样本运输罐

(1)LNG运输车罐绝热夹层真空度丧失根据LNG运输车罐的基本结构及特点我们可以分析出，绝热夹层真空度丧失的主要原因可能是内容器泄露、外容器泄漏或者管路管线泄露，而导致这些部位泄漏的主要原因是在LNG运输车罐的制作过程中存在裂痕、开裂的现象，运输过程中的碰撞和振动使裂痕慢慢开裂，并逐渐扩大从而导致泄漏。泄露会导致LNG运输车罐内容器压力不断上升，安全阀为维持罐内气压的稳定会频繁的开启、排放，在很大程度上降低了运输罐的绝热效果和安全性能，加重了LNG低温液体的生产运输成本。相对应的策略：各部位的泄漏问题是直接导致LNG运输车罐绝热夹层真空度丧失的主要原因，所以，要想从根本上杜绝该类现象发生，就需要分别对内容器、外容器和管路管线进行检漏测试。外容器和管路线路的检漏测试是利用氦气进行的，这样的检测方法很容易找到漏点，然而由于LNG运输车罐采用的是双层夹层真空容器，对内容进行检漏测试的难度还是相当大的，只能对有可能出现泄露的部位进行一一检漏测试。具体的检漏步骤如下：第一，先对夹层的气体成分进行检查和分析，如果发现夹层内的气体成分和内容器中的气体介质完全吻合，这样就可以确定，气体在内容器或者内容器线路部分有泄露；第二，对内容器的夹层进行抽真空检查，在检查过程中，如果夹层内的真空度在短时间内就能恢复并达到标准要求的真空度，就可以判定夹层内的气体是由内容器中泄露出来的。之所以能如此判定的原因是，外容器泄露会导致潮湿空气的迅速进入，潮湿空气在经过LNG低温液体运输罐的绝热层时会产生不凝气体，这种气体在抽真空的状态下会慢慢的释放出来，夹层内的真空度不会在短时间内恢复正常并达到标准要求，这同时也说明泄露程度还很小，应当及时采取措施进行制止；第三，当夹层内的真空很难抽出时，这就说明LNG运输车罐存在严重的泄露现象，可能是内容器泄露，也有可能是外容器泄漏；第四，在对内容器进行抽真空时，真空度很容易就能恢复到标准要求并能维持不变，这说明内容器不存在泄露现象，反之，说明内容器存在泄漏现象，但需要进行细致的分析才能发现。(2)LNG运输车罐的压力不稳定LNG运输车罐的压力通常设计为0.65MPa，温度通常设计在-196～+200℃，安全阀的开启压力值为0.69?MPa,回座压力值大于或等于MPa,?LNG低温液体运输罐在出厂前都会进行氮气密封，密封压力值为0.05MPa，目的是防止水分的进入。在运输过程中，当LNG低温液体运输罐的压力大于或等于0.69MPa时，安全阀就会不断跳动来泄露压力，直到运输车罐内的压力恢复正常。但如果运输车罐的压力不能维持在正常状态，就会发生安全阀泄漏、内管线路泄露的安全事故。相对应的策略：①当安全阀泄漏时：一是，要排出罐内的所有液体并用氮气置换；二是，打开放气阀释放罐内所有的压力；三是，拆下故障阀体的阀盖；四是，逐一对阀体的各个零部件进行检查，并用空气吹干；五是，更换损坏的零部件；六是，重新组装安全阀，并正确放置。②当内管线路泄漏时：用肥皂水进行检漏测试，找到泄漏点并进行故障维修。如果是因为运输罐内液位的高低导致压力不稳定，则应采取充液或排液的措施来稳定压力，运输罐内的液位要控制在运输罐容积的85%～90%之间。(3)LNG低温液体运输罐的液位表读数不准LNG运输车罐经常出现液位计表管泄漏、指针不动等故障问题。相对应的策略：当液位计表管泄漏时，要检查管线是否出现松动的现象，然后用肥皂水进行检漏测试，并进行维修；当液位指针不动时，可用手微微敲击表盘，如果指针还是不动，可将液位表盘拆开进行维修。

一、容器的使用维护 1、液氮罐只用于盛装液氮，不允许盛装其他液体； 2、使用前检查容器内部是否清洁干燥； 3、充液氮前要用少量液氮预冷； 4、用于长期贮存时，则需要定期补充液氮，补充时机一般应在液氮剩余量为总容量的三分之一为宜； 5、严禁在容器盖上放置物体和密封颈口； 6、放进或取出冷冻物品时，要尽量使罐口打开时间短，以减少液氮消耗，也不要把提筒完全提出来； 7、严防冲击和碰撞； 8、严禁用硬物清除颈管内的冻霜，以免损伤颈管。 二、运输 1、液氮罐运输时只能立放，不能躺放，为了防止翻倒，须用皮带或其它物品固定，为了缓和冲击，应使用海棉或其它软垫垫底； 2、液氮运输时，请用运输罐(YDS-XB)，禁止用贮存罐作运输罐用。 三、注意事项 1、液氮是一种超低温液体(-196℃)，如溅到皮肤上会引起类似烧伤一样的冻伤，因此在灌充和取出液氮时应特别注意； 2、不能用其它塞子代替专用罐盖，更不能使用密封的塞子，以免液氮持续蒸发，而形成的氮气压力增高而导致容器的损坏； 3、检查容器内液面高度时，应用实用塑料小棒或实心小木棒插入底部，过5～10秒后取出，结霜的长度即是液面高度； 4、长期存放液氮的房间应开窗通风、换气。

大家好，我们实验室ICP-AES,ICP-MS岗位使用液氩罐供给氩气，但我们没有集中供气系统，每次都是把液氩罐从1楼运到4楼然后运到气瓶间，原来有一种带千斤顶的小车，大家觉得不安全。如有类似情况的，请大家晒一下自己的运输工具，专业生产设计厂家也可。不胜感激!

交通运输部：运输新冠疫苗车辆免收公路通行费

液氮是一种低温制品，在生物医学研究工作中，液氮是研究样品的主要冷冻贮存媒介。一些使用者在实际生产中，发现由于对液氮及液氮生物容器特性的不了解，而造成的不合理使用现象严重，既易造成液氮的浪费，增加生产成本，严重的还可能发生伤人事故。下面是总结的一些常见问题： 一、液氮罐的种类液氮罐一般可分为贮存罐、运输罐两种。贮存罐主要用于室内液氮的静置贮存，不宜在工作状态下作远距离运输使用；运输罐为了满足运输的条件，作了专门的防震设计。其除可静置贮存外，还可在充装液氮状态下，作运输使用，但也应避免剧烈的碰撞和震动二、液氮罐口不能密封液氮贮存在液氮罐中时，要注意将液氮罐口保留一定缝隙，否则由于液氮气化时气体无法及时排出，极易造成爆炸事故发生。一般液氮罐的盖塞都留有一定的缝隙，在使用时千万不要人为的将其堵塞。三、液氮使用注意事项1、液氮是低温制品，在使用过程中要防止冻伤 2、在液氮中操作及存取冷冻物品时速度要快，要注意轻拿轻放，以免内容物解冻，造成不必要的损失。3、在使用和贮存液氮的房间内，要保持通风良好，以避免空间缺氧，造成窒息。4、由于液氮不具杀菌性，故接触液氮的用具要注意消毒。5、液氮罐在运输过程中一定要固定好，以防震动和倒翻。四、液氮罐内液氮的贮存使用液氮罐长期贮存物品时，要注意及时补充液氮。液氮液面以不低于冷藏物品为宜。检查液氮贮存量时，可使用称重法或手电筒照射法，亦可用细木、竹竿插入液氮罐中视其结霜高度（等于液面高度）的方法。但切勿用空心管插入，以免液氮从管内冲出飞溅伤人。 一般液氮罐使用一年后，要清洗消毒一次。清洗时要先用中性洗涤剂洗刷，再用不高于40℃的温水冲洗干净，待内胆充分干燥后，才可再充装液氮。

细数俺那实验室的那些角落论坛里面的前辈都在介绍自己实验室的实验设备、实验仪器，想想自己在去年、前年的原创大赛中差不多已经将自己实验室的设备都说了一遍，在这里就不拿出来显摆了。还是看看实验室的那些不让人注意的角落、不让人注意的地方第一、先来一张洗衣机吧————洗衣机这东西有的实验室不知道有没有，但是我们实验室有一个，在实验室走廊的最里面的通向厕所的一个角落。想来，这个洗衣机有5年以上的使用时间了吧。每次，师姐师妹（实验室的女生比较多）都拿着很多的衣服，一下子溶进这台洗衣机，然后就呼呼呼的运转了。见下图：http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2012/12/201212302024_417407_2019107_3.gif第二、液氮罐先介绍一下————液氮罐一般可分为液氮贮存罐、液氮运输罐两种。 贮存罐主要用于室内液氮的静置贮存，不宜在工作状态下作远距离运输使用； 液氮运输罐为了满足运输的条件，作了专门的防震设计。其除可静置贮存外，还可在充装液氮状态下，作运输使用，但也应避免剧烈的碰撞和震动。我们实验室的液氮罐 2个是属于液氮贮存罐，存放微生物发酵原始菌种和做生物材料的原始细胞株。见下图：http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2012/12/201212302033_417409_2019107_3.gif补充一下，本实验室的液氮罐的用途之一和放置：生物样本的活性保存。　　在生物医学领域内的疫苗、菌毒种、细胞，都可以浸泡于液氮罐储存的液氮中，长期活性保存。需要使用时，取出解冻复温即可使用。液氮罐的放置　　液氮罐要存放在通风良好的阴凉处，不要在太阳光下直晒。由于其制造精密及其固有特性，无论在使用或存放时，液氮罐均不准倾斜、横放、倒置、堆压、相互撞击或与其他物件碰撞，要做到轻拿轻放并始终保持直立。第三、小推车因为本实验室是在总共十三层科研楼的第十二楼，因此每次购买的试剂（一次性比较多）或者液氮的每次更新都要使用小推车哦这个小拖车虽然年纪比较大了（实验室一开始安装就有了），螺丝螺母有的都掉了，但还是坚持在第一战线上来看看元老级别的功臣吧——————http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2012/12/201212302041_417411_2019107_3.gif第四、世界银行贷款设备（标签有点老哦）这个设备现在都不用了，但是还是存放在实验室的一个厨子的角落里，现在拔一下吧 呵呵设备就不展示了，省的论坛里面的前辈看出是哪个实验室的 嘿嘿但是标签还是看一下吧http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2012/12/201212302045_417412_2019107_3.gif第五、实验室的座椅（好几款的哦）这个嘛，每个实验室都有，看看我们实验室的座椅吧（还有脸盆、水桶哦）http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2012/12/201212302050_417413_2019107_3.gifhttp://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2012/12/201212302051_417414_2019107_3.gifhttp://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2012/12/201212302051_417415_2019107_3.gifhttp://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2012/12/201212302052_417416_2019107_3.gif实验室的不起眼的角落、不起眼的小设备但是发挥了很大的很积极的作用和功能还是要对此表示感谢的、现在 偶一毕业累了就想起实验室的各个角落 某些感情也由此产生 ...........http://simg.instrument.com.cn/bbs/images/default/em09506.gifhttp://simg.instrument.com.cn/bbs/images/default/emyc1007.gif

用tenax管采集的空气样本，在做样时邻二甲苯和对(间）二甲苯的峰已出，可是走完样时，结果中却没有他们俩的数值，求指教！

关于LA-ICP-MS （LA=激光烧蚀） 用来做地质样本大家都早就听说熟悉了，那么对于做生物样本呢？国外有相关文章，国内有那个实验室做的比较好么？我们想给 CyTOF陪一个LA上样，最近在找这个。相关的大侠欢迎讨论，用什么牌子的LA，上样条件。我们现在的想法是把细胞或者组织切片，先用金属元素标记后，用LA烧蚀上样，希望能做到1um的光斑（烧蚀坑）。厂家提供的样本池很大，由于气体扩散及运输，icp信号持续时间较长，信号降低到1%的清洗时间约250ms。有没有大侠做LA上样，自己开发样本池的？下面是现在用的样本池：

样本太多，二十多个容量瓶极不好拿，能用比色管代替吗？？？　　一个２０孔的架子就能拿20个样，能被允许吗？？那位ＤＸ这么用过？？

当地4日，美国新冠死亡病例超90万例，距离破80万还不到两个月。全美废水样本监测报告发布：98%废水样本检测出新冠病毒；

[b]序 言[/b]自然界中的所有动物和植物都具有类似的网格状等级结构，比如叶子的叶脉、植物的根茎系统、人体的血管系统等等，这些结构的存在不仅仅是为了保证自身结构的稳定，同时还确保了生命体在进行新陈代谢与物质能量传递过程中所受的阻力最小、运输的效率最高。[b]一、默里定律在自然界的应用[/b]我们都知道根据流量与流速的关系，当液体从一个比较粗的管道流进一个比较细的管道时，液体的流速会增加，同时细管的所受的液体压力相对于粗管所承受的压力来说也更大。但是通过对我们生物界的血液系统进行观察可以发现生物体内不管是粗的血管还是细的血管，所受的压力都不会太大。科学家默里通过观察发现在人体中很多小血管从一个大血管分叉出去，所有小血管的横截面积的总和大于大血管的横截面，通过精确计算可以知道在一个最佳血液循环网络中，大血管半径的立方，大约等于小血管半径的立方的总和。[align=center][img]http://img1.17img.cn/17img/images/201705/uepic/5ae28483-121a-4329-a4fc-622ff1f503e0.jpg[/img][/align][align=center]图1. 人体血管与叶片脉络的电镜显微图[/align][align=center][/align]如上图所示，在自然界中不管是动物还是植物，涉及到物质运输时，其运输管道都会遵循默里定律（血管、气管、根系、叶脉等），以使物质传输效率达到最优化，同时也使构造力学结构最优化。[align=center][b][/b][/align][b]二、通过向自然界学习默里定律的应用示例2.1 锂离子电池[/b][align=center][/align][align=center][img]http://img1.17img.cn/17img/images/201705/uepic/6f8b1ca1-417e-4b09-921c-5c045e67aaf9.jpg[/img][/align][align=center]图2. 根据默里定律设计的多等级孔道电极材料示意图[/align]依据默里定律发现的自然界中动植物物质运输的最优化法则，科学家们设计了上图2所示的多等级孔隙电极材料，电极材料中的大孔、小孔、微孔的孔隙比率遵循了默里定律的最优比。有这种结构的电极材料由于锂离子在其内脱锂嵌锂的效率非常高，其充放电的倍率性能及比容量都比常规的氧化锌电极材料高出很多，下图是其充放电的性能示意图：[align=center][img]http://img1.17img.cn/17img/images/201705/uepic/942659bb-aca6-4c29-8d86-246c870c0f96.jpg[/img][/align][align=center]充放电倍率性能、循环稳定性能、比容量性能示意图[/align][b]2.2 天然气、水、石油运输[/b][align=center][img]http://img1.17img.cn/17img/images/201705/uepic/5ce8dbe4-4392-4a04-ab6f-304fcb6a1a7c.jpg[/img][/align][align=center]图3. 管道运输示意图[/align]西气东输、南水北调这些石油、天然气、水的大量运输过程中管道的粗细与运输速度和所承受的压力要经过严格的计算才能保证安全高效的运输工作，这里也体现了默里定律的重要性。[b]后 记[/b]“实践是检验真理的唯一标准”，先人们通过模仿大自然的运行规律，总结出来了很多可以被我们后人来学习和使用的规则与定律，通过对这些规则与定律的应用，我们的生活水平与科技水平得到了飞速的提高。但是碍于之前我们的观察能力，仅仅能对肉眼或者光学显微镜能够看到的世界来进行学习与模仿。而现如今电子显微镜的存在极大的提高了我们观察身边的微观世界，更有效的学习自然法则，研究微观形貌结构与宏观材料性能的关系，制造出更先进更优异的材料及工具来改善我们现今的生活。

[color=#2b2b2b][font=PingFangSC-Regular, &][size=16px]文/朱毅 中国农业大学博士生导师 凤凰网《CC情报局》 特约专家[/size][/font][/color][color=#2b2b2b][font=PingFangSC-Regular, &][size=16px]核心提要：[/size][/font][/color][color=#2b2b2b][font=PingFangSC-Regular, &][size=16px]1. 近日，中储粮等公司被曝出“同一辆油罐车既载煤制油，又载食用油”的混装运输行为，引发了公众广泛担忧。据报道，这种混装且不进行清洗的操作，已成为罐车运输行业内的潜规则。[/size][/font][/color][color=#2b2b2b][font=PingFangSC-Regular, &][size=16px]2. 回顾历史，“混装运输”引发的食品安全危机，可能超出了我们多数人的想象。比如，1998年上海曾因未清洗的拖粪船装运毛蚶导致甲肝大流行。早在2005年，广西记者也曾曝光相似事件：“罐车清洗难防交叉污染，拉完危险化学品后又拉食品。”[/size][/font][/color][color=#2b2b2b][font=PingFangSC-Regular, &][size=16px]3. 专家认为，此次混装污染可能会导致食用油受到重金属、苯类化合物等污染，污染物可能对人体的消化系统、神经系统、内分泌系统、心血管系统、免疫系统和生殖系统造成不同程度的损伤，并且临床症状多样且可能隐匿，甚至可能致癌、致畸、致突变。[/size][/font][/color][color=#2b2b2b][font=PingFangSC-Regular, &][size=16px]4. 尽管目前对油罐混用带来的健康风险的具体研究数据还不足，但“混装”带来的交叉污染风险、环境内分泌干扰物的作用机制及其潜在危害已成为业界共识。专家呼吁，对混装污染类不法行为采取零容忍态度，明确卖油、运油、买油都为食品油安全的联合责任人，强调规范操作和严格监管的重要性，禁止散装食用油销售等等。[/size][/font][/color][color=#2b2b2b][font=PingFangSC-Regular, &][size=16px][img=,600,65]https://d.ifengimg.com/w1080_h118_q90_webp/x0.ifengimg.com/ucms/2024_28/8A289891A10AE9C1A7BBEEBD1236DFE36D9C89AC_size5_w1080_h118.jpg[/img][/size][/font][/color][align=center][color=#2b2b2b][font=PingFangSC-Regular, &][size=16px]化学品混装食品，不排除再次爆发急性中毒的群体性事件的可能性[/size][/font][/color][/align][color=#2b2b2b][font=PingFangSC-Regular, &][size=16px]连日来，中储粮下属公司“同一辆油罐车既载煤制油，又载化学原料、食用油”的报道，将罐车运输行业内一个行之多年的潜规则曝光了出来：国内的罐车石化品与食品、食用油混装运输乱象，令人触目惊心。[/size][/font][/color][color=#2b2b2b][font=PingFangSC-Regular, &][size=16px]食品类液体（糖浆、牛奶、食用油、奶制品等）和煤制油、石油等混运且不清洗，已是罐车运输行业里公开的秘密，类似卸完煤制油直接装运食用大豆油已成为罐车司机的日常操作。[/size][/font][/color][color=#2b2b2b][font=PingFangSC-Regular, &][size=16px]这件事造成的人们心理上的恐慌与不安，以及对于食用油安全的担忧，事实上，已成为当下“严重的食品安全事件”。[/size][/font][/color][color=#2b2b2b][font=PingFangSC-Regular, &][size=16px][img=,600,825]https://d.ifengimg.com/w625_h860_ablur_q90_webp/x0.ifengimg.com/ucms/2024_28/67B938C4EB1B17123E7234ACC733ED132CF71357_size687_w625_h860.png[/img][/size][/font][/color][color=#2b2b2b][font=PingFangSC-Regular, &][size=16px]据国家统计局数据，2021年我国精制植物油生产量为4973.1亿吨，2022年为4362.8亿吨。这些巨量的食用油绝大部分要通过罐车、火车、轮船等运输工具运输。而这其中通过罐车运输占据绝大多数。[/size][/font][/color][color=#2b2b2b][font=PingFangSC-Regular, &][size=16px]目前没有确切的食用油专用罐车的数据，也无从知道这种混装的运输乱象，涉及多少企业。这种恶劣做法之前操作了多久？如果媒体没有曝光，它又会延续多久？[/size][/font][/color][color=#2b2b2b][font=PingFangSC-Regular, &][size=16px]早在2005年，《南国早报》记者就写了一篇类似报道——《罐车清洗难防交叉污染，拉完危险化学品后又拉食品》，拉了汽油拉糖蜜，拉了柴油拉酒精，拉了烧碱又拉双氧水……那时候的南宁市槽罐车有600多台。[/size][/font][/color][color=#2b2b2b][font=PingFangSC-Regular, &][size=16px][img=,600,965]https://d.ifengimg.com/w692_h1114_ablur_q90_webp/x0.ifengimg.com/ucms/2024_28/D3D0BCF16042775DB679073CEAD20F852CFA1783_size299_w692_h1114.png[/img][/size][/font][/color][color=#2b2b2b][font=PingFangSC-Regular, &][size=16px]有人可能会说，这么多年了，都没有看到因煤制油与大豆油混装而引发的重大食安事件。会不会有点耸人听闻？[/size][/font][/color][color=#2b2b2b][font=PingFangSC-Regular, &][size=16px][img=,600,768]https://d.ifengimg.com/w625_h800_ablur_q90_webp/x0.ifengimg.com/ucms/2024_28/F4F7C5CC8535411F24F296E5CC56E31BEA683A1F_size673_w625_h800.png[/img][/size][/font][/color][color=#2b2b2b][font=PingFangSC-Regular, &][size=16px]对于“混装运输”引发的食安危险，可能超出了我们大多数人的想象力。[/size][/font][/color][color=#2b2b2b][font=PingFangSC-Regular, &][size=16px]36年前的1988年，1250万人的上海，因食用毛蚶导致30万 人感染，死亡 31 人，成为中国乃至世界史上一次罕见的特定食物相关性甲肝暴发大流行。[/size][/font][/color][color=#2b2b2b][font=PingFangSC-Regular, &][size=16px]而引发这场甲肝病毒肆虐一时的食品安全危机，可追责到用未清洗的拖粪船来装运毛蚶。因为上海的毛蚶生意好，启东全县的农用船、机帆船、拖拉机、农用车等齐刷刷开运毛蚶，好多运输毛蚶的农船大多没做清洁处理，有些船刚运完新鲜粪肥，就直接上阵拉毛蚶。上海，至今全面禁售毛蚶。[/size][/font][/color][color=#2b2b2b][font=PingFangSC-Regular, &][size=16px][img=,600,486]https://d.ifengimg.com/w692_h561_q90_webp/x0.ifengimg.com/ucms/2024_28/A1C282DE6B9B595FE287F2E2B81ADCFCB162E5E6_size545_w692_h561.png[/img][/size][/font][/color][color=#2b2b2b][font=PingFangSC-Regular, &][size=16px]后人哀之而不鉴之，亦使后人而复哀后人也——[/size][/font][/color][color=#2b2b2b][font=PingFangSC-Regular, &][size=16px]人们似乎并不会从这些事件中，得到教训。[/size][/font][/color][color=#2b2b2b][font=PingFangSC-Regular, &][size=16px]几个月前，记者在进行煤制油罐车运输食用大豆油的调查时，采访我了解一些专业问题。韩福涛，这是一个新闻专业主义的践行者，这个名字值得大家记住。[/size][/font][/color][color=#2b2b2b][font=PingFangSC-Regular, &][size=16px]我没有鼓励和推荐韩记者设法获取这些混装过程中的污染样品去做检测，因为在良好运输规范被践踏和遗忘的时候，无需用检测结果来给此事定性，不规范本身已经违规违法了。[/size][/font][/color][color=#2b2b2b][font=PingFangSC-Regular, &][size=16px]《中华人民共和国食品安全法》第三十三条第六小条明确规定，“贮存、运输和装卸食品的容器、工具和设备应当安全、无害，保持清洁，防止食品污染”“不得将食品与有毒、有害物品一同贮存、运输”。[/size][/font][/color][color=#2b2b2b][font=PingFangSC-Regular, &][size=16px]我国GB/T 30354-2013《食用植物油散装运输规范》，尽管是推荐标准，但无疑是值得尊重和遵守的规范。 明确了运输食用油的油罐车应使用专用容器，食用油就是要一车一品一罐，专罐专用， 我国这个标准不仅是最严格的，也是最合理，且可操作的。[/size][/font][/color][color=#2b2b2b][font=PingFangSC-Regular, &][size=16px][img=,600,393]https://d.ifengimg.com/w693_h454_q90_webp/x0.ifengimg.com/ucms/2024_28/9AF738D1A1FF6A97ACAFBB5E13EBBCBBC1C9D77C_size244_w693_h454.png[/img][/size][/font][/color][color=#2b2b2b][font=PingFangSC-Regular, &][size=16px]国际食品法典委员会发布的国际推荐操作规程，《国际散装食用油脂储运建议操作规程》（CAC/RCP 36-1987）。[/size][/font][/color][color=#2b2b2b][font=PingFangSC-Regular, &][size=16px]尽管没有硬性规定食用油专罐专运，但强调了运输食用油前彻底清洁的步骤，确保曾运货物没有任何残留，确保安全，同时还仔细列出了可接受和不可接受的曾运货物清单。[/size][/font][/color][color=#2b2b2b][font=PingFangSC-Regular, &][size=16px]因此，食用植物油运输罐混装还不清洗，不论用哪个法规和规范衡量，都越过了食品安全的红线，听之任之，可预知和不可预知的食品安全风险就在前方等着我们，尽管目前看虽经年累月，但危害似乎极其隐蔽。[/size][/font][/color][color=#2b2b2b][font=PingFangSC-Regular, &][size=16px]不过常在河边走，哪能不湿脚，也不排除未来发生急性中毒群体性食品安全事件的可能。[/size][/font][/color][color=#2b2b2b][font=PingFangSC-Regular, &][size=16px][img=,600,337]https://d.ifengimg.com/w692_h389_q90_webp/x0.ifengimg.com/ucms/2024_28/DF6EEAFEE921C090513E789B50D70A7DF4CEBEE0_size28_w692_h389.png[/img][/size][/font][/color][color=#2b2b2b][font=PingFangSC-Regular, &][size=16px][img=,600,65]https://d.ifengimg.com/w1080_h118_q90_webp/x0.ifengimg.com/ucms/2024_28/128869E682DA51FDAFEE7B5F8FBEBB9A41BF991E_size5_w1080_h118.jpg[/img][/size][/font][/color][color=#2b2b2b][font=PingFangSC-Regular, &][size=16px]用化学罐车装运食用油的危害有哪些？危险的关键在于危险物的不确定性！[/size][/font][/color][color=#2b2b2b][font=PingFangSC-Regular, &][size=16px]没有规矩不成方圆，没有恐惧就不会收敛，没有底线就敢不择手段。[/size][/font][/color][color=#2b2b2b][font=PingFangSC-Regular, &][size=16px]19年前的广西记者发现的油罐车装了汽油装糖蜜，现如今成长为装了煤制油就运食用油，还算是食品安全隐患相对较小的“幸运选项”， 煤制油主要是碳氢化合物，其中含有的不饱和烃、芳香族烃、硫化物等成分会影响人体健康，好在其含量不高，其健康风险点主要取决于其间苯和氨基苯的含量。[/size][/font][/color][color=#2b2b2b][font=PingFangSC-Regular, &][size=16px]石油醚没有明显的累积毒性和致癌性，煤油如果仅摄入不到一毫升这样的量级，对身体健康不会有立即的明显影响， 当然，这是从缓解消费者焦虑的角度来分析。无论是否有当即可见的危害，对这样的不法行为都要零容忍。[/size][/font][/color][color=#2b2b2b][font=PingFangSC-Regular, &][size=16px]容忍会带来越来越多的不确定性，而此次事件危险的关键就在于危险物的不确定性。[/size][/font][/color][color=#2b2b2b][font=PingFangSC-Regular, &][size=16px]因为运完工业废水、塑化剂、废机油、减水剂、有机化合物后，一样可能接着运食用植物油。就目前披露的信息看，这种化学品混装食品的健康损害可能来源于二价镉、无机砷、六价铬、无机汞、铅等重金属，也可能源于苯、甲苯、二甲苯、甲醛、多环芳烃、邻苯二甲酸酯类塑化剂等等，这些污染物中有一些脂溶性的，比如塑化剂在食用油中就高效溶解。[/size][/font][/color][color=#2b2b2b][font=PingFangSC-Regular, &][size=16px]这些或多或少、或单一或组合的污染物，在人体内缓慢积累后，会干扰正常生理功能， 对消化系统、神经系统、内分泌系统、心血管系统、免疫系统、生殖系统都可能造成不同程度的损伤，临床症状多种多样，可以隐匿不被察觉，也可能致癌、致畸、致突变。只是现在流行决定论因果观，概率论因果观的深入人心还需假以时日。[/size][/font][/color][color=#2b2b2b][font=PingFangSC-Regular, &][size=16px][img=,417,264]https://d.ifengimg.com/w417_h264_q90_webp/x0.ifengimg.com/ucms/2024_28/4E5B05D6E52B04DACF3C5FAEC25C32B71511A7F9_size104_w417_h264.png[/img][/size][/font][/color][color=#2b2b2b][font=PingFangSC-Regular, &][size=16px]尽管目前油罐混用、装完化工原料又装食用油的健康风险研究的数据还不足，好在“混装”带来的交叉污染的健康风险，已成为人们的共识， 基本没有人来念叨抛开剂量谈毒性是耍流氓了，越来越多的人懂得环境内分泌干扰物的作用机制了。[/size][/font][/color][color=#2b2b2b][font=PingFangSC-Regular, &][size=16px]记者在调查中发现了整个食用散装植物油生产运输的管理漏洞，集体缺乏合规意识，运输流程没有严格规定和管控，随时存在随机未知污染物混入的风险， 但这些污染物又并不在检测标准范围内，不在食用植物油不得含有或者不得超标的物质范围之内。[/size][/font][/color][color=#2b2b2b][font=PingFangSC-Regular, &][size=16px]就像当年台湾是检测人员无意中发现饮料中塑化剂问题，因为饮料并不检测塑化剂这个指标，而食用油也不必检测是否混进了煤制油，在豆油中发现石油还是超出了善良人们的想象。[/size][/font][/color][color=#2b2b2b][font=PingFangSC-Regular, &][size=16px]好比三聚氰胺是不允许加在任何食品中的，所以不可能有标准。当然，动辄几十吨的油罐车，残留几十斤液体未必检测得出来什么能带来流量的惊天动地的数据，这只能像地沟油一样，重在预防而不是检测，油加油，鬼发愁。[/size][/font][/color][color=#2b2b2b][font=PingFangSC-Regular, &][size=16px][img=,600,600]https://d.ifengimg.com/w692_h692_q90_webp/x0.ifengimg.com/ucms/2024_28/324F2A154AC7D6DEE176B902EB3AF57D7FC7C17D_size578_w692_h692.png[/img][/size][/font][/color][color=#2b2b2b][font=PingFangSC-Regular, &][size=16px][img=,600,65]https://d.ifengimg.com/w1080_h118_q90_webp/x0.ifengimg.com/ucms/2024_28/BC14F7D403113247B1C514592F1FDA1B96A4CBB5_size5_w1080_h118.jpg[/img][/size][/font][/color][color=#2b2b2b][font=PingFangSC-Regular, &][size=16px]危机是国内整顿运输行业的机会！美国爆发混装污染食安危机后，是如何处理的？[/size][/font][/color][color=#2b2b2b][font=PingFangSC-Regular, &][size=16px]用石油罐车混装食用油脂，并不只是发生在国内，在欧美早期也几乎是运输行业内公开的秘密。 现代食品工业繁杂，生产运输环节多，这就导致了污染源发生的多种可能性。[/size][/font][/color][color=#2b2b2b][font=PingFangSC-Regular, &][size=16px]同国内这起煤制油罐车运输食用油的新闻相类似，1994年，包括纽约时报在内的大量媒体披露，一些卡车运输公司用同一辆卡车运送垃圾和化学品和食物，导致美国爆发了一场影响 224,000 人的沙门氏菌感染疫情，FDA调查后认为是“油罐车运输的冰淇淋的交叉污染”，这些油罐车之前曾运输过未经巴氏杀菌的液态蛋液。[/size][/font][/color][color=#2b2b2b][font=PingFangSC-Regular, &][size=16px]1995 年，用铁路油罐车运输的食用植物油因交叉污染而被全部销毁。[/size][/font][/color][color=#2b2b2b][font=PingFangSC-Regular, &][size=16px][img=,467,263]https://d.ifengimg.com/w467_h263_q90_webp/x0.ifengimg.com/ucms/2024_28/13676D9D734AEBCF47E965228FDE0B2E5D1D62FF_size130_w467_h263.png[/img][/size][/font][/color][color=#2b2b2b][font=PingFangSC-Regular, &][size=16px]根据美国的一份运输行业报告，混装运输而导致的食品污染事件或爆发的总数，似乎被大大低估了。[/size][/font][/color][color=#2b2b2b][font=PingFangSC-Regular, &][size=16px]次年，美国国会对食品运输安全的听证会对“回程”做法表示担忧，即卡车在到达目的地卸载垃圾或其他污染物后，运载食品返程的习惯。这和我国油罐车司机目前不愿意空车返回，如出一辙。[/size][/font][/color][color=#2b2b2b][font=PingFangSC-Regular, &][size=16px]为了解决这些问题，美国国会先后于 1990 年通过了《卫生食品运输法案》(SFTA) 、1997 年，颁布《国家经济十字路口运输效率法案》（NEXTEA）， 以美国运输部缺乏监管食品运输安全所需的专业知识与能力，在2014年将食品运输安全的主要监管权移交到美国食品药品管理局（FDA）。[/size][/font][/color][color=#2b2b2b][font=PingFangSC-Regular, &][size=16px][img=,600,450]https://d.ifengimg.com/w692_h520_q90_webp/x0.ifengimg.com/ucms/2024_28/09E5B86039B36FA1A69F8BA10F8F1F61D458BFFD_size123_w692_h520.png[/img][/size][/font][/color][color=#2b2b2b][font=PingFangSC-Regular, &][size=16px]《国家经济十字路口运输效率法案》明确规定：限制运输混合食品和危险品的货物；要求托运人和承运人定期共享有关食品处理的信息；强制托运人和承运人遵守有关记录保存、报告和遵守检查的具体要求；要求交通部检查员将可能的食品污染情况通知 FDA 和美国农业部 (USDA)等等。[/size][/font][/color][color=#2b2b2b][font=PingFangSC-Regular, &][size=16px]关健是这个法案是强制性的，如果因混装污染导致死人等情况，最高可判处二十年或终身监禁等。[/size][/font][/color][color=#2b2b2b][font=PingFangSC-Regular, &][size=16px]再看欧盟又是如何处理这个棘手问题的，以爱尔兰为例，道路安全局、标准句、司法部、环保局、道路管理局会同健康与安全局（HAS），各司其职，又协调整合，和美国相似，健康与安全局的责任和权力最大。[/size][/font][/color][color=#2b2b2b][font=PingFangSC-Regular, &][size=16px][img=,600,407]https://d.ifengimg.com/w693_h471_q90_webp/x0.ifengimg.com/ucms/2024_28/E3325A4FA1971C05052167A25FA5B913E1FBBDC8_size284_w693_h471.png[/img][/size][/font][/color][color=#2b2b2b][font=PingFangSC-Regular, &][size=16px]▎ 清洗罐车是一件高危作业。去年8月曾发生四名清洗工人窒息死亡的较大中毒事件。[/size][/font][/color][color=#2b2b2b][font=PingFangSC-Regular, &][size=16px][img=,600,952]https://d.ifengimg.com/w692_h1098_ablur_q90_webp/x0.ifengimg.com/ucms/2024_28/2ADDF83F00E53D83307FF8BDF2EC31588C242E89_size157_w692_h1098.png[/img][/size][/font][/color][color=#2b2b2b][font=PingFangSC-Regular, &][size=16px]针对国内的混装运输乱象，建议如下：[/size][/font][/color][color=#2b2b2b][font=PingFangSC-Regular, &][size=16px]1. 为了重树消费者信心，食用油运输行业可以参照集装箱标准，同一品类的油，出厂全部使用无毒封闭包装再行运输。[/size][/font][/color][color=#2b2b2b][font=PingFangSC-Regular, &][size=16px]2. 禁止散装食用油销售，这个规定在株洲、杭州、武汉、北京等地实行时间都不短了。同时鼓励餐饮业、烘焙作坊等用可溯源的品牌预包装食用油，明确标识，让消费者吃得放心，买得安心。[/size][/font][/color][color=#2b2b2b][font=PingFangSC-Regular, &][size=16px]3. 目前我国油罐车运输属于交通运营管理部门和安全生产监督管理部门共同管理，建议市场监管局的食药监部门介入。[/size][/font][/color][color=#2b2b2b][font=PingFangSC-Regular, &][size=16px][img=,600,331]https://d.ifengimg.com/w625_h345_q90_webp/x0.ifengimg.com/ucms/2024_28/626369FA089039C37CBD4C3354F2838738FFE4CB_size228_w625_h345.png[/img][/size][/font][/color][color=#2b2b2b][font=PingFangSC-Regular, &][size=16px]4. 卖油的、运油的、买油的都是食用植物油安全的联合责任人，应当明确利润最高方为第一责任人， 否则就是破不了的死局， 运输归卖油的管，买油的只管验收检测。卖油的必须负责出库环节使用的运输工具，相关运输承运单位的运输工具、运输过程中的操作都符合食品安全规范。[/size][/font][/color][color=#2b2b2b][font=PingFangSC-Regular, &][size=16px]5. 防止污染和交叉污染是良好作业规范的核心理念之一，但要想贯彻落实，亟待消除衔接环节的监管疏漏，加强飞行检测力度。[/size][/font][/color][color=#2b2b2b][font=PingFangSC-Regular, &][size=16px]6. 现行散装食用油操作规范是推荐标准，但专罐专用的规范很好，可以考虑出台类似强制标准。 其实《食品安全法》足够有力量了，需要的不是更多的标准，而是常识的落实。[/size][/font][/color][color=#2b2b2b][font=PingFangSC-Regular, &][size=16px]7. 罐车清洗每年都有违规操作不幸离世的，建议强制变换为自动化清洗系统，以及引入洗罐机器人。[/size][/font][/color][color=#2b2b2b][font=PingFangSC-Regular, &][size=16px]8. 生活废水的监管等级还不如化工产品高，应当对粪车污水保持适度警惕，装油装肉装菜也应该禁止。[/size][/font][/color]

YDS-50B 液氮罐 　　液氮罐，储存型液氮罐，便携式液氮罐，运输型液氮罐价格，大口径液氮罐，自增压液氮罐，自排液液氮罐等，YDS系列容积有2升到200升的。　　1.液氮罐特点：　　采用进口优质防锈铝合金制造，产品质量轻。　　产品内外壳采用旋压技术形成，焊缝少，美观性强，同时真空漏率得到保障。　　可以按照用户要求另配可带锁的防护盖，以保证容器内储存的食物样品的安全。　　可编号的提筒，方便辨认和独立存取生物样品。　　可重复开启的真空封嘴，容易维修。　　高真空多层绝热设计，具备良好的低温绝热性能，可将其储存的液氮(-196℃)的蒸发损失量降到最低，提供不低于8年的真空保证。　　主要用途：液氮罐广泛应用在畜牧业、医疗卫生及科研、机械加工等领域。以液氮作为制冷剂，保存运输动物精液、疫苗、菌毒种和其他生物样本，医疗卫生的冷藏冷冻，医疗手术制冷以及金属材料的深冷处理、精密零件的深冷装配。由于液氮温度特别低(-196℃)而且无毒无副作用，医疗行业往往用液氮容器内储存的液氮作为制冷剂进行手术，治疗或冷藏冷冻细胞、组织等。治疗各种皮肤疾病和美容美体。　　用于动物精液的活性保存。储存运输牛，羊，猪，珍贵动物等的冻精，胚胎。品种改良。用于疫苗、菌毒种、细胞以及人、动物的器官等的长期活性储存。

一． 取材和编号/标签部分 在本环节进行组织和血液的取材，并制作条形码标签，将样本进行分装。1. 取材单：手术医生根据临床病例情况在术前一日通知样本库次日取样本，同时在医嘱中注明需要抽取血样数量、种类。样本库根据次日样本情况预先准备样本提取单，并预先定义好流水编号。样本提取单上的信息可包含并不仅限于以下内容中的一部分：A. 个体流水编号B. 个体基本信息：如住院号，病理号，手术科室，手术医生，病人姓名，性别等C. 样本特征信息：如脏器名称，样本类型（肿瘤，癌旁，正常，淋巴结，息肉，囊壁），样本性质（原发/复发/转移）等D. 样本采集信息：如样本份量，体积，分管数，术前/术后等E. 诊断信息：如临床诊断，病理诊断，分化程度，UICC 分期，ICD10/ICDO-3 代码等F. 治疗信息：如放疗，化疗，手术等G. 生物安全信息：有/无传染性H. 时间信息：采集时间，样本离体时间，低温时间，等I. 工作人员信息：取材员，记录员等J. 以及备注信息。2. 组织样本：从手术室收集组织样本，填写取材表。在组织库冻存管理软件上登记部分栏目，如通过输入住院号码，软件从HIS 中自动调入该病例的个体信息（基本信息、临床信息等）。如果输入部分信息，由系统自动生成连续于上次的个体编号，如选择脏器名，样本类型，样本保存方式，以及分管数，软件按照规则生成样本编号，如1012345D19TF1~1012345D19TF4，在对应的样本信息栏中输入各分管的样本采集信息等特性，点击保存将所有信息存入数据库，同时自动在手术室的耐液氮的条形码标签上生成样本条形码信息。将离体的组织样本存入耐液氮冻存管，贴好标签后，在30分钟内浸入液氮。当天样本采集完成后，使用小型液氮转移罐或者冰盒将样本转移到实验室。【组织样本的编号命名1012345D19TF1，代表该1012345 号病收集的D19 脏器的癌旁样本（T肿瘤，P 癌旁，N 正常，L 淋巴结，Y 息肉，C 囊壁）用F 方式（Frozen Tissues/OCT/RNAlater/DNA/Paraffin embedding 等）保存的第一份。】

[font=&][size=18px]本品铁路运输时限使用耐压液化气企业自备罐车装运，装运前需报有关部门批准。运输时运输车辆应配备相应品种和数量的消防器材及泄漏应急处理设备。夏季最好早晚运输。运输时所用的槽（罐）车应有接地链，槽内可设孔隔板以减少震荡产生静电。严禁与氧化剂、还原剂、酸类、食用化学品等混装混运。运输途中应防曝晒、雨淋，防高温。中途停留时应远离火种、热源、高温区。装运该物品的车辆排气管必须配备阻火装置，禁止使用易产生火花的机械设备和工具装卸。公路运输时要按规定路线行驶，勿在居民区和人口稠密区停留。铁路运输时要禁止溜放。严禁用木船、水泥船散装运输。[/size][/font]

维权声明：本文为012304原创作品，本作者与仪器信息网是该作品合法使用者，该作品暂不对外授权转载。其他任何网站、组织、单位或个人等将该作品在本站以外的任何媒体任何形式出现的，均属侵权违法行为，我们将追究法律责任。样本检测实验室经常遇到一件恐怖的事情就是——检测系统被污染这个问题不知道困惑了多少检验员，多少实验室；尤其是做痕量分析、残留检测的实验室，他们检测的物质浓度经常到达mg/Kg（ppm级）、ug/Kg（ppb级），甚至更小的ng/Kg（ppt）级别，为便于大家理解，就形容一下ppt级别吧，它是千亿分之一，即在一亿吨基质材料里面有一克的残留物体；这个浓度是何等的低？由如何经得起污染？我是做残留分析的，我们有时候也接触ng/Kg级别的标准品后样本；然而在我实验室存在着纯品药物的房间；当年两个级别的实验室居然共处于一间屋子；闲话不多说，直入正题（免得被人说是充字数）检测实验污染产生的污染来源样本污染：检测样本中有高含量的药物含量（有的样本中药物含量可能到达到一般检测浓度的几千倍，甚至几万倍）标准品污染：标准品被以外的引入到系统中相识物质污染：生物活性、化学结构相识的物质进入系统容器本身带来污染：样本前处理过程中容器本身可能渗出待测物质当然可能还有其他的污染；污染可能覆盖整个实验室体系，从样本粉碎机到检测器；如何检测实验室被污染？当异常的情况发生以后，可以先从内部找问题的所在，方法为：独立的样本处理，新的容器，其他实验室提供的水源等；进行处理后检测，也可将样本送到其他实验室进行检测；不过最为简单的就是新的样本送到其他一个或多个较高规格的实验进行检测，从结果上看看是不是有阳性，再从对方处得到空白样本，进行实验室之间的对比；确认是否被污染；如何避免呢？标准品方面：要注意标准品的存放、称量、配制、遗弃等多个方面；我们实验室采用一条龙独立控制模式，即这一切与样本前处理完全分离开，独立的存放空间、不交叉的称量空间、不交叉的配制空间、不同洗刷位置；标准品原装瓶不得重复使用，配制过高浓度药物的容器尽量不重复使用；浓度相差巨大的标准品溶液分别存放；样本方面：样本方面带来的污染比较难以控制，主要是未知性问题；而且偶尔一次这方面的污染不会长期留驻实验室，经过一段时间的洗刷，就会渐渐淡出，往往找不到原因；其实原因在检测这批样本的时候就已经暴露了，一个极高药物浓度的样被检测出来，你就应该注意了，剩下的检测出含量就可能是污染导致；这方面的污染主要采用样本间尽量隔离的方法，具体方法为：1、 样本粉碎\匀浆时，样本与样本之间不要混合，要尽量远离，另外容器的清洗必须要严格执行，不可因为样本数量多而减少清洗过程；2、 分装\储存过程：分装的过程中用到的袋子质量要有保证，防止运输\存储过程中破坏而导致样本混合；储存环境要符合要求（有的饲料样本保存不当，导致空白样本中检测黄曲霉毒素）容器的污染：前处理过程中主要是移液工具和容器的污染，仪器工具的污染来之实验人员的不规范操作，这个完全可以避免，容器的污染我们一般都是在检测结果出来前不对这些容器进行处理，结果出来以后，处理过极高浓度样本的容器将被遗弃，至少要经过特殊的清洗处理；我相识物质的污染：这种污染是最难以防的；最难之处在于排除标准品污染，样本污染后依然不能解决这个问题；这个需要高端仪器，例如质谱等仪器对其他实验提供的样本以及本实验的样本进行对照，并改变检测手段（流动相的调节、质谱的电离电压等），得到更多的样本信息方可以得到问题的所在；既然有了这些污染就需要排除，一般的排除方法有一下两种：逐步排除法：（整体排除比较困难，总不能实验返修，设备全换是吧？），经过逐步的替换，找出问题所在；源头排除法：将基础的设备进行特殊、可靠的清洗（比较好用）；

《汽油运输大气污染物排放标准》规定：本标准根据国际上针对汽油储、运、销过程中的油气排放采用系统控制的先进方法，同时考虑中国油罐车生产、使用、检测和管理的实际情况，参考有关国家的污染物排放法规的相关技术内容，规定了油罐车在汽油运输过程中的油气排放限值、控制技术要求和检测方法。按照有关法律规定，本标准具有强制执行的效力。整个标准中并未提及如何强制执行，那么，如果油罐车有超标准行为，你如何执行处罚呢？

[img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=30669]GB 18564-2001 汽车运输液体危险危险货物常压容器(罐体)通用技术条件.pdf[/url]

[color=#333333][url=http://www.dongguanruili.com/news/418.html]模拟汽车运输振动试验台[/url][/color]专用于模拟汽车在行驶过程中对车内货物造成的冲击、撞击等环境因素，常用于包装、物流、仓储等行业的货物测试，以帮助企业找到更好产品运输保护方法。[align=center][img=模拟汽车振动试验台,500,309]http://www.dongguanruili.com/d/file/191993c0d6ae966a7591f11814c21e35.jpg[/img][/align]　　模拟汽车运输振动试验台是如何来检验产品是否通过运输振动测试呢？我们是通过对模拟汽车振动试验台设定了一定的振幅和频率以后，对具备包装的产品进行检测，让其在振动试验台上受到类似于汽车运输中的颠簸情况，经过一定的试验时间后，我们再来观察产品的包装是否出现破损、变形，然后查看包装内产品是否受损，是否能够正常使用。经过这些判断以后，来确定该包装和产品是否通过模拟运输振动试验。　　模拟汽车运输振动试验台主要的振动方式是机械式振动，采用垂直和水平方向的双重振动方式，来综合的模拟汽车运输过程中因路面不佳造成的各种颠簸和冲击情况。一般试验的时间较长，这也是由于在物流运输中，汽车运输的时间也比较长，所以在模拟时，要尽可能贴近于实际情况。如果经过振动试验后，包装内产品能够正常使用，且无任何损害，就能够通过模拟运输试验。

[url=http://www.dongguanruili.com/product/6.html][color=#333333]模拟汽车运输振动试验台[/color][/url]专用于模拟汽车在行驶过程中对车内货物造成的冲击、撞击等环境因素，常用于包装、物流、仓储等行业的货物测试，以帮助企业找到更好产品运输保护方法。[align=center][img=模拟汽车振动试验台,500,309]http://www.dongguanruili.com/d/file/191993c0d6ae966a7591f11814c21e35.jpg[/img][/align]　　模拟汽车运输振动试验台是如何来检验产品是否通过运输振动测试呢？我们是通过对模拟汽车振动试验台设定了一定的振幅和频率以后，对具备包装的产品进行检测，让其在振动试验台上受到类似于汽车运输中的颠簸情况，经过一定的试验时间后，我们再来观察产品的包装是否出现破损、变形，然后查看包装内产品是否受损，是否能够正常使用。经过这些判断以后，来确定该包装和产品是否通过模拟运输振动试验。　　模拟汽车运输振动试验台主要的振动方式是机械式振动，采用垂直和水平方向的双重振动方式，来综合的模拟汽车运输过程中因路面不佳造成的各种颠簸和冲击情况。一般试验的时间较长，这也是由于在物流运输中，汽车运输的时间也比较长，所以在模拟时，要尽可能贴近于实际情况。如果经过振动试验后，包装内产品能够正常使用，且无任何损害，就能够通过模拟运输试验。

最近在研究生物样本库相关资料，CNAS正式开展从去年开始，虽然之前国内也有陆陆续续开展，但整个行业还是做的太少了。 在国际和我国国内，对生物样本库存在许多不同称呼，例如Biobank BiologicalResource Center (BRC)、生物银行、组织样本库、肿瘤库、菌毒种保藏中心等等。无论何种习惯称法，以研究和开发、教学研究和创造产业价值为目的，用以接收、储存、处理及提供生物样本及其相关数据的实体(包含这些实体所处地理位置及与其运行有关的所有活动)，均适用于本准则所规范的生物样本库。 目前，执行的标准主要是GB/T 37864-2019 生物样本库质量和能力通用要求（(IDT ISO 20387：2018《Biotechnology-Biobanking-General requirements for biobanking》)。CNAS在去年开始对评审员 内审员 CL10进行宣贯。 不知道大家有谁有这方面的专长，可以分享一下。

生物样本库系统全部冻存空间管理采用三维图形显示，直观表现存储使用情况。支持包括低温冰箱、液氮罐、石蜡柜、玻片柜等所有样本存储设备。为了保证所存储样本的质量与安全，系统自动采集记录样本的存储温度。具有冻存设备温度监控报警和断电报警功能。系统采用耐液氮低温二维码，以及自动识别技术，确保了样本信息的准确与安全，对生物样本库管理提供了一整套先进的科学管理方案。患者随访管理系统系统可以根据不同病种、不同研究课题，定制不同的随访计划模板。系统到期会自动弹出随访提醒信息。系统具有电话自动拨号，手机APP随访软件，简化了医生的随访工作量，提高了随访工作效率。随访信息可以与电子病历信息、生物样本库信息联合查询和统计分析我是赵金波，简单介绍我们的系统管理，供参考，希望各位老师给予建议和指导，有不足的地方请直言，我们会改进。科研数据库平台， 包含三个主项目1；科研数据库管理2；生物样本库管理3；随访自动化管理 1；科研数据库；可以在医院在或在科室建立科研数据库，负责把医院的HIS LIS pacs EMR电子病例 这些系统连接到科研数据库中，由于是不同公司安装维护的所以他们是不同的系统，我们可以做对接，转换到科研数据库中。是自动转换的。数据库中是有强大的分析能力，一个病人的数据是全面的，体现在数据库中，数据是保存在相关科室或医院。我们的数据库中您在查询的时候是可以自定义字段的，在做科研数据和分析时候 比较方便。? 特点一：每个课题都可以有独立不同的自定义字段。? 特点二：可与医院现有的HIS、LIS、PACS、EMR等系统对接。? 特点三：可以存储海量的影像资料。如：CT片、手术视频等。? 特点四：具有强大的信息查询检索和数据统计分析功能。? 特点五：支持多中心协作科研模式，支持多家医院信息共享。? 特点六：支持移动设备应用。2；生物样本库系统全部冻存空间管理采用三维图形显示，直观表现存储使用情况。支持包括低温冰箱、液氮罐、石蜡柜、玻片柜等所有样本存储设备。为了保证所存储样本的质量与安全，系统自动采集记录样本的存储温度。具有冻存设备温度监控报警和断电报警功能。系统采用耐液氮低温二维码，以及自动识别技术，确保了样本信息的准确与安全，对生物样本库管理提供了一整套先进的科学管理方案。3；患者随访管理系统系统可以根据不同病种、不同研究课题，定制不同的随访计划模板。系统到期会自动弹出随访提醒信息。系统具有电话自动拨号，手机APP随访软件，简化了医生的随访工作量，提高了随访工作效率。随访信息可以与电子病历信息、生物样本库信息联合查询和统计分析，我们的软件功能介绍时这些，各位专家有好的建议希望您能点拨一些~~！ 谢谢大家

美议员6日上午搭乘军用运输机窜访台湾，宣布赠台75万剂新冠疫苗

请教各位，我在看文献资料是，总会看到阳性样本（样品）和阴性样本（样品），这两个分别指的是什么呢？谢谢！