当前位置: 仪器信息网 > 行业主题 > >

柴油高压发监测仪

仪器信息网柴油高压发监测仪专题为您提供2024年最新柴油高压发监测仪价格报价、厂家品牌的相关信息， 包括柴油高压发监测仪参数、型号等，不管是国产，还是进口品牌的柴油高压发监测仪您都可以在这里找到。 除此之外，仪器信息网还免费为您整合柴油高压发监测仪相关的耗材配件、试剂标物，还有柴油高压发监测仪相关的最新资讯、资料，以及柴油高压发监测仪相关的解决方案。

柴油高压发监测仪相关的方案

  • 使用 Agilent 5500t FTIR 光谱仪检测柴油中低含量生物柴油的方法
    安捷伦科技 4500t 和 5500t FTIR 光谱仪在测定柴油中的生物柴油含量 (FAME%) 方面正在迅速得到认可，可准确测定柴油是否受到低浓度脂肪酸甲酯 (FAME) 的污染。最高包含 5% 生物柴油的柴油燃料符合 ASTM D975 标准，该标准并不要求标明生物柴油的浓度，但这对于某些柴油用户来说可能会成为一个重大问题。安捷伦现已开发了一种用于定量分析柴油中 FAME 污染程度的强化方法。该方法 将 EN 14078 规定的具有更高灵敏度的透射 IR 采样接口与 ASTM D7371 指定的 通用算法和样品集结合在一起，从而形成一种具有最高灵敏度和准确度的分析方法。这可以使 5500t FTIR 系统在 0.025% – 20% 的范围内快速准确地预测柴油中生物柴油的百分含量。一系列测试表明，该方法的准确度优于其他方法，尤其是在测定低浓度生物柴油时。
  • 高压下柴油喷雾液柱长度成像测量
    发动机的效率和排放取决于燃料的雾化和分散情况。燃料的雾化和分散情况严重依赖于环境压力和温度。在这项工作中，为了研究发动机条件下的柴油喷雾，设计并制造了一个带有电加热、恒容、加压容器。控制电子学和软件被开发和测试，以确保安全和精确操作。使用了商用的博世六孔汽车柴油喷油器。喷雾的空间和时间发展情况进行了研究。在文献中，液体长度和锥形角度被广泛用于量化燃料分散情况。在这项工作中，使用高速暗场技术量化这些参数。建立了模型来描述液体核心的时间演变。这样的模型可以用来预测柴油喷雾行为和发动机性能。
  • 使用 Agilent 5500t FTIR 光谱仪测定柴油中的低含量生物柴油
    近年来，随着生物柴油产量的增加以及原油价格持续高涨，一些生产商在常规柴油中混入了生物柴油。尽管生物柴油具有一定的环境优势，但是在设计采用石油类柴油的发动机中使用混合燃料还是存在一些问题。此外，存储一段时间后，生物柴油会促进柴油中微生物的生长。为了应对这些问题，亟需确定常规柴油中是否含有生物柴油，而这对那些存储了大量柴油的行业来说尤为重要。欧盟近期颁布了关于要求测定柴油中生物柴油的条例，同时发布了一项分析测试方法 EN 14078 以供检测所用。在美国，ASTM 最近裁决 (D-975) 允许在燃料中使用高达 5% 的生物柴油，无需通知消费者。这一通知规定无法满足所有行业的需求。例如，美国核管理委员会(NRC) 建议降低用于核电站固定备用柴油发动机的混合燃料中的生物柴油限值，因为氧化产物的累计很可能会造成更高百分含量柴油混合物不够稳定。这些相互矛盾的裁决使用户在长期存储生物柴油前必须确认其含量。Agilent 5500t FTIR 光谱仪为测定柴油中生物柴油提供了一种简单易用的方法。在 5500t FTIR 光谱仪上预设了 EN 14078 方法，该方法可测定含量介于 1% 至 10% 的生物柴油。这种 方法设计简单易用，还能即时提供结果。但是，某些情况下需测定更低含量的生物柴油。为了满足这些需求，安捷伦科技公司改进了 EN 14078 方法，从而能检测出柴油中低至 0.025% 的生物柴油。采用同款易于使用的系统，柴油中低含量生物柴油方法可对含量在 0.025% 至 5% 之间的生物柴油进行定量分析。
  • 微波等离子体原子发射光谱仪测定柴油和生物柴油中的硅
    本文采用 Agilent 4100 MP-AES 微波等离子体原子发射光谱仪对柴油和生物柴油样品中硅的分析方法进行了相关研究。仪器采用磁场耦合聚集微波能量，并激发氮气形成强健稳定的等离子体。氮气发生器作为连续工作气体供应，无需附加其他气源。从而显著降低了操作成本。
  • 柴油的硫含量测定方法及步骤
    汽车用柴油，是柴油发动机汽车的专用燃料，柴油发动机和汽油发动机相比热效率高25%～40%，且动力性能好、功率大、耐久可靠、清洁性优。 柴油，是轻质石油产品，复杂烃类（碳原子数约10～22）混合物，为柴油机燃料，主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成，也可由页岩油加工和煤液化制取，分为轻柴油（沸点范围约180～370℃）和重柴油（沸点范围约350～410℃）两大类。 按照GB252-2015普通柴油的标准技术要求，柴油的硫含量的测定是按照SH/T0689这个标准来检测的，紫外荧光测硫仪SH0689就是严格按照标砖SH/T0689这个标准设计制作的，全自动电脑控制，自动电脑储存，温度可达1200度。
  • 生物柴油冷滤点检测方法
    生物柴油又称为生质柴油，是用未加工过的或者使用过的植物油以及动物脂肪通过不同的化学反应制备出来的一种被认为是环保的生质燃料。这种生物燃料可以像柴油一样使用。因为能经由动植物油脂等再生原料取得能源，所以生物柴油是典型的“绿色能源”，具有环保性能好、发动机启动性能好、燃料性能好，原料来源广泛、可再生等特性。
  • 使用 Agilent 5500t FTIR 光谱仪根据 EN14078 方法测量柴油中的生物柴油
    目标：按照 EN14078 方法测定柴油中 1% 至 6% (v/v) 的生物柴油浓度。样品：制备两种储备液，分别是生物柴油浓度为 20% (v/v) 和 4% (v/v) 的标准美国汽车柴油。将这些溶液进行稀释，得到生物柴油浓度为 0.8、1.2、3、4、6、8 和 10% (v/v) 的柴油溶液。本实验证实了使用配有 Tumbler 透射池的 Agilent 5500t FTIR 光谱仪按照欧洲标准 EN14078 方法能够对柴油中的生物柴油含量进行定量分析。配有 100 μ m 液体池的系统实现了目标浓度范围内（1.0 至 6.0% (v/v)）的理想吸收度。MicroLab 软件经过简单的配置即可用于计算柴油中生物柴油的体积百分比，并以一种易于理解的格式呈现数据。
  • 安捷伦：使用Agilent 4500 系列FTIR 进行燃油分析：监测炼油厂快速确认生产的船用柴油燃料中不含FAME
    生物柴油(FAME) 正越来越多地运用到柴油燃料的配方中，然而对于某些发动机应用，即使存在少量的生物柴油也是不行的。例如，将航空燃油和后备发电机中的生物柴油用于核电站中可能导致重大事故。同样，专用于海洋游艇的柴油燃料中如果存在痕量的生物柴油也是有问题的。例如，老式的水运船只使用的发动机通常含有与生物柴油化学不相容的弹性垫圈。此外，船的发动机燃烧室或燃料供给系统不是为使用生物柴油而设计的。 这些发动机大部分可以耐受痕量生物柴油( 0.1%)，而随着生物柴油浓度的增加，潜在故障的风险也相应增加。因为炼油厂为多种应用配制燃料，所以受到有意提高生物柴油含量的燃料（例如用于汽车和卡车发动机的燃料）污染的可能性是真实存在的。例如，机动车柴油燃料常常含有5–7% 的生物柴油，存在污染物或无意中将这种燃料同专为船用发动机设计的燃料混合都极具危害。 本应用简报讨论了一家英国主要炼油厂通过使用配备有安捷伦专利DialPath 采样技术和生物柴油测量方法的Agilent 4500 系列FTIR，确保了用于船只的燃料中的生物柴油含量符合BS ISO 8217 标准及炼油厂自身的技术要求标准。安捷伦生物柴油测量方法可替代测量柴油燃料中生物柴油的常规FTIR 方法IP 579/BSI 2000:579，安捷伦的这一方法对于低含量生物柴油的测量更简单、更快捷、更准确。
  • 使用Agilent 4500 系列FTIR 进行燃油分析：监测炼油厂快速确认生产的船用柴油燃料中不含FAME
    生物柴油(FAME) 正越来越多地运用到柴油燃料的配方中，然而对于某些发动机应用，即使存在少量的生物柴油也是不行的。例如，将航空燃油和后备发电机中的生物柴油用于核电站中可能导致重大事故。同样，专用于海洋游艇的柴油燃料中如果存在痕量的生物柴油也是有问题的。例如，老式的水运船只使用的发动机通常含有与生物柴油化学不相容的弹性垫圈。此外，船的发动机燃烧室或燃料供给系统不是为使用生物柴油而设计的。 这些发动机大部分可以耐受痕量生物柴油( 0.1%)，而随着生物柴油浓度的增加，潜在故障的风险也相应增加。因为炼油厂为多种应用配制燃料，所以受到有意提高生物柴油含量的燃料（例如用于汽车和卡车发动机的燃料）污染的可能性是真实存在的。例如，机动车柴油燃料常常含有5–7% 的生物柴油，存在污染物或无意中将这种燃料同专为船用发动机设计的燃料混合都极具危害。 本应用简报讨论了一家英国主要炼油厂通过使用配备有安捷伦专利DialPath 采样技术和生物柴油测量方法的Agilent 4500 系列FTIR，确保了用于船只的燃料中的生物柴油含量符合BS ISO 8217 标准及炼油厂自身的技术要求标准。安捷伦生物柴油测量方法可替代测量柴油燃料中生物柴油的常规FTIR 方法IP 579/BSI 2000:579，安捷伦的这一方法对于低含量生物柴油的测量更简单、更快捷、更准确。
  • 车用柴油的氧化安定性（总不溶物）的检测标准及步骤
    车用柴油《车用柴油》（GB 19147-2016）规定了车用柴油的术语和定义、产品分类、技术要求和试验方法、取样、标志、包装、运输和贮存、安全及标准的实施。该标准适用于压燃式发动机汽车使用的、由石油制取或加有改善使用性能添加剂的车用柴油。该标准不适用于以生物柴油为调合组分的车用柴油。 根据车用柴油标准GB19147中的车用柴油技术要求和试验方法规定，车用柴油的氧化安定性（总不溶物）的测定是按照标准SH/T0175这个标准要求来检测，液晶馏分燃料油氧化安定性仪SH0175B是严格按照SH/T0175这个标准来设计制作的，配有专用的暗箱。
  • 柴油货车污染治理-柴油硫含量现场快速检测解决方案
    1.操作简单：无需专业人员即可完成硫含量分析工作2.符合标准：分析方法和精度符合《ASTM D7039汽油和柴油中硫含量测定法 单波长X射线荧光光谱仪法》3.检测速度快：样品准备时间1分钟以内，仪器分析时间3分钟以内4.便携性：车载移动检测，内置锂电池，无需气体和溶剂等辅助设备
  • 生物柴油的密度测量
    安东帕数字密度计可以满足生物柴油整个生产过程（从原材料监控到最终产品质控）中的多种多样的应用。1 生物柴油 – 一种可再生的能源生物柴油是一种可再生燃料，由动植物中的脂肪或油制成。纯的生物柴油，又叫脂肪酸甲酯（FAME），纯度表示为B100。生物柴油可以与石化柴油按任一比例互溶，既可以作为添加剂加到车用柴油中（例如，B7表示含有7%的生物柴油），又可以用作加热燃料[1]。
  • 利用红外光谱学测定生物柴油的原油
    生物柴油是通过酯交换反应由一系列天然脂肪和油品产生的可再生燃料，在酯交换反应过程中甘油三酸酯被分解，脂肪酸甲酯（FAME）形成。生物柴油保持了原油的脂肪酸分布，因此其物理与化学性质部分取决于所使用的给料。特别容易受到给料影响的一种性质就是浊点，在浊点温度下固体晶体开始形成，产生混浊的悬浮物并有可能堵塞燃料过滤器。如若在凉爽的气候下进行操作，低浊点特性极为关键。我们发现源自不同给料的生物柴油样本浊点千差万别，例如，棕榈生物柴油样本的浊点是约15℃，而菜籽油生物柴油样本的浊点是约-10℃。造成这种差异的原因是在棕榈油中占主导地位的饱和脂肪酸链更容易形成结晶。因此我们特别需要一种快速检测生物柴油样本原料的方法。红外光谱学特别适合物质的检测，即便是当复杂混合物当中物质之间的差异极为细微时。我们在这篇应用表明：利用脂肪酸链中的双键产生的吸收光谱带可以区分源自多种常见给料的生物柴油。
  • 石化应用方案十三：生物柴油中游离甘油的测定
    生物柴油是一种含氧量极高的复杂有机混合物，是生物质能的一种，其物理性质与石化柴油相似，可应用 于拖拉机、卡车、船舶等，可提炼与油料农作物，如大豆、油菜、棉等，也可通过酯交换或者热化学从餐饮垃 圾油中制得。生物柴油中游离甘油和键合甘油的含量反应着生物柴油的质量，是生物柴油的重要指标。其 中，游离甘油含量过高会使生物柴油在储存过程或者燃料过程产生分离的现象，因此，需要多生物柴油中的游离甘油进行检测、控制。
  • 汽、柴油中超低硫、超低氯检测解决方案
    产品特点： 灵敏：高选择性检测硫元素，检测限达到0.35 ppm 稳定：XFS（X-Ray Fixed System）专利技术，光路工厂精密调谐后，不再产生位移或偏差，最大限度的保证了仪器的长期稳定性。5 ppm汽油样品，长期测试RSD值小于5% 快速：单个样品准备时间小于10 s；单个样品分析时间最长300 s；开机10 min内即可测试样品 经济：单个样品消耗小于4元/样品，无气体、溶剂等消耗 方便：使用ESP：Easy Sample Prepare装置，使得样品杯与膜成型变得简单；长时间使用无硬件更换；无需经常校正标准曲线技术参数： 最低检出限：硫LLD=0.4 ppm（300 s） 检测范围：0.35 ppm-10% 分析时间：30 s－300 s 重复性：Sn-1≤0.2 ppm(2 ppm汽油)，0.5 ppm（10 ppm汽油），2.5 ppm（50 ppm汽油）应用领域： 汽油、柴油、煤油、润滑油、石脑油、重整油中硫含量分析，国五汽油、柴油超低硫含量分析，炼油企业生产质量控制，石油化工企业生产质量控制，油品储运质量检验，质检、工商对市场流通汽油和柴油产品检验，化工及其它产品超低硫含量检测。
  • 用压力DSC测试不同汽油含量的柴油的氧化稳定性
    氧化诱导温度的测定对评价汽油含量不同的柴油的稳定性是一个快速的方法。同一个方法也可用来测试稳定剂的有效性。此外，还能研究老化过程。标准化的恒温方法常替代动态方法（例如ASTM D 5483和ASTM E 1858）。在有氧高压下的分析可防止挥发成分的蒸发，并可缩短测试时间。
  • 华洋科仪：用DPS气相色谱仪进行生物柴油分析
    生物柴油是替代石化柴油燃料的一种可再生的燃料。这种可生物降解、无毒性的生物柴油由豆油、蔬菜油、再循环冷却油及动物脂肪制成。由蔬菜油和动物脂肪制成的生物柴油与石油性能相似，但是它燃烧更完全并降低排放。高含量的自由基氨基乙酸和总氨基乙酸将导致沉积及差的发动性能。因此，氨基乙酸含量是生物柴油燃料质量的指标，为了客户方便，DPS生产了生物柴油气相色谱分析仪帮助客户确认自由基氨基乙酸和总氨基乙酸的含量，DPS配置了标准的冷柱上进样口、保护柱、分析柱和高灵敏度FID检测器。DPS公司的每个气相色谱仪均配有快速加热和快速冷却的柱温箱，可大量地增加样品通量。如果在仪器上安装一个110位液体自动进样器便于客户昼夜不懂地运行此分析系统。整体的生物柴油气体分析仪系统是一款外观小、重量轻、便于放置任何场合的仪器。所有的DPS气相色谱仪都是模块化的，便于扩展、升级以及方便维修。
  • 柴油20度运动粘度测试实验
    柴油，是轻质石油产品，复杂烃类（碳原子数约10～22）混合物，为柴油机燃料，主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成，也可由页岩油加工和煤液化制取，分为轻柴油（沸点范围约180～370℃）和重柴油（沸点范围约350～410℃）两大类。广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。柴油的20度运动粘度测定是按照GB/T265 这个标准要求来检测，全自动运动粘度仪SH112C（增配制冷装置）严格按照GB/T265这个标准设计制作的
  • 安东帕生物柴油的密度测量
    安东帕数字密度计可以满足生物柴油整个生产过程（从原材料监控到最终产品质控）中的多种多样的应用。生物柴油 – 一种可再生的能源生物柴油是一种可再生燃料，由动植物中的脂肪或油制成。纯的生物柴油，又叫脂肪酸甲酯（FAME），纯度表示为B100。生物柴油可以与石化柴油按任一比例互溶，既可以作为添加剂加到车用柴油中（例如，B7表示含有7%的生物柴油），又可以用作加热燃料[1]。
  • 生物柴油脂肪酸甲酯(FAME)检测方案-LUMEX傅立叶红外法
    生物柴油的主要成分是脂肪酸甲酯(FAME)，是一种无毒、能生物降解、基本无硫和芳烃的优质清洁柴油，作为绿色环保的替代燃料，在欧洲和美国得到大力推广，是近年来世界能源领域的一个发展热点。LUMEX公司提供的IR生物柴油脂肪酸甲酯（FAME）检测方案使用傅里叶红外光谱仪InfraLUM FT-08完全依据EN 14078-2014 液化石油制品. 中间馏分物中脂肪酸甲酯(FAME)含量的测定. 红外光谱法。LUMEX生物柴油解决方案提供可靠的FAME含量监控，可从0.05％（V / V）的最低浓度水平进行有效监控。仪器内置简单便捷的定量分析模块，集成到软件SpectraLUM中，可以即时以百分比的形式获得FAME测定结果，而无需额外的操作。Mina 石油公司实验室每月测定多次FAME含量以便进行工艺或过程控制，使用InfraLUM FT-08可以在几分钟内获得结果，极大提高了检测速率，降低了成本。
  • 利用 Agilent 1200 系列 HPLC 系统分析生 物柴油燃料中的 FAME 和 TG
    生物柴油来源于可再生植物油或动物脂肪，可作为发动机或生热燃料。由于原油价格昂贵且资源有限，生物柴油等可再生能源被视为取代、补充或扩展传统石油燃料的一种途径。生物柴油是通过一种酯交换反应生成的。在催化剂存在条件下，植物油与甲醇发生反应，生成脂肪酸甲酯 (FAME) 和甘油的混合物。除掉甘油和其他污染物后，剩余的 FAME 混合物就是纯的生物柴油。根据油的来源不同，典型生物柴油中的 FAME 混合物含有从 C 8 到C 24 的饱和及不饱和碳链。在本应用简报中，我们对生物柴油燃料（柴油）中 FAME 和甘油三酯 (TG) 的浓度进行了示例性分析。以硬脂酸甲酯作为 FAME 浓度的参比化合物，以甘油三亚油酸酯为 TG 浓度的参比化合物，建立校准曲线。
  • 利用 Agilent 1200 系列 HPLC 系统分析生物柴油燃料中的 FAME 和 TG
    生物柴油来源于可再生植物油或动物脂肪，可作为发动机或生热燃料。由于原油价格昂贵且资源有限，生物柴油等可再生能源被视为取代、补充或扩展传统石油燃料的一种途径。生物柴油是通过一种酯交换反应生成的。在催化剂存在条件下，植物油与甲醇发生反应，生成脂肪酸甲酯(FAME) 和甘油的混合物。除掉甘油和其他污染物后，剩余的FAME 混合物就是纯的生物柴油。根据油的来源不同，典型生物柴油中的 FAME 混合物含有从C8 到 C24 的饱和及不饱和碳链。在本应用简报中，我们对生物柴油燃料（柴油）中FAME 和甘油三酯(TG) 的浓度进行了示例性分析。以硬脂酸甲酯作为 FAME 浓度的参比化合物，以甘油三亚油酸酯为TG 浓度的参比化合物，建立校准曲线。
  • 生物柴油氧化安定性研究
    本文才用了EN14112法测定了生物柴油样品氧化诱导时间，比较了不同原料、不同精制工艺的生物柴油样品的氧化安定性，从生物柴油氧化机理角度出发，提出了改善生物柴油氧化安定性的方法。……
    厂商： 上海纳锘实业
  • PerkinElmer：利用红外光谱学测定生物柴油的山嵛酸脂
    生物柴油是通过酯交换反应由一系列天然脂肪和油品产生的可再生燃料，在酯交换反应过程中甘油三酸酯被分解，脂肪酸甲酯（FAME）形成。生物柴油保持了原油的脂肪酸分布，因此其物理与化学性质部分取决于所使用的给料。特别容易受到给料影响的一种性质就是浊点，在浊点温度下固体晶体开始形成，产生混浊的悬浮物并有可能堵塞燃料过滤器。如若在凉爽的气候下进行操作，低浊点特性极为关键。我们发现源自不同给料的生物柴油样本浊点千差万别，例如，棕榈生物柴油样本的浊点是约15℃，而菜籽油生物柴油样本的浊点是约-10℃。造成这种差异的原因是在棕榈油中占主导地位的饱和脂肪酸链更容易形成结晶。因此我们特别需要一种快速检测生物柴油样本原料的方法。红外光谱学特别适合物质的检测，即便是当复杂混合物当中物质之间的差异极为细微时。我们在这篇应用表明：利用脂肪酸链中的双键产生的吸收光谱带可以区分源自多种常见给料的生物柴油。
  • 柴油冷滤点测试标准及实验方法
    冷滤点是衡量轻柴油低温性能的重要指标，能够反映柴油低温实际使用性能，最接近柴油的实际最低使用温度。用户在选用柴油牌号时，应同时兼顾当地气温和柴油牌号对应的冷滤点。5号轻柴油的冷滤点为8℃，0号轻柴油的冷滤点为4℃，－10号轻柴油的冷滤点为－5℃，－20号轻柴油的冷滤点为－14℃。 柴油冷滤点的测试一般是按照SH/T0248这个标准要求来测定，全自动柴油冷滤点测定仪SH0248B 就是严格按照这个标准来设计制作的。
  • 使用 Agilent 5500t FTIR 光谱仪采用 ASTM D7371-07（FTIR-ATR-PLS 方法） 进行柴油燃料中生物柴油的便携式测量
    混合了当前超低硫柴油 (ULSD) 的生物柴油日益受到亲睐，无论是大型的舰队，还是小型的个体消费者。本文所要介绍的测试方法能够用于控制柴油与生物柴油 混合物在生产与分销过程中的质量。ASTM D7371 方法可用于分析柴油中浓度 为 1% 至 100%（体积比）的生物柴油（脂肪酸甲酯，FAME）；适用于所有常见 的 5% (B5)、10% (B10) 和 20% (B20) 的生物柴油混合物。ASTM D7371 方法与 Agilent 5500t FTIR 质谱仪相结合，为石油柴油混合燃料中生物柴油含量的测量提供了简单、准确和便携的方法。
  • 电感耦合等离子体发射光谱仪平板等离子体技术分析生物柴油中的无机污染物含量
    在美国，生物燃料的生产主要是用玉米生产乙醇和用大豆生产生物柴油。生物柴油可从任何含有油和动物脂肪的植物或植物材料中提炼出来。ASTM D6751用于用于中间馏分燃料的生物柴油燃料的混合原料标准规范详细描述了使用生物柴油作为中间馏分燃料的混合组成部分的一些要求。PerkinElmer有一些使用电感耦合等离子体发射光谱法分析生物柴油的早期的论文，本项工作主要目的在于新的Optima 8000平板等离子体技术的电感耦合等离子体发射光谱仪的应用。Optima 8x00电感耦合等离子体发射光谱仪系列采用新的平板等离子体技术。平板等离子体技术利用平板感应板产生等离子体，紧凑，致密和强大。平板系统产生一个平底的等离子体，减少样品和蒸气逃脱到等离子体周围以外的区域，使有机样品分析更容易。
  • PerkinElmer：利用红外光谱学测定生物柴油的月桂酸酯
    生物柴油是通过酯交换反应由一系列天然脂肪和油品产生的可再生燃料，在酯交换反应过程中甘油三酸酯被分解，脂肪酸甲酯（FAME）形成。生物柴油保持了原油的脂肪酸分布，因此其物理与化学性质部分取决于所使用的给料。特别容易受到给料影响的一种性质就是浊点，在浊点温度下固体晶体开始形成，产生混浊的悬浮物并有可能堵塞燃料过滤器。如若在凉爽的气候下进行操作，低浊点特性极为关键。我们发现源自不同给料的生物柴油样本浊点千差万别，例如，棕榈生物柴油样本的浊点是约15℃，而菜籽油生物柴油样本的浊点是约-10℃。造成这种差异的原因是在棕榈油中占主导地位的饱和脂肪酸链更容易形成结晶。因此我们特别需要一种快速检测生物柴油样本原料的方法。红外光谱学特别适合物质的检测，即便是当复杂混合物当中物质之间的差异极为细微时。我们在这篇应用表明：利用脂肪酸链中的双键产生的吸收光谱带可以区分源自多种常见给料的生物柴油。
  • 柴油闪点的全自动测定解决方案
    柴油闪点的全自动测定解决方案 常压下柴油的闪点在55℃以上。闪点是可燃性液体贮存、运输和使用的一个安全指标，同时也是可燃性液体的挥发性指标。闪点低的可燃性液体，挥发性高，容易着火，安全性较差。柴油是轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约10～22)混合物。为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成；也可由页岩油加工和煤液化制取。
Instrument.com.cn Copyright©1999- 2023 ，All Rights Reserved版权所有，未经书面授权，页面内容不得以任何形式进行复制