电梯制动时间测试仪

YDS制动器是安装在永磁外转子曳引机电机上的制动元件，通过外转子制动轮进行碟刹式制动。通电时产生磁场，克服制动器内部弹簧的弹力，使衔铁和磁轭吸合，制动轮处于释放状态，电机工作；断电时依靠制动器内部弹簧的作用，使制动器的衔铁和支架上的摩擦片将制动轮夹住，达到制动效果。该制动器具有结构紧凑，功耗低，安装方便，适用性广，噪音低，工作频率高，动作灵敏，稳定性好等优点，是现代化中的一种理想的自动化控制执行元件。

领导你好，请问一下对于按照TSG T7001-2023版电梯检规进行定期检验，A1.3.7.3监测功能这项，检规TSG T7001-2009并没有这项检验要求，那现在对于采用存在内部冗余的制动器作为轿厢上行超速保护装置减速部件的电梯是不是都必须进行检验且满足要求（非GB 7588-1995及更早期标准生产的电梯，并且未按照TSG T7001—2023进行过监督检验），还是说可以不检验？[align=center][img]https://xgzlyhd.samr.gov.cn/gjjly/img/fd-a-avator.png[/img][/align][b]回复部门: 特种设备安全监察局[/b][color=#999999][back=transparent]时间：2023-10-12[/back][/color]谢谢您的提问！ 根据您描述的情形，此项目如未按照《电梯监督检验和定期检验规则》（TSG T7001—2023）进行过监督检验的，定期检验或自行检测时，可以不检验、不检测。

有谁做过制动液的检测试验吗？用到的腐蚀试验杯及橡胶皮碗标准样品到哪里去买？多谢了！

开关动特性测试仪是一种可以控制电压的仪器， [url=http://www.ic37.com]中国IC交易网[/url] 现在很多地方都会用到这个仪器，它可以测试出很多有关于电压的数据，那么我们在使用这种开关动特性测试仪都需要注意哪些方面呢？[align=center][img=1.jpg]http://file3.hi1718.com/newsfile/2019/02/22/20190222110740893.jpg[/img][/align]具体的操作方法是什么呢？下面就和大家简单说下我们在使用开关动特性测试仪时需要注意哪些方面。我们在使用开关动特性测试仪的时候，一定要自己来调整它的开关，这也是为了避免发生接触到取样块的情况。另外如果机器突然发生死机的状况，我们也不用担心，只要按一下复位按钮就可以。有时候开关动特性测试仪会发生显示屏亮度太暗的情况，这时候就需要调整亮度，只要按下背光调节的按钮就可以。由于使用开关动特性测试仪时间太久，打印机会发生无法正常打印的情况，在这种情况下，我们就需要立马关上开关动特性测试仪，大概半分钟以后再打开就可以了，这时候打印机就可以正常的运行了。zui后为了延长开关动特性测试仪的使用寿命，我们zui好一个月做一次检查和维护，不过基本来讲开关动特性测试仪的使用寿命还是很长的，很少会出现故障情况。开关动特性测试仪自身接线起来比较的方便，操作起来也比其他仪器简单很多，因此现在越来越多的地方都用到了开关动特性测试仪。另外为了保护开关动特性测试仪，如果延时不关机的话那么它会自动切断自身的电源，起到保护的作用。以上就是我们在使用开关动特性测试仪时需要注意的几个问题，大家可以发现开关动特性测试仪是一种非常有用的仪器。

来源http://www.zftrans.com/favorite/vocabulary/20051025101.asp更新日期：2005-10-25 10:13:55 出处：正方翻译网,一个自由译者的生命记录 作者：翰唐ABS─防抱死制动系统 　　ABS英文全称是“Anti-Lock Brake System”。　　没有ABS时，汽车紧急制动时，四个车轮会被完全抱死，这时只要有轻微侧向力作用(比如倾斜的路面或者地上的一块小石头)，汽车就会发生侧滑，甩尾，甚至完全调头。特别是在弯道行驶时，由于前轮抱死，汽车将因车轮缺乏附着而丧失转向能力，沿着惯性方向向前直至停止。　　ABS的功能就在于通过控制刹车油压的收放，达到对车轮抱死的控制。当车轮制动时，安装在车轮上的传感器立即能感知车轮是否抱死，并将信号传给电脑，电脑会马上降低被抱死车轮的制动力，车轮又继续转动，转动到一定程度，电脑又施加制动，这样不断重复，直至汽车完全停下来。通过“抱死-松开-抱死-松开”的循环工作，车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态。安装ABS后，汽车能显著改善制动性能，有效保证驾乘者的安全。　　EBD/EBV─制动力分配装置　　EBD为英文缩写，其全称是“Electric Brake force Distribution”。其德文缩写为EBV，全称是“Electronic?鄄sche Bremsenkraft Verteiler”。　　通常情况下，由于四只轮胎附着地面的条件不同，因此，汽车制动时，很容易因轮胎与地面的摩擦力不同，产生打滑、倾斜和侧翻等现象。EBD的功能就是在汽车制动的瞬间，分别计算出4个轮胎摩擦力数值，然后通过调整制动装置，达到制动力与摩擦力(牵引力)的匹配，以保证车辆的平稳和安全。　　EBD主要是对ABS起辅助功能，提高ABS功效。重踩刹车时，EBD会在ABS作用之前，依据车辆的重量分布和路面条件，有效分配制动力，以使4个车轮得到更接近理想化刹车力的分布。因此，ABS+EBD就是在ABS的基础上，平衡每一个轮的有效地面抓地力,改善刹车力的平衡，防止出现甩尾和侧移，并缩短汽车制动距离，使得汽车的安全性能更胜一筹。　　ESP─电子稳定程序　　ESP英文全称是“Electronic Stability Program”。　　ESP综合ABS、BAS和ASR三个系统功能，目前主要应用在高端车型上，比如奥迪、奔驰。　　在汽车行驶过程中，ESP系统通过不同传感器实时监控驾驶者转弯方向，车速、油门开度、刹车力，以及车身倾斜度和侧倾速度，以此判断汽车正常安全行驶和驾驶者操纵汽车意图的差距。然后通过调整发动机的转速和车轮上面的刹车力分布，修正过度转向或转向不足。ESP在提高汽车行驶稳定性方面效果显著。　　ESP具有三大特点：　　实时监控：ESP能够实时监控驾驶者的操控动作、路面反应、汽车运动状态，并不断向发动机和制动系统发出指令。　　主动干预：ABS等安全技术主要是对驾驶者的动作起干预作用，但不能调控发动机。ESP则可以通过主动调控发动机的转速，并调整每个轮子的驱动力和制动力，来修正汽车的过度转向和转向不足。　　事先提醒：当驾驶者操作不当或路面异常时，ESP会用警告灯警示驾驶者。　　BAS─制动辅助系统　　BAS英文全称是“Brake Assist System”。　　有关调查显示，约有90%的汽车驾驶员紧急情况刹车时缺乏果断，而BAS则能从驾驶员踩下制动踏板的速度，探测车辆行驶情况。紧急情况下，当驾驶员迅速踩下制动踏板力度不足时，BAS便会启动，并在不足1秒的时间内把制动力增至最大，从而缩短紧急制动刹车距离。　　ABS虽然能够缩短刹车距离，但如果驾驶员采用点刹时，车轮往往不会抱死，ABS没有机会发挥作用。而刹车辅助系统BAS，则让现有的ABS具有一定的智能。当驾驶者迅速用力踩下刹车踏板时，BAS就会判断车辆正在紧急刹车，从而启动ABS，迅速增大制动力。　　ASR─驱动防滑系统　　ASR为英文缩写，其全称是“Acceleration Slip Regulation”。德文全称为“Antiebs Schlupfregel Sys?鄄tem”。　　汽车在不良路面，特别是在冰雪和泥泞路面起步以及再加速时，ASR将会防止驱动轮出现打滑现象，以此改善车辆行驶方向稳定性和操控性。　　此外，ASR还可以防止车辆在滑溜路面高速转弯时，汽车后部出现侧滑现象。总之，ASR可以最大限度利用发动机的驱动力矩，保证车辆起动、转向和加速过程中的稳定性能。此外，还能减小车轮磨损和燃油消耗。　　TCS─驱动力控制系统　　TCS英文全称是“Traction Control System”。在日本等地也称为TRC或TRAC。　　TCS是在ABS基础上发展起来的新系统。ABS控制4个轮，而TCS只控制驱动轮，其制动原理与ASR系统如出一辙。当汽车加速时，TCS将滑动控制在一定的范围内，从而防止驱动轮快速滑动。其功能在于提高牵引力和保持车辆行驶稳定性。　　没有配备TCS的汽车在易滑路面加速时，驱动轮极易打滑。其中，后轮驱动车辆将可能甩尾，前轮驱动车辆则容易方向失控，导致车辆向一侧偏移。配备TCS后，汽车在加速时便能减轻驱动轮打滑程度，保证车辆转向清晰。　　EBA─电子刹车辅助系统　　EBA英文全称是“Electronic Brake Assist”。　　在一些非常紧急的事件中，驾驶者往往不能迅速地踩下刹车踏板，EBA就是为此设计。该系统利用传感器感应驾驶者对制动踏板踩踏的力度与速度大小，然后通过电脑判断驾驶者此次刹车意图。如果属于非常紧急的制动，EBA此时就会指示制动系统产生更高的油压使ABS发挥作用，从而使制动力快速产生，减少制动距离。而对于正常情况刹车，EBA则会通过判断不予启动ABS。　　通常情况下，EBA的响应速度都会远远快于驾驶者，这对缩短刹车距离，增强安全性非常有利。此外，对于脚力较差的妇女及高龄驾驶者闪避紧急危险的刹车，也帮助很大。有关测试表明，EBA可以使车速高达200公里/小时的汽车完全停下的距离缩短21米之多，尤其是对在高速公路行驶的车辆，EBA可以有效防止常见的“追尾”意外。

3月18日，市场监管总局发布关于进一步做好《电梯监督检验和定期检验规则》《电梯自行检测规则》实施工作的通知。详情如下：[align=center]市场监管总局关于进一步做好《电梯监督检验和定期检验规则》《电梯自行检测规则》实施工作的通知[/align]各省、自治区、直辖市和新疆生产建设兵团市场监管局（厅、委），有关单位：《电梯监督检验和定期检验规则》（TSG T7001—2023，以下称新版检规）和《电梯自行检测规则》（TSG T7008—2023，以下称检测规则）已由市场监管总局2023年第14号公告发布，于2023年4月2日起施行，过渡期为1年。为确保新版检规和检测规则更好实施，结合过渡期内各地工作进展情况，现就有关事项通知如下。一、加大政策支持力度，促进检测工作顺利实施各地市场监管部门要切实做好新版检规和检测规则的贯彻实施，充分调动电梯使用、生产单位积极性，鼓励电梯使用、维保单位开展自行检测，落实安全主体责任。（一）规范检测准入条件。满足检测规则第2.2条要求的检测单位，即可从事电梯自行检测工作，不得新增任何限制条件或设置任何事前审批环节。按照《特种设备检验检测机构核准规则》（TSG Z7001—2004）核准的具有电梯定期检验TD1资质的甲类综合检验机构，在2025年12月31日前可从事电梯检测工作。（二）明确免征地区或单位检测主体。对于免征特种设备检验费用的地区或单位，电梯使用单位满足检测规则的条件即可开展自行检测，也可委托向其提供电梯维护保养服务的单位或者经核准的特种设备检测、检验机构开展；检验机构可以同时承担电梯检验和电梯检测工作，但不得以任何形式收取检测费用。（三）推进电梯检测数据联通。检测单位要按照当地市场监管部门要求，及时传递、报告或者公示电梯自行检测信息。各地市场监管部门要积极应用电梯等特种设备安全监管平台，为检测单位传递、报告自行检测信息提供便利，确保电梯检验检测方式调整有序平稳过渡。（四）强化检测结果应用。电梯自行检测工作由维保单位承担的，如果自行检测项目及其内容能够覆盖《电梯维护保养规则》（TSG T5002—2017）中第五条第（九）项所述的年度自行检查项目及其内容，维保单位可不再单独进行本年度的自行检查工作。电梯变更使用单位时，原使用单位（或产权单位）可以持上一年度的电梯自行检测报告办理。二、加强事中事后监管，保障检验检测工作质量各地市场监管部门要深入推进电梯安全筑底行动，加强对检验机构、检测单位和检验、检测行为的监督检查，提高检验、检测工作质量。（一）强化退出机制。对违反法律法规、不按照安全技术规范进行检验、检测的，依法依规严肃查处，并将处理结果向社会公开，积极营造依法施检、公平公正的电梯检验检测行业氛围。（二）提升合规管理水平。督促检验机构完善管理制度，优化内部工作流程，主动公示检验程序和收费标准，建立客户回访制度，增强服务意识，提升服务效能和满意度。（三）严厉查处超期不检测行为。检查发现到期不检测的电梯，应当依照《中华人民共和国特种设备安全法》第十五条相关规定，下达特种设备安全监察指令书，逾期不予整改的，依据《特种设备安全监督检查办法》（国家市场监督管理总局令第57号）第三十六条进行处理。三、细化具体实施要求，提升检验检测规则可操作性（一）规范检验检测工作程序。1. 落实音像记录要求。对于新版检规中要求进行音像记录的试验项目，检验机构及人员应当保证其记录内容的唯一性、完整性和可追溯性。对于检验的全过程进行不间断视频和音频记录的，则无需再对相关试验项目单独进行音像记录。同时，检验机构应当做好音像记录的存储和管理工作。对于使用场所涉密或者其他不宜进行音像记录的，使用单位应当向检验机构出具书面说明，经检验机构确认后，检验人员可以不对相应的试验过程进行音像记录。2. 换发《特种设备使用标志》。检验机构应当依据新版检规和检测规则，出具或换发《特种设备使用标志》（式样见附件），且不得以任何形式收取费用。如在检验（检测）周期内，使用单位更换电梯维保单位的，使用单位应当凭《电梯自行检测符合性声明》和相应的维保合同原件，到最近一次实施检验的检验机构换取标志。3. 明确检验检测实施月份。对于未按新版检规检验过的电梯，经与使用单位沟通确认，可以将最近一次《特种设备使用标志》的“下次检验日期”所在的月份作为后期定期检验或自行检测的实施月份。（二）规范检验检测技术要求。1. 关于驱动主机停止装置与上行超速保护装置试验。如未按照新版检规进行过监督检验的，有机房电梯的驱动主机停止装置、电梯轿厢上行超速保护装置监测功能在定期检验或自行检测时，可以不做要求。2. 关于轿厢内铭牌及标识。载货电梯（含改造后的）轿厢内铭牌上不标注乘客人数，其他信息按照新版检规中第A1.2.6.7条第（1）项的要求标注。3. 关于应急救援试验。在定期检验或自行检测时，可以在空载工况下进行。4. 关于新装电梯带载检验项目。电梯制造单位应当强化安装质量控制，加强安装过程的监控或指导，依法做好相关校验和调试，确保在安装竣工自检时，限速器—安全钳联动试验、曳引能力试验、制动性能试验、制停距离试验、附加制动器试验等项目有效实施。检验机构开展上述带载检验项目，要与施工单位安装竣工自检合并进行。5. 关于125%额定载重量制动试验年份。检验机构、检测单位应以最近一次试验所在年份为基准，确定后续进行该试验的年份，每6年进行一次。6. 关于阻挡装置。相邻平行布置并且共用外盖板的宽度大于125mm的自动扶梯或者自动人行道应设置符合要求的阻挡装置。工作中遇到的问题，请及时报市场监管总局特种设备局。附件：《特种设备使用标志》式样[align=right]市场监管总局[/align] 2024年3月15日[align=center][/align][size=14px][color=#707d8a][ 来源：国家市场监督管理总局 ][/color][/size][size=14px][color=#707d8a][i]编辑：张圣斌[/i][/color][/size][list][/list]

[align=center][size=25px]市场监管总局关于进一步做好《电梯监督[/size][size=25px]检验和[/size][size=25px]定期检验规则》《电梯自行检测规则》实施工作的通知[/size][/align][font=宋体][size=18px]各省、自治区、直辖市和新疆生产建设兵团市场监管局(厅、委)，有关单位： 《电梯监督检验和定期检验规则》(TSG T7001—2023，以下称新版检规)和《电梯自行检测规则》(TSG T7008—2023，以下称检测规则)已由市场监管总局2023年第14号公告发布，于2023年4月2日起施行，过渡期为1年。为确保新版检规和检测规则更好实施，结合过渡期内各地工作进展情况，现就有关事项通知如下。 一、加大政策支持力度，促进检测工作顺利实施 各地市场监管部门要切实做好新版检规和检测规则的贯彻实施，充分调动电梯使用、生产单位积极性，鼓励电梯使用、维保单位开展自行检测，落实安全主体责任。 (一)规范检测准入条件。 满足检测规则第2.2条要求的检测单位，即可从事电梯自行检测工作，不得新增任何限制条件或设置任何事前审批环节。按照《特种设备检验检测机构核准规则》(TSG Z7001—2004)核准的具有电梯定期检验TD1资质的甲类综合检验机构，在2025年12月31日前可从事电梯检测工作。 (二)明确免征地区或单位检测主体。 对于免征特种设备检验费用的地区或单位，电梯使用单位满足检测规则的条件即可开展自行检测，也可委托向其提供电梯维护保养服务的单位或者经核准的特种设备检测、检验机构开展；检验机构可以同时承担电梯检验和电梯检测工作，但不得以任何形式收取检测费用。 (三)推进电梯检测数据联通。 检测单位要按照当地市场监管部门要求，及时传递、报告或者公示电梯自行检测信息。各地市场监管部门要积极应用电梯等特种设备安全监管平台，为检测单位传递、报告自行检测信息提供便利，确保电梯检验检测方式调整有序平稳过渡。 (四)强化检测结果应用。 电梯自行检测工作由维保单位承担的，如果自行检测项目及其内容能够覆盖《电梯维护保养规则》(TSG T5002—2017)中第五条第(九)项所述的年度自行检查项目及其内容，维保单位可不再单独进行本年度的自行检查工作。电梯变更使用单位时，原使用单位(或产权单位)可以持上一年度的电梯自行检测报告办理。 二、加强事中事后监管，保障检验检测工作质量 各地市场监管部门要深入推进电梯安全筑底行动，加强对检验机构、检测单位和检验、检测行为的监督检查，提高检验、检测工作质量。 (一)强化退出机制。 对违反法律法规、不按照安全技术规范进行检验、检测的，依法依规严肃查处，并将处理结果向社会公开，积极营造依法施检、公平公正的电梯检验检测行业氛围。 (二)提升合规管理水平。 督促检验机构完善管理制度，优化内部工作流程，主动公示检验程序和收费标准，建立客户回访制度，增强服务意识，提升服务效能和满意度。 (三)严厉查处超期不检测行为。 检查发现到期不检测的电梯，应当依照《中华人民共和国特种设备安全法》第十五条相关规定，下达特种设备安全监察指令书，逾期不予整改的，依据《特种设备安全监督检查办法》(国家市场监督管理总局令第57号)第三十六条进行处理。 三、细化具体实施要求，提升检验检测规则可操作性 (一)规范检验检测工作程序。 1、落实音像记录要求。对于新版检规中要求进行音像记录的试验项目，检验机构及人员应当保证其记录内容的唯一性、完整性和可追溯性。对于检验的全过程进行不间断视频和音频记录的，则无需再对相关试验项目单独进行音像记录。同时，检验机构应当做好音像记录的存储和管理工作。对于使用场所涉密或者其他不宜进行音像记录的，使用单位应当向检验机构出具书面说明，经检验机构确认后，检验人员可以不对相应的试验过程进行音像记录。 2、换发《特种设备使用标志》。检验机构应当依据新版检规和检测规则，出具或换发《特种设备使用标志》(式样见附件)，且不得以任何形式收取费用。如在检验(检测)周期内，使用单位更换电梯维保单位的，使用单位应当凭《电梯自行检测符合性声明》和相应的维保合同原件，到最近一次实施检验的检验机构换取标志。 3、明确检验检测实施月份。对于未按新版检规检验过的电梯，经与使用单位沟通确认，可以将最近一次《特种设备使用标志》的“下次检验日期”所在的月份作为后期定期检验或自行检测的实施月份。 (二)规范检验检测技术要求。 1、关于驱动主机停止装置与上行超速保护装置试验。如未按照新版检规进行过监督检验的，有机房电梯的驱动主机停止装置、电梯轿厢上行超速保护装置监测功能在定期检验或自行检测时，可以不做要求。 2、关于轿厢内铭牌及标识。载货电梯(含改造后的)轿厢内铭牌上不标注乘客人数，其他信息按照新版检规中第A1.2.6.7条第(1)项的要求标注。 3、关于应急救援试验。在定期检验或自行检测时，可以在空载工况下进行。 4、关于新装电梯带载检验项目。电梯制造单位应当强化安装质量控制，加强安装过程的监控或指导，依法做好相关校验和调试，确保在安装竣工自检时，限速器—安全钳联动试验、曳引能力试验、制动性能试验、制停距离试验、附加制动器试验等项目有效实施。检验机构开展上述带载检验项目，要与施工单位安装竣工自检合并进行。 5、关于125%额定载重量制动试验年份。检验机构、检测单位应以最近一次试验所在年份为基准，确定后续进行该试验的年份，每6年进行一次。 6、关于阻挡装置。相邻平行布置并且共用外盖板的宽度大于125 mm的自动扶梯或者自动人行道应设置符合要求的阻挡装置。 工作中遇到的问题，请及时报市场监管总局特种设备局。 市场监管总局 2024年3月15日[/size][/font]

有哪位了解振动测试仪器和黑体炉的，我想求购，选什么品牌的好啊，请给点建议？

[align=left]（1）曳引机是否有噪音、异味、是否烫手；[/align][align=left]（2）轴承螺栓是否松动；[/align][align=left]（3）减速箱的油位、油色是否正常，联轴器是否牢固可靠；[/align][align=left]（4）指示仪表、指示灯、各继电器动作是否正常；[/align][align=left]（5）变压器、电抗器等是否过热；[/align][align=left]（6）制动器是否正常；[/align][align=left]（7）曳引轮、曳引绳、限速器等是否正常；[/align][align=left]（8）通信设施、标示牌、盘车手轮、开闸扳手等救援工具是否放在指定位置；[/align][align=left]（9）电梯运行有无振动，开关门是否顺畅；[/align][align=left]（10）底坑限速器是否正常。[/align][align=left][/align]众寻“巡查使”智能巡查安全管理系统具备完善的巡检流程，巡检设定时间、路线、地点、标准、处理方式等都系统具备详细定义和明确指示，流程规范、严谨，做到巡检有计划、有内容、有结果、有审核、有依据，流程环环相扣，高效显著地提高巡检工作的质量和效率。[align=left]巡检人员根据管理员安排的任务按顺序进行巡检，可有效避免漏检错检。巡检人员巡检工作中根据设备状态在“巡查使”上可实时上报隐患情况，支持文字、图片、语音等形式；除人工巡检以外，“巡查使”运用AI智能、传感器、物联技术等高新技术，针对工作中人、物、环境进行全方位探测监督，相关隐患可被自动并自动上传至管理端，能高效预防事故发生。[/align]

JB/T 6406-2006《电力液压鼓式制动器》JB/T 7020-2006《电力液压盘式制动器》JB/T 7021-2006《鼓式制动器连接尺寸》JB/T 7685-2006《电磁鼓式制动器》JB/T 10603-2006《电力液压推动器》JB/T 10917-2008《钳盘式制动器》

近期有住户投诉物业，原因是电梯噪声太吵了，然后物业委托我们给做电梯噪声的检测，我们用的检测方法依据是社会生活环境噪声排放标准，排放标准用的是《住宅设计规范》，电梯运营周期（从1楼到顶楼，再到1楼）为56秒左右，为了减小误差，我把检测时间设定为1min，检测数据略低于限值。现在住户觉得检测数据有问题，原因是检测时间太长，低于标准限值的时间远远超过超出标准限值的时间，电梯噪声源主要是电梯到达顶部时电机发出的“咯噔”一声。而且最大声级也没有超过限值+15，所以客户认为时间太长拉低了平均值。现在住户单方面要求我们给他做检测，如果检测时间按住户要求的40秒，我觉得很有可能超标，住户要求的检测时长是否符合标准，这个检测报告能不能出？

[size=3][color=#8c7301]振动测试仪也叫做测振仪，常用于周期性运动测量，以检测运动机械的不平衡和偏离。适用于玩具、电子、家具、礼品、陶瓷、通讯、器材、计算机及汽机车零件的震动试验。通常有便携式的和在线的两种。 振动仪工作原理是由于振动的原因由于材料不可能完美均质、制造上的精度限制、使用后的磨损等因素，造成运转的物体都会产生振动。 依照物理学，旋转中物体的振动，是呈现正弦波形。 在转动机械上所量测到的振动波形，是许多零件的综合振动。 综合振动的复杂波形，可以利用数学予以分解成不同零件各自的正弦波形振动。　破坏方式 一般转动机械在 600 ～ 120,000cpm 之间时，破坏模式为疲劳破坏，因此采用与「频率」成正比的「速度」为主要量测单位。 低频时(通常在 600 cpm 以下)，破坏模式为位移破坏，因此以「位移」为主要量测单位。 高频时(通常在 120,000 cpm 以上)，破坏模式为作用力破坏，因此以「加速度」为主要量测单位。[/color][/size][size=3][color=#0021b0]◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆[/color]振动测试仪的常见参数：[/size][size=3]主要技术指标[/size][size=3][/size][size=3]● 通道数：4通道● 采样频率（每通道独立A/D）： 50kHz● A/D精度： 24位● 动态范围：109dBfs[/size][size=3]● 调理类型：程控放大、抗混叠滤波[/size][size=3]● 程控增益：×1、×10、×100、×1000[/size][size=3]● 数字信号处理：TI 200MHz 浮点DSP[/size][size=3]● 滤波衰减率 140dB/oct；[/size][size=3]● 频率误差：0.01%[/size][size=3]● 幅值误差：1.0%[/size][size=3]● 噪声：≤0.5mVRMS（增益一倍）[/size][size=3][/size][size=3][color=#c001cb]〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓分割线〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓[/color][color=#0021b0]请您来解析：[/color][color=#d40a00]（解析3个积分奖励）[/color][color=#0021b0]1.什么是振动仪的通道数?[/color][color=#0021b0]2.[/color][/size][color=#0021b0][size=3]振动仪的采样频率指的是什么？3.[/size][size=3]A/D精度是指什么？[/size][size=3]4. [/size][size=3]什么是[/size][size=3]滤波衰减率[/size] [size=3]？[/size] [size=3]持续更新........[/size][/color][size=3][color=#0021b0]◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆[/color][color=#156200]请您来提问：[/color][color=#d40a00]（提问5个积分奖励）[/color][color=#156200]问题汇总处.........[/color][/size][size=3][back=rgb(251,251,249)][font=宋体, Arial, Helvetica, sans-serif]1.振动测试与动平衡有啥关系？[/font][/back][back=rgb(251,251,249)][font=宋体, Arial, Helvetica, sans-serif]2.振动测试仪主要厂商有哪些呢？[/font][/back][back=rgb(251,251,249)]3.谁代表了这个行业的最高水平？[/back]4.我国这方面如何？[/back][/back][/back][/back][/back][/back][/back][/size]

据中国铁路总公司消息，全国铁路将于9月21日实施新的列车运行图。届时，“复兴号”动车组将在京沪高铁率先实现350公里时速运营，我国将成为世界上铁路商业运营速度最高的国家。根据网上售票提前30天预售的规定，昨日(8月23日)已可以购买9月21日的火车票。　　[b]纯正中国血统[/b]——新亮相的“复兴号”动车组，除了寿命更长、能耗更低、乘坐更舒适等优点外，还有两大突出的特点，一是新标准动车组主要采用中国标准，全部254项重要标准中，中国标准高达84%之多 二是整体设计以及车体、转向架、牵引、制动、网络等关键技术都是中国自主研发，具有完全自主知识产权。　　[b]加快中国高铁“走出去”[/b]——“复兴号”的亮相，不仅为中国动车组实现全面自主化、标准化打下坚实基础，而且还将促进中国高速铁路可持续发展，全面系统掌握高速铁路动车组及关键装备的核心技术。　　高铁作为复杂的巨系统，任何子系统、设施、设备受自然和人为作用，可能出现病害或故障，因此对高铁、高速铁路等的各项检测就显得尤为重要。近年来，随着我国科学仪器设备行业的快速发展，越来越多国产仪器设备开始在各行各业的检测岗位上充当起重要角色。高铁作为国之重器，更是少不了国产测试仪器设备的身影。[img]http://simg.instrument.com.cn/bbs/images/default/em09505.gif[/img]　　由中国仪器仪表行业协会指导，仪器信息网主办“国产仪器腾飞行动”自2013年启动以来，成功连续举办两届“国产好仪器”。2017年，以“物性测试仪器”为主题，开展的[url=http://www.instrument.com.cn/activity/goodcn/gchyq/Experpoint?id=782][b][color=#00b0f0]“第三届国产好仪器”[/color][/b][/url]正在火热开展。借此机会，仪器信息网发起[color=#ff0000][b]“‘复兴号’运营在即，那些高铁检测中的国产物性测试仪器”[/b][/color]征文约稿活动。所有来稿均有机会在仪器信息网资讯相关版块展出，并择优刊载在仪器信息网首页资讯相关版块。[align=center]~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~[/align]　[b]　一、征稿时间及征稿对象[/b]　　即日起至2017年9月30日，面向物性测试仪器企业或用户。　　[b]二、投稿方式[/b]　　投稿直接发送至邮箱[color=#00b0f0]yanglz@instrument.com.cn[/color]，并以“投稿”作为邮件主题重要关键词，以免耽误。　　[b]三、内容及格式要求[/b]　　内容主题为“高铁相关检测过程中用到的国产检测仪器设备”，可围绕对应一款或多款仪器设备生产、研发、使用过程进行故事阐述，也可就设备参数、提供解决方案、设备优势等具体介绍。　　要求语句通顺，主题明确，体现国产检测设备在高铁检测中的重要作用，促进中国科学仪器产业健康发展。　　请用WORD文档提交稿件，稿件长度不得超过2000字，须同时提交撰稿人单位、姓名、联系方式。(发布时可据作者意愿隐去个人信息)　　仪器信息网拥有对稿件的编辑修改权。稿件通过审核后，将进行适当的编辑，并体现于仪器信息网资讯栏目。　　[b]四、咨询热线[/b]　　010-51654077-8032，杨编辑

[font=仿宋_GB2312]各省、自治区、直辖市和新疆生产建设兵团市场监管局（厅、委），有关单位：[/font][font=仿宋_GB2312] 《电梯[/font][font=仿宋_GB2312]监督检验和定期检验规则》（[font=&]TSG T7[/font][/font]001[font=仿宋_GB2312]—[font=&]2023[/font]，以下称新版检规）和《电梯自行检测规则》（[font=&]TSG T7008[/font]—[font=&]2023[/font]，以下称检测规则）已由市场监管总局[font=&]2023[/font]年第[font=&]14[/font]号公告发布，于[font=&]2023[/font]年[font=&]4[/font]月[font=&]2[/font]日起施行，过渡期为[font=&]1[/font]年。为确保新版检规和检测规则更好实施，结[/font][font=仿宋_GB2312]合过渡期内各地工作进展情况，现就有关事项通知如下。[/font][font=黑体] 一、加大政策支持力度，促进检测工作顺利实施[/font][font=仿宋_GB2312] 各地市场监管部门要切实做好新版检规和检测规则的贯彻实施，充分调动电梯使用、生产单位积极性，鼓励电梯使用、维保单位开展自行检测，落实安全主体责任。[/font][font=楷体_GB2312] （一）规范检测准入条件。[/font][font=仿宋_GB2312] 满足检测规则第[font=&]2.2[/font]条要求的检测单位，即可从事电梯自行检测工作，不得新增任何限制条件或设置任何事前审批环节。按照《特种设备检验检测机构核准规则》（[font=&]TSG Z7001[/font]—[font=&]2004[/font]）核准的具有电梯定期检验[font=&]TD1[/font]资质的甲类综合检验机构，在[font=&]2025[/font]年[font=&]12[/font]月[font=&]31[/font]日前可从事电梯检测工作。[/font][font=楷体_GB2312] （二）明确免征地区或单位检测主体。[/font][font=仿宋_GB2312] 对于免征特种设备检验费用的地区或单位，电梯使用单位满足检测规则的条件即可开展自行检测，也可委托向其提供电梯维护保养服务的单位或者经核准的特种设备检测、检验机构开展；检验机构可以同时承担电梯检验和电梯检测工作，但不得以任何形式收取检测费用。[/font][font=楷体_GB2312] （三）推进电梯检测数据联通。[/font][font=仿宋_GB2312] 检测单位要按照当地市场监管部门要求，及时传递、报告或者公示电梯自行检测信息。各地市场监管部门要积极应用电梯等特种设备安全监管平台，为检测单位传递、报告自行检测信息提供便利，确保电梯检验检测方式调整有序平稳过渡。[/font][font=楷体_GB2312] （四）强化检测结果应用。[/font][font=仿宋_GB2312] 电梯自行检测工作由维保单位承担的，如果自行检测项目及其内容能够覆盖《电梯维护保养规则》（[font=&]TSG T5002[/font]—[font=&]2017[/font]）中第五条第（九）项所述的年度自行检查项目及其内容，维保单位可不再单独进行本年度的自行检查工作。电梯变更使用单位时，原使用单位（或产权单位）可以持上一年度的电梯自行检测报告办理。[/font][font=黑体] 二、加强事中事后监管，保障检验检测工作质量[/font][font=仿宋_GB2312]各地市场监管部门要深入推进电梯安全筑底行动，加强对检验机构、检测单位和检验、检测行为的监督检查，提高检验、检测工作质量。[/font][font=楷体_GB2312] （一）强化退出机制。[/font][font=仿宋_GB2312]对违反法律法规、不按照安全技术规范进行检验、检测的，依法依规严肃查处，并将处理结果向社会公开，积极营造依法施检、公平公正的电梯检验检测行业氛围。[/font][font=楷体_GB2312] （二）提升合规管理水平。[/font][font=仿宋_GB2312]督促检验机构完善管理制度，优化内部工作流程，主动公示检验程序和收费标准，建立客户回访制度，增强服务意识，提升服务效能和满意度。[/font][font=楷体_GB2312] （三）严厉查处超期不检测行为。[/font][font=仿宋_GB2312]检查发现到期不检测的电梯，应当依照《中华人民共和国特种设备安全法》第十五条相关规定，下达特种设备安全监察指令书，逾期不予整改的，依据《特种设备安全监督检查办法》（国家市场监督管理总局令第[font=&]57[/font]号）第三十六条进行处理。[/font][font=黑体] 三、细化具体实施要求，提升检验检测规则可操作性 [/font][font=楷体_GB2312] （一）规范检验检测工作程序。[/font][font=仿宋_GB2312][font=&] 1.[/font] 落实音像记录要求。对于新版检规中要求进行音像记录的试验项目，检验机构及人员应当保证其记录内容的唯一性、完整性和可追溯性。对于检验的全过程进行不间断视频和音频记录的，则无需再对相关试验项目单独进行音像记录。同时，检验机构应当做好音像记录的存储和管理工作。对于使用场所涉密或者其他不宜进行音像记录的，使用单位应当向检验机构出具书面说明，经检验机构确认后，检验人员可以不对相应的试验过程进行音像记录。[/font][font=仿宋_GB2312][font=&] 2.[/font] 换发《特[/font][font=仿宋_GB2312]种设备使用标志》。检验机构应当依据新版检规和检测规则，出具或换发《特种设备使用标志》（式样见附件），且不得以任何形式收取费用。如在检验（检测）周期内，使用单位更换电梯维保单位的，使用单位应当凭《电梯自行检测符合性声明》[/font][font=仿宋_GB2312]和相应的维保合同原件，到最近一次实施检验的检验机构换取标志。[/font][font=仿宋_GB2312][font=&] 3.[/font] 明确检验检测实施月份。对于未按新版检规检验过的电梯，经与使用单位沟通确认，可以将最近一次《特种设备使用标志》的“下次检验日期”所在的月份作为后期定期检验或自行检测的实施月份。[/font][font=楷体_GB2312] （二）规范检验检测技术要求。[/font][font=仿宋_GB2312][font=&]1. [/font]关于驱动主机停止装置与上行超速保护装置试验。如未按照新版检规进行过监督检验的，有机房电梯的驱动主机停止装置、电梯[/font][font=仿宋_GB2312]轿厢上行超速保护装置监测功能[/font][font=仿宋_GB2312]在定期检验或自行检测时，可以不做要求。[/font][font=仿宋_GB2312][font=&] 2.[/font] 关于轿厢内铭牌及标识。载货电梯（含改造后的）轿厢内铭牌上不标注乘客人数，其他信息按照新版检规中第[font=&]A1.2.6.7[/font]条第（[font=&]1[/font]）项的要求标注。[/font][font=仿宋_GB2312][color=#ff0000][/color][/font][font=仿宋_GB2312][font=&] 3.[/font] 关于应急救援试验。在定期检验或自行检测时，可以在空载工况下进行。[/font][font=仿宋_GB2312][font=&] 4.[/font] 关于新装电梯带载检验项目。电梯制造单位应当强化安装质量控制，加强安装过程的监控或指导，依法做好相关校验和调试，确保在安装竣工自检时，限速器—安全钳联动试验、曳引能力试验、制动性能试验、制停距离试验、附加制动器试验等项目有效实施。检验机构开展上述带载检验项目，要与施工单位安装竣工自检合并进行。[/font][font=仿宋_GB2312][font=&] 5.[/font] 关于[font=&]125%[/font]额定载重量制动试验年份。检验机构、检测单位应以最近一次试验所在年份为基准，确定后续进行该试验的年份，每[font=&]6[/font]年进行一次。[/font][font=仿宋_GB2312][font=&] 6.[/font] 关于阻挡装置。相邻平行布置并且共用外盖板的宽度大于[font=&]125mm[/font]的自动扶梯或者自动人行道应设置符合要求的阻挡装置。[/font][font=仿宋_GB2312] 工作中遇到的问题，请及时报市场监管总局特种设备局。[/font][font=仿宋_GB2312] 附件：《特种设备使用标志》式样[/font][font=仿宋_GB2312] [/font][font=仿宋_GB2312] [/font][font=仿宋_GB2312] [/font][align=right][font=仿宋_GB2312]市场监管总局 [/font][/align][align=right][font=仿宋_GB2312] [/font][font=&]2024[/font][font=仿宋_GB2312]年[/font]3[font=仿宋_GB2312]月[/font]15[font=仿宋_GB2312]日[/font][/align][align=right][font=仿宋_GB2312][/font][/align][font=仿宋_GB2312] （此件公开发布）[/font][list][/list][list][*]附件下载[*][/list][list][*][url=https://www.samr.gov.cn/cms_files/filemanager/1647978232/attach/20241/c2bb0afc6f404983a9a0defa9ff89e54.doc?fileName=%E9%99%84%E4%BB%B6.doc]附件.doc[/url][/list]

急求铁路客车、机车用，基础制动惯量试验台，主要用于模拟制动盘和闸片、车轮和闸瓦/闸片的制动性能。

JJG (交通) 020-1999 转向力角仪、制动踏板力计检定仪[img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=50912]JJG (交通) 020-1999 转向力角仪、制动踏板力计检定仪[/url]

耐压测试仪的基本原理：把一个高于正常工作的电压加在被测设备的绝缘体上，并持续一段规定的时间，如果其间的绝缘性足够好，加在上面的电压就只会产生很小的漏电流。如果一个被测设备绝缘体在规定的时间内，其漏电电流保持在规定的范围内，就可以确定这个被测设备可以在正常的运行条件下安全运行。耐压测试仪的主要构成：1）升压部分　　调压变压器、升压变压器及升压部分电源接通及切断开关组成。 　　220V电压通过接通，切断开关加到调压变压器上调压变压器输出连接升压变压器。用户只需调节调压器就可以控制升压变压器的输出电压。 （2）控制部分　　电流取样，时间电路、报警电路组成。控制部分当收到启动信号，仪器立即在接通升压部分电源。当收到被测回路电流超过设定值及发出声光报警立即切断升压回路电源。当收到复位或者时间到信号后切断升压回路电源。 （3）显示电路　　显示器显示升压变压器输出电压值。显示由电流取样部分的电流值，及时间电路的时间值一般为倒计时。 （4）程控耐压测试仪以上是传统的耐电压试验仪的结构组成。随着电子技术及单片，计算机技术飞速发展；程控耐压测试仪这几年也发展很快，程控耐压仪与传统的耐压仪不同之处主要是升压部分。程控耐压仪高压升压不是通过市电由调压器来调节，而是通过单片计算机控制产生一个50Hz或60Hz的正弦波信号再通过功率放大电路进行放大升压，输出电压值也由单片计算机进行控制，其它部分原理与传统耐压仪差别不大。

汽车制动台期间核查记录怎么做？？

谁知道最新的反力式滚筒制动试验台检定规程资料？谢谢！

漏电开关测试仪，又叫漏电开关检测仪、漏电保护器测试仪、剩余电流动作保护器检测仪、剩余电流动作保护器测试仪、是工程质量监督站和建筑公司必备的检测仪器，可以测量漏电开关的动作时间和动作电流。最新的 LCT—GX2型漏电保护器测试仪主要用于测试漏电保护器的漏电动作电流、漏电不动作电流以及漏电动作时间。单相、三相漏电保护器均可测试。漏电保护器 动作特性 单片机 断电检测 低压配电系统中装设漏电保护器（剩余电流动作保护器）防止电击事故的有效手段之一，也是防止漏电引起电气火灾和电气设备损坏事故的技术措施。 漏电开关测试仪主要用于测试漏电保护器的漏电动作电流,漏电不动作电流以及漏电动作时间，适用于检测漏开关/电源插头线的导通极性,绝缘,线芯高压性能。漏电开关测试仪可广泛应用于供电部门，农电部门，漏电保护器生产厂家，建筑、矿山、机床等行业的劳动安检部门以及广大电工。

JJG (交通) 008-2005 汽车制动踏板力计[img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=50900]JJG (交通) 008-2005 汽车制动踏板力计[/url]

GB 7128-2008 汽车空气制动软管和软管组合件

JC/T 2268-2014 制动摩擦材料中铜及其它元素的测定方法

目前使用的酒精测试基本上利用同样的原理，那就是呼吸中的酒精浓度和血液中酒精浓度会呈现出一定比例关系。当人饮酒时，酒精被吸收，但并不会被消化，一部分酒精挥发出去，经过肺泡，重新被人呼出体外。经测定，这种呼出气体中的酒精浓度和血液中酒精浓度的比例是2100：1，也就是说，每2100ml呼出气体中含有的酒精，和1ml血液中含有的酒精，在量上是相等的。通过这个比例，交警就可以通过测定驾驶者的呼气，很快计算出受测者血液中的酒精含量。目前，市面上常用的酒精测试仪，按照不同测试方式，大致可分为三类：Breathalyzer、Intoxilyzer和Alcosensor III or IV。Breathalyzer是一种利用化学反应剂来测定呼出气体中酒精浓度的测试仪。1954年，美国印地安那州的一位警察罗伯特伯肯斯坦发明了Breathalyzer，这是世界上第一台酒精测试工具。直到今天，它仍是世界上使用频率最高的酒精测试仪。 除了一般测试仪都有的构件外，Breathalyzer还配有两只装着化学混合剂的玻璃瓶。当受测者的呼气通过这些玻璃瓶时，如果气体中含有酒精，瓶中的混合剂会从橙色变成绿色，而化学反应产生的电阻也会令指针移动，精确标示出呼气中酒精的浓度，并通过微电脑将其换算成血液酒精的浓度。 Intoxilyzer是通过酒精分子吸收红外线的程度，来确定酒精的含量；Alcosensor III or IV是通过带有正负电极的燃料电池来完成测试工作。这种电极由铂金属制成，当含有酒精的气体进入燃料电池时，会和铂发生反应，产生电流生成读数。这些酒精测试仪都十分敏感。如果没有酒精测试仪的“帮忙”，警察就只能通过血检或尿检的方式来测定驾驶者有没有喝过酒，但这种检查工作会耗去1-2天的时间。

开关机械特性测试仪用途及5大性能特点　　开关机械特性测试仪应用光电脉冲技术、单片计算机技术及可靠的抗电磁辐射技术，配以精确可靠的速度/距离传感器，可用于各种电压等级的真空、六氟化硫、少油、多油等高压开关的机械特性参数的测量。　　1、开关机械特性测试仪对高压断路器在测量中的接线错误及操作中的错误指令和不成功操作，开关机械特性测试仪具有自动识别能力及较强的自我保护功能。　　2、开关机械特性测试仪对闸先后顺序及各断口的实际闸时间均予以显示，对检修、调试高压断路器的三相不同期、同相不同期提供了依据，对有关时间量的数据，以0.1毫秒的数据自动不予显示输出。　　3、开关机械特性测试仪对动触头的行程、超行程的测量，只要在高压断路器任意一相的断口上安装传感器，即能同时将三相各断口的行程、超行程数据测量计算出来，仪器对速度的测量精度为1%秒米。　　4、主机提供220V/5A直流操作电源对高压断路器直接进行操作。适用于电磁、液压、弹簧储能等直流控制的操作机构。　　5、开关机械特性测试仪体积小、重量轻、操作简单、便于携带，开关机械特性测试仪特别适用于野外流动检测及变电站现场检修测试，是高压断路器生产、检验、检修、调试所必备的工具。

如题，1. 想咨询一下氡测试仪的选购，标准HJ/T 167-2004里面提到一共有5种不同原理的氡测试仪选择，如果从测试准确度高，严格符合规范要求，价格相对便宜三方面考虑，是否有比较好的推荐。2. 关于空气苯并芘的测试，标准里要求需要使用大流量采样器，但本人这边只有中流量采样器，想了解一下大流量采样器是否有便携的仪器，另外如果检测限能达到要求，是不是也可以使用中流量采样器呢？

【产品介绍】 泰仕达 TSD炉温测试仪优越的隔热性能使测试系统在恶劣热环境中进行温度测绘。和产品一起通过热处理炉，可全程测试监测热处理炉和产品的温度，无需拖偶试验即可取得有价值数据，形成的曲线分析报告能即时提供给工程师们产品和炉子的真实温度状态，将告诉您如何和来优化操作。通过均衡温度，时间和加热速率，您便可提高线速度和产品质量，实现高效率生产。 泰仕达 TSD炉温测试仪是一款高精度、高稳定性的炉膛温度测试记录产品,填补了国内温度采集领域的空白，该系统还配有功能强大的软件分析系统，将采集到的温度值进行数据保存,上位机软件分析系统进行功能温度与长度、时间、产品功能等参数的同步分析处理。【适用范围】： 涂装烤漆炉温测试仪，不粘涂料炉温测试仪，钢铁热处理炉温测试仪，轮毂热处理炉温测试仪，SMT炉温测试仪，钎焊炉温测试仪，汽车涂装炉温测试仪，食品烘烤炉温测试仪，陶瓷烧制炉温测试仪，搪瓷炉温测试仪。

希望找到一款应用于日常测试的透气度测试仪。因纸张透气性极低，与塑料隔膜差不多。要求单个测试时间＜1min，测试面积＞1cm2。仪器的测试重现性好。

日本汽车零部件巨头"曙光制动器工业公司"曝出质检数据造假20年，涉11万件产品。事件波及到丰田、本田、日产等多家日系车企；