有毒气体泄漏报警器

p　　【财新网】据央视网8月18日“焦点访谈”栏目报道，在天津港“8· 12”火灾爆炸事故现场的核心区，官方检测到氰化钠和有毒气体都达到了仪器测量的最高值。/pp　　央视报道称，北京消防总队的生化侦检队伍，配备了先进的检测设备，负责探测爆炸区域内的有毒有害气体。北京公安消防总队参谋吕峥介绍：“这个是我们北京总队核生化侦检车，这个车功能就是能进入现场边缘地带，能测定有毒有害的范围。”那它都能检测到什么物质呢?吕峥说：“检测到化学有害物或者生物的一些比如说病毒、病菌这些都可以。”/pp　　爆炸发生后，事故区域的空气就处于严密的监测中，每天都会有多支小分队对空气进行监测。而8月16日上午，这些侦检队员们的任务是对爆炸核心区域的空气进行采样。为了保证安全，进入核心区域前，所有队员、包括记者在内都必须穿着防护服、佩戴空气呼吸器。由于空气呼吸器的供氧时间只有半个小时，侦检队员们必须迅速完成计划区域的检测工作。/pp　　做好防护工作后，央视记者跟随侦检队员，来到了距离爆炸核心区500米的集结地。由于前方已经没有道路，所有人员必须在这里下车。而就在此时，车载监测系统和手持监测仪同时发出了警报声，提示空气中的有害气体已经超过了仪器能够测量的最高值。/pp　　侦检队伍继续徒步向爆炸核心区方向前进。沿途记者看到，在爆炸核心区的外围，为了防止降雨后污水外溢，已经垒起了一道一米多高的防护堤。前进过程中，侦检队员手持的报警器依然在提示有害气体爆表。/pp　　北京公安消防总队副参谋长李兴华介绍：“今天上午这趟去采集的结果，侦测的结果跟昨天几乎一样，还是氰化钠和神经性毒气这两种有毒的气体。这两项指标都达到最高值。”/pp　　央视记者进而采访了北京化工大学国家新危险化学品评估及事故鉴定实验室博士门宝，他表示：“氰化钠固体毒性非常大，只要碰到皮肤破伤处或者吸入或者误食大概有几十毫克可以致死。”/pp　　门博士介绍，氰化钠是一种白色粉末状的剧毒物质。由于毒性很大，不方便用来试验，但可以用化学性质与之相似的无毒物质碳酸氢钠来演示它的一些特性。门博士将碳酸氢钠放入蒸馏水中，可以看到它能够很快溶解，并且没有气体产生，而与酸性液体接触后则迅速产生大量气泡。/pp　　门博士告诉记者，氰化钠遇到酸性物质会产生大量剧毒的氢氰酸，但在碱性环境下比较稳定。现场如果有散落的量比较大的氰化钠应进行清理或者掩埋，对于空气中漂浮的和地面散落的氰化钠颗粒，可以通过喷洒低浓度的碱性双氧水来消除毒性。目前，事故现场已经开始了这项工作。如果处理及时，即便降雨，也不会造成太大影响。/pp　　在对爆炸核心区的空气进行监测时，除了氰化钠，还发现了一种物质就是神经性毒气，门博士介绍，爆炸区域的多种危化品都可能产生这类物质。他说：“这些物质遇水或者遇碱能产生气体然后产生神经性毒气，比如氰化钠还有一些硫化碱，另外一些物质在高温爆炸过程中会发生化学反应，产生有毒性气体，比如二甲基二硫。神经性毒气一旦人吸入，可以与神经细胞作用，使酶失活，另外可以导致呼吸系统心脏等骤停进而导致人死亡。”/pp　　门博士建议，如果神经性毒气密度较高，应尽快撤离，如果超标不严重，也应做好防护措施，避免与人体接触。事实上，本次爆炸现场的危险远不止这些。现场危化品的种类和数量，超乎想象。/pp　　公安部消防局副局长牛跃光表示：“40多种危化品，目前了解到的情况有硝铵、硝酸钾这些硝类的应该是炸药类的，这个量是非常大的，像硝酸铵目前我们了解到可能在800吨左右，还有硝酸钾500吨，加上氰化钠这类物品，要超过2000吨。”/pp　　牛跃光告诉记者，由于瑞海公司办公楼已经被毁，货物记录不清，所以爆炸现场具体的危化品数量有待最终确认，但现在能够确认的危化品数量在3000吨左右。/pp　　瑞海公司仓库示意图显示，凡是能够堆放物品的地方，全部放满了危化品。牛跃光说：“我干消防40多年了，像此类的危险品仓库，这还是历经最复杂的一次灾害事故。”/pp　　由于情况复杂，危化品的生产厂家，氰化钠所属的河北诚信有限责任公司相关人员也赶到现场，参与处置。河北诚信有限责任公司总经理智群申介绍，现场核实有700来吨氰化钠：“当地按照应急指挥中心，他们在当地有运输车辆，帮助我们把东西运回去。”/pp　　核心区包装完好的氰化钠将运回企业，而爆炸发生时，还有氰化钠颗粒散落到外围。在今天上午的发布会中，天津市副市长何树山介绍说，对外围氰化钠的清理搜寻分成了三个区域，分别为离核心爆炸点一公里半径范围、两公里半径范围、三公里半径范围：“我们从13号开始这几天已经把一公里半径搜寻完了，两公里半径搜寻完了，今天傍晚可以把三公里半径搜集完。”/p

气体报警器是一种用于检测特定气体浓度并发出警报的设备，广泛应用于工业、商业和家庭环境。那么燃气泄漏时，应该如何正常使用气体报警器？下面是逸云天小编的分享。　　当燃气泄漏时，使用气体报警器需要注意以下几点：　　1.确保报警器正常工作：定期检查报警器的电池电量、传感器状态和整体性能，确保其能够及时准确地发出警报。　　2.熟悉报警器的操作：了解报警器的指示灯、声音报警等指示方式，以及如何静音和重置报警器。　　3.保持报警器开启：在使用燃气设备时，确保气体报警器处于开启状态，以便实时监测燃气泄漏。　　4.不要忽视报警：一旦报警器发出警报，立即采取行动。不要忽视或关闭报警器，因为这可能导致严重的后果。　　5.迅速采取安全措施：根据报警器的指示，迅速采取安全措施，如关闭燃气阀门、打开窗户通风、避免使用电器等。　　6.撤离危险区域：如果燃气泄漏严重，尽快撤离到安全的地方，并通知相关部门或紧急救援机构。　　7.不要触动电器或明火：在燃气泄漏的环境中，避免使用电器或产生明火，以防止引发火灾或爆炸。　　8.等待专业人员处理：不要自行尝试修复燃气泄漏问题，等待专业的燃气维修人员或相关部门前来处理。　　气体报警器是一种重要的安全设备，但它只是预防措施之一，在日常生活中，还应该注意燃气设备的正确使用和维护，定期检查燃气管道和连接部件，以减少燃气泄漏的风险。　　应用场景：　　1、密闭设备: 如船舱、贮罐、车载槽罐、反应塔、冷藏箱、管道、烟道、锅炉等 　　地下有限空间: 如地下管道、地下室、地下仓库、废井、地窖、污水池、沼气池、化粪池、下水道等 　　地上有限空间: 如储藏室、酒糟池、发酵池、垃圾站、温室、冷库、粮仓、料仓等。　　广泛应用于：石油、化工、燃气输配、仓储、市政燃气、消防、环保、冶金、生化医药、能源电力等行业得到了广泛的应用，并得到广大客户的一致**。

大连30万吨级外籍油轮泄油引发输油管线爆炸大连30万吨级外籍油轮泄油引发输油管线爆炸大连新港输油管道爆炸后海面上大片的油污大连新港输油管道爆炸20多个小时后仍然浓烟滚滚　　时间：7月16日18时50分左右 地点：大连市大连湾附近海域 事件：外籍油轮操作不当，引发爆炸大火。　　外籍油轮泄油致爆炸　　大连输油管线爆炸事故火势昨天下午被彻底扑灭，目前已造成50平方公里海面污染。事故未造成人员伤亡，但安监总局表示“教训惨痛”——　　据中央电视台报道，初步查明系一艘30万吨级的外籍油轮在泄油附加添加剂时引起了陆地输油管线发生爆炸，从而引发大火和原油泄漏。由于爆炸点距离储油罐群较近，引发连环爆炸可能性较大，情况十分危急，大连连夜启动红色应急预案应对事故。　　据悉，这艘油轮共有27名船员，爆炸时边防部门在第一时间，就将这艘油轮及其27名船员撤出爆炸区，转移到安全地带。　　另据中国之声报道，爆炸起火后，中石化回应说：中石化在大连的输油管线和输油罐一切正常，爆炸事故与中石化无关。　　大火足足烧了15小时　　当时引发爆炸的一条900毫米管道大火在当日23时30分许被完全扑灭，但爆炸引发的另一条700毫米管道发生的大火，因油泵被损坏而无法切断油路未被扑灭，彻夜持续燃烧。现场先后至少发生5次爆炸，火情一度出现反复。　　经过2000余名消防人员15个多小时的扑救，大火在昨天上午9时许被基本扑灭，下午彻底扑灭。　　胡锦涛温家宝作批示　　据了解，事故发生后，胡锦涛总书记、温家宝总理立即作出重要批示。国务院副总理张德江、安监总局局长骆琳则连夜赶到事故现场，指挥灭火救援工作。　　大连新港位于辽东半岛南端的大孤山东北麓，黄海岸边的大窑湾西南侧。是一个现代化深水油港，每年输油能力为1500万吨。　　安监总局称教训惨痛　　昨天，国家安监总局局长骆琳独家接受了记者的专访。他说这起事故是由一艘外籍油轮卸油违规操作发生的，所以这是由于明显的违规违章产生的一起事故。　　虽然现在责任方并没有完全确定，但是已经成立了专门的事故调查组来调查相关的具体原因，将会对相关的责任人进行查处。骆琳说这起事故没有造成人员伤亡是一个万幸，但是教训是非常惨痛的，事故的损失现在已经降到了最低，但是需要很好地总结事故的教训。　　救火难在哪?大火七八层楼高 高温下阀门变形关不上　　16日18时50分左右发生的大连中石油输油管线起火爆炸事故，其中一条700毫米管线，因油泵被损坏而无法切断油路，大火彻夜燃烧。2000余名消防人员，正在全力灭火。　　据悉，当时引发爆炸的一条900毫米管道大火在当日23时30分许被完全扑灭，但爆炸引发的另一条700毫米管道发生的大火，因油泵被损坏而无法切断油路未被扑灭，彻夜燃烧，并发生了5次爆炸。　　据中央电视台报道，目前，700毫米管线连接的10万立方米储油罐的火势是最严重的，火势最高时能达到七八层楼高。输油管线阀门由于高温已经变形，无法关闭，储油罐的原油不断回流到管线当中，这是消防人员面临的最大困难。人民网　　4公里外有600户居民 有毒气体控制成重中之重　　发生爆炸之后，离它最近的是数以百计的大大小小的各类原油油罐 而距离这个码头最近的是化学品码头。爆炸发生之后，火势是否会引起很多油罐发生爆炸，是最为危险的一件事情。　　始发地是大连开发区附近一个比较成熟的港口。距离这里最近的一个居住区是在4公里以外，4公里以外有600多户的居民。爆炸大火后产生的气体，尤其是否有有毒气体的控制是重中之重。　　由于连续爆炸和石油的燃烧释放的气体导致附近20公里都可以闻到浓烈的刺鼻气味，黑色粉尘也很大。不过大连相关的环保部门随后表示，这种气体并没有剧毒。(中 广)　　50平方公里海面被污染!　　大连输油管线爆炸事故目前已造成50平方公里海面污染，当地出动近20艘清污船并布设围油栏约7000米，在事发水域不停巡逻，监控油污——　　原油泄入大海　　记者17日从中国交通运输部获悉，大连新港输油管线发生爆炸致部分原油泄漏入海，交通运输部部长李盛霖与专家组16日夜赶赴大连，现场指挥海上油污应急处置工作。　　交通运输部官员对记者说，现场有14艘消防拖轮和1艘消防艇在起火海域布设围油栏、喷洒消防泡沫，控制海上火势和油污。　　海浪呈现黑褐色　　大连新港输油管线爆炸起火事故，至少已造成附近海域50平方公里的海面污染，海上清污工作昨日全面展开。　　记者乘船在污染海域看到，输油管线爆炸不仅造成了附近地区空气污染，而且有一定数量的原油流入大海，被海风吹起的海浪都呈现明显的黑褐色，被污染海域一眼望不到边。　　截至17日17时，辽宁海事局近百名海事工作人员已经在溢油水域布设围油栏约7000米。　　泡沫可能污染海洋　　由于大火导致周围气温过高，消防官兵首先关闭了储油罐阀门以防原油继续流到着火点，然后一方面用冷水冷却原油储备罐，另一方面用泡沫灭火。辽宁各部门也随即调动近300辆消防车参与救火，并调派一架正在东北某地执行军事运输任务的运-8飞机连夜将10多吨的消防器材及时运至现场，从而保证灭火泡沫等设备供应需求。　　救火时使用的500多万吨的泡沫及20吨干粉对于大海会存在污染，具体各项检测的数据还在进行当中，18日将有官方公布。　　隔离墙随时会垮塌　　据央视记者现场报道，一储区可以容纳10万立方米原油的储油罐被完全烧毁，附近的储油罐出现了严重的垮塌和变形状况，十几条输油管线经过十几个小时的长期高温炙烤，也发生扭曲变形。一道厂区隔离墙也因为高温变得极为松软，随时有垮塌可能。(综合央视 新华社 中新)　　中国石油大学教授：大连事件与墨西哥湾漏油不同　　针对此次大连输油管爆炸的漏油原因、现场安全隐患、漏油后遗症等问题，记者与中国石油大学教授冯连勇进行了连线。　　冯连勇表示，这是一艘外籍油轮，在卸原油的过程当中由于操作不当，产生了燃烧和爆炸。这个爆炸就会沿着管线往上传，由于管道里有很多原油，这样的话就有几次爆炸声音传出来。也就是说，外籍油轮在卸油的过程中操作不当，由外向里引起的。　　它不像墨西哥湾漏油，这次的影响只是码头，它是可以看得着的，也是能够控制住的。像墨西哥湾漏油的情况就不一样了，它是在海上，有多少油漏出来也不清楚，什么时候漏完也不知道。当然了，墨西哥湾漏油大概在一万吨左右的量，因此，大连这次事故的影响和危害是我们能够控制住的。