微型气缸疲劳检测仪

仪器信息网讯 2012年9月12日仪器信息网编辑来到武清中华自行车王国产业园对天津安维新检测技术服务有限公司进行参观采访。天津安维新检测技术服务有限公司(以下简称：安维新)总经理孟广新带领我们参观了实验室。 　　孟广新介绍说，安维新是2010年成立，专业从事第三方公正检测、资询服务，可对机车和汽车用各种气压管、汽车涡轮增压进气管、排气管进行模拟汽车极限运动测试，是国内唯一一家拥有汽车涡轮增压气管疲劳耐久性试验能力的检测机构。　　孟广新进一步介绍说，以前国内没有这方面的检测能力，国内汽车制造商通常将汽车涡轮增压进、出气管送到欧洲做检测，每次检测都要花费10万美元以上，成本很高。安维新与国内的一家设备制造厂合作共同开发了一款以高低温、震动、压力、脉冲为一体的综合试验箱，填补了国内空白。　　她详细讲解了该试验箱是模拟汽车对管路的试验情况：将待测气管连接到箱内的管路上，实验箱通过管路向气管中充气。通过调节冲气温度、湿度、压力，对气管的质量进行测试 通过间歇性充气及管道振动，模拟气管的脉冲和振动实验。通过连续试验上百个小时，最后鉴定气管的疲劳耐久性能。快温变湿热、压力、脉冲、振动综合试验箱增压空气冷却器管实验涡轮增压进出气管实验 孟广新认为国内气压管路的检测市场很有前景，前一段时间刚刚做完通用汽车的涡轮增压进、出气管的疲劳耐久性试验，客户对实验过程十分认可。目前安维新的首要任务是将此项服务，向汽车气压管生产厂家、汽车制造厂家等潜在用户进行推广。

作者：郝晓明 来源：科技日报疲劳失效是工程构件长期可靠服役所面临的重要问题。为了评价工程构件及各种材料的疲劳可靠性，往往采用足够数量的疲劳试样进行大量长时疲劳测试，这种既耗时又耗材的疲劳测试方法在工业界和实验室已使用了近百年。如何建立高通量即一次性对多个样本进行检测的疲劳测试方法与表征技术，实现低成本、快速评估材料疲劳可靠性是一个有待解决的关键问题。近日，中国科学院金属研究所沈阳材料科学国家研究中心张广平研究员团队在前期小尺度材料疲劳行为研究的基础上，与东北大学材料科学与工程学院张滨教授团队合作，提出了一种材料疲劳性能高通量、快速评价的思想，设计并建立了一种能够同时对多个小微试样进行对称弯曲疲劳加载的测试系统，并在其上对核电、高铁、汽车等领域用的几种典型工程材料进行了高通量疲劳测试，通过对比和计算模拟进行了验证，建立了材料疲劳性能的高通量测试技术和方法。据介绍，该技术既可模拟标准规定的疲劳极限升降法快速获得材料的疲劳极限，也可一次性获得应力幅或应变幅与疲劳寿命之间的曲线；在一周内快速获得材料的疲劳数据，耗时仅为采用前述标准测试方法的1/4；基于经典的Tanaka-Mura模型，科研团队建立了该测试技术所获得的材料疲劳极限与标准试样疲劳极限间转换因子的理论预测模型。此外，利用该技术分别对经不同温度长时热暴露和经γ射线辐照的核主泵螺栓用F316不锈钢的疲劳性能进行了评价，证明了该方法在工程实际的适用性，为先进材料的疲劳性能快速评价提供了新策略。该高通量疲劳性能测试系统、技术与原理的建立，不仅为核电等在役关键工程构件疲劳性能测试提供了一种低成本、高效快速的新方法，且为增材制造复杂形性构件、材料表面涂层、腐蚀层和改性层、焊缝区以及材料结构单元和应力、应变集中区域等微小区域的本征疲劳性能评价提供了有效的评价策略，为在役工程构件疲劳可靠性“体检”提供新思路。同时，这一高通量疲劳性能测试方法和评价技术有望进一步推动材料、构件疲劳性能数据库的高效建立和物理模型-数据融合驱动的工程构件疲劳寿命的快速预测。

拉链疲劳试验机用于对钮扣及衣物进行垂直拉力测试的力度，而钮扣及按钮并不拉扯至脱离衣物。拉链疲劳试验机的上夹具和下夹具夹住服装部件。夹具以设定速度移动，直至部件脱落。记录脱落强度和方式。拉链疲劳试验机性直接影响着消费者的用户体验，关乎着消费者的健康问题，拉链的耐用程度也决定了织物的使用寿命程度，从而整体的影响着服装产品的市场竞争力，所以纺织企业对于拉链疲劳性能非常的关注，目前用于测试织拉链疲劳的主要是拉链疲劳试验机。拉链疲劳试验机在国内的市场需求前景广阔，在国内提供拉链疲劳试验机设备的公司很多，国产和进口在市场上都有提供，那么他们之间存在怎样的差别呢？就简单的来讲，拉链疲劳试验机进口的价格是国产价格好的几倍，那么是什么因素导致这种情况的发生呢？这里核心的问题就提到了关于检测仪器行业竞争力问题，技术和人才是检测行业的制胜法宝，目前针对织物透气量仪的先进技术国外企业占据着绝对的优势，虽然目前国内很多的企业都可以生产拉链疲劳试验机，但是从准确性和稳定性以及美观性等方面，还是同国外公司存在一定的差距。这对这个目前纺织品检测行业的抄袭严重 缺乏创新的现状，标准集团（香港）有限公司一直以推动检测仪器行业国际化的目标为己任，2015年投入资金30余万组织各方面人才和资源，重点研发拉链疲劳试验机的最新技术，打破核心技术依赖进口的局面，同时针对标准集团（香港）有限公司重点投资研发工作也得到了国家的政策支持和鼓励。标准集团看到，在我国劳动力成本逐渐上升的情况下，企业必须一创新和高附加值的生产才会在我国经济增长放缓的情况下打开僵局，推动我国纺织仪器行业的技术突破和国家化进程~~标准集团（香港）有限公司重点研发的拉链疲劳试验机能够符合目前市场上的检测标准要求，符合标准：ASTM D7142-2/F963，CFR 1500，EN 71 PART1，GB 6675，ISO 8124，M&P P115A等。相信在标准集团（香港）有限公司和检测仪器行业的共同努力，我国的纺织检测仪器行业一定会取得更大的进步，从传统的设备进口依赖和技术支持依赖逐渐的转化为自主研发和生产并走出去，实现国际化战略；深耕纺织品检测仪器行业 我们一直在路上！！

滨州创元设备机械制造有限公司1月4日收到竞标胜出通知书，由本公司全权代理的日本东京试验机公司生产的高温接触疲劳试验机在中国钢研科技集团招标项目中中标。据称，该装置是中国首台高温接触疲劳试验机。该装置的引进将对中国轴承材料研发等领域做出有益的贡献。

第二十一届全国疲劳与断裂学术会议 第一轮通知各有关单位及个人： “第二十一届全国疲劳与断裂学术会议”将于 2022 年 8 月下旬在山东省青岛市召开。疲劳与断裂是材料服役的主要失效形式。疲劳与断裂的研究涉及材料研发、机械制造、现代交通、基础设施建设、石油化工和航空航天等重要行业和关键领域。 全国疲劳与断裂学术会议始于 1977 年召开的“中国金属学会断裂学科讨论会”和 1982 年召开的“全国疲劳学术大会”，在各自举办八届以后，1998 年合并举办“第九届全国疲劳与断裂学术会议”。此后每两年举办一届，由中国金属学会、中国力学学会、中国腐蚀与防护学会、中国机械工程学会、中国材料研究学会、中国航空学会六家学会轮流主办。 全国疲劳与断裂学术会议为解决材料与结构的安全设计、评价和寿命预测问题，推动我国材料疲劳与断裂领域的理论研究和技术应用提供了良好的学术交流平台，欢迎相关科技人员积极投稿并参会。现将相关事宜通知如下： 一、组织机构 主办单位 ：中国金属学会、中国力学学会、中国腐蚀与防护学会、中国机械工程学会、中国材料研究学会、中国航空学会 承办单位 ：中国金属学会材料科学分会 大会顾问：刘正义 李鹤林 杨 卫 张统一 陈学东 陈祥宝 赵振业柯 伟 翁宇庆 郭万林 涂善东 曹春晓 魏悦广 大会主席：张 跃 副主席：冯西桥 刘昌奎 孙 军 李晓刚 韩恩厚 学术委员会 主 任：尚成嘉 副主任：王清远 刘智勇 张哲峰 赵明皞 陶春虎 董 瀚 委 员：于培师 马显锋 王 宠 王建山 王晓钢 王清远 卢 鹉吉玲康 巩秀芳 有移亮 朱明亮 朱顺鹏 乔利杰 仲 政任学冲 刘礼华 孙成奇 苏 彬 李小武 李玉龙 李 劲李金许 李振环 李 博 杨志南 轩福贞 吴圣川 吴林志吴欣强 何玉怀 张广平 张东方 张显程 张 峥 张 涛张 鹏 张福成 张聪惠 陈长风 陈 刚 陈 旭 降向冬赵子华 施惠基 姜 澜 洪友士 姚卫星 栗付平 钱桂安高存法 高克玮 郭 翔 唐海军 曹文泉 康国政 宿彦京董超芳 惠卫军 曾德长 温建锋 谢里阳 蔡力勋 廖庆亮 组织委员会 主 任：王新江副主任：左晓卫 汤亚南 杜翠薇 余 策 庞建超 赵 晶 委 员：丁 波 于宏丽 王学敏 刘 辉 李学达 杨 帆 邹成路张小红 张艳红 张 雷 林伯阳 罗光敏 周冬冬 段慧玲骆 鸿 魏振伟注：以上均按姓氏笔画排序 二、会议地点 山东省青岛市 三、会议时间 2022 年 8 月下旬 四、征文主题 1. 疲劳与断裂力学； 2. 先进材料疲劳与断裂微观机制； 3. 典型材料与结构的破坏理论研究； 4. 基础零部件用钢的疲劳； 5. 装备全寿命周期损伤失效与寿命预测； 6. 关键行业的疲劳与断裂工程应用； 7. 疲劳-化学耦合失效机理与防控 8. 其他 本次会议接收大摘要投稿，凡与疲劳和断裂领域相关的研究成果、学术观点、工程经验、应用范例、技术设想及建议等均可以投大摘要，字数 1000 字以内（格式详见附件），文字简练、论点鲜明、数据可靠，计量单位参照《中华人民共和国法定计量单位》中的有关规定。论文内容的保密性由论文作者自行负责。 请访问中国金属学会会议系统(http://hy.csm.org.cn)，通过会议查询找到本会议网站提交摘要。摘要提交截止日期为 2022年 4 月 30 日。会议将提供摘要集，供与会者交流。 五、联系方式 罗光敏 010-65133925 15011512686 丁 波 010-65133925 13911128844 李东迟 010-65126576 18610877620 刘 辉 13671329595 会议网址：http://hy.csm.org.cn?mid=520&sid=1949 会议网站二维码中国金属学会2021年12月15日第二十一届全国疲劳与断裂学术会议第一轮通知.pdf

大气污染受到污染源排放和气象条件的共同作用，环境管理部门致力于不断减少污染物排放的同时，需要说清气象条件在污染形成过程中的作用，进而清晰描述污染成因，准确评估减排对空气质量改善的贡献。研究表明温度、湿度与O3和PM2.5的生成有正相关性，小风，逆温，大气稳定更是雾霾爆发的诱因。针对这些关键气象要素，泛测公司研发集气温、气压、相对湿度、风向、风速于一体的微型气象多参数传感监测仪。与Microcair™ 系列空气质量微站一样，Microwind™ 的M105型号气象微站继承了体积小巧、内置电池供电、安装运维方便、物美价廉等优点，适用于大规模布点。 使用微型气象多参数传感监测仪进行密集布点后，大幅增加对气象条件的监测能力。相比传统气象站数量少，仅代表其周边有限空间范围，气象微站可以精细描绘城市、乡镇微气象场，特别适合城区、沿海、山地等复杂地形区域。 微型气象多参数传感监测仪，为大气污染研究和管控提供更详实的数据资料，势必进一步提升精细化管理能力。

手提袋疲劳强度试验机的测试原理与应用在当今快节奏的消费社会中，手提袋作为日常购物、物流运输及品牌宣传的重要载体，其耐用性与安全性直接关系到消费者的使用体验与品牌形象。特别是塑料手提袋、背心袋等广泛应用的提袋类型，其承受重量与抗疲劳性能更是成为了衡量产品质量的关键指标。为此，手提袋疲劳强度试验机应运而生，以其独特的测试原理与广泛的应用领域，成为了质检单位及手提袋生产厂家不可或缺的质量检测工具。重要性解析手提袋在使用过程中需承受不同重量物品的提携，若疲劳强度不足，易在多次使用后发生断裂，不仅影响使用便捷性，更可能因突然断裂导致物品散落，造成安全隐患。手提袋疲劳强度试验机通过模拟真实使用场景，提前发现潜在问题，确保产品在市场流通中的安全性。对于生产厂家而言，利用手提袋疲劳强度试验机进行严格的疲劳测试，能够精准评估产品的耐用性，从而指导生产工艺的改进与优化。测试原理与应用三泉中石的手提袋疲劳强度试验机SPL-30，核心在于其独特的测试原理：通过模拟手提袋在实际使用过程中的上下振动疲劳状态，对提袋的承重能力及耐久性进行全面评估。具体操作为，将相当于手提袋标称内装物质量两倍的颗粒混合物（如沙子、小石子等）装入袋中至四分之三容量，随后将手提袋悬挂于试验机上。根据预设的提袋次数或时间，试验机自动进行上下振动，模拟提携过程中的动态负荷变化。试验结束后，通过仔细观察提袋的提手、缝合处等关键部位是否出现破损、撕裂等现象，来判断手提袋的疲劳强度是否符合要求。广泛应用质检单位：作为质量监督的权威机构，质检单位利用手提袋疲劳强度试验机对市场上流通的手提袋产品进行抽检，确保产品符合安全标准，维护消费者权益。手提袋生产厂家：在产品研发、生产及质量控制等各个环节，手提袋生产厂家均需依赖该试验机进行性能测试，以优化产品设计，提升生产效率，确保出厂产品的品质稳定可靠。科研机构与高校：此外，手提袋疲劳强度试验机SPL-30还广泛应用于包装材料、材料力学等科研领域，为科研人员提供精准的实验数据支持，推动相关领域的科技进步与发展。综上所述，手提袋疲劳强度试验机SPL-30以其重要的测试意义与广泛的应用前景，成为了现代质检体系与工业生产中不可或缺的一部分。作为专业从事药品包装玻璃安瓿检测仪器的行业领先者-济南三泉中石实验仪器有限公司，紧跟国家标准的要求，也参与部分国家药包材标准的制定工作。利用自身在药品包装检测领域多年的技术积累和行业应用经验，为标准的制定工作提供数据和理论的支持，为国家标准体系的建立添砖加瓦。

USF-2000A采用压电元件产生的20kHz振动波形，经放大后加载到试样上，实现高速度的疲劳试验。能测试通常难度很大的109、1010次的疲劳强度，可在约10分钟内生成107次的数据[1]。近年来，超高周次承载部件越来越多，金属材料超高周疲劳测试需求与日俱增，超声疲劳方法是完成超高周疲劳的有效手段之一。相比高周疲劳，超声疲劳由于试验频率大幅提高，试样尺寸设计、应力控制等都和高周疲劳不同，已不适宜采用高周疲劳试验标准。4月25日，由TC183（全国钢标准化技术委员会）归口，TC183SC4（全国钢标准化技术委员会力学及工艺性能试验方法分会）执行 ，中国钢铁工业协会主管的国家标准《金属材料 超高周疲劳 超声疲劳试验方法》正式发布，并将于2024年11月1日施行。背景通常认定如果循环次数大于107，样品就不会断裂，所以所有的工业品必须在这个疲劳极限以下进行设计，尽管如此，事故仍可能发生。随着工业技术的发展，许多金属零件的设计疲劳寿命逐渐增加，金属材料的高周疲劳行为已成为一项研究重点。金属疲劳是指机器、车辆或结构件的金属零件因反复施加应力或载荷而引起的弱化状态最终导致断裂的现象。因此，为了确保机器、车辆等的质量，需要对其零件进行疲劳检测。超声波疲劳试验是一种共振式的疲劳试验方法，通过压电原件产生20kHz振动波形，经放大后加载到样品上，实现高速度的疲劳试验，可快速地检测各种工业材料的疲劳极限。标准解读01原理超声疲劳试验采用超声发生器产生20kHz 的电信号，压电陶瓷换能器将电信号转换成相同频率的机械振动，经位移放大器放大后传递至试样，在试样中产生谐振波，使试样获得频率约为20kHz按正弦波变化的轴向位移和应力。02试样超声疲劳试验常用的试样类型有漏斗形、等截面圆形和板状。设计超声疲劳试样尺寸时，尺寸组合应满足试验系统谐振频率为20kHz的谐振条件，否则试样将不能起振，试验无法进行。设计试样尺寸之前应先根据GB/T 38897确定材料的动态弹性模量，再根据材料的密度和不同形状试样的几何尺寸理论公式计算满足试验谐振频率的端部长度值。岛津方案岛津超声波试验系统可参照GB/T 43896-2024《金属材料 超高周疲劳 超声疲劳试验方法》的测试方法对样品进行测试。USF-2000A超声波疲劳试验机01试验原理USF-2000A疲劳试验机的加载原理同普通的疲劳有很大的不同，它是由压电元件产生20 kHz的振动，将振动通过谐振腔放大再传导至加工成特定尺寸形状的试样，试样产生共振形成稳定的驻波，不断地收缩和伸长由此进行20kHz的疲劳试验。02主要特点☆ 在共振状态下进行试验，可产生高应力，能够进行1000 MPa级的钢材试验☆ 采用计算机设定和控制试验，可在桌面上进行试验☆ 试验设备的功耗小☆ 可简单地再现微小缺陷而产生的疲劳破坏☆ 能以20kHz的重复频率快速评价金属材料的疲劳寿命，一般100Hz频率下测试1010次循环试验需要3.2年，使用本机进行试验只需要6天。03应用案例仅需输入材料的模量、密度等信息，软件即可根据设置，自动生成技术图纸，开始试验。在达到规定循环次数或超过试验频率波动范围时，试验自动结束。同时，可在软件中选择指定振荡和停止时间（脉冲-暂停）比。空气冷却系统提供支持，有效避免样品过热。04定制化产品在平均应力为零的条件下很少使用实际组件。尽管如此，USF-2000A是一种标准超高循环疲劳试验系统，只能在零平均应力条件下实施试验。使用配有平均应力负载系统的超高循环疲劳试验系统，可在平均拉伸应力负载情况下实施千兆周期疲劳试验。近年来，超高周次承载部件越来越多，金属材料超高周疲劳测试需求与日俱增，超声疲劳方法是完成超高周疲劳的有效手段之一。USF-2000A提供金属和其他材料的负载容量信息以及确定度，可在6天内完成试验[1]而无需1年或更久。应用20 kHz周期频率，相比300Hz，完成1010次循环试验的速度可提高60多倍。特别是在汽车、航空航天和铁路应用领域，材料可靠性必须具备可预测性，岛津试验机可以为消费者提供更优质量和更高安全性，并为制造商提供安心保障。注[1] 实验数据可能随条件不同而变化本文内容非商业广告，仅供专业人士参考。

随着操作者一键启动，模拟提升机运转起来。不同于平时的是，设备某处新增了一个橙色的小装备，宛若守关将军卡在上面，钢丝绳缓缓穿过装备上的小孔。百克特员工检查新研制的钢丝绳无损检测仪　　随着操作者一键启动，模拟提升机运转起来。不同于平时的是，设备某处新增了一个橙色的小装备，宛若守关将军卡在上面，钢丝绳缓缓穿过装备上的小孔。然后，不远处的显示设备上显示出一条条曲线，工作人员指着屏幕说：“曲线平稳的话就是(钢丝绳)正常，上下浮动较大就是(钢丝绳)出了问题，怎么样，一目了然吧。”　　确实，连外行人都能看得清清楚楚。这是2016年省首台(套)重大技术产品之一——由洛阳百克特科技发展股份有限公司(简称百克特)生产的钢丝绳无损检测仪的模拟工作一景。依靠精妙的技术设计和配套的先进软件，无论钢丝绳上多小的损伤，检测仪都能检出，然后显示在相关设备上。　　近年，随着我国采矿技术的不断进步，采矿提升系统越来越多地采用大型摩擦式提升机，钢丝绳是其中的重要部件，关系到整个提升系统的运行安全。而在设备运行过程中，各种因素都会造成钢丝绳磨损、断丝、锈蚀，对其日常检测显得尤为重要。　　此外，根据国家相关规定，我国钢丝绳目前普遍采用的是定期强制报废制度，这种方法并不能从根本上杜绝断绳事故的发生 此外，强制更换也易使尚未发生损伤的钢丝绳被换下，造成资源浪费。　　百克特先后引进德国斯图加特大学的研究、试验方法及俄罗斯因特龙公司的传感器技术等，并与河南科技大学联合研发传感器及数据处理软件，借助国际合作、校企合作等完成了钢丝绳无损检测仪的研制。　　“钢丝绳检测一般包括两个参数，一个叫做金属横截面积损失(LMA)，另一个叫做局部损伤(LF)。”百克特总经理助理张克雷介绍，前者指的是钢丝绳金属截面由于疲劳磨损等原因减小，后者指的是钢丝绳局部位置上的损伤。　　当前，国际最先进的德国同等设备只能测量前一个数据，其误差范围为2%左右，可检测范围为直径60毫米之内 而百克特研制的最新仪器可同时检测两个数据，其检测范围从直径60毫米之内扩至64毫米之内。　　在国家安全生产重庆矿用设备检测检验中心的认证中，该系列产品被认定为“产品质量和安全性能可靠，产品档次属于国内高档次产品”。　　百克特成立之初只是一家生产摩擦式提升机摩擦衬垫的企业，在经营过程中经客户建议，增设了钢丝绳销售业务，后又发现其无损检测当时在国内尚属空白，这才着手在这一领域进行相关研发。　　百克特相关负责人表示，如今，该公司已开始提供以“钢丝绳无损检测技术”为核心的摩擦式提升机钢丝绳的全面寿命评估与维护服务，目前正在申报洛阳市企业技术中心和河南省示范型国际科技合作基地，下一步还准备开设以钢丝绳检测为主要业务的分公司。　　记者手记　　在采访中，百克特给出的涉足钢丝绳无损检测领域的理由颇有意思：听客户的。一个原本生产提升机摩擦衬垫的企业，根据客户建议增设了钢丝绳销售业务，又在该类产品销售中发现了新天地，随后依靠国际合作、校企合作的科研优势，研发出了省首台(套)产品，未来发展前景广阔。　　听客户的，其深层含义就是听市场的，根据市场需求及时调整企业发展路线，根据市场反馈及时研发新产品，坚持以市场为导向，从而实现长足发展。这也是我市加快构建现代市场体系的题中之义。

导读试验机行业是一个传统而又新型的行业。随着新材料的应用和新技术的发展，更高的质量要求带动市场对试验机提出更精确和更高性能的要求，从而获得更加真实、科学的试验数据，为技术发展夯实基础。力试科仪（LSI）专注力学试验仪器设备的研发、制造、销售和服务。其中，研发是试验机的核心和源头，高端试验机的研发，离不开与时俱进的核心技术。公司自创办以来，自主创新研发了多个主打高端产品，电子万能材料试验机、电液伺服疲劳试验机、多轴协调加载系统和各类专用试验机。这次，我们先来聊一聊电液伺服疲劳试验机的核心技术。力试电液伺服疲劳试验机可用于各类材料的力学性能测试，例如低周疲劳、高周疲劳、裂纹扩展、断裂韧性等常规力学测试，同时也可以集成高低温、湿度、腐蚀环境箱进行复杂环境的耦合试验。这么一个可广泛用于航空航天、汽车、船舰、军工、冶金、建材、科研院校、质量检测等领域的“全能”产品，它的核心技术可分为三点进行阐述（试验机机械结构设计、测量控制系统、软件）。一、试验机机械结构设计1) 加载系统的同轴度在试验中，不同轴的情况会导致试样在拉伸试验中产生弯曲，会对试样造成“提前破坏”，弹性模量也会产生较大的偏差。我们通过不断地迭代创新，设计了对中系统调节环，它用于高精度夹具，圆试样和扁平试样的高同轴度夹持，配套系统对中套件，可以非常直观地对试样夹持前后左右以及角度方向实现六自由度的精确调整。配合标准同轴度测量试样，应变采集系统和分析软件，可以极大地改善试验加载的同轴度。2) 伺服液压缸伺服液压缸是疲劳试验机的核心部件，可直接影响到试验的准确性、可重复性和效率。力试应用独创的先进密封技术，专业的高端加工工艺，经过大量的对比试验来选择制造材料，对精度的要求极高。每个伺服液压缸的零件无一不经过严格的质检，确保装配到每台试验机上的伺服液压缸达到力试的质量要求。先进的密封技术赋予伺服液压缸极低的摩擦力和超长的寿命，在100Hz的高频下保证具有满足高端试验的精度和可靠性，并且能够实现拉压过零试验的完美控制。3) 油源液压秉承安全、高效运行的原则，融入节能、环保的现代设计理念。HPS-HE系列油源为全新一代静音液压动力系统，为实验室内液压驱动设备高效提供动能的同时，让用户尽享安静、清洁的空间。大流量液压站采用多泵组并联设计，根据需要启用一组或者几组油泵，极大的节约了能源，并有效减少了占地空间。主要特点有：a. 具有“零压”启动、高\低压切换功能；b. 恒压变量系统，保证系统压力的同时，最大化节能；c. 全密闭式结构，良好的隔音、绝热、环保效果；d. 外部无任何泄漏，避免灰尘、油液混合成垢；e. 内部优化布局，介质温度保持均匀；f. 有效的通风设置，保证良好通风、通气效果；g. 液晶操控面板，易于参数设置、监控；h. 可进行远程、本机操控；i. 可供多台设备运行，且具有先开后关功能。二、测量控制系统1) 控制器控制器是试验机设备的核心部件，一方面它在上位机软件的指挥下实现对试验设备的动作控制；另一方面它实时采集试验过程中试样上产生的力、形变，以及其它可能发生的物理量变化，在系统内都能根据控制算法将采集到的物理量变化又反馈到控制上。控制器关键性能：a. 系统频率：控制器的系统频率作为控制系统的关键指标，它决定控制器的闭环控制能力，系统频率越高意味着可以执行反馈控制的能力越强，可以支持试验机设备的动作越快，控制精度也越高。b. 采样频率：指控制器在每个时间片有效的采样数，对于大多数控制器而言，采样频率与系统频率一致，运行速度越高的试验需要控制器的采样频率越高，才可保障在短时间试验过程中有足够的力、变形、位移等的采样数据。c. 试验频率：试验频率是指设备用于疲劳试验时，每秒可支持的循环次数，它由多方面的因素决定（包括设备可支持的最大移动速度、加速度以及过零点时的平稳切换能力等因素有关），控制器可支持的试验频率则是最重要环节。d. A/D分辨率：是指控制采集系统模数转换能力，常见的A/D芯片有24位、20位、16位等，不同的A/D芯片能力不同，可提供的分辨率存在差异。e. 曲线吻合度：控制能够按预定的轨迹函数执行，控制器的控制算法起到关键作用。f. 稳定性：对于疲劳试验或长时间蠕变、松弛等试验，很多试验时间以月为单位，系统的稳定性十分关键。2) 力值测量系统力值测量系统是试验机不可或缺的测量部分，几乎所有类型的静态和动态材料物理性能测试设备，都离不开对力值的测量。无论是拉伸、压缩、冲击、剪切、剥离、疲劳还是断裂力学试验，力值都是最重要的测量指标。常见的力传感器有应变式、压力式、压电式以及加速度计等类型。力值测量系统关键指标：a. 零点漂移：是指在传感器静置状态下，发生的力值变化，一般而言，变化范围越小，说明传感器越稳定或环境干扰越小，但静止不变时，也有可能是传感器系统的灵敏度不够或A/D分辨率高导致。b. 温度漂移：是指传感器在环境温度变化情况发生的力值偏移。c. 非线性度：在传感器的量程范围内，线性好坏常用非线性度指标，非线性度值越低，说明线性越好。d. 特殊的，疲劳试验机的测力传感器一直处于高频交变的工作状态，弹性体相关的迟滞性、蠕变特性等和普通的静态测力传感器有很大的区别，一般疲劳机的力传感器在这些方面的指标远优于常规的载荷传感器。3) 变形测量系统变形测量系统是试验机常用的测量部件，它一般用于测量试样标距内的变形、弯曲扰度、裂纹开口宽度变化、压缩高度变化以及冲击产生的变形等。a. 变形测量系统按照是否接触试样，可分为接触式引伸计和非接触引伸计。常用的接触式变形测量装置包括：电子引伸计、全自动引伸计、千分表、扰度计、电容感应式引伸计、电磁感应式引伸计等.常用的非接触式变形测量装置包括：视频引伸计、激光位移计、红外位移计等。非接触式引伸计具有对试样无损伤测量的特点，对于软材料、复杂环境、大变形测量方面有不可替代的优势。b. 变形测量系统按照温度适用范围又可分为；常温引伸计、低温引伸计和高温引伸计等。变形测量系统关键指标与力传感器的关键指标基本相似。c. 应变疲劳对引伸计有更高的要求，需要更高的分辨率和响应频率。特别是高温应变疲劳引伸计，具有很高的技术难度。4) 位移测量系统与力传感器测量系统和变形测量系统稍有不同，位移测量系统一般是伴随机器提供，它主要用以捕获设备横梁或作动器的移动变化，是设备实现精准移动控制的重要测量部件。位移计常见有用于间接测量的固定在电机轴上的旋转编码器和直接用于测量横梁或作动器运动的LVDT、光栅尺、拉线编码器、磁滞伸缩计等。电子万能试验机一般采用旋转编码器，实现横梁位移的间接测量，位移的分辨率是通过编码器的线数、丝杆螺距、减速比等参数间接计算获得；而液压机和大多数的疲劳试验机则多以直接测量为主，位移的分辨率直接体现在位移传感器上。无论是间接测量还是直接间接，由于受到试验机机架、力传感器连接部件和试样夹具等部分的柔度影响，往往作用到试样上的变形，不能简单等同于位移测量值，两者之间实质上存在较大偏差。三、DynamicExpert试验软件力试自主知识产权多用途动态测试软件DynamicExpert ，是款易上手却不失专业性的试验软件。它具有简单直观的方案编辑界面、灵活方便的曲线调整功能、可配置的实时循环数据运算功能、强大的数据存储功能、丰富的试验波形支持以及快捷的试样保护功能。a. 试验机试验应用技术：先进复合材料试验软件包，低周疲劳试验软件包、裂纹扩展试验包（恒载增K、降K、恒K ）、断裂韧性试验包（KIC、CTOD、J1C试验、阻力曲线）、谱载试验软件包、弹性体试验软件包等；特别是裂纹扩展实时自动降K 、 弹性体动刚度、弹性刚度、阻尼刚度、损耗角、能量、阻尼系数的核心算法跟多个权威客户家进行了多次数据对比验证。b. 软件的高密度据数据存储技术：力试的疲劳试验软件实现了高达10^8寿命试验数据全部通道数据高密度数据存储、数据检索查询功能，并且正在申请自主知识产权。c. 实时数据处理技术：循环载荷峰谷值、动态模量、塑性应变、弹性应变、刚度、损耗角等实时数据高性能运算处理。d. 在软件的稳定性、可靠性、扩展性定制、软件的开放性、可升级性等方便；力试的软件经过了多家客户的耐久测试，在多个客户现场经历过3000小时以上，系统不重启、软件不卡、不出异常的考验。e. 软件控制方面：已经实现了相位自动调整、加载起点终点同步协调控制功能；试样保护模块有效了解决了夹持载荷过大的问题。 结语力试深知，试验机的核心技术便是企业的核心技术。我国试验机产业要想取得良性发展，必须注重技术创新，牢牢掌握核心关键技术。正如文章导读所说，新材料技术的应用和技术在不断发展，这也表明试验机行业绝不能停滞不前。力试重视技术人才的引进和培养，提高企业专利意识，加强与高校、企业的交流合作。近两年的基础研发投入（R&D）为7.87%、10.95%，比肩发达国家的企业基础研发投入，取得多项成就，在国产试验机行业中大放光彩。我们会继续秉承自主创新精神，加强交流合作、开拓视野，在关键领域、卡脖子的地方下大功夫，集合精锐力量取得更大的突破。本文作者：力试科仪

作为环境空气质量监测领域的领军企业，赛默飞世尔科技具有超过40年的专业技术和服务经验，为客户提供多种不同污染物及应用需求的监测设备以及全面的空气质量监测解决方案。根据不同的监测目的和精度要求，赛默飞庞大的空气监测产品线能够满足客户对不同监测技术和精度等级的需求，在区域内形成有机的、高效的空气监测网络；监测数据能够实时上传，并以“一张图”的方式呈现在客户面前，区域空气质量状况以及监测网络运行状态尽在掌控。赛默飞丰富的空气质量监测产品赛默飞环境空气质量监测方案GM-5000微型空气质量监测仪Thermo ScientificTM GM-5000微型空气质量监测仪是赛默飞基于大气污染精细化管控的应用而开发的一款适用于室外的小型化，高性价比，多参数连续空气质量监测系统。凭借科学的设计，专业的品质，稳定可靠的数据，一经问世便受到广泛关注。其与赛默飞多种空气质量监测设备的有机结合，为不同用户实现全方位立体科学的监测网络构建和大气污染精细化监管提供了有力工具，帮助客户实现更有效的大气污染防治计划和监管目标。Thermo ScientificTM GM-5000微型空气质量监测仪 GM-5000的主要技术特点01. 一台监测仪器实现多种污染物的监测GM-5000微型空气质量监测仪内部集成了不同电化学传感器、光学粒子计数器和PID传感器，能够实现SO2、NO、NO2、CO、O3、PM10、PM2.5、TVOC等多达8种污染物的同时监测，也可根据实际需求进行多种不同参数配置。GM-5000微型空气质量监测仪传感器位置02. 传感器在最佳环境条件下运行众所周知，电化学传感器需要在一定的温湿度范围内运行，光学粒子计数器对颗粒物的测量受湿度变化的影响较大，因此在仪器设计上应给予充分考虑来实现不同地域和季节的户外应用。GM-5000采用加热采样和冷却循环气路设计，加热采样能够去除高湿对颗粒物测量的影响，提高低温环境下样气温度；冷却循环气路通过控制风扇调节循环气体流速，从而使得仪器内传感器在最佳环境条件下运行。GM-5000微型空气质量监测仪内部气路03. 丰富的用户界面功能虽然基于传感器技术的微型空气监测仪设计通常较为简单，但对于空气监测设备而言，用户交互界面是十分必要的，其可以直观的反映仪器监测数据和运行状态，且便于现场维护。鉴于微型空气监测仪安装方式多样的特点，GM-5000并未标配显示屏，而是采用了一种更为方面的方式。用户的个人设备，如笔记本电脑、平板电脑、智能手机等可连接GM-5000内置Wi-Fi信号而登录用户界面，实现数据、校准和维护等操作。GM-5000微型空气质量监测仪用户界面04. 完备的质控程序尽管传感器技术有着运行成本低、应用简单等优势，但在数据精度和准确度方面也有着一定的局限性。要想获得有效的监测数据，仪器的质量控制必不可少。GM-5000微型空气质量监测仪设计了多级校准模式，确保监测数据的可靠性。除了基本的传感器筛选外，GM-5000在出厂前进行严格专业的校准操作，确定每一台仪器每一个传感器的零点、跨度、温湿度系数、交叉干扰系数。当GM-5000运送至安装现场，可结合标气校准、初始校准、月度自动校准和季度抽检等多种现场质控程序，保证其稳定运行。GM-5000微型空气质量监测仪出厂前校准程序GM-5000微型空气质量监测仪现场质控程序GM-5000的主要应用场景GM-5000微型空气质量监测仪是针对中国大气污染防治任务及网格监管的需求，结合传感器技术的发展和对其应用方向的理解，特别设计开发的空气监测产品，适用于环境空气质量的加密监测。基于仪器级别的科学设计可为实现监管的精细化，准确化及分析研究污染物来源及趋势提供稳定可靠的数据支撑。主要应用场景包括：城市空气质量监测网络加密网格监测；常规空气质量评价敏感区加密监测；道路交通空气质量加密监测；建筑施工场所扬尘颗粒物监测；工业园区及企业集群边界预警监测；科研院所污染分布及空气质量变化趋势研究。互动福利扫描二维码，免费下载GM-5000微型环境空气质量监测仪产品手册结语赛默飞世尔科技始终致力于以高品质的产品来服务于空气质量监测行业，并将一如既往走在行业前列，倾听用户声音，提供更为丰富的技术、产品和服务。赛默飞世尔科技中国简介赛默飞世尔科技进入中国发展已超过35年，在中国的总部设于上海，并在北京、广州、香港、成都、沈阳、西安、南京、武汉、昆明等地设立了分公司，员工人数约为5000名。我们的产品主要包括分析仪器、实验室设备、试剂、耗材和软件等，提供实验室综合解决方案，为各行各业的客户服务。为了满足中国市场的需求，现有7家工厂分别在上海、北京、苏州和广州等地运营。我们在全国还设立了8个应用开发中心以及示范实验室，将世界级的前沿技术和产品带给中国客户，并提供应用开发与培训等多项服务；位于上海的中国创新中心，拥有100多位专业研究人员和工程师及70多项专利。创新中心专注于针对垂直市场的产品研究和开发，结合中国市场的需求和国外先进技术，研发适合中国的技术和产品；我们拥有遍布全国的维修服务网点和特别成立的中国技术培训团队，在全国有超过2600名专业人员直接为客户提供服务。我们致力于帮助客户使世界更健康、更清洁、更安全。欲了解更多信息，请登录网站：www.thermofisher.com

作为环境空气质量监测领域的领军企业，赛默飞世尔科技具有超过40年的专业技术和服务经验，为客户提供多种不同污染物及应用需求的监测设备以及全面的空气质量监测解决方案。根据不同的监测目的和精度要求，赛默飞庞大的空气监测产品线能够满足客户对不同监测技术和精度等级的需求，在区域内形成有机的、高效的空气监测网络；监测数据能够实时上传，并以“一张图”的方式呈现在客户面前，区域空气质量状况以及监测网络运行状态尽在掌控。赛默飞丰富的空气质量监测产品赛默飞环境空气质量监测方案GM-5000微型空气质量监测仪Thermo ScientificTM GM-5000微型空气质量监测仪是赛默飞基于大气污染精细化管控的应用而开发的一款适用于室外的小型化，高性价比，多参数连续空气质量监测系统。凭借科学的设计，专业的品质，稳定可靠的数据，一经问世便受到广泛关注。其与赛默飞多种空气质量监测设备的有机结合，为不同用户实现全方位立体科学的监测网络构建和大气污染精细化监管提供了有力工具，帮助客户实现更有效的大气污染防治计划和监管目标。Thermo ScientificTM GM-5000微型空气质量监测仪 GM-5000的主要技术特点01. 一台监测仪器实现多种污染物的监测GM-5000微型空气质量监测仪内部集成了不同电化学传感器、光学粒子计数器和PID传感器，能够实现SO2、NO、NO2、CO、O3、PM10、PM2.5、TVOC等多达8种污染物的同时监测，也可根据实际需求进行多种不同参数配置。GM-5000微型空气质量监测仪传感器位置02. 传感器在最佳环境条件下运行众所周知，电化学传感器需要在一定的温湿度范围内运行，光学粒子计数器对颗粒物的测量受湿度变化的影响较大，因此在仪器设计上应给予充分考虑来实现不同地域和季节的户外应用。GM-5000采用加热采样和冷却循环气路设计，加热采样能够去除高湿对颗粒物测量的影响，提高低温环境下样气温度；冷却循环气路通过控制风扇调节循环气体流速，从而使得仪器内传感器在最佳环境条件下运行。GM-5000微型空气质量监测仪内部气路03. 丰富的用户界面功能虽然基于传感器技术的微型空气监测仪设计通常较为简单，但对于空气监测设备而言，用户交互界面是十分必要的，其可以直观的反映仪器监测数据和运行状态，且便于现场维护。鉴于微型空气监测仪安装方式多样的特点，GM-5000并未标配显示屏，而是采用了一种更为方面的方式。用户的个人设备，如笔记本电脑、平板电脑、智能手机等可连接GM-5000内置Wi-Fi信号而登录用户界面，实现数据、校准和维护等操作。GM-5000微型空气质量监测仪用户界面04. 完备的质控程序尽管传感器技术有着运行成本低、应用简单等优势，但在数据精度和准确度方面也有着一定的局限性。要想获得有效的监测数据，仪器的质量控制必不可少。GM-5000微型空气质量监测仪设计了多级校准模式，确保监测数据的可靠性。除了基本的传感器筛选外，GM-5000在出厂前进行严格专业的校准操作，确定每一台仪器每一个传感器的零点、跨度、温湿度系数、交叉干扰系数。当GM-5000运送至安装现场，可结合标气校准、初始校准、月度自动校准和季度抽检等多种现场质控程序，保证其稳定运行。GM-5000微型空气质量监测仪出厂前校准程序GM-5000微型空气质量监测仪现场质控程序GM-5000的主要应用场景GM-5000微型空气质量监测仪是针对中国大气污染防治任务及网格监管的需求，结合传感器技术的发展和对其应用方向的理解，特别设计开发的空气监测产品，适用于环境空气质量的加密监测。基于仪器级别的科学设计可为实现监管的精细化，准确化及分析研究污染物来源及趋势提供稳定可靠的数据支撑。主要应用场景包括：城市空气质量监测网络加密网格监测；常规空气质量评价敏感区加密监测；道路交通空气质量加密监测；建筑施工场所扬尘颗粒物监测；工业园区及企业集群边界预警监测；科研院所污染分布及空气质量变化趋势研究。互动福利扫描二维码，免费下载GM-5000微型环境空气质量监测仪产品手册结语赛默飞世尔科技始终致力于以高品质的产品来服务于空气质量监测行业，并将一如既往走在行业前列，倾听用户声音，提供更为丰富的技术、产品和服务。赛默飞世尔科技中国简介赛默飞世尔科技进入中国发展已超过35年，在中国的总部设于上海，并在北京、广州、香港、成都、沈阳、西安、南京、武汉、昆明等地设立了分公司，员工人数约为5000名。我们的产品主要包括分析仪器、实验室设备、试剂、耗材和软件等，提供实验室综合解决方案，为各行各业的客户服务。为了满足中国市场的需求，现有7家工厂分别在上海、北京、苏州和广州等地运营。我们在全国还设立了8个应用开发中心以及示范实验室，将世界级的前沿技术和产品带给中国客户，并提供应用开发与培训等多项服务；位于上海的中国创新中心，拥有100多位专业研究人员和工程师及70多项专利。创新中心专注于针对垂直市场的产品研究和开发，结合中国市场的需求和国外先进技术，研发适合中国的技术和产品；我们拥有遍布全国的维修服务网点和特别成立的中国技术培训团队，在全国有超过2600名专业人员直接为客户提供服务。我们致力于帮助客户使世界更健康、更清洁、更安全。欲了解更多信息，请登录网站：www.thermofisher.com

多通道加载疲劳试验系统 　　电液伺服多通道（协调）加载试验系统主要用于各种地面车辆、空中飞行器以及舰船等受力复杂的行驶机构的总成、部件以及整机多点（协调）加载试验。广泛应用于航天、航空、军工、原子能、舰船、高等教育以及地面车辆等领域。 　　关于多通道耦合加载疲劳试验多通道协调加载试验系统可以分成两大类： 　　一类是通道之间不耦合，只有相位协调关系。 　　另一类是多通道的耦合加载，这类系统不仅仅是相位的协调关系，还存在各个通道之间的解藕问题，比如WB公司的六自由度的道路模拟试验系统，在车辆的一个轮毂的三个坐标上安装三个作动器，实现六自由度的加载，模拟道路载荷谱，这样的系统就不仅仅是三个作动器进行简单的相位控制就可以实现的，而需要将道路采集回来的真实路谱进行迭代。还有一种是简单的解耦，如太空穿梭游戏机，将规定的三维轨迹进行解耦，计算出每个作动器在时域的运动谱，然后进行分别驱动即可，这种模式技术含量相对低得多。 　　微机控制电液伺服多通道拟动力加载系统-供应 　　信息编号：T8342573 （虚假举报） 　　该产品独具特点： 　　1.为了保证整机工作状态稳定可靠，控制系统采用 配备了目前 较先进的PⅣ工控机。 　　2.作动器全部采用了AMSLER技术. 　　3.该直线式伺服作动器配置 位移传感器，使位移测量误差仅 2&mu m，极大地满足了用户高精度要求。 　　4.负荷传感器 精度达0.03%FS的负荷传感器，保证了试验力测量精度。 　　5.在伺服油源系统方面，为保证多台作动器同时或部分投入工配置了由多套油泵电机组 组成的伺服油源，使用户可根据试验需要选择同时启动还是只启动一套 　　油泵电机组，不仅节省了能源，也降低了故障停机率。 　　1)由于该控制系统关键元器件大部采用了进口器件，并采用了当代先进的全数字闭环控制技术，使 整机性能达到了国外同类产品的水平 　　2)可进行等位移、等速率控制并可进行位移保持。 　　3)拟动力试验可以自动或手动方式工作。 　　4)控制系统具有示波器检测接口。 　　一.DGS-通道全数字伺服控制系统 　　1.全数字控制系统组成 　　全数字协调加载试验系统由两部分组成: 　　.上位机 　　包括计算机、计算机软件。 　　？下位机包括工控机箱、主控及数据采集模板、通道伺服控制器模板、通道函数发生模板。 　　上位机、下位机通过高速数据传输线传输数据。 　　2.系统性能指标(略) 　　3.全数字伺服控制器系统软件 　　软件功能 　　⑴．设定系统控制参数（P、I、D、F） 　　⑵．传感器自动调零， 　　⑶．传感器多点线性拟合标定 　　⑷．系统安全保护软件 　　⑸．静态试验、疲劳试验波形设定软件 　　⑹．波形类型：正弦波、三角波、梯形波、方波、随机波、组合波、斜波、锯齿波、外输入采集频谱 　　⑺．系统控制方式：负荷控制或位移控制，且两种控制方式可以平滑无扰动切换 　　⑻．通道分配：可随意设定试验所占用的通道 　　⑼．试验波形方式设定：即设定试验的加载方式（载荷或位移），加载的各种波形、频率、相位、终值及重复次数等试验参数。 　　试验波形方式设定非常灵活，几乎可以模拟出任意形状的曲线。 　　⑽．试验参数的设置：设置试验的控制方式及相关参数、卸载时间、试验的开始点等 　　⑾．试验选择：将所设定的试验挂接在试验站上，可以只挂接一个试验，也可以挂接多个试验，且每个试验可以同时控制多个通道， 　　多个试验可以同时运行，也可以分别运行。 　　⑿．在试验的过程中，用户可以随时干预试验，如调整PIDF参数，阀控参数、保持、加速、增幅、减幅、卸载等， 　　以保证试验的精确性； 　　在此处加了管理员密码，有安全保护功能，防止设置参数被随意改动。 　　⒀．控制方法：静态伺服控制，动态高频伺服控制，多通道解耦控制，动、静踏步法，幅值修正法， 　　相位修正法，幅相修正法。 　　4.控制系统的主要特点： 　　我公司的控制系统为多通道全数字式控制系统， 　　负荷控制系统的P、I、D、K 参数及位移控制系统的P、I、D 、K参数均为独立的两套参数储存于下位机及上位机的系统文件中。 　　二. 多通道协调加载系统技术特点 　　1.伺服控制系统 　　1)本公司生产的多通道协调加载控制系统的电器设计采用了多CPU系统，每通道自带CPU，实现各通道自管理。 　　测量系统大都采用美国AD公司先进的器件，采用调制载波及调制解调技术，即可实现快速连续长时间稳定测量， 　　又可以低速高精度、宽范围测量。 　　2)本系统可外接变形测量通道，可以提高系统对试件变形控制的精度。 　　3)软件采用Windows环境下虚拟仪器技术，界面风格人性化，操作方便。 　　软件的运行环境可以是WindowsXp、Windows2000，软件界面友好， 　　操作方便灵活。 　　2.伺服系统 　　1)本公司生产的伺服关键元器件均为进口。 　　2) 油箱结构采用整体油箱，这样对油温的控制，液位的控制大有好处。 　　其他相关信息 　　（万能试验机、电液伺服试验机、压力试验机、卧式拉力试验机、岩石三轴试验机、钢绞线试验机、松弛试验机、引伸计、耐久试验机、拟动力控制系统、电子万能试验机、顶锻试验机、板材弯曲试验机、疲劳试验机 参考资料： 1.WWW.RUMUL.NET.CN 2.WWW.WALTERBAI.COM 3.loxofo@yahoo.com.cn 4.13709181703 5.13581584194 开放分类： 多通道协调加载试验机系统/欧洲进口 疲劳试验机功能和技术要求 1. 基本功能：可适用于对各种大型混凝土、钢筋混凝土结构件、桥梁、各种桁架等进行静态压缩试验和单向动态脉动疲劳试验； 可适用预应力混凝土用钢绞线、预应力筋用锚具等疲劳荷载性能试验检测； 2. 主要组成：疲劳试验系统由液压式脉动器、电气控制系统、液压作动器、加载龙门框架、液压管路、计算机数据采集及处理系统等组成，系统控制通道数不少于10个。 3. 主要技术要求 1） 最大静态测试力：（kN）：2000 2） 最大动态测试力：（kN）：2000 4. 液压作动器数量和主要技术参数： 加载能力（静态/动态） 行程（mm） 振幅（mm） 频率范围（Hz） 数量（个） 1000 kN 120 0~5 2~8无级可调 2 500 kN 120 0~5 2~8无级可调 2 250 kN 120 0~5 2~8无级可调 2 100 kN 120 0~5 2~8无级可调 2 50 kN 120 0~5 2~8无级可调 2 6. 液压脉动器 1） 总系统通道数&ge 10个。 2） 液压脉动器排量（ml/次）：0~800 3） 液压泵压力（MPa）：21~28 4） 有温度超温报警、液位超限报警、油路堵塞报警及自动停机功能。 5） 管路。 7. 控制系统：实现对试验系统的电气控制和手动调节。 1） 可数字显示静态试验力，动态试验力的上下峰值，试验次数； 2） 应具有试验力标定、清零、动静态测量转换等功能，并具有试验力设定值过载保护功能。 3） 应具有润滑故障、试样断裂振动等报警显示装置。 4） 可显示试验频率、主电机工作电流。 5） 应配置试验力增减，振幅增减，工作频率增减等调节装置。 6） 应配置压力传感受器及进回油阀装置。 7） 可用劝卸除试验力。 8. 数据采集及处理系统 1） 可根据对试验的不同要求，设置不同的试验方案。试验条件等均可以事先在试验方案中设置完成。 2） 配置应用软件、波形发生软件及其他实时处理软件。 3） 信号处理、数采模板应既能采集和处理系统的试验数据。 4） 配置可转换不间断电源；具有停电保护功能。 多通道加载疲劳试验系统 　　电液伺服多通道（协调）加载试验系统主要用于各种地面车辆、空中飞行器以及舰船等受力复杂的行驶机构的总成、部件以及整机多点（协调）加载试验。广泛应用于航天、航空、军工、原子能、舰船、高等教育以及地面车辆等领域。 　　关于多通道耦合加载疲劳试验多通道协调加载试验系统可以分成两大类： 　　一类是通道之间不耦合，只有相位协调关系。 　　另一类是多通道的耦合加载，这类系统不仅仅是相位的协调关系，还存在各个通道之间的解藕问题，比如WB公司的六自由度的道路模拟试验系统，在车辆的一个轮毂的三个坐标上安装三个作动器，实现六自由度的加载，模拟道路载荷谱，这样的系统就不仅仅是三个作动器进行简单的相位控制就可以实现的，而需要将道路采集回来的真实路谱进行迭代。还有一种是简单的解耦，如太空穿梭游戏机，将规定的三维轨迹进行解耦，计算出每个作动器在时域的运动谱，然后进行分别驱动即可，这种模式技术含量相对低得多。 　　微机控制电液伺服多通道拟动力加载系统-供应 　　信息编号：T8342573 （虚假举报） 　　该产品独具特点： 　　1.为了保证整机工作状态稳定可靠，控制系统采用 配备了目前 较先进的PⅣ工控机。 　　2.作动器全部采用了AMSLER技术. 　　3.该直线式伺服作动器配置 位移传感器，使位移测量误差仅 2&mu m，极大地满足了用户高精度要求。 　　4.负荷传感器 精度达0.03%FS的负荷传感器，保证了试验力测量精度。 　　5.在伺服油源系统方面，为保证多台作动器同时或部分投入工配置了由多套油泵电机组 组成的伺服油源，使用户可根据试验需要选择同时启动还是只启动一套 　　油泵电机组，不仅节省了能源，也降低了故障停机率。 　　1)由于该控制系统关键元器件大部采用了进口器件，并采用了当代先进的全数字闭环控制技术，使 整机性能达到了国外同类产品的水平 　　2)可进行等位移、等速率控制并可进行位移保持。 　　3)拟动力试验可以自动或手动方式工作。 　　4)控制系统具有示波器检测接口。 　　一.DGS-通道全数字伺服控制系统 　　1.全数字控制系统组成 　　全数字协调加载试验系统由两部分组成: 　　.上位机 　　包括计算机、计算机软件。 　　？下位机包括工控机箱、主控及数据采集模板、通道伺服控制器模板、通道函数发生模板。 　　上位机、下位机通过高速数据传输线传输数据。 　　2.系统性能指标(略) 　　3.全数字伺服控制器系统软件 　　软件功能 　　⑴．设定系统控制参数（P、I、D、F） 　　⑵．传感器自动调零， 　　⑶．传感器多点线性拟合标定 　　⑷．系统安全保护软件 　　⑸．静态试验、疲劳试验波形设定软件 　　⑹．波形类型：正弦波、三角波、梯形波、方波、随机波、组合波、斜波、锯齿波、外输入采集频谱 　　⑺．系统控制方式：负荷控制或位移控制，且两种控制方式可以平滑无扰动切换 　　⑻．通道分配：可随意设定试验所占用的通道 　　⑼．试验波形方式设定：即设定试验的加载方式（载荷或位移），加载的各种波形、频率、相位、终值及重复次数等试验参数。 　　试验波形方式设定非常灵活，几乎可以模拟出任意形状的曲线。 　　⑽．试验参数的设置：设置试验的控制方式及相关参数、卸载时间、试验的开始点等 　　⑾．试验选择：将所设定的试验挂接在试验站上，可以只挂接一个试验，也可以挂接多个试验，且每个试验可以同时控制多个通道， 　　多个试验可以同时运行，也可以分别运行。 　　⑿．在试验的过程中，用户可以随时干预试验，如调整PIDF参数，阀控参数、保持、加速、增幅、减幅、卸载等， 　　以保证试验的精确性； 　　在此处加了管理员密码，有安全保护功能，防止设置参数被随意改动。 　　⒀．控制方法：静态伺服控制，动态高频伺服控制，多通道解耦控制，动、静踏步法，幅值修正法， 　　相位修正法，幅相修正法。 　　4.控制系统的主要特点： 　　我公司的控制系统为多通道全数字式控制系统， 　　负荷控制系统的P、I、D、K 参数及位移控制系统的P、I、D 、K参数均为独立的两套参数储存于下位机及上位机的系统文件中。 　　二. 多通道协调加载系统技术特点 　　1.伺服控制系统 　　1)本公司生产的多通道协调加载控制系统的电器设计采用了多CPU系统，每通道自带CPU，实现各通道自管理。 　　测量系统大都采用美国AD公司先进的器件，采用调制载波及调制解调技术，即可实现快速连续长时间稳定测量， 　　又可以低速高精度、宽范围测量。 　　2)本系统可外接变形测量通道，可以提高系统对试件变形控制的精度。 　　3)软件采用Windows环境下虚拟仪器技术，界面风格人性化，操作方便。 　　软件的运行环境可以是WindowsXp、Windows2000，软件界面友好， 　　操作方便灵活。 　　2.伺服系统 　　1)本公司生产的伺服关键元器件均为进口。 　　2) 油箱结构采用整体油箱，这样对油温的控制，液位的控制大有好处。 　　其他相关信息 　　（万能试验机、电液伺服试验机、压力试验机、卧式拉力试验机、岩石三轴试验机、钢绞线试验机、松弛试验机、引伸计、耐久试验机、拟动力控制系统、电子万能试验机、顶锻试验机、板材弯曲试验机、疲劳试验机 参考资料： 1.WWW.RUMUL.NET.CN 2.WWW.WALTERBAI.COM 3.loxofo@yahoo.com.cn 4.13709181703 5.13581584194 开放分类： 多通道协调加载试验机系统/欧洲进口 疲劳试验机功能和技术要求 1. 基本功能：可适用于对各种大型混凝土、钢筋混凝土结构件、桥梁、各种桁架等进行静态压缩试验和单向动态脉动疲劳试验； 可适用预应力混凝土用钢绞线、预应力筋用锚具等疲劳荷载性能试验检测； 2. 主要组成：疲劳试验系统由液压式脉动器、电气控制系统、液压作动器、加载龙门框架、液压管路、计算机数据采集及处理系统等组成，系统控制通道数不少于10个。 3. 主要技术要求 1） 最大静态测试力：（kN）：2000 2） 最大动态测试力：（kN）：2000 4. 液压作动器数量和主要技术参数： 加载能力（静态/动态） 行程（mm） 振幅（mm） 频率范围（Hz） 数量（个） 1000 kN 120 0~5 2~8无级可调 2 500 kN 120 0~5 2~8无级可调 2 250 kN 120 0~5 2~8无级可调 2 100 kN 120 0~5 2~8无级可调 2 50 kN 120 0~5 2~8无级可调 2 6. 液压脉动器 1） 总系统通道数&ge 10个。 2） 液压脉动器排量（ml/次）：0~800 3） 液压泵压力（MPa）：21~28 4） 有温度超温报警、液位超限报警、油路堵塞报警及自动停机功能。 5） 管路。 7. 控制系统：实现对试验系统的电气控制和手动调节。 1） 可数字显示静态试验力，动态试验力的上下峰值，试验次数； 2） 应具有试验力标定、清零、动静态测量转换等功能，并具有试验力设定值过载保护功能。 3） 应具有润滑故障、试样断裂振动等报警显示装置。 4） 可显示试验频率、主电机工作电流。 5） 应配置试验力增减，振幅增减，工作频率增减等调节装置。 6） 应配置压力传感受器及进回油阀装置。 7） 可用劝卸除试验力。 8. 数据采集及处理系统 1） 可根据对试验的不同要求，设置不同的试验方案。试验条件等均可以事先在试验方案中设置完成。 2） 配置应用软件、波形发生软件及其他实时处理软件。 3） 信号处理、数采模板应既能采集和处理系统的试验数据。 4） 配置可转换不间断电源；具有停电保护功能。 多通道加载疲劳试验系统 　　电液伺服多通道（协调）加载试验系统主要用于各种地面车辆、空中飞行器以及舰船等受力复杂的行驶机构的总成、部件以及整机多点（协调）加载试验。广泛应用于航天、航空、军工、原子能、舰船、高等教育以及地面车辆等领域。 　　关于多通道耦合加载疲劳试验多通道协调加载试验系统可以分成两大类： 　　一类是通道之间不耦合，只有相位协调关系。 　　另一类是多通道的耦合加载，这类系统不仅仅是相位的协调关系，还存在各个通道之间的解藕问题，比如WB公司的六自由度的道路模拟试验系统，在车辆的一个轮毂的三个坐标上安装三个作动器，实现六自由度的加载，模拟道路载荷谱，这样的系统就不仅仅是三个作动器进行简单的相位控制就可以实现的，而需要将道路采集回来的真实路谱进行迭代。还有一种是简单的解耦，如太空穿梭游戏机，将规定的三维轨迹进行解耦，计算出每个作动器在时域的运动谱，然后进行分别驱动即可，这种模式技术含量相对低得多。 　　微机控制电液伺服多通道拟动力加载系统-供应 　　信息编号：T8342573 （虚假举报） 　　该产品独具特点： 　　1.为了保证整机工作状态稳定可靠，控制系统采用 配备了目前 较先进的PⅣ工控机。 　　2.作动器全部采用了AMSLER技术. 　　3.该直线式伺服作动器配置 位移传感器，使位移测量误差仅 2&mu m，极大地满足了用户高精度要求。 　　4.负荷传感器 精度达0.03%FS的负荷传感器，保证了试验力测量精度。 　　5.在伺服油源系统方面，为保证多台作动器同时或部分投入工配置了由多套油泵电机组 组成的伺服油源，使用户可根据试验需要选择同时启动还是只启动一套 　　油泵电机组，不仅节省了能源，也降低了故障停机率。 　　1)由于该控制系统关键元器件大部采用了进口器件，并采用了当代先进的全数字闭环控制技术，使 整机性能达到了国外同类产品的水平 　　2)可进行等位移、等速率控制并可进行位移保持。 　　3)拟动力试验可以自动或手动方式工作。 　　4)控制系统具有示波器检测接口。 　　一.DGS-通道全数字伺服控制系统 　　1.全数字控制系统组成 　　全数字协调加载试验系统由两部分组成: 　　.上位机 　　包括计算机、计算机软件。 　　？下位机包括工控机箱、主控及数据采集模板、通道伺服控制器模板、通道函数发生模板。 　　上位机、下位机通过高速数据传输线传输数据。 　　2.系统性能指标(略) 　　3.全数字伺服控制器系统软件 　　软件功能 　　⑴．设定系统控制参数（P、I、D、F） 　　⑵．传感器自动调零， 　　⑶．传感器多点线性拟合标定 　　⑷．系统安全保护软件 　　⑸．静态试验、疲劳试验波形设定软件 　　⑹．波形类型：正弦波、三角波、梯形波、方波、随机波、组合波、斜波、锯齿波、外输入采集频谱 　　⑺．系统控制方式：负荷控制或位移控制，且两种控制方式可以平滑无扰动切换 　　⑻．通道分配：可随意设定试验所占用的通道 　　⑼．试验波形方式设定：即设定试验的加载方式（载荷或位移），加载的各种波形、频率、相位、终值及重复次数等试验参数。 　　试验波形方式设定非常灵活，几乎可以模拟出任意形状的曲线。 　　⑽．试验参数的设置：设置试验的控制方式及相关参数、卸载时间、试验的开始点等 　　⑾．试验选择：将所设定的试验挂接在试验站上，可以只挂接一个试验，也可以挂接多个试验，且每个试验可以同时控制多个通道， 　　多个试验可以同时运行，也可以分别运行。 　　⑿．在试验的过程中，用户可以随时干预试验，如调整PIDF参数，阀控参数、保持、加速、增幅、减幅、卸载等， 　　以保证试验的精确性； 　　在此处加了管理员密码，有安全保护功能，防止设置参数被随意改动。 　　⒀．控制方法：静态伺服控制，动态高频伺服控制，多通道解耦控制，动、静踏步法，幅值修正法， 　　相位修正法，幅相修正法。 　　4.控制系统的主要特点： 　　我公司的控制系统为多通道全数字式控制系统， 　　负荷控制系统的P、I、D、K 参数及位移控制系统的P、I、D 、K参数均为独立的两套参数储存于下位机及上位机的系统文件中。 　　二. 多通道协调加载系统技术特点 　　1.伺服控制系统 　　1)本公司生产的多通道协调加载控制系统的电器设计采用了多CPU系统，每通道自带CPU，实现各通道自管理。 　　测量系统大都采用美国AD公司先进的器件，采用调制载波及调制解调技术，即可实现快速连续长时间稳定测量， 　　又可以低速高精度、宽范围测量。 　　2)本系统可外接变形测量通道，可以提高系统对试件变形控制的精度。 　　3)软件采用Windows环境下虚拟仪器技术，界面风格人性化，操作方便。 　　软件的运行环境可以是WindowsXp、Windows2000，软件界面友好， 　　操作方便灵活。 　　2.伺服系统 　　1)本公司生产的伺服关键元器件均为进口。 　　2) 油箱结构采用整体油箱，这样对油温的控制，液位的控制大有好处。 　　其他相关信息 　　（万能试验机、电液伺服试验机、压力试验机、卧式拉力试验机、岩石三轴试验机、钢绞线试验机、松弛试验机、引伸计、耐久试验机、拟动力控制系统、电子万能试验机、顶锻试验机、板材弯曲试验机、疲劳试验机 参考资料： 1.WWW.RUMUL.NET.CN 2.WWW.WALTERBAI.COM 3.loxofo@yahoo.com.cn 4.13709181703 5.13581584194 开放分类： 多通道协调加载试验机系统/欧洲进口 疲劳试验机功能和技术要求 1. 基本功能：可适用于对各种大型混凝土、钢筋混凝土结构件、桥梁、各种桁架等进行静态压缩试验和单向动态脉动疲劳试验； 可适用预应力混凝土用钢绞线、预应力筋用锚具等疲劳荷载性能试验检测； 2. 主要组成：疲劳试验系统由液压式脉动器、电气控制系统、液压作动器、加载龙门框架、液压管路、计算机数据采集及处理系统等组成，系统控制通道数不少于10个。 3. 主要技术要求 1） 最大静态测试力：（kN）：2000 2） 最大动态测试力：（kN）：2000 4. 液压作动器数量和主要技术参数： 加载能力（静态/动态） 行程（mm） 振幅（mm） 频率范围（Hz） 数量（个） 1000 kN 120 0~5 2~8无级可调 2 500 kN 120 0~5 2~8无级可调 2 250 kN 120 0~5 2~8无级可调 2 100 kN 120 0~5 2~8无级可调 2 50 kN 120 0~5 2~8无级可调 2 6. 液压脉动器 1） 总系统通道数&ge 10个。 2） 液压脉动器排量（ml/次）：0~800 3） 液压泵压力（MPa）：21~28 4） 有温度超温报警、液位超限报警、油路堵塞报警及自动停机功能。 5） 管路。 7. 控制系统：实现对试验系统的电气控制和手动调节。 1） 可数字显示静态试验力，动态试验力的上下峰值，试验次数； 2） 应具有试验力标定、清零、动静态测量转换等功能，并具有试验力设定值过载保护功能。 3） 应具有润滑故障、试样断裂振动等报警显示装置。 4） 可显示试验频率、主电机工作电流。 5） 应配置试验力增减，振幅增减，工作频率增减等调节装置。 6） 应配置压力传感受器及进回油阀装置。 7） 可用劝卸除试验力。 8. 数据采集及处理系统 1） 可根据对试验的不同要求，设置不同的试验方案。试验条件等均可以事先在试验方案中设置完成。 2） 配置应用软件、波形发生软件及其他实时处理软件。 3） 信号处理、数采模板应既能采集和处理系统的试验数据。 4） 配置可转换不间断电源；具有停电保护功能。 多通道加载疲劳试验系统 　　电液伺服多通道（协调）加载试验系统主要用于各种地面车辆、空中飞行器以及舰船等受力复杂的行驶机构的总成、部件以及整机多点（协调）加载试验。广泛应用于航天、航空、军工、原子能、舰船、高等教育以及地面车辆等领域。 　　关于多通道耦合加载疲劳试验多通道协调加载试验系统可以分成两大类： 　　一类是通道之间不耦合，只有相位协调关系。 　　另一类是多通道的耦合加载，这类系统不仅仅是相位的协调关系，还存在各个通道之间的解藕问题，比如WB公司的六自由度的道路模拟试验系统，在车辆的一个轮毂的三个坐标上安装三个作动器，实现六自由度的加载，模拟道路载荷谱，这样的系统就不仅仅是三个作动器进行简单的相位控制就可以实现的，而需要将道路采集回来的真实路谱进行迭代。还有一种是简单的解耦，如太空穿梭游戏机，将规定的三维轨迹进行解耦，计算出每个作动器在时域的运动谱，然后进行分别驱动即可，这种模式技术含量相对低得多。 　　微机控制电液伺服多通道拟动力加载系统-供应 　　信息编号：T8342573 （虚假举报） 　　该产品独具特点： 　　1.为了保证整机工作状态稳定可靠，控制系统采用 配备了目前 较先进的PⅣ工控机。 　　2.作动器全部采用了AMSLER技术. 　　3.该直线式伺服作动器配置 位移传感器，使位移测量误差仅 2&mu m，极大地满足了用户高精度要求。 　　4.负荷传感器 精度达0.03%FS的负荷传感器，保证了试验力测量精度。 　　5.在伺服油源系统方面，为保证多台作动器同时或部分投入工配置了由多套油泵电机组 组成的伺服油源，使用户可根据试验需要选择同时启动还是只启动一套 　　油泵电机组，不仅节省了能源，也降低了故障停机率。 　　1)由于该控制系统关键元器件大部采用了进口器件，并采用了当代先进的全数字闭环控制技术，使 整机性能达到了国外同类产品的水平 　　2)可进行等位移、等速率控制并可进行位移保持。 　　3)拟动力试验可以自动或手动方式工作。 　　4)控制系统具有示波器检测接口。 　　一.DGS-通道全数字伺服控制系统 　　1.全数字控制系统组成 　　全数字协调加载试验系统由两部分组成: 　　.上位机 　　包括计算机、计算机软件。 　　？下位机包括工控机箱、主控及数据采集模板、通道伺服控制器模板、通道函数发生模板。 　　上位机、下位机通过高速数据传输线传输数据。 　　2.系统性能指标(略) 　　3.全数字伺服控制器系统软件 　　软件功能 　　⑴．设定系统控制参数（P、I、D、F） 　　⑵．传感器自动调零， 　　⑶．传感器多点线性拟合标定 　　⑷．系统安全保护软件 　　⑸．静态试验、疲劳试验波形设定软件 　　⑹．波形类型：正弦波、三角波、梯形波、方波、随机波、组合波、斜波、锯齿波、外输入采集频谱 　　⑺．系统控制方式：负荷控制或位移控制，且两种控制方式可以平滑无扰动切换 　　⑻．通道分配：可随意设定试验所占用的通道 　　⑼．试验波形方式设定：即设定试验的加载方式（载荷或位移），加载的各种波形、频率、相位、终值及重复次数等试验参数。 　　试验波形方式设定非常灵活，几乎可以模拟出任意形状的曲线。 　　⑽．试验参数的设置：设置试验的控制方式及相关参数、卸载时间、试验的开始点等 　　⑾．试验选择：将所设定的试验挂接在试验站上，可以只挂接一个试验，也可以挂接多个试验，且每个试验可以同时控制多个通道， 　　多个试验可以同时运行，也可以分别运行。 　　⑿．在试验的过程中，用户可以随时干预试验，如调整PIDF参数，阀控参数、保持、加速、增幅、减幅、卸载等， 　　以保证试验的精确性； 　　在此处加了管理员密码，有安全保护功能，防止设置参数被随意改动。 　　⒀．控制方法：静态伺服控制，动态高频伺服控制，多通道解耦控制，动、静踏步法，幅值修正法， 　　相位修正法，幅相修正法。 　　4.控制系统的主要特点： 　　我公司的控制系统为多通道全数字式控制系统， 　　负荷控制系统的P、I、D、K 参数及位移控制系统的P、I、D 、K参数均为独立的两套参数储存于下位机及上位机的系统文件中。 　　二. 多通道协调加载系统技术特点 　　1.伺服控制系统 　　1)本公司生产的多通道协调加载控制系统的电器设计采用了多CPU系统，每通道自带CPU，实现各通道自管理。 　　测量系统大都采用美国AD公司先进的器件，采用调制载波及调制解调技术，即可实现快速连续长时间稳定测量， 　　又可以低速高精度、宽范围测量。 　　2)本系统可外接变形测量通道，可以提高系统对试件变形控制的精度。 　　3)软件采用Windows环境下虚拟仪器技术，界面风格人性化，操作方便。 　　软件的运行环境可以是WindowsXp、Windows2000，软件界面友好， 　　操作方便灵活。 　　2.伺服系统 　　1)本公司生产的伺服关键元器件均为进口。 　　2) 油箱结构采用整体油箱，这样对油温的控制，液位的控制大有好处。 　　其他相关信息 　　（万能试验机、电液伺服试验机、压力试验机、卧式拉力试验机、岩石三轴试验机、钢绞线试验机、松弛试验机、引伸计、耐久试验机、拟动力控制系统、电子万能试验机、顶锻试验机、板材弯曲试验机、疲劳试验机 参考资料： 1.WWW.RUMUL.NET.CN 2.WWW.WALTERBAI.COM 3.loxofo@yahoo.com.cn 4.13709181703 5.13581584194 开放分类： 多通道协调加载试验机系统/欧洲进口 疲劳试验机功能和技术要求 1. 基本功能：可适用于对各种大型混凝土、钢筋混凝土结构件、桥梁、各种桁架等进行静态压缩试验和单向动态脉动疲劳试验； 可适用预应力混凝土用钢绞线、预应力筋用锚具等疲劳荷载性能试验检测； 2. 主要组成：疲劳试验系统由液压式脉动器、电气控制系统、液压作动器、加载龙门框架、液压管路、计算机数据采集及处理系统等组成，系统控制通道数不少于10个。 3. 主要技术要求 1） 最大静态测试力：（kN）：2000 2） 最大动态测试力：（kN）：2000 4. 液压作动器数量和主要技术参数： 加载能力（静态/动态） 行程（mm） 振幅（mm） 频率范围（Hz） 数量（个） 1000 kN 120 0~5 2~8无级可调 2 500 kN 120 0~5 2~8无级可调 2 250 kN 120 0~5 2~8无级可调 2 100 kN 120 0~5 2~8无级可调 2 50 kN 120 0~5 2~8无级可调 2 6. 液压脉动器 1） 总系统通道数&ge 10个。 2） 液压脉动器排量（ml/次）：0~800 3） 液压泵压力（MPa）：21~28 4） 有温度超温报警、液位超限报警、油路堵塞报警及自动停机功能。 5） 管路。 7. 控制系统：实现对试验系统的电气控制和手动调节。 1） 可数字显示静态试验力，动态试验力的上下峰值，试验次数； 2） 应具有试验力标定、清零、动静态测量转换等功能，并具有试验力设定值过载保护功能。 3） 应具有润滑故障、试样断裂振动等报警显示装置。 4） 可显示试验频率、主电机工作电流。 5） 应配置试验力增减，振幅增减，工作频率增减等调节装置。 6） 应配置压力传感受器及进回油阀装置。 7） 可用劝卸除试验力。 8. 数据采集及处理系统 1） 可根据对试验的不同要求，设置不同的试验方案。试验条件等均可以事先在试验方案中设置完成。 2） 配置应用软件、波形发生软件及其他实时处理软件。 3） 信号处理、数采模板应既能采集和处理系统的试验数据。 4） 配置可转换不间断电源；具有停电保护功能。

近日，2013中国· 绍兴&ldquo 名士之乡&rdquo 人才峰会主要活动之一的绍兴市十大重点产品领域骨干企业与海内外高层次人才对接洽谈会在绍兴市区咸亨酒店举行。百余家绍兴十大重点产品领域骨干企业与来自海内外的人才面对面交流，寻求资本与项目的合作之道。　　洽谈会现场气氛热烈，许多企业家围着海内外人才，咨询他们感兴趣的问题。记者在现场发现，今年的洽谈会上，环保项目最受关注。如东大水业集团有限公司目前正在对应用于海水淡化、工业废水处理技术进行攻关，来自美国塔尔萨大学的节能环保领域硕士王俊莅正巧带来了两个在美国已经产业化的环保产品，该产品可以提高水质且节能低碳，能提高水厂的经济效益与社会效益，双方马上坐在一起进行商谈。　　来自澳大利亚皇家墨尔本理工大学的硕士任环女士带来了&ldquo PM2.5室外监测仪器及系统&rdquo 项目，立即引起了前来参会的菲达环保科技股份有限公司总工程办公室主任崔盈的注意，因为该公司目前正在攻关大型燃煤电站PM2.5污染控制高效技术装备的相关难题。任环告诉记者，现在的PM2.5监测设备往往体积较庞大，不便于携带，而她带来的这款产品，采用国际最前沿的高灵敏微纳气敏传感器及红外线纳米传感器等技术，开发出世界首创的微型PM2.5室外监测仪，并且精度相当高。任环说，随着微型PM2.5监测仪技术的不断发展，以后可能还会像一颗黄豆一样植入家用电器中，由外用转成室内民用，可以让大家监测到自己家居的空气质量。

p style="line-height: 1.75em " 近日，日本研究人员开发一种防司机瞌睡的设备，可实时监测司机心率，提前30秒发现瞌睡征兆。这种设备有望今年就投入使用。/pp style="line-height: 1.75em "　　据新加坡《联合早报》3月21日报道，日本京都大学等机构的研究人员开发的这套设备，利用心率感应器实时监测司机心率，并将数据无线传输到外部监测程序中。它可提前30秒监测出司机瞌睡征兆并发出警报音。/pp style="line-height: 1.75em "　　在试验中这套系统的准确率超过80%。研究人员接下来计划将其设计成可穿戴设备。/pp style="line-height: 1.75em "　　以往也有一些防司机瞌睡的设备，如在驾驶座安装感应器等。研究人员认为，和以往的设备相比，新设备通过心率变化能更准确地监测司机打瞌睡的征兆，这有望帮助长途汽车、公共汽车等司机避免疲劳驾驶。/pp style="line-height: 1.75em "　　研究人员表示，实时监测司机心率数据还有更广泛的应用，比如对司机突发心脏病等进行预警。/ppbr//p

仪器信息网讯 2013年5月16日，在CISILE 2013召开期间，由中国仪器仪表行业协会试验仪器分会与仪器信息网主办的“第二届中国试验机技术论坛”在中国国际展览中心成功举办。本次论坛围绕试验机最新技术进展、试验机技术最前沿应用等主题，特别邀请了3位试验机的资深用户以及厂商代表作了精彩报告，近40位试验机行业的专家、用户、厂商代表参加了会议。　　中国建筑材料科学研究总院包亦望教授　　报告题目：超高温极端环境下的力学性能评价　　中国建筑材料科学研究总院包亦望介绍到，航空航天领域的很多材料构件工作在高超声速流、超高温氧化、高低温腐蚀等极端特殊环境下，因此对这些条件下的材料构件性能评价难度极大。　　同时，包亦望指出，超高温力学性能评价是关系航空航天飞行器成败的关键，目前国内极端特殊环境下材料构件性能评价存在两个问题：第一没有科学的测试装置，具体表现在缺少服役过程在线检测数据，试验夹具不能承受极端环境，样品支撑和加载很困难 第二，没有测试方法标准，具体变现在现有技术和标准无法满足极端环境应用，缺少材料构件性能评价表征方法，缺少材料/构件失效机理评价准则。　　最后，包亦望总结到，解决超高温极端环境下的力学性能评价的关键是采用模块化组合式的试验设备、进行非接触式的位移测量与易位加载、在氧化、高温与腐蚀的耦合环境下保护好夹具。　　清华大学航天航空学院工程力学系教授王习术　　报告题目：湿度对材料疲劳强度影响的试验与评估方法　　清华大学航空学院工程力学系教授王习术介绍到，疲劳研究的工程领域主要有高速与城市交通车辆、普通轿车，航空飞机、微电子，大型水利，风力发电等，这些领域的疲劳测试又各有特色，比如，普通轿车的结构疲劳试验要求控制联动，根据情况进行比例加载或非比例加载，此外加载类型须根据不同路况进行变更。　　报告中还指出，相对湿度大于60%的环境对铝合金材料的高周(³ 105)疲劳强度影响不能忽视，而微弧氧化+封孔工艺制备的陶瓷涂层能有效增强铝合金的疲劳强度，减少湿度对其的影响。此外，王习术强调，疲劳导致工程结构的失效及断裂事故时有发生，相对湿度降低铝合金疲劳强度的失效机制还有待进一步研究，研究队伍尚需科研人员和工程技术人员以及试验机厂商共同努力。　　丹东奥龙射线仪器集团有限公司技术总监姜盛杰　　报告题目：工业X射线的发展趋势　　丹东奥龙射线仪器集团有限公司技术总监姜盛杰谈到，目前市场上常规的射线检测仪器主要有X射线探伤机、共频固定式X射线衍射仪、X射线成像衍射系统、在线检测系统等。其中，便携式X射线探伤机主要应用于野外。此外，从便携式X射线探伤机的发展情况来看，纵频、横频、高频固定式的、数字成像便携式的、工业CT是目前的研究热点。　　北京工业大学机电学院尚德广　　报告题目：复杂载荷下高温多轴多轴疲劳强度评估与寿命预测研究　　北京工业大学机电学院尚德光指出，重大装备寿命—安全服役技术一直以来都被列入国家的中长期科技发展规划当中，因此重大装备的疲劳测试一直都是研究热点。在工程设计中会遇到很多疲劳测试设计，但是在一些方面还存在不足，目前拟需要解决的问题是结构细节抗疲劳设计、重大机械装备结构定寿、高温服役环境下关键结构零部件寿命损耗监测、服役中重大装备结构延寿等。会议现场

脆性材料作为结构或功能部件被广泛应用于航空航天、电子器件和组织工程等领域。由于人工脆性材料对微裂纹和不易察觉的缺陷很敏感，在长时间的循环载荷作用下，材料很容易累积损伤产生疲劳裂纹，进而存在失效的风险。随着可折叠穿戴设备的发展，对具有高疲劳抗性的可变形功能材料的需求日益凸显。通过模仿典型的生物矿物材料如珍珠母、骨骼等的结构设计可以提升脆性材料疲劳抗性，但这常依赖于疲劳裂纹扩展过程中增韧行为，然而一旦裂纹开始扩展，就会对器件的性能产生不可逆的影响，因此寻找并开发新的耐疲劳结构模型对未来可变形功能材料的设计制备具有重要的科学意义和应用价值。中国科学技术大学俞书宏院士团队和吴恒安教授团队成功揭示了双壳纲褶纹冠蚌铰链内的可变形生物矿物硬组织的耐疲劳机制，提出了一种多尺度结构设计与成分固有特性相结合的耐疲劳设计新策略，为未来耐疲劳结构材料的合理创制发展提供了新的见解。研究成果以“Deformable hard tissue with high fatigue resistance in the hinge of bivalve Cristaria plicata”为题，于6月23日发表在国际顶尖学术期刊《Science》上。审稿人评价称：“这份手稿展示了一个非常有趣的工作”、“这是一份令人兴奋的稿件。它集成了诸多表征技术来理解双壳纲铰链组织的显著疲劳抗性”、“这无疑激发了对生物复合材料的进一步研究，以设计抗疲劳性能增强的新材料”。同期《Science》观点栏目（Perspectives）以“A bendable biological ceramic”为题发表了评述（Science 2023, 380, 1216-1218），评述称“通过整合不同尺度的原理——从铰链的整体结构到单个晶体的原子结构——孟等人揭示了大自然如何主要从脆性成分中创造出抗疲劳、可弯曲、有弹性的结构。这些跨尺度原理要求在最精细的尺度上精确，而软体动物如此精确地沉积壳的细胞和分子机制是一个正在探索的领域”；“匹配生物精细控制对于对生物启发材料感兴趣的人类工程师来说是一个特别的挑战，正如开发模仿珍珠质强度和韧性的复合材料所面临的困难所证明的那样”；“尽管孟等人研究的力学性能与这种特殊生物体的需求相匹配，这些原理如何在更广泛的系统范围内得到完善，这是令人兴奋的前景。”论文共同第一作者为中国科学技术大学合肥微尺度物质科学国家研究中心博士研究生孟祥森，近代力学系周立川博士（现就职于合肥工业大学）、化学系刘蕾博士。我校俞书宏院士、吴恒安教授和茅瓅波副研究员为论文通讯作者。双壳纲动物褶纹冠蚌（Cristaria plicata）又称鸡冠蚌，是一种常见的淡水蚌类。为了满足生存需求（滤食、运动等），其外壳在一生中需要进行数十万次的开合运动，而连接两片外壳的铰链部位也会经历反复的受压和变形，表现出优异的耐疲劳性能。本工作中，研究人员揭示了铰链部位中的折扇形矿物硬组织所蕴含的跨尺度耐疲劳设计原理。从计算机断层扫描图（CT）和剖面光学照片可以看出，铰链可以分为两个不同的区域：外韧带(OL)和折扇形矿物硬组织(FFR)（图1，A和B）。研究人员首先观察了这两个区域在双壳开合过程中的运动行为（图1，D和E），并结合有限元分析(FEA)，明晰了不同区域所承担的力学角色。在闭合过程中，OL发生拉伸，承担主要的周向应力并储存大部分弹性应变能；FFR区域在周向弯曲变形，并在受限的径向变形下提供强有力的径向支撑用以固定OL（图1，F到H）。图1（A）褶纹冠蚌和截面照片；（B）铰链切片照片和CT重构图；（C）在正常开合和过载状态下的疲劳测试结果；（D）开合前后铰链各区域形状变化及其轮廓图；（E）有限元模型对应的开合前后的铰链各区域形状变化及其轮廓图；（F）铰链有限元分析模型示意图；（G）开合状态下铰链各区域周向应力分布；（H）开合状态下铰链各区域径向应力分布。研究人员对FFR在不同尺度上的观察发现，其具有跨尺度多级结构特征。在宏观尺度上，FFR的扇形外形能使其在OL和外壳之间实现有效的载荷传递。进一步的深入观察发现，FFR由弹性有机基质和嵌入其中的脆性文石纳米线组成。文石纳米线直径约为100-200纳米，线的长轴方向在形貌上和扇形的径向方向一致，在晶体学上纳米线沿002晶向取向（图2，A到H）。考虑到文石晶体在002晶向的压缩模量远大于其他晶向，这种微观形貌和晶体学取向上的一致性意味着FFR能有效地为OL的拉伸提供支撑（图2，I和J）。这一结果也通过压缩力学和FEA模拟进行了进一步的验证。此外，FEA模拟结果显示，这种微米尺度上的软硬复合微观结构在压缩、拉伸、剪切三种受力状态下能够进行协调变形，在这个过程中有机基质承担了大部分的压缩和剪切应变，极大地减少了材料内部的应力集中，从而避免了文石纳米线侧向断裂，降低了FFR发生疲劳损伤的可能性。图2（A）FFR在纵向上的自然断面扫描图；（B）FFR在横向上的自然断面扫描图；（C和D）FFR脱钙处理之后的扫描图；（E和F）文石纳米线中的孪晶结构透射电子显微图片；（G和H）文石纳米线沿长度方向上的晶体学特征；（I和J）整个FFR中纳米线在形貌上和晶体学上的取向分析示意图。从FFR的横截面观察，文石纳米线呈近似六边形，研究人员通过高分辨透射电子显微镜也在纳米线中发现了纳米孪晶结构，考虑到文石纳米线沿002方向生长，这一结构可能与文石晶体Pmcn空间群易形成（110）孪晶界密切相关。这种沿纳米线纵向方向的孪晶结构的存在，在纳米尺度上大大强化了纳米线抗弯曲断裂的能力（图2，E和F）。与典型的天然硬质生物矿物材料（如骨骼、牙釉质）以及人工材料（如金属、水凝胶）等相比，FFR所展现的特殊之处在于它能在承担较大周向变形的同时，保持长时间的结构功能的稳定。这项研究从宏观到微纳米尺度上揭示了FFR的跨尺度多级结构设计原则（图3）。图3 典型生物和人工结构材料的耐疲劳设计机制。FFR中所具备的跨尺度结构特征使其在可变形能力上明显优于典型的生物矿物如牙釉质和骨骼，与常见的人工弹性体材料相比，FFR也一定程度保持了其高硬度和刚度。这项研究揭示了含脆性基元的生物矿物材料在较大形变下的耐疲劳设计新机制，填补了国际上含脆性组元的仿生耐疲劳材料设计的空白，所提出的整合跨尺度结构特征与功能特性的设计策略，能够在不同尺度上充分发挥每种成分的固有特性，从而实现材料整体性能的优化。这种兼顾变形性和耐疲劳性的跨尺度设计原则有望为未来功能材料的仿生设计和创制提供崭新思路。该研究得到了国家重点研发计划、新基石科学基金会、国家自然科学基金重点项目和中国科学院青促会等项目的资助支持。

详细信息 华中科技大学采购1000kN四立柱动态疲劳试验机项目竞争性磋商公告 湖北省-武汉市-武昌区 状态：公告 更新时间： 2022-10-20 华中科技大学采购1000kN四立柱动态疲劳试验机项目竞争性磋商公告 2022年10月20日 15:48 公告信息： 采购项目名称 华中科技大学采购1000kN四立柱动态疲劳试验机项目 品目 货物/通用设备/仪器仪表/试验机/结构试验机 采购单位 华中科技大学 行政区域 湖北省 公告时间 2022年10月20日 15:48 获取采购文件时间 2022年10月20日至2022年10月27日每日上午:8:30 至 12:00 下午:14:00 至 17:00（北京时间，法定节假日除外） 响应文件递交地点 供应商应当在递交响应文件截止时间前，完成以下步骤： （1）通过互联网使用CA数字证书登录电子交易平台，选择所投的标段上传加密的电子响应文件。供应商完成加密响应文件上传后，电子交易平台即时向供应商发出电子签收凭证，递交时间以电子签收凭证载明的传输完成时间为准。 （2）同时接收纸质响应文件，方式一：供应商应在递交响应文件截止时间前到开启现场递交密封的纸质响应文件。递交纸质响应文件地址：湖北国华项目管理咨询有限公司（武昌区中北路109号中铁1818中心10楼）。方式二：供应商应在响应文件截止时间前邮寄（仅限顺丰）密封的纸质版响应文件。响应文件单件不得超过20KG，且须注明“张琳林本人签收”，递交时间以顺丰系统签收时间为准，供应商务必在显示“已签收”后，与张琳林电话确认。拒收逾期送达或者未密封的响应文件。收件地址及信息：武汉市武昌区中北路109号中铁1818中心10楼湖北国华项目管理咨询有限公司，张琳林收（027-87326513）。递交方式为以上2种方式，投标人可二选一。（3）逾期未完成上传加密电子响应文件或未递交纸质响应文件的，采购代理机构（电子交易平台）将视为未递交响应文件。 响应文件开启时间 2022年11月01日 09:30 响应文件开启地点 湖北国华项目管理咨询有限公司（武昌区中北路109号中铁1818中心10楼） 预算金额 ￥148.000000万元（人民币） 联系人及联系方式： 项目联系人 张琳林、朱晶玲、汪树新 项目联系电话 027-87326513 采购单位 华中科技大学 采购单位地址 湖北省武汉市洪山区珞喻路1037号 采购单位联系方式 李老师027-87540659 邮箱：hustcgzx@hust.edu.cn 代理机构名称 湖北国华项目管理咨询有限公司 代理机构地址 武汉市武昌区中北路109号中铁1818中心10楼 代理机构联系方式 张琳林、朱晶玲、汪树新 电 话：027-87326513 邮箱：1451502801@qq.com 项目概况 华中科技大学采购1000kN四立柱动态疲劳试验机项目 采购项目的潜在供应商应在阳光招采电子招标投标交易平台（网址：http://www.yangguangzhaocai.com/）获取采购文件，并于2022年11月01日 09点30分（北京时间）前提交响应文件。 一、项目基本情况 项目编号：HW20220509、ZB0101-2210-ZCHW0886 项目名称：华中科技大学采购1000kN四立柱动态疲劳试验机项目 采购方式：竞争性磋商 预算金额：148.0000000 万元（人民币） 最高限价（如有）：148.0000000 万元（人民币） 采购需求： 华中科技大学土木与水利工程学院拟采购1000kN四立柱动态疲劳试验机1套，采购清单如下，具体要求详见采购文件第三章项目采购需求。 序号 货物名称 是否接受进口产品 单位 数量 简要技术要求 1 1000kN四立柱动态疲劳试验机 是 套 1 系统动静载荷达±1000kN；机架刚度： 1600kN/mm 合同履行期限：供货期：签订供货合同后8个月内完成供货、安装、调试及验收合格。质保期：自验收合格之日起计算，整机质保12个月。交付地点：西六楼结构大厅。 本项目( 不接受 )联合体投标。 二、申请人的资格要求： 1.满足《中华人民共和国政府采购法》第二十二条规定； 2.落实政府采购政策需满足的资格要求： 落实政府采购政策需满足的资格要求：本政府采购项目非专门面向中小企业，即小微企业参与本项目可享受政府采购中小企业扶持政策，本项目采购标的对应的中小企业划分标准所属行业为 工业 （如供应商提供的货物全部由符合政策要求的中小微企业制造，则需提供相应中小企业声明函，并按其要求填写相关数据资料，否则不享受相关中小企业扶持政策）。 工业划型具体标准：从业人员1000人以下或营业收入40000万元以下的为中小微型企业。其中，从业人员300人及以上，且营业收入2000万元及以上的为中型企业；从业人员20人及以上，且营业收入300万元及以上的为小型企业；从业人员20人以下或营业收入300万元以下的为微型企业。 3.本项目的特定资格要求：3.1供应商未被列入“信用中国”网站(www.creditchina.gov.cn)失信被执行人、税收违法黑名单、政府采购严重违法失信行为记录名单（以递交响应文件当日代理机构查询结果为准）。3.2单位负责人为同一人或者存在直接控股、管理关系的不同供应商，不得参加本项目同一合同项下的政府采购活动。为本采购项目提供整体设计、规范编制或者项目管理、监理、检测等服务的，不得再参加本项目的其他招标采购活动。3.3若供应商所投产品为进口产品，且供应商不是制造商，则须提供制造商/中国大陆地区总代理出具的针对本项目的有效授权书。 三、获取采购文件 时间：2022年10月20日 至 2022年10月27日，每天上午8:30至12:00，下午14:00至17:00。（北京时间，法定节假日除外） 地点：阳光招采电子招标投标交易平台（网址：http://www.yangguangzhaocai.com/） 方式：1.拟参加本项目的供应商须在阳光招采电子招标投标交易平台（以下简称“电子交易平台”）（网址：http://www.yangguangzhaocai.com/）登录“企业控制台”入口免费注册（具体操作详见电子交易平台---操作指南---交易主体注册指南、投标人线上支付购买招标文件操作指南）；2.在电子交易平台完成注册后，请于2022年10月20日至 2022年10月27日17:00时止（北京时间），通过互联网登录电子交易平台“投标人”入口，在“政府采购”版块付费下载采购文件，300元/份，售后不退。联合体响应的，由联合体牵头人下载采购文件。未按规定获取采购文件的，其响应文件将被否决；3.本项目为全流程电子标，供应商须办理CA数字证书（具体操作详见电子交易平台---操作指南---CA申请指南、电子投标文件编制操作指南、投标人开评标线上操作指南），CA办理咨询电话：027-87272733；4.使用电子交易平台时遇到的各类操作问题，如：注册及文件下载、使用投标文件编制系统客户端编制响应文件遇到的技术问题、递交响应文件遇到的问题等技术问题咨询电话010-86392341（工作日:08:30-19:30；节假日:09:30-18:00)；5.注册进度查询、密码修改问题咨询电话：027-87272708；6.对本项目的具体业务问题，请向采购代理机构项目经理进行咨询（项目经理联系方式详见本公告）。 售价：￥300.0 元（人民币） 四、响应文件提交 截止时间：2022年11月01日 09点30分（北京时间） 地点：供应商应当在递交响应文件截止时间前，完成以下步骤：（1）通过互联网使用CA数字证书登录电子交易平台，选择所投的标段上传加密的电子响应文件。供应商完成加密响应文件上传后，电子交易平台即时向供应商发出电子签收凭证，递交时间以电子签收凭证载明的传输完成时间为准。（2）同时接收纸质响应文件，方式一：供应商应在递交响应文件截止时间前到开启现场递交密封的纸质响应文件。递交纸质响应文件地址：湖北国华项目管理咨询有限公司（武昌区中北路109号中铁1818中心10楼）。方式二：供应商应在响应文件截止时间前邮寄（仅限顺丰）密封的纸质版响应文件。响应文件单件不得超过20KG，且须注明“张琳林本人签收”，递交时间以顺丰系统签收时间为准，供应商务必在显示“已签收”后，与张琳林电话确认。拒收逾期送达或者未密封的响应文件。收件地址及信息：武汉市武昌区中北路109号中铁1818中心10楼湖北国华项目管理咨询有限公司，张琳林收（027-87326513）。递交方式为以上2种方式，投标人可二选一。（3）逾期未完成上传加密电子响应文件或未递交纸质响应文件的，采购代理机构（电子交易平台）将视为未递交响应文件。 五、开启 时间：2022年11月01日 09点30分（北京时间） 地点：湖北国华项目管理咨询有限公司（武昌区中北路109号中铁1818中心10楼） 六、公告期限 自本公告发布之日起3个工作日。 七、其他补充事宜 1.信息发布媒体 中国政府采购网（http://www.ccgp.gov.cn/） 华中科技大学采购与招标中心网（http://cgzx.hust.edu.cn） 湖北国华项目管理咨询有限公司官网（http://www.hbghzb.com/） 阳光招采电子招标投标交易平台（http://www.yangguangzhaocai.com/） 2.质疑：供应商认为采购文件、采购过程和成交结果使自己的权益受到损害的，可以在知道或者应知其权益受到损害之日起7个工作日内，以书面形式向采购人、采购代理机构一次性提出针对同一采购程序环节的质疑。质疑时请提交书面质疑函一份（法定代表人签名、加盖单位公章），并附相关证据材料。 3.政府采购相关政策执行：落实政府采购强制、优先采购节能产品政策；政府采购优先采购环保产品政策；政府采购促进中小企业发展（监狱企业、残疾人福利性单位视同小微企业）等政策。 八、凡对本次采购提出询问，请按以下方式联系。 1.采购人信息 名 称：华中科技大学 地址：湖北省武汉市洪山区珞喻路1037号 联系方式：李老师027-87540659 邮箱：hustcgzx@hust.edu.cn 2.采购代理机构信息 名 称：湖北国华项目管理咨询有限公司 地 址：武汉市武昌区中北路109号中铁1818中心10楼 联系方式：张琳林、朱晶玲、汪树新 电 话：027-87326513 邮箱：1451502801@qq.com 3.项目联系方式 项目联系人：张琳林、朱晶玲、汪树新 电 话： 027-87326513 × 扫码打开掌上仪信通App 查看联系方式 基本信息 关键内容：疲劳试验机 开标时间：null 预算金额：148.00万元 采购单位：华中科技大学 采购联系人：点击查看 采购联系方式：点击查看 招标代理机构：湖北国华项目管理咨询有限公司 代理联系人：点击查看 代理联系方式：点击查看 详细信息 华中科技大学采购1000kN四立柱动态疲劳试验机项目竞争性磋商公告 湖北省-武汉市-武昌区 状态：公告 更新时间： 2022-10-20 华中科技大学采购1000kN四立柱动态疲劳试验机项目竞争性磋商公告 2022年10月20日 15:48 公告信息： 采购项目名称 华中科技大学采购1000kN四立柱动态疲劳试验机项目 品目 货物/通用设备/仪器仪表/试验机/结构试验机 采购单位 华中科技大学 行政区域 湖北省 公告时间 2022年10月20日 15:48 获取采购文件时间 2022年10月20日至2022年10月27日每日上午:8:30 至 12:00 下午:14:00 至 17:00（北京时间，法定节假日除外） 响应文件递交地点 供应商应当在递交响应文件截止时间前，完成以下步骤： （1）通过互联网使用CA数字证书登录电子交易平台，选择所投的标段上传加密的电子响应文件。供应商完成加密响应文件上传后，电子交易平台即时向供应商发出电子签收凭证，递交时间以电子签收凭证载明的传输完成时间为准。 （2）同时接收纸质响应文件，方式一：供应商应在递交响应文件截止时间前到开启现场递交密封的纸质响应文件。递交纸质响应文件地址：湖北国华项目管理咨询有限公司（武昌区中北路109号中铁1818中心10楼）。方式二：供应商应在响应文件截止时间前邮寄（仅限顺丰）密封的纸质版响应文件。响应文件单件不得超过20KG，且须注明“张琳林本人签收”，递交时间以顺丰系统签收时间为准，供应商务必在显示“已签收”后，与张琳林电话确认。拒收逾期送达或者未密封的响应文件。收件地址及信息：武汉市武昌区中北路109号中铁1818中心10楼湖北国华项目管理咨询有限公司，张琳林收（027-87326513）。递交方式为以上2种方式，投标人可二选一。（3）逾期未完成上传加密电子响应文件或未递交纸质响应文件的，采购代理机构（电子交易平台）将视为未递交响应文件。 响应文件开启时间 2022年11月01日 09:30 响应文件开启地点 湖北国华项目管理咨询有限公司（武昌区中北路109号中铁1818中心10楼） 预算金额 ￥148.000000万元（人民币） 联系人及联系方式： 项目联系人 张琳林、朱晶玲、汪树新 项目联系电话 027-87326513 采购单位 华中科技大学 采购单位地址 湖北省武汉市洪山区珞喻路1037号 采购单位联系方式 李老师027-87540659 邮箱：hustcgzx@hust.edu.cn 代理机构名称 湖北国华项目管理咨询有限公司 代理机构地址 武汉市武昌区中北路109号中铁1818中心10楼 代理机构联系方式 张琳林、朱晶玲、汪树新 电 话：027-87326513 邮箱：1451502801@qq.com 项目概况 华中科技大学采购1000kN四立柱动态疲劳试验机项目 采购项目的潜在供应商应在阳光招采电子招标投标交易平台（网址：http://www.yangguangzhaocai.com/）获取采购文件，并于2022年11月01日 09点30分（北京时间）前提交响应文件。 一、项目基本情况 项目编号：HW20220509、ZB0101-2210-ZCHW0886 项目名称：华中科技大学采购1000kN四立柱动态疲劳试验机项目 采购方式：竞争性磋商 预算金额：148.0000000 万元（人民币） 最高限价（如有）：148.0000000 万元（人民币） 采购需求： 华中科技大学土木与水利工程学院拟采购1000kN四立柱动态疲劳试验机1套，采购清单如下，具体要求详见采购文件第三章项目采购需求。 序号 货物名称 是否接受进口产品 单位 数量 简要技术要求 1 1000kN四立柱动态疲劳试验机 是 套 1 系统动静载荷达±1000kN；机架刚度： 1600kN/mm 合同履行期限：供货期：签订供货合同后8个月内完成供货、安装、调试及验收合格。质保期：自验收合格之日起计算，整机质保12个月。交付地点：西六楼结构大厅。 本项目( 不接受 )联合体投标。 二、申请人的资格要求： 1.满足《中华人民共和国政府采购法》第二十二条规定； 2.落实政府采购政策需满足的资格要求： 落实政府采购政策需满足的资格要求：本政府采购项目非专门面向中小企业，即小微企业参与本项目可享受政府采购中小企业扶持政策，本项目采购标的对应的中小企业划分标准所属行业为 工业 （如供应商提供的货物全部由符合政策要求的中小微企业制造，则需提供相应中小企业声明函，并按其要求填写相关数据资料，否则不享受相关中小企业扶持政策）。 工业划型具体标准：从业人员1000人以下或营业收入40000万元以下的为中小微型企业。其中，从业人员300人及以上，且营业收入2000万元及以上的为中型企业；从业人员20人及以上，且营业收入300万元及以上的为小型企业；从业人员20人以下或营业收入300万元以下的为微型企业。 3.本项目的特定资格要求：3.1供应商未被列入“信用中国”网站(www.creditchina.gov.cn)失信被执行人、税收违法黑名单、政府采购严重违法失信行为记录名单（以递交响应文件当日代理机构查询结果为准）。3.2单位负责人为同一人或者存在直接控股、管理关系的不同供应商，不得参加本项目同一合同项下的政府采购活动。为本采购项目提供整体设计、规范编制或者项目管理、监理、检测等服务的，不得再参加本项目的其他招标采购活动。3.3若供应商所投产品为进口产品，且供应商不是制造商，则须提供制造商/中国大陆地区总代理出具的针对本项目的有效授权书。 三、获取采购文件 时间：2022年10月20日 至 2022年10月27日，每天上午8:30至12:00，下午14:00至17:00。（北京时间，法定节假日除外） 地点：阳光招采电子招标投标交易平台（网址：http://www.yangguangzhaocai.com/） 方式：1.拟参加本项目的供应商须在阳光招采电子招标投标交易平台（以下简称“电子交易平台”）（网址：http://www.yangguangzhaocai.com/）登录“企业控制台”入口免费注册（具体操作详见电子交易平台---操作指南---交易主体注册指南、投标人线上支付购买招标文件操作指南）；2.在电子交易平台完成注册后，请于2022年10月20日至 2022年10月27日17:00时止（北京时间），通过互联网登录电子交易平台“投标人”入口，在“政府采购”版块付费下载采购文件，300元/份，售后不退。联合体响应的，由联合体牵头人下载采购文件。未按规定获取采购文件的，其响应文件将被否决；3.本项目为全流程电子标，供应商须办理CA数字证书（具体操作详见电子交易平台---操作指南---CA申请指南、电子投标文件编制操作指南、投标人开评标线上操作指南），CA办理咨询电话：027-87272733；4.使用电子交易平台时遇到的各类操作问题，如：注册及文件下载、使用投标文件编制系统客户端编制响应文件遇到的技术问题、递交响应文件遇到的问题等技术问题咨询电话010-86392341（工作日:08:30-19:30；节假日:09:30-18:00)；5.注册进度查询、密码修改问题咨询电话：027-87272708；6.对本项目的具体业务问题，请向采购代理机构项目经理进行咨询（项目经理联系方式详见本公告）。 售价：￥300.0 元（人民币） 四、响应文件提交 截止时间：2022年11月01日 09点30分（北京时间） 地点：供应商应当在递交响应文件截止时间前，完成以下步骤：（1）通过互联网使用CA数字证书登录电子交易平台，选择所投的标段上传加密的电子响应文件。供应商完成加密响应文件上传后，电子交易平台即时向供应商发出电子签收凭证，递交时间以电子签收凭证载明的传输完成时间为准。（2）同时接收纸质响应文件，方式一：供应商应在递交响应文件截止时间前到开启现场递交密封的纸质响应文件。递交纸质响应文件地址：湖北国华项目管理咨询有限公司（武昌区中北路109号中铁1818中心10楼）。方式二：供应商应在响应文件截止时间前邮寄（仅限顺丰）密封的纸质版响应文件。响应文件单件不得超过20KG，且须注明“张琳林本人签收”，递交时间以顺丰系统签收时间为准，供应商务必在显示“已签收”后，与张琳林电话确认。拒收逾期送达或者未密封的响应文件。收件地址及信息：武汉市武昌区中北路109号中铁1818中心10楼湖北国华项目管理咨询有限公司，张琳林收（027-87326513）。递交方式为以上2种方式，投标人可二选一。（3）逾期未完成上传加密电子响应文件或未递交纸质响应文件的，采购代理机构（电子交易平台）将视为未递交响应文件。 五、开启 时间：2022年11月01日 09点30分（北京时间） 地点：湖北国华项目管理咨询有限公司（武昌区中北路109号中铁1818中心10楼） 六、公告期限 自本公告发布之日起3个工作日。 七、其他补充事宜 1.信息发布媒体 中国政府采购网（http://www.ccgp.gov.cn/） 华中科技大学采购与招标中心网（http://cgzx.hust.edu.cn） 湖北国华项目管理咨询有限公司官网（http://www.hbghzb.com/） 阳光招采电子招标投标交易平台（http://www.yangguangzhaocai.com/） 2.质疑：供应商认为采购文件、采购过程和成交结果使自己的权益受到损害的，可以在知道或者应知其权益受到损害之日起7个工作日内，以书面形式向采购人、采购代理机构一次性提出针对同一采购程序环节的质疑。质疑时请提交书面质疑函一份（法定代表人签名、加盖单位公章），并附相关证据材料。 3.政府采购相关政策执行：落实政府采购强制、优先采购节能产品政策；政府采购优先采购环保产品政策；政府采购促进中小企业发展（监狱企业、残疾人福利性单位视同小微企业）等政策。 八、凡对本次采购提出询问，请按以下方式联系。 1.采购人信息 名 称：华中科技大学 地址：湖北省武汉市洪山区珞喻路1037号 联系方式：李老师027-87540659 邮箱：hustcgzx@hust.edu.cn 2.采购代理机构信息 名 称：湖北国华项目管理咨询有限公司 地 址：武汉市武昌区中北路109号中铁1818中心10楼 联系方式：张琳林、朱晶玲、汪树新 电 话：027-87326513 邮箱：1451502801@qq.com 3.项目联系方式 项目联系人：张琳林、朱晶玲、汪树新 电 话： 027-87326513

p超强超韧和超耐疲劳性能的材料在航空航天、军事装备、防弹衣、大型桥梁、运动器材、人造肌肉等众多领域都面临巨大的需求。碳纳米管是典型的一维纳米材料，也是目前已知的力学强度最高和韧性最好的材料，其宏观强度和韧性均比目前广泛使用的碳纤维和芳纶等材料高出一个数量级以上。然而，由于其小尺寸特性以及难以被测试的特点，单根碳纳米管的疲劳行为以及疲劳破坏机制研究是该领域长期未能搞清楚的难题。由于疲劳可以在应力水平远低于静态断裂强度的情况下发生，探究疲劳行为和潜在的破坏机制对于新材料的应用和长期可靠性评估具有重要意义。/pp清华大学化工系魏飞教授和张如范副教授团队首次以实验形式测试了厘米级长度单根超长碳纳米管的耐疲劳性。相关成果以《超耐久性的超长碳纳米管》Super-durable Ultralong Carbon Nanotubes为题，于北京时间8月28日在线发表在Science上。论文通讯作者为清华大学化工系魏飞教授和张如范副教授，第一作者为清华大学化工系2016级博士生白云祥，其他参与研究的作者包括清华大学化工系硕士生岳鸿杰、博士生申博渊、孙斯磊，清华大学航天航空学院李喜德教授、徐志平教授、王海东副教授以及博士生王进、王识君。/pp为开展单根厘米级长度碳纳米管的疲劳力学行为测试，研究团队设计搭建了一个非接触式声学共振测试系统（non-contact acoustic-resonance-test，ART）。与基于电子显微镜的纳米材料测试系统相比，ART系统具有多方面优势，该系统不仅避免了电子束导致的样品损伤，也使得厘米长度的一维纳米材料的疲劳测试成为可能，同时还解决了小尺寸样品夹持以及高周次循环载荷的施加问题。/ppimg style="max-width:100% max-height:100% " src="https://img1.17img.cn/17img/images/202009/uepic/707985f2-b550-4548-8fd2-93d9b63b7f67.jpg" title="WPS图片-修改尺寸.png" alt="WPS图片-修改尺寸.png"//pp图1. 超长碳纳米管的结构和疲劳测试方案/pp研究人员发现，碳纳米管具有十分优异的耐疲劳性。碳纳米管的耐疲劳性受到温度的影响，随着温度的升高而下降。/ppimg style="max-width:100% max-height:100% " src="https://img1.17img.cn/17img/images/202009/uepic/03f5233e-64b7-445d-b109-463ad187bb7a.jpg" title="WPS图片-修改尺寸(1).png" alt="WPS图片-修改尺寸(1).png"//pp图2. 室温下的超长碳纳米管的耐疲劳性/pp同时，研究人员还对疲劳破坏的机制进行了探究。结果发现，与一般传统材料的疲劳损伤累积机制不同，其疲劳破坏呈现出整体破坏性，未发现损伤累积过程，初始缺陷的生成对碳纳米管的疲劳寿命起主导作用。/ppimg style="max-width:100% max-height:100% " src="https://img1.17img.cn/17img/images/202009/uepic/0fc5bc6f-f72c-4bfc-bf5a-71ce4dd46051.jpg" title="WPS图片-修改尺寸(2).png" alt="WPS图片-修改尺寸(2).png"//pp图 3. 不同温度下的碳纳米管耐疲劳性/pp这项工作揭示了超长碳纳米管用于制造超强超耐疲劳纤维的光明前景，同时为碳纳米管各领域相关应用的寿命等设计提供了参考依据。/ppbr//p

疲劳失效是材料重要失效模式之一，开展材料疲劳试验、研究材料疲劳性能对结构设计选材、寿命预测具有重要意义。材料疲劳试验机是进行材料疲劳试验的主要测试设备，其性能直接影响材料疲劳试验研究。8月16日，由仪器信息网、中国仪器仪表行业协会试验仪器分会联合主办的第二届试验机与试验技术网络研讨会将召开。届时，中机试验装备股份有限公司高级工程师杨秀光将在线分享报告，结合中机试验最近几年在材料疲劳试验方面取得的进展，重点介绍材料疲劳试验技术、材料疲劳试验机关键技术和材料服役环境模拟技术与相关应用。欢迎业内人士报名听会，在线交流。附：第二届试验机与试验技术网络研讨会 参会指南为帮助业内人士了解试验技术发展现状、掌握前沿动态、学习相关应用知识，仪器信息网携手中国仪器仪表行业协会试验仪器分会于2023年8月16日组织召开第二届“试验机与试验技术”网络研讨会，搭建产、学、研、用沟通平台，邀请领域内科研与应用专家围绕试验机行业发展、试验技术研究、试验技术应用等分享报告，欢迎大家参会。1、进入会议官方页面（https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/testingmachine2023/）进行报名。2、报名开放时间为即日起至2023年8月15日。3、报名并审核通过后，将以短信形式向报名手机号发送在线听会链接。4、本次会议不收取任何注册或报名费用。5、会议联系人：高老师（微信号：iamgaolingjuan 邮箱：gaolj@instrument.com.cn）6、赞助联系人：周老师（微信号：nulizuoxiegang 邮箱：zhouhh@instrument.com.cn）

2021年2月，美国联合航空公司从丹佛飞往夏威夷的一架波音777客机在起飞不久后，机上的普惠发动机着火且有零件开始掉落，随即折返丹佛。幸运的是，这起事件没有造成人员伤亡。经过调查，美国国家运输安全委员会表示，出现故障的波音777客机的引擎风扇叶片受损与金属疲劳有关。资料图：当地时间2月21日，在科罗拉多州丹佛市郊外的布鲁姆菲尔德附近的居民区，发现从美国联合航空公司飞机引擎上掉落的碎片。在航空领域，金属疲劳导致的事故并不罕见早在1954年，英国海外航空781号班机由一架彗星型客机执行由罗马至伦敦的飞行，行至地中海上空时，飞机突然爆炸解体，机上29名乘客及6名机组人员无一生还。据调查，发生事故的彗星型客机存在严重设计问题，当飞机长期处于高空、高速环境下，机内外气压不平衡，会导致金属疲劳，最终从机顶天窗的铆钉处爆裂。这是民航历史上首次发生因金属疲劳导致的空难事件。事故最终导致彗星型客机退出市场，而顶替它的，正是波音公司的707客机。但波音客机同样也没能摆脱金属疲劳的阴影。1985年8月，执飞日本航空123号航班的波音747飞机发生空难，造成超过500人遇难，这是世界航空史上最严重的空难之一。事后调查发现，该飞机在失事7年前发生机尾擦地，波音人员在机体受损部位的维修方法错误，导致事发时尾端机体因金属疲劳而爆开、连带损毁尾翼与液压系统，最终飞机失控，迫降不及坠毁。可以看出，对于飞行安全来说，金属疲劳带来的威胁是致命的。那么，什么是金属疲劳？所谓金属疲劳，是指一种在交变应力作用下，金属材料发生破坏的现象。机械零件在交变压力作用下，经过一段时间后，在局部高应力区形成微小裂纹，再由微小裂纹逐渐扩展以致断裂。疲劳破坏具有在时间上的突发、位置上的局部性及对环境和缺陷的敏感性等特点，不易被及时发现。关于金属疲劳损伤方面的研究记载，可追溯到1828年，德国矿业工程师Albert发现矿山机械用的升降链条多次在低于它的极限强度下发生破坏，对此进行了研究从而首次提出金属疲劳的概念。1850年，德国工程师Wohler设计出第一台疲劳试验机，对疲劳问题进行了进一步研究。1884年，德国学者Bauschinger发现“循环软化”现象，并提出循环应力-应变滞回曲线概念。20世纪初，随着宏观-细观的力学理论及其实验方法的发展，人们开始使用金相显微镜来研究疲劳机制。1945年，美国学者Miner在Palmgren工作的基础上提出了线性累积损伤的理论公式，得到了目前实际工程中应用广泛的Palmgren-Miner模型。1958年，苏联科学家Kachanov提出利用连续性变量描述材料性能退化或材质受损的连续性过程，后来Rabothnow提出有效应力和损伤因子的概念，为损伤力学的建立作了开创性工作。1977年，Janson和Hult等人提出损伤力学这一概念。从20世纪80年代至今，对金属疲劳问题的研究进入了一个快速发展的阶段。世界各国的科学工作者对疲劳破坏的研究都十分重视并取得极大的发展。但是，影响疲劳破坏的因素众多且彼此相互影响，还与结构件实际情况紧密关联，导致应用性成果远不能满足工程设计以及生产应用。研究金属疲劳需要用到哪些仪器？回顾金属疲劳的发展历程，可以看到，随着疲劳研究的深入，出现了如疲劳试验机、金相显微镜等不同的仪器设备以满足研究者们的使用需求。接下来，就盘点一下金属疲劳研究常用的一些仪器设备。疲劳试验机疲劳试验机，是一种主要用于测定金属及其合金材料在室温状态下的拉伸、压缩或拉、压交变负荷的疲劳性能试验的机器。目前市场上疲劳试验机品牌有MTS、英斯特朗、Zwick、万测、斯特普、三思纵横等。金相显微镜金相显微镜，主要通过对组织形貌的检查来分析金属的组织与其化学成分的关系，可以确定各类钢材通过不一样的加工和热处理后的显微组织，以此来判断钢材质量的好坏，如各类型的钢材夹杂物在组织中的分布情况和数量以及金属晶粒度的大小。该仪器品牌有徕卡、蔡司、奥林巴斯等。超景深显微镜超景深显微镜，主要用于观察传统光学显微镜因景深不够而不能看到的显微世界，其应用领域拓展到光学显微镜和扫描电子显微镜之间。产品品牌有基恩士、徕卡、浩视和蔡司等。扫描电子显微镜扫描电子显微镜，用细聚焦的电子束轰击样品表面，通过电子与样品相互作用产生的二次电子、背散射电子等对样品表面或断口形貌进行观察和分析。其与能谱组合，还可以进行材料的成分分析。该仪器品牌有赛默飞、日本电子、泰思肯、欧波同、聚束科技、蔡司等。3D轮廓测量仪3D轮廓测量仪，是测量各种机械零件素线形状和截面轮廓形状参数的精密设备，如角度处理、圆处理、点线处理、直线度、凸度、对数曲线、槽深、沟曲率半径、沟边距、沟心距、轮廓度、水平距离等参数。该仪器品牌有基恩士、布鲁克等。以上列举了金属疲劳研究过程中常用的5类仪器，实际上，金属疲劳试验多样，所涉及到的仪器远不止这些。随着研究者工作的深入，对相关仪器设备的性能要求也越来越高。鉴于金属疲劳研究涉及内容的广泛性，疲劳损伤影响因素的多样性和金属构件自身的复杂性和不确定性，金属疲劳评估仍是一项长期而艰巨的工作。

2023年 11月23日，中国机械工业联合会在湖北省武汉市组织召开了由深圳万测试验设备有限公司研制完成的“电液伺服疲劳试验机”科技成果鉴定会。针对万测公司研制的25kN、50kN、100kN、250kN、500kN系列电液伺服疲劳试验机完成鉴定。鉴定委员会由航空、航天、高校、科研、检测等行业内11位知名专家组成。西北工业大学、中国疲劳协会常务理事童小燕教授受邀担任鉴定委员会主任，全国钢标委分技术委员会秘书长董莉受邀担任鉴定委员会副主任。 鉴定委员会专家认真听取了项目负责人做的成果技术总结报告、中国机械工业联合会处长马敬坤宣读的查新报告、检测报告、用户意见等，现场考察新系列设备，经质询与讨论，对该成果给予充分肯定，一致认为该系列产品综合性能与国外同类先进产品相当，并集成国外同类产品诸多优点。其中工作台与作动器一体化设计，伺服作动器、高温炉、静音油源、试验保护功能、试验软件等技术达到国际领先水平。鉴定委员会一致同意通过鉴定。 万测电液伺服疲劳试验机主要用于检测金属、非金属材料的静态和动态力学性能。可通过拉伸、压缩、弯曲、拉拉、压压和拉压等力学加载方式，实现高周疲劳、低周疲劳、裂纹扩展、断裂韧性等失效试验，实现正弦波、三角波、方波等各种波形输出。该设备横梁上置，作动器下置形成封闭式框架结构，机架刚度大，无反向间隙，稳定性好；作动器采用双向作用油缸设计，空间设计合理；移动横梁升降、锁紧、试样夹持均由旋钮操作，灵活方便。 本次鉴定会的成功召开不仅是对万测疲劳试验机产品的巨大肯定，充分体现万测公司的自主研发实力。更是推动了疲劳试验机国产化替代，解决多个疲劳测试卡脖子问题，大大促进了国产试验机技术发展。未来，万测将继续坚持技术创新，自主研发的企业根本战略，为试验机行业发展贡献更多力量！

三十四年，对于一个行业而言可能意味着时代的更迭，然而对于连续举办了十七届的全国疲劳与断裂学术会议而言，则代表着它在学术会议上已攀上了新的巅峰。 2014年8月22-24日，在“山水甲天下”的中国桂林，由中国腐蚀与防护学会、中国机械工程学会、中国材料研究学会、中国航空学会、中国金属学会、中国力学学会联合主办的“第十七届全国疲劳与断裂学术会议 ”隆重举行 ，六百余人如数参加会议，其影响力早已声名远播，成为屹立业界之巅、众人瞩目的一场盛会。三思纵横展会情况（1）三思纵横展会情况（2） 深圳三思纵横科技股份有限公司无可争辩地成为此次会议的最佳赞助商，在主会厅背景板、报到处背景板、论文光盘封面、论文集内页、《腐蚀防护之友》专刊等均能看到三思纵横LOGO展示和广告宣传。不仅如此，三思纵横还在会议前厅处设立了客户洽谈区和设备展示区两个展台，携国家科技部重大科仪专项电液伺服动态疲劳试验机成功助力此次会议，成为动态疲劳行业领域的唯一展出商，其企业发展态势和动态产品的推陈出新获得与会嘉宾们的广泛关注！客户参观电液伺服动态疲劳试验机 三思纵横的动态疲劳试验机的现场展出获得了大量专家学者的关注。来自全国各地一线院校力学专业和质检机构的参会代表们就设备的稳定性和可靠性与技术研发人员进行了充分的交流。他们看到，三思纵横电液伺服动态疲劳系统的关键单元和元件均采用当今国际领先技术制造，整个试验系统的整体性能与国际水平相当，可广泛应用于各类材料、结构件和部件的动态性能、疲劳以及静态力学性能试验。 部分专家表示，疲劳领域依然具有国内很多试验机企业难以攻克的技术难关，三思纵横能大力亮相此次会议，充分说明了对设备的专业水平具备十足的信心，希望三思纵横以技术实力填补动态疲劳产品的产品供应空缺，真正给广大试验机用户带去福音！ 总工程师钱正国和621所副总工程师陶春虎留影 董事长黄志方和中航工业主任何玉怀留影 在董事长黄志方和总工程师钱正国的陪同下，中航工业首席专家、北京621所副总工程师陶春虎和中国航空工业集团北京航空材料研究院的著名教授何玉怀亲临动态疲劳试验机展台现场，亲临动态疲劳试验机展台现场，两位专家通过对金属疲劳试验数据展示的简单分析，对设备性能给予了高度评价。作为此次会议的分会场报告主席，两位专家表示：三思纵横通过此次会议的设备展示，让全国的疲劳学者专家们都了解了国家科技部重大科仪专项动态疲劳试验机的整体情况，并相信在三思纵横的努力研发下定能获得成功。此外，北京航空材料研究院也表示大力支持三思纵横的技术研究和产品推广，希望能够携手共谋未来发展！董事长黄志方作晚宴致辞 黄志方董事长在23号的主宴会厅作了简短扼要的晚宴致辞。他并没有在5分钟的讲话时间里高谈阔论，仅以简短的1分钟讲话，获得了全场人的掌声和认同。他说：三思纵横此次携电液伺服动态疲劳试验机亮相此次会议，承担着国家科技部重大专项的荣耀，也肩负着科技部部长万钢的殷切期待，更有着北京航空材料研究院的全力支持。在今后，我们将一如既往地为中国试验机用户提供更为优质的产品和服务！ 简短的几句话，透露着一个企业家的信心和实力。优秀的产品和企业不仅需要市场的推广和带动，更需要市场的检阅和用户的口碑。在此次会议上，我们相信，电液伺服动态疲劳试验机的亮相足以证明一切，这是三思人不懈前行的信心，更是我们坚定“以质取胜”的信念！大会留影 两天的会议获得圆满成功，三思纵横也在此次会议中对品牌和产品作了一次完美的展现。作为中国领先的材料试验设备和材料试验解决方案的服务商，每一次技术革新都代表着三思纵横在试验机领域的进步和发展，每一次客户的认可和信任都带给三思纵横不断前进和追逐的动力。三思纵横也将不断努力，为用户提供更稳定、更精准、更可靠的试验机产品和服务，打造世界级材料力学性能测试领域的领导品牌！ 三思纵横，从未止步！

随着物质生活水平的提高和生活方式的改变心血管疾病发病率越来越高，由于心血管狭窄引起的冠心病已经成为危及人们健康的主要疾病之一。目前,冠心病的治疗分为药物治疗、外科手术和介入治疗三大类.药物治疗周期长、见效慢、副作用大，患者容易产生对药物的依赖性 外科手术会对病人产生伤害:介入性治疗方法因其微创伤和高效性,成为目前治疗心血管狭窄的新型方法。 目前,国内外医用支架研究主要集中的方面包括:应用新工艺、新思想的医用支架的设计、加工 医用支架及其制造材料的生物相容性研究 医用支架的应力、应变、位移等力学测试研究 医用支架在体内的成像技术研究 医用支架工作过程中的生物力学分析等方面。 血管支架的安全性和有效性的评价指标包括支架的表面覆盖率、支架的轴向短缩率、支架的弯曲旋转和轴向压缩疲劳、支架推送性能、回撤性能、柔顺性以及弯曲性能等，由于血管支架植人到中年人的血管后要经受1.5~2千万次搏动性刺激、弯曲旋转、轴向压缩等不同形式的外力作用，血管支架的机械性能也需要延续时间很长地暴露在一定的环境中进行实验，并通过一定的测试数据回顾来观察支架植人到血管内的变化"血管支架植人人体血管后，受到的不仅仅是血管脉动的压力，还有扭转、弯曲、拉伸和压缩等多向的受力，在径向力方面，不仅会受到来自靶病变血管和斑块的径向挤压，还会承受支架内外血压、组织及体液的压力。在轴向上，血管自身的迂曲结构，会使血管支架产生弯曲、扭转变形，血管支架需具备足够的柔顺性，保证血管支架植人人体后有更好的贴壁性，并且不会对血管壁造成损伤。而支架的物理力学性能则保证了血管支架使用中的有效性，是决定临床使用效果的关键因素。物理力学性能涉及的指标较多，而且各性能间互相影响，选择其中较为重要的性能指标进行实验研究，便于了解血管支架的差异性，完善检测方法，从而更好地评价血管支架的产品性能。凯尔测控试验系统（天津）有限公司设计开发的一款血管支架疲劳试验系统可以通过模拟生理应变脉动环境来检测血管内植入物的疲劳特性，可检测物包括支架、补片和滤器等。模拟血管可满足多数量多样本的测试、双音圈电机对称加载，动态性能优秀试验系统运行稳定可满足更高测试频率和亿万周期*运行激光测量系统可对径向应变进行直接测量详细介绍血管支架疲劳试验系统◇ 通过模拟生理脉动环境，实现对模拟血管和支架的径向应变控制，满足多周期高频率疲劳测试需求；◇ 最多支持6样品工位同时测试，可定制连接器以适配多种管径；◇ 试验系统运行稳定，无需长期值守，配有漏水报警停机功能；◇ 双音圈电机对称加载，动态性能优秀，相位自动调整，防止植入物偏移；◇ 激光测量系统可实时采集高精度径向应变数据并记录，软件内嵌数学计算功能可自动计算实时内径； 系统组成：闭环运动控制系统、脉动压力反馈耦合控制系统、径向应变反馈耦合控制系统、温控系统，可模拟体内环境下的血管的 径向扩张与收缩。 参考标准：YY/T 0808-2010 血管支架体外脉动耐久性标准测试方法ASTM F 2477-07 血管支架体外搏动耐久性测试的标准试验方法血管支架疲劳试验系统技术参数：模拟血管数量 ≤6根 血管直径范围 2-50mm 血管长度范围 140-320mm 最大径向应变 ≥5% 径向应变分辨率 ≤0.1%FS 最大测试频率 100Hz 工作压力范围 0-300mmHg 工作压力分辨率 ≤0.1%FS 温控范围 37±2℃ 控制方式 径向应变控制、压力控制 作动形式 双电机对称加载，防止支架漂移 主机重量 约70kg 外形尺寸 约1500*300*600(mm)

性能指标 *外壳为304不锈钢材质*去掉了传统的计时拨码，改为芯片集成控制，全触摸式按键，操作简便*用户可根据标准照度计自行对仪器照度进行校正,即增加了自行校正功能，为国内独创 *增加了底部白板长度，可进行输液袋的并排检测 *检测灯管升级为A级精制药检灯管，使用寿命是传统灯管的2倍 *检测光路系统消除了频闪，照度可调，提高了目测分辨率，并减少视觉疲劳。 *采用数字式电子照度计，读数直观，稳定可靠，检测时间可任意设定，并且有声光报警功能。 *功率：20W *灯管：20W(专用A级精制三基色荧光灯，电子镇流器） *照度范围：1000—6000LX *时限范围：1—99S任意设定 *外型尺寸：703mm×175mm×513mm创新点：*YB-2A澄明度测试仪（304 不锈钢）去掉了传统的计时拨码，改为芯片集成控制，全触摸式按键，仪器使用寿命提高了3倍。*YB-2A澄明度测试仪（304 不锈钢）采用数字式电子照度计，读数直观，稳定可靠，检测时间可任意设定，并且有声光报警功能。*检测灯管升级为A级精制药检灯管，使用寿命是传统灯管的2倍。恒创立达澄明度检测仪 YB-2A（304不锈钢）

炎炎夏日，酷暑难当，Thermotest的员工却在现场坚守着，从施工人员，到技术监察，大家无一例外，都在努力克服着高温的煎熬以及北京盛夏这变化莫测的天气。 坑基里面的钢筋结构 浇筑混凝土 基本完成的地基 从地基底层的钢筋扎起，密密麻麻的钢筋平整又规律地交错，重叠，相织，只有这样，混凝土浇筑的时候，才能既实现有效承载，又可以均衡分散压力，稳固可靠，安全放心。 热测测试技术（苏州）有限公司负责中国市场的隔振工程类产品销售和技术服务工作，是国内知名的大型隔振设备供应商。从2009年至今为国内汽车企业提供了大量的测试研发所需要的悬浮地基，固定地基，简易实验铁平台隔振系统的设计，安装，施工等。我司能够提供从隔振方案设计、土建施工、设备安装等一整套服务，是国内实施项目最多的公司。 我们的减振系统是依据严谨的工程理论和成功的实践经验设计的。 业务范围 我司为德国FABREEKA公司在中国的代理商，产品包括隔振弹簧、隔振垫、隔振设备、反力架等。我司从事隔振工程、设计、咨询与施工。大型试验设备隔振地基系统案例主要包括四通道/六通道道路模拟试验设备的隔振地基系统、MAST多轴振动台的隔振地基系统、多通道疲劳试验机的隔振地基系统等。 产品与服务 1、布局设计 2、设计评审 3、现场施工检查 4、质量块施工图纸 5、M30/M24预埋锚固系统 6、基坑盖板 7、基坑土建施工 8、混凝土质量块土建施工 9、铁地板（选供） 10、XY定位系统（选供） 成功案例 序号 用户名称 项目信息 时间 1 华晨宝马（BBA） 4-Poster（TUV） 2018.09 2 北汽新能源（BAIC BJEV） HTS六轴振动台（MOOG） 2018.12 3 淮安敏安汽车 4-Poster（MOOG） 2018.10 4 东风李尔汽车座椅（LEAR） HTS六轴振动台（MOOG） 2018.12 5 上海天际汽车（ENOVATE） 4-Poster（MOOG） 2019.02 6 浙江众泰汽车（ZOTYE AUTO） 4-Poster（MOOG） 2019.04 7 北京戴姆勒（Daimler） 高动态疲劳试验设备 2019.06 上海天际汽车常熟观致沈阳宝马

近日，由中机试验装备股份有限公司（以下简称“中机试验”）研制的7500kN节能式脉冲疲劳试验装备成功应用于钢索结构的力学试验与疲劳寿命测试。该设备采用中机试验专有的知识产权节能技术，可节省能耗和试验成本70%以上。该设备采用静态试验模式、节能动态模式及普通动态模式等试验模式，进行了多种试验，完成了国产首条中海油海上用永久系泊钢缆、花江峡谷大桥主缆索股及北盘江大桥斜拉索等国内多个国家重点项目用产品的力学性能测试。疲劳试验是检测材料或构件在拉伸、压缩或拉压交变负荷作用下的物理性能的重要途径，一般该类试验周期较长，所需设备比较复杂。疲劳试验机的不断演进和创新，为材料和产品的疲劳性能研究提供了更强大的工具和技术支持。此次中机试验研发的7500kN节能式脉冲疲劳试验设备能够提供钢丝绳及索具轴向应力、频率参数，测试输出应力与寿命相关数据，从而对钢丝绳及索具的寿命予以评估。该设备具有均值750吨幅值250吨的动态疲劳试验、1000吨的静态试验、1000吨的蠕变试验等功能，采用卧式落地结构，试样装卸方便，整机动态稳定性好，安全可靠。相较于常规的疲劳试验设备，载荷达到7500kN，要实现动态加载，需要非常大的油源，且由于疲劳试验时间长，所需能耗高，试验成本也会相应大幅提高。而此款设备采用专有的知识产权节能技术，打破了传统电液伺服供油模式，解决了能源消耗较大的难题，并大大提高了试验频率，缩短了试验周期，使试验能耗和试验成本均能节省70%以上。同时，在研制过程中，中机试验研发团队还攻克了电液伺服与比例伺服相复合应用的技术难题，在国内该领域中首创串联动态加载技术、双联耦合加载节能技术等多项关键技术，自主研发了防卡死装置、高能量缓冲装置等安全系统等，通过一系列技术创新，进一步解决了该类设备原有的低频率高耗能问题，实现了产品多模式、多试验类型工况，加载效率提升3倍以上，并保障了设备稳定运行，高效能实现大吨位工况模拟测试。该设备的成功研制为大吨位疲劳测试提供了一种全新的解决方案，打破了国外对此种节能式设备技术的垄断，使工程基础建设中材料及构件检测的质效都得到了跨越式提升。

制造纹身传感器的丝网印刷过程图解。　　综合外媒12月7日报道，加拿大研究人员发明了一种新型纹身传感器。该传感器可以可以检测皮肤产生代谢性应激反应时PH值的变化，衡量人体疲劳程度，可应用于医学、美容业等领域。　　多伦多大学士嘉堡校区研究人员使用市场上销售的普通纹身转印纸，利用标准丝网印刷技术和苯胺电化学聚合性质“打印”出了这种新型传感器。　　这种传感器的外形是一个笑脸，内置离子选择电极(ISE)，可以灵活地附着于人体。笑脸的“眼睛”具有工作和参比电极的功能，“耳朵”是连接测量装置的触点。　　此前，医学研究人员曾利用类似的ISE装置诊断代谢类疾病，体能教练也曾利用此类装置判断运动员训练时的疲劳或脱水程度，化妆品行业还利用它测皮肤的分泌物，但这些装置体积庞大，很难附着于出汗的皮肤上。　　而新型传感器体积小，使用灵活，固定性好，在人们训练或流汗时也可以持续工作。它还有一个优点，就是拆卸方便，用浸透温水的纸巾便可以从皮肤上“擦去”。

推动工业领域设备更新实施方案，重点任务中指出： 更新升级试验检测设备中，测试验证环节，作为提升工程化和产业化能力的重要环节，需通过机械测试、环境测试、可靠性试验等专用仪器来实现。 凯尔测控试验系统（天津）有限公司，从事研发、生产、销售动静态疲劳试验机16年，公司有优秀的设计、研究和管理人员，在测试验证环节为科研学者提供完整可靠的数据支撑。 凯尔测控积极采用先进的设计理念结合企业雄厚的设计开发能力，在同行业中开发出了技术含量高、质量稳定的高科技技术产品：微型电磁式动态力学试验系统、大型电磁式动态力学试验系统、原位拉压力学试验系统、原位双轴力学试验系统、电子万能拉扭力学试验系统、电液伺服力学试验系统等，为中国试验机行业的不断发展添砖加瓦。 凯尔测控作为国产疲劳检测装备制造企业，16年来持续为科研学者提供强有力支撑，助力成果转化，深化产学研合作，为科创研发保驾护航。 在2024年工业领域设备更新实施方案的政策导向下，凯尔测控推出了多种疲劳试验机支持科研院所、高等院校及生产企业设备换新，全力以赴为创新产业赋能增效。

p style="text-align: justify text-indent: 2em "strong仪器信息网讯/strong 2020年8月19日，“第二十届全国疲劳与断裂学术会议”在重庆保利花园皇冠假日酒店盛大开幕。本届会议由中国航空学会、中国金属学会、中国力学学会、中国腐蚀与防护学会、中国机械工程学会、中国材料研究学会主办，中国航空学会失效分析分会、中国航空学会结构与强度分会、中国航空学会材料工程分会、中国航发北京航空材料研究院承办。/pp style="text-align: justify text-indent: 2em "会议作为我国疲劳断裂领域交流、研讨与合作的平台，吸引了130余家单位423人报名参会，共计收到340篇摘要，此外，会议也得到了40余家厂商的大力支持。/pp style="text-align: center " img style="max-width: 100% max-height: 100% width: 450px height: 300px " src="https://img1.17img.cn/17img/images/202008/uepic/f8af3fe5-1829-4bd3-bfc1-5268dd13d335.jpg" title="图片1.jpg" alt="图片1.jpg" width="450" height="300" border="0" vspace="0"//pp style="text-align: center "strong大会现场/strong/pp style="text-align: justify text-indent: 2em "19日上午，大会进行开幕式和主会场报告。大会开幕式由大会副主席、中国航发北京航空材料研究院检测中心副主任刘昌奎研究员主持，中国航空学会秘书长姚俊臣为大会致辞。/pp style="text-align: center " img style="max-width: 100% max-height: 100% width: 450px height: 300px " src="https://img1.17img.cn/17img/images/202008/uepic/29eb9c10-e3df-431d-b34e-f68fe048c462.jpg" title="刘昌奎.png" alt="刘昌奎.png" width="450" height="300" border="0" vspace="0"//pp style="text-align: center "strong大会副主席、中国航发北京航空材料研究院检测中心副主任刘昌奎研究员主持开幕式/strong/pp style="text-align: center " img style="max-width: 100% max-height: 100% width: 450px height: 300px " src="https://img1.17img.cn/17img/images/202008/uepic/84a38039-f2f2-4d6d-a239-6ee0021a1be7.jpg" title="姚.png" alt="姚.png" width="450" height="300" border="0" vspace="0"//pp style="text-align: center "strong中国航空学会秘书长姚俊臣致辞/strong/pp style="text-align: justify text-indent: 2em "开幕式后，中国科学院院士、飞机寿命与结构可靠性专家闫楚良；北京航空材料研究院研究员吴学仁；清华大学工程力学系长江学者、特聘教授冯西桥；中国科学院金属研究所研究员张哲峰；中国飞机强度研究所所长、科技委主任王彬文；华东理工大学教授张显程；中国航发航材院发动机材料力学行为研究中心研究员于慧臣；北京科技大学国家材料腐蚀与防护科学数据中心教授刘智勇；法国TRANSVALOR（传威科技）公司总经理雷迅依次带来了精彩的报告。大会报告环节由大会学术委员会主任、中国航发北京航空材料研究院专务陶春虎研究员和刘昌奎研究员担任主持。/pp style="text-align: center " img style="max-width: 100% max-height: 100% width: 450px height: 300px " src="https://img1.17img.cn/17img/images/202008/uepic/87c53149-6ed9-4f81-86e4-23df57b407a9.jpg" title="陶春虎.png" alt="陶春虎.png" width="450" height="300" border="0" vspace="0"//pp style="text-align: center "strong大会学术委员会主任、中国航发北京航空材料研究院专务陶春虎研究员主持大会报告/strong/pp style="text-align: center " img style="max-width: 100% max-height: 100% width: 450px height: 300px " src="https://img1.17img.cn/17img/images/202008/uepic/e8eb82f9-7661-4bd9-bf10-b9fdafc9cd7d.jpg" title="闫楚良.png" alt="闫楚良.png" width="450" height="300" border="0" vspace="0"//pp style="text-align: center "strong闫楚良院士作大会报告/strong/pp style="text-align: center "strong报告题目：《飞机定寿、延寿和保障飞行安全的关键技术与技术途径》/strong/pp style="text-align: justify text-indent: 2em "闫楚良院士从飞机寿命可靠性评定原理、载荷谱飞行实测、全尺寸疲劳试验、单机寿命智能监控等四方面进行了讲述。闫楚良院在报告中提到，随着泛在物联网建设的快速推进，相关技术的进步给飞行器测量技术带来了机遇，智能量测系统将会承载更多的泛在物联网技术，这也给智能单机寿命监控的创新发展提出了新的挑战。/pp style="text-align: center " img style="max-width: 100% max-height: 100% width: 450px height: 300px " src="https://img1.17img.cn/17img/images/202008/uepic/5e1a06ce-8488-46c7-93d9-c42f91db8797.jpg" title="吴学仁.png" alt="吴学仁.png" width="450" height="300" border="0" vspace="0"//pp style="text-align: center "strong中国航发北京航空材料研究院吴学仁研究员作大会报告/strong/pp style="text-align: center "strong报告题目：《断裂力学的权函数理论与应用——现状与展望》/strong/pp style="text-align: justify text-indent: 2em "权函数法是具有独特优势的裂纹体断裂力学分析计算得强大工具。吴学仁研究员在报告中简要总结了国际断裂界几十年来权函数的主要研究应用工作，并对三种广泛工程应用的解析权函数法做了深入和公正的评价比较。/pp style="text-align: center " img style="max-width: 100% max-height: 100% width: 450px height: 300px " src="https://img1.17img.cn/17img/images/202008/uepic/0b2aa52a-115d-41fe-b0d5-5a0a9e3dbcb7.jpg" title="冯西桥.png" alt="冯西桥.png" width="450" height="300" border="0" vspace="0"//pp style="text-align: center "strong清华大学冯西桥教授作大会报告/strong/pp style="text-align: center "strong报告题目：《生物材料的强韧化机制与模型》/strong/pp style="text-align: justify text-indent: 2em "冯西桥教授介绍了生物材料强韧化的主要特点，珍珠母的强韧化机制，生物纤维复合材料的强韧性与超弹性机制以及胚胎发育中的断裂力学问题等内容。/pp style="text-align: center " img style="max-width: 100% max-height: 100% width: 540px height: 360px " src="https://img1.17img.cn/17img/images/202008/uepic/29692c8d-1674-4a37-b201-4cd1cd04f036.jpg" title="张哲峰.png" alt="张哲峰.png" width="540" height="360" border="0" vspace="0"//pp style="text-align: center "strong中科院金属研究所张哲峰研究员作大会报告/strong/pp style="text-align: center "strong报告题目：《金属材料疲劳性能预测与优化探索》/strong/pp style="text-align: justify text-indent: 2em "张哲峰研究员在报告中介绍了金属材料的关键力学性能，如静态性能、疲劳性能，金属材料强度与塑性制约关系等，并提出了如何预测和提高金属材料的疲劳强度等关键科学问题。/pp style="text-align: center " img style="max-width: 100% max-height: 100% width: 450px height: 300px " src="https://img1.17img.cn/17img/images/202008/uepic/c87afb7d-9aa8-4a3e-810b-1dd4dcf28119.jpg" title="王彬文.png" alt="王彬文.png" width="450" height="300" border="0" vspace="0"//pp style="text-align: center "strong中国飞机强度研究所王彬文研究员作大会报告/strong/pp style="text-align: center "strong报告题目：《航空疲劳技术进展与挑战》/strong/pp style="text-align: justify text-indent: 2em "王彬文研究员从航空疲劳的背景与演进、规范与标准、体系与进展、挑战与方向等方面进行报告。/pp style="text-align: center " img style="max-width: 100% max-height: 100% width: 450px height: 300px " src="https://img1.17img.cn/17img/images/202008/uepic/881034cf-76ee-4910-9933-75bc8ee1d4e5.jpg" title="张显程.png" alt="张显程.png" width="450" height="300" border="0" vspace="0"//pp style="text-align: center "strong华东理工大学张显程教授作大会报告/strong/pp style="text-align: center "strong报告题目：《面向十四五的机械结构强度学——从可靠性设计到可靠性制造》/strong/ppstrong/strong/pp style="text-align: justify text-indent: 2em "张显程教授在报告中讲到几个研究前沿问题：基于材料微观结构调控的机械结构寿命保障；极端严苛环境下结构性能测试与评定方法；基于微观损伤、残余应力与变形调控的可靠性制造方法；机械结构运维智能监控与寿命管理。/pp style="text-align: center " img style="max-width: 100% max-height: 100% width: 450px height: 300px " src="https://img1.17img.cn/17img/images/202008/uepic/0816e7eb-1ffc-4e6d-a887-89c319e0c10d.jpg" title="于慧臣.png" alt="于慧臣.png" width="450" height="300" border="0" vspace="0"//pp style="text-align: center "strong中国航发北京航空材料研究院于慧臣研究员作大会报告/strong/pp style="text-align: center "strong报告题目：《增材制造钛合金疲劳行为研究现状及航材院相关研究工作》/strong/ppstrong/strong/pp style="text-align: justify text-indent: 2em "于慧臣研究员在报告中讲述了钛合金疲劳行为研究研究背景、研究现状与趋势，并介绍了航材院的相关研究工作。/pp style="text-align: center " img style="max-width: 100% max-height: 100% width: 450px height: 300px " src="https://img1.17img.cn/17img/images/202008/uepic/70ef1df5-8922-4403-bfab-dbe1d6612d3c.jpg" title="刘智勇.png" alt="刘智勇.png" width="450" height="300" border="0" vspace="0"//pp style="text-align: center "strong北京科技大学刘智勇教授作大会报告/strong/pp style="text-align: center "strong报告题目：《高强海工钢腐蚀疲劳微观机制与耐腐蚀钢开发》/strong/ppstrong/strong/pp style="text-align: justify text-indent: 2em "刘智勇教授讲到，CF萌生和拓展过程均受到局部位错增殖及其电化学效应控制，即AD与HE机制混合控制。耐EAC钢的设计要同时注重成分和组织调控。对于薄壁体系用钢，应着重抑制AD的作用进行设计；对于厚壁体系用钢，应同时加强对AD和HE作用的抑制进行设计。/pp style="text-align: center " img style="max-width: 100% max-height: 100% width: 450px height: 300px " src="https://img1.17img.cn/17img/images/202008/uepic/0dacabb2-c846-46a0-88d2-ad4e0b255c25.jpg" title="雷迅.png" alt="雷迅.png" width="450" height="300" border="0" vspace="0"//pp style="text-align: center "strong法国传威科技雷迅总经理作大会报告/strong/pp style="text-align: center "strong报告题目：《材料研发中疲劳断裂的分析仿真平台》/strong/pp style="text-align: justify text-indent: 2em "据了解，全国疲劳与断裂学术会议始于1977年召开的“中国金属学会断裂学科讨论会”和1982年召开的“全国疲劳学术大会”，在各自举行八届以后，1998年合并举办“第九届全国疲劳与断裂学术会议”。此后每两年举办一届，由中国航空学会、中国金属学会、中国力学学会、中国腐蚀与防护学会、中国机械工程学会、中国材料研究学会六学会轮流主办。8月19日晚，将进行会议交接仪式。/pp style="text-align: justify text-indent: 2em "本次会议为期2天，8月20日，还将同期举办“疲劳与断裂力学分会场”、“疲劳与断裂微观行为分会场”、“关键行业的疲劳与断裂工程应用分会场”、“典型材料与结构的破坏理论研究分会场”、“材料与结构疲劳断裂的测试表征分会场”、“复杂环境下的材料损伤失效分析分会场”、“重大装备的疲劳与断裂工程应用分会场”等七个分会场。/pp style="text-align: center text-indent: 0em " /p