液铸金腐蚀测定仪

油品铜片腐蚀测定仪使用说明1、购到铜片腐蚀测定仪后，应首先检查仪器有无损伤，以及整机的成套性，然后检查紧固件有无松动，接插件是否插好，一切无误后，在浴缸内加水、油或混合液（无浴液不可通电）。2、铜片腐蚀测定仪开机前请仔细阅读温控仪说明书。3、铜片腐蚀测定仪开机后根据试验方法规定的温度要求(40、50或100±1℃)，按温控仪功能键“SET”设定相应的温度值，同时按动时间继电器上的拨盘，预置实验方法规定的时间值。打开搅拌开关、控温加热开关和辅助加热开关。4、由于初期浴温上升较快，搅拌装置对浴液不停地搅拌，浴缸内温度逐渐趋于均匀，待到浴温临近设定温度时（低1℃）辅助加热自动关闭，加热开关上的指示灯熄灭，此后控温加热进入自整定状态，指示灯开始闪烁，经过几个周期后，温度将稳定下来。5、铜片腐蚀测定仪若玻璃温度计检测的实际值与温控仪仪表的显示值不一致，则需安装温控表说明书作出修正。6、当浴温达到试验法规定的要求后，将试片放入弹体中，然后把弹体挂在盖子上，随后，将封好的试验弹挂在盖子上，并将试验弹放入浴箱中，同时打开计时开关开始计时，试验时间到，音响器报警，关掉计时开关，这时应立即取出试样，评定腐蚀级别。[font=&]得利特主要产品仪器有闪点测定仪，运动粘度测定仪，微量水分测定仪，颗粒计数器，酸值测定仪、界面张力测定仪、石油密度测定仪，自然点测定仪，空气释放值测定仪、馏程测定仪等多种润滑油分析仪器、燃料油分析仪器（铜片腐蚀测定仪等）、绝缘油分析仪器,水质分析检测仪器、气体检测仪器。[/font]

液相锈蚀测定仪既是用于测定润滑油、液压油、汽轮机油以及其它油脂中含水时对金属的腐蚀能力和评定添加剂防腐性能的仪器，也是用于评定航空汽油、航空涡轮燃料、车用汽油，农用拖拉机燃料，洗涤熔剂（Stoddard溶剂），煤油、柴油、馏分燃料油和润滑油等石油产品腐蚀程度的专用仪器，特别适合于评价加抑制剂矿物油，汽轮机油在与水混合时对铁部件的防锈能力。 液相锈蚀测定仪符合GB/T11143标准，液晶屏幕中文界面，显示年、月、日及当前时钟等参数，采用不锈钢内浴，仪器在整个试验时间内温度恒定、电脑控温、自动计时，是油品分析、质量检查的必备设备之一。 仪器特点1. 液晶屏幕中文显示界面，菜单提示式输入2. 电脑控温，自动定时，精度高，准确度好3. 显示年月日及当前时钟等多种参数提示4. 采用不锈钢浴体。得利特（北京）科技有限公司专注于油品分析仪器的研发和销售活动，公司产品有：液相锈蚀测定仪、抗乳化测定仪、泡沫特性测定仪、空气释放值测定仪、氧化安定性测定仪、密度测定仪、自燃点测定仪、氯含量测定仪、微量残炭测定仪、表观粘度测定仪、机械杂质测定仪、石油产品灰分测定仪、浊点测定仪、四球机等多种燃油分析仪器、润滑油分析仪器、绝缘油分析仪器,水质分析检测仪器、气体检测仪器，型号多，质量保证，可定制。

腐蚀性硫测定仪实验前准备工作1、按GB/T 7597的规定取油样。将所取油样50ml倒入1OOml烧杯中，静止放置30min，避免强光直接照射。 2、量取2.1中静置好的样品15ml，倒入20ml顶空瓶中。3、在裹绝缘纸的铜扁线顶端用断线钳截取5cm，将绝缘纸剥开，观察铜扁线表面应光亮无腐蚀斑点，否则应再截取5cm，铜扁线剥开绝缘纸观察，直到铜扁线符合要求为止。然后再截取3cm铜扁线，用镊子将其裹有的绝缘纸小心剥开，只留下一层紧裹在铜扁线上的绝缘纸，作为试验用铜扁线。注意：不应用手直接接触试验用铜扁线。4、用镊子将准备好的3cm紧裹一层绝缘纸的铜扁线竖立放入顶空瓶中，完全浸没到油样品里。5、密封装有样品的顶空瓶。6、将准备好的样品瓶放入温度控制在150℃±2℃的恒温装置中，恒温72h±0.5h。7、将样品瓶从恒温装置中取出，冷却至室温，用镊子取出裹有绝缘纸的铜扁线，浸入到石油醚（或正庚烧）里，静止1min，以除去绝缘纸和铜线上沾着的油渍，取出放置5min晾干。8、用镊子小心剥开铜扁线上的绝缘纸，观察铜扁线和绝缘纸表面，按规定进行判断。9、同一样品应进行两个平行样试验。应同时进行空白试验。空白试验可用白油或者其他矿物绝缘油，其硫含量应低千5mg/kg。[font=&]这是得利特（北京）公司的油品分析仪器，性能挺稳定的。适用于化工、电力、石油等行业。得利特主要我公司产品有：闪点测定仪 ，运动粘度测定仪，微量水分测定仪，油液污染度检测仪、酸值测定仪、微量水分测定仪、凝点倾点测定仪、体积电阻率测定仪、腐蚀性硫测定仪等多种润滑油分析仪器、燃料油分析仪器、绝缘油分析仪器,水质分析检测仪器、气体检测仪器。[/font]

腐蚀性硫测定仪实验前准备工作1、按GB/T 7597的规定取油样。将所取油样50ml倒入1OOml烧杯中，静止放置30min，避免强光直接照射。 2、量取2.1中静置好的样品15ml，倒入20ml顶空瓶中。3、在裹绝缘纸的铜扁线顶端用断线钳截取5cm，将绝缘纸剥开，观察铜扁线表面应光亮无腐蚀斑点，否则应再截取5cm，铜扁线剥开绝缘纸观察，直到铜扁线符合要求为止。然后再截取3cm铜扁线，用镊子将其裹有的绝缘纸小心剥开，只留下一层紧裹在铜扁线上的绝缘纸，作为试验用铜扁线。注意：不应用手直接接触试验用铜扁线。4、用镊子将准备好的3cm紧裹一层绝缘纸的铜扁线竖立放入顶空瓶中，完全浸没到油样品里。5、密封装有样品的顶空瓶。6、将准备好的样品瓶放入温度控制在150℃±2℃的恒温装置中，恒温72h±0.5h。7、将样品瓶从恒温装置中取出，冷却至室温，用镊子取出裹有绝缘纸的铜扁线，浸入到石油醚（或正庚烧）里，静止1min，以除去绝缘纸和铜线上沾着的油渍，取出放置5min晾干。8、用镊子小心剥开铜扁线上的绝缘纸，观察铜扁线和绝缘纸表面，按规定进行判断。9、同一样品应进行两个平行样试验。应同时进行空白试验。空白试验可用白油或者其他矿物绝缘油，其硫含量应低千5mg/kg。这是得利特（北京）公司的油品分析仪器，性能挺稳定的。适用于化工、电力、石油等行业。得利特主要我公司产品有：水溶性酸测定仪、界面张力测定仪、析气性测定仪、气相色谱分析仪、多功能振荡仪、腐蚀性硫测定仪等多种润滑油分析仪器、燃料油分析仪器、绝缘油分析仪器,水质分析检测仪器、气体检测仪器。

公司准备采购以下仪器，表面张力仪\粘度仪（要求进口，可密闭测量溶液体系，可测不同温度下的有一定挥发性的溶液．) ＣＯ２红外分析仪\腐蚀测定仪（国内外不限），腐蚀测定仪主要测定溶液对金属的腐蚀速度． 以上单台价格最好在三十万以下，麻烦网友推荐一下哪家公司哪个型呈的比较好．非常感谢，最近准备要用．

SH11138工业芳烃铜片腐蚀测定仪适用于工业芳烃，操作时将磨光的铜片进入带冷凝器烧瓶的定量试样中，把烧瓶放入规定的恒温浴中，30min后取出铜片，用腐蚀标准色板进行比较。 微电脑温度控制器数字显示，精度±0.1℃ PT100传感器，标准玻璃试管，符合ASTM849 GB/T11138的标准要求；专用试管架夹持冷凝管。技术参数适用标准：ASTM D849 GB/T11138控温范围：常温～100℃工作单元：单管控温精度：±0.1℃工作电源：AC220V 50HZ加热方式：油浴比色板：美国进口比色板

铜片腐蚀是判定油品腐蚀性大小的质量指标，是对油品精制深度和洁净程度的反映。 液化石油气铜片的腐蚀程度受油品精制是否彻底的影响：脱除酸性化合物是油品精制的一个重要目的，铜片腐蚀就是酸性化合物脱除程度的控制指标。液化气中的酸性化合物基本上有酸性氧化物和活性硫化物两类。活性硫化物包括元素硫、硫化氢及硫醇、硫酚（统称为硫醇性硫）。酸性氧化物和硫化氢的酸性较强，都容易通过碱洗从油品中除掉。相比之下，硫醇性硫的酸性较弱，单靠碱洗脱硫醇需耗费大量的碱液，生成大量的恶臭碱渣，一般通过催化氧化过程将硫醇转化为二硫化物。常温下元素硫既不和碱反应又不和酸反应，很难从油品中除掉，所以，造成油品铜片腐蚀的多数原因是由元素硫引起的。元素硫单独存在时，仅0.34ppm就可造成明显的灰黑色腐蚀。 元素硫来源有两方面，一是原油中自身带有的，这种情况一般很少见；二是硫化氢在脱硫醇过程这个弱的氧化环境下产生的，这是形成元素硫腐蚀的主要原因。 综上所述，液化石油气铜片腐蚀测定仪的影响因素中油品精制不彻底主要表现为脱硫醇不合格及脱硫醇过程形成元素硫两个方面。所以，提高脱硫醇效果、抑制脱硫醇过程形成元素硫是解决铜片腐蚀检测不合格的根本措施。

水分测定仪也叫做水分仪、水份测定仪、快速水分测定仪、水分计、水分检测仪、水分测量仪、水分分析仪、含水率检测仪、测水仪、验水仪、测湿仪。可广泛应用于一切需要快速测定水分的行业，如医药、塑胶、化工、食品（鱼糜、脱水蔬菜、肉类和水产加工、面条、面粉、饼干、月饼等）、粮食、饲料、种子、菜籽、茶叶以及纺织、农林、造纸、橡胶、纺织等行业中的生产过与实验过程中。在选购水分测定仪时应注意以下几点：一、选择时最好考虑自动型仪器。手动的水分测定仪需要试验者对玻璃滴定管中的试剂进行目测，在达到终点后也需要手动关闭，因各人动作习惯不同而迟延，会带来不必要的误差。二、选择时应考虑购买全密闭测试系统。裸露的卡尔-费休试剂因为碘的存在，非常容易吸收水分，待测乙酯样品和甲醇溶剂也应尽量避免空气中水分溶入而产生误差的情况。三、应考虑计量泵的寿命问题。计量泵是属于容量法水分仪的关键部分，卡尔-费休试剂又是腐蚀性很高的试剂，应尽量选购由氟塑料等耐腐蚀的材料制成的计量泵，防止产生泄漏，导致仪器的报废。四、电极问题。该部分属于仪器的核心部件，一方面应具有较高的灵敏度，另一方面，因其测试时浸泡在试验池中，最好选择配备优质的铂电极仪器，以保持电极寿命。

1、酸值测定仪测定可以判断石油产品的使用性能。柴油的酸值对柴油机的工作状况有较大影响，酸值大的柴油会使发动机积炭增加，造成活塞磨损和喷嘴结焦。如果酸度过高，可能是酚类或硫醇含量过高，这不仅会影响石油产品的颜色安定性，而且燃烧后生成的有害气体会腐蚀机件和污染环境。　　2、酸值测定仪测定可以根据酸值含量大小，可判断石油产品中酸性物质的含量。一般说来，石油产品酸值越高，其中所含酸性物质越多。反之，酸值越小，酸性物质含量少。　　3、酸值测定仪测定测量酸值可大概地判断石油产品对金属的腐蚀性能。石油产品中的有机酸含量少，在无水分和温度低时，对金属不会有腐蚀作用.但其含量多及有水存在时，就能腐蚀金属。有机酸分子越小，腐蚀性越强。　　4、酸值测定仪测定可以根据酸值大小可判断使用中润滑油的变质程度。润滑油在使用一段时间后，由于氧化逐渐变质，表现为酸值增大，当酸值超过一定限度，就应更换新油。

[font=&]液体石油产品烃类测定仪适应标准：GB/T11132，A2090用于测定石油中的饱和烃、烯烃和芳烃的体积百分数。它应用了荧残炭光指示剂使液体石油产品中主要烃类在硅胶吸附柱上显示出来的原理，从而计算烃类的体积百分数。石油产品烃类测定仪采用了环保安全型的设计结构，是同行业中的新型结构，它避免了操作者和紫外灯的直接接触，保护了操作者的安全。同时采用了进口精密吸附柱，烃类界面的标定采用了可移动的定位指针。同时本机采用了两组振荡器，并且振荡器和测定仪为一体的设计方式，用户可以根据自己的需要调节各路的振荡频率，使其得到需要的振荡频率，使仪器的操作更加方便。 [/font][font=&]得利特（北京）科技有限公司专注于油品分析仪器的研发和销售活动，公司产品有：馏程测定仪、铜片腐蚀测定仪、辛烷值测定仪、冷滤点测定仪、饱和蒸气压测定仪、硫氮测定仪、实际胶质测定仪、石油烃类测定仪、冰点测定仪、石油产品热值测定仪、X荧光硫元素分析仪等多种燃料油分析仪器、绝缘油分析仪器、润滑油分析仪器 （润滑油过滤性测定仪）,水质分析检测仪器、气体检测仪器，型号多，质量保证，可定制。他们家新品辛烷值十六烷值测定仪性能比较稳定且符合以上标准。[/font]

辛烷值十六烷值测定仪注意事项5.1一般注意事项?应避免仪器及探头受到强烈震动；?避免仪器置于过于潮湿的环境中；?插拔探头时，应捏住活动外套沿轴线用力，不可旋转探头，以免损坏探头电缆芯线。?油、灰尘的附着会使探头线逐渐老化、断裂，使用后应清除缆线上的污垢。5.2机壳的清洁酒精、稀释液等对机壳尤其是视窗有腐蚀作用，故清洗时，用少量清水轻轻擦拭即可。5.3仪器维修当仪器出现非正常现象（如仪器损坏，不能测量；液晶显示不正常；正常使用时，误差过大；键盘操作失灵或混乱等）时，请用户不要拆卸或调节任何固定装配和零部件，请填妥保修卡后，交由我公司维修部门，执行保修条例。5.4贮存与运输条件贮存时应远离振动、强烈磁场、腐蚀性介质、潮湿、尘埃，应在常温下贮存。运输时在保证原包装的状态下，可在三级公路条件下进行。在实际使用中，发现北京得利特的辛烷值十六烷值测定仪稳定性较好。

硫氮测定仪使用环境要求1、环境温度和光照要求保持室温在10℃～30℃，且相对稳定，仪器应避免光线的直射。注意：为使分析系统正常稳定的工作，建议使用空调房间。2、灰尘和腐蚀性气体要求 仪器应远离有灰尘和腐蚀性气体的地方。因为腐蚀性气体会导致电气性能降低，影响致冷器的正常工作。而灰尘会影响风扇的运转，造成裂解炉外温度升高，影响仪器的稳定性；同时，灰尘也会附着在反应室表面，导致发光强度的减弱，从而影响仪器的灵敏度。 3、室内空间要求室内工作台面必需保持平稳，并能将整套仪器按顺序排放好，承受其重量。4、通风性和可燃性要求必须保持室内空气流通，严禁有任何可燃性气体存在。注意：高温裂解炉内温度达1050℃，任何可燃性气体的存在都可能引起爆炸!警告：在气路试漏时，千万不要弄湿机壳内的任何电器组件，并保证气路不被污染。注意：氩气可用氦气代替。[font=&]得利特公司产品有：馏程测定仪、铜片腐蚀测定仪、辛烷值测定仪、冷滤点测定仪、饱和蒸气压测定仪、硫氮测定仪、实际胶质测定仪、石油烃类测定仪、冰点测定仪、石油产品热值测定仪、X荧光硫元素分析仪、轻质石油产品硫含量测定仪、石油产品色度测定仪、化学试剂结晶点测定仪等多种燃料油分析仪器、绝缘油分析仪器、润滑油分析仪器 ,水质分析检测仪器、气体检测仪器，型号多，质量保证，可定制。[/font]

对于市场销售的各种卡尔-费休容量法水分测定仪，选择购买时注意以下几点：1、选择时最好考虑自动型仪器。手动的水分测定仪需要试验者对玻璃滴定管中的试剂进行目测，在达到终点后也需要手动关闭，因各人动作习惯不同而迟延，会带来不必要的误差。2、选择时应考虑购买全密闭测试系统。裸露的卡尔-费休试剂因为碘的存在，非常容易吸收水分，待测乙酯样品和甲醇溶剂也应尽量避免空气中水分溶入而产生误差的情况。3、应考虑计量泵的寿命问题。计量泵是属于容量法水分仪的关键部分，卡尔-费休试剂又是腐蚀性很高的试剂，应尽量选购由氟塑料等耐腐蚀的材料制成的计量泵，防止产生泄漏，导致仪器的报废。4、电极问题。该部分属于仪器的核心部件，一方面应具有较高的灵敏度，另一方面，因其测试时浸泡在试验池中，最好选择配备优质的铂电极仪器，以保持电极寿命。另外，要得到精确的测试结果，水分测定仪在使用过程中除了要严格按照规程操作外，还应该注意以下问题：　　■系统全密闭问题。卡尔-费休试剂液路部分连接一定要紧固，从试剂瓶到计量泵再到反应池，否则发生试剂泄漏将直接影响测试结果。其不密闭的另一个问题是测试时由于卡尔费休试剂在试验中吸收空气水分，会导致滴定终点延迟。　　■取样的准确问题。在标定卡尔-费休试剂时需要取用10mg水，尽量使用10ul取样器，这样不但准确、速度快，还能够防止水滴粘附。同样地，取用甲醇试剂、乙酯也有类似的问题，取放完毕后应注意尽量缩短反应池打开的时间。　　■磁性搅拌速度调整。在反应池中，因为滴定试剂加入时在局部，与电极不在一处，因此搅拌速度最好以快到不形成湍流为止，这样可以最快达到终点。　　■ 滴定速度设定应先快后慢。滴定时先快速以尽量缩短试验时间，而在接近终点时应变慢，这样可提高计量精确度。　　■当日试验完毕后，一定要排空系统中的卡尔-费休试剂，然后用甲醇清洗干净，千万不能用水清洗系统，因为其不容易挥发，将造成下次试验时卡尔-费休试剂标定不实。　　■水分测定仪应该远离强磁场，避免工作时电子显示跳动，出现不正常现象。手动的水分测定仪，因为必须使用玻璃自动滴定管计量卡尔-费休试剂和甲醇溶剂，而玻璃滴定管本身因为平衡压力的关系，又必须与外界接通。除了上面需要注意的方面外，在使用时，还应该注意以下两点：　　■系统尽量密闭。手动的水分测定仪需要在吸球管路和玻璃滴定管上口加接填充干燥剂的U型管，以便减少空气水分对测试结果的干扰。在空气相对湿度大于70%的环境下，应尽量不安排水分测试。　　■在调整滴定管的滴定速度时，最好调整到1滴/秒。滴定速度太快将导致到达终点时产生的延时误差较大；而滴定速度太慢则会延长测试的过程，上述干扰容易导致迟迟不到达终点。

机械杂质是指石油或石油产品中不熔和油和规定溶剂的物质的量的总和。 如泥砂、尘土、铁屑、纤维和某些不溶性盐类。机械杂质可用沉淀或过滤等方法除去。对轻油来说，机械杂质会堵塞油路，促使生胶或腐蚀；对锅炉燃料，会堵塞喷嘴，降低燃烧效率，增加燃料消耗。对润滑油，则会破坏油膜，增加磨损，堵塞油过滤器，促进生成积炭等。所以称之为机械杂质，机械杂质来源于油品的生产、贮存和使用中的外界污染或机械本身磨损，大部分是砂石和积碳类，以及由添加剂带来的一些难溶于溶剂的有机金属盐。其测定按GB/T 511-83石油产品和添加剂机械杂质测定法（重量法）进行。机械杂质测定仪测试过程是：称取100g的试油加热到70℃到80℃，加入2-4倍的溶剂。在已衡重的空瓶中的纸上过滤，用热溶剂洗净滤纸瓶再称重，定量滤纸的前后重量之差就是机械杂质的重量，由此求出机械杂质的质量分数。[font=&]得利特（北京）科技有限公司专注于油品分析仪器的研发和销售活动，我公司产品有：酸值测定仪、微量水分测定仪、凝点倾点测定仪、体积电阻率测定仪、介电强度测定仪、介质损耗测定仪、水溶性酸测定仪、界面张力测定仪、析气性测定仪、[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/Mp]气相色谱[/url]分析仪等多种绝缘油分析仪器、燃料油分析仪器、润滑油分析仪器,水质分析检测仪器、气体检测仪器，型号多，质量保证，可定制。他们家发动机油表观粘度测定仪性能比较稳定且符合GB/T6538标准。[/font][font=&][/font]

石油产品灰分测定仪使用注意事项 1.请详细阅读完本说明书后，再进行操作。2.在使用时，设备必须可靠接地，以免发生危险。3.第一次使用或长期停用后再次使用时，必须进行烘炉，烘炉时间共为八小时，应分别设定200℃、300℃、400℃各烘二小时。4.所接电源线、负载线要连接正确，必须要有足够的线径，并接好40A的保险。安装好后，在通电试验之前，请仔细检查炉丝接线是否牢固，尤其是绝对不能短路，也不准接壳和接地。热电偶的正负极要正确连接。如果接反，则在升温时，温度显示值下降。5.本仪器在做“灰分”、“快灰”、“罗加粘结”、“挥发分”等试验时，应根据要求按【?】键，增加进程。以使试验顺利进行。另外，也可根据试验的需要，使用【?】键和【?】键（增加和减少进程）手动调整试验进程。6.当正在开机工作时，一旦仪器产品发生故障时，应立即关闭电源，停机检查。重大故障应保护现场，以便故障分析。7.使用时，设定炉温不得超过额定工作温度，此时炉丝寿命较长。设定炉温最高不得超过最高工作温度，以免烧毁电热元件。8.热电偶不要在高温时骤然拔出，以防外套炸裂。9.禁止向炉内灌注各种液体及易熔解的金属，凡附有油质类的金属材料进行加热时，会有大量的挥发性气体将影响和腐蚀电热元件表面，使之烧毁和缩短寿命，因此，加热附有油质类的金属材料时，应做好金属材料的密封工作。10.应定期检查接线连接是否良好。11.保持炉膛清洁，及时清除炉内氧化物之类滞留物。[font=&]得利特（北京）科技有限公司专注于油品分析仪器的研发和销售活动，公司产品有：石油产品灰分测定仪、抗乳化测定仪、泡沫特性测定仪、空气释放值测定仪、氧化安定性测定仪、密度测定仪、自燃点测定仪、氯含量测定仪、微量残炭测定仪、表观粘度测定仪、机械杂质测定仪、浊点测定仪、四球机等多种燃油分析仪器、润滑油分析仪器、绝缘油分析仪器,水质分析检测仪器、气体检测仪器，型号多，质量保证，可定制。[/font]

液体燃料在储存运输过程中对容器和管道的腐蚀，以及燃料在发动机中蒸发前对燃料系统的腐蚀均属[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/5p][color=#3333ff]液相[/color][/url]腐蚀。 液体燃料中的各种烃类对储运设备和发动机中的金属材料均无腐蚀作用。燃料引起金属腐蚀的原因是由于燃料中常含有不同数量的非烃物质，它们主要是硫和硫化合物、有机酸（环烷酸）、水分、添加剂（如乙液中的引出剂）以及细菌等。 一般精制良好的液体燃料均不含无机酸碱和水分，有机酸的含量也很低。但是，各种液体燃料中都含有少量的硫化合物，它们无论在液体状态或燃烧后呈气体状态都能给许多金属带来严重危害。燃料在长期储存过程中会逐渐氧化而生成有机酸，它们也能对一些金属引起腐蚀。 一、硫和硫化合物 液体燃料中的含硫物质主要包括硫（即游离硫）、硫化氢、硫醇、硫醚、二硫化物。（二硫醚）、环硫醚（氢化噻吩）和噻吩等。它们在燃料中的数量和种类是由原油的性质和加工工艺决定的，一般馏分愈重的燃料含硫量也愈多。 各种含硫物质中以硫、硫化氢和硫醇的腐蚀作用zui强，在常温下能直接腐蚀金属，称为活性硫。其他硫化合物在常温下不直接腐蚀金属 ,称为非活性硫。所有含硫物质燃烧后均生成二氧化硫和三氧化硫，它们对一些金属有腐蚀作用，特别在遇水冷凝条件下，生成亚硫酸和硫酸，能导致金属的强烈腐蚀。例如，发动机在起动时或低温下熄火再发动，燃烧室温度很低，燃气中的水分即很容易凝结而引起汽缸和活塞的腐蚀。各型发动机的排气系统同样在低温下也很容易遭受腐蚀。 硫能溶于液体燃料中，在常温下对银、铜及其合金有强烈的直接腐蚀作用。在较高温度下，元素硫也可以直接和铁作用而产生化学腐蚀，生成的产物为FeS,当温度超过150℃时，元素硫还可以和烷烃或环烷烃作用，生成硫化氢而腐蚀金属。在有水的情况下，硫与金属作用的腐蚀产物还可以与金属形成微电池而进行电化腐蚀，当元素硫含量超过0.02%时，硫能与镍作用，破坏其表面晶体结构。 随着温度的升高和硫含量的增大，硫对金属的腐蚀作用也增强。当燃料中无其他活性硫化物存在时，只要元素硫含量达到0.005%,就能引起铜片的腐蚀。当燃料中含有0.001%的硫醇，只要有0.001%的元素硫，就会在铜片上出现腐蚀。 硫与铜作用后生成黑色硫化铜薄胶，覆盖在金属表面。但硫化铜薄膜很不坚固，经过一段时间后便易从表面脱落，在燃料中形成不溶解的沉淀，同时使铜或铜合金进一步进受腐蚀。元素硫与银也能生成黑色硫化银，腐蚀机理与铜相似。 我国的原油大部分属于低硫原油，生产的液体燃料一般含元素硫极微，不致引起铜和铜合金的腐蚀，1962年曾发生大庆2号喷气燃料铜片试验不合格的情况。经检查，系因33号添加剂质量控制不严，将少量硫带进燃料所致。将添加剂中硫充分脱除后，在100℃下经过3h铜片也未出现腐蚀。近年来，我国部分炼厂开始加工进口高硫原油，对脱硫技术提出了更高的要求。 硫化氢是各种硫化合物中腐蚀性zui强的物质。它能直接腐蚀锌、铜、黄铜、铁、铝等金属，生成这些金属的硫化物。燃料中只要有0.0005%的硫化氢，铜片试验即发现有腐蚀现象，因此各种燃料中均不允许含有。硫化氢易溶于水，且易和碱作用，在加工过程中通过碱洗很容易脱除。此外，燃料中的硫化氢与空气接触后易被氧化而生成硫。 硫醇主要腐蚀锡和青铜，在常温下不腐蚀钢、铝等合金。有硫化氢存在时，硫醇的腐蚀作用加剧。硫醇腐蚀金属后，生成难溶于燃料的粘稠胶状沉淀物，聚集在燃料系统的金属表面，堵塞喷嘴、过滤器和喷气发动机油泵的调节机构，破坏发动机的正常工作。硫醇还会与某些人造橡胶起作用，破坏橡胶油箱的缝合胶，引起漏油。 硫醇的腐蚀性与本身的结构有关。存在于汽油和宽馏分喷气燃料中的低分子硫醇具有较大的腐蚀性，存在于煤油型喷气燃料中的较高沸点的硫醇次之，而存在于柴油型喷气燃料中的硫醇则一般可认为是不会引起[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/5p][color=#3333ff]液相[/color][/url]腐蚀的中性硫化合物。根据研究，60-130℃馏分中的硫醇，其腐蚀性比130-240℃馏分中的硫醇腐蚀性大5-7倍。200-300℃馏分中的硫醇在120℃时还不会腐蚀青铜。 烷基硫醇多存在于直馏产品中，其腐蚀性较大，而芳基硫醇多存在于热裂解产品中.其腐蚀性较小。芳基硫醇中的巯基（-SH）直接连在环上的腐蚀性比巯基连在侧链上的还要小。 为了防止硫醇产生的腐蚀，国内外喷气燃料规格一般将硫醇性硫含量限制在0.001%-0.005%以下。 所有活性含硫物质在有水分存在时，它们的腐蚀性增强。温度升高后，腐蚀性也增大，如俄罗斯TC-1喷气燃料在与青铜接触的情况下，温度从95℃提高到120℃后，腐蚀性增大为原来的1.5-2倍。 由于铜对活性含硫物质的腐蚀比较敏感，所以经常使用铜片试验来检查汽油、煤油或柴油中的活性含硫物质，通常采用的检测仪器为上海羽通仪器仪表厂生产的YT-5096铜片腐蚀测定仪。我国因喷气发动机的油泵有镀银的部件，虽然燃料的铜片试验合格，但仍出现镀银表面腐蚀现象，故在喷气燃料规格中增添了银片腐蚀试验，采用羽通公司生产的YT-0023银片腐蚀测定仪，以检测和防止燃料对油泵镀银部件产生腐蚀。 液体燃料中的硫化物，除了活性硫常温[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/5p][color=#3333ff]液相[/color][/url]条件下对金属产生腐蚀外，无论活性硫还是非活性硫燃烧后都会转化成so2和so3，它们也会对发动机产生腐蚀，这些内容将在以后介绍。 由于以上原因，各种液体燃料的规格中都对含硫量作出严格的限制。国家成品油新标准的出台，更是对硫含量的要求有了进一步的提高，原来采用的燃灯法硫含量已经不能满足现在的需要，也促使生产和使用成品油的单位逐渐在采用YT-0253Z库仑硫含量测定仪，YT-0689Z紫外荧光硫含量测定仪和KL-3120X荧光硫含量测定仪。 二、有机酸 液体燃料中的有机酸主要指从原油加工时带来的环烷酸，但也包括少量燃料在储存过程中氧化生成的有机酸（羧酸）。 环烷酸一般以环戊烷和环己烷的衍生物出现，主要存在于柴油馏分中，煤油中含zui较少，汽油中更少。在精制过程中，燃料中的环烷酸和其他有机酸用碱洗后再用水洗，可以大部分被除去。但由于环烷酸钠盐仍有部分溶于燃料，出厂后遇到水分再水解而生成少量环烷酸，溶于燃料。 如果在燃料碱洗过程中控制不良，残存于燃料中的环烷酸皂，将呈棕色粘稠物质从燃料中析出，严重时会堵塞喷气发动机过滤器，影响操作。环烷酸皂很容易与普通胶质区别开，因为环烷酸皂用热水溶解后，会分解而呈碱性反应，而胶质则不能。 环烷酸对铅、锌等有色金属腐蚀性较大，也会腐蚀喷气发动机燃料系统中零件的镀镉层，生成不溶性的腐蚀产物，严重时将破坏燃料系统的正常工作。环烷酸对钢铁的腐蚀性较小，对铝则几乎不腐蚀。 汽油对金属的酸性腐蚀主要是由于氧化生成的有机酸造成的。随着汽油中胶质的生成而出现的有机酸比环烷酸的腐蚀性强得多，特别是能溶于水的低分子有机酸，其腐蚀性很大。如果容器中有水垫或燃料中混入水分时，水层中聚集的酸可以达到一定的浓度，对金属产生强烈的电化学腐蚀。煤油也有类似情况。因此，在储存液体燃料时，应尽量避免水分混入燃料。此外，储油容器或燃料系统中使用不同金属，亦将促进电极电位代数值较小的金属（较活泼的金属）的迅速腐蚀。 随着有机酸相对分子质量的增大，它们与金属作用后生成的盐类在燃料中的溶解度愈来愈小。这些盐类常粘附在容器及燃料系统的金属表面，部分悬浮于燃料中，使用中将会堵塞滤油器、喷嘴或燃油导管，影响燃油的正常流通。车辆长期存放中有时就会出现上述现象。因此，各种液体燃料均对有机酸含量作出严格的限制。相关检测仪器是羽通公司生产的YT-264系列酸值测定仪。 三、水溶性酸或碱 石油产品中的水溶性酸包括硫酸、磺酸、酸性硫酸酯，以及因氧化而生成的低分子有机酸。石油产品中的水溶性碱一般是氢氧化钠。经过正常精制的各种液体燃料都不含有水溶性酸或碱。但是，如果生产中控制不严，或在储存运愉过程中容器不清洁（例如容器用碱洗去油或用硫酸除锈后清洗不够），均有可能混入少量水溶性酸或碱。低分子有机酸则是燃料长期储存中氧化变质后生成的产物。 水溶性酸不仅对钢铁，而且对其他金属都有强烈的腐蚀作用，它们与金属作用后生成相应的盐类。水溶性碱主要对铝及铝合金有强烈的腐蚀。当燃料中有少量水溶性碱时，它能与铝及铝合金表面的氧化铝薄膜作用生成NaAlO2，新暴露的金属铝则容易与溶液中的水分作用，生成胶状的Al（OH）3沉淀。这种沉淀能堵塞滤清器的滤网、喷油嘴或导管。由于水溶性酸或碱的严重危害，一般燃料中均严格规定不许含有。检测仪器为YT-259石油产品水溶性酸和碱测定仪。 四、水分 燃料中混入的水分对金属的腐蚀表现在两个方面:一是水分能直接引起金属的化学和电化学腐蚀 二是燃料中的某些含硫及酸性腐蚀性物质能溶解在水中，加速金属的腐蚀过程。 燃料中的游离水对金属的危害很大，它能腐蚀各种钢制零件，例如钢油罐、油桶、管道、阀门以及其他零件等。水分对低合金钢有较强烈的腐蚀作用，也腐蚀铜和锌等有色金属，对青铜不产生腐蚀。溶解在燃料中的微量水分只引起低合金钢的腐蚀。 在车辆和飞机发动机的燃料中，腐蚀一般容易发生于间歇和慢速运动的滑动部件上，特别是当发动机停放时间过久而又未按规定时间起动试车时，zui容易使各种钢制零件发生腐蚀。腐蚀表面往往出现斑点，生成褐色的絮状沉淀（含有氢氧化铁），堵塞过滤器，有时甚至卡住活门、套筒、活塞等精密机件，从而破坏燃料系统的正常工作。水分的检测主要采用YT-260蒸馏法水分测定仪和YT-11133系列卡尔费休微量水分测定仪。 五、微生物 中国科学院微生物研究所曾对液体燃料中的微生物进行了研究，在国产汽油、喷气燃料、灯用煤油及柴油中分离出细菌82株，真菌约41株。分离出的细菌有假单孢菌属、棒状杆菌属、节杆菌属和产碱杆菌属等，真菌有树脂芽枝霉、茄病镰刀霉、瓦克青霉、杂色曲霉和构巢曲霉等。有的菌种可在喷气燃料中存活300天以上。 喷气燃料中的细菌和真菌约有100多种，zui常见的是树脂芽枝霉。在有水的环境中，细菌能在一较宽的温度范围内生长，zui有利的繁殖温度是25-35度。如有铁锈及污渣等存在，繁殖特别迅速。它们主要以直链烃为食物，然后产生出二氧化碳、醇、酯、有机酸等物质。当储油容器、飞机油箱等长期未清洗，底部积水，在湿热的情况下，细菌极易繁殖。在油水界面上繁殖出的细菌，有的能产生有机酸，有的能将燃料的硫化物转化为硫及硫化氢等活性含硫物质，使容器遭受腐蚀。 为了防止细菌的腐蚀，可以在燃料中加入杀菌剂。这类物质如甲基紫，在每毫升燃料中加入万分之四克即能阻止细菌引起的腐蚀。有的用硼砂、乙二醇硼酸盐或有机硼（加人量0.05%）。因为硼基杀菌剂对祸轮有影响，不能连续使用，只能周期性地加入。此外，还有脂肪族伯胺的醋酸盐及氯霉素等亦可用作杀菌剂。烃类中的细菌缺乏游离水时，便不会繁殖，所以在储运及使用过程中，防止水分进人燃料和及时排出油箱中的水分，消灭细菌繁殖的条件，也可以防止细菌引起的腐蚀。 六、乙液 含有乙液的航空汽油燃烧后的产物也能对金属引起腐蚀。腐蚀有两种情况: 1）乙液中含有的引出剂如溴乙烷等在高温下产生热分解，生成卤化氢，生成的卤化氢在高温下能和金属作用，发生[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/Mp][color=#3333ff]气相[/color][/url]腐蚀，也称热腐蚀。乙液中的引出剂愈多，腐蚀也愈严重。例如发动机中的排气阀等零件就很容易遭受热腐蚀。 2）乙液汽油燃烧后，在发动机燃烧室壁和活塞顶等零件上常聚积有少量溴化铅沉淀。当发动机停放冷却时，溴化铅与凝结水作用，进行水解而生成氢溴酸HBr，对金属产生电化学腐蚀。这种腐蚀又称冷腐蚀。为此，使用过乙液汽油的发动机在长期封存时，燃烧室内需注入滑油或滑脂以防止腐蚀。此外，在储存乙液汽油的容器中有水分存在时，也能使乙液中的引出剂发生水解而生成HBr。它对锌铁（油桶）和镁合金（飞机油箱）等均有强烈的腐蚀作用。因此，在储存和运输乙液汽油时应注意采取措施，防止水分进入燃料。

液体燃料在储存运输过程中对容器和管道的腐蚀，以及燃料在发动机中蒸发前对燃料系统的腐蚀均属[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/5p][color=#3333ff]液相[/color][/url]腐蚀。 液体燃料中的各种烃类对储运设备和发动机中的金属材料均无腐蚀作用。燃料引起金属腐蚀的原因是由于燃料中常含有不同数量的非烃物质，它们主要是硫和硫化合物、有机酸（环烷酸）、水分、添加剂（如乙液中的引出剂）以及细菌等。 一般精制良好的液体燃料均不含无机酸碱和水分，有机酸的含量也很低。但是，各种液体燃料中都含有少量的硫化合物，它们无论在液体状态或燃烧后呈气体状态都能给许多金属带来严重危害。燃料在长期储存过程中会逐渐氧化而生成有机酸，它们也能对一些金属引起腐蚀。 一、硫和硫化合物 液体燃料中的含硫物质主要包括硫（即游离硫）、硫化氢、硫醇、硫醚、二硫化物。（二硫醚）、环硫醚（氢化噻吩）和噻吩等。它们在燃料中的数量和种类是由原油的性质和加工工艺决定的，一般馏分愈重的燃料含硫量也愈多。 各种含硫物质中以硫、硫化氢和硫醇的腐蚀作用zui强，在常温下能直接腐蚀金属，称为活性硫。其他硫化合物在常温下不直接腐蚀金属 ,称为非活性硫。所有含硫物质燃烧后均生成二氧化硫和三氧化硫，它们对一些金属有腐蚀作用，特别在遇水冷凝条件下，生成亚硫酸和硫酸，能导致金属的强烈腐蚀。例如，发动机在起动时或低温下熄火再发动，燃烧室温度很低，燃气中的水分即很容易凝结而引起汽缸和活塞的腐蚀。各型发动机的排气系统同样在低温下也很容易遭受腐蚀。 硫能溶于液体燃料中，在常温下对银、铜及其合金有强烈的直接腐蚀作用。在较高温度下，元素硫也可以直接和铁作用而产生化学腐蚀，生成的产物为FeS,当温度超过150℃时，元素硫还可以和烷烃或环烷烃作用，生成硫化氢而腐蚀金属。在有水的情况下，硫与金属作用的腐蚀产物还可以与金属形成微电池而进行电化腐蚀，当元素硫含量超过0.02%时，硫能与镍作用，破坏其表面晶体结构。 随着温度的升高和硫含量的增大，硫对金属的腐蚀作用也增强。当燃料中无其他活性硫化物存在时，只要元素硫含量达到0.005%,就能引起铜片的腐蚀。当燃料中含有0.001%的硫醇，只要有0.001%的元素硫，就会在铜片上出现腐蚀。 硫与铜作用后生成黑色硫化铜薄胶，覆盖在金属表面。但硫化铜薄膜很不坚固，经过一段时间后便易从表面脱落，在燃料中形成不溶解的沉淀，同时使铜或铜合金进一步进受腐蚀。元素硫与银也能生成黑色硫化银，腐蚀机理与铜相似。 我国的原油大部分属于低硫原油，生产的液体燃料一般含元素硫极微，不致引起铜和铜合金的腐蚀，1962年曾发生大庆2号喷气燃料铜片试验不合格的情况。经检查，系因33号添加剂质量控制不严，将少量硫带进燃料所致。将添加剂中硫充分脱除后，在100℃下经过3h铜片也未出现腐蚀。近年来，我国部分炼厂开始加工进口高硫原油，对脱硫技术提出了更高的要求。 硫化氢是各种硫化合物中腐蚀性zui强的物质。它能直接腐蚀锌、铜、黄铜、铁、铝等金属，生成这些金属的硫化物。燃料中只要有0.0005%的硫化氢，铜片试验即发现有腐蚀现象，因此各种燃料中均不允许含有。硫化氢易溶于水，且易和碱作用，在加工过程中通过碱洗很容易脱除。此外，燃料中的硫化氢与空气接触后易被氧化而生成硫。 硫醇主要腐蚀锡和青铜，在常温下不腐蚀钢、铝等合金。有硫化氢存在时，硫醇的腐蚀作用加剧。硫醇腐蚀金属后，生成难溶于燃料的粘稠胶状沉淀物，聚集在燃料系统的金属表面，堵塞喷嘴、过滤器和喷气发动机油泵的调节机构，破坏发动机的正常工作。硫醇还会与某些人造橡胶起作用，破坏橡胶油箱的缝合胶，引起漏油。 硫醇的腐蚀性与本身的结构有关。存在于汽油和宽馏分喷气燃料中的低分子硫醇具有较大的腐蚀性，存在于煤油型喷气燃料中的较高沸点的硫醇次之，而存在于柴油型喷气燃料中的硫醇则一般可认为是不会引起[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/5p][color=#3333ff]液相[/color][/url]腐蚀的中性硫化合物。根据研究，60-130℃馏分中的硫醇，其腐蚀性比130-240℃馏分中的硫醇腐蚀性大5-7倍。200-300℃馏分中的硫醇在120℃时还不会腐蚀青铜。 烷基硫醇多存在于直馏产品中，其腐蚀性较大，而芳基硫醇多存在于热裂解产品中.其腐蚀性较小。芳基硫醇中的巯基（-SH）直接连在环上的腐蚀性比巯基连在侧链上的还要小。 为了防止硫醇产生的腐蚀，国内外喷气燃料规格一般将硫醇性硫含量限制在0.001%-0.005%以下。 所有活性含硫物质在有水分存在时，它们的腐蚀性增强。温度升高后，腐蚀性也增大，如俄罗斯TC-1喷气燃料在与青铜接触的情况下，温度从95℃提高到120℃后，腐蚀性增大为原来的1.5-2倍。 由于铜对活性含硫物质的腐蚀比较敏感，所以经常使用铜片试验来检查汽油、煤油或柴油中的活性含硫物质，通常采用的检测仪器为上海羽通仪器仪表厂生产的YT-5096铜片腐蚀测定仪。我国因喷气发动机的油泵有镀银的部件，虽然燃料的铜片试验合格，但仍出现镀银表面腐蚀现象，故在喷气燃料规格中增添了银片腐蚀试验，采用羽通公司生产的YT-0023银片腐蚀测定仪，以检测和防止燃料对油泵镀银部件产生腐蚀。 液体燃料中的硫化物，除了活性硫常温[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/5p][color=#3333ff]液相[/color][/url]条件下对金属产生腐蚀外，无论活性硫还是非活性硫燃烧后都会转化成so2和so3，它们也会对发动机产生腐蚀，这些内容将在以后介绍。 由于以上原因，各种液体燃料的规格中都对含硫量作出严格的限制。国家成品油新标准的出台，更是对硫含量的要求有了进一步的提高，原来采用的燃灯法硫含量已经不能满足现在的需要，也促使生产和使用成品油的单位逐渐在采用YT-0253Z库仑硫含量测定仪，YT-0689Z紫外荧光硫含量测定仪和KL-3120X荧光硫含量测定仪。 二、有机酸 液体燃料中的有机酸主要指从原油加工时带来的环烷酸，但也包括少量燃料在储存过程中氧化生成的有机酸（羧酸）。 环烷酸一般以环戊烷和环己烷的衍生物出现，主要存在于柴油馏分中，煤油中含zui较少，汽油中更少。在精制过程中，燃料中的环烷酸和其他有机酸用碱洗后再用水洗，可以大部分被除去。但由于环烷酸钠盐仍有部分溶于燃料，出厂后遇到水分再水解而生成少量环烷酸，溶于燃料。 如果在燃料碱洗过程中控制不良，残存于燃料中的环烷酸皂，将呈棕色粘稠物质从燃料中析出，严重时会堵塞喷气发动机过滤器，影响操作。环烷酸皂很容易与普通胶质区别开，因为环烷酸皂用热水溶解后，会分解而呈碱性反应，而胶质则不能。 环烷酸对铅、锌等有色金属腐蚀性较大，也会腐蚀喷气发动机燃料系统中零件的镀镉层，生成不溶性的腐蚀产物，严重时将破坏燃料系统的正常工作。环烷酸对钢铁的腐蚀性较小，对铝则几乎不腐蚀。 汽油对金属的酸性腐蚀主要是由于氧化生成的有机酸造成的。随着汽油中胶质的生成而出现的有机酸比环烷酸的腐蚀性强得多，特别是能溶于水的低分子有机酸，其腐蚀性很大。如果容器中有水垫或燃料中混入水分时，水层中聚集的酸可以达到一定的浓度，对金属产生强烈的电化学腐蚀。煤油也有类似情况。因此，在储存液体燃料时，应尽量避免水分混入燃料。此外，储油容器或燃料系统中使用不同金属，亦将促进电极电位代数值较小的金属（较活泼的金属）的迅速腐蚀。 随着有机酸相对分子质量的增大，它们与金属作用后生成的盐类在燃料中的溶解度愈来愈小。这些盐类常粘附在容器及燃料系统的金属表面，部分悬浮于燃料中，使用中将会堵塞滤油器、喷嘴或燃油导管，影响燃油的正常流通。车辆长期存放中有时就会出现上述现象。因此，各种液体燃料均对有机酸含量作出严格的限制。相关检测仪器是羽通公司生产的YT-264系列酸值测定仪。 三、水溶性酸或碱 石油产品中的水溶性酸包括硫酸、磺酸、酸性硫酸酯，以及因氧化而生成的低分子有机酸。石油产品中的水溶性碱一般是氢氧化钠。经过正常精制的各种液体燃料都不含有水溶性酸或碱。但是，如果生产中控制不严，或在储存运愉过程中容器不清洁（例如容器用碱洗去油或用硫酸除锈后清洗不够），均有可能混入少量水溶性酸或碱。低分子有机酸则是燃料长期储存中氧化变质后生成的产物。 水溶性酸不仅对钢铁，而且对其他金属都有强烈的腐蚀作用，它们与金属作用后生成相应的盐类。水溶性碱主要对铝及铝合金有强烈的腐蚀。当燃料中有少量水溶性碱时，它能与铝及铝合金表面的氧化铝薄膜作用生成NaAlO2，新暴露的金属铝则容易与溶液中的水分作用，生成胶状的Al（OH）3沉淀。这种沉淀能堵塞滤清器的滤网、喷油嘴或导管。由于水溶性酸或碱的严重危害，一般燃料中均严格规定不许含有。检测仪器为YT-259石油产品水溶性酸和碱测定仪。 四、水分 燃料中混入的水分对金属的腐蚀表现在两个方面:一是水分能直接引起金属的化学和电化学腐蚀 二是燃料中的某些含硫及酸性腐蚀性物质能溶解在水中，加速金属的腐蚀过程。 燃料中的游离水对金属的危害很大，它能腐蚀各种钢制零件，例如钢油罐、油桶、管道、阀门以及其他零件等。水分对低合金钢有较强烈的腐蚀作用，也腐蚀铜和锌等有色金属，对青铜不产生腐蚀。溶解在燃料中的微量水分只引起低合金钢的腐蚀。 在车辆和飞机发动机的燃料中，腐蚀一般容易发生于间歇和慢速运动的滑动部件上，特别是当发动机停放时间过久而又未按规定时间起动试车时，zui容易使各种钢制零件发生腐蚀。腐蚀表面往往出现斑点，生成褐色的絮状沉淀（含有氢氧化铁），堵塞过滤器，有时甚至卡住活门、套筒、活塞等精密机件，从而破坏燃料系统的正常工作。水分的检测主要采用YT-260蒸馏法水分测定仪和YT-11133系列卡尔费休微量水分测定仪。 五、微生物 中国科学院微生物研究所曾对液体燃料中的微生物进行了研究，在国产汽油、喷气燃料、灯用煤油及柴油中分离出细菌82株，真菌约41株。分离出的细菌有假单孢菌属、棒状杆菌属、节杆菌属和产碱杆菌属等，真菌有树脂芽枝霉、茄病镰刀霉、瓦克青霉、杂色曲霉和构巢曲霉等。有的菌种可在喷气燃料中存活300天以上。 喷气燃料中的细菌和真菌约有100多种，zui常见的是树脂芽枝霉。在有水的环境中，细菌能在一较宽的温度范围内生长，zui有利的繁殖温度是25-35度。如有铁锈及污渣等存在，繁殖特别迅速。它们主要以直链烃为食物，然后产生出二氧化碳、醇、酯、有机酸等物质。当储油容器、飞机油箱等长期未清洗，底部积水，在湿热的情况下，细菌极易繁殖。在油水界面上繁殖出的细菌，有的能产生有机酸，有的能将燃料的硫化物转化为硫及硫化氢等活性含硫物质，使容器遭受腐蚀。 为了防止细菌的腐蚀，可以在燃料中加入杀菌剂。这类物质如甲基紫，在每毫升燃料中加入万分之四克即能阻止细菌引起的腐蚀。有的用硼砂、乙二醇硼酸盐或有机硼（加人量0.05%）。因为硼基杀菌剂对祸轮有影响，不能连续使用，只能周期性地加入。此外，还有脂肪族伯胺的醋酸盐及氯霉素等亦可用作杀菌剂。烃类中的细菌缺乏游离水时，便不会繁殖，所以在储运及使用过程中，防止水分进人燃料和及时排出油箱中的水分，消灭细菌繁殖的条件，也可以防止细菌引起的腐蚀。 六、乙液 含有乙液的航空汽油燃烧后的产物也能对金属引起腐蚀。腐蚀有两种情况: 1）乙液中含有的引出剂如溴乙烷等在高温下产生热分解，生成卤化氢，生成的卤化氢在高温下能和金属作用，发生[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/Mp][color=#3333ff]气相[/color][/url]腐蚀，也称热腐蚀。乙液中的引出剂愈多，腐蚀也愈严重。例如发动机中的排气阀等零件就很容易遭受热腐蚀。 2）乙液汽油燃烧后，在发动机燃烧室壁和活塞顶等零件上常聚积有少量溴化铅沉淀。当发动机停放冷却时，溴化铅与凝结水作用，进行水解而生成氢溴酸HBr，对金属产生电化学腐蚀。这种腐蚀又称冷腐蚀。为此，使用过乙液汽油的发动机在长期封存时，燃烧室内需注入滑油或滑脂以防止腐蚀。此外，在储存乙液汽油的容器中有水分存在时，也能使乙液中的引出剂发生水解而生成HBr。它对锌铁（油桶）和镁合金（飞机油箱）等均有强烈的腐蚀作用。因此，在储存和运输乙液汽油时应注意采取措施，防止水分进入燃料

微量水分测定仪使用试剂的注意事项1.新更换的试剂为深褐色，进入样品测量时，仪器显示为过碘。此时是不能进行测量的，需加入适量的纯水来调整试剂平衡点。可先用100微升的进样器抽取90微升纯水注入。当试剂颜色明显变浅时，要注意控制进样量，直至进入过水状态。2.为了使测量结果更加真实有效，我们建议新试剂刚好进入过水状态后，再注入5微升纯水，仪器找到平衡点后，即可进行仪器标定和样品测量工作。3.仪器使用间隔时间较长，在下次使用时，可多轻摇几下电解池瓶，使试剂更快地吸收瓶壁的水分，仪器进入平衡点会较快。4.在正常的测定过程中，每100毫升试剂可与不小于0.4克的水进行反应。若测定时间过长，试剂敏感性下降，应更换新试剂。5.电解池中的试剂 ，如果在电解过程中发现释放出大量的气泡或试剂被污染成淡红褐色，此时空白电流会增大，测定的再现性降低，同时，到达终点的时间加长，这种情况应立即更换试剂。6.注意不要吸入或用手接触试剂。如与皮肤接触，及时用清水冲洗干净。7.试剂有腐蚀性，请妥善保管。[font=&]得利特（北京）[font=&]科技有限公司[/font]专注于油品分析仪器的研发和销售活动，公司产品有：酸值测定仪、微量水分测定仪、凝点倾点测定仪、体积电阻率测定仪、介电强度测定仪、介质损耗测定仪、水溶性酸测定仪、自动界面张力测定仪、析气性测定仪等多种燃油分析仪器、润滑油分析仪器、绝缘油分析仪器,水质分析检测仪器、气体检测仪器，型号多，质量保证，可定制。[/font]

[size=16px]　　粮食水分测定仪有哪些注意事项　　粮食水分测定仪是用于检测粮食中水分含量的重要工具，为了确保其准确性和可靠性，使用时需要注意以下几点：　　环境条件：仪器与被测样品应处于同一环境温度，以避免温度差异引起的误差。同时，保持环境清洁、干燥，避免受震、受潮，以预防测定仪的损坏。　　样品处理：测量前，应确保样品充分搅拌均匀，以代表整体的水分含量。对于麻袋多层放置的粮食，下层粮压大会导致指数偏高，应根据经验进行修正。　　校准与检查：使用前应对仪器进行校准，确保其准确性。定期检查电表指针是否在刻度线起始线处，如不在起始线处，需进行调整。　　电池管理：确保电池按正确极性装入仓内，并盖好电池仓盖。当调整达不到满刻度时，须及时更换新电池。　　操作规范：按照粮食水分测定仪的使用说明及操作规程进行操作，轻拿轻放，避免震动和振动。操作时注意观察电路板、传感器等部件是否有异常情况，发现问题及时停止使用并检修。　　存放与保养：仪器应存放在干燥、通风、无腐蚀性气体的环境中，并避免与仪器发生物理碰撞。使用后应及时清洁仪器，防止灰尘和杂质影响使用寿命。　　此外，建立相应的技术档案，记录仪器的使用、维护和校准情况，有助于保障仪器使用的准确性和顺延性。在使用过程中，如遇到任何疑问或问题，建议及时咨询厂家或专业人士。　　综上所述，通过遵循这些注意事项，可以确保粮食水分测定仪的准确性和可靠性，为粮食质量控制提供有力支持。[img=,690,690]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2024/03/202403251057324742_670_6098850_3.png!w690x690.jpg[/img][/size]

[color=#444444] 10月25日，全国新材料与纳米计量技术委员会发布了《煤中氟氯测定仪校准规范》征求意见稿，并面向全国的计量机构及专业人士征求意见。[/color][color=#444444][/color][align=left] 煤中氟/氯测定仪是测量煤及煤焦炭氟含量/氯含量的仪器。煤炭作为我国第一能源，使用量逐年增加，全国煤炭年用量将近40亿吨。[/align][align=left] 近年来，随着雾霾天气的增加，使得煤炭的环保利用再次提上日程。除煤中的硫、氮等常量有害元素外，煤中的许多潜在元素如汞、砷、镉、铬、硒、氯、氟、磷、铅等对环境和人体的危害也需要加以关注。[/align][align=left] 氟、氯在燃烧过程中以气态污染物形式排入大气，不仅严重腐蚀锅炉和烟气净化设备，而且造成严重的大气污染和生态环境的破坏，影响植物、动物和人体健康。医学界已经将“燃煤污染型氟中毒”定为氟中毒地方病类型。[/align][align=left] 随着企业、国家对环境治理，能源矿产环保使用日益重视，氟氯测定仪测定仪广泛应用在电厂、商检等煤炭贸易结算、运输、使用等领域，氟氯测定仪与生态环境保护关系密切，发展趋向良好。[/align][align=left] 湖南省计量检测研究院作为全国煤质仪器生产基地的法定计量技术机构，一直关注煤质仪器的技术发展，致力于煤质仪器量值溯源的技术服务，对煤质仪器的计量检定有着丰富的现场经验和技术积累。[/align][align=left] 《煤中氟氯测定仪校准规范》由湖南省计量检测研究院、中国计量科学研究院负责起草，参与单位有长沙开元仪器股份有限公司、长沙理工大学单位。[/align][align=left] 本规范依据JJF 1001《通用计量术语及定义》、JJF 1059.1《测量[url=http://www.jlck.net/forum-279-1.html]不确定度[/url]评定与表示》、JJF 1071《国家计量校准规范编写规则》、JJF 1094《测量仪器特性评定》编写。[/align][align=left] 在本规范编制过程中，重点参照了以下国家标准及计量技术规范：GB/T 3558-2014煤中氯的测定方法；GB/T 4633-2014煤中氟的测定方法；JJF 1001-2011 通用计量术语及定义；JJF 1059.1-2012 测量不确定度评定与表示；JJF 1071-2010 国家计量校准规范编写规则。[/align][align=left] 本规范为首次发布。适用于煤中氟/氯测定仪的校准。测定氟含量采用高温燃烧水解-氟离子选择电极法，测定氯含量是采用高温燃烧水解-电位滴定法。使用其他方法测定煤中氟/氯的仪器可参照本规范进行校准。(更多详情请见附件)。[/align][align=left]附件：[u][url=http://www.zhaojiliang.cn/data/uploads/bdattachment/file/20181027/1540612018745611.docx]煤中氟氯测定仪校准规范（征求意见稿）.docx[/url][/u][/align]

为什么要测量石油产品中的铜片腐蚀呢？因为原油是含酸的，所以绝大多数从原油生产出来的产品都有一定的酸性（腐蚀性），铜片腐蚀就是测量石油产品的腐蚀性；不同指标的用于不同级别的终端，例如：液化气中的腐蚀性，对钢材设备有微量的腐蚀性，对橡胶有溶化作用，灌装液化气终端都有塑料管，腐蚀性大，肯定会产生危险。铜片腐蚀测定仪的试验方法：铜片腐蚀设备用于测定柴油、汽油、润滑油或其他石油产品对铜的腐蚀性程度,本方法涉及到易燃材料,操作前要注意试样的燃点、闪点,操作时要注意安全.石油产品铜片腐蚀的试验准备：1、用夹具纵向夹紧铜片，先用比较粗的砂纸（目数越低砂纸越粗）把铜片的瑕疵去掉，可来回调换夹具上铜片的方向，使铜片的六个面上所有部位上的瑕疵和以前打磨的痕迹都去掉，打磨完后可以用定量的滤纸擦去铜片上的金属屑，此时可以把铜片放入洗涤溶剂中清洗后擦干再进行zui后磨光，也可以直接进行zui后磨光，打磨的铜片均要拿镊子或滤纸来拿，不可以用手触摸。2、用目数较高的砂纸打磨铜片或用蘸了砂粒的脱脂棉打磨铜的表面，磨时尽量沿铜片的长轴方向打磨。3、在铜片打磨光亮后用脱脂棉擦去金属屑，铜片擦干净后放入准备好的试样中。石油产品铜片腐蚀的试验过程:1、取样：取 30 毫升的试样倒入试验试管中，试样尽量保存在干净、深色的玻璃瓶内，试管要干燥、清洁。2、不同的试样采用不同的试验步骤：A、 润滑油、溶剂油、煤油:量取 30 毫升完全清澈、无悬浮水或内含水的试样倒入清洁、干燥并带有试管夹的试管中，将zui后磨光、干净的铜片放入该试管的试样中，把带有试管夹的试管放到已维持在 100±1℃的浴中，在浴中放置 3±5 小时后取出试管，检查铜片。B、航空汽油、喷气燃料： 量取 30 毫升完全清澈、无悬浮水或内含水的试样倒入清洁、干燥的试管中，把该试管小心的滑入试验弹中，把弹盖旋紧，把试验弹完全放入已维持在 100±1℃的浴中，在浴中放置 2±5 小时后取出试验弹，用自来水冲几分钟,打开试验弹，取出试管，检查铜片。C、天然汽油: 量取 30 毫升完全清澈、无悬浮水或内含水的试样倒入清洁、干燥的试管中,把该试管小心的滑入试验弹中,把弹盖旋紧,把试验弹完全放入已维持在 40±1℃的浴中,在浴中放置 2±5 小时后取出试验弹,用自来水冲几分钟,打开试验弹,取出试管,检查铜片D、 柴油、燃料油、车用汽油: 量取 30 毫升完全清澈、无悬浮水或内含水的试样倒入清洁、干燥并带有试管夹的试管中,将zui后磨光、干净的铜片放入该试管的试样中,把带有试管夹的试管放到已维持在 50±1℃的浴中,在浴中放置 3±5 小时后取出试管,检查铜片铜片的检查1、用镊子将铜片取出,可用洗涤溶剂洗去试样,也可以用滤纸擦干净铜片上的试样,不要用手触摸铜片2、把铜片放入扁平的观察试管,避免夹持的铜片在检查和比较中留下斑迹和弄脏3、把铜片与腐蚀标准色板比较,比较时尽量把铜片和腐蚀标准色板对光线成 45°折射的方式拿持,进行观察4、根据腐蚀标准色板的分级来判定试样的腐蚀性

[url=http://www.dscr.com.cn/worldidc/]电火花检测仪[/url]用于检测油气管道、电缆、搪瓷、金属贮罐、内衬防腐、 船体等金属表面防腐涂层的施工质量和老化腐蚀点。当防腐涂层有微孔、气隙等质量问题时，仪器将发出明亮的火花，同时产生声音报警。该仪器设计新颖，操作简单，广泛应用于石油、化工、橡胶、搪瓷、电厂等行业，是一款必备的检测工具。　　在gb 50393—2008《钢质石油贮罐防腐蚀工程技术规范》中就有着明确的要求，相关条文如下： gb 50393—2008《钢质石油贮罐防腐蚀工程技术规范》4.1.6条：产品贮罐内表面应采用耐油导静电防腐蚀涂料，底漆宜采用富锌类防腐蚀涂料，面漆采用本征型或浅色环氧类或聚氨酯类等导静电防腐蚀涂料，涂层干膜厚度不宜低于200μm，其中底板内表面膜厚不宜低于300μm 4.1.7条：中间产品贮罐内表面宜采用富锌类防腐蚀涂料，面漆应采用耐热、耐油性导静电防腐蚀涂料，涂层干膜厚度不宜低于250μm，其中底表面膜厚不宜低于350μm。 5.6条：施工过程检查与控制：绝缘型涂层应无针孔，应采用电火花检漏仪检测；导静电涂层的孔隙不应大于2个/m2，宜采用5倍以上放大镜检测。导静电涂层表面电阻应符合设计值，应采用涂层表面电阻测定仪进行检测。　　该规范最大特点是以富锌涂料作为添加型导静电涂层的底涂层，可防止当涂层结构出现缺损时，形成小阳极、大阴极的电偶腐蚀而造成罐体穿孔。 cncia-hg/t 0001—2006《石油贮罐导静电涂料涂装与验收规范》6.2.1外观质量检查：用电火花检漏仪检测非导静电涂层的针孔情况，用5~10倍的放大镜检测导电涂层的针孔情况，检查率应不小于涂装面积的5%。针孔是工艺操作的弊病，这类检查应每平方米取多少个点，每个点为多少面积。放大镜检查，上万平方米的贮罐，高度几十米，如何划分区域，均需要加以解决的新措施。　　【检测原理及方法】　　金属表面绝缘防腐层过薄、漏铁及漏电微孔处的电阻值和气隙密度都很小，当有高压经过时就形成气隙击穿而产生火花放电，给报警电路产生一个脉冲信号，报警器发出声光报警，根据这一原理达到防腐层检漏目的。

石油产品铜片腐蚀实验的操作方法　　铜片腐蚀设备用于测定柴油、汽油、润滑油或其他石油产品对铜的腐蚀性程度(本方法涉及到易燃材料,操作时要注意安全)。　　1、首先先打开包装箱将石油产品铜片腐蚀测定仪主机放在工作台上后，将电源线插头插到室内电源插座上。(注意:三芯电源插座的中间孔为接地线, 必须可靠接地, 以确保人身安全。左孔为零线，右孔为火线。)　　2、通过浴上部的注、放水嘴向浴槽内加水或甘油至距离浴盖20mm为止,以防加热介质溢出。　　3、拨动“电源”开关，搅拌电机开始搅拌，数显表显示水浴温度按动　　功能键，温控表显示SP字符，再按动▲键和▼键，设置所需温度，再按动功能键，仪器开始进入加热工作，待加热到接近恒温时，控温仪上的指示灯闪动，表示浴温已经进入恒温点。（本控温仪在出厂时已设定在zui佳点，用户可以不必另行设置）　　4、开启“计时”开关，计时器显示“00：00”，开机默认为计时1小时不报讯，在任何状态下按动“计时”按键，计时器将清零重新开始计时。如需设定时间，按动“设置”按键，可以设置为2至9小时，再按动“计时”按键，计时器开始按设定的时间计时，到时将报讯10秒钟。（设定为1小时的话，只计时不报讯，其它小时到时将报讯10秒钟）　　6、仪器调试完毕，即可按照试验方法标准规定的试验步骤，进行腐蚀性试验

[font=&]求购沸点测定仪，能测氢氟醚的请联系我氢氟醚（HFE）是一种分子中含有氧原子等杂原子的醚类化合物的总称。其臭氧消化值（ODP）为零，全球温室潜值（GWP）低，且大气停留时间很短，被认为是一种新型的理想的氯氟烃（CFCs）替代品。除优良的环境性质外，氢氟醚无腐蚀性、不燃、不产生烟尘等特点。氢氟醚应用领域广泛，可作为麻醉剂、发泡剂、润滑油、制冷剂、溶剂以及清洗剂使用。[/font]

泡沫倾向性测定仪使用注意事项 1、试验中要注意控制气体流量，调整好流量计数值。 2、试验结束后应将量筒、气体扩散头清洗，清洗方法见标准中清洗部分，烘干以备下次再用。 3、气体扩散头要保持清洁，以免试样残留物堵塞气体渗透孔，以保证测量精度；清洁时应用丙酮及石油醚反复清洗，在低温下烘干。 4、该仪器为精密仪器，玻璃器皿较多，使用时要轻拿轻放，以免人为损坏。 5、仪器应在无腐蚀干燥的环境下使用，加热器防止在空气中使用，应在浴内加满介质，距浴缸顶部向下60mm为宜。 6、试验结束后，应及时关闭电源。

汽油热值测定仪试验步骤1、准备内筒水：适当调节小筒水温，一般要使小筒水温低于外筒温度1K左右，这样才能到试验终点时内筒比外筒高1K左右，作标定或测发热量做平行样时。2、准备氧弹将饶制好的点火丝紧固在氧弹的两个点火电极上，确保接触良好,点火丝的阻值一般取4～6Ω。3、将小筒小心放入套筒中,把氧弹平稳放入小筒的支脚上，轻轻合上上盖，使上盖上的中心电极与氧弹弹头良好接触，否则可通过调节中心电极螺钉露出长度来实现。调节好后，上盖压下时密封圈圆周与方箱上面应均匀接触。4、选择试验的项目（标定或测量），输入试样数据，开始进行试验。整个试验过程参见上述相关内容。5、试验结束，屏幕显示试验结果，当打印选项设为“自动”时，还将自动打印输出试验报告。6、掀起上盖，取出小筒和氧弹将氧弹放气后打开进行清洗，为下一次试验作准备。[font=&]得利特产品：油液污染度检测仪、酸值测定仪、微量水分测定仪、凝点倾点测定仪、体积电阻率测定仪、介电强度测定仪、介质损耗测定仪、水溶性酸测定仪、界面张力测定仪、析气性测定仪、[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/Mp]气相色谱[/url]分析仪、多功能振荡仪、腐蚀性硫测定仪、闭口闪点测定仪多种绝缘油分析仪器、燃料油分析仪器、润滑油分析仪器 ,水质分析检测仪器、气体检测仪器，型号多，质量保证，可定制。[/font]

SY7326润滑脂铜片腐蚀测定器适用于测定润滑脂对铜的腐蚀性。把一块准备好的铜片全部浸入到润滑脂试样中，在烘箱或液体浴中加热一定的时间。一般采用的条件是100℃，24h在试验期结束后，取出铜片，经洗涤后，甲法是将试验铜片与铜片腐蚀标准色板进行比较，确定腐蚀级别。乙法检查试验铜片有无变色。技术参数适用标准:GB/T7326 作样单元：四组样品控温方式：数显温控 作样温度：常温～100±0.5℃