路面噪声监测仪

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公路能见度路面状况安全在线监测系统 简介高速公路能见度路面状况安全在线监测仪器系统(owl-smart能见度路面状况监测仪)能同时检测能见度、实时能见度, 10分钟平均能见度, 能快速做出能见度的趋势预测, 能准确监测路面积水、雪厚、雨雪量、车速车流量、风速、风向、噪声等路面状况的实时数据变化情况，并可联动摄像头，查看实时画面，并可对监测数据超标画面进行视频抓拍。能够为交通规划、交通监管合理布局提供依据，同时还可以接入相关部门对灾害天气如台风、暴雨、雾霾的预警.高速公路能见度路面状况安全在线监测系统 详细介绍能监测高速公路能见度, 路面安全状况, 海区能见度, 航海能见度， 路面易滑程度，路面结冰厚度, 路面积水厚度, 路面雪深，雪厚度，路面温度, 车流车速，道路结冰实时监测 道路能见度实时监测, 是基于气溶胶前向散射原理而设计的，是继透射式检测仪发展起来的新一代气象能见度监测设备。采用前向散射技术，具有光学发送器和散射接收器，具有高速数字信号处理控制部件，具有自检功能。传感器可广泛用于交通安全、气象环保、海事海洋等雾霾监测领域。能见度路面状况安全在线监测系统 能见度技术参数监测距离2-18米检测直径25.4cm角度30-90度测量原理红外多光谱光学电源输入12VDC功耗平均4W，非加热：≤3W 加热开启状态：≤6W工作环境温度：-40-60℃ 湿度0-RH路面状况干燥、潮湿、积水、霜、结冰、积雪、冰水混合物测量厚度水：0-5mm 冰：0-5mm 雪：0-10mm 分辨率：0.1mm湿滑程度0.82—0.7良好 0.7—0.6湿滑 0.6—0.3很滑 0.3-0.01 极滑 路面温度范围-40—80℃ 精度：±0.5℃ 分辨率：0.1℃镜头污染检测光学镜头的污染等级测量及内部自动污染补偿路面混凝土、沥青路面防护等级IP65 功能特点：1.能见度检测仪采用一体化结构设计，紧凑小巧，传感器尺寸小、重量轻，安装方便。2.特有的下倾角结构设计，能有效防止灰尘、雨雪、阳光的污染，以及人为强光直接进入接收光学系统，避免探测区致盲，信噪比下降，保证测量性能；3.低功耗设计，经过长期运行考验，仪器工作稳定、可靠。4.光学单元内部通过消光处理，防止二次杂光干扰，提升测量性能；5.仪器的通讯接口芯片具有15KV的防静电保护，在用户接线操作时可限度保护电路免受人体静电的危害。6.仪器具有防雷措施，其通信接口和电源接口均具有防雷设计，可将雷击损害降到最小。7.IP65防护设计，在野外恶劣气候环境下可以长期使用

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非接触路面温度监测预警系统 产品简介：非接触路面温度监测预警系统可远程实时在线自动检测路面温度等气象参数，远程实时采集并上传路面温度信息，为道路管理部门提供准确的路面温度监测数据，通过远程在线式监测路面温度值，管理员可大致判断路面是否已经结冰，在道路安全出现温度过低/过高险情之前感知，预警，提前采取相应措施。广范应用于:●远距离安装 ●桥面 ●事故多发区域 ●车流量大的区域 ●冰雪多发地区技术参数： 系统结构： 产品特点：●非接触路面温度监测预警系统，在线监测路面温度,本系统全天候24小时在线监测路面温度,具有光学发送器和散射接收器，具有高速数字信号处理控制部件，实时检测环境状态，并且可以把当前数据接入系统，实现联网；该非接触路面温度监测预警系统可广泛用于机场，高速，航道，舰船等交通安全、气象环保、海事海洋等监测部门。 ●采用非接触被动红外测温技术，非埋入式安装，简便，无需对道路破坏式，从而不会因为在道路路面表层埋人温度传感器引起的对交通的干扰。使用红外辐射测温技术使得能准确检测出道路表面的温度。 ●采用遥感式的路面状况传感器，采用红外激光遥感技术，不需要切割路面，避免了对道路的破坏，非接触式遥感检测，意味着不需要封闭道路，安装工作既安全又方便。维护简便，不会因为安装/检修检测仪引起对交通的干扰，是道路气象监测系统组成中一项理想的选择。它既可以安装在现有的气象站上，也可以安装在路面视野无遮挡的其他建筑物上。 ●采用物联网结构，采集路面温度上云，并且兼容接入当地道路气象信息系统，提供道路温度与预警信息，能够监测路面温度，提供高温告警。 ●采用室外防护结构，安装在铸铝外壳中，使得仪器可以在一个全天候、耐久的外壳中，以承受恶劣天气，使得仪器在任何天气条件下能提供数据。 ●智能预警，通过动态预警，驾驶员在驾驶车辆行驶过程中可快速的判断前方路况，提前了解前方路况，对驾驶员安全文明行驶起到非常重要的作用，路温，结冰风险等路面状况进行实时监测、实时播报，提高了观测的准确性和度，大大减轻了人工手动监测工作人员的工作量，提高了工作效率，路面状况监测仪通过前端采集信号核心传感器来感应环境中各种参数的变化情况，经过主机采集系统快速分析处理，通过无线网将数据传输到服务器。通过互联网技术，高新技术处理分析，把道路安全文明行驶推向科技化，促进智慧城市建设。非接触路面温度监测预警系统自动检测道路温度监测数据路面温度监测设备自动监测温度设备

声明：价格仅供参考，我司配置有很多种，根据实际需求确认后方可确定实际价格，有需要请联系客服，谢谢！ 路面状况监测为道路安全文明驾驶起到重要辅助作用。驾驶员在驾驶车辆行驶过程中需要高效快速的判断前方路况，提前了解 前方路况对驾驶员安全文明行驶起到非常重要的作用，路面状况监测仪通过对能见度、路面积水、雪厚、雨雪量等路面状况进行实时监测、实时播报，提高了观测的准确性，大大减轻了人工手动监测工作人员的工作量，提高了工作效率，路面状况监测仪通过前端采集信号核心传感器来感应环境中各种参数的变化情况，经过主机采集系统快速分析处理，通过无线网将数据传输到服务器。通过互联网技术，高新技术处理分析，把道路安全文明行驶推向科技化，促进智慧城市建设。 路面状况监测系统应用后，实现道路、高速公路、机场24小时自动化监测，通过对路面状况的监测，为车辆行驶，飞机起飞降落提供了辅助工具，为安全文明驾驶保驾护航，为科学管理道路监督提供决策依据。 奥斯恩路面状况在线监测系统，能同时检测地面不同物质状态：结冰、结冰厚度、积水、温度等路面状况的实时数据变化情况，并可联动摄像头，对监测数据超标画面进行视频抓拍。能够为交通规划、交通监管合理布局提供依据，同时还可以辅助相关部门对灾害天气如台风、暴雨、雾霾、暴雪、霜冻等做出及时预警，提前调度安排，尽量避免因灾害天气造成的交通事故。 该系统由高速公路数据采集单元、数据传输中心、后台软件中心等部分组成。可观测的气象要素包括常规气象（温、湿、雨、光照）和路面状况（路面温度、干湿状况、结冰等）。 该系统配置灵活，各种观测传感器可根据需求灵活配置。所监测并采集的高速公路沿线气温、湿度、雨量、路面状况（表面温度、干湿状况、结冰）等数据能实时通过网络方式传输到监控中心，并在恶劣气象条件下能及时发出警示信息以提高高速公路的安全行车水平，做到智能预警和管理。

非接触路面状况监测预警系统 背景概述：冰雪湿滑路面是导致交通安全事故发生的重要因素之一。每到冬季，各交通管理部门，养护部门均需加强应对路面冰雪状况监管，积雪结冰后，进行除冰融雪工作，以保障道路安全畅通，降低交通事故。 本方案目的在于验证路况实时监测系统的真实及时有效性，合理真实模拟路面积水、结冰、积雪等环境状况，有效检测和验证相关仪器监测的可靠性，从而可以确保路面积水，结冰，积雪时能及时给出系统预警。技术参数： 产品优势：1.安装维护方便：不需要工具，不用切割路面，不会影响该路段的正常交通流量；可以复用现有的监控杆、龙门架、电线杆、路灯杆、观测塔等，可以缩短安装周期；重铺路面后不需要重新安装；桥面无损安装；测量表面灵活机动；2.长期稳定使用：接触式传感器长期受压会沉陷于路面，从而使测量结果出现偏差，而非接触式就不会出现这种情况；3.实测面积大，数据更真实：测量路面面积远大于接触式，可提供更真实的数据；4.设计有红色激光指示器，方便定位指示测量区域；5.目标更直接：非接触式测量的是覆盖物表面的状态，确实反映了影响车辆安全运行的主要因素。6.非接触路面状况监测预警系统冰雪厚度实时监测仪路面状况监测系统路面状况检测设备路面状况分析仪路面状况监测平台部分案例：

青岛容广电子技术有限公司产品销售直接负责人：安超手机：欢迎随时致电咨询，谢谢RGR-2便携式道路积尘测试仪 （产品详细信息，请联系产品负责人，给您提供详细的产品参数以及图片）用途和工作原理RGR-2道路积尘测试仪采用真空采集原理，自动采集单位面积路面上的积尘，仪器内嵌千分之一天平模块，自动测量出采集样品的初重和终重，并根据自动计算出的净重和采集面积，快速得出道路积尘浓度。主要功能1、整机采用钣金结构，安装伸缩拉杆，便于携带和移动。2、设备可自动前进采样，采样面积可设置。3、设备内置锂电池，方便携带至不同现场使用。4、具备GPS模块，可自动定位并获取经纬度地理位置。5、设备可在不同路况的路面上进行积尘监测，保证采集效率。6、一键式全自动运行，整个采集和称量过程全部自动实现，无需人工干预，称量结束后自动计算数据并打印。7、内置打印机，可现场快速打印数据（含时间地点、净重、采样面积、浓度、标准值、超标值等信息）8、选配监控中心软件，数据可自动上传到监控中心。9、设备自带U盘接口，可导出数据。10、安装液晶显示屏，操作直观。以上资料仅供参考，产品详细信息请联系相关负责人青岛容广电子技术有限公司提供本仪器的技术支持和完善的售后服务！

路面状况检测器是一种先进的检测设备，它利用光学、雷达或无线电波等技术，可以在不接触路面的情况下，快速、准确地检测出路面的状况。这种检测器具有许多优点，例如，它可以在不影响交通的情况下进行检测，可以检测各种天气条件下的路面状况，而且还可以检测出传统方法难以发现的隐患。一、产品介绍TH-LM1系列非接触式路面状况检测器，它采用遥感技术，避免了对道路的破坏，从而不会因为安装道路气象站引起的对交通的干扰。多光谱测量技术使得能准确检测道出道路表面结冰、积雪和积水的存在状态和厚度，同时还能实时监测影响交通安全的大雾、雨和雪等天气现象。二、路面状况检测器功能l检测路面积水、积雪、结冰状态l远距离遥感检测路面、桥面状况l非埋入式安装快捷简便l车流量和事故多发区域l雨雪多发区域l维护成本低三、产品尺寸图四、主要指标型号TH-LM3（停售）TH-LM1检测距离及检测区域直径2-8米；23cm对水平线的安装角度30-80度电源及功耗DC12-24V； 0.6W工作温度和湿度温度：-40 º C 至 +60 º C ； 湿度：0 至 95%积水厚度-0-10 mm覆冰厚度-0-2 mm积雪厚度-0-2 mm湿滑程度-0.01（湿滑）-0.82（摩擦强）路面状态报告干燥、 潮、 湿、 雪、 冰、 冰水混合公路天气现象（选配） 路面温度： -40 º C 至 +60 º C天气现象: 雨；雪；大雾路面材料混凝土、沥青路面通讯RS485、RS232

路面状况检测器 的工作原理主要是通过传感器向路面发射电磁波或激光，然后接收反射回来的信号并进行分析。通过对反射信号的分析和处理，可以得出路面的各种状态信息，例如路面的湿度、温度、结冰情况等。这些信息对于交通管理部门和驾驶员来说非常重要，因为它们可以提前了解路面的状况，采取相应的措施，避免因路面状况不良而引起的交通事故。一、产品介绍　　TH-LM1系列路面状况检测器 ，它采用遥感技术，避免了对道路的破坏，从而不会因为安装道路气象站引起的对交通的干扰。多光谱测量技术使得能准确检测道出道路表面结冰、积雪和积水的存在状态和厚度，同时还能实时监测影响交通安全的大雾、雨和雪等天气现象。二、路面状况检测器 功能　　l检测路面积水、积雪、结冰状态　　l远距离遥感检测路面、桥面状况　　l非埋入式安装快捷简便　　l车流量和事故多发区域　　l雨雪多发区域　　l维护成本低三、产品尺寸图四、主要指标型号TH-LM3（停售）TH-LM1检测距离及检测区域直径2-8米；23cm对水平线的安装角度30-80度电源及功耗DC12-24V； 0.6W工作温度和湿度温度：-40 º C 至 +60 º C ； 湿度：0 至 95%积水厚度-0-10 mm覆冰厚度-0-2 mm积雪厚度-0-2 mm湿滑程度-0.01（湿滑）-0.82（摩擦强）路面状态报告干燥、 潮、 湿、 雪、 冰、 冰水混合公路天气现象（选配） 路面温度： -40 º C 至 +60 º C天气现象: 雨；雪；大雾路面材料混凝土、沥青路面通讯RS485、RS232

MARWIS　车载智能路面监测系统　　MARWIS 车载式路面状况监测系统 静态的气象站点监控网络需要动态（移动）数据的补充。自动探寻摩擦状况较好的路面。动态的行车线路优化用于冬季保养。将实时的路况反映在地图上。　　 MARWIS测量原理（光学/光谱）：水不同程度地吸收某些波长的波段。当路面有积水，光谱性质便会改变。　　 MARWIS可测量：积水、冰、雪、含有化合物的积水。同样可以测量露点温度、路面温度。　　MARWIS安装在车辆上，根据用户需求对交通气象监测网络提供相关数据。　　MARWIS可用来检测路面积水、结冰、摩擦系数。它须安装在车辆上，并且离测量对象有1-2米的距离。MARWIS 可测以下参数：-路面温度-大气温度-相对湿度-露点温度-路面状况：干、潮、湿、雪、冰危险、含化合物-含冰比例-水膜高度- 摩擦系数 当路面上的冰颗粒数增加时，摩擦系数便会下降。由于摩擦系数是路网监控的重要数据，可根据此数据做出相应决策用来预防车辆打滑。MARWIS 有开放的接口协议，它能方便地集成到现有的路面雨/冬季维护监控网络中。同样地，MARWIS也可与车辆摩擦系数控制系统直接通信。技术参数露点温度：-50～＋60℃　　精度：±1.5℃气温0～35℃时)水膜高度：0～6000μm分辨率：0.1μm采样频率：100Hz路面温度高温计测量范围：-40～+70℃精度：±0.8℃@0℃分辨率：0.1℃含冰比例：0～100%采样频率：100Hz摩擦系数：0～1 （滑…干）采样频率：100Hz路面状况：干、潮、湿、冰、雪/冰、危险、含有化合物（有水膜高度）采样频率：100Hz环境温度：-40～＋70℃相对湿度：95%RH 无冷凝工作电压：10VDC～28VDC，约3W加热功耗：50VA@24V（温度：-40～+60℃）防护等级：IP68规格：高 110 mm, 宽.200mm, 长100mm重量：1.7 kg

青岛容广电子技术有限公司产品销售直接负责人：安超手机：欢迎随时致电咨询，谢谢RGR-2便携式道路积尘测试仪 （产品详细信息，请联系产品负责人，给您提供详细的产品参数以及图片）用途和工作原理RGR-2道路积尘测试仪采用真空采集原理，自动采集单位面积路面上的积尘，仪器内嵌千分之一天平模块，自动测量出采集样品的初重和终重，并根据自动计算出的净重和采集面积，快速得出道路积尘浓度。主要功能1、整机采用钣金结构，安装伸缩拉杆，便于携带和移动。2、设备可自动前进采样，采样面积可设置。3、设备内置锂电池，方便携带至不同现场使用。4、具备GPS模块，可自动定位并获取经纬度地理位置。5、设备可在不同路况的路面上进行积尘监测，保证采集效率。6、一键式全自动运行，整个采集和称量过程全部自动实现，无需人工干预，称量结束后自动计算数据并打印。7、内置打印机，可现场快速打印数据（含时间地点、净重、采样面积、浓度、标准值、超标值等信息）8、选配监控中心软件，数据可自动上传到监控中心。9、设备自带U盘接口，可导出数据。10、安装液晶显示屏，操作直观。以上资料仅供参考，产品详细信息请联系相关负责人青岛容广电子技术有限公司提供本仪器的技术支持和完善的售后服务！

声明：以上价格不代表实际价格，需要根据实际需求确认后方可定价格，我司配置有很多种，配置高，价格高，有需要请电话咨询或者在线联系客服，给您带来不便请谅解! 随着科技的快速发展，我们的生活正在发生着变化。其中最&显著的变化之一就是智能交通系统的发展。现在，我们正通过一种新的视角来改善交通管理，这就是实时监测路面状况。产品核心1、采用进口高精度激光传感器，实现对冰层与积雪的高精度探测，其中降雪是影响路面交通安全的重要指标，常规的降雪量都在几厘米到几十厘米范围以上，目前国内外的其它厂家的路面状况仪器，只能识别1厘米以下的降雪厚度，因此无法精准地测量路面积雪厚度。我司采用的激光遥感式路面状况传感器可以准确大范围地测量积雪与冰层厚度，为路面清理与维护工作提供了可靠的数据保证(根据积雪厚度投放溶雪剂的数量)。2、激光遥感式路面状况传感器所提供的路面干、潮、湿、积雪、结冰等状态以及路面的温度、冰雪的厚度、湿滑的程度等都是控制交通安全的重要指标，在微量冰晶形成初期就能够准确测量到，从而为道路状况分析提供宝贵的早期预警。3、路面状况传感器是一款激光遥感非接触式路面状况监测仪，它采用激光遥感技术，避免了以往安装道路气象站引起的对交通的干扰。遥感安装意味着无需在路面开槽或封闭道路。传感器可安装在道路旁边的立柱上，或加装在气象站支架上。光谱测量原理可实现对路面水、冰和雪厚度的准确测量。对水和冰含量可同时独立测量，从而使得路面状况传感器能够准确报告路面状态。 路面状况在线监测预警系统由前端数据采集单元、监测主机、后台软件，监控中心（上位机服务器）等组成。其中前端采集单元包含高速路上的路面状况、温度、湿度、能见度等各类参数，各变送器数据通过有线方式汇集到监测中心主机，主机最终将接收到的信息通过无线网络或者有线网络（以太网/RS485/RS232）上传到监控中心，由运行于监控中心的监控软件进行数据存储、分析、显示和处理。如果上报的数据超过限位值，监控软件将会进行多种手段的报警提示。技术参数名称参数外形尺寸430*340*120mm重量5kg工作温度-40℃～+70℃工作湿度＜100%相对湿度，非冷凝工作电压DC12V功耗3W，加热时30W防护等级IP65测量区域10米处直径20cm路面状况干、潮、湿、雪或霜、冰、冰水混合水层厚度0～2.00 mm积雪厚度0～1500 mm冰层厚度0～2.00 mm路面温度测量范围-40℃～+70℃测量精度±0.5℃分辨率0.1℃摩擦系数测量范围0～1.00（危险～干燥）安装要求安装距离2～15 m安装角度5°～60°（与地面垂直方向）采样时间间隔1～60min(可设定)输出方式RS485 或 RS232 或 GPRS向阳方位应避免从路面到接收器的直接日光反射。允许间接反射

路面温度监测站传感器的测量原理基于非接触红外测温技术。所有物体都在不停地向周围空间发出红外辐射能量，这种辐射能量的强度与物体的表面温度密切相关。通过测量目标物体发射的红外辐射强度，传感器能够准确地计算出其表面温度。这种非接触式的测量方式不仅提高了测量的准确性，还减少了传感器与目标物体之间的热交换干扰。一、产品简介路面温度监测站由路面温度传感器、采集器、立杆支架、供电系统、云平台组成。路面温度传感器是一体化集成式红外测温检测器。光学系统与电子线路共同集成在金属壳体内。防护套易于安装，90°可调支架；以满足各种野外条件下安装和进行不间断测量。其内部是由一个热电堆和一个热敏电阻构成。所有的物体都在不停地向周围空间发出红外辐射能量，通过对其自身辐射的红外能量的测量，便能准确地测定它的表面温度，这就是非接触红外测温的原理。红外测温仪可完全不接触目标，而通过测量目标发射的红外辐射强度计算出物体的表面温度，这是它最大的优点。二、应用范围公路路面温度远距离测量桥面温度监测植物冠层温度监测草温、土壤表层或积雪表面温度监测三、技术参数测量范围-38℃—70℃测量精度±1%或±1℃视角D:S = 8:1显示分辨率0.1℃响应时间1秒工作波段8—14um输出方式RS485通讯协议ModBus工作条件-40 — 80℃； 0—100% RH供电电压DC12V功耗5mA @ 12VDC(普通工作模式)

路面状况监测站是智能交通系统的重要组成部分，通过与其他交通设施如交通信号灯、电子警察等实现数据共享和协同工作，可以促进智能交通的发展，提高道路交通运输的整体效率。可以指导道路养护工作，使养护工作更加科学、合理。例如，根据路面破损程度和交通流量等数据，可以制定合理的养护计划，提高养护效率。一、产品简介路面状况监测站采用遥感技术，避免了对道路的破坏，从而不会因为安装道路气象站引起的对交通的干扰。在埋入式路面传感器不便或不能安装的路面条件下，遥感安装，意味着不需要封闭道路、不需要切割路面，安装工作既安全又方便。维护量少，是道路气象系统组成中一项理想选择。它既可以安装在现有的气象站上，也可以安装在路面视野无遮挡的其他建筑物上。多光谱测量技术使得能准确检测道出道路表面结冰、积雪和积水的厚度。通过提供路面条件信息，为道路管理部门提供准确的监测数据，在道路安全出现险情之前，采取响应措施。二、系统组成：路面状况传感器、采集器、立杆支架、供电系统、云平台三、产品应用1.远距离安装桥面2.事故多发区域3.车流量大的区域3.雨雪多发地区四、产品特点1.远距离测量路面积水、冰和雪2.测量路面状态3.测量积水、冰面、湿滑程度4.非埋入式设计5.抗锈蚀6.红外检测最远15米7.无需封闭车道，安装维护简单8.坚固设计，全天候测量五、技术参数检测距离及检测区域直径2-8米；23cm对水平线的安装角度30-80度电源及功耗DC12-24V； 0.6W工作温度和湿度温度：-40 º C 至 +60 º C ； 湿度：0 至 95%积水厚度0-10 mm覆冰厚度0-2 mm积雪厚度0-2 mm湿滑程度0.01（湿滑）-0.82（摩擦强）路面状态报告干燥、 潮、 湿、 雪、 冰、 冰水混合公路天气现象（选配） 路面温度： -40 º C 至 +60 º C天气现象: 雨；雪；大雾路面材料混凝土、沥青路面通讯RS485、RS232

青岛容广电子技术有限公司RGR-2便携式道路积尘测试仪 （产品详细信息，请联系产品负责人，给您提供详细的产品参数以及图片）用途和工作原理 城市道路清扫保洁监测设备路面尘土量快速测定RGR-2道路积尘测试仪采用真空采集原理，自动采集单位面积路面上的积尘，仪器内嵌千分之一天平模块，自动测量出采集样品的初重和终重，并根据自动计算出的净重和采集面积，快速得出道路积尘浓度。主要功能 城市道路清扫保洁监测设备路面尘土量快速测定1、整机采用钣金结构，安装伸缩拉杆，便于携带和移动。2、设备可自动前进采样，采样面积可设置。3、设备内置锂电池，方便携带至不同现场使用。4、具备GPS模块，可自动定位并获取经纬度地理位置。5、设备可在不同路况的路面上进行积尘监测，保证采集效率。6、一键式全自动运行，整个采集和称量过程全部自动实现，无需人工干预，称量结束后自动计算数据并打印。7、内置打印机，可现场快速打印数据（含时间地点、净重、采样面积、浓度、标准值、超标值等信息）8、选配监控中心软件，数据可自动上传到监控中心。9、设备自带U盘接口，可导出数据。10、安装液晶显示屏，操作直观。以上资料仅供参考，产品详细信息请联系相关负责人城市道路清扫保洁监测设备路面尘土量快速测定青岛容广电子技术有限公司提供本仪器的技术支持和完善的售后服务！城市道路清扫保洁监测设备路面尘土量快速测定

路面状况监测站：遥感技术的运用，意味着不再需要对道路进行封闭、切割等破坏性操作。这种非接触式的安装方式不仅简化了工作流程，还大大提高了安装过程的安全性。无论是繁忙的城市道路还是偏远地区的乡村公路，遥感技术都能在不干扰交通的情况下，为管理部门提供实时、准确的路面状况数据。一、产品简介路面状况监测站采用遥感技术，避免了对道路的破坏，从而不会因为安装道路气象站引起的对交通的干扰。在埋入式路面传感器不便或不能安装的路面条件下，遥感安装，意味着不需要封闭道路、不需要切割路面，安装工作既安全又方便。维护量少，是道路气象系统组成中一项理想选择。它既可以安装在现有的气象站上，也可以安装在路面视野无遮挡的其他建筑物上。多光谱测量技术使得能准确检测道出道路表面结冰、积雪和积水的厚度。通过提供路面条件信息，为道路管理部门提供准确的监测数据，在道路安全出现险情之前，采取响应措施。二、系统组成路面状况传感器、采集器、立杆支架、供电系统、云平台三、产品应用1.远距离安装桥面2.事故多发区域3.车流量大的区域3.雨雪多发地区四、产品特点1.远距离测量路面积水、冰和雪2.测量路面状态3.测量积水、冰面、湿滑程度4.非埋入式设计5.抗锈蚀6.红外检测最远15米7.无需封闭车道，安装维护简单8.坚固设计，全天候测量五、技术参数监测距离2-15米检测直径23cm角度30-90度电源输入220VAC、24VDC最大功耗5W（包含镜头加热）工作温度-38 º C 至 +70 º C工作湿度度0 至 100%路面状态参数输出路面积水厚度： 0.00—10mm分辨率：0.01mm精度：0.1mm路面覆冰厚度： 0.00—10mm路面积雪厚度： 0.00—10mm路面湿滑程度： 0.00—1分辨率：0.01（*）路 面 温度： -38 º C 至 +60 º C （*）路 面 湿度： 0-100%（*）环境温湿度： -40 º C 至 +70 º C（*）大 气 压力： 150 － 1100 hPa路面状态报告干燥、潮、湿、雪、冰、冰水混合 （*霜）镜头污染检测光学镜头的污染等级测量及内部自动污染补偿路面材料混凝土、沥青路面通讯RS485、RS232平均无故障10年安全无安全问题 – 红外遥感测量技术

声明：以上价格不代表实际价格，需要根据实际需求确认后方可定价格，我司配置有很多种，配置高，价格高，有需要请电话咨询或者在线联系客服，给您带来不便请谅解! 路面状况监测系统可以为城市管理提供重要信息。城市管理需要各种信息的支持，而交通路面的状态信息是其中之一。通过监测设备，城市管理部门可以及时了解交通路面的状态信息，为城市管理和安全保障提供重要的决策依据。例如，在自然灾害或突发事件中，城市管理部门可以通过监测设备的实时数据及时了解路面的受损情况，为应急救援和灾后重建提供重要信息支持。 路面状况监测系统由前端数据采集单元、监测主机、后台软件，监控中心（上位机服务器）等组成。其中前端采集单元包含高速路上的路面状况、温度、湿度、能见度等各类参数，各变送器数据通过有线方式汇集到监测中心主机，主机最终将接收到的信息通过无线网络或者有线网络（以太网/RS485/RS232）上传到监控中心，由运行于监控中心的监控软件进行数据存储、分析、显示和处理。如果上报的数据超过限位值，监控软件将会进行多种手段的报警提示。产品核心1、采用进口高精度激光传感器，实现对冰层与积雪的高精度探测，其中降雪是影响路面交通安全的重要指标，常规的降雪量都在几厘米到几十厘米范围以上，目前国内外的其它厂家的路面状况仪器，只能识别1厘米以下的降雪厚度，因此无法精准地测量路面积雪厚度。我司采用的激光遥感式路面状况传感器可以准确大范围地测量积雪与冰层厚度，为路面清理与维护工作提供了可靠的数据保证(根据积雪厚度投放溶雪剂的数量)。2、激光遥感式路面状况传感器所提供的路面干、潮、湿、积雪、结冰等状态以及路面的温度、冰雪的厚度、湿滑的程度等都是控制交通安全的重要指标，在微量冰晶形成初期就能够准确测量到，从而为道路状况分析提供宝贵的早期预警。3、路面状况传感器是一款激光遥感非接触式路面状况监测仪，它采用激光遥感技术，避免了以往安装道路气象站引起的对交通的干扰。遥感安装意味着无需在路面开槽或封闭道路。传感器可安装在道路旁边的立柱上，或加装在气象站支架上。光谱测量原理可实现对路面水、冰和雪厚度的准确测量。对水和冰含量可同时独立测量，从而使得路面状况传感器能够准确报告路面状态。技术参数名称参数外形尺寸430*340*120mm重量5kg工作温度-40℃～+70℃工作湿度＜100%相对湿度，非冷凝工作电压DC12V功耗3W，加热时30W防护等级IP65测量区域10米处直径20cm路面状况干、潮、湿、雪或霜、冰、冰水混合水层厚度0～2.00 mm积雪厚度0～1500 mm冰层厚度0～2.00 mm路面温度测量范围-40℃～+70℃测量精度±0.5℃分辨率0.1℃摩擦系数测量范围0～1.00（危险～干燥）安装要求安装距离2～15 m安装角度5°～60°（与地面垂直方向）采样时间间隔1～60min(可设定)输出方式RS485 或 RS232 或 GPRS向阳方位应避免从路面到接收器的直接日光反射。允许间接反射

声明：以上价格不代表实际价格，需要根据实际需求确认后方可定价格，我司配置有很多种，配置高，价格高，有需要请电话咨询或者在线联系客服，给您带来不便请谅解! 城市交通是现代城市发展的重要支撑，而路面状况则是城市交通的基础。然而，传统的路面状况监测方式往往存在着一些问题和不足，例如数据不准确、监测不及时等等。这些问题不仅会影响到城市交通的运行效率，也会给人们的出行带来诸多不便。因此，建立路面状况监测站，提高路面监测的及时性和准确性，成为了现代城市交通管理的必要手段。 路面状况在线监测系统由前端数据采集单元、监测主机、后台软件，监控中心（上位机服务器）等组成。其中前端采集单元包含高速路上的路面状况、温度、湿度、能见度等各类参数，各变送器数据通过有线方式汇集到监测中心主机，主机最终将接收到的信息通过无线网络或者有线网络（以太网/RS485/RS232）上传到监控中心，由运行于监控中心的监控软件进行数据存储、分析、显示和处理。如果上报的数据超过限位值，监控软件将会进行多种手段的报警提示。产品核心1、采用进口高精度激光传感器，实现对冰层与积雪的高精度探测，其中降雪是影响路面交通安全的重要指标，常规的降雪量都在几厘米到几十厘米范围以上，目前国内外的其它厂家的路面状况仪器，只能识别1厘米以下的降雪厚度，因此无法精准地测量路面积雪厚度。我司采用的激光遥感式路面状况传感器可以准确大范围地测量积雪与冰层厚度，为路面清理与维护工作提供了可靠的数据保证(根据积雪厚度投放溶雪剂的数量)。2、激光遥感式路面状况传感器所提供的路面干、潮、湿、积雪、结冰等状态以及路面的温度、冰雪的厚度、湿滑的程度等都是控制交通安全的重要指标，在微量冰晶形成初期就能够准确测量到，从而为道路状况分析提供宝贵的早期预警。3、路面状况传感器是一款激光遥感非接触式路面状况监测仪，它采用激光遥感技术，避免了以往安装道路气象站引起的对交通的干扰。遥感安装意味着无需在路面开槽或封闭道路。传感器可安装在道路旁边的立柱上，或加装在气象站支架上。光谱测量原理可实现对路面水、冰和雪厚度的准确测量。对水和冰含量可同时独立测量，从而使得路面状况传感器能够准确报告路面状态。技术参数名称参数外形尺寸430*340*120mm重量5kg工作温度-40℃～+70℃工作湿度＜100%相对湿度，非冷凝工作电压DC12V功耗3W，加热时30W防护等级IP65测量区域10米处直径20cm路面状况干、潮、湿、雪或霜、冰、冰水混合水层厚度0～2.00 mm积雪厚度0～1500 mm冰层厚度0～2.00 mm路面温度测量范围-40℃～+70℃测量精度±0.5℃分辨率0.1℃摩擦系数测量范围0～1.00（危险～干燥）安装要求安装距离2～15 m安装角度5°～60°（与地面垂直方向）采样时间间隔1～60min(可设定)输出方式RS485 或 RS232 或 GPRS向阳方位应避免从路面到接收器的直接日光反射。允许间接反射

高速公路路面状况检测设备系统南京高速公路路面状况检测设备系统冰雪厚度湿滑度监测系统性能：该方案组网简单、实用可靠，将传统的分散式监测集中为智能一体，技术上的协调使得设备成本下降，在操作和成本上得到了很好的控制。具有以下特点：1、系统的可靠性、稳定性：系统可集中在线监测所有类别于一体，核心技术稳定统一，并且建立在GPRS/3G通信平台上，设备具备在恶劣环境（狂风、暴雨、冰雪）下持续正常工作的能力，整机可长时间连续工作。2、系统的可操作性：产品操作简单，使用方便，无须记忆复杂的操作方法或指令，在初次安装时进行相关的设置，而全部的初次设置由人员完成。3、系统的可扩展性：系统设计留有充分的余地，以便日后比较方便地进行系统扩容。4、系统的*性：设备集无线通信等多种*技术于一身，用户可实时监测当前环境，无论用户身处何方，都可以随时随地获取所关切的现场信息。5、系统的可维护性：设备可以通过*用户进行远程控制、管理、维护，只需短信就可以配置设备的各种参数，无需人员到基站进行现场设置，节约时间和运输成本。6、系统的性价比：成本造价低，技术更*，功能更强，技术延续性和可升级性更强。南京高速公路路面状况检测设备系统冰雪厚度湿滑度监测技术特点：1、行业规范监测数据为交通管理部门实时提供气象和道路状态数据来行车安全；同时也为交通气象预报提供及时、客观的观测资料；从而提高预报准确率。2、全面而准确的交通气象测量参数，路面状况危险度指标化高速公路交通气象环境监测系统的传感器和采集器技术，经过验证的算法和*的软件技术确保气象信息的准确性。同时依据规范将测量数据指标化，为用户提供直观判据。3、设备简洁，易安装维护易于安装和架设，所有传感器均采用快速插头与采集器进行连接，上电即可正常运行。设备内部为模块化设计，无需特殊工具，即可完成维护工作。4、高可靠性，低维护费用从底层硬件到上层软件开发能更好维护修改。可减少维护时备品备件的周转量和用户采购和管理成本；使用户节省更多的维护费用。5、低功耗设计适用多种供电方式（交流、太阳能、风力发电机等）；提高了设备的环境适应性。 6、具有多种本地和远程通信方式本地通讯（RS232、RS484/422）、远程有线通讯（PSTN、ADSL、光纤等）和远程无线通讯（SMS、GPRS、CDMA1X、卫星DCP 等）可同时应用。7、预警功能当测量的要素指标超过用户设定的阈值，气象监测系统会将告警信息作为*优先级主动向中心站监控平台传递，中心站收到告警数据后等形式提示管理者。

RGR-3重量法车载道路积尘测试系统主要技术参数 容广路面尘土量检测方法以及设备1、 用途用于测量道路积尘负荷，实现车载系统在道路上边运行，边采样、边称量的全自动测量。2、 工作原理采用真空采样原理，车体底部带有可以升降的采样头，测量时，采样头自动降下，高负压抽气泵启动采样，车速缓慢前行，自动测量车辆运行的距离，根据采样头的尺寸和车运行的距离，自动计算出采样的面积；运行一定的距离后，系统自动称量出采集的尘的重量，自动计算出积尘的浓度。3、 主要配置 容广路面尘土量检测方法以及设备商务车（可选）、车体改装（带证）、车载测量系统控制器、高负压真空抽气泵、一级升降装置、二级升降采样头、压力监测装置、自动脱离闭合样品收集称量装置、内置天平模块、GPS定位装置、无线通讯装置、车信息通讯装置、采样头视频监控装置等4、 主要功能和指标4.1车载测量系统控制器 可以设定单次测量的运行距离、能够实时显示采样头的工作视频；可以设定采样的负压值、可以启动采样装置的升、降。4.2 高负压真空抽气泵抽气泵的抽气负压不小于15kpa，额定功率不小于1.2KW4.3一级升降装置升降高度不小于25cm，承受力不小于100KG4.4二级升降采样头升降距离不小于5cm，应变力小于10kg4.5压力监测装置实时测量采样头的抽气负压，测量误差小于0.1KPA4.6自动脱离闭合样品收集称量装置4.6.1系统控制自动松开4.6.2系统控制自动顶紧4.6.3样品收集装置完全与采样系统脱离，进行称量4.6.4样品收集器小于800g4.7天平模块量程3kg，分辨率0.01g4.8运行过程的特殊路况处理系统具备升降采样装置的功能，保证在路面不平或者有障碍物时，进行避让。如果吸尘头被大颗粒石子堵住后，系统会停止抽气泵并将继续前进颠簸后自动升起采样头使大颗粒石子脱落后继续进行采样工作5、 上位机数据处理系统的功能5.1自动记录行车里程，计算采样面积5.2自动称量并记录初重和终重，计算净重及浓度值5.3实时记录采样压强5.4具备采样压强过低或者过高报功能5.5具有GPS定位功能，记录采样区间开始及结束时的经纬度5.6以上数据均可形成Excel报表导出进行数据处理5.7可通过手机端进行采样操作及数据查询 青岛容广电子技术有限公司提供本仪器的技术支持和完善的售后服务！

青岛容广电子技术有限公司产品销售直接负责人：安超手机：欢迎随时致电咨询，谢谢RGR-2便携式道路积尘测试仪 （产品详细信息，请联系产品负责人，给您提供详细的产品参数以及图片）用途和工作原理RGR-2道路积尘测试仪采用真空采集原理，自动采集单位面积路面上的积尘，仪器内嵌千分之一天平模块，自动测量出采集样品的初重和终重，并根据自动计算出的净重和采集面积，快速得出道路积尘浓度。主要功能1、整机采用钣金结构，安装伸缩拉杆，便于携带和移动。2、设备可自动前进采样，采样面积可设置。3、设备内置锂电池，方便携带至不同现场使用。4、具备GPS模块，可自动定位并获取经纬度地理位置。5、设备可在不同路况的路面上进行积尘监测，保证采集效率。6、一键式全自动运行，整个采集和称量过程全部自动实现，无需人工干预，称量结束后自动计算数据并打印。7、内置打印机，可现场快速打印数据（含时间地点、净重、采样面积、浓度、标准值、超标值等信息）8、选配监控中心软件，数据可自动上传到监控中心。9、设备自带U盘接口，可导出数据。10、安装液晶显示屏，操作直观。以上资料仅供参考，产品详细信息请联系相关负责人青岛容广电子技术有限公司提供本仪器的技术支持和完善的售后服务！

产品简介XHSN-301 环境噪声自动监测仪是一款在线监测环境噪声的仪器，可同时监测温度、湿度、大气压，可根据需求选配风速、风向等气象参数。 采用电容传声器实现对噪声的监测。传感器测试精度高，响应迅速，出数准确。拥有GPS定位功能，便于查源和数据分析；监测仪采用4G通讯（兼容3G和2G)，监测数据通过无线通讯实时传送至服务器，可通过web页面或者手机APP查看实时测量数据。 适用于城市功能区声环境噪声监测、社会生活噪声、建筑施工噪声、工业噪声、道路交通噪声、机场噪声监测等领域，对环境中噪声、气象参数实现7*24小时在线监测，为各城市建设安静和谐环境提供了及时、准确的噪声监测数据，为声环境评价和治理提供了有效可靠的依据。性能特点v 体积小，重量轻，便于现场安装维护；v 可实时显示数据和位置信息，方便数据分析；v 仪器采用模块化设计，方便安装维护；v 仪器可远程自动校准，减少售后运维成本；

噪声在线监测仪SEN Air5100 是一款专为户外噪声测量而开发的噪声检测系统，可通过串口通讯控制内置信号源生成5 个频率（250 Hz、500 Hz、1 kHz、2 kHz 和4 kHz），声压级为90 dB 的激励信号。采用静电激励器法，将已知的交变静电力通过电极施加到电容传声器的金属膜片上，推动金属膜片产生振动以进行校准，也可以用于监测灵敏度的变化。并且充分利用物联网、云计算、大数据、人工智能等技术，建立“数据大集中、应用大整合、支撑大服务”的智能决策平台，为城市声环境质量总体改善提供有力支撑。噪声在线监测仪SEN Air5100 可被广泛地应用于城市、交通和工业噪声中的测量，以及各种恶劣环境中的噪声测量和分析。无与伦比的检测性能●针对0°和90°入射进行优化， 不加修正即可满足IEC61672-1●附有单独的出厂校准数据，可用于对测量结果进行修正●低自生噪声，典型噪声级为约17dBA友好的交互体验●内置电加热器可使传声器适应低温和高湿环境●可通过串口控制激励器，并可读取温湿度数据和加热状态●IP55 防护等级，防止鸟类栖息快捷的维护成本●保护套件可快速拆卸，方便进行定期声校准●内置静电激励器和信号源，可远程进行系统检验●使用静电激励器法对全链路性能进行验证规格及技术性能

价格仅作为参考，我司配置有很多种，具体价格根据需求咨询在线客服或者拨打电话，谢谢！奥斯恩专注环保监测行业10年，生产商直接销售售后有保证，请客户放心选购。 噪声危害已成为继空气污染之后人类公共健康的因素，噪声污染仍与水污染、大气污染、废物污染一起，被看成是世界范围内四个主要环境问题，对此，噪音治理成为近现代以来一大趋势。 噪音在40～50分贝噪声就会干扰睡眠。40分贝的突然噪声可使10%的人惊醒，60分贝则可使70%的人惊醒。当连续噪声达到70分贝时，会对50%人的睡眠产生影响。损伤听觉器官。 便携式噪声检测仪的使用不仅可以减少环境式样在传输过程中的污染问题，减少样品固定和保存的繁杂手续，而且可以大大减少检测人员的工作量，实时掌握环境等动态变化趋势，从而尽可能地将潜在的风险降至低。在现实的环境事故应急处理中，便携式检测仪器是采用综合检测的方式对突发性环境污染问题进行监测，为应对突发性重大环境事件提供了有力的保障。仪器参数：(1)传声器：外径φ12.7 mm(1/2〞)。(2)标称灵敏度：约 30 mV/Pa。(3)频率范围：20 Hz～12.5 kHz。(4)测量范围（1kHz）：30 dBA～130 dBA其他频率线性范围：31.5 Hz：30 dBA～91dBA，4 kHz：30 dBA～131 dBA，8 kHz：30 dBA～129 dBA(5)本机噪声：本机电噪声：≤25 dB(A 计权)，≤30 dB（C 计权），≤35 dB（Z 计权），总的本机噪声：≤25 dB（A 计权）(6)频率计权：A、C、Z 计权，(7)时间计权：F（快），S（慢），I（脉冲）(8)执行标准：GB/T 3785.1-2010 2 级/IEC 61672-1：2013 Class 2(9)电源：——锂电池：3800mAH锂电池，充满电后，可连续工作 8小时以上——外接电源：DC24V(10)外形尺寸：约420*320*160mm(11)质量：4900g(12)标准附件：产品说明书、合格证、保修卡、锂电池充电器、数据天线

价格仅作为参考，我司配置有很多种，具体价格根据需求咨询在线客服或者拨打电话，谢谢！ 我国的公路建设发展快速，承载着交通运输中枢的重大使命，特别是高速公路，截至2020年底我国高速公路里程已达到15万公里。高速公路因车流量大、行驶速度快以及其自身全封闭、全立交的特点，要求车辆不得任意减速和停车，所以，一遇到团雾（霾）、暴雨、冰雪、湿滑路面等恶劣天气环境，就极有可能引发连锁反应，导致发生多车连续追尾的重特大交通事故。 随着高速公路交通流量及密度的增大，恶劣天气环境下高速公路的交通事故发生率和伤亡损失也随之迅速增长。据统计交通事故中有近30％的是在恶劣天气环境中发生的。低能见度、团雾、大雾（雾霾）、大风（横风）、道路结冰、积雪、积水、高温、暴雨等是影响交通安全的主要灾害性天气。因此，提高恶劣天气环境下道路的通行能力，增强对交通沿线恶劣天气环境的应变能力，公路安全、畅通的正常运营。威胁公路交通安全：突发团雾和道路结冰湿滑。 突发团雾 山区、高海拔路段、过水桥梁等路段，受道路沿线的气象环境影响，极易形成局地小气候、团雾聚集区。由于团雾突然出现，驾驶人员猝不及防，失去视线，无安全感，本能急踩刹车，容易导致车辆追尾。 道路结冰湿滑 在冬季恶劣天气环境下，道路和桥梁路面极易出现积水、积雪、结冰、凝冻、黑冰或暗冰等现象。车辆行驶中，驾驶员无法识别，当车轮打滑或侧滑时，才感觉到路面湿滑或结冰，给行驶的车辆造成安全隐患。

青岛容广电子技术有限公司RGR-2便携式道路积尘测试仪 （产品详细信息，请联系产品负责人，给您提供详细的产品参数以及图片）用途和工作原理RGR-2道路积尘测试仪采用真空采集原理，自动采集单位面积路面上的积尘，仪器内嵌千分之一天平模块，自动测量出采集样品的初重和终重，并根据自动计算出的净重和采集面积，快速得出道路积尘浓度。主要功能1、整机采用钣金结构，安装伸缩拉杆，便于携带和移动。2、设备可自动前进采样，采样面积可设置。3、设备内置锂电池，方便携带至不同现场使用。4、具备GPS模块，可自动定位并获取经纬度地理位置。5、设备可在不同路况的路面上进行积尘监测，保证采集效率。6、一键式全自动运行，整个采集和称量过程全部自动实现，无需人工干预，称量结束后自动计算数据并打印。7、内置打印机，可现场快速打印数据（含时间地点、净重、采样面积、浓度、标准值、超标值等信息）8、选配监控中心软件，数据可自动上传到监控中心。9、设备自带U盘接口，可导出数据。10、安装液晶显示屏，操作直观。以上资料仅供参考，产品详细信息请联系相关负责人青岛容广电子技术有限公司提供本仪器的技术支持和完善的售后服务！

机场路面状况自动化监测系统（一）产品介绍：机场路面状况自动化监测系统实时远程自动检测飞机场气象参数，包括降雨，降雪，雾，混合降水、白天/夜晚实时能见度, 10分钟平均能见度, 能快速做出能见度的趋势预测, 能监测路面积水、雪厚、雨雪量、积水量、风速、风向、噪声等路面状况的实时数据变化情况，并可联动摄像头，查看实时画面，可对监测数据超标画面进行视频抓拍。能够为交通规划、交通监管合理布局提供依据，同时还可以接入相关部门对灾害天气如台风、暴雨、雾霾的预，实现“云端管理，实时监测，自动报警，远程查看”的新一代路面状况物联网管理模式,该系统广泛用于机场，高速，航道，舰船等交通安全、气象环保、海事海洋等交通运输领域。 机场路面状况监测仪应用后，实现机场、高速公路、道路24小时自动化监测，通过对路面状况的监测，为飞机起飞降落提供了辅助工具，为安全文明驾驶保驾护航，为科学管理道路监督提供决策依据。 路面状况监测仪能同时检测能见度、路面积水、雪厚、雨雪量、车流量、风速、风向、噪声等路面状况的实时数据变化情况，并可联动摄像头，对监测数据超标画面进行视频抓拍。能够为交通规划、交通监管合理布局提供依据，同时还可以辅助相关部门对灾害天气如台风、暴雨、雾霾、暴雪、霜冻等做出及时预警，提前调度安排，尽量避免因灾害天气造成的交通事故。（二）系统结构 机场环境气象监测系统由前端数据采集单元、监测主机、物联网后台，监控中心（上位机服务器），屏幕等组成。各个组成元素可根据客户需要自由搭配(默认按照标准品生产)，其中前端采集单元包含高速路上的温度、湿度、能见度等各类参数，采集器数据通过有线方式汇集到监测中心主机，主机终将接收到的信息通过无线网络或者有线网络（以太网）上传到监控中心，由运行于监控中心的监控软件进行数据存储、分析、显示和处理。如果上报的数据超过限位值，监控软件将会进行多种手段的报警提示（三）路面状况技术参数： （三）路面状况特点： 1、行业规范监测数据 为交通管理部门实时提供气象和道路状态数据来行车安全；同时也为交通气象预报提供及时、客观的观测资料；从而提高预报准确率。 2、而准确的交通气象测量参数，路面状况危险度指标化 高速公路交通气象环境监测系统的传感器和采集器技术，经过验证的算法和的软件技术确保气象信息的准确性。同时依据规范将测量数据指标化，为用户提供直观判据。 3、设备简洁，易安装维护 用于安装和架设，所有传感器均采用快速插头与采集器进行连接，上电即可正常运行。设备内部为模块化设计，无需特殊工具，即可完成维护工作。 4、高可靠性，低维护费用 从底层硬件到上层软件开发能更好维护修改。可减少维护时备品备件的周转量和用户采购和管理成本；使用户节省更多的维护费用。 5、低功耗设计 适用多种供电方式（交流、太阳能、风力发电机等）；提高了设备的环境适应性。 6、具有多种本地和远程通信方式 本地通讯（RS232、RS484/422）、远程有线通讯（PSTN、ADSL、光纤等）和远程无线通讯（SMS、GPRS、CDMA1X、卫星DCP 等）可同时应用。 7、预警功能 当测量的要素指标超过用户设定的阈值，气象监测系统会将告警信息作为优先级主动向中心站监控平台传递，中心站收到告警数据后等形式提示管理者。飞机场道路路面状况检测设备系统24小时自动监测预警提醒飞机场气象监测系统路面状况监测仪

一、概述 FC-ZS4T扬尘噪声在线监测仪是基于光散射原理，采用新一代自研技术，符合国家扬尘噪声监测标准，可选TSP单测或PM10/PM2.5同测或PM10/PM2.5/TSP同测，数据准确，可拓展气象五参数、高清摄像机及户外LED显示屏。技术、性能及兼容性强。此监测仪器符合行业相关标准及环境保护法，可无缝对接数字城管、智慧城市、数字工地、智慧环保、物联网等大型系统平台，是建筑工地、城市交通环境和工厂矿企业监督评价的设备。二、功能特点【参数监测】采用4核传感器核心部件，可选TSP单测或PM10/PM2.5同测或PM10/PM2.5/TSP同测【数据修正】系统内置温湿度传感器监测，可进行湿度对数据影响的自动修正【数据精度】采用标配的旋风式切割器，保证了颗粒物采样准确性【加热除湿】扬尘传感器与加热除湿装置集成一体化嵌入式设计，有效抑制湿度增加后带来的正偏差，保证了采样气体的标准性【嵌入系统】嵌入式主控系统，本地存储10年以上，支持U盘导出【定位系统】标配GPS+北斗双模卫星定位系统同时定位，自动上传站点位置信息，方便管理【报警显示】24小时365全时工作，具备数据超标光电报警功能【参数扩展】温湿度、风速、风向等气象信号、户外显示子显示系统等功能的扩展接入，实现环境全面监控；【视频监控】高清视频球机、超标取证， 扬尘噪声信号叠加在视频监控画面上动态实时显示扬尘噪声值【本地显示】支持嵌入式触摸屏，实现本地多参数查看、设置【数据校准】支持云端自动校准【通信方式】支持有线网络和无线全网通网络【外壳】钣金或者不锈钢外壳封装，坚固、防尘、防锈、防潮，适合各种恶劣工业环境，IP54防护等级【国家标准通信协议】符合国家《HJ212-2017》污染源在线自动监控（监测）数据传输标准协议，可定制各种特殊协议三、设备参数噪声监测系统测量范围30～130dB(A)频率范围20Hz～12.5kHz仪器精度普通频率计权A（计权）时间计权F（快）输出接口RS485/RS232误差1dB参考声压等级94dB参考方向电容传声器的轴向扬尘监测系统浓度量程0.001~10mg/m3 加热除湿动态加热控湿，湿度修正测量参数PM2.5、PM10同测或单独TSP或PM2.5、PM10、TSP同测示值误差±15%重复性误差10%分辨率1ug/m3流量≥2L/min数据存储平均周期1分钟采样时间10秒其他参数供??电AC220V功率40W气象参数机械式尺寸大小L*B*H(mm)460*176*515重量20kg工作温度-10℃～50℃相对湿度25% ～ 90%气压65KPa ～ 108KPa外形材质钣金金外壳，坚固防腐,防护等级为IP62选配单元视频监控LED户外显示屏视频叠加模块

一、多功能路面材料强度试验仪产品概述：路面材料强度综合测定仪具有加载稳定、丝杆行程大、操作简单等优点，是公路施工单位、大专院校及质检部门所需仪器。本机配备其它相关夹具可进行多项试验，如水泥和石灰稳定土的抗压强度、劈裂强度、回弹模量等试验、沥青混凝土的马歇尔试验、路基土和多种路面材料的承载比(CBR)试验等。注：本款产品只能做压强试验，做其他试验需配相应配件二、多功能路面材料强度试验仪产品参数：1.最大荷载：200KN； 2.工作行程：200mm； 3.工作电源： AC380V 50Hz（主机采用三相电源，无需零线；主机配备相序保护器，如接电后主机不工作，发出报警声，只需任意两根火线对调即可） 4.整机功率：0.55Kw 5.上升速率：1mm/min和50mm/min两档；6.外形尺寸：550X650X1500mm上海荣计达仪器科技有限公司成立于2015年。地址位于中国上海市闵行区浦江镇沈杜公路3259号，从事试验仪器制造、加工，建材仪器领域的技术开发、技术咨询、技术转让。产品涉及水泥砂浆检测仪器、混凝土检测仪器、公路土工检测仪器、沥青防水材料检测仪器、油漆涂料物理性能检测恒温恒湿试验箱、高低温试验箱、高低温交变湿热试验箱、高低温冲击试验箱、超低温试验箱、氙灯耐候试验箱、甲醛释放舱、VOC释放舱、步入式高低温环境试验箱沙尘试验箱淋雨试验箱橡胶臭氧老化箱、耐老化试验系列、盐雾试验箱振动、跌落试验系列、电磁式振动试验台、模拟运输振动台、跌落试验台等几大类。公司技术力量雄厚,检测手段先进,生产经验丰富，长期以来我们以技术向市场推介优质的设备与仪器，用专业态度高效率服务于市场，凭借健全的管理制度保障服务质量，依靠高素质的技术人才保证服务水准，为客户提供实验室仪器及电子行业生产设备的整体解决方案和服务。公司产品凭借过硬的质量、完善的售后服务、合理的价格销往各大院校、检测单位、建材企业、工程建设单位，用户遍布国内近三十个省市、自治区，并远销国外，与用户建立了长期稳定的合作关系。同时有专业技术人员提供仪器咨询、技术讲解、安装调试、设备维修等，均以过硬的产品质量和优质的服务在客户和同行中为企业赢得了良好的口碑。公司有健全的管理制度和完善健全的质量管理体系。并有反应迅速、服务周到的售后服务系统。我们将不懈努力、一如既往以优异的品质为客户服务.