部分不熟悉时，使用前应仔细阅读使用说明书，并弄清各部分的机构，作用以及仪器操作方法，除仪器上许可活动部件或准许拆下摆头标定外，不应随便拆御仪器。8.2 仪器在使用完毕后，将各部分都擦拭干净装入箱中，仪器应放在干燥通风，无酸性和腐蚀性挥发物的房间内。8.3 仪器除在测试过程中或其他特殊情况外，均应在包装箱内安放和搬移。8.4 仪器在长途运输时应装入运输箱，在装御及运输过程中不应受突然撞击及过度震动。（按原装箱位置装箱）9 高精度摆式摩擦系数测定仪仪表标定： 如果仪表所测数据与标准值有误差，可用一字起子调整仪器后面板可调电阻校准，具体方法如下：9.1 用标定值除以摆式仪所测得数字，得一个系数“A”，即标定值÷测量值=“A”；9.2 摆锤向右提起挂在悬臂上释放开关内（不能移动），长按试验键，摆式仪由工作状态进入校准状态，这时液晶屏上出现一个四位数“B”；9.3 “B”דA”=“C”9.4 用一字小螺丝刀调整仪器后面板上可调电阻,直到液晶屏上的四位数等于“C”。9.5 如还有偏差，继续调整9.1到9.4项即可。10 高精度摆式摩擦系数测定仪标定： 高精度摆式摩擦系数测定仪每年应至少标定一次，标定时将仪器包装好邮回原厂标定。11 高精度摆式摩擦系数测定仪装箱单： 1、主机×1台 2、126mm标尺×1只 3、硬刷×1把 4、喷水壶×1只 5、产品说明书×1份 6、产品合格证×1份 7、产品保修卡×1份

路面状况监测站：遥感技术的运用，意味着不再需要对道路进行封闭、切割等破坏性操作。这种非接触式的安装方式不仅简化了工作流程，还大大提高了安装过程的安全性。无论是繁忙的城市道路还是偏远地区的乡村公路，遥感技术都能在不干扰交通的情况下，为管理部门提供实时、准确的路面状况数据。一、产品简介路面状况监测站采用遥感技术，避免了对道路的破坏，从而不会因为安装道路气象站引起的对交通的干扰。在埋入式路面传感器不便或不能安装的路面条件下，遥感安装，意味着不需要封闭道路、不需要切割路面，安装工作既安全又方便。维护量少，是道路气象系统组成中一项理想选择。它既可以安装在现有的气象站上，也可以安装在路面视野无遮挡的其他建筑物上。多光谱测量技术使得能准确检测道出道路表面结冰、积雪和积水的厚度。通过提供路面条件信息，为道路管理部门提供准确的监测数据，在道路安全出现险情之前，采取响应措施。二、系统组成路面状况传感器、采集器、立杆支架、供电系统、云平台三、产品应用1.远距离安装桥面2.事故多发区域3.车流量大的区域3.雨雪多发地区四、产品特点1.远距离测量路面积水、冰和雪2.测量路面状态3.测量积水、冰面、湿滑程度4.非埋入式设计5.抗锈蚀6.红外检测最远15米7.无需封闭车道，安装维护简单8.坚固设计，全天候测量五、技术参数监测距离2-15米检测直径23cm角度30-90度电源输入220VAC、24VDC最大功耗5W（包含镜头加热）工作温度-38 º C 至 +70 º C工作湿度度0 至 100%路面状态参数输出路面积水厚度： 0.00—10mm分辨率：0.01mm精度：0.1mm路面覆冰厚度： 0.00—10mm路面积雪厚度： 0.00—10mm路面湿滑程度： 0.00—1分辨率：0.01（*）路 面 温度： -38 º C 至 +60 º C （*）路 面 湿度： 0-100%（*）环境温湿度： -40 º C 至 +70 º C（*）大 气 压力： 150 － 1100 hPa路面状态报告干燥、潮、湿、雪、冰、冰水混合 （*霜）镜头污染检测光学镜头的污染等级测量及内部自动污染补偿路面材料混凝土、沥青路面通讯RS485、RS232平均无故障10年安全无安全问题 – 红外遥感测量技术

产品介绍： 阿布森法沥青回收仪B 560采用阿布森法从沥青混合料中回收沥青，在操作过程中不会改变沥青的物理和化学性质，适用于石油沥青混合料。回收的沥青可供评定其老化程度，以及分析沥青路面破坏的原因，进行再生沥青混合料的配合比设计。 规范：ASTM D1856， CNR No.133 技术参数：● 250毫升烧瓶电加热器（150瓦）● 两个250毫升烧瓶（一个用于蒸馏，一个用于收集）● 冷凝器带水冷夹套● 玻璃管，连接烧瓶到冷凝器● 空气管，带球形和六个孔● 橡胶管，带阀门，用于空气管/流量计连接● 气体流量计：高达1000毫升/分钟● 温度计，从-2°到+

公路能见度路面状况安全在线监测系统 简介高速公路能见度路面状况安全在线监测仪器系统(owl-smart能见度路面状况监测仪)能同时检测能见度、实时能见度, 10分钟平均能见度, 能快速做出能见度的趋势预测, 能准确监测路面积水、雪厚、雨雪量、车速车流量、风速、风向、噪声等路面状况的实时数据变化情况，并可联动摄像头，查看实时画面，并可对监测数据超标画面进行视频抓拍。能够为交通规划、交通监管合理布局提供依据，同时还可以接入相关部门对灾害天气如台风、暴雨、雾霾的预警.高速公路能见度路面状况安全在线监测系统 详细介绍能监测高速公路能见度, 路面安全状况, 海区能见度, 航海能见度， 路面易滑程度，路面结冰厚度, 路面积水厚度, 路面雪深，雪厚度，路面温度, 车流车速，道路结冰实时监测 道路能见度实时监测, 是基于气溶胶前向散射原理而设计的，是继透射式检测仪发展起来的新一代气象能见度监测设备。采用前向散射技术，具有光学发送器和散射接收器，具有高速数字信号处理控制部件，具有自检功能。传感器可广泛用于交通安全、气象环保、海事海洋等雾霾监测领域。能见度路面状况安全在线监测系统 能见度技术参数监测距离2-18米检测直径25.4cm角度30-90度测量原理红外多光谱光学电源输入12VDC功耗平均4W，非加热：≤3W 加热开启状态：≤6W工作环境温度：-40-60℃ 湿度0-RH路面状况干燥、潮湿、积水、霜、结冰、积雪、冰水混合物测量厚度水：0-5mm 冰：0-5mm 雪：0-10mm 分辨率：0.1mm湿滑程度0.82—0.7良好 0.7—0.6湿滑 0.6—0.3很滑 0.3-0.01 极滑 路面温度范围-40—80℃ 精度：±0.5℃ 分辨率：0.1℃镜头污染检测光学镜头的污染等级测量及内部自动污染补偿路面混凝土、沥青路面防护等级IP65 功能特点：1.能见度检测仪采用一体化结构设计，紧凑小巧，传感器尺寸小、重量轻，安装方便。2.特有的下倾角结构设计，能有效防止灰尘、雨雪、阳光的污染，以及人为强光直接进入接收光学系统，避免探测区致盲，信噪比下降，保证测量性能；3.低功耗设计，经过长期运行考验，仪器工作稳定、可靠。4.光学单元内部通过消光处理，防止二次杂光干扰，提升测量性能；5.仪器的通讯接口芯片具有15KV的防静电保护，在用户接线操作时可限度保护电路免受人体静电的危害。6.仪器具有防雷措施，其通信接口和电源接口均具有防雷设计，可将雷击损害降到最小。7.IP65防护设计，在野外恶劣气候环境下可以长期使用

产品简介 / introduce本系统是参照国外动态材料试验机的主要性能，结合道路工程材料发展的趋势，利用电液伺服驱动和控制技术、传感器技术、电子技术、计算机处理技术，采用全中文界面编制的软件系统开发的新一代动态性能试验设备，可进行沥青混合料间接拉伸（劈裂）疲劳试验、四点小梁弯曲疲劳试验，适用于确定沥青路面道路的性能和沥青混合料配合比设计。本系统由加载主机（含伺服油源）、环境箱、夹具、多通道闭环测控系统、微机及打印机（含数据处理软件）等部分组成。符合的标准：1）《水工沥青混凝土试验规程DL/T5362-2006》2）《公路工程沥青及沥青混合料试验规程JTG E20-2011》3）《金属材料疲劳试验轴向力控制方法GB/T 3075-2008》4）《公路沥青路面设计规范JTG D50-2017》主要技术指标 / technology1、 动载出力：0～20KN；静载出力：0～25KN。2、 频率范围：0～10Hz；3、 测控系统采集速度：100Hz；4、 压力传感器：量程0～30KN，0-2KN各1只，精度0.1%FS；5、 主机尺寸（H×D×W）：185×88×60 cm；6、 伺服油源功率：7.5KW；尺寸（H×D×W）：81×40×70cm。7、 环境箱：-30～60℃。

产品简介 / introduce本系统是参照国外动态材料试验机的主要性能，结合道路工程材料发展的趋势，利用电液伺服驱动和控制技术、传感器技术、电子技术、计算机处理技术，采用全中文界面编制的软件系统开发的新一代动态性能试验设备，可进行沥青混合料间接拉伸（劈裂）疲劳试验、四点小梁弯曲疲劳试验，适用于确定沥青路面道路的性能和沥青混合料配合比设计。本系统由加载主机（含伺服油源）、环境箱、夹具、多通道闭环测控系统、微机及打印机（含数据处理软件）等部分组成。符合的标准：1）《水工沥青混凝土试验规程DL/T5362-2006》2）《公路工程沥青及沥青混合料试验规程JTG E20-2011》3）《金属材料疲劳试验轴向力控制方法GB/T 3075-2008》4）《公路沥青路面设计规范JTG D50-2017》主要技术指标 / technology1、 动载出力：0～20KN；静载出力：0～25KN。2、 频率范围：0～10Hz；3、 测控系统采集速度：100Hz；4、 压力传感器：量程0～30KN，0-2KN各1只，精度0.1%FS；5、 主机尺寸（H×D×W）：185×88×60 cm；6、 伺服油源功率：7.5KW；尺寸（H×D×W）：81×40×70cm。7、 环境箱：-30～60℃。

本系统是根据交通部《公路工程沥青及沥青混合料试验规程JTG E20-2011》、《公路沥青路面设计规范JTG D50-2017》采用机械精加工技术、数字信号采集与控制技术、计算机控制技术，结合交通系统有关专家建议开发的最新沥青混合料动稳定度（车辙）及试件搓揉试验设备。系统采用微机控制，软件在WindowsXP/7平台下操作，恒温室内可同时存放3个试件养生，并同时进行三个试件的车辙试验，试验时自动生成图表、曲线，这样可以确保在同一环境温度下进行平行试验，试验结果准确可靠。是目前国内功能最齐全的车辙试验系统。主要技术指标 / technology1、 试样尺寸：300×300×50（100）mm2、 试轮尺寸：Φ200×50mm；3、 试轮压强：0.7±0.05MPa；4、 纵向运行速度：42±1次／min；5、 数字位移传感器量程：0～50mm；分辨率：0.01mm；6、 铜电阻温度传感器量程：0～100℃；精度：±0.5℃；7、 主机电源：380V；数采仪电源：220V8、 加热功率：1.5KW、3KW、4.5KW可调；9、 车辙深度：≤3cm；10、温度控制范围：恒温箱：60±1℃，试件：60±0.5℃；12、整机尺寸：a×b×h：1700×800×1600mm；13、总重量：600Kg；

SYD-0709 马歇尔稳定度试验仪是根据中华人民共和国行业标准 JTG E20 《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》中的 T0709《沥青混合料马歇尔稳定度 试验》规定的要求设计制造的，适用于沥青混合料的马歇尔稳定度试验，能够准 确地判断沥青混合料的破坏点，以进行沥青混合料的配合比设计或沥青路面施工 质量检验。一、主要技术特点1、采用高亮度大屏幕彩色液晶触摸显示屏、感应式面板开关，试验数据显示清晰，操作方便。2、具有三路高速 A/D转换，采样精度高，采样数据准确可靠。3、具有自动和手动两种加载形式，一般情况下采用自动加载形式，特殊情况下则可采用手动加载形式。4、紧急情况时按急停开关即可强行关机。二、主要技术参数及指标1、测试荷载： （0~50.00）KN，测量误差：±0.1KN 2、测试位移： 0mm~10mm，测量误差：±0.1mm 3、加载速率： （50±5）mm/min4、使用条件： （1）环境温度：15℃~35℃ （2）相对湿度：≤85%5、工作电源： AC（220±10%）V，50Hz 6、整机功耗： ≤700W7、外形尺寸： 400mm×700mm×870mm（长×宽×高） 8、整机重量： 108Kg。