混凝土台面汽车衡

2011年5月16日-17日，赛多利斯科学仪器(北京)有限公司在江西省新余市召开了其新产品——汽车衡的推广介绍会。同时，赛多利斯科学仪器(北京)有限公司江西分公司也正式挂牌成立! 　　赛多利斯及其战略合作伙伴江西众加利高科技有限公司共同接待了来自全国各地的三十多位经销商代表，会议上，赛多利斯工业称重事业部总经理王江向大家介绍了公司最新的发展战略方向，并且向大家隆重推出赛多利斯最新的汽车衡。　　 　　赛多利斯的产品专家薛新华、许峰为大家介绍了赛多利斯钢结构汽车衡及其传感器的性能特点。汽车衡采用德国原装进口的传感器、安装套件、接线盒和仪表，铺以国内最先进的台面加工技术： ◆量程120吨的汽车衡e = 10 kg，满足高端客户对高精度汽车衡的要求； ◆传感器线性过载高达200%，极限过载更达500% 拥有IP68/IP69K防护，完全适应在严苛条件下的使用； ◆传感器安装套件上下位置可调，传感器高度超低，上下承载面不对称设计保证了传感器直立并且不会自转； ◆赛多利斯的专利单向反渗透膜杜绝水气进入，提高设备稳定性； ◆不同的显示器可供选择，防护等级高，同时内置数据库和软件，满足各种应用； ◆U型结构设计经过先进的分析和设计，整体强度和刚度得到有效保证； ◆先进的台面加工工艺，拥有数控板料折弯机和液压数显剪板机，保证台面精确度和可靠性。　　 　　 　　各位经销商代表还去现场参观了赛多利斯汽车衡的生产加工过程，亲眼看到了赛多利斯汽车衡台面先进精细的加工工艺，体验了方便稳定的无人职守系统。现场的互动让经销商们更了解赛多利斯全新汽车衡的所有细节，对此新产品赞不绝口。 　　与会的代表最后还一起参加了游览新余仙女湖的活动，在青山绿水中，互相交流心得，对赛多利斯工业称重事业的明天充满信心!

33台梅特勒托利多汽车衡，守护港珠澳大桥 ? 2018年10月24日上午9点，历时9年建造的港珠澳大桥正式通车。 港珠澳大桥是超级跨海工程，主体工程集桥、岛、隧于一体，是世界最长的跨海大桥，总长约55公里，西接广东珠海和澳门，将从珠海、澳门到香港的距离大幅缩短，通车后，港珠澳将形成“一小时生活圈”，广阔的伶仃洋，将由天堑变为通途。 120秒航拍带你了解港珠澳大桥： https://v.qq.com/x/cover/qb819fknvr5kmcl/v07601n4r2t.html?start=4 港珠澳大桥与梅特勒托利多 在港珠澳大桥成功通车的背后，有许许多多默默无闻建设者的辛劳付出。很荣幸，梅特勒托利多也参与其中。作为全球领先的车辆称重设备及系统制造商，梅特勒托利多为港珠澳大桥提供了33台最大称量80吨的汽车衡，这些汽车衡将会支撑起每一道车辆查验通道，确保所有车辆的高效称重和验放。 每辆汽车的过桥收费，尤其是货柜车辆，都是以梅特勒托利多汽车衡的称重结果作为结算标准，我们的汽车衡分布在珠海关口、澳门关口、检验场、货柜车辆X光查验通道等多个岗位，精确称量每一辆车的重量。 梅特勒托利多VTS系列数字式汽车衡POWERCELL PDX® 数字式称重传感器 梅特勒托利多服务数据表明，PDX 传感器的性能高出大多数旧式传感器的 10%。不仅消除了对接线盒的使用，而且经过密封，可在最恶劣的环境中使用。 坚固耐用的秤台结构由梅特勒托利多率先采用的正交各向异性设计与世界上一些车流量最大的高速公路采用的设计类似，可很好的应对大量车辆造成的压力，与标准工字梁平台结构相比，可更有效地分布重量。 超强防雷击通过国际权威机构的测试验证，能够承受高达80k安培的浪涌电流，内置式防雷系统为数字称重传感器和称重仪表提供保护，抵御二次雷击侵害，消除因此而增添的计划外维护费用。 经验证的性能 梅特勒托利多独有的疲劳试验机对每一款新产品都进行了整秤满负荷的寿命测试，这模拟了 20 年期间汽车衡承受的巨大车流量，以确保长久的操作性能。 梅特勒托利多的产品和服务将会在未来几十年中为港珠澳大桥保驾护航，当您通过港珠澳大桥过关通道时，欢迎低头看向地面，那里朴实无华，却有来自梅特勒托利多的力量！ 在港口、自贸区、高速公路、桥梁等各类大型工程项目中，MT一直都在，感恩客户信任，梅特勒托利多产品和服务必将不负所托！

由中国衡器协会主办的“2007中国国际衡器展览会”，于2007年4月17日至19日在上海光大会展中心举办。来自国内乃至世界各地的200多家衡器厂商踊跃参加了本次展会。 德国赛多利斯集团成立于1870年，是世界著名的过程技术和实验室仪器的供应商，是称量技术、生物过滤技术的市场领导者，为制药、化工、食品饮料行业的生产和研发提供全套解决方案。赛多利斯于1995年底在中国成立了子公司—北京赛多利斯仪器系统有限公司。随着中国业务的快速发展，又于2006年成立了赛多利斯科学仪器（北京）有限公司。 自赛多利斯在中国成立公司以来，每年都参加“中国国际衡器展览会”。在今年的衡器展览会上，除展示赛多利斯已有的优质产品如：电子天平，工业秤，传感器，金属检测机，自动检重秤等，最重要的是推出在发达国家和地区广泛使用的专利产品—水泥汽车衡，以满足中国建立节能型社会的发展需要。同时，在现场举办的技术交流会上，由赛多利斯中国区副总裁英格夫先生介绍了这款创新结构的水泥汽车衡，其突出的防腐能力、高效的防雷击保护、完全免维护的设计和高度精确的称重结果，打破了原先汽车衡以钢结构为主的局面，既节约成本又易于安装和维护，同时延长了产品使用寿命，因此在化工、食品、港口货运、重工业等领域频频出现。水泥汽车衡是汽车衡未来的发展方向，相信中国汽车衡市场在不久的将来会和发达国家接轨。与会专家和技术人员对水泥汽车衡表现出了浓厚的兴趣。 随后，《流程工业》杂志社记者杨霞对英格夫先生进行了专访，英格夫先生介绍了公司在中国的发展情况及新产品情况，并透露赛多利斯在中国投资近一亿人民币的新工厂将于今年年中投入使用，相信扩大规模后未来4年在中国的销售额将超过现在的2倍。 此次展览会取得了显著的效果，达到了公司预期的目的。除了宣传企业形象，展示公司实力，以及发布新产品之外，还结识了许多新朋友，获得了不少有用信息。为赛多利斯在中国的全面发展和进一步拓展市场打下了坚实的基础。

为了顺应社会发展，真正满足汽车衡用户的需求，让客户达到节能降耗、降低成本的目的，赛多利斯将于今年10月份推出&ldquo 个性化配置型&rdquo 汽车衡，敬请期待。 　　德国赛多利斯集团中国称重事业部 　　德国赛多利斯股份公司成立于1870年，是世界著名的过程技术和实验室仪器的供应商，是称量技术、生物技术的市场领导者，为制药、化工、食品饮料行业的生产和研发提供全套解决方案。 　　赛多利斯于1995年底在中国成立独资子公司&mdash &mdash 北京赛多利斯仪器系统有限公司，随着中国业务的快速发展，又投资一亿在北京建设新工厂，公司更名为&mdash &mdash 赛多利斯科学仪器(北京)有限公司，主要生产平台秤、检重秤和汽车衡等工业设备。现在，赛多利斯在上海、广州、成都、江西、西安、沈阳和哈尔滨都设立了分公司或办事处。2011年，赛多利斯在江西新余建立了汽车衡生产基地。相信赛多利斯必将成为您在中国的合作伙伴，为您的持续稳定发展提供长久动力!

梅特勒托利多汽车衡配套件更新通知梅特勒托利多关于Powercell PDX/GDD汽车衡配套件更新的官方声明浪涌保护器更新配套Powercell PDX/GDD车辆衡的浪涌保护器于2018年8月1日在中国市场全面切换！防雷指标范围更大，专业机构认证。 总部件(带不锈钢外壳)BOM：30408737主要技术参数a)型号：CJPSb)接多功能电源插座，接交流电源；适用电源：220VACc)波形：8/20uS脉冲波形保护电压：≤1.0KV（L-N）；≤1.5KV（L-G，N-G）d)保护电流：3kA；负载电流：6Ae)保护方式：L-N，L-G，N-Gf)防雷等级：III级（D）(GB50057-94)外形及安装尺寸a)外形尺寸：247（长）X121（宽）X76.1（高）mmb)安装尺寸：安装孔；2-Φ6，安装孔中心距：225mmc)重量：1.3kg POWERCELL PDX车辆衡的电缆更新 配套Powercell PDX车辆衡的电缆于2018年8月1日在中国市场全面提升性能！整体不锈钢材料，防腐能力更强，满足广泛行业应用！ 整体不锈钢材料，防腐能力更强，满足化工、海边等严酷的安装和使用环境!主要改进如下: 优质不锈钢材料接头PMSS六角外形更方便服务安装满足ATEX全球防爆新的认证要求更强的环境适应能力 关于梅特勒-托利多Powercell PDX汽车衡 梅特勒-托利多现在推出了卓越的POWERCELL® PDX® 称重传感器，并且具有无与伦比的10年保修。 提供行业领先的准确性和可靠性，较低的总拥有成本，现在又有全面的10年保修作为支撑。 如果您要购买新的汽车衡或者只是希望升级地磅-POWERCELL® PDX® 是您的最终选择。

梅特勒托利多PDX汽车衡上市电邮有奖调查活动已于2011年1月31日顺利结束。自活动开始以来，我们每天都收到众多反馈，感谢各位读者对于梅特勒托利多汽车衡产品的关注！ 我们从反馈中随机抽取了30名幸运者，获得高级PDX定制钱包一个。 恭喜以下读者成为获奖幸运儿，您将在近期收到我们寄出的礼品一份。 地区 姓名 地区 姓名 上海 何文敏 湖北枝江 王林 江苏无锡 沈雁 江苏南京 周惊雷 周惊雷 王志强 江苏淮安 周成 上海 贾鸿明 江苏南通 王志军 湖北武汉 黄强江苏扬州 张远 陕西西安 闵西安 辽宁大连 刘军 江苏连云港 胡银成 内蒙古满洲里 柳露露 江苏泰州 许宾 宁夏石嘴山 李国栋 安徽凤阳 代鹏翀 山东威海 梁凯军 安徽合肥 张鹏 山东淄博 蔡安康 福建漳州 高志文 山东德州 张海英 广东深圳 李平贵 山西运城 冯荣生 广东清远 陈文兴 云南楚雄 王文龙 贵州贵阳 陈杰 浙江宁波 郭强 湖北宜都 周德胜 重庆 郭峰 在此，也更加感谢那些参与活动，但未能中奖的读者，我们将在以后推出更多的活动，希望您能一如既往的关注我们！ 祝各位在新的一年里： 阖家幸福，身体健康，工作顺利！ 本活动解释权归梅特勒托利多公司所有 梅特勒托利多工业衡市场部 2011年2月15日

2008年4月28日，由梅特勒托利多（常州）称重设备系统有限公司、天津港（集团）有限公司共同研制开发的集装箱双箱称重系统通过了交通运输部组织的专家鉴定。 课题组人员在作相关报告 鉴定委员会专家组由中国计量科学研究院研究员李振民、国家质量监督检验检疫总局调研员赵燕，中国衡器协会秘书长刘晓华，上海海事大学教授黄有方，交通部水运科学研究院研究员郑见粹，武汉理工大学教授董明望，秦皇岛港集团李欣、塘沽计量检定所董伟组成，交通运输部科教司领导仉伯强、李奇出席并主持了鉴定会。会上，专家组认真听取了课题组的工作报告、技术报告和用户报告，审查了相关技术资料，并对现场演示进行了考察。 鉴定委员们在激烈讨论此次课题 该系统通过采用三个独立的称重平台设计，配合多秤接口的称重仪表，集装箱运输车辆的各轴（轴组）只要停在不同秤台上，就可以实现通过一次静态称量车辆的总重及各轴重的称重计量，计量精度达到OIML（ III）级。经过专家认真讨论，一致形成以下鉴定意见： 1. 该项目提供的技术资料齐全、完整，符合交通运输部科技项目技术鉴定的要求； 2. 该系统在受力结构上采用了分体式称重平台替代了传统的整体式称重平台，具有创新性； 3. 建立了识别系统的力学模型，进行了双箱称重的理论研究，提出了基于轴荷变化的误差修正方法； 4. 成功开发了该系统的识别软件，建立了&ldquo 基础车型数据库&rdquo 、&ldquo 车辆信息管理库&rdquo ，软件功能齐全，界面友好，可操作性强； 5. 该项目实现了一次双箱过衡单箱分别计重，提高了集装箱港口生产效率，为船舶合理配载提供依据；同时具有识别超载集装箱功能，为港口集装箱装卸设备的安全运行提供保障。 该项目达到了预期的研究目标，技术先进，创新性强，为集装箱物流口岸的智能化管理提供技术支撑。新型集装箱汽车衡称重识别系统的成功开发与应用填补了国内在该领域的空白，达到国内领先水平。并且在港口及集装箱物流行业有着良好的应用推广前景。

非接触法混凝土收缩变形测定方法一、前言：在现代建筑工程中，其中，混凝土的收缩与膨胀特性对结构的耐久性和安全性有着显著影响。为了准确地测量混凝土在不同条件下的收缩膨胀变形，非接触法混凝土收缩膨胀变形测定仪应运而生。非接触法测定仪好的传感器技术和智能化的数据处理系统，能够实现对混凝土变形的实时、连续监测，为混凝土材料的研究、生产和工程应用提供了技术支持。 二、设备选择：1非接触式混凝土收缩变形测定仪：该仪器应具备精度高的测量传感器，能够准确测量混凝土试件在不同时间点的长度变化。2标准混凝土试件模具：确保试件尺寸符合相关标准要求。3恒温恒湿养护箱：为混凝土试件提供稳定的养护环境，控制温度和湿度。三、试验准备：1制作混凝土试件：按照标准方法制作混凝土试件，确保试件质量均匀，表面平整。2标记测量点：在混凝土试件表面确定测量点，并做好标记，以便仪器准确测量。3安装测定仪：将非接触式混凝土收缩变形测定仪安装在合适的位置，确保测量传感器与混凝土试件的测量点相对应。四、试验过程：1养护试件：将制作好的混凝土试件放入恒温恒湿养护箱中进行养护，按照规定的养护时间和条件进行养护。2开始测量：在规定的时间点，启动非接触式混凝土收缩变形测定仪，开始测量混凝土试件的长度变化。测量应在稳定的环境条件下进行，避免外界干扰。3数据记录：记录每次测量的时间、混凝土试件的长度变化等数据。可以使用数据采集软件自动记录数据，提高数据的准确性和可靠性。4持续测量：按照规定的测量频率，持续测量混凝土试件的收缩变形，直到达到规定的测量时间或混凝土试件的收缩变形趋于稳定。五、数据分析：1数据处理：对测量得到的数据进行处理，计算混凝土试件在不同时间点的收缩率。收缩率可以通过以下公式计算：收缩率 =（初始长度 - 测量长度）/初始长度 × 100%2绘制曲线：根据测量得到的数据，绘制混凝土试件的收缩变形曲线，直观地反映混凝土试件的收缩变化趋势。3分析结果：根据收缩变形曲线和收缩率数据，分析混凝土的收缩性能，评估混凝土的质量和耐久性。测量时间试件编号初始长度（mm）测量长度（mm）长度变化（mm）收缩率（%）备注第1天1515.0514.9-0.10.0194第1天2514.8514.7-0.10.0194第2天1515.0514.8-0.20.0388第2天2514.8514.6-0.20.0388第3天1515.0514.7-0.30.0582第3天2514.8514.5-0.30.0582.....................第n天1515.0513.5-1.50.2913第n天2514.8513.3-1.50.2913 五、注意事项：1仪器校准：在使用非接触式混凝土收缩变形测定仪之前，应进行仪器校准，确保测量结果的准确性。2环境控制：保持试验环境的温度和湿度稳定，避免外界环境因素对混凝土试件的收缩变形产生影响。3试件质量：制作混凝土试件时，应严格控制混凝土的配合比、搅拌、浇筑等工艺，确保试件质量均匀。4测量精度：选择高精度的测量传感器和数据采集设备，提高测量的精度和可靠性。5安全操作：在试验过程中，应注意安全操作，避免发生意外事故。通过以上解决方案，可以准确地测定非接触法混凝土的收缩变形，为混凝土的质量控制和耐久性评估提供科学依据。

梅特勒托利多(中国)公司于2010年10月向广大的车辆衡用户隆重推出POWERCELL PDX 数字式电子汽车衡。 　　POWERCELL PDX数字式称重系统是POWERCELL数字式产品系列的最新一代产品，将车辆衡的精确度和可靠性提高到了一个全新水准，引入了崭新的智能预诊断理念，让您随时了解衡器的工作状态。　　详情请登录www.mt.com/powercellpdx 网站！

近日，中国工程建设标准化协会发布公告，根据中国工程建设标准化协会《关于印发的通知（建标协字〔2018〕015号）的要求，由上海市建筑科学研究院有限公司等单位编制的《相控阵超声法检测混凝土结合面缺陷技术规程》，经协会混凝土结构专业委员会组织审查，现批准发布，编号为T/CECS1056-2022，自2022年8月1日起施行。标准详细信息标准状态现行标准编号T/CECS 1056—2022中文标题 相控阵超声法检测混凝土结合面缺陷技术规程英文标题国际标准分类号91.010.01 建筑工业综合中国标准分类号 国民经济分类E4710 住宅房屋建筑发布日期2022年03月31日实施日期2022年08月01日起草人李向民 高润东 张富文 王卓琳 孙彬 姚利君 许海岩 薄卫彪 龙莉波 张东波 田坤 陈霞 陈宁 宋杰 孙静 许清风 黄科锋 马海英 赵勇 王建 刘华波 薛雨春 武猛 刘辉 李新华 李华良 郑乔文起草单位上海市建筑科学研究院有限公司、中国建筑科学研究院有限公司、中国二十冶集团有限公司、上海建科预应力工程技术有限公司、标龙建设集团有限公司、山东建科特种建筑工程技术中心有限公司、上海建工二建集团有限公司、上海建科工程咨询有限公司、上海中森建筑与工程设计顾问有限公司、上海劳瑞仪器设备有限公司、博势商贸（上海）有限公司、上海星欣科技发展有限公司、上海建科工程项目管理有限公司范围主要技术内容主要内容包括：总则、术语、检测仪器、现场检测、检测报告等。是否包含专利信息否标准文本不公开

最新一代梅特勒托利多POWERCELL PDX数字式汽车衡 已隆重上市！传感器链式链接，取消接线盒，超强防雷击系统，环境适应能力强。POWERCELL PDX 称重传感器技术，整体提升您的称重系统抵御雷击的能力！ 现观看PDX短片，参加有奖，就有机会赢取大奖Apple iPad2！ 详情请点击以上链接。活动时间：即日起至2011年9月30日 奖品均以实物为准。 本次活动最终解释权归梅特勒托利多所有

青岛盛瀚色谱混凝土，简称为“砼（TóNG）”，混凝土材料在建筑工程中发挥着重要作用。混凝土外加剂是混凝土的重要组成部分，已经成了现代混凝土必不可缺的主要材料之一，对提升混凝土性能和质量起到了很大的作用，为混凝土工程的质量做出了巨大贡献，可以说是大功臣一个。而建筑工程中经常出现的一种现象就与混凝土添加剂有关——钢筋锈蚀。原因在于：为了有效提升混凝土的强度，人们会在混凝土中加入大量的钢筋，而混凝土中的氯离子（主要来源于外加剂）会与钢筋发生化学反应，造成钢筋锈蚀并释放气体，最终促使混凝土发生膨胀而出现裂纹，影响混凝土的外观与强度。混凝土外加剂，想说爱你还真是不容易。 因此，对混凝土外加剂中的氯离子的检测具有十分重要的意义。GB/T 8077-2012《混凝土外加剂匀质性试验方法》中提出两种检测氯离子含量的方法：电位滴定法、离子色谱法。因离子色谱法操作较简单，本文主要介绍后者。离子色谱法是液相色谱分析方法的一种，样品溶液经阴离子色谱柱分离，溶液中的阴离子F－、CL－、SO４２－、NO３－被分离，同时被电导池检测，从而测定溶液中氯离子峰面积或峰高。离子色谱法优势：? 仲裁法，数据结果更权威? 操作简单：过滤、进样即可? 一针进样，可以同时分离多种离子：氯离子、硫酸根等GB 8076-2008 《混凝土外加剂》中指出，氯离子含量检测不超过生产厂控制值（生产厂应在相应的技术资料中明示产品匀质性指标的控制值）。标准中没有明确界定氯离子含量，具体指标由生产厂商自定。由青岛盛瀚自主研发生产的CIC-D100型离子色谱仪，抑制型电导法测定混凝土外加剂中的氯离子，方法简单，数据准确。实验结果显示：混凝土外加剂共进样217针，阴离子抑制器仍保持运行正常。确定该方法测试对抑制器等耗材无损伤。建议现阶段所使用的部分混凝土减水剂、防水剂、防冻泵送剂等都或多或少含有氯离子，所以为了消除或降低含氯外加剂对混凝土造成的不良影响，建议在使用含氯外加剂后及时向混凝土中掺入适量的阻锈剂。依据化学原理可知，氯离子在氧气、水分充足的环境下与铁的化学反应更加激烈，所以应当避免在露天混凝土中掺入含有氯离子的外加剂，如此方能最为有效地保障混凝土的质量。

会议邀请 第十四届高性能混凝土学术研讨会将于 2021 年 7 月 29 日至 31 日在贵州省贵阳市召开。 第十四届高性能混凝土学术研讨会秉持引领技术创新、面向所有相关行业、面向所有技术人员和面向所有创新成果的原则，诚邀从事高性能混凝土理论研究及应用技术领域的专家、同行参加会议，充分研讨、交流有关高性能混凝土的学术思想、应用技术、先进成果和工程经验，力争充分反映高性能混凝土技术的新进展。本次会议旨在努力推动高性能混凝土技术的进步与发展，提高相关从业人员的学术和技术水平，促进高性能混凝土新理论、新方法、新设备、性能测试与评价新技术在建设工程中的应用和发展。会议时间：2021 年 7 月 29 日 - 31 日会议地点：中国 贵阳市 贵阳盘江诺富特饭店 飞纳台式扫描电镜大样品室卓越版 Phenom XL 扫描电镜 混凝土测试解决方案 混凝土是典型多孔块体材料，测试过程中样品会释放气体。将规格为 40 x 40 x 10 的混凝土块体用砂纸和抛光粉打磨平整，充分干燥。 如图 1 所示，将 4 块混凝土同时放入 Phenom XL 中，飞纳电镜独特先进的 “三仓分离” 真空技术，30 秒就可以抽好真空。 图 1 样品仓同时放入 4 块混凝土 如图 2 所示，背散射电子图像（BSE）清晰地展示了不同填料在混凝土中的分布以及与裂纹的位置关系。 图 2 混凝土中的裂纹 此外，我们把混凝土块体掰开，进行喷金处理，还可以得到高清的断口图，如图 3 所示。图 3 左图和右图条状物为混凝土截面中水化硅酸钙，右图方形块体为水化氢氧化钙。 图 3 混凝土截面形貌二次电子图（SE）

近日，国网天津市电力公司电力科学研究院(以下简称电科院)研发的全国首台钢纤维混凝土无损检测仪器在天津宝坻地区电网混凝土制品检测中率先试应用，以不破坏制品结构的方式成功检测出钢纤维混凝土内部制造质量，实现检测时间的大幅缩短和检测可靠性的有效提升。　　在首次现场应用中，电力工作人员手持检测仪器，在不破坏制品内部结构的情况下，顺利对宝坻电网某区域水泥电杆等电网混凝土制品的内部钢筋直径、抗压强度进行了测量。“该仪器具有无损、全检、便携、直观等优势，它的研发应用成功解决了国内钢纤维混凝土制品检测难、监管难、评价难的问题。”电科院技术人员陈韶瑜介绍说。　　近年来，随着我国电网能源网架加快建设，钢纤维混凝土制品使用量逐年递增，但质量管控和制品安全性检测手段较为落后，构建新型质检模式迫在眉睫。电科院针对以上问题，结合电力系统内外钢纤维混凝土产品在运期间质量情况，进行电力混凝土无损全检的可行性论证，对钢筋直径、分布、腐蚀情况、保护层厚度、混凝土强度、内部裂纹等开展测量试验，进行破坏比对和结果修正，并完善试验数据库，以开发钢纤维混凝土无损检测仪。　　电科院技术团队在仪器研发中攻克了钢纤维混凝土内部钢筋直径测量技术，实现在不破坏钢纤维混凝土制品的情况下，精准测量出制品内部钢筋数量及直径，达到国际领先水平 首创了钢纤维混凝土抗压强度测量技术，适用于钢筋、纤维、钢丝网等不同类型的钢纤维混凝土，填补了国际空白。同时在业内率先打造钢纤维混凝土制品全寿命周期检测方式，实现了钢纤维混凝土制品数字化质量管控，具有检测效率高、缺陷检出率高、检测投入成本低等优点。　　未来，钢纤维混凝土无损检测仪将广泛推广应用在我国能源、水利、交通、通讯、建筑等领域的工程建设中，通过快速检测钢纤维混凝土制品存在的隐患及质量问题，提高钢纤维混凝土领域整体产品质量，减少隐患工程发生，降低事故率，保障能源电力和通讯设施、公共和民用建筑、桥梁安全，为质量强国贡献国网智慧和天津力量。　　下一步，电科院将充分积累钢纤维混凝土无损检测仪试用经验，提高检测效率和稳定性，将仪器积极推广至电网企业的各级物资检测中心及发电企业、通信、水利、交通、建筑等行业中，并为用户提供“个性化装置、软件和运维指导方案”。

近日，由中国建筑科学研究院主编的行业标准《混凝土热物理参数测定仪》编制工作正式启动。 　　《混凝土热物理参数测定仪》标准的制定可以规范混凝土热物理参数测定仪的性能、生产和使用，充分保障该仪器产品的先进性、准确性、可靠性，进而确保混凝土热物理参数试验测定的一致性和可信性。该标准对大体积混凝土温度裂缝控制和研究、充分利用材料的绝热能力降低能耗以及推进节能环保和绿色建筑的应用将起到积极的作用。

由中国硅酸盐学会主办，中国建筑材料科学研究总院和济南大学承办的第七届水泥与混凝土国际会议（ISCC2010）和第十一届混凝土技术可持续发展国际会议将于2010年5月9日至12日在山东济南南郊宾馆召开。 我司届时将携HELOS仪器至现场展示，HELOS干法分散系统RODOS，可对水泥等干粉物料进行彻底的分散，并获得样品在原始状态下的粒度大小与分布结果。 同时，我司将请全球销售经理A.Pankewitz在大会发表论文介绍，论文时间为5月11日上午09：45-10：00，题目为《State of the art off- and on-line particle size analysis using laser diffraction and dry power dispersion》-《使用激光衍射与干法分散的最先进的实验室与在线粒度分析技术》 欢迎各位参会人士与行业人员莅临交流与指导。

大桥垮塌致43人死亡还记震惊中外的意大利热那亚莫兰迪公路桥垮塌事故吗？事故造成43人死亡，多人受伤，600多名居民被迫撤离，据悉造成公路桥突然坍塌的原因，主要是对桥梁的维护保养不善，养护的缺陷直接缩短了桥梁的使用寿命。当时央视新闻报道在基础设施的建设中以高速公路为代表，混凝土结构安全非常重要在经济高速增长的情况下混凝土结构的建设得到了进一步的推动然而，随着时间的推移这些结构会老化和腐烂当混凝土和其他建筑材料脱落成碎片并散落时它们就会开始妨碍安全因此，各大部门需要对混凝土结构进行定时检测传统混凝土检测弊端明显之前传统的维护对策，是对高速公路桥梁和其他混凝土结构的整个表面进行锤击试验。在此类工作中，检查员使用锤子在现场检查是否存在问题，特别是钢筋锈蚀导致混凝土构件脱落的迹象。但这种测试方法有缺点，包括由于高空作业设置、搭建和移动脚手架所需的时间以及检查员数量的不足而产生的安全问题。随着社会基础设施系统老化成为一个紧迫的问题，日本一家高速公路工程公司依托FLIR A6701sc红外热像仪，开发了一种名为“IrBAS”的技术。目前，包括Matsuda先生、Hashimoto先生和hayashi先生在内的团队，正在使用IrBAS作为维护混凝土结构，发现老化并提供对策。红外热成像技术的优势红外热成像技术用于远程检测混凝土结构中的缺陷，无需直接访问建筑物。使用该方法，可以将缺陷导致的内部结构差异显示为混凝土表面的温差，并对温差拍摄记录。“IrBAS能够通过热成像技术一次拍摄和诊断大面积区域，这大大减少了检查的时间和精力，”Hashimoto先生说。在检测时，将所有的检查点逐一锤击在混凝土表面（覆盖数千到数万平方米）非常耗时。而IrBAS在锤击前可以大致分辨结构的健康部位和异常部位，只对诊断为异常的部位进行锤击试验。这一程序大大减少了检查点的数量。另外，拍照后的数据可以保留，以备后期的老化检查。检测重点红外图像分析图像观察注意警告有了IrBAS，即使目标很远，检查员也可以站在地面上用长焦镜头进行拍摄。这种机制减少了高空作业的数量，大大提高了检查员的安全性。“IrBAS将异常部位分为三个阶段——警告、注意和观察，这三个阶段用三种不同的颜色来区分，”Hashimoto先生说。“通过一种独特的算法，对图像数据进行温差、形状、区域和其他因素的分析，以确定问题所在。”选择：FLIR红外热像仪为了寻求检测方法，研究小组研究了非制冷和制冷热成像仪之间的差异、用于测量的波长差异以及不同类型硬件（如探测器和镜头）之间的参数差异对诊断结果的影响，这些检查结果是对热成像本身的研究。从对非制冷型的实证研究开始，继而研究小组研究了制冷型量子阱探测器QWIP，选择了对中波长敏感的锑化铟型。同一波段下，制冷型比非制冷型更敏感。在长波波段，同一制冷类型的某些装置比其他非制冷装置受到来自天空或相对表面的反射的影响更大，这些反射会对采集的图像数据造成干扰，从而影响诊断结果。天空反射的比较可见光图像红外图像Insb(1.5-5.1μm)红外图像QWIP(8-9μm)温差（A-B）1.0°CFLIR A6700中波红外锑化铟热像仪FLIR A6700中波红外热像仪能在3.0–5.0µm波段（另有1.0–5.0µm宽波段可选）工作，能生成细节丰富的327,680像素热图像，同时它也是敏感型红外热像仪，可探测物体间最细微的温差，因此这款热像仪非常适合执行各种各样的无损测试。

梅特勒托利多参加&ldquo 2009中国国际混凝土技术及装备展览会&rdquo 。 2009年2月26-28日，&ldquo 2009中国国际混凝土技术及装备展览会&rdquo 在北京中国国际展览中心成功举办。中国国际混凝土技术及装备展览会是中国中国促进委员会主办的建筑与建材行业最成功、最重要的专业展览会之一。 在本次展会上，梅特勒托利多重点展示了混凝土机械中经典的称重传感器和称重仪表，同时展出了针对该行业的特殊需求推出的称重新品，受到了众多参观者的关注并获取了多份意向性的合作协议。 通过本次展会，我们认识到了工程机械行业对称重解决方案的巨大需求。梅特勒托利多作为称重行业的开拓者，将会不断地研发和推出新的产品，以满足未来市场的潜在需求！

2009年6月23日，MTS 2009岩石及混凝土测试技术研讨会在中科院武汉岩土所圆满召开。 这是MTS公司首次在中国地区召开的关于岩石及混凝土测试方面的技术讲座，共有来自中国地震局、北京科技大学、清华大学、上海交通大学等近70位岩石及混凝土测试方面的专家参加了本次技术研讨会。 会上，MTS中国区销售经理王爽先生代表MTS致辞，对大家长期以来对MTS的支持和厚爱表示衷心的感谢，并期待MTS在今后与广大用户能够共同发展，成为大家可信赖的试验帮手。 会上，中科院寒区旱区环境与工程研究所、成都理工大学、武汉理工大学，武汉岩土所的专家们就青藏铁路冻土路基稳定性试验、5.12特大地震中公路隧道的破坏特征及防震启示、先进土木工程材料的研究与进展、新型岩石力学测试方法等课题与广大用户进行了探讨交流。MTS系统公司的林志强先生，Greg Pence 先生也介绍了MTS最新的岩石力学及混凝土测试方面的技术和方法，并和与会的技术人员进行了交流。会后，与会人员参观了武汉岩土所的MTS设备试验室，整个研讨会反响热烈，取得了预期的效果。 在今后的工作中，MTS公司将继续致力于把优异的测试技术带给中国客户。 MTS中国公司

当拉曼光谱技术遇上混凝土的水合过程，会发生什么？麻省理工学院的这一研究成果，给你惊喜！拉曼光谱需要将高强度激光照射到材料上，并测量其被构成材料的分子散射时的强度和波长，来创建出一幅特殊的图像。由于不同的分子和分子键，都具有各自独特的散射“指纹”，因而这项技术也可用于制作有关创建材料内部分子结构和动态化学反应的图像。有关报告指出，混凝土中使用的水泥，占据了全球二氧化碳排放总量的8%左右，已经与大多数国家产生的排放量不相上下，降低碳排放是当今时代及未来的发展趋势。今年两会上，“碳达峰”、“碳中和”被首次写入政府工作报告。“碳达峰”是指我国承诺2030年前，二氧化碳的排放不再增长，达到峰值之后逐步降低。“碳中和”是指通过各种节能减排的形式，抵消自身产生的二氧化碳排放量，实现二氧化碳“零排放”。随着对水泥化学性质的深入了解，科学家们就能够改进生产流程或配方成分，从而让混凝土产生更少的排放，或者添加其它能够主动吸收二氧化碳的成分。为达成这一目标，麻省理工学院使用了显微拉曼光谱技术，来仔细观察混凝土在水合期间发生的特定化学反应的动态过程。研究期间，MIT科学家们使用这套装置观察了一个放置在水下的普通混凝土样品，并努力模拟了真实世界的环境条件。该团队总结道：通常情况下，混凝土的水合过程，是从硅酸盐水合产物的无序相开始的，之后它会渗透到整个材料并产生结晶。此前，科学家们只能研究具有平均体积特征、或某个时间节点的混凝土水合快照。但在拉曼光谱仪新技术的加持下，他们几乎可以连续地观察所有变化，并提升了他们的时间和空间尺度上的图像分辨率。如上图所示，水合作用期间，白色的硅酸三钙（alite）形成了蓝色的水合硅酸钙（CSH）与红色的硅酸盐（portlandite）。剩余绿色部分为二钙硅酸盐（belite），而黄色部分则是方解石（calcite）。

近日，湖南省科技厅作出批复，同意以三一重工为依托单位，组建湖南省混凝土机械工程技术研究中心，并列入2009年度湖南省工程技术研究中心组建计划。三一重工由此又添一项省级科技创新平台，将获得资金和政策等支持。三一重工申报的湖南省混凝土机械工程技术研究中心先后通过湖南省科技厅组织的前期调研、专家技术评审和综合评审，并最终获批组建。研究中心的建设期为2年，组建完成后，湖南省科技厅将组织专家评估验收，合格后再予以正式挂牌。

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万测机器人全自动混凝土压力试验机鉴定会顺利召开 6月29日，万测机器人全自动混凝土压力试验机鉴定会在深圳万测公司召开。会议由全自动事业部总经理宋友明主持。宋总对该产品和技术进行了详细的介绍与汇报。鉴定专家们仔细审阅了产品资料，认真听取了宋总对该设备的核心技术及创新性的报告，并经过实地考察，现场演示和试验操作，对产品功能进行了全面的验证。会上，专家们展开了热烈的讨论，并提出了宝贵的建议。最后专家们一致认为，万测的机器人全自动混凝土压力试验机结构设计合理，性能稳定可靠。该设备达到国内先进水平，其中设备采用的压力机主机上置油缸、全封闭球头、静音油源、机器人送样定位等技术达到国内杰出水平。同时专家们还表示，万测作为试验机行业的标杆企业，要以更高标准、更高要求，积极研发，助推行业发展。 专家们正在热烈讨论 专家们现场考察设备 万测机器人全自动混凝土压力试验机可连续完成混凝土的抗压强度试验。该试验机主要由微控制油电混合压力试验机、六自由度机械手、气抓、托盘、扫码装置、废料回收装置、控制系统等组成。整个试验过程无需人员参与，可自动完成抓样、试样信息自动扫码识别、试样自动找正、自动上下料以及试验结束后对合格与不合格试块通过输送带分拣至相应的样品回收框或机器人直接抓取到样品回收筐等过程，实现了试验机自动化与智能化，极大的提高了工作效率。 本次鉴定会的成功召开是对万测产品及试验技术自动化、智能化发展成果的巨大肯定，充分体现了万测的自主研发实力及精良工艺。未来，万测将继续加大科技创新投入，充分发挥人才优势和技术优势，以新技术、新产品为公司发展提供新动能。 鉴定会专家合影

根据中国混凝土与水泥制品协会标准化工作安排，现将拟立项的《水泥基材料中重金属浸出试验方法》等5项协会标准计划项目予以公示（见附件1）。如对拟立项标准项目有不同意见，请在公示期间填写《协会标准立项反馈意见表》（见附件2）并反馈至中国混凝土与水泥制品协会标准质量部。标准质量部电子邮箱：xuxi@ccpa.com.cn联系人：徐曦联系电话：010-57811203 18511990125公示时间：2023年8月4日-2023年9月3日 中国混凝土与水泥制品协会2023年8月4日附件1 协会标准立项汇总表公示稿.pdf附件2 协会标准立项反馈意见表.doc

根据我部标准化工作的总体安排，现将申请立项的《互联网数据中心数据安全保护要求》等370项行业标准、《锡球》等7项行业标准外文版项目和《工业互联网平台 生产设备物联信息模型管理规范》等2项推荐性国家标准计划项目予以公示（见附件1、2、3），截止日期为2024年9月30日。如对拟立项标准项目有不同意见，请在公示期间填写《标准立项反馈意见表》（见附件4）并反馈至我司，电子邮件发送至KJBZ@miit.gov.cn（邮件主题注明：第十一批标准立项公示反馈）。联系电话：010-68205241地址：北京市西长安街13号 工业和信息化部科技司邮编：100804附件：1.《混凝土减水剂分子量测试方法 凝胶渗透色谱法 》等370项行业标准制修订计划（征求意见稿）.pdf2.《锡球》等7项行业标准外文版计划（征求意见稿）.pdf3.《工业互联网平台 生产设备物联信息模型管理规范》等2项推荐性国家标准制修订计划（征求意见稿）.pdf4.标准立项反馈意见表.doc工业和信息化部科技司2024年8月30日相关标准如下：序号项目编号项目名称制修订代替标准项目周期(月)技术委员会或技术归口单位1. QBCPZT1892-2024蒸馏酒冲灌旋一体机制定24 全国轻工机械标准化技术委员会制酒饮料机械分技术委员会2. QBCPXT1893-2024坚果类罐头修订QB/T 1410-201718 全国食品工业标准化技术委员会3. QBCPXT1894-2024食用芦荟制品 芦荟类罐头修订QB/T 2843-2007QB/T 2844-200718 全国食品工业标准化技术委员会4. QBCPZT1895-2024地龙蛋白制定24 全国食品工业标准化技术委员会工业发酵分技术委员会5. QBCPZT1896-2024甘油二酯油（酶法）制定24 全国食品工业标准化技术委员会工业发酵分技术委员会6. QBCPZT1897-2024甘蔗多酚制定24 全国食品工业标准化技术委员会工业发酵分技术委员会7. QBCPZT1898-2024工业发酵微生物操作规程第 1 部分：技术指南制定24 全国食品工业标准化技术委员会工业发酵分技术委员会8. QBCPZT1899-2024工业发酵微生物操作规程第 2 部分：发酵产品中 DNA检测方法制定24 全国食品工业标准化技术委员会工业发酵分技术委员会9. QBCPXT1900-2024壳寡糖修订QB/T 5503-202018 全国食品工业标准化技术委员会工业发酵分技术委员会10. QBCPZT1901-2024食用发酵微藻 第 3 部分：盐藻及提取物制定24 全国食品工业标准化技术委员会工业发酵分技术委员会11. QBCPZT1902-2024食用微生态制剂 第 2 部分：合生制剂制定24 全国食品工业标准化技术委员会工业发酵分技术委员会12. QBCPZT1921-2024钛制器皿制定24 全国金属餐饮及烹饪器具标准化技术委员会13. QBCPZT1936-2024草本酒制定24 全国酿酒标准化技术委员会14. QBCPZT1937-2024莲子酒制定24 全国酿酒标准化技术委员会15. QBCPZT1938-2024配制酒 第 1 部分：调香白酒制定24 全国酿酒标准化技术委员会16. QBCPZT1939-2024葡萄酒感官鉴评导则制定24 全国酿酒标准化技术委员会17. QBCPZT1940-2024青稞酒制定24 全国酿酒标准化技术委员会18. QBCPZT1941-2024预调鸡尾酒制定24 全国酿酒标准化技术委员会19. QBCPXT1951-2024聚酯（PET）瓶装饮料冲瓶灌装拧（旋）盖机修订QB/T 2869-200718 全国轻工机械标准化技术委员会制酒饮料机械分技术委员会20. QBCPXT1952-2024饮料灌装拧盖机修订QB/T2372-199818 全国轻工机械标准化技术委员会制酒饮料机械分技术委员会21. QBCPXT1953-2024饮料混合机修订QB/T 2571-201218 全国轻工机械标准化技术委员会制酒饮料机械分技术委员会22. QBCPZT1954-2024制酒机械 装甑机制定24 全国轻工机械标准化技术委员会制酒饮料机械分技术委员会23. QBCPXT1955-2024制酒饮料机械 码箱垛机修订QB/T 4226-201118 全国轻工机械标准化技术委员会制酒饮料机械分技术委员会

汽车车身覆盖有几层不同功能的漆层，油漆材料以及喷涂工艺的质量在车辆的美观中起着关键作用。同时，汽车车身表面进行涂装工艺可以避免车身在日常使用中发生氧化、腐蚀、过早老化等问题，起到防护作用。因此，建立统一的喷涂工艺要求和不同涂层厚度的允许容差范围（允许容差范围=合格范围上限值-合格范围下限值）规范是至关重要的。此次网络研讨会，我们将向您展示涂魔师非接触无损测厚系统监测测量、控制和优化汽车车身喷涂工艺，涂魔师非接触无损测厚系统可用于测量固化后的总涂层厚度，也可以在湿膜的情况下得出干膜的涂层厚度。涂魔师非接触无损测厚仪非常适合汽车制造商以及汽车零部件生产商，可通过实时测量涂层厚度实现在生产早期测量涂层厚度，从而解决质量和生产问题，有效避免昂贵且复杂的返工工序。不仅能节省时间成本，也能减少废料和次品的产生，大大稳定了生产质量。马上发邮件到marketing@hjunkel.com，备注【9月2号涂魔师研讨会】进行报名登记，我们将在研讨会结束后给您发送资料和视频。或电话咨询报名。涂魔师非接触无损测厚系统介绍涂魔师非接触无损膜厚仪利用基材与涂层之间的储热特性，非接触无损精准测量金属基材上电泳漆涂层厚度。在涂层未烘干的湿膜状态下即可实时测出干膜厚度，为精确控制漆膜厚度提供可靠的数据支撑。在工件进入烘炉前就能快速监测真实膜厚，及时发现问题并调整设备参数使膜厚达到合格范围，大大缩短了工艺时间和降低返工率。涂魔师非接触无损测厚仪与传统测厚仪的对比传统金属底材测厚采用磁性/涡流法测厚仪、非金属底材测厚采用DIN EN ISO 2808标准提及到的楔形切割法、DIN 50950标准提及到的横切法或是在特定情况下使用ISO 2808标准的接触式超声波测量设备。上述测量方法有各种局限：而涂魔师非接触式实时测厚系统可以解决以上问题，该系统具有突出优势，能帮助企业高效保证产品质量，减少材料消耗，节省生产成本：传统测厚仪涂魔师非接触无损测厚仪 需等待膜层干燥而使工序滞后，无法在喷涂/涂布后马上得知干膜厚度 不限测试底材，木材、橡胶、塑料、玻璃、混凝土等底材均可高精度测出涂层膜厚 受底材种类限制，精度差 不限涂层种类，油漆、粉末涂料、粘胶剂、润滑油、胶水等都适用 测试时需要与涂层接触，破坏涂层 可测量各种颜色颜料的湿膜或干膜厚度 无法测试曲面、弯角、小零件等复杂形状 可适应各种不规则和外形复杂工件 不能在生产线上直接实时测试 实时在产线上监测膜厚涂魔师非接触测厚系统能在生产线前端高效检测湿膜厚度并帮助用户及时作出偏差调整，防止涂层厚度不合格导致汽车车身产生易老化腐蚀、易生锈等产品质量问题。翁开尔是瑞士涂魔师Coatmaster中国总代理，欢迎致电咨询涂魔师非接触无损测厚仪更多产品信息和技术应用。

品牌：久滨型号：JB-10名称：汽车单板侧滑试验台产品概述：　　滑板式汽车侧滑检验台是测量汽车车轮，在直线行驶过程中，车轮外倾角和前束的匹配情况，具体用侧滑量来象征。侧滑量是指汽车在没有外加转向力的条件下，低速直线行驶通过检验台时，滑板向内或向外的横向位移量与滑板的纵向长度之比值。侧滑量以m/km表示。汽车侧滑量是汽车安全检测中的重点项目之一。本设备采用高精度的传感器，精度高，可靠性好，操作方便，易于维护。工作原理：　　JB-10侧滑台主要有一块自由滑动的滑板及能反映滑板位移量的传感器组成，当被测汽车通过检验台时，侧滑力使滑板移动，带动传感器拉杆产生位移，从而产生一个相应的电压信号送入处理电路，处理电路经过信号滤波，放大，A/D转换等一系列处理，显示出汽车侧滑量。技术参数：最大承载质量：3t/10t/13t测量范围：±10m/km示值误差：不超过±0.2m/km零位误差：±0.2 m/km滑板长度×宽度：500×700（mm） 台架外形尺寸：（长×宽×高）：800×900×100（mm）引桥尺寸：800×500（mm）本产品执行标准：标准号：JT/T 507 — 2004 汽车侧滑检验台使用注意事项：1、轴重大于检验台允许轴重的汽车，请勿开上试验台。2、不要在检验台台面上进行车辆修理保养工作。3、试验台不用时，用锁止销锁住滑板。4、机械部分的连接要确保牢固可靠，左右车速台一定要平行且水平。5、电气控制箱的电源接入时，要保证相序正确，中线和地线有明显标志，切勿接错6、出于安全原因，系统控制线均采用DC12V，切勿串入强电，损坏设备。7、测试现场地面应保持清洁干燥，严禁洒水，屋顶切勿漏水。创新点：1.汽车单板侧滑试验台可打印数据 2.最大承载质量：3t/10t/13t

“如果渴望自由的人挣脱束缚，那就会一直掉到地球的底部，所以我们来到了南极。”南极，这片崭新的处女地，是蓝色星球上最纯净的一片净土，它不属于任何国家，但人人为之向往。穿过德雷克海峡，橘色的阳光洒在海里...在这片神秘的土地上，存在着一个绿色的点。世界上最大在线玩家平台Steam可以在统计页面查看全球各地的下载流量，每一个绿点，来自至少一名用户的活动情况。其中有个异常孤独的绿点引起了大家的注意——南极洲最大的科考基地，美国麦克默多站。麦克默多站麦克默多站，是建于南极麦克默多海滨罗斯岛南端的火山岩的一个研究中心，该站的起源可以追溯到1956年，美国在那里正式建立了第一个科研基地。目前，该站由美国国家科学基金会（NSF）运营管理，最多能够容纳1258名科研人员。作为一个南极科考站，它需要为半个南极大陆提供后勤服务。麦克默多站拥有一个海港，三个机场（其中2个根据季节开放），一个直升机机场和200多座建筑物，是南极洲最大的科学研究中心，被称为“南极第一城”。1996 年，麦克默多站需要一台汽车衡称量南极洲货物。由于南极洲是地球上最为严寒的地方且与世隔绝，因而对在此运行的设备最重要的要求就是坚固耐用。最坚固耐用的设备才能征服南极洲的环境梅特勒托利多接受了这一挑战。作为南极洲唯一一台汽车衡，梅特勒托利多安装了一台配备POWERCELL® 称重传感器的钢制台面汽车衡。POWERCELL® 称重传感器在每个称重传感器处配备了信号处理功能，并可根据一系列标准监视和调节重量测量值，消除误差。这台配备了POWERCELL® 称重传感器的钢制台面汽车衡采用正交结构设计的地秤具有高强度，可称量各种货物。大多数汽车衡业主都希望汽车衡能够持续使用10到20年，但是使用寿命取决于若干因素，合适的汽车衡选型和最高质量的制造商可以让汽车衡延长使用寿命。大多数传统型汽车衡需要对有故障的称重传感器进行定期更换，而在麦克默多站的梅特勒托利多汽车衡仍然在使用安装时的称重传感器。梅特勒托利多的汽车衡经受住了环境与时间的考验，在23年后的今天，这台汽车衡的POWERCELL® 称重传感器依旧能够精确可靠地测量。无论您需要称量什么，称量在何地，梅特勒托利多都将无惧挑战，始终完美运行。

FLIR K系列消防用热像仪烈火、爆炸、高温、浓烟、毒气、缺氧等普通人一生中都难以遇到一次的极端环境，却是消防救援人员工作中面临的常态。在瞬息万变的火灾现场，能够经受严酷环境考验的消防工具才能为消防员们引领方向。FLIR拥有十多年设计和制造热像仪的经验，产品的耐用性不仅经过国际标准的检测，还得到了消防员的信赖，其热像仪的功能已被证实可以满足苛刻的作业条件。12米抗跌落测试FLIR K系列消防用热像仪即使从两米高处跌落到混凝土地面上仍能继续工作。由于火灾现场有散落的碎片，甚至还有倒塌的部分建筑物，消防员的热像仪发生跌落的情况很常见。FLIR K系列热像仪已针对这些情况进行了测试，完全没有问题哦~2IP67防护安全等级FLIR K系列热像仪坚固耐用，其防护等级已达到IP67，足以应对恶劣的环境，这些装置经过了密封处理，可防止灰尘进入，也意味着即使短暂浸没也能防水。3耐热性验证经过火焰的不断炙烤，验证了FLIR K系列消防用热像仪即使在260°C的温度下也能保证持续运行。这种高耐热性可确保消防员在进入火灾区域中也能准确检查温度，以避开危险的情况。4撞击测试FLIR K系列热像仪还经过了剧烈振动测试、抖动测试、剧烈滚动测试等，它都经受住了考验。这样在消防救援的过程中，几乎面对任何突发状况，它都能帮助消防员穿透烟雾，正确指引方向。FLIR K系列热像仪具备很高强度的材质，是专门为消防员设计的救援工具，研发团队根据火场的特点，将其耐用性不断升级，力求在救援现场绝不“掉链子”。FLIR热像仪汽车碾压测试FLIR K系列热像仪十年来不断研发提升受到了众多消防员的认可。联系我们，申请样机演示。

据《日刊工业新闻》2010年9月29日报道，随着混合动力及电动汽车的普及，许多新问题浮出水面，如行驶途中过于安静，难以引起行人注意 车载铅电瓶、镍氢电池和锂离子电池的起火 电动汽车信息传输系统是否会遭雷击 随着智能交通系统发展，汽车电子化程度越来越高，每台车犹如一台计算机，招致病毒和黑客攻击如何应对等等。 　　对此，日产汽车公司高层领导认为，电动汽车技术历史悠久，不论行驶声音还是蓄电池等所有能够考虑的安全问题几乎全都解决了。然而，日本国土交通省还是提出，要尽快建立装载蓄电池等混合动力、电动汽车的安全标准。今年7月，Benesse Holdings, Inc.等60多家企业和团体与检测机构合作成立了“电动汽车普及协议会”，着手制定燃油车改装电动车的安全规格。本田汽车公司高层也表示，日本乃至全世界低价位车需求量很大，向国外采购廉价蓄电池等企业会逐渐增多，建立国际标准有助于保证国外采购产品的安全性和可靠性。