重型动力触探仪

通风橱风机老旧，动力不足，可以去掉活性炭吗？

[img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=112043]JB/T 5000.15-1998 重型机械通用技术条件 锻钢件无损探伤(已废止)[/url]

2009年12月23日—24日，环境保护部科技标准司在北京组织召开了国家环保标准开题论证会，对《混合动力汽车排气污染物排放限值及测量方法》、《摩托车排气污染物排放限值及测量方法（Ⅳ、Ⅴ）》、《轻型摩托车排气污染物排放限值及测量方法（Ⅳ、Ⅴ）》、《非道路移动机械用压燃式发动机排气污染物排放限值及测量方法（Ⅲ）》、《船舶发动机大气污染物排放限值及测量方法》和《低速货车与三轮汽车用柴油机排气污染物排放限值及测量方法（Ⅲ）》等六项国家环境保护标准制修订工作方案和技术路线进行论证。 以机动车、非道路发动机为代表的移动污染源的大气污染物排放，对环境质量的影响日益突出，为了改善环境质量，必须进一步加大对移动源污染防治工作的力度，制定和实施排放标准是解决该类污染问题的重要手段。 随着国家对新能源汽车各项鼓励政策的推出和实施，混合动力汽车的市场将逐步扩大，而轻型混合动力汽车排放标准仍停留在第二阶段，重型混合动力汽车更是尚无排放标准。面对即将出现的快速发展、却无排放标准可循的局面，启动混合动力汽车排放标准的制订工作非常必要。 我国已实施摩托车和轻便摩托车第三阶段排放标准，非道路移动机械、低速货车和农用运输车均已实施第二阶段排放标准，着眼“十二五”期间乃至更长时期内防治机动车污染工作的需要，目前启动相应的新一阶段的排放标准制订工作十分必要和及时。 船舶大气污染物排放标准为首次制定，将控制PM、CO以及NOx和HC的排放。我国内河船舶污染问题已相当突出，该标准的制订与实施将对内河沿岸的空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量改善发挥重要作用。 各标准编制组分别介绍了标准制修订工作方案和技术路线，论证委员会经质询、讨论，分别通过了上述六项标准的开题论证。

有机碳酸化样品如何洗中性？新人问各位从事有机碳分析的朋友一个问题：岩石有机碳前处理过滤洗中性所用方法，水泵抽吗，还是有别的方法。标准上讲得不清楚

分析了苯酚的相关性质，阐述了苯酚的存在形态、用途及毒性，并介绍了常用的检测方法。通过单因素实验及正交实验探索了催化动力学分光光度法测定苯酚的最佳条件，并测定了药物阿司匹林中的痕量苯酚。结果表明，在反应温度80℃，H2SO4用量0.16mL,反应时间11min，冷却时间5min中测定苯酚，线性范围为0.05-3.0μg/mL，检出限为4.21×10-9μg/L。方法灵敏度高、操作简单、选择性好，用于药物中痕量苯酚的测定，结果满意。实验部分2.1 实验原理阿司匹林药片经过处理后，得到实验样品。在酸性条件下，碘酸钾可以氧化中性红，并且有苯酚存在时，这种氧化过程的速率会大大提高。所以，利用这种反应机理，不同浓度的苯酚对反应速率有明显不同的提高，可以利用分光光度法在420~600nm间测定反应物的吸光度。根据标准曲线法，定量分析计算出阿司匹林样品中痕量苯酚的含量。2.2 仪器及试剂2.2.1主要仪器表2.1 仪器的型号和生产厂家所需仪器型号生产厂家紫外可见分光光度计8453美国安捷伦公司电子分析天平FA2004B上海精密科学仪器有限公司电热恒温水浴锅DK-98-II天津市泰斯特仪器有限公司其他还有50mL、100mL容量瓶，移液管，微量取液器，比色管，温度计，烧杯，玻璃棒等。2.2.2主要试剂表2.2 试剂的质量级别和生产厂家试剂名称试剂规格生产厂家中性红分析纯上海试剂三厂苯酚分析纯莱阳经济技术开发区精细化工厂碘酸钾分析纯[alig

【题名】：功能高分子膜离子选择电极研究 Ⅶ.压片PVC膜氯离子选择电极活化过程动力学机理的探讨【全文链接】: https://www.cnki.com.cn/Article/CJFDTOTAL-FXHX198612002.htm

平凡的工作岗位，年年一样的工作，如何提高工作动力，大家谈一谈。

新能源动力汽车动力电池检测对于电池检测系统的性能是有一定要求的，特别是在每个配件的性能，不同配件的性能是可以影响新能源动力汽车动力电池检测的运行，所以，一些配件在运行上也是需要注意的。　　新能源动力汽车动力电池检测需要减少压缩机的上油率，在停机时应保证制冷剂不溶解到冷冻机油中（使用曲轴加热器），应避免过湿运转，因为会起泡而引起的上油过多，内部设置油分离器装置，新能源动力汽车动力电池检测压缩机内部的油起泡使油容易被带出压缩机。当新能源动力汽车动力电池检测配管长比容许值大时，配管内的压力损失会变大，使得蒸发器中的冷媒量减少，导致能力下降。同时，配管内有油滞留时，使得压缩机缺油，导致压缩机故障的发生。当压缩机内冷冻机油不足时，应从高压侧追加与压缩机出厂相同牌号的冷冻机油。　　设置新能源动力汽车动力电池检测必要的回油弯。落差超过10m~15m时，应在气管侧设置回油弯管。停机时，避免附着在配管中的冷冻机油返回压缩机，引起液压缩现象。另一方面，为了防止气管回油不好导致压缩机缺油，回油弯设置间隔每10m落差设置一个回油弯。新能源动力汽车动力电池检测的冷冻机油和制冷剂有互溶性，停机时，制冷剂几乎全部溶解在冷冻机油中，因此需安装曲轴加热器以防止溶解。新能源动力汽车动力电池检测运转中不应使含有液体的制冷剂回到压缩机中，即保证压缩机吸气有过热度，起动及除霜时，不应产生回液现象。避免在过度过热状态下运转，避免油劣化，气液分离器的回油孔大小应适当。　　新能源动力汽车动力电池检测还需要注意每个配件的选择品牌，品牌还是建议选择行业中有了解过的品牌好一点，不能因为价格而迁就性能。

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科技日报 2013年10月26日http://www.wokeji.com/shouye/zbjqd/201310/W020131026041724991736.jpg INUMAC成像仪，其主超导线圈由170千米的铌—钛合金制成，在通电和液氦制冷条件下能产生11.75特斯拉的磁场强度。 科技日报讯 （记者常丽君）据物理学家组织网10月25日（北京时间）报道，世界最强的磁共振成像仪（MRI）即将建成，预计可在2015年初拍摄第一张图像。该机器能产生11.75T（特斯拉）的磁场强度，足以举起60吨的重型坦克。此前的最强记录是美国伊利诺斯大学的9.4T成像仪，大型强子对撞机上的超导磁体也只有8.4T。新仪器能以前所未有的精度拍摄人类脑图像，帮科学家在脑研究领域攻克新难题，做出新发现。 该扫描仪项目称为“采用高场磁共振与对照孔技术的神经疾病成像（INUMAC）”，由法国和德国于2006年共同发起，预计成本2亿欧元，已进行了7年。今年夏天，超导线制造商Luvata公司交付了约200千米长的超导铌—钛线。在1.8K（开尔文）绝对温度下用超流氦制冷时，这些线可载流1500安培。制造的关键是一种新型的盘绕设计，允许液氦能到达所有需要制冷的地方。 标准医用扫描仪的空间分辨率为1毫米，覆盖约1万个神经元，时间分辨率约为1秒。而据法国替代能源与原子能委员会项目主管皮埃尔·韦德林介绍，INUMAC能达到0.1毫米，1000个神经元，看到1/10秒内的变化。有了这种分辨率，MRI能提供更精确的脑部功能成像，探测到多种脑病早期信号，如老年痴呆症、帕金森症，还可能检测治疗效果。 一般的MRI只能拍摄与氢核相关的较强信号，新仪器场强更高，可能拍摄到钠或钾原子核发出的更弱信号，以此获得有用的生理信息。虽不能拍摄单个神经元的活动，但在解码与个人内心思想和梦境有关的脑波图时，能提供比以往更高的精确度。 这么高的场强也引起人们的担忧。首先对内置设备制造商来说，要确保设备在巨大磁孔道内的安全，难度大大增加。此外，两位数的场强会对人体组织产生什么影响，人们还不完全了解。对此，除了利用计算机模型与模拟来指导如何使用，物理测试也必不可少。 韦德林表示，希望明年9月能交付全部的组装磁体，经3个月的测试后再加入成像系统的其他部分。 总编辑圈点 长久以来，科学家一直希望更多地了解人类的大脑，直到脑功能成像技术的出现，人们终于第一次直接“看”到了自己“顶头上司”的活动。作为目前最重要的脑功能成像技术，磁共振自从诞生就开始得以飞速发展和广泛应用。尤其是近些年，为了看得更真切，科学家不断在更高场强上做文章，从3T到9.4T，再到如今不可思议的11.75T！不过，新纪录保持者的安全性真着实需要更严苛的检验，11.75T真不是闹着玩儿的，弄不好，隔壁房间有块铁疙瘩也会带来严重后果。

动力电池一体化测试系统在国内新能源汽车电池测试中常见设备，无锡冠亚动力电池一体化测试系统在使用的时候需要注意其调整以及注意如何判断调整。　　利用过热度来判断动力电池一体化测试系统开度是否合适，用测温计测出回气管的温度与蒸发温度对比差值（即实际过热度）与标准过热度（5-8℃之间）校核来判断调节大小是否恰当。利用压缩机的吸气压力作为蒸发器内的饱和压力，查表得到近似蒸发温度。　　用测温计测出回气管的温度，与蒸发温度对比是否在正常范围5-8℃之间。必须同时读取吸气压力值和回气管温度，否则造成计算出的实际过热度不准确。　　如果感到过热度太小，则可把调节螺杆按顺时针方向转动（即增大弹簧力，减小热力膨胀阀开启度），使流量减小；反之，若感到过热度太大，即供液不足，则可把调节螺杆朝相反方向（逆时针）转动，使流量增大。由于实际工作中的热力膨胀阀感温系统存在着一定的热惰性，形成信号传递滞后，运行基本稳定后方可进行下一次调整。　　通过动力电池一体化测试系统热力膨胀阀结霜的形状变化来判断调节大小是否恰当，若膨胀阀体全部结霜，表明流量过小大，应调大；如调大时结霜形状没有变化，则可能膨胀阀节流孔被部分堵塞应清洗；若膨胀阀体只有出口侧结霜，表明流量过大，应调小；　　若膨胀阀体出口侧及下部呈45℃斜状结霜，入口侧不应结霜，表明调节准确合适；若膨胀阀体只有入口侧结霜，表明阀体入口处过滤网部分被堵塞应清洗；若膨胀阀体完全无霜，表明无流量，可能制冷剂漏完或管路中截止阀没打开或膨胀阀感温探头毛细管漏气或膨胀阀节流孔被堵塞或阀体入口处过滤网部分被堵塞应清洗。　　通过动力电池一体化测试系统压缩机吸气管处结霜的形状变化来判断调节大小是否恰当，若白霜结到吸气截止阀处，表明流量过大，应调小；若白霜结不到吸气管，表明流量过小，应调大。另外通过低压侧压力值的大小来判断调节大小是否恰当；蒸发器盘管结霜的均匀完整状况来判断调节大小是否恰当；正常情况下，膨胀阀工作时是很幽静的，如果发出较明显的丝丝声，说明系统中制冷剂不足，在调节时千万不可采取大起大落的快速调节，使制冷系统不稳定运行而掌握不好调节的功效。　　动力电池一体化测试系统的选择除了上述的这些，还要需要有相应的售后服务为动力电池一体化测试系统的运行提供技术保障。

一、内电解镀基本原理 1.内电解为主要动力的四个区别： （1）区别于电镀不用外加直流电源，利用无污染活泼金属的较负电位，提供氧化还原的内在动力。 （2）区别于常规化学镀不用还原剂，采用不同化合力的无毒害材料制备镀液，在近中性的条件下有序反应。 （3）区别于接触镀，镀件不与阳级直接接触，选择良导体金属连通阳极金属与阴极镀件，确保氧化还原在常温下进行。 （4）区别于置换镀，可遵循亦可不遵循金属活泼顺序，而在不活泼基材上镀上活泼的金属镀层，厚度可大于8微米。 2.三种生产方式： （1）挂镀一铁或铜内电解镀锡，镀层平整光滑无光泽，用于焊接等。沉积速度0.06～0.4微米/min，材料费核0.07元/微米.平方分米。 （2）阴极移动镀铜内电解镀镍，镀层较光亮，沉积速度0.03～0.2微米/min，材料费核0.11元/微米.平方分米。 （3）超声波镀碲化铋内电解镀锡，镀层平整光滑，用于制冷件焊接，在基材上的附着力为95N（牛顿）；铁内电解镀镍，镀层平整半光亮，沉积速度0.03～0.2微米/min，材料费核0.08元/微米.平方分米。 与电镀相比，内电解镀形成膜层镀时短、物耗低、镀层薄，即达到致密性高、平整性好、附着力强、孔隙率低的效果，因无尖端放电效应，对结构复杂件镀层严匀，主要用于功能性镀层，不太适用于装饰。废镀液用活性炭吸附过滤，重新用于镀液制备，实现排放量最少化。

经济的快速发展和环境日益槽糕的状态对于人们来来说，问题也日益凸显，所以，不论什么设备，都需要节能，动力电池组测试系统在使用中节能省电是十分必须的。　　调整动力电池组测试系统合理的运行负载，在保证动力电池组测试系统安全运行的情况下，主机组运行在70%-80%负载比运行在满负载小时，单位冷量的功耗更小。运用此方式开机要结合动力电池组的运行情况综合考虑。　　降低动力电池组测试系统冷凝温度，在满足动力电池组测试系统安全和生产需求的前提下，尽量提高无锡冠亚动力电池组测试系统蒸发温度和降低冷凝温度，为此需加大对动力电池组测试系统的改造，以保证冷却水效能。车，专用于新能源汽车永磁同步电动机、开关磁阻电机、异步电动机及其控制器测试时的精密控温设备。　　动力电池组测试系统在运行中，要防止和减少冷却循环水机管道结垢，如果循环水处理做的不好，碳酸氢钙和碳酸氢镁受热产生的碳酸钙和碳酸镁会沉积在管道上，使导热性能下降，影响冷凝器和蒸发器的换热效率，并使运行的电费大幅度上升。此时除了采用水处理技术外，还可以利用管道定期自动清洗设备进行管道清洗，节省电量的同时提升制冷效果。　　动力电池组测试系统在运行过程中，节能减排在一定程度上可以节约企业运行成本，为企业创造更大的效益。

本人求解动力学三因子一头雾水 求高人指点啊 帮忙求解啊 能列出步骤最好了 附件已经上传 2组实验都是先恒温3600s左右 再升温速率1摄氏度每分钟升温到278℃ 最后以1.5℃/MIN 降温 .............. 升温过程的活化能怎么才能准确求出呢 求啊.......

我想请问大家，我现在是要测脐橙中的农药残留，上次用NY761-2008标准做了一次，很不理想（只是用弗罗里硅土净化的），现在就想改进净化方法，提取打算用乙腈，或者正己烷：丙酮=1/1，准备提取俩次，净化准备用1000MG弗罗里硅土+200MG活性炭，（还有中性氧化铝）。。。谁能告诉我弗罗里硅土+活性炭+还有中性氧化铝这三种在制作固相柱时是怎么制作的。。还有就是用量，怎么样分配比较好，，效果不知道好不好啊？大家给我建议呗。

[img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=17800]热分析动力学基础知识[/url]

新药研发是一个快速发展的领域，随着组合化学等高技术和天然药物分离制备技术的发展，加快了候选药物的出现。在这些候选药物中，不仅需要对其药效学进行评价，药物代谢和动力学性质也是非常重要的新药筛选指标。理想的药物需要具有持久的药物作用时间和良好的生物利用度。每年都会有大量的候选药物因为其药代动力学参数和代谢特征不佳而被淘汰。因此，在新药的设计、筛选过程中应该考虑候选药物可能出现的代谢特征以及药代参数特点，以获得更为有效的药物。体内药物动力学和代谢研究在新药的研发过程中是相当重要的，需要申报临床研究的药物都需要进行临床前药代动力学研究。除了传统的动物试验以外，目前一些体外实验技术也在新药研发筛选过程中应用，包括组合给药技术，代谢预测模型以及体外肝代谢研究等，这些技术的应用将使对于药物代谢及动力学的筛选变得简便，几种技术的互补将大大加快新药研发的进程。全国科学技术名词审定委员会1999年公布的药学名词“pharmacokinetics”定名为“药动学”，而 “药物代谢动力学”与“药代动力学”为不推荐用名。本文综述的是药物动力学及代谢的应用，故采用 “药代动力学”（pharmacokinetics and metabolism）表达以上意思。1　药代动力学研究的内容药代动力学是应用动力学原理与数学处理方法，定量描述药物在体内的动态变化规律，研究通过各种途径进入人体的药物，其吸收（absorption）、分布（distribution）、代谢（metabolism）和排泄（excre- tion），即ADME过程，并且探讨药物在体内发生的代谢或者生物转化途径，进一步确证代谢产物的结构，研究代谢产物的药效或者毒性，使其结果为新药的定向合成、结构改造和筛选服务。描述药物体内过程的药动学参数主要有以下几个，速率常数（rate constant），包括吸收速率常数（ka）、总消除速率常数（k）以及尿药排泄速率常数（ke）等：生物半衰期（biological half life，t1/2），表征药物在体内的量或者血药浓度消除一半所需的时间，是衡量一种药物从体内消除快慢的指标；表观分布容积（apparent volume of distribution，AUC），是体内药量与血药浓度间相互关系的一个比例常数，是药物的特征参数，对于一个具体的药物来说，其值大小能够表示出该药的分布特性；清除率（clearance)，指单位时间从体内消除的含药血浆体积或单位时间从体内消除的药物表观分布容积，常用Cl，又称体内总清除率表示。

多相催化反应动力学基础[img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=14957]多相催化反应动力学基础[/url]

2015亚洲国际动力传动与控制技术展览会（以下简称：亚洲国际动力传动展）和2015上海国际压缩机及设备展览会（以下简称：上海国际压缩机展）将于10月27-30日在上海新国际博览中心盛大开幕，与另外四大工业展览会——亚洲国际物流技术与运输系统展览会、亚洲国际冷链设备及技术展览会、中国国际重型机械装备展览会和上海国际工业零部件及分承包展览会首次满馆展示，一同横跨上海新国际博览中心全部17个展馆，打通上下游领域，打造大工业平台。2015亚洲国际动力传动展，将吸引海内外厂商1399家，展出面积达11万平方米。2015上海国际压缩机展也向好发展，共迎154家展商，在压缩机整机、压缩机零部件、压缩空气后处理设备、润滑油及行业相关辅助设备、真空技术等版块精彩展示，展出面积增至12,500平方米。随着德国“工业4.0”风靡全球制造业，2015年3月李克强总理提出“中国制造2025”，围绕先进制造、高端装备等重点领域，创新驱动、智能转型，力争在2025年从制造大国迈入制造强国行列。对此，汉诺威米兰展览会（中国）有限公司总经理符禹说道：“亚洲国际动力传动展和上海国际压缩机展将持续推动所在领域的国际交流及贸易市场的发展，致力于为亚洲市场带来全球采购的绝佳平台。本届展会规模空前，延续了德国汉诺威工业博览会‘大工业平台’的模式，以期为‘中国制造2025’铺路。”本届展会由德国汉诺威展览公司、汉诺威米兰展览（上海）有限公司、中国液压气动密封件工业协会以及中国机械通用零部件工业协会联合主办。亚洲国际动力传动展：豪华阵容，倾力诠释智能制造自1991年创办以来，亚洲国际动力传动展始终致力于为中国乃至亚洲动力传动与控制技术的可持续发展搭建最有效的交流与沟通平台。本届亚洲国际动力传动展，规模全面扩大、产品全面升级，以最新技术、最炫产品展示全球制造业的不断发展。流体传动领域的贺德克、哈威、汉萨福来克斯、东京计器、开天、雅歌辉托斯、穆格、西德福、阿托斯、华德、太重榆次、力源、黎明、泰丰、圣邦、江苏恒立；德氏封、KASTAS、赫莱特、司达行、广研院；康茂胜、安沃驰、恒拓高、金器、卢斯、纽迈司、气立可、尼尔森、史陶比尔、妙德、亿日、佳尔灵、光华、阿尔贝斯；轴承产业领军者舍弗勒、斯凯孚、捷太格特、恩梯恩、洛轴集团、TIMKEN；弹簧和紧固件领域的钱江、富春弹簧、慕贝尔和鹏驰；传动链上不可或缺的减速机和电机供应商SEW、西门子、ABB、邦飞利、伦茨、诺德；以及链条和传送带领域的哈金森、东华、TSUBAKI、雷诺德、石家庄链轮、席特和伊维氏等。各大展商重磅出击，力求带来最精彩的华丽展示。此外，为了让观众近距离体验“工业4.0”的魅力，本届展会将推出多项精彩同期活动。中国液压气动密封件工业协会将携手国内外知名专家和企业工程师、浙江大学等高校推进产-学-研三方合作，共同打造“流体动力高校展区”和“流体动力高新技术论坛”，倾力呈现一场跨越实验室与工厂的技术盛宴；亚洲国际动力传动展主办方首次联手德国知名咨询公司优尼特举办“优尼特创新日@PTC ASIA ”，沿袭德国“智能制造”先进理念，专业讲解“工业4.0”。此外，本届展会针对油气、机床、机器人和汽车等重点和热点应用行业举办了多场技术性论坛和产业峰会，紧贴业界趋势，带来前沿的技术革新与政策解析，帮助观众解读热点行业需求。期间论坛和产业峰会包括：“2015第四届减速机技术创新研讨会”、“2015液压管路系统与附件的科技与工程应用新进展”、“2015中国国际齿轮产业大会”、“中国油气钻采装备市场发展与需求预测分析高峰论坛”、“第三届数控机床精密传动技术研讨会”以及“2015（第四届）MM现代驱动创新技术论坛”等。上海国际压缩机展：稳步前进，各大展商竞相争艳2015年，上海国际压缩机展稳步前进，规模扩大，精彩升级。博莱特、北京南口、奥风等知名展商慕名前来，新老展商竞相争艳。作为压缩机领域的标杆展会，上海国际压缩机展站在行业风口之上，以最新理念和最优服务为各大展商提供完美平台。在本届展会上，来自德国、瑞典、日本、韩国、中国台湾等国家和地区的154家著名展商将共谱行业华丽篇章。通润携空气压缩机主机产品闪亮登场；博莱特以固定式定频和变频螺杆压缩机系列产品重磅亮相；曼胡默尔创新油气分离器、空气过滤器值得期待；康普斯电动移动式双螺杆空压机全新出击……还有国内最大的空气压缩机制造企业开山、日本钢铁领域领军企业神钢、德国宝华、韩国釜玛、中国鲍斯等重量级展商将逐一展示创新产品与技术。此外，展会还将聚焦行业前沿，解析行业难题热点，探索行业可持续发展道路等。届时，展商和观众都可近距离接触、多维度交流，真正实现展会互利共赢。两大展会：优质服务，尽享全面贴心待遇今年，两大展会服务再次升级。为甄选专业观众，提升展会专业性和服务性，大会将首次启动有偿参观的模式，实行门票收费制，仅对专业观众开放。此外，预约观展更便捷。提前预登记的观众可免费获得门票。同时，主办方为展商和预登记的观众提供在线观众中心、线上展厅、商务配对系统等交流互动工具，进一步提升观展效率，获取更多商业机会。为了进一步提升展会效果，两展还将致力于打造“一站式”供需平台。在丰富供应方即展商行业和数量的同时，近几年正逐渐加强对需求方即采购商的邀请力度。2014年，展会主办方针对重点行业用户进行了买家拜访，并开展买家邀请以及组团参观邀请等活动，商业配对共吸引了20家企业的专业买家，组织了57场面对面洽谈，87.5%的特邀买家在现场达成了采购意向。今年展会再接再厉，加强了对参观团和采购团的邀请力度，并且针对中国制造企业亟需“走出国门，走向世界”的经济形势，强化了国际化采购平台的搭建，今年的活动现场将有更多国际买家的身影。届时关于汽车、工程机械以及海外组团等数场行业专业型采配会将轮番上演。金秋十月，申城风云际会。2015亚洲国际动力传动与控制技术展览会和2015上海国际压缩机及设备展览会邀您共享！ 您的新闻联系人：王婷 张琦汉诺威米兰展览会（中国）有限公司新闻部上海浦东新区银霄路393号百安居浦东商务大厦301室邮编：201204电话：021-50456700转253或226分机传真：021-50459355E-mail: pr@hmf-china.comweixin：125489

10月30日，受武汉大学质量发展战略研究院院长程虹邀请，美国质量学会（ASQ）前亚太地区主席威尔出席了该院举办的珞珈质量双周论坛。论坛上威尔做了“质量专家角色的演进”的主题演讲，并与武汉大学质量发展战略研究院全体师生及湖北省质监局相关领导进行了深入探讨和交流。 威尔从美国质量专家角色演进的角度给人们带来关于质量发展的新视角。据介绍，尤其是近10年来，美国质量专家的角色发生了根本性的转换。在以前，质量专家无非是怀揣着朱兰的《质量手册》，手持测量和计算工具，忙于产品质量的各个监控环节。然而，随着质量概念从符合性质量、适用性质量到满意性质量的发展，以及人们对单一的产品质量的关注到对服务、工程、环境等“大质量”的关注，质量专家不但要“下得厨房”做出具体的好产品，更要“入得厅堂”参与企业经营管理和社会发展层面的质量策划。 据介绍，尤其是在经济全球化的今天，全球范围内组织生产经营已成为“家常便饭”，质量专家更要面对不同的地理环境、地域文化、社会制度等实施管理和策划。美国质量学会每3年都会举行一次活动预测质量的未来。活动会邀请很多专家，关注同样的话题，即质量的未来和推动力，并依据征集的回答做出分析。过去6年里，美国质量学会做出的第一个预测就是质量的未来是全球化，并明确指出全球化就是推进质量最主要的动力。《中国质量报》

（1）动力煤按发热量计价目前限于供电厂和铁路机车用煤。冶炼精煤、其它精煤、民用煤和其它工业用煤仍按灰分计价。（2）为了保证动力煤的热值，凡洗煤产品（除褐煤外）收到基低位发热量低于14.5MJ/kg时，按洗中煤品种计价；褐煤收到基低位发热量低于10.5MJ/kg时，内蒙东三盟不收出区加价费。（3）原煤、混煤、洗选粒级煤、末煤和粉煤按实际全水分计量和计价；洗混，洗末和洗粉煤按原煤实际水分规定的计量水分计量和计价，发热量也按折算的含计量水分发热量计算。如果实际全水分低于或等于计量水分时，按实际全水计量，不再折算。（4）挥发分的比价是以浮煤干燥无灰基挥发分划分的，一是为了排除煤中矿物质对挥发分的干扰；二是为表征其燃烧特征。动力煤干燥无灰基挥发分低于20%时，一般较难燃烧（燃点达360-420摄氏度），挥发分高的煤不仅容易燃烧（燃点260-360摄氏度），而且火焰长，炉膛温度均匀，燃烧稳定，飞灰中固定碳含量低。因此，在发热量计价中挥发分越高，其比价也越高。 另外，褐煤虽然是低热值燃料，但其开采成本与其它动力煤没有多大差别。为了合理开发利用这部分煤炭资源，将其挥发分比价订为最高限，是政策性的调节。（5）动力煤按发热量计价，必须严格执行有关采样、制样，化验的国家标准和行业标准。为此要求：1、检测单位的采、制、化设施必须齐全，要有备用量热仪，所有量具、仪表必须定期校验，经计量部门鉴定合格；2、采、制、化人员，必须经过专业培训并经考核取得合格证，方能上岗操作；3、为了确保发热量测定值的准确性，需要定期检定量热仪运转情况及已标定的量热仪的热容量。量热仪检定与热容量标定可同时进行。检定结果作为仲栽发热量测定值的重要依据。

原文由 独钓寒江雪(hzhhqt) 发表:原文由 ian.cheng(chengxiaojun) 发表:独钓关心女同胞比关心男同胞多啊哥一向把论坛 灌水的都当MM，这样才有灌水的动力~

昨天上午10时许，有网友在一论坛上发了一个帖子，其中提到在萧山桥头陈村有一家工厂将废水排放在田间，导致土地污染。“工厂围墙周围的土壤已经变成紫红色，附近村民的生活受到很大影响，水不能喝、气味不好闻、地种不好，到处都是废弃物。”该网友说。 现在重型污染的农村转移现象很严重，大家讨论下当地有没有类似的情况？

[font=宋体]在用活性炭处理我的目标物了，看了一些文献，有的做动力学研究有的做吸附等温线，都涉及到[/font][font=''Arial'',''sans-serif'']PH[/font][font=宋体]值、初始浓度等因素对其的影响等实验内容，不是很清楚这两套方案的区别和联系，都各自主要研究和说明什么问题呢？有达人解答下不？谢拉[/font][font=''Arial'',''sans-serif''][/font]

20世纪90年代以前，能拥有一支闪闪亮亮的钢笔是很多人的梦想，现如今原本“很气派、很高贵的钢笔”，已经被大量新型、轻便的一次性中性笔（又称水笔）所取代。或许有些市民不知道，中性笔在给我们工作和学习带来方便的同时，也悄然伤害着我们的生存环境。在提倡低碳生活的今天，越来越多的人们呼吁，随手丢弃中性笔造成了极大的浪费，也给环境带来沉重负担，能否像限制一次性塑料袋那样限制一下中性笔的使用呢？ 据悉，制造中性笔的主要材料是聚苯乙烯或改性聚苯乙烯，均以耐老化、抗腐蚀著称。而大量废弃的中性笔和笔芯，极有可能成为继白色垃圾、废旧电池之后的又一大环境杀手。 昨天上午，记者在新华路一文具超市看到，各式样式的中性笔占了笔类卖区的“半壁江山”，便宜的中性笔一支卖一两元钱，而钢笔区则乏人问津。“现在的学生大多用中性笔，因为中性笔便宜，钢笔吸墨水、涮笔都太麻烦。”超市负责人介绍，他每个月大约卖出4000支中性笔。 由于中性笔造价越来越低，质量也随之下降。“有时候买到劣质的中性笔，用几天就不出水了，又没有正规的回收途径，不丢掉怎么处理呢？”在市区一家单位工作的黄女士说，她和同事每个人办公桌上的笔筒里，几乎都插着几支不能用的中性笔芯，整理办公桌的时候，往往把这些废弃的中性笔直接扔进垃圾桶。 为此记者采访了市环保工作人员，经介绍，中性笔笔芯里残留的油墨、浮脂等污染物，对土质有着很强的杀伤性，大多数人随意丢弃的笔杆，存放在土壤里50年难腐化。环保人员提醒广大市民，应多用钢笔少用中性笔，用完的中性笔不要当垃圾丢弃，可以按照塑料类垃圾回收再利用。 ————————————————————————————————————————————————现在有多少还在用钢笔，有多少在用中性笔啊？