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最近检测水中的16中多环芳烃,用C18的柱子富集,使用二氯甲烷洗脱,检测发现萘的含量非常高,空白中萘的含量也很高,大概有0.2ug/L,不知道是哪里来的污染。
GCMS分析塑料和橡胶制品中的多环芳烃摘要:新型的Agilent J&W DB-EUPAH 气相色谱柱是用于分离多环芳烃的专用色谱柱,本文采用此专用柱建立了对塑料和橡胶制品中 20种多环芳烃进行监测的GC/MS方法;其中20种多环芳烃包括 EPA要求监测的16种PAHs和欧盟要求监测的苯并(j)荧蒽, 苯并(e)芘, 1-甲基萘和2-甲基萘。为了确保结果的准确性,还在样品中添加了5个氘代多环芳烃(Naphthalene-d8, Acenaphthene-d10, Phenanthrene-d10, Chrysene-d12和Perylene-d12)和p-Terphenyl-d14作为内标和指示物标样。所有化合物在DB-EUPAH色谱柱上都获得良好的分离,方法可靠,分析时间短,符合法规要求。前言: 多环芳烃(简称PAH) 是指两个或两个以上苯环以稠环形式相连的一类化合物,通常存在于焦油、炼油、润滑油、防锈油、橡胶、塑料制品等石化产品中。多环芳烃脂溶性高, 不易降解且易在生物体内积累, 具有致癌、致畸和致突变的作用 , 对人类健康和生态环境具有巨大的潜在危害 。美国环保总署(EPA) 1979 年确定了16 种PAHs 作为首选监测污染物;2010年1月1日起生效的欧洲议会及欧盟理事会发布的2005/ 69/ EC 指令主要针对轮胎和添加油中的PAHs 作出规定 , 该规定要求苯并芘(BaP)含量应低于1 mg/kg,同时8种 PAHs(苯并(a)芘(BaP), 苯并(e)芘(BeP),苯并(a)蒽(BaA),屈(CHR),苯并(b)荧蒽(BbFA),苯并(j)荧蒽(BjFA),苯并(k)荧蒽(BkFA),二苯并(a,h)蒽(DBAhA)总含量应低于10 mg/kg。橡胶和塑料加工过程中需要加入大量的添加剂,包括防老剂,粘合增进剂等,例如PAHs主要作为软化剂被加入橡胶。目前,关于土壤、水和食品类样品中多环芳烃的检测已有大量报道,
前两年轰轰一时的车内多环芳烃事件,现在好像消沉下来了。当时报道多款车型多环芳烃(PAHs)含量超标,检测汽车内与人体接触的汽车座椅、头枕、方向盘等内饰中的多环芳烃含量,国内多款车型的配件内含有多环芳烃。目前,针对车内空气环境而出的《乘用车内空气质量评价指南》已实施,但该条例只规定了车内空气中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛的浓度要求,并未规定多环芳烃的浓度标准。现在标液迪马官网也有16种和18种之分。不知有人做过相关监测没有,应该怎么做,怎么选择合适的标液?